2トンダンプを語ろう(3トンも可)
平と比べて急にサスが硬くなる、ギヤ比低くうるさい、強化にしとかないと荷台ベコベコ、エンジン中、大型よりうるさい4発
ホームセンター、コンビニ、スーパーどこにでも現れる、運転荒く、一般車には威張り散らす嫌われ者。
ただの労働者には、鈍くて汚いゴミ車だが、独立目指す建設業者には憧れの宝。そんな小型ダンプを語りましょう。
下は軽から上はなるべくならキャンター4トンやエルフワイド3.5トン、ジャストン、ミニヨンまででお願いします。
2トン～4トン
日野 デュトロ
ttp://www.hino-sales.com/lineup/index2.html
日産アトラス20
ttp://www.nissan.co.jp/ATLAS20/H43/0701/VARIATION/main1.html?page=25
ふそう キャンター
ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/truck/canter_new/07_canter/lineup_dump/index.html
日産ディーゼル コンドル
ttp://www.nissandiesel.co.jp/LINEUP/CONDOR_L/CARGO-DUMP1.65-4tDIESEL/index.html
いすゞ エルフ
ttp://www.isuzu-elf.jp/products/index.html
マツダ タイタン
ttp://www.titan.mazda.co.jp/titan_dump/
トヨエース、ダイナ
ttp://toyota.jp/business/
0.85～2トン
日産 アトラスＦ24(1.5トン電動)
ttp://biz.nissan.co.jp/CARLINEUP/SV/PSV/atlas10_edp.html
日産 バネット(850～1000ｋｇ)
ttp://www.nissan.co.jp/VANETTE/TRUCK/TS20/0507/SPECIAL/index.html
三菱 デリカ(850～1000ｋｇ)
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/customized_bizcar/dc3.html
マツダ タイタンダッシュ(1～2トン)、ボンゴ(～1トン)
ttp://www.mazda.co.jp/carlineup/commercial/tesma/dump/
軽～0.35トン
ダイハツ ハイゼット
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/tokusha/index_dump.htm
三菱 ミニキャブ
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/customized_bizcar/mc3.html
ホンダ アクティ
ttp://www.honda.co.jp/tokuso/sagyou/01.html
スズキ キャリイ
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/carry_tokuso/dump/
日産 クリッパー
ttp://biz.nissan.co.jp/CARLINEUP/SV/PSV/clipper_mld3.html
スバル サンバー
ttp://www.kiryu-kougyo.co.jp/ >>2何語ればいいんだろうね？新車ならともかく使い込まれた二トンダンプって鉄クズにしか見えないのは俺だけか？ うちの会社にも、角目４灯のエルフがいますが、セルモーターがイカれて、放置プレイです。
間もなく売りに出される予定 ２t ダンプに営業ナンバー付いてるとなぜかすごく賢そうに見える >>7
ハイゼットにアームロールってあるの？
しらんかった ハイゼット・アームロールあるよ。
うちの地元にあるのは深バコ仕様です。
所有は建材会社の社長で、地元の廃品回収や河川掃除の為で、
会社の従業員には、一切使わせないみたいです。
さすが資産家です。 >>8
賢く見えるよね。
営業無線のアンテナがついてりゃ、なおさら。
>>8
２トンだとかなり同意だが(白ナンがバカばっかし)、10トンの緑ナンバーだとなぜか気の毒に見える >>1
1トンクラスに激しく萌えた・・
>>12
サスがガチガチだから本当にはまりやすいよな。ＬＳＤがお勧め。2トンで10万、軽で3万位。
空荷でうねった坂をバックで上る時には重宝する。
青ナンバー２tＤはきれいに乗ってるが、白ナンバーはプロテクターを重機で当ててたり、後ろのプレートが見えない。
あとラジオのアンテナが番線で螺旋に巻いてある。 ４代目ダイナのダンプ、グリーンに乗っていた。
他車用ボスを付けてハンドルをモモのウッドに変えていたが重ステなので辛かったな。
曲がる時はつい、コラムを押さえて曲がっていたし。
十年前のアトラスダンプに乗ってたが、最高速110kmって車かよ！おまけに会話出来ない位うるさいし。
こないだ新型キャンター乗ったら静かでチビりそうになった。 灰皿に煙草溢れてて床下には弁当のｶｽや楊子、汚れた軍手、タオル、 オイル、スパナ、バンセン、壊れた工具、缶コーヒーのオマケ、ラチエット、ロープ、ヤッケ 今までで俺の見た１番汚いダンプは
15年ぐらい前のキャンター2㌧で
床が錆びて抜けてきてて雨の日は靴が濡れ
天井はコンパネ当てて雨漏り対策
タコメーターなんて当然動かない
おまけにメーターパネルはワレてる
運転席のドアは当然の事ながら、部品取りの色違い
キリがないからこの辺でやめとくけど
エアコンにラジヲ？？？
形跡があるだけ。
どこをどうしたら車検通るんだろうと思うよww
ちなみに今も現役。 ファームダンプに乗っている人は居ますか？
特に、ワイドキャブ・ロングボディの最大積載量３．５トン以上。 雨上がりにババ積んで田んぼに入りタイヤ見えんぐらい埋まるwww 因みに、俺のダンプは、ＰＤＧ－ＦＥ８３ＤＹをベースに、
新明和の荷台を架装した、最大積載量３．５トンのファームダンプです。
色はソニックブルー、グレードはカスタム、エンジンは１８０ＰＳで、
燃料タンクもカーゴ並みに２００Ｌに交換しています。 >>27
神奈川ですが、私は見たことありません。せいぜいエルフのワイドローダダンプで３．５トン位。水道屋でした。
ちなみに用途は何でしょうか？ >>27
道東にはそういうの乗ってる人多いだろうね
東北海道いすゞの中古車情報見てると3.5tアルミ荷台のファームダンプがゴロゴロしてるけど
うちは普通のエルフ2t強化型ダンプ＋増枠だからなぁ
どうせならファームダンプが欲しいけどそんなに積めてもピットに入らないからしょうがない かさ物を下ろす時、ケツ蓋のピンを抜いてあってエライ目にあったなあ 最近の２トンダンプは、脱落防止構造で、リヤゲート開けてダンプしても落ちないようになってるんだが、
たまに行く産廃屋の作業員、気が早くて、必ず荷台が降りきる前からリヤゲート閉めようとする。
すると構造上その角度だとはずれてしまい、他の作業員も集まっての大騒ぎになる。
それを僕は黙って見ている。 >>34
初めて見たな～
ググっても出てこないし・・・ キタガワってのがメーカーかな？地方の鉄工所クラスか？？
カヤバや新明和や極東辺りに相談して作ってもらえないのだろうか >>34
５年ぐらい前庭の工事したときこれと同じようなのが来たよ
あまりの珍しさに「えぇ！？」って言ってしまったｗ ベビコンミキサーってので検索していったら釜原鉄工所に行き着いたけど
ＨＰは無いみたいだな 去年ヤフオクで２０万位で売りに出てた。農民車みたいに、地域独自の物なのかな？ 百姓が片手間土方で農民車にミキサーのっけてたのを見たことある
田んぼの中での走破性の力強さに惚れたぜ！ まさしく、>>34にフックとローラーを付けるだけのような気がする。
２トン・４トン共通のアームロールにも萌える 寝転がないと寝れないタイプの俺には2tはつらい。軽ﾄﾗよりはマシかもしれないけど…
つくろう無防備・平和条例 戦争しないまち 札幌
10月14日までに5万人著名にご協力を!
政党、宗教、地域、文化、団体、組合は関係なし
ただ、孫、ひ孫、やしゃ孫の時代のより自由と平和のために
今、一秒をささげる。著名にご協力を!
北回堂刑サツの組織的犯罪ストーカーの一被害者より追分
阪神大震災のときは、瓦礫の撤去やら救援物資の運搬やらで、
２トンダンプやトラックが大活躍していたなあ。 今日ｺﾝﾋﾞﾆで土方ﾀﾞﾝﾌﾟに遭遇。店の前に斜めに駐車 中からなぜか四人降りてきた こんばんわ♪ 失礼しま～す
みなさんお疲れさま～
ﾐｷﾃｨｰは今お仕事から帰ったとこなの お仕事は江東区で看護師してま～す
病院って出会いとか全然ないんですよ ひ弱な男ばっかりだし（笑）
わたし力仕事してる男の人って大好き☆
でもいきなりメールとか怖いんで
↓の二つのサイトに登録してるからミキティーを探してね♪
http://pcmax.jp/rm13498
http://www.happymail.co.jp/?af2836248
あっそうだ！これ出会い系のサイトだから
登録しないと女の子見れないよ 男はつらいね（ゴメンネｯ）
でも そこまでして会いにきてくれたら...
恥かしい～
あんっ 昨日もアップしたよ
>>48
新潟の地震の時も、キャンターダンプが二台贈呈されたよね。
>>49
ワロタ。しかし、東京には２ドア４人乗りのキャンターのゴミ収集車がある。
>>50
ゴミキティ死ね。 >>51
阪神大震災の頃は、３トンダンプがまだ１ナンバーの時代だけど、
４ナンバー車に毛が生えた程度のサイズだったので、住宅街の狭い道など、
１０トンや４トンでは進入出来ない場所でも凄く活躍してくれた。
あと、崩れた建物の下敷きになった人を救出するために、
キャンターにミニユンボを載せていったのだが、
現場で手作業で救出作業をしていた人は、俺のことを、
まるで、神様か何かみたいに見てくれたな。 >>53
体験者でしたか・・・！フォーク付き？
神様乙。
>>54
あるよ。キャンター超高床に３トン風荷台、低い鳥居、コボレーン付き４トン。ブレーキの違いが気になる。
キャンター２トンに５トン近く積んだら、全然止まれなくて怖かった。
もしかして今の普通免許だったら、四ナンバー三トン積みは中型免許がいる？ >>34
ベビコンの動力って何？別にエンジンが載っているのかな？ >>61
極少数存在する。見れたら物凄くラッキー。
あれって中型じゃないと乗れない奴しかないんじゃなかったっけ？ >>64 最初は悪い夢だと思ったよ
積載はいくらくらいなの？ >>66 ５トン車？ はっきり見てないんだけど、やっぱり８穴の１０輪なの？
>>67
私が住んでる付近には、後2軸のキャンターが2～3台いますよ。
一台は、NEWキャンターのユニック搭載型平ボディ、もう一台は、NEWキャンターのユニックキャリア。もう一台はジェネキャンのユニック搭載型平ボディ。
ちなみにホイールは8穴ではなく、6穴でした。
ホイールサイズまでは覚えてませんが、2トン用の偏平タイヤを履いていたような…
ttp://www.kinki-truck.com/2007100251.html 質問ですが標準の2tダンプでプロテクターが短いやつがあるのですが、あれはどんな現場で使われるのですか？
>>78本日のコテ隠し【風来坊猫 ◆4YrBtURjOQ】の ID⇒ID:c5rojbVk
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ヽ ｀ｰ一 【コテ隠し】＼ ＼/ /｀' ｀ｰ' -'
＼ ＼ 荒し猫レス禁止 > ／
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※貴方がレスすると荒れます。直ちに巣へお引取り下さい。
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（ @∀@ ）(E) )) （ @∀@ ）(E) )) （ @∀@ ）(E) ))
（/ アンチ__ノ （/ 同業者__ノ （/ 観覧者__ノ
あーあ、車検だ。
総額 180,000位見積（内重量税＋自賠責で100,000) ３．５ｔ車
やっぱかかるなー。 高いよね～。通すだけなら、１３万くらいかなー？
でも、安心して乗りたいし。 ３．５トンやリアワイドの３トン車が少なくなったと思うのは、俺だけ？ そういえば、2年前のキャンターダンプのカタログに、3～4トンダンプがあったが、今は消滅しているな。
小型枠3トンの普及率は上がってきてると思うが。ただ、今後新普通免許の絡みで
どうなることやら。 下りの信号で50ｋｍからブレーキ掛けて止まったら、(わざとクラッチ切って)
左右前輪ブレーキから白煙がもうもうと・・・・恥ずかしかった。
ちなみにまだブレーキ臭い。やらなきゃ良かった・・・・・。 PTO on
ダンプレバーをアップして、フルダンプ。
少し車を移動しようとして、クラッチを踏み込むと
ダンプは、少し下がりますかね。
やっぱり、レバーを中立にした方がいいのはわかっているけど、
レバーのクリック感がなくてあいまいなもんで。
みんなどうやってんのかな？ 排雪でダンプしたが、後ろのアオリに引っかかって全部落ちねー！
雪質で違うんだなー。 沢山積めます。
ttp://www.manpuku.info/garbagecar.html 
