【9020】JR東日本
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JR東日本社員様>>>>>>>>>株主
職務乗車証
JR東日本全線(新幹線乗車券含む)が無料
職務(仕事)じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題・乗り放題で乗車券を買う必要なし。
購入券システム
新幹線を含めた特急料金・グリーン料金が半額
妻子は特急券(グリーン料金)・乗車券が半額
社員・配偶者の親も特急券(グリーン料金)・乗車券が半額
一族総割引\(^_^)/
株主は4割引止まりw >>2
どこかの私鉄もこんな株主優待やったらいいのにな。
2000〜3000万くらいの購入額対象で。 JR関係者(割引対象者)は10万人くらいになるのかな?
そいつらに普通に買わせれば、さらに収益も上がり業績も向上するはず。 課税対象になるのは通勤区間相当分のみ。
あとは乗車証で私的にどこに行こうと、その分は課税対象にならない。
在来線職務乗車証は社員証一体型Suicaタイプになったから私的乗車分の把握も可能だけどしていない。
新幹線職務乗車証は磁気定期タイプだから改札機通るだけ。乗車分の把握も困難なためしていない。
おまいらが乗車券買えば、課税されるけど、中の人はどれだけ職務乗車証を私的に使おうと通勤区間分以外は課税されない。
国税もなぜか黙認。 ある意味、株主の監視やらが効いてなくて、経営層が好き勝手やってる状態だな。 JR関係者が無賃・格安で座るから、正規運賃の一般客は立ってろwww 組合なんてスト計画で自壊したし、残ってるのは過激なやつばかりやん。
東の組合に社員の代表権は既に無い。 >>13
江戸の水路が残っていれば効果あっただろうけど、
今だと荒川くらいしかなくない? 社員家族割引で5割引
株主がやっと4割引
おかしいわ。
株主も5割にしろ。
職務乗車証?
私用で使わせないでキッチリ買わせろ。
株主の配当を増やせ! 間違えてNISAで買ってしまった
期限来る前に、頑張って株価倍増させて下さい 少子化と在宅作業が標準になって利用者減る一方なのに上がると思ってる人がいる謎 在宅勤務とかもうすぐできなくなりそうだわ
IT企業は継続率高いらしくて羨ましい 新型コロナウイルスの感染拡大に伴い本格化した在宅勤務を定着させる動きが広がっている。欧州では「在宅勤務権」の法制化が始まり、米国企業は在宅勤務の恒久化を決める例が相次ぐ。日本でも実施企業は増えたが、ルール作りなどで遅れている。在宅勤務は企業の競争力も左右する可能性がある。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO60324760S0A610C2MM8000/?n_cid=SNSTW001 在宅勤務って成果物を提出しなくていい打ち合わせとかならいいと思うけど、
書類や報告書を提出しないといけない場合はやはり職場に出社した方が捗ると思う。 株主割引を5割にするよう提案しよう。
社員の… 配偶者の… その親 5割引
株主はそれ以下ですか?
なめてんの? NTTの従業員もJTの従業員もJPの従業員も自社サービス(製品)を利用(購入)するときは
対価を支払っているがJRの従業員だけは対価を支払わない
所詮その程度のサービスなんだべな これじゃ、
大金を払って新幹線や特急に乗る乗客も気持ちなんてわからんわな。
それどころか正規運賃・料金を払っている乗客の座席を奪うという… ↓こんなんみつけた
0093 名無しでGO! 2013/02/08 18:23:27
職務乗車証は廃止すべきなんだよ。
俺はJR東のグリーンスタッフ→正社員なれなくて子会社採用になりパスがなくなった。
今まで「パスがあるから客の気持ちが分からなかった」ことに気付いた。
パスがあれば自分で金払って電車に乗らないから
・きっぷをなくした客や途中下車の客の気持ちが分からなかった
・券売機に並んだりしないから客目線に立てなかった
・他
JR東が殿様商売と言われるのは
広大な範囲を乗れるパスがあるため社員が自分できっぷ買って電車に乗ることがないため(→客の気持ちや立場に立てない)じゃないだろうか?
まあ俺がこんなこと言っても
どうせ「正社員なれなかった僻みだろ」としか思われないんだろうけどな
…だと。まさにこれ。 9000以下は数年後には救われるべ。
10000以上は5年はキツイかも。 社員切符タダ 一族割引
収入減
業績あがらず
配当減
固定費削減だと?
社員に金かけすぎなんだよ。 タダ社員と割引一族で座席を埋めても収入はあがりません。
それどころか、正規運賃で乗ってる人が座れない場面もでてくる。
サービス面でもマイナスだね。 深澤はん、固定費削るとか、社員を斬れないのにどこで削るんですか? オリンピックへの積極的な設備投資もおじゃんに(予定)
末永く稼いでもらうはずのE7系まさかの鉄屑に
コロナで大幅減収、利用客減…
旅行需要激減
不要不急の移動自粛… JRどれもコロナ最盛期よりもひどいですね
2番底の前兆ですか? まあ、コロナが蔓延すれば新幹線での移動中も全裸になれるから、そんなに嫌じゃ無いけどね。 【速報】山梨県知事「東京行き控えて」 注意呼びかけ 茨城県知事も
【宮城】石巻市の女性2人が感染確認 観光で東京訪問
…もう暴落や、、、 相模原駅員、北陸新幹線の車掌、立川の運転士…
相模原市で2人感染 JR横浜線の車掌ら
新型肺炎
社会 神奈川新聞 2020年07月03日 19:10
新型コロナウイルス感染症を巡り、相模原市は3日、JR東日本に勤務する30代の男性車掌と20代のアルバイト男性の2人の感染が新たに確認された、と発表した。いずれも軽症で、感染経路は不明という。
JR東日本横浜支社によると、男性車掌は八王子から大船間を運行する横浜線の車両に乗務していた。
もうJR社員が次々に感染中だ。
お客さまに撒き散らすなよヴォケ!
JRを使うのは危険! 潰れませんが
旅行需要が回復するにはまだまだ時間がかかるかと。
新幹線の利用客も…少な目で推移。
よって、ホテルや駅ナカの需要も低調に。
しばらくは低空飛行かと。
固定費の大幅削減マダー?
職務乗車証を廃止し、社員の職務でない「私的」利用は切符を買わせろ!
少しでも収入増加を! ニュース速報+
【テレワーク】富士通、通勤定期代の支給廃止 在宅勤務費用、月5000円補助
旅行需要激減
駅ナカ需要も減少
オリンピックも中止(予定)
通勤需要も減少か。←new
暴落する前に損切りしよ。 サントリーHDの新浪剛史社長も「出社して議論したりする日がある一方、在宅やサテライトオフィスを使ったテレワークも制度化したい」と語り、近く制度変更の検討に入る意向。その場合、通勤定期などの支給をやめる まじかよリモートならリーマンでもってた都市部の食い物屋や飲み屋はマジでおわるのか >>57
鉄道事業については絶好調ではないな。
減収だろうな。 JR九州なんて上場来安値を更新しそうだ
ファーツリーが怒り狂って
社長解任決議案を提出したら
一般投資家はみんな賛成するぞ JTB HIS 航空 鉄道…
もう旅行や長距離需要が崩壊したな…
売るわ、損切り 数年間塩漬けする覚悟がないと逆張り投資は報われんな コロナは終息しないよ。
もうコロナと生きていく。
ワクチンもまだまだ時間がかかりそう。
塩漬け…長すぎるわ いやーびっくりですよ
国民一致団結してコロナを封じ込めないといけないところ、
まさかの移動促進、コロナばら蒔き施策ですもん。
キチガイか?車内3密で感染爆発だね。
自分の会社が良ければすべて良し!?
こんな会社に投資できませんね。 7000切ってからかな、ウィズコロナまだ折り込んでないだろ。冬場に第3波爆発💥💣 殿様商売も終わったな。
今日は東京224人か。
まだまだ長引きそうだな。
ビューコースター風っ子
(キハ40改造のオープンカー)
あれが最強だな。 なんか半狂乱になってる連中が多いけど出勤しなきゃならんのは変わらんし
休暇があれば故郷へ帰りたくなるのが人情だろうよ
正気を取り戻すまで気長に待つより他あるまい ちょっと上がりかけに買うのがコツ。
いつまで下がるかわからんからな 新幹線・特急、半額(5割引)キャンペーンとか、
株主優待券(4割引)なんて意味ないじゃん。
株主舐めすぎだわ。 東京のコロナ感染数が増えるから下がる。JR東株が下がるのはまさにこれ。 東京の感染者数爆発と大雨で旅行ムードは壊滅的。
全国ダダ下がり。 新型コロナウイルスの影響により、鉄道事業者の収入減は続く。JR東日本は前年同期比で4月25.9%、5月30.4%、6月56.5%だった。回復基調は続き、最近では混雑も見られるようになったものの、コロナ前に想定していた範囲外の低い水準を回復するには、程遠い状況である。
そんな中、JR東日本の深沢祐二社長は7日に行われた記者会見で「以前のように利用客は戻らないと思う」という見通しを示した。
まるで他人事だなw >>88
つか、定期券利用客はコロナ前後で影響無さそうにおもうんだけど、
そんなに一時的な利用が多いのだろうか?
新幹線利用料金がJRの収入の半分くらいだったりするの? 定期の払い戻しがかなりあったっていうのをニュースで見たような
あと、ちょうど新年度だったから購入見送ったのも多かったんでないの >>91
みんな払い戻しを依頼してるのか。
そういえば、自分も会社から定期代が出てるけど、いま週一しか会社にいってなくて週四で在宅勤務なんだよなぁ。
払い戻し依頼をすべきかもなぁ。 宮城県と仙台市によりますと、16日、新たに県内で14人が新型コロナウイルスに
感染していることが確認されたということです。
県内での感染確認は6日連続で、感染が確認された人は合わせて126人となりました。
東京もダメ、地方もダメ、
止まらない感染拡大。
ここの株はお先真っ暗。 Gotoも東京発着中止でおじゃん
オリンピックも中止(予定)
旅行需要や長距離需要も減
よって駅ナカも低調
びゅうも終わり
しまいには在宅勤務で通勤需要も減少へ 唯一、株を持つ意味は株主優待(4割引)くらいだが、
一般客の新幹線・特急5割引キャンペーンを始めて
無意味にw 6000円から12000円まで上昇していたのか。
コロナショックの時に7000円その後も最安値を付けてる。
7000円割るだろうね。
年初来高値 10,040(20/01/24)
年初来安値7,056(20/07/10) 東京通過は良いのだろうか?
羽田から北海道にいくとか。 都民じゃなければ都内発も使えそうだけど、
まあ詳細ルール待ち JR東日本の首都圏以外で売れてる旅行商品ってTYOがメインだから影響は大きそう >>102
つか、高齢者や団体旅行を除外したりと範囲を狭めるルールがここに来て追加されてるから、
下手するとgo toキャンペーンの中止もあり得る。 そんな複雑なルールにするなら、もうやらん方がええよな
事務処理する方はたまったもんじゃない
ここで言うこっちゃないけど >>104
1兆6000億のうち3000億弱の額まで事務費用にしていいことになってるんだから楽勝だろ。
おそらくルールがどれくらい複雑になっても事務委託費は変更しないだろ。 いくら割引だ補助だと言っても、感染者が1日300人に迫り(氷山の一角)、ここでコロナ感染者がでた、あの会社ででた、あの職業の人が感染した、と、そんなニュースばかりでテンションさがるわ。
ホクホクなのは利権まみれの自民党二階だけ。
収入が伸びず、経費だけ増してるんだから、早期退職とか、リストラしろ。 鉄道株だださがりだなぁ
JRは手がでないけど西武鉄道はどこかで買いたい すでに持ってて、すごいマイナスになってるんだよなあ
鉄道株はしばらく様子見や JRは鉄道乗る人減ってるのに
テレワークしてくれ不要な移動やめてくれと
言わねばならん立場だからキツいね まあ、緊急事態宣言解除後は普段の7〜8割くらいまで戻ってるようだけどね。 7000円あっさり割ってきたな
下げ止まらないかな 本来鉄道会社の利益は長距離路線が殆どなんですね
諸外国は大体長距離路線がメインです
首都圏の過密輸送が利益の8割を占めてるなんてここぐらいです
JRこそ首都機能移転、地方分権を推し進めなければならなかったんですよ
頭悪いですねここの経営者は >>120
日本ほど首都に人を集める国は無いからな。
他の国を見ると経済の中心と政治の中心が別の都市だったり、
時々遷都してたりするからな。
東京は経済の中心地としてよく発展したし、
いい加減、群馬とか、長野とか岡山あたりに遷都して、政治の中心を変えるべきだと思う。 >>122
8000円ならいいほうじゃん、こっちは9030円だよ かぶせんさんのありがたいお言葉
『コロナで暴落してる鉄道とか小売とか今めちゃくちゃ下がってるけど潰れずに生き残れば株価は戻る可能性が高いからよく選んで買えばいいんちゃうかな、知らんけど』 そのへんの零細私鉄が持ち堪えてるから
JRは当分大丈夫でしょう
希望的観測だけどね フリーキャッシュフローと流動資産見ればどうなるかわかると思うが・・ >>125
jr東の場合は最悪山手線とかのドル箱路線を売るという手もある。
まあ、そんなことせんでも銀行が融資してくれるだろうが。 上場してない雑魚JRにいるけど
役員とかですら本気で危機感あるとは思えんぞ
第2波がない前提でお盆の需要取り込むって運休も全部やめたし、テレワーク導入すら一切考えない
第2波来たらどうするとかそういうプランは一切ない。何とかなるだろってみんな思ってるわ だいたい10000円ぐらいしていたんだね。
東日本旅客鉄道(株) 6,860 前日比-206(-2.92%)
年初来安値 更新6,858(20/07/22) 鉄道セクター最近連日下がってるな?
これの理由知ってる人いる? 株価下がって悲しいか?
まあ、俺が5000円から6000円になったら
買ってやるから心配するな^^ >>130
コロナ、長期化し、終息しないと悟ったんでしょ、皆さん。
このままダラダラと数年間は… >>132
おれは火曜日に売ったもう我慢の限界だった
将来的に悪材料しかないしJRだから戻るとは言えないからね 売ってしまった?
もったいないね。ワクチができればコロナも忘れるよ。
ああそんな事もあったなと。
5年もすれば8千円ぐらいまでは戻るのでは? 政府がデジタル通貨発行検討って事でスイカの将来性も消えたからね
畑違いが決済手数料で儲けようなんて甘すぎなんですわ >>136
忘れかけの頃にもう一回買うわ。
原油関連処理して別のに乗り替えしたら数日で損失取り戻せたし、やはり適度に見直し必要だわ。 チャート的には4000間では下げれるからそれに耐えられるなら持っててもいいかと 今年の冬みはコロナ第二波は確定だろ。
今でもちょっと緩めたら感染者増加だから
イメージ的には悪いよな。
GOTOで全国に感染が広まったら
やっぱり旅行は止めようとかにならなきゃいいけど。 >>128
jr北海道は一時帰休をやってたな。
まあ、ここはもともと10年間毎年10億の赤字を出す経営計画だったのが、
今年100億の赤字見込みだとか言ってたからな。
まあ、無能なことにはかわりないけど。 >>137
スイカはアホだよなぁ。
しかし、スイカの店側の負担が大きいのはなんでなんだろ?
時代遅れの全銀ネットとかを使ってたのか? JR東は一度痛い目にあえばいい
今まで天狗になってたからな 決算見れば分かるがここは人件費を毎年削減している
正社員を契約社員やアルバイトに入れ替えて儲けてる訳だ
そんな商売がいつまでも続くわけがない
ロンドン地下鉄爆破テロが起きたのは移民政策を進めた結果だ
ここもいずれそうなるわ あと僅かな国鉄採用がもうすぐ消える。
JR採用が退職を迎えるまでしばらく空くよ。
その間、退職金の支出がない。
こんな会社、他にない。
株主への配当へ回すべき。 いまだにクソみたいな株主総会やってるのかな?
旧国鉄時代の労組の奴らが不規則発言連発 >>116
株なんてもってない一般旅客が
新幹線・特急5割引へ。
株主優待4割引( ´,_ゝ`)プッ コロナで業績不振
鉄道、旅行業、バス、駅ナカ、連動して不振
先行き見通せず
テレワーク、通勤定期廃止の動きが加速
インバウンド需要も消失
あれだけ設備投資したオリンピックも中止(予定)
需要が減ってるのに、高給な社員だけいっぱい抱えとる。で、斬れない。
潰れはしないが回復には相当な時間がかかりそう。 クソ会社、リストラしろ。
40歳定年にして、利益出せ >>151
福利厚生と株主優待同じく考えるなや
>>153
楽して儲けたかったのに悔しいねぇ トクたびの5割引のこと言ってるんでしょう
従業員半額もなんかツッコミおかしいぞ? 繁忙期にトクだ値で買えた事一度もない
だからどうせ年末年始も50%引きで買えないだろうし優待は必要だな >>153
この手の鉄道会社からベテランが消えたらそれこそ大混乱になるよ。 5割引きにした上で優待4割引きで残り2割支払いということで 【JR】4社が年初来安値更新!株は買い時か?新型コロナウイルスの影響と決算の
からくり、今後の見通しを解説します【JR東日本・JR西日本・JR九州・JR東海】
https://www.youtube.com/watch?v=Onu7rCgD-y4 >>163
止めとけ。
PERが13倍だから全然割安じゃないだろ。 >>161
そこで買えていれば神だけどな
場中見てるほど恵まれてないw JRはいろんなロボ作ってるけど
一つも役に立ったためしがない
作ってるやつらは現場なんか見に来ないからな 今日も年初来安値を更新!
年初来安値 更新6,645 (20/07/29) また8割減やらないと駄目かもな。
今これだと秋冬は電車使いたくないな。
おれは独り暮らしなので、死んだことに気づけずに地縛霊になるかも。 西のスレが無いからここで書くけど
20%マイナスで売った。 新型コロナ死亡者の平均年齢は87歳。
この1ケ月で都内で死んだ人数3人。
これいつまで騒ぎ続けんの。 >>189
弱くなったとはいえ、組合が黙っていない。
夏冬で計6ヵ月近く貰っていた方々が激減したら生活設計狂うでしょ。
というわけで、配当減らしても、社員の待遇は維持されますよん。 春闘かなんかでストの方針を打ち立てて一気に勢力を落とした組合があるからそれは無いんじゃね? JALが経営破綻して今年で10年を迎える。約2兆3000億円の負債を抱えたJALを支援するため、当時の民主党政権は金融機関に5215億円の債権放棄を迫り、100%減資で上場を廃止。これによりJAL株は紙屑となり、多くの株主が涙を飲んだ。 JAL社員は高給取りであり、経営破綻の原因として批判の的に晒されてきたのである。
その上、社員には「EF券(エンプロイド・フリーチケット)」と称した家族向け優待券として、年間に国内線の片道航空券24枚、国際線は往復航空券4枚(自己負担は1割)が配られ、破格の特典を受けている。
EF券は「社員本人のほか配偶者や父母、子ら家族が利用可能」(二親等)というシステムであった。
この「至れり尽くせり」、「もらえるものはすべてもらえ」、「国のものは自分のもの」という旧態依然とした「親方日の丸」体質こそが、コスト意識を麻痺させて、赤字を増大させ、経営を破綻に至らせた主因だとされている。
…まさに>>2 国営ってそんなもんです
まあ元国営だけど基本的に変わらないだろう 無配は仕方ないとして
役員報酬はオールカット
社員割引は廃止、ボーナスもゼロ
これぐらいはな @6333での買い注文を昼休みに引っ込めて正解だった >>205
勇気だして開いたら、心臓止まったわ
見ない方がいい これを機に不採算路線の撤退や、縮小を始めるんだろうな。
利益優先は株主としては賛成だけど、公共交通機関と考えると微妙… 経営方針に反対するための議決権
地方在住者としては配当金以上の不利益に繋がる >>209
この程度でやるわけ無いやん。
普通にしばらく赤字を受け止めて平常化するのを待つだけだろ。 季節性で夏には弱まるかと思いきや
夏真っ盛りに感染拡大。
インフルエンザとは違うね。
もうダメだろ。このまんまだよ。
グランスタ開業
あんな地下の密閉空間で密になるのか。
この時期に。狂気の沙汰だなwww JR東はなんで今更売られてるんだろ
4月5月の駅のガラガラ具合知ってたら
クソ決算はある程度予想出来て
すでに折込済みなのかと思っていたが >>215
航空と違って惨状があまり報道されていないってのはあるかも ドンドン下がるな^^
年初来安値 更新6,070(20/07/31) 6000円割れまであと一歩^^
年初来安値 更新6,061(20/07/31) 俺は何回も鉄道のほうが固定費大きいから航空よりキツイって言ってた 午前中日銀のETF買い炸裂してたな午後からは売りが勝ったのか日銀が買ってなかったのか 西日本も5000円割れでも下げ止まらんな、
6000円付近からハジメて、単元未満7株所有だが。 >>211
やるでしょ。僻地撤退は極端にしても、不採算路線や今みたいにバンバン走らせるようなダイヤは引かなくなるでしょ。 一切採算取れてない北海道ですらいまだに廃線できてないのに
東日本が廃線を積極的にやることなんて国交省が許さんわ
地元同意無しで廃線できるようには形式上なってるけど、それは北海道も一緒だからね >>230
もともと公共交通機関として制度上優遇されてるから、減便とかは簡単じゃ無いぞ。
僻地だとコロナによる利用者減の動きも鈍いだろうしな。 これから来る台風で被災した路線を復旧せずに放置ってのはあるんじゃね? コロナよりテレワーク本格化の悪影響が半端ない
これまだ認知されてないと思う テレワークがヤバいなら
オフィス系の不動産屋が先に死ぬだろう 鉄道会社日本2位の利益を上げていたのに日本一の赤字鉄道会社になっちまった。 首都圏の過密輸送で稼いでたからな
そこの人の移動がゼロになる
死刑宣告に等しい 売上6割あれば営業利益トントンに持っていけるけど
営業利益トントンなら確かに潰れないけど、今の株価はとても許容されない 新幹線ガラガラだもん。これが今年度いっぱい続くんでしょ? 空売りとかしないの?
いいチャンスだと思うんだけど せっかくお盆の需要取り込むために新幹線の臨時便も出してるのに
お盆は国から移動自粛要請出るかもな 事前に自粛要請の予告を出してくれればまだ対応できるが、
用意が全て完了した直前に盆は移動するなと言いだすんだろうなあ お盆の移動自粛は文化会で検討するんだから多分早くて5日、遅いと7日とかに決定するのかね >>243
go toやってるからそれはないな。
ただ、お盆は普通の感覚を持ってる人間は帰れないと思う。 頭おかしくなりそうだけどgotoは継続しつつ
お盆の帰省を伴う移動は制限するって方向か 移動激減は、東より東海の方が深刻だよな。
GoToは継続するけど移動自粛という哲学の領域になってるからな。
どっちかはっきりしないと、鉄道会社も動きにくいよな。
電車は安全と言うことにしてあるのだから、出かけた先でばら撒かなければ問題はないはず。
個人的には、ラッシュが安全とは思えないけどな。 >>251
なんかもう特定の団体に事務手数料を払うためのキャンペーンみたいだな。go to。 東海道新幹線の利益の高さ
それに引き換え
東北新幹線、上越新幹線の低さ >>255
でもそれ、社宅とかになってて株主に配れる形では無いんじゃね?。 GoTo不発だし、お盆帰省も厳しい
悪材料出尽くすまで下がりまくりか 4000まで落ちるだろ。
そこより良いか悪いか確かめないと 今週末に盆の移動制限が出される雰囲気だね
gotoは観光業界の猛プッシュが断れなかったけど
盆はそうじゃないんだな 帰省は実家に帰る人多いから、ホテルと旅行会社に金が流れないからな。
故に盆は移動制限してもOKになる、もちろん鉄道は大打撃ですがw >>262
電通やらオリンピックのために人を集めてた会社に事務費用を払うための事業だからな。
じゃなきゃ2000億クラスの事務仕事を数週間で約束できる状態に普通は出来ない。 一旦6000割にいくんじゃないかなぁ
それから小リバ挟んでまた落ちる
4800あたりが底とみる これまで利益出して当たり前だった会社だから、景気次第では3000円台もあるかな?
冬にまた大きな下落局面があるかなぁ。 3〜6月までずっと高値を維持してて驚いたけど、
しばらくずる下げのターンかな もう少し下がったら100株だけ現物で買うかな。死ぬまでには上がるやろ ところどころでリバるかも?と思わせるタメを作りながらリバ厨を捕獲しつつダラダラ下がる >>272
日経爆上げなのに下げてるのに上がらんやろ なんで今日こんなに上げたんだろう
いいニュースなんて一つもないのに >>253
このまま東北も山形も秋田も本数減らしそうだよな。 コロナ感染者拡大しているから、買う気が起きん。また寒くなる秋から爆発的に増えそうだし、様子見が無難 >>280
なんか無茶苦茶だな。
感染者が増えた状態で冬に突入する気だな。 専門家はさすがに移動制限を検討すべきぐらいは言うだろ
そして、菅が一つの意見として参考にするって言って終わり 今後一か月ぐらいの短期で見た場合
悪いニュースの出尽くし感があるからいったん買戻しが入ったんだろうけど
半年ぐらいのスパンで見たらまた下値探る気がする 誰が考えても上がる要素はないよな。
戻り売りでおk。 最近の都心部の乗客数は平常時に比べてどれくらい少ないの?
通勤と土日それぞれ 例えコロナが収束しても、富士通みたいにテレワークに移行する会社が増えて、今までのように定期代が稼げなくなるのは目に見えてる。
回復しても天井は低い >>295
自分の職場てまもコロナ患者が出て、濃厚接触者として10人くらい会社に出てこれなくなったりしてる。
出社しないと死後とが出来ない部署で人がごっそり出社できなくなったので、
他の部署から人を回して対応してるが、
もう一度同じようなことが起これば仕事が回らなくなる。
なので、本当に必要な時以外は会社に来るなとお達しが最近出たよ。 >>296
流石に2〜3年したらテレワークも無くなるだろ。
特に異動が2〜3年単位であるところとか。 テレワークはやろうとしてたことを先取りしただけで、無くなることはないと思うよ
テレワーク関連銘柄が需要の先食いと言われて今後の伸びが期待されていないように そうだよ。今回をきに富士通のように業務をテレワークにする企業も出てきた。
テレワークにすることで固定費用の通勤費用や出張費用も節約できる。
全てが元に戻るとは考えられない >>301
まあ、身内との打ち合わせによる出張は減るかもな。 駅ビルにテレワーク用の貸しオフィスを作ろうず
西武がそんなことやってたっけ
でも西武もだださがりだったな オレは西武株1189円で持っていて含み損中だわ。下がりすぎじゃねぇ? >>315
ニギチンETF買いだろどう見てもw
後場崩れるよ 今日久しぶりに高崎線乗ったら車内広告すっかすかで驚いた
電車自体久しぶりだから勘違いかもしれんが Zホールディングス傘下のヤフーは、95%程度の社員が自宅などの社外で働く「ほぼ完全テレワーク」を10月から恒久的に導入する。新型コロナウイルス対策で2月から同様の働き方に移行したところ、「生産性が向上した」という社員が増えた。通勤が不要となり、空いた時間を家族と過ごしたり、趣味や自己啓発にあてたりと、社員の満足度も上がっている。
■時間・場所の制約なくす
「場所や時間の制約を取り払い、高いパフォー…
2020/8/8 2:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO62454390X00C20A8XXA000/ 記念?に底値近辺で1単元は買うと思う。
4千円台行くと思う?? >>321
まあ、いくんじゃね。
おそらく2回目の緊急事態宣言はあるだろうし。 プロの株主がよく言うのは、株価を落としている時買うのはバカ。買うのは下がってから上がり始めた株を買うのが一番 いつが上がり始めか判断する方法がないんだろ
机上の空論 3月のS&P500指数ご覧になった?
量的緩和時代は戻り最速なんよ
一旦戻り出すと置いて行かれる 定期を買われなかった今回より夏休み需要が完全に削られた次の決算の方が遥かにヤバイ気がする
先週東京駅寄ったらガラガラだったよ
ありえんだろ、あそこで >>323
まあ、秋冬だろ。
夏に感染者が増えた状態で秋冬に突入しそうだから、重傷者の増加は避けられん。 >>331
万が一来年オリンピック決行となったら
株価は半年先を折り込む訳で、
今年の後半がワンチャンになるかな…
2年位はもんどり打ってる感じがメインストーリーと見立てているが >>324
それ当たり前、そこを見極められるかが問題なわけで 重症者が少ないから問題ないって言ってたのに急加速し始めた
今月末には緊急事態宣言時のピーク超えます。緊急事態宣言の再発待ったなし
8/8の全国の現在重症者数156人(+16人)
全国コロナ重症者カレンダー(現在人数)
週頭 *日 *月 *火 *水 *木 *金 *土
3/01 *23 *24 *24 *27 *30 *28 *27
3/08 *33 *31 *26 *29 *32 *35 *36
3/15 *41 *46 *46 *49 *50 *55 *57
3/22 *54 *55 *57 *56 *56 *60 *59
3/29 *59 *59 *60 *62 *64 *69 *70
4/05 *79 *80 *99 109 117 122 129
4/12 135 152 168 193 207 211 217
4/19 231 232 241 259 263 287 296
4/26 300 305 306 308 328 324 321
5/03 308 309 308 300 287 266 267
5/10 249 243 259 245 237 232 230
5/17 228 213 210 195 176 174 168
5/24 165 155 147 136 131 123 119
5/31 115 113 101 102 *98 *99 *98
6/07 *99 *92 *91 *88 *82 *76 *73
6/14 *71 *80 *70 *62 *62 *61 *59
6/21 *59 *62 *60 *58 *51 *48 *45
6/28 *43 *42 *40 *37 *33 *32 *33
7/05 *34 *36 *35 *38 *31 *33 *32
7/12 *34 *40 *38 *37 *39 *41 *43
7/19 *47 *52 *55 *59 *68 *64 *66
7/26 *67 *76 *81 *90 *87 *80 *83
8/02 *87 *88 104 115 131 140 156
https://www.mhlw.go.jp/stf/newpage_12907.html >>335
そりゃあ検査数を増やしてるんだから重症者数も増えるのは当たり前
何も変わってないけれど印象は悪いよねえ >>333
オリンピックが来年出来ると思ってるやつなんて存在しないと思ってた。 今話題のクラスターフェス
マスクをしないで山手線に乗って密を作ろう!とか言ってるバイオテロリストども。
威力業務妨害でもなんでもいいから警察に相談しろよ、深澤社長。 マスクしてないだけで何の犯罪になるの?
君は人権とか気にしない中国人かな? >>341
今まで全部の重症者をPCR検査してたとでも。
お前のほうが頭おかしい。 クラスターフェスだかなんだか知らんが、あんなクソみたいの乗ってきたら電車止めちゃえよ。損害賠償もんだわ。 それを投稿することで皆が喜んで、
自分が人気者になれると思ったのか >>351
俺はただ争ってる二人に妥協案を示しただけだ。 オリンピックも終わったな!
底値へ突入して下さーい JR西株は今日は上がったが、
リバ狙いだった、平均取得額5500円、単元未満11株、
自分の証券投資額の0.17%だが、救われるといいな。 また下がるよ。秋からまたコロナ感染者増え、再び緊急事態宣言発動なるよ 緊急事態宣言していない今も経済再開には程遠いように思えるなー >>306
ホテル(宴会やレジャー施設含む)も遊園地も球場も…ぜーんぶ落ちてるもんな ここのガーラ湯沢もそうだけど、コロナウイルスの影響が出る前もスキー場は暖冬でボロボロだった や、やばいな。もろ直撃くるやんけ?
東京五輪中止は決定的! 組織委への出向者は帰り始め、スポンサーも撤退を検討中
https://wezz-y.com/archives/79969
東京五輪の中止はもはや決定的になってきた。国や組織委が唯一の頼みとしている新型コロナウイルスのワクチンだが、来年の開催までに世界中に行き渡らせることは難しいことが鮮明になりつつある。
現場は中止を望むが、森喜朗会長は神頼み
組織委の森喜朗会長は7月23日、デイリースポーツのインタビューで「中止はまったく考えていない。毎日神に祈るような気持ちだ」と発言。現場の責任者が、もはや神頼みになっていることを世間に拡散してしまった。
神頼みというのも酷いが、そこまで追い詰められているのに撤退戦略を考えていないとは、2兆円以上の国費を投入する事業の責任者としてあり得ない姿勢だろう。
だがその少し前、組織委の内部から「現場はすでに開催出来ないと諦めているが、組織委内では中止という言葉はタブーになっているので、世論がもっと(中止へ)盛り上がって欲しい」という内部告発が7月10日付の東京スポーツに掲載されて話題を呼んでいたのだ。 個人的に来年はもう無理だと諦めてるけど、その次北京でのうのうとやるってなるとマジで納得いかんわ 中国はコロナ感染封じ込めたから、北京オリンピックは開催。
トンキンは中止 >>364
今のこの時期までやれると思ってたことの方が凄いよな。利権だけを考えれば中止という選択がないのはわかるが。
使い道もないもの作りまくったし、金集めちゃったし。後には引けないんだろうな。 今年、オリンピックやっていたら、猛暑日なかったんやで。
比較的すずしい東京だった 四半期毎に赤字発表になると、少し上がってもまた暴落ということが常に起こる。
コロナ収束までJR株は買うな 飛行機は駄目だけど電車は安全だよな?感染しないよな?
飛行機の前後の席で感染 2人に面識なく会話もなし(テレビ朝日系(ANN)) - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/97bbb8ae86a32a5a69abf75e228835fe2d4e4eac 通勤電車の感染リスクについて、
中立的な機関による本格的な検証をして欲しい
切実に思う 鉄道は乗客名簿を管理していないから集団感染が発生していないように見えるだけ 感染しないとか関係ない。
利用者が減ってる。必要とされなくなってきてる。 【業績】東京メトロの4〜6月期、最終赤字136億円 四半期最大
わしがテレワークなってメトロ定期買わんかったからやな
ごめんなさいやで… GWよりちょっとマシくらいの乗車率だけどどうすんのこれ?
新幹線上り乗車率5〜10%…お盆休み最終日、Uターンラッシュ見られず(読売新聞オンライン) - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/ceac829867cbf3f2c3e7c6b4b972365403171fb3 >>384
医療崩壊は沖縄だけの話じゃなくなって来てるのに今そんなこと言ってるのかよ?
https://i.imgur.com/rRsWurg.jpg 航空みたいに一時期とか利用して固定費下げる努力をして欲しいわ
鉄道は固定費の割合が高いから仕方がないで経営陣が思考停止してるとしか思えない、 普通は誤字があっても意味が分かるもんだけどこの書き込みは南海ホークス >>387
jr北海道とどこかのjrがやってたな。
バスは走らせないと営業免許が取り消されるが、鉄道はそうじゃなかったはず。
まあ、税金で建設した資産を運用してるんだから、気分的に簡単に減便出来んのかも知れんが。 通勤電車では感染しないからな。感染することを認めたら、社会が成り立たなくなる。
だから、うちの職場はコロナを疑ったら、自分のところで検査を受けろなんて事が言える。
通勤も「自家用車や、自転車、オートバイは認めない。公共交通機関使用のこと」と。友達の病院はなるべく自家用車などを使用と言ってるんだけどな。
クラスターになった病院は発想がが違う。だからクラスターになるんだよ… 有り金突っ込みました。
これから4000円位まで下げるのに期待!!
上がる余地ないよね?? >>394
俺は4000割れで全財産ぶっ込んで買いの予定だよ いきなり上げとか、とろけそう。ヤバス。゚(゚´Д`゚)゚。 一応6000割れたところで底値を確認してるから
今現在で想定されてる以上の悪材料が出ない限り、堀り治すのは難しいんじゃないかな
かといってすんなり上がるもんでもないと思うが 四半期毎に絶望的な決算発表で上がってもすぐ下がるを繰り返すよ 事前予約で新幹線半額キャンペーンだって、テレビで見た。 >>404
コーヒーショップの割引とかもついてなかったっけ? こんなコロナ感染拡大中、時期にそんなキャンペーンやるのはアホやろ?
国だってアホなGOTOトラベルキャンペーンやってるけど東京は除外しているのに、JR東日本は東京発ばっかり。 >>404
怒りの全裸乗車必至だな。
車内や駅構内で放尿、脱糞して見せればさらに効果的。 気分を害されたら申し訳ないのですが高卒の方ですか? 通勤も出張も旅行も終わり。
JR東日本の殿様商売も終わり。
↓
全日本空輸が10月から社員への通勤定期券代支給を取りやめ、実費精算に切り替える方針を固めたことが25日、分かった。事務職を中心に在宅勤務などのテレワークが普及したため。新型コロナウイルスの感染拡大で悪化した業績の立て直しに向け、固定費を削減する狙いもある。
同様の措置は日本航空も5月に導入したほか、富士通やカルビーでも実施している。多くの会社員にとって当然だった通勤定期券代を廃止する動きは、コロナによる働き方の変化を映し出している。 >>413
俺も会社の定期は月5日しか行かないのにそのままだ。
払い戻しすると不正需給だと会社がぬかすんだよなぁ。 どうやら、俺の西日本も近くプラテンしそう、今回は買うのが早すぎたけど。 西に耐えきれず100株だけ西売却追加資金で東かいました長期保有ですどうぞよろしく 配当利回りもよくないし、
優待は意味不明になったし、
新規で買う意味がわからない 冬にまた感染者莫大に増えるのに買うのはアホ。ワクチンが開発されるまで買うのは待った方がいい。
そんな金があるなら他の株で儲けた方がいい 折角の機会なんだから
東北と甲信越の赤字路線をまとめて廃線しろよ 東北と北海道は合理化した方が良いね
どちらにも住んで分かったけど、車が一人一台の生活だもの
電車要らないよ
客も乗ってないしさ
通学もバスを充実させれば良い 東北で車なし生活だからこれ以上不便にされると死活問題… JRメトロポリタンとJR東北の完全分社化はよ!
そうすれば赤字垂れ流しの東北のために首都圏の金が使われなくてすむ。 >>426
なんで東北で車ないねん!
さいたまだって大宮以南でないと苦しいのに ホンダも通勤定期券廃止か。
次から次へと…
人(大企業の高待遇)は斬れない、固定費は減らせない(長編成ワンマンはまだ先)、設備維持の経費はかかる…収入は減る一方…
インバウンドは完全消滅
テレワークで企業は次々に通勤定期券廃止
出張もオンラインで
旅行需要も大幅減
オリンピックも中止(予定)
もうダメじゃん。
ただ、日々、高給社員の賃金は変わらず支払い続けなければならない。
職務乗車証?私的利用は切符を買わせろ。
少しでも収入をあげて株主に還元しろボケ 朝の通勤混んでるよ
JR関東とJR東北新潟とわければいい
新幹線は東北や新潟にやるから 自動運転でレンタルした車で快適に旅ができるようになったら、鉄道は要らない人も増えるだろう。
鉄オタは鉄道に乗ること自体が目的だから車には流れないだろうけど。
車の最大のデメリットが自分で運転しないと駄目、だったから。
今はまだいい。
将来性の問題。 >>432
車のデメリット最大のデメリットは購入費と維持費が必要なことだろ。
免許自体は普通の人はとりあえず持ってて運転できる。なんで車を持たないか?と言ったら、かかる費用分のメリットが無いと考えるからじゃね? >>429
今のところは通勤に必須ではないから鉄道、バス、タクシーで何とか
さいたまと違って田舎だからこれといって休日に外出する先もないし
自家用車を買う無配どころか利益出てないのに税金まで取られるから
これからもできれば買いたくない >>429
そういう決めつけ最低だな というか車は危険だし鉄道とは全然違うから比べることがおかしい>>500 >>438
客がいないので魚を運んでいますw
>>419
>優待が意味不明
そうだよね。
一般人が新幹線えきねっとで半額なのに、優待使っても半額に届かないんだから。
もうね、アホかと。いらねー 無能リストラ本社社員の受け皿子会社売りに出せばいいじゃん >>440
それは流石に特別措置とかないの?
半額にした上で割引適用とか
IR室に文句言ってみたら >>440
>>442
半額なるの条件付きじゃん
優待の方が優れてると思うが 株優なら発車3分前に「次の電車で上野まで、新幹線は自由席」とかにも使えるしね
だいたいは盆暮れGWの帰宅でトクだ値35の席取りに失敗したときに使う感じではあるが
まあ、優待券が売るほど余ってる人は別だろうけど 株主優待鉄割の特急、新幹線一列車のみを撤廃すれば株主優の価値あがるのに 言うほど株主優待って良いか?
なんかイマイチなんだよな 一枚の金額からしたらしょぼいと思う
せめてJREポイント2500~3000円ぐらいほしい 万世橋の交通博物館の入場券が優待であったのに
大宮の鉄道博物館の入場券の優待はなかった
カネを払って入場した
優待の後退だった
過去形 >>457
ポイントの換算率を気にしてるのでしょう
カード作ったばっかの大学生レベルの方かと >>457
ようするに、JREポイントをSuicaポイントに変えるとき、変換料としてポイント減らされないかどうかということ 政府は9日、観光支援事業「Go To トラベル」で除外されている東京都について、
10月1日から補助対象に追加する検討に入った。 今日の日経新聞紙面では、
一部の投信運営者が割高なエムスリーを売って鉄道株を買っているって書いてあったので
期待していいのかな。 含み損が減ってきているが俺が買った7709円200株を救う価格まで上がってくれ ブーン ブーン
/⌒ヽ
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( ^ω^)||ノ
( 二二二ノ
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Lノ (_つ)`ー"( ̄
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そいつらのせいで今あがってるんじゃね? もう口座も見たくないと思ったときこそ買うべきだったんだな
まあ、また爆下げありそうな気もするけど 赤羽一嘉国土交通相は15日の閣議後の記者会見で、
政府の観光支援事業「Go To トラベル」を利用した宿泊者が
8月末までに1339万人に達したと発表した。
18日正午から東京発着の旅行商品で補助を適用した販売が始まることも明らかにした。
東京は10月1日から事業の対象に追加される見込みだ。 JR東海が売上に対して純利益は4割ほどらしいが、
なんで携帯電話代みたいに政府からの値下げ要望がでないのか不思議だな。 ttps://finance.yahoo.co.jp/news/detail/20200915-17902116-ifis-stocks
米系大手証券が9月14日、JR西日本<9021>のレーティングを弱気に据え置いた。一方、目標株価は4,600円から4,300円に引き下げた。
ttps://finance.yahoo.co.jp/news/detail/20200916-00000086-stkms-stocks
JR西日本、非開示だった今期最終は2400億円の赤字転落へ
ttps://finance.yahoo.co.jp/news/detail/20200916-00630007-mosf-stocks.vip
JR西日本、21年3月期の年間配当予想を100円に修正 >>486
jr西は今までが株価の2%程度の配当だったから、
配当だけで見たら今はちょい割高かな。
1000円落ちるとちょうどいいくらい。
あとは、タコ配であることのマイナス評価をいくらと判断するかだな。 安くなったとこNISAにぶち込むかと思うけど、冬にまたコロナぶり返して移動者無くなること考えると
当分売り上げ上がんねえんじゃね?っていうか、冬にまた大きく下げそうだからって思惑でNISAでは買えんな 駅ビルだのスイカだのレバかけて楽なビジネスに走ったからだろ
自業自得 ちきしょおああああああああああ!!!とんでもないことになったあああああああああ!!!うわあああああああああ!!!これは本当にとんでもないことになった嗚呼嗚呼あああああああああ!!!どわああああああああああああ!!!どえるつわああああああああああ!!! 0159 不要不急の名無しさん 2020/09/16 18:39:03
赤字4000億のうち株主配当が1000億円
もうアホかとね
アホなんですw 0435 名無しでGO! 2020/09/16 18:42:29
千趣会、JR東日本との資本提携を発表
傾いた千趣会を立て直す能力がうちにはあるのかね?
https://www.nikkei.c...10680W0A910C2000000/
15年からJ・フロントリテイリングと資本業務提携を結んだが18年に解消した。同年に千趣会に出資した政府系ファンドのREVIC(地域経済活性化支援機構)も20年7月末に出資を引き上げていた。
みんな逃げ出した火中の栗を拾いにいく深澤w
ネットとリアルの融合?
コロナでネット通販が盛んなご時世に結果を出せていない企業なんてヤバいんじゃないの?
駅ナカに店舗出してもネットで買えるんなら人こないでしょ。 まずは粉飾決算スレスレの郵政が国有化
ここはその次 出尽くし、アク抜け、GoToトラベル
何でもいいから上がってくれ! 気配逝ったああああああああああ!!!お金が嗚呼あああああああああ!!!ちきしょおああああああああああ!!!どんどんなくなっていくうわああああああああああ!!!もうダメだ嗚呼あああああああああ!!!助けてくれええええええええええ!!!誰かあああああああああ!!! 配当を考えるとこの程度の下落ではないだろ?と思うが、
相場が適正と考える値段に落ち着くのは配当落ちのあとなのかな。 >>485
東北新幹線や新潟、長野新幹線
儲からないな 寝てたら含み益から含み損に転落してたでごさる、近距離は値上げはよ >>508
無理。なぜなら値上げは監督官庁の認可いるから
そして根拠になるヤードスティックで計算すると値上げ余地はほとんど無い 時間差運賃やるんやろ
認可の関係で2〜3年先になるらしいが 終電繰り上げは飲食に影響があることを考えるとやっちゃいけないんじゃないかと思う。
今は民間だと言っても設備等はもともと税金で作った会社だし、
山手線や新幹線など特権的に利益の出る路線も抱えている。
これまでの利益で資産も多くかかえている。
今はJRが損を被るべきときだと思う。 浜松町の線路横のずっと放置してた無駄なスペース。やっと開発が始まったんだな。ここ何十年も何もない状態だった。 コロナはリストラと不採算路線整理のいい口実になって、
コロナ後はインバウンド復活で爆益だよ。 >>513
知ったことか
タクシーで帰れないような金無し酒飲みは家でレモンサワーでも飲んでろ >>518
違うっつの、浜松町駅ホーム線路の反対側の縦に長い土地。
駐車場にもなってなくてずっと放置してた場所だっての。 >>517
まだ返済中だぞ。国鉄の借金の半分はJR東海負担 ダウ−800ってリーマンショックの−777を超えてんじゃん >>515
同感。他の企業も、コロナのせいと言うことで不採算部門撤退してるしな。終電繰り上げも、経営的にはメリットが大きいし。 なんだかモヤモヤした値動きだね
切ろうかと思ったら上がって躊躇しちゃう 友達居なくて電話は鳴らないメールやLINEも鳴らない
派遣してるが仕事の話だけして終わったら誰とも付き合い無いし連絡先交換も無い
オンラインゲームやっても会話に混ざれない会話しても自分だけ会話が続かないから話すことを辞めた
人生詰んだ >>530
そういうときこそ行くぜ東北。旅に出な。
コロナ禍のおかげでコミュ障が指差しでメシ注文しても不審がられない。
転がる石になればどこかで自分と似た人とつながれるさ。 駒込駅の東口改札の駅事務所閉鎖になってた。いやあれは結構不便そうだぞ。田端の南口改札とは違い地元住民以外結構降りそうな感じなのに。 このスレより埼京線スレのほうが圧倒的にレスが多い。 そろそろ安いと飛び付いた人は地獄を見ることになるだろう
jrの実態を知れば5000でも高いと思うはず 電車地獄 か
実際最近は人身事故も多いから鉄道会社損だよな
乗客数が少なくても保線などは常に金かかるし
遺族に請求ったって遺族の家に財産ないと払えないだろうし
本来は遺族は別に何か犯罪したわけじゃないので見舞金レベルがせいぜい
あと鉄道会社ってホテルとか百貨店とか内需関係していることが多いと思うのよね
だからコロナ禍の影響を重複して受けるような気もするな
みんなは鉄道株はどう思うかな? https://www.google.co.jp/amp/s/mainichi.jp/articles/20201002/k00/00m/040/255000c.amp
JR西日本は2日、新型コロナウイルスの感染拡大に伴う業績悪化を理由に、冬のボーナスに相当する年末手当の支給額を、従来妥結していた2・69カ月分から1・5カ月分に減らすことを各労働組合に提案し、主要労組と合意した。平均すると、1人当たり35万〜40万円の減額となる。 運輸セクターに故郷の村でも焼かれたんかってくらい売り激しいな。 水曜日の午後11:19ごろのWBSで出演した深〇社長が言った
混雑時間帯は乗れないオフピーク定期は本当にするんかいな。 難しいなところだけど、JRは離職者は少なそうだから、給料削減でも機能は維持できるんだろうな。
うちは定数に対して3割の欠員。患者の安全を犠牲にして営業してるが、JRではそれは出来ないもんな。 JRとNTTで組めばsuicaでいいもの出せそうな気もするけどやっぱり革新的なサービスはワンマン企業じゃないと無理かな >>556
Suica
お客さんに先払いでお金貰えるから
そのお金を運用すれば利益でるね Suicaなんて500円ディポジット貰ってそれで資産運用している。 Suica だけで営業利益132億かよ
ペイペイみたいに金貸しローン
やったりしたらもっと儲かるな 乗車券に毛が生えたレベルのサービスでどうやって金なんか貸すんだか… >>562
Suicaは加盟店から3%超の手数料を取ってビューカードで1.5%還元して
じゃんじゃん使わせるのがビジネスモデルだろう
利息なんか取ったら積もるはずのチリすら残らないよ 記念suicaを定期的に発行すれば鉄オタからデポジット回収できるな >>563
suicaのビューカード経由チャージ率わかってる?ww >>565
全く検討つかねーよ
>>566
券売機に行列作ってチャージしてる連中がいるから低いんじゃないか? >>564
カードつくるのに500円近くかかるから、全く利益にならんよ デポジット500円取るけど返却すると手数料250円取られて250円しか戻らないと言う詐欺 >>572
残高に対して手数料かかるだけで、空にすれば500円戻る 1回Suica使えば
0.1円くらいの利益なってんでしょ
デポジットのなんとかは
Suicaの発行費を回収で
それで儲けるきは無いんじゃないの?
中身
カードにワイヤーが入ってるだけだし 線区ごとに民鉄に引き取ってもらうとか
固定費削減できそうだけど メガループを売却とか ドアのシールがイタズラで剥がされたのかと思ったら広告主が付かなかっただけだった コロナやら、決算だけじゃないよ……。
ちょっとした社会情勢やら国際情勢で
いちいち針が左右されるのが気に食わない。主に下方向に。
損切したのが遅かったとは思うが、それでも損切したのは後悔してないよ。
…てか、買わなきゃよかったなぁ。 業界全体似たようなチャート。個別の業績とか関係ねーな。 お疲れさまでした
ホルダーの人身事故がおこらないといいですね 安定した業績出せるディフェンシブってことでもともと割高だったからな
コロナが落ち着いて利用客が戻ったとしても新たなリスクが認知されたことで株価が完全に戻ることはないと思うわ これから先、運輸はただ人モノを運ぶだけじゃとてももたない。
ねぶた祭りを見たいからJRを使うだけじゃなく、JRに乗れば楽しいことがたくさんあるから乗るって感じにならないと。
やっぱり、性的なサービスは欠かせないと思う。
あからさまじゃなくても、いろんなタイプの美人アテンダントを配置して、特別乗車券の購入男性が好みで選んだサービスウーマンの熱烈なディープキスで歓迎するとか。
発想の転換が必要。財布の紐が緩むのはやっぱり性的な欲望が活発になった時だから。 >>599
じゃぁ、どうやってJRがこの先稼げるんだ?
ディープキスウーマンという新しい職種が出来て雇用も生まれる。
しかもディープキスはAIじゃ絶対に無理。
ただ客が来るのを待って商売成り立つほどこの先甘くないんだよ。
代替え案も言えないくせして、他人をバカ扱いするなよ。 ディープキスコンビニ、ディープキスファミレスがないことが答えだと思う >>601
頭コチコチだよ。
だったら、JRグループがウエルカムディープキスビジネスモデルのオッパイオニアになればいいじゃないか!
前例がない?だからどうした? コロナを機会に東北のクソみたいな不採算路線切れよ。
役立たずや会社の足を引っ張る過激労組のクビもどんどん飛ばせ。
公益事業者である前に株式会社だろ。株主に報いろ。 古今東西
人が集まるとこに商売が成り立つ
昔は神社仏閣や街道
駅
これだけ人が集まるとこで
商売が成り立たないのは
経営者が無能 >>605
国鉄分割・民営化の失敗を認めることになるから絶対に無理 現行の車掌腕時計とかの販売を株主優待にすればいいのにな >>615
オタクに売れるやん
オタクが優待目的で株買うし アニバーサリー東京駅デザインのsuicaがバカ売れしてたから
有り得るね >>616
新幹線とかの座席においてある通販カタログでさんざん売りまくってきたじゃん… >>621
でも、ある程度株数持ってたら、普通乗車券は無料くらいはすべきだと思う。
金額として5000〜10000万円分くらいの株数がある場合。 今日もテレビでバカが経済語ってるわ。恥ずかしくないのかしら? なあに。
いざとなったら運賃値上げだよ。
コロナで赤字になったから値上げしますでスッと国交省申請も通るじゃろ。
ここが独占企業の最大の強み。
運賃値上げでストップ高だな。 鉄道は独占企業じゃないだろw
自家用車や飛行機やバスにタクシーなんぼでも代替手段がある 今日、中央線の快速に乗って分かったこと
車内の広告スペースに空きが多い
多摩モノレールより少ないんじゃね? 昨日、底打ったと思って
6000付近で買っちまったわ
もうだめだな セリクラ?→またまた御冗談を
って展開が続けられている
無限に下がるJR >>633
だからダメなんだよ。下がっている株を買うのはど素人。上がっている時に買うのがプロ いつまでほっとくんだよ中国にかいしめられるぞこういうとき買い支えるための介入だろちんかす黒田 持ち株会で平均買い付け価格9000円
参ったね〜 でも買い続けるよ
来年のオリンピック開催を信じて 東京五輪が中止決定? ツイートが話題 組織委「事実は一切ない」 - ITmedia NEWS
https://www.itmedia.co.jp/news/spv/2010/22/news088.html
中止による利益の機会損失想定も、下げてる要因の1つかな? >>640
持株会だと配当はもらえても優待はないよな
まあいつか戻すよ 4000億の赤字でも、内部留保がありすぎるから倒産の心配はないし航空会社よりは良いな
買うべきだと思う 買ったところで配当もでないし、値上がりもしないしで誰得の株なのよ?
10年寝かすなら今かう必要は全く感じられない >>649
落ちる所まで落ちて、安値安定で高配当株の仲間入りするのもアリかもしれん。 JRの経営安定基金
北海道や四国だけじゃなく
JR東日本にも使えばいい この株の魅力はなに?
しばらく成長はしないし、配当・優待ともにしょぼい 3000円くらいまで下がれば配当利回りはそんなに悪くない 1年前は1万円超えてたんだから、それって現在の5千円の2倍だぜ。元に戻ると考えれば買う理由にはなる。 元に戻るという考えは非常に危険
元に戻らないと思われてるから暴落してる 全会社テレワーク撤廃してくれたら元に戻るだろ
頼むわ >>659
元に戻るのは無理。テレワークが普及し人口減少、オリンピックも中止か縮小、良くなる要素がない。 インバウンド次第だわ結局
まずはコロナが落ち着く事 都内の通勤客はだいぶ戻ってきた印象
やはり新幹線とかそっちがネックだろな 5,000円になるのも元に戻ったと考えれば何らおかしくない 高値覚えは負ける奴の典型
10年前見りゃ今でも高い 新幹線と定期だろな
テレワークは長期間やってると恐らく社員の士気と生産性が下がるので元に戻っていくけど
無駄な出張なくなって、定期は実費精算になって国内勢の売り上げ戻らんかもしれん
最終的には外国人観光客頼みかな こんなとこで止まってもらったらかなわんです。
もう2000円は下がるでしょ。
売り追加したんで頼みます! もう、そう悲観だからとかってレベルじゃないね、
ファンダメンタルで売られると成す術ないべ 地方の乗車率が壊滅らしいな
学生以外、誰も電車に乗らなくなったみたい
適正株価はまぁ素人考えでも3000円台やろなぁ 車で通勤してる田舎の人だけどたしかに今年は正月以来一度も乗ってないわ。 正直、ここの株価やら、JRの今後やらとかよりも、
YAHOOの提示版のジャンピングキャッチ会長さんの今後のが気がかりだ。 JRの中でも東が信用買いが多いけど西とか東海より魅力的に見えたのは何だろうな >>681
単に関東は人口多いから。
日本の1/3が関東民やぞ。 スカスカ新幹線と激混み在来線ばかりテレビで流れるから
東が魅力的に見えるわな >>681
東海が一番コロナの影響受けてそうだからね >>681
地縁の問題じゃない?
関東の人は西の駅名なんか知らないし聞いてもピンと来ないから
東は肌身で体感してるからな >>687
一番コロナ被害を受けているのはJR東だ!ボケ。赤字額が圧倒的 東は只今セール中だろ
短期も今は買うチャンスだと思うよ これだけ信用買が多いと上値重そうだな、、
どこまで下げるのか
ナンピン迷う >>689
赤字額だけ見ても意味ないだろ
前期からどれだけマイナスになってるか見ないと 底は先週末っぽいね
売り豚は早く逃げないと焼け死ぬぞw 先のことはわからんよ。ヨーロッパのようにロックダウンはじまるかもわからんし 先物見ると日経平均ぶっ飛んで上昇するのでやはり先週末が底だよなー
みんな乗り遅れるなよ ここ100株買うならKDDIかNTT200株買うよ
つまりまだまだ高いってこと おっさん上司やバブル部長らが、「何言っちゃってんだか。そんな事起こるわけ無いでしょ。無駄な仕事だよ。」って鼻で笑ってた事がだいたい起こって、一つも気の利いた対応できない世の中になって笑えるな。 半値八かけ二割引で言えば4000円以下で買いたいとこやな 今日東買ったんですが、なかなかいいタイミングになりそう? >>712
1、2年は我慢するつもりだったんですが、まさかのバーゲン最終日だったかもで驚いてます >>713
こんなの見たことない状況なんで相当幸運! しかしわからんなぁ
そんなにワクチンに期待してるのか?
理由なんてどうでもいいだけか? ファイザーの件はそんな重要なニュースでもなかったしな
きっかけがあれば祭りに繰り出したい欲求不満民だらけなんだろ >>724
期待上げで素人誘ってたたき落とす。
第三者機関の資料でも無けりゃ今入るのは危険な香り 6800円ぐらいまでは今年中、遅くとも3月くらいまでには救われそう アホか?またコロナ感染者数増えて緊急事態再宣言だ。
今の北海道見ろ。絶望感ハンパない こんな上がってるのにまだマイナスというのが我ながらウケる >>732
このぐらいの変身を後2回残してますとかじゃないと・・・ 下げるとしたらすごい下がり方するから今日中に全部売ったよ 昨日100万含み損が今朝50万利確。しばらく手が出せんわここは。 ワクチンの信憑性が懐疑的になってきてますね
一旦利確が良いかと また下がるよ?
なんで昨日逃げなかったの?
バリュー株が何日も連騰すると思ったならお花畑すぎ 個別の事情じゃなくて、市場全体の流れが変わってるから
ここまで耐えてきたのなら昨日今日売るのはもったいない気もする >>748
こっから雪崩もあると思ってるけどねえ〜 モバスイで2%引き
株主は40%引き
社員は私用でも100%引きで薩摩守か… まだまだ下がる。これからコロナ感染拡大で絶望感は異常 やっぱ、ボーナスステージで処分しとくべきだったんだな。。。 感染拡大を防ぐワクチンが完成して
上がったんだから下がるなよ
何の下げだよバカ ボーナス出すのかよ
役員報酬は全額カットなんだろうな?
社員半分にして配当2倍にしろよ これはもうダメかもわからんね。4000円台まで落ちる予感しかしない 社員のボーナス3割カットということは、今の株価の3割カットで4298円まで落ちるのが妥当 4000円台が買い場!
そう思っていた時期が僕にも有りました… てか、あれだけ短期で上げたら普通処分するよね?
なんでそんなに鈍足なわけ?
第3波来てて下がるの見え見えだったんだから売っとけよいやマジで >>782
社員が頑張らないから株価が下がるのでは >>788
「下がったところで買い直したし」って言うところまでワンセットだと思うw 感染者急増やgoto中止、ワクチン治験中断で急落のリスク高いのによく買うわ だから言ったのにねえ、
東京はすぐに1000越えるよ トレードで大切なのは、リスクリワードの良い取引を継続することであって、目先の勝った負けたではない。利益を出したにしても、それが無謀なナンピンやお祈りトレードで勝ってしまったなら、最終的には利益を吐き出してしまう。トレードの反省では、仕掛けたトレードのリスクリワードついて考えるべき 高配当株に比べるとホントに僅かだが出ないよりはいいね
1株あたり50円だから利回り2%弱くらいか >>801
そんなのあまり前やんけ
金曜に利確したわ よっしゃあああああああ
6000割ったらまた買うわ GoToは東京発がメインだからあんまり影響ないんじゃね?
菅としてはポーズを取っただけ。 >>812
アホらしいが雰囲気で下げるのは間違いないだろうね ここの株主はここの会社の何にひかれて株を買ったわけ?
単に底値這いつくばってて、そろそろ上がりそうだからって理由で買っちゃったおバカさんはいないよな?
はい、私です、激しく後悔してます
ナンピンして気づけばこんな会社に1000株700万以上も現物にぶっこんでる
配当もらっても含み損の大きさに比べたらまさに雀の涙 ナントカホールディングスにして関連子会社上場したら儲かるし
全部中国に売っちまえばええよ 客がへっても
密を避けるために運行本数を減らせないのはつらいな 用事があって群馬の両毛線に乗ってるけどさ
車内に広告が一枚もないぞ?
広告は貴重で莫大な収入源だろ? 総武線、京浜東北線ですら掲出がほぼされてない
Jeki死亡 持株会だけど、会社が補助してくれるし 配当も再投資 定年まで積み立てれば、そこそこの資産が築けるから 頑張って積み立てるわ JR西だが、単元未満の20株まで買い増したが、
先週の5500円で4株売却して、今日大引けで6株売却して数百円利益が出て、
4500円台以下なら買い増すが、とりあえず様子見。 1万円ごと55円(下限手数料55円)だが、
JRなんて今回はじめて買うし、単元株を買うリスクまでは取れないと判断。
sbiモバなら安いらしいけど。 >>827
こんな貧乏人の小遣い稼ぎに利用されるまで落ちぶれたか >>830
大体のフィーリングで数百円と言いましたが、売買ログを調べると、
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2317679.png.html
税引き前、1936円でした、お詫びします。
ぶっちゃけ、いまさら、どうでもいいでしょうけど。 君は株の売買やレスの仕方に性格が滲み出てるね
10年物国債か積立NISAをオススメするよ 東海がリニアやばそうだから東のが投資しやすそうて感じするからあがらんかな 第23回(1981年)日本レコード大賞
【金賞】◎日本レコード大賞 ○最優秀歌唱賞
「あなたひとすじ」川中美幸
「命あたえて」森進一
「哀しみ本線日本海」森昌子
「人生かくれんぼ」五木ひろし
「ス・ト・リ・ッ・パ・ー」沢田研二
○「すみれ色の涙」岩崎宏美
「センチメンタルガール」西城秀樹
「街角トワイライト」シャネルズ
「もしもピアノが弾けたなら」西田敏行
◎「ルビーの指環」寺尾聰
【'81アルバムベスト10】◎ベスト・アルバム賞
◎『We are』オフコース
『ON THE STREET CORNER』山下達郎
『SUNGLOW』阿川泰子
『ステレオ太陽族』サザンオールスターズ
◎『水の中のASIAへ』松任谷由実
『ラブ・ポーションNo.1』ザ・ヴィーナス
『臨月』中島みゆき
◎『A LONG VACATION』大滝詠一
『ロンリー・ハート』クリエイション
【ゴールデン・アイドル賞】
「風立ちぬ」松田聖子
「グッドラックLOVE」田原俊彦
「スマイル・フォー・ミー」河合奈保子
「ハロー・グッバイ」柏原よしえ
【新人賞】◎最優秀新人賞
◎「ギンギラギンにさりげなく」近藤真彦
「てれてZinZin」竹本孝之
「父さん」祐子と弥生
「函館本線」山川豊
「はみだしチャンピオン」沖田浩之 >>841
上がるわけねーだろうが。JR東海以上に赤字を出しているJR東だぞ 東海はリニア頼み新幹線オワタ
東は在来線強い首都圏だし最悪売るもんはいっぱいある
東のがはるかにマシ、東海と株価が逆転する日も近いと思うよ 寄る直前まではそんな夢見れたよな
JR西の気配見てアレ?っとは思ったが >>844
JR東は東北という赤字地域を持っているから、赤字が一番大きい。お前はバカか? >>644
JR東6500円台、JR東海13900円台。差がありすぎるわ。死ね >>846
まさにそれよ
まぁ下がったらナンピンすっかな 時価総額じゃなくて株価で比べるやつがきたら株は売り時 先日の東洋経済の記事を読むと今のペースで赤字が出ると試算したら
純資産を食いつぶすまで東海は約13年持つそうだ。
東は約8年、西は約5年。 実際問題貨物に力入れた方がいい気もするな
あくまでも素人考えだが 高橋ダンの3日前のYouTubeで、JR株買いだってさ。
俺はコロナ感染拡大でスルーするけど、俺とダン、どっちを信じる? 高橋ダンは株式投資の神様だぞ!みんなJR株を買うんだ 7000越えてきたら買うけど、それまでは絶対に買わない だから7000越えたら買えと言ったのに
こっから先は上がるで 何も考えないで、そろそろ上がるって水曜日に300株だけ打診買いしたら、木金でアホみたく上がって笑った 200万円を何も考えないで出す人はいないから、信用取引かな すんません、その昔、餃子の王将の厨房が忙しくて
店員同士のやり取りが笑えるみたいなコピペがあったんですが
今検索しても全然出てこなくて
すごく面白かった記憶があってまた読みたいんだけど
誰かテキスト持ってますか?? また明日菅の奴がコロナ対策で会見する
あっちこっちで医療崩壊して自衛隊を出動させるらしいから
これには菅も動かざるを得ない
経済対策=動きの制限 だから当分株価が下がるな 珍しく日経先物夜間が暴落している
そろそろガチでやばいかもな 正月は田舎へ帰るのでえきねっと叩いたらトクだ値50が買えたでござるの巻
しかし、株優の使いどころがない
こんな調子だし4割といわずに8割くらい割り引いても罰は当たらんのでは? 下がったら買い増しで二年後くらいにお会いしましょう 都知事の大みそかの深夜運行列車の自粛を受け入れるのかな、受け入れないのかな。 深夜の電車止めるのって利益悪化要因なのか?
なんなら費用削減で利益増えそうな気がするんだが いつもなら定期客以外の人がけっこう乗ってくれるんじゃね
酒飲んでる人もいるだろうし >>910
明治神宮、川崎大師、西新井大師
近所の神社の参拝
大晦日と元旦朝は電車24時間のほうが
儲かるん >>910
鉄道会社で電車止めても削れる変動費なんて固定費に比べれば微々たるもんだわ
走らせてても運休してても、一本でも走らせてる限りは保線等のメンテンナンス費用は変わらん おーおーヘタレ無職どもが
エセ知識を振り回しに群がってくるわw >>915
バカ。22時以降の深夜割増2割5分以上だぞ。管理職ですら深夜賃金は加算される。
深夜運転をやめることで、社員に対する賃金を大幅に減らすことができ固定費削減にかなり影響する マウントとりあってないでだれかJRに直接聞いてどっちなのか確かめたやついないのかよ >>917
だよな
おまけに定期券利用がほとんどだから収入は少ないし グーグルやテスラの技術なら自動運転できるんじゃないの? https://www.asahi.com/articles/ASNDR2JDGNDQUTIL054.html
偽の「青春18きっぷ」使用か 国交省職員「自作した」 2020年12月23日
あんまり真似をしない方がいいな、けしからん!! 株主投資の神様高橋ダンがJR株買いだってさ。明日全力で買うべし あいつの信者短期でギャーギャー騒ぐやつらばっかりやんけ >>937
今年も数百万円失ったけれど…無駄じゃなかったと 来年必ず証明したい もう元に戻らない…コロナで苦境の鉄道業界 新たな需要の開拓模索
新型コロナウイルスの感染拡大で、大きな打撃を受けているのが鉄道業界だ。
生活スタイルの変化に伴い通勤客に支えられていた運賃収入は大きく落ち込み、各社は旅先で休暇を楽しみながら働くワーケーションやテレワークスペースなど新たな需要の開拓に知恵を絞る。
もはや「コロナ前」には戻らない。そんな見方が、鉄道ビジネスに大きな変化を迫っている。
コロナ禍が経営直撃
暮れも押し迫った2020年12月23日。東京都内のホテルで、JR東日本の深沢祐二社長と西武ホールディングス(HD)の後藤高志社長が記者会見に臨み、グループの垣根を越えて連携していくことを明らかにした。
JR東の新幹線と西武HD傘下のプリンスホテルを組み合わせたワーケーション商品など、両社の強みを生かした新商品を企画し、両社が乗り入れる駅や周辺エリアの開発でも連携する。
西武HDの後藤社長は「ポストコロナの行動変容に対応したビジネスモデルを展開できる。大きく育てていきたい」と意気込んだ。
https://mainichi.jp/articles/20210101/k00/00m/020/026000c この会社は資産いっぱい持ってるのに
株を買う対象として魅力ないんだよなあ
俺様感がすごいというか 駅ナカとか言い出して既存の店追い出して自社グループの店と置き換えて利益上げてたからな
要するに政府の思惑に乗ってハイレバ全ツッパした結果がコレよ 定期の更新が職場からスマホですぐ終わった
モバイルSuicaすげえな 6500から7000になっても何の旨みも無いな
問題は1万円台に戻るかどうかよ 戻るとしても2,3年後かな
小泉政権時代のメガバンク株みたいに二度と戻って来ないかも知れないけど あのねぇ
今年は第一波なのよ
来年も同じかもっとデカイのが来て100万人死ぬの >>959
中止したら規制がなくなるから売上減らずにすむだろ 東京オリンピック中止になるしJR東日本のダメージはでかい ファイザー前にナンピンしてワクチンで打った
また5000円台乗ったら買う 職員がファックしてニュースになってたな
ファックしたいのは株主だろ ただのリバウンドだろと思うが
航空も一緒に爆上げしてんだよな
オリンピック開催決定は早いだろうし
緊急事態宣言予定通り終わるか決算が思ったより良いのかね ロビンフッド対策で空売りが多いところは先に買い戻した あかん
JR東日本が発表した12月までの9か月間の決算は、新型コロナウイルスの影響で鉄道の利用者が大幅に減少したことや駅ビルの商業施設の売り上げが落ち込んだことなどから最終的な損益がこの時期としては過去最大の2945億円の赤字になりました。
また、緊急事態宣言に伴う利用者の減少などをふまえて、ことし3月までの1年間の業績予想も下方修正し、最終赤字の見通しを4500億円としています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210129/k10012839461000.html 長期投資だから大丈夫
コロナだから仕方ない
と思いつつも引く決算だな 最低でもあと2四半期はクソ決算確定かね
下がるなら買い増すまでよ JR東、4500億円純損失に下方修正
1/29(金) 15:35配信 共同通信
https://news.yahoo.co.jp/articles/77210e7a1a871e328c9ed2e2488d2818bcf35d4a
JR東日本は29日、2021年3月期連結業績予想を下方修正し、純損失が従来の4180億円から4500億円に拡大すると発表した。秋以降の新型コロナウイルス再流行による影響を織り込んだ。 通話可能な車両ができたということか
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