大型特殊免許 １２ [無断転載禁止]©2ch.net
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大型特殊取得考えてますが、試験の車両の種類ってHPなどに記載されてたりします？
兵庫県で受験予定です。 >>870
前スレでまとめがあったけど、このスレにはないのね。WA100 >>870
インターネッツで情報があったりするし、
可能ならば一度試験場・走行コースを見学すると良いよ。 >>871,872
情報ありがとございます。兵庫県警のHPには見つけられなかったので助かります。
中折式の車両なんですね。下調べして申し込んできます！
ちなみにフォークリフトのような後輪操舵はもう試験では使用されないのでしょうか？ 現在大特一発試験の受験中です！
合格された方、ベテランの方、アドバイスお願いします。
試験車種は中折れ式のショベルカー（ホイールローダ？）です。
2回受けて2回落ちました。
①方
向変換は一度で入れられるのですが、出る時にハンドル切りすぎてるのか、戻すのが遅すぎるのか、左→右となぜかふらついてしまいます。。（右に出ていく場合。ただし、左に出る場合でも同じように右左とふらつきます）
この時はどんなタイミング、又は、何を目印・意識してハンドルを切ればいいのですか？
タイヤというより、作業ショベルの中心を右左折後の道路と水平にする事を意識すればよいのでしょうか？
②試験の時に試験官が何か書いた時は基本減点されてると考えた方がいいのでしょうか？内心焦ってしまって意識がそっちに向いてしまいます。。
③もし減点項目の点数表があれば教えて下さい。また安全確認とふらつき大はマイナス10点と知っていますが、1指定箇所で最大でも10点という事でしょうか？
（右左右の確認必須の場合に、
①右だけ確認→左右の確認が抜けてるので合計-20点
なのか、それとも
②右だけ確認→左右だけど一箇所として-10点
どちらでしょうか？
分かる事だけでも良いので回答お願いします！！ 出るときなんか右左折と一緒の感覚でやれば平気では。
アクセル踏まなさすぎてガクガクしちゃってんじゃないの？ >>876
① もっと早めにハンドルを戻し始めろ。
② 試験官の腕が動いてるのは、確かに減点項目にチェックを入れている。だが気にするな。
③ -10点だろう。
公道ではありえないくらいに安全確認することと、左折の寄せを意識すること。減点超過の不合格の原因はこの二点の積み重ねが最も多い。
と思う。 大特1種の卒検で
速度遅い、右左折でもっと端に寄れ、方向転換で無駄にハンドル切りすぎ
あげく主旨分かってない、もう一回教習やり直したら？
とか言われたけど無事合格だったわ。試験官様ツンデレかよ。 >>876
バケットの重さに振られてるような気がする。だとしたらハンドルはゆっくり切ればよい。 皆さん、アドバイスありがとうございます！
次の平日もう一度受けにいってみようと思っています。
3連休で感覚失われてないか不安ですが…
１時間だけ練習して取ろうと思ったのが間違いだったのでしょうか…
＞＞880
据え切りってなんでしょうか？ >>882
据え切り → 完全停止したままハンドルを切ること。
操舵系に負担がかかるので、多用しない方が良いが、
ギリギリ通過出来るかどうかの時や、超低速走行に慣れないうちは仕方ない。
特に方向変換はゆっくり走行して周りの目視確認を常に行うことだよ。 安全確認は左前方左ミラー左後方右前方右ミラー右後方進行方向とてきぱきと。安全確認のつもりで一カ所だけ覗き込んでいるとアウト。 方向変換で左バック中に突然右後方の安全確認したら試験官ビクッってなってた >>876
大特二種合格(6回目)の方向変換で一回切り返したけれど、減点はないはずだがそれでもペンは動いた。
減点はもちろん、切り返し回数は減点の有無にかかわらずその都度メモられているようだね。
あとは左折小回り、右折大回り、一時停止のない優先道路横断時徐行が守れれば合格するはず。 あと、うちの県の免許センターでは障害物(停止車両)を除けて走行すべき間隔はおおむね1m。
それ以下に寄せすぎると衝突の危険ありでアウトだし、逆に開けすぎてセンターラインを割ると｢逆行」を取られる。 コマツWA100などの中折れ式が試験車両ならば、方向変換時は車庫入れスペースから出るときに車体がくの字に折れて反対側のポールに当たるので、普通車の感覚で手前味噌に入れてはいけない。
左折小回り時に車体は右にくの字にせり出すので、左側や前方だけ見ていると原点。くの字に折れ曲がっている車体に突っ込んだ来る車両系がないか、念のため右側も確認。県によって違うかも。 >>888
きれいに真ん中に入れれば、いっぱいに切っても接触しないよ。 乗れてるのか乗られてるか、何千人の試験をしてるから一発で解っちゃうんだよ、最低でも150分以上練習しないと遠くを見て運転できない、足元ばかり見て運転してると言うことは車両の感覚を掴めてないと言ってることと同じなんだよ。 >>>888
手前味噌に入れていけないというのは、
どういうニュアンスでしょうか？
一応、右左折時に反対側のミラーも確認するようにします。
方向返還の後方確認って
バックギア入れてから後方確認すると減点なんですかねー
いつもR入れて７点確認して方向変換してましたけど、
７点確認してからRじゃないとダメなのかな？ 順番なんてどうでも良いんだよ
乗れてるか乗られてるかで決まる。 >>892
ATOKの誤変換だった。
普通車や大型車ならば、方向転換後に出やすいように後輪をなるべく手前の白線側に寄せて入れるよね？
中折れ式は、方向転換時に反対側にせり出すから後輪を奥側の白線に寄せて入れるということ。 >>892
あらかじめ方向転換のポケットに異物や人がいないか目視しながら通過、ギアチェンジ前にミラーではなく左右後方を目視で見つめて確認、ここではじめてバックギアをいれて、ミラーを含めて七点確認して下がりはじめれば完璧。 アルバイト先で知り合った女性と仲良くしたい！
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http://renaisukidesu.hateblo.jp/entry/2018/12/25/104053 ゴールドになりたいから簡単そうな大型特殊とりたいけど、フォークもとりたいし金もないしセットでとるか別でとるか迷うなぁ
青5年考えた香具師は逝ってよし フォークリフト教習で練習してから大特１発ってダメなのかな >>898
大徳免許取得してからフォークリフト講習を受講すると、講習時間が数時間免除される。
逆はなし。 >>899
１発試験に何度も落ちるならフォークリフト教習で練習してくりゃいーんじゃないかと言ってる。 >>900
フォークリフト講習は荷役が安全に確実に出来ることが目的だけど、
大徳免許試験は道交法遵守の上安全に走行させることが出来るかどうかを確認する。
試験の観点が違うので、難しいと思う。
一発試験合格がおぼつかないようなら、おとなしく指定教習を受けた方が良いと思う。 >>899
おまえフォークも持ってないくせにいちいちシャシャリ出てくんな 今度一発試験で大型特殊受けることになったンゴ
経験者いたらコツ教えてクレメンス
試験で使う車両が中折れ式じゃなかったら素直に諦めて教習所通ったほうがいいんご？ >>903
後輪操舵の方が簡単だよ
普通自動車のバックと同じ原理 明石は大徳2種を受けたときは中折れ式だったな
試験場で同じく2種を受けた人で、1種を強襲所で後輪操舵車で受けた人いたけど、その人曰く「中折れ式の方が簡単」て言ってた
後輪操舵は外輪差の感覚が掴みにくいらしい 中折れにしろ後輪操舵にしろ仕事で乗ってない人は大人しく教習所通えって事だな 全く運転したことがなければ教習所の方が安全確実に取得できると思うよ。
後輪操舵式と中折れ式（アーティキュレート式）では運転難度には差があるとは思わない。
コーナーは十分すぎるほどの徐行と確認をすれば、縁石から離れすぎたり、立ち上がり時に
ふらついたりはしないと思う。 中折れ式に乗ったことない人で、据え切りするクセのある人は注意。車体が盛大にガコガコするぞ。そして減点大を食らう。 路線バスと観光バスを運転して15年になるが、今日初めて教習所でWA100を運転してきたが…駄目だ。自信喪失もいいところだ。うちの会社に入ってきた元自動車学校の教官が数日後マジ泣きしながら辞めて行った気持ちが、少し判ったかもしれない。
教習開始直後、まず真っ直ぐ走れない。車両が暴れてしまう。路端に寄って走れない割に右折時にセンターラインは踏む、カーブではふらつく。
教官は「ここは教習所なんだから、最初のうちは路肩にタイヤ落とそうがポールにぶつけようが構わない！」と言ってくれるが、会社に戻れば俺も新人を育てることもある。教える側の気持ちも分かるだけに辛い。 なんかTwitterでも同じようなこと言ってる人がいたな
二時間目が終わる頃には慣れるよ 最低でも150分、最高でも250分乗れないと前方を見て走れない、足元ばかり見て運転してたら絶対に受からない、何故かって？車両感覚を把握していないと見なされるから。 運転免許試験場での直接受験組だが、そんなに難しいもんかな。3回目で合格だったよ。もともとホイールローダとか全く乗ったことない。
1回目 初めての運転で慣れる前に終了。
2回目 そこそこ慣れたが運転にメリハリがないといわれ終了。
3回目 最後まで普通に運転できて合格。 >>916
うちのほうは据え切りはふらつきにならないけどな。 ハンドルの据えきり自体は車両の寿命を縮めてしまう良くない操作だと思う。
大特車でアクセルをまったく踏まずに据えきると、車体がガグガクするわけで、｢こいつ乗れていない」と試験官に判断されるのはお察し。、 >>918
良くない操作であることに異論はないけどね。 ＞据え切り
慌てず騒がず、ゆっくりジワーッとハンドルを回してごらん・・・
ほうら、ガクガクしないｗ トラクターに乗らなきゃいけないから大型特殊とるんだけど一発で何回で撮れましたか？ 大特二種6回。ちなみに大特一種は教習所でハローワークの助成金20%もらって取ったが 。 >>921
２回だけど、トラクターって農業用の？
農耕車限定だったら、県の短期研修で安く練習できない？ 来週飛び込み試験予約したぜ
最初だから、車両になれることだけ考えて突撃してくるわ 初めてですって言えば一通りのスイッチ類とか説明してくれるよ 合格迄の平均受験回数地域差大きいんだよな。俺隣の辺鄙な県に引っ越して
受験したら6回くらい普通に落ちていた。 >>931
大型特殊受けようとしてて、辺鄙な県に住んでるから、どこか気になるわ…
あと試験官によって違いが結構ある気がする。
厳しい人は合格くれない。
いい感じのオッチャンだとくれる気がする。
普通と普2輪と大型2輪合格した感想。 大徳教習している指定教習所はないのかな？
他県に引っ越してまで試験で取ろうとしているのは何故かな？ 他県に引っ越す費用よりも、教習行った方が安くないか？10万くらいでしょ。
確実に一発で合格するなら別だけど、そんな技能があれば、
県ごとのばらつきなんて関係ないと思う。 仕事で必要なら教習所へ。
趣味ならお好きな方で。
黙っても客が来てたときの横柄な
教官ばっかのくそ教習所なんて行かない。 運転姿勢(安全確認、操作方法etc)
コース取り出来てれば試験場でも教習所でも取れるよ、最低でも指導員にポイントを教えてもらって最低でも150分以上乗らないと、ふらつきや縁石に寄せて周り込むのは厳しいな、神奈川の二俣川は土日に指導員付けて50分10450円で練習出来るぞ。 928だけど、
免許センター来たけど、教習所卒業してきた高校生らしき大群が印紙購入窓口で大行列作ってて困惑するわ… それが出来なきゃ絶対に合格しないけど、それが出来ていれば絶対に合格出来る、それがなにかは我流じゃ絶対に合格出来ない、
ネット社会で情報を収集することは容易くなったがそれが全てじゃないんだよね、一つ欠けていても試験官は本当にこの人が練習してきているのか判断する、公道に出る許可を与えるんだから中途半端には渡せない。 ダメでした…
縁石の縁を嘗めるように回れるまで慣れが必要っぽいです。 ドンマイ
中折れ式のギクシャクは
・曲がる前に極力減速
・曲がる時は前輪の駆動力を感じて
引っ張られるようにイメージ
で軽減するよ。 今月とるよていだけど検定に落ちないか不安だわ
ローダー乗ったのは車両系建設機械が最後だったからちょー不安 某地方
最寄り駅の鉄道沿線に合宿をやってる自動車学校があるんだが、
合宿と思しき学生さんがﾜﾗﾜﾗ集まってきた。
春だねぇ… 世界まる見え！謎と驚き大移動SP!大人気空港税関!未来移動ロボ★1 >>949
ありがとう！
2種は…まぁ今のところ不要かな…
というか、本当に受かると思ってなくてたまたま穫れただけだから2種は厳しいと思う。
本当にラッキーだった。 >>948
よかったね！おめでとう！
後は大特二種とけいいん二種だね。 振動でバッタンバッタン跳ねるのは減点対象になりますか？ 1回落ちた時は恥ずかしいんで書き込まなかったが
2回目でなんとか合格したぜ >>953
ならんはず
構造上、振動は防げないから 大型特殊の運転経験3年で大型（トラック）取った場合、
深視力が将来見えなくなったら普通車も乗れなくなっちゃう？
そうであれば当然普通→大型の順番に取らないといけないけど。 >>957
その場合は普通自動車免許まで格下げになるんじゃねえか >>957
乗れなくなってから普通免許取ればいいのでは 先日初めて大特一発受けに行って落ちた
ハンドル周り見ても変速レバーの有無が分からなかった
左手側に無ければオートなんだろうか
ちなみに機種はTCM 電子制御式のコマツの現行車の方が楽そうだな
ほかの不人気メーカーはペダルが重い 聞いたが変速レバーの位置等も技能検定事項だから教えらんないらしい
ネットで取説見れる機種ならわかるが
倒産した会社で調べようもない機械なら教えてくれてもいいよな >>964
1回目は教えてくれるのではないのか？
県によって違うのかな。 >>964
明石は走行前に説明あったけど場所によって違うんかな >>964
俺も大特一発受けたけど、操作方法は教えてくれるよ。うちはコマツWA100やったけど、聞いたら常に速いギヤで走るからギヤチェンジは使わないって回答されたと思う。
ただ、試験中なら教えてくれないかも。試験前の質疑応答の時なら大丈夫やと思うで。
TCMやったら前後切り替えレバーのつまみを回すんちゃうかな？車のライトとかウィンカーみたいに。 他の試験場経由で聞いても操作に関することを
試験官が教えることはないという解答だったんで
そういう決まりっぽい。
試験中止後の講評も教習にならないように気を使ってる感じがあった。
どうも一発試験自体に消極的というか厳しくして
自動車学校に回したいという感じがするんだよなあ
採点表の開示も面倒くさそうだったし >>968
なかなか厳しいな。ちなみに俺は明石やけど、大特初回の人は試験前に車に乗せて操作方法全部説明してくれたよ。二回目以降も希望があればやってくれるみたいやし。
けん引の時に、ギヤチェンジのパターンが老眼で見えへんから教えてくれっておっさんがいたけど、乗車したときに説明しますって回答やったし。
いやな試験場にあたっちゃったね。 >ギヤチェンジのパターンが老眼で見えへんから教えてくれっておっさん
関東の人間からすると、これは関西人のノリとしか思えない... 操作方法も解らないのに運転のポイントなんて解るんか？ タイヤをちょこちょこ見てるようならまだまだだな、だいたい200分練習すれば車両感覚が身に付いて正面見たままでも左の縁石に20センチ以内にピタリとひっつけられる、そこでこいつは乗れると判断される。 要領だけではどうすることも出来ないんだよね、そうしたらレッスン書を読めば皆プロになっちゃう、実際に練習して初めて物になる、神奈川の二俣川は土日指導員が付いて50分10.450円で練習出来る、これが試験場一発の一番のはや道だと思う。 >>973
教習車の図面がメーカーのサイトにあると思う。
与一は試験前にコースが開放されるから、要所要所で歩幅で長さを測って、車両の動きとそのときの四隅の位置を把握した。
操作方法は教えてくれたけどな。 卒検終わったらすぐ免許センター行けば追加してくれる？ 申請時間に間に合えば大丈夫
ちなみに大阪府は14時30分まで 今日入所式行ってくる
本当に6時間で取れるんかねぇ >>980
普通免許持っていて、普通車の車庫入れができるなら余裕だよ。 飛び込み失敗した！
左折でケツ振りがセンターラインを越えてしまう。ハンドル切り過ぎ？ >>982
左寄せ不足
ハンドルを急に切り過ぎ。隅切りに沿わせる感じでゆっくりと。
こんな感じかな。 >>983
ありがとう。
曲がる時はゆっくり徐行します。 >>985
一発で入れても切り返し脱出することがありますが何とかOKです。 フォークリフトのでかいやつハンドルの遊びがなくて暴走族みたいな蛇行運転なって笑っちまった >>987
大型特殊車はハンドルの遊びがないね。
細かい操作が多いから、あえて遊びをなくしているんだろうけど、
普通車とはかなり感覚が違うね。 >>988
精神病は来ないで下さい
自分の巣から出ないように あのう、試験場で技能試験受けるのですが、方向変換の時以外はスピンナーは持たず、ハンドル両手で持って運転する方が良いのですか？ 自分は右左折時もノブ持ってた
明石で大特二種取ったとき、その持ち方で特に何も言われなかった
試験場によって違うかもだけど >>990
俺は左手でキノコを持ち、右手はウインカー操作時以外は手すりをつかんでた。 俺は最初から最後までノブを持たずに、車と同じハンドルの持ち方だったけど、合格したよ。
合格後にノブを持った方が運転しやすいよ？みたいなことを試験官に言われたけどね、合格後だから何も耳に入ってこなかった。 このスレッドは１０００を超えました。
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