【節税】貨物登録の乗用車台6台目【対策?】 [無断転載禁止]©2ch.net
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カイエン
レンジ 等々の輸入車は
15年以降も厳しいのでしょうか？ 任意保険の区分で
４ナンバーの小型貨物車と１ナンバーの普通貨物車で保険料が変わってくる
３ナンバーから１ナンバーの変更は良く検討した方が良いよ >>44
質問の意図が汲み取れない
>輸入車は
輸入車が特別扱いだった記憶はないな
>15年以降も厳しい
君の情報では2015かH15を境に何がちがうの？
あと出来たらsage進行希望
アゲると粘着厨がくるから 連投スマソ ↑アンカーミスったorz
>>44→>>47です >>49
2015年からブレーキテスト関連が
緩和したと聞いたのですが
輸入車 全輪駆動(4駆) 車枠(ラダー？)
この辺りが引っかかる情報と
2015年より前の情報とに有る
1999年前の製造
並行輸入 ディーラーによる
可不可の情報とがごちゃ混ぜになっていて
自動車検査法人の300ページ超の64次改正
は読んでいるうちにさらに？？？
でした >>51
難しく考えすぎ 今から並行登録するわけじゃないんでしょ？
64次改正は制動装置が乗用として適合しているなら
わざわざ貨物としての書類等はいらないってこと
乗用の方が貨物より基準が厳しいんだから当然だよね
それを2015年まで貨物として制動試験を受けていないから
門前払いしてたってこと 上記車種の情報がないのは
制動うんぬんより
荷室比率が厳しい様で
荷室面積しか考えていなかった
あとはランクルくらいしか無理か >>54
物品積載設備のことなら
61次改正時点での「２-24 貨物自動車の審査」
↓
現在の審査事務規定「4-17 貨物自動車の審査」
カイエンって車体の形状「ステーションワゴン」でしょ？
なら後席とっぱらって２人乗り１ナンok
輸入車とて特別扱いはないよ 4駆で最低でも4人は乗りたいのですが
出来そうなアメ車は左ハンなので困ってしまう >>60
今時・・・
最低限 探しても無いから聞いているのです
新旧情報が入り混じり埋もれてしまっているか
実際可能な車種がほとんど無いのか 需要がないからそんな一覧作ってる人いるわけないじゃん
おまえが作れよ ４ナン可能な車種なんかネットで全幅調べりゃいい話じゃん
俺はそれで探して２年前に４ナン通した。 その位自分で調べられないヤツが種別換えられるとでも？ ホテルヘルス＆デリバリーヘルスとして大阪の日本橋に降臨！！！
完全無修正の激かわ美女在籍
神戸・福原 和歌山エリアトップクラスの人気を誇る
興味のある方は、「日本橋ビギナーズ」で検索♪ 助手席と3列目外しての3人乗貨物登録って可能？
そういう事例見ないのは何か落とし穴あるの？ >>67
自分も考えたことなかったなぁ
でも確信に近い形でＯＫだと思う
まぁリクジに聞くのをオススメする ↑のレスをしたわけは↓の存在
http://response.jp/assistance/usedcar/detail/CU6312411715/
前スレあたりでカキコしたんだが初めは全く意味不明だった
が、これ元々２人乗りと気づいてからは合法登録も可能じゃないかと
荷台に設置した座席の前部床面が積載設備なんだろうなｗ ｽﾏｿ アゲてしまったorz
>>67
>>70リンクのように、外した助手席部分はテーブル設置等
容易に座席復活できない処置をする必要があるかもね リアシート優先だろうしリクライニングはできるように仕切り棒で対応か
荷室を確保しつつ後部座席の快適性を確保するためどれだけスペース取れるんだろうね？
助手席跡を荷室面積として認めてくれるかなぁ…
ミゼットは色々と理解を超えているなぁ
トゥクトゥクぽくていい >助手席跡を荷室面積として認めてくれるかなぁ…
↑残念ながら無理だねぇ～↓
用途区分通達4-1-1 (4) 物品積載設備
「物品積載設備」とは、運転者席の後方にある物品積載装置であって・・・ >>74
アクティーにタンデム二人乗りあったけど、あれ乗車定員1（2）じゃなかった？ 伊香保温泉で使ってた奴なんだろうけど
不思議なのは3人乗りで荷室無しなのに
写真だと4ナンバーで登録されてる事
http://j-town.net/tokyo/column/gotochicolumn/241400.html?p=all
テンプラナンバーか違法車両かと思ってたが… >>74
うん 無理だわなぁ
>>75
タンデム2シーターか 当時カタログ見てわ 簡素な椅子とまわりにパイプみたいので区切っていた記憶がある
>>76
乗車定員を増やして乗用にならずに貨物のままなんだ
ちなみに最大積載量はどれくらいなんだろうな？ 以前は 軽トラ改造の4ナンバー 4人乗り
キャンピングカーなんかが結構あったから
基準がルーズだったんだろうな 家族送迎用で車を買い増し予定なのだけどH20年式フリードの5人乗り7人乗りを
4ナンにしたいがどうしても荷室面積3人じゃないと通らないっぽい
CNP81Gシエンタは2列目動くから座席撤去せずに5人乗りで登録できそうだがいかんせん可愛すぎる見た目が嫌だｗ
通した後座席戻したりしてるのかな？みんな教えてちょ >>80だけど妙案思いついたぜ
2列目キャプテンシートに自作でステー付けて前にずらして４人乗りで４ナン取る
そんでキャプテンシートの間に自作で簡易椅子を創設してこれは荷物置きだと言い張る ユーザー車検をすると届く整備点検アンケート、出したことないけど
出したやついるの？ 乗員の2(4)のカッコが認められる
シートの基準って
出来れば緊急用に4人乗せたい ライトバンのシートを脚ごと転用すりゃいいんじゃね？ 貨物化した車で２（４）とかできるなら３人乗りを２（３）にしたいな
滅多に３人乗らないから平面なってるほうが便利だし 普通のワゴンを2(4)にするってすげーめんどくさいだろ
つか溶接作業が発生しそうだしやる意味なくね 貨物の積卸口の寸法が縦80cm×横80cm以上あること、っていうのは面積が3600平方cmじゃなくて長さが両方80cm無きゃだめってこと？ 面積が3600平方cmだったら正方形と仮定した場合一辺が3.6メートルって事だろ
アルトやミラでも貨物になれるのにｗ
80×80の意味は読んで字の如し
開口部のタテorヨコどちらも80センチメートル以上有ればよし ＞面積が3600平方cmだったら正方形と仮定した場合＞ 一辺が3.6メートルって事だろ
すまんw
これは素で間違えたわ一片は60センチメートルだな
しかし3600ってどっから導き出したんだ？ やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>93 です
ステーションワゴンでドア開口部の高さが77cmなどの車も貨物登録しているのを見かけますが、削るなどして高さを稼いでいるのでしょうか？ >>100
どうもありがとう。
垂直に測るんじゃなく、開口部そのもののサイズってことですね。 いろいろと役に立つPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
W9HY9 3列シートを取外すと床が凸凹なんだけど荷台って平らじゃないと弾かれるかな？
あと荷台面積1m^2って正方形じゃなくても大丈夫かな？
後輪の上にでっぱりで1m微妙なので 車種と型式書いたほうが答えが出やすいんじゃないのか 元5人
貨物で5人
次の車検でクレーム入って、2（5）にされたよ
TD11W
＞乗員の2(4)で貨物登録をした例ってあるのか？ 今日陸運局行って質問してきた。
運転席より後方部分の過半数の床面積が貨物積載部分ということの意味について、
スライド一番前、背もたれ30度で計測という返答だったんだけど、これ間違ってない？
自動車の用途等の区分について（依命通達）の注11には、スライド最後端と書かれてるんだけど
もし陸運局側が間違ってたらどうすればいいだろう？ セレナハイウェイスター等エアロパーツで3ナンバーの車両は外観そのままでも4ナンバー登録は可能でしょうか？ >>110
エアロを裏側からステーで引っ張って無理やり5ナンバーにして4に貨物登録したやつがいたな
ステー外すと3ナンバーになるんだがw 基本的に3から4は無理 前スレ>>762 は用途区分注11を根拠として良い？ >>113
違う。
注７以降は「４.特種用途自動車等」に対するもの。
「３.貨物自動車等」への注釈は１-６のみ。
45：55／100でokな事案を
65：55／120という間違った分母を設定し
65＞55だから不可というのはおかしいだろ。 >>111
c25セレナハイウェイスターの貨物登録で検索したらいくつかヒットしたので訊いてみました
やはり3ナンバーから4ナン登録許可するにはエアロを外したりしているのでしょうね
ありがとうございました 「130」ナンバーの2世代前のステップワゴン スパーダ 2400ccを見かけた。
4ナンバーならともかく、1ナンバーだと自動車税は安くなっても高速料金や保険料が高くなる。
個人事業主で経費とするための貨物車登録なのかもしれないが。 ３ナンバーワゴンを１ナンバーで乗ってる人がいるけど
専ら業務用貨物車で使っているよ
維持費の事なんか関係ない会社が払っているのだから >>115
3ナンからエアロ等をとっぱらい標準車外装で一度4ナン取得。
その後エアロ等を戻して３ナン外見の４ナンは可能の場合あり。
構造装置の軽微な変更時の取扱いについて
www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/kensa/kns05.htm
指定部品（構造装置の軽微な変更時）の取扱いについて
www.aiseishin.jp/qa/shitei.pdf 3ナンバー車のフェンダーを取り外して4ナンバー登録した後、元に戻せばおk >>1
_*D*J***/ 評価：382 3,010円 14月21日 22時03分 >>120
ドアについてるパネルも外さないと駄目っぽいよ >>123
>エアロ【等】を取り外し【標準車】外装
↑
この説明じゃダメか？
>>121
レス省略しすぎ
フェンダーは指定外だから+2cmまでなら可 2代前のスイフトって貨物登録できるのかな？
できればZC31Sスイスポを4ナンバー2名定員にして走りに振った
仕様にしたいんだが。 >>125
人柱希望
>ZC31S
箱型だよね？
ステーションワゴンとみなされるかが問題→>>8
明確な基準をぜひリクジに聞いてみてください。 >>127
>800*800開口部必要
鉛直は必須条件じゃないからイケそうな気もするが
実車を計測すれば確実だね >>128
開口部寸法は必須条件だったと思ったけど違う?
開口部を検査員に実測されたら間違いなくアウトですよね。。。 >>129
もちろん必須。>>99-
鉛直は必須じゃないから画像からは確定できないと思うがね。 乗用車登録で予備検査してある場合貨物登録するのに構造変更するだけでいいんですか 軽自動車はネットで色々調べたけど
箱型でもできるようですな
で、スバルのR1みたいなマイクロカーで
リアハッチが傾斜している箱型もできるのかな？
（開口とか荷室の面積など要件満たしていれば） 過去スレより
>1.乗用車には物品積載設備は存在せず全て手荷物等の積載箇所。
>2.そのスペースは貨物構変時も変わらず手荷物用。
>3.ただしステーションワゴンは座席撤去等の特例有り。 0762 761 2016/10/11 14:20:02
>>761
まずはその車両が有することが出来る最大の物品積載設備を測る。
2列目以降がないと考え運転席を一番後ろに下げる。これが分母。
2列目以降は物品積載設備内に設置した乗車設備だから
これを最大限に利用（スライド最後端・背もたれ最可倒）する。
その残りがその車両の物品積載設備。これが分子。←50％超が必要。
前スレのこれって、
一段落目を測るときの起点は運転席の下側（シートレールあたり）だから運転席のリクライニングは関係なし。
二段落目を測るときの起点は二列目の背もたれの最後端だから二列目のリクライニングは関係あり
という解釈でいいの？ >>137 段落？
運転席はスライド最後端、30度倒したシート裏面が計測基点
ニ列目は背もたれを可能な限り倒した最後端が計測基点 ↑
「シート裏面」というよりは「背もたれ裏面」が適切かも？
推敲不足失礼しましたm(_ _)m >>141
お疲れ様。
リアシート跡地をどう処理したかレポ欲しいな。
あと>>125と同じ人だったらZC31Sをヤメた理由も聞きたい。 ステップワゴンRKを4ナンバー登録予定です
3列目と2列目は左のみ残し右側を撤去し乗員3名で検討中です
この場合2列目のリクライニングとスライドは殺す必要ありますか？
2列目左側のみ残した場合でも2列目の最後端が計測基点となるのでしょうか 後席後ろにイレクターパイプか何かで柵作って下がらなくすればおｋ 2,3列目半分残すのなら4人(運転席、助手席、2列目、3列目)乗りになるのでは…？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
