灯油を入れて節約しよう
軽油+灯油 灯油+添加剤を使用している人、、、、、、、語ろう! >>3 構内作業車の話ですよ。違法ではないですよ。 >>5 おまえひょっとしてアホなのか? 公道走らないのならA重油使えば良いだろ? 日本酒一升入れるとにおいは確かになくなるよね これはダンプの話だけどね 灯油はサラサラ過ぎだな!パワーも無くなるし、煙が目にしみるよ。 重油の方がいいな! 最近のトラックは 黒じゃ走らないって聞いたけど 噴けなくなるとか? >>12 うちの親父がやってたのは灯油とスピンドル油(ミシン油)を混ぜてました!割合配合は忘れましたが、軽油に近くなるとか。 >>14 情報ありがとうございます。割合がわかる方宜しくお願いします! 節約じゃねーよボケ(笑) 脱税って言うんだよ 寝ぼけんじゃねぇ!! 1 各県各関係機関に連絡したからよ www 加えてプライベートで運転の時セルフスタンドで見張るから せいぜい背後を気を付けるんだな ( ̄ー ̄) >>15 余談事だが、燃料タンクのメモリパイプが黒くなるのは混ぜ物(重油など)が多めに入っているからです。 正規の軽油を入れるとパイプメモリの汚れがほとんど無い。 いいや 黙らん 黙らんよ 黙る訳にいかないのだよ!!脱税ボウヤたち! (^ー^) それが不正と分かっていればなおさらなッ!! ( ̄ー ̄) >┴< ⊂⊃ -( ) ⊂⊃ >┬< ノノノ~~ミ 《 ’ー’)<自転車が一番♪ ( O┬O ≡ ◎-ヽJ┴◎ キコキコ ;;⌒::.;;.⌒⌒/ /| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/ /::. :; ;⌒⌒:.:⌒:;⌒;;⌒ .. ,::.; / /| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/ /.., ,; .: ,,。,.(◯) :: : :::., / /| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/ /,,; (◯) ::: ヽ|〃 ;;: . ,:.; / /| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/ /.., ,; :ヽ|〃 ,,。, ::;;, >>17 試験場の密封モノならともかく トラのタンクとか通常利用してるなら 空気中のホコリや酸化ですぐに黒くなるわ もちろん混ぜ物なら秒殺だが 精製の質にもよるから 町工場レベルで話をしてもw 宇佐美で混ぜ物があるって本当ですか?セルフよりやすいから、本気にしちゃうよ? 今免取りくらってて当分車に乗れなので、あんまり自分には関係無いのですが、燃料代に関しては脱税賛成です。数年前まで長距離やってたんですが、ひと月2万`走ってて、今の燃料代で計算するとやってられません。 皆さんバレないように気を付けて うまくやって下さい。 >>29 彼は豆泥棒で脱税、借金踏倒し、ブッチギリと何でもありなのだw 宇○○116円だもんねー 内、税金32.10円 この先まだ上がるのかな... 灯油100g:砂糖1`cがベスト 一概には言えませんが、燃費も2qぐらい延びてかなり経済的です。 排気ガスも従来の軽油ょり遥かにキレイで、猿人にもイイので良く走りますょ。 『脱税はご法度』という方には添加剤として軽油100g:砂糖1`cでも燃費馬力、供にアップしますょ。砂糖は業務用スーパー等で箱買いすれば単価を押さえて仕入れ出来ます。 ユンボなんかには灯油10に対しA重油1を混ぜている所があるね。 でもパワーは落ちるし、熱カロリーの違いからエンジンの寿命が 短くなるかもね? 灯油は噴射ノズルを荒くし、不完全燃焼により燃費が悪化し黒煙を吐きます。ですがエンジンオイルに七味唐辛子を一本入れると燃費も黒煙も解消されます。 ガソリンエンジンに灯油入れるときはどうすればいいんだい? >>37 そのまんまでOK!街乗りならば普通に走る。気になるなら灯油9に対してガソリン1入れろ。 >>42 どこのサイトか分からなくなったんでアレ系をまた貼ります。 A重油は日本で売ってます。他、世界各国にもあります。 >>50 ツマラン 大体ローリーで直販みたいなので困ってる 本来の使用目的でA重油を使う業者に問合せるのが早いんじゃないか? >53 ローリーで来て自宅のボイラータンクに入れてくれる。 100リッタ以上なら運んでくれるよ。 今リッター70円前後と高価、数年前は20円前後だった。 灯油と軽油の差が20円。 なんで?40円の差があってもいいのに。冬だから? >>55 dクス その販売業者はGS?それとも… お住まいの地域はどのあたりですか? 埼玉スタジアム付近で燃料チェックで停められた、800cc 抜かれた! イスズ810クラスならストーブ仕様でも軽油に負けない位走る2ストオイル 混ぜて毎日12t積み・・・罪 昔、公道で普通に灯油で走ってたよ。 北海道はスタンドが少ないから、緊急時に入手が容易な灯油を使うの は当たり前だった。後から申告して税金払えばなんの問題もないし。 灯油にまぜる油も普通に売ってたよ。 今はどこにでもスタンドあるからやらないけど。 江根お酢の軽油入れてるけど一年ぐらい前から比べると排気ガスが目にしみるっていうか、目がショボショボするんですけど! それに朝エンジンかける時に灯油特有のかぶりが最近あるんだよなぁ。 江根お酢の工場に荷役、シェル、農協、居出密のローリーが出入りしてるからどこのスタンドで燃料入れても一緒だよ! 俺の地域だけかもしれんが、目が痛いです! 聞いた話なのでほんとかしりませんが いわゆる寒冷地軽油は灯油が半分入っていますが その灯油は一般の灯油ではありません 一般の灯油は(略) なので混ぜたらばれるようになっているそうです いずれにしても経営がたいへんになって来ていて困ります >>65 脱税防止に灯油に白色になる添加剤が混ぜてあるため 灯油の比率が高いと排気ガスは白くなるようにしてある だけど軽油と灯油の比率を5:5程度にすれば白煙は見えないほど薄い またパワーを上げたければ50Lに対しディーゼル用エンジンオイルを 1Lほど混ぜるとパワーが出るよ めんどくさいけど長い目で見たら2割程度の経費が浮かせる あと最近では脱税防止でA重油を売ってくれる販売店が減った 昔なら1L20円から30円で買えたのでダンプが良く使用していたため ダメになったみたいね その後出てきたのはA重油の密造 灯油に精製したエンジン廃油を混ぜた物が良く出回った やはり不純物が多くてエンジンの寿命が落ちたけど使っているのが 多かった。 最近では軽油+灯油が一番流行っているんじゃないのかな 軽油100%よりも2割程度安く経費が浮くしエンジンに優しいから わたしは 【排ガスの匂い】 で 産地までわかります ゆがみ国会で、ガソリン税が半額になる可能性が大といっていた。 そんなことになったら、軽油のが高くなるのか? 灯油との差がなくて、添加剤も意味ねーじゃん。 どうなるの?この辺のバランス知っている人教えてクンロ。 醤油めちゃたかい! 灯油の比じゃないべや!! リッターいくらになると思っているんだ? コーンからバイオガソリンと軽油を貴様らウジ虫小市民どもの為に俺様が作ってやるブー! 正油に油分はない。脂質0 コカコーラ製品が最適。炭酸のガスがなんとかしてくれるでし? エンジンオイルはマヨネーでおk? これで石油節約成功。 ・・・って、これも立派な脱税だな。 俺の近所のスタンド灯油が1L¥97だって マジで貧乏人には答えるわ 木炭でも買ってきて暖房用に使おうと 炭酸ガスは燃えるガスじゃないよ 消火器に使われてるくらいだよ 火消えちゃうよ ねぇねぇ、 ジャガイモポタージュと チーズポタージュ を持ってきたんだけど、使えないかなぁ? >>92 残念ですが、それらは使用出来ません。 中国では、軽油の代替品として灯油150Lに対し、水30Lに石鹸を一つ溶かした石鹸水を混合するのが常識。馬力は一割程度落ちますが、潤滑作用もあり、噴射ポンプにも優しい燃料であり、経済性を考えるとかなり有効な燃料として昔から重宝されています。 勿論デメリットもあり、排気ガスが濃く、人体に有害な物質が含まれる為、環境に悪影響を及ぼすという点で、人口密度の高い日本には不向きかもしれません。 追記 日本では現在石鹸の成分を使用する燃料の開発チームが各地に存在し、日々研究を進めています。 近い将来、環境汚染対策の施された人畜無害の、完成した石鹸燃料が発表される日が訪れる事でしょう。 平成19年12月3日読売新聞より 昔、車雑誌の企画で、 エソジソオイルの代わりに、 いわゆるローションをぶち込んだらどうなるかなんてやってたのをふと思い出した。 >96 俺は天ぷら油を入れてた雑誌を読んだ記憶がある。 普通に走ってたそうだ。まぁ短い時間だろうが。 静岡のイチゴ農家ではビニールハウスの暖房の燃料に 水を混ぜているらしいよ 灯油に10対し水2 燃焼効率が良くなり経費も安く済むんだって 実際廃油ボイラーでは粘度があるので水を混合させて燃やすもんね そうすると黒煙が出ないし完全燃焼をする だけどボイラー側面が真っ赤になるほど燃焼する 昔のロータリー海苔は、よく灯油入れてたよな。 近所のサバンナやらルーチェやらは、石油ストーブの匂いがプンプンしてたわ。 >>99 一度見たことあるよ!サバンナRX-3がアクセル全開で高速走ってた。もの凄い煙にもの凄い匂いだった記憶がある。 >>101 逝けるよ。確実に逝ける。逝ける… フフフ なんだっけ?硫酸ピッチ? 灯油から軽油代替燃料を生成する再に出る不純物。 あれの不法投棄も久しく聞かなくなった 灯油から生成密造していたのでは、割りが合わないほど 灯油の価格が高騰している為だと思ってた。 現在の大型トラックエンジンはメカポンではなく インジェクションでしょ? それでも灯油は噴射装置単体を痛めちゃうの?? 旧エスティマルシエミはEFIだったよね?? 知人は平気で灯油混入してたよ。 普通に10万キロ以上走行して次の車に乗換えた。 片道40km位有るから、非常に経済的だとww 灯油だけで不安だったらブルソールをどうぞ セタン価アップにセタンアップもお勧め しかし 灯油代とブルゾール代とセタンアップ代を合わせると 軽油とほとんど金額変わらないw そうそう、どうしても脱税したい人はハイコスト&ハイリスクな方法を 採用すればいいよ。 民主党によって暫定税率が下がるという方向にいきそうですが、 ガソリンの話しかしてなかったけど、灯油や軽油は下がらないの? ディーゼルのメリットが薄れるんだけど。どうなの?詳しい人書き込みヨロシク。 >>106 お前に言われたくない。 俺はヂィーゼル党だが、軽油税を幾ら払っただろう。 手間ひま掛けて、混合燃料作ってます。 白燈油じゃ夏場の冷房でエアコンに馬力食われるからパワー 落ちるから軽油入れたりするけど、メインは燈油とA重油。 A重油じゃ高速道路走ったら水温が上昇しすぎるから 100%は入れないしね。 高性能じゃないエンジンだから出来る技、今度車買い換えるときは 軽自動車にしますよ。 コモンレール式での不良燃料の不具合は職場で経験済み。 コモンレール圧低下してきたら、イコール馬力低下。 サプライポンプやインジェクタ交換して痛い思いした人知ってますよ。 まともに軽油入れてる機械は農機具のトラクターとコンバイン。 過去にコンバインに入れたら定格回転回しても作業時、回転が低下して 警報がなる始末。 トラクターはまだ新しいから調子崩したくないし、ワンシーズン 何時間乗るやら。 >>108 妄想乙。ぐだぐだ役に立たない能書きはやめろ。とっとと消えてくれ。 暫定税率も自民党が衆院議決を早めて、2倍は変わらなくなりそうだな。 ガソリンはたけぇねぇ。 公共事業に大型車や特殊車の燃料チェックの 書類提出は今も有るのか? >>114 有る所はあるんじゃない?「日本O道」さんは機械に使用されている 燃料を点検時、定期的に分析してもらってるみたいですよ。 建設機械の「特定自主検査」なんかいい加減な物で、 検査結果を書類に書いて、ステッカー貼ったらOK 場合によっては「余り悪い所をたくさん書くな」と言われた事も あります。 自動車の車検と違い、不具合箇所が無数に有っても使用出来ますからね。 これを踏まえても、書類を適当に集めて提出すれば問題ないですから、 その前に古い機械は排ガスの問題で入れないかも。 ただ排出ガス3次規制とかの機械なったら重油や燈油なんて入れたら おかしくなります。 とりあえず、お役所の人は書類をうるさく言いますね。 >暫定税率も自民党が衆院議決を早めて、2倍は変わらなくなりそうだな。 >ガソリンはたけぇねぇ 自民党は色々利権がらみもあって税率は2倍のままで未来永劫行く気だよ。 まあ大物の元中川幹事長はパチンコ業界と引っついてるし (選挙事務所は2階建てのプレハブハウスをパチンコの伯和グループの 病院の敷地に建てて運動してたっけ。) むかし ダットサンにまちがえて 灯油を入れてしまったけど チョーク全開(全閉?)にしたら走ったよ エンジン切ってもなぜかしばらく回ってたのが不思議 ノック音はかなりしたよ 痛みそうで結局ぬきました 原油高騰の影響に配慮を=米大統領がサウジ国王に要請 【ワシントン15日時事】ブッシュ米大統領は15日、訪問先のサウジアラビアで米ABCテレビのインタビューに応じ、アブドラ国王に対し、原油価格の高騰が米国と世界経済に与える影響に配慮するよう求めたことを明らかにした。 大統領は「原油価格の高騰が景気減速を引き起こせば、結果として原油の輸入も減る。生産国にとって最悪のことが起きる可能性がある」と述べ、価格高騰を沈静化させるために、サウジなど石油輸出国機構(OPEC)諸国に増産を求める姿勢を示した。 日本の首相も増産をお願いしろや! >>71 俺は軽油の匂いで混ぜものか解ります。新鮮で上質な軽油は匂いが違います。 暫定税率がさがったら、カークールストロンゲや、プルゾールンはうれないな?どーよ? >>131 平成19年12月26日現在のデータだと、軽油の暫定税率は5円から6円程度です。 1斗分の持ち越し灯油を処分しそびれて しかたなくランクルBJ61に投入。 外地の劣悪な燃料でも走っているから・・・とこわごわ使っているよ。 普通に灯油や天ぷら廃油以外にもディーゼルエンジンに使える油って有るか ガソリン車の廃オイルをろ過して使える無いか 中国では、軽油の代替品として灯油150Lに対し、水30Lに石鹸を一つ溶かした石鹸水を混合するのが常識。馬力は一割程度落ちますが、潤滑作用もあり、噴射ポンプにも優しい燃料であり、経済性を考えるとかなり有効な燃料として昔から重宝されています。 勿論デメリットもあり、排気ガスが濃く、人体に有害な物質が含まれる為、環境に悪影響を及ぼすという点で、人口密度の高い日本には不向きかもしれません。 勿論日本でも、現在石鹸の成分を使用する燃料の開発チームが各地に存在し、日々研究を進めています。 近い将来、環境問題をクリアした完全無害の、完成された石鹸燃料が発表される日が訪れる事でしょう。 平成19年12月3日産経新聞より抜粋 >>135 やってもほんの数パーセント混ぜる位にした方がいいってどっかのスレで見たよ。 ポンプがどんな種類で平気かは書いて無かったが >>136 水15パーセントなんて出来たら最高だね 誰か詳しい人はいませんか? 新潟県の某運送会社のトラック、芳しき灯油の香りがすますた。青い煙吐きながら… >>137 軽油に15パーk位なら石鹸水入れてもおk。但し、排ガスは人体にイクナイ(・A・) この前テレビでやってたわ エンジンオイルの廃油に水をなんぼか混ぜてビニールハウスの暖房燃料に使用って 灯油を入れるファンヒーターに軽油入れても大丈夫だべか? >>143 マヂレスすると やめれ、軽油が気化ヒーター部分に行く頃から燃え方がおかしくなる。 俺なんかは燈油とオイルの混合物を作ったポリ容器ではファンヒーター 用の燈油を入れないことにしている。 少しでも、オイル分が混じってると、気化ヒーターのあたりに タールが生成されて徐々に火力が落ちる。 消化した時はオイルの焼けた臭いがする。 ポット式や対流式(本調子になるまで臭いが)は何ら問題無い。 ストーブに軽油なんか勿体無い。俺にくれ。 ハイエナのごとく、職場で出たきれいな廃油(ギヤオイルや油圧作動油) はもらって、自作の遠心分離機で分けて、容器に入れて いすゞの燃料フィルターを使って少しずつ濾して、燈油と混合 している。 >>145 そのものズバリの『廃油ストーブ』なるものが商品化されてるな。 貴方のように“製油”の手間を厭わなければ、そんなものに頼る必要も無かろうがw >水混合軽油 目的は違うが、後付排ガス浄化装置としてやってる所があるな。 廃油ストーブは消した後の火床の掃除が大変だったなあ。 ATオイルやブレーキ液も燃えるんで重宝してたが、 ある時、軽自動車の燃料フィルターの交換した後の受けに使ってた ペール缶の内容物を廃油タンクに投入したバカがいて、 廃油ストーブの蓋が吹っとんだ事があって、使われなくなったなあ。 <省燃費>「根拠なし」と十数社に排除命令へ 公取委 自動車の燃費が数%?数十%向上するとうたった省燃費グッズに表示された効果の科学的根拠がないとして、 公正取引委員会は週内に、「すばるメディア」(福岡県那珂川町)などメーカーや販売会社など十数社に対し、 景品表示法違反(優良誤認)で排除命令を出す方針を固めた。ガソリン価格高騰が続く中、大手カー用品店 などは省燃費グッズの売り上げを伸ばしており、影響が出そうだ。 関係者によると、すばるメディアはラジエーター用添加剤「起爆水」を、インターネットの通販サイトや自動車 ディーラーなどで1本1万円弱で販売。ラジエーターに入れるだけで燃費が最大で30%減るとうたっていた。 公取委が効果を裏付ける資料の提出を求めたが、十分な科学的根拠は示されなかった。 また、省燃費効果をうたったガソリン添加剤や、車内の電流を安定させる装置などを製造販売している十数社 に対しても、同様に効果を裏付ける資料の提出がなかったため、排除命令を出す見込み。 すばるメディアは「実験データがあり、根拠がないとする公取委の主張は受け入れられない。 客からも燃費が向上したとの報告が寄せられている」と話している。 [毎日新聞2月6日] ( 2008-02-06-11:48 ) 廃油ボイラーだけど水を混ぜないと黒煙や粘度が高くてボイラーとしては使いにくい。 なぜか水を5パーセント程度混ぜるとアラ不思議 排煙はクリーン 燃焼効率も上がり 凄い熱量が出るよ そこでディーゼル車の燃料に灯油と水を混ぜたが失敗 結局燃料噴射ポンプがダメになるのでエンジンオイルを混ぜた。 すると使えたよ。 灯油10L:エンジンオイル0.2L:水2Lが一番良かったな >>155 そのまま水混ぜて分離しないの? なんか特殊な方法? 水なんか常識的にいれないだろ。入れるアホがいるのか?信じるなよ。 いーんだよ。カークールストロングとかブルゾーで。 撹拌したら少しは混ざるよ。更に少量の洗剤を入れると 水とよく混ざる。 混和された燃料を入れると、俺みたいに、噴射ノズルが済んでしまうけど。 中国では、軽油の代替品として灯油150Lに対し、水30Lに石鹸を一つ溶かした石鹸水を混合するのが常識。馬力は一割程度落ちますが、潤滑作用もあり、噴射ポンプにも優しい燃料であり、経済性を考えるとかなり有効な燃料として昔から重宝されています。 勿論デメリットもあり、排気ガスが濃く、人体に有害な物質が含まれる為、環境に悪影響を及ぼすという点で、人口密度の高い日本には不向きかもしれません。 勿論日本でも、現在石鹸の成分を使用する燃料の開発チームが各地に存在し、日々研究を進めています。 近い将来、環境問題をクリアした完全無害の、完成された石鹸燃料が発表される日が訪れる事でしょう。 平成19年12月3日産経新聞より抜粋 >>158 水エマルジョン燃料って知ってる? ボクちゃんには分からないかな〜? 合格するよ。どうせ、解からないから。 俺は勤務先で、自分の車を継続検査する時は 2週間前から燈油入れてます。 だって、黒煙濃度が50%超えるもん。 今年ヤバイから、他の車の排ガスで測定しようと思う。 >自分の車を継続検査する時は 2週間前から燈油入れてます。 なんで? >167 ラジコン燃料をごく少量 (自分がした時は2トン車のタンク満タンに対して50cc位) 混ぜると、黒煙は減るよ。 まあ非常用の手段ですが。 >>168 燈油のほうが黒煙出ないのと排気管内のカーボンを減少させる為。 >>170 軽油にグロー燃料ですか?ニトロの含有量の少ない奴でもいいかな? ランクが有った気が >171 自分はニトロメタン25%(ラジコン機用)のを使いましたが、 20%のでも濃度が低いだけなので(残りの成分は燃焼促進剤とアルコール) 使えると思いますよ。 検査前にタンクを満タンにして、ラジコン燃料を50ccほどいれ 50km先の車検場へ付く頃には、はっきり判るくらいに黒煙が薄く なってました。 暫定税率が引き下がるから、ブルゾーやカクールストロンゲが売れてなさそうですな。 ヤフオクで1万の情報買ったけどもう知ってたやつだからうpしてみる。 全く費用かからないしすぐにお金ほしい人向けだけど2時間ぐらいかかるから本当にお金困ってる人 向けかも(´ヘ`;) http://www4.uploader.jp/dl/nandemojk/nandemojk_uljp00001.zip.html >>175 この銀行口座がお前のだと思うが通報してくれと言うんだな >>177 金を振り込んで口座ロックする手もあるが どうせたいして入ってないから 手間賃すらあわない ttp://www.cybersafety.go.jp/ ここに情報提供しといたから お前のようなクチだけネット番長と違うんだよ 燈油じゃ、太刀打ちできないから、スーパーカブ買いました。 通勤で使うから燃料代の節約になります。 雨の日も、暑い日も、雪の降ってる日も、がんばってね! バイオディーゼルってそのままつかえるの?(改造なしのディーゼルエンジンに) 値段は灯油より安い? リッター90円くらいまでじゃないとやってらんねーよ。 神奈川で安いところナイスカ?100円きってるところ。 >>186 おまえには、マウンテンバイクというすばらしいツールがあるじゃないか >>191 どこだかおせーてよ。コーナンでも、108円だったぞ。 >>193 愛洋商事滑w園金井SS 17日に入れた時は\94-でしたよ。 __,.-、__,._,r- 、-ー ' ´ ヽ /`ニ´ `>'´ /´ / , / ィ' ト、_ _ _ _,.-ー' 二ニフ´/ { /、 l { {l レヽ ヽ、j / r'7´{ /__{ | ,| { { ! !リ彡ハ !| { {/{ i/ >ミ! | { ハト!、! { |`"ヾ!| {' } y{ | lY { { 从_ハ、{ト 、ト、} ノ! } ! ハ、 , 、 | l! !ィ { j .ハ |{リtjy';}`ゞリヽト! ノソ } i { __,. ' ,ノ } } ハヽt} !、!ハ. ` ゙` ィニfリト,/ィ´ ハ ,r‐'`´__/´ >>軽油値上げ前に入れとけよ /! ト'´ ハ ソ | { {rソ'>ツ/ },ハ ,ハj / `7ヘヽヽ, おやぁ〜? /ィ { ヽ,./ ヽ{ l{ ト 、 r' `/f'´ ノ' / ` i´ i r' 〉 〉 >' おやおやおや〜? 値上げだって '{/!`7' ̄∧ __/!| ハ ヽ_ `>' / ハ/ { ``ー-'<、 リ {/´ /-'< |} } |、ト、 `''´,. r'´ , ,{ l` `"テr‐ ‐‐' / /´ `ト! ! vx<`` ´ | } ノ ハ } l | ム' ´ { い { ヽ} j } l /}/ ソ、 | ! j __`ヽ 、 ヽ|ヽ} ! /レ'! / ノ `ー、_ } | |´ ``ヽ ヽ 、-、 ヽト、| / }リ|/ / / /`ソ ! ! `` 、``ヾ, ー-- 、__>'r-'´ { / / / { ! } `}、/`"´  ̄´くRヽ ヽ / { / ! } | i' ヽ'´ハ ヽ/ ! {``> - 、_ / l { } }、 } { ! / `ヽ、/ ! ! ! { ト'、_レ | { } | ノ ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080702-OYT1T00655.htm 灯油18リットル2104円、9週連続で最高値更新 石油情報センターが2日発表した全国平均の灯油店頭価格(6月30日時点、18リットルあたり)は、 前週(6月23日)に比べて4円高い2104円となり、調査開始以来の最高値を9週連続で更新した。 一方、レギュラーガソリンの店頭価格は前週と同じ1リットル=172・0円、153・0円、 ハイオクガソリンは0・1円安い182・9円だった。 石油元売り各社は1日に卸価格を一斉に引き上げており、 レギュラーガソリンは7月中に全国平均で180円を突破する公算が大きい。 (2008年7月2日20時16分 読売新聞) また不正軽油がだいぶ出回ってきたな。これだけ派手に出回れば入手は簡単だがすぐ取締まりがキツくなる コープ灯油22円上げ 11日から札幌129円(07/07 06:56) 道内最大の灯油共同購入団体、生活協同組合コープさっぽろ(札幌)が十一日から、札幌地区の灯油価格(定期配達、税込み)を一リットル当たり百二十九円とするなど全道で二十二円引き上げることが六日、分かった。 昨年十二月の十七円を上回る過去最大の上げ幅で、道内全地区で過去最高値を更新する。 値上げは今年に入り、五月、六月に続いて三度目。原油価格高騰で仕入れ価格の上昇が止まらず、すでに採算ラインを割っているため、価格転嫁は避けられないと判断した。 値上げ後の最安値は札幌、北広島、千歳などの百二十九円、最高値は稚内と根室の百三十五円。旭川、帯広などは百三十円、函館、釧路などは百三十一円となる。 同生協は今年二月に在庫増加などから全道で二−三円値下げし、需要期が終わるまで価格を据え置いた。その後、石油元売りが卸価格を引き上げたため、五月下旬に六円、六月一日に八円の値上げに踏み切っていた。 だが卸価格が六月中に二度値上げされ、仕入れ価格が当初想定より十三円も上昇。七月も卸価格が九円程度値上げされるため、販売価格の大幅引き上げを余儀なくされた。 今後も原油高騰が予想され、灯油の国内在庫も前年割れしていることから再値上げを迫られる可能性もある。 このため同生協は加盟する北海道生活協同組合連合会(道生協連)の下、国に原油高騰の抑制策や灯油の消費税減免などを求め、近く署名活動を全道展開する方針。 道生協連は道漁連やJA北海道中央会にも参加を呼びかけるとみられる。 灯油の値上がりで… 北国の冬の生活を直撃(実際に北海道では生活保護の高齢単身世帯で灯油が買えずに凍死している人も出ている)。 マグロなど遠洋漁船が出せない。 物価も上がる。 ところで、燃やしたら炭素(C)が出るということは、人造の灯油やガソリンってつくれないのかな? 「バイオ燃料」などと言われるもので、トウモロコシが不足する現象が起きるくらいだから、あながち灯油やガソリンを化学的に製造することは不可能ではないと思う。 しかも技術が進んでいる時代だから、世界的に人工灯油や人工ガソリンを開発・挑戦すべきだね。 ※この書き込みは、コピペです 軽油の事を別名重質灯油と呼ぶので、 ディーゼルエンジンに重質灯油を入れても問題は ありません。 ところで灯油のオクタン価は40で軽油のオクタン価は0 に近いというのを見たが、ガソリンのセタン価はどれくらいでしょうか? お断り。 下記文章は、一つの「自動車工学理論(?)」であり、 ディーゼル車に灯油を使用することをすすめているわけではありません。 >>202 確かに灯油は重質灯油だよ。 ディーゼルエンジンでアイドリングしているだけならいいけど、 発進して負荷をかけると、いずれ焼き付くよ。 灯油を燃やしても、潤滑成分(油膜)が発生しないからね。 だから、灯油にガソリンエンジン用のオイルを入れて潤滑成分を補い、 「重質」にして使用しなければいけません。 灯油:エンジンオイル=200:1 でいいでしょう。 >203 教えてちょうだい、ガソリン用のエンジンオイルとあるけど、どうして??? ガソリン用といってもディーゼル兼用オイルもあるし、・・・ 2STオイルのほうがいいと言う意見もある。 何のオイルがベストですか?ヨロピクお願いします。 >>205 とにかく、シリンダーとピストンとの間に油膜がついて、 摩擦抵抗が少なければいいです。 4STガソリンエンジン用100%化学合成油で洗浄成分が ないものがいいですね。 2ST用なら、100化学合成油のレース用がいいですね。 206の意見だと、ガソリンエンジンやディーゼルエンジン以外のエンジンは全て焼きつ いてしまいますのでちょっと補足というかなんというか。みなさんすでにおわかりになっているでしょうけど。 シリンダーとピストンの潤滑じゃなくて、インジェクションポンプの摩擦抵抗、そしてインジェクションノズルの摩擦抵抗が問題。 シリンダーとピストンの摩擦抵抗の緩和はエンジンオイルが担う。 軽油を入れてれば標準的寿命になります。灯油に手近なオイル混ぜ物(2STオイルやエンジンオイル)混ぜても確実に同等の性能を得る可能性も大いにあるけど。 ただし、公道を走る自動車は、遵法モラルを考えて軽油を使用していただきたいものです。 この動画に心当たりのある方はご愁傷様です。 検査機関での検査の結果、密造防止の薬品【クマリン】が大量に検出。 【灯油30A%+重油70%】の密造軽油と認定され販売店も認めました。 不正軽油、タンクローリーで直接給油 ガソリンや軽油の価格が高止まりする中、信じられないほど安い軽油があるという情報で取材を進めると、驚くべき実態が明らかになりました。 闇取引の現場をカメラがとらえました。 ビデオでご覧ください。(04日18:10)TBS http://news.tbs.co.jp/asx/news3940466_12.asx ぺットボトルにクマリンが入った石油を入れて直射日光のあたる ところに放置して置くとクマリンがペットボトルに吸収されるらしい。 灯油をいれても だいじょうぶとか ばか?ちみたちは。 ただ 今日はしりますの レベルだよね? エンジン寿命は極たんに はやくなるよ あと 違法なんだよね。 違法がいいなら 強盗でも一緒ですが 度胸ないから灯油? ちきんだな だんぷと ばか運送とらのりは これから使う灯油分の税金を前もって支払えば、何も言われないだろ。 ディーゼル燃料として灯油を使って検挙されたときの罪状は「脱税」だからね。 >>211 エンジン寿命じゃなくてポンプの寿命じゃないの? エンジン寿命じゃなくてポンプの寿命じゃないの? エンジン寿命じゃなくてポンプの寿命じゃないの? 硫酸入った不正軽油だとタンクやエンジンが錆びそうですが 大丈夫ですか? >>223 乗用車?俺のバカ理論からだと良い潤滑油を入れれば平気なような・・ まぁ責任は全く持てませんが・・ 高精度のポンプ、新車でまだ当たりがついてないポンプ、排ガス規制の関係で噴射圧力が 高いポンプなんかが潤滑性の低い燃料での影響が大きくなります。 灯油は潤滑性低いので故障のもと。新車早々でも有料修理。 カセットコンロのボンベのガスで走らないかな 耕し機や芝刈り機は走るのが出たし >>229 それなら最初からガス車の方が経済的w カセットコンロのボンベ高いっしょ… うちは、重機の回送屋だけど、燃料は客の重機のタンクから18L〜20L位 (重機キャビンの燃料ゲージが動かない程度)毎回抜く。 1日に5台から6台運ぶので、ランニングコストがほとんどかからない。 中古だけど、回送車に燃料ポンプ付けたし、グリスや他の物もたいていリース機 から調達できます。 リース機と言えば、最近軽油入れないとエンジンが止まっちゃうだろ!おかげで こっちも大助かりです。 ほうほう、ジョイフル本田!? グループかな? ジョイフルエーケーヤスシ。 グローバルネットワーク企業!! 灯油と軽油を識別できるセンサーってあるんですか? そんなんで、フューエルカットされてエンジンがかからんとですか? >>235 この世に存在するかと聞かれれば試験場や研究機関にはあるが 車に積まれてるのは聞いた事が無い ついでに一部の戦車のように燃えるモノなら大抵走るエンジンはある >>227 運送業者特に土建屋のダンプに、灯油混用してるとこはあるようだ。 ポンプを痛める事は解っているが、ポンプ交換しても、灯油使ってる方が 安上がりだと言ってるな。 節約というより 節税か・・・w 天下りに税金使われたくないし・・・乙 インジェクションバルブが壊れてエンジン止まったで 北海道で夏用免税軽油大量に在庫して、冬に使おうとしたらいきなり凍結。 そこで灯油混ぜて凍結防止している。 エンジンむき出しの機械はは凍結しやすい。 ディーセルオンパイパーかディーゼルオン+セブンスターと迷ったあげくに 後者を買った。 先月買ったばかりの車で試してみます 灯油を入れるとパワーが落ちない?燃費も悪くならない? 軽油じゃないんだから、凍結しないだろ。必要なし。 ブルゾル+セタンブースタでOK! >>246 軽油:灯油 1:1 プラス2ストオイル 灯油に200:1混合 で2〜3タンク乗ってみたが、体感差は無いな。 ちなみにエンジンは、いすゞ 4JX1 しかし、軽油高くなったな もうリッター80円以下になるまで、頭に北からこれでがんばるよ俺は。 ィ ´ __ `丶、 / r、⊂-′ ___ \ / cっ)ヽ / _ `ヽ \ / / { / /_ `ヽヽ ヽ / / ヽ { / /´_ ヽヽ } ヽ | { ヽ} V∠-、ヽ } l l | | ヽ /⌒))ノノ〃 | 、 \ / / / ヽ ヽ、__ | / \ }| / ヽ、__ノ |_____/ ,,―‐. r-、 _,--,、 ,―-、 .| ./''i、│ r-,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,―ー. ゙l, `"゙゙゙゙゙ ̄^ \ / \ ヽ,゙'゙_,/ .゙l、 `i、 \ _,,―ー'''/ .,r'" .,,,、.,,i´ .,/^'i、 `'i、`` `--‐'''''''''''''''"'''''''''''゙ `゛ .丿 .,/. { "" ,/` ヽ、 `'i、 丿 .,/` .ヽ、 丿 \ .\ ,/′ 、ヽ,、. ゙'ー'" ゙'i、 ‘i、.r-、 __,,,,,,,,--、 / .,/\ `'-,、 ヽ .]゙l `゙゙゙゙"゙゙゙゙ ̄ ̄ `'i、 ,/ .,,/ .ヽ \. ゙ヽ_/ .ヽ_.,,,,--―――――ー-ノ_,/゙,,/′ ゙l ,ゝ ` ゙‐''"` ゙'ー'". 灯油じゃなくてペットボトルに貯めているションベンを入れろよ!究極のエコロジーだよ。 >>247 軽油には、合法的に灯油が含まれている。 灯油=凍結防止剤。 観光バスのサブエンジンには灯油いれてる会社あるよね 灯油も軽油も税額が上がるそうな ガソリンは3円くらい下がるw 電気代も上がるんだって はてさて期待しすぎたな 燃料は得意先のリースした重機から、燃料ゲージが反応しない程度に抜き盗り自分のトラックに入れています。 この前、調子に乗りすぎて、噴射ポンプのノズルが詰まって、台車が動かなくないフラフラに なった。 しかし、元手がほとんど要らないし、支払いも延ばし伸ばしでいつかは忘れてくれるだろう。 大抵いけますわ。 シュポシュポポンプとホースはワカメ屋の必需品ですわ。 今の新型車はコモンレールだっけ?灯油や重油じゃ燃料ポンプが焼き付いちゃうしょ? >>254 サブエンジンって・・。燃料タンクはメインエンジンと一緒だろ。 >>258 コモンレールは、スピンドルインジェクション部分だけが摺動するから、 はっきりいって灯油だけでも全然100万km行くと思います。 インジェクタもサプライポンプもテキメンに壊れます。100万キロなんて夢みたいな話… 貸切バスだけど サブエンジンの燃料タンクにはマジで灯油入れてるぞ ブルゾールから、ディーゼルオンハイパーに変えたんだが、未だ使ってない。 大丈夫?ブルゾールよりも性能良い?ブルには、セタンブースタも入れてパワーあって いい。 2ストEOとディーゼルEOはどちらのほうが良いかな? 2ストEOは綺麗に燃えるようで、ディーゼルEOは硬いオイルを使えば ポンプの潤滑に良いと聞く >>266 4ストEO(ディーゼルEO)は添加剤の金属分で燃えカスが出るからよろしくない。 セタン価向上の効果はあるかもしれないが 小型ディーゼル乗用車(自然吸気)で 灯油+2stエンジンオイル 100:1で試してみたらに動いた。 でもパワーが下がるね。多少ディーゼルノックが増えるし、 レブリミットまで回らない、軽油5000rpm→灯油4500rpm。 排気ガスが綺麗な感じ。 次はセタン価の高いGTL燃料で試してみます。 灯油焚いたトラックの後ろ走ると目が痛くなるのでやめてくれ 昔のドルフィンや810なんかは灯油や重油でガンガン走ったけど今のコモンレール車(特に最近の)は壊れるよ。 トータルで修理代の方が高くつく。 目もやられるし、のどもやられるぞ。 マフラーもやられるし、オイル交換もサボると心臓部もやられちまうぞ。 >>273 心臓病はいやだなぁ。 ペースメーカーとかいやだなぁ。 A重油は残渣油を混ぜてわざと残留炭素分を0.2%を超えるようにしているからね。 この残留炭素分が悪玉。スラッジが生じやすい。黒煙も出やすい。 だからエンジンや燃料フィルターによろしくない。 あと硫黄分は残留炭素分を馴染ませる作用があるらしく下手に低硫黄にすると さらにスラッジが生じやすくなるらしい。 ディーゼルターボのミニバンに 灯油+ブルゾールで5万キロ 灯油+カークールで3万キロ走行済 異常なし このまま、カークールで行くつもり。 そういえば、軽油が目的税から一般税に変わったようですが、 軽油税を自動車目的で徴収する根拠がなくなったようです。 ということは、堂々と灯油で公道を走っても、軽油税の脱税には、 あたらないということでしょうか? 寒冷地向けの軽油は【無添加】の灯油を半分まぜるらしい 普通の灯油と軽油を混ぜるとわざと激しい煙がでるらしい ハイオクは(略 >>277 そんなことありません灯油と軽油を半々で混ぜると排気ガスの 煙が減少します。 >>280 そんなことありません灯油も軽油の爆発的に排気ガスの煙が増大します。 灯油だと高回転時に白煙が出やすい気もする。(激しいディーゼルノックも 伴って。)セタン価が低く着火遅れで未燃焼ガスが出る為かな? ・軽油 低硫黄軽油をご使用下さい 通商産業省の軽油低硫黄化計画に基づく表示です ・高速軽油 高速道路山道では低硫黄軽油を加えてください 通商産業省の軽油低硫黄化計画に基づく表示です ・混合 軽油を1/3程度混入してください 通商産業省の軽油低硫黄化計画に基づく表示です ・灯油 低硫黄灯油をご使用下さい 通商産業省の軽油低硫黄化計画に基づく表示です ・軽油 低硫黄軽油をご使用下さい 通商産業省の軽油低硫黄化計画に基づく表示です ・高速軽油 高速道路山道では低硫黄軽油を加えてください 通商産業省の軽油低硫黄化計画に基づく表示です ・混合 低硫黄軽油を1/3程度混入してください 通商産業省の軽油低硫黄化計画に基づく表示です ・灯油 低硫黄灯油をご使用下さい 通商産業省の軽油低硫黄化計画に基づく表示です 環境税に一本化して、ガソリン、灯油、軽油、重油に 一律に税金掛けるとか 重油に灯油を混ぜる意味は何? A重油だけでよくない? 走るけど灯油だけでは噴射ポンプが焼き付くから少しだけオイルを混ぜるか硫黄分を含んだA重油を混ぜる。 >>295 蒸留点が少し違う、軽油の方が高い。軽油はディーゼルエンジンの噴射ポンプが 焼きつかないように潤滑剤が入っている。 添加剤や潤滑剤を入れるなら重油はいらなくて灯油だけでOK。 >>>202 軽油のオクタン価は15〜25程度、灯油が20〜40程度らしい 灯油とイソプロパノールを半々で混ざればガイアックスもどきの出来上がり。 最近の超低硫黄軽油にはアルコールが入っているとの情報があるがどうなんだろう。 アルコールはオクタン価が高いというイメージがあるがそうではない。 高オクタン価(低分子or分枝系)…メタン、エタン、プロパン、イソオクタン、 メタノール、エタノール、イソプロピルアルコール 高セタン価(高分子and直鎖系)…オクタン、デカン、ウンデカン、セタン、 デカノール、ウンデカノール、セタノール 徳州会の万波医師は明らかに違法行為を行ったのに挙げられなかったのはチョンだからだよ。 ていうか徳州会自体が朝鮮人集団だろが。 そのチョン仲間を守るのがチョンの朝日毎日TBSフジなどのチョンマスコミ。 新聞なんてネットあるし購読の必要なんて全くない! チョンの資金源でもある日本の新聞の不買運動を! 【日本の新聞は朝鮮人の資金源です!必要ない購読は止めましょう】 いつまで新聞なんてとってんの?森林破壊の源だし、大きな節約になる。 皆さん、試行錯誤を繰り返して灯油入れているんだ。灯油の中にクマリンという成分が混入していますから、抜かれて調べられたら 一発でアウト。それに、最近は灯油の価格も上がってきているから、素直に軽油 入れたほうが良いかと・・・・まあ、私の意見ですが。 先日、国道で検問やってたよ 軽油のサンプル抜かれました 大丈夫だったかい?灯油入れてなかったかい?脱税行為はやってないかい? >>231 1600ccのエンジンで平坦な道路なら100本で5.31km走ります。 勾配2%の道路を上るなら3.38kmになります。 大まかですが、1600ccのエンジンで一本約60m走ります。 現実的には無理だけど、もしカセットコンロのガスを使って公道を走ったら脱税になるよね? ハイオクなんかよりもっと高額な燃料になるけど。 灯油混ぜてたら排ガスの臭いがある臭いに似てるからスグにわかるな。 >>315 だよね、 いや、僕も >>307 同様、今日、京都の片田舎で抜き取り調査やってたからさ、 それで粗品までくれたから、 「こんな事しなくてもわかるんじゃね〜の?」と思って。 本州からの車に灯油を混ぜてるがねw 氷点下の峠で死ぬ目に合うよりはいいっぺなぁwww 「公道で使わない車両のために」という名目で燃料添加剤が売られてるんだが それで作った燃料で公道を走ってる輩がいるとかタレコミが多いからだよ 皆が皆、ディーゼル車やトラックに親しみがあるわけじゃないからね… http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1330496500/936 936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/18(日) 20:10:38.70 ID:l71WjDuO0 土日東京→東北に来るまで旅に行ってきたけど 灯油+添加剤でいけたわwww乗用車だと検査もスルーだし節約できるな >>321 蟹が食えないから蟹風味蒲鉾でいいんだろ アイスクリームとラクトアイスの違いなんて判らないんだろ LSA重油になる前の、JOMOのA重油を内燃機に使ったら 排ガスがとても臭い。 臭いと言っても目にしみて、吸入すると胸が痛くなるパターン。 まだ、廃車にした車の燃料タンクには60Lほど残ってる。 結構、高濃度の二酸化硫黄が出てたと思う。 10年前、本屋さんの入口でバック駐車してアイドリングしてたら 大騒ぎになったな。 インジェクションポンプは詰まらない。 詰まるのはフューエルフィルター。 ただ、インジェクションノズルがやられる。 自動車と違うが、ヤンマーの1500cc以下の直噴ディーゼルが 身近で見る。 ノズルテスターにセットすると噴射圧力の低下、噴霧不良、あと漏れ が発生してる。 大排気量の直噴はあまり聞かないな。 不正軽油とは?? - Yahoo!知恵袋 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1113797421 不正軽油とは 基本的な定義としては軽油引取税の32.1円をいかにして脱税をしている軽油 全般を指すと思います。 古典的な手法として軽油に灯油を混ぜる(6:4〜8:2)トラックなら支障な く走ります。 免税軽油とは 基本的な定義としては軽油引取税の32.1円をいかにして免税をしている軽油 船の免税軽油 農業軽油 は1リットルあたり32円10銭の免税措置が受けられる >>330 漁港とか漁師のおっさんが車に入れてるよな。 【愛知】軽油に灯油を混ぜ不正軽油1481万リットルを製造、販売 脱税容疑で石油販売会社社長(43)ら5人を逮捕 http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1333795489/ 軽油に税金のかからない灯油などを混和させ不正軽油を製造、売り上げを申告せず軽油引取税 約4億7500万円を脱税したとして、愛知県警は7日、地方税法違反(製造承認義務など)の疑いで、 名古屋市緑区の石油販売会社「シンクス」社長高木慎一容疑者(43)=同県豊明市沓掛町小廻間= ら5人を逮捕した。 逮捕容疑は2010年7月〜11年3月、愛知県知事の承認なく軽油に灯油を混ぜ、不正軽油 1481万リットルを製造、販売し、軽油引取税を脱税した疑い。 ソース 山陽新聞 http://www.sanyo.oni.co.jp/news_k/news/d/2012040701001923/ 30 :名無しさん@12周年:2012/04/07(土) 20:00:17.22 ID:hVItiXHD0 >>20 北海道の冬には特三号軽油と言う燃料があるが 俺は灯油と同じものだと睨んでいる。だから灯油で概ね問題ない 35 :名無しさん@12周年:2012/04/07(土) 20:02:22.90 ID:7KdNvhhQ0 >>30 三号は軽油とクマリン足さない灯油の半々だね。 もとから作って貯蔵してるんじゃなくて、タンクローリーに 入れる時にバーテンダーみたいにカクテル作るよー 軽油に灯油を混ぜて節約しよう http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179052453/ ttp://logsoku.com/thread/hobby9.2ch.net/car/1179052453/ 製造メーカで特仕様は灯油をブレンドしてあると言う。 ただし、配合は一切企業秘密です。と回答だなw 免税燃料の5%だか10%だかが、課税燃料扱いで処理されると聞いた。 船が一番、恩恵をうけれることだね。 大型船は重油、その下は軽油、小さい船はガソリンだけど、税金はどうなってるのか? 元売りが売ってる灯油と同じ成分をたくさん混ぜた軽油は法的には軽油で灯油ではない ちゃんと軽油としての税もかかってる ガソリンエンジン車に灯油を入れすぎてしまった。 40%近く行ってたかも。エンジン始動しても、不安定でエンスト寸前。 一応アイドルが安定すれば走れるが、安定を待たずに発進すると、 アクセルを踏んでもガタガタ全然回転数があがらず、道路を走る上では危険な 状態になった。ノッキングぎみで、加速も悪くなってしまった。 なんかエンジンが壊れる恐れもあったから、追加でガソリンいれて薄めた。 エアコンのコンプレッサーが作動するとノッキング気味でこれは駄目だと思った。 たったの月額29万5820円 ★月27万円の生活保護女性・多比良佐知子さんが母子加算廃止に不満の訴え 「残念、悔しい…」 「これだけじゃ足りない」 「人間らしく生きたい」 「この金額では生活は難しい」 「おかずは1品」 http://livedoor.2.blogimg.jp/blv42/imgs/2/9/29c1b851.jpg また軽油が高くなってきて俺が生活保護もらわな無理やわ(>_<) 公道走らなければ灯油でいいでしょ? でも、いまのハイテクディーゼルは灯油の割合増やしすぎると駄目だよ 灯油入り燃料のトラックは Egが回ってればマフラーの近く立つだけで判る 青白い煙と石油ストーブの匂い 289 : 名無しさん@12周年[sage] : 投稿日:2012/04/08 07:58:20 ID:9zjbhAg40 [1/1回(PC)] ランクル100で20万`灯油で走ったツワモノ知ってる。 世界戦略車なんで世界中の品質バラバラの軽油に対応できる作りなんだとさ。 CNGは、圧力が高く、燃料タンク(ボンベ)だけで200万円近くする。 ガソリン車からLPG車への改造は、50万円ぐらいか?そして、高圧ガス取締法?かなんかで、燃料タンク(ボンベ)自体の定期検査も必要(CNG車も同じく。検査に時間がかかるので、普通は検査済み中古タンクに交換する。) だから、距離を乗らないと、投資額が回収できない。 灯油はセタン価が非常に高くディーゼルエンジンに最適な燃料。 100%灯油の場合、PM発生量も軽油より圧倒的に少なく黒煙も少なくなる。 が 粘度がディーゼルエンジン規定値を下回るので 軽油に少量ブレンドするか、なんらかの粘度向上の対策は必要。 軽油にブレンドとて夏場は灯油使わないほうがよい。 さもなくば噴射ポンプのカムが例え焼きつかなくても早期の損耗により 噴射タイミングが遅れ始め経年劣化車のように徐々に黒煙を吐き始める。 灯油ブレンドの時は、高負荷がかかるカムの全量噴射を避け、坂道等でアクセルを深く 踏み込むより、早め早めのシフトダウンにより、トルクより回転を意識する 運転を心がける必要がある。 早期経年劣化させたくなかったら冬限定でのブレンドにとどめたほうが無難 合衆国陸軍のマルチフューエルエンジン搭載車オペレーティング・マニュアルより ・マルチフューエルエンジンは入手し得る殆どの液体燃料で稼動させる事が出来る (ジェット燃料や灯油、ガソリンでも稼動可能) ・但しガソリンを燃料として使用するのはあくまでも非常の事態のみに限る (潤滑性が無い性質を持つ燃料ゆえ燃料噴射ポンプの作動不良や破壊を引き起こす恐れあり) ・可能ならば60:1の割合でガソリンにエンジンオイルを混和した燃料を使用して 燃料噴射ポンプに潤滑を提供して作動不良や破壊を防止すべし ガサ地区ネスカ直金明光ルーブル共演センタクフィルターアップルとりでプラズマラーメン ガサ地区ネスカ直金明光ルーブル共演センタクアップルとりでちばラーメン ETCスキャンじゃぶじゃぶくるーぽんプラズマクラスターらーめん フェイスブック新幹線ダイヤ開票所速報わがまま女特送シート 中国あこがれフレンチトレーダー劇場シドニーマーケットインサイドパキスタンタンバリンパチスロマリモドラマyo-fo-らーめん 灯油巡回販売 不正の現場直撃 2015年1月29日(木) 22時4分掲載 灯油巡回販売、給油量ごまかしの手口を告白 ポリタンクで灯油を買いに行く方、多いと思いますが、ただ、一杯に入れると大変重くなります。 これを自宅まで運んでくれるのが灯油巡回業者です。ところがJNNの取材で給油量をごまかして販売し、 月に数十万円を着服している販売員が複数いることが分かりました。(TBS系(JNN)) [映像ニュース] http://news.yahoo.co.jp/pickup/6147784 >>1 FD830というホんモのの荒らしにご注意ください。 ヒトリで勝手にやる珍ミョ〜なあの被害妄想と意味不明なひとりごとや複数IDによる自演や無関係な他人の巻きこみ(笑)とかの愚行を貫くために断固他人からの意見に耳を傾けませんwww http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile http://fd830.blog121.fc2.com https://twitter.com/FD830L 2015/02/25(水) 20:20:16.01 ID:xYlEhdU30 >>329 このリンク先は車オタクのページだから見ない方がいい。アクセス数で儲けているアホだからクリックしない方がいい。 なんだかなあ…http://fd830.blog121.fc2.com/archives 4ストの刈払機みたいだけど灯油100%で動いていますね。 始動はガソリンじゃ無くてパーツクリーナで始動しているみたいです。 刈払機のガソリンエンジンを灯油で動かしてみた https://www.youtube.com/watch?v=XpnhIDTa0h0 家に2ストの刈払機があるので、パーツクリーナで始動試してみるか。 2ストだと混合ガソリンと混合灯油用意しないといけないのが面倒なので >>365 もう見てないかもですが 2stにパークリはまずくないですか? 4stならエンジン動かしながらキャブレタークリーナやパーツクリーナを吸わせるというのがあったと思いますが、 2stでやるとオイル分を綺麗に洗い流してしまうので一発で焼きつくと聞いた記憶が… 元々密造よりはるかに多い比率でオイルを入れてるわけですし。 2stバイクの修理中にパーツクリーナーでエンジンの初爆チェックやってたけど 大丈夫だったよ(エンジンをクリーナーにどぶ付けしてるわけではないのでオイルは流れない) 灯油でディーゼル動かすならディーゼルオンハイパーとか 専用の添加剤入れるといい。 ただし公道は検問とかで捕まる 漁船に灯油入れてる人を知ってる。 2ストオイルを200:1で混合。 何の問題なく稼働中。 漁船には合法的に灯油を入れることができる っていうかふつうはA重油いれるだろうに >>370 専業じゃなく趣味の漁師で係留も小さな港だから A重油の調達が面倒ってこと。 一般のGSに灯油ローリーを頼むみたい。 >>355 100はディーゼルあるぞ。 ガソリンのみになったのは200から・・・ 海外仕様は200もディーゼル有るしな。 灯油+サラダ油ってどうなん? どちらも1Lで安い場所だと 2ストオイルだと398円くらい サラダ油だと198円くらい >>376 まぁ問題ないみたいというスレを見た気がする。 エンジンオイルの廃油ってのもあったしね。 でも植物系由来のサラダ油より 最終的に燃焼前提の2ストオイルの方がよくね? めんどくさ 良心を捨ててボイラー用A重油を生で入れとけばいい A重油だけじゃダメダメよ〜^^ 希釈して使ってよね〜^^ え?ふつうに毎日毎日A重油 もしかして長期では故障するとかあんのかね 確かに煙ヤバイね壊れる前に売り飛ばすとか 最近のハイテクディーゼルは糞品質な油に弱い ランドクルーザーのディーゼル版とかは、途上国の低品質な軽油も考慮されてるようだけど 公道走らないナンバー無しフォークにBDF入れたら排ガスが臭すぎて断念した 灯油入れるのは法的、及び機能的には問題無い? >>383 2ストオイルを200:1だって言ってた。 モリブデンをトッピングで軽快だとも言ってた気がする… おまんこ たまーにラリーXばりに煙吹いてるトラック見かけるのけど原因は重油だったのか 第一次オイルショックの時に 「RE車はガソリン:灯油50:50で動く」というデマが蔓延して サバンナRX-3が大量死したことがあったが うちのイナカの戦前から営業してる昭和シェルのGSではガソリン:灯油4:1でコソーリ販売してた事があったがイナカでは何の問題もなかったそうな それと農機の世界では1970年代終わり頃までは佐藤農機の自走式脱穀機とか日の本の装輪式トラクターとかで 始動時のみガソリン→回転安定したら灯油に切り替え(燃料系統も2つある)というエンジンがあったぞ この前ガソリン足りないから耕運機の始動時だけガソリン使ってあとは灯油だけで動かした。 昔の灯油エンジンはキャブヒーターで灯油が気化しやすいようにしてたらしいが、 キャブを電熱線か何かでキャブをあっためれば灯油100%で実用できるかもしれない ボイラー用灯油添加剤ってあるけど 図面を見る限り灯油を接触分解して軽質油にでもしてるのだろうか? 接触分解なら重油から軽油などを精製できるらしいが、 この手の実験ってなかなか見つからない。論文がいくつかあったくらい ヨーロッパはオクタン価が高いガソリンが主流だが 先進国じゃない国ではオクタン価が70〜80代のガソリンも流通している、 そのそうなガソリンで日本車は動いているようなので、日本のガソリンに 多少灯油を混ぜてオクタン価を下げても問題なく走行できる。 また欧州車も日本のレギュラーガソリンでも問題なく走行できる 国によってECUセッティングが変えてあったり 場合によってはエンジンまで違う EURO3対応の途上国用エンジン+粗悪燃料用ECUセッティングとか 欧州車も日本で販売する奴は、フェラーリみたいなガチスポーツカーを除いて、 日本のレギュラーガソリン対応の日本用ECUセッティングがしてあるんじゃ? 昔は2号灯油(茶灯油)ってあって硫黄分の多い灯油もあったみたいだけど、 石油発動機用燃料だったみたいだけど、そのままディーゼルエンジンでも 動いたのかしら? https://twitter.com/FD830L 俺はsaitama県hannou市最強安藤隆行様だwwww 文句あるやつ誰? 俺のトラック知識でぶっ潰すwwww 俺の愛車は185サーフwwww 平成9年式wwww 走行距離は20万キロ超えwwww エンジンはディーゼルターボwwww saitamaからaomoriとかhamamatsuまで走りまくるwwww 旧車/旧型トラック/アメリカントラック/USDMな日本車が好きwwww 音楽はハウス・ラウンジミュージックにはまってるwwww デコトラとバスは勉強中...wwww 画像の保存禁止とか言う人、ナンバーや屋号等の画像処理をしない人とは合わないと思いますwwww アフィリエイトブログで金儲け最高wwww めっちゃアクセスしてくれwwww taka4runnerのアカウントでヤフオクにゴミを出品してるwwww mixi id=8644451 id=7307304 http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile http://fd830.blog121.fc2.com pl1519.nas82o.p-tokyo.nttpc.ne.jp pl1871.nas82k.p-tokyo.nttpc.ne.jp p415073-ipngn200607kyoto.kyoto.ocn.ne.jp<8080><3128><8000><1080>[125.207.41.73] p14113-ipngn100407kyoto.kyoto.ocn.ne.jp (ワッチョイ f91e-qS7w [114.164.16.172]) ipngn9601hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp (スプー Sda8-ntlg [49.98.148.59]) s648059.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp (ワッチョイ eb2f-05u8 [126.48.168.39]) softbank126048168039.bbtec.net https://twitter.com/FD830L 俺はsaitama県hannou市最強のトラックマニア安藤 隆行様だwwww 文句あるやつ誰? 俺のトラック知識でぶっ潰すwwww 俺の愛車は185サーフwwww 平成9年式wwww 走行距離は20万キロ超えwwww エンジンはディーゼルターボwwww saitamaからaomoriとかhamamatsuまで走りまくるwwww 旧車/旧型トラック/アメリカントラック/USDMな日本車が好きwwww 音楽はハウス・ラウンジミュージックにはまってるwwww デコトラとバスは勉強中...wwww 画像の保存禁止とか言う人、ナンバーや屋号等の画像処理をしない人とは合わないと思いますwwww アフィリエイトブログで金儲け最高wwww めっちゃアクセスしてくれwwww もっとアクセス増やしてめっちゃ金儲けたいから、お前ら廃車トラック/レアトラック/ゲテモノトラック/クレーントラック/デコトラ/レアバス/建設機械/旧車/旧型トラック/アメリカントラック/USDMな日本車の情報を俺様にタダで教えてくれwwww 広告のリンクにもめっちゃアクセスしてくれwwww taka4runnerのアカウントでヤフオクにゴミを出品してるwwww mixi id=8644451 id=7307304 http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile http://fd830.blog121.fc2.com pl1519.nas82o.p-tokyo.nttpc.ne.jp pl1871.nas82k.p-tokyo.nttpc.ne.jp p415073-ipngn200607kyoto.kyoto.ocn.ne.jp<8080><3128><8000><1080>[125.207.41.73] p14113-ipngn100407kyoto.kyoto.ocn.ne.jp (ワッチョイ f91e-qS7w [114.164.16.172]) ipngn9601hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp (スプー Sda8-ntlg [49.98.148.59]) s648059.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp (ワッチョイ eb2f-05u8 [126.48.168.39]) softbank126048168039.bbtec.net >>396 このリンク先は車オタクのページだから見ない方がいい。アクセス数で儲けているアホだからクリックしない方がいい。 なんだかなあ…http://fd830.blog121.fc2.com mixi id=8644451 id=7307304 http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile pl1519.nas82o.p-tokyo.nttpc.ne.jp pl1871.nas82k.p-tokyo.nttpc.ne.jp p415073-ipngn200607kyoto.kyoto.ocn.ne.jp<8080><3128><8000><1080>[125.207.41.73] p14113-ipngn100407kyoto.kyoto.ocn.ne.jp (ワッチョイ f91e-qS7w [114.164.16.172]) ipngn9601hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp (スプー Sda8-ntlg [49.98.148.59]) s648059.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp (ワッチョイ eb2f-05u8 [126.48.168.39]) softbank126048168039.bbtec.net https://twitter.com/FD830L https://twitter.com/FD830W https://twitter.com/FD830L 俺はsaitama県hannou市最強のスーパートラックマニア安藤 隆行様だwwww 文句あるやつ誰? 俺のめっちゃマニアックなトラック知識でぶっ潰すwwww 俺の愛車は185サーフwwww 平成9年式wwww 走行距離は20万キロ超えwwww エンジンはディーゼルターボwwww saitamaからaomoriとかhamamatsuまで走りまくるwwww 旧車/旧型トラック/USDMな日本車が好きwwww 音楽はハウス・ラウンジミュージックにはまってるwwww デコトラとバスは勉強中...wwww 画像の保存禁止とか言う人、ナンバーや屋号等の画像処理をしない人とは合わないと思いますwwww アフィリエイトブログで金儲け最高wwww めっちゃアクセスしてくれwwww めっちゃアクセス増やしてめっちゃ金儲けたいから、お前ら廃車トラック/レアトラック/ゲテモノトラック/クレーントラック/デコトラ/レアバス/レア建設機械/旧車/旧型トラック/USDMな日本車の情報を俺様にタダで教えてくれwwww 広告のリンクにもめっちゃアクセスしてくれwwww taka4runner(_*D*J***)のアカウントでヤフオクにゴミを出品してるwwww mixi id=8644451 id=7307304 http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile http://fd830.blog121.fc2.com p415073-ipngn200607kyoto.kyoto.ocn.ne.jp<8080><3128><8000><1080>[125.207.41.73] p14113-ipngn100407kyoto.kyoto.ocn.ne.jp (ワッチョイ f91e-qS7w [114.164.16.172]) ipngn9601hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp (スプー Sda8-ntlg [49.98.148.59]) s648059.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp (ワッチョイ eb2f-05u8 [126.48.168.39]) softbank126048168039.bbtec.net ※画像等の無断転載・二次使用禁止!! でも俺様が画像等の無断転載・二次使用するのはめっちゃOK!!!! めっちゃめっちゃ勝ち組の俺様が訴えるぞコラ! https://twitter.com/FD830W このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く) 逮捕だぞコラ!!!! https://twitter.com/FD830W この激安スタンドってどこにあるん? http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1477648501/670 うちの近所の日本屈指の激安スタンドは灯油で薄めているから最近のディーゼル車では危ないと地元民に認識されてる 新車に入れ続けたら半年でぶっ壊れた伝説を複数件持つ悪名高きスタンド 灯油の混合比が高いんだろうな 製油ブランド看板無しのJIS規格品?何それ?みたいなスタンド コモンレールの方が低セタン価燃料でも安定して動くみたいだよ。 添加剤入れれば灯油でも桶ですな >>406 添加剤の成分がコモンレールに適合していないと白煙を発生させる原因になるようです 日本添加剤工業株式会社 http://www.nittenko.co.jp/ 業務終了のお知らせ 弊社は昭和28年の創業以来、皆様の多大なるご支援のもと営業を続けてまいりましたが、 諸般の事情により来る3月31日をもちまして業務を終了する運びとなりました。 長きに亘るご支援ご厚誼に心より御礼申し上げますとともに、ご迷惑をおかけする結果となりましたことを深くお詫び申し上げます。 灯油添加剤は基本的に列型噴射ポンプ用で、次の形式の場合は 添加剤によって適合・不適合が異なる ・燃料潤滑タイプの分配型噴射ポンプ(ロータリー型、ボッシュVE型)やカミンズPT型、コモンレール型 ・コモンレール型噴射ポンプ 分配型噴射ポンプは粘度高めじゃないと噴射ポンプが焼きついたり、出力不足 な感じになる。コモンレール型は添加剤に燃焼性の悪いものが使われていると 白煙が出る感じかな ディーゼルオン(旧) 200:1 2.0mm^2/s(30℃) ディーゼルオン(旧) 150:1 2.5mm^2/s(30℃) ディーゼルオン(新) 200:1 1.5mm^2/s(30℃) ディーゼルオンEX(旧) 50:1 1.8mm^2/s(30℃) ディーゼルオンEX(新) 25:1 1.7mm2/s(30℃) 1号軽油 2.7mm^2/s(30℃) 2号軽油 2.5mm^2/s(30℃) 3号軽油 2.0mm^2/s(30℃) 特3号軽油 1.7mm^2/s(30℃) ディーゼルオン(新)…ディーゼルオンEX(旧)販売開始時 ディーゼルオンEX新)…ディーゼルオンEX販売再開時 ディーゼルオンは度々仕様変更しているようだ。 初期のディーゼルオンは動粘度が高く、分配型ポンプでも仕様できたが、 最近もものは動粘度が低く、分配型ポンプでは使用できないのかな。 現行ディーゼルオンEXは25:1で混合量が多いので、 現行ディーゼルオンを150:1で分配型ポンプで使った方が良いような気もする。 ホムセンの安い薄そうな2stオイルと灯油まぜたら調子悪かったです。 農機具店で売っているような濃そうな2stオイルなら大丈夫そうな感じです ガスアジコンは分配型ポンプなら150:1で混ぜればいけそう >>1 https://twitter.com/FP830JR https://twitter.com/FD830L 俺はsaitama県最強のスーパートラックマニア安藤タカユキ様だwwww 文句あるやつ誰? 俺のめっちゃマニアックなトラック知識に勝てるわけないじゃんwwww 俺の愛車は185サーフwwww 走行距離は20万キロ超えwwww エンジンはディーゼルターボwwww saitamaからaomoriとかhamamatsuまで走りまくるwwww 旧車/旧型トラック/USDMな日本車が好きwwww 音楽はハウス・ラウンジミュージックにはまってるwwww デコトラとバスは勉強中...wwww 画像の保存禁止とか言う人、ナンバーや屋号等の画像処理をしない人とは合わないと思いますwwww アフィリエイトブログで金儲け最高wwww めっちゃアクセスしてくれwwww めっちゃアクセス増やしてめっちゃ金儲けたいから、お前ら廃車トラック/レアトラック/ゲテモノトラック/クレーントラック/デコトラ/レアバス/レア建設機械/旧車/旧型トラック/USDMな日本車の情報を俺様にタダで教えてくれwwww 広告のリンクにもめっちゃアクセスしてくれwwww 楽天とAmazonにリンクしてるwwww taka4runner(_*D*J***)のアカウントでヤフオクにゴミを出品してるwwww mixi id=8644451 http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile http://fd830.blog121.fc2.com (スプー Sda8-ntlg [49.98.148.59]) s648059.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp (ワッチョイ eb2f-05u8 [126.48.168.39]) softbank126048168039.bbtec.net おまえに関係ないじゃん?金儲けの邪魔すんなコラwwww https://twitter.com/Clover4_EN07/status/860136578848440322/photo/1 ※画像等の無断転載・二次使用禁止!! でも俺様が画像等の無断転載・二次使用するのはめっちゃOK!!!! https://twitter.com/FD830W めっちゃめっちゃ勝ち組の俺様が訴えるぞコラ! https://twitter.com/FD831K このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く) https://twitter.com/T951K めっちゃめっちゃ高学歴で高IQの俺様が逮捕させるぞコラ!!!! https://twitter.com/T951N 俺様はキチ○イじゃねーぞコラwwww http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/ms/1500283155 http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/ms/1491256157 ヘンタイも極めれば神になれるw FD830DD https://twitter.com/FP830JR 4スト汎用ガソリンエンジン、軽油90%以上で動きました。2ストよりも排気ガスが臭くなくて 良い マツダのSKYACTIV-Dは気温マイナス30度でセタン価40の燃料で エンジンが始動でき、その後も安定した着火と燃焼することを確認しているようだ。 http://www.jspmi.or.jp/system/file/3/1123/n11-6.pdf 灯油のオクタン価は15〜20ぐらいらしい。 灯油のオクタン価を20としてレギュラーガソリンのオクタン価を 90とすると、混合物のオクタン価は ガソリン 灯油 オクタン価 1 0 90 2 1 67 1 1 55 1 2 43 0 1 20 ディーゼルエンジンにガソリンを混入した燃料を使うと白煙が出るみたいだな。 ガソリン100%試すならエンジンオイルや添加剤混ぜないと噴射ポンプがすぐに 焼きつくだろうな >>411 ブルゾールは200:1で1.453mm^2/s(30℃)のようだ ヨーロッパでは軽油は冬用はWinterdieselってのを使うようだが、 北国圏ではもっと低温用のPolardieselってのが使われるようだ。 低温用のclass4だと目詰まり点が-44℃、セタン価が43以上のようだ。 (昔はヨーロッパのディーゼルエンジンのセタン価は38以上だったらしい。) ロシアでも夏用、冬用、北極用とあり北極用ディーゼル燃料は 流動点が-50℃、引火点35 ℃以上、セタン価40以上、動粘度が1.4mm^2/s(20℃)以上 アメリカでは特に冬用のディーゼル燃料が規定されていないため、 スタンドでFuuel Oil No.2(Diesel)とFuuel Oil No.1(Kerosen)と混合して使用するようです。 しかしアメリカではNo.1(Kerosen)の方がNo.2(Diesel)よりも値段が高価なことに 留意してください。 ーロッパでは軽油は冬用はWinterdieselってのを使うようだが、 北国圏ではもっと低温用のPolardieselってのが使われるようだ。 低温用のclass4だと目詰まり点が-44℃、セタン価が43以上のようだ。 (昔はヨーロッパのディーゼルエンジンのセタン価は38以上だったらしい。) ロシアでも夏用、冬用、北極用とあり北極用ディーゼル燃料は 流動点が-50℃、引火点35 ℃以上、セタン価40以上、動粘度が1.4mm^2/s(20℃)以上の ようです。 アメリカでは特に冬用のディーゼル燃料が規定されていないため、 スタンドでFuuel Oil No.2(Diesel)とFuuel Oil No.1(Kerosen)と混合して使用するようです。 しかしアメリカではNo.1(Kerosen)の方がNo.2(Diesel)よりも値段が高価なことに 留意してください。 ヨーロッパでは軽油は冬用はWinterdieselってのを使うようだが、 北国圏ではもっと低温用のPolardieselってのが使われるようだ。 低温用のclass4だと目詰まり点が-44℃、セタン価が43以上のようだ。 (昔はヨーロッパのディーゼルエンジンのセタン価は38以上だったらしい。) ロシアでも夏用、冬用、北極用とあり北極用ディーゼル燃料は 流動点が-50℃、引火点35 ℃以上、セタン価40以上、動粘度が1.4mm^2/s(20℃)以上の ようです。 アメリカでは特に冬用のディーゼル燃料が規定されていないため、 スタンドでFuuel Oil No.2(Diesel)とFuuel Oil No.1(Kerosen)と混合して使用するようです。 しかしアメリカではNo.1(Kerosen)の方がNo.2(Diesel)よりも値段が高価なことに 留意してください。 最近はLCO(分解軽油)が余ってしまうことが懸念されるが、セタン価が低く20〜30程度、 成分的にはナフタリン等の芳香族が多い。A重油やC重油のセタン価が低いのは LCOを結構混ぜているから。 LCOはセタン価が低くディーゼルエンジンの特性にはあまり向かない燃料であるが、 セタン価が低いっていうことはオクタン価が高いということであり、いわば ハイオク軽油なので、焼玉エンジン、石油発動機(灯・軽油エンジン)、ヘッセルマンエンジン (直噴式石油発動機)に使用するのはいかがだろうか? ただし排気ガスがすこぶる有害そうですね。 発火点は文献によってかなり温度の開きがあるがだいたいの温度 軽油 引火点:40〜70℃ 発火点:250℃ 灯油 引火点:40〜60℃ 発火点:255℃ ガソリン 引火点:-43℃以下 発火点:300℃ ナフタリン 引火点:80℃ 発火点:540℃ 1-メチルナフタレン 引火点:82℃ 発火点:529℃ ベンゼン 引火点:-11℃ 発火点:498℃ トルエン 引火点:5℃ 発火点:480℃ ジメチルエーテル 引火点:-41.1℃ 発火点:235℃ ジエチルエーテル 引火点:-45℃ 発火点:160℃ メタン 引火点:-187.7℃ 発火点:650℃ エタン 引火点:-130℃ 発火点:515℃ プロパン 引火点:-105℃ 発火点:450℃ n-ブタン 引火点:-60℃ 発火点:430℃ n-ペンタン 引火点:-40℃ 発火点:309℃ n-ヘキサン 引火点:-22℃ 発火点:240℃ n-ヘプタン 引火点:-4℃ 発火点220℃ n-オクタン 引火点:-4℃ 発火点210℃ n-セタン 引火点:142℃ 発火点205℃ 2,2,4-トリメチルペンタン(イソオクタン) 引火点:-12.2℃ 発火点411℃ メチルアルコール 引火点:11℃ 発火点:464℃ エチルアルコール 引火点:13℃ 発火点:423℃ 水素 引火点:不明 発火点527℃ メチルプロパン(イソブタン) 引火点:-83℃ 発火点:462℃ 2-メチルブタン(イソペンタン) 引火点:-51℃ 発火点:420℃ 2,2-ジメチルプロパン(ネオペンタン) 引火点:-65℃ 発火点:425℃ 2,3-ジメチルブタン(イソヘキサン) 引火点:-29℃ 発火点:420℃ 2,2-ジメチルブタン(ネオヘキサン) 引火点:−48℃ 発火点:420℃ 2,2,3-トリメチルブタン(トリプタン、イソヘプタン) 引火点:-7℃ 発火点:420℃ 2,2,4-トリメチルペンタン(イソオクタン) 引火点:-12.2℃ 発火点411℃ 2,3,3-トリメチルペンタン(イソオクタン) 引火点:-5℃ 発火点425℃ 2,2,3-トリメチルペンタン(イソオクタン) 引火点:-5℃ 発火点425℃ 122:名無しさん@3周年:04/05/04 15:30 ID:Sm48Bl1H チョトお勉強 オクタン価とセタン価は相反する。 オクタン価高→燃料の化学構造が壊れ難い セタン価が高→燃料の化学構造が壊れやすい オクタン価が低いと圧縮中にラジカルが進みすぎて、その結果発火点が低くなってしまい、点火栓以外からの勝手な燃焼がノックを誘発する。 セタン値が低いと燃焼が遅れたのちに短時間に集中して燃焼が起こるため、ディーゼルノックなどが起こる。 オクタン価( OZ )と、セタン価( CZ )との簡易換算は OZ=120−(2*CZ) CZ=(120−OZ)/2 市販軽油だと セタン価59→オクタン価2 プレミアム軽油のセタン価70→オクタン価−20 オクタン価100→セタン価10 上の計算式を使うと オクタン価 セタン価 1-メチルナフタレン 120 0 イソオクタン 100 10 イソセタン 90 15 n-ヘプタン 0 60 n-オクタン -20 80 n-セタン -80 100 ガソリン 90〜100 10〜15 灯油 10〜30 40〜50 軽油 20〜40 45〜55 かつてセカン価0の指標に使われた1-メチルナフタレンは トルエンよりもハイオクなので概ねこの式で良いと 思われる 上の計算式を使うと オクタン価 セタン価 1-メチルナフタレン 120 0 イソオクタン 100 10 イソセタン 90 15 n-ヘプタン 0 60 n-オクタン -20 80 n-セタン -80 100 ガソリン 90〜100 10〜15 灯油 20〜40 40〜50 軽油 10〜30 45〜55 かつてセカン価0の指標に使われた1-メチルナフタレンは トルエンよりもハイオクなので概ねこの式で良いと 思われる >>422 なんか軽油用に近い混合比なので灯油のオクタン価を30とすると ガソリン 灯油 オクタン価 1 0 90 2 1 70 1 1 60 1 2 50 0 1 30 >>431 トルエンとナフタリン間違えたかな ナフタリン 引火点:80℃ 発火点:525℃ トルエン 引火点:5℃ 発火点:535℃ 軽油 引火点:40〜70℃ 発火点:250℃ 灯油 引火点:40〜60℃ 発火点:255℃ ガソリン 引火点:-43℃以下 発火点:300℃ ナフタリン 引火点:80℃ 発火点:525℃ 1-メチルナフタレン 引火点:82℃ 発火点:529℃ ベンゼン 引火点:-11℃ 発火点:498℃ トルエン 引火点:5℃ 発火点:535℃ ジメチルエーテル 引火点:-41.1℃ 発火点:235℃ ジエチルエーテル 引火点:-45℃ 発火点:160℃ メタン 引火点:-187.7℃ 発火点:650℃ エタン 引火点:-130℃ 発火点:515℃ プロパン 引火点:-105℃ 発火点:450℃ n-ブタン 引火点:-60℃ 発火点:430℃ n-ペンタン 引火点:-40℃ 発火点:309℃ n-ヘキサン 引火点:-22℃ 発火点:240℃ n-ヘプタン 引火点:-4℃ 発火点220℃ n-オクタン 引火点:-4℃ 発火点210℃ n-セタン 引火点:142℃ 発火点205℃ 2,2,4-トリメチルペンタン(イソオクタン) 引火点:-12.2℃ 発火点411℃ メチルアルコール 引火点:11℃ 発火点:464℃ エチルアルコール 引火点:13℃ 発火点:423℃ 水素 引火点:不明 発火点527℃ スウェーデンでは窒素酸化物や粒子状物質の排出源としてディーゼル自動車が問題視され、 1991年に新しい自動車用軽油の品質規格を定めてCity軽油を導入した[5]。しかし、City軽油は 灯油留分を多く含むため、燃費が低く、灯油やジェット燃料油が不足する問題も生じている 908名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/18(水) 04:06:22.00ID:fPhn4Z8x 透明タイプの(LS)A重油(MCF、IDF)って残査油を含まなくて国際的な船舶燃料の MDAの規格のものかな? 909名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/18(水) 04:14:05.99ID:fPhn4Z8x >908 この手の燃料はホワイトA重油とも呼ばれるようだな。 実際のところ黄色だけど 910名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/18(水) 04:17:57.02ID:fPhn4Z8x 出光はローサルファーハイカロリーA重油ってのもあるけど中身は、 LCO(分解軽油)かな。セタン価低くてディーゼルエンジンには不向きで ボイラー専用 911名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/18(水) 04:25:08.46ID:fPhn4Z8x IDFなら硫黄分は100ppm以下なので、1号灯油(白灯油)の規格値80ppmに近いので 室内で燃やしても割合大丈夫そう ノナン(C9H20)とデカン(C10H22)で融点が結構違うね。 ノナノールとデカノールでもデカノールでは水に殆ど溶けないし。 C9とC10の壁がある感じ 詳しく調べてみると炭素数(2n-1)ごとに大きく性質が変化するようだ >>436 n-オクタンだとセタン価は80ぐらいになるぞ ノルマルオクタン セタン価80 ノルマルヘプタン セタン価60 ノルマルヘキサン セタン価47.5 ノルマルペンタン セタン価43 >>1 次スレ 遂に神としての境地に達した模様 うざい固定o(^_^)o死んでくれo(^_^)o Part.15 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1509660509 潤滑油 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%BD%A4%E6%BB%91%E6%B2%B9#.E4.B8.A6.E7.B4.9A.E6.BD.A4.E6.BB.91.E6.B2.B9 潤滑油の等級 業界では以下の様に添加剤配合の有無による分類も存在する。現代では一部を除く殆どの潤滑油は高級潤滑油となるため用いられることはあまり多くない。 並級潤滑油 基油(鉱油)のみで構成され添加剤を含まないストレート油。マシン油(スピンドル油)、並モーター油、絶縁油(一部)など。 30名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 03:45:13.91ID:zF2zx81d 軽質油でディーゼルエンジン駆動したことあるひといる?噴射ポンプ保護の為に オイルとか添加剤は必須だと思われる。 ノルマルオクタン セタン価80 ノルマルヘプタン セタン価60 ノルマルヘキサン セタン価47.5 ノルマルペンタン セタン価43 ホワイトガソリン セタン価32〜35 動粘度(30℃) 軽油 1.7〜2.7以上 灯油 1.0〜1.3 ガソリン 0.5〜0.7 ホワイトガソリンに粘度上げる添加剤とセタン価上げる添加剤(硝酸エステル系)を 多めに混ぜれば揮発油でもディーゼルエンジンは駆動できる。コスト的には割りに合わないが 灯油とスピンドル油の混合だとかなり大量にスピンドル油入れないと 動粘度が上がらないよね。灯油の動粘度を1.3としてISO VG 22の スピンドル油を混ぜるとしたら、5:1ぐらいで混ぜてやっと動粘度1.5ぐらい。 固めの油ISO VG100では9:1ぐらいで動粘度1.5ぐらい 動粘度の計算 http://www.ne.jp/asahi/dee/dum/vis-calc/ 北極圏で使われるArctic Diesel fuel(北極軽油)の動粘度の規格上の最低値は1.2mm2/sのようだ。 日本の灯油は動粘度は1.3mm2/sなので、ほぼ灯油なんですね。-40で凍結しない燃料だとそうなる わな。南極軽油もそうだろう。もちろん油膜強化剤とか極圧添加剤は添加されているだろうけどね。 3. 耐荷重添加剤(Load carrying Additives) ・油性向上剤 摩擦面の金属に吸着して強い膜を作り、摩擦 や摩耗を減少させる働きを持つ物質を油性向上 剤といいます。オレイン酸等の脂肪酸、動植物 油脂類、合成エステル類が一般的に使用され、 主に金属加工油、ギヤ油、摺動面油に用いられ ます。 ・摩耗防止剤 摩擦熱によって金属表面に反応膜を生成し、 摩擦、摩耗を減少させます。主なものにジアル キルジチオリン酸亜鉛、トリクレジルフォスフ ェートがあり、耐摩耗性作動油、エンジン油等 に用いられます。 ・極圧添加剤 力の伝達が行われるギヤ等負荷が大きい摩擦 面では温度が上昇し、油膜も切れ易くなります。 このような極圧の条件下で作用する添加剤を 極圧添加剤と言い、硫黄化合物、リン化合物等 があり、主として自動車及び圧縮機等のギヤ油、 金属加工油剤に用いられています 極圧添加剤 油性剤 1.高級脂肪酸 オレイン酸、ステアリン酸、パルミチン酸 2.高級アルコール オレイルアルコール、ラウリルアルコール、セチルアルコール 3.アミン セチルアミン、オクタデシルアミン 4.エステル オレイン酸エチル、ステアリン酸ブチル、ソルビタンモノステアレート 5.金属せっけん オレイン酸鉄、オレイン酸鉛 摩耗防止剤 1.リン酸エステル トリクレジルホスフェート(TCP)、ラウリルアシッドホスフェート 2.亜リン酸エステル トリブチルホスファイト、ジラウリルホスファイト 3.チオリン酸塩 ジアルキルジチオリン酸亜鉛、ジアリルジチオリン酸亜鉛 4.その他 リン酸エステルのアミン塩、ジアルキルジチオカルバミン酸亜鉛 極圧添加剤 1.硫化油脂 硫化スパーム油 2.硫化エステル 硫化脂肪エステル 3.サルファイド ジベンジルジサルファイド、アルキルポリサルファイド、オレフィンポリサルファイド、ザンチックサルファイド 4.塩素化合物 塩素化パラフィン、メチルトリクロロステアレート 5.その他 ナフテン酸鉛、アルキルチオリン酸アミン、クロロアルキルザンテート 高硫黄軽油は硫黄分が極圧添加剤の働きをしていたが、 低硫黄軽油ではそのままでは噴射ポンプのトラブルが発生することが あることが判明。なので非硫黄系の油性剤が添加されるようになったの だろう。 灯油に入れる添加剤ってのも油性剤(+パラフィン系オイル)が主流だろう。 (また増粘剤としてポリマー系を使用しているのもあるけど、これは燃料劣化で ガム質が沈殿することがあるので注意が必要。) >>1 次スレ 遂に神としての境地に達した模様 根拠のない自分本意なだけの殺意が込められた念仏をひたすらに唱えて己の不運から目を背けようとする無意味な毎日 うざい固定o(^_^)o死んでくれo(^_^)o Part.15 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1509660509 関連スレ ●旦那が・・・かも!?…でも俺様は神!(FD830談)● http://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1508655879 旦那が・・・かも!?な奥様 99 http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1508924244 949/5000 M35A2はコンチネンタル・モーターズ・カンパニー、ハーキュリーズ、ホワイト・モーター・カンパニー のいずれかが製造したLDT 465エンジンを搭載しています。 これは、134 bhp(100 kW)と 330 pound force-feet(447 N・m)のトルクを発揮するインライン478-cubic-inch(7.8 L)、6気筒、 ターボチャージャー付き多種燃料エンジンです。 これは、5速マニュアルトランスミッションと 離着陸2速トランスファケース(スプリグ作動のトランスファーケース、ロックウェル136-21または エアオペレート選択可能トランスファーケース、ロックウェル136-27のいずれか)と結合されて います。 多種燃料エンジンは、ディーゼル燃料、ジェット燃料、灯油、暖房油またはガソリンを 含む広範囲の燃料で確実に作動するように設計されています。 ガソリンは、インジェクタポンプに 適切な潤滑油を供給しないため、緊急時にのみ使用できます。 ガソリンを使用している間、 一般的なプラクティスでは、適切なポンプ給油のために、米国ガソリン15 USガロン (1 imp qt / 13 imp gal; 1 L / 60 L)あたり少なくとも1クォートのクリーンモーターオイルを 加える必要があります。 M35 series 2½-ton 6x6 cargo truck http://en.wikipedia.org/wiki/M35_series_2%C2%BD-ton_6x6_cargo_truck >>455 動粘度は日本だと30℃の値ですが、欧州とかISOは40℃の値ですね。 列型噴射ポンプなら灯油100%でも一応動くよね。ただカロリーとセタン価が低いので 列型噴射ポンプでもオイルを混ぜる場合が多い。さすがにガソリンだと列型でも 問題が出るのでオイルを混ぜないといけない。最新の米軍のディーゼルエンジンには コモンレールとか採用されているが、これも緊急時はガソリンとオイルを混ぜた燃料でも 走行できるようになっている。分配型が一番燃料の潤滑性に影響出やすいと思われる。 もし分配型噴射ポンプでガソリンを使用するならかなり濃い目にオイル混ぜないと 焼きつくだろう 2stエンジンオイルの混合はおすすめしない。ネチョネチョし過ぎるし、ガム質が析出 しやすい。マフラーにもネチョネチョの黒いタールが付着します。もし2stエンジンオイルを 使うなら生分解性のものを使用したほうが良いと思われます。こっちの方がガム質や タールが出にくいと思われる 個人的には 2stエンジンオイルよりはスピンドル油、タービン油、油圧作動油(ハイドロ)、 コンプレッサー油、摺動面油とかの並級潤滑油を使用したほうが 良いです。 スモークレスタイプの2ストオイルにはポリブテン(ポリブデン)が入っているが、 これがディーゼル燃料としての使用には不適切な気がする。ネチョネチョ成分も これが原因だろう。2stオイルを混合するならFB級の鉱物油や生分解性のものの 方が良いだろう。 ポリブデン(又はポリアルファオレフィン)高度水素化分解油 エステル 鉱物油の推測ができます 一般的に -50度前後なら ポリブデン系 -45度以下でかつ化学合成油表記なら ポリブデン又はエステル系 -40度以上なら 高度水素化分解油 (高純度鉱物油分類上は化学合成油) -35度前後なら 鉱物油 と推測できますが、添加剤の種類や配合量で変化するのであくまで目安です この辺の素人には訳解らん世界がオイルメーカーの腕の見せ所とゆうところでしょうか ttps://blogs.yahoo.co.jp/lazypersonhome/50423279.html >>1 次スレ 遂に神としての境地に達した模様 根拠のない自分本意なだけの殺意が込められた念仏をひたすらに唱えて己の不運から目を背けようとする無意味な毎日 うざい固定o(^_^)o死んでくれo(^_^)o Part.15 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1509660509 関連スレ ●旦那が・・・かも!?…でも俺様は神!(FD830談)● http://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1508655879 旦那が・・・かも!?な奥様 99 http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1508924244 154 :774RR:2015/03/15(日) 18:32:37.62 ID:h3Zz0L9m 昔の2stの雑誌のワコーズの人の話によると、2stオイルはそこまで燃えてないらしいね。 燃やせるように設計してないてよ。燃えると言っても精々3割らしい。 煙が出るとか出ないとかは成分によってマフラーからの排出され方が違うだけって話 Arctic Diesel fuel(EU規格) 動粘度1.2mm^2/s以上(40℃) Arctic Diesel fuel(ロシア規格) 動粘度1.4mm^2/s以上(20℃) 日本の灯油(JIS1号・白灯油)はおおよそ動粘度1.3mm^2/s(30℃) Summer diesel fuel: Density: not more than 860 kg/m³. Flash point: 55 °C. Chilling temperature: −5 °C. It is produced by mixing the straight-run, hydrotreated and secondary hydrocarbon fractions with end boiling point of 180-360°C. End boiling temperature rise lead to intensive coking of burner nozzles and smokiness. Winter diesel fuel: Density: not more than 840 kg/m³. Flash point: 55 °C. Chilling temperature: −35 °C. It is produced by mixing the straight-run, hydrotreated and secondary hydrocarbon fractions with end boiling point of 180-340°C. Also, winter fuel is produced from summer diesel fuel by adding the pour-point depressant which reduces the chilling temperature of fuel, but low change the maximum filterability temperature. Using obsolete technique 20 % of ТC-1 or KO kerosene is added to summer diesel fuel, but performance properties are not changed at all. Arctic diesel fuel: Density: not more than 830 kg/m³. Flash point: 25 °C. Chilling temperature: -50 °C. It is produced by mixing the straight-run, hydrotreated and secondary hydrocarbon fractions with end boiling point of 180-320°C. Boiling range of arctic fuel is approximately similar to boiling range of kerosene fractions, so this fuel is extra heavy kerosene in its properties. However, clean kerosene has low cetane number of 35-40 and insufficient lubricating properties (e.g. severe wear of fuel injection pump assembly). To solve these problems, arctic fuel is supplemented with additives increasing cetane number and mineral motor oil to improve lubricating properties. More expensive method of arctic diesel fuel generation is dewaxing of summer diesel fuel. http://www.kazkontrakt.kz/index.php?page=en_kkt_products_and_services-diesel_fuel 灯油はJISで95%留出温度が定められているが、 JIS1号灯油 270度以下 JIS2号灯油 300度以下 90%留出温度を計算すると JIS1号灯油 260度 JIS2号灯油 288度 終点(100%)を計算すると JIS1号灯油 283度 JIS2号灯油 315度 VWやAudiのディーゼル車の説明書には冬季には燃料の凍結防止に 30%のガソリンを混ぜる方法が載っていた 90%留出温度 JIS自動車用ガソリン 180℃以下 JIS1号灯油 260℃以下 JIS2号灯油 288℃以下 JIS1号軽油 350℃以下 JIS2号軽油 330℃以下 JIS3号軽油 320℃以下 -40で凍結しない北極軽油だと90%留出温度は300度以下と中間値だ ttps://blogs.yahoo.co.jp/lazypersonhome/50493752.html >>1 次スレ 遂に神としての境地に達した模様 根拠のない自分本意なだけの殺意が込められた念仏をひたすらに唱えて己の不運から目を背けようとする無意味な毎日 うざい固定o(^_^)o死んでくれo(^_^)o Part.15 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1509660509 関連スレ ●旦那が・・・かも!?…でも俺様は神!(FD830談)● http://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1508655879 旦那が・・・かも!?な奥様 99 http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1508924244 アメリカの軽油(No. 2 fuel oil)は90%留出温度が238℃でやや低い数値だな。 欧州は各国毎に企画が異なっている(いた)ので85%留出温度が350℃以下とか、 90%留出温度が350℃以下とか、90%留出温度が360℃以下等となっていた。 今はEU規格で95%留出温度が360℃以下と高い方に合わせた感じだ。 A重油に相当する燃料はアメリカでは"No. 4 fuel oil"という燃料が該当する。 残渣油は含まれる場合が多いが、含まれない場合もある。イギリスでは "Class E"燃料となる。こちらは残渣油が含まれるようだ。 船舶用ディーゼルエンジン燃料としては残渣油を含まない燃料として DMAやDMXがあるが、A重油は残渣油を含むために、残渣油の混入が 認められているDMZやDMBに分類するのが正しい。 "banker A"または"Light fuel oil"は"No. 2 fuel oil"と"No. 4 fuel oil"を含む範囲のものであり、 軽油とA重油が該当する。 "banker B"または"Medium fuel oil"は"No. 3 fuel oil"はB重油及びC重油1号のの低粘度 のもが該当する。 "banker C"または"Heavy fuel oil"はC重油(C重油1号の高粘度以降)のものが 該当する。 船舶用ディーゼルエンジン燃料のDMXは灯油燃料である。 ただ非道路使用で軽油の税金を基本的に回避できない為にA重油なる粗悪燃料の 仕様を強いられるのは日本独特だろう。海外では非課税・免税燃料には赤色等で 着色してある燃料が比較的容易に購入できる。しかし公道走行車に使用した場合は 摘発の対象になり高額なペナルテイを支払わなければならない場合がある。 ただ非道路使用で軽油の税金を基本的に回避できない為にA重油なる粗悪燃料の 使用を強いられるのは日本独特だろう。海外では非課税・免税燃料には赤色等で 着色してある燃料が比較的容易に購入できる。しかし公道走行車に使用した場合は 摘発の対象になり高額なペナルテイを支払わなければならない場合がある。 市販灯油の引火点は普通54.5℃以上あるので欧州の ディーゼル規格の引火点55℃以上に概ね適合する >>480 訂正 A重油に相当する燃料はアメリカでは"No. 4 fuel oil"という燃料が該当する。 残渣油は含まれる場合が多いが、含まれない場合もある。イギリスでは "Class E"燃料となる。こちらは残渣油が含まれるようだ。 船舶用ディーゼルエンジン燃料としては残渣油を含まない燃料として DMAやDMXがあるが、A重油は残渣油を含むために、残渣油の混入が 認められているDMZやDMBに分類するのが正しい。 "banker A"または"Light fuel oil"は"No. 2 fuel oil"と"No. 4 fuel oil"を含む範囲のものであり、 軽油とA重油が該当する。 "banker B"または"Medium fuel oil"は"No. 5 fuel oil"が該当し、B重油及びC重油1号のの低粘度 のもが該当する。 "banker C"または"Heavy fuel oil"はNo. 6 fuel oil"が該当し、C重油(C重油1号の高粘度以降)のものが 該当する。 船舶用ディーゼルエンジン燃料のDMXは灯油燃料である。 476名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 05:17:56.85ID:EKo4s2Hf 廃プラスチックを油化して石油に出来るようだが、ポリスチレンを油化して出来る スチレン油は灯油や軽油に混ぜて使用したり、ディーゼルエンジンに混合して 作動実験のデータがあるが、本当はスチレン油はオクタン価が高いので ガソリンと混合してガソリンエンジンで使用するのが好ましいと思われる。 スチレンのオクタン価はRONで100、MONで103とハイオクです。芳香族だからね。 ちなみにセタン価は10程度と見積もられますので、まったくディーゼル燃料としては適しません。 ちなみにポリエチレン、ポリスチレンを油化して出来る燃料は ナフサ〜重質軽油の混合物で主に灯油・軽油成分が主体なので、 灯油・軽油を燃料とする機器でそのまま使用できます。 また分留すればさらに高品位な燃料になるます 477名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 05:21:02.63ID:EKo4s2Hf スチレンの沸点は145℃ 34名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/20(月) 04:57:35.68ID:M00asiiM アセトンはオクタン価117ぐらいあるみたい。揮発性が高いので、 灯油と混ぜると混合燃料の揮発性が良くなる 37名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 02:00:56.13ID:4+eMjHmu オクタン価(RON) ベンゼン 114.5 トルエン 120.1 o-キシレン 120.0 m-キシレン 145.0 p-キシレン 146.0 38名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 02:12:39.07ID:4+eMjHmu オクタン価(RON) メチルエチルケトン(MEK) 118.0 アニリン 310 アニリンはオクタンカ価(RON)が310ととんでもない値です。 アニリンの発火点は615℃ エーテルのセタン価 ジメチルエーテル 55.0 ジエチルエーテル 160.0 ジプロピルエーテル 86.0 ジブチルエーテル 91.0 ジペンチルエーテル 111.0 ジヘキチルエーテル 91.0 セタン価 ノルマルペンタン 22 ノルマルペンタン 30 ノルマルヘキサン 45 ノルマルヘプタン 56 ノルマルオクタン 64 ノルマルノナン 72 ノルマルデカン 77 ノルマルウンデカン 81 ノルマルドデカン 87 ノルマルトリデカン 90 ノルマルテトラデカン 95 ノルマルヘキサデカン 100 ノルマルヘプタデカン 105 ノルマルオクタデカン 108 ノルマルノナデカン 110 ノルマルエイコサン 110 セタン価 2,2,4-トリメチルペンタン (イソオクタン) 14 >>489 セタン価 ノルマルブタン 22 ノルマルペンタン 30 ノルマルヘキサン 45 ノルマルヘプタン 56 ノルマルオクタン 64 ノルマルノナン 72 ノルマルデカン 77 ノルマルウンデカン 81 ノルマルドデカン 87 ノルマルトリデカン 90 ノルマルテトラデカン 95 ノルマルヘキサデカン 100 ノルマルヘプタデカン 105 ノルマルオクタデカン 108 ノルマルノナデカン 110 ノルマルエイコサン 110 セタン価 トルエン 7 1,2-ジメチルベンゼン(o-キシレン) 8 1,3-ジメチルベンゼン(m-キシレン) 1 1,4-ジメチルベンゼン(p-キシレン) -3 メチルナフタレン 0 2,6-ジメチルナフタレン -13 イソオクタンのセタン価を14、ノルマルヘプタンのセタン価を56と したときのオクタン価・セタン価の換算 OZ=133.3-((2.38)*CZ) CZ(133.3-OZ)/2.38 OZ=400/3-((50/21)*CZ) CZ(400/3-OZ)/(50/21) セタン価40燃料=オクタン価38 セタン価45燃料=オクタン価26 セタン価50燃料=オクタン価14 セタン価55燃料=オクタン価2 セタン価60燃料=オクタン価-9 40名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 14:02:10.16ID:4+eMjHmu >>38 アニリンはオクタン価(RON)が310ととんでもない値です。 アニリンの発火点は615℃ 2,6-ジメチルナフタレンはセタン価が-13なのでオクタン価に換算すると164で かなりハイオクだな。融点は110℃、沸点は262℃もあるけど。 1-メチルナフタレンはセタン価が0でオクタン価は133、融点は-20℃、沸点は243℃ 普通のナフタレンは融点は80℃、沸点は218℃だけど特にセタン価についての情報は 見当らないな ナフタレンはセタン価1程度だと推定されます。常温で固体だから測定対象になっていないのだろう。 といっても2,6-ジメチルナフタレンも固体。1-メチルナフタレンは液体 >>488 エーテルのセタン価 ジメチルエーテル 55.0 2 350℃ ジエチルエーテル 160.0 160℃ ジプロピルエーテル 80.5 188℃ ジブチルエーテル 91.0 185℃ ジペンチルエーテル(ジアミルエーテル) 111.0 170℃ ジヘキチルエーテル 91.0 185℃ ジイソプロピルエーテル 11.9 405 443℃ エチルtert-ブチルエーテル (ETBE) 6.4 305℃ エーテルは炭素数の奇数、偶数で性質が振動しているというか、ピーキーな 性質があるようです。 物質 セタン価 オクタン価 燃料油 ガソリン(RON90) 18.1 90.0 ガソリン(RON95) 16.0 95.0 ガソリン(RON100) 15.0 100.0 ホワイトガソリン 32.9 55.0 灯油 45.0 26.2 軽油 55.0 2.4 n-パラフィン メタン -4.0 142.8 エタン 6.4 118.1 プロパン 8.9 112.1 n-ブタン 16.5 94.0 n-ペンタン 30.0 61.9 n-ヘキサン 45.0 26.2 n-ヘプタン 56.0 0.0 n-オクタン 64.0 -19.2 n-ノナン 72.0 -38.1 n-デカン 77.0 -49.96 n-ウンデカン 81.0 -59.5 n-ドデカン 87.0 -73.8 n-トリデカン 90.0 -80.9 n-テトラデカン 95.0 -92.8 n-ヘキサデカン 100.0 -104.7 n-ヘプタデカン 105.0 -116.6 n-オクタデカン 108.0 -123.7 n-ノナデカン 110.0 -128.5 n-エイコサン 110.0 -128.5 イソパラフィン 2,2,4-トリメチルペンタン (イソオクタン) 14.0 100 2,2,4,4,6,8,8-ヘプタメチルノナン (イソセタン) 15.0 97.6 2,3,3-トリメチルペンタン 11.5 105.9 2,2,3-トリメチルペンタン 10.0 109.5 2,2,3-トリメチルブタン(トリプタン) 8.9 112.1 2-メチルブタン (イソペンタン) 18.0 90.5 2,2-ジメチルプロパン (ネオペンタン) 22.3 80.2 シクロパラフィン シクロヘキサン 13.2 104.7 芳香族 ベンゼン 13.5 101.1 トルエン 7.0 116.6 1,2-ジメチルベンゼン (o-キシレン) 8.0 114.3 1,3-ジメチルベンゼン (m-キシレン) 1.0 130.9 1,4-ジメチルベンゼン (p-キシレン) -3.0 140.4 1-メチルナフタレン 0.0 133.3 ナフタレン 1.0 130.9 2,6-ジメチルナフタレン -13.0 164.24 アルコール メタノール 3.0 126.1 エタノール 10.0 109.5 1-プロパノール 12.3 104.0 イソプロパノール 10.6 108.0 1-ブタノール 17.0 92.8 2-ブタノール 12.0 104.7 イソブタノール 15.0 97.6 tert-ブタノール 15.7 95.9 エーテル ジメチルエーテル 55.0 2.4 @350 ジエチルエーテル 160.0 -247.5 ジプロピルエーテル 80.5 -71.38 ジブチルエーテル 91.0 -83.28 ジペンチルエーテル(Diamyl ether) 111.0 ジヘキチルエーテル 91.0 ジイソプロピルエーテル DIPE) 11.9 105.0 エチルtert-ブチルエーテル (ETBE) 6.4 118.6 アミン類 アニリン -74.4 310.3 物質 セタン価 オクタン価 燃料油 ガソリン(RON90) 18.1 90.0 ガソリン(RON95) 16.0 95.0 ガソリン(RON100) 15.0 100.0 ホワイトガソリン 32.9 55.0 灯油 45.0 26.2 軽油 55.0 2.4 n-パラフィン メタン -4.0 142.8 エタン 6.4 118.1 プロパン 8.9 112.1 n-ブタン 16.5 94.0 n-ペンタン 30.0 61.9 n-ヘキサン 45.0 26.2 n-ヘプタン 56.0 0.0 n-オクタン 64.0 -19.2 n-ノナン 72.0 -38.1 n-デカン 77.0 -49.96 n-ウンデカン 81.0 -59.5 n-ドデカン 87.0 -73.8 n-トリデカン 90.0 -80.9 n-テトラデカン 95.0 -92.8 n-ヘキサデカン(n-セタン) 100.0 -104.7 n-ヘプタデカン 105.0 -116.6 n-オクタデカン 108.0 -123.7 n-ノナデカン 110.0 -128.5 n-エイコサン 110.0 -128.5 イソパラフィン 2,2,4-トリメチルペンタン (イソオクタン) 14.0 100 2,2,4,4,6,8,8-ヘプタメチルノナン (イソセタン) 15.0 97.6 2,3,3-トリメチルペンタン 11.5 105.9 2,2,3-トリメチルペンタン 10.0 109.5 2,2,3-トリメチルブタン(トリプタン) 8.9 112.1 2-メチルブタン (イソペンタン) 18.0 90.5 2,2-ジメチルプロパン (ネオペンタン) 22.3 80.2 シクロパラフィン シクロヘキサン 13.2 104.7 デカリン 36.0 47.6 芳香族 ベンゼン 13.5 101.1 トルエン 7.0 116.6 1,2-ジメチルベンゼン (o-キシレン) 8.0 114.3 1,3-ジメチルベンゼン (m-キシレン) 1.0 130.9 1,4-ジメチルベンゼン (p-キシレン) -3.0 140.4 1-メチルナフタレン 0.0 133.3 ナフタレン 1.0 130.9 2,6-ジメチルナフタレン -13.0 164.24 テトラリン 10.0 109.5 アルコール メタノール 3.0 126.1 エタノール 10.0 109.5 1-プロパノール 12.3 104.0 1-ブタノール 17.0 92.8 1-ペンタノール(1-アミルアルコール) 20.0 1-オクタノール 39.1 1-ノナノール 46.2 1-デカノール 50.3 1-ウンデカノール 53.2 1-ドデカノール 63.6 1-トリデカノール 57.3 1-テトラデカノール 51.0 1-ペンタデカノール 59.5 1-ヘキサデカノール (1-セタノール) 68.0 1-ヘプタデカノール 74.5 1-オクタデカノール 81.0 イソプロパノール 10.6 108.0 2-ブタノール 12.0 104.7 イソブタノール 15.0 97.6 tert-ブタノール 15.7 95.9 エーテル ジメチルエーテル 55.0 2.4 ジエチルエーテル 160.0 -247.5 ジプロピルエーテル 80.5 -71.38 ジブチルエーテル 91.0 -83.28 ジペンチルエーテル(Diamyl ether) 111.0 ジヘキチルエーテル 91.0 ジイソプロピルエーテル DIPE) 11.9 105.0 エチルtert-ブチルエーテル (ETBE) 6.4 118.6 アミン類 アニリン -74.4 310.3 >>502 訂正 芳香族 ベンゼン 13.5 101.1 トルエン 7.0 116.6 1,2-ジメチルベンゼン (o-キシレン) 8.0 114.3 1,3-ジメチルベンゼン (m-キシレン) 1.0 130.9 1,4-ジメチルベンゼン (p-キシレン) -3.0 140.4 1-メチルナフタレン 0.0 133.3 ナフタレン 1.0 130.9 2,6-ジメチルナフタレン -13.0 164.24 テトラリン 10.0 109.5 アルコール メタノール 3.0 126.1 エタノール 10.0 109.5 1-プロパノール 12.3 104.0 1-ブタノール 17.0 92.8 1-ペンタノール(1-アミルアルコール) 20.0 85.7 1-オクタノール 39.1 40.2 1-ノナノール 46.2 23.3 1-デカノール 50.3 13.8 1-ウンデカノール 53.2 6.7 1-ドデカノール 55.6 1.0 1-トリデカノール 58.3 -5.5 1-テトラデカノール 61.0 -11.2 1-ペンタデカノール 64.5 -20.2 1-ヘキサデカノール (1-セタノール) 68.0 -28.5 1-ヘプタデカノール 74.5 -44.0 1-オクタデカノール 81.0 -59.48 イソプロパノール 10.6 108.0 2-ブタノール 12.0 104.7 イソブタノール 15.0 97.6 tert-ブタノール 15.7 95.9 エーテル ジメチルエーテル 55.0 2.4 ジエチルエーテル 160.0 -247.5 ジプロピルエーテル 80.5 -71.38 ジブチルエーテル 91.0 -83.28 ジペンチルエーテル(Diamyl ether) 111.0 -130.9 ジヘキチルエーテル 91.0 -83.3 ジイソプロピルエーテル DIPE) 11.9 105.0 エチルtert-ブチルエーテル (ETBE) 6.4 118.6 アミン類 アニリン -74.4 310.3 主なソース Evaluation of different reaction strategies for the improvement of cetane number in diesel fuels http://www.rsc.org/suppdata/ra/c3/c3ra40354h/c3ra40354h.pdf Evaluation of different reaction strategies for the improvement of cetane number in diesel fuels http://www.ou.edu/catalysis/pubs/2006-1.pdf >>502 微訂正 芳香族 ベンゼン 13.5 101.1 トルエン 7.0 116.6 1,2-ジメチルベンゼン (o-キシレン) 8.0 114.3 1,3-ジメチルベンゼン (m-キシレン) 1.0 130.9 1,4-ジメチルベンゼン (p-キシレン) -3.0 140.4 1-メチルナフタレン 0.0 133.3 ナフタレン 1.0 130.9 2,6-ジメチルナフタレン -13.0 164.2 テトラリン 10.0 109.5 アルコール メタノール 3.0 126.1 エタノール 10.0 109.5 1-プロパノール 12.3 104.0 1-ブタノール 17.0 92.8 1-ペンタノール(1-アミルアルコール) 20.0 85.7 1-オクタノール 39.1 40.2 1-ノナノール 46.2 23.3 1-デカノール 50.3 13.8 1-ウンデカノール 53.2 6.7 1-ドデカノール 55.6 1.0 1-トリデカノール 58.3 -5.5 1-テトラデカノール 61.0 -11.2 1-ペンタデカノール 64.5 -20.2 1-ヘキサデカノール (1-セタノール) 68.0 -28.5 1-ヘプタデカノール 74.5 -44.0 1-オクタデカノール 81.0 -59.48 イソプロパノール 10.6 108.0 2-ブタノール 12.0 104.7 イソブタノール 15.0 97.6 tert-ブタノール 15.7 95.9 芳香族 ベンゼン 13.5 101.1 メチルベンゼン (トルエン) 7.0 116.6 1,2-ジメチルベンゼン (o-キシレン) 8.0 114.3 1,3-ジメチルベンゼン (m-キシレン) 1.0 130.9 1,4-ジメチルベンゼン (p-キシレン) -3.0 140.4 1-メチルナフタレン 0.0 133.3 ナフタレン 1.0 130.9 2,6-ジメチルナフタレン -13.0 164.2 テトラリン 10.0 109.5 アルコール メタノール 3.0 126.1 エタノール 10.0 109.5 1-プロパノール 12.3 104.0 1-ブタノール 17.0 92.8 1-ペンタノール(1-アミルアルコール) 20.0 85.7 1-オクタノール 39.1 40.2 1-ノナノール 46.2 23.3 1-デカノール 50.3 13.8 1-ウンデカノール 53.2 6.7 1-ドデカノール 55.6 1.0 1-トリデカノール 58.3 -5.5 1-テトラデカノール 61.0 -11.2 1-ペンタデカノール 64.5 -20.2 1-ヘキサデカノール (1-セタノール) 68.0 -28.5 1-ヘプタデカノール 74.5 -44.0 1-オクタデカノール 81.0 -59.48 イソプロパノール 10.6 108.0 2-ブタノール 12.0 104.7 イソブタノール 15.0 97.6 tert-ブタノール 15.7 95.9 エーテル ジメチルエーテル 55.0 2.4 ジエチルエーテル 160.0 -247.5 ジプロピルエーテル 80.5 -71.38 ジブチルエーテル 91.0 -83.28 ジペンチルエーテル(Diamyl ether) 111.0 -130.9 ジヘキチルエーテル 91.0 -83.3 ジイソプロピルエーテル DIPE) 11.9 105.0 エチルtert-ブチルエーテル (ETBE) 6.4 118.6 アミン類 アニリン -74.4 310.3 物質 セタン価 オクタン価 芳香族 スチレン 14.0 100.0 物質 セタン価 オクタン価 燃料油 ガソリン(RON90) 18.1 90.0 ガソリン(RON95) 16.0 95.0 ガソリン(RON100) 15.0 100.0 ホワイトガソリン 32.9 55.0 灯油 45.0 26.2 軽油 55.0 2.4 n-パラフィン メタン -4.0 142.8 エタン 2.4 127.7 プロパン 8.9 112.1 n-ブタン 16.5 94.0 n-ペンタン 30.0 61.9 n-ヘキサン 45.0 26.2 n-ヘプタン 56.0 0.0 n-オクタン 64.0 -19.2 n-ノナン 72.0 -38.1 n-デカン 77.0 -49.96 n-ウンデカン 81.0 -59.5 n-ドデカン 87.0 -73.8 n-トリデカン 90.0 -80.9 n-テトラデカン 95.0 -92.8 n-ヘキサデカン(n-セタン) 100.0 -104.7 n-ヘプタデカン 105.0 -116.6 n-オクタデカン 108.0 -123.7 n-ノナデカン 110.0 -128.5 n-エイコサン 110.0 -128.5 イソパラフィン 2,2,4-トリメチルペンタン (イソオクタン) 14.0 100 2,2,4,4,6,8,8-ヘプタメチルノナン (イソセタン) 15.0 97.6 2,3,3-トリメチルペンタン 11.5 105.9 2,2,3-トリメチルペンタン 10.0 109.5 2,2,3-トリメチルブタン(トリプタン) 8.9 112.1 メチルプロパン(イソブタン) 8.3 110.1 2-メチルブタン (イソペンタン) 17.2 92.3 2,2-ジメチルプロパン (ネオペンタン) 20.1 85.5 2,2-ジメチル-3-エチルペンタン (イソノナン) 14.2 99.5 2,2,4,6,6-ペンタメチルヘプタン (イソドデカン) 14.5 98.8 シクロパラフィン シクロペンタン -13.5 101.1 シクロヘキサン 21.1 83.3 デカリン 36.0 47.6 ジシクロペンタジエン -40 229.0 芳香族 ベンゼン 13.5 101.1 メチルベンゼン (トルエン) 7.0 116.6 1,2-ジメチルベンゼン (o-キシレン) 8.0 114.3 1,3-ジメチルベンゼン (m-キシレン) 1.0 130.9 1,4-ジメチルベンゼン (p-キシレン) -3.0 140.4 1-メチルナフタレン 0.0 133.3 ナフタレン 1.0 130.9 2,6-ジメチルナフタレン -13.0 164.2 テトラリン 10.0 109.5 スチレン 12.7 103.0 1,3,5-トリメチルベンゼン -15.8 171.0 1,2,4-トリメチルベンゼン -6.0 148.0 1,2,4-トリメチルベンゼン 9.8 110.0 アルコール メタノール 5.0 121.4 エタノール 8.0 114.2 1-プロパノール 12.0 104.7 1-ブタノール 17.0 92.3 1-ペンタノール(1-アミルアルコール) 20.0 85.7 1-オクタノール 39.1 40.2 1-ノナノール 46.2 23.3 1-デカノール 50.3 13.8 1-ウンデカノール 53.2 6.7 1-ドデカノール 55.6 1.0 1-トリデカノール 58.3 -5.5 1-テトラデカノール 61.0 -11.2 1-ペンタデカノール 64.5 -20.2 1-ヘキサデカノール (1-セタノール) 68.0 -28.5 1-ヘプタデカノール 74.5 -44.0 1-オクタデカノール 81.0 -59.48 イソプロパノール 8.5 113.0 2-ブタノール 13.5 101.2 イソブタノール 15.0 97.6 tert-ブタノール 15.7 95.9 エーテル ジメチルエーテル 55.0 2.4 ジエチルエーテル 160.0 -247.5 ジプロピルエーテル 80.5 -71.38 ジブチルエーテル 91.0 -83.28 ジペンチルエーテル(Diamyl ether) 111.0 -130.9 ジヘキチルエーテル 91.0 -83.3 ジイソプロピルエーテル (DIPE) 11.9 105.0 エチルtert-ブチルエーテル (ETBE) 6.4 118.6 ジシクロペンタジエン(シクロペンタジエン)はオクタン価が非常に高いという情報が あるが、データが少ないし文献によってかなり開きがあるんだよな。 オクタン価の範囲は85〜229。自己発火点も503〜680℃と文献によって幅が ありすぎる。あと容易に重合して温度によってジシクロペンタジエンになったり シクロペンタジエンになったりする。 オクタン価の評価は混合物と純粋物で差があったりする。アルケンやジエンは 純粋物ではオクタン価があまり高くないが、混合物だとオクタン価が高い 傾向になってジシクロペンタジエン(シクロペンタジエン)は特にその傾向が 強いものだ。 ジシクロペンタジエン(シクロペンタジエン)の自己発火点は純粋酸素だと503℃度ぐらいで、 空気だと680℃らしい。少なくともメタン程度のオクタン価はあると思われる。 アニリンのオクタン価も混合物は非常に高いオクタン価ですが、単体では オクタン価230程度かも知れません。アニリンは混合した場合、 石油の種類や温度で分離するのと、燃焼室ないにテポジットやスラッジが 発生し易いです。 ジシクロペンタジエン(シクロペンタジエン)はエンジン内の金属と反応して アンチノック成分が生成される可能性があります。 アルキルベンゼンの発火点 ベンゼン 480℃ メチルベンゼン (トルエン) 480℃ 1,2-ジメチルベンゼン (o-キシレン) 463℃ 1,3-ジメチルベンゼン (m-キシレン) 527℃ 1,4-ジメチルベンゼン (p-キシレン) 527℃ 1,2,3-トリメチルベンゼン 470℃ 1,2,4-トリメチルベンゼン 485℃ 1,3,5-トリメチルベンゼン 559℃ アルキル基がすぐ隣に付いていると不安定でアルキル基が 間隔をあけて付いていれば安定のようです。 なのでテトラメチルベンゼン、ペンタメチルベンゼン、ヘキサメチルベンゼンの 発火点は低い傾向になるでしょう。 オクタン価(RON) ベンゼン 101.1 メチルベンゼン (トルエン) 116.6 1,2-ジメチルベンゼン (o-キシレン) 114.3 1,3-ジメチルベンゼン (m-キシレン) 130.9 1,4-ジメチルベンゼン (p-キシレン) 140.4 1-メチルナフタレン 133.3 ナフタレン 130.9 2,6-ジメチルナフタレン 164.2 テトラリン 109.5 スチレン 103.0 1,3,5-トリメチルベンゼン 171.0 1,2,4-トリメチルベンゼン 148.0 1,2,4-トリメチルベンゼン 110.0 分解軽油(LCO)のセタン価は15〜30の範囲にある。平均的には23である。 オクタン価に換算すると61〜98の範囲で、平均的には79である。 灯油のオクタン価を26とする。 ハイオクガソリンとの混合 ガソリン 灯油 オクタン価 1 0 100 2 1 75 1 1 63 1 2 51 0 1 26 レギュラーガソリンとの混合 1 0 90 2 1 69 1 1 58 1 2 47 0 1 26 54名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 06:26:27.79ID:gO2qicXN レギュラーガソリンと灯油場合のオクタン価 灯油混合率 0% 90.0 5% 86.8 10% 83.6 15% 80.4 20% 77.2 25% 74.0 30% 70.8 35% 67.6 40% 64.4 45% 61.2 50% 58.0 55名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 06:26:48.08ID:gO2qicXN ハイオクガソリンと灯油場合のオクタン価 灯油混合率 0% 100.0 5% 96.3 10% 92.6 15% 88.9 20% 85.2 25% 81.5 30% 77.8 35% 74.1 40% 70.4 45% 66.7 50% 63.0 オクタン価100の指標である2,2,4-トリメチルペンタンよりも MONに関してはもっと高いオクタン価の異性体が存在する。 2,2,4-トリメチルペンタン RON100 MON100 2,2,3-トリメチルペンタン RON103〜109 MON96〜97 2,3,4-トリメチルペンタン RON106〜112 MON99〜100 2,2,4-トリメチルペンタン(C8)のセタン価が14、 2,2,4,4,6,8,8-ヘプタメチルノナン(C16)のセタン価が15なのに対し、 2,2,4,6,6-ペンタメチルヘプタン(C12)のセタン価は9〜10と低い。 これは2,2,4-トリメチルペンタンと2,2,4,6,6-ペンタメチルヘプタンは左右非対称の 分子構造に対し、2,2,4,6,6-ペンタメチルヘプタンは左右対称なので 化学的に安定なのだろう。 セタン価の推定値はこれくらいだろう 2,2,4-トリメチルペンタン 14.0 2,2,3-トリメチルペンタン 10.0 2,3,4-トリメチルペンタン 9.0 2,2,4,6,6-ペンタメチルヘプタン 10.0 2,3,4,5,6-ペンタメチルヘプタン 10.0 2,3,4,5,5-ペンタメチルヘプタン 10.0 2,2,4,4,6,8,8-ヘプタメチルノナン 15.0 2,2,4,4,6,8,8-ヘプタメチルノナン 11.0 2,3,4,5,6,7,8-ヘプタメチルノナン 10.0 訂正 セタン価の推定値はこれくらいだろう 2,2,4-トリメチルペンタン 14.0 2,3,4-トリメチルペンタン 9.0 2,2,3-トリメチルペンタン 10.0 2,2,4,6,6-ペンタメチルヘプタン 9.0 2,3,4,5,6-ペンタメチルヘプタン 9.0 2,3,4,5,5-ペンタメチルヘプタン 9.0 2,2,4,4,6,8,8-ヘプタメチルノナン 15.0 2,3,4,5,6,7,8-ヘプタメチルノナン 10.0 2,2,4,4,6,8,8-ヘプタメチルノナン 11.0 >>523-524 再訂正 セタン価とオクタン価 2,2,4-トリメチルペンタン 14.0 100.0 2,3,4-トリメチルペンタン 9.0 111.9 2,2,3-トリメチルペンタン 11.0 107.1 2,2,4,6,6-ペンタメチルヘプタン 9.0 111.9 2,3,4,5,6-ペンタメチルヘプタン 9.0 111.9 2,3,4,5,5-ペンタメチルヘプタン 9.0 111.9 2,2,4,4,6,8,8-ヘプタメチルノナン 15.0 97.6 2,3,4,5,6,7,8-ヘプタメチルノナン 10.0 109.5 2,2,4,4,6,8,8-ヘプタメチルノナン 12.0 104.7 >>521 2,2,4-トリメチルペンタン RON100.0 MON100.0 2,2,3-トリメチルペンタン RON109.6 MON99.9 2,3,4-トリメチルペンタン RON102.7 MON95.9 2,3,3-トリメチルペンタン RON106.1 MON99.4 >>522 2,2,4-トリメチルペンタン(C8)のセタン価が14、 2,2,4,4,6,8,8-ヘプタメチルノナン(C16)のセタン価が15なのに対し、 2,2,4,6,6-ペンタメチルヘプタン(C12)のセタン価は9〜10と低い。 これは2,2,4-トリメチルペンタンと2,2,4,4,6,8,8-ヘプタメチルノナンは左右非対称の 分子構造に対し、2,2,4,6,6-ペンタメチルヘプタンは左右対称なので 化学的に安定なのだろう。 2,2,4-トリメチルペンタン 14.0 100.0 2,2,3-トリメチルペンタン 9.6 109.6 2,3,4-トリメチルペンタン 12.9 102.7 2,3,3-トリメチルペンタン 11.5 RON106.1 2,2,4,6,6-ペンタメチルヘプタン 9.0 11.9 2,3,4,5,6-ペンタメチルヘプタン(C12)のセタン価も9という情報もあるが、 2,3,4-トリメチルペンタンのセタン価から推測すると12.9〜13.4程度だと思われる テトラメチルブタン(C8)は特異な性質があり、安定な構造の為、融点が異常に高く、液体の範囲が狭い。 融点 98〜102℃、沸点 106〜107℃ オクタン価は137.0もあると推測されている。[セタン価は-1.6] なお融点が高すぎるので一般的にはオクタン価の計測が行われていない。 似たような構想の2,2,3,3,4,4-ヘキサメチルペンタン(C11)ではくの字に折れ曲って安定性が悪くなるため、 融点も特異な点もなく、オクタン価もテトラメチルブタンのように異常に高くないと思われる。 また2,2,4,6,6-ペンタメチルヘプタンのセタン価が低いのも両端の構造がテトラメチルブタン なので安定性が高いのだろう 2,2,4-トリメチルペンタン 14.0 100.0 2,2,3-トリメチルペンタン 9.6 109.6 2,3,4-トリメチルペンタン 12.9 102.7 2,3,3-トリメチルペンタン 11.5 106.1 テトラメチルブタン -1.5 137.0 >>523-525 >>529 >>532 2,2,4-トリメチルペンタン 14.0 100.0 2,2,3-トリメチルペンタン 9.6 109.6 2,3,4-トリメチルペンタン 12.9 102.7 2,3,3-トリメチルペンタン 11.5 106.1 テトラメチルブタン -1.5 137.0 2,2,4,6,6-ペンタメチルヘプタン 9.0 11.9 2,2,4,4,6,8,8-ヘプタメチルノナン (イソセタン)のオクタン価は RON:97.6 MON:93.1 となかなか優秀です。 >>521 オクタン価100の指標である2,2,4-トリメチルペンタンよりも MONに関してはもっと高いオクタン価の異性体が存在する。 2,2,4-トリメチルペンタン 14.0 100.0 2,2,3-トリメチルペンタン 9.6 109.6 2,3,4-トリメチルペンタン 12.9 102.7 2,3,3-トリメチルペンタン 11.5 106.1 テトラメチルブタン -1.5 137.0 2,2,4,6,6-ペンタメチルヘプタン 9.0 11.9 >>521 >>535 オクタン価100の指標である2,2,4-トリメチルペンタンよりも MONに関してはもっと高いオクタン価の異性体が存在する。 2,2,4-トリメチルペンタン RON100.0 MON100.0 2,2,3-トリメチルペンタン RON109.6 MON99.9 2,3,4-トリメチルペンタン RON102.7 MON95.9 2,3,3-トリメチルペンタン RON106.1 MON99.4 >>510 物質 セタン価 オクタン価 燃料油 ガソリン(RON90) 18.1 90.0 ガソリン(RON95) 16.0 95.0 ガソリン(RON100) 15.0 100.0 ホワイトガソリン 32.9 55.0 灯油 45.0 26.2 軽油 55.0 2.4 n-パラフィン メタン -4.0 142.8 エタン 2.4 127.7 プロパン 8.9 112.1 n-ブタン 16.5 94.0 n-ペンタン 30.0 61.9 n-ヘキサン 45.0 26.2 n-ヘプタン 56.0 0.0 n-オクタン 64.0 -19.2 n-ノナン 72.0 -38.1 n-デカン 77.0 -49.96 n-ウンデカン 81.0 -59.5 n-ドデカン 87.0 -73.8 n-トリデカン 90.0 -80.9 n-テトラデカン 95.0 -92.8 n-ヘキサデカン(n-セタン) 100.0 -104.7 n-ヘプタデカン 105.0 -116.6 n-オクタデカン 108.0 -123.7 n-ノナデカン 110.0 -128.5 n-エイコサン 110.0 -128.5 イソパラフィン 2,2,4-トリメチルペンタン (イソオクタン) 14.0 100 2,2,4-トリメチルペンタン 14.0 100.0 2,2,3-トリメチルペンタン 9.6 109.6 2,3,4-トリメチルペンタン 12.9 102.7 2,3,3-トリメチルペンタン 11.5 106.1 テトラメチルブタン -1.6 137.0 2,2,4,4,6,8,8-ヘプタメチルノナン (イソセタン) 15.0 97.6 2,3,3-トリメチルペンタン 11.5 105.9 2,2,3-トリメチルペンタン 10.0 109.5 2,2,3-トリメチルブタン(トリプタン) 8.9 112.1 メチルプロパン(イソブタン) 8.3 110.1 2-メチルブタン (イソペンタン) 17.2 92.3 2,2-ジメチルプロパン (ネオペンタン) 20.1 85.5 2,2,4,6,6-ペンタメチルヘプタン(イソノナン) 9.0 11.9 2,2,4,6,6-ペンタメチルヘプタン (イソドデカン) 14.5 98.8 シクロパラフィン シクロペンタン -13.5 101.1 シクロヘキサン 21.1 83.3 デカリン 36.0 47.6 ジシクロペンタジエン -40 229.0 >>523-525 >>529 >>532-533 2,2,4-トリメチルペンタン 14.0 100.0 2,2,3-トリメチルペンタン 9.6 109.6 2,3,4-トリメチルペンタン 12.9 102.7 2,3,3-トリメチルペンタン 11.5 106.1 テトラメチルブタン -1.6 137.0 2,2,4,6,6-ペンタメチルヘプタン 9.0 111.2 >>510 >>537 物質 セタン価 オクタン価 燃料油 ガソリン(RON90) 18.1 90.0 ガソリン(RON95) 16.0 95.0 ガソリン(RON100) 15.0 100.0 ホワイトガソリン 32.9 55.0 灯油 45.0 26.2 軽油 55.0 2.4 n-パラフィン メタン -4.0 142.8 エタン 2.4 127.7 プロパン 8.9 112.1 n-ブタン 16.5 94.0 n-ペンタン 30.0 61.9 n-ヘキサン 45.0 26.2 n-ヘプタン 56.0 0.0 n-オクタン 64.0 -19.2 n-ノナン 72.0 -38.1 n-デカン 77.0 -49.96 n-ウンデカン 81.0 -59.5 n-ドデカン 87.0 -73.8 n-トリデカン 90.0 -80.9 n-テトラデカン 95.0 -92.8 n-ヘキサデカン(n-セタン) 100.0 -104.7 n-ヘプタデカン 105.0 -116.6 n-オクタデカン 108.0 -123.7 n-ノナデカン 110.0 -128.5 n-エイコサン 110.0 -128.5 イソパラフィン 2,2,4-トリメチルペンタン (イソオクタン) 14.0 100 2,2,4-トリメチルペンタン 14.0 100.0 2,2,3-トリメチルペンタン 9.6 109.6 2,3,4-トリメチルペンタン 12.9 102.7 2,3,3-トリメチルペンタン 11.5 106.1 テトラメチルブタン -1.6 137.0 2,2,4,4,6,8,8-ヘプタメチルノナン (イソセタン) 15.0 97.6 2,3,3-トリメチルペンタン 11.5 105.9 2,2,3-トリメチルペンタン 10.0 109.5 2,2,3-トリメチルブタン(トリプタン) 8.9 112.1 メチルプロパン(イソブタン) 8.3 110.1 2-メチルブタン (イソペンタン) 17.2 92.3 2,2-ジメチルプロパン (ネオペンタン) 20.1 85.5 2,2,4,6,6-ペンタメチルヘプタン(イソドデカン) 9.0 11.9 シクロパラフィン シクロペンタン -13.5 101.1 シクロヘキサン 21.1 83.3 デカリン 36.0 47.6 ジシクロペンタジエン -40 229.0 ミスしまくった >>510 >>537 >>539 物質 セタン価 オクタン価 燃料油 ガソリン(RON90) 18.1 90.0 ガソリン(RON95) 16.0 95.0 ガソリン(RON100) 15.0 100.0 ホワイトガソリン 32.9 55.0 灯油 45.0 26.2 軽油 55.0 2.4 n-パラフィン メタン -4.0 142.8 エタン 2.4 127.7 プロパン 8.9 112.1 n-ブタン 16.5 94.0 n-ペンタン 30.0 61.9 n-ヘキサン 45.0 26.2 n-ヘプタン 56.0 0.0 n-オクタン 64.0 -19.2 n-ノナン 72.0 -38.1 n-デカン 77.0 -49.96 n-ウンデカン 81.0 -59.5 n-ドデカン 87.0 -73.8 n-トリデカン 90.0 -80.9 n-テトラデカン 95.0 -92.8 n-ヘキサデカン(n-セタン) 100.0 -104.7 n-ヘプタデカン 105.0 -116.6 n-オクタデカン 108.0 -123.7 n-ノナデカン 110.0 -128.5 n-エイコサン 110.0 -128.5 イソパラフィン 2,2,4-トリメチルペンタン (イソオクタン) 14.0 100 2,2,4-トリメチルペンタン 14.0 100.0 2,2,3-トリメチルペンタン 9.6 109.6 2,3,4-トリメチルペンタン 12.9 102.7 2,3,3-トリメチルペンタン 11.5 106.1 テトラメチルブタン -1.6 137.0 2,2,4,4,6,8,8-ヘプタメチルノナン (イソセタン) 15.0 97.6 2,3,3-トリメチルペンタン 11.5 105.9 2,2,3-トリメチルペンタン 10.0 109.5 2,2,3-トリメチルブタン(トリプタン) 8.9 112.1 メチルプロパン(イソブタン) 8.3 110.1 2-メチルブタン (イソペンタン) 17.2 92.3 2,2-ジメチルプロパン (ネオペンタン) 20.1 85.5 2,2,4,6,6-ペンタメチルヘプタン (イソドデカン) 9.0 111.2 シクロパラフィン シクロペンタン -13.5 101.1 シクロヘキサン 21.1 83.3 デカリン 36.0 47.6 ジシクロペンタジエン -40 229.0 >>534 訂正 2,2,4,4,6,8,8-ヘプタメチルノナン (イソセタン)のオクタン価は RON:97.6 MON:94.8 となかなか優秀です。 また、2,2,4,6,6-ペンタメチルヘプタン (イソドデカン)のオクタン価は RON:11.2 MON:104.3 となかなか非常に優秀です。 >>534 >>541 再 訂正 2,2,4,4,6,8,8-ヘプタメチルノナン (イソセタン)のオクタン価は RON:97.6 MON:94.8 となかなか優秀です。 また、2,2,4,6,6-ペンタメチルヘプタン (イソドデカン)のオクタン価は RON:111.2 MON:104.3 となかなか非常に優秀です。 >>538 オクタン価 RONとMON 2,2,4-トリメチルペンタン(イソオクタン) RON100.0 MON100.0 2,2,3-トリメチルペンタン RON109.6 MON99.9 2,3,4-トリメチルペンタン RON102.7 MON95.9 2,3,3-トリメチルペンタン RON106.1 MON99.4 テトラメチルブタン RON137.0 MON117.0 2,2,4,6,6-ペンタメチルヘプタン(イソドデカン) RON137.0 MON117.0 2,2,4,4,6,8,8-ヘプタメチルノナン(イソセタン) RON97.6 MON:94.8 訂正 >>538 >>543 オクタン価 RONとMON 2,2,4-トリメチルペンタン(イソオクタン) RON100.0 MON100.0 2,2,3-トリメチルペンタン RON109.6 MON99.9 2,3,4-トリメチルペンタン RON102.7 MON95.9 2,3,3-トリメチルペンタン RON106.1 MON99.4 テトラメチルブタン RON137.0 MON117.0 2,2,4,6,6-ペンタメチルヘプタン(イソドデカン) RON111.2 MON104.3 2,2,4,4,6,8,8-ヘプタメチルノナン(イソセタン) RON97.6 MON:94.8 いろいろと役に立つPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ 知りたい方だけみるといいかもしれません グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』 Y98EH >>1 ■■■■79926安藤 隆行FD830birth■■■■ >>1 ■■■■79926安藤 隆行FD830birth■■■■ 10月は不正経由防止強化月間ですよ トラックとか駐車帯に止められてますよね お前の生活保護の不正受給を取り締まるのが先だ安藤w [速報] 原油価格ついにマイナス突入!完全に未知の世界!![どういう事?] 灯油もらうとお金もらえるのか? >>511 芳香族 ベンゼン 13.5 101.1 メチルベンゼン (トルエン) 7.0 116.6 1,2-ジメチルベンゼン (o-キシレン) 8.0 114.3 1,3-ジメチルベンゼン (m-キシレン) 1.0 130.9 1,4-ジメチルベンゼン (p-キシレン) -3.0 140.4 1-メチルナフタレン 0.0 133.3 ナフタレン 1.0 130.9 2,6-ジメチルナフタレン -13.0 164.2 テトラリン 10.0 109.5 スチレン 12.7 103.0 1,3,5-トリメチルベンゼン -15.8 171.0 1,2,4-トリメチルベンゼン -6.0 148.0 1,2,3-トリメチルベンゼン 9.8 110.0 アルコール メタノール 5.0 121.4 エタノール 8.0 114.2 1-プロパノール 12.0 104.7 1-ブタノール 17.0 92.3 1-ペンタノール(1-アミルアルコール) 20.0 85.7 1-オクタノール 39.1 40.2 1-ノナノール 46.2 23.3 1-デカノール 50.3 13.8 1-ウンデカノール 53.2 6.7 1-ドデカノール 55.6 1.0 1-トリデカノール 58.3 -5.5 1-テトラデカノール 61.0 -11.2 1-ペンタデカノール 64.5 -20.2 1-ヘキサデカノール (1-セタノール) 68.0 -28.5 1-ヘプタデカノール 74.5 -44.0 1-オクタデカノール 81.0 -59.48 イソプロパノール 8.5 113.0 2-ブタノール 13.5 101.2 イソブタノール 15.0 97.6 tert-ブタノール 15.7 95.9 エーテル ジメチルエーテル 55.0 2.4 ジエチルエーテル 160.0 -247.5 ジプロピルエーテル 80.5 -71.38 ジブチルエーテル 91.0 -83.28 ジペンチルエーテル(Diamyl ether) 111.0 -130.9 ジヘキチルエーテル 91.0 -83.3 ジイソプロピルエーテル (DIPE) 11.9 105.0 エチルtert-ブチルエーテル (ETBE) 6.4 118.6 >>540 物質 セタン価 オクタン価 燃料油 ガソリン(RON90) 18.1 90.0 ガソリン(RON95) 16.0 95.0 ガソリン(RON100) 15.0 100.0 ホワイトガソリン 32.9 55.0 灯油 45.0 26.2 軽油 55.0 2.4 n-パラフィン メタン -4.0 142.8 エタン 2.4 127.7 プロパン 8.9 112.1 n-ブタン 16.5 94.0 n-ペンタン 30.0 61.9 n-ヘキサン 45.0 26.2 n-ヘプタン 56.0 0.0 n-オクタン 64.0 -19.2 n-ノナン 72.0 -38.1 n-デカン 77.0 -49.96 n-ウンデカン 81.0 -59.5 n-ドデカン 87.0 -73.8 n-トリデカン 90.0 -80.9 n-テトラデカン 95.0 -92.8 n-ヘキサデカン(n-セタン) 100.0 -104.7 n-ヘプタデカン 105.0 -116.6 n-オクタデカン 108.0 -123.7 n-ノナデカン 110.0 -128.5 n-エイコサン 110.0 -128.5 イソパラフィン 2,2,4-トリメチルペンタン (イソオクタン) 14.0 100 2,2,3-トリメチルペンタン 9.6 109.6 2,3,4-トリメチルペンタン 12.9 102.7 2,3,3-トリメチルペンタン 11.5 106.1 テトラメチルブタン -1.6 137.0 2,2,4,4,6,8,8-ヘプタメチルノナン (イソセタン) 15.0 97.6 2,3,3-トリメチルペンタン 11.5 105.9 2,2,3-トリメチルペンタン 10.0 109.5 2,2,3-トリメチルブタン(トリプタン) 8.9 112.1 メチルプロパン(イソブタン) 8.3 110.1 2-メチルブタン (イソペンタン) 17.2 92.3 2,2-ジメチルプロパン (ネオペンタン) 20.1 85.5 2,2,4,6,6-ペンタメチルヘプタン (イソドデカン) 9.0 111.2 シクロパラフィン シクロペンタン -13.5 101.1 シクロヘキサン 21.1 83.3 デカリン 36.0 47.6 ジシクロペンタジエン -40 229.0 >>493 イソオクタンのセタン価を14、ノルマルヘプタンのセタン価を56と したときのオクタン価・セタン価の換算 OZ=133.3-((2.38)*CZ) CZ=(133.3-OZ)/2.38 OZ=400/3-((50/21)*CZ) CZ=(400/3-OZ)/(50/21) >>1 現行スレ https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1598441576 支給された、生活保護費と、障害者年金と、埼玉県独自の各種障害者手当てを、全集中でつぎ込み契約した、格安SIMの複数回線を駆使し、自作自演の、煽りレスだけにとどまらず、 テンプレートにまで、綾人サロン叩きスレは、模型板に存在するこのスレの進行を、FD830さんお得意の、猿真似とオウム返しで、まるパクリしています。 ですが、そこはカスタムな脳みそのFD830さん、いっくら他人になりきって、多種多様なキャラを産み出すも、FD830さん自体が、基本的な部分で、認知の歪みが生じてしまっているので、その多種多様なキャラも、めっちゃずれまくっています。 とわいえ、ワンオフな精神の持ち主でもあるFD830さんは、もちろんそんなことは気にしません。 創造のプラモデルならぬ、創造のライフモデルですから(爆) 自らの力とセンスでは、何かを、無から生み出すことができない、どこまでも無能な、FD830こと安藤隆行ことtaka4runner。 無能なウンコのくせに、頑張って生きている人たちを妬み、その人たちの足を引っ張ることしかできない、からっぽな自分の、ゴミクズみたいな、今年42歳になる負け犬。 ちなみに、以下のリンクの大型車・特殊車板に存在していたスレが、FD830さん独自の、その、 ス タ イ ル 。 https://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/truck/1476885499 本当はこの1/32トラック/トレーラーのプラモデルスレに降臨して、神の威力を思うがままに発揮したいFD830さんですが、その彼の勝ち組人生に対する、住人たちからの数々の称賛におののき、怒り心頭し、焦燥し、イライラ シワシワし、頻繁にリロードしながら、実はサイレント降臨している、そんなスレ。 ちなみに、彼が今作っているデコプラは、バリュデコの、サイコログレートの仕事車だそうです。 仕事をしていない人が作る仕事車とは……………。 デコトラが嫌いな人が作るデコプラとは…………。 WオバQバンパーなどは足元におよばない、Wグレートバンパーとかの、私たち常人の想像の、はるか斜め上を行くアヴァンギャルドなアートなのでしょうか? いやがおうにも、完成に対する、期待が高まります♪ >>1 弱者男性とは・・・ 弱者男性(じゃくしゃだんせい)とは、独身・貧困・障害など弱者になる要素を備えた男性のことである。 この言葉は、マジョリティであり強者であるとされる男性の中にも、恵まれない者や不幸な者がいると論じるときに用いられる 。 2010年代からSNSを中心に使用されるようになった https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%BC%B1%E8%80%85%E7%94%B7%E6%80%A7#: ~:text=%E5%BC%B1%E8%80%85%E7%94%B7%E6%80%A7%EF%BC%88%E3%81%98%E3%82%83%E3%81%8F%E3%81%97%E3%82%83,%E3%82%8B%E3%82%88%E3%81%86%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%80%82 発達障害、知的障害、精神障害、人格障害、妄想癖、虚言癖、造語症、自閉症、汚言症、コミュニケーション障害、粘着質、低知能、支離滅裂、被害妄想、 孤独を受け入れることができない、何に対しても不満ばかりを持つ、猿真似とオウム返しの多用、感謝より私怨、 認知の歪み、共感性の欠如、想像性の欠如、客観性の欠如、論理的思考の欠如、幼稚、ネトウヨ、いつもブーメラン、犯罪示唆、自●強要、 嗜虐的、独善的、差別的、他罰的、他害思考、視野狭窄、他力本願、便乗志向、低学歴、低収入、熟考困難、話し合いができない、些細なことで激昂、 間違った選択ばかりする、言葉のサラダ、間違った正義感を振りかざす、自分が世界の中心だと思い込む、自分を神だと思い込む、 喜怒哀楽の基準が不明、 他者の幸せが絶対に許せない、 他者の足を引っ張るのが生き甲斐、 何かあると脊髄反応で死ね!と返す、 お金に嫌われているのに金の亡者wwww 障害年金受給者、親から見放されたコドオジ、ナマポ、無職、ヒキコモリ、どこに行っても結局ボッチ、 バツイチ、二児の父、常にフカシwwww、誰彼構わずやたらとすぐにマウントを取りたがる、口癖は死ね!、 無能であるのに異様にプライドが高い、自分のことは棚に上げる、 癇癪持ち、鳥頭、独り言、色白、肥満、ワキガ、目つきがヤバイ、シャクレ、 異常性欲、異常性癖、アルコール中毒、自慰中毒、粗チンw・・・ 上記の特性や特徴を備えた【勝ち組】を自称するFD830さんのような中高年男性に多く見られる、無敵の人予備軍。 https://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/nanisiteru/48019414/detail.aspx read.cgi ver 07.4.7 2024/03/31 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる