Y32セドリックグランツーリスモアルティマ最高
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広島のベンツといわれた、ロータリー積んでるルーチェの方がセドリックより楽しそう 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
2H7FC 昔、腐れ名古屋の自己中在日大嘘吐き糞チョン疫病神の細野婆が
バネサスのブロアムに乗ってたな Y31のMTとか乗ってみたいわ
タクシーのセダンじゃなくて Y31にMTなんてあった?
MT設定は430が最後だと思ってた PAY32グロリア 3.0ブロアムVIPエアサス
エンジンはアルティマと同じVG30DET、足回りのエアサスは先代Y31セドグロ、そしてY31シーマのものと共通。
つまり中身は実質Y31シーマである事が分かります。
アルティマタイプXが新車価格425万円だったのに対し、ターボVIPのエアサス仕様車は475万円とシーマに迫る価格設定という事もあり、かなり希少なモデルと言えるかと思います。
特に私が乗っていたH6年後期エアサスのグロリアは相当少ないはずです。 太いCピラーから尻下がりのテールエンドに繋がるラインがかっこいい >>346
ブロアムにグランツバンパーとリヤスポ付ければ完璧。
只のブロアムではなくブロアムVIPエンブレムも忘れずに。 >>348
Y32って、グランツとブロアムでバンパー違うの? マジでいいデザイン。
33から一気にダサくなった。 純正フロントメッキスポイラー、ニスモリヤアンダースカート、ナーヴァンリヤスポ
BBS16インチメッシュ
色はシルキースノーで決まりや >>360
BBS16インチ(笑)アホちょうか。
18か19やろ この時代の車に18以上はバランス悪いよ。
ホイールだけが浮いてローダウンしても車高が高く見える。 名名名名名名名名名名名名名名名名名名名名名
車車車車車車車車車車車車車車車車車車車車車 本当に名車だよ。
まず第一にスタイリングが名車。
当時のベンツとジャガーの良い所をリスペクトしたような完璧なデザイン。
3.0ツインカムターボエンジンは、昔のアメリカンV8エンジンのようなドロドロ感があって走りも最高。 >>302
クジラと230の世代もセドグロのほうが売れたから、唯一ではないな。 2008年 12808万人 + 5万 △
2009年 12803万人 − 5万 ▼
2010年 12806万人 + 3万 △
2011年 12780万人 −26万 ▼▼▼ ▼▼▼▼▼▼
2012年 12752万人 −28万 ▼▼▼ ▼▼▼▼▼▼
2013年 12730万人 −22万 ▼▼▼ ▼▼▼▼
2014年 12709万人 −21万 ▼▼▼ ▼▼▼▼
https://blog.goo.ne.jp/jpnx05/e/a618afaa0113f2a33fbc495f48a2b8c4
移民政策の本当の本音は、原発事故が原因による人口減少を隠して、
「原発事故では被害がなかった」と正当化するための統計的整合性を確保したいのだと私は考えている。
東海アマブログentry-376.html ノーマルなんてつまらない
今の時代にジャンクションプロデュースやインシュアランスとかはあれだが、ニスモやインパルならフルエアロでもイケてる。 あるよ。
ちなみに自分はリヤアンダーと、32Rみたいなチビスポと純正よりやや大きいニスモリヤスポをセットで付けてた。
いずれもインパルよりは小振りだけどね。 >>428
サンクスでした。
ぐぐったら出てきました。何十年ぶりかの再発見! アルファーホーンとアルファー2の音色の違いがわからない ドキュソ系の香具師にvip仕様にされるために日産が世に送り出した車だろう ノーマルなのにワルっぽい。
箱スカみたいなぶっ太いCピラーからリヤエンドにかけて尻下がりになるラインがたまらん。 90年代後半かい?
一番y32グロリアのvip仕様が走りまわっていた時期は
こんなイカつい車がたくさん走りまわっていた頃は
さぞ治安悪かったんだろうな タイヤ、おすすめありますか?
215/60R15です。 ドキュソ系の香具師以外でこの車乗る香具師なんているの? 九州、愛媛ではまだ時々見かける。
マニアじゃなくて普通にマイカーとして毎日使ってるような感じで。
昨日も北九州でY32グランツ、Y31シーマ、W140とすれ違ったよ。 ドキュソ系の香具師専用の車だが
走りの性能はどうなのよ あのエアロは衝撃的だったなw
雑誌「VIP CAR」の一番最後のページに毎回掲載されていてやたら高かったw これと32のシーマはノーマルならマジで上品。
四国や九州では今でもたまに見かけるけど、一瞬イギリス車が来たのかと見間違えるほど。
お下劣なのは31と33で完全にヤンキー車。 いやこれと特にY32シーマのダークグリーンが持つ上品さは恐らく国産ナンバーワンだよ。
セクシーさでもユーノスセダンやレパードJフリーを凌ぐと思う。 ミ~ ̄ ̄ ̄\
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/ > ⌒ ⌒ | ええええ?ユーノスセダンて?
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(ニフフ y32グロリアにスピードを速くしたり
コーナー性能をあげるチューニングてあるのかい? 昔はあったと思うが、今はパーツは限られてないかな?
コンプリートカーもあったしな。 それにしても長いスレだな
もはやy32グロリアなんて見る事もできないだろう セドリックは永久に不滅です
…グロリアは知らんけど 今、シーマを含めて32に乗ってるドキュ◯、いるの? フルスモークが似合う車だが
当時フルスモークで乗っていた香具師は
ヤクザやチンピラみたいな香具師ばかりだったんだろうな
日産が不良のために世に送り出した車だからな 中古で買う連中も、グロリアはちょい悪、セドリックは普通な人が多かった気がする グロリアの方がテールランプの配置がかっこいいんだよ
波長の長い色である赤が下にある方が目の錯覚で低重心に見える
13クラウンなんかもそう
前期より後期の方が低く見える イカつくてカッコイイけどy32グロリアはもう世の中にないだろうから
残念だね 2005年前後なら10万か20万で買えたのにな 多分国産で一番かっこいい車だろY32は
シーマもセドグロも、ついでにJフェリーもみんな外車っぽい
Y33でベンツっぽくなったが同時に国産臭さも増してる 今乗っていたら盗まれやすそうだな
y32はマニアがイパーイいるだろう >>609
渋谷駅とナビにセットしたつもりが、
群馬の渋川駅に案内されたでござる 今月の高速有鉛の付録、Y32のペーパークラフトだぜ 通はグロリアを選ぶ
しかもグランツーリスモではなくあえてブロアム
最高グレードのブロアムVIPエアサスパッケージなんて累計でも100台位しか出てなかったんじゃないのか? 逆にセドリック後期グランツーリスモアルティマXも希少かもね >>587
確かに
ただタイプXのあのパンダみたいな目が嫌いなんだよな
あそこはノーマルと同じでいいのに その通り!
ジャグワーを彷彿させるセダンでは珍しい丸目ライトと、専用のエアロ風Fバンパー、OPのリヤウイングがグランツーリスモの人気の秘密だね。
一方ブロアム系はオーソドックスな角目ライトに小振りなバンパーと控え目な性格。
ただブロアムはサイドミラーカバーとリヤナンバーガーニッシュがメッキ製なのが特筆すべき所。
グランツーリスモが人気なのはどことなくあのハコスカに似ている所がチョイ悪心をくすぐったのではないかと。 なので90年代はグランツーリスモのvip仕様がやたら
走り回って治安が悪かったんだな >>591
ブロアムとグランツでバンパー違ったの? 【1】以下の1から4で、尾崎豊の世界に登場しない人間像を一つ選びなさい。
1、自由になれた気がした15歳
2、半分大人の17歳
3、この支配から卒業した18歳
4、なんでもないようなことが幸せだったと思う20歳 【2】以下の1から4で、尾崎豊の世界に登場しない人間像を一つ選びなさい。
1、学校や家には帰りたくない15歳
2、センチな溜め息をついている17歳
3、ピンボールのハイスコア競い合った18歳
4、ちょうど一年前にこの道を通った20歳
【3】以下の1から4で、尾崎豊の世界に登場しない人間像を一つ選びなさい。
1、盗んだバイクで走り出す15歳
2、しゃがれたブルースを聴いている17歳
3、窓ガラスを壊して回った18歳
4、サイドシートの彼女に愛が欲しいといわれた20歳 >>595
違うよ。
グランツーリスモのバンパーの方が大型で全長もブロアムより少しだけ長いよ!
が、自分は当時からひねくれてたのであえてブロアムにニスモやインパルのエアロ組んで乗ってましたよ。 でも自分のブロアムはY32で最高グレードのVIPターボのエアサスパッケージだったので珍しさでは当時のシーマより上だったかと思います。
だったらシーマ買えよって話しですが、Y32のシーマはもはやセドグロとはかけ離れた高級車だったので最後まで憧れの存在でしたね。 へー、知らなかったです。
コーナーリングランプの有無だけだと思ってました。
リヤバンパーは共通??
知り合いがサイドとリヤバンパースポイラー、フロントのメッキチンスポを付けてましたが、あれらは純正opだったんでしょうか? リヤバンパーは共通です。
純正OPのエアロはメッキのFリップとリヤウイングだけだったと思います。
両方ともグランツーリスモ専用でブロアム系はリヤウイングも選べなかったはずです。
純正っぽいエアロならそれは恐らくニスモかインパルでしょうね。 前期型のグランツーリスモほしいなぁ
程度のええ玉出てきたら手に入れたい 私は後期ブロアムVIPだな
セドリックでもグロリアでもいいけど、シルキースノーパールがいいな この手の純正エアロは超希少ですよね
家族用のウイングロードも、
フロントスポイラーとリヤバンパースポイラー(泥よけを長くしたようなの)は希少中の希少ですもんね。
(Y11は前期標準グレードと後期エアログレードに純正OPエアロの設定がある) いやー、VG30DEが最高でしょう。
下からトルクあるし、上もキッチリ回る。
四国の狭い山岳路や沢づたいの国道を離合しながら、駆け抜けたのはいい思い出。
いいペースで走ってもカーブや対向車で減速や一時停止を強いられるんだけど、そこからの再加速、再発進がストレスなく、気持ちいい。 横幅のボディサイズもちょうど良く、見切りも良かったから、離合もやりやすかった。
今のフーガだとちょっと怖いそうだな。
欲を言えば、ブレーキが少し△ USSの後商談はどんなに早く入れても1番手にならない。
流れ前提で用意して、秒速で打ち込んでもならない
なんか裏技やってるのかな?
コツなんてあります? アメリカでY32と言ったら、インフィニティJ30(レパードJフェリー)なんだけどな テレビ東京
ビジネスサテライト
スポンサー日産
3月7日に
Y32セドグロ、グランツー系ブロアム系が
ローレル
80年代90年代のバブルカー達が
アメリカの25年経過した車は
安価で乗れる
税金が安くなる
日本と正反対 フルエアロはやはりジャンクションプロデュースが一番カッコイイね
車高調はどこのがいいんだろうな 358ジャガーXJ風はどこのだっけ?
ボンネットも波になってる 今から買う香具師は90年代がなつかしくて
vip仕様にするかい? さっきY32グロリア前期ブロアム(ホイールからしたらクラシックかも?)とすれ違ったが、かっこよかった。
ダークグレーのボディーカラーも。
Y32のブロアム系は230っぽい匂いがしません?グリル周りとか。
他にもY33後期ブロアムや最終型ローレルメダリストなど。 y33になってからドキュソオーラがなくなったから
チミらも残念だろう Y32セドリックのATの2Lに乗ってます。カッコイイ、マジで。
そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。しかも高級車なのにATだから操作も簡単で良い。
2Lは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。グロリアと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、
それは間違いないと思う。ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。速度にかんしては多分セドリックもグロリアも変わらないでしょ。グロリア乗ったことないから知らないけど横棒があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くて
だれもグロリアなんて買わないでしょ。個人的にはセドリックでも十分に速い。嘘かと思われるかも知れないけど神戸の山の
手で車線変更でマジでセンチュリーに道を譲らせた。つまりはセンチュリーですらセドリックの2Lには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 【超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
@高添・沼田(東京都葛飾区青戸6−26−6)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている/息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
A井口・千明(東京都葛飾区青戸6−23−16)
※犯罪首謀者高添・沼田の子分/いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン/親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
B宇野壽倫(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202)
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫/低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
C色川高志(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111
D清水(東京都葛飾区青戸6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い/醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
E高橋(東京都葛飾区青戸6−23−23)
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
F長木義明(東京都葛飾区青戸6−23−20) たまにヤフオクに出ているが今から買う香具師は
ヤフオクで買うのかい?
y32のvip仕様て今見てもイカすよな
ま、今じゃまずみかけないけどな 意外と距離乗ってないクラシック系やらグランツーリスモSがネット上に出てくる気がするようなしないような 日産チェリー
日産バイオレット
日産サニー
日産レパード Y32グロリアのクラシックSVの2000のATに乗ってる。先月AT限定免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも高級車なのに4ATだから操作も簡単で良い。2000SOHCは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。3000アルティマターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボも2000も変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも2000なんて買わないでしょ。個人的には2000でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど北関東自動車道で100キロ位でマジで34セドリックVIPを抜いた。つまりはセドリックVIPですらグロリアの2000には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 今から買おうよ
売っている店あるかどうかわからんが 今のマークXより全長が僅かに長いだけで、幅やホイールベースはY32の方が遥かにコンパクト。
恐らく最近のコンパクトカーと同じ感覚で運転できるだろう。 シーマは493cm*178cmでもう少し大きいみたい… セドリック/グロリアとシーマではホイールベースも違うみたいだね 未だに乗ってるのたまにみるけど漏れなく貧乏そうで可愛そうです このスレッドは1000を超えました。
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