それに対して外車は非力過ぎる しかもパワーないのにハイオク仕様と来た
正直下手すりゃ軽自動車のワゴンR-RRにすら劣る小排気量外車まである
トゥインゴなんかトゥデイRSとほぼ同じ馬力ですから・・・・
1500ｃｃ以下の中古外車は国産に比べて非力なんだ？
それに対して外車は非力過ぎる しかもパワーないのにハイオク仕様と来た
正直下手すりゃ軽自動車のワゴンR-RRにすら劣る小排気量外車まである
トゥインゴなんかトゥデイRSとほぼ同じ馬力ですから・・・・
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輸入車乗ったことないの？
あるよ！俺さオークション会場から自走陸送の仕事やってるし
320iはボディ剛性だけは良いけど、A31セフィーロ（RB20DE）より遅い
あと燃費もA31より悪いね 一般道でA31はリッター14㌔程度だけど320iは8㌔程度だね
外車は、お馬鹿だからハイオクじゃないとノッキッングおこすね・・・
そもそもゴルフやポロにハイオクを入れる必要性があるのかと
あんな140馬力にも届かない非力な車が
これが技術の差だな
キングタイガー以前のⅢ号中戦車ってのがあるんだが
これがまたな弱いうえに、製造コストも日本陸軍の誇るチハ中戦車の4倍なわけよ
キングタイガーなんてね、T34戦車の5倍の製造コストだったし
故障も多発してたんで、数でまさるT34にかなわなかった・・・・・・
チハ車やT34特にT34の場合は、稼働率はお世辞にも良いとは言えないけど
その数が半端じゃないから、2.3台くらい走行不能になっても固定砲台として使えた
ナチスはともかく日本相手なら、日本軍の戦車じゃT34の装甲を貫通出来ないので
固定砲台と化しても特に支障は無かったね。野砲やら対空砲で水平射撃すりゃ撃破出来たそうだが
だったら最初から対空砲をチハに積めってなｗｗｗｗｗｗｗｗ
よーするにドイツ車は、昔からコスト高いってこった
しかし、１５００CC以下の中古外車なんて、あるのか？
俺が浮かんだのはオペルのコルサ（日本名ヴィータ）ぐらいしか浮かばなかったが。
あれでも、１８００CCだったような。
あとは、フィアットのパンダとか、ルポ・・・あれでも１８００CCだったような。
つうか、良く読んだら日本語が不自由な１か、それでスレ良く立てたな・・・
1800以下の輸入車なんていくらでもあるだろ。
FIAT車あたりに限らずヨーロッパのベーシックカーなんて
たいてい1.2～1.4リッターだぞ。ルポなんざGTIでさえ1600ccだ。
1の日本語も面白いけどそれ笑う前に勉強して来い厨房。
言ってるじゃないか？
馬力主義な人は一生ヨーロッパ車の良さなどわからない
日本車しか知らない人は海外の現状も日本の現状もまともに把握してないような無知ばっかだから外車でも日本車でもトンチンカンなことばっか言ってるし。
車は馬力じゃなくてトルクで走るんだよ。馬力なんてトルクに回転数をかけたものなんだから大して参考にならんよ
日本の道と比べてスピードが出せるので、馬力がある車は移動時間を短縮出来るので、馬力が高いほど
高級車になります、それに初心者だと何年かは小排気量小馬力の車にしか乗れないという法律も有るし、
ヨーロッパの車ディーラに行くと、日本に輸入されている上級グレードは、まず展示されて無くて、
展示されているのは1600cc以下の車がほとんどで、表示も税金が掛かる馬力よりも税金が掛からないトルク
の方が大きく表示されています、日本でヨーロッパ車を楽しみたいなら、日本に輸入されている上級グレードでは
無くて、現地で売られている使用(左H，MT）で、少ない馬力を全開に使い切って走る方が乗ってて楽しいしです、
まあ日本車は馬力が有っても日本の道では一瞬しか使え無いのが現実なので、私は、馬力が無くても使い切って走る
ヨーロッパ車が好き。
外国でプント(1200cc、MT)のレンタカーを借りたことがあるが、お世辞にも速いとは言えなかったな。
しかも、高速の流れは日本以上だから結構必死だった覚えが。
燃費も12km/Lぐらいだったから、やっぱり余裕がないんだなと思った。
でも、今はちょっと欲しいんだけどw
壊れないように設計しているからで、馬力がある日本車を同じ使い方したら
長持ちしないと思うよ、それに外国居る友達が乗っているゴルフは、走行距離
が30万Km超えてたけど、まだ現役で走ってるよ。
確かにひとクラス下の国産スポーツ車にも敵わないだろうけど普段使うには充分だ
回せばそれなりに速く走るし、峠道じゃ以前乗ってたテンロクシビックとそれ程
変わらない速さで走れる感じ
もう１０年越えだがエンジンは本当調子いい
ただ近々デビューが噂されるプントとチンクのアバルトが気になってしょうがない
とのバランスなので俺の１４００ｃｃのシトロエンは70馬力弱だが
全然非力ではないよ。
排気量も馬力も全然下なんで走りは期待してなかったけど
峠、高速道路でも見劣りすることなく良く走る
体感的にはBMの方が上に感じるかな
しかも燃費が良くて驚いた
不思議な車だ
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っていうか、ドイツのクルマな。
http://oneafter09.exblog.jp
http://US076_AlfaRomeoCanguro.jpg
高くないと逆に外車の価値が下がるような でもゴルフとか乗っていると視界いいとか低回転でも実用パワーが出てる感覚はあるよ
日本車は無駄に高回転なエンジンなのかもATもやたら変速してる感じもするし
知り合いに輸入車持ってるひといたら運転させてもらうといいかも ブレーキもカックンではなく踏んだ分だけ効く感覚味わえるよ
評論家が 国産車・・・ジムカーナで走るのに適したセッティング
輸入車・・・公道で性能を発揮できるセッティング
なんとなくいい当ててる気がした。
でも速さより乗り心地の方が重要。乗用車だもん。
世界トップクラスと言ってもいい実力
それをワーゲンやルノーみたいな二流メーカーと比べるのが
ナンセンス、ブレーキもパッドとローターを削って
止めるから時間がかかるだけのこと
鉄粉を撒き散らし環境にも悪い
・重い
・豪華装備
・本国では少数派でも無理にAT仕様になり、特性も合わない
∴非力・燃費悪い 高速になるとがぜん元気よくなる。
>>43はただの煽りだが、一部真理を含んでいて、せめてエンジン特性や
ブレーキパッドを日本向けに出来ないのかな、しかし外車オタクは嫌が
るかなと思ったことがある。
パワーバンドが広いのは圧倒的に国産車
輸入車情報誌を鵜呑みにして未だに高速では．．．
なんて言ってる香具師も多い
（軽は除く）
２代目デミオなんかどうでしょう。
日本車：短距離走～中距離走／スプリントレースが得意
外国車：中距離走～長距離走／長距離耐久レースが得意
飛行機風に言うと（機種イメージＢ７４７～Ｂ７８７）
日本車：頻繁に離着陸する国内線仕様～近距離国際線機
外国車：中距離～長距離国際線仕様機
一般の電車風に言うと
日本車：山手線などの通勤電車みたいに、近距離に強い仕様
外国車：高崎線／東海道線みたく、近郊線～長距離寄りな仕様
似たような車で比べると、↑みたいな印象があるかな。
【写真】 女優の真木よう子さんの脚だが本人に覚えがないのに「アザとキズ」だらけ
少なくとも血液検査が必要
https://twitter.com/onodekita/status/636146947317870592
白血病の全国患者数調査から福島が除外 ／ 眠くて仕方がないというのは被曝症状です
https://twitter.com/shant iphula/status/634704543444520960
ところかまわず眠りこける人が激増 社会崩壊の前兆か？（写真多数）
http://ameblo.jp/kaito000777/entry-12031605335.html
路上寝込みによる交通死亡事故が増えている 埼玉県で8名
https://twitter.com/toka iamada/status/635191639514812416
池袋駅近くで車暴走事故を起した運転者は、北区王子から池袋までラーメンを食べに出てきていた。
ラーメン店の休業や閉鎖が続いているという話で、鳥がらを買いに行ったら福島産しか手に入らなかったというツイートも見かけた。
http://inventsolitude.sblo.jp/article/161783091.html
私の発言をデマと決めつけてきたみなさん思い知るときが、やってきた
https://twitter.com/tokaia mada/status/621856951639486465
他の国々のように、日本もさらに多くの原子力発電所を作ろうとしています。
多くの人々が核の汚染の影響で死んでいるのに、彼らは幻想の中に生きています。
人々は、放射の影響で不必要に死んでいます。汚染による死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
ahjzfl-1/04zpzf/n0gkne
安全な原子力エネルギーをつくることはできません。それはわれわれの免疫組織を破壊し、ずっと昔に征服された病気が今また復活しはじめています。
magazines/si5n7k/04zpzf/tdgsoh
マイトレーヤは、世界中の核分裂による原子力発電所を直ちに閉鎖することを助言されます。
人間が生きるための呼吸そのものが脅かされている－－彼はいかなる人間よりもその危険をよくご存じである。
33116k/yitdsf/u198z0
マイトレーヤが公に話し始めるとき、彼はこのことについて話されるでしょう。
彼は質問に答えて、世界中で何十基もの原子力発電所を建設する計画は破棄されなければならないと非常に明確に言われるでしょう。
magazines/ahjzfl-1/pzytyf/vk7zly
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
EQAPD
http://88sanai.co.jp/upload/flyer/278/0960b534024ef9949010d160c3554ec8.jpg
http://88sanai.co.jp/upload/delivery/84/54a110dfe7a2938cfdd21f0b54c1f0d8.jpg
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http://88sanai.co.jp/upload/delivery/32/33a33549bbc182239ab90af5e891431f.jpg
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http://88sanai.co.jp/upload/delivery/181/06acbf416e68bacebe270207d448a5a8.jpg
これは新車？中古車？
中古だったら悲しいな
フィアットチクチェント
アウトビアンキ112Aアバルト
イノチェンティ・デ・トマソ
シトロエンAX
プジョー106
ルノー5
オペルヴィータ
フォルクスワーゲンルポ
フォルクスワーゲンポロ
ローバー100
中古で1500以下のグレードがあるのはだいたい代表的なのはこんな所？
国産車重い：もっと軽量化しろ 外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 外車高い：むしろ買い得
国産車安い：安物 外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない 外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い 外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く… 外車高燃費：大らかな気分になる
国産車頑丈：それだけが取柄 外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車. 外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ 外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい. 外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない 外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬 外車高評価：当然
国産車低評価：当然 外車低評価：車音痴にはわからない
国産車アイドリング：振動が酷い 外車：車の鼓動が体に伝わってくる
国産車内装豪華：品がない 外車内装豪華：国産車には無理
国産車内装ショボい：安物 外車内装ショボい：見えない所に金をかけている
国産車リコール：粗悪品 外車リコール：正直で良い
一体どんなスゴい車なんだ!?(カチカチ検索)
86馬力車重1000kg
車評論家｢馬力じゃない馬力じゃない｣
んじゃなんだよスポルティングって…
ドン亀過ぎて笑う
ワラタ
軽自動車より非力
軽を買った方がいいな
V6 2.5Lのアルファロメオ乗ってたころ思い出すと燃費悪かったもんな
楽しいのは確かだったが今のテンロクターボの方が速くて低燃費だからな
日本車：短距離走選手（加速重視）
欧州車：長距離走選手（巡航重視）
の車版みたいなもんだろ
悪魔のＺとバトルする訳でもなければ、
メルギブソン映画「MADMAX3 サンダードーム」みたいに地の果てまで逃げる訳でもないんだし
オヤジサラリーマン定員乗車な状態として、
坂道発進や高速での加速に不安を感じない程度 ＋ 最大巡航速度（max cruising speed）135k/h ＋ 瞬間最大速度（maximum speed）165k/h
な性能でもあれば充分すぎるだろwww
なんか、モータージャーナリストや、ギークやナードにでも煽られて馬力とか追求な感じに見える
フォルクスワーゲン、1400ccなのに、
スーパーチャージャー＋ターボ
の併用方式で、排気量の低さや不安を感じさせない加速性能とかを発揮してなかったっけ？
ルパン三世で人気になって、ガンガン発売してるのかもな
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