電動自動車、電動スクーター

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/10(金) 11:07:07

電動老人車、電気自動車、電気スクーターについて情報収集しましょう。
四輪でも三輪でも二輪でも電気であればなんでもOK。
ハイブリッドは…うーんまぁありかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/10(金) 11:24:02

電動コケシ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/10(金) 11:24:42

電気スクーター編

プロッツァ　　　　ttp://prozza.com/
カルマートv60 　ttp://www.allfolia.co.jp/calmart-top.htm
eGO　mark3 　ttp://www.ecomotoinc.com/
レコロ　　　　　　 ttp://hiroden.main.jp/hanbai.html
(鉄腕ダッシュ号)　ttp://www.eonet.ne.jp/~koumeijapan/sub2.html
ノースター2wd　ttp://qsys.jp/content/evbike_norster
MEROS-Ⅲ　　　ttp://qsys.jp/content/ecoscooter

回生充電するのは今のところレコロの特注車しかないみたい。

電気四輪
ルーキー　　ttp://www.takeoka-m.co.jp/ru.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/10(金) 11:29:19

>>2
車輪が付いてないし　乗り物でもないのでご遠慮ください。

電動アシスト自転車編　
ttp://www.kyuusyuusyaryou.com/cysnd.htm
なぜか前輪にモーターを組み込み、前輪駆動。後輪はアシストせず…。
というかこれはアシスト自転車ではないような…コンセプトでは…。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/10(金) 11:45:58

自転車は面倒なので下記一覧で見てください。
ttp://www.kyuusyuusyaryou.com/denki.htm

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/10(金) 22:30:27

電動コケシに車輪を付けたら・・・

(-д-；)ﾊｧﾊｧ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/10(金) 23:04:51

セグウェイはまだ日本の公道ダメなんだっけ?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 00:19:47

ウィンカーとかテールランプとかヘッドライトの取り付けが実質難しいので
挑戦した人は今のところいないようです。もちろん原付以上の乗り物になるので、
ヘルメットとかも着用義務がつきます。そこまでしてセグウェイはちょっとのれません。
そもそもブレーキの取り付けもどうやって良いのか…。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 02:57:27

ブレーキに電動コケシ

(-д-；)ﾊｧﾊｧ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 04:44:43

電動コケシ厨は去れ、

と、書いてあげた方がやさしいのだろうか…。ブレーキにどうやって
組み込むんだよ、とあつく突っ込んであげた方がよいのだろうか…。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 10:41:28

想像してごらん・・・
電動コケシ中・・・

(-д-；)ﾊｧﾊｧ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/19(日) 18:29:35

レコロチャージ、なかなか盛り上がりにかけるね。
結構おもしろい規格だと思うんだけどなぁ。富士山から
駆け下りてくる、という設定が良くないのかもしれん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/20(月) 00:34:00

富士山で・・・

(-д-；)ﾊｧﾊｧ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/20(月) 17:09:49

ＥＶ－Ｓ４　
ttp://image.cau1.net/free/takasimaya/ev-s4-01.jpg
これもなかなか格好良い。だけど登坂力と走行距離がよわいなあ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/20(月) 17:17:54

オーシャンエナジーテクニカのバイクか、カルマートv60あたりが実用的に
見える。まだ購入するには人柱待ちのジャンルではあるが、十分使えそう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/20(月) 17:31:05

ttp://www.yo.rim.or.jp/~unix/sak/s/data/S105-X.shtml
此奴が微妙なラインだなぁ。原付ではなく普通二輪規格。しかしまだ実験機。

ttp://www.alibaba.co.jp/group/510000232-small-1-500001376.htm
古来、あたらしい文物は中華から来た！人柱募集中。

ttp://www.comtec-net.jp/index.html
とにかく格好良い。怒濤の3000w規格ビックスクーター。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/20(月) 17:39:13

【免許】　
老人車不要

電動アシスト自転車＝不要(ペダル付きミニバイクは原付枠)

600w車＝原付一種、原付免許

1000w＝原付二種、小型自動二輪免許

これ以上は普通自動二輪が必要。

　　　　

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/20(月) 17:57:32

> 「オーシャンエナジーテクニカ㈱」
> http://www.ocean.vc/bike.html
>
> 「環境良品」
> http://eproducts.hp.infoseek.co.jp/zero_escooters.html
>
> 「イーモービル㈱」
> http://www.em-land.net/html/
>
> 「E-JAN改造」
> http://www1.bbiq.jp/pc-sss/E-jan.html
> http://8930.teacup.com/pc_sss/bbs
> http://suzukikei.net/e-jan/index.htm
>
> 「アルフォリア・ジャパン㈱」
> http://www.allfolia.co.jp/calmart-top.htm
>
> 「(有)エスエイケイ」
> http://www.yo.rim.or.jp/~unix/sak/company.shtml
>
> 「ガイアネット」
> http://www.gaianet.ne.jp/index.php?%E9%9B%BB%E6%B0%97%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF
>
> 「ｅＧＯ」
> http://www.ecomotoinc.com/

> 「スクーテックジャパン」
> http://www.scootech.co.jp/

他板よりコピペ掲載

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/20(月) 21:57:34

フル電動自転車の取り締まりはじまったな…。
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090718-OYT1T00621.htm

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/21(火) 00:04:23

取り締まり・・・締まり・・・締まり具合・・・

(-д-；)ﾊｧﾊｧ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/22(水) 07:42:32

経済力のない俺には人柱になることはできん。
だが、電動車両の発展には興味がある。
特に４輪よりは安く買えるであろう電動スクーター・バイクがもっと発展するといいなぁ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/23(木) 22:26:51

電動スクーター・バイク・・・
電動バイク・・・電動バイブ・・・

(-д-；)ﾊｧﾊｧ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/24(金) 19:54:36

原付バイクっていうと原子力で動くバイクかな、と勘違いする
時代がもう少しでやってくる。電付バイクは一過性のものにすぎない…と
言ってみるか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/25(土) 00:03:48

電動スクーターが当たり前の時代がくるさ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/25(土) 00:20:51

電動スクーターはきっとエンジン音が静かだから事故が増えるんだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/25(土) 03:23:26

車ですら事故が増えて
音楽と騒音を流しながら走ってるしな
しかも音楽が子供のマーチだからガキが寄ってきて
ますます事故が増えて本末転倒だし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/26(日) 09:29:30

でもモーター音とタイヤの走行音は決行するみたいだよ。
車だとボンネットの中だから静穏だけどバイクはモーターむき出しだし。
インホイールモーターはヴィイィィィイィという微妙な音がする。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/29(水) 00:10:16

電動コケシ・・・ヴィィーーーーーン

(-д-；)ﾊｧﾊｧ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/29(水) 00:22:48

電動DIO乗ったけど
モーターの音はシュルルルルって僅かで
タイヤのゴー音のが五月蝿かった
エンジンの比じゃないけどね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/31(金) 11:18:14

原付用の静穏タイヤが販売されたら、すばらしい逃走器具に生まれ変わりそうだなぁ。

「

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/03(月) 21:59:07

　今、eGO乗ってるけど意外と良さげ。重心が低い為か加速が良い。
あと、他のスクーターと違って、自転車のようにサドルの高さを変えられるのがとてもイイ！

目線が上がると、思った以上に視界が開けて乗りやすい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/04(火) 05:40:39

重心が低いのはいいね。他の電動スクーターも
プロッツァなんかも足下部分にバッテリー付いてた。
ただスクーターの癖にメットインの余裕があまりないのは
いただけない。座席の下には何が入っているんだろうか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/04(火) 11:49:22

加速はモーターの特性だと思う

メットインの中にはモーターとレギュレータでも入ってんじゃね
車種が違ったら違うかもだが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/04(火) 23:03:12

　そうか、加速はモーター次第なのか。ダンケ。
　eGOは、サドルが自転車タイプなんで、メットインは無いんだ。
おかげで、サドルの高さを変えられる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/05(水) 13:20:13

>>32-34
池沼は芯でください

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/06(木) 22:47:28

インホイールモーター車だろ、とつっこみですか。>>35
…しっかしメットインの下に本当に何が入ってるんだろう。
インバーターとか?あんまり必要なくない?
知ってたら教えてください。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/07(金) 06:19:19

>>36
>>35はそれしか知らない池沼だろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/09(日) 19:01:40

125ccのスクーターと迷う。
Recoroエルドラド、乗ったことある方、
どんな感じでしょうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/09(日) 22:55:48

w数とトルクとは必ずしも比例しないことに最近気が付いた。
登坂力だけみても1000wクラスより600wクラスののほうが高かったり…。
要するにモーターの巻き方の精度と密度がちがうのかな?
するとミニ四駆並みに銅線まき直しとかがチューニングの方向になるのかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/10(月) 00:07:28

そうですか。
単純に体重が重いので、ワットが大きい方がいいのかなと。600w、重くなると走らないとどっかで見きがしたので。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/13(木) 21:58:26

肝心のバッテリーの持ちはどうなんだろう。
電球だとW数が高いと急激に消費するけど。
その辺に詳しい、元ミニ四駆厨とかいないw？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/17(月) 00:17:10

その手の電球の話なんてすべての条件を無視だろ
部屋のサイズや必要光量とかがあれば違うだろうがな
車だと求める性能から
サイズや重量
燃費と同じくおかれてる環境差が激しいだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/17(月) 07:29:49

いやまぁそうなのだが、一般論としてさ。
ミニ四駆ならノーマルモーターからブラックモーターに載せ替えると
フルパワーで走れる時間が短くなる。そのためニッカド電池に電池を
変更し、それでも飽きたらずアルカリのハイパワー電池に載せ替えるの
が、金持ちチューニングだったんだよ。

でもさ、冷静に考えてみるとあれって玩具メーカーの(静岡の田宮一族)の
陰謀だったんじゃないかな、ともおもうわけ。モーターのワット数と電池消耗
の関係を正しく語れる、本当のオタク求む。俺みたいなエセじゃなくてw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/17(月) 09:21:02

だからさミニ四駆なんてONとOFFしかない訳じゃん
まだラジコンみたいにペース配分とかあるなら違いが出そうだが
そんなざっくりの聞き方じゃ単純にＷ数分違うとしか答えは出んよ

バッテリにしても安い鉛からそれの高級品
液漏れしない密閉があり
お約束のニッカドとか
プリウスのようなニッケル水素とか
携帯のようなリチウムイオンとか
最新のなんたらポリマーとか
いろいろあるんだな

使用禁止電池が出てこなかったり
メーカー限定モーターや電池が出ないのは
初期でやめたからかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/17(月) 09:28:56

例えば乾電池1つにしても
アルカリのが最強で長持ちと思ってる人がいるけど
あくまでモーターのようなハイパワーに強いってだけで
休み休み使うような用途なら黒電池でもパワーは足りるし
時計のようなほとんど自然放電レベルなら赤電池で足りるし
瞬間ハイパワー狙いのアルカリより長持ちするんだぜ

常時フルパワーで一定短時間のミニ四駆と
ラジコンや車の出力可変での話は
バカが使っても壊れず長持ちしなきゃダメな市販車と
レース時間だけもてばメンテするレーサーくらい違うから
いろんな意味でキツイんよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/19(水) 13:22:09

乾電池で例えるなよ(笑)

９ · 2009/09/07(月) 09:25:56

オーシャンエナジーテクニカのバイク使ってるけど、かなり良いよ
おもわず二機種も買ってしまいました
前に別のメーカーのも試乗したけどパワー不足な感じがしたんだよね
それに比べるとオーシャンのは結構いけてる
坂道とかもスイスイ登っちゃうしね
ただそれでもガソリンバイクに比べると弱いなぁ
でも電動バイクのあの乗り心地はクセになりますわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/09(水) 08:48:48

スタートダッシュするのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/09(水) 09:43:04

のってみたいけど、コンセントがないからなぁ。正直コンセント問題が
一番デカイ。野外にコンセントなんてどうやって出す？それとも充電の
ときって部屋の中にいれるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/09(水) 17:52:12

壁にコンセント付いてるから充電楽だよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/09(水) 18:00:45

これかのトレンドは壁にコンセント、か。しかしそれだと誰かに勝手に
充電されてそうな気もするなぁ。石油高騰のおりも野外のホームタンク
から勝手に石油を抜き取って、他人の石油でぬくぬく生活してた親子
捕まってたからなぁ。それが心配。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/09(水) 19:40:06

じゃ俺はソーラーパネル乗せるわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/09(水) 20:06:54

バッテリーが外せるといいのに…と思ったが
防犯上は固定されてた方がいいのか？
とにかく現時点で電動は目を離したら即何かされそう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/09(水) 21:57:45

いいぜ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/10(木) 02:47:10

電動補助自転車レベルで軽くて簡単に憑け外しが出来るなら
ちょい乗り泥棒や転売対策にはパーツの少ない状態がいい
バッテリがなきゃ簡単に乗れないから

９ · 2009/09/14(月) 10:29:22

ご無沙汰です
電機バイクは全般的にスタートダッシュが弱い感じです
でもオーシャンのは25～30くらいまではすぐ出るよ
んで、それからすぐに40くらいまで出ますから気に入ってます
それからコンセントだけど自宅の時は壁のコンセント使ってますが、
出掛けるときは延長コードで室内から引っ張ってもらってます
ま、問題ない感じです
あと、バッテリは座席下にあって着脱可能です
必要工具はドライバーくらいかな

なんか長文になって申し訳ない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/14(月) 14:06:20

電気は低速トルクがいいって聞いてたけど
いかんせんパワー不足なのか
電動原付やミニカーの規制緩和して欲しいワ

９ · 2009/09/14(月) 14:50:30

規制緩和というか、減税対象になると良いね
あとは安価なリチウムイオンバッテリが販売されると有難い
ちなみに電動バイクのパワー不足はあくまでガソリン車と比べた場合で、
単純な速度なら遜色はないよ
でも坂道からの発進はガソリン車の方が優れていると思う
自分がオーシャンのを選んだ最大の理由は、
現行の電動バイクの中で登坂に強いという特性があったからだからね
特許らしいけど、二段変速機能はよく考えられていると思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/14(月) 19:54:54

貴重な体験談ありがとうございます。

自分は今、カルマートを検討中です。近くに販売店があったのでちょっと見てきました。
ハンドルの向こうにメーター類があるのはスクーターぽくなくてちょっと違和感でしたが、
見た感じはいいですね。試乗させてもらえるかな、とおもったんですけど、担当者不在
のため、本日は出来ませんでした。また今度行ってみます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/14(月) 20:03:55

>>18
是非、これも加えてやってください。

「電動スクータープロッツァEV-R55｜プロスタッフ製品」
http://prozza.com/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/14(月) 22:45:43

【ジラソーレ】～イタリア発　１００Ｖ充電のelettrica（電気自動車）
http://www.auto-ev-japan.com/
【スカルピーナ】～イタリアンデザインの電動スクーター
http://www.auto-ev-japan.com/scooter.htm

だれかこの二つに乗ってる人いませんかー？
乗り心地はどうでしょうか？。

スカルピーナの３輪が欲しいなー。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/15(火) 08:53:46

おまえらはジジババが乗ってる3輪電動にでも乗ってろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/15(火) 10:18:48

【浜松】池戸溶接製作所（浜松市中区、池戸孝治社長、０５３・４６１・９４９６）は
排気量５０ｃｃクラスの業務用バイクを電動のエコバイクに再生する新事業に乗り出した。
電動化ユニット「Ｇ・ＲＩＮ（ぐ・りん）」を開発した。
騒音を低減し、ガソリン代と比べてランニングコストも減らせる。
価格は１ユニット（改造費込み）１８万円。
まず早朝の騒音苦情に悩む新聞販売店に対し、配達用バイクの改造を提案する。
電動化ユニットはモーター、蓄電池、制御装置とユニットを
取り付けるサブフレームで構成する。
蓄電池は鉛バッテリー、
耐久性が高く充電時間も短いシリコンバッテリーの２タイプを設定した。
家庭用電源で充電できるプラグインタイプで、
約４時間の充電により約４０キロメートル走行できる。
インホイールモーターを採用し、最高速度は時速４０キロメートルを実現した。

ttp://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090911beaf.html

９ · 2009/09/15(火) 11:30:17

カルマートですが自分も悩みました
ただ、近隣に販売店がなかったから諦めました
価格的にも良いですから後は試乗した感じですね
意外に乗り心地に差がありましたから･･･。
それから故障・劣化した際のパーツ交換の値段も確認した方が安心です
自分の場合、販売店に良い方がいたので助かっていますが、
不親切な所だと、メーカー確認します、で終わりますから。

まだまだガソリン車に比べるとマニュアル的に不十分ですから、
車体、販売店の対応を含めて検討するのが良いと思います

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/15(火) 12:32:29

シリコンバッテリーって初耳だったわ
セールストーク通りの性能なら流行りそう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/15(火) 16:15:21

ググッたら怖くて使えない
いろんな意味で

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/16(水) 23:39:25

SAはやめたほうがいいよ。
正規のお店で買いましょう

９ · 2009/09/18(金) 11:52:46

シリコンバッテリーは意外に多くの電動バイクに実装されていますね
自分もオーシャンのに乗るまでは知りませんでしたが、
なかなか電動バイク向きのバッテリだと思います
といいますのは、このバッテリのサイズと特性です。
シリコンバッテリは大放電に向いていて、加速力の必要な電動バイクには
非常に向いていると思います
ただ難点もありますね
たとえば高温に弱いという点や高すぎる価格という問題です
まぁ、どのみちリチウムイオンまでのつなぎとして考えるべきなのでしょうね
あと、とりあえず自分のは問題なく作動できています

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/21(月) 21:59:23

バッテリーといえば二次電池の
リサイクルがうまくいってないらしいな
ニッケルやリチウム原料は新しいのを
買ったほうが安いんだってさ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/22(火) 11:34:06

無理にリサイクルする必要はないような気もするな。
なんでもかんでもリサイクル、という流れはそれはそれで
無駄な気がする。

これからは宇宙時代になるわけで、そうなれば宇宙からの資源が
どんどん地球に流入してくる。レアメタルと呼ばれる存在も小惑星
丸ごとそれだったり、地上より遙かに濃い含有率だったりするのだ。

そう言う時代まで見据えると、無意味なリサイクル優先主義は逆に
エネルギー率悪くしている気がする。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/22(火) 13:53:28

ソーラーバッテリーや電波や磁場などを使う
消耗しない機関がもっと発展したら変わるだろうな
ガソリンスタンドが全部潰れそうだが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/24(木) 11:20:18

ガソリンスタンドが兼用で電気スタンドになるから資金力あるスタンドが残るよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/24(木) 13:58:05

充電式や交換式ならそうだが永久機関は無理だろ

９ · 2009/09/30(水) 09:18:13

たしかに永久機関は現在のところ難しいでしょうね
当面はEVを含め、充電方式が基礎になると思われますが、
日産なんかのEVはバッテリの交換方式を採用しようとしていたらしいので
案外、交換方式が今後のスタンダードになるのかもしれません
ただ各メーカーの規格の統一やインフラ整備を考えると先の話でしょうね
自分としてはキャパシタのほうに期待しています
サイズは小さいし、充電の時間も早い。問題なのはエネルギー密度ですが、
これが実用に耐えられるレベルまで改善されれば大発明と言えるでしょうね
バイクはサイズが小さくて済むので期待しているのですが、どうでしょう？
まぁ、いずれにせよガソリンスタンドとはもめるでしょうね

**(o^∇^o)Y** · 2009/10/01(木) 07:40:16

【二輪車】ホンダ、電動の小型バイクを2011年に個人向けに投入--伊東孝紳社長 [09/28]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254130148/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/01(木) 22:24:12

スーパーの駐車場やコインパーキングでの充電ならすでに実走テスト段階
コネクタ方式や電話の子機や携帯のような非接触方式など
PSPもソフトはネット販売にして小売店ともめてるから
スタンドはどうなるやら

電動DIOだったらホンダ朝霞にあったな
まだ俺がバイク板にいた頃だが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/04(日) 14:01:01

ＳＡＫでバイク直してもらったら壊れた。
いい加減だな。ここって

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/05(月) 14:56:01

修理なんでどこでも同じだよ。すぐ壊れるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/05(月) 22:32:16

>>75
http://response.jp/article/img/2008/12/17/117960/174177.html
なんかこんなプロトタイプの写真出てます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/06(火) 03:23:38

20ﾏｿ以下なら買いやすいね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/06(火) 13:45:10

ヤマハのみたいに折りたたんでトランクに入るようなのが良いなぁ。
最近高速道路1000円だ。ハイウェイオアシスに車を止めてちょっと観光…って時に
電付があったらすごく楽だと思う。

まぁハイウェイオアシスにレンタルバイクがあれば
問題ないわけだが、そうも贅沢は言えないし自力救済で…。オイルが無い分
縦でも横でもどうにでも積める電付は持ち運びには良いと思う。

**ホンダの・電動・カブ** · 2009/10/08(木) 09:42:06

　
【東京モーターショー09】ホンダのEV Cub はもうちょっと未来　　2009年9月30日(水)
http://response.jp/article/2009/09/30/130127.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/08(木) 18:41:21

日産編注目はランドグライダー
ttp://journal.mycom.co.jp/articles/2009/10/08/nissan/index.html?rt=na

これは面白いｗグネグネ動くｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/08(木) 21:46:19

いいなあ
俺のほぼ理想形だわコレ
しかしお高いんでしょうなあ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/08(木) 23:48:26

>>77 いい加減な噂流さないでくれる？
電動スクーターは、実際にはそんなに売れていないし、そんなにたくさん
修理もしていません。　また、お客様からの苦情は一切ありません
修理をしたお客様とは密接に連絡をとっており、
修理後の不具合とは　－　修理した本人が気づいて、自主的に改善したものです

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/09(金) 11:35:58

電動スクーター「リーフ」なる物が。

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s147147203

値段も60000円切ってるし。かなり安いと思うけどどう思う？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/09(金) 15:48:49

>>86
見た感じは悪くない。

疑問点・・・
なんでタンデム仕様？、その後部サイドのバンパー兼足載せはいらん（汗
フロントバンパーはなんなんだ？　ぶつけても大丈夫仕様＠中華　？

結論・・・
バッテリーとモーターの経年劣化が許容範囲なら買い。
但し、もう５万ほど追加したら真っ当な電動スクーターが買えるのなら
そっちを買ったほうが良い気がする。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/09(金) 17:49:16

エスパーでタイやベトナムあたりの仕様かと
2名乗り必須
アホ積み用ステー
コケても安心バー
どこでも直せる汎用パーツ
最低落札10万以上元値8万するかな

うちのような五月蝿い役所は認定ないと門前払い
車検場で確認してくださいと言われる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/09(金) 22:56:22

スレチだけどこれ日本で売ってないの？
http://www.gocycle.com/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/09(金) 23:43:10

>>86
モーター出力がやたらと低すぎなのは…謎。
600wくらいはあってほしいけどなぁ。トルクなさそう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/10(土) 15:36:17

最近は大気中のオゾン濃度の増加が問題になってきている。
オゾンの濃度が上昇すると、人間の呼吸機能が害される。人間の呼吸器の機能が
低下すると、体内に取り込まれる酸素の量が減少する。すると脳にまわる酸素が
不足するようになって、脳の機能が低下する。脳の機能が低下すると頭が疲れやすく
なり、文字とかをたくさん読むことが難しくなってきたり学習の効率が落ちたりする。
ちなみに一酸化炭素の致死濃度は1500ppmに対し、オゾンの致死濃度は50ｐｐｍで、
単純計算でオゾンの毒性は一酸化炭素の30倍強い。
http://www.showaboss.co.jp/sub2-safety02.htm
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%80%E9%85%B8%E5%8C%96%E7%82%AD%E7%B4%A0

生活環境基準では0.05ppm(50ppb)が安全基準の上限なんだが、実際にはこの基準を
超える地域というのが最近は結構多い。
http://www.jamstec.go.jp/frcgc/gcwm/jp/japan.html

このオゾン濃度が上昇する原因なんだが、最近はバイオ燃料を自動車で使うことが
原因として指摘されたりしている。
http://tvert.livedoor.biz/archives/50893079.html
http://wiredvision.jp/blog/wiredscience/200706/20070606133755.html
通常のガソリン・軽油は炭素と水素原子だけで構成されるんだが、バイオ燃料（バイオエタノール）の
場合、酸素原子も燃料に含む。そしてその酸素原子がエンジンが吸入する空気中の酸素分子と
結合してオゾン（Ｏ３）になるのが原因ではないかと言われている。

オゾン濃度が上昇すると、人間が呼吸困難で苦しむだけでなく、動物だって同じように呼吸機能が
害されて苦しむことになる。またオゾン濃度の上昇によって植物の生育も害されることが確認されている。
http://china.jst.go.jp/S/W0313A/06A0804993.html
http://www.pref.saitama.lg.jp/A09/BA30/labo/report/kouenkai/yousisyu/2004/2004yonekura.pdf
このように、二酸化炭素を減らすつもりでみんなが使用しているバイオ燃料が、一酸化炭素の３０倍の毒性の
あるオゾンを排出することで、人も動物も植物も、みんな苦しめているんだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/10(土) 21:24:18

オゾン層の問題もあわせて、複雑なことになっているんだなぁ。世の中なにが
正しいのか解らんね、もう…。

それはさておき、バッテリーフォークリフトはこちらでいいのですか？
思い切りバッテリー駆動なんだけどw。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/10(土) 21:59:38

>>92
てか板的にはそちらの方が正統かもwフォークは専門スレがあるけど。
となると、こういうのを語るのが正しいスレになるのか？間口狭いなww
ttp://www.kolec.co.jp/rider.htm

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/11(日) 18:36:24

電動牽引車やマテハン系の電動ユニットはフォークリフト屋さんで作ってますので、フォークリフトスレでどうぞ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/11(日) 18:39:27

ただ、そうなると電ﾁｬﾘや電動ｷｯｸﾎﾞｰﾄﾞは大型車でも特殊車でも何でもない、という。。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/11(日) 23:27:35

ネコスレ落ちたから電動ネコはこっちに引越しでいいのかな
電動バイ○は?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/13(火) 09:10:34

【二輪】ヤマハ発、来年発売の電動バイク「EC-03」を出品…東京モーターショーに [09/10/09]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1255152246/l50

【二輪車】ホンダ、電動の小型バイクを2011年に個人向けに投入--伊東孝紳社長 [09/28]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254130148/l50

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/14(水) 18:11:22

ttp://www.flickr.com/photos/mah_japan/2501488442/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/17(土) 14:49:21

ベクトリックスの新しいのん出るみたい
http://www.vectrix.com/products/2009_vx-2

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/20(火) 19:58:04

4輪660cc以下(貨物ワゴン・トラックは除く、軽SUV・軽クーペは排気量アップで昇格推奨)、
2輪50cc以下(商用は除く)
は完全電化をしたほうがいい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/22(木) 18:09:26

Overview of electric cars
http://www.olino.org/us/articles/2008/10/26/overview-of-electric-cars?gclid=CK35kdCm0J0CFRUwpAodOhJhsQ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/22(木) 18:24:14

Mega KMX
http://www.youtube.com/watch?v=fZZPXvxPSbo&NR=1

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/23(金) 23:39:58

おまいらの本命がきたみたいですよ！
EVE-neo
http://www.honda.co.jp/motorshow/2009/EVE-neo/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/24(土) 08:13:43

市販されたときにいくらになるのか、それが問題だ。あとに三年の
問題だと思うけど、そのころ自分の職があれば絶対に買う。通勤には
すばらしい乗り物だしね。

…クビになってたら、ま、ヒモなしバンジージャンプかひもを首に付けての
バンジーかどっちかだなw。来年のことを言うと鬼が笑うって言うし、なるよう
なるさ。ケセラセラ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/26(月) 15:18:51

イ㌔

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/17(火) 00:30:59

電動バイク、電動自動車に関しては中国製が圧倒的に高性能らしいね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/17(火) 01:20:09

いやそれはない。ただ低性能でも数を出してるだけ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/17(火) 01:30:10

まだプリウスのそっくりさんが出せないもんな
地球で5人に声をかけたら中国人にあたる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/17(火) 22:41:26

日本の開発者が絶句するぐらいの圧倒的な性能差が
あるらしいよ。ソースはカートップだったはず。特に航続距離
の点でかなりの衝撃を受けていたらしい。

ガソリン車には一日の長があるけれど、全く新しい分野なら
国を挙げて金掛けている中国には太刀打ちできない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/17(火) 22:52:38

中国電気スクーター　事情
http://eco.nikkeibp.co.jp/article/column/20090331/101187/

向こうでは電気スクーターは無免許無車検無ナンバー。
排ガス対策で都市乗り入れ禁止となった二輪ガソリン車の
かわりとなっているらしい。日本ではまだまだ普及前だけれど
向こうでは完全に実用段階にある。これはもう負けている。

ちなみに日本でも輸入しているから乗れるぞ。中国製品も
バカにしていられない。日本はバブル以降、開発費削減して
きたから、今では電動バイクに関しては中国と大差なし。
http://www.scootech.co.jp/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/17(火) 23:22:16

日本人じゃないから法律を無視した保証ですね
そこまでして売り逃げたいのかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/18(水) 03:50:26

ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/low_pollution_car/?1258468209
到着！　EVで東京-大阪を無充電走行…記録555.6km
ＥＶ　充電せずに東京－大阪走破…世界新、ギネス認定へ

厨国のは下り坂で計測したかチョンのように計算値の発表だろ
どの国も相手にしてない
ヤマハのスクーターのパクリ程度のは20年以上前に出てるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/25(水) 01:10:59

日産がとうとう中国で電気自動車つくる気になったね。
あからさまに性能が違うってのがよほど衝撃だったのか…。
とりあえずゴーン体制になってからは技術の日産とは
ほど遠し。

なにはともあれ、技術屋が技術を捨ててから、日本の
屋台骨がおかしくなってきたね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/25(水) 05:11:52

グーバイクで調べたらヤマハMETISNてのがあるね。
これは？台湾？
ググっても情報がない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/25(水) 11:22:16

YAMAHA METIS　でｸﾞｸﾞﾚカス

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/25(水) 12:01:38

YAMAHA METIS　
Max speed is round 35 - 40 km/h

だめだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/25(水) 12:15:10

JSKのスクは外側がそのままPGOのBuBu125だ
ﾃﾞｻﾞｲﾝ目立たなくてﾒｯﾄｲﾝもあるから
いいかも

48ﾎﾞﾙﾄは電球切れたらどこで買うんだ？ｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/26(木) 22:15:12

ttp://www.asahi.com/business/update/1116/SEB200911160009.html

高速セニアカー、な立ち位置かね？
ネーミングは期待通りだw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/28(土) 23:47:30

セカンドネームは「ﾚﾚﾚﾉﾚ」ですかねw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/12/14(月) 09:12:43

プロッツァEV-R55、e-zoa.comで買った。
複写の購入証明が未記入で泣いた。登録出来ねー。

仕方ないので、系列のOAナガシマのお店でハンコ押してもたっらよ。
しかし、色々突っ込み所のある仕上がりのスクーターだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/12/14(月) 11:57:40

足置きマットがめくれるのはどう対処してますか？
あれ、せめてマジックテープとか付ける気はないのかなぁ。
展示車みたとき、びっくりした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/12/14(月) 12:55:42

薄すぎだねありゃ。
屋外用両面テープでどうだろうか。
あたしゃあきらめたよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/12/16(水) 01:07:28

78800円でペダル足漕ぎもできる、環境良品の「BeaMoped ビーモペット」が気になっています。
通勤は片道10km弱を原付でのんびり走っているので、乗り換えようかと考えています。
http://topseller.jp/store/member/eproducts/beamoped500.html

自宅での充電、セルフメンテナンス、保証書発行なしなどで躊躇しています。
オイル交換などがないのでメンテナンスは楽と言われていますが、素人では不安です。
http://eproducts.hp.infoseek.co.jp/order.html

展示品を見たいのですが、受注生産で本社？以外では販売しているかどうかわかりません。
業務概要を見ても会社名でなく、フリーメールと携帯電話番号なのが怪しいと思ってしまいます･･･。

ということを気にしている自分はプロスタッフのミレットを待った方がいい気もしてきました。
http://prozza.com/miletto/

以下の記事を読んで電動スクーターに興味を持ちました。
皆様のご意見を伺いたいです。よろしくお願いします。

日経トレンディネット
【2010年ヒット予測】大手参入で「NEO電動スクーター」がブレイク？
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20091120/1030365/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/12/16(水) 09:16:17

>>123
来年まで待て。スクーターはホンダとヤマハが本気出すぞ？
やっぱりリチウムイオンがいいと思うんだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/12/17(木) 09:11:43

prozza evr-55のことがちょこっと載ってた
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/130705/blog/c521666/
スイングアームのカバー外すとショボいなｗｗｗｗ
20ﾏｿかぁ～…うーん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/12/17(木) 09:35:02

身元を晒すのは好きじゃないが、どこも品質をレポートしないので作ってみた。
http://sugar.cocolog-nifty.com/log/2009/12/ev-r55-9a36.html
e-zoa.comで充電器・交換電池引換券付で158000円だった。

サスが固くて自転車みたいなのと、
サドルに対してハンドルがちょっと低いような気がする乗り心地だぜ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/12/17(木) 14:00:05

>>126
レポート乙乙！

手作り感満載ですなぁ。
充電器内蔵とか痛電スク化とかの魔改造にも期待ww

無事ナンバー登録できる事を祈っている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/12/18(金) 03:25:23

ブレーカー凄いね…。

**123** · 2009/12/20(日) 02:33:23

>>124
助言感謝します。
もう少し待ってみます。

現状ではビーモペットとミレットを比べると、
ビーモペット
78800円（送料3000～6000円)
登坂性能15%・１充電走行距離 50km・充電時間：5～7時間

ミレット車両本体 138,000円・専用充電器(別売品) 18,900円
登坂能力6度・定地走行距離 35km・充電時間2～4時間(充電残量がない状態から充電した場合、約8時間)

ビーモペットの方がコストパフォーマンスは高いです。

情報を集めようとビーモペットでぐぐったら、123の自分の書き込みが8番目に出るほど少ないです(^^;)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/12/20(日) 23:42:33

>>129
どちらにせよ、原付扱いとなるのでペダルを漕いでいるときもヘルメットと免許が必要。
一方通行の逆走も出来んし歩道も自転車道も走れない。
ちょっと広い公園の中を横断しようものなら一発で違反。

そんな微妙な位置の乗り物よりアシスト自転車をチョイスした方がいいのでは？

**123** · 2009/12/21(月) 02:02:55

>>130
はい、それは存じております。
ミレットのサイトの≪注記≫に書いてありました。

ペダル付き希望なのは、いざという時のためです。
チョイノリに乗っていたこともあるのですが、ガソリン残量系がなくてたまにガス欠になっていたのです。
ビーモペットは最高速度が公称35km/hで、実質45km/hのチョイノリよりさらに遅いですが、
普段も原付で40km/h未満で走っているのでスピードには不満がないです。
実質毎日充電になりそうなことが負担になるか習慣に出来るかが問題です。
78800円なら自分に合わないと思ったら綺麗なうちに手放せは最低限の出費に出来ると思いました。
･･･なんて言っているうちは、ガソリン原付に乗っていろと言われそうですね。

もうしばらく様子をみます。
助言ありがとうございました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/12/21(月) 06:30:26

スズキがチョイノリを電動化してくれたら文句なしなのにね。
チョイノリ含めてガソリン原付はうるせーから駄目だ。
ウチの自宅前はもう半時間もすれば、駅に向かう原付で酷い騒音さ('A`)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/12/27(日) 16:15:26

EV-R55
昨夜雨降ったんだけど、600円の自転車カバーかけ忘れたんだよな。
気がついたらランプカバー内に水が溜まっててな。
もうホント、これプラモデルだわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/12/27(日) 20:33:51

うーむむ…。それだと雨の日の走行は厳しいですね。
現車をチャンピオン(町のDIYショップ)で見たときから
気になっていた電気車なのですが…。

ところで実走行距離はどの程度走れますか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/12/28(月) 09:23:33

>>134
乗り方次第だが、カタログ値の半分はいけると思われ。

燃料計が実はタダの電圧計なので、
満充電でもフル加速するといきなり2/3位になるのでアテにならん。
遠出するなら走行中の針の挙動を見極めるスキルが必要。
chageゾーンに突入すれば走行中でも電力カットだぜ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/12/28(月) 11:09:49

チャゲゾーン…BGMは「YAH YAH YAH」かｗ
発電しながら走るの？やるなあ～！ひたすら放電するだけかと思ってた。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/12/28(月) 11:48:31

回生充電もできるんだ。それはすごいですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/12/30(水) 10:41:13

暖気は不要なんだよね？
いいよなあ。ちょい乗りに欲スィ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/12/30(水) 11:27:46

>>135
×chage
○charge
ここテストにでますん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/07(木) 15:10:35

大排気量のネイキッドとかがスゲー静かなのに原付があんな五月蝿いのはなんで？
マフラーとか変えたら静かに出来るのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/07(木) 23:25:18

フルタイムレッドゾーン。それが原付の棲息域。
大排気量車なんかエンジン回さないからなにもしなくとも静かだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/08(金) 01:29:42

生半可にスピードが出るからつい回しちゃうんだよね。
ロクにメンテされてないのも多いし。
凄い音してるんで振り向いたら、どノーマルのｵｻｰﾝとかいるもん。
俺のDioも似たようなもんだったけど…。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/08(金) 02:45:37

>>140
なんでバイク板で聞かないのか知らんけど
2stの甲高い音が耳についてるだけじゃね
空冷のビビリ音とか
騒音測定すれば排気量のあるほうが五月蝿いよ
新規制と旧規制の違いとかもあるか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/08(金) 11:18:10

プラグインハイブリッドスクーター出さないかなぁ。
モーターが600wクラスでエンジンが50ccクラス。
原付二種になるけど、これはこれで良いと思うな。

電気スクーターの弱点は充電に時間がかかり、なおかつ
スタンドがない、ってという点だから…。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/08(金) 14:33:06

>>144
交差点で待っている時も発電機よろしくブン回ってそうでなんかやだ。
あと倒したら足の骨折る重さになるな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/10(日) 23:53:08

50ccのエンジンは軽いし、燃料タンクもせいぜい二リッターもあれば十分。
普段は電池で動き、緊急時にエンジン。転かしたときは…おとこなら足の一本
くらいけじめと笑ってすませられるさ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/10(日) 23:56:47

そんなに放置プレイしたエンジンなんて
緊急時にかからないだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/11(月) 00:38:07

それは言えてる。
じゃあ普段はエンジンで動いて緊急時にバッテリーで…って
それじゃ問題解決にも鳴らないか。

最近のはインジェクション採用しているし、割といけると信じたい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/11(月) 00:45:15

プリウスがなんでスタート1発目はエンジンがかかって
暖気と充電完了が済んだら
低速では100%電動になるのか
もうお前の考えそうなレベルの結果が出てるからなんだよ

それ以上に素晴らしいシステムを考えられるなら
いろんな会社からヘッドハンティングがきてるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/11(月) 10:35:48

普通のメットインスクーターの燃料タンクとエンジンの位置にリチウムイオン詰め込んでもらって、
バッテリーの位置にコンバーターいれた1500Wモーターの電動スクーターを一種で出して頂きたい。
まず法改正してくれー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/11(月) 22:17:58

ヘッドハンティングってつまり頭狩りのことだな。
おれなんて三回くらい狩られているよ。
おれ、武将的な顔立ちだからだれもかれもクビほしがって困るんだ。
明日からお前来なくて良い、もうクビチョンだ、とかな。まいるぜ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/11(月) 22:25:52

>>150
時代は既に3000w級スクーター。
ttp://www.comtec-net.jp/ester3000.html

ttp://www.comtec-net.jp/ester3000-3r.html

三千ワットにパワーアップしました、とまるで冷やし中華始めましたの
ような軽いのりで書いてあるよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/12(火) 10:35:34

電スクの航続距離のバスには、原付より小容量のガソリン発電機積んで、
シリーズハイブリッド化するのが良いと思うんだ。
バッテリ電圧下がってきたら自動起動して発電みたいな。

定速・低回転の小容量エンジンなら低燃費かつ低公害で済むんじゃないかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/12(火) 13:19:55

>>153
小型エンジンはトルク稼ぐのに回転数を高くしないとならんので
燃費はともかく音と振動がなぁ。

燃料電池ならいいかもね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/17(日) 15:45:22

http://item.rakuten.co.jp/bassano/10002101/

>最大速度 20km 走行距離バッテリー1個／10～15km
>メンテナンス修理などのアフターフォローは行っておりません
>廃番、製造中止に伴い在庫処分価格にて販売

スペックですでに何もかもダメすぎる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/18(月) 13:59:20

使い方次第ではいいかもしれない。
たとえばハイウェイオアシスに車を止めて、
ちょっと観光…なんてときにトランクから颯爽と
取り出してスーイスイ。

1000円高速時代の便利な道具としてはいいかも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/18(月) 19:54:13

>>156
この『薄っぺら感』は電動ｱｼｽﾄﾁｬﾘでは出せないなー。
実用に使えるレジャー道具としてはかなり上級か？

でもノーアフターってのはｷﾂそうだw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/20(水) 01:45:06

原付2種のナンバーになる電動バイクって無いんだよね…。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/20(水) 01:52:09

>>158
この辺とかは駄目なの？
ttp://www.yo.rim.or.jp/~unix/sak/s/data/table-1000.shtml

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/24(日) 10:16:39

EV-55買った。
平地じゃどうがんばっても45キロしか出ないぞおい。
原チャリに抜かされる原チャリってストレス溜まるな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/24(日) 20:40:45

体重とかも関係してくるのかな。それとも設定的に
それ以上出せない(回らない)ようになってるのかな。
いずれにせよ50キロ以上は出て欲しいなぁ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/24(日) 21:28:47

中国からの直輸入品が結構出回っているね。しかも安い。
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/haige/hg-suki001.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/24(日) 21:42:25

保証1ヶ月
パーツは販売中止まで(実質1ヶ月か)
日本の法律は知らない
さすが中国品質

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/24(日) 22:32:22

しかしヤマハのパッソルを待つには、ちょっと時間が掛かる。
ホンダとヤマハがもう一度電動に走るのはあと数年かかると思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/24(日) 22:42:27

法改正で1000Wになるとか
実測馬力になるとかしないと無理だな

それか同じ600Wでも高出力化して
エンジン並の性能にならないとな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/25(月) 08:38:58

そもそも原付1種は法的に最高30キロになってるから、
無理なんじゃね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/25(月) 13:37:54

車もバイクも規制緩和してるのに原付だけなぜかね
それは原付には参入してないアレが原因だろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/26(火) 03:00:14

原付一種って速度が半端だよね。
>162のサイズでMAX55km/hって…。

ミレットのページがリヌーアルしてた。
http://prozza.com/miletto/
ﾎｽｨ…でもカネナイ。
車みたいに補助減税やってくれんかな。。
アレとやらが原因で無理？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/26(火) 03:47:05

原動機　無し　自転車ですらら60kmなのに
それより遅いんだから
中速車がなくなった今速度が違うのは原付だけじゃないか
実質田舎以外走っていない付随車以外でな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/26(火) 22:05:08

ペダル上手に折りたためないのかなぁ。
その状態だとフルバンクすると絶対に危ないぞ。
ミレットは確かに魅力的だが、舞子さんとの関係がいまいちわからん…。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/27(水) 00:04:43

600wでひぃひぃ言ってるのに、360wで大丈夫かね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/27(水) 18:38:59

排気量とパワーは別だからねぇ。

たとえば同じ250CCでも70馬力のもあれば、
二十馬力そこそこの単気筒のもある。
w数＝トルクとは一概にいかないんじゃないかなぁ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/27(水) 19:40:43

今の電動のWは消費電力でしょ
エンジンで例えるなら燃費
原付はリッター100km以上で走るバイクなんて定義
どんだけ無茶を言ってるかわかるよな

昔の50CCの7馬力とか最近の4stの4馬力としても
軸出力で4馬力モーターなんかにしたら大変な事になる
W=馬力だから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/28(木) 08:40:31

20世紀まで使われた日本の旧計量法では1馬力750Wという豆知識。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/31(日) 10:05:09

とうとう出たね。
h
ttp://www.naturalenergy.jp/evcar/mini_sport.html
ttp://www.naturalenergy.jp/evcar/images/100120/100120_3.jpg

これでミニカー登録で公道走れるというのだからすごい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/31(日) 11:32:32

ブランド名のtajimaって1000馬力の車でヒルクライムやってる人だよね。
そんなところから出てくるなんて意外だなあ。

自分としては「EV　コンバージョン」も興味深いです。
どっかが出したらチョリノリの電動化キットは何故消えたのか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/31(日) 21:50:59

http://www.youtube.com/watch?v=nYqUbP-F6R0&feature=popular

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/01(月) 01:08:23

人力に見えるのだが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/03(水) 23:51:04

毎日家の前を通るNSR50（っぽいバイク）の音が激しくウザいので
どんな奴か部屋から見ようと音が聞こえてきた瞬間
窓の方へと飛び出したら天井の梁に頭をぶつけて流血した。
エンジンバイクなんか嫌いだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/06(土) 20:39:47

今日灯油の買い出しに電動スクーターでガソリンスタンドへ行った。

スタンドへ行かなくてもいいように買ったはずなのに、なにやってんだ俺。

スタンドで、スクーターのほうはいいですかとか普通に聞かれるし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/09(火) 22:30:59

電動スクーターが性能を発揮するにはタイヤのレベルから
見直しが必要なのかもしれない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/13(土) 02:01:54

>>179
なんか微笑ましい話で気分がなごむよ。

**179** · 2010/02/13(土) 10:58:47

一週間血の塊を頭皮にくっつけて過ごしましたよ…。
さっきも走ってたけど、あの甲高いﾁｬﾝバーの音がどうも好きになれない。
プリウスの「ミュイーン」とか好みだ。

なお秋以降登録のハイブリッド、ＥＶは、20キロ以下で
エンジン音を模した走行音を出さなければならないらしいのね。
20キロならまあ…いいかな…。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/13(土) 12:31:46

タイヤの音って意外とするから
低速だとホントに無音で事故が増える
静かが売りの電動が音を出さないとダメって笑える
あれだけ公聴会で無音はダメと言ったのに今頃の対応だもんな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/13(土) 18:58:57

エンジンをギャンギャン回して走り回る21世紀型のモータースポーツは
もう終わり。エンジンをブンブン回してマニュアルミッションで走り
まわるだなんてみっともない。もう21世紀なんですよ。プリウスの様な
車に魅力を感じる時代です。エンジンをブリブリ回して走る車が
よしとされる時代ではないんです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/13(土) 22:55:49

そーいやインバーター特有の高周波音がきこえないヤツいるんだよな。
耳の衰えって怖い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/14(日) 00:34:43

>>185
ｸﾙﾏに魅力とか言ってる時点でおまえも20世紀脳。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/23(火) 12:22:26

疑似エンジン音じゃなくてどっかのドレミ電車みたいな音ならいいのに

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/23(火) 12:23:31

AKIRAの電動バイクもわざわざ擬似エンジン音出してなかったっけ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/23(火) 20:16:34

楽しい音楽だと子供が寄ってきて大変な事態になります
すでに某自治体で失敗してます

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/24(水) 08:31:46

>>190
小学生の頃、学校サボってゴミ収集車追いかけ回したことを思い出したぞ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/25(木) 23:03:26

昼でもライトオンにすればいい。
せっかくフロントグリルがいらなくなるからそこにデイライトをつければ済む。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/26(金) 03:16:29

>>191
ちょｗｗｗｗ
私はミニ四駆とラジコンだった。既にEV（？）だな

>>192
志村　後ろ！うしろ！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/26(金) 23:39:23

ミレット欲しい、補助金でないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/27(土) 08:51:28

>>194
今は、もう…

エコ · 2010/02/27(土) 23:26:00

只今、JSKの電動スクーターを知り合いに勧められ購入を検討中です。
JSKユーザー様がいらしたらメリット、デメリットを教えて下さい。
自分は今、チョノリを普段の足にしています・・・。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/28(日) 09:17:45

その知り合いが乗っていないなら止めた方がいいよ。
あんた人柱。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/28(日) 09:40:52

こういうのって４００回の充電した後はどんな感じになるの？
４００回だと２年は乗れない感じなんだけど・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/28(日) 23:59:05

別に400回しか充電できない訳でもなく、逆に満充電に近い状態が長いほど長持ちする。
寿命とはその容量が新品に比べて何％かになった状態を指すので、
充電回数よりも1回の充電で乗る距離数が少ない方が使用可能期間は長引く。
あと自己放電もあるし、充電器の効率もあるのでカタログ値通りの燃費は絶対出ない。

まぁそんな電池問題よりも、加速性とか、極端な回生ブレーキの効きとか、乗り心地とか、
製品の完成度のほうが問題だと思うけどね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/01(月) 00:08:40

二輪で回生ブレーキのついてるのはまだ市販されてないんじゃないかな。
テレビ放送では話題になってはいたけれど、現実にはまだメジャーには
なってない。