大型特殊免許 12 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>628
お前は今すぐ死ね。働かない社会のゴミクズ!!!死ね死ね!!!
馬鹿は死ねよ。何が夜は食堂で働くだ。てめぇなんか貧乏のくせに。何も建設的なことはできない癖に。
てめぇは食うにも困っているんだろう。ざまぁみろ。
てめぇの母親と嫁レイプしてやる!!!!ひ〜ひっひっ >>632
犯罪予告が理由による、【通報完了のお知らせ!】 31歳で大特と建設機械(整地)取ったら、就職出来ますか? >>635
人手不足の昨今就職は出来ると思うよ、乗せてくれるかどうかは別。
作業免許持ちは即戦力として期待されるので経験なしで就職して
駄目の烙印を押されると居ずらくなる、てかずーと土方・・ >>640
とにかく資格取ってから応募してみます、ありがとうございました。 31歳なら建設業界ではまだまだ若手だから多分大丈夫と思う
就職先で練習して次にステップアップしていけばいい >>1
_*D*J***/ 評価:382 3,010円 14月21日 22時03分 >>632
人妻と合体してみるのも楽しいかも
知れませんね(^^; 盗聴盗撮犯罪者・宇野壽倫(葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202号室)の告発
盗聴盗撮犯罪者・宇野壽倫「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! お前ら悪人どもは俺様が成敗してやるわいっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 ハンドルの感覚が普通車とも大型車とも違うのだけ気を付けてな
あとはもう滅茶苦茶簡単だからリラックスリラックス ちゃんと握ってないとブルブルしちゃうよね
中折れタイプなら何も考えずに運転すれば脱輪もしない
後輪操舵ならご愁傷さまw 後輪操舵は乗ったことないんだけど、中折れ式は真っ直ぐ走るのが一番難しかったよ。 お、久しぶりの教習生登場ですね。
短い教習期間ですが十分楽しんで下さいね。
直進は視線を遠くにおくと、ふらつかずに走れますよ。 ありがとう
最初は緊張したけど楽しかったー
後輪操舵のショベルローダーだった
後輪操舵は自走式の高所作業車でしか経験なかったけど、結構すぐに慣れた
停止位置の感覚がわかりにくいな
S字クランクのバックも含めていろいろやらせてもろた
キャンセルがあったから2回乗れた
次は1段階の見極め
がんばるぞー >>1
_*D*J*** / 評価:383 1,600円 5月25日 20時36分 後輪操舵は普段フォークリフトとか乗ってるなら、中折れより乗りやすい >>661
そうなんだね
たしかにフォークリフトは後輪操舵だしね
僕は大特取ってからフォークと車両系と不整地取る予定
だからまだ乗ったことないんだ
資格無いと乗せてもらえないんだ、最近厳しくて… >>663
確かに人気無い
でも該当免許持ってりゃいいダンプと違って、大特免許持ってても不整地運搬車で作業するには技能講習が一応必要なんだ
今の現場でやらせてもらえないから取るしかないんだよね ┌─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┐
│ │ │ │ │エ│大│ │ │
│種│−│−│−│ │ │−│−│
│ │ │ │ │ロ│徳│ │ │
│ ├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤
│ │ │ │ │ │ │ │ │
│類│−│ー│−│−│−│−│−│
│ │ │ │ │ │ │ │ │
└─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┘ ┌─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┐
│ │ロ│糞│ス│素│大│大│普│
│種│ │ │ケ│ │ │自│自│
│ │リ│尿│べ│人│特│慰│二│
│ ├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤
│ │小│原│ス│糞│ロ│風│引│
│類│ │ │ │ │ │俗│引│
│ │持│外│二│二│二│二│二│
└─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┘ タイヤローラーはダブルクラッチするとギア入りやすいね
ヒールトゥするとシフトダウンスムーズにしやすい…?程度 無事1段階終わって2段階に入った
もう方向転換も終わったから、あとはひたすら検定の練習みたい
あと二時間! 大特免許4年前に取ったがまったく使ってない。4年前に脳梗塞になって医者に運転免許取り上げるかもと
言われて頭に来て勢いで取ったが教習代約10万円もったいなかったかもしれない。別にドカタになりたいわけじゃないし。 カブで4万キロも走れてドカタになれないとか甘えだろ。 またいつもの粘着ネットストーカーのひろゆきの下っ端の手下があらわれたか。お前らまともな仕事に就けよ。 大徳免許のアップグレードには、試験場でしか実施されない大徳二種免許をどうぞ! まあ、仕事の合間だと3日間で終わらせるのは難しいだろうね。
1日1時間、1週間で2時間とかかな。 大特取った後のおすすめな車種教えて下さい。
街乗り通勤用でコマツWA100とかですか? >>685
一応3日だけなんだけどね
週1日しか来れなくて >>687
ttps://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/706/026/01_s.png >>687
日立のLandyシリーズも要検討。
雪の日の通勤も安心w お金があったら割とガチで日立ZX125W-6欲しい
街乗り用で 検定終了!
あとは卒業証明書取りに行って免許センターで書き換えれば終わり
結構手間と時間がかかるのね…
まあ合格して良かった
技能講習スレに移ろうっと o(^_^)o が必ずしゃしゃり出て来るだろうけど相手にしないように >>693
合格おめでとう!
普通免許があれば、大徳は視力検査通れば免許もらえるからね。
後は技能講習頑張ってね。 帰ってきたので追記
検定前はすごく緊張したけど、始まってしまえばなんてこと無かった
今まででいちばんうまく乗れたと思ったけど、85点って言われた
どこで減点されたんだろ
実は嫁さんも一緒に受けたんだけど、72点だって… あぶないあぶない
まあギリギリでも受かればいいのさ >>695
ほらなやっぱり来たよ
o(^_^)o は言う事は信じるな そうそう、受かっちまえばこっちのモン。
べつに免許証に点数書かれるわけじゃなし。 明日のことは明後日考える。いや、やっぱり今日考えよう。 >>699
別にレアな免許じゃないよ。
大徳二種はレアだけど。
ちなみにH29年の
大徳一種免許所持者は247万人、
大徳二種免許所持者は4万2千人。 >>706
こんなところあったんだ。しかも指定教習所。
ずいぶん安いな。大型二種も。 口コミ悪くてもその値段で取れれりゃいいだろ
どうせ6時間で卒業なんだしその間の辛抱だ
>>707
何がこんなところあったんだ。だよ
おまえ
>>199
>>202
>>202
でもその教習所のレスで反応してるだろ白々しい >>712
ああこれか…
表示内容のおかしさに気を取られて
教習費用にまで気が回っていなかったはw >>706
教習コースは建物から少し離れてて、荒川の河川敷の中だぞ。
移動は徒歩なのかバスなのか知らないが、荒川が増水したら教習中止か。 おう!キラキラよアドバイスくれや!
東京都民だろ? >>717
嫌だね!
飛び込みで取るってんだろーが
練習場教えろや!二時間くらいみっちり練習できるとこをよ! o(^_^)oの言う事は信じるな
どうせ知ったかぶりばっかであてにならんからな >>706
茨城県にある岩井自動車教習所も
安いよ。 >>711
大型特殊なら、たぶん2時間乗れば
大丈夫! >>714
おかしいのは、キラキラの頭の中
じゃなくて?(^^; >>722
ここで取りました。
教習車は大体WA100ですがここはレアなコマツのショベルローダーでした。 >>725
そうなんですか。
僕も大型特殊と大型一種は
岩井自動車教習所で取りました(^-^)v >>727
大型は混んでいましたので、
ほとんど平日の夜、講習を受けて
来ました(^^; >>729
このスレに書き込みをしている
あなたもアホですね(^^;
アホ! ※上 https://youtu.be/4Qyw4FoqNvE
↑
重機を大型トラックに載せてる動画ですが、これ大型免許のみで載せて運転することは
可能でしょうか?
※下 https://youtu.be/havEvPywdl8
↑
中型?トラックに小型の重機載せてますがこれ載せて運転するのは中型免許のみで
運転できるでしょうか? 上はトレーラーだから大型とけん引免許、下のは2トンダンプだと思うけど準中型あれば乗れる。 粘着ネットストーカーの馬鹿。どうせここも芋づる式に見れるだろ。お前は無給か安い給料でよく5ちゃんの
管理人なんかやるな。考えてもみろ。お前の親方のひろゆきは民事訴訟で一銭も相手方に払っていないんだぞ。
ひろゆきが自滅したらお前も終わりだ。オーム事件で弟子も死刑になったようにな。 明日が検定なのにフラフラが未だに治りません
中折れ >>736
コーナーから直線に入る時に加速しない。
視線を遠くに持って行き、完全に直線に入ってから加速する。 アーティキュレートはハンドルを意識し過ぎると逆に真っ直ぐ走らないと思う。 おめでとう!
あとは試験場で併記免許の交付を受けるだけだね。 いや案外お盆は平日だから、試験場で一発試験で合格したのではないのかなと深読みしてみる。 >>736の人でしょ。
「検定」だから「卒業検定」のことで指定教習所だと分かる。
試験場は「技能試験」だからね。 >747
いや、卒業検定も技能試験も道路交通法で>745の通りなんだが・・・ >>748
o(^_^)o は精神病だから相手にするな 某運転免許センターで会社の休みを利用して大特一発を受け続け通算4年
合計20回目でようやく合格 長かった。
小型二輪3回、大型二輪14回と比べると
滅茶苦茶厳しかった。試験官より合格
を言い渡された時は自分で想像していたときより嬉しさが込み上げてきたよ。他の一発チャレンジャーもガンガレ >>753
俺も人のこと言えないが、
大特一種 3回
大特二種 3回
けん引 7回
普通二種 2回
だった
けん引やばいな
下手くそすぎ >>751
例え一発でもどうやったら19回も落ちれるのか逆に教えてほしいわ
それなら教習所通うのと結局出費変わらないし
夜になると o(^_^)o が出てきて自慢話と蘊蓄が始まると思うけどwww >>756
回数がかかった理由は書いた通りで
会社に気を使いながら何ヵ月に1回
とかのペースで受けてると車両に
慣れなければ10回越えとか延びるよ。
試験車両もWA100だけど非公認で
練習した奴よりでかくて方向転換が
鬼門になっていた。
まあ中途半端な田舎の試験場だと
天下りのポストも少ないから
教習所に気を使って試験開催回数を
少なくして予約も取りにくくしているんだろうけど。 かなり初期のスレで、何十回も受けてた人がいたけど、どうしたんだろう。確か四国の人だったような。 19回か、なかなか頑張ったんだね。お疲れ!
あとは大徳二種だね。 何年か前にこのスレでWA100の停止位置の見切りについて質問したけど
ライト上端で良いか尋ねたら実際確認して回答くれた人がいたので助かりました。
好意を無駄にしないためにもセンス無いけど意地で取得まで頑張りました。ありがとうございました。 ちょっと聞きたいんだけど、
ショベルローダーの講習修了証ではホイルローダーは作業出来ないんだっけ?
車両系の整地がいるの? 精神保健福祉法
これを日本人は知っておくべき
今日本で、
朝鮮殺戮殺人学会が朝鮮殺戮殺人テロリストを警察に送りこみ、
なんと
詐欺被害者側を
朝鮮殺戮殺人警察、朝鮮殺戮殺人保健所が、
拉致を担当し、
犯罪ライセンスを与えた、
朝鮮殺戮殺人精神病院に監禁し、
監禁したまま静かならば、
偽造診断書作成し、
朝鮮殺戮殺人カルトに従わないから精神障害ということにし、
言うことを聞かないで監禁された中で脱出をはかろうとすると、
朝鮮殺戮殺人違法身体拘束
朝鮮殺戮殺人薬物大量投与
をやり、
朝鮮殺戮殺人警察、朝鮮殺戮殺人保健所と朝鮮殺戮殺人精神病院が共同で組織犯罪をやっているので、
朝鮮殺戮殺人警察が、
わーわー僕わからないわからないなあー
とバカになる劇をやり、
完全犯罪成立
ってテロ工作がガチで行われているのでね 何となく3年前に大型特殊取ったけど未だに使い道が無い
取ったやつ何に使ってるんや? 除雪車乗る為に大特取ったなぁ
なお取って一冬で転職した模様 農家ならトラクターを公道で乗るのに必要
最高速度が小型特殊の枠を超えるから。 大特はタイヤローラー公道で走らせた時に使った
WA50も公道乗ったけど小特でいいのかな?あれは >>1
■■■■79926安藤 隆行FD830birth■■■■ >>1
■■■■79926安藤 隆行FD830birth■■■■ 3年前に大特取ったけど未だに使い道が見つかんねぇ..
お前ら何に使ってるんや >>781
俺も取ってから15年くらいたつが1回しか使ってない
5年ほど前の大雪の時に会社で除雪車借りるのに大特免許俺しか持ってなかったから、借りるところから会社まで運転した 武蔵小金井まで結構時間かかるんだよな
まあ早く出れば済むことだが 府中か。
けいいん技能試験は月水金、
大徳は火木だったな。 >>456>>458>>490>>492
>>495>>497>>499>>503>>505
>>609>>631
は
小型特殊免許(c)2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1426590152/
のレスの所で
>>93で確認しないか?と聞いた時から粘着www
IDたしたら書き込み数同じぐらいなのに
> 必死チェッカー見ればいかにあちこちで大量に荒らしてるのがわかるはず
とか言ってるしwwwwww >>789
の基地外アスペニートは
下記のスレで粘着荒らしを繰り返しているよ
顔真っ赤にして必死で発狂しているよwww
詳細はこちら
http://hissi.org/read.php/truck/20181006/eHIwM3FEQkQ.html 一発試験4回目でやっと合格できた
ポリテクで試験車と全く同じ奴乗ってたから楽勝と思ってたが
1、2回目は完走も出来なかったわ 練習場の指導員も5時間目位にならないと要の技を教えてくれない、もちろん試験場でその事をやってないと免許をくれない。 1回目受けたら優良試験官だったおかげで減点超過激しかったのに完走させてくれたわ。 昔、自衛隊で装甲車使って実技免除で大特取った。
卒業証持って、運転免許試験場に土曜日に行ったら、ものすごく混んでいた。
装甲車だから、「装軌車に限る」限定だったんだけど、あまりの混雑で、なぜか、俺の免許には限定が付いていない。
しかも、一度も公道を走っていない。
俺の日記でした。 来週入校します
乗車予定車はATと聞きましたが難易度的には難しい部類でしょうか >>799
普通免許持ってれば簡単な部類。
安全確認と法規に則した運転ができればよい。
そう考えると課題がすごく少ない。 ぶっちゃけまっすぐ走らせられるかどうかだけよ
他の免許持ってりゃ寝てても出来るはずだ 戦車に乗るだけなら免許はいらないと突っ込んでみる
運転するなら必要だが。乗るのも大変だな一般人じゃ >>805
そういうツッコミをするなら、公道に出ないなら免許は要らないだろ アムロだってパイロット免許は持ってなかった、途中で取ったのか? 公道じゃないから必要ないって言う奴たまにいるけど、公道の定義が意外にも難しいから無免はオススメしない >>809
戦時下になったら現行法停止
免許関係ないのでは?ww 免許を教習所でとらせることって利権なのかも?
海外では経験者を横に乗せて練習
自信がついたらテストを受けて免許取得の流れでしょ?
日本は無免許だと拘束だけど
海外は注意だけや違反金のみで事故の時にだけは厳しいけど 免許更新の講習も利権かな?
海外じゃ終身免許もあるし
更新があっても視力検査と聴力検査で即更新終了が多いけど
関係者は免許裏に印鑑で講習が・・・じゃないの?
大企業は警察から講師が来て講習
講習の後に印鑑を免許に押すと更新講習が終わったことになる
これ便利だけど大企業だけじゃね? 顔も変わるし視力や運転適正能力も変わるから5年に一度の免許の更新は必要だと思うけど、内容が同じ交通の教則本を毎回買わされるのはどうかと思う、日本で最も売れ続けている超ベストセラー本w 金をかけたマイナンバー制度の機能を最も有効に使えないかな?個人の資産を把握しやすくするためだけじゃなくてさ。 >>814
だから海外では視力だけ検査するんだよね
> 運転適正能力も変わるから
この検査は日本でしてないでしょ >>816
視力検査、聴力検査(会話方)これも適正の一つ、運転免許を取得するにあたっても、まずはこれからやんだろ。 タクシー事業者が免許証の更新と共にやっている運転適正の診断を70才以上を超えたら毎年やるように義務付けるべき。
それか自動ブレーキ運転アシスト付き限定とかにするべき、小学生の登校の列に突っ込んだり、人ごみの中に突っ込んだり取り返しがつかないようなるぞ。 タクシー事業者は当たり前のようにやってるのに、個人免許は自分任せっておかしいでしょ。 >>821
大特、楽しいよ。
運転というか、操縦してる感すごい。
(*゚▽゚)ノ >>821
頑張れ。昨日、卒検okで近々運転免許センターに行く予定。 初回、2回目と続けて完走は出来たものの、いつ受かるかわからない恐怖と戦うのがつらい 楽しんで受験できるなら、試験場の技能試験。
期日までに隔日に取得するなら、指定校教習。 >>825
試験場ですかね。完走できてるのなら合格は近いと思いますよ。
(*゚▽゚)ノ
俺は初めて乗ったのが初回の試験だったので、散々でした。そんなのでも5回で受かったから大丈夫。 普通免許試験組の見落としには十分ご注意を。
来てるよー、でブレーキ踏まれてでしまいでっせ。 >>822>>823>>826
無事1時限が終了しました
人当たりの良い教官でそこそこの緊張感で臨めました
カーブはどのタイミングでどれぐらい回すとどのぐらい曲がっていくかが最初全然わかりませんでしたが周回してる内になんとなく掴めてきました
それとブレーキが重くて決めたポイントで停止するのが難しかったかな
発着の動作がまだうろ覚えなのでここも慣れていきたいですね
次回の2時限目は17日です頑張ります バイクもあっという間に近づいてくるよ。
(´・ω・`) >>830
試験官が、本当は道を走らせたくない機械を、やむをえず走らせるための免許、と言っていました。本当かどうかはともかく、スピードを落とすところできっちり落とせるのが大特の免許です。頑張ってください。 大徳二種の技能試験は、とにかく安全確認重視だったな。
特に方向変換とかは絶えずきょろきょろして目視で周囲の
安全を確認した。
定速走行以外の課題はとにかく低速で、というのもあるね。 > 特に方向変換とかは絶えずきょろきょろして目視で周囲の
> 安全を確認した。
ハイ
発進てまどり >>830
頑張って。直線は20km以上出して、カーブ、他はとにかくゆっくり。大曲しないように。確認を確実に。卒検前は、あまり時間を開けないほうが良いよ。 来週入校するんだけど最近大特とけん引取る奴が多すぎて予約だらけで一ヶ月待ちだとか言われたわw >>834
おいらの時は発進手間取りはただの一度も取られなかったよ。 >>828
試験場です。
励ましありがとうございます。
同じく初めて乗ったのが初回の試験なので、私も5回で受かるように頑張ります! 門真の大徳はいつ試験してるんですかね?
普通仮免で何度か行ってますが試験してるところ見たことないです。 >>828
無事に受かりました〜!
ご報告までに!!ありがとうございました! >>843
合格おめでとう!
次はけいいん免許ですか?w >>1
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このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く) https://twitter.com/T951K
めっちゃめっちゃ高学歴で高IQの俺様が逮捕させるぞコラ!!!! https://twitter.com/T951N
俺様はキチ○イじゃねーぞコラwwww
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1534317764
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1534305679
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1540453261
母子家庭は大型トラックに轢かれてくたばれ!http://mao.2ch.net/test/read.cgi/truck/1501686595
ヘンタイも極めれば神になれるw FD832DD https://twitter.com/FV830
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>836
ところざわのHPにそんな説明があったね
埼玉だとどこがおすすめですか
羽生か鶴ヶ島か所沢辺りで考えてるんですが >>847
そんなに幅広いの?どこに住んでるのよ? >>850
確かに…
俺も大特、大特2、けん引、普通二種は一発だった 乗り込み前の安全確認って助手席側で車体前後確認してから運転席? よその県は知らんが…
俺んとこは周りを一周してから運転席だ どこの都道府県かも書かずにエスパーを呼ぶスレはこちらです 待合室にヒント書いてあったりするんだよな。スマホに夢中になってたヤツは落ちてた。 >>811
カイさんは大型特殊免許持っていたからサイド7出発時のgdgdの時にハヤトが
ブライトさんにガンタンクに乗せるように進言したんだぜ 幕張で出発してからカーブ曲がり課題に向かう右折があるけど、あの場合カーブとカーブの間に幅寄せ終わらせるの? て言うか二車線なんでカーブの間に車線変更するのか?難しくてよくわからん 先日教習所で取得してきた。
検定クリアするには三時間も乗れば十分な感じだけど
全六時間は乗り足りねえなあ(´ 3`)
年明けたら二種取りに行くわ。 一度も乗ったことがなくても大特は一回で受かる!
そう言われました >>861
ニ個目のカープ延長上で車線変更開始でよくない? 最低でも150分以上練習して、合格ポイントを教えてもらわないと無理です。 幕張で1コース方向転換した後に左折してすぐ右折
右方向がコーン立てられて潰されてるから左折ウィンカーは要らないのかな?
右折するけど一度左にハンドル切るから右折ウィンカーが入らないし直ぐに切れる。 大型特殊取得考えてますが、試験の車両の種類ってHPなどに記載されてたりします?
兵庫県で受験予定です。 >>870
前スレでまとめがあったけど、このスレにはないのね。WA100 >>870
インターネッツで情報があったりするし、
可能ならば一度試験場・走行コースを見学すると良いよ。 >>871,872
情報ありがとございます。兵庫県警のHPには見つけられなかったので助かります。
中折式の車両なんですね。下調べして申し込んできます!
ちなみにフォークリフトのような後輪操舵はもう試験では使用されないのでしょうか? 現在大特一発試験の受験中です!
合格された方、ベテランの方、アドバイスお願いします。
試験車種は中折れ式のショベルカー(ホイールローダ?)です。
2回受けて2回落ちました。
@方
向変換は一度で入れられるのですが、出る時にハンドル切りすぎてるのか、戻すのが遅すぎるのか、左→右となぜかふらついてしまいます。。(右に出ていく場合。ただし、左に出る場合でも同じように右左とふらつきます)
この時はどんなタイミング、又は、何を目印・意識してハンドルを切ればいいのですか?
タイヤというより、作業ショベルの中心を右左折後の道路と水平にする事を意識すればよいのでしょうか?
A試験の時に試験官が何か書いた時は基本減点されてると考えた方がいいのでしょうか?内心焦ってしまって意識がそっちに向いてしまいます。。
Bもし減点項目の点数表があれば教えて下さい。また安全確認とふらつき大はマイナス10点と知っていますが、1指定箇所で最大でも10点という事でしょうか?
(右左右の確認必須の場合に、
@右だけ確認→左右の確認が抜けてるので合計-20点
なのか、それとも
A右だけ確認→左右だけど一箇所として-10点
どちらでしょうか?
分かる事だけでも良いので回答お願いします!! 出るときなんか右左折と一緒の感覚でやれば平気では。
アクセル踏まなさすぎてガクガクしちゃってんじゃないの? >>876
@ もっと早めにハンドルを戻し始めろ。
A 試験官の腕が動いてるのは、確かに減点項目にチェックを入れている。だが気にするな。
B -10点だろう。
公道ではありえないくらいに安全確認することと、左折の寄せを意識すること。減点超過の不合格の原因はこの二点の積み重ねが最も多い。
と思う。 大特1種の卒検で
速度遅い、右左折でもっと端に寄れ、方向転換で無駄にハンドル切りすぎ
あげく主旨分かってない、もう一回教習やり直したら?
とか言われたけど無事合格だったわ。試験官様ツンデレかよ。 >>876
バケットの重さに振られてるような気がする。だとしたらハンドルはゆっくり切ればよい。 皆さん、アドバイスありがとうございます!
次の平日もう一度受けにいってみようと思っています。
3連休で感覚失われてないか不安ですが…
1時間だけ練習して取ろうと思ったのが間違いだったのでしょうか…
>>880
据え切りってなんでしょうか? >>882
据え切り → 完全停止したままハンドルを切ること。
操舵系に負担がかかるので、多用しない方が良いが、
ギリギリ通過出来るかどうかの時や、超低速走行に慣れないうちは仕方ない。
特に方向変換はゆっくり走行して周りの目視確認を常に行うことだよ。 安全確認は左前方左ミラー左後方右前方右ミラー右後方進行方向とてきぱきと。安全確認のつもりで一カ所だけ覗き込んでいるとアウト。 方向変換で左バック中に突然右後方の安全確認したら試験官ビクッってなってた >>876
大特二種合格(6回目)の方向変換で一回切り返したけれど、減点はないはずだがそれでもペンは動いた。
減点はもちろん、切り返し回数は減点の有無にかかわらずその都度メモられているようだね。
あとは左折小回り、右折大回り、一時停止のない優先道路横断時徐行が守れれば合格するはず。 あと、うちの県の免許センターでは障害物(停止車両)を除けて走行すべき間隔はおおむね1m。
それ以下に寄せすぎると衝突の危険ありでアウトだし、逆に開けすぎてセンターラインを割ると「逆行」を取られる。 コマツWA100などの中折れ式が試験車両ならば、方向変換時は車庫入れスペースから出るときに車体がくの字に折れて反対側のポールに当たるので、普通車の感覚で手前味噌に入れてはいけない。
左折小回り時に車体は右にくの字にせり出すので、左側や前方だけ見ていると原点。くの字に折れ曲がっている車体に突っ込んだ来る車両系がないか、念のため右側も確認。県によって違うかも。 >>888
きれいに真ん中に入れれば、いっぱいに切っても接触しないよ。 乗れてるのか乗られてるか、何千人の試験をしてるから一発で解っちゃうんだよ、最低でも150分以上練習しないと遠くを見て運転できない、足元ばかり見て運転してると言うことは車両の感覚を掴めてないと言ってることと同じなんだよ。 >>>888
手前味噌に入れていけないというのは、
どういうニュアンスでしょうか?
一応、右左折時に反対側のミラーも確認するようにします。
方向返還の後方確認って
バックギア入れてから後方確認すると減点なんですかねー
いつもR入れて7点確認して方向変換してましたけど、
7点確認してからRじゃないとダメなのかな? 順番なんてどうでも良いんだよ
乗れてるか乗られてるかで決まる。 >>892
ATOKの誤変換だった。
普通車や大型車ならば、方向転換後に出やすいように後輪をなるべく手前の白線側に寄せて入れるよね?
中折れ式は、方向転換時に反対側にせり出すから後輪を奥側の白線に寄せて入れるということ。 >>892
あらかじめ方向転換のポケットに異物や人がいないか目視しながら通過、ギアチェンジ前にミラーではなく左右後方を目視で見つめて確認、ここではじめてバックギアをいれて、ミラーを含めて七点確認して下がりはじめれば完璧。 アルバイト先で知り合った女性と仲良くしたい!
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http://renaisukidesu.hateblo.jp/entry/2018/12/25/104053 ゴールドになりたいから簡単そうな大型特殊とりたいけど、フォークもとりたいし金もないしセットでとるか別でとるか迷うなぁ
青5年考えた香具師は逝ってよし フォークリフト教習で練習してから大特1発ってダメなのかな >>898
大徳免許取得してからフォークリフト講習を受講すると、講習時間が数時間免除される。
逆はなし。 >>899
1発試験に何度も落ちるならフォークリフト教習で練習してくりゃいーんじゃないかと言ってる。 >>900
フォークリフト講習は荷役が安全に確実に出来ることが目的だけど、
大徳免許試験は道交法遵守の上安全に走行させることが出来るかどうかを確認する。
試験の観点が違うので、難しいと思う。
一発試験合格がおぼつかないようなら、おとなしく指定教習を受けた方が良いと思う。 >>899
おまえフォークも持ってないくせにいちいちシャシャリ出てくんな 今度一発試験で大型特殊受けることになったンゴ
経験者いたらコツ教えてクレメンス
試験で使う車両が中折れ式じゃなかったら素直に諦めて教習所通ったほうがいいんご? >>903
後輪操舵の方が簡単だよ
普通自動車のバックと同じ原理 明石は大徳2種を受けたときは中折れ式だったな
試験場で同じく2種を受けた人で、1種を強襲所で後輪操舵車で受けた人いたけど、その人曰く「中折れ式の方が簡単」て言ってた
後輪操舵は外輪差の感覚が掴みにくいらしい 中折れにしろ後輪操舵にしろ仕事で乗ってない人は大人しく教習所通えって事だな 全く運転したことがなければ教習所の方が安全確実に取得できると思うよ。
後輪操舵式と中折れ式(アーティキュレート式)では運転難度には差があるとは思わない。
コーナーは十分すぎるほどの徐行と確認をすれば、縁石から離れすぎたり、立ち上がり時に
ふらついたりはしないと思う。 中折れ式に乗ったことない人で、据え切りするクセのある人は注意。車体が盛大にガコガコするぞ。そして減点大を食らう。 路線バスと観光バスを運転して15年になるが、今日初めて教習所でWA100を運転してきたが…駄目だ。自信喪失もいいところだ。うちの会社に入ってきた元自動車学校の教官が数日後マジ泣きしながら辞めて行った気持ちが、少し判ったかもしれない。
教習開始直後、まず真っ直ぐ走れない。車両が暴れてしまう。路端に寄って走れない割に右折時にセンターラインは踏む、カーブではふらつく。
教官は「ここは教習所なんだから、最初のうちは路肩にタイヤ落とそうがポールにぶつけようが構わない!」と言ってくれるが、会社に戻れば俺も新人を育てることもある。教える側の気持ちも分かるだけに辛い。 なんかTwitterでも同じようなこと言ってる人がいたな
二時間目が終わる頃には慣れるよ 最低でも150分、最高でも250分乗れないと前方を見て走れない、足元ばかり見て運転してたら絶対に受からない、何故かって?車両感覚を把握していないと見なされるから。 運転免許試験場での直接受験組だが、そんなに難しいもんかな。3回目で合格だったよ。もともとホイールローダとか全く乗ったことない。
1回目 初めての運転で慣れる前に終了。
2回目 そこそこ慣れたが運転にメリハリがないといわれ終了。
3回目 最後まで普通に運転できて合格。 >>916
うちのほうは据え切りはふらつきにならないけどな。 ハンドルの据えきり自体は車両の寿命を縮めてしまう良くない操作だと思う。
大特車でアクセルをまったく踏まずに据えきると、車体がガグガクするわけで、「こいつ乗れていない」と試験官に判断されるのはお察し。、 >>918
良くない操作であることに異論はないけどね。 >据え切り
慌てず騒がず、ゆっくりジワーッとハンドルを回してごらん・・・
ほうら、ガクガクしないw トラクターに乗らなきゃいけないから大型特殊とるんだけど一発で何回で撮れましたか? 大特二種6回。ちなみに大特一種は教習所でハローワークの助成金20%もらって取ったが 。 >>921
2回だけど、トラクターって農業用の?
農耕車限定だったら、県の短期研修で安く練習できない? 来週飛び込み試験予約したぜ
最初だから、車両になれることだけ考えて突撃してくるわ 初めてですって言えば一通りのスイッチ類とか説明してくれるよ 合格迄の平均受験回数地域差大きいんだよな。俺隣の辺鄙な県に引っ越して
受験したら6回くらい普通に落ちていた。 >>931
大型特殊受けようとしてて、辺鄙な県に住んでるから、どこか気になるわ…
あと試験官によって違いが結構ある気がする。
厳しい人は合格くれない。
いい感じのオッチャンだとくれる気がする。
普通と普2輪と大型2輪合格した感想。 大徳教習している指定教習所はないのかな?
他県に引っ越してまで試験で取ろうとしているのは何故かな? 他県に引っ越す費用よりも、教習行った方が安くないか?10万くらいでしょ。
確実に一発で合格するなら別だけど、そんな技能があれば、
県ごとのばらつきなんて関係ないと思う。 仕事で必要なら教習所へ。
趣味ならお好きな方で。
黙っても客が来てたときの横柄な
教官ばっかのくそ教習所なんて行かない。 運転姿勢(安全確認、操作方法etc)
コース取り出来てれば試験場でも教習所でも取れるよ、最低でも指導員にポイントを教えてもらって最低でも150分以上乗らないと、ふらつきや縁石に寄せて周り込むのは厳しいな、神奈川の二俣川は土日に指導員付けて50分10450円で練習出来るぞ。 928だけど、
免許センター来たけど、教習所卒業してきた高校生らしき大群が印紙購入窓口で大行列作ってて困惑するわ… それが出来なきゃ絶対に合格しないけど、それが出来ていれば絶対に合格出来る、それがなにかは我流じゃ絶対に合格出来ない、
ネット社会で情報を収集することは容易くなったがそれが全てじゃないんだよね、一つ欠けていても試験官は本当にこの人が練習してきているのか判断する、公道に出る許可を与えるんだから中途半端には渡せない。 ダメでした…
縁石の縁を嘗めるように回れるまで慣れが必要っぽいです。 ドンマイ
中折れ式のギクシャクは
・曲がる前に極力減速
・曲がる時は前輪の駆動力を感じて
引っ張られるようにイメージ
で軽減するよ。 今月とるよていだけど検定に落ちないか不安だわ
ローダー乗ったのは車両系建設機械が最後だったからちょー不安 某地方
最寄り駅の鉄道沿線に合宿をやってる自動車学校があるんだが、
合宿と思しき学生さんがワラワラ集まってきた。
春だねぇ… 世界まる見え!謎と驚き大移動SP!大人気空港税関!未来移動ロボ★1 >>949
ありがとう!
2種は…まぁ今のところ不要かな…
というか、本当に受かると思ってなくてたまたま穫れただけだから2種は厳しいと思う。
本当にラッキーだった。 >>948
よかったね!おめでとう!
後は大特二種とけいいん二種だね。 振動でバッタンバッタン跳ねるのは減点対象になりますか? 1回落ちた時は恥ずかしいんで書き込まなかったが
2回目でなんとか合格したぜ >>953
ならんはず
構造上、振動は防げないから 大型特殊の運転経験3年で大型(トラック)取った場合、
深視力が将来見えなくなったら普通車も乗れなくなっちゃう?
そうであれば当然普通→大型の順番に取らないといけないけど。 >>957
その場合は普通自動車免許まで格下げになるんじゃねえか >>957
乗れなくなってから普通免許取ればいいのでは 先日初めて大特一発受けに行って落ちた
ハンドル周り見ても変速レバーの有無が分からなかった
左手側に無ければオートなんだろうか
ちなみに機種はTCM 電子制御式のコマツの現行車の方が楽そうだな
ほかの不人気メーカーはペダルが重い 聞いたが変速レバーの位置等も技能検定事項だから教えらんないらしい
ネットで取説見れる機種ならわかるが
倒産した会社で調べようもない機械なら教えてくれてもいいよな >>964
1回目は教えてくれるのではないのか?
県によって違うのかな。 >>964
明石は走行前に説明あったけど場所によって違うんかな >>964
俺も大特一発受けたけど、操作方法は教えてくれるよ。うちはコマツWA100やったけど、聞いたら常に速いギヤで走るからギヤチェンジは使わないって回答されたと思う。
ただ、試験中なら教えてくれないかも。試験前の質疑応答の時なら大丈夫やと思うで。
TCMやったら前後切り替えレバーのつまみを回すんちゃうかな?車のライトとかウィンカーみたいに。 他の試験場経由で聞いても操作に関することを
試験官が教えることはないという解答だったんで
そういう決まりっぽい。
試験中止後の講評も教習にならないように気を使ってる感じがあった。
どうも一発試験自体に消極的というか厳しくして
自動車学校に回したいという感じがするんだよなあ
採点表の開示も面倒くさそうだったし >>968
なかなか厳しいな。ちなみに俺は明石やけど、大特初回の人は試験前に車に乗せて操作方法全部説明してくれたよ。二回目以降も希望があればやってくれるみたいやし。
けん引の時に、ギヤチェンジのパターンが老眼で見えへんから教えてくれっておっさんがいたけど、乗車したときに説明しますって回答やったし。
いやな試験場にあたっちゃったね。 >ギヤチェンジのパターンが老眼で見えへんから教えてくれっておっさん
関東の人間からすると、これは関西人のノリとしか思えない... 操作方法も解らないのに運転のポイントなんて解るんか? タイヤをちょこちょこ見てるようならまだまだだな、だいたい200分練習すれば車両感覚が身に付いて正面見たままでも左の縁石に20センチ以内にピタリとひっつけられる、そこでこいつは乗れると判断される。 要領だけではどうすることも出来ないんだよね、そうしたらレッスン書を読めば皆プロになっちゃう、実際に練習して初めて物になる、神奈川の二俣川は土日指導員が付いて50分10.450円で練習出来る、これが試験場一発の一番のはや道だと思う。 >>973
教習車の図面がメーカーのサイトにあると思う。
与一は試験前にコースが開放されるから、要所要所で歩幅で長さを測って、車両の動きとそのときの四隅の位置を把握した。
操作方法は教えてくれたけどな。 卒検終わったらすぐ免許センター行けば追加してくれる? 申請時間に間に合えば大丈夫
ちなみに大阪府は14時30分まで 今日入所式行ってくる
本当に6時間で取れるんかねぇ >>980
普通免許持っていて、普通車の車庫入れができるなら余裕だよ。 飛び込み失敗した!
左折でケツ振りがセンターラインを越えてしまう。ハンドル切り過ぎ? >>982
左寄せ不足
ハンドルを急に切り過ぎ。隅切りに沿わせる感じでゆっくりと。
こんな感じかな。 >>983
ありがとう。
曲がる時はゆっくり徐行します。 >>985
一発で入れても切り返し脱出することがありますが何とかOKです。 フォークリフトのでかいやつハンドルの遊びがなくて暴走族みたいな蛇行運転なって笑っちまった >>987
大型特殊車はハンドルの遊びがないね。
細かい操作が多いから、あえて遊びをなくしているんだろうけど、
普通車とはかなり感覚が違うね。 >>988
精神病は来ないで下さい
自分の巣から出ないように あのう、試験場で技能試験受けるのですが、方向変換の時以外はスピンナーは持たず、ハンドル両手で持って運転する方が良いのですか? 自分は右左折時もノブ持ってた
明石で大特二種取ったとき、その持ち方で特に何も言われなかった
試験場によって違うかもだけど >>990
俺は左手でキノコを持ち、右手はウインカー操作時以外は手すりをつかんでた。 俺は最初から最後までノブを持たずに、車と同じハンドルの持ち方だったけど、合格したよ。
合格後にノブを持った方が運転しやすいよ?みたいなことを試験官に言われたけどね、合格後だから何も耳に入ってこなかった。 このスレッドは1000を超えました。
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