既婚男性ってどんな車乗ってるの? [無断転載禁止]©2ch.net
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そろそろ買い換えたいんだが、子供二人と仮定しておすすめの車種ありますか?
嫁の実家が遠くて長距離ドライブを度々します。コンパクトカーに乗り慣れててなるべく小回りの効く車が好みです。 >>550
長時間運転するならアイサイト3は良いよ。 >>550
インプレッサ
少し大きめでいいならレボーグ
でも、ミニバンも便利だよ 長距離の移動が快適
コンパクトで小回りが利く
相反する2つのような気がする。 輸入車は幅が広いから取り回しに苦労することが多いよ >>550
今何に乗ってて乗り換えたい理由はなんなのさ? >>551>>553
ありがとう、参考、検討してみる。
>>557
今はフィットに乗ってて、年数と車税の問題で買い換えを検討中なんだ。二人の時は十分だったんだけど、子供できてこれから旅行等で少し不便かなと思ったのもある。 フォーカスに乗ってるけど、次はスカイラインハイブリッドSPに乗りたい。
試乗したら5-600万でこれって日産すげえと唖然とした。 >>550
インプレッサに一票。
車好きってほどでもなく移動に必要な道具としての車なら
シエンタ、フリード、ノア・ヴォクシー、ステップワゴン、セレナの
5ナンバーサイズミニバンからどれでもお好きなのを。 >>559
無難にゴルフでええやん。
高速道路真っ直ぐ走るのは超得意やで。
そしてシート良いしおすすめ。
でかいならA1かポロあたりで。
1尻は狭いからよく見てな。
家族で楽しく荷物多目なら国産ミニバン。
走りはともかく良くできてるよ。 独身の時に買ったHarrierに乗ってる
嫁は嫁父に買ってもらった車に乗ってる
まだ二人暮らしなのに二台持ちは持ち腐れだと思う >>550
ノートかラクティスおすすめ。
ヴィッツ、フィット、マーチからそれらにかえると荷物の積みやすさに感動するよ。
外車は経験ないから比べられないけど国産のコンパクトでは運転のしやすさと荷物の積載量からいいと思う。
少し長くなるけどフィットシャトル、シエンタ、フリードも初めての運転で困らなかったよ。
我が家が市道から私道に入った場所にあるから大きい車は怖い。
親のアウトランダーを乗った時は乗り心地の良さよりぶつけることへの恐怖が勝ったわ。 皆さんありがとう、めちゃ参考になります。社会人になりたての頃からずっと今のフィットで、最近の車事情に疎いので助かります。
>>567
中部から東北までなのでそれくらいです。 >>565
ウチも二人暮らしだけど俺のクルマ、嫁のクルマ、俺のバイクが3台、ロードとクロスが1台ずつある
クルマ2台くらい大丈夫 2年前にフォレスター買ったんだけどターボにすればよかったと後悔してる
次に買い換える時は燃費重視になりそうだし そうね。若いうちはターボに乗っておくと楽しいよ。
俺も45くらいまでレガシィBH E-Tuneに乗ってた。
今はデリカD5でまったり ゴルフとデリカだったけどゴルフが中途半端になり
オープン2シーターに変えてみた。
オープン楽しすぎるけどパワーダウンもあり
スピードは出なくなった。
おっさんだからこれくらいでちょうどいい。 >>571
俺もBL5AGT乗ってた。
今はアルファード。2400だから遅い。 新車じゃ子供に汚されたりしそうなのでエリシオンの3.5L買った。維持費は大変そうだけど今しか乗れないとおもってw >>575
子供がいるから買う車というイメージだけど
今しか乗れない理由ってなんだろう? 俺は昔2ドアハードトップの後ろに乗せられては
北海道一周とか東北縦断とか連れて行かれたな・・・・
個人的に狭かったけど楽しかったな ウチの嫁はミニバンを買えと圧力をかけてくるが、自分の子供の頃を考えると別にセダンやハッチバックでも何も不満はなかったんだよな
ただ家族で遠出ってだけで楽しかったし、DVDやテレビが見れなくても平気だったし
ミニバンでDVD流すとか、ただ親が手を抜きたいだけにしか思えない 昔はチャイルドシートなんかなかった。
自損事故とかつまらない追突事故で死んだり障害を残したりしていた。
今ほど報道されなかった。
ママの買い物は近所の店に歩いて行ってた。
クルマで行く大型のスーパーなんかなかった。 >>576
選んだのはスタイルじゃなくてエンジンじゃないかな
ハイブリッドやダウンサイジングターボ主流の現在に3.5LV6エンジンは
なかなか選べないね >>578
外見たりそれなりに記憶には残るよな。そりゃ退屈とか散々親に文句垂れてたけどさ・・・・
家の子は3DSとか与えてから
もう外は見なくなったな >>582
うちの子は中学生になってから何故か犬みたいに窓開けて外ばかり見てる。
セレナとマーチ乗りなんだけど「セレナは窓が半分しか開かないけどマーチは全開になっていい♪」という謎の評価軸を持っている。 >>576
エンジンですね。以前ミニバン乗ってて違うタイプの車乗りたかったのですが嫁からダメ出しがあったのでせめて高排気量をw
>>581
そうなんです。3.5Lはこの先乗れなそうなので300馬力を楽しみます。 >>584
なるほど。
嫁さんの意見と折衷案なのね。
うちは子供が一人だから比較的好きな車を選んでる。子供が二人以上なら車選びの視点は変わりそう。 子供三人だと自分ならランクルプラドかCX-8あたりかなぁ
あと5008か
確かに選択肢はかなり狭まるね 3人以上いると2台持っても解決しない。
家族5人で乗れて、チャイルドシートもそれなりに乗らないとダメだ。
小さな子供3人だと選択肢は本当に狭まる。
5歳、3歳、0歳とかだと、チャイルドシート2つにベビーシート1つが乗る必要がある。
国産の5人乗りのほとんどは後部座席中央にチャイルドシートがつかない。
ミニバンが売れるのも必然なんだよ。 その前に今の日本で子供が三人以上いる家庭って少数派なわけだが
故に4人しか乗れない軽自動車が売れる 嫁と付き合い出すまでまともに軽を運転した事がなかった
俺のミニの時には煽られる事はないのに、嫁の軽を運転すると同じように運転してても煽られる事がある
軽を見下してる人はいるんだろうな 軽に乗ると露骨に分かるよね。
ああ馬鹿にされてるわって。 軽は遅いから邪魔なんだよ
スズキ車なんかだとメーターがポンコツだから60km/hで走っているつもりでも実際は53〜54km/hだったりするからね 軽イコール遅いとかダメではないと思うけど
田舎道で行列作ってるのは大抵が軽、
しかも気づいてどっかで左に寄せればいいのに
それもしないのが軽ってイメージかな。
自分はいつも通りでもいつも通りに走れてるのかな? 軽=遅い
これは自動車としての基本性能の問題だから間違い無い
まあ、ミニバンなんかも同じく遅くて迷惑なんだけどね 俺のカローラも遅いぞ。
コスパ最強クラスだから買って満足してるけど、
やっぱり速く走れる車がいいなあ。
次はアルトワークスを狙います。 アルトワークスって座面が異様に高いんじゃなかったっけ? 俺は運転が下手だからコンパクトカー並に小回りがきかないと知らない道は走りたくない
でもそうなると積載量が少ない車種から選択しないといけなくなる
そこで思いついた。コンパクトカーで車高を低くして天井も限界まで低めにしたうえで
屋根の上に荷室を載せるのはどうかw物理的な問題はよくわからないからいけるかどうかは疑問
またそんな車があるならぜひ見てみたい。 キャリアを載せるってことだな
いろいろな車種に対応した製品が売ってるよ
高いところへの上げ下げが大変ならカーゴトレーラーを索いたらええ
小回りは抜群に効くよ
ただし、バックはかなり難しいけどねw >>600
ルーフキャリアね。色々あるけど、
固定が不十分だと路上に荷物ばら撒くことになるし
高速だと安定性が失われる。
時々ある低いトンネルとか陸橋下で荷物引っ掛けるかもしれない。
車の設計より重心高くなるし、結局運転は気を使うよ。
それより免許持ってるけど初心者や自信ない人向けの教習に行ったら?
結構値段高いところ多いけど、コツを教えてもらえるし、
下手なりの車選びより、運転上手くする方が世界が広がるかと。 子供2人で遠出はウイングロード、近場で買い物はデイズルークス。日産スキー >>602、>>603
ありがとう。ルーフキャリアっていうのをググってみるわ。
>>604正解。仕事で会社回りとかするから月に5千キロ以上運転はするけど怖いという感覚が抜けない。
総走行距離は20万キロを超えてるのに無事故だから下手ではないと言われるけどそれとこれとは別。
上司のクラウンなんて運転させられたら冷や汗がでるわ。
車の前にバイクしか乗ってない期間が長かったからかなあ。 怖いという感覚があるから逆に運転が慎重になって無事故でいられるんじゃないのか?
下手に自信つけたら大事故起こすかもな。 自称運転上手な人の運転は乗ってて怖いこらね。家族乗せてるなら尚更、下手でも安全運転第一だよ。 自称上手い人≒下手な人
どちらも家族を乗せるのは避けるべき人ってことに変わりはない 子供達が自立してやっと妻の許しが出て
憧れだった二人乗りのオープンカーに乗ってる。
でも、自分の稼ぎではコペンが一杯一杯だった。
ちっちゃくて可愛くて乗りやすいので
もう随分乗ってるけど買い換えるべき車もないし
金もないのでこれからもずーっと乗る。
貧乏くさくてゴメン 僕も早くツーシーターに乗りたい。
子供が7歳と4歳だから15年後ぐらいか・・・
それまで86で我慢する。 空冷ビートル。今エンジン降ろして整備中だ!
嫁さんはトヨタの普通車。
これ以外に旧車バイクが2台。
子なしの共働きだからこそかな。 >>615 ええな何年式?
最近は03スーパービートルですらイイ値段がついてるからビックリだわ >>616
74年式のバケロクです。
今、フロントローダウンとエンジンリフレッシュの為入院中です。
本当に高いですよね。バスとかはもはや高級車 あんなに走ってたビートルが高騰するんだもんな
おれのキャブのmini1000も値上がりして欲しいw >>618 おーエエですな
オレはビッグテールのスタンダードを素で乗りたいなと思ってまつ
>>619
1300のキャブクーパーは高いんだけどね
でも、いいじゃん
オレも一時、メフィアに乗ってたよ >>620
保育園児の頃に映画で見たラブバクを見て以来、欲しいと思っていた。初めての車がビートルでずっと乗ってます。買った時はビートルのこと詳しく調べずに買ったので、ハービーのイメージで買ってしました。今思うとビックテールはビックテールで乗るのがいいね。
でもバケロクでも後悔してない、この車は運転してて本当に楽しい。 >>619
小学生の頃、黄色のビートル見たら
その日はラッキーな事が起こるという伝説があったなあ 実家の近くにVWの代理店があった俺にはなんのこったか 結婚する前に買ったプジョー307
早く買い換えろって言われてる 205〜207、306〜307辺りはよく見てたけど最近のプジョーはあまり走ってないな 子供二人そのうち出来たとして車ってなにがいいと思う? >>629
夫婦二人+子供二人=計四人なら、よほど狭い車でなければ何でも有りかと
ノートやフィットでも十分だし、セダンやワゴンも楽勝
もちろんミニバンでも大丈夫なので、家族構成以外の環境条件や予算などで選べば良いと思います >>629
我が家は3列シートSUVで検討中
ミニバンまでは要らないかな?って言うのと、嫁もミニバン嫌いらしくて助かったw >>629
年子なんかで1〜3歳で被るならチャイルドシートが2ついるからミニバンかな?
それ以外は諸兄の言うとおり何でもいいかな。 >>633
俺はデリカD5所有
ミニバンらしくない走破性がいい
ミニバンらしくない内装の野暮ったさも悪くないw
スキーに行っても板をそのまま放り込める便利さ SG乗ってたがSGはリアもオートエアコンだったのにD5はリアがマニュアルクーラーとヒーターなので候補から外れた。 ミニバンは子持ちには便利だけどね
今乗ってみたいのはキャンピングカー キャンピングカーは所有せずにレンタルにしたほうがいいよ
もちろん、カスタマイズして行く楽しみもあるけど、基本的に駐車場に引きこもる車だからね で、どっかのPTA会長のせいで事件があると疑われたりしてな
多くても年数回しか使わない事を考えるとレンタルで充分だろうな 男性限定!
ちょっとしたお喋りでお小遣いGET!
イケメンなら尚良し!
国内最大手だから安心★
ちょっとだけ覗いて見てください。
http://www.m-garden.tv/ >>638
ほんとだ、レンタカーがあるね
楽しみが増えたわ
ありがとう 出入りし易いしなによりドアパンの心配をしなくて済む
デカいのが好きでは無い&電動スライドドア必須&ハイブリッドという条件を付けたらフリードかシエンタしか無かったでゴザル でも軽1BOXも広さはさほど変わらないよね。
黄色ナンバーがイヤなら今は白も選べるし。 軽ワンボックスが広いと言っても、室内のほぼすべてを4座で占めているから、実際には狭いのに広く感じているだけじゃないかと思ったり
それと横方向は確実に狭いよね 軽規格があるから横25センチ縦50センチくらい小さいね。比較対象を5ナンバー横170縦400と仮定するとだね。
軽は収納スペースを含め色々と捨てて居室に割り振っているイメージかな。 室内はこんな数値だね。
室内長×室内幅×室内高
ホンダ N-BOX 2240 × 1350 ×1400mm
ホンダ フリード 3045 × 1455 ×1285mm
ホンダ フィット 1935 ×1450 ×1280mm
ホンダ ステップワゴン 3220× 1500 ×1425mm
ホンダ オデッセイ 2935 ×1560 ×1325mm 軽がずいぶん広いと思って諸元とかみてみたら
軽は限界まで後席を後ろに下げた数値だね
荷室がほぼ死んでるから籠2つと背もたれが重ならない、縦のスペースしか使えないじゃない。
室内高は実用性より圧迫感の有無の面が強いしな。
家族で買い物とか送迎なら十分かな。
フリードとは広さが違いすぎる。フリードなら家族四人でキャンプとなってもある程度余裕はあるっしょ。 子どもが二歳になるが初期のCX-5に乗ってるわ
2回末レの車検も終わbチたし次の子を麹lえたら変えるbゥなー フリードでキャンプって、どれくらいの荷物量?
テント、タープ、人数分寝袋、マット、テーブル、人数分のチェアー、クーラーボックス2個、食材、食器、コンロ、炭、ランタンくらいはいつも持って行くんだけど無理だよな? いまどきのキャンプは貸しテントが当たり前なんだけど・・・ グランピングなら貸しテントというか常設テントだけど、普通のサイトで年に5泊もすればレンタルより買った方が安い。 http://www.kfv.co.jp/charge/rental_charge.html
借りたり自前だったりは人それぞれだよ。
でもテントは保管場所や使用回数考えたら借りたほうがいい。
チェアやBBQセットは他でも使えるから購入がお得。
その他いろいろ自前で用意するから荷物は結構多いよ。
フリード程度のサイズは欲しい。
あとグランピングなんてやるような人はもっとお金持ちだから・・・ >>654
人それぞれで片付けるなら、俺はフリード如きでキャンプは無理 >>655
軽ならそもそも四人キャンプとか不可だよねって話だったような。
リビング系のキャンプしてたらフリードなんかじゃ無理だね。私はコンロ使わないしなー。湯沸しは登山用のガスバーナーを使う。焚き火台兼焼き台だし。
16キロの犬とモンベルの二人乗り折り畳みカヤックを積むこともある。カヤックを積むと後席の足元が潰れるからかなりキツいけど。
クーラーボックス二個って何泊するの?
キャンプなんて好きなスタイルで楽しめばいいんだよ。 夏場だと二泊でも飲み物用と食材用にクーラーボックス二つ持っていかないか? >>659
二泊だと缶ビール四本をクーラーボックスと常温のワインがあるかないかってとこ
他は常温かな。 >>660
フリードしか買えない貧乏人はこれだから 661
だけど他の飲み物は常温ってことね。
クーラボックスは生物だけで、玉子も生食しないから常温で持っていくな。
カヤック楽しいよ。水が綺麗な湖とかなら空気式のSUPもおすすめ。 ID:h5Lwvx8edにとって車とは軽であり、軽以外のクルマはフリードしかないことは理解した
つーか、家族がかわいそう >>650
ひとつ前のフリードスパイク乗ってるけど、その位の荷物ならたぶん普通に載ると思うけど
今のフリード+だっけ?あっちでも載るんじゃないかな 最近はデカいミニバンwやSUVが我が物顔で道を占拠してるけどさ
おれは小さい車の方が好きなんで、荷物にしても如何に上手にパッキングして
小さな車を使いこなすか、みたいな方向に振りたいな
(個人の感想ですw)
まぁ、それでも積載容量には限界があるから、ルーフラックを積むなり、
カーゴトレーラーを曳くなりすればいいかなと
重量級は曳かないけど、牽引免許もとったw
まだカーゴトレーラーはないけど、牽引登録は済んでいるんだな
車は欧州コンパクト 結婚前はランクルとかハイエースとか大きい車ばっかり乗ってたのに結婚して子供も出来てから維持費最安のアルトに乗り換えた。
結果、浮いた維持費で独身時代の趣味だったサーフィンもスノボもキャンプも復活
むしろ燃費気にして遠出避けてた独身時代より行動範囲広がる。
小さい軽にボード積み込むんでかなり頭悩ませたけどそれもまた楽しい
週末はフルフラット加工したアルトの荷物パンパンにして車中泊でスノボ行ってくる
軽最高 軽が絡むと荒れやすいね。
俺は週末にスキーだけど、暖かかったから雪はどんなかね。 >>668
車を道具として使いこなしてるのがカッコいいね
オレも軽は好きだよ
ジムニーも複数台乗り継いでたし、現に軽トラも保有してる
便利、経済的、道具として優れている
パワーがなくても軽さでカバー
衝突安全性云々については、常に安全運転を心掛けている
対向車のはみ出しに備えて、エスケープゾーンを意識した防衛運転も抜かりなくね アルトは後席を分けて倒せないじゃん。
これじゃ子供と嫁さんはどこに乗るの?
フルフラットにして子供は転がしておくの? >>671
嫁と子どもなんて置き去りに決まってるだろw 上はアルピナ買っちゃうセレブから、下は軽で満足しているルンペンまで一通り揃っているこのスレってなんかイイね 軽乗りがディスられ、嘘で対抗し暴かれ逃走ってところ? 俺にはフリード乗りが馬鹿にされて、存在してない軽乗りを作り上げて発狂してるようにしか見えないけどな 軽に白ナンバーの組み合わせが一番みっともない
つーか、そこまで黄色ナンバーを恥ずかしいと思うなら最初から登録車を買えばいいのに ちなみに俺は軽そのものはアリだと思ってる
なんと言うか、どこで割り切るかの問題だからね 別に軽でも普通でもなんでもその家族構成とか使い方によるだろ 中古コンパクトカー乗りの貧乏人です
みんな金持ちだなぁ、、、 軽のってみると「車ってこれでもいいんだな。」と思うときがある。 国産ドイツ車、セダンミニバン、ターボNA、玉石混合14台乗り継いできた感想だ。 10年落ちのコルトだけど静かだしいい車だよ
インパネやエンジンカバー外したりして分かったけど作りが丁寧
ああいう見えないところをちゃんと作ってあると感心するね 免許取った時からずーっとピックアップトラックだけに乗ってて
子供が一人の時は第1世代のタコマで
子供が二人になった時に第2世代のタコマに乗り換えた
第2世代になって少し広くなったが嫁は狭いと言って文句タラタラ
けどピックアップトラックだけは譲れん 自分の稼ぎが少なかった頃は見栄張って中古の普通車乗って
ガソリンがもったいなくて遠出しなかった。
それなりに稼げるように成り外車を数台乗り継いでみたものの
自分専用というか一人で乗るなら軽って便利だな。
意外と燃費が良くないのにびっくりだが
最近は一人旅として遠くまで出掛けてる。
財布にやさしい(自分のお小遣いの範囲で遊べる安さ)し
便利で乗ってて楽しいよ。貧乏くさいと嫌われるのが不思議 軽乗りは、性能十分運転しやすい!安くていい!だけ主張して
デメリットは認めないから噛み合わないんだよ。
なぜか比較対照は普通車コンパクトだし。
妙な例を持ち出して軽のメリットだけ強調するから話が歪んで荒れるんだよ。 軽で性能は十分とか言ってる人と話が噛み合っちゃったら、それはそれで切ないことになると思うがw 軽(イセッタ)で十分
軽(初代キャロル)で十分
軽(S660)で十分
軽(ワゴンR)で十分
さぁ君はどの十分厨だ! チンクエチェントな。
イタリア語でチンクエが5でチェントが100。あわせて500。
チンクチェントじゃない。 子供が産まれるので独身時代から乗り続けた愛車を手放してミニバン買うことにした
親父から譲り受けて長年元気に走ってくれた相棒と別れるのは正直寂しい 嫁の実家が孫を乗せるためにセカンドカーにアルファードを買ってくれたので、我が家はミニバンに堕ちずに済んでいる ミニバンと聞いて最初に旧ミニの長物を連想して一瞬羨ましく思ったけど、普通にノアとかあーいうのだよな?
ご愁傷様です >>703
ミニバンを買うって家族を優先させてて優しい素敵なお父さんやん。
他人に車ごときで墜ちるとか使うお前さんよりはるかに立派だよ。 昔ほどミニバンは自分を捨てて家族優先してる、みたいな風潮ないじゃん
今のミニバンでもカッコいいのあるし走れるし過不足ないと思うけどね ヴェルファイア乗ってるけど3500だから直線番長なだけで走りは諦めてるよ。 >>694
イセッタはEVで復活だぞ
デザインがそのままだったら欲しかったが >>709
中国のメーカーがデザインコンセプトだけ失敬したアレのこと? >>705
ミニバンを買うって家族を優先させてて優しい素敵なお父さんやん。
メーカーの販売戦略にまんまとハマった頭の悪い人乙w 販売戦略にハマっていらないのに買ってたら頭悪いがそうでないなら何も問題ないだろ
頭悪すぎるだろお前 別にこんなところで言い訳しなくていいんだよ
国内専売車を買う人なんてのは、一切の例外なく頭が悪いわけだし ミニバンだけどデリカD5はアウトドアでは最強だよ
先日もスキー場の入口でスタックしていたイヴォーグを横目で見ながらスイスイだった。
夏はキャンプに行けるし、決して家族のために妥協して買う車じゃない。 アウトドア最強の車はデリカだそうです
家族とスキーへ行ったり家族とキャンプに行ったり
決して家族の為に妥協して買う車ではありません 本格的なオフローダーがあまたある中で、アウトランダーのミニバン版を「最強」と宣言する勇気は認めよう ちなみに俺は一人でもスキーやキャンプに行くからね。
160センチの板や大きなスノボの板をそのまま車内に突っ込める車は
なかなかないと思う。
3列目を取っ払ったとき(オプションパーツ使用)の積載量は、他のSUVには負けないよ。 >>717
セキサイリョウヲミニバンとSUVとで比べるなよ
SUVの方が少ないに決まってるじゃん 運転を楽しみたいけどアウトドアも楽しみたい。最低車高?でいつも悩む
結局中途半端な輸入車に行きついちゃう。
子供は一人です。 >>670
ジムニーJA22乗ってた!一番好きな車だった。コツコツ弄って宝物で一生相棒にする予定だったが嫁号の買い替えタイミングで泣く泣く手放したわ
>>671
↓
>>672
3人で移動する時は嫁の車使うから後部座席要らない。
俺以外の家族は完全インドアで休日は家から殆ど出ないしな
子供とは時々スキー行くけど2人分は余裕で積めるから助手席さえあればいい
てか何で軽褒めると叩かれんの?
冬道は軽最強だぞ
FFのワンボックスなんて雪道全然走らない、毎回スキー場手前でスタックして迷惑かけてるのは家族連れヴォクシーとかばっかりで現実は全然CMと違うからw
よほど大家族でも無けりゃ背伸びしてヴェルファイア1台より軽2台の方が色々幸せになれる >>714
異論は無いけど
デリカが真価を発揮するのは除雪もままならない凸凹路面や木の根が転がってる林道とかだし、
走破性能だけならジムニー最強だから、山小屋に住んでるでも無ければ性能の殆どを持て余してる事になるんだよなぁ。
小遣い倍になるなら俺も欲しい車だけど実用より趣味性が強いのは否めない。 >>722
まあ、見ての通り軽に乗ってるやつってほとんどがわざわざ他の車名指しで貶すんだよね
だから叩かれるんだけど、分からないよね >>722
軽じゃ家族四人でスキーとかキャンプいくとき荷物載らないよね。 >>724
実例あげないと嘘つき呼ばわりするからだろ
お前みたいのは何をどうやってもどうにかして叩きたいだけだろ
>>725
車内4人分は無理
ルーフキャリア使えば可
アウトドア好きな4人家族なら流石にワンボックス買う >>726
嘘と言われるのが怖いの?
他人の車より自分の車の良さを語ればいいだけなのに?
それが出来ないから笑われるんだよ >>725
そいえばNBOX4人でスノボ行く奴いたの思い出したわ
天井に棒でラック付けて4枚搭載してた。
ウェイクとかならキャンプも余裕じゃね?
>>726
根拠も無い人格否定や嘘つき呼ばわりされて喜ぶマゾじゃないんで
逆に聞きたいんだけど俺の用途でステータス以外に軽以外を選ぶ理由ある? ウェイクに4名乗車して荷物を満載にしたら坂道を上がれない件 >>729
答えられませんてちゃんと言えよ見栄っ張り >>730
それはあるな
ターボ付きでもキツイ
軽で4人レジャーは可能だけど快適では無いな 私は軽でいいと思ってるのだが、嫁の親が昔、軽に乗ってて右折待ちでデリカに追突されて
後部座席がなくなるほどグチャってなったので、子供乗せるのに軽はやめとけって。
今の軽は昔より丈夫になってるけど、普通車もそれ以上に丈夫になってるから
子供の命のために軽はやめてます。
自分の通勤オンリーだったら軽が最高なんだけど、通勤オンリーに軽を買う余裕がないので、86とヴァンガードで頑張ってます。 >>731
俺がなんでお前の粗末な話に付き合わなきゃならんの?
お前が自信をもって俺はこの車がって言うならそれでいいじゃんて言ってあげてるんだぞ?
何に乗ってるのかそんなに恥ずかしくて言えないならそれはそれでいいけどね >>733
それも一理あるなぁ
自分用じゃなきゃ軽は避けるかも
ただ軽に慣れると峠とか雪道はデカイ車の方が怖く感じる
>>734
走行性能は何度も言ってるけど雪道やテクニカルな道は軽い方が上。
どんなハイテク4輪制御が付いててもスリッピーな峠の下りではJA軽トラの方が速い。
乗り心地は仰る通りだけどコスパとカートみたいに操作してるダイレクト感な軽の方が好き。
安全性能も然りだけど事故っても壊れない頑丈さよりは事故らない走行性能の方が良いかな。
あと事故っても物損だけなら財布のダメージが少ないのも良い。
>>735
>俺がなんでお前の粗末な話に付き合わなきゃならんの?
ならいちいち中身空っぽな返事すんなよwアホなのかw >お前が自信をもって俺はこの車がって言うならそれでいいじゃんて言ってあげてるんだぞ?
自信もって軽が良いって言ってるのを意味不明な理論で叩きに来たのは何処の誰だよw
しかも何で上から目線なんだよw
パワハラ上司かよ >>732
アルトで嫁と子供がいて、フルフラットにしてキャンプに行くとか言ってたところがスタートだぞ?なんでジムニーなら可にすり替える?
快適性は到着後の疲労度に直結するからねぇ。スキーだと到着後の滑りと帰りの運転に必ず影響する。
お宅は軽に乗るために、一家で体力作りをしてて疲労なんて関係ないのかもしれんなー。
ロングのサーフボードを社内上部に積む人はいるから軽でもボードならなんとかなるのかもな。
キャンプ用品はボードなんかより物が多いから無理だね。ルーフキャリアを乗せてフラフラ走ってたのかな頑張ってたね。 >アルトで嫁と子供がいて、フルフラットにしてキャンプに行くとか言ってたところがスタートだぞ?なんでジムニーなら可にすり替える?
は?何が可?
昔ジムニー乗ってたって思い出話と林道走破性はデリカより上としか言ってないが
快適性が必ずしも長時間運転に繋がるとは思えない。
レクサスで高速走るとすげー眠くなるし
軽の方が路面状況ダイレクトに伝わるし緊張してる分長時間安全運転が出来るとも言える
あと軽=乗り心地悪いってのは一昔前の話だよ
>お宅は軽に乗るために、一家で体力作りをしてて疲労なんて関係ないの
遠回しな嫌味言う前にちゃんとレス読んでくれ
俺以外の一家はインドア派で一家全員でアウトドアする機会は殆ど無いんだよ
子供と二人ドライブならスキーも長距離ドライブも余裕
1人なら車中泊仕様で日本中何処へでも遊びに行ける
例え話を俺に当てはめないでくれ
キャンプにしてもせっかくの燃費と低重心が死ぬからルーフに積む事なんてしないわ
何より浮いた維持費で出来る事が半端ない
俺みたいに独身貴族時代より遊んでる底辺リーマンはそうそういないだろ?
ガス代含めて小遣いの範疇でやってんだぜ
はい論破 >>738
家族キャンプで軽は確かに無理がある(1人は余裕)
これだけは同意する
まぁ最初からそう言ってんだけど バイクでソロキャンしてる人がいるくらいだから、軽でもS660みたいのを除けば一人分の荷物くらいは余裕で積めるわな 何でこいつこんなに張り切ってんの
どんだけ悔しかったらこんなに長々と書けるのか
読む気も起きないから三行にまとめてくれ >>741
2人までは余裕
>>742
じゃあ読むなよアホなのか
タイピング練習兼ねたアホいじりだよ
長文打たないとサボってんのバレるだろ >>743
読んでねーってw
軽乗りが馬鹿にされる理由を体現しすぎだろ 都会の人らみたいに半分趣味で車を所有してると軽の良さはわかりにくいかもな。
田舎で絶対に車が必要なら軽四と軽トラの良さはすごくわかるんだけどな。
俺は極端な考え方をするから荷物を積んで長距離を移動するためにSUVとかワンボックスにするなら
電車、新幹線、長距離バスに乗って荷物は目的地に宅配便で送るのが最強と思ってしまうわ。
車はあくまで小回りがきいてこそ価値があると思うから。 うちのデリカはキャンプ場にも雪山にも行ってないなあ。
汚れるのも嫌だから雨の日もなるべく車庫から
出してない。
買うときは色々考えたけど長距離走ると
疲れる車だからお買い物しか行ってねえ。
見た目は好みだから気に入ってるけど。
って下らないユーザーもいるからカリカリしなさんな 人それぞれ・・・
車にステータスを求めている人が多くいるのは事実だしな。
家も同じ、住めたらいいってタマホームで満足できる人もいれば、
ステータス求めて坪単価3倍以上もするヘーベルハウスに住む人もいる。
ヘーベルハウスなんてタマホーム以下の気密性だけどな。丈夫なだけ。
私は車は道具だと割り切っているから、国産しか興味はない。
長距離通勤(50kmほど)に使うのに86以上のパワーはいらないしスペースもいらない。
独身の頃は280馬力の車に乗っていたからちょっともの足らないけど・・・
家族で乗るのに無駄に空気を運ぶ必要のないヴァンガードがちょうどよかった。
道具と割り切ってるから、洗車もしないし。
外車は値段が高いから所有するだけでステータスを求める人にはいいかもしれないが
道具としては2流だと思う。整備するにも無駄に金がかかるし。 >>747
通勤に86?
幸せな通勤時間やん
帰りに遠回りしてドライブとかできそう。
ヴァンガードなら眠いだけだろうけどさ 自分の懐事情とか家族構成とか趣味とか考えて軽でもミニバンでも一番マッチしてる車買えばいいじゃん。
車に実用性求めようがステータス求めようがそんなの自由だろ。他人がどうこう言うことじゃない。 >>749
同感
他人がどうこう言うのはおかしいし、他人に認めてもらうために弁明するのもおかしい
もっと自分に自信を持つべきだね 大学時代に修復歴アリ走行20万キロ超のベンツ(500Eが65万だった)を買って、2年ちょい乗ったがあれが一番楽しかったなあ
それからトヨタのヴォルツ、ホンダのクロスロード(初代)と乗り継いで子供出来て70系ヴォクシーの10万キロをを中古で買った
ノア・ヴォクシーってなんやかんやで乗りやすいし使い勝手はいいよね。売れてるだけあるわ
子供が大きくなって、ドアパン気にしなくなったらハイラックス買いたいなー
その時まで売ってればいいけどw 初代のクロスロードってディスカバリーのOEMだよな。
その逆のローバー400ツアラー乗ってたよ。 外車が道具として二流とか乗ったことも周りにちゃんと使ってる人もいないこと丸分かりのバカレスするやつの悲しさよ ニュービートルは現行モデルを持って廃止なんだね
買う気はないけど、消えてしまうのはなんとなく寂しい コペンでソロキャンプやってる。写真とオープンドライブが趣味
だから助手席にキャンプ道具とカメラ機材一式をきっちり収めるのに
工夫が要る。
だから片付けに時間が掛かり、ワンボックス車の人達に笑われている。
でもね、早朝の高原を風切って走るのはサイコー!
貧乏くさいと笑っている人には絶対に分からない世界観!タノシイヨ
そらボクスターやスパイダーに憧れるけどそんな金掛けられない。
カメラの方にそれ以上掛かってるから。 誰が貧乏くさいって笑ってるの?
お前は他人のカメラ見て貧乏くさいって笑うの? 軽乗りに劣等感からの自己弁護がみられる。
そこに普通車からのマウンティングが入るのがパターンかね。 ボクスターは986、987と所有した事があるけど俺の腕では攻めきれなかった
安くてもさすがポルシェとは思ったけど、俺でも振り回せるロードスターの方が楽しいなと思ったわ
この手のクルマは楽しめたらそれで良いんじゃない? >>757
>>758
軽乗ってる人って結構な割合で何も言ってないのに自己弁護始めるよね
コペンとかS660とか小回り効きそうでいいと思うし貧乏くさいとか誰も言ってないのに
人それぞれだからって話に落ち着いてんのになんでわざわざ他を引き合いに出すのか しかも大概が軽でもこんなにできるんだぞ!凄いでしょ?!
他の車なら簡単に出来ることを
こんなに頑張って楽しんで軽でやってる俺!お前らに分からんだろうけどwww
みたいなね
はいはい凄い凄いよかったねーとしか思わんわ でもジムニーやコペンはそこらのしょーもない普通車よりは楽しいと思うよ
俺は今は旧ミニとバイク2台に嫁のハスラーだけど、ジムニーはいつか所有してみたい >>762
でも じゃなくて皆それには同意してるんだよ
軽にも楽しい車はあるし価値観はそれぞれだから自分が楽しいと思う車を挙げればいい
わざわざ他の車をくさす必要はないのに>>756の後ろ5行とかなんでこんな言い訳してんのか判らんレベル
だから片付けに時間掛かるけど早朝の高原を風切って走るのはサイコー!の一言でいいじゃんってね ジムニーは楽しいw
SJ30ホロ、JA11、JB23、あと何故かLJ20も所有したけど、どのモデルも楽しかった
また機会があったら買いたいね
でも、今はパンダ4x4に心が動いてるけどw >>763
いいんだよ、と言いながらネチネチしてるお前も大概面倒臭い奴だと思うよ >>765
なら でも とか付けんなよ
でも という接続詞を付けるという事は反証したいから付けんだろ
反論してくるなら相手の論も出てくるのが当然だろ しょーもない普通車とか言ってるやつが他人をネチネチ扱いとは笑える 外車は道具としては2流でしょ。
お隣さんのA1はオイル交換を日本車並みにサボってたらすぐに壊れたし。
友人のチンクエチェントは5万kmでタイベル交換せなあかんっていって嘆いてるし。
いとこのAMG E63は燃費悪すぎだし。
外車は道具として使うには脆すぎる&もったいなすぎる。 そら貧乏人にはそう思えるだろうなー
ちゃんとメンテナンスしないお隣さんに
メンテナンスの必要性を理解しない友人に
燃費代をケチりたがるいとこ
頭が悪いと先の事も自分の懐も分からずに車買っちゃうんだね 車は道具として割り切って付き合ってる。
貧乏暇なしなんで、
それにかかるメンテナンス費用はともかく、メンテナンスに出してる暇もないんだわ。
外車は道具としては2流だから貧乏人は手を出さないほうがいいぞ!
ちなみにいとこは金持ちなんで、燃費悪い自慢がうざいだけ。 求める方向が違うのに断ずるところが頭の悪さを際立たしてるな
そら貧乏暇なしにもなるわ
燃費しか話題にしないいとこともう少しコミュニケーションとれるような暇が出来たらいいな >>772の言いたいこともわかるけどここは車板じゃないから情報としては>>771のほうがためになる
子供がいると車に手をかけられないからやっぱり国産車にしとこうかな。
外車好きな人は否定をするだけじゃなくて良い点をあげてほしいな。 >>775
安全性能(煽られない的な意味で)
冗談は置いといて、その車の雰囲気や味といった物を取り去って比較するなら
小さい子が一緒に乗る = スライドドア、軽NG
6人以上の家族や爺婆が乗る事が多い = 3列ミニバン
長距離運転が多い = 排気量の多い車
とかこういう条件付けで国産車の中古でも買っとけ 道具として使いたいなら外車はやめとけと言いたいだけ。
外車に乗ってみんなにホルホルしてもらいたい奴はメンテナンスしっかりして乗ったらええねん。
そこまで否定はしてないぞ。はっきり言って羨ましいと思うぞ外車を乗り回せる奴は。
そんな暇も金もある人たちはできれば外車買わずに国産車買って日本の経済に貢献してもらいたけど・・・
まぁ最近の日産車、ホンダ車は、ほぼ中華、韓国部品だけどな・・・ >>776ありがとう。
そういえばベビーカーとかの安全基準もヨーロッパのほうが厳しいから
あっちの規格に適合してるのを買ってるわ。
安全性能を真っ先にあげてるけど予算400万までとしてより安全なのを買おうと思ったらどこの車になるかな?
そもそも外車でひとくくりにして良いものかどうか。 外車は道具として二流なのは同意する。
余計な手間隙かかるし出先で修理先に嫌がられたりするだろうし。
欧州車はロングライフオイルになってるからオイル交換の回数は少ないけどね。オイルが減るから距離のると追加が必要とか日本車の感覚からしたら論外だろな。
今の日本車は安全装備も充実してきてるし。後ろからみてて走りもよくなってきてると思う。数年前のミニバン、プリウスあたりは後ろから見ててもゆらゆらしてて怖かった。
今の外車のメリットはCVTから解放されるくらいしか思い付かないな。数年前なら大衆車は安全装備でリードしてたんだけどね。
そういう私は今は欧州車、次は国産セダンあたりがほしいです。 >>778
たしか外車のスライドドアってほとんど選択肢なかったと思ったぞ
セダンでいいならアウディA4・ベンツCクラス・BMW3シリーズの程度の良い中古でいいのでは
子供が小さいなら日本の自動スライドドアのミニバンの方が使い勝手はよいと思うけどね
乗車人数少なくて良いならフリードかシエンタで5人乗りモデルとか
人数多目ならそれこそミニバンで好きなの選べばいい みんなありがとう。
スライドドアは憧れるけど今も無いから我慢できるわ。
ベビーカーを載せなくてよくなったからセダンもいいな。
アウディの見た目の丸っこさが好きだから次は選択肢に入れよう。 現地には色々有るけど(Ford B-MAXとか売れると思う)、輸入されてないしね。
大きいのしかないから、外車でスライドドアの選択は日本ではキツい。 あれ結構国内流通あるもんな
>>780
何に乗ってるの? >>771
A1はロングライフオイルだから
日本車以上に交換しないのは当たり前 子供だからってスライドドアにする必要あるか?
自分達が子供の頃にドア開けるのだって注意させられたから、他車にドアパンチなんかしなかっただろ?
過剰な配慮より、まず注意するよう
親がちゃんと見てればいいんじゃん? うちはアルトだな。
子供も独立して夫婦二人暮らしだと、遠出もしないし買い物も安売りの時に買い込む事にしているからアルトで充分だわ。
前は仕事の都合で遠出をするからワゴンRだったけど、お互いの親を乗せる時に気付いたけど車高の高い車は年寄りには不便だわ。 >>787
必要はないよ。
昨今の駐車場事情を考慮すると、俺はスライドドアは便利だと思う。
ベビーシートごと下ろすとか、ぐずる子供をチャイルドシートに縛り付けるとか、オムツ変えるとか、
重宝してる。 >>787
無い
故に日本以外では全く売れていない なんか荒れちゃったかな?
コペンでキャンプまずかった?自分的には楽しんでるけど。
実は、前の車数台はヨーロッパ車乗ってたのよ。
外車の乗り味ってのかな?ハンドル握って走り出すときの
何とも言えない独特のフィーリングが好きでしたねぇ〜
性能うんぬんでじゃ無くてなんだろうね?
確かにワンボックス車は仕事用にしかかったことない。
荷物が沢山載るのは凄いと思う。
どんな車にもそれぞれいい部分掘り下げればどれも素晴らしいと思う。
悪い車ってのはなくて、乗り手が変えてしまうのだろうなぁ〜 >>792
一個聞いていい?
どこにコペンでキャンプのこと悪くいうレスがあった? >>791さんちの近くの駐車場ってそんなに狭いの? >>787
デリカ乗りだけど、2列めにも荷物入れたりするときは、
スライドドアは非常に便利
例えば、チャイルドシート入れるときや、折りたたみ自転車を入れるときとか >>794
都内の駐車場は狭いとこ多いよ
下手くそが変に寄せて停めてるとかあるし
土地が余ってりゃ広くも出来るだろうけど >>792
コペンは別に悪くないし誰もそんな事言ってない
問題をすり替えるな >>797
東京在住27年だけど、そんなに狭くはないよ
田舎より東京のほうが大きな車が多いから狭く感じるだけじゃない? >>792
インスタのキャンプフォトをひたすら さんですか? 日本橋三越だけはガチで狭い
他は空き地活用のコインパーキングでたまにかな・・・・ 駐車場は狭いところが多いと感じる。
大人だけだと気にならない広さでもチャイルドシートから子供を降ろそうと思ったら隣にぶつけそうになるし
小さい子供がいると荷物も必然的に大きくなるからドアをいっぱい開ける必要がある。
狭いと感じるか広いと感じるかはそこの感覚の違いじゃないかな? ずっとセダン乗ってて子供もいるけど、
確かにさっと乗り降りしにくいことはあるけど、
狭いスペースなら停める前に降ろす、出してから乗せる、とか
慣れりゃなんとかなるもんだよね。
その手間すら惜しいと言われたらどうしようもないけど。 >>803
先に降ろして轢く事故が何件もあるからね
面倒とか手間より安全優先したい >>801
あそこはクラウンが5ナンバーサイズだった時代の作りだからね >>802
あと本人や奥さんの体型も関係してるかもねw 隙あれば軽叩きをしようとする奴が居着いてるみたいだからね 正直、軽とミニバンの話題は話が噛み合わないからスルーしている 噛み合わないよなー
誰も否定してないことに躍起になるやつがいるから キャリア積んだスキー帰りっぽいステップワゴンが140オーバーで煽ってきたよ。
法令の問題もあるけど、車とタイヤの性能とか、考えないのかね。 便利なファミリーカーは嫁に所有してもらって、自分は好きなの乗るわー >>818
そう思ってS2000乗ってたけど予想以上に不便だったw
楽しい車だけどね >>819
S2000はカッコいい
もう結構古くなってきてるし、あんなクルマはもう出ないだろうから大切にしなきゃね 【本当の年収】
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引き継いだ車屋が驚くレベルの低コストで今まで乗れてきた、
本当に幸運。中小企業あがりだから老後資金が心許ない。
今年秋の再雇用期間満了でお別れだな。 アルトに乗ってるけど1番の不満点は、後ろのスペースに灯油缶が縦に載せられないこと。
前のアルトは縦に4缶載せられたのにね。
この前、後ろの座席を前に倒して3缶のせたら倒れて蓋の所から灯油が漏れて3週間経って
も車内が臭いよ。 ゴルフ4GTI×8年、次ゴルフ5GTI×8ねん、今アルファロメオジュリエッタQ.V.
外車は個性のシンボル。 ドイツ車からイタリア車へ切り替えた点だけは評価に値する 国産車だって捨てたもんじゃないけどな。
フィアットプント 2年
プジョー306 10年
スズキスプラッシュ 5年 ボロボロ中古の320Mテク(E30)
レグナムVR-4
ゴルフヴァリアント2.0tsi←いまここ 友達から教えてもらったネットで稼げる情報とか
参考までに書いておきます
グーグル検索『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
O9CMR 子供二人と犬一匹連れて毎年キャンプに行く
そろそろ10年になるラフェスタだけど、ワイルドなキャンプ場だと腹擦るんだよね
次はデリカかアウトバックにしようと思ってる >>837
嫁の要望ー・・・
金掛かる車は駄目って突っ込まれまくってさ
ある程度覚悟して結婚したけどやっぱショックだよ >>838
プリウスは車両価格が高くて燃費だけじゃ価格差を埋められないから、トータルで見るとお金がかかる車だと思うけどなあ
でもその辺りはトヨタマーケティングの妙で何となく安上がりな印象があるのかもね 俺は年8000キロ位しか乗らないから、多少図体大きくて燃費が悪い車でも大丈夫。
昨日タイヤ替えたぜ。氷の上をスーッと走る感じで、止まるときもしっかり止まる。
やっぱタイヤ新品はいいねぇ >>840
この時期からスタッドレス?
どこに住んでんの? >>841
夏タイヤだよ
転がりがいいから、スーッと走っているような感覚になったということ。
ロードノイズもかなり無くなったしね >>839
コスパはたしかにそうだよね。
持ってる人に聞いたら静か、待ち乗りはパワフル、
給油回数減るから時間の節約、震災の時は
燃費が良いので助かった、そうです。
じぶんで運転したくはないけど良い車だとは思うな テスラ・モデルSイイね
お値段の割に安っぽいし、やたらと大きくて取り周りは最悪だけど、あの加速は一度体験したらくせになる
充電時間や航続距離の問題が解決したら俺もEVに買い替えたいと思ったり思わなかったり >>847
最新リーフでも最長400kmで充電8時間とかだっけね
古いゲームのF-ZEROみたいに走るだけで電力チャージ出来るようなレーンが出来ればなぁ
雨天、人体や周囲への影響、保守整備等々で問題は山積みだろうけど 先代リーフはバッテリー劣化すると航続距離100km行かなくなるんだろ
EVはまだまだ様子見だな 自分用にCR-Z
嫁はカローラフィールダー
小梨なんだから軽で良いだろお前…とは思うがMTに文句言うから黙らせる為に買わざるを得なかったorz >>850
CR-ZのMTとは渋いところを攻めますなあ volvoのxc60かv40かで悩んでるんだけどどっちがいいとか持ってる人いる??
今はc30に乗ってる。 >>852
V40は試乗したけど軽快さは感じなかったから、自分ならXC60にすると思う。 老練の気団は稼ぎが違うわ…
軽で精一杯。普通車欲しい。 XC40が国内に入るまで待って、40と60で比較する xc60は運転があんまり得意ではない俺からするとでかい気がしてv40と比べてた。
でもxc40(少しコンパクトなのを予想してる)がそのうちくるならそれのがいいかもね。ありがとう。 >>852
セカンドカーにC30の中古を考えてるんだけど、ドアの開閉スペースってかなり必要?
駐車場の横幅があまりないから、大きくドアを開けないと乗り降りできないなら諦めるつもり。 >>859
一般的なドアと大差ないと思うが後部座席に座る時は前のシート倒すしたり作業する関係でちょっと広めに開くかもね。
うちは家族2人だから後部座席は荷物しか乗らないからあんまり気にしたことないわ。 >>856
軽で精一杯と言っても最近の軽ってフルオプションにすると200万超えるじゃん。 メイン使いの車として、長さと幅ってどの位が理想と現実になる?
理想は縦5m横1.9mくらいに乗りたい。
現実は縦4.8m横1.8mになってる。 >>861
何言ってんだ、N-BOXフルオプションが400万越えってネタになってたよ。 >>862
生活する場であったり、用途によって異なるのでなんとも言えない
人によっては軽とかコンパクトカーじゃないとダメって人もいるし、でかいピックアップトラックでも平気って人もいるからね >>862
4935*1890の車に乗ってるが狭い駐車場だと乗り降りに気を遣う。
たぶん隣の車もでけー車乗りやがって邪魔なんだよくらい思ってる。 >>862
5286×1905のサイズだが運転に関してサイズは気にならないけど
狭い道とか駐車場で他の車に迷惑かけてるだろうなと思ってる CX-5だけど今のところせまっ!て道以外で困ったことはないな >>867
希望はハイエースだったけど色々考えてるうちにCX-5のディーゼルになったわ
今はCX-8が気になってる ちなみに5歳の息子が助手席に座ってるけど上手にドア扱えるもんだな
最大の懸念が息子のドアパンだっただけに今は安心してみていられる >>870
ドアパンチより1人で降りて車道に飛び出す方が怖い。
小2くらいまでは飛び出しで撥ねれられる例が見られる。
なぜか男子に多いらしいよ。
路肩だと、自転車が来てるのにガバッと開けたり。 うちもCX-5だ。
娘は5歳だがドアの開閉は常にやってあげてるな。
飛び出し、ドアパンが怖いっていうのもあるし、
気密性あるせいか、子供の力で閉めると半ドアになる。 うちはアテンザだが、今のところドアパンチとかされたことはないな
つーか、そんなことする子って、頭の発達が遅いかなにかじゃないの? >>874
風とか傾斜とか。
荷物を取ろうとして尻で押すとか。
大人だって油断するとやってしまう。
危険の認識ができないとか楽観的に予測するとか、
自分の経験から判断するって、以下略 大人でそれは注意力散漫だな・・・・
そんなんじゃ子供に注意なんか言えないわな とはいえ、大人でも平気でドアパンする人居るんだぜ
保育園の駐車場で2回はやられたわ
1回なんて遠目で見えてんのに何も言わずに行きやがった
車を動けばいい道具としか見て無い人ってのは質が悪い
>>874
された事が無いだけだろ
男の子とか馬鹿だし多動だし遊びに連れてったら何するか判らんよ 例えば助手席のドアと車体のどこかを紐で繋いでおいて一定以上は開かないようにするってのはどうなんかな?
なんかの違反に引っかかるかもしれんけど 頭の悪い子を持つ頭の悪い親の言い訳
それが>>875と>>877 >>879
煽るだけならどんな馬鹿でも出来るな
なぁ末尾Mよ 可能性の話をし出すときりがないよな
同じマンションの人がノアを購入した週に側面をガリってたから理由を聞いたら、「(機械式)駐車場で子供がスライドドアを開けて柱でキズ付けた」と言われたときは唖然としたよ
でも普通はそこでドアを開けないし、親が気を付けていれば済んだ話だからクルマの構造的な問題だとは思わなかったけどね
ようは使い方の問題でしかないってこと ヒンジドアならチャイルドロックしておけばある程度対策になりそう。 >>874
その言い方はねぇだろ
俺の母親が春の突風に煽られてドアパン事故
保険で済んだけどオフクロ嫌気さしてクルマ売った
オフクロ足悪いのに、、、 書いてなんだか我に返った
アグレッシブな書き方してごめんね
ドアパンの話ナシにしない?
なんか楽しい話出来なさそう それなら。
乗って楽しい車と、乗って便利な車の複数所有を夢見ないか?
両立はなかなか難しい。 >>883
他人に噛み付く前に、足の悪いおふくろさんに運転させていた事を反省すべき
>>885
自分の端末上であぼーん設定すればいいだけなのに、わざわざ他人を巻き込もうとするのはどうかと思う
つまり、すべてにおいて自己中過ぎるってこと >>887
そりゃ運転するだろ、子供と離れた地方にすんでりゃさ
あんた事情も考えずレスしてね?
まぁ、にちゃんで詫びてる俺がバカだったって事だな
皆さん失礼しました >>887
親元で働けて良かったね
ウチは貧乏でそうは行かないんだ
幸せな連中が憎いわ >>889
確信を突かれて悔しくて連投したのは理解した
まあ、なんだな
稼ぎが少なく親不孝な息子を持ったおふくろさんには心から同情するよ
それと甲斐性無しと結婚した奥さんにもね >>886
独身の頃、カプチーノとデリカスペースギア乗ってた。
カプチーノはオープンは気持ちいいし走りも楽しかった。デリカは走りはドアンダーで駄目だったけどスキーやキャンプでは楽しい車だった。 >>884
>883の書き方だと、運転していたのがおふくろさんのようだよ。
運転席スライドドアとかあるんか? >>894
俺もMだが、3大キャリアにお布施するほどバカじゃないってことだよな?
ちなみに、職場の自分のPC+ポケットWiFiからのカキコ 一昔前にプジョーが発売していたが、今はそんなもの無いかと
それに輸入車は幅が狭いし、乗り換えられる車そのものが存在しないね すまん、間違えた
【誤】輸入車は幅が狭い
【正】輸入車は幅が広い 最近はマルチビューカメラのおかげで、車幅あってもそこまでは気にならないけどなぁ CX-5のディーゼルって街乗りだと予想以上に燃費悪くなるなw
通勤で山越え往復60kmで使ってて18km/l以上だったんだ
事情があって嫁さんに貸してたら10km/lくらいにがっくり落ちた >>902
10キロなら、俺のガソリンデリカD5でも出る数字だなぁ。
先日、遊びで往復70キロしたが、13キロだった。 >>903
ガソリンとディーゼルじゃ燃料そのものの単価が違いますがな 子供の送り迎えやスーパー行って1回あたり2kmくらいだからね
DPF再生もおぼつかない有様で話にならんわ
それはともかく電車通勤するといつもより1時間早く家でないといけないんだけど
自分の時間が持ててこれはこれでアリだわ >>905
自転車で通えば、もっと楽かもよ
俺は片道15キロを自転車で通ってる >>897
トヨタのポルテとかどうよ。
助手席側スライドドア。
ウォークスルーだから対して影響ないでしょ。 つーか>>883のお母さんが元の車を手放して次になにを買ったのか知りたいわ たまに見かける爺さん婆さんが乗ってる電動車いすみたいなヤツなんじゃ? >>909
セニアカーだっけ?
あれならドアがないからドアパンチのリスクはゼロになるねw >>905
電車よりも1時間も早く走れる車!
一体全体どのような車に乗ってるの?車種教えて?
また、車よりも1時間も余経に掛かるほど遅い
その電車とか通勤経路教えて下さい。 >>911
徒歩やバスの時間が増えるだけじゃないかな?
頭が悪いと大変だね。 >>911
電車や徒歩、乗り換え時間とかあれば、それくらいかかるのは珍しくない。 都会でも、真っ直ぐ行くのと大回りでしかも乗り換えがあるのとでは
時間のかかり方も違うだろ
つまらん言いがかりだな
俺は自転車を薦めるが >>915
それな
首都圏なら信号やら一通やら迂回やらで電車・車より自転車の方が速い事の方が多い
うちはさいたま市に住んでるが車・自転車なら30分、電車なら1時間半だ しかも体も締まってきて、女にモテるようになる
素人でチャンスがない人は風俗で嬢に褒められるとテンションも上がる
事故だけは気をつけないといけないので、メットはかぶる。
とりあえず自転車はクロスバイクあたりからが抵抗ない >>915
都会=大都市圏という意味なら、そもそも車の流れが遅いから電車のほうが時間が掛からないことが多い
故に君の書き込みは完全に言い掛かり なんかしょうもないことでスレが荒れるな
郊外からいったん都心の環状線まで出てそこから郊外に行く感じなんだわ
その郊外同士の距離が30qってとこなんだけどそんなに珍しい現象か?かなりありふれてると思うけど >>919
距離が30kmをどう計算したら60分もの差が生まれる?
根本的に話がおかしいだろ! 家が西武の終点のほうで職場が京王の終点のほうな感じか。 >>921
お前本当に残念なヤツだな
横に走るバスや電車が無ければそうなる事もあるだろ
うちは自宅から職場まで10kmだが
自宅から最寄り駅まで徒歩10分、職場最寄り駅まで電車15分、前出駅よりバス20分、バス停より徒歩15分、電車やバスの待ち時間でトータル10分あったとして70分、悪天候や事故を想定して90分までには出ないといけない
10km程度だと自転車や車で交通法規遵守で30分で到着する
たった10kmでも60分の差が出るんだけど 任意保険が年間10万
ガソリン代が年間36万
車検が毎年で7万〜
かかるんだけど嫁に文句言われたわ
みんなはどれくらいかかってんの? 926だけど車は逆輸入のピックアップ
通勤とたまに納品や打ち合わせで車を使うからガソリン代は会社から毎月3万貰ってる
けど嫁からしたら家計から出てる感覚になるから高い高いとうるさい ピックアップトラックも一度は乗ってみたいけど、購入しても一年維持できる自信がないw
そんなわけで都市部でも問題なく扱えるサイズのアルピナD5 Sの納車待ち中 >>926
タコマかタンドラか
俺のキャブミニ1000は任意保険が年間2.5万
ガソリン代が年間7万
税金3.5万
車検時に合わせてちょこちょこ整備もして10〜20万
旧車に片足突っ込んでる割には優秀だわ ええなタコマ
でもデカいのは気を使うよな
なので、オレはスタウトが欲しいんだな ファミリーで使えるATの速い車に乗りたい
と思うと輸入車になってしまう。
日本メーカーさんなんとかしてくれ。 >>937
レヴォーグの2.0GTとかWRX S4とか? >>924
よくもまぁ無理やりあほなこと書けたな。
常識で考えてみ
そんなへんてこりんな経路辿るバカは
お前だけ! >>938
S4は試乗したけど、走行中にアクセルを踏み込んだ時の反応が鈍くて楽しくなかったんだ。他はほぼ理想に近いと思ってるよ。
妥協できる範囲を越えてた。
国内メーカーファミリー使用で速いのって、まさにその二台だよね。
言葉足らずでごめん。 >>941
国産だとそのクラスの車は他にはもうない感じなのか >>943
オーリスの新型に期待してるけど厳しいかなぁ。
子供は一人だからゴルフRくらいでもいいんだ。
Cセグメントでとなるとますます無理っぽい。
>>944
切り替えしたけど、いまいち気持ちよく走れなかった。エンジンの特性とかもあるのかね。
感覚的な話だから説明は難しいな。 アクセラXDの初期は乗ったけど、これならゴルフGTIだなぁと思ったな。フロントが重く感じて気持ちよくなかった。 ワーゲンはブレーキも足回りもショボい癖に値段だけ高い
シビックタイプRかWRXSTI知っちゃうと乗れなくなるよ >>948
だよなあ見た目はともかくタイプRの性能は凄い
あれと比較したらワーゲンなんてカスでしょ >>948
ATじゃないんで買えないよ
割高なのは同意だ。 >>944
たぶんこれだね。
S#にするとかなり印象変わると思う。 国産車はスポーツ特化か、燃費特化かに極端に分かれてる
ゴルフGTIみたいなスポーツそこそこ普段使いもそこそこって車も需要結構あるだろうに >>949
速いのなかにハンドリングとかも含まれてるんだ。快適さはさほど求めてない。
クラウンアスリートとかならスカイラインかなあ
>>953
それも試したけど言葉にし難いユルさを感じた。
値上がってもいいからDCTのシビックタイプRとかでないかなー。レジェンドで使ってるみたいだし。 シビックは400万くらいで復活するんじゃなかったっけ
なんか発表あったような気がしたけど、それはダメなの? ああ、今見たけど去年の9月に出てたのか
時が経つのは早い・・・ 嫁の車を入れ替えることになった。
廃車手続きは俺がディーラーに出向いて終了。
自賠責の払い戻しのことはもちろん秘密w
さて、月が変わる前に1万円貰いに行ってくるかな。 タイプRやA45には及ばないが、ゴルフGTIは良いクルマだよ ホットハッチいいよね
おれは乗らないが嫁車に欲しいわ ゴルフRもGTIも調べれば調べるほどチンケな車だなと感じる >>965
シビックタイプRにATがあればそう言ってくれてもいいんだけどね。 この間結婚したばかり
嫁ist、俺NAロードスター。ist運転楽すぎてロードスターの使用率低下中。。。
15年近く連れ添った相棒だけに捨てたくはないんだ。 >>971
僕も嫁さんが新型の方のイストなんだか、運転楽しい!?
側はでかくて中は狭い。
NAは一度運転してみたい!
でも自分の車が運転してると一番楽しい。
自損事故→ジムニーに乗り換え→我慢できなくなる→自損した車両が修理されて売られてた→半年で買い戻す…
エアコンもないですが、最高の車です! >>974
出るってアナウンスがあったじゃん
パワーユニットはルノーになるけどね >>975
四駆ターボならエンジンはルノーでもいいかな
11が出るまで嫁の車がもつかどうか微妙だけどw >>977
前にも書き込んだけど、空冷ビートルです。
嫁さんにはカングーとか乗ってもらいたい… おぉ、ビートルの方でしたか
再度、巡り会えてよかったね >>980
今日ビートルが車検から帰えってきました。
乗ってたジムニーはビートル屋に下取って貰って、代車として活躍中なので、時々ジムニーに乗ってます笑 https://i.imgur.com/xOHz4mN.jpg
Rの剛性、ボディの一体感知るとドイツ車なんて乗れなくなるよ
ワーゲンなんかで満足できる人間もいるんだね >>982
こんなダサい車に乗れるセンスが羨ましい GTR乗ってる人はほんとに良いものが乗りたくて乗ってるんだなって思う
見た目重視ならドイツ車だからね なんでファミリーかーとの比較対照がGTRなんよ…。 ガンダム乗りたい訳では無いのよね。
どちらかというとアーマードトルーパーなんだよ。
ゴテゴテしたの要らない。 >>988
あ、判る
超性能は要らんのよね
パトレイバー乗りたい AMG GTRはカッコいいね
まあお値段コミコミ3000万だけど、GTRや911以上にジャジャ馬で楽しそう
https://i.imgur.com/frBYbS8.jpg >>982
凄いとは思うが全然欲しくならないクルマの典型w このスレッドは1000を超えました。
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