【7203】トヨタ自動車【TOYOTA】
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中国関税引き下げ、トヨタとスバルの増益要因に－２％程度との試算も
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-05-23/P95T7N6K50YD01
中国の車輸入関税引き下げ、米国メーカーよりＢＭＷやトヨタに恩恵
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-05-22/P95H3S6TTDS201
中国は７月１日から輸入乗用車への関税を従来の25％から15％に引き下げると22日に発表
トヨタとスバルでは２％程度の営業利益押し上げ要因になる
その他のメーカーへの増益効果は限定的で日産自で約１％、ホンダ、マツダなどは影響ゼロ
トヨタで営業利益＋500億円ほど トヨタやSUBARUが安い 米、車関税引き上げ検討(日経)
売られっぷり見ろよ ようやく窓を埋めたところだ
ここらへんが底になるか ＞車載コンピューターのプログラムに問題があり、
＞バッテリーの電圧が低下した際に駐車ブレーキが利かなくなるトラブル
近年リコールが増えてる原因がこれ
「電子部品が増えるほどリコールが増える（約５倍）」
「電動化が進むほど部品単価が上がる（約３倍）」
大規模なトラブルが起きてからだと手間かかるんで、
少しでもおかしいとおもったら「積極的にリコール」するようになったんだわ 自動車の関税
日本 0%
アメリカ 2.5%→25％
EU 10%
韓国 8%
中国 25%→15％
タイ 80%
インドネシア 40%
インド 125%
アラブ 5%
マレーシア 10%
オーストラリア 5%
ブラジル 35%
メキシコ 20%
ベトナム 67%
フィリピン 30%
シンガポール 0%
ロシア 25%
エジプト 135%
サウジアラビア 5%
トルコ 10%
ケニア 25%
南アフリカ共和国 25%
世界一税金かけられてるのに世界中で売れてる
日本の自動車メーカーの凄さがわかると思う
日本が同じように関税かけた場合
GMフォード：0→25％関税：新車300万円→375万円
VWベンツBMWプジョールノー：0→10％関税：新車300万円→330万円
BYD 0→15％関税：新車300万円→345万円
輸入車は売れなくなる >>322
限定的だね
９割を北米生産してるんで営業利益がちょっと減る程度
大げさに反応し過ぎなんだけど、仕掛けと狼狽売りがなうw
メキシコ工場での生産はトヨタ少ないからこれも限定的 悲惨なのはルノー日産・・メキシコ工場が世界最大の拠点
それで爆下げ 明るい材料としてはTPP
自動車関税や自動車部品関税が０％になる
ASEANの拠点であるタイも加盟することになった
将来的には成長鈍化してるアメリカ市場より、成長目覚ましいASEAN市場の方が大事 中国市場
○アリババ ×アマゾン「通販」
○バイドゥ ×グーグル「検索」
○キングソフト ×マイクロソフト「オフィス」
○ファーウェイ ×アップル「スマホ」
アメリカのITビッグ５すべて敗北した。。アマゾンもマイクロソフトも撤退
中国のSNS市場
１位 QQ（中国版メッセンジャーアプリ）
２位 WeChat（中国版LINE）
３位 Weibo（中国版Twitter）
フェイスブック、グーグル検索、YouTube、Twitter、インスタグラム、LINEは使えない
中国当局によってすべて規制されてる
EUやASEANもアメリカ製アプリブロックしたり毎年関税かけたりしてる
将来的にはアメリカ孤立化→中国覇権の方向だろうね
日本も主人を変える時が来たのかもしれない >>140
トヨタの2015年のアメリカ販売分 249万9313台
アメリカ生産 133万4000台
カナダ生産 59万1000台
メキシコ生産 8万2000台
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーNAFTA 208万9000台（83.5％）
ブラジル生産 17万4000台
アルゼンチン生産 76万台
ベネズエラ生産 3万台
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーアメリカ大陸 226万台（90.4％）
2016年度だと
アメリカでの販売台数 244万9587台
北米での生産車両数 212万4,608台（4.4％増）
2020年にはトヨタマツダのアラバマ州工場（RAV4やカローラやEV）が稼働するんで、
アメリカでの生産が30万台増える 日本は政治がクソすぎるよな
優秀な企業の足引っ張りまくり メキシコでの生産台数
Nissan 848,088
GM 703,030
FCA 459,116
Volkswagen 414,685
Ford Motor 390,528
Honda 253,988
Mazda 149,235
Toyota 139,427
Kia 107,500
Total 3,465,615
問題はこれ
メキシコやカナダでの生産縮小することになるかもしれない（→アメリカ工場で生産）
アメリカvsカナダメヒコのNAFTA交渉ってのがこの関税の本質
11日にトランプGMフォードトヨタホンダ日産らの会合が行われたが、
メキシコ拠点のGMフォードが反対 >>333
その通り
安倍外交は失敗だった
アメリカはむかしから反日国家だよ 円高推進民主党はもっとダメだったじゃん
誰ならいいのよ ●トヨタ自動車[7203]
7208円（▲227）
ホンダやSUBARUなど他の自動車株もそろって下落。米トランプ政権が自動車や同部品の関税引き上げを検討すると発表したことを受け、実現すれば収益への大きなダメージになるとして警戒感が広がった。1ドル＝109円台の円高ドル安も重荷に。 今日の日経は下げるだろうけど、トヨタは反発するかな？ トヨタ<7203>売り１５万株、買い１１万株
三菱自<7211>売り１３万６千株、買い７万９千株 信用倍率が１.３倍しかないから、いくら売り浴びせをしても、追証祭りにはならない。
空売りの買い戻しは、後場に来る気がする。
なぜなら月曜は米国が休場だから。 トランプ関税でトヨタ株は4.5%も下げた。
どう考えても金曜が買い場だった。 そらそうよ
こんな関税が通るなら何にでも適用できるからな 国内販売台数
１位 トヨタ 1,633,161
２位 ホンダ 724,791
３位 スズキ 665,879
４位 ダイハツ 630,902
５位 日産 590,905
６位 マツダ 209,660
７位 日野 184,100
８位 スバル 176,737
９位 三菱自 91,620
１０位 いすゞ 72,262
合計 4,980,017（5.6％増）
輸入車含めると 5,234,166（5.3％増） やっぱりトヨタがダントツなんだな
配当金もダントツといきたいところ そういや3月の配当金来てたな
議決はよく分からんが全部否決にしといた 株式数比例配分方式にしてれば証券会社の口座に入ってるはず
俺だけのわけないだろうし 配当金総額4000億円だから大きい。
その配当金がトヨタ株の買いに向かう。 これは一回6000円割らないと許してもらえないかもね トヨタ株は信用買いが少ないから、6月中旬には上がるよ。 >>357
少なくとも7000割れは必須だね。ここは業績に依らず、下がる時は下がるからね。
今回の下げは、年金の利益確定の様な気がする。それを個人と外人が買っている？ 日銀がＥＴＦ買ってこれだからね
出来高も２兆いかない、円高要因はたくさんあるしな 調整くるね
窓も大きく開いてるし埋める必要もある
関税に円高トランプリスク材料多すぎ 窓埋めは終わったから下げ渋るかも知れないぞ。
ここからの空打ちは危険かも知れないね。 社名 売上高(前年度) 経常利益(前年度) 純利益(前年度)→19年見通し(伸び率)
三菱商事 7兆5673(6兆4257) 8127(6014) 5601(4402)★→6000(7.1)
三井物産 4兆8921(4兆3639) 5443(4607) 4184(3061)→4200(0.4)
伊藤忠商 5兆5100(4兆8384) 5378(4998) 4003(3522)★→4500(12.4)
住友商事 4兆8273(3兆9969) 4122(2131) 3085(1708)★→3200(3.7)
丸紅＿＿ 7兆5403(7兆1288) 2550(2002) 2112(1553)★→2300(8.9)
豊田通商 6兆4910(5兆7973) 2097(1408) 1302(1079)★→1400(7.5)
双日＿＿ 4兆2090(3兆7455) 803(579) 568(407)→630(10.8)
★は最高益
増益要因はただの資源高
豊田通商は双日(スズキスバルいすゞ販売事業)を買収してはどうか？ 最近のヴォクシーはヴェルファイアと双璧の存在感あるな 米朝会談が失敗すると、次にインパクトある25%関税をマジでやりかねないところが怖いな ２５%関税になっても、米国消費者に転嫁させるだけの製品力があればいい。
なんとかできないだろうか。 トヨタは、通販サイトやカードローンや食料品やドローンや太陽光発電などの周辺ビジネスとセットにすることで、関税２５%を米国消費者に買い物ポイントなどでコスト転嫁させたい。
これからのトヨタは、モビリティだけでは生き残れないので、ビジネス融合させてほしい。 ホンダは上げてるのに、トヨタが下げてる。
すごい屈辱的。 あっさり割ったな
トピ下げでまた日銀のＥＴＦ買いで金をドブに捨てる 国内で高級車作ってアメリカに売って国内の雇用を維持してるんだから、25%になったら国内の雇用を維持できなくなるね、トヨタだけでなく日本経済の終わりの始まりになる。 >>375
セルインメイって、5月は高いから今のうちに売っとけって言う意味じゃ？
本当の地獄は6月以降に始まるっていう意味じゃ？
よく知らんけど。 あっさり割りましたね。
この商いの少ない割れかただと、反転は無理。
やっぱり、いつも通り6000割らない駄目そうですね。このまま夏枯れ秋の彼岸明けまで下げ基調です。
5000台になって、秋の配当鳥が舞い始めるまでは、買い厳禁が吉です。 50万前半になったら買うよ、50万少し一時的に割っくれたら嬉しいんだけど アメポチ安倍がトランプのイエスマンだから
日本の産業メチャメチャだわ >>381
もうは、まだなり。
短期的には、ダウは最低でも24000を割らないと反転出来ません。
北とイタリアで債権が買われまくり、為替も円が絶賛上昇中です。
アメリカの関税の件も有りますし、トヨタが上昇する理由が全く有りません。
長期的には、唯一の上昇要素がセリクラで5000を割って漬け物石をどかした時です。
ここまで来れば、禿鷹にしても、個人にしても、いくらなんでも安過ぎだろう、ってなりますから。
秋の彼岸明け前には、5000を割る機会が一回は有りますから、今は待つのが吉です。 結局日本市場は成長せんから吹き値売りせんとあかんかあ >>386
思った以上に下がってねえな、自社株買いしてんのか？ 水素自動車が米国カリフォルニア州で3,000台ほど走っているらしい。
ガソリン車と同じ走りで、水素充填３分で、無公害だからカリフォルニア州に採用されたらしい。
電気自動車は充電に４０分かかるから却下らしい。
水素自動車に、全米が泣いた。
いずれ公害大国の中韓でもブレークスルーするかも知れない。 +5%あった含み益が-2%
最高益だして自社株買うってのにこれ
最優良のトヨタでこれ
日本株はウンコ トヨタが自社株買い発表したら必ず株価が下がるなんて常識じゃん
今年初めてトヨタ株買ったのかな？ そうゆうことは先にゆってくれ
逃げ場を失ったじゃないか 関税２５%はWHOに違反する。
欧州と連携してトランプ包囲網を作るしかない。 トヨタが10日連続陰線ってリーマンショックの時でも無かった気がする。 そもそもトヨタの関連下請けがここまで下げてるのって話だ 海外ファンドがトヨタ株を買いたいから大きく下げさせて個人に投げさせてるのだと理解してる。
だから、上がる時は大幅なGUで上がる。 こんな短時間で
7600 → 6800
2.5兆円企業が売られすぎな感じがする 富豪グループがこぞって富子株（億様情報）を愛読してて、
見事に真似してみたら自分もかなり財産ふやせた。今年の大収穫 大人の銘柄入替えの買いでは？
トヨタは今までも為替変動25%に対応できていたから
トランプ25%関税にも対応できる実力があると昨晩にテレビで説明してたね。 トヨタが自社株買するために下げてる可能性もあると思います 確かに今月に利確して分配するファンドが多いよね。
ファンドから資金を引き揚げる富裕層が多いと困るからね。 >>405
長居はしない、一泊で一万株なら取れたなー MSCIのトヨタへの690億の売りで11連続陰線になると思ってたけどギリギリ踏みとどまったね
これで大きな売り圧力を通過したから1週間ぐらいは上げていきそう バフェットがウーバーと協議したけど物別れに終わったと
バフェットも目をつけるほどのウーバーに出資してるトヨタは先見の明がある
ま自動車業界の動向を注視してるから当たり前だけど
その当たり前ができない企業がなんと多いことか どの企業ももっと神社にお参りするといいよ
せっかく日本に在るのなら やはり１日限りの反発でしたね。っていうか、昨日の日中チャートは、
水曜日に買われた方の利確と戻り待ちのやれやれ売りが鮮明に表れていて笑えました。
当面の動向ですが、
ダウは不本意ながら、北に翻弄されてしまうでしょう。
東京は巻き添えを食らい上下しながら、年金の利確と禿鷹の逃げで、秋の彼岸明け辺りまで徐々に墜ちて行くと思います。
ここも6500や6000とかの節目で一旦は反発したりも有るでしょうが、
これまでの長期的な動向に倣って5000割らないと本格的な反発は無いでしょう。
休むも相場です(笑) >>416
すごーい。論理的ー。
私もチャートみれるようになりたいですぅ。 >>416
今日の爆上げを分かっていたかのような前フリですな ◆トヨタがじり高＝突っ込み警戒感と円高一服で買い戻し
トヨタ<7203>が前日比２４５円高の７１６６円とじり高をたどっている。トランプ米政権の輸入車への新関税検討、円高・ドル安進行などを背景に、
短期間で約１０％（ザラバ）と急落した。市場からは「突っ込み警戒感が台頭している上、円高一服で買い戻しなどが断続的に入っている」
（国内証券）との声が聞かれた。 ■トヨタ自動車 <7203> 7,122円 +201 円 (+2.9％) 本日終値
トヨタ自動車<7203>が続伸。きょう取引時間中に外国為替市場でドルが買い戻され、足もとは１ドル＝１０９円近辺で推移、
これを受けて輸出採算改善期待から同社株への買いが厚くなった。同社の通期想定為替レートは１ドル＝１０５円で実勢より４円近く円高で設定されている。
トランプ米政権の保護主義政策に対する懸念はくすぶるものの、５月下旬以降の下げは行き過ぎとの見方も強く、目先は値ごろ感からの押し目買いを誘導している。 ◎電子部品事業をデンソーへ集約＝ＨＶ・ＥＶなどに対応―トヨタ 6・12に備えて仕込みはOKですか？
歴史的相場ですよこれから始まるのは 関税25%になっても、ドル130円になれば、何も困らない。 過去の経験から言うと、アメリカが大きく利上げした後に経済危機がやってくる。 だったらいくらでも売りで入ってくださいな
大歓迎ですよ ■過去30年の間、アメリカの利上げによって起こった経済危機
1980年代→ブラックマンデー
1990年代→アジア通貨危機
2000年代→ITバブル崩壊、サブプライムショック(リーマンショック) 未来からきました
さあさあ
6.12まで一週間ですよ 下がったら買う、上がったら売る
これでいいんだよ
難しいことは考えるな！！！ 854 自分：名無しさん＠お金いっぱい。[sage] 投稿日：2018/06/04(月) 10:35:09.70 ID:5JTIvzPU0 [15/15]
トヨタは5/31の出来高急増が短期的なセリングクライマックスだったらしい。
856 返信：名無しさん＠お金いっぱい。[] 投稿日：2018/06/04(月) 10:38:14.24 ID:wAU/IoIH0 [3/3]
>>854
それMSCIリバランス売りでしょ
他の銘柄も5/31出来高多いよ
トヨタだけ圧倒的に多いだろ、ボケ。 自己でいくら仕込んでるかは別にして
顧客には相当勧めてると思われる
今の日本株で分散投資しようと思えば必ず入れるべき銘柄だから 決算前も下りの速度が速かったが、
今回は戻しがかなり速かったね
同値撤退しましたが日経平均のピークとピークアウトも連動しそうな気がしております。 豊田章男の腰巾着取締役ってだれだっけ？
無駄だと分かってても腰巾着はペケしたい ◆トヨタがじり高＝ＳＵＢＡＲＵから資金シフト
トヨタ<7203>が前日比１３０円高の７４７５円高のじり高。
市場には「新たな不正が判明したＳＵＢＡＲＵ<7270>からトヨタに資金がシフトしている」（国内証券）との見方があった。
また、裁定買いも加わり、上げ幅が拡大している。 結局トヨタは決算後の暴落が全戻し。
さすがトヨタ。 上昇力を見れば上に蓋なんて無いのが分かるよな
機関が強すぎるだけで >>448
＞副社長 ※大抜擢
中卒で生産現場から叩き上げで副社長に抜擢された河合満
＞トヨタの金融事業を統括する販売金融事業本部長（常務役員） ※抜擢
三井住友銀行常務執行役員の福留朗裕
＞アフリカ本部長（常務役員） ※抜擢
豊田通商執行役員の今井斗志光
＞最高財務責任者（CFO） ※お友達
副社長としてトヨタ相談役でデンソー副会長の小林耕士
＞同じく副社長 ※忠臣の一人
専務役員から昇進した友山茂
なお、側近の一人で永田理副社長（60歳）や、
その部下の大竹哲也経理本部長（専務）が切られたっていうけど大間違い！！！！！！！
永田理は豊田社長が地区担当するトヨタ自動車九州の新社長に決まった
トヨタ九州、社長に永田氏 前トヨタ副社長
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27569620R00C18A3TJ1000/
もともとCFOは畑違いだったのと組織若返りの一環ね TOYOTAのAA株だったっけ？ あれの時の株価が大天井だろ 日経平均株価が13000円くらいの時、世間では「バブルだ」と大騒ぎした。
そこで個別株を空売りしたり先物を売ったりした人は焼き尽くされている。
先は分からんよ。 名古屋グランパスのジョー 移籍金12億円と言われています
コリンチャンスが保有権がなかったので本当は移籍金の発生しない選手というウワサ
つまり12億円が消えたらしい
スポーツ新聞系Webが報じたので転載 ７４００で里佳子した株返してえええええええええええええええええ 【電気自動車】トヨタ、2人乗り程度の小型EVの国内投入を検討…搭載する電池の情報を外部に公開、普及目指す
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528338828/
イラネ！ >>466
欲しくなったぞ！
他のメーカーもこう言うの出して、価格競争させろよ。
通勤にこのような車使わない奴らの税金上げて、
このような車に補助金出して通勤ラッシュ減らせよ。
この車買うのに金出せてもせいぜい50万までだなw >>465
日本カーボンに乗り換えてしもた
半分残しとけば、タラレバタラレバ ７５５０辺りで売っちゃいました。
やっぱ何だかんだで長い目で見ればじわじわ上がってくんかなあ この株は難しいわ
値頃感が出ている所で入ると必ず機関にころされる 投資はしっかりしてるから、長い目で見れば上がるからな
問題は上がるまでの間に上下に動いてるから翻弄される テスラなんかはあの状況でどんだけ先行投資できるのか
5年後にも今のペースで投資を続けられるのか？ >>475
おいおいマジでビビッてPTSで7200で売った可哀相な奴いるぞｗｗ
初心者の勉強代としてもアホ過ぎるなｗ トヨタが自社株買い開始、早くも指数超える上昇率－日本株押し上げも
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-06-07/P9XGVD6JTSEK01
「トヨタの自社株買いはほぼ同じ金額で毎営業日買う傾向がある」
「短い期間に3000億円の買いが入るため、保有しておこうと買いに来る投資家がいたり、
売りたい投資家もこの期間は控えようとしたりする可能性があり、株価パフォーマンスが良くなりやすい」
「約40営業日、２カ月間にわたって１日当たり70億円超を買い続けるだろう」
「１日平均売買代金477億円の16％に相当」
「８月初めまでに3000億円買い続ける」 自社株買いは、経営者目線で今後上がると見ているから今買える
そんなタイミング滅多に無いからアホールド一択 トヨタとセブン‐イレブン、次世代型コンビニ店舗で共同プロジェクト。2019年より順次トヨタの燃料電池技術を導入
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1126051.html トヨタのAA種類株って、野村からの総会議決行使フォロー凄いね～ 小糸に追いつけ追い越せという感じか
キングの風格をみせつけてほしいよね 仕向地別 営業利益/販売台数
ホンダ
日本 12万円/台
トヨタ
アメリカ 4万円/台
日本 105万円/台
（5月9日発表の決算より）
おかしいとおもいます トヨタ<7203>売り２万２千株、買い１万３千株
ちょいあがるとモグラたたき
みんな東芝に行っちゃたよ トヨタ、シンガポール配車大手グラブに1100億円出資
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3169821013062018000000/
ASEAN８カ国でシェア１位のグラブに出資（資本提携）
取締役と執行役員１人ずつ 本日は株主総会の当日です よい一日になりますように
総会後にお土産を紹介してくれたらありがたい 総会お土産レポ遅くなりました
去年に続き、43分の1スケールの車の模型、
TOYOTA JAPAN TAXI （黒）です。（オリンピック用に導入するというやつ）
クオカード、図書カードなどのオマケは一切無し
いらねーーーーー。ゴミにしかならないわ
これをどこでどう使えと思ってるのか、真剣に聞いてみたい メルカリかヤフオクで1000円くらいで売れるんじゃないの 1000円程度の小銭のために
個人情報晒したり、余計な労力使ったりしたくないわー… >>510
コメント失礼します、500円にお値下げは可能ですか？ >>509
今メルカリ見たら5000～6000円くらいで売れてるぞ
いらないなら多少労力かけても出品する価値あると思う >>514
フリマ自体が苦手で万単位でも売る気は無いんで。わざわざどうもね
もうちょっと方向性考えて欲しいよなぁ
これをもらって嬉しいと思う人が多数派だとは到底思えない 模型を貰えるもんならもらいたいが、平日は仕事があるからいけねーよ メルカリでそんなに高いならヤフオク!はどうなんだろうね 豊田章男（トヨタ自動車 代表取締役社長）
「思いっきり走ってくれて、ありがとう！」
20回目の挑戦にして誰より長い距離を走ってくれたドライバー達みんなに向けてこの言葉を送ります。
同時に、388ラップ、5,300キロ余りを走りきったクルマ達にもこの言葉をかけてあげたいと思います。
そして、「思いっきり走らせてくれて、ありがとう！」
ずっと、この戦いを支えてくださったファンの皆さま
共にクルマを作り上げてきたパーツメーカーの皆さま
心ひとつに戦ってきてくださったパートナーの皆さま
そして、現場で戦い続けたチームのみんなに今、伝えたい言葉です。
みんな本当にありがとう！
19回一度も勝てなかった我々は、ただひたすらライバル達の背中だけを見て、
それより速く走るクルマを作れば勝てるだろうと新しい技術に挑み続けていました。
しかし19回繰り返しても勝てない。
「クルマを速くするだけではル・マンには勝てないんだ！我々には“強さ”がない！強いチームにはなれていない！」
昨年のレースの後、私は思わずチームに声を荒げました。
チームはゼロからのやり直しとなり“なぜ強さがなかったのか？”それを考えるところからの再出発となりました。
そして、チームが、考え、辿り着いたのがトヨタが大切にし続けている「改善」という考え方です。
クルマをつくるひとつひとつの作業…走らせる為のひとつひとつのオペレーション…
それに向かう一人一人がどうしたらミスが起きないかを考え、それを徹底する。
そうするとまた次にやるべきことが見つかっていく。
欠けていた「強さ」を身につけようと1年間ひたすらに改善を繰り返し、積み重ねてきました。
思えば、敵わなかったライバル“ポルシェ”は元よりそうした強さを身につけていたのだと思います。
今年、直接、競い合うことはできていませんが、それに気づかせてくれたポルシェなど、
偉大な過去のライバル達にも、改めて感謝いたします。
レースの前、チームの一員から私にメッセージが届きました。
「今年はドキドキが止まりません。ただひたすら改善を重ねてきましたが、
それで分かったことは、改善に終わりはないということでした。それを知ったことがドキドキの原因だと思います。
足りない部分が、まだどこかにあるはず…ゴールの瞬間まで仲間と、もがき続けます。
モリゾウさん、見守っていてください」
これを読み、このチームは“強さ”を身につけ始めたと感じることができました。
ゼロから作り直してきたチームだからこそ今回はなんとしても結果を残して欲しい…。
だから、今年は現場にいられずとも全力で見守ると決め、そして一緒に戦うことができました。
このレースで戦うクルマを今、我々は、将来の市販車にしていこうとしています。
「改善に終わりはない」というトヨタの現場では当たり前の言葉を
モータースポーツの現場の彼らが身をもって理解し、
勝利に結びつけたことでそれは実現に向けた大きな一歩を踏み出せたと思います。
悲願だったル・マン24時間レースでの勝利を、我々はようやく手にすることができました。
この瞬間を、諦めずにずっと待ち続けてくださったファンの皆さまと、
今日は心からの笑顔で1日を過ごしたいと思います。
しかし、これは、また次の戦いの始まりであり、次なる改善が始まります。
改善に終わりはありません。明日から、次の夢の実現に向け、また一緒に戦っていただければと思います。
また最高の笑顔で過ごせる日を目指して、引き続き、トヨタガズーレーシングを、よろしくお願いします。
https://f1-gate.com/toyota/lemans24_43118.html 日銀
本日は従来型のＥＴＦを７０３億円購入
設備人材投資企業支援のＥＴＦを１２億円購入
Ｊ－ＲＥＩＴは購入せず トヨタ1人だけ強すぎ
黒田＆あきおで一国の国家予算くらいあるだろ
パンク寸前だけど 小糸 モルスタ Equalweight→Overweight格上げ ７４００円→９８００円 トヨタ、販売などの固定費を大幅削減へ 新技術投資を加速＝関係筋
トヨタは２０１８年３月期に過去最高水準となる約２兆４０００億円の営業利益を上げた。
一方、同期に計上した自動車等の販売費および一般管理費は約２兆７２００億円に上っており、
経営陣が半減を目指す固定費はこの中に含まれている。
＜「丸投げ」体質を是正＞
トヨタが狙っているのは、事業を外部委託する際のいわゆる「丸投げ」体質の是正だと２人の関係者は話す。
同社の販売、マーケティング、商品企画などの部門では、メディア向けのＰＲ事業、モーター・ショー、宣伝イベント、
市場動向などの関連調査の立案から実施まで、外部の業者にすべてを任せてしまう「丸投げ」が広く行われているという。
豊田社長と小林副社長には、こうした体質が非製造部門の効率化を阻んでいる大きな原因のひとつであり、
その結果、さらに良いトヨタ車を実現できるはずの財務体力が削がれているとの懸念がある。
トヨタの各工場では、エンジニア達が部品や製造プロセスについて細かな経費に至るまで目を光らせる。
部品を外注する際は、まず自社で生産してコスト構造を把握した上で契約をするという緻密な管理を続けている。
これに対して「マーケティング担当者達は、全体にしっかりコストが把握できていない。緩んでいる。
自分で払うという意識も、払っているものに対しての相場感もない」と関係者の１人は話す。
豊田、小林両氏は販売やマーケティング部門にも製造現場と同様のコスト意識を徹底するとともに、
外部に委託している仕事の一部を社内に戻し、経費管理を強化することも考えているという。
https://jp.reuters.com/article/toyota-idJPKBN1JG3JL トヨタの固定費改善すれば、
営業利益2兆4000億円＋改善1兆3600億円＝3兆7600億円
純利益４兆円が見えてくる 動きを見てると本業以外の業種でも売上あげてきそうだから期待している
AIやら画像認識ででっかく利益出せると思うんだけど 内部留保は関係ない
それを設備投資に回してその投資で利益を上げてるんだから
初心者がよく間違うのは内部留保と現金を間違えること 子会社、孫会社、ひ孫会社、その下
これ、構造改革するの？
すごいな 製造でなく、管理部門か
水増し請求広告代理店を排除するんだ 研究の先行投資や新会社設立にテスト走行のために投資
こんだけの規模でやってる他者が存在しないからな
5年後が楽しみだ >>532
同意。
鮮人がのさばっているあの広告代理店を日干しにしてもらいたい。 日銀
本日は従来型のＥＴＦを７０３億円購入
設備人材投資企業支援のＥＴＦを１２億円購入
Ｊ－ＲＥＩＴは購入せず 貿易戦争で世界同時株安
上がってもすぐにトランプや習近平の関税で下がるの繰り返し！
これを前提にして株投資しろってことだ
株で得する人は１割、損する人は９割って言うけどその通りだな ホンダは月足で見ても最早落ちる余地がない位に地面にぶっ刺さった感じがする
2～12ヶ月程度見てじりじり上に進むようならハッキリすると思うが
トヨタは何でこんなとこで止まってるんだろな
本当に強いのか判断がつきかねる 日銀
本日は従来型のＥＴＦを７０３億円購入
設備人材投資企業支援のＥＴＦを１２億円購入
Ｊ－ＲＥＩＴは購入せず 業種としては安定してる
後はトランプが訳のわからんことを言わなければ問題ない トランプが邪魔しなかったらとっくに８０００円超えてたよ
あいつがいる限り無理だと思う 株主還元としては配当増やしてくれ
それがいま一番望んでること 日銀
本日は従来型のＥＴＦを７０３億円購入
設備人材投資企業支援のＥＴＦを１２億円購入
Ｊ－ＲＥＩＴを１２億円購入 「この指止まれ！」とトヨタ 豊田章男社長が自動車の未来について熱く語った、新型「クラウン」、新型車「カローラ スポーツ」発表会
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1129801.html
トヨタ 友山茂樹副社長、新型「クラウン」「カローラ スポーツ」のコネクティッド化を解説。今後のフルモデルチェンジ車はすべてコネクティッドカーに
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1129694.html
トヨタ、新型「クラウン」の動画インプレッション公開。ル・マン24時間優勝の中嶋一貴選手と、モリゾウ選手こと豊田章男社長の2本
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1129780.html
デンソー、一般向け工場見学ツアー ７月から開始
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32318910X20C18A6L91000/ 日銀
本日は従来型のＥＴＦを７０３億円購入
設備人材投資企業支援のＥＴＦを１２億円購入
Ｊ－ＲＥＩＴを１２億円購入 小糸 ドイツ ＢＵＹ継続 ８５５０→８８００円
トヨタ紡織 モルガンＳ Underweight継続 ２０００円→１９００円
豊田織機 モルガンＳ Rqualweight継続 ６３００円→７０００円 日銀
本日は従来型のＥＴＦを７０３億円購入
設備人材投資企業支援のＥＴＦを１２億円購入
Ｊ－ＲＥＩＴは購入せず 新型クラウンの動画を見た。モリゾウがハンドルを握りながら、「ファントゥドライブ」
と大満足。２０００CC ターボ付きの四発は、エンジン音を響かせながら軽快に加速。
クラウンのユーザーは、２５００ＣＣ/Ｖ型6気筒のまろやかな音を好むと思う。
四気筒は六気筒に比べ、ピストンが二つ、エンジンバルブなどが8本つ少なくなり、
エンジンコストの低減には貢献するのだが。 トヨタファイナンシャルサービス
2018年3月期決算
売上高 1兆9788億8400万円
営業利益 2496億4500万円
経常利益 2807億6900万円
純利益★ 5139億100万円
資産 22兆6697億円
負債 19兆9363億8900万円 ←オートローンこれね
自動車会社の有利子負債ってのはオートローンね
「有利子負債が多ければ多いほど車が売れてるってこと」（＝利益も増える）
世界35カ国以上で金融事業を展開してるトヨタの金融部門だけど超優秀
本社 名古屋市西区牛島町6番1号 名古屋ルーセントタワー15F
従業員数 104名 損害保険業界
２位 MS&ADインシュアランス ※トヨタ筆頭株主。実は1位の東京海上もトヨタ系
電話業界 シェア
1位 NTT（トヨタと提携） 45.1％
2位 KDDI（トヨタが第2大株主） 34.9％
3位 ソフトバンク（ホンダと提携） 19.4％
4位 沖縄セルラー電話（KDDI子会社） 0.6％
※国内通信の８割抑えてる
住宅業界
5位 トヨタホーム
7位 ミサワホーム ※トヨタホームの子会社
住宅業界の特許資産
順位 企業名 特許資産規模(pt） 特許件数
2位 トヨタホーム 2,388.4 118
4位 ミサワホーム 1,735.0 63
とか。。トヨタの金融部門は優秀だよ 豊田家の家訓「一代一事業」
そして豊田社長が自分の代で始めたのはAIロボット事業
Toyota Research Institute, Inc.（ギル・プラット）
トヨタ・リサーチ・インスティチュート・アドバンスト・デベロップメント（ジェームス・カフナー）
Toyota Connected（トヨタ＆マイクロソフト）
D-Wave Systems（デンソー＆豊田通商） ※量子コンピューター世界１位
ゼンリン（トヨタ系） ※グーグルマップを提供
QRコード（デンソー） ※決済市場で世界シェア１位
モビリティサービス：アマゾン、ウーバー、滴滴出行、グラブ、インテル、エリクソン、ドコモ、KDDIなど提携 藤原道長(摂政)→藤原長家(六男大納言)→三井高利(三井財閥創始者)
→三井高長(伊皿子家八代目/室町家当主/嫁は惣領家)→豊田章一郎(嫁は三井直系の三井博子)
→豊田章男(トヨタ自動車社長：三井グループ総帥)
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/135/32/N000/000/015/147910508858104264178.jpg
豊田家の親戚：
高島屋創業家（飯田家）
清水建設創業家（清水家）
INAX創業家（伊奈家）
トーメン創業家（児玉家）
住友銀行天皇家（堀田家）
森永製菓創業家（森永家）
ヤマタネ創業家（山種家）
大昭和製紙創業家（斉藤家）
日産自動車創業家（鮎川家）
安倍総理（安倍家）
つまり麻生家や天皇家とも繋がってる カミオカンデ（岐阜県飛騨市神岡町）建設費3億円 ※小柴昌俊ノーベル賞
スーパーカミオカンデ（岐阜県飛騨市神岡町）建設費100億円 ※梶田隆章ノーベル賞
ハイパーカミオカンデ（岐阜県飛騨市神岡町）建設費700億円 ※2026年実験開始
光電子増倍管は浜松ホトニクス(トヨタ系列)
ノーベル物理学賞３本取ってる企業 トヨタ自動車
【社長】 豊田章男（慶應義塾大学経済学部→バブソン大学大学院）
【副社長】
河合満（中卒→トヨタ技能者養成所）
小林耕士（滋賀大学経済学部）
寺師茂樹（神戸大学大学院工学研究科）
友山茂樹（群馬大学工学部）
吉田守孝（名古屋大学工学部）
ディディエ・ルロワ（ナンシー工科大学機械工学科）
役員の出身一覧
４人 名古屋工業大学、一橋大学
３人 慶應義塾大学、同志社大学、神戸大学、名古屋大学、東京大学
２人 東北大学、京都大学
１人 トヨタ技能者養成所、トヨタ工業高等学園、滋賀大学、島根大学、豊橋技術科学大学、群馬大学
神奈川大学、ポチェフストルーム大学、東京工業大学、芝浦工業大学、大阪大学、ハーバード大学
ナンシー工科大学、マサチューセッツ工科大学、奈良女子大学、デンバー大学、ケタリング大学
明治大学、九州大学、法政大学、北海道大学、上智大学、早稲田大学、金沢大学、京都工芸繊維大学、立教大学
学閥なし！完全実力主義
中卒・高卒・専門卒・高専卒も大量採用してるんで学歴フィルターがない トヨタ自動車の期間工
https://kikankou.jp/toyota/
初年度の総支給額 450万円～480万円以上
2年目の総支給額 473万円～483万円以上
3年目の総支給額 483万円～505万円以上
ーーー内訳ーーー
基本給 373万3080円～381万6000円
（1年目:月28万1090円～30万3810円、2年目:月30万9480円、3年目:月31万8000円）
特別手当 10万円 食事補助１万円 赴任手当２万円 初回更新特別手当 10万円
経験者手当 6～12ヶ月1万円 18～30ヶ月7万円 35ヶ月10万円
ボーナス(満了慰労金＋報奨金)総額 306万4800円
3ヶ月12万2000円 6ヶ月39万400円 12ヶ月48万8000円 18ヶ月51万2400円
24ヶ月53万6800円 30ヶ月56万1200円 35ヶ月57万6000円
子供手当 一人につき月額2万円(人数制限なし)子供3人なら月額6万円支給
ーーー待遇ーーー
寮費無料、水道光熱費無料、1人部屋、TVエアコン冷蔵庫寝具無料貸与、赴任旅費・満了者帰任旅費支給
作業上着・帽子・安全靴無償貸与、通勤交通費支給、各種社会保険完備、リフトやガス溶接の無料講習
超過勤務手当、交代勤務手当、深夜勤務手当、休日勤務手当、車通勤OK
土日完全週休2日制、GW・夏期・年末年始の大型連休あり、サービス残業なし
正社員登録制度あり(期間工からの正社員登録者数は2016年度は377人) ＜期間工の寮＞
テレビ冷蔵庫エアコン寝具付き、トイレ洗濯機洗面所は共同、自炊する場合はIH調理器
間取りは6～8畳のワンルームタイプ、洋室和室、大きめ収納にコンセント2～3個、ネットはフレッツかwifi
https://toyota-kikankou.net/img/toyota-ryou-rei2.jpg
https://toyota-kikankou.net/img/toyota-ryou-rei.jpg
風呂は大浴場がある、シャワーは24時間使える個室タイプ
https://toyota-kikankou.net/img/toyota-yokujou.jpg
食堂は定食400～500円前後、栄養士がちゃんと計算してる、ご飯はおかわり自由、酒もある
https://toyota-kikankou.net/img/toyota-shokudou-huukei.jpg
自販機がたくさんある、ジュース、軽食、タバコ
https://toyota-kikankou.net/img/toyota-jidouhanbaiki.jpg
トヨタ期間工が住める最高の寮「アリビオ聖心」「アリビオ大林」「アリビオ衣浦寮」
http://kachigumikikankou.com/%E6%9C%9F%E9%96%93%E5%B7%A5%E3%81%AE%E5%BE%85%E9%81%87%E3%82%92%E6%AF%94%E8%BC%83/5092
＜トヨタ期間工→準社員試験→正社員試験の内容＞
まず期間工として1年働くこと。試験自体は年4回行われる(準正社員登用試験1・4・7・10月)
試験内容は履歴書、GL等の推薦状、面接試験、筆記試験、SPI2
面接「あなたはなぜ正社員になりたいのか」「あなたは正社員としてふさわしい人物なのか」を問われる
筆記試験は学科2科目(国語30分、数学40分)6～8択のマークシート方式
中学国語(長文多い)と算数、60～70％で合格ライン
面接はグループ面接(練習必要)でここまでを半日でやる。テストは参考程度…面接試験でほぼ決まる
合格すると準社員期間3ヵ月で勤務状況を見る。その後に正社員登用試験(個人面接のみ) トヨタ自動車(大卒総合職)
http://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/mnjimages/reportsimg/ReportsIMG_I20100512100202.jpg
10年前のなんでデータ古いけど貼っとく。。。いまはもっと高いよ
高卒でも年収1100～1200万円くらいまでは全員一律で上がる
平均年収900万円なのは若い20代の高卒工員が大量にいるから
総合商社やテレビ局は高卒いないからね トヨタの係長
「基本給1096万8000円+超過残業代+各種手当」
内訳：2017年12月からの給与体系
基本給=年576万円
45時間手当=年204万円 ※残業してもしなくても一律支給される
ボーナス6.6ヶ月分=年316万8000円 ※昨年は6.3ヶ月、一昨年は7.1ヶ月
45時間超過分の残業代も満額支給される ※サービス残業なし
子供手当=子供1人につき月額2万円(人数の上限なし)
その他、各種手当、海外赴任手当(技術職も技術指導で海外行ける)
臨時ボーナス=販売奨励金や生産協力金として数十万円支給(年2回) ※年収外所得
保育所=工場やオフィス併設…仕事終わるまで預かり(看護士常駐。小児科医も飛んでくる) トヨタ記念病院 ※本社工場のすぐ隣り！
刈谷豊田総合病院 ※グループ８社が設立
刈谷豊田総合病院 東分院
刈谷豊田総合病院 高浜分院
トヨタ看護専門学校
介護老人保健施設 ハビリス 一ツ木
刈谷訪問看護ステーション
刈谷中部地域包括支援センター
刈谷居宅介護支援事業所
在宅医療介護連携支援センター
高浜訪問看護ステーション
など
工場で倒れても３分で総合病院の救急に運ばれる体制 トヨタ自動車
＞2018年から期間従業員の家族手当について、
＞正社員と同等の子ども１人つき２万円を支給することを決めた（人数制限なし）
期間工で子供３人なら毎月６万円の子供手当が支給される
子供５人なら毎月１０万円の子供手当
奨学金返済、開業資金、借金とかで困ってる人は休職/休学してして期間工いってこいや！
寮・水道光熱費・作業着・靴・ヘルメットすべて無料で食事手当、確実に金は貯まる
トヨタが働き方改革を加速 裁量労働拡大や一般職も在宅勤務
https://www.sankei.com/economy/news/170802/ecn1708020033-n1.html
トヨタ、12月から一般職も在宅勤務 4200人が対象に
https://www.nikkei.com/article/DGXKASDZ02H2J_S7A800C1MM0000/ トヨタ期間工
年収446万円(1年目)～502万円(3年目)以上
期間工はボーナス（満了慰労金＋報奨金）が毎年100万円以上
健康保険と雇用保険と厚生年金が適用、失業保険も待機期間なしで受け取れる
一度満了すると次契約したときは昇給状態からスタートする
皆保険、皆年金、一時解雇なしだからアメリカの期間工より待遇がいい
寮費無料、水道光熱費無料、作業着/靴/帽子支給、交通費支給を考慮すると年収600万円相当
リフト免許(工場の花形資格)かアーク溶接あれば50代でも期間工できる
若い人は組み立てやプレスへの配属が多いが、中高年は物流(リフト作業)や塗装課への配属が多い
有給休暇や病欠もある、トヨタカレンダーの完全週休二日制で、サービス残業なし
GWや夏期や年末の大型連休などもきっちりある。。。まじ最高だよ 投稿者はゴマすり上手に限られます。基準に反するものは、きょうせいさくじょ。
（今日政策所） 円安で安定してるから為替の影響はない
米中貿易戦争の飛び火と自動車関税等がどうなるか読めない（25％だと米向け1台20万円上がる）
非核化プロセスが全然進んでないから地政学リスクもある
有事の円高ってのは今回は当てはまらない・・・隣の朝鮮半島なんで
実際に有事といなれば超円安・暴落になる可能性がある ワールドカップのサムライブルーはベルギー相手によくやったと思うよ どうせ優勝できないのに応援する意味あるの？
みたいな話だな 2018年トヨタ自動車株主総会記念品の
ジャパンタクシーミニカーがヤフオクでなかなか高値で売れてるね ジャパンタクシーミニカーの人気すごいな
ヤフオクでちょこちょこ出ている あんなミニカーはだいたい500円
あれトミカ製かなー？
10倍から20倍の取引値 小糸終わったわね、逃げどきよ^_^;
利益のあるうちに手仕舞いなさい。 ほむらよ、そんなのみんなわかってるわｗ
仕込んだ玉高値で売り抜けようとレーティング出しても無反応 小糸は中国で負けたのが致命傷になったか
中国最大手の上海小糸が吉利集団に買収されて逆に小糸のシェアを奪い始めた
もうダメぽ・・・ 次世代モビリティ企業を全部押さえてる
レンタカー＝トヨタレタンカーが１位
カーシェア＝提携先してるパーク２４が１位
タクシー＝提携してるジャパンタクシーが１位
通信＝提携してるNTTドコモとグループ企業のKDDIauでシェア８割超
クラウド＝提携してるアマゾンAWSが１位 ６日付日本経済新聞の電子版
「トヨタ自動車と中国・広州汽車集団（広汽）の合弁会社、広汽トヨタ自動車は広州市の工場を増強する。
生産能力を２割増の６０万台規模に高め、追加増強も検討するとみられる。投資額は４００億円強に達する見通し」 アキオ、おまえはおっさん自動車みたいなことしてねーな？ やってないわけないだろ、THS2の突然死問題がリコールにならないように金ばらまいて必死だ 関税がどうなるか(8月)までわからないから自動車関連株は膠着だよ
テクニカル分析とか無意味
トランプのきまぐれで上値の重い展開が続いてるんで
オバマだったらとっくに8500円超えてる >>572
高島屋創業家なら暴力団の繋がりが強く
高島屋から追放されていますよ。
豊田商事の頃にトヨタに寄ってきたのはそこら辺かも
TOYOTAいきなり転覆すると思ってます 転覆させるにはグループとして大きすぎるが
どんだけの業種にまたがってるのか知らんのか 知ってるよ
トヨタ本体解散
資本提携先は社員受け皿かも
トヨタ東日本や北米トヨタは独自ブランドになっていく構想でしたよね
トヨタがオウム絡み臭いの 【同音同語】 ヘブライ文字は、そのままカタカナとして読める、漢字から作られたというなら証拠だせ！
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1531275971/l50
日本人は、〝Ｄの一族（遺伝系統Ｄ型＝チベット＝ユダヤ系）″だった!? >>610
転覆をさせるでは無く、幕を引く感じかな
そういった内容を社長に連絡した事ありますよ トヨタ
１株配当 220円
配当利回り 3.04％
配当銘柄なんで安定してる
トヨタ株
100株(72万3400円)購入すると年間配当22,000円
200株(144万6800円)購入すると年間配当44,000円
300株(217万0200円)購入すると年間配当66,000円
500株(361万7000円)購入すると年間配当11万円
1000株(723万4000円)購入すると年間配当22万円
2000株(1446万8000円)購入すると年間配当44万円
3000株(2170万2000円)購入すると年間配当66万円
5000株(3617万0000円)購入すると年間配当110万円
配当金は不労所得（塩漬けでも入ってくる）
税金は一律20.315％（所得税率15.315%＋住民税率5%）
ウォーレン・バフェット「株は長期保有」 中米欧も過去最高のセールス・・・高い車種が売れてる
アメリカ関税の行方(8月)は一抹の不安で株価重いけど想定レートより7円円安、
売上30兆、営業利益3兆、営業利益率10％を越えるペースの上期だった 営業利益率１０％超えているなんてモバゲーが全盛だった頃のDeNAのようだ >>622
その分下請は残業代も出ないんですけどwww TPPは
・加盟国の自動車関税が０％になる
・加盟国の自動車部品関税も０％になる
トヨタ自動車（本体）でいうと国内生産の輸出分(約150万台)が関税フリーになるんで、
営業利益1兆2250億円押し上げる効果がある
加盟国が増えれば増えるほど右肩上がりで利益が増えていく
トヨタ
2019年3月期決算
売上高 29兆3795億円
営業利益 2兆3999億円 →TPP 3兆6249億円★
経常利益 2兆6204億円
純利益 2兆4940億円 想定為替より平均4円くらい高かったから利益は相当高そう 今期の想定レートは1ドル105円、1ユーロ130円
1円円安でそれぞれ営業利益＋400億円、営業利益＋40億円
1ドル112円だと営業利益＋2800億円、1ユーロ131円だと営業利益＋40億円 トヨタ電池子会社、ＨＶ用工場を新設 計画比２割上積み
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3311074018072018000000/
宮城２工場新設で年間250万台の電池生産体制が整ったけどまだ半分足りない
2030年までにHVを3倍の450万台に増やし、
EVとFCVの100万台を加えて年間550万台の電動車を生産する
電池工場はあと300万台分を積み増す必要がある プライムアースEVエナジー株式会社
（トヨタ80.5% パナ19.5%）
本社・大森工場（静岡県湖西市）
境宿工場（静岡県湖西市）
新工場（静岡県湖西市）
宮城工場（宮城県黒川郡大和町）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ニッケル水素電池 年間140万台を生産
リチウムイオン電池 年間110万台（20＋2021年40増産＋2023年50増産）を生産
合計 年間250万台体制
ーーーーーーーーーーーーーーーーーー
2030年までに年間550万台の電池生産を発表
「＋300万台分の新電池工場が必要」 電池工場は一つの工場で年間20万台生産、200人の従業員
＋300万台だと＋3000人程度の新規雇用が生まれる
宮城と岩手に集約化が決まった裾野市の工場（小型車とセンチュリー）を
電池工場に転換するかもしれない
静岡の従業員は東北（小型車移管）や愛知（センチュリー移管）に一時的に引っ越すことになるが、
将来的にはグループの電池工場で静岡戻ってこられる可能性はある
湖西市の判断だが。。。ではm(_ _)m 集団ストーカー含めたトヨタ系の組織犯罪問題どうにかならないでしょうか 34歳で基幹職2級はいないし1200万円超えることはない 自動車分野以外では仕事がとても雑なので有名
55歳以下は国内シェアNO1になった後の入社組 >>638
最速だと34歳だよ、同期で20人に一人くらい。 >>641
100％底辺ヒラにしたら全社員は士気も何もなくなるってわけだな
よく使われる手 >>641
20人に一人が基幹職3級？ 基幹職3級も安くなったものだ
部下がゼロの基幹職3級がほとんどだろ？ 年収900万円以下だな ユ■ク■が努力次第で2年以内に店長になれるというのと同じ 2024年まですべてのオリンピック・パラリンピックの夏期/冬期大会でトヨタ車が採用される
IOCトップパートナーなんで（2000億円契約）
いいPRの機会になるよ 自動運転技術はあくまで車の操縦だけ
コネクテッドカーやAIの方がより重要な技術なんだわ
たとえば
・まぶしい時はガラスの透明度を下げる
・室内温度を自動的に管理する
・乗車位置や音楽に合わせて音響を最適化
・ドアの開けしめも自動
・自動車の診断やソフトウェア更新などはすべて自動
・燃料が足りなくなったら指定場所に行って自動給油・自動充電
とかホテル並の動くコンシェルジュサービス
ここまでできてはじめて未来の車といえる
５０年後くらいには空飛ぶ車が当たり前になってると思うよ
車で宇宙や深海まで行ける時代になる トランスフォーマーやマシンロボが最終進化系だね
車・バイク・自転車・飛行機・船舶・潜水艦といったモビリティの垣根がなくなっていくから、
全モビリティへの研究開発を進めた方がいい
トヨタでいえば船舶（LEXUS）宇宙船（SKYJET）とかかなり熱心だな
飛行機はMRJ投資してるが・・・バイクは系列のヤマハ発動機あるんでOK >>647
平昌オリンピックでとても控えめなPRだったのを覚えていますか？ Many American people said " Environmental destruction by TOYOTA "
Does it mean mega bad stocks in USA ? トヨタ、中国の新車販売 7月は過去最高
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO3372612002082018TJ2000?s=0
中国が7月から輸入車に対する関税を25%から15%に引き下げたため、高級車「レクサス」の販売が前年同月比で4割近く増え全体を押し上げた。
７ー9月は中国のおかげで安泰そうだ
北米のマイナス分を余裕でカバーできるだろう トヨタの白柳専務役員「今期の北米販売計画を引き下げる」
トヨタ 米自動車関税 収益見通しに織り込まず トヨタ専務役員、北米のインセンティブ「前期並みに抑えたい」 この決算で上がらないならもう上は完全にないな
やっぱこの株は4000円台が居心地いいんじゃないか トヨタ自動車
決算期 売上高 営業益 経常益 最終益 １株益 売上営業損益率
16.04-06 略
16.07-09 6兆4814億 4746億 4994億 3937億 129.4円 7.3％
16.10-12 7兆0841億 4385億 5875億 4865億 160.4円 6.2％
17.01-03 7兆4424億 4389億 4297億 3984億 131.7円 5.9％
17.03決算 27兆5971億 1兆9943億 2兆1938億 1兆8311億 605.5円 7.2％
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
17.04-06 7兆0476億 5742億 6793億 6130億 205.1円 8.1％
17.07-09 7兆1436億 5222億 5728億 4582億 153.8円 7.3％
17.10-12 7兆6057億 6736億 7509億 9418億 317.2円 8.9％
18.01-03 7兆5825億 6296億 6173億 4808億 162.3円 8.3％
18.03決算 29兆3795億 2兆3998億 2兆6204億 2兆4939億 842.0円 8.2％
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
18.04-06 7兆3627億 6826億 8138億 6573億 224.7円 9.3％
19.03予想 29兆0000億 2兆3000億 2兆4500億 2兆1200億 732.9円 7.9％ >>668
いや、日本株は上がらないんだよ
なぜかっていうとどの企業も基本的に「外需依存」だから 日本株は安定してるからインカムゲイン狙いにはいいけど、
キャピタルゲイン狙いの人には向いてないんだよ
・・・日本の証券会社が絶対に教えない真実がこれだ 馬鹿正直に最大関税想定で1台6000ドル負担とか口にするなよアホか それトヨタのわるいクセだよな
豊田社長が問題指摘してたけどトヨタの経営陣は
「低めの数字を発表する」
「悪いことは隠さない」
「ブラフを言わない」
株価対策としては最悪なんだよこれ
ほら吹きまでやれとは言わないがもうちょっと良い方の数字、明るいニュースを発表すべきで
だから株価が上がるときになかなか上がりきらない
自虐的過ぎるんだよ GPIF（年金積立金管理運用独立行政法人）
運用資産 156兆円
うちリスク性資産 127兆円
日本株 54兆3457億円
外国株 72兆3854億円
残り 国債や財融債の保有残高
ーーーーーーーーーーーーーー
累積収益額 63兆4413億円
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2017年度の運用実績 10兆810億円
国内株式 ５兆5076億円
外国株式 ３兆5140億円
国内債券 3622億円
外国債券 6740億円
「GPIFは156兆円を運用する世界最大の機関投資家」
とか
日銀、日本株の4％弱を保有 ETF残高 24兆円に
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28903020S8A400C1EE8000/
など
要するに日経平均２万円回復は日本人が日本株を買っただけ
外国人は上がったら売ってで利ざやを稼いでる
つまり日本政府主導で外国人に金ばらまいてるようなもの >>673
会社としては大嫌いだけど、日産のあのふてぶてしい会見を見習って欲しいわｗ まったくだw
明るい材料としては
TPP…自動車関税0％になる。自動車部品関税も即時撤廃
EPA…欧州との自動車関税が0％になる
中国の関税引き下げ…自動車税が25→15％になった >>676
ああ、完全包囲でお先真っ暗ってわけじゃないんですね
配当欲しいから保有し続けるけど、頼むよホント >>677
アメリカ市場はもう伸びしろがないからね
利益率が高いから魅力だったんだけど関税ならそれが吹っ飛ぶ
もはやアメリカ市場には魅力がない
対策としては豊田社長が言ってるように「インセンティブ(販売奨励金)を削ること」
トヨタやホンダで車1台売るたびに10万円程度のインセンティブ出してる
トヨタのアメリカ市場での販売台数は250万台なんでインセンティブは毎年2500億円にもなる
ここを削る方針だ
GMがかつて破綻したのは車1台につきインセンティブ40万円もばらまいてたから
まあ自動車販売ってのは補助金ビジネスやオートローンビジネスと言われるように金融事業だよね ＞売上高営業利益率が9.3％にカイゼン
これが四半期決算のポイント
利益率10％に再び乗せることがトヨタの目標値
もうずっと収益力重視の経営だよ
株価は…上げたくないのかもしれないなw 昨日8月3日の決算発表は小林耕士副社長がいませんでした
なんでだろう～ >>673
信頼できるいい会社じゃねーか。
逆の会社があったら絶対に株を買いたくないわ。 そうか
やっぱり株価が上がらず揉んだのは
理由があったのか。
来週からが楽しみです。
http://kabude2.xyz/entry/2018/08/03/231442 そうか
やっぱり株価が上がらず揉んだのは
理由があったのか。
来週からが楽しみです。
http://kabude2.xyz/entry/2018/08/03/231442 そうか
やっぱり株価が上がらず揉んだのは
理由があったのか。
来週からが楽しみです。
http://kabude2.xyz/entry/2018/08/03/231442 ヤマノホールディングス (7571) JQ
和装品・宝飾品の販売が主力。
小売のほか、美容室経営なども。
M&Aに前向き。
スポーツ事業等から撤退。
事業の選択と集中を加速。
事業撤退等が売上面に響く。
関係会社株式売却益を計上。
18.3期は大幅な最終増益。
美容事業は不採算店舗の閉鎖等が収益寄与。
19.3期は営業増益見通し。
かなり下げているから大幅反発くるぞ
配当も９月末だし そろそろ配当狙いの買いがくる
下げている今チャンスだぞ まじおすすめ トヨタ、「ハイエース」誕生50周年記念の特別仕様車「スーパーGL“50TH ANNIVERSARY LIMITED”」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1136779.html ＞米政権が検討中の自動車と自動車部品の輸入制限に関する調査
＞「８月のどこかの時点でまとめる」
これが発表されるまで身動き取れない
自動車株については上昇局面になるとトランプが邪魔して下げることの繰り返し
配当に期待するよ 2018/08/07 15:00
適時開示情報／自己株式の取得状況および取得終了に関するお知らせ トヨタ自動車株式会社
http://www.certifiedpublicaccountant.biz/disclosure/view.pl/list/AAAAAACFGAZDCNBU.html
経営陣が株価上げたくない理由はこれか
8月7日現在までに3000億円分、4080万8800株の自己株式を取得済み
予定では5/16-9/28まで毎週決まった営業日に3000億円分を取得するはずだったが、
1ヶ月以上も早く終了
いまなら割安で多くの株を取得できるしトランプ関税回避できると水面下で打診があったのかも ○マツダ、スズキ、ヤマハ発が不適切検査＝国交省に報告☆差替
時事通信
マツダ<7261>とスズキ<7269>が、自動車の燃費・排ガス検査で不適切な計測を行っていたことが９日、分かった。
日産自動車<7201>で７月に発覚したデータ改ざんを受け、国土交通省が自動車メーカー各社に調査を要請し、
両社が既に同省に報告した。二輪車メーカーのヤマハ発動機<7272>でも不適切な検査が発覚した。
品質不正をめぐる問題は一段と拡大している。（了） 従業員持ち株会から大量の売り注文が出たら
当然、憶測を呼びます せっかく就職したのにトヨタもう終わりやん、吉利汽車に技術者逃げて開発が詰んでる。
この会社程なく無くなる予感しかしない。 トランプちゃんもう許してっ毎日陰線で耐えられないの トヨタは日本を代表する企業なんで株価がいつも極端に触れる
経営陣はもっとポジティブな発言すればいいのになぜかネガティブな発言ばっかするし
「アナリストの予想を大きく大きく下回る予想をして、決算で大幅に上回る」
という毎年のやり方は無意味だから止めた方がいい
もっと上値で発表した方が株価は敏感に反応するよ トヨタに２６７億円賠償命令 米裁判所、幼児２人重傷で
https://www.asahi.com/articles/ASL8L4F22L8LUHBI00J.html
んでいつものアメリカヤクザ来ましたわw
アメリカ人ってほんと糞 クソアメ公は人情のカケラもない。
金がすべて。取れるところから搾り取ることしか考えとらん。しかも他国メーカーだからなおさら。
そのよその国の車を所有運転してるんだから意味わからんな。 関税といいフルコンボ
こりゃ詰んだな
トランプ発言で追い討ちくるぞ 【米自動車関税、導入判断遅れる見通し─商務長官＝ＷＳＪ】
ロイター
2018年8月22日 / 02:11 なんだ？
デンソー、アイシンなど4社が午後5時から名古屋市内で会見＝デンソー社長ら出席(時事) これか
自動運転、世界に制御技術 トヨタ系４社が新会社
標準化めざし外販
https://www.nikkei.com/nkd/company/article/?DisplayType=1&;ng=DGKKZO34597400V20C18A8MM8000&scode=6902 >>735
グローバルニュースルームにないのはなぜだろ？
トヨタが発表したわけではなく、日経にすっぱ抜かれたのかな？ 時事通信
トヨタ自動車<7203>グループのデンソー<6902>など４社は２７日、自動運転技術を共同開発すると発表した。新会社を２０１９年３月に設立。グループに限らず国内外の自動車メーカー各社の要望に合わせた、
高度な制御システムの開発を目指す。
新会社への出資比率はデンソーが６５％、アイシン精機<7259>２５％、ジェイテクト<6473>５％、アイシン子会社のアドヴィックス（愛知県刈谷市）５％。自動運転の技術開発はこれまで、各社が個別に取り組んでいた。
トヨタは、現状を「１００年に１度の変革期」（豊田章男社長）と位置付け、グループとして次世代技術への対応強化を急いでいる。２７日に名古屋市内で記者会見したデンソーの有馬浩二社長は、自動運転技術分野で
相次ぐＩＴ企業などの参入を見据え、「内向きでなく外と戦う体制を整えた」と強調した。
さらに、デンソーとアイシンは電気自動車（ＥＶ）など電動車両の駆動モジュールの開発・販売に関する新会社を１９年３月に設立すると発表した。出資比率は両社が５０％ずつ。需要拡大が見込まれる中国をはじめ、
国内外で幅広い電動車に対応できる装置の開発を目指す 明日の好材料
■デンソー <6902>
アイシン精機 <7259> 、ジェイテクト <6473> 、アドヴィックス、同社の4社で自動運転の普及に向けた統合ECUソフト開発の合弁会社設立の検討を進める。
出資比率は同社が65％、アイシン25％、ジェイテクト5％、アドヴィックス5％。また、アイシンと駆動モジュール開発・販売の合弁設立を検討。 トヨタなど自動車株が上昇､NAFTA再交渉進展受け見直し買い
https://shikiho.jp/tk/news/articles/0/235369
メキシコの関税なし
今日一番大きなニュースだな
あとはカナダと日本の交渉 車は底値圏だから資金入って来てる
が
上値は知れているんだな トヨタはメキシコじゃなくカナダが問題だってWBSでいってたしまだどうなるかわからん 配当に問題無ければ良い
テスラは没落するだろうし気長に待ってろよ 部品調達率みたら上がるような要素はないと思うけどなあ。 ■トヨタ自動車 <7203> 7,076円 +50 円 (+0.7％) 11:30現在
トヨタ自動車<7203>は売り買い交錯。前日まで３日続伸で７０００円大台を回復、２５日移動平均線との下方カイ離も解消したが、
目先は強弱感が対立している。足もと、外国為替市場でドル高・円安に振れていることは追い風ながら、引き続き米通商政策を巡る思惑から
いったん利益確定を優先する動きも出ている。北米自由貿易協定（ＮＡＦＴＡ）の見直しを巡る米国とメキシコの２国間協議が２７日、大筋合意。
自動車関税ゼロを維持する条件として現地での部品調達比率引き上げのほか、米国製部品の購入拡大を事実上義務付ける条項を新設する見通し。
メキシコに生産拠点を持つ日本の自動車メーカーにとっては最悪のシナリオは回避されたことで買い安心感が出ている。
ただ、今後カナダを含む３カ国で最終合意できるかが焦点となっており、仮に首尾よく進まなかった場合は、カナダでの生産ウエートの高い
トヨタにとってはネガティブ材料として株価の押し下げ圧力となる。 昨日
証金残高
08/28確報 株数 新規 返済 前日比
融資残 265,600 87,200 89,100 -1,900
貸株残 265,600 9,400 11,300 -1,900
差引 0 77,800 77,800 0 やっと運営が規制したみたい
アホな書き込みが一気に削除された ★【スルガ銀行の買い方に贈る川柳～第一弾】
買い方の 浅い考え 馬鹿すぎて
ああ無情 期待を裏切る ナイアガラ
なぜ買うの あれだけ言って やったのに
後悔は 先に立たない これ格言
今日もまた 下落止まらず 地獄かな
追証が 怖くて買い方 妄想中
センスなし 買い方さっさと 退場だ
樹海まで ジワリ追い詰め トドメ刺す
さようなら 買い方さっさと 退場だ
強がりで 株価は上がらず 情けない
今回は 売り方正義で 買いマスケ
アホだなぁ 買い方今日も 追証か
塩漬けで 買い方毎日 吠えまくる
まもなくだ スルガ壊滅 株消滅
今日にでも 買い方退場 さようなら
週末に 買い方地獄へ 直行だ
樹海へは 身軽で行けよ 今日にでも
台風の 直撃よりも スルガ荒れ
買い方の 期待ハズレる 毎日ね
笑えるね 買い方なんで 買うのかな
捕まって 強がり吠える 買い豚が
買い方の お金は戻らず ああ悲惨
早まるな 自然汚して 死ぬなかれ
★【スルガ銀行の買い方に贈る川柳～第二弾】
買いにさえ 走らずいたら 爆益だ
いつもそう 買い方強がり 馬鹿丸出し
豚でさえ 言うこと聞くよ 太るけど
ざまあみろ あれだけ言って やったのに
まだいるの 買い方今日も 震えるね
ああ無情 必死で稼いだ 金消える
みてみなよ 毎日買い方 妄想中
ろ…、ろ…、うーん…出てこないぞw
～これだけラクに稼いだの何年ぶりだろうな
時間はかかってるが、高値からの空売りプラチナチケット輝いてるぜw
日に日に爆益で笑いが止まらねえよ
ちなみにオレの空売り含み益は3860万www トヨタとホンダはもう1回転すれば少し状況が変わってるかもしれない
月末くらいか スルガ関係なのに書き込んでる馬鹿
会長関係の企業の不正融資の疑い 調査進行
読売オンライン >>768
本日のトヨタの下落率はホンダや日産より低くてTOPIXと同じ
どうやったらそのリコールが原因で下がったって発想が出てくるの？ 全般しっかりRCIが下まで下がってきた
トヨタは北海道の影響をかなり受けるらしいので売り方が撤収するのか分からないけど 今月いっぱい凌げば来月は完全に選挙運動になるから外交所では無くなる
時間稼ぎ出来るかが見どころ レクサス初の「ラグジュアリーヨット」LEXUS LY650がフォトデビュ
https://clicccar.com/2018/09/09/627187/
LEXUS、ラグジュアリーヨット「LY650」を発表―LEXUSが提供する、新しい海のモビリティ―
https://lexus.jp/pressrelease/news/20180908.html
世界4兆円市場、日本国内は1926億円で右肩上がり
エンジンはスウェーデンのボルボグループと提携、トヨタ傘下のヤマハ発動機もボルボと組んでたな
ボルボとダイムラーベンツは中国吉利汽車(習近平の親族経営)が筆頭株主だ
レクサスは宇宙船も開発してるな「SKYJET」
レクサスの磁気浮上ホバーボード「Lexus Hoverboard」は市販してほしい
バックトゥーザフューチャーこれな >>771
納得！！！！！！
トヨタ自動車、ハイブリッド車技術の協力で中国吉利と協議
https://jp.reuters.com/article/china-autos-toyota-geely-idJPL3N1VS4F2
習近平国家主席と組んだな！！！！
李克強首相が先月トヨタ自動車北海道に来てた
安倍総理と豊田社長でおもてなし トヨタ自動車
株価 6596円
PBR 1.00倍
PER 8.9倍
めっちゃ割安感あるな
今日にもPBR 0.9倍以下、PER 9倍以上 トランプ大統領、日本車メーカー標的も＝米国生産へ企業に圧力(時事)
16:50 - 2018年9月9日 仮に関税30%になって営業利益が半分になっても今の株価は安い ヤフー掲示板のトヨタと日経平均に死亡事故を起こして公務員をクビになるっていう書き込みウゼーッ！！
ひと一人（？）死なせてるんだから愚痴ってる場合かよーっ！！ ヤフー掲示板なんて見てる人居るのかよw
もう15年くらいの間1度も見てない 個別の過去の株価調べる時だけヤフー株価で調べるわ
1番手軽に詳細が素早くわかる ヤフー掲示板なんか最近はおかしな奴が一人で荒らしてるだけ
ちょうど今もそのおかしな奴が自己主張かなんかわからんことで騒いでる 日銀
本日は従来型のＥＴＦを７０３億円購入（今月５回目）
設備人材投資企業支援のＥＴＦを１２億円購入
Ｊ－ＲＥＩＴは購入せず ヤフーのほうは何時もの荒らし登場
「こうゆうのは、取りやすい数秒くらいでゴチ！」
この相場で勝てないやついるのかよ #トヨタとソフトバンクが合併する日
Twitterで検索！！！！ 関税？ブラフだろ（笑）→7600
トランプ「ガチ」→6600 はやく粉飾決算の疑いが晴れる日が来ることをお祈りしております 国内で1兆6千億円も営業利益が出るのは数字が良すぎ >>783
ルノーは会社が小さいからな
大きな開発は出来ないけど小回りが利く
スズキ×0.5みたいなもん トヨタは2017年自動運転特許世界２位だそうだ（１位はグーグル）
実際に車に使われる有効な特許はGMトヨタがトップだけどね そうか
やっぱり株価が上がらず揉んだのは
理由があったのか。
来週からが楽しみです。
http://kabu.posegg.com/entry/kabu/ いくらトヨタでも
月足、週足三尊粘っても落ちる時は落ちるからね
あまり粘るとかつてのユーロドルのように・・・ >>801
うむ。デンソーとかグループ入れるとぶっちぎりで１位 ◆豊田合は４日続伸＝業績下方修正も「先行き不安要素を消化」との声 トランプちゃんの気が変わってくれれば8000円も現実的なのにな 後、2週間もすれば上方修正だろ
いすず株の売却と為替だけでも充分だし販売台数もプラスだし >>813
後ろ乗るんならノーマルでいいじゃねえかよ 派閥抗争で敵側の人間から盗み、「支持してくれたら返す」というのはおかしいです
ルーツがあちらだからでしょう 日本は少子高齢化が進むから、段階的にアメリカに工場移転するのは、トヨタにもいいことなのかも知れない。
アメリカで大きくなってほしい。 いや、もう円高時にずいぶん移転してるよ
経済好調なのにトランプはやたら貿易赤字ってだけで問題視してる チャート良くなってきたな
FFRが様子見で終わるなら上かな 独BMWの2018年12月通期の業績予想を下方修正で自動車株は思惑的な売り 今年度のトヨタは過去最高収益、まず間違いない
株価なんて関係なし 世界の貿易拡大止まる ４～６月、半導体需要が一服
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34604990V20C18A8000000/
今年は良いのかもしれないが、拡大続けてきた貿易が鈍化してる時点で、
来期以降は厳しい予感。 前場でトピ下げたからまた日銀がＥＴＦ買ってるよ
落ち日に馬鹿すぎ 将来の不安と、トランプ増税の危惧で上がらないけど、今年に限ると確かに増収増配な気がする トヨタ、全店で全車販売＝車種大幅減、販売戦略見直し
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018092700350&;g=eco
トヨタ自動車が、約５０００の国内全販売店で全車種を売る検討を進めていることが２７日、
分かった。販売系列ごとに分けてきた取り扱い車種を全店で販売できるようにする。
２０２５年ごろの実現を目指す。
国内向けの開発車種も約６０種類から大幅に減らす。開発・販売コストを削減するほか、
１台の車を共同利用するカーシェアリングへの参入を視野に販売戦略を抜本的に見直す。 米国メディアが「日米、自由貿易協定(FTA)交渉に合意」報道の中、日本メディアが「物品貿易協定(TAG)に合意」報道でTLに失笑広がる
「安倍が“まったく”とかいう大袈裟な副詞を使う時は気をつけた方がいい」
https://search.yahoo.co.jp/realtime/search?p=TAG%20FTA+-RT+-BOT+-%E5%B9%B4+-%E6%9C%88+-%E6%97%A5+-%E6%83%85%E5%A0%B1+-
%E8%AD%A6%E5%A0%B1+-%E6%B3%A8%E6%84%8F%E5%A0%B1+-%E3%81%BE%E3%81%A8%E3%82%81+-%E7%94%BB%E5%83%8F+-%E5%8B%95%E7%94%BB+-%E6%98%A0%E5%83%8F+-%E2%84%83 …
https://apnews.com/386aeb73a3e24dc4b1e83af4f87572cc … 去年中間配当
100円✕100株＝10,000円。
500株なら5万円。 去年中間配当
100円ｘ100株＝10,000円。
500株なら5万円。 保守
株、海外投資家が３週ぶり買い越し 2770億円・９月第３週
株、個人投資家が２週連続売り越し 6698億円・９月第３週 欲を言えば景気付けに7100越えで終わってほしかったが、朝の失望感のあとだと許せる 爆揚げ来ないの？
俺のレクサスの維持費がかかってるんだが？ トヨタの想定レート105円
対ドルは1円円安で営業利益＋400億円
通期3600億円の上方修正かかる 果報は寝て待て。
高配当だから、それだけでも美味しい。 しばらく値上がりはムリぽいね。少なくとも中間選挙が終わるまでは。 トヨタの自動運転は大丈夫なのか？
［１日 ロイター］
英国のグレイリング運輸相は１日、３─４年以内に英国の公道で完全な自動運転車が走行するとの見通しを示した。
また、あと何年にもわたってディーゼル車が役に立つことになるとも述べた。 ☆黒鉛電極株が下落＝自動車、機械株に乗り換える動きも >>852
そこら辺だとテスラはすでに死亡事故を起こして大騒ぎ
海外の自動車は事故多いよ
ソースは自分で調べてみたらw アホ板の方では今日も朝から暴れてるのがいる
何をそんなにムキになってるのやら アホ板
多ハン自作自演を叩いてる奴もよく見りゃ多ハン 18日の後に窓開けてるのが多いから全体的にもう少し下がりそう ●トヨタ自動車[7203]
6964円（▲211）
ホンダや日産自など他の自動車株もそろって下落。
9月の米新車販売が低調だったことが外国人主体の売りを誘った。
トヨタの販売台数は前年同月比10％減、ホンダが7％減、日産自も12％減だった。
為替が円高傾向で推移したことも重荷に。 そりゃ、関税懸念が出てれば支出減らしたいから報奨金下げるわな うーむ、また権利確定の半年間、塩漬けにはなりたくないな。
ここら辺が上限だったか。 Toyota just announced some sort of joint press conference in a few hours with tech investor, Uber backer and GM self-driving car investor SoftBank. CEO Akio Toyoda will be there. Hmm.
https://twitter.com/nathanbomey/status/1047639893424398336?s=21
ウーバーとソフトバンクとトヨタが共同記者会見へ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) アホ板では最近恒例になったアホ自慢タイムになりました トヨタとソフトバンク提携 移動サービスの新会社設立 トヨタとソフトバンク、カーシェアなど業務提携
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20181004-OYT1T50080.html?from=ytop_top
トヨタ自動車とソフトバンクが、１台の車両を複数の人が共有する「カーシェアリング」サービスなどで
業務提携することがわかった。両社で共同出資会社を設立する。４日午後、東京都内で記者会見を開き、発表する。
記者会見には、トヨタ側から豊田章男社長と友山茂樹副社長が、ソフトバンク側からは孫正義グループ
会長兼社長と、宮川潤一副社長が出席する。
トヨタとソフトバンクは、いずれも米配車サービス大手ウーバーテクノロジーズや、東南アジアで同様の
サービスを手がける「グラブ」に出資している。今後、カーシェアリングをはじめ、幅広い分野で協力関係を
深めていくとみられる。 NTTドコモ＝トヨタと提携
KDDauUQ＝トヨタと提携（トヨタの子会社）
ソフトバンクYモバ＝トヨタと提携
通信業界を完全に抑えた 国内モビリティーサービス事業
レンタカー:1位トヨタレタンカー
カーシェア:1位パーク24(トヨタと提携)
タクシー:1位ジャパンタクシー(トヨタと提携)
配車アプリ:1位JapanTaxiの全国タクシー(トヨタと提携)
通信業界:1位NTTドコモ(トヨタと提携) 2位KDDIauUQ(トヨタの持ち株会社)
クラウド:1位アマゾンAWS(トヨタと提携) 2位マイクロソフトAzure(トヨタと提携)
日本政府:トヨタオールジャパン(豊田家と安倍家は親戚)
＋ソフトバンクYモバ
日本市場はこれで勝負あったな 岡三マン‏ @okasanman
内部留保が下手な投資会社の資産より多いトヨタと、
投資会社のソフトバンクの取り合わせ お互いの弱点をどう組み合わせるのか、
期待に胸が
ｗｗｗ トヨタ、ソフトバンク共同会見 まとめると「官僚がウーバー日本本格上陸を阻止してくれている間に、
なんとか和製ウーバーをデッチ上げました」ということかな トヨタ自動車（2018年3月期連結貸借対照表）
利益剰余金 19兆4734億6400万円
現金及び現金同等物 3.5兆円
定期預金 9000億円
有価証券 1.8兆円
合計 5.7兆円
有価証券及びその他の投資有価証券 8.0兆円
流動資産のキャッシュと合わせて 13.7兆円
決済に必要なキャッシュ（約5％） 1.4兆円
余剰資金 13.7-1.4＝12兆円
内部留保 19兆円
余剰資金 12兆円
投資勘定分をのぞくと使える自由に使えるお金は「4兆円」
トヨタファイナンシャルサービス（2018年3月期決算）※トヨタの金融会社
売上高 1兆9788億8400万円
純利益 5139億100万円
３メガ損保
MS&AD（37％）あいおいニッセイ同和損害保険、三井住友海上火災保険、三井ダイレクト損害保険
NKSJ（28.6％）損害保険ジャパン、日本興亜損害保険、そんぽ２４損害、セゾン自動車火災保険
東京海上（27.0％）東京海上日動、日新火災、イーデザイン損保、東京海上ミレア少額短期
※MS&ADはトヨタが筆頭株主。東京海上はトヨタグループ
トヨタももっと投資事業加速させていいと思うけどね
余剰資金が余ってるんでビジョンファンドにも出資してみるとか？ トヨタ文化は少し宗教的というかちょっと変わっているから、異業種との協業はどうしてもゆっくりになる。 トヨタ、サービス業向け自動走行EV 5社と実証実験移動・物流・物販でアマゾンや滴滴などと、20年代前半
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25440150Z00C18A1000000/
トヨタがアマゾン他と提携。自動運転車の宅配・宿泊サービスを本格始動！
https://manesetsu.jp/3672
トヨタ、アマゾンなどと連携 自動運転の多用途ＥＶ 商用プラットフォーム構築
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180110/bsa1801100500001-n1.htm
つまりこれ。。
サービス業向け自動運転車の宅配・宿泊サービスにソフトバンクが加わった
トヨタ、アマゾン、ウーバー、滴滴出行、ピザハット、マツダ、ソフトバンク
日米中のライドシェア１位連合 国内モビリティーサービス事業
レンタカー:1位トヨタレタンカー
カーシェア:1位パーク24(トヨタと提携)
タクシー:1位ジャパンタクシー(トヨタと提携)
配車:1位JapanTaxiの全国タクシー(トヨタと提携)
通信:1位NTTドコモ(トヨタと提携) 2位KDDIauUQ(持ち株会社) 3位ソフトバンクYモバ(トヨタと提携)
クラウド:1位アマゾンAWS(トヨタと提携) 2位マイクロソフトAzure(トヨタと提携)
日本政府:トヨタ(豊田家と安倍家は親戚)
日本市場はこれで勝負あった。 >>891
安倍は豊田章男の親戚なの？知らなかった。 アキオ、まじでプレゼン下手過ぎ
ハゲと並ぶと、インテリジェンスの差が恥ずかしい 新会社の社長にソフトバンクの副社長がなるのかよ！
ソフトバンクファンド8兆円が火を噴くか？ 孫は創業者だからね。しかも日本一で、世界屈指だから。 ソフトバンクは海外スタートアップに顔が利くものの国内のコネ（承認ノウハウ）は持っていない
そういう部分はトヨタの得意分野だから協業して海外のモビリティサービスを国内に持ち込んで
牛耳ろうということか 元々トヨタはIT企業だからな
この提携は禿の方にメリットが大きい 同床異夢か
四季報速報
豊田章男と孫正義。株式時価総額１位と２位の、日本を代表する異業種の巨人トップ同士が歴史的な握手を交わした。
トヨタ自動車とソフトバンクは１０月４日、自動運転技術など新しいモビリティサービスで提携すると発表した。
両社で新会社「モネ テクノロジーズ」を設立し、２０１８年度中に事業を開始する。将来は配車サービスなどを手掛ける方針で、
トヨタが今年１月に米国の家電見本市で発表したモビリティサービス専用の次世代車「イーパレット」の活用も目指す。
都内のホテルで同日会見したソフトバンクグループの孫会長兼社長は「モビリティで世界一のトヨタと、ＡＩ（人工知能）の
ソフトバンクが新しく進化したモビリティを生む」と断言したうえで、「これは第１弾。今後は第２弾、第３弾のより深い提携が進むことを
願っている」と話した。
これに対して、トヨタの豊田社長は「ソフトバンクの強みは未来の種を見抜く先見性、目利きの力にある。
一方、トヨタの強みはトヨタ生産方式に基づく現場の力にある。両社の提携で、まだ見ぬ未来のモビリティ社会を現実のものにするための提携だ」と強調した。
新会社の社長はソフトバンクの宮川潤一副社長兼ＣＴＯが就任。資本金は２０億円で将来は１００億円まで増資を予定する。
株主構成はソフトバンクが５０．２５％、トヨタが４９．７５％。新しいサービスは、移動コンビニや移動オフィス、フードデリバリーなど企業向けサービスや
データ解析サービスなどを想定しているという。 ただ提携の詳細はほとんど語られず、今後両社で詰めていく方針だ。もっとも会見で注目を浴びたのは、“不仲説”のあった両社トップがそろって登壇したことだ。
実際、豊田社長は「トヨタとソフトバンクは相性が悪いのでは？と言う噂がちまたではあったようです」と自ら吐露。２０年前の出来事をいきなり公開謝罪し、和解を演出してみせた。
２０年前、豊田社長が課長、友山茂樹副社長が係長のとき、「ガズードットコム」という中古車のネット商談システムを立ち上げ、全国のディーラーを回っていた時のことだ。
ソフトバンクの孫社長から新たなシステム導入を提案された。だが、「ガズー」にすべてをかけていた豊田社長と友山副社長が断った経緯がある。
トヨタ社長は当時について、「今でこそ社長と副社長になりましたが、当時は血気盛んな課長と係長でございましたので、いろいろ失礼もあったと思います」と謝罪したうえで、
「若気のいたりということで、孫さんは大目に見てくださったのではないかと感謝しております」と話した。
これに対して、孫社長は「怒りはないが（断られて）がっくりした。大トヨタにソフトバンクは小さかった。仰ぎ見る感じだった。だがいつかご縁がまたあると予感があった」と応じた。
だが、２０年の時を経て、その立場は逆転していた。今回の提携でソフトバンクに頭を下げに行ったのは豊田社長の方だった。
自動車業界は今、「１００年に１度の変革期」を迎え、競争の軸足はエンジンやトランスミッションなどの走行性能から、ＣＡＳＥ（コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化）の４テーマに移行。
その結果、走行データの収集や分析、ＡＩ（人工知能）などソフト分野や、さらにそれを生かしたサービスの創出や基盤作りが重要になっている。
まさにそこで強いのがＩＴ業界や新興のサービス業者など異業種だ。 意外に安定しとるね
まぁ関税懸念でここまで日経の上げにまるでついてこなかったくせに、下げにだけ連動されてもかなわんけど というかこの記事書いてんの素人なのか？次世代車の情勢分かって無いだろ 法則を克服することができれば歴史に名を残せる
まさにここが（略） 「好奇心は猫も殺す」
イギリスのことわざ（en:Curiosity killed the cat）の訳。 下値余地が無いからな
PBR1.0倍で80年間 営業損失を出したのが2回だけ確実に金利以上の成長率を出し続けてる訳で この法則に照らし合わせると…
↓
ネトウヨの法則
花王不買運動だー！ → 花王過去最高益
KPOPを叩き潰せ！ → 世界的大ヒット
ナマポを潰せー！ → 受給者過去最多
トヨタを潰せー！ → 材料視されて茄子
後場
ソフトバンクＧ<9984>売り２万６千株、買い３万３千株
トヨタ<7203>売り３万４千株、買い４万３千株 これを買い材料だと思っちゃうような素人は流石に居なかったな アキオには孫にような謙虚さがない。これからも孫に学ぶことは多いはずなのに。
アキオは甘い。
自社商品への愛、顧客への真心なんていうのは、どこのメーカーでも持っている。
アキオに足りないのは学びだ。
トヨタは日本の屋台骨なのだから、しっかり生き残ってくれよ。 結局ぼんぼんなんだよ
孫はきちがい扱いされても、先見の明はある
これ経営者として再重要 GSのフロントだからトレンドの先回りできるだけで、別に孫に先見の明があるわけじゃないだろ 孫は創業者だから、本田宗一郎や松下幸之助のレベルだよね。すごいよ。 アキオは泥水を飲んだことがないボンボンだというのは同感だ。
孫なんか若い頃から髪の毛がなくなるくらいに苦労してきたのに、アキオはオシャレに余念がない。
トヨタは自社至上主義だから、孫のようにはなれな
い。 どんなに優秀な人材を集めていても、自社至上主義に染まったら、もうブレークスルーできないんだよね。 >>893
藤原道長(摂政)
→藤原長家(六男大納言)
→藤原右馬之助信生(五代孫)
→三井高利(三井財閥創始者)
→三井高長(伊皿子家八代目/室町家当主/嫁は惣領家)
→豊田章一郎(嫁は三井直系の三井博子)
→豊田章男(嫁は三井物産副社長/子供2人)
→豊田大輔(息子/トヨタ社員/レーサー)
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/135/32/N000/000/015/147910508858104264178.jpg
豊田家の親戚
高島屋創業家（飯田家）
清水建設創業家（清水家）
INAX創業家（伊奈家）
トーメン創業家（児玉家）
住友銀行天皇家（堀田家）
森永製菓創業家（森永家）
ヤマタネ創業家（山種家）
大昭和製紙創業家（斉藤家）
日産自動車創業家（鮎川家）
安倍総理（安倍家）
天皇家や麻生家とも繋がってる >>929
すごい家系なんだろうけど
すごい窮屈な生き方になりそう。 時価総額１位と２位がタッグを組むと、世界的な配車ベンチャーにも経営参加できそうだな
https://i.imgur.com/Ep00oZC.jpg 人事部が反豊田社長派
グランパス、女子ソフトは人事部の傘下にあります
あとはわかると思います 孫正義氏、ZOZO前澤氏の行動力うらやむ マツコも驚き「これ、すごいことよ!」
https://www.oricon.co.jp/news/2120903/full/
https://contents.oricon.co.jp/upimg/news/20181006/2120903_201810060252551001538805427c.jpg
タレントのマツコ・デラックス、トヨタ自動車の豊田章男社長が6日、
都内で行われた『東京モーターフェス2018』内でスペシャルトークショーを開催した。
サプライズゲストとして、トヨタと共同出資会社の設立を発表したソフトバンクグループの孫正義社長が登場。
ファッション通販サイト・ZOZOTOWN を運営するZOZO代表取締役社長・前澤友作氏の話題になると、
豊田社長と孫社長の本音が飛び出し、マツコも驚きの声を上げた。
孫社長が「最近では月に行く人もいるからね」と切り出すと、
マツコが「ぶっこんできましたね。前澤さんのこと聞いてもいいですか？」と質問。
孫社長は「正直うらやましいですよね。僕だって、あんなふうにあっけらかんとドカンといきたいですよ。
前澤くんはなかなかの男だと思いますよ。（才は）間違いなくあります。
日本からはちきれた人がもっと出た方がいいですよ」と評価した。
一方の豊田社長は「僕じゃできないことですね。僕が言い出した瞬間、一斉に叩かれちゃいますから」とにっこり。
マツコも「それは、みんなだって女優さんと付き合いたいわよね」と笑わせながら
「これ、かなりすごいことよ。今、記者のペンが一斉に走っていたから、絶対にここが使われるわよ」
と鋭い指摘で会場を盛り上げていた。 >>936
アキオの家系は
すごい家系なんだろうけど
すごい窮屈な生き方になるね。
逆に、アキオの家系が
アキオを大きな社長にしたのだがね。 反豊田社長派のほうが少数 人事部と広報宣伝部門だけ
宣伝部門が奥田派のため、実際より多くみえる 国内営業利益が1兆6千億円超えているので疑問の声が多数
奥田硯氏の出身部署の経理部がわざとやっている説 トヨタ、9月の中国新車販売18%増 レクサス好調続く
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3624380008102018000000/
中国で年間200万台が見えて来たな
2030年までに年間350万台の計画 中国の新車販売台数
メーカー 9月 前年同月比 1-9月累計 前年同期比
トヨタ 140,000 17.7% 1,080,500 12.5
絶好調
今期は想定為替レート105円
過去最高を更新しそう 自動車市場ってのは実質日米中の３カ国だな・・販売台数が多い
EUは一つ一つの国は小さいから販売台数は多くないし、
ASEAN他は大きく伸びてるけどまだまだ市場自体が小さい
つまり日米中で売れるモデルが必要ってこと トヨタ
1-9月累計
米国 1,824,235
日本 1,194,541
中国 1,080,500 >>948
トヨタだから弱気予想だろ
期末になってからもう1回じゃね トヨタの部長以上はほとんど統一模試の上位ランキング者？ 月後半になったら少しは様子が変わってるんじゃないかと
やっぱりもう1回転あった 10月のTOPIXリバランス、買い需要トップは日本郵政＝売りはトヨタ(時事) >>958
2～3ヶ月寝かせるつもりなら大してパフォーマンスに違いが無いような気がします
切り返し後に75日線で値固めしたとこで買う方が安全には違いないけど >>963
それなんだよな
爆下げしても元値まで戻らない ほむら、お前か曲げたのは
為替にも全く反応しない糞株 >>967
いつもながらベストなタイミングで買うなあ
スゲェわ 広報宣伝部門は二つあるが、宣伝部門の主流派は奥田派
テレビマスコミを抑えている 小西工己氏、棚田京一氏ら
ただし社内では数が少ない
確実に言えるのは取締役会で奥田派は多数にはなっていない
人事部畑出身の役員が多いのはそのため 実績のない人が多い 小西工己氏
外語大卒 国際人事部出身 技術本部長経験者
名古屋グランパス社長
棚田氏も外語大卒 海外の利益を日本国内の利益に計上していたフシがうかがえる
10月1日分以降は決算は今までとは異なるものになる模様 上で空売りした人達はそろそろ買戻ししたくなる頃かな >>983
マジで言ってる？
今日のさいごの売り見てたら5500はいきそうだが？ アホ板の方は終わってんな
毎日毎日あらしが一日中書き込んでて ●トヨタ自動車[7203]
6450円（▲158）
2日ぶり新安値。他の自動車株も下落。ムニューシン米財務長官が日本との物品貿易協定（TAG）交渉に関し、通貨安誘導を禁じる為替条項を日本にも求める考えを表明。円高警戒に加え、中国の9月の新車販売が2ケタ減だったことも売り誘う。 >>984
まあ国内が伸びないから、日本の自動車産業は成長ないけどね。 コレだめだなあ
一年ぐらい前にジャンピングキャッチしたんだが
投げる時期も逸したから配当だけを楽しみにするか
他の株にしとけば良かった
買ってからは下がる一方だ ソブハン禿と手を組んだら直後にサウジ記者暗殺問題とか法則発動かなわん 自動車軽量化関連、
電気自動車部品関連の5852アーレスティ
PBR 0.31倍
PER 5.6倍
配当利回り3.3%
https://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=5852 遠隔操作して色々仕掛けてきてるけど
一体何がしたいんですか
ストーカー豊田章一郎さん 6069トレンダーズ
【四季報で絶賛されている毎期二桁成長の割安10倍株！】
https://shikiho.jp/tk/news/articles/0/239321/3
【好調持続】連結開始。５月買収の動画メディア会社は利益貢献ないが、分社化したギフトＥＣは下期より貢献始める。マーケティングはＳＮＳ、自社メディア『おうちごはん』などが順調。新規の投資事業も保有株売却。営業益の好調続く。連続増配も。
【会社プロフィール】インフルエンサーネットワークを利用したマーケティング・プロモーション会社。インスタグラムやツイッターなどＳＮＳ活用のマーケティング支援事業を強化。動画配信広告やＥＣなども手掛ける。 このスレッドは１０００を超えました。
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