家庭用除雪機総合スレ12
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>>243
金物の問屋でシャーボルト買ったけど。
普通の8Tで充分ですよって言われた。
除雪機専用じゃなくて普通の六角ボルト。
100本買った >>256
7Tとか8Tって普通に硬いよね
ヒューズ代わりってんならもうちょっと柔くてもよさそう
なんてことが言えるのは俺があまりシャーボルト折らない人だからか >>257
敷地の条件だよな
置きっぱなしのゴミ引っ掻けてゴツッあるある 敷地内を知らない業者に頼むと折りまくるよ
うちは裏の屋根雪を業者に頼むんだが、水道の丸い蓋で何本もやっちゃう オーガのベアリング交換するのってベアリングプーラー買ったほういいの？
ベアリングのケースが三角形で普通のギヤプーラーだと爪のかかり悪そうなんだけど >>260
３本爪のプーラー使えばいいよ。
オーガ両端支持部のベアリングホルダは鋳鉄の３角形のがあったりする。
無理に２本爪のプーラーで抜こうとすると割れちゃったりすることがあるよ。 >>261
サンクス
でも、いずれミッションのベアリングなんかも交換すること考えると、引き抜くタイプのベアリングプーラー買っちゃったほういいのかね？
それとも三角形のベアリングホルダに関しては三本爪ギヤプーラーのほうがベストなんだろうか ホンダはミッションのベアリングが壊れやすい設計なんだろ
なんかシールがちゃちで水や泥が侵入しやすいとか 肺癌中の人が他メーカーのネガティブキャンペーンやってるよ。 純正装着のオーガベアリング、どこ製かと思って見てみたら韓国のKBCってとこだった
国産であってほしかったけど、わりと大手みたいだから信じてみる 除雪機は知らんが、日本メーカー・国内工場でもパーツが中隊だったりするからなあ 中、韓だけは勘弁してくれ。タイ、ベトナム、インドネシアのほうが全然マシ。 日本製のでもエンジンが掛からないとかコンピューターが不良なんてのは赤い奴
でもまれにあるんだって。なんで信頼のおける店から買えよってことだよ。 除雪機ってことを考えると、雪降らないタイやインドネシアよりは雪降る中韓のほうがなんとなく信頼できそう
海外製スタッドレスタイヤなんかもだな はいがのミッション。
フリクションディスクでしょ。
それがダメ。常時噛み合い式のギアミッションか、HSTなら、ボロクソに言わない。
フリクションディスク式は、その方式自体が信頼性が無い。 フリクションディスクってそんなダメなん？
昔はこぞって採用してたけど
今でもヤンマー、フジイなんかは使ってる >>271
しっかりした会社とそこで売っている除雪機の品質は別の話 フリクションディスク方式
https://youtu.be/UmnN9-PsE1Y
長い動画だけど
8:15あたりからフリクションディスク方式の車が出てきます。
原始的な変速機。
摩擦で動力を伝達しているので、ゴムロールが摩耗する。
ゴムロールが限界まで摩耗したら、車輪は動かなくなる。
現在除雪機でこの方式を採用しているのは、国産では最廉価機種。
あとは、まともな変速機を造ることができない第三国の機種。
いらない半島製。いらない大陸製 自分で整備できる人にとってはコスパいい機構だけどねフリクションディスク
ホンダのHS50や80が未だかなり使われてるのは機構の単純さゆえだろうし HSTとかフリクションディスクとか一般人には関係ないよ。
安くてきちんと仕事をするかどうか。
高すぎるんだよ、除雪機は。 >>277
大いに関係有る。
走行系がダメになったら、手で押すしかなくなるだろう。
走行系がダメになって買い換える人めちゃくちゃ多いんだよ。
ブロアが無事でエンジン絶好調でもだよ >>279
お前さんＨＳＴの修理したことあるの？ＨＳＴが無限に壊れないと思ってるのか？ プラウのブログ見てると、年数経た除雪機はHSTの交換を勧めてるみたいだね >>280
HSTも機械だからいつかは壊れるだろう。
ならば無限に使えるのか？だなんて、小学生の揚げ足取りみたいな論調で返さなくても。
機械の信頼性の比較ならば、フリクションディスクに比べたら圧倒的に高いっていう事を述べただけ。
こんな幼稚な返しがくるなんて思ってもなかった。 ちなみにHSTの故障の機械には未だに当たったことないな。
外的損傷による破壊でのユニット交換は経験あるけど。
普通にオイル交換を定期的にやってるものでは２０年くらいは問題なく使えるミッションだよ。
信頼性はバツグン。 >>283
エア抜きがややこしいからHSTの交換は非推奨って店もあるみたい
機種によってはHSTをひっくり返してやらないとエアがしっかり抜けないのもあるんだとか >>285
本体傾けてやってるよ。
オイル入れたあとも揺さぶったりして、気泡がでなくなるまでやる。
ポンプにエアが入らないように、エア抜き終わるまで、ミッションは回さないようにする。
そんなに難しいもんでは無いよ。
オイルは、油圧作業油でOK。
無色透明がいいなら純正で。 エアが入らないようにしたいなら、
まずドレンを緩める（抜かないで緩めるだけ）
リザーバタンクに入ってる汚いオイルをスポイトでに抜いて、新油をタンク目一杯入れる。
ドレンを少しずつ緩めて、少しずつ抜く。
リザーバタンクの油面に注意しながらドレンボルトを手に持ってオイル抜く。
２人で、ドレンをすぐに閉められる体勢で
一人はドレンを、一人は注油を。
同時にやる。慣れたら一人でもできる。
少しづつ抜きながら、空気が入っていかないようにリザーバの油面を見ながら注油する。 >>287
なるほどブレーキフルード交換みたいなもんか HST搭載機でエンジンがかからなくなったとき、どうやって移動したらいいの？
ニュートラルでも全然、転がせなかった。 で、サンデーメカニックさんのＨＳＴの解説終わったの？（笑） >>289
HSTはニュートラルは無いよ。常にギアが噛み合ってるミッションと同じ。
ニュートラルと表示があっても、ただ単に静止している。という意味でのニュートラルで、車軸がフリーになっているという意味ではないので、手押しは出来ない。
ホンダのHSTにはフリーにするレバーがついてるけど、それ以外のメーカーには付いていないこともある。
クローラのスプロケットの軸のピンを抜くとフリーになるよ。 点火プラグを抜いて圧縮フリーにしておいて、
走行クラッチレバーを握りながらセルモーターを回せば
それなりに進むよ。
ミッションにNがなく、
走行ホイールピンを抜くことができない機種はそうするしかない。 フリクションディスクも結構もつけどな
一般家庭での使い方なら10年ぐらい平気でもつだろう
それどころか20年30年無交換で、いざすり減って交換しようと思ったらディスクが製造中止ってのがよくあるパターン
昔のYT除雪機とかそういうのよくいる ホンダは今でもフリクションディスクの部品供給があったりする。
（今年は知らない。２〜３年前まではごく少ないが、あった）
他メーカーはもう無い。
フジイ、ヤンマー、スズキ、ロビン、三菱
等のホンダ以外のメーカーの機種はディスクの入手は不可能なので、走行がおかしくなって、修理となったときは。
修理不可。で買い替えになっちゃう。 >>291 >>292 サンクスです。
原因不明のエンストをする除雪機を物置まで移動するのに難儀してます。 まだ新品供給されてるフリクションディスクを加工して他機種に流用してる人いたが、あれたぶん受注生産でやったら商売になるよ ディスクのゴムをなんとかして復活させる方法がわかればいいんだけど。
現行機種でフリクションディスクを採用してる某、中華の機種は、ゴムが簡単に剥離するトラブルが多発していて、パーツの信頼性が極めて乏しい。 以前に、ディスクにゴム糊を塗って応急処置をして誤魔化したことはあるんだけど。果たしてそれで効果があったのか？耐久はどうなのか？謎 >>298
再生タイヤってのがあるんだから、そういう上塗りみたいな方法で復活させられないもんかねえ 除雪機を逆立ちさせて整備できるのって車体重量何kgぐらいまでなの？
やや大きめなのは止めたほういい？ >>301
100kg台までかな。アームを持ち上げて、クローラに何か枕木をかませて、前傾させてやると空気抜けが良い。
車用のフロアジャッキを使えば200kg台でもできそう。
でもジャッキアップポイントには気をつけないとな。 そもそもHSTは、ひとつのケース内に油圧ポンプとモーターが収まり
油の通路を切換て正転逆転を切替えてるもの。 あのブログには、実に最もらしいことが書かれているが、
盛んに除雪が必要なシーズン中に壊れなて困らないように
あらかじめHSTを交換しませんか？とアドバイスされて
すすめ通りに交換するユーザーは、1000人に1人くらいだろ
と思うｗ メンテナンスのことも考えずに、売ればいいっていう考えで
全国的に通販で機械モノを売り捌くのをやめよう。
通販で買おうとしている人も、もっと賢くなろう。 中国製の除雪機ってだけで条件反射で叩くのは正直どうなんだろと思ってる
除雪機という機械の単純さを考えれば、それなりにポイントを押さえた使い方さえしてやれば値段なりの働きはしてくれるはずなんだよな
ろくに対策もせずに雪藪に突っ込ませて「ほれ見ろ。中華除雪機はこんなに飛ばない。ゴミだ」みたくこれ見よがしな動画をアップしたりするのは意地が悪い
鉄板が薄いとか、溶接が剥がれるとか、そういうクオリティーに関することならガンガン告発していってほしいけど、6とか7馬力程度の除雪機を雑な使い方して「中華除雪機雪とばねー」って言ってるのはさすがに創意工夫がなさすぎる 自国の製品のほうがいいに決まっとる。なんで好き好んで中華製買わないといけないんよ。
できれば全ての中華製品は排除したいくらいに思っているよ。
工業製品で日本製のものより品質が優れているものって何かあるか？
何一つ無いと思うが。 >>309
HSTを分解整備したこともないのにフィリクションディスクはゴミクズで
HSTじゃないとダメだと言ってた人か？ フリクションディスクはゴミクズでしょうが。
なんで今時そんな原始的なもの買う必要があるの？ フリクションディスクはゴミクズでしょうが。
なんで今時そんな原始的なもの買う必要があるの？ こういう電気式のって使い物になる？
別荘買ったばかりで、でかい除雪機まで買えない。
https://i.imgur.com/7gtliin.jpg なんだかんだ各社この手の小型除雪機出してるよね
ヤマハのゆっきーとか 中国製除雪機ってなんでオーガとブロアーの形状がどれも同じなの？
設計は日本って言ってるバイソンまで形そっくりなんだけど ところで、ホンダは自社の除雪機を売る店にかなりキツイ条件を出してる。
ほぼ専売でないと卸さない。取り扱いメーカー比率で７割以上じゃないと直接卸してくれない。
ヤマハやオーレックの除雪機も扱ってる店は間違いなく代理店外されてる。
バイクでもドリーム店の条件が厳しいように、除雪機販売でもドリーム方式なんだよ。
ホンダスノーショップとなってる店で知ってる店は、ヤンマー、共立、オーレックも扱ってるので本来、スノーショップの資格は無いはずだけど、黙認されてる。
ホンダの販社の社員が来る日は、他社製品はトラックに積んで別の場所の倉庫に持って行って隠しているって聞いた。 >>319
近場にホンダ除雪機の販売整備やってる店が何件かあるけどHPには名前載せてもらえてないとこもあるんだよな
これもなんか差別化されてるんだろうか ホンダは販売条件が厳しいからね。
HPに名前が記載されてない店はホンダからは卸してもらえない。
これはもう絶対です。例外はない。
販売台数もキツイノルマがあるのでホンダを扱うのを自主的に辞める店も多数。それでもホンダの除雪機を求める客が居たら
他のスノーショップから融通してもらっている。
ほぼ定価販売。昔の任天堂のような売り方だね。 ドクターHもスノーショップじゃないと所持厳禁。
ホンダ製品はホンダの正規ショップでないと修理、メンテもダメなんだよ。 最近、ヤマハの除雪機のcmよく見るだろ。
ヤマハの販売に切り替えた店けっこう多い。
共立、ヤンマーと、町の農機具屋が扱うメーカーにOEM供給しているので、
OEM製品も含めると、ホンダの販売台数を超えてると思う。 HSTは構造上複雑ですからコストがかかるんです。フリクションディスク車は安く作れるんです。
ゴミと言ってる人は馬鹿なんですか？どうしてこんな当たり前のこともわからないのだろう。 構造複雑というか、HSTってそれ専用のメーカーがあって、各社そこから買ってただ組み付けてるだけなんじゃないの？ 安く作れることを良い事のように印象させるような書き込みは関心しない。
安く作れる じゃなくて、販売価格を下げるために、ミッションにお金をかけられないからだろ。
コストがかかることを悪いことのように書くのも印象つけるための表現だね。良いモノは高い。
当たり前。
そのためのコストだ。
高いのはしょうがない。だがそれが悪いこととは限らない。 日本には昔からこういう言葉がある
「安物買いの銭失い」 除雪機欲しい人の話は全員が高価格帯のを欲しい訳じゃ無いだろうに
良いものは高いのは分からんでも無いが、普及価格帯で充分って事もある
クラウンやレクサスが良いのは分かるが、パッソやヴィッツで充分の人もいる
片寄った考え方では商売成り立たなくなる 反論の書き込みする人。とりあげる例がなんか極端なんだよな。
良いモノは高い。それは理解しているみたいだけど。
だからってクラウンやらレクサスやらって。
高いってそういう意味じゃないのに。
除雪機って、作業機じゃん。
買う人はそんな作業機に「高級」なんか求めてはいないんだよ。
「満足に使い物になる道具」を求めているんだよ。
つまりは馬力、耐久性、作業能力。
安物はそれが著しく欠如している。
オレも闇雲に某メーカーの製品をゴミクズ扱いしてるわけじゃない。
ゴミクズ扱いしたくなる理由がちゃんと有る。 >>331
コテハンつけてくれ。
お前の発言がどれか知ってるのはお前だけだしそれに対する反論がどれなのかもわからん。 除雪機におすすめの塗料あったら教えて欲しい
シリコン配合の純正カラーのスプレーと普通にホムセンで売られてるアクリルシリコン塗料って実際差はあるのか？
あと、スノーベルとか高森コーキのちょっと高いシリコンアクリルスプレーってどうなんでしょ 塗料は正直なところ何でもいいや。
いい奴はよく雪をはじいて詰まりにくいのは確かなんだけど。
使えば剥げちゃってしまうからね。 車の整備で余ったシャシブラック
どうせ直ぐ剥がれる 俺も全く塗って無い シューターの詰まりは雪質判断スピード加減次第だがオーガの着雪は何とかならんのかね？ 酷い時はバウムクーヘンみたいになる
オーガリングなるもの知ったけど あんなのに金掛けるの嫌なので針金ハンガーを遊び持たせて捻り括りつけたけど意味は無い気がする 本家は違うのか？
誰かソレ系の買って装着してるの居る？？ >>339
そんなにもたないだろうよ
３０年もまともに動くフリクションディスクの機械なんかあんまり聞いたことない。
オレがゴミクズ扱いしてる某メーカーのフリクションディスクはゴムがすぐに剥離する。わずか1シーズンか２シーズンで。
国産のだって１０数年くらいはもつだろうに。
フリクションディスクのゴムの接着が弱い。 会社からヤンマーの純正カラースプレーもらってきたんだけど、これ成分表見たらシリコンの表記がなかった
もしかしてこれあんまり除雪機には向かない？ ヤンマーレッド色変わったね
シリコン有ると逆に塗装が剥げやすい気がする >>336
1987年に買ったHS80がディスク不良で動かなくなった。すごくよく働いた。
これでも耐久性がないの？ 30年仕事をしっかりしたのに耐久性がないって？
だったらHSTは30年使える保証あるの？ >>344
個体差もあるだろうけど、おたくの機体はよくもったほうだよ。よく３０年ももったね。
おれの知ってる人。中華の除雪機買って、ディスクのゴムが剥離して、初年使用で廃棄した。
ディスクをパーツで取り寄せて直して使うって考えは無かったってさ。
中華クオリティだから、またすぐに剥離するだろうからって。 >>342
滑りがいいぶんだけ密着性も弱いってことなんだろうか >>343
おれのhs55は2014年に交換した
あんなにばらすのが大変だとは思わなかった HSTになってからの除雪機がDIY派に人気ないのだけはガチ
ネット検索して出てくる除雪機の整備記録ってだいたい古い世代の機種なんだよな >>347
固定されているクリップを外してシャフトを引き抜いて交換するけど、すごく楽ですが？
てゆうか交換を前提にそう作ったと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
