【なにげに】日産アトラスF24【増殖中】

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/08/18(土) 19:41:12

標準尺だとマーチ並みの旋回能力！？
シート後ろのグローブボックスには２？ペットが２本も入る！？
ヨーロッパ由来のデザイン！

ま、語ってください。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/08/18(土) 20:01:17

あのデザインはどうも…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/08/18(土) 20:16:01

http://www.nissan.co.jp/ATLAS10/F2420T/0706/CONCEPT/main1.html
↑でしょ
かっちょ悪杉

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/08/19(日) 14:29:15

しかも、何気に２ｔ積みのロングボディまである。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/08/20(月) 13:33:44

>>2-3
ぃや。あのＦ２４のデザインは文句言いようがないほどセンスがイイ！
なんせエンジンはＥ２５キャラバンと同じＺＤ３０ＤＤＴＩだからね～。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/08/20(月) 15:26:23

あえて日産ディーゼルでコンドルＦ24を買うのが通　懐かしの赤バッチＵＤマークが付くよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/08/20(月) 22:49:24

>>6
詳しい所までは全く解からないけど…
ＵＤブランドで販売するＦ２４はクオンと同じ新型ＵＤマークだヨ。
ただ自分の予想だと発売は秋ぐらいになるかも？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/08/20(月) 23:20:15

早く出てこいバリ根太上げの造り平ボデー！
旧アトラスでカッチリとボデーを仕上げてるクルマ見た事無いから楽しみだよ。
みんなエルフとキャンターなんてつまらんし、あの顔面を巧みに料理してもらいたいもんだね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/08/20(月) 23:38:02

>>7
もう売ってんじゃないの？
ttp://www.nissandiesel.co.jp/NEWSRELEASE/2007/070720.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/08/21(火) 15:07:56

>>7
HPで見てみろ
ドア下部に赤いUDマークが付くんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/08/21(火) 23:00:08

赤いＵＤバッヂつけても「Ｆ２４」のサブネームはつくのかな？

コンドルＦ２４？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/08/21(火) 23:03:09

赤バッチ萌ぇ(；´Д｀）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/04(火) 23:37:45

>>10
コンドル２㌧(Ｆ２４)見たけど往年の赤マーク付いてたのが不思議。新型なのに

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/05(水) 11:55:40

>>13

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/05(水) 13:02:06

>>13
>>13
>>13
>>13
>>13

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/05(水) 16:46:50

>>15
ﾜﾛﾀｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/06(木) 00:19:49

>>16

**名無しさん＠お腹いっぱい** · 2007/09/09(日) 22:46:11

漏れはあの顔は嫌いじゃないんだが、
どうもバッタに見えてしまう・・・

**スカンクワークス** · 2007/09/13(木) 21:44:25

ご先祖様だよ！clipper
http://6328.teacup.com/kaitaikoubou/img/bbs/0000022.jpg

**ＵＤ ＣＡ** · 2007/09/16(日) 10:10:30

先日、Ｆ２４コンドルを納車したけど、赤マーク張らなかった。なんか時代遅れみたいで・・・。
Ｆ２３と走りを比べたら、天と地の差だ。加速がすごい。大袈裟かもしれないがシートに背中を押し付けられる感覚だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/16(日) 11:03:55

>>20
貼れよｗ

**岳南日報** · 2007/09/16(日) 19:48:26

(2007年7月5日)日産系自動変速機大手,ジヤトコ(ジャトコ,静岡県富士市, 石田繁夫社長)本社工場内で自殺者。

5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊っているのを同社社員が発見,通報した。
男性は死亡した。この日,男性は工長（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は対象社員を一ヶ所に集め,数日間から数週間にわ
たり集中的に行われることから,「『日勤教育』的色合いが濃かった」(同社社員)といい,精神的に追い込まれ
る社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎがなかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化する形で設立され,男性もジヤトコか
らの出向転籍者だった。ジヤトコはこのところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめてい
た。男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。しかし過酷な教育の実態,男性
の自殺直前までの行動,命を絶った場所などから,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の明確化など,誠意ある対応が望まれる。
（2007年7月5日）

なお、同社は昨年、請負社員に派遣社員と同等の業務をさせるいわゆる偽装請負の疑いで労働基準監督署の是
正指導監査を受けており、のちにこれら大量の社員の契約を打ち切るなどしていた。

関連性：[公益性],[こうえきせい],[内部通達],JATCO,jatco,静岡県富士市,ジヤトコ社長,ジヤトコ株式会社社長,
ジャトコプラントテック,ジヤトコ本社工場内で首吊り自殺者,長谷川保夫社長,工長教育,昇進教育,精神衰弱,
未必の故意,過労自殺,因果関係,労働災害,労災認定,過労死,刑法,公益通達者保護法,厚生労働省,労働基準監督署,
出向,転籍,出向転籍,NRD,NTCNA,リストラ,ジャトコ本社工場内で首吊り自殺者,JATCOWAY,ジヤトコエンジニアリン
グ,jatcoway,ジャトコ本社工場内で首吊り自殺者,ジヤトコウェイ,ジヤトコウエイ,就職,転職,リクルート,採用,
人事,役員,平均年収,ジャトコ前駅,ジヤトコ前駅,日産,日産自動車,吉原工場,ルノー,カルロスゴーン,自殺問題

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/29(土) 23:18:32

age

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/30(日) 00:49:38

>>24ｹﾞﾄ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/09(火) 08:00:58

今度会社で２ｔ積みロングボディ購入予定だけど
キャンターの方が安いかな?
何も無しで込み込み３００万後半って言われたorz

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/10(水) 19:42:09

先日大安に納車され、加速も良く乗り心地良いです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/11(木) 00:31:32

ロングボディ・スーパーローのオープントップバン・超ハイルーフ仕様が納車されました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/28(日) 22:45:39

関係ない話だが、今日トラックショーに行って日産のブース
でアトラスのカタログと一緒に非売品のミニカーを
配っていたので、何回か並んで大量にGETできた。
欲しい椰子は急げ!10/30までやっているぞ！
しかしながら、会場内で一番スペースとっていたので、
日産はかなりアトラスに力を入れているのかな?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/06(火) 00:34:37

中古2tアトラストラック平ボディーと中古2tタイタン平ボディーの購入を考えています
どちらがいいのかとても迷ってる新古車がいいのか
二年落ち～四年落ちぐらいがいいのか燃費などなど・・・
乗ってる人や知識のある方教えて下さい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/21(水) 16:58:44

日産アトラスF24の2t車の四輪駆動いつ販売するのかな?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/22(木) 09:53:53

>>30
フルスーパーローの４ＷＤなら、ダットラのシングルキャブの代替に最適だな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/24(土) 15:01:50

そろそろキャンターをOEMしてもらえよ
代わりにチビリアンをOEMしてあげるからｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/27(火) 00:06:12

>>28
非売品ミニカー　ﾎｼｽ

写真みたい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/30(金) 18:10:50

E23とF22の関係みたいに、
F24のキャブ周りの部品を流用したキャラバンを見てみたい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/12/12(水) 19:17:56

F24age

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/12/13(木) 15:06:33

新型の収納の多さには驚いた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/12/21(金) 22:43:14

今日アトラスディーゼル１．５ｔ契約しちゃった。
来年の納車楽しみｗ
６AMTどんな感じなんだろう・・・？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/12/22(土) 10:32:54

>>37
F24契約ｵﾒ
納車されたらｲﾝﾌﾟﾚよろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2007/12/22(土) 17:21:10

インパネのペットボトル置き場がイイね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/12/22(土) 17:54:27

>>37 さん
１．５ｔのどのタイプですか、シングル、ダブル

37 · 2007/12/22(土) 18:06:11

シングルキャブ標準１．５ｔ扁平ｗディーゼル６ＡＭＴ
オプで助手席電動格納ﾐﾗー・排気ブレーキも一応つけてみた。

ＥＴＣの本体取り付け位置で難儀。右下のコインポケット風のところ?
そこにつけてくれって言ってるんだけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/12/29(土) 09:12:22

F24の次期エンジンって、
クライスラーとの提携で、
カミンズのエンジンに変わるかもしれない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/12/29(土) 12:04:21

ないない
キャラバンと同じエンジン使う事で、生産台数が少なくても他社と同じ程度の価格帯にしているんだから、
そんなことしたらキャラバンの為だけにエンジン製造→生産効率の悪化で割高に→キャラバン値上げ→
モデルチェンジ遅れでハイエースから奪ったシェアを奪い返されてしまう　の悪循環になってしまう
ただでさえダットラ等の同じディーゼルエンジンを使える車が無くなってるんだから

F24だけで見れば、確かにカミンズから調達した方が安くつくかも知れんが、日産がZDエンジンを捨てるとは思えないし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/12/29(土) 12:22:23

ダットラの北米仕様が、クライスラーつながりで
カミンズになるのは、決定路線みたいだよ。
コマツが、漁船用のカミンズをメンテしているから
日本にもすんなり入りそうな気がする。

ルノー・ボルボ連合がクライスラーをどう見ているのかにもよるけど、
キャラバン４ナンバーも、コマツ・カミンズになって、漁船のような
エンジン音を撒き散らす日は近い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/12/29(土) 12:48:46

　つ　カミンズ QSD

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/06(日) 22:21:08

ほしゅ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/08(火) 17:52:19

>>42-44カミンズエンジンを搭載したＦ２４発売したら誰もが納得できない程買ってくれないだろうな。
どうせだったらＢＭＷのＳＵＶ車に搭載すればイイのに？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/09(水) 13:38:38

14 名前：備えあれば憂い名無し[] 投稿日：2008/01/09(水) 13:24:51 ID:aMa6WUPn0
07/11/14　東京・世田谷区で先月、飲酒の上、死亡ひき逃げ事故を起こして逮捕された男は、大手自動車販売店の社員だったことがわかった。男は恒常的に同僚と酒を飲み、飲酒運転を繰り返していたと供述している。
「日産プリンス東京販売株式会社」の整備士・中村健介容疑者は先月28日、同僚3人と飲酒後、販売店駐車場に止めてあった車を運転した直後、女性をひき逃げし、死亡させた疑いが持たれている。
中村容疑者は調べに対し「2～3か月に一度程度の頻度で会社の同僚と飲酒した後、車を運転していた」と供述している。
東京地検は14日、自動車運転過失致死罪などで起訴する方針。(日テレNEWS24)

この「自動車販売会社社員の酔っ払い人殺し逃亡事件」全然報道されてない件。
やっぱりＣＭ大量投入は、隠蔽効果が抜群なんだね。

社員のパソコンから幼女の陰部悪戯の犯罪証拠画像が流出した件の
着々と隠蔽工作も、あきれたけど、さすがちからある。
この件なんて、提携先のクライスラーさん、ルノーさんも知ったら大変なんじゃない？

参照:【虐待】有名企業社員幼女陰部撮影8【Share流出】
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1199812835/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/09(水) 22:45:14

アトラスＦ24は日産自動車が製造している事になっているけど、生産拠点は日産ディーゼル上尾工場だけどね
ちなみにＺＤ30エンジンも開発は日産ディーゼル工業だったけど、お金の無いうｄが日産自動車にＺＤエンジンの
図面と権利を売っちゃったんだよね。日産自動車も手持ちのＴＤ／ＦＤ／ＱＤエンジンで排ガス適合するのが無かったしね・・・

しかし6ＭＡＴシステム、キャラバンやエルグランドみたいな車に搭載したら面白い車になると思うんだけどなあ・・・
特にエルグランドみたいな車はＶＱ35みたいなガソリンばら撒きエンジンよりＺＤ30の方がいいと思うんだけどなあ・・・

37 · 2008/01/25(金) 22:03:00

ETCは灰皿左のポケットに入りました。ハンドル右下ポケットは配線が届かないとの事orz

６AMTはちとかったるいかも。シフトダウンがついてこない感じ。クラッチレスで快適だけどね。
慣れてきたらガンガンマニュアルモードだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/12(火) 18:27:25

スレが伸びないなぁ・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/13(水) 00:44:13

ダブルキャブの後扉はキャリーオーバーなんですね。しかし見かけませんねアトラスは…都内はエルフとデュトロ兄弟ばかりですよ。ここ数年でキャンターが少なくなった気がします。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/13(水) 07:11:25

いすゞエルフ１,５トンからアトラスF24へ
買い替えたら、いすゞから我が社でも全く同じ
エルフ100型有りますと言われたが
フロントグリルが黒でダサク見えた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/13(水) 20:38:54

>>19
ご先祖様といったらこっちじゃないかね？
ttp://www.takaharabooks.com/img/Item/0020810000011329.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/15(金) 16:47:17

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2007/_STORY/070130-01-j.html

イスが無いス。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/16(土) 00:09:54

＞55そのアトラスＨ４３(エルフ)はデュトロと同じ大嫌いなぐらい正直乗る気がしないね。
ま、デュトロはそのうちエルフのＯＥＭ化するだろうから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/16(土) 20:18:04

アトラスもエルフもきわどいデザインだがな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/03/30(日) 22:23:40

一応ほしゅ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/03/31(月) 20:49:49

エルフの方がまともなデザインだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/04/12(土) 18:25:06

F24ってワイドキャブないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/04/12(土) 21:43:44

にゃーよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/04/18(金) 05:13:52

エルフ１,５tの110馬力の見積もり貰ったけど
日産アトラスF24の１,５tの130馬力に商談成立し
快適に仕事こなしてます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/04/18(金) 12:26:37

>>61
伊豆の人？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/04/29(火) 20:11:53

UDのコン㌦次期モデルもこの顔の４ｔのなるんだろうか…？そしたらいすゞからOEMした方が安い罠

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/05/03(土) 18:30:50

アトラスって日産車にしては珍しく下手なトヨタ車よりも盗難率が高いと聞くが､何かわけがあるのだろうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/05/10(土) 20:14:00

アトラスF24
映像載っているよ
http://www.truck-x.com/sp/200708/atlas.htm

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/05/30(金) 17:31:10

アトラスの１３０馬力ってスピード出る？
高速の登坂車線のある所どのくらいまで落ちる？

以上教えてください。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/15(日) 17:57:38

燃費は良くパワー有るよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/18(水) 13:13:59

>>68
デュトロに比べて余裕な方だから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/01(火) 01:13:36

>>65
スペックが優秀だから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/01(火) 07:41:28

>>65
欧州でも同じ型で売れてて、盗難車輸出先のアフリカでも部品調達がラクだから

ってかお前さん、まだヨタがまともな車作ってると思ってるの？（ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/02(水) 22:13:00

>>64
それならバス繋がりでファイターをOEMしてもらいたいね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/09(水) 00:38:37

F24系にテールゲートリフターを架装する場合、
新車登録時に板バネ調整するって本当ですか？。
（オーテックジャパン含む！）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/08/02(土) 07:10:53

新型街中で見かける事が多くなったね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/18(木) 16:43:02

エクストレイルのM9Rエンジンは馬力トルクともZD30DDTiより上だけど、
値段が高い？あるいは耐久性からトラック向きではない？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/21(日) 21:58:40

MR20系と部品共用しているんじゃないの？＞ M9R

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/02(木) 11:36:07

ルノーとの共同開発（というか、主導権はルノー持ち）で、
生産も今のところ欧州でしかしてないから＜M9R

エクストレイル搭載分も、全量輸入だよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/06(月) 07:27:24

基本的に今の日産が持っているディーゼルエンジンはＺＤ３０しか無いのよね。
このエンジンだって元々は日産ディーゼル工業が開発したのをまだ親会社だった
日産自動車が図面と特許とを買い取って、生産は日産ディーゼル工業上尾工場の
旧日産自動車向け小型車ラインを日産ライトトラックで設立して欧州向け
キャブスターのノックダウン生産というよく分からん経緯で作っているからな。

まあ間違なくなく言えるのは元々あるシャシーとエンジンだから開発費も
それ程かかってないし値段も安く設定出来たのかもしれんね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/25(土) 13:07:44

保守

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/25(土) 13:10:55

HPで見て思わず平ボディと特装車と両方カタログ請求してしまった。。。
パネルバンとか格好良すぎて(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

このトラック採用してる会社あったら働きたい。。。配送とか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/27(月) 11:19:52

近頃変なんだ・・・F24のパネルバンを見て萌えてしまう(*´Д｀*)白がサイコー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/29(水) 12:46:29

保守するお(｀・ω･´)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/29(水) 20:06:24

加〇商店の旧型アトラスもいずれはこの型に換えるのかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/30(木) 12:47:12

F24は格好良いと思う。カタログ見てたらそんな気がしてきた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/30(木) 19:25:57

基本の白とオプションカラーの3色
どの色好き。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/11/17(月) 15:00:59

白が好き

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/12(金) 21:18:42

2トンのワイド作って欲しい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/28(日) 07:30:07

仮面ライダー顔

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/28(日) 16:35:00

>>42 >>44書きこんだ奴って、今頃何してるかな

読み返して｢あぁー!!｣ってなってるかな（ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/02/11(水) 20:24:07

あげ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/02/12(木) 11:37:18

>>87
いすゞからエルフの供給を受けるのを中止して、全て自社生産にして欲しいね！

ワイドキャブ・超ロングの3.5tまで設定があれば、取り敢えずO.K.かと思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/02/18(水) 23:27:28

日産エルフ！　いすゞのアトラスてかぁー！！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/03/19(木) 19:15:27

ＥＴＣを助成を受けて付けてきました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/03/20(金) 12:52:24

この車って、高速代金割引の対象になるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/03/20(金) 19:14:00

４ナンバー車なら、なる筈だが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/03/24(火) 18:20:12

Ｆ24に乗っている人は、どの辺にＥＴＣ
取り付けてもらいました。

**なんじゃかんじゃ** · 2009/05/12(火) 15:39:32

６ＡＭＴで坂道でのバックが上手くできないのですが　よい方法教えて

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/12(火) 21:25:30

>>97 簡単だぞ～

諦めるんだよ＼(^O^)／

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/23(土) 10:21:18

>>91
逆だろ。全部いすヾからのOEMにして…というか日産は商用車事業をいすヾに売却したほうがよいと…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/06(木) 11:59:58

皆さんのアトラスF24
納期は注文から納車まで何日ぐらい掛かりました？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/14(金) 07:47:53

この不景気で工場いつもより多めにお盆取ってるとは…orz
盆挟まなきゃﾖｶﾀ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/20(木) 13:02:29

納車まであと1ヶ月か
長いな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/21(金) 05:17:27

なにげに，ラヂオ酷いな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/21(金) 07:07:09

ラヂオ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/26(水) 17:31:37

西宮ラヂオ

**102** · 2009/09/20(日) 10:15:20

納車をさらに1ヶ月伸ばしておいて連絡すら寄こさないとは…
日産なんてやめときゃよかった
ってか今からキャンセルしたろか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/26(土) 02:41:07

これの、オーディオ交換、インパネ外すのめんどくさそう！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/26(土) 13:03:39

日産の乗用車よりは簡単

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/04(日) 23:21:23

ガソリン車の場合、パワーや燃費はどうなんでしょう？？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/05(月) 08:39:56

>>109

それぞれディーゼルに劣る
でも過積載しない限り普通に使えるレベル
燃費は確か公称9.8km/l（実際市街地で5～7）
まあ長く乗るつもりならディーゼルの新排ガス規制におびえるよりはマシな選択かと
排気系壊れると高くつくけどね

あと1tスレの人？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/06(火) 00:26:39

ありがとうございます。参考にしたいと思います。
１ｔスレで、ディーゼルのメリットがあまりないことを知りまして、
ガソリンも検討したいと思います。
ただ、補助金を考えると、ディーゼルが若干高いぐらいになりますけど、
ガソリンだと、補助金前提でないので、ダイナ、タイタンダッシュ、
キャンターガッツ、アトラスＦ２４とまた選択肢がひろがりますが、
実のところ、どんな感じなんでしょうか？？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/06(火) 00:43:01

まあ最終的にはデラ行って
値段とスペックとサービスで検討した方が宜しいかと

一応補足としては
キャンターはガソリン無し
タイタンダッシュは2000ccクラスにしてはちょっと非力な感じです

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/01(日) 20:20:42

今日F24ベースのキャンパー見た
カスタム内装が裏山

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/02(月) 22:43:35

最近ｆ２４のキャンパー増えましたね。
私もその一人ですがその日伊豆、東京間走ってました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/03(火) 08:19:42

やっぱりアトラスベースだと割高になるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/03(火) 19:14:23

今日、中古のＦ２４見てきた。
１９年車の４ＷＤで、リアシングルタイヤ。
距離は１万超えたくらいなのに、４輪とも外側つるつるになるほど
片減りしてた。
こんなもんかい？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/03(火) 20:35:42

4輪共すべて片減りって
運転が荒いだけじゃないの？
フロントはともかくリアはホーシングだし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/03(火) 21:23:04

>>117
ありがとうございます。フロントが減るのですね。
雪国なものですから、冬はスタッドレスタイヤを履きます。
タイヤを履きかえる訳ですから、当然ローテーションします。
でも、運転が荒いってのは、走行距離からいってあきらかなので、
この車はダメですね。
参考になりました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/03(火) 21:30:17

>>118
据え切りや急ハンドルばかりしてるとあっという間に片べりするよ
あと積載があるとリアも減るのかも
2tクラスなら結構頑丈だけど
1,5tクラスは2tに比べてどうしても耐久性が無いからねぇ
まあ一度試乗なり営業に話を聞いてみてから検討してからでも遅くはないんじゃない？
俺はOEM版乗ってるけど結構いい車だよ
４WDでLoギア設定あるのはこれしかないし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/03(火) 22:29:42

アトラスベースでもトヨタダイナ（カムロード）ベースでも変わらないらしいですよ。単純に新型のベース車なのでこれにしました。
で、今日丁度１万キロになりました
キャンカーなので常に積んでる状態ですが方減りの様子はありませんよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/03(火) 22:30:12

>>119
すばやいレスありがとうございます。
車は、Ｆ２４って決めてます。
まだ新しいせいなのか、あまり売れてないからなのかは解らないけど、
中古市場ではあまり見かけなくて、近くにたまたまあったので見に行ったら、
一目でタイヤに目がいったものですから。
使い方で変わるって事を、見せ付けられた気がします。

新車も含めて考えています。
ほんとはＵＤマーク付きが欲しいのですが・・・。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/03(火) 22:34:08

>>120
貴重な情報ありがとうございます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/03(火) 22:34:50

>>120
なるほどです！
>>121
UDなら日産ディーゼルで新車買ってUDバッジをオマケしてもらうのも吉

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/03(火) 22:40:53

>>123訂正
既にバッジ標準装備でした
http://www.nissandiesel.co.jp/LINEUP/CONDOR_L/index.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/03(火) 23:08:55

>>124
日産ディーゼルで買おうと思って行ったのですが、個人には対応悪かった。
あまりにも馬鹿にされたので、話途中で出てきました。
まぁ、日野、いずず、三菱とも、同じような対応だったけど。
たかだか一台なので、売る気ないのでしょう（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/04(水) 10:02:26

>>125
ああ～それは災難でしたね
こちらのいすゞは対応が良くて最高だったんですが
寧ろこちらの本家のデラは全く対応が悪くて5分で退散しましたｗ
多少遠くても余所のUDや協力店（協力店だと個人対応が良い場合が多いです）に行くか
もう程度の良い中古買ってオクでUDバッジのみ買うのもアリかと

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/05(木) 02:02:40

ルノーOEMモデルがｶｺｲｲ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/05(木) 08:40:52

カブスター？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/05(木) 21:17:36

>>126
ありがとうございます。
協力店か業販ルートを探してみます。
また、ほんとに腹が立ったので、ちょっぴり意地悪も考えております。

**miruchami** · 2009/11/10(火) 00:29:10

偶然このトピ発見したので、書き込みます。
Ｆ２４ダブルキャブ、１．５Ｔｏｎ、ディーゼル、６ＡＭＴ、小径ダブル
タイタンダッシュ初期型（Ｎｏｘ、ＰＭ法の餌食）からの乗り換えです。
２ヶ月待ちで１０月初めに納車、先日１ヶ月点検済ませたところです。
走りますねぇ。タイタンが非力だっただけに、跳ぶように走ります。
６ＡＭＴはスムーズに走らせるのにコツが要ります。１速はリバースよりギア
比が高いので、使い物になりません。２速発進でＡモードに切り替えるか、そ
のままＭモードでシフトする走り方がいいみたいです。停車すると自動で１速
に戻るので、止まる度に２速にシフトしなければならず、少し面倒です。
電気的、機械的に１速をキャンセルできる方法ないですかねぇ。ちなみに、６
ＡＭＴは、ＺＦ製６ＡＳ４２０ＶＯです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/10(火) 10:59:55

２トン超の車種も、いすゞからのＯＥＭ供給でなく、自社生産に切り替えるべきかと！

ワイドキャビン、超ロングボディ、最大積載量３トン～３．５トンクラスの設定があれば、完璧かと！
あと、重量増加に対応して、排気量４０００ｃｃ級のエンジンの設定があれは、なお良い！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/12(木) 00:15:50

６ＡＭＴシフト時のパタンパタンという音が気になる。
ディーラーの整備士はＧＴＲはもっとうるさいと言ってたが…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/12(木) 14:17:37

トルクの余裕がソコソコあるトラックなんだから
５MT買えばいいんじゃ・・・？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/12(木) 22:55:20

下廻りの防錆悪くね？
１週間目位からちょこちょこ錆浮いてきた。
マフラーのパイプ溶接部とかフレームの溶接部とか…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/12(木) 22:58:21

大人しく納車時にシャーシーブラックかクリア吹いてもらえば良かったのに
マフラーは耐熱で

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/12(木) 23:13:32

ディーラーの担当者は「こんなもんです。」と平気で言いやがった。
納車前の乗用車（新車）の下廻りを見せられて「似たようなもんでしょ？」
あきれて言葉が出んかった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/12(木) 23:15:26

マジかよ・・・
俺はいすゞのOEM新車だけど
サービスで吹いてもらった
すぐサビが付くから基本的にさせていただいておりますって言ってた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/12(木) 23:42:04

キャビンの底なんかうっすらとしか塗装されてない。特別塗装色なのに。
白やったらもっとましやったんかなあ…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/13(金) 01:08:03

ＯＥＭ供給て価格的に割高？
エルフとタイタン見積もりしてもらったら、エルフの方が同じ価格で１グレード
上が買える像。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/14(土) 00:28:35

ディーゼルの１３０ＰＳ仕様と１５０ＰＳ仕様とでは何が違うの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/14(土) 08:57:57

１,５トンが１３０ＰＳ仕様
２トンが１５０ＰＳ仕様ですよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/14(土) 14:42:19

自社生産に戻す場合には、他メーカーのような４トンクラスは不要である。

４トンクラスが必要なら、コンドルのショートキャブ仕様を買えば良い！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/15(日) 18:44:37

同じＺＤ３０ＤＤＴｉなのに１３０ＰＳ仕様と１５０ＰＳ仕様ではどこが違う
のかという事です。
たとえばタービンの大きさが違うとか、コンピューターのプログラムが違うと
か…
チューンして１５０ＰＳにしてるのなら、１５０ＰＳ仕様の方が耐久性が悪い
と解釈できるのでは…
イスズもふそうも同じようですが…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/23(月) 20:10:05

これ、お買い得かも。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/906009111805603990035.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/12/14(月) 20:54:31

>>138
一緒
もう錆水が各部から垂れてきた
>>143
CPUと冷却系がちがうっぽい
中身は良く分からない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/12/14(月) 22:32:39

トラックって基本的にはプロ使用でしょ。
なんで簡単に錆びるの？
普通車よりも距離走るから、年数的に短い寿命でもいいって事でしょうか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/12/14(月) 22:58:52

>>146
コストカットの波と寿命が短いのは合ってるかも

防錆に力入れるならオプションでシャーシー赤吹くし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/12/15(火) 15:27:29

シャーシー赤と黒有るが
効果同じ?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/12/15(火) 16:17:50

樹脂コート仕様はないか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/12/15(火) 16:25:43

ダットサンを買う感覚で、自家用車として買った。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/12/15(火) 19:01:52

>>148
種類によってマチマチだろうけど
シャーシーレッドは結構厚い塗膜で飛び石にも強そう
>>149
チッピングコートはレッドと一緒で特注扱い
錆びないけど高い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/12/15(火) 22:21:43

>>150
私も自家用車として買おうと思ってるので、
最低でも５年はもって欲しいなぁ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/12/16(水) 07:13:16

ダブル、シングル、どちらのキャビン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/12/16(水) 19:59:19

ここに、アトラスが
http://www.goo-net.com/php/search/summary.php

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/12/16(水) 21:58:56

>>153
自家用で使うので、ダブルキャビンで４ＷＤでシングルタイヤ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/12/17(木) 20:42:44

>>155
自家用なら空荷で走る場合が多そうだから
接地圧が高くてスリップしにくいシングルタイヤで正解だろうね
交換する時も4本で済むし←コレ結構重要ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/06(土) 23:14:34

F２４に限った事ではないけど、ダブルキャビンを購入予定なんだけど、
何年後かの買い替え時にショートと標準で比べたら、需要が多いのはどっちでしょう？
自家用で使うのでショートにしようと思っているんですが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/06(土) 23:24:22

>>157
1,5トンクラスならどのメーカーの標準尺でも4ナンバーだから
需要で考えると標準の方が買い取りは多分高いと思うよ

でも中古の査定は結構経年劣化、走行距離で算出されるので
尺の長さによる買い取り額の差は帳消しになるかも
自分が使いやすいショートを綺麗に乗った方が良いかもね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/06(土) 23:57:13

>>158
すばやい回答ありがとうございます。
荷台の１２センチの差がどうなのかな、なんて思ったものですので。
きれいに乗るという事が大事ですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/07(日) 23:55:54

実際はいざと言う時長いほうが結構重宝するよ
まあ12センチ程度だから予算と駐車スペースなどの兼ね合いを考えて決めることをお勧めします
数年後に売るならこまめにメンテしてシートカバーとか使って乗れば
査定が十万単位で変わることもあるから考慮しておいたほうがいいよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/09(火) 15:17:29

ダブルキャブは中古だと人気ない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/10(水) 22:37:35

>>161
事業者向けなので中古で買うメリットがない、という事ですか？
リースも多いし。
まぁ、個人ではあまり買う車ではありませんが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/10(水) 23:30:05

取引先の会社は毎回中古のダブルキャブを指名買いって所もあるから気にするな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/11(木) 18:21:32

昨日ディーゼル1.5ｔ納車されたので、さっそく今日雨の中運転してきたんだけど
タイヤから跳ね上げた泥水だと思うんだけど白いボディーに良く映えること・・・
ドアから荷台の真ん中あたりまで側面に飛んでた
特にドアのところはドアノブまで泥水にまみれてて開け閉めするたびに手が汚れる

今まで軽トラにしか乗ったこと無かった自分なんですが
こういうものという認識でよろしいでしょうか？
今の段階ではそれ以外のことは特に気にならないんだけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/11(木) 18:29:42

残念ながらそんなもの
毎回洗車してるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/11(木) 18:40:23

>>165
特にアトラスだからって訳じゃなくて
トラック全体に言えることですかね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/11(木) 19:10:50

>>166
荷台アオリの汚れはどこも一緒だけど
ドアの汚れはアトラス特有かもしれない
ボディホイールアーチとマッドフラップの隙間の位置が悪くて
そこから水がﾄﾞﾝﾄﾞﾝ上がってきてるようだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/11(木) 19:15:07

>>167
そりゃ残念だ
手拭タオルを常備しておかねば
見た目も好きだし気に入ってるんだけどね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/11(木) 19:18:25

いすゞエルフ100と日産で買うのとは
価格が違うのでしょうか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/11(木) 19:23:56

>>168
隙間に雨の日だけガムテープで目張りするとか色々としてみると良いかも
タイヤは奥にはいってるんだけど返しの形状が悪い所為かよく散らすんで
その辺も自作で何とか返しをつけてみても良いと思う
後ろはフロントタイヤのマッドフラップ延長とかでなんとかなるかも

>>169
うちはいすゞが減税使えて総額50万ほど安かったんでいすゞにしました

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/11(木) 23:46:09

F24のディーゼル1.5ｔに前型（F23？）のホイール入るかわかる人います？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/12(金) 01:03:33

言い忘れてましたリヤタイヤは小径ダブルです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/12(金) 01:36:16

価格はどうかわからんが、カタログ見たら
左電動格納ミラーと排気ブレーキがオプションになってる。
F２４は標準装備。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/12(金) 12:50:02

>>171
パッと見た感じホーシングとハブは使いまわしっぽいので
入るとは思うけど
一応ディーラーなり確認したほうが良いと思うよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/19(金) 21:19:31

ちょ・・・すげーウケた。

http://www.youtube.com/watch?v=CEmby7y3-yU
誰かレポート訳してくんなまし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/07(日) 16:29:26

整備手帳読んでたら、エンジンオイル交換のサイクルが１年または２万ｋｍと
なってるけど、皆さんどうされてます？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/11(木) 10:27:21

>>176
定期的にチェックして
規定量以上レベルが増加したり劣化が激しいときは早めに交換してる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/10(土) 00:24:07

レベルゲージどこ？
点検口から見ても見当たらないんですけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/14(水) 20:22:09

>>179
ドライバシートを前に出して、フロアマットを剥ぐると
蓋があったような。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/18(日) 23:35:18

おー。あったあった。サンクスです。
でもこれ、閉めにくい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/09(日) 13:47:26

そろそろエンジンオイルの交換（ZD30DDTi）を予定してます。
お奨めエンジンオイルありますか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/13(木) 17:30:43

これ位かな種類的に
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=%a3%c4%a3%cc%a1%dd%a3%b1&auccat=2084223554&f=0x2&alocale=0jp&mode=1

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/19(水) 17:19:28

会社のトラックが２ｔのアトラス・ガソリン車らしいんだけど
ガソリン車のトラックって
乗用車みたいにエンストしやすかったりするんですか？
ガソリン車のトラックには乗ったことがないもので。

それどころかマニュアル車に乗るのも久しぶりなんでビビってます(^^;)
乗用車でエンストさせまくった思い出があるのでｗ
トラック＝ディーゼルってイメージだったんですが
今は２ｔでもガソリン車多いんですねぇ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/19(水) 23:24:51

>>183
ディーゼルに比べればエンストしやすいよ。
普段MTに乗ってる人ならすぐ慣れるレベルだけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/20(木) 10:30:35

ガソリン車のトラックも２速発進がデフォなの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/21(金) 22:51:23

ウチの婆ちゃんがライトゴールドの色がいい！！
の一点張りで仕方なくあの黄土色じみたの注文しちゃったんだけど
あの色どう思う？
個人的には無いと思うんだけどさｗ

というかライトゴールド走ってるの見たことある?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/22(土) 19:52:27

>>185
ガソリントラックも２速発進がデフォ。
低速トルクが強いから２速でもエンストしないし、１速で発進したら遅すぎ。
坂道か荷物を積んでる時しか１速は使わないお。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/25(火) 23:41:54

後シングルタイヤのアトラス、４本共自分でタイヤ交換できますか？
それとも、プロに任せた方が良いですか？
なんか、乗用車と同じように見えるんだけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/30(日) 00:34:32

一般的には、車載工具を使用して交換可能でしょう。
ジャッキを架ける箇所に気を付ければ、乗用車とさほど変わりません。
まさかホイールからタイヤを脱着するという意味じゃないですよね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/30(日) 11:54:13

>>189
レスありがとうございます。
タイヤ交換（ホイールごと）のみです。
リアがダブルでしたら前後ホイールも違いますし、締め付けトルクとか難しそうですけど、
シングル仕様でしたら４本同じタイヤなので、自分で出来るかなと。

トラック専門のタイヤ屋さんを見ていたら、ナットを締める時タイヤレンチに単管継ぎ足して
本締めしてたので、素人じゃ無理かなと思ったものですから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/31(月) 00:55:44

ナットの締め付けトルクは、取り扱い説明書や整備書のサービスデータに
記載されていますが、トルクレンチがなければ意味ないですね。
車載工具でナットを緩めてみて、その時の力加減を覚えておくしかないで
しょう。
たいがいは緩むのを恐れて締め過ぎる人が多いですね。大切なのは、均等
に締め付ける事。私は、ホイールをセットしたら、ナットを手で一杯締め、
数回ホイールを回します。そうすると緩む所がありますので、そこを再度
手で締めるを何度か繰り返し、手で締めれなくなってから、レンチで締め
るようにしています。
数日後に増し締めする事も大切です。チャレンジしてみて下さい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/19(土) 00:14:04

アトラスはなぜハイブリットとアイドリングストップがないのですか？？
技術の日産はもっとすごい事を考えているのですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/23(木) 23:04:58

新車のF24アトラスから外したリアのアオリ欲しい方いませんか？
置く場所に困ってるので欲しい方いましたら格安で差し上げます。
色はホワイトです。

mobailsnake@yahoo.co.jp

興味ある方いましたら上記アドレスまでメール下さい。

**スタンドマン** · 2010/09/27(月) 16:01:31

24系のディーゼルダブルキャブのエレメントの場所がわからないんですけど、誰か教えてもらえませんか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/27(月) 21:35:26

Ｎ車体製に変更するのね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/27(月) 21:36:13

厳密には、ＡＷＫ製か？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/02(土) 21:37:46

>>194
モグれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/12(火) 22:22:28

Ｆ２４、ミッション弱くないですか？
５万キロと１３万キロでミッション載せ替えた。
初期型だからか？
平成１９年９月登録車です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/16(土) 00:02:33

３ｔ積み、３，５ｔ積みとワイドキャビン、超ロングボディが欲しいな！

いすゞからのＯＥＭ供給は、即刻、廃止すべき！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/16(土) 15:33:45

三菱から貰えばおｋ