>>606
俺プロシフトの新型２４０ＰＳ乗ってるけどＡＴでは無いからブレーキ離しても進まないよ
んでアクセル踏むとコツンと軽いショックで繋がる
直ぐにシフトアップしてしまうからハンドル左側のレバー使いまくるよ
レバー先端部を一回押すと手動でもう一回押すと自動になる因みにアクセル床まで踏むと１段ギア落ちるけど床まで２回踏んだからって２段ギア落ちはしてくれない
トロくは無いよ手動レバー使いまくれば結構行ける
ただクラッチ調整は必要でミッション横のクラッチレリーズロッドの調整は必要になるけど
やったらＥＳの解除タイミングも調整する必要有り
何馬力？こっちは２１０と２４０と２６０が有るけど２４０が一番乗りやすいし速いよ