【ESCOT-V】UDトラックスQuon4台目【久遠】 [無断転載禁止]©2ch.net
昨日大黒首都高で新型らしきのをみかけたね。チラッとだけど。今後楽しみ。 俺はsaitama県hannou市最強安藤隆行様だwwww
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https://twitter.com/FD830L 三ヶ月点検出したけどグリスアップ給脂手抜きでやってないのに項目に実施チェックいれてやがる
金とってんだからふざけた客イジメなんかしてんじゃないよ メッキグリルのUDエンブレムの下が割れるの公式にリコールして! この会社に派遣で働くけど危ない仕事なのかな?
素人だからやれるところだけだろうけど
そんな工程あるの? https://twitter.com/FD830L
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なんだかなあ…http://fd830.blog121.fc2.com
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https://twitter.com/FD830L おまえの存在そのものが なんだかなぁだよ、粘着汚物クン >>13
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詳しくはHPもご覧下さい。 エスコットX止まらなくね?
ブレーキ強めに踏むと排気切れて制動距離すげー延びるんだけど >>10
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これでもましだぞ。
他社なんか全開でクルーズできなかったり、下限が75だったりするんだぞ >>36
いやいや
国産4社すべて乗ったことあるけどうd以外は下限40だろ
それとも年式で変わったのか? >>33このリンク先は車オタクのページだから見ない方がいい。アクセス数で儲けているアホだからクリックしない方がいい。
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クルーズでも下りで自動的に排気ブレーキかかるけど違うのか? https://twitter.com/FD830L
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※画像等の無断転載・二次使用禁止!!
でも俺様が画像等の無断転載・二次使用するのはOK!! ACCからエンジンかける時に電源全部落ちるのどーにかならんのか… >>50
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俺はsaitama県hannou市最強のスーパートラックマニア安藤 隆行様だwwww
文句あるやつ誰?
俺のめっちゃマニアックなトラック知識でぶっ潰すwwww
俺の愛車は185サーフwwww
平成9年式wwww
走行距離は20万キロ超えwwww
エンジンはディーゼルターボwwww
saitamaからaomoriとかhamamatsuまで走りまくるwwww
旧車/旧型トラック/アメリカントラック/USDMな日本車が好きwwww
音楽はハウス・ラウンジミュージックにはまってるwwww
デコトラとバスは勉強中...wwww
画像の保存禁止とか言う人、ナンバーや屋号等の画像処理をしない人とは合わないと思いますwwww
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でも俺様が画像等の無断転載・二次使用するのはOK!! >>55
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https://twitter.com/FD830L 自分が乗ってる27年車のクオンはHSが標準で付いてるんだけどEHSに交換することってできないのかな? >>4
先日三ヶ月点検に出したのだけれど
グリスアップをしてないのに項目に
実施チェックを入れていやがった
お金を取っているのだからまじめにやれよ
>>7
この会社に派遣で働くけど危ない仕事なのかな?
素人でもできる内容の仕事なのだろうけれど…
>>18
エスコットXって止まらなくない?
ブレーキを強めに踏むと勝手に排気ブレーキが切れて
制動距離が凄い延びるのだけれど
>>19
ヘッドで走っていると50kmでも止まらないよわ
>>35
オートクルーズが65km以下で使用できないクソ使用
>>57
私が乗っている27年式のクオンはHSが
標準でついているのだけれど
EHSに交換することはできないのですか? QUONがGIGAに比べて劣っている所
GIGAにはHSAが装備されているが
QUONはEHSがHSになり改悪される
GIGAは40km以上でオートクルーズが作動するが
QUONは65km以上にならないと作動しない
GIGAは排気ブレーキ連動オートクルーズだが
QUONは排気ブレーキ連動オートクルーズではない
GIGAはトラクタだけでも排気ブレーキが効くが
クオンはトラクタだけだと排気ブレーキが使用できない
GIGAは液晶ディスプレー付オートエアコンだが
QUONはスーパーグレートと同じく液晶ディスプレー無し
しかもオートエアコンの制御がゴミで不快
GIGAは時間調整式間欠ワイパーだが
QUONはカスタムにしないと
時間調整式間欠ワイパーにならない
GIGAには乗降用グリップがあるけれど
クオンには乗降用グリップがないから乗り降りしにくい
GIGAはステアリングが軽いが
QUONはステアリングが重い
GIGAはレバーを下げると排気ブレーキが作動するが
QUONはレバーを上げると排気ブレーキが作動する
スーパーグレートタイプなので乗りにくい
GIGAはステアリングが軽いが
QUONはステアリングが重い
GIGAは水平に近くなるまでリクライニングができるが
QUONはあまりシートが倒せないので寝られない
GIGAはシートを倒して足が伸ばせるが
QUONはシートを倒して足を伸ばすと
足がフロントガラスに接触する ハイルーフなのにクオンの標準ルーフ程度の高さのギガが何だって? >>60
> ハイルーフなのにクオンの標準ルーフ程度の高さのギガが何だって?
QUONはハイルーフの高さぐらいしか
取り柄がないのですね… QUONがGIGAに比べて劣っている所
GIGAにはHSAが装備されているが
QUONはEHSがHSになり改悪される
VOLVOに合わせたのかな…
GIGAは40km以上で
オートクルーズが使用できますが
QUONは65km以上にならないと
オートクルーズが使用できない
GIGAは排気ブレーキ連動オートクルーズだが
QUONは排気ブレーキ連動オートクルーズではないので
下り坂等で速度が設定速度を超えてしまう
GIGAはトラクタだけでも排気ブレーキが効くが
QUONはトラクタだけだと
排気ブレーキが使用できない
GIGAは液晶ディスプレー付オートエアコンだが
QUONはスーパーグレートと同じく液晶ディスプレーが無い
しかもオートエアコンの制御がゴミで不快
GIGAは時間調整式間欠ワイパーだが
QUONはカスタムにしないと
時間調整式間欠ワイパーにならない
GIGAには乗降用グリップがあるけれど
クオンには乗降用グリップがないので乗り降りがしにくい
GIGAはステアリングが軽いが
QUONはステアリングが重い
GIGAはレバーを下げると排気ブレーキが作動するが
QUONはレバーを上げると排気ブレーキが作動する
スーパーグレートタイプなので乗りにくい
GIGAの運転席側のシートはかなり倒せるが
QUONはあまりシートが倒せないので寝られない
GIGAはシートを倒して足が伸ばせるが
QUONはシートを倒して足を伸ばすと
足がフロントガラスに接触する(身長180cm)
UDトラックスのQUONの
オートマチックトランスミッションは
発進時のクラッチミートや
一時停止直後の発進時のレスポンスの良さや
変速レスポンスやバックギアへの切り替えの
レスポンスの早さは最高だが
エンジン音がガラガラとうるさい https://twitter.com/FD830L
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でも俺様が画像等の無断転載・二次使用するのはOK!! 俺のカスタムじゃないけど間欠ワイパーだぞ
あとラジオにAUX付いてるから便利
この端子付きは全メーカーでやって欲しい
トランスミッターなんかもうやだよ! >>65
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> 俺のカスタムじゃないけど間欠ワイパーだぞ
時間調整式間欠ワイパーをしらないのか? >>66
> 俺のカスタムじゃないけど間欠ワイパーだぞ
> あとラジオにAUX付いてるから便利
> この端子付きは全メーカーでやって欲しい
> トランスミッターなんかもうやだよ!
私がらって居るQUONは
カスタムではないけれど間欠ワイパーだぞ
しかし時間調整式間欠ワイパーではないです
あとラジオにAUX端子がついているから便利
この端子付きは全メーカーでやって欲しい
トランスミッターなんかもういやだよ >>66
> 俺のはカスタムではないけれど間欠ワイパー
今時
間欠ワイバーがついていない
車なんてあるのかい?
どんなにボロイ軽自動車にも
ついているだろう https://twitter.com/FD830L
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> エスコットのシフトレバーは比較的使いやすいと思う
GIGAのほうが使いやすいけどね https://twitter.com/FD830L
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GIGAにはHSAが装備されているが
QUONはEHSがHSになり改悪される
VOLVOに合わせたのかな…
GIGAは40km以上で
オートクルーズが使用できますが
QUONは65km以上にならないと
オートクルーズが使用できない
GIGAは排気ブレーキ連動オートクルーズだが
QUONは排気ブレーキ連動オートクルーズではないので
下り坂等で速度が設定速度を超えてしまう
GIGAはトラクタだけでも排気ブレーキが効くが
QUONはトラクタだけだと排気ブレーキが使用できない
GIGAはグランドプロフィアと同じく
液晶ディスプレー付オートエアコンだが
QUONはスーパーグレートと同じく
液晶ディスプレーが無い
しかもオートエアコンの制御がゴミで不快
GIGAは時間調整式間欠ワイパーだが
QUONはカスタムにしないと
時間調整式間欠ワイパーにならない
間欠の時間調整ができないワイバーなんてゴミ
GIGAには乗降用グリップがあるけれど
クオンには乗降用グリップがないので乗り降りがしにくい
GIGAはステアリングが軽いが
QUONはステアリングが重い
GIGAはレバーを下げると排気ブレーキが作動するが
QUONはレバーを上げると排気ブレーキが作動する
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GIGAの運転席側のシートはかなり倒せるが
QUONはあまりシートが倒せないので寝られない
GIGAはシートを倒して足が伸ばせるが
QUONはシートを倒して足を伸ばすと
足がフロントガラスに接触する(身長180cm)
UDトラックスのQUONの
オートマチックトランスミッションは
発進時のクラッチミートや
一時停止直後の発進時のレスポンスの良さや
変速レスポンスやバックギアへの切り替えの
レスポンスの早さは最高だが
エンジン音がガラガラとうるさい
GIGAやスーパーグレートは
ワイパーの動作音が静かなのだが
UDは遮音が悪いのかワイパーの
動作音がうるさいので不快
グランドプロフィアの
ワイパー動作音については未確認 >>82
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※画像等の無断転載・二次使用禁止!!
でも俺様が画像等の無断転載・二次使用するのはめっちゃOK!!!! >>87
> アイドリング低すぎる
> 日報書けない
アイドリングず低すぎて
キャビンやステアリングが振動して
日報が書けないので
アイドリング回転数調整つまみで
アイドリング回転数を少し上げています