【9204】ANA全日空【路線拡大中】
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先週6%アップって結局何の理由だったんでしょうかね? もういっそキャンペーンやめて旅行業界や観光業界にその分のお金を巻いたらだめなのかしら? 827 山師さん 2020/07/21(火) 10:58:22.04 ID:AfO3/yeY
収束キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
東京コロナカレンダー
報告 日 月 火 水 木 金 土
4/05 141 *85 *87 156 183 199 198 計1049
4/12 174 102 159 127 151 206 186 計1105
4/19 109 101 123 123 134 170 119 計*879
4/26 *82 *41 113 *47 *56 165 156 計*663
5/03 *93 *87 *57 *37 *23 *39 *36 計*372
5/10 *22 *15 *27 *10 *30 **9 *14 計*127
5/17 **5 *10 **5 **5 *11 **3 **2 計**41
5/24 *14 **8 *10 *11 *15 *22 *14 計**94
5/31 **5 *13 *34 *12 *28 *20 *26 計*138
6/07 *14 *13 *12 *18 *22 *25 *24 計*128
6/14 *47 *48 *27 *16 *41 *35 *39 計*253
6/21 *35 *29 *31 *55 *48 *54 *57 計*309
6/28 *60 *58 *54 *67 107 124 131 計*601
7/05 111 102 106 *75 224 243 206 計1067
7/12 206 119 143 165 286 293 290 計1502
7/19 188 186 230 *** *** *** *** 計*604 3〜4万の損は普通ですか?貧乏人初心者の私にとっては大金なので損切りできません >>15
数万円でグダグダ言うような貧乏人が株なんて買うもんじゃないよ、余裕資金ができてからにしな >>16
仰るとおりで。
ただ、勝手を知っておきたかったのよねー。 3−4万もあったら優待券を金券屋で
10枚買えたね
ご愁傷様 >>17
チャートみればこの半年でどのくらい値動きあったかわかるのに、それすら理解せずに買ったのか… >>19
買った直後、利益幅1万円の時があった。その時に握り続けたのが失敗だっただけだ。 3000から買い下がってる人は
あと2年くらいは悪夢が見られるね
おめでとう >>20
こんなのが参入してる相場ってそろそろヤバいかもなwww この四連休でどの位の稼働率なんだろうなぁ。
それによっても売るかどうか迷いたい。 米航空大手3社 赤字計1兆円超
バフェット正解やった こんな下落するの分かり切ってる株を高値で買うなんてどうかしてる 優待に目がくらむんだろう
少なくとも今から買い下がるのは
愚の骨頂だろう 3,800円台の時期がありましたなんてにわかには信じられんな >>31
アメリカで1社3500億の赤字なら日本は2000億位か?
さすがに3000億はいかないだろ 返す返すもGO TO惜しかった。
東京除外がなければ俺的にはおそらくプラスで売り抜けられたんだよな。 JALとかANAとか3年は客足戻らないって予測してたけど
3年も経営体力持つんかな GO to につられて信用買い増えすぎww
1800台では売りを入れるのもうまみがない 多少粉飾しても倒産よりマシ
コロナのドタバタという言い訳も今なら使える
コロナの収束が見えない現状では年越し後に金欠になりそう
次の融資をひっぱるためにもいい数字を出して交渉を始めないと増資しか手段がなくなる 11年封印していた株
ついに11年ぶりSBIに振り込んだった
第一発目はここを買おうかなと >>54
3人掛けで真ん中の席全席あけててほぼ埋まってたよ
便数が普段の3分の2だからね
下降してる時に飛行機頭痛なって発狂しそうなって、くも膜下かと思った
副鼻腔炎持ちの方は注意してくださいませ >>57
>>58
だめかな?
日経上がってんだねずっと、でもここは低空のママだし
「底」そ探しだしたらきりがないかなと。
主要航空会社だから潰せないだろうし、
どう? あとオレは「コロナ弱毒化説」をとっててね。
移動は電車だって同じことだし、しなければいけないことだしってね。 >>60
コロナ感染は拡大中。おさまるまで待っても遅くはない。今は動くにはあまりにも早すぎる >>60
JALは一度潰れて株券紙切れになったんだぞ。 ANAは14日時点で8月の国内線について、当初の運航計画の88%を再開すると発表していたが、需要の伸びが鈍化しているため再度減便することを決めた。特に需要が増えると見込んでいた盆期間(7日―17日)の運航数についても、計画比95%から88%に引き下げる。
予想より悪化してってるな
見通しが甘いな >>67
買ってるからこんなに割高なんだろ、本当ならもっと下がってないとおかしい >>63
どうかな、ANAの紙切れまでいく率はどうだろうか >>68
JALより買われてる気がする
あいつらまじへたくそ >>69
紙切れにならない確率の方が低い
最終的にはオリンピックか有るか無いかかな オリンピック?
あったとしてもremoteだろ
世界各国の競技場をremoteで結び
もう箱物の時代は終わったな >>66
俺のお盆の予約便が欠航になったじゃないか。 >>73
インチキ競技場で世界記録続出しそうwww マラソンもランニングマシーンでww
自宅でオリンピック参加 こんだけ現状を写真くれたりしてくれる優しいスレ中々ないよな。笑
この板いるやつで買ってるおバカちゃんはほとんどいないはずだ
みんなに爆益あれ >>80
そういい続けて10%落ちた
そんなオマジナイもう効かないorz 明日の決算の赤字が1000億なら↑
2000億ならS安って感じ 決算もお漏らししてるからどっち動くかわからん
機関も売り増ししてきてないし >>72
そうですか
早速昨日参入しました
ところで売り玉ってどれくらいあるんだろう 逆に私はよくこんなとこ売りで入れるなとおもう、怖くて仕方ないうえに
旨味が少ないというか。
実際買うかはわからないが、政府の無策(とは私はおもってないが)で一旦
ぶち上げた「GOTO]を半鎮火させたのだから、特に機関の買いが入りやすいのは
確かだとおもうから。あくまでも予想だがね。 >>88
売りの人は元々売ってた人がほとんどでしょ
私はさっき利食ってノーポジになりましたがデイトレでも買うのは怖い銘柄だと思います >>88
昨日買ってんじゃねえのかよw
解離性障害? なんでだろう
なんで上がると思うんだろう
不思議だ 多分上がると思って買ってはいないと思う
捕まって損切りできないだけ 決算の赤字よりも
今後の見通しを知りたい
資金繰りはいつまでもつのか?
再度融資を受けられるのか?
増資するのかどうか?
第3波に備えた計画があるのかどうか? >>91
売りを手仕舞いしたって事に決まってるだろ、勝っててどうやったら利食いできるんだよアホかwww >>96
今回の決算でなんとなく予想つくだろ。
四半期でいくらキャッシュが減ったか、今いくらキャッシュがあるか、ニュースで借入の枠をどのくらい確保してるか、を調べるだけで大体予想がつく。 >>97
心に余裕がないねぇwww
いくらから叩き落とされてるんだい?www
キャノンと同じ運命なりますよ
信用買いはほどほどになwww >>100
こんなとこ買うかアホ、なんか勘違いしてない? 日産、キャノンの決算発表の次の日見たらねぇ
PTSで逃げるのもありよな このあたりで嬉しそうに飛びついたひとたちが顔青ざめて泣きだす水準てどのへんかな? 来年3末に15万マイル位失効しちゃうんだけど
もうちょっと延命出来ないかな、、
世界一周旅行する筈だったのに(;_;) >>108
持ち玉にもよるが平均マイナス25%で投げる個人投資家が多いらしい この国のことだから平気で潰すかもしれないねぇ
お金の使い方が下手っぽいし >>110
GW前に一度投げました
その後購入した分は捨てる覚悟です 空売りバカにしてたくせに下落してざまあみろ!俺は空売りでウハウハだわ。 飛行機をリースしてると思うけど
どっから借りてるんだっけ? 今のところトップだホルダー喜べ!!
コロナ禍の今季決算で営業利益が大幅赤字になった大手。
JR東日本 915億 → -1553億
オリエンタルランド 319億 → -156億
キヤノン 431億 → -178億
イオン 277億 → -126億
JAL 210億 → -1,200億
ANA 161億 → -1,590億
HIS 90億 → -15億
日産 16億 → -1,539億
ぐるなび 0.8億 → -38億
あ、すまん!
赤字のほうだった。笑 フラッグシップは生き残った方でしょ
5年後、JALになっててもおかしくない 2020年の内部保留ランキングトップ500探しててもANAとJAL出てこないんだけどなんで?探し方が悪かった? 内部留保に課税する云々
よかったな課税される前に有効?活用できてw
使える内部留保を効率的に利用できなかったとも言えるんだがwww そもそも内部留保って単に帳簿上のはなしで、
実態は機械とか工場建屋やん。 >> 126
今はANAだろ?と思うんだが・・。
5年後の仮定の話しも良いけど、今の流れのレスとしてはイマイチかな。 フラッグシップてなんだよ笑
フラッグキャリアだろ。いまANAだよ
JALと間違えて、5年後は分からないて言い訳とか
どんだけ地球がまわった回数小学生かよ 底が見え始めたのか徐々に上がり始めたな。後場はわからないけど。 >>114
値段見てなかったけど、そんなに高かったのかw ナショナル・フラッグ・キャリアでね?
国旗を背負うのは元国営のJALだろ? 必死にウィキペディア漁ったか
しかし結論間違えてると言う笑 JALは旧華族系や政府関係者の家族社員が多いから政府が肩入れしてそう >>109
来年の1月や2月は北半球が冬で、コロナはおさまるどころか今よりもひどくなる見込み。
だからあなたも世界一周できないよな・・・って思ってるんだよね。
であれば、「航空便のキャンセルが決定していない今のうちに」北半球の「欧米諸国や中国をたくさん」含めた旅程を世界一周旅程で予約する。
たとえばNRT-HNL-LAX-YYZ-JFK-FRA-FCO-IST-PEK-NRTとか。
旅程は適当。あなたが所持しているマイルで発見できるぎりぎりの範囲内で。
そんで、冬が到来すると予約している便のうち最低1便は「キャンセル」になったり、「時刻の大幅変更」がでたりする可能性が高い。
そのとき、ANAは代替旅程を提示してくるが、旅程が気にいらないから全区間キャンセルしたい
と言えばそこでマイルは返還され、航空会社都合によるマイル返還なので返還された時点からマイルは3年有効。
もしもコロナが予想外におさまったなら、キャンセル料3000マイル払って、本来旅行したい世界一周旅程を組みなおせばよい。 コロナすぐ収まる想定は企業も投資家も一定数いたからなあ かくいう俺も緊急事態宣言解除後は
日本だけは大丈夫と謎の信念があったからな
で、鉄道株を買ってすぐ投げたけど 一桁感染の段階で緊急事態宣言の解除し出したから
「あ、これダメだ、早くも第二波になるな」ってのは割と想像はついてたなぁ
第3波で日本のほとんどの企業が潰れるから冬になったらもう経済回すとかそんな悠長なこと言ってられる場合じゃなくなってると思う
経済も回して自粛できなかったから日本の経済死亡してる状態になるかもね
希望があるとすればお盆のタイミングのみんなが活動休止期間がラストチャンス
旅行するとか行って外出する奴で溢れてたらこのままズルズル感染者は増え続ける感じのシナリオ いや感染者なんて増えるのがナチュラルなんだよ。
増加数を一定の割合に保つのがコントロールだと思う。 >>146
他国ならな
日本は後進国よりも検査数が少なく、検査数に上限がある。
なのでもう少ししたところで感染者数の最大値に達する
その後はどこまで爆発的感染が起きてるか実態を掴めなくなる 着々と近づいてますね
韓国の航空業界で5位のイースター航空が清算手続きに入ることになり、職員1600人余りが大量失職する危険にさらされている。社員たちは経営悪化を機に6カ月間も給料をもらえないありさま。従業員だけでなく、機内食や掃除サービスなどの協力会社まで考慮すると、イースター航空の清算で職を失う人々は数千人に達する。 >>141
109です、ありがとうございます。
そんな方法があったとは、、リスク含みですが検討してみます。
ANA側で向こう3年位失効猶予してくれればそれがベターなのですが。。 anaはホルダーになったことすら無いけど
バフェットが投げたからヲチしてる
家族にホルダーいるんで投げるよう
勧めてる
紙屑の可能性高いってね まあたぶん投げないのは想定済み
マイルのために手数料払うとか
マイルが付くなら、これにするとか
頭痛ぇ うーんマイル経済圏も冷えていきそう…
大人しく電子マネーに交換してしまうか
(交換レート1マイル1円で凄く不利ですが、、
世界一周に使うと1マイル3円以上のバリューあるかなと) もし万が一、JALとの経営統合なんてなった時は
それぞれの上級会員制度についても一悶着ありそう
SFC維持の為の年会費もどうしようかな、、
なんか色々めげそう(/_;) タイムリーにもこんな記事が…統合は考えていないと(あくまでマスコミ向けですが)
BS的にはJALよりしんどい状況なんですね
国民感情的には二度目のJAL救済よりは国内最大手ANAへの梃入れ優先ではとも
https://toyokeizai.net/articles/-/366534
なんか連投になっちゃってすみません >>154
この記事読む限りanaに未来ないな
jalは破綻して良かったな anaの破綻は今のままだと1〜3月ごろにありそうだが、
そのうちスリム化とかはするだろうし、
注視していく必要があるな。 株価は半年後を織り込む…とすると
昨今の下げは察知しての売り込み勢含み、ですかね…
(直近決算への反応が概ねと思いますが) 収入がゼロって想定での期間なら、今は曲がりなりにも国内線や貨物で収入がある訳だから来年度に入ってからじゃない? >>149
>ANA側で向こう3年位失効猶予してくれればそれがベターなのですが。。
そうしてくれる可能性もゼロではないけど、
なにせANAの財務状況も火の車であり、あまり大盤振る舞いはできないと思うよ。
マイルっていうのはANAにとって負債であり、本来であればなくなってほしいものだから。
それでもマイルの有効期限の延長が春に実施されたのは顧客のつなぎ止めやローヤリティーを保つため。
だけど、コロナ騒動がながくなればなるほどANAにも余裕がなくなってくる。
だから今後も救済措置があったとしても6か月ないし1年間の延長とか、執行猶予の延長は小出しだろうね。
おそらく「コロナが完全におさまって誰もが心配なく旅行できる時期」までの寛大な延長をしてくれることはない。
でも、世界一周旅行したいあなた的には「コロナが世界中でしっかりおさまってから」
行きたいんだろうから、
なかなかその条件を満たすまでANAの温情救済措置でマイルの期限が十分に猶予できる期待はもたないほうがいいと思う。
ちなみに冬ダイヤが確定し「欠航や時刻の変更が決定」してからでは>>141の方法は使えないので
そこのところは頭にいれておいたほうがよい。
まあ、何が正解かなんてわからないけど、
自分があなたの立場ならこうするだろうなーと思う方法をつらつら書いてみたよ。
全部とは言わないまでも何か一部分でも参考になれば。 >>159
苦境の米航空大手、マイルが命綱 運転資金調達の担保に
2020年7月2日 22:06 (2020年7月3日 5:15 更新) [有料会員限定記事]
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO60908830Z20C20A6I00000/
こういう記事もあるからわからんけど
anaよりjalの方が未来あると思ってる 会社の名前で本出すようになったら終わりなのかな
企業として
キヤノンもanaも出してるもんな ANAもバイマイル開始すれば買う人が...
前まではいただろうな この夏に旅行や帰省を考えていますか? 悩みや疑問を募って取材する「#ニュース4U」がアンケートを実施したところ、66%が「いいえ」と答え、「はい」は14%にとどまった。政府は「Go To トラベル」事業で観光業を後押しするが、新型コロナウイルスの感染が再拡大する中、ほとんどの人が遠出を躊躇(ちゅうちょ)しているようだ。
もっと減便しないで大丈夫か? 昔いいともでデーブ・スペクターが
「JALとANA合併したらどうなるか」というクイズ出して
「正解はアナル航空」と言って場が凍りついたの思い出した >>154
今年の3月で有利子負債8300億円って
この状況からどうやって返していくの? >>165
親方日の丸
1社合併はデメリットだから
政府が2社体制維持 >>166
政府がっていうけど具体的にどうやって維持するよ。
無理だろ
株価10分の1なるくらい増資しまくってそれを支援するとか? まあ、あと半年はキャッシュの流れは止まらんでしょ。 >>167
JALの時は株価は自己責任だったけ
会社は継続でも
株価は駄目か
すまん jal破綻前2009年ですら
anaの地上職、パイロットはjalより高給取りだったんだね
やりがい搾取の客室乗務員並みに
給料下げなくちゃだね 資産株とか言われて「電力株持ってれば配当で一生安泰!」とか雑誌で特集されていたにも関わらず東北地震でおしゃかになった東電株のことを思い出したよ。 >>175
さいきんロジ系REIT厨がはしゃぎまわってるから一寸先は闇だって教えてあげて! 長期的に見てもダメかもな、もう
ここの株持つんだったらそのつもりで少数で まぁ十分予想できたこと。
7月以降は国内移動増えてるから回復するも赤字は変わらんだろう。ただ移動制限は経済の事考えるともう制限できないし、感染リスクあっても移動する人は移動することが明らかになってる。
しばらくは現状維持だろうな。むしろかなりの買い時ではある。 >>179
秋冬は制限かけると思うがな。
沖縄はコロナの病室が満室になったし、首都圏も今週中に満室っぽいぞ。
ちなみに、自分の周辺の話を書くと(東京)、
職場でコロナ感染者が出たが、
症状の収まったあとのPCR検査はやってない。
保健所から7人が濃厚接触者と指定されたが、
2週間の様子見を命じられただけ。PCR検査は受けれるなら受けてくれ、というスタンスだそうな。
おそらく濃厚接触者を全員検査すると現状ではPCR検査体制がパンクするんじゃね。 株価は良いけど瀬戸大也のモチベーションが下がってるのが困る >>150
ヴァヘットってやはり天才だったんだよな。
素人のくせに逆張りした俺涙止まらない コロナが収束するまで空運が上がる要素ってなくね?
下がりきったところで買っておけばコロナ収束後の旅行ブームかなんかでバブりそうだけど 株価は半年後を現すと言うのがセオリーとすると
コロナが収束する対民具を半年前には当てないとな 英ヴァージン航空破産手続来たな
結局イギリスは助けなかったのか…
社長はずっと運気悪い感じ >>189
これだと会社が無くなる訳ではないな。
株主がどうなるかは分からんが。
https://jp-mobile-reuters-com.cdn.ampproject.org/v/s/jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJPKCN250345?amp_js_v=a3&amp_gsa=1&usqp=mq331AQFKAGwASA%3D#aoh=15965904768268&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s >>190
破産なので会社存続はないと思うんだが
救済の一環ではあるみたいね
よく調べます >>191
会社側が持続可能な成長軌道に即座に乗るために・・・
と書面で謳ってるから、会社が無くなる(精算)ではないと思うが。
何を条件に債務の免除を交渉するかが株主にとっては問題だな。 韓国もイギリスも航空いってんのか
ダメリカさんはどうなんだ デルタがいよいよヤバいとは聞くな
因みにデルタは↑ヴァージン航空の49%大株主 アフターコロナでも商社や金融セクターみたいな常時割安株な扱い受けるんじゃね そんなにカレンダー欲しいかねw
(飛行機は中々乗れない世の中にになったとして) 今は株やってないand飛行機も乗らない勢な俺からするとカレンダーも優待もいらないからなぁ…
収束目処が見えたら買うけど >>199
優待はメルカリで売りもん
2500円くらいになる 2000まではホールド
それより下がったら手放す
あきらめるよ 優待やマイルで乗るのは
一般人と違うぞ俺は意識がいいのよ
ジーパンでエコノミーに乗るんだがな笑 2000円のために何十万も含み損抱えるのは本末転倒だわな 売って損した分がプラスになってるような印象に見えるし
今売っても買ってくれる人が少ないんじゃないかなぁ 表面的な数字面ではJALが有利に見えるが、
腰のすわった反骨魂でANAの方が頑強とみる 経営ってそう言う気迫と言うか、DNAこそが命運を決めると思える
親方日の丸なJALの破綻前の軟弱ぶり・ゆるゆるな感じは目に余るものがあった 各国もどんどん渡航制限解除するから赤字は緩和されそうだな。感染しても大多数は問題なく回復すると判明したし。 >>214
それが逆に赤字膨らむ
赤字でも飛ばさなきゃならんから >>213
ブラック思想ですが巷で老害と言われるような方ですか? >>216
従業員をいかにこき使うかとかじゃないよ、
対外的なタフネゴシエーションとか
様々手段をあまねく選択肢とする経営戦略性とかそういう事
むしろ会社の皆にのびのび働いてもらう為に
ボードは血を見る思いでしのぎを削るんだよ
上場企業の役員なめんなよ 全国の重傷者数 わずか3日間で1.5倍近く急増
8月4日 88
8月5日 104 (+16)
8月6日 115(+11)
8月7日 131(+16)
弱毒化説は間違いで、タイムラグ説が有力に
まー何人死のうが緊急事態宣言はないかね 五輪は、代表予選やアスリートの練習準備の平等とかを考えると
年内にコロナ禍の見通しが立たなかったら中止だろう
先進国以外は、ほぼほぼ無理だと思うから
五輪が開催できる可能性は10%くらいか ワクチン開発成功、五輪開催→爆上げ
五輪規模縮小ながらも開催→平行線又は上げ
ワクチンなし、五輪中止→お父さん
これでいい? JALが破綻した時ってマイレージ上級会員に何か影響出たか、知ってる人いますか?
損したか、むしろ何か補填があったかなど >>228
株主優待はしばらく有効期間があったのち、期限切れになったと思う。
会員のランクはどうだろうな? 上級会員取り消しとか取り潰しとかはなかったんだろ、流石に・・・ そもそも自粛を各知事が言ってるからな
出かける先もないのにキャンペーンやられてもってのはある
そんななんか市民を利用するやり方ではなくて航空会社各社が求めてんのは単純な営業を継続するための資金提供だし 「金に困ってんのか
くれてやる」
とか言いだしたら際限なくなってくるからなあ 一般企業もいくつか潰れたり大規模リストラが9月以降から起こるだろうから、
航空会社だけなにもペナルティ無しで助けることは無いだろうな。
JAL方式の成功体験があるだけに、JAL方式の再建が一番可能性高いと思う。 >>236
JALの民主党方式だと、一回潰すということか?今の持ち株は全て紙切れ だからと言ってじゃあ金やらんけど客を回す手伝いはしてやるだと潰れるしかない 大丈夫だよ。みんな空売りするから、見えない力で何がなんでも株価上げてくるんでまだまだ行けるさ。 >>242
それライバル会社のほうだろう。
債権踏み倒し路線のほうだろ。 原作から7年の周回遅れてこちらにお鉢が回ってきましたな笑
狙ってたのかな、コロナ禍による偶然だよな…お見事なシンクロ👏 GO TO後に宿泊料金が値上げしてるのを見て使う気が全く失せたわ おまいら心配すんな
JALが1回潰れたんだから、2回3回同じこと繰り返しても大丈夫だって >>248
もう2度3度紙くずになってもJALもANAも大丈夫だろw 今の世の中株券はただの電磁データだろ。
紙切れならまだケツが拭けるつうの。
紙切れにさえならないんだよw ウォッシュレット使うようになってむしろ紙を沢山使うようになった ウォシュレットのノズルに他人のウンコついてるから使わない。
友人はウンコしながらウォシュレットするの好きだと言ってるし最悪 括約筋の裏に引っかかってるうんこをウォッシュレット浣腸で出すんや
気持ちええで >>259
一年後にANALスレができてる可能性はある >>252
いいこと言った
まぁ100株くらいならそれで良し 俺ANAとJALが合体したらCAの女の子たちに今の会社は好きですか?って聞くんだ
好きですって言ったら緩くならないよう気をつけてくださいねって伝えるんだ >>248
株券は紙切れになったのに
マイルは保持されたんだよね。
マイレージプログラムなんて航空会社の一存で即無効とかもできるのに
意外だなーと思った。 この期に及んでANALネタを誇らしげに投稿する馬鹿の気が知れない
布団が吹っ飛んだ!(ドヤァ
と同じだぞ 数ヶ月前までANAの社員でしたよ。
辞めて良かった。 「資金が続く限り、雇用は守る」。7月29日、ANAホールディングス(HD)は2020年4〜6月期の最終損益が1088億円の赤字となったと発表した。四半期決算として最悪の水準だ。発表後、社長の片野坂真哉は約4万5千人のグループ全社員にこんな異例のメッセージを送った。
20年度の夏季賞与は前年比で半減した。経営トップが社員に直接雇用維持を強調することは、08年のリーマン・ショック時もなかった。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO62482810Z00C20A8PE8000/ 今日も開始からダウが強い。
明日の株価もいい感じで上がりそうだな。 >>271
株価的にはマイナス要因になるのかな?
国際線のリストラも全然情報出てこないね >>271
財務がどうなろうが(支援、企業再生等で)事業は存続するだろうというモラルハザード入ってるね >>271
リストラしないけど税金ください!
株主、国、国民なめてんな >>277
ほんとそうですよね。
仕事してないのに、給料と同額の金額を貰い続けるなんて、ふざけるなと言いたい。
俺だって働かずにお金貰いたい。 >>271
大赤字だけど、俺たち経営陣も居座り続けると言いたいわけだな。 >>282
希望退職を募るのは一つの手だと思うがな。
積み増しがあるなら辞めたい人も一定数いるだろうし。
肩たたきは社員の士気を削ぐので良くないと思うが。 国が助けるって思ってるから
俺たちanaは特別だから まあ今夏だし旅行者がいたら上がるネタになる程度なのでは ロシアがコロナワクチン認可だと
明日はストップ高か コロナワクチン認可されても客は帰ってこないだろう
長時間、密すぎる 世間はそろそろコロナ慣れしてないかな。
風向きが変われば一気に平常に戻ると思う。 感染者数が増えても死亡者が増えないからなんとも言えんな。 >>296
具体的に慣れるってのはどういうこと?
感染してもへーきへーきみたいな? 肺炎で亡くなってる人はいるよね
コロナでなく肺炎
軽症でも息するのが辛い程って判断基準が謎 いつの間にか結構上がってるな、落ち着いたらまた売りまくろww 感染者たくさんでても騒がなくなったし周りで重症やら後遺症で苦しんだという話も聞かない。
マスコミが注意を促すだけ。国民(世界の人)の大多数が内心、それほど怖いウイルスではないと気付いた。
つまりはそういう事だ。ワクチンも開発されてきたしコロナパニックも終息だわな。 >>301
パニックなんかだいぶ前に収まってるだろ、それでも需要は戻らない
大規模リストラ発表されるまでは本格的な株価回復はないと思うよ
リストラ≒将来の成長性低下にもなるから上値も限定的
たぶん10年くらいはモタモタしそう アメリカの航空会社よりはマシだし10年は流石にアホの意見 その前にキャッシュなくなるわ
金がなくなるまで雇用は守るいうてるし
税金たかる気満々 コロナおわっても無駄な出張なくなるから業績は戻らない
バフェットもすてるわ なんだっけな
今朝か昼ぐらいにまた別のパニック起きてなかったか?
商売パニックが起きててアホくさって思って見てたけど
あードクペだ
次はドクペの買い占めが始まるぞ 雇用を守ったANAが後世に
エクセレントカンパニーと
語り継がれるのか
虫酸が走るわ 生き残るとしたらJALよりはANAの確率高くないか
特に安倍政権下では。 >>313
上がって売って下がって買ったほうが良いだろ >>312
業績予想のコンセンサスまた下がってるし、直近で上げた方が意味不明 5000億円って異次元だな
アホすぎるわ
9月の運航も55%と最悪だな >>318
8月も運航はしてるけどガラガラっぽいからヤバい https://this.kiji.is/666557375648859233
ANA、5千億円資本調達へ 政策投資銀行や3メガ銀と協議
全日本空輸を傘下に収めるANAホールディングス(HD)が、5千億円規模の資本調達に向け、日本政策投資銀行やメガバンク3社と協議を始めたことが13日、分かった。調達額は流動的で、最終的に5千億円を超える可能性がある。新型コロナウイルス感染拡大で国際線を中心に需要回復が見込めず、財務の健全性を高めて影響の長期化に備える。
政投銀や三菱UFJ銀行、三井住友銀行、みずほ銀行に対し「劣後ローン」と呼ばれる仕組みでの支援を求めている。融資の一種だが、株式に近く、金利が高い代わりに返済順位が低い。財務基盤の強化につながり、通常の融資が受けやすくなる利点もある。
2020/8/13 18:30 共同 こんなんもう
国策企業やね
100株持ってるから
お父さんは困るんだが笑 >>320
そうなるよね…
どうやって返済するのか…
配当を3年は出せないね 大企業が劣後ローンってあるのか?
踏み倒す気満々と受け取られてメガバン貸して貰えないんでないのか? 株主の壊滅的な打撃を与える、得意の公募増資やればいいのに >>326
こんな馬鹿が買うようなら全力で売りだな >>324
実際、一つの手ではあるな。
業績で株価を下げるより、資金調達で株価を下げた方が被害は少ないと思う。 大体まだまだ1日の便数多過ぎ。
返せない金借りるより1日一便限定にでもすればいいのに。 >>320
リストラはしない
ボーナスは出す
増資はしない
だけど金は貸せとか
モラルハザードだろ なんか変だと思ったけどそういうことか
高金利の劣後ローン選んだってことは
増資の引き受け先がなかったって考えでオッケー? ん?だから何だ?お前がどんなに騒ごうとも国が認めないなら民間の銀行で民間からの支援やぞ? どっちにしろ金が復活してないし借金すると言ってることには違いない >>324
第3者公募増資じゃなくて、基準日現在の株主に対して1株2000円で保有株1株に対して2株増資かけて
愛社精神ある株主から資金拠出させるならいいかも。 >>339
国が言ってる電車、飛行機で感染しない、なんて嘘に決まってるだろ。 飛行機内でクラスターが複数発生してるソースをどうぞ 飛行機に乗る人は知的レベルが高いので
全員マスクしてるし、顎に下げてしゃべったりしない 夜の街とか感染者数を少なく見せるための枠だよな
感染者100人、そのうち夜の街関係は40人
とか言えば半分近くは夜の街関係者だと思って一般人は気を抜く
でも実際は夜の街の関係者が歌舞伎町など繁華街だけで生活しているわけではない
その結果が今の爆発的感染 飛行機で前後に座って喋ってもないのに感染てこれまでの濃厚接触は危ない説はどこいったんだ。
他で感染したんだろう。 >>352
おまえ遅れてるな
最近のはやりはコロナ空気感染説やぞ >>352
とりあえずANALの国内線で、
新千歳-成田空港の路線なんかあったか?
ANALより安くケチった会社の便だからコロナ対策のコストを渋ったんだろ。
それとも実は機内は空気が入れ替わるかもしれないが、
機外にたたき出すわけじゃなく循環してるだけということか?
それならレストランでエアコンで空気循環してまんべんなくコロナウイルスを
回してたという例と類似してるということになるが? いつものように土日明ける頃には忘れられてるニュースだよ analスレだけあってメスイキとかホラレモンも話題に上がるのな。 そもそも飛行機内にいて風の流れなんて感じないから空気循環で全部空気入れ替えるなんて無理だろ
人がいない状態で空気が何%か入れ替わるとかの話なのかね なんかもう神様がいらん障壁ばっか
立てますけど望むところですよね。
この壁だって神様に感謝しないと。
この状況を与えてくれてありがとうって。 【テレビ】「半沢直樹」5話予告に新たな名言か「最も不要なコストはお前だぁ!!」 >>361
ネットで真実ってやつ?笑
アホは簡単に騙せて楽だねぇ >>363
証明しろって言ってくるやつ自分では何も証明できない説100%。笑 ちなみに満員電車の場合、人の頭上部分しか換気されない >>365
別に他人の説に反論しろなんて事じゃなく己が主張する説の根拠を説明しろって事だろ
それとも根拠も無く盲信的に唱えてるだけなのか?w 飛行機と満員電車どっちがコロナ感染しやすいのかね。
俺は電車だと思う。
となると、飛行機乗ってる奴は電車にも乗ってきたんだろうから、そっちで感染してる可能性があるのでは。 >>368
満員電車に1時間なら電車だろうけど普通は時間短いからな
飛行機は時間が長いのがヤバい、飲食店も同じ マスコミに洗脳されてるから無理
自称専門家を何とかしない限り未来はないよ >>370
国内なら1-2時間だけど国際線なら10時間以上もある
国際線の回復は本当にいつになるんだろうね
おれは今は空売りしてるからすぐに回復されると困るけどw リモート会議やオンラインでのカンファレンスの利用がコロナ前よりぐっとあがってるからなー >>374
わからない事を正直に聞けるの素敵です。 >>374
学会とか会議の意味でも使うけど、この文脈では大規模な業界団体の講演会とか発表会的なやつでしょ
世界中から数百人とか数千人集まるようなやつもある
シリコンバレーで大きなカンファレンスがあるとホテル取れなかったりめっちゃ値上がりしたりする >>372
韓国激増、フランスまた規制
国際線は特効薬できるまで無理でしょう >>373
打ち合わせとかはリモートでも問題化無いが、交流会の要素を持ったイベントはダメだな。 エーエヌエーは機材入れまくっていたからこうなってしまうと固定費の厚さでしんじゃうね やっぱ世界的にまたぶり返してんだな
株どうこう以前にもう疲れ切った >>384
俺この株の売買に参加してないよ
とりあえず下がるのは待ってるけど 通常借入
劣後ローン
旅行積立プラン
目先の現金確保策ばかりやってるが長期の目処はたってるのか? >>387
ない
サヨナラ既定路線で銀行も動いてるだろ
あとはババ引き合戦 国際線前年比3〜4%
お盆もJALより前年比乗車率悪い
頼みの安倍ちゃん体調怪しい >>389
3〜4って30〜40の間違いだよな?
ってなるな SARSの時とか、
事業継続リスクとか察知して備えなかったのかね?
なったらなったでどうしようもないから
その時はその時だ!みたいなノリだったのだろーか >>391
備えようがないから、いざという時は株主に泣いてもらうしかない
株式会社ってそういうものだからな >>387
今は短期的に生き残れるかどうかの勝負であって、その先のことなんか知ったこっちゃないだろw >>394
ってことだよなぁ、やっぱり
であれば他から借りるより先に社員や給料のカットだろ普通 金を調達できるうちは借りまくるだろ。
どうやって返すのかは知らんがw 安倍退陣したらアベノミクス終了で
日銀も買い支えやめるよね?
ANAヤバくない? >>397
日銀が買い支える限り、誰がやっても同じ かまってくれて嬉しいんだけれど、
失礼だがコメント内容がつまらなすぎない… >>402
おまんのおまんを・・・(*´Д`)ハァハァ ANAがCAをリストラし始めると、まじで岡村発言の通りになる。
コスプレさせてはぁはぁ… 飛行機乗れば分かるけど、今のCAなんて美人じゃないぞ >>405
まぁ、確かにそうですね…
たまに綺麗な人がいますが。
アパレルのショップ定員が岡村状態になった方がはぁはぁ… >>405
普通に銀座とかエビス歩いてたらコスパと性格の良い美人もっといるしな 最近アメリカ航空株死にまくってんのになんで日本つよいんや?
後から死んでくパターンか? 9月安倍退陣→アベノミクス終了→株価大暴落
ANAも本来の値段に下がるんじゃないかな そんなに下落局面でもないのに売り禁はどっちにいくんや?(´・ω・`) >>410
私も同じことしましたが再インしています汗 売り禁でたの?
株の格言に、「売り禁後の売り玉は金の玉」というものがあります。 これは、売り禁が出たということは、相場が上昇しすぎているということを表しており、これから下落するとされるものです。 ここで売りで入っていたら利益が大幅に出やすいということで、売り玉が金の玉になるという意味なのです。
どうなんのこれ まあ、売り金出たということは機関も基本的には下落の方向で考えてると言えるかもね。
実際、第二四半期決算も数字は悪いだろうし、
今回以降は数字を作ろうとしても作れないだろうから、
どんな数字を出してくるか。 そもそも下落の方向以外考えられんがな
どこに上昇する理由があるんよ? 売り金玉出たなら多少上がるしかないけど解除された暁には売られまくるな >>420
買いあおるなよ
上がる理由が売り金玉でしかないのに そんなのに騙されるヤツおらんやろ
経営ガタガタやのにw ところで全日空って中国語で「毎日空っぽ」って意味なんだってな
空気輸送中心の現状で、名は体を表すとはまさにこのこと 千歳行きとかそこそこ埋まってたよ
本数減らしてるからだろうけど
直前まで予約できるレベルはすいてるに入るか >>426
元々一日に4〜5便も飛んでるようなところは便数減らしてるから結構混んでる
マイナー路線は空いてたり運休してる >>426
遊覧飛行は今大人気だよ。ニュースでもやっとる。 気分を害されたら申し訳ないのですが高卒の方ですか? >>433
3週間ほど前に乗ったがめちゃくちゃすいてたんだが >>434
朝は混んでるよ
航空以外の
天王洲アイルのJRの乗り換えや
流通センターや京急の乗客かもしれないが
朝の通勤に使ってる >>437
上にある売禁が原因じゃね。
売禁で売圧力が弱まることを期待したんだろう。
どうやら、方向性を変えるような効果はなかったようだけど。 ぼくはもういいです、どうせ100株、25マン、とんでも人生経験で、いいでしょ? 持ちネタになるじゃん
1回話して受けたら1000円で換算したら何とかいける 優待目的で買わんで本当に良かった
昨年以前の自分を褒めたい
マイレージや上級会員向けサービスが毀損したら
発狂するけど ANAは制度も一般も売り禁はわかるが、なんで現引きが禁止なんだろ?
というかなんで逆日歩を引き上げないの???
売り禁にしないで逆日歩を上限いっぱいに上げるとか、
貸株注意喚起でさらに上限2倍にして売り方を締め上げればいいだけだと思うが。
なんで逆日歩1株5銭程度で売り禁・現引き禁止規制は理解ができない。
ちなみにJALは信用売規制は一般信用のみ。ごく普通の規制。 まーた2500円で売り入って下げたな。
暫くはこのパターンか? >>447
株不足の状態だから現引きの株は渡せないのさ
株は約定日の翌日に入札で調達されるから、約定日の時点では足りるかわからん
おっしゃる通り品貸料の上限を上げればどこかしらが応募してくれそうだけど、それもわからん
約定したのに足りないなんてことが無いようにある程度のところで売り禁にする まだ自粛云々言ってるバカいるかなwww 熱中症の方が怖いことが証明された。
コロナはそのうち季節性インフルエンザと同じ扱いになるよ。 コロナのピークは過ぎつつあるということだし、
株価も上がってくるでしょ 下がったら上がる
5chのネガティブなレスに惑わされるな 2500円中盤で一先ず売っ払った。この先は静観して置くかな。 おい、ちょっと上げ過ぎやろ…
はよ売り禁解除せえや(´・ω・`) >>458
先週末の水準なら余裕で戻ってくるやろ、資金がホールドされるのはちょっと痛いけど(´・ω・`) カンタスで人員整理か。
anaもある程度やる必要があるんじゃないか? 謎の強さだな
アメリカの航空株が上がってたって
ANAの体力に何の関係も無いのに
年内どこかで下がるんだろうけど
強いなあ
子供を過去の栄光企業に入れたがる
親の気持ちみたいなものなのか なんか今日ぐらいから上がるかも知れんのか?
治療薬に期待とかで日経も上がってたしな…… ■先行する中国の研究結果では
新型コロナウイルスの感染拡大が続き、国内の感染者数は6万人に迫っている。
新型コロナに関しては、世界中の大学や研究機関から様々な研究結果が発表されているにもかかわらず、何故か国内での報道は極端に少ない。特に、新型コロナの後遺症に関連した報道はほとんど見られない。何故、新型コロナの後遺症についての報道はされないのか。
新型コロナ関連の情報では、当初は中国発が多く目を引いた。
中国の重慶医科大学などの研究グループが6月に医学雑誌「ネイチャー・メディシン」に発表した研究結果がある。それによれば、重慶で新型コロナウイルスに感染して症状が出なかった(無症状)8歳から75歳までの男女の患者37人と症状が出た患者37人について、抗体の量の変化などを比較した。
その結果、感染後しばらくして作られる「IgG」抗体は80%以上の患者で検出されたが、退院から2ヵ月後に調べたところ、「IgG」抗体が検出された患者のうち、無症状の患者の93.3%、症状があった患者の96.8%で「IgG」抗体が減少していた。「IgG」抗体が減少した割合は、患者全体の70%を超えている。
さらに、新型コロナウイルスの働きを抑える「中和抗体」も、無症状の患者の81.1%、症状があった患者の62.2%で減少していることがわかった。また、「無症状の患者のほうが免疫の反応が弱い」としている。
※略
■世界で相次ぐ「後遺症」の報告
最近、特に目に付くのは新型コロナの後遺症に関するものだ。海外では多くの研究結果が発表されているにもかかわらず、国内ではほとんど報じられていない。
例えば、新型コロナにより全身の血管が炎症状態になる「川崎病」と類似した症状が発生するケースは一部のメディアで紹介されているが、この他にも新型コロナの後遺症としては以下のような研究結果が発表されている。
・イタリア・ジェメッリ大学病院などが7月、退院患者143人を追跡調査した結果、回復から平均2か月の段階で87.4%の患者に後遺症があった。目立ったのは、疲労(53.1%)、呼吸困難(43.4%)、関節痛(27.3%)、胸痛(21.7%)といった症状。
・中国の孫文大学第五附属病院が退院30日後の患者を調べたところ、半数以上に肺拡散容量の低下、呼吸筋力の低下、肺画像異常が認められた。
・米国の医学誌『JAMA』に掲載されたイタリア・パドヴァ大学などの研究では、発症から4週間経過した軽症患者113人のうち、46人(40.7%)は味覚または嗅覚障害が完全には良くならず、12人(10.6%)は症状が変化しないまたは悪化していた。
・英国マンチェスター大学が7月31日、新型コロナに感染し退院から8週間が経過した121人を対象に調査したところ、8人が聴力の悪化、8人が耳鳴りの症状など、合わせて16人が聴覚の異常を報告。
・「キドニー・インターナショナル」誌の調査では、ニューヨークの医療法人の新型コロナ患者3分の1以上で急性腎障害が見られ、15%近くで人工透析が必要になった。
・イタリアのジョバンニ23世病院では600人近い新型コロナ患者の予後に、肺機能の障害が約30%、神経学的な問題が10%、心臓の問題が10%、慢性的な運動能力障害が約9%に見られる。
・ドイツのフランクフルト大学病院の研究チームが新型コロナから回復した100人以上の人々の心臓の健康を調べ、そのうち50人が感染前に健康で、57人が心臓病のリスクが高いグループに属していた。
等々、取り上げれば枚挙に暇がない。
では、なぜ海外のこうした研究や調査結果が国内で取り上げられることが少ないのだろうか。
都内の総合病院の内科医は、「多くの病気には後遺症がある。例えばインフルエンザ・ウイルスでも呼吸器やあるいは内蔵疾患につながることもあり、新型コロナの様々な後遺症を取り上げることに、あまり意味はない。それよりも、新型コロナを予防すること、感染初期の段階で治療し、重症化させないことの方が重要」という。
確かに新型コロナによる様々な後遺症を取り上げて“騒ぐこと”は適切ではないかも知れない。それでも若年層に対しては、多くの後遺症があり、新型コロナに感染しないことの重要性、感染予防の重要さを知らせるためには、重要な情報だと思うのだが。 こんな長文投稿できるのな。
もちろん読んじゃいないが 騙しあげも終わりを迎えそうだ
今日利確して良かった
ダウさんは爆死 ダウが弱いな。でもここはそれに反して上がるのかもしれないな。 JETSもちゃんと下げてるな、よしよし(´・ω・`) 素人さん、空売りないから上がるし上がってる!
買おう!
からのガラガラガラのパターンにみえるけどどうでしょう 全然買いが来ないな、空売り規制なかったらめちゃくちゃ下がりそう 売りが減らないな
9月の権利日過ぎるまで解除されないかもなw 昨日、ココを親からの実は5000株持ってる打ち明けられビックリしたよ
しかも4000円で買ったと聞いてさらにビックリ 安倍ちゃん
一杯忖度してもらってたのにもう忖度してもらえんやん 前場で売らせて頂きました。何とか利益が出て良かったです。
うん、引けで売らなくて良かった。 今まであった政権からの支えがなくなるがどうなるかな 石破ならアベノミクスの否定として
日銀の利確をさせかねない >>487
株の買い支えだけじゃなく他にも支援を受けてたのが一番大きいんじゃないの 月曜日どうなるかな。
ブラックマンデー化するなら朝から一気にヤバいことになる。 コロナで海外便も行けないしこれだけ客減っていたら業績に影響がでないか心配
ここの会社は規模も大きいから人件費やコストもかなりのものだろうから
国内外の航空会社と合併なるのかな もしそうなったらマイルとか上級会員はどうなるんだろう 季節性インフルエンザと同じ5類扱いとなり、国内も国外も移動自由となります。
てか、いままでが騒ぎすぎビビりすぎたんだよ。インフルエンザのようにワクチンや治療薬できりゃ感染力強いインフルエンザと扱いは同じ。 政府の言うことを盲目的に信じる奴は
底抜けのバカって歴史が証明してるって近所のばっちゃんが言ってた 高い確率で重症化する季節性インフルエンザに比べて無症状や軽症で終わる毎年ある今年のたちの悪い風邪 >>501
そのインフルエンザは夏でも猛威をふるうのか? なんでも世界に合わせるのにオリンピックあるから人命軽視って 半沢直樹見たよ
でもさ 債権放棄して政府に従ったほうが楽なんじゃないの?
従わないってことはそれだけ仕事増えるんじゃないの?
俺はとにかく面倒なことしたくないから 自分が楽になるなら会社がどうなってもええって思っとるタイプやし 一応、来年の第一四半期までは資金が続きそうだな。
その後どうなるか。 >>510
らいねんの第一四半期まで資金が続きそうなら、そのあとは安泰な気もするが https://news.yahoo.co.jp/byline/kutsunasatoshi/20200829-00194919/
これ見るとこれから無症状のスプレッダーによって感染者激増しそうだな
死亡者はそんなに増えないかもしれないけど、それがわかるまではちょっと時間掛かるだろうし
ヨーロッパでは既に増え始めてるし、南米など今が最初のピークの国もある
国際線がある程度戻って黒字化するまで、2-3年以上掛かりそうな気がする 10月に向けて感染者が減って
12月に極大化すると予想
2月頃はインフル+コロナで北半球は凍結した死体の山が都市公園で多く見られると予想 anaの正社員は上級国民だから
anaが潰れることは無い
非正規は非正規だから解雇されます ワクチンが早くて冬だったか
そこまで存続できれば、後は戻っていくだろ >>511
そこから借金返済地獄なんでね?
>>513
今年のコロナだってたいして死者出てないでしょ
来年も出ないよ >>515
インフルエンザみたいにワクチンの効果が微妙な可能性は高いし、2度目の感染などで無症状で広げまくる奴が沢山出てきたら、ほぼ全員が感染レベルまで行くと思うよ
重症化したり後遺症が残る比率によっては昔のように戻るかもしれないし、もう戻らないかもしれない >>519
最近は売り禁の影響だと思う
化けの皮が剥がれたら急落するよ ダウの反落がエグい。釣られて利益確定売りが始まったら月初から見通しが立たないかもな。 いまだにコロナ気にしてるやつが売ってて含み損抱えてる
ヘタクソ 重症化したら肺がやられて後遺症のせいで
死ぬまで苦しむんだぜ
anaのために税金使って救済とか
もう悦びしかない >>522
株主はリスク負ってること忘れるなよw
このままだと大幅な増資か100%減資は避けられないからなwww >>522
コロナは気にするだろ。
夏でこれだと冬はマジでヤバい。 終わりの始まりが終わった辺りか
ANA、傘下のエアージャパン全派遣パイロットに一時休業通知 ANAホールディングス(HD)と日本航空の航空大手2社が、新型コロナウイルス禍で国際線を中心に大幅減便を強いられる中、人員の余剰解消の一環で客室乗務員らを地方活性化に役立てる取り組みを進めている。ANAのグループ会社は、北海道でジャガイモなどの収穫作業を支援。日航も、地域の名産品開発などのために地方への配置転換を行っている。
ANAグループで、北海道の新千歳空港の空港内業務を担う「ANA新千歳空港」の職員は今月3日以降、北海道恵庭市でジャガイモやカボチャなどの収穫作業を支援。北海道庁は、新型コロナの影響で人手不足に陥った農家と、休業を余儀なくされた企業を結びつける取り組みを進めており、ANAHDはこれに賛同した。
9月以降も北海道で収穫作業を支援し、他の自治体でもこうした取り組みがあれば積極応募する。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b1a9b1f035c69e786b3fb8f10f78a2009f8dfc13 雇用調整助成金って税金が原資でしょ
マスクづくりとかじゃがいも掘りはちょっとおかしいと思うんだ
世界のほかの国のようにもっとかんたんに蚕できればいいのにね 米国航空株軒並み売っ払ったバフェットがANA買い付けとかミラクルがないとな しかしなあ、JALなんかは自業自得で潰れたのを税金で助けたんだから今回はANAを税金で助けても良い気がするな。
JALはもちろんダメ >>532
ANAは存続させる必要あるけど、経営陣と株主はちゃんと責任取ってもらわないとね じゃがいも収穫とかわけわからん仕事までしてるんだな >>534
まともなリストラなり今後の計画についてのプレスリリースが全然出てこないのは結構ヤバいと思う
今のところは研修施設の売却とか農業支援とかしょうもないリリースのみ
提携してるユナイテッド、ルフトハンザ、シンガポール航空が破綻した時の影響はプラスマイナスどっちなのな気になる >>538
ちょっと経営陣に策が無さすぎると感じるね。
英会話塾をオンラインで開業してみるとか、もうちょっと自社の人材の取り柄を生かす経営は出来ないのか?
あと、色んな補助金がそろそろ終わりそうじゃね? >>539
自宅待機作戦がそろそろ通用しなくなるのか CAが英会話を教えられるレベルかというとそうではない。仕事で使う英語しか話せないCAの方が多い。
英会話の上達を目的としてCAと英会話をするのはあんまり得策ではない。
CAオタクが英会話を口実にムラムラする目的でするなら良いが。 つーか、ゴルフのスポンサーやれる位だからまだまだ余裕あるんじゃないんか? セットスライドバーの発音を現役CAから習いたいです >>548
でも、anaの場合、社内研修で英会話講座とかやってるんじゃね?
人事研修は外部企業の研修を請け負ったりしてるから、
比較的やり易いんじゃないかと思う。 >>549
教えるって意味では完全素人やろ
雑談ふったら対応できないやつばっかだぞ >>553
君の素人の定義が不明なので分からないけど、英語十分話せるレベルのCAなら英会話、農業に興味あるCAなら農業にって分ければ良いだけ
0or100での議論は無意味っすよ >>555
教える技能がない奴に需要ないわバカかお前 >>549
同じ素人芸なら農業でいい
素人が教育系に関わるのは害しかない オンライン英会話やってるとこは素人だらけだから
他と変わらないよ ナイナイ岡村の嘘つき
半年玉袋ためて我慢して待っても美人さんが風俗堕ちしないじゃないか。
???
ここは美人さんがいないからスレ違いかw
ごめんなさい。 オンライン英会話の先生なんて資格も持ってないフィリピン人多いんだけどな
農業or英会話教師の2択をANAが職員求めてるんじゃなく一時的な選択の中の一部がネットに出てきたのにそれしかないと思って顔真っ赤にしてる奴はヤバイw フィリピンなまりの英語とか身につけたくないな
船員にしか通用しないじゃないか >>561
フィリピンが多いとか屁理屈は要らんのよ
金取ってやろうってんなら金に見合わない素人芸にかわりないからな
基準を下にとる時点で程度が知れるわ >>559
他も素人がやってるんでウチも素人芸で参入していいよねってアホか 早く無駄に高くなってる株価0になんねーかなーこのゴミ航空会社www 売りで焼かれてる最中かな?
売り禁解けるまでに黒焦げならなきゃいいなw コロナが出た時点で航空株は全部手放したから株価が落ちてお前らが泣き叫ぶのを見たいだけ
ついでにマイルも廃止してやれ会社からしてみれば負債でしかないんだからwww 釣りじゃなく自分の事実を書いただけですよ?
利益十分あった時点で手放しただけなのに売りと思われるのは心外です 台風もそれほどの大被害では無いみたいだし、少しいい気分だね、このまま少しずつ下げたりしながら上がって行って欲しい。 8月初旬から売り豚居なくなったの?
豚窃盗団に拉致られて解体されたのかな? もう世界もコロナ怖がってる奴いないよ。インフルエンザと同じ扱いだ。ウィズコロナとはそういう事。
今までどおり飛行機飛ばせるようになって、いつもの日常にもどる。オリンピックも感染していようが体調問題なければ普通に参加、観戦可能になるだろうというのが大方の見方。 >>578
現段階ではその見込みは甘いと思う。
春までどうなるか見てみよう。 >>578
IOCが責任負いたくないだけで開催宣言しただけなのに君のような勘違いをしてるやつが多いね >>578
国内線は飛んでるけどドル箱路線以外はガラガラ
ドル箱路線も間引いたり機体小さくしてなんとか空席率を下げてる
個人投資家のアホが買ってじわじわ上げてるけど出来高しょぼいから梯子を外されたらあっという間に下落するだろ
ビジネス需要は戻りそうにないし倒産は時間の問題だよ 素人ヘタクソ売り豚が売り持ったままだから焼ききるまで上がるだろう たかだか100株、30マンくらいでしょ
シンジュウするくらいのつもりで買いなさいよ! ずっとJALに比べて出来高ゴミすぎる
上がる不思議
空売りしてえ 売り禁だから出来高少ない
3週間目になるからな
アホな売り豚が含み損で自滅してる >>585
いくらの売り玉握ってんだ?
含み損ツライだろw >>589
売り禁直前で2500株仕込んでた
途中デイで買いもしてるから含み損はそこまで痛くないけど、資金が拘束されてるからさっさと暴落してほしい ワクチンは来年だろうし、12月くらいからころなが猛威を振るう予想。
10月にオリンピック中止の決定があると噂されてるし、ここからは下がる要素の方が強いだろ。 経済動かしていかざるを得ないからむしろ上がる要素しかない
とりあえず最悪の事態は織り込んだんだよ 予想だの噂だの、まーフワっとしとるな
藁にもすがるとは正にこの事 >>592
国際線の規制解除は日本だけの問題ではないしハードルがめちゃくちゃ高いだろ
入国は出来るようになっても観光や短期出張は当面無理だし需要も無い
国内は特に規制はないけど需要が無いから半分運休
このままズルズル行けば体力無くなってそのうち債務超過
今はアホな個人か買って上がってるんだろうけど、そのうち梯子を外されるよ 売り禁に嵌ってる真っ最中の奴が言うと説得力が有るな 梯子外された売り豚は冷静になったほうがええよ
アホな個人が売って丸こげ中やろドヘタクソ 売り方も買い方もアホアホ言い合ってるんだし、どっちも歪だよ
一体どういう目線なら買い方だけ歪んで見えるのか 新コロ21とか22aとかこれからもいろいろあると思うんだ
そう考えると長期アホールドに値するバリエーションは
もっと下だと思うんだw もしかして空売り勢をきっちり殺して株価高騰天井からの
伝家の宝刀何度でも抜く第3者割当増資か。
JANAL連合軍でやる気かw 倒産あおりの連中はANAに潰れて欲しいのかな?それとも売りのもくろみが外れたのかな?
とりあえず、だまってろやwww そうだぞ
このスレは倒産待ちスレになってんだぞ
買い煽りしてるやつは将来銭失いするだけなんだよ!! >>592
需要が回復する見込みがたってないし、倒産も普通にあり得るよ 売り豚のほうが長期目線で笑える
さすがドヘタクソw
コロナ相場でなにも学んでない 売り豚ジュウジュウで草
売り禁解除されるまで耐える金用意しとけよ >>608
>>609
買い豚は何でそんなに焦ってんの? >>610
まったく焦ってないぞ
売り豚は正常な判断が出来なくなってんね
売り豚ちんゔぉつ! ロビンフッターみたいな前頭葉緩めの買い方がもっといっぱい集まればいいのにね 逆日歩1株1日10円くらい付ければ買うんだけどな。
5銭じゃただみたいでつまらん。 買い方と売り方がウンコ投げ合ってるだけの素敵なスレ 鉄道とか航空、船舶あたりはこれから実体を株価に反映していくと思うがなぁ。 まずは体力無いLCCが潰れてからだろ
スタフラとか秋からコロナ流行したら今年度で債務超過行きそう >>619
海外線の多いJALANAの方がリスク高い気がする… >>620
ANALは流石にもう少し持つよ、長期的には助からんかもしれんが
スタフラは20年度が収支トントンで6月末で自己資本比率12%だぞ、もうどう頑張っても無理 LCC破綻したらANAが引き取り、政府保証という名の引き取り料金を貰ってコロナ収束まで凌ぐ >>623
破綻するような状況なら需要落ち込んでるってことだから引き取っても赤字拡大するだけだろ >>623
LCCとANALってコードシェア便とかやってるから、
LCCがつぶれるとANALの負担が大きくなるのでは? もうANAL呼ばわりはやめないか?
ウケてると思って書くのかね?
つまらないし不快 >>627
私のことですか?死んでますよとっくに。 ANALはまだ実体を株価に織り込んで無いと思うので様子見だな。 もう上がるしかないだろ。経済活動は止まらないしリスクあっても飛行機乗る人は乗る。 >>633
国内線が完全に戻ったとしても大赤字だけどね
他の業界と違って100%戻るのは数年以上は確実にかかる
LCCが潰れまくって競争過多が是正されれば値上げで利益出せるかもしれない 怪しい動きしだしたからリカクしました!
成田空港で働く米航空大手「ユナイテッド航空」の日本人客室乗務員(CA)に大量失職の恐れがあることが14日、労働組合への取材で分かった。新型コロナウイルスの感染拡大による業績悪化で、成田のCA拠点が閉鎖する見通しとなったためで、対象は約150人に上る。 なんでこんなに株価が上がるのかわからない
くびきり見込んでなのか
冬のコロナは半端なさそうなのに
上がってるし たとえ冬がコロナ半端なくても、経済を完全ストップさせるほど怖い感染症じゃないってわかったじゃん。
後遺症やら重症化やら騒いでるが、そういう人達は昔なら自然淘汰されるわけだ。
実際、感染してもウェーイって騒いで元気に復活してる人が全世界で山ほどいる。
政府やマスコミとかは仕事上、注意喚起しないといけない立場ってわからないのかな。 鉄道関連株は今買いだと思うけど、航空関連株はまだ怖い >>635
外資はどんどん首切るのは当たり前だけどな。それが防衛手段の一つだから。
その分、日本企業と違い再雇用も迅速。 (´・ω・)いや夏コロナは油断ならない弱毒化だから良かっただけだよ
冬コロナは本格化してるから本番はこれからだよ(・ω・`)
なのに第二波を巻き起こしたホストクラブ風俗店の罪は重い >>648
外資は良い意味でも悪い意味でも近視眼的でフットワークが軽いと思う、製造業の目線だけど
アメリカも業界によっては組合強くてリストラ簡単じゃなかったりするけど、日本はもっと雇用の流動性必要だよな
CAなんか普段から余剰人員が待機してるんだから、会社が定常的な副業を取ってきてやらせればいいのにな
CAもいざという時に潰しが効く人材になれるし、会社は収益安定させられるだろ まだ時期早いのかな
今は巣篭り関連でコロナ落ち着いたら航空関連 >>650
もうバイト許可してるって噂聞いたけど。 あー空売りしてえのにできねえ
2750円フィニッシュか >>640
前から大変だろ?w
買うとしても需要あるいはマインドが改善してからだろw (´・ω・)そうなんだけどさ逼迫気味が逼迫になったなって印象 1500円とかにしかならないよ。ましてや優待貰ってすぐなんて値段も落ちるし ちなみに優待券ていつ頃届く?有効期間はむこう一年? 売り禁後の売玉は金の卵だからな
売り禁前の価格よりも落ちるぞ 権利確定日が9/28(月)か。
3月は惰性で優待取りしたけど、飛行機に乗る予定なく券を使ってない。今回は優待取りはしないでおこうと思う。 >>667
優待ゴミみたいな値段なってそうだし悲しい メルカリで2500円やな
金券屋の買い取りが1900円
一人でgo to行けよ >>669
交通系のチケットは金券ショップ価格は値下がりしてるの? 金券屋の優待買い取り額と株価は1ヶ月遅れでリンクしてそう
買い取り額の方が早く反応してる だからいつ来るのよ、優待券
それ次第で旅行のスケジュールが決まる >>666
まだこんなこと言ってるバカがいるんだw >>674
何度もレスするより調べた方が早いと思うけど・・・
そんなこともできないのか いっそのこと電話で聞いた方が早いな。
多分教えてくれる。 バブルの前に秋の第二派リスクに備えて一度大きく下げるとは思うけどね。
でもGOTO東京もあるしとりあえず上かなあ。 とりあえず上がるけど、半期決算みて正気になるでしょ。 でもよー、株式市場って織り込み済みって言葉好きじゃん?
ってことは観光とか表に見えないところでなんかあるんじゃないのかな? 織り込み済みとかただの知ったかぶりの妄言だからな
そもそもインサイダー情報を折り込めるトレーダーがこの世には存在しないわけだし まあやっと国内線が少し戻った程度だから、まだまだピンチ
ドル箱である国際線が復旧しないと業績は厳しいよ >>686
インサイダーじゃなくても織り込める情報はあるだろw
どのくらいの便が欠航してるかは完全にオープンな情報だし、搭乗率は予約サイトや空港を観察すればある程度は推察できる 国内線前年比50%で回復って.....
国際線は目も当てられない
残ってるのは凄まじいランニングコストだけ タイトスカートはやっぱりここが一番
お尻の形の素晴らしい人だとくっきりで本当に素晴らしい 別にCAは男でもいいよ。
変なやつが乗客にいたとしても抑止力として働くから安全性が増す。 あと3か月経ったら仕込むわ
それまではドブ金かもしれん 瀕死の重傷なのに株価はぜんぜん織り込んでないだろw 連休の稼働率90%だって
駐車場満杯で45分遅れで発射だって この週末、羽田ー伊丹の便利用したけど、機内ほぼ満席、空港の人が多くてびっくりした。
確かに、飛行場には待機している飛行機はまだ多かったけど、この勢い見ると3500円は確実だろうね。
悲観論者は買い時を失って、後悔ばかり。可哀想に。 航空関係者は、混雑してた頃の勘を取り戻すのに大変そうだね 航空だけじゃなくていろんな産業が暇な時に慣れすぎたせいでオペレーションが崩壊してる >>700
連休での機会損失は大きかったな、でもこれで運休減らしたら、またコロナ拡大で搭乗率落ちて再度減便するんだろうなww
国際線の再開は全然目処が立たないし、リストラ規模をどうするかも判断が難しくなったと思う
株価的にも10月になれば売り禁解除されそうだし、なかなか読むのは難しいね 海外が元の日常に戻ったら買う
それまでは今はバブルだから他の銘柄で増やす | |┛ せやから、
┗| | ∧,,∧ いうたやろ
_____| |______(・ω・`)_
| | ∪ ∪ |
| | ∧,,∧ | 後はわかるよな?
∧,,∧l__| (´・ω・) |∧,,∧
( ´・ω| 文| γ⌒ヽ ̄ ̄`ヽ |ω・` )
( つ  ̄|  ̄i ̄ ̄ と )
`u- | | L _ _ 」 | -u'
"" "'' //ミ "'' "' `"" "^"
/ / ミ ∧,,∧
/ ∧,,∧____ (・` )
/ ∩ ´・ω) / ∪ o )
// ヽ と )/ `u-u'
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
まあ、こうなるわな。 クソみたいな書き込みして奴らがが多いが、
実際は超赤字だろ。
国際線ほとんど見込みなく、国内線もこの連休の入りばかり宣伝して株価が上がってるけど
実態はフェイクだと思う。
国がらみで仕手株じゃねぇか。
そのうち真の姿がみれるだろ。結局儲かってないんだから。 売り金で下がらないだけで解除されたらすぐ落ちるやろ JETSがクソ下がってるから急に売り豚湧いてきててワロタww
おれも2450で捕まってるから早く助けに来てください(´・ω・`) 連休の賑わいでお祭り相場の期待してたんだが欧州空気読めよクソが 何がお祭りだよ無能どもが
4連休特需なんててめー以外の全世界の投資家が織り込み済みだわ もう自粛もクソもねーよ。
航空株下がって欲しかったハイエナどもは負債かかえてクソして寝てな。
もうお呼びじゃねーんだよwwwwww とりあえず
毎月キャッシュが1000億消えてくのが無くなったね 明日久々に10%下げが見れると思うとワクワクするな。笑 デルタ航空は昨日-10%で今日は+1.2%
日本の航空会社株価は-8%くらいかな >>718
現実見ろよ
明日の朝で成売りをオススメするよ >>715
これから使い道の無いA380やB787も引き取らないといけないし、国際線動かないと赤字垂れ流しは変わらないよ
ビジネスメインの平日の国内線が戻るとも思えないし
今のところおれの業界だと地方の工場は東京からの訪問は制限してる会社の方がほとんどだし >>720
普通に考えれば現状は過大評価であることはみんなわかってるから、
あんまり言ってやるな。 ルフトハンザはA380を退役させようとしているのにこれかは引き取らなきゃいけないANAって… >>732
自分に都合よく切り取って後から言うだけなら何とでも言える
お前みたいなのは、下げたときも「いずれ上がる」というだけで何ら判断を要しないもんな >>734
俺は2,200割ったあたりでしこたま買って含み益でニンマリなのが現実だからなあwwww 720 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2020/09/23(水) 00:00:24.42 ID:fm3J/QTK
>>718
現実見ろよ
明日の朝で成売りをオススメするよ >>731
他のロングで含み益出てるから取りあえず売り禁解除後の動きを見るまではホールドするよ、コロナ影響のヘッジの意味合いもあるし 売り方殺し切ったところで、
何度でも抜く伝家の宝刀第3者割当増資じゃないの。
でとりあえず割当価格までジワジワ下がる。(割り当て受けた連中がコソーリ利確)
ほとぼり冷めたところで割当価格周辺で1回落ち着く(割り当て受けた連中がコソーリ買い戻す)
そのあとはしばらく泥沼で低迷する。
もしPER1倍を大きく割り込んでたら、敗者復活にかけて長期雌伏投資も悪くないかも。
前回のANAだな。 >>742
間違った。
PBRか。純資産に対する倍率は。 [東京 24日 ロイター] - ANAホールディングス<9202.T>傘下の全日本空輸(ANA)と日本航空(JAL)<9201.T>は24日、国際線のうち中国路線の一部を再開すると発表した。両社は成田―広州線を再開、全日空は成田―青島線も運航する。 >>740
やはりそうですか、心の支えにします。
利益取れるといいんですが… 東京都で24日、新たに陽性と確認されたのは195人で、4日ぶりに100人を超えました。主に反映される3日前の検査件数は、午後3時の時点で1952件となっています。
オリンピックできても無観客だね 瀬戸の不倫相手ここのCAってまじ?
本当ならスポンサーやってて妻子ある男に女もあてがうって凄い企業だな A●AのCAの友人がいるが、不倫大好きな同僚が多いらしい。
というかCAという人種はがめつくてスリルを求める傾向にあると思う。俺の彼女もCAだけど、当てはまる。 ∩
〈〈〈 ヽ
〈⊃ }
(\___/) | |
( ̄l▼  ̄)! !
/ ● ● | /
/ l ___\lミ/
/▲ ( 。--。 )
/■___ (( ̄)) < こいつ最高に馬鹿
(___)  ̄/ >>747
公募増資くるね、あとはどこまで下がるかだね ANAに貴重な税金で助ける価値などない。一円たりとも税金を出すな。 >>759
ptsも100円下がってますよ
ど
へ
た
く
そ
笑笑笑 ガチのS安くるぅ
増資いくらだろうね
2000円以下が濃厚だが もしかして優待も改悪か……
確かに気前よく優待配ってる場合じゃないよね もしかして菅首相のの大金持ちの友人に激安で売り渡すために
(または空売りかけ倒してる友人を救済するため)
早漏第3者公募増資の検討発表ですかwww
ここで2500円まで下げて、公募価格1500円くらいの発表
で逆噴射ですか。
「機長やめてください。」
往年のギャグだな。
他社の。 株主優待でcaのストッキング配ったらストップ高になるのに 今のところ時価総額9400億なんだし、どうせやるならもっと調達した方が良かったかもな。
負債で重くなるよりはマシ。 時価総額9,400億円に2,000億円の公募w
18%の稀釈か
2,214円ってww
優待券1枚が5万円のプレミアムチケットだな
祓いてぇ >>761
割と自信もって売りで入ったけど、赤字見続けると揺らいでくるからホッとしました。
ただANA自体は否定してるんで、油断はできないですが… 前回パールハーバー食らったときは、
優待券相場は希釈化で半値近くに下がったが、優待自体はなくならなかった。 優待券を廃止したら個人株主の売りが殺到するだろ。
株価の下支え要因がなくなれば1000円以下は待ったなし。
かも? 第3者公募増資ということは、会社の純資産を安く切り売りすることだよな。
銀行にしてみたら劣後ローンよりも、半値で株を手に入れたほうが
はるかにリスクなしでおいしく稼げるだろう。 3年目の増資ぐらい大目に見ろよ
開き直るその態度が気に入らないのよ
3年目の増資ぐらい大目に見てよ
両手をついて謝ったって許してあげない あれから8年経ったのか。こんなに長い間増資が無かったなんて、
ANAの会社と株主にとってはアベノミクス様様だったな。
そして安倍が退いた瞬間に増資とは・・。 もうすぐで売り禁前の価格まで下がっちゃうよぉwwww でも条件付きで海外からの入国許すって一応言ってるけどこれで感染広まるようならもう日本は本当に終わるな…… アホルダー見てるー?
2000円以下になるからさっさと手放せよw >>793
たぶん増資情報のインサイダーだろ、2012年の時も問題になってたし 今日は寄りからJRも売ってるやついたし何かあるのかなあと思ったんだよな
公募増資はしないにしてもANAのニュースで下がるだろうしANA売るのは
露骨すぎるからな <公募増資発表前の異常な売買高>
https://www.data-max.co.jp/2012/07/30/hdceocoo_dm1701_1.html
公募増資発表の数日前からの売買高は明らかに異常。6月27日は775万株、
28日は1,091万株と、売買高は1,000万株前後だ。それが6月29日には前日比
1.4倍の1,595万株。さらに週明けの7月2日はさらに1.5倍の2,403万株に増加。
そして7月3日には1億427万株に膨れた。6月28日に比べて9.5倍だ。空売りで
急増したのである。全日空が公募増資を発表したのは、7月3日の取引が終わった後だ。 でも今空売り規制入ってるけどどうなるんだ?
ホルダー全員逃げた後ANA凌辱か? >>792
今の政府だと被害が出ないと対処しないだろうからな。 (´・ω・)なんとかなるだろ精神なのかなぁ
問題は起きてから考えればいいと思ってるのか……
まあ何にせよ入国制限緩和するなら覚悟せんといかんと思う(多少上昇する可能性を秘めたけど潰れる可能性も出てきた 海外の人がみんなお利口さんと限らないのは日本と同じだからな(へずまりゅうを見て >>789
会社からの発表で一応否定してるぞ。
だけど株主総会で完全否定からの1週間後の取締役会で
禁じ手のパールハーバーの前科があるのを忘れてない。
ということはやる気満々だろう。
まだやるかもと匂わせてるだけ良心的だろう。 ドヘタクソ売り豚は含み損なくなってからイキってくれよw 無期限信用売り玉持ってる人間なら大勝利確定だよな。
例え年利18%払っても軽く取り返せるだろう。
証券会社ハウスルールで追加担保とか追証求められて撤退を迫られなければ。 >>803
つか、日経新聞も裏を取ってなきゃこんな記事書けない。
ANAか証券会社からほぼ決まりという情報は得てるだろ。
ANAが否定するのは一応まだオープンな情報じゃないからだろ。 >>804
イキれるのもこの土日で終わりだから思い残す事の無い様、好きなだけイキってくれwww 増資なら株主優待も廃止じゃねえの?
増資で株主激増で客席が優待枠のひとばっかりになっちまうよ。
だから優待廃止、優待廃止で株価はダッチロールで墜落だぁぁ 月に800〜1000億円キャッシュ流出してるはずだから2000億円じゃ全然足りない
公的資金で救済ならJALパターンで100%減資もありえるな SFCとかサービスフル活用しつつのホルダーだけど
倒産するくらいなら数年無配優待改悪でも構わんし
今でもホールドしてる人ってそれくらいの人なんじゃないの?
それより無理して倒産される方が嫌だわ
生きる道を選択して欲しい 増資もやむなしなムードは確認できたから、
週明けに確報が流れるんだろ >>815
まあ、観測気球として日経に記事を書かせて様子を見るパターンもあるな。 時価総額の5分の1ぐらいの増資だから、
株価は2,200円ぐらいまで下がるのかな? 逆に考えると一発義父さん退場と100%減資はないということか。
四季報夏号段階で利益剰余額が5500億円あるから全部吐き出せば何とかなるんじゃね???
読み間違ってるかもしれないが、4〜5月で純資産が400億円減ってるようだな。
逆に言えば客いなくても1ヶ月200億円しか減らないものなのか?
1年間籠城策OKの大金持ちのOLCでさえ奴隷どもをしばいてるんだから
出血は血の色を見るだけで失神状態なんだろうけど。
今気が付いたけど夏号現在なら資本金+利益剰余金で有利子負債を相殺して少し浮くんだな。
9月末だと少し足りなくなるかもしれないが。 素直に巣篭もり銘柄にしとくわ
欲を出したら駄目って事が分かった 増資よりも日経の報道にある今期の赤字6,000億円の方がサプライズですね。
4〜6月の四半期の赤字は1,000億円でしたので、その4倍でも4,000億円ですから、何でそんなに赤字額が膨らんでいるのでしょうかね? >>820
WTI原油価格が4-6期1バーレル20ドルくらいの時期があったのが、
7-9期が1バーレルだいたい40ドルくらいで、ざっくり倍近くになってるだろう。 短期なら決算から隠せる債務を
1年も隠せないなら盛り込むしかない
で、6000億となったのでは?
具体的に何なのか気になる 市場は金余り状態で航空や鉄道は業績以上の株価なんだから、
市場からお金を引っ張って来るのは悪いことじゃない。 確かに「9204」wの会社の報道のことを、
9202ANAにしてみたら「知らんがな。ペッ。」だよな。 中華系あたりが第3者公募増資でできるだけ安く買い叩こうとしてたら、
親中派政治家が意図的にリークはあり得るな。 夜間では110円程下がってた。
ぶっちゃけNYの上げと10月からの
外国人受け入れ再会で、週明けは
ヨコヨコかちょい上げだと思う。 >>827
おれの予想では月曜は2500円だな、まぁ1ヶ月くらいで2000円割れはいくだろ だとして上がる見込みのないのに買う奴いるんですかねぇ。 Twitterでサムライパイロットってのフォローして読んでみ?
哀愁ただよってんだよこれがまた。 増資しておけばじゃがいも掘りとかで雇用がしばらく守れていいね
株主のみんなも大満足 第3者公募増資が終了して混乱が落ち着いて、
株価がお買い得になってから参加だな。
第3者公募増資の公募価格が決まってからだな。
本当は売り参戦したいけどなwww
ここで参戦できなくて売り禁解除後だと完全にアウトだからな。 >>820
日経電子版の記事で確認した。
なんだ3か月で1000億円赤字で、
通期12か月で6000億円赤字になるかも。
というだけかよ。
全然サプライズでも何でもないだろう。
つまらん。 やばいのはもう銀行からの調達は難しいから公募増資という部分だろう
たったの2000億円だよ 値幅制限が緩和されたからs安5日連続なら
どこまで安くなるんだろう
月曜日2700→2200
火曜日2200→1700
水曜日1700→900
木曜日900→600
金曜日600→400
むっはー 月曜に発表なければ月末の水曜?
それとも金曜の引け後? >>839
間違えた
現行は
2700→2200
2200→1700
1700→100
100→監理銘柄 あんま額がデカいと色々と疑義が生じるから2000億程度なのかね 公募増資の時、幹事の証券の買い支えがあるみたい
それにあわせて優待廃止や優待改悪の発表をしないよね? 連休特需ではしゃいでた馬鹿どもがかわいそうじゃんこんなの
もうちょっと手心はねぇのかよ 噂で売って事実で買い戻すパターンだろこれ
公募増資が発表されるまで売られまくって、発表されたら買い戻しの典型的パターンくるよこれ >>843
そこまで下がるって本格的にヤバい状況だろうから、余計買えないだろwww >>847
日経がリーク情報を掴めたのは、
例えば前ぶれ無く公募増資すると公募増資実施のニュースで株価が下がって当初予定してた2000億という金が集まらなくなるのを防ぐため。
増資後は増資を引き受けた側が株を売却する。
上がる要素ないやん。
よく考えた方がいい。 これ増資するために東○もグルだったらおもろいな
売り禁で無理やり株価吊り上げて公募で一般株主殺してくスタイル
嫌いじゃないよ >>852
増資が予定額を集められない方が、経営の不透明さが増して余計株価が下がると思う。
事前リークはルールに反するが、結果として、会社と株主の両方の被害を抑えることになる。 >>853
第3者公募増資だから予定額確定してから実施だろ。
ぐちゃぐちゃ言うカスがいるかもしれないから念のため言っておくが、
あくまでも銘柄コード9204の会社の話だからw バフェットが航空株売った原因は増資で上がりづらくなるからだ >>855
株価がたかいままで公募しても買うやついないやん。
だから、先にリークしとくんだよ。 >>859
買い手つかなくて2000億集まらなかったら困るのは既存の株主だぞwww
経営状況を誰よりもわかってる中の人が今の株価は高過ぎると判断してリークしてるんだよwww >>858-860
話がかみ合わないw
公募に一般投資家は参加できない。
公募価格なんて、一定期間の平均株価のせいぜい5割か6割くらいに設定される。
だから大人の引受先にとっては、株価が高くても痛くもかゆくもない。
公募価格と取引価格との利ざやをおいしく抜ける。
たぶんそれでも引受先が少しでも安く買い叩いて利ザヤを増やしたいんだろ。
既存株主としては、リークされてさらに安売りされると大損害。
ID:SGJ6Rgdqは、明らかに誤った方向にそらそうとしている。
リークした新聞社か有力政治家の工作員だぞ。
相手にするな。 ま、工作員でもいいや。
こっちは混乱が落ち着いてから安くお買い上げするだけだから。
むしろ暴落工作大歓迎だ。
どんどん相手にしてやれ。 >>862
公募価格の決め方と売り方ちゃんと勉強してこいよww
証券会社は手数料商売だから株価下がるメリットは無いww
やっぱりこういうアホがクソ株ホルダーなんだなwww >>862
先に公募増資があることを織り込んどかないと、4〜5割引の値段でしか買えないやん。
今回の件を見ると、時価総額の2割を増資するんだから、
単純に考えて株価は2割はさがるだろ。
そこから増資で発生した株を換金しないといけないから、
そこからまた幾らか値が下がる。
2割の株が市場に流れるってのは筆頭株主が全部手放すくらいの影響があるだろ。
結果、リークで公募増資を織り込んだ株価にしておかないと、証券会社側にリスクに対する旨味が無いんだよ。 発行済み株が3.5億株で公募で1億株だから25%希釈であってる? 第3者割当増資と言えということか。
それだけのことか。つまらん。
2000億円とか言ってるのは、このルールができたから逃れるためと言うことか。
「なお、東京証券取引所では、2009年から第三者割当増資に関する新しいルールが施行されています。たとえば、大規模な第三者割当増資により既存株主の議決権が25%以上希薄化する場合、または支配株主の移動が生じる場合には、経営陣から独立した者による意見を入手するか、株主総会決議などによる株主の意思確認の手続きが必要とされます。
このような新しいルールが施行された背景には、近年、上場会社が行う第三者割当によって、既存株主の利益が害されるケースが増えてきたことなどが理由として挙げられます。」 もうしぬしかない。
バフェットが空運蕪に見切りをつけたのはそれなりに理由があったというわけだ。 >>867
だから2,000億円
だから株価が吊り上がってたのか
納得 >>867
株主などの合意を取らずに経営陣だけで判断できるギリギリの金額が2000億(約20%)なのかな?
しかし、2000億円分の株を発行しても得られる資金は1000〜1200億程度か? >>867
24%でやるんでない?
なりふり構ってられない状況でしょここは
まー月に1000億流れてるなら2ヶ月分の延命にしかならないけど 半沢の次回作はアメリカ大統領に万倍返しでその次は地球に攻めてきた宇宙人に億倍返しするお話やねん それならブラックホールには兆倍返しするのかね半沢君 ANAとJALが合併してこの危機を乗り切ろう
その名もANAL 日本をとりもろしたらとりもろし返す!
美しい国だ! 最終回も面白かったけど
半沢が「私は中野渡の代理です」と上司呼び捨てしてたのは草
過密スケジュールで台本チェック間に合わなかったのかな? 昔、島田紳助が勘違いして切れたよね
なぜ上司を呼び捨てにした!と うわあああああああああああ
酷い板だぁあぁ
成売りで逃げるぞぉぉぉ >>879
釣りに決まってんだろ
俺はニートじゃないぞ世の中の仕組み知ってるぞ勢が大量だなw ここで暴落したら2000億円集まらんだろう。
1株1000円でせいぜい1100億円で終了だろう。
第3者割当増資をやる意味あるのかwww
で中止だったら1株1500円弱の捨て値を一気に買って買って踏み上げ相場もあるかも。
1株3000円まで上げて、1株1800円で割当なら2000億円調達できたかもしれないのに。 増資は予想通り。安くなったら買いスタンバイするからオマエラ投げ売りよろしくwww 予想外の増資情報流出
2000円で売るつもりが売れなくなり1800円で募集って感じかね >>906
確かに系統が全然違う部署への転属になってて不思議だか、
流石にリークでは無いんじゃね? 海外渡航の制限解除きたね。増資で経営基盤立て直して、直ぐには回復しないが中長期的には戻るだろ。
投機的でなく長く持ってりゃ安泰だわ。 >>912
昔の9割くらい戻らないと赤字だけどなw
利益上がるようになっても借金返すのに10年以上は掛かる
いつになったら配当出せるんだよww >>908
今日、JALと一緒に売却しました。
お疲れ様です。 で、優待届くのいつ頃なん?
正月は北海道で初日の出見たいやんけ
行きはJALで帰りはANA使ってどっち買い増しするかきめる >>915
インフルとコロナのコンボでそれどころじゃなくなりそう まだたけーよ。早く売れや。
おまんらホルダー何やってんだwww 優待欲しいからNISA復活したら買い増しする
無配でも1枚で1万円以上の価値があるし
ひききもりジジイなら手放すかもなw >>918
最近は優待の枠狭くなってるから使い勝手悪いよ
平日とか日程気にせず乗るなら関係ないけど 30数年ぶりに今竹下通りに来た、ダイソーとか吉野家とかコンビニとか。普通になってる。 >>918
なら何で金券屋で2千円なんだよ 価値あるんとちゃうんか? 今日発表なんかな?
今日でなければ金曜の引け後?
10月の決算発表の時? いよいよ巨額増資の発表ですか
1兆円規模のw
明日はS安ですね >>912
大して需要のないラインしか解除されないから無意味 買い豚さんはどうせ3000以上でもってるアホしかおらんくて切るに切れないだけ ヤフーファイナンスで長文連投してるアホ集団のことか >>934
あれは本気なのかネタなのかわからんな
もし本気ならアホ過ぎてひくわ アホー板はなんなんだろなあれ
もはや願望とかのレベルじゃないだろ >>935
さも論理的かのような講釈を垂れ流してるのが1人いるよね。
底で買ってるとか言ってるけど、実際相当含み損抱えてるんじゃない?
あんな毎日早朝から夜中まで必死こいてるのがネタだったら尊敬するわw そろそろ増資の発表しないの?
もしかして2億株レベルを考えてて臨時株主総会開くつもり? NTTドコモみたく持ってると国際競争力強化の大義のもとに
JALが若干プレミアム付けて全株買い取って完全子会社化するかもしれない。 ここで増資の発表しないで
安心して買い増して上がったところで
増資発表っていうクズ仕様だと思う >>938
あれはど素人だと思う、連休で逆日歩が3日分だから3倍になってるのわかってなかったし
長期的といいつつ一番書き込みしてるからな、たぶん含み損が膨れ上がって気が気でないんだろw
一瞬論理的風に見えるところや自分の意見に固執するところはピーチのノーマスクマンと同じ匂いがするw 投資歴20年とかレスしてたsかな
他にも何か願望垂れ流してるのいるよな >>939
それよほど根回ししないと無理やん。
増資するかも、という言葉を武器に銀行と交渉してるとか?
金曜引け後だったら笑う。 >>944
いやipo****ってやつだよ、投資歴が長いような発言は見た記憶はないな
形式的な増資否定コメントも真に受けてた し、完全にど素人w sil
ipo
yoc
この三つをNG突っ込むだけでかなり正常化する >>947
lpoだな、あと瀬戸の書き込みしてるやつとか iはやられちゃってるよねえ。
連休中も北海道旅行とか言っててずっと書き込みしてて、どんだけ高値掴みしてるんだろうと思ったわw ビジネス、教育関連の往来解除で株価爆上げだね
明日はS高間違いなし
来週は、4000円になるな
ホルダーおめでとう
俺はノンホルだけど あっ...
https://www.fukushihoken.metro.tokyo.lg.jp/index.files/021001sokuhou.pdf
東京コロナカレンダー(新規患者に関する報告件数の推移)
陽性 日 月 火 水 木 金 土
7/19 188 168 237 238 366 260 295 計1752
7/26 239 131 266 250 367 463 472 計2188
*8/2 292 258 309 263 360 462 429 計2373
*8/9 331 197 188 222 206 389 385 計1918
8/16 260 161 207 186 339 258 256 計1667
8/23 212 *95 182 236 250 226 247 計1448
8/30 148 100 170 141 211 136 181 計1087
*9/6 116 *77 170 149 276 187 226 計1201
9/13 146 *80 191 163 171 220 218 計1189
9/20 162 *98 *88 *59 195 195 270 計1067
9/27 144 *78 212 194 235 *** *** 計*868
235/6443 0.36% さっさと発表出来ない方が怖い
臨時株主総会開くレベルでないことを確認しないと怖くて買えない
それよりも不採算路線には、まずは優待廃止で収益性を上げて、それでもダメなら路線廃止しろよ
株主は財布じゃないぞ 株主は財布だろw
株主が勝手に上がると思って買ってるだけやん 中国も旅行で国内大移動。海外渡航を無くす事は不可能なんだから、少なくともオリンピックまでに立て直し道筋みえて復活するわ。
持ち堪えればいいわけで、格安航空とか経営基盤弱いところから潰れてるだけだな。 てか、誰もコロナ云々言わなくなったな。
東京もふつうに200人台感染者でてるのに。
感染しても大抵の人は問題ない事が明らかになってしまったからなwww OLCスレで調子こいてたやつの論法をパクると
100株でも株主は資本家だそうだ。
資本家気取りでバンバン着ぐるみの中の人を切り捨てろwといちびってたな。
おれは資本家=大富豪(安く見積もっても大人投資家)をイメージしてたのだが。
ということは資本家様が会社に出資してるんだから、当然会社に対して有限責任を負うということになるな。
上がると思って踏み上げスケベ買いをしただけのにわか弱小貧乏ゴミ100株投資家だったとしてもだ。 アジア人にとってコロナ=タヒ、って気がしてきたわ
だからと言ってANAがV字復活するわけじゃ無いけど 株価が上がってるところをみると
増資は無くなったんかな? >>965
頭悪すぎるから投資辞めた方が良いぞwww ただのアホルダーだろ
全てがanaの株価に都合が良いようにしか見えなくなっちゃったかわいそうな人 ANAの株価が下がって欲しくて仕方がない人のためのスレ。つまりANAにとって害悪にしかならない連中ばかりだよ。ここの連中は笑笑 トランプコロナショック来るで
ダブルインバース仕込んどけ >>970
下がって欲しいというより下がるのがわかりきってるのに上がると思って持ってるアホを馬鹿にしてるだけだけど やっぱり臨時株主総会開くレベルの増資なんかな?
事前に大株主たちに了解をとってるところなのかも…… >>973
売り禁開始から少なくても半年後だろ。
運営側は増資するとしても少しでもお金を多く調達したいというのが当然の考え。 ここ見てヤフー覗いたけど、ありゃ凄いな。
lはここの評判どおりのご活躍っぷりだわw ほんと悲観的な奴ばっかだな。JALの前例があるとはいえ、そこまでANAを信用できないかね。
どうせ数年後には元に戻るから安くなったら買い増すだけだわ。 数年後にはなくなってるぞこの会社…
何呑気なこと言ってんだ… 前年同月の週末比でで4割しか回復してないのに
買い増しするなんてドブカネだわ >>978
安くなるの分かってんだから一回損切れよw 2000円を切ったら買い、2200円まで戻したら売る >>976
ネタで書いてるとしたら結構センスあると思うww
バランスwwwおまいうwww
newsが無駄だとは絶対思いませんが、なんで皆過度にnewsの注目するのかな?
一番重要なのは価格と出来高なのにさ。
不思議でたまらんね。
とか何とか言いつつ、ペロシ議長の早期合意の発言、航空会社に整理解雇を思いとどまらせる発言で、ダウが−400ドルから切り返して、プラスに転じた。
まあ、newsは重要だよ、ただバランスを欠いてはダメだ。
お休み! 都合の良い切り取りは現実をみたくないやつの常套手段だからな
>>970みたいな歪んだ認知能力の集まりがアホーの板で馴れ合ってるんだよ トランプもジョンソンみたいにここから返り咲いて欲しいな 取締役会での来月の議題なんかな?
きっとのんびり屋さんが多いんだね 増資額で揺れてるってのはあるかも。
実際、2000億じゃ足らんでしょ。 >>989
今すぐ手元資金がショートする訳ではないから、増資のタイミングはそこまで緊急ではないよ >>993
ギリギリのタイミングで金なんか借りれないよ。 >>995
だから今から増資検討してるんだろ
まだ現状のコミットメントラインまで余裕あるだろうし、年内の増資なら十分余裕のタイミング 早漏増資リークやった馬鹿に2000億円くらい損害賠償請求をかけるべきだろう。 早漏増資リークは犯罪行為にならないのか?
2000億円どころか時価総額全体に対する損害だからもっと必要か。 このスレッドは1000を超えました。
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