教えて。排気ブレーキのこと

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/15(月) 12:55:47

排気ブレーキって昔はエアーブレーキって言ってたよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 00:17:54

>>221
前の信号が赤だったらアクセルから足を離さないか？

そこで排気がかかり減速する

信号が青に変わったらどうする？
アクセル開いて加速しないか？
排気入れた減速分はどこに消えるんだ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 00:23:51

>>221
俺はバカだけど、お前ほどのバカじゃないから心配するな

必要のない減速をしてどんな利益があるんだ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 00:27:35

>>223
必要のない減速をしてるのはお前だけだ
バカもお前だけ
安心しろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 00:56:16

排気で減速しない分ブレーキ踏んだらパットがちびるじゃないか
どっちが経済的か考えろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 03:35:45

減速しないようブレーキ類すべて外せ！！
止まれるスピードで走れ！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 05:57:48

ｱﾀｼはスイッチ入れっぱなし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 07:24:47

>>224-225
まずはアクセルから足を離せってことだよ
そのまま前が進めば加速したら良いし、なんでいきなり排気なんだ？

必要に応じて使うことが出来ないのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 08:09:17

>>208
[アクセルを放すたびに通常の約2倍も減速してしまいます。
そのため、もとの速度に戻すのに余分の燃料を消費することになり]
っていうのは、排気ブレーキをかけて再加速したときの場合で
そのまま停止したときは当てはまらないと思う。
排気ブレーキで減速してもフットブレーキで減速しても再加速すれば
燃料の消費に変わりはない。
停止したときだけ排気ブレーキがかかったなら燃費に影響はないはずだが。
燃費に影響があるのは「ゴー、プシュ！ゴー、プシュ！」の運転。
排気ブレーキで車間が詰まっても、フットブレーキで車間が詰まっても
同じだけ減速したら同じはず。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 10:51:33

>>229
だから一般道で定速運転してるとき、前の信号が赤ならブレーキ踏まずにアクセルを離すでしょ？

信号が青に変わったら元の速度に戻すんだけど、排気で減速したら元の速度に戻すため燃料を多く使うんで、燃費に差が出てくるってことがわからないのかなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 11:25:36

>>230
横レスだけど
それだと排気オフでフットも踏まないって事？
そんな良いタイミングなんて稀じゃないかい？
ちょっとでも踏んで減速したら同じ事だもんね・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 11:41:14

>>228
＞まずはアクセルから足を離せってことだよ
この1行で俺はアクセルワークが下手ですって言ってるのと同じだなんだよバカ
お前は単に暇な煽りなのか?　それならバカ過ぎるから向いてないやめとけ
それとも教えてくれくれ厨なのか?　それならもっと素直に相手の話を聞け
それとも真性のバカで理解が出来ないのか?　バカは死ななきゃ治らないもんな
まさかメンヘラで正常な判断が出来ない奴か?　病院に行け

いいか?
アクセルってのはONとOFFだけじゃない
お前の言う前が減速したらアクセルを離して進んだら踏むのは下手のすることだ
普通は前のペースに応じて適切な量を踏んだり戻したりする
当然排気もかからなしブレーキも踏まない
お前の行為こそ　お前の好きなワードの　ゴープシュだぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 11:49:38

>>230
60kmで走行からアクセルを離す
排気がかかって40kmになる
加速して60kmになる

60kmで走行からアクセルを離す
ブレーキをかけて40kmになる
加速して60kmになる

これは燃費は同じだぞ

お前のは
排気をいれずアクセルを戻すだけでブレーキをかけなきゃ燃費がいいと言ってるが
そしたら追突事故だ
加速減速の条件が違うんだから比較対照ですらないんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 11:51:26

乗ってる車や路面状況によってアクセルワークなんて違うだろｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 12:00:47

ついでだから教えてやるよ
いいか?
正確な数値は違うんだが例として聞け

アクセルってのは踏んでもガスはすぐには出ないんだぞ
アクセルを0%の完全に離してる状態　排気もかかりガスは0%
アクセルを5%の場合　排気がきれてガスは0%
アクセルを20%の場合　排気がきれてガスが10%
アクセルを50%の場合　排気が切れてガスが50%
アクセルを80%の場合　排気が切れてガスが90%
アクセルを100%の場合　排気が切れてガスが100%

前のペースや積荷や坂道など状況にあわせて
アクセルを80%とか50%とか10%にしたりする
排気のいらないエンブレで足りるならアクセルを5%にするだけだ
つまり排気がONのしたままの普通以上の腕のあるドライバの運転でも
お前のようなアクセルワークの下手糞の
排気スイッチのカチカチやり過ぎぶっ壊し野郎でも
まったく同じ排気のかからないエンブレ減速なんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 12:49:38

どうでもいいけど先に免許取ってからにしようよｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 13:10:57

みんなアクセル離したらすぐブレーキ踏むサンドラみたいだな

一日中走っててアクセル離して惰性で進める状況に出合わないのか？

中央下り笹子BSから勝沼とかは空車ならアクセルオフの惰性で進めるだろ
速度が出過ぎたら排気を入れるんじゃないのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 13:26:01

アクセル離して　(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 14:08:39

>>237
ついでに、ミッションもニュートラルにして、速度出し放題？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 14:54:49

>>237
＞速度が出過ぎたら排気を入れるんじゃないのか

高速走行中ならアクセルで調整じゃないの？
あんた本当にドライバー？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 15:12:58

>>240
走ったことないのか

どの辺ならわかる？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 15:25:17

重さによるよな。
四トン空荷だと下りでも加速しないけど大型で積んでるとリターダ使わないと怖い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 15:51:50

>>235
信号で止まるために足を移動させないか？
そのとき排気がかかり、ブレーキ踏む前に前が動き出したら排気の必要はないんだよ
>>242
空車のときで

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 15:56:44

>>243
排気がかかるのはお前のアクセルワークが下手だから
ペース配分が悪いから
車間が足りないから

排気が必要なほどの減速なら
排気を切ってるお前なら必死にブレーキを踏んでる
無駄にブレーキを減らしてる
会社からもお前はブレーキのかけ過ぎの下手糞
車両経費のかかる下手糞としてボーナスも減る

どっちにしてもお前は運転が下手
そして違う対象で比較するバカ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 16:37:17

>>244
足を移動させてからブレーキ踏む前までだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 16:58:21

>>245
そんなギリな運転はしないって言ってるだろカス
足を移動させないっての
信号のタイミングなんてはるか前から見てるし
いつも通る信号ならすべてタイミングが頭に入ってる
お前がサンデードライバーじゃねえか
どこまで矛盾してんだよ

お前のその排気の効かないエンブレのほうが
無駄なガスを食うって理解してるか?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 17:17:13

>>246
ルート配送のことはわからんが、いろんな状況が起こることもあるよ

細かい操作は出来ないって言ってるみたいなものじゃないか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 17:44:05

>>247
今度はルート配送ですか?
いろんな状況も予測しての車間や余裕のある運転だと何度言わせるのですか?
負け犬は話題を変えるのに必死ですね
アクセルのオンオフしか出来ない下手糞は
排気スイッチも無駄にオンオフしててください
そんなオンオフしか出来ない下手糞が細かい操作?
笑わせないで下さい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 19:03:37

実際に無意味な場所でプシュプシュさせてるのが居るんだよ
市街地走行で排気を使った場合と、必要なときに使った場合の比較数字も出てるのに、何のソースも出さずに納得出来るのか？

結論
咄嗟のとき、操作に手間取ったり遅れたりするから、排気レバーはあらかじめ入れておくってことか

乗用車を運転してもO/DOFFなんか出来ないんだろな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 19:36:23

以上、トラヲタ同士の罵り合いでした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 19:38:06

>>249
＞実際に無意味な場所でプシュプシュさせてるのが居るんだよ
1　お前のような下手糞
2　単にエアの音で遊んでる
3　お前が前にいて下手糞だから煽ってる
4　コンプレッサの音など別の音の聞き間違い

＞市街地走行で排気を使った場合と
どこに比較が出てるんだ?
スイッチを入れっぱでも効かせなきゃ作動はしないんだぞ?
排気が作動してないまったく同条件なのに比較が出来る神がいるのか?

結論
やっぱりアクセルワークや状況にあわせた走りの出来ない下手糞
スイッチカチカチで壊したから他人も巻き添えにしようとしてる
乗用車のODもカチカチやってると壊れるぞ
今のはアクセルの開度や下り坂を感知すると自動でギヤダウンする
自動でODオフの機能に相当するのがついている
つまりそれすら知らないお前は最近の車種に乗ってないジジイか
老人の話や雑誌の知識だけで実際には乗ってないリアル厨房

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 20:01:15

1 必要なとき以外使わない
2 燃費に影響
3 後ろの音じゃなく横だ
4 排気の音がわからんのか
http://p2.ms/yr9vh
会社や世間はデータや実績を信用する
能書きばかりじゃなく、ソースを出して説明しろよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 20:01:29

>>243
そのとき排気がかかり、ブレーキ踏む前に前が動き出したら排気の必要はないんだよ

前が動き出すよりそのまま停止する回数の方が断然多いと思う。
それに前が停止していたり車間が狭くなってきたら安全のために
排気ブレーキを使っていなくても、使っているのと同じくらいに
減速すると思うので結局ブレーキを踏んで減速していると思う。
細かく計算してみると常時オンの方が燃費は悪いかもしれないが、
安全の為には市街地でもオンにしてもいいと思う。

プシュプシュとうるさいのはメーカーが悪いのであって運転手の
せいではない。
エアーの排出音なんていくらでも小さくできるのに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 20:05:08

>>253
排気の使い方によって燃費が変わるか変わらないかってことなんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 20:27:28

>>252
お前さ同じ事を何回言えば理解が出来るんだ?
1　のスイッチを入れても作動はしていない
2　まったく同条件だから燃費に影響はしない
3　エスパーじゃないんだから　お前の居場所なんか知らん
4　お前の耳の能力は知らん
写メ　どこに排気スイッチの影響が書いてあるんだ?
まったく無関係なんだが?
屁理屈ばかりならべてないで関係のある写メや話をしろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/11(土) 20:35:35

>>253
>>233　参照
ID:Jn2DGFYeのバカは
排気が入りっぱだとより速度を落とすのが前提で話をしてるから
排気を入れないID:Jn2DGFYeは減速が少ないから
燃費が違うと1人で勘違いをしている
排気が入ってたらブレーキは弱くなるから
同じ減速なら燃費は変わらない
むしろブレーキが減らない
ID:Jn2DGFYeのバカは必死にブレーキをかける事になる

これを指摘すると
俺はブレーキを踏まないと難癖をつけ
その程度の減速ならスイッチ入れっぱ派はアクセルを離さないから
排気がかからないから結局はお前と同条件だと説明

これを指摘されて困ると関係のない話題に振る
そしてまたループで元に戻る
真性バカか荒らしだよ

俺も暇人だけどな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/12(日) 03:28:16

>>255 >>256
数字出したら？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/12(日) 18:02:32

昔トラック乗り始めた頃は、排気ブレーキはエンジンに負担かけるから、あんまり使わない方が良いと言われたけど。

やっと、ドルフィンから、スーパーグレートに出世するけど、今は、排気ブレーキ使ってもエンジンには負担かからないのですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/12(日) 18:13:16

排気ブレーキの他、リタ―ダがあるのでOK!

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/12(日) 21:29:47

俺はかけっぱ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/12(日) 23:43:25

>>258
100万kmと101万kmくらいの差だから気にするな
ブレーキを使いまくったり
そうなるような危険な走りをする下手糞のが
会社にしてみれば迷惑だし維持費もかかる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/13(月) 04:19:21

日野の排気は暖気やすす焼き用だけで、リターダーしかないけど排ガス対策からか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/13(月) 20:36:21

まだ排気ブレーキ付いてる車に乗ってるのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/13(月) 21:27:51

排気ブレーキの付いてる中古しか買えないのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/14(火) 00:02:42

ハァ？
排気付いてねートラック出たんか？
車種は何だよ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/14(火) 00:06:11

軽トラに乗ってんじゃね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/14(火) 00:44:35

266ワロタ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/14(火) 01:22:36

>>265最近の俗に言う１１ｔ車（最近は総重量２５ｔ超）は
排気ブレーキなんて付いてねぇよ
免許取って乗るようになってから出直して来い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/14(火) 02:09:47

とりあえずプロヒアは排気ブレーキ付いてないんだが各社そうなのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/14(火) 02:15:24

触媒の関係ね。
その代りリタ―ダなるものがくっ付いてるわけだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/14(火) 02:50:51

用語に五月蝿い雑誌厨じゃないから
現場はリタ―ダでも排気ブレーキって言ってるしな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/14(火) 06:30:42

>>271
言わねーよｗ
排気は排気、リターダはリターダ、現場でも使い分けてるわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/14(火) 07:44:58

>>272
メーカーですらリターダじゃないのもリターダって呼んでるじゃん
どこが使い分け?

2段とかついてりゃ車種ごとにどっちが先かとか違うのに
整備士でもなきゃ分けないだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/14(火) 14:47:06

圧縮解放ブレーキだったっけ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/14(火) 15:08:36

最近新型スパグレ10輪羽に乗り換えたけど排気ブレーキは未装着
2段切り替えのパワータードブレーキのみ(リターダはオプション？)
前に乗ってたクオンは排気パワータード(EE) リターダの組み合わせ
クオンはフットブレーキと連動させるか否かのスイッチがあって(ペダルを踏むと全補助ブレーキ作動) 効きも◎
とりあえず補助ブレーキ系はUDが最高やね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/14(火) 15:12:23

旧ファイターの排気解除音好き

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/14(火) 17:27:26

>>265
は、はずかしい～
顔が真っ赤っかだね！
排気ブレーキ付いてないのってだいぶ前からあるぞ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/14(火) 17:47:34

圧縮解放⇒パーキング/Bだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/15(水) 01:39:33

ゴープシュ･ゴープシュ
ブレーキランプチカチカ

まぢウゼェ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/15(水) 06:27:11

>>279 お前も何年前の話ししてんだ・・・
排気でストップランプなんてもうみんな回路切ってるよ
まぁ一部の車種では切れないみたいだけどな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/15(水) 07:21:54

排気が少なくなった理由は
エンジンが小排気量の加給になったからだよ
エンブレの効きが悪くなったから
他の補助ブレーキ搭載になったのさ
環境問題の弊害がこんなブレーキ関係にもきてるのさ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/15(水) 15:02:55

結論；
スイッチ入れっぱなしで走れないくらいの効きが欲しいね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/15(水) 17:02:13

>>282 排気シャッター(バタフライ)の穴を塞げば、かなり強力に効くようになる。
自己責任でやってくれよ。

ヘッドガスケットが抜けたり、エンジンストールしたり色々あるかもな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/15(水) 22:02:47

大昔のだるまＦＵＳＯの４ｔで弁を余計に閉まるようにしたことあるけど
雨の日にアクセル離して排気がかかったとたんエンジンが止まって
死ぬんかと思ったぞ
空車でもそれなりの重量の仮装してる車以外しない方がいい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/15(水) 23:49:34

先代ファイターの生の増トンは最強に効くな
てか逆に効きすぎて乗りにくかった

今はレンプロの増トンに乗り替えたけど
排気＋リターダでもふそうの排気に負けてる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/16(木) 00:12:50

やっぱり生エンジンの方が効くよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/16(木) 09:09:41

俺のはレバー四段だぜ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/16(木) 11:36:35

>285
>先代ファイターの生の増トンは最強に効く・・・・・

実はその前の型のFKの方がさらに効くんだよね
もう２５年ぐらい前の話かな・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/16(木) 12:06:38

FKは乗ったこと無いけど、次の型かな？右サイドのファイターは排気が弱かったな・・・
キャンターも弱かったし、あの頃のふそうは全体的に排気が弱かった様な気がする・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/16(木) 16:33:40

エルフの5000生もよく効く

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/16(木) 20:11:22

排気効き過ぎっと気持ち悪くなんねー？
下道走ってるとしょっちゅう使うじゃんか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/16(木) 21:50:38

まだ排気ブレーキ付いてる車に乗ってるのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/16(木) 22:11:43

>>292
ライトも黄ばんでます

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/16(木) 23:12:07

>>292
おまえ前にもそんなこと書いてただろ？
おりゃー個人的にゃ付いてる方がいいんだけどよ
排気くらい付けてもらえや

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/16(木) 23:34:05

人気に便乗した流行らせたい厨だろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/18(土) 14:34:52

蘭狂の4.2Dに乗ってるが排気付いて無いな。そーいえば
同じ猿人がﾏｲｸﾛBUSに載ってなかったっけか？

猿人の大きさならｷｬﾝ太とかｴﾙﾌと変わらん希瓦斯…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/18(土) 16:33:23

最近の日野やふそうのような排気シャッターが付いてない車は、ターボの排気側可変ベンチュリーが
排気シャッターの役割をしてる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/18(土) 18:48:26

>>296
乱狂と煮豚クラスじゃ総重量が全然違うべ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/18(土) 23:05:22

>>296　　そんな変換が楽しいのか？ｗ
何事も物事に正面から向かう姿勢が無いんなら意見はすんな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/19(日) 15:38:35

まだ排気ブレーキ付いてる車に乗ってるのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/19(日) 22:25:28

>>297
最近の日野やふそうの大型には、排気ブレーキではなく
エンジンリターダーが付いてるんだよな。

圧縮開放ブレーキだったかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/27(月) 19:22:22

ゴー、プシュ！ゴー、プシュ！ゴーーーーー、シュボッッ！！
ですねわかります

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/28(金) 19:41:14

排気ブレーキ萌え～

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/22(火) 12:44:09

ゴー、プシュ！ゴー、プシュ！ゴーーーーー、シュボッッ！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/22(火) 19:56:50

違うよ
ヒョ～～～～パッシュ～ンって感じかな
そんなゴーとか言うのはコンドルとかいいそうｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/22(火) 21:04:30

先代ファイターのマフラーが腐って落ちた時、物凄い音だった。
港に出入りするとすぐ錆びる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/24(木) 18:51:41

横浜ピーヒャラ着けて～

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/27(日) 13:10:15

日野のマイクロ（大型ﾅﾝﾊﾞｰ）に乗ってるんだけど、
AT車のせいか排気ブレーキ全然効かないよー
申し訳程度に「ﾌﾞｵｵｰ・・・ﾌﾟｼｭ」って鳴る程度。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/29(火) 09:18:49

排気ブレーキの効きって調節できるのですか？
ウチの3tユニックの排気ブレーキの効きが非常に悪いもんで。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/29(火) 11:58:24

>>309
結構走った車かな
排気のユニットを新品に交換したら効くようになった

古いやつをバラしてみたら、バタフライ？弁が擦り減っててスカスカだったよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/29(火) 15:42:18

>>310
全然走ってないです。まだ4万㎞位。もう1台のダイナの方は強烈に効くので、同じ3tでもこんなに違うのかなって。

参考になりました。どうもありがとう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/29(火) 18:24:11

>>311
それなら元々キッチリ閉めてないんじゃないのか？

最近のは知らんが、昔のは多少弁の角度を変えられたが、弁が引っ掛かり戻らなくなると大変だったよ

ディーラーに聞いてみた方が良いよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/18(水) 20:30:24

昔の2stディーゼル車のエンジンブレーキは全然効かないですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/12/22(火) 05:33:28

ごぉぉぉぉぉしゅぱっごぉぉぉぉぉしゅぱっしゅぱっ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/21(日) 22:19:48

age

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/12(金) 22:09:07

排気ブレーキは、家のキャンターにも、
付いてるよ！
米満タン積むとオンに、しないとコワ～

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/19(月) 21:04:01

age

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/19(月) 21:24:26

あ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/23(金) 13:58:55

>>313
排気はついてないよ。
そのかわり圧縮解放ブレーキが途中から付いたみたい。
今でいうと、ふそうのパワータードと同じ仕組み。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/08/08(日) 11:22:12

ごぉぉぉぉぉしゅぱっごぉぉぉぉぉしゅぱっしゅぱっ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/08/11(水) 10:48:50

まだ排気ブレーキ付いてる車に乗ってるのか?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/23(木) 03:03:25

おもしれースレで全部読んじまったじゃねーか！

書き込んでるヤツ全員、自分の乗ってる車種書いてれば、ここまで揉めなかっただろうなｗｗ

つか、普通のドライバーでリターダなんて言ってるヤツいんのか？
俺の会社のヤツは、全員「排気」で統一だな。