アコード最高
2なら競泳水着姿の柏原芳恵とセックスできる。
2ならメイドさんの柏原芳恵とセックスできる。
2なら秘書スーツ姿の柏原芳恵とセックスできる。
2ならブルマー姿の今の柏原芳恵とセックスできる。
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2なら柏原芳恵が結婚してしてくれて、四六時中、淫らなセックスで俺様に御奉仕してくれる。
そして俺様の遺伝子で柏原芳恵が孕んでくれる！
※無効化はできません。
レガシィには「WRC直系スポーツワゴン」という触れ書きがあるが
アコードにはなんにもない。長い、重い、パワーない。まさに路上に
置き去られたゴミ箱
だけど速いんだよな〜
覆ってるわけだ。軽いから速いのは当然だろな。傷むのも速いがなｗ
>レガシィには「WRC直系スポーツワゴン」という触れ書きがあるが
そんな触れ書きいらね〜w寒いんだよクズ
実際どっちが早いんかね？どちらもそれなりにいじっていた模様。
相撲取りに乗馬させて競馬やるようなもんだ
なぜか彼等はリトラライトの古いアコードをいつまでも好むから、日本の
男までマネしていたくらい。
ＣＢクーペ買うんならＵＳアコードの革シートの奴にした方がいいよ。
タマないけどな
アホンダ乙ww
CB?
＞＞レガシィには「WRC直系スポーツワゴン」という触れ書きがあるが
それインプワゴンのコピーだわ
レガシィはラリー関係ねぇべ
やっぱり古いですかね。。でも個人的にガチです。
5年乗って買い換える。
ホンダがこれが一番だな、中古で買うメーカーではない。
一応初代レガシィはWRC出てた。ワゴンじゃないけどね
大好きなんだ、この形。最近、キラキラしたライト後期型にしたいんだが、ポン付けできるの？。アコードワゴン・スレないのが悲しい(T-T)
燃費ってやっぱアコードのがいいよね？
あとアコードワゴンって３ナンバー？
これに興味があるんですが
これってクルーズコントロールは120km/hくらいでも効くんでしょうか？
これにクルーズコントロールが付いてるかもわからないんですが・・
>>442
早速釣れます他ｗｗｗ
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/e0b80922140151.jpg
http://s02.megalodon.jp/2008-0922-1359-40/minkara.carview.co.jp/userid/164148/friend/introduction/
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 14:13:49 ID:q8Kwpg+G0
>>442
また釣れてますた
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/gue80922141254.jpg
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/tnq80922141322.jpg
http://s03.megalodon.jp/2008-0922-1411-42/minkara.carview.co.jp/userid/164148/friend/introduction/
しかし中古に限る
いま俺が乗っている車はゼロクラのロイヤルサルーンＧ
前は16アリストのVベルに乗ってた。
友人は一世代前のレガシィに乗ってて
燃費の話をしたことがあった。
俺の乗ってた16は、リッター最低でも5キロは走った
しかし友達のレガシィはリッター3キロだったらしい。
この差はいったい？
やっぱり 2000ｃｃの枠で馬力をあげたせいだね。
エンジンの回転数に余裕がないんだよ レガシィは
あと 低速のトルクがなくて アクセルをガンガン踏み込んでた。
と友達と話をしてた
通勤や市内走行でも8キロ
高速なら13キロくらい普通に行くわ
その話は本当ですかぁ！！
ガス欠で会社遅刻なんて車のせいで悲惨でしたね
でも排気量が多いからといって燃費がいいとも限りません。
レガシィがいい例です
国内用にリトラライトのアコードを復刻してくれ。
排気量が多いからといって燃費が悪いとも限りません
といおうとしたのですが 間違えでした
シートのウスさ
新型アコードはいいぞ
「ガラガラ」とも「シェーン」ともいえるノイズ。
CR-Vもそうだし特にオデッセイ。
あんな変な音出して走って、燃費は高級車並みに悪いときたら、
乗っていて腹立たないか？
全般的にノイジー。 だって仲通で歩いていると、後ろからホンダ4気筒が来たってわかるぐらいなんだから。
バイクはホンダオンリーの俺も、クルマは買いたくない。
おれはまさにその状況で工賃込みでおおよそ3万て言われたよ。
CF4のSiR-T
新車でインサイト買うか・・・
マジに悩み中・・・orz
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個人的に好きなんですが・・・。
CF位の快速セダンがいい。
良かったよ。
にレギュラーガソリン入れて乗っている人いますか？
いや、縁あって上記モデル買わないかと持ちかけられたんだけれど。
パワー落ちる程度なら問題ないんだけれど、エンジンに不具合出る可能性があるなら、今回は
購入は見送ろうかなと思っているんだけれど。
ごもっとも。
http://ja.wikipedia.org/wiki/高オクタン価ガソリン
心配だし、今回は見送ることにするわ。
コンビニに行く回数を減らせばいいだけだろ
…orz
こうですか？
「アコード２０年の歩み」
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/19960700/index.html
これ考えると７代目は肥大化しすぎたよな。
８代目（現行）に至っちゃ、ホンダファンでも買わないくらい車体も値段も跳ね上がっちゃったよな。
俺は３代目のリトラクタブルアコードが好きなのだが、今乗ってるのは不人気すぎて安く買えた
CM系アコードワゴン。
でも不人気すぎて、下取りの値段が付かず乗り換えれねぇ。
テイン車高調 タナベマフラー 無限エキマニ １６ＡＷ 記録簿付
車体価格２９．９万円
これって買いでしょうか？
そこそこいじってあるので、けっこう速いんでしょうか？
アコ、トルＳｉＲ−Ｔ乗ったことあるんですが、あの普通な感じが何とかスポーツっぽくならないかなと、思いました。
ほか、ここは気をつけたほうがいいって言うところとか教えていただけますか？
立体駐車場に入れられない「普通の」アコードはないだろ・・・
普通の軽トラックにあそこまで拘るなら、普通のセダンにも拘れよと。
生産されていた時期からしてあきらめるしかないけど，メーカーオプション
のALBをどうするかで悩んでる。付いていれば役立つのは当たり前のことだけ
ど，故障したら部品が無いために修理できない。それならALBもあきらめて
探した方が手に入りやすい分だけいいよね？
ディーラーの中古車は安心だと聞きディーラーに行ったら、セルシオがあってマジ一目ぼれ！
凄い威圧感でマジでかい！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、セルシオの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高級車を作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）
平成２年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗！
Cタイプでエアサスだから乗り心地も最高に良い！
乗りだしで79万円でした。
それで余ったお金で先輩から１５インチのホイールを１２万円で買って
オートバックスでカーテンを買いました＾＾
ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
（ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗）
ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
でも、彼女は出来ませんでした。
アコードオーナーの方、セルシオを存分に語りましょう
インプレしてくれよ
BP5、いい車じゃん。事故？故障で手放した？
8万キロで50万のやつ目星付けてるけどどうしよ
一部事故ってるっぽいんだよな
>>92は状態どんなだ？
ペイントもキレイにしてたwww
デカイ、高いと思ったけどw
歴代アコードどれも好きだな。
乗って楽しい車ですか？遅いのはわかってますが
人気ないからか知らんがお買い得じゃないか？
今でも国産･外車全車種の中ではダントツにかっこ良くて大好き！
所有してみたいけど新品の純正部品は殆ど無いみたいで故障した時のこと考えるとねぇｗ
発進から中速ぐらいのもたつきが解消されて乗りやすくなりました。
もっと早く変えとくべきだった…
マイナス溝が削れたらしく液が霧状ではなくストレートで出るようにw
でもアームとブレードのわずかな隙間を縫ってウインドーを直撃するようになったw
これはこれでいいかもw
公道にて存在確認した
色は？
パワーが軽すぎたよ。
全額賠償に一度は応じたトラブルの全容とは？
http://www.mynewsjapan.com/reports/2200
電気自動車（EV）メーカー「テスラモーターズ」の日本法人が、
同社の高級セダン「モデルS」を購入したユーザーから、
購入時の説明義務違反による損害の賠償を求めて提訴されていたことがわかった。
訴状によれば、原告の電気工事会社社長は社用等で年間約100日旅行するため、
EVの航続距離や充電環境が気になると購入時に説明していたが、
販売担当者から「航続距離502km」「全国に約2000箇所の急速充電器があり心配ない」と言われ、
昨年12月、1031万円で購入。自宅にテスラ用の充電設備も新設した。
だが実際の走行可能距離は、テスラの言う数値の「6割にも満たない」ことが判明。
さらに急速充電器も性能不十分で、結果的に「1時間の充電で1時間しか走らない」と幻滅して売却した。
テスラ側は訴訟前、一旦は全額賠償に応じる姿勢を見せるなど主張が一貫していない。
原告は「普及率が未だ0.1％に満たない電気自動車の販売は、ガソリン車以上の丁寧な説明が必要」と訴える。
【Digest】
◇ユーザーから提訴されたEVベンチャー
◇「航続距離502km」「充電の心配なし」と聞き購入したが…
◇実際の走行可能距離、「6割にも満たない」
◇充電困難な電気自動車
◇口コミサイト投稿阻止のため「全額賠償」に了解
◇テスラ側の反論
◇テスラ社員「訴えられているのは初めて聞いた」
なんJに帰れよ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
LQDMQ
インポ野郎w
トルネオにするか
https://news.livedoor.com/article/detail/17054882/
https://www.cnn.co.jp/storage/2019/09/09/bd85af5ad9f93efb3f35ee6b919929b6/missing-woman-car-discovery-canada-lake-vpx-00010522-super-169.jpg
トルネオはむしろユーロRのが安かったりする
何故かSIR-Tのが高い
CFのね
良いの見つけたら絶対買う
絶対買うとかアホだろ
欲しけりゃ黙っで買えや
特にユーロRなんか
いつまでたっても買えんな
トヨタに乗換
乗り降り楽だし軽くていい
https://i.imgur.com/Hn9MtfX.jpg
7km/L→15km/Lになった
ダイハツ良いよね
マイナーなトルネオなら少し安いんじゃね
すげー
倍違うとビックルですね
よく長く乗ればエコという人がいるけど
製造時のCO2はガソリン換算で4000Lとかじゃね？
リッター10キロなら4万キロ分
燃費の悪い車を嫌々乗り続けるより、好きな車で燃費の良いやつに乗り換えた方がCO2的に正解なパターンもある
お財布的にはまた別パターンだが
アコハイならもっと燃費いいよ。
何キロくらいイキますか？
ワゴンがないのがorzなんですが…
今年の冬は暖冬だったからか、冬場でも18くらいだったし、暖かくなってきた今は20〜21くらい行きますよ。
かなり燃費を意識して丁寧な運転をしてだけど。
アコードに煽られたのか？
今はわからん
SUVブームで台数が落ちてるかわからないけど、そこそこは売れてると思う
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/d6696d9fcf22ecff5dec47ebda3ea11a1d81ee4f/?mode=top
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/d6696d9fcf22ecff5dec47ebda3ea11a1d81ee4f/?mode=top
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/d6696d9fcf22ecff5dec47ebda3ea11a1d81ee4f/?mode=top
https://news.yahoo.co.jp/articles/23371c262d0da7447d877346c1254f81a116ca90
あれはなんでなんでしょうね？？
アメリカ人の好みはよくわからんな
エアロデッキでダメになったと思う
セダンやクーペは興味ないのでよくわからない
普通のsirが欲しいんだけど出てこない
ユーロR、どうですか？お買い特ですかね？
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