絶対にスズキの車はのらない
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
チョイノリの恨みはおそろしいぞ。
あんなもの売りやがって。
絶対俺が車かえる身分になったら、
会社社長になって、何十台も社用車をかえる身分になったら、
絶対にスズキの車はかわない 車が壊れすぎ、パワーステ、O2センサー、AT、ダイハツだつたら10年間は修理してくれます、スズキは5年まで。 スズキ、アフター悪すぎ、売る事ばかりかんがえすぎ。 新車ワゴンRに7年乗って
中古のトヨタに5年乗った
トヨタは面白くないが頑丈だった
次はスズキに戻ろうと思う
そかキモイのか >>1
絶対にホンダの車はのらない
たぶんトヨタの車ものらない ぶっちっちゃけこんな狭い世界で何語ってんだかw
心配しなくてもスズキの車はどこでも日本中走ってるよ。 スズキが本当に故障の多い粗悪車ばっかり作って下請けディーラー流しで販売台数を稼いでるとしたら
俺はもっと程度がよくて値段の安いラパンSSやジムニーを見つけられるはずなんだがな エンジンは悪くないよ
フラットでパワーが出るからね
問題は内装と電装だな スズキの車はいい車だよ!!!!
新型ワゴンRの走りは最高です!!!
結構前になるけど新企画になったばかりの頃に軽にしてみたくなり、
出たばっかりのエブリーJOINターボMT車を買取店で新車で買ったけど
2年目の夏に出先でエンジンかからなくなった。
よく分からないままとりあえずシート上げてエンジン見るも
室内が灼熱地獄で参った・・・。
電装関係では定番かも知れないけど1年ちょいでブレーキランプ片側が
たまに不点灯、続いてライトも球切れてないのにどうしても片側不点灯になった。
後は空調レバーの内部が破損してしまい切り替えできなくなるわ
ワイパーの通常停止位置が少し高めで止まるようになるし、
間欠は使えなくなるし、その他もろもろでだんだん嫌気が差してきた。
当然無料で直してはくれたけど、サブディーラーの愛想も悪いし
いちいち面倒だし結局5年で手放したよ。 離島の中古車屋のオヤジは「スズキの中古は要らん」と一括りに一蹴する
サビがどうしようもないとか スズキに限らず平成二桁年前半の軽はほんとに錆が出やすい。
ボディ、シャーシが特に多いよね。
自分はkeiスポ乗りだったんだが、フロントフェンダーハウスに錆が出て
修理にもかなり費用がかかるんで、1年半で手放したよ。
その頃になると、オイル下がり起こしだして、すぐ空っぽに・・・
ちなみに走行距離18万キロ弱だった。
それが無ければ、今も乗ってたね。 >>218 それはいえるな。ウチのkeiもフェンダーが錆で腐蝕すさまじいは 日本の自動車工業界の恥
ヒュンダイどころかキア以下の評価
アメリカ市場を追われるにはワケがある さて去年だったか、大量に捜査車両として入ったスズキキザシの評価は? キザシちょっと欲しいけどな、安ければ。
色が黒白銀しかないんだっけ? 案外高いじゃん、100万ぐらいのタマあるかと思ったら150超え。 こんなに人気ない車が150からとかありえんしw
新車も中古も売る気ないなこりゃw こんなに人気ない車が150からとかありえんしw
新車も中古も売る気ないなこりゃw オークションでキザシ買ったよ。
22年式 4WD 5.6万キロ 銀
外装4.5 内装B
100万円 アルトやワゴンRで、凄い古い車をよく見るから耐久性があると思ってた スズキの軽はブレーキランプが正常に点灯しないのばっかしだよな
出たばかりの新しい車種でさえだもんな。どうかしてるよ。 あれは玉のけつがとがってるからで、水平に研げば10倍は持つようになる 点かなくなった球を一回抜いて指し直すだけで直る
だけど面倒、最近のは簡単に手が入らない作りのが多いし、
何より安全にかかわるんだから改善しないのはただの怠慢 絶対にっていうからもめるんだよ
スズキ以外のメーカーが車作ってるうちはのらないだろ?スズキ車しかなかったらスズキ車のるよ俺はね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています