【節税】貨物登録の乗用車台6台目【対策?】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>1
■■■■79926安藤 隆行FD830ｂｉｒｔｈ■■■■ >>1
■■■■79926安藤 隆行FD830ｂｉｒｔｈ■■■■ 三井住友海上で保険に入ってるけど、他に入れる安い保険会社知ってる人いる？ 軽四乗用車から普通貨物に変更したけど年額プラス1万3千円くらいだった
東京海上日動火災 乗り換えたら任意保険の契約内容は変更するだろうに
差額は思っていたより少ないのね ４ナンはユーザーじゃ無いと意味ないけど今年は格安車検に出した
法定のぞいて１万２千円だった、車検場までのガゾリン代や手間考えたら
ユーザー車検よりいいかも NOXPM規制内でガソリン車を貨物登録したいんだけど、この規制は平成二桁車なら関係無いであってるよね？
何年かしたら車検受けれないとかは無いよね？
http://wwwtb.mlit.go.jp/chubu/seibi/nox_pm/nox_pm.htm セカンドカーを貨物登録しようとしたらセカンドカーは買ったばかりで任意保険の等級が悪いから二万円もアップになった。1ナンバー。
ファーストカーなら等級いいからほとんど値段変わらないんだろうな。 >>212
問題はそこじゃねぇだろ
規則を理解せずにやった結果だろ… 955カイエンターボの1ナンバー
エスカレードの1ナンバー
ランクル200の1ナンバー
を昨日見ました。
自分はレンジローバーを1ナンバーにしてるので他人のナンバーをついチラ見してしまう。
>>190に貧乏と思われてるんだろうけどな。 輸入車の場合セダンやワゴンでもメーカーが
車両重量＋乗員の重量＋手荷物○○kg=GVWっていう風に設定していて
その資料があれば、荷室の構造さえクリアすれば必ずしも2名分潰さなくても積載量100kg以上を確保できるとか何とか
あと乗員１人の重さの定義も日本の55kgに対して75kg?とか差があるのでどうたらこうたら >>218
意味わかんねえから具体的に車種あげろよ >>1
_*D*J*** / 評価：363 1,010円 12月18日 21時25分
_*D*J*** / 評価：363 1,030円 12月18日 21時29分
_*D*J*** / 評価：363 3,385円 12月18日 21時26分
_*D*J*** / 評価：363 1,060円 12月18日 21時28分
_*D*J*** / 評価：362 3,322円 7月13日 22時00分
_*D*J*** / 評価：364 2,100円 2月5日 22時15分
_*D*J*** / 評価：364 1,602円 2月5日 22時16分
_*D*J*** / 評価：362 3,322円 7月13日 22時00分 自動車税が安くなるんだな、1.5Lから2.0Lで現在39,500円が32,000円になるとよ
４ナンバーの優位性が薄らいで来るんじゃね 自動車税減税は消費税増税対策。
つまり、消費税増税が落ち着いたら、自動車関係はは増税する。
特にEVに課税したいから、最近話が出てきた距離税の可能性もある。
そうなると貨物車は恐らく有利(貨物車が乗用車と同じ税率だったら仕事で使う人から猛クレーム)
と予想 >>222
距離で自動車税上げるとトラック協会が黙ってないよな
俺の予想では100km走って税金が300円くらいかな
年間１万キロ走る人は３万円の税金、貨物は100kmで普通車の
４分の１で75円、年間４万キロ走って３万円かな、って高くなってんじゃん！ 緑ナンバーは優遇されるだろうが白貨物はどうなるんだろうな >>224
貨物を優遇するために白の1ナンバーや白の4ナンバーが存在するのですがそれは ２（４）とか２（５）って簡単に検査官納得させれるの？
姉貴の１２０系４リッターガソリンプラドがあるんだけど
業者使わずにできるならやってみようかと >>228
ユーザー受験やったことあるなら楽勝だよ！
でもJEEPや昔のマーチみたいに2（4）にはならんぞ ありがとう！
年明けに車検が切れたらチャレンジしてみますわ >>230
7人乗りなら3列目撤去＆2列目固定で5人乗り積載量100kg税16000円
5人乗りなら2列目撤去で2人乗りにしないといけないよ。税8000円でおいしいけど。
2(4)とか2(5)ってのは4人または5人乗った上で100kg以上の貨物積載量と構造を確保できる車、早い話が最初から貨物車として登録されてる車
(ごく一部例外はあるみたい) 政府がまとめた自動車税の減税案
1000cc以下の車は4500円引き下げ
1000ccから1500ccまでは4000円引き下げ
1500ccから2000ccまでは3500円引き下げ
軽自動車の税額は現行の年10800円のまま
で貨物車はどうなんのよ据え置きかよ？シカトwww >>234
そもそも貨物は最初から安いからいいだろ？
減税されるからって、新しく貨物車を買う理由がないし
乗用車を構造変更して、すでに節税してるんだから
これ以上安くなることを期待してるなら貧乏認定されちゃうよ 貧乏認定されても別に構わないがオレは今の自動車税制が気に入らないから
個人的に乗用車を貨物登録して地味に反発してるだけ、日本はフランスと違って
自動車税が気に入らないから暴動を起こさないからな、おそらく走行距離税が
成立してもこの国は暴動を起こさねえだろな。 >>234
2000ccで￥39500だったから1割引未満。
旧式車で1割以上重課されてたらほぼ無意味だし、消費税増税のほとぼりが冷めたら減税分を必ず取り返すつもりだからね。 >>237
貨物の税金でちんけなこと言うなよ
十分恩恵をうけていないか？
16,000円の税金に暴動とか大げさなこと言ってるのはおまえくらいだぞ
貧乏くせ～なぁ・・・ 軽自動車税 13年超 乗用自家用 12900円
自動車税 13年超 貨客兼用自家用 17600円
差額4700円・・・
これは鈴木修さんもおこですわ 乗用と貨物を比べる意味あるか？
軽自動車税アップはこのスレには関係ないと思うが
軽ユーザーは毎年車検の貨物には流れてこないよ まあ４ナンバーの恩恵を受けるやつは自分で構造変更と
１年ごとにユーザー車検ができるDIY大好き変人つーことかなwww ４ナンバーは用途変更した変人なんて全体としてはすごく少なくて、
普通に仕事で使うプロボックスとかハイエースとかデュトロが多いんですがそれは。 >>244
じゃ、俺は超変人ってことか？
25年前から乗用を貨物に構変して乗ってるけど、それが普通に
なってて、毎年車検を受けに行くのが当たり前になってるけど・・・
シートをハズすだけで変人認定かよ
DIYでもなんでもないじゃん
ボッタくり業者に高い金支払ってまでやるようなもんじゃないわ >>246
世の中にはシートもハズせないチェリーボーイがいっぱいなんだよ
察してやれw ８人乗り買ったのにわざわざ５名しか乗れない改造をする変人のスレ 仕事で使う為に、必要な装備を厳選したらミニバン椅子外しの貨物になったのだが？
ハイエースより一回り小さく、NV200より一回り大きく、ボンゴNGならむしろそれしか選択肢ないわ。
ま、童貞は黙ってろ。 １ナンバ－４ナンバーの1年車検の方が個人的には安心するし面倒だとは思わんな
年間走行距離で高速中心に10万から12万くらい走るんで 凄い走行距離だな、1年でハイブリッドやディーゼルの元取れそう
何乗ってるんやろか 自分は生涯で60万kmぐらいだなぁ
>>250
完全にスレチだがエンジンオイル交換のインターバルとか
オイルの等級とかどうしてるか教えてほしい >>253
俺は1年に１回しかやってないけど、調子がすこぶるいいぜ
年間4,000kmくらいしか走っていないから、オイル代がもったいない
ちなみにH４年式LJ78だ 4ナンバーの任意保険のおすすめを教えてちょ
今は三井ダイレクトだがちょっとお高い
せっかくだからお安く済ませたい 車両保険の免責のこと？
もちろん男らしく車両保険は無しや
単純に付けると高すぎる、トホホ >>255
ネットで一括見積もりさせて一番安いとこ
選べばいい。 ワイも三井ダイレクトで高くて困ってる。今度免責でどのけらい変わるか聞いてみるわ >>260
やっぱ三井ダイレクトは高いか
別の保険会社に電話で問い合わせしてみよ ちなみに俺は
THEクルマの保険（損保ジャパン）
自家用小型貨物車
日常・レジャー使用
5,000km未満
20等級
35歳以上・家族限定なし
対人・無制限
対物・無制限（免責10万）
人身傷害・3,000万
保険料
年間22,500円也！
団体20％割引後ね >>264
団体保険割引だろ
勤め先企業が契約しててお得そうでお得じゃないやつや
車両保険入ってこの値段なら安いなっていうぐらいやで E51エルグランド 3.5L 4WDで１ナンバーゲット。
前席は予め30度に合わせたけど検査員は目視だった。
二列目シートは背面は固定、スライドは左右はフリーでセンターのみ固定。
積載量たったの200kgだけど総重量2.5tを超えるので重量税が結構高い。
スペアタイヤは降ろせと言われた。予めおろしてたけど。ヒッチメンバーはつけたままでOK。
これで13年超だけどもう少し粘るわ。打倒エコカー減税！ 150プラド 中期 4000cc 7人乗りの貨物登録を考えてるんだけど、
サードシート取り外し(定員2名減)とセカンドシート固定で5人登録いけるかな？
55kg x 2名 =110kg < 2列目シート 55kg x 3名=165kg
となるとNGだから、シートの取り外しやら色んなものを取り外して、あと60kgを車両重量から軽量化すれば登録できると考えて大丈夫かな？ >>270
ヒント
もともとの一番重い車体重量から計算する >>270
セカンドシートのセンターにボックスか肘掛を固定して2名しか
乗れないようにしてトータル４名乗車にすれば簡単にいけるかも >>271
ありがとう！
その型式(類別)で一番重い重量って陸運行けば教えてもらえるかな？
>>272
4人乗りなら割と余裕そうだけど、5人乗りは確保したいなと考えてる >>273
同型式８人乗り設定なしで7人→５人の成功例報告はまだないハズ
プラドのサードシートは20kgぐらい？
5５kgまでの残りを同型式最重量枠だけでイケたらいいね 7人乗りオデッセイを5人乗り1ナンバー登録できたから、GVWR次第かと >>274
>>275
ありがとう！
早速、陸運に行って確認したら同一型式内の類別で2615kgってのがあるみたい。念のため、トヨタの相談室にも電話してみたけど同じく最大は2616kgだった。
2615kg(総重量) - 2170kg(車体重量) - 275kg(55kg *5名) = 170kg
セカンドシートが55kg*3名=165kg
取り外したシートとか次第でギリギリ最大積載量200kgが達成できれば行けそうな気がしてきた >>275
最大積載量200kg、定員5名で取れたよ
グレードはEX5 >>277
もうクリアしてるしｗ
150プラドのカタログ見てきた。
・ムーンルーフで+20kg
・バンパープロテクターで+10kg
・ルーフレールで+10kg
・HDDナビで+20kg
それぞれで増加しますってさｗｗｗ 277だけど、早速サードシート取り外してみたよ。シートだけで40kg近くあった。
シート固定用のブラケット類も撤去したから、更に3kg程減った感じ。あとは、ボルト類だけでも0.5kgくらいはあった。今後改造する人の参考になれば嬉しいです。 連投で申し訳ない。
無事に最大積載 200kgで150系ランドクルーザープラドでも登録できました。
5人乗りです。 >>282
乙オメ！
全然申し訳なくないよ。
最後までレポする人はあまりいないからね。 ランクル100のガソリンだけど、重課になっても車税が１８０００円也
毎年、春先のこの季節、納付書が来るの嫌だったなぁ～ 現在軽四の自動車税が10,800円だからな、４ナンバーにすると
軽四に近い維持費で普通車が乗れることになるよな LJ78を2名乗車（積載300kg）にしたら8,800円になった
狭くて乗り心地が悪い家族のポンコツ軽より快適だせ！
ただ、こっちもポンコツになってきたから、修理代や毎年車検を
考えたら、トータルのコストがだんだん高くなってきたわ 286の軽「LJ78よりは乗り心地いいしボロくないわ」 ハイエースなんかのバーを見るとこんな大層なことしないでも良いんじゃね？ 審査事務規程で、荷室との仕切り棒、窓の保護とかの書いてある項目が
なかなか出てこなくて、積載が500kg以上だったか1000kgだったか？？
750kgだったか？
すんません
どなたか親切な方、教えてください
https://www.naltec.go.jp/publication/regulation/shinsajimukitei.html
>>292
規則では５００kg以上だけど検査場で350kgなのに仕切り棒つけろと言われたで >>293
規則見せればええやん
うちの場所はレーンの中の建屋に相談できるコーナーあるけどな
待たされるけど 大阪なら仕方ないｗ
過去の悪行
高幌で車高変更し、ハイリフトし幌を下げる→ヘッドライト高が車検証に書かれるようになる。
サイズ足らずの寝台設置で「これは寝台では無い。寝台等である。」でj54キャン8ナン取得→条文が訂正される。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
