【7270】富士重工業44【SUBARU】©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
スバルは北米がメインだけど、やはり北米限定だと売り上げも限定的になるし
利益はでかいと思うが最近の不調を帳消しにするまでは難しいだろうな
もう一段下げそうな気配なんだよね〜。
それにしても検査員資格が国家資格じゃないと分かって、つい
笑ってしまった。 笑い事じゃ無いが・・
最近やってないけど自粛なんですかね。。。
さすがに2578までは落ちないでしょ
★初回5000円ボーナス ノーリスク取引
詐欺注意！
サンデーモーニングは永遠に自粛してもらいたいけど
3300とか言ってる諸君はせいぜい待っててくれたまえ
最近が不調だとは思わないけどな。フォレスターはモデル末期で在庫が残らないように生産調整だろ。
アセントが月2万台売れることはないだろうが、レガシィセダンの落ち込みを補って余りあるものになれば及第点。
それとアメリカだけでなくオーストラリアでも売れそうだし、右ハンドル作るならいずれ日本へも。
でかいはでかいが、アウディQ7やランクルが売れるなら、売れないことはないはずだ。
希望としては日本以外全てで売って欲しい
日本だけは道が狭いから合わないだろう
アナウンスを聞く限りは北米だけのようだけど、市場としてはニーズはありそうじゃん。
ただ、豪州は右ハンドルだからコストが厳しい。そこで日本でもどうだろうと。なんならイギリスも。
ランクルやレクサスLXは見かけるし、マツダもCX-8を出すからニーズはあるだろう。月100台やそこら。
問題は道路よりも駐車場だわな。車庫入れとドアの開閉含め。道は2tトラックが走れれば大丈夫。
TPPやEPAが発効すれば、段階的に関税がゼロに近づいていくことになりそうだから、長い目で期待できる。
元々欧州車っぽいといわれてるから、だったら自国の買うわってことかもな。
とはいえ、何よりやっぱり関税だろうな。現地に工場ないから。クルマの10%はでかいわ。
中国もそのせいでスバルは高級車だからな。
スバルスレで聞くのは愚問かもしれないけどｗ
ただ、スバルは今買い時になっている
少し買い足したわ
ISOの奴らもそうなの？
国連もそうだけど、国際機関って腐ってるな。
年金様がお買い上げかな？
http://www.youtube.com/watch?v=UqE1RAVJhkU
Subaru of America 52,500 +2.3%
http://kabuzp.etetzxk.xyz/stock/171125_1.html
んなもん
それなら多少の割安感も出て少しだけ買いが入るかも、富士重工…
http://kabuzp.etetzxk.xyz/stock/20171127.html
もう一段押し込まれそうな感じがするけど…。
しかも3000とか言ってる連中は本当に3000になったら2500とか言い出して結局買わない
http://kabuzp.etetzxk.xyz/stock/20171127_8.html
http://kabuzp.etetzxk.xyz/stock/8.html
http://kabuzp.etetzxk.xyz/kabu/20171129_9/
2017/12/02 日本経済新聞 夕刊 3ページ 984文字
米調査会社オートデータが１日発表した１１月の米新車販売台数は１３９万３０１０台
となり、前年同月比で０・９％増だった。米市場ではピックアップトラックや多目的ス
ポーツ車（ＳＵＶ）などに人気が集中する傾向が続く。大型ハリケーン被害によるテキ
サス州南部を中心とする買い替え特需は一巡したもようだ。
(略)
日本勢は、市場全体では大きく落ち込む乗用車が逆に好調で、日産自動車が１３・９％
増、ホンダも８・３％増だった。一方、乗用車が不調のトヨタ自動車は３％減となった。
割安感のある乗用車で成長してきた韓国・現代自動車グループは市場の流れと乗用車中
心の商品構成がずれており２桁減少が続いている。１１月も１１・７％減だった。
日経新聞では言及のないスバルは、ロイターによれば、
subaru 51,721 51,308 +0.8%
と市場平均並みだった。
３５００で買うべきでしょ
底が判らないから3600から買い下がるつもり
株が上がって少しでもローンを相殺してくれると嬉しいな。
これからは板よりもメーターを注視しないとなw
いいなあ、おめでとう！
乗り心地は如何ですか＾＾
まだ少し先の話しだけど
凄いですね！じゃあ今が狙い目ですね！周りの皆は、トヨタ、デンソー、アイシングループばかり話題にしているので尚更そう感じます。
普通にやってりゃ盛り返す。タカタ級の何かが起きない限りは今年みたいなことにはならんだろ。
>>590
それはないかな。台数としてはせいぜい将来的にマツダに並ぶかどうかだろう。伸びないのではなく、規模を追わないと言ってるから。
自動車メーカーは200万台を超えると個性が保ちにくくなるという。第二のトヨタを目指しても仕方ないし、その前にトヨタが許さんだろ。
>>584
納車は2月なんだ。
試乗した感じだと、思ってたより乗りやすいし乗り心地も悪くない。
ナンバーは7270にしてみようかな！
田沢は博学じゃのう
http://kabuzp.hatenablog.com/entry/entry/article/8116.html
羨ましいのう。納車したら感想教えてくれ。
http://kabuzp.hatenablog.com/entry/entry/article/8116.html
銀行にまだ振り込まれてないんで、去年の記録見たら12/1には入金してた
（ｻﾞﾜｻﾞﾜｻﾞﾜ････）
俺の所もまだだよ。 良い定期預金始めたと思い込んでる。。。。。
うちには入ってるけどね。書類はまだだけど。
…
http://kabuzp.hatenablog.com/entry/entry/article/8123.html
WRXの頭金を少しでも増やさないとな！
こういう人が、所謂スバリストがスバルを支えるのが一番だと思う。
だから、株主がスバル車を購入したらキャッシュバックする優待をつけたらいいのに。
100株につき1万円くらい。本人名義限定なら業績への影響なんて無いに等しいだろうし。
いいアイデアだけど、購入予定の人は、期末に株買って翌日売り(または同日売建て)だけで、
今の株価だと2.7%のキャッシュバックがもらえることになるからなぁ。
長期保持者限定にすればいいかもね。
それにしても自動車メーカーはどこもそういうのやってないな。
そうだね。長期保有者に限定しないと、株式で積み立ててクルマを買おうってことにはならないかも。
それと、キャッシュバックの上限額も決めないと。トヨタがスバル車だらけになっちゃうw
要は、期末によくやるキャッシュバックキャンペーンを、株主は通年受けられてもいいんじゃないかって発想なんだけど。
それに限らず株主優待なんてものは不要
4500オナシャス！
だいぶ前のこのスレだったか、ここで儲けたから輸入車買うって言ってたヤツがいたが、そういうヤツが損するのがいいw
>>611
そういや、スズキは優待出してたね。ハチミツと岩塩。クルマのキャッシュバックじゃないけど。
何度も3600になったのに今頃ノコノコ現れて馬鹿なんじゃないの
今まで何してたんだよ
お前みたいな馬鹿は安くなっても何時になっても買えない、一生貯金だけしてろ
今まで他で運用してて、
それが終わったから最近来たんだが
３６００円はもう無理か
注文だけ入れておいて他をあたるか
いやいいよ、
どうしても買わないといけない訳ではないし
ここの連中からしたら俺は間が悪いのだろう
他が見つかるまで一応３６００円にお金入れとく
おまいらも買っとけ〜
http://kabuzp.hatenablog.com/entry/entry/article/8123.html
夢物語みたいなもん
上がる上がると言うだけ、材料はスバルは絶好調だから
何も考えていない
http://zstock.hatenablog.com/entry/article/8125.html
迂闊にもおっさんのオナニー目撃しちゃったみたいな。
それはSUBARU株に限ったことではない。
バカはどこにでもいる。
http://zstock.hatenablog.com/entry/article/8125.html
お前の例えの方が気持ち悪い
架空の塩漬け投資家が苦悩してるとこを想像して独りで悦んでるんだぜ?
そんなのわざわざ書き込むなんて公開オナニーそのものじゃん。あー気持ち悪い。
http://zstock.hatenablog.com/entry/article/8138.html
この"瞬間"をよぉ!!
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | >>641 ありません。
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
＼. ｨ | |
何故か損切りで菌 チャンスは結構あったけど。
いまいましきは検査員下げｗ
年内6000
損失が膨らみ過ぎて！
http://zstock.hatenablog.com/entry/archives/195.html
貴乃花報道くらいいい加減なメディアの叩きだし（ヤケクソ）
普通に刺さるような気もするんだけど、やはりここからが難しいのか
利回り4%なので刺さったら嬉しい
現物分、12月7日に銀行口座
信用分、12月13日に証券口座
に無事入金ありました
別途届いていた郵便物では、「減配はしない」という社長の力強い言葉も拝見しました
年越しに向けホッと一安心です
お騒がせしてすみませんでしたm(_ _)m
皆様どうぞ良いお年を！
月曜が勝負だな。
いやー、もう一段下げるでしょ。上がると見せかけで下げるのはよくあるパターン。
俺も、上がると見せかけて大納会まで下がり続けると予想。
で、来年は大発会が最安値で大納会が最高値という雑予想w
年内に3800届いてほしいな。
修行僧かよw
何も無ければそのくらいにいて当然なんだが、今年は色々あったからな。
今の辺りで需給が安定してる感があるから、これが崩れない限りは為替次第でここらの上下かと。
エアバッグのカタがついた来期はそれだけで+800億だし、普通に考えたら今年より悪くなるとは考えられない。
だが、本格的に戻るのは、アセントやフォレスターで売上に勢いがついてからかなと予想する。
数字が芳しくない要因として、設備・開発投資を増やしてるってのもあるから、長い目で見ようや。
年末5000でしょ:流石はアホルダー
そりゃ高けりゃ高いほど嬉しいけど、年内なら上げても3800かなって願望で書いたのに。
５０００でも６０００でも願望はいいが、
毎回、少し上げ基調になった途端ひょっこり現れるのが滑稽なんでないか。
１０年後なら１００００もあると思うが、そんな先のこと言ってもしょうがないし。
だから年内は3600-3800のレンジじゃないか?
もちろん、何かをきっかけに抜ける可能性はいつでもあるわけだけど、底を這ったら得てして2〜3ヶ月は底。
今のところは3600くらいで買い支えられてるが、一方で絶好調な日経の調整入りを恐れて上げられないのだろうと思う。
ただ、業績への不安が払拭されればこんな安いところに居座る理由もないし、チャート的には5000超えたら強そうだけどな。
それで飯食ってる専門家だってだいたい外れるのに。予想というより願望に近い。
説明しでただ数字を書いてるのは特にな。それかただの煽り。
そもそも225で下げてる銘柄自体ほぼないのに、
年初来騰落率-25%超の神銘柄SUBERU！
ナンピンすると大抵ヘタるんだがwww
こんなに上手くナンピン出来たのは初めてじゃないだろうか？
サクッと8割を処分処分w。キャッシュは大事だねぇ。
ナンバーは7270にしたよ。納車が楽しみ。
良いナンバーですね＾＾
>>683
新年に向けて上げ調子でお願いしたいですね＾＾
http://zstock.hatenablog.com/entry/archives/228.html
「スバルの株、買ったんか？」
「買いましたよ〜でも、これってインサイダーですよね、うふふふ・・」
って会話が聞こえて慌てて買ったんだが何かあるのだろうか？
その部分しかよく聞こえなかったんだが
普通に考えて、高値圏で積み上がった買い残整理と地合いの年始売りが終わるまでは上へは重く下へは軽い。
買うなら2月の3Q決算を見てからで余裕で間に合うわ。
時合いの年始売りって何だ？
年末に売ることも年始に買うことも、色々な都合があるだろう
流石に3Q前には4000に戻るだろうから、決算後では遅いんじゃないの
取り消さないと通報するよ？
4000台は上方修正待ち。
来期19年3月期の業績予想をこれから折込始めるだろ。
来期からは利幅の大きなアセントが寄与し始めて、バリュエーション的にもポジティブ
になっていくと期待している。四季報によれば増配観測も出ているし....。
それに日本の株式相場全体が世界的に出遅れているから、来年以降日経平均で3万円を
目指す動きになると思う。
そういう背景を考えれば、もう下値は限界的じゃないかな。
日経平均は、来年はせいぜい25000円ってとこだろうな。業績予想からすると。
この成長がオリンピック後も続くとみるなら30000円に行くと言えるだろうし、世界からの出遅れはその通りだけど。
スバルの株価については、この先数年間は今期の利益水準で推移すると見るなら、今のレンジは妥当なんじゃないか?
一方、アセントが売れて今まで通り北米の好調が続き、不祥事はもう出ないと見るならば、4000なんて通過点だろう。
どうあれ、来期の業績を織り込みに行くのは、もうちょっと先なんじゃないかとは思ってる。
１９８０年代から隠蔽していたスバル
社長も今日記者会見していた
試験の答えを事前に教えるとか、ありえない
この会社…
https://r.nikkei.com/article/DGKKZO2482319019122017EA2000
普通ならこれで悪材料で尽くしってとこなんだが、マスコミの論調が辛辣なせいなのか、この下げっぷり。
底滞在が思ったよりも長引くかもしれん。せっかく25日線が上向いたとこだったのに。
（他の自動車株の所有者）
燃費問題はテスト走行の改竄と比べれば自主的な検査など問題にならない、三菱とは違う
受注減は仕方無いがそのうち収まるし、そもそも日本市場などどうでも良いので
日産も別に下げてないやろ
ずっと売りたくてうずうずしてた人たちが集まってるのだろうとか
アホルダーの心境は…
わぁ〜い、利回り４%越えだ。 〇〇陛下万歳！
ヒュンダイが負けそうだから叩く叩くwww
マスゴミに叩かれて下がってるだけだから、ちょい減配程度で済むんじゃね？
銀行も金貸したくて待ち構えてる状況だしw。
つい買ってしまった
ざまぁｗ
３４００台で買えるチャンスはあまり長くない。
利確持ってるだろうからね。
これ株初めてすぐだったら、どれくらいのショックなんだろう。
傷だらけで滑り落ちた
のビューロなど）にすれば走りの質が向上するだろうし、５MTを設定してほしい。
国内モデルはCVTだけとは客を軽視。あと、ハンドルのデザインをもっと洗練された
ものにしてほしい。トヨタをパくれば怒られるだろうから、日産を参考に。
明日、400株ほど買う予定。減配は不可。← 念のため
そもそも1600って時点でそんな売れんやろ……乗ってるけどさ
5mtなら1800、できれば2000がいい
性能や品質のばらつきが大きいためサンプリング調査は通常行われ、
三菱自動車のように届け出データを改ざんしていたケースとは異なるとしつつ、
「データを書き換えることはグレーと言わざるをえない。事実が明らかになるまでは、投資家は手が出しにくいだろう」と話した。
ＳＢＩ証券の遠藤功治アナリストは「嫌なニュースが続き、ブランドイメージに影響が出かねない。受注が戻るにはまだ時間がかかりそうだ」と話した。
4280 orz
まだ買うのは怖いで
こりゃ当分あかんな
書き換えの疑いがあるデータは出荷前の抜き取り検査で自主的に実施している計測値だ。
一般的には大量生産車の品質の均質性を確認するために実施する。
スバルは「道路運送車両法の保安基準に含まれていないため、法令には違反しない。ただ社内規定には違反する」とする。
書き換えが実際にあったかなど聞き取り調査の発言を元に、計測機器メーカーや外部専門家を交えて、調査、確認する。
結果が判明し次第、公表する。調査に要する期間のメドは立っていない。
他社も含めて
本当にこのことだけで下げてるなら間違いなく買い
でも買ってた機関投資家は下げれば内規で売らざるを得ないからしばらくは弱いだろう
下げが下げを呼ぶ展開
ウンコ杉
10%以下の変動じゃん
北米マーケットが最重要だと思うけど
既得権益の車検制度もとっとと無くしてほしいわ
両津@ryoooootu
ゆうじゅ神、いぐるさん、そして私。
デキる男は皆スバル車を選びますね。
アイサイトで安全管理もばっちりキメて、高性能の四駆システム搭載で雪が積もろうが台風が直撃しようが全く問題なく走れます。
さあ欲しくなってきた皆様、この週末はスバルのディーラーへ！
午後8:52 · 2015年11月7日
いまどんな気持ち？
アイサイトが安全管理してくれるから工場では適当でいいってかw
これ逆インサイダーだろ
とにかく降ってくる売りの量が尋常じゃない。どこかの大量保有していた機関が売っているか、まだまだ下げると
思われてるのか
堅実で車間距離を十分にとり安全運転。腕前は中級以上で事故は滅多に起こさない
だろう。クソ真面目だが融通がきかないイメージは社長とダぶる。
昨日買うのはただのギャンブルだろ
問題は今日明日に買えるかだ
多少高値になっても落ち着くのを待ってから買った方が資金効率良さそう
定期預金と考えても効率が良い。そもそもスバル車を買う客は燃費の悪さは承知。
自動車メーカーの燃費の公表値は誰も信用していないのに、
「カタログ値など実際には出ないから改ざんは問題無い」という論調には反吐が出る
スバルの燃費がどうでもいいならスペックも余裕をもって低燃費にすればいい
駄目なものは駄目だろ
今の配当4%なんて何の意味もない
特に問題い状態でもCM流さなくなるとやはりかなり販売に影響あるんかね。
中津スバルの社長は、CM自粛で客足が減ったと言ってたな。そういうものなんかな。
でもこれ、逆にいい実験なのかもしれんよ。もちろん不祥事ありきだから純粋にCMの効果を測るとはいかないにせよ。
その前まではちょっとテレビCM打ちすぎなんじゃないのって思ってたから、広告宣伝費の費用対効果をよく見極めてもらいたい。
ただ、どっちにしてもサンデーモーニングからは自粛期間が明けてもそのまま撤退してもらいたいけど。
それこそ中島飛行機以来のおかしなやつとか。
出荷停止したりユーザーに賠償するなら別だが数割程度の販売減なら大した影響ない
まぁ広告費出さなくて済むもんなら出さないに越したことは無いからやはり無駄な出費ではないのか。
ただCM打つのは売るためだけでなくマスゴミ対策の意味合いもあるらしいけど。
http://toyokeizai.net/articles/amp/187757?page=2
ここ見る限りでは業績の割に広告費高いのは
三菱＞マツダ＞日産＞スバル＞スズキ＞トヨタ
短期的には気に病むことはないな。ただ、長引くと心配だ。
アメリカのディーラーは、本国である日本での売れ行きを注視しているそうだから。単純に15%とは割り切れない。
>>777
まあ、ミカジメ料だわな。だから打たなきゃこういう時に怖いんだけど、適量ってものがあるだろうなと。
それと、どういう視聴者層にアプローチしたいかってのも大事だわな。その番組の視聴者がスバルが欲しい客層ということでもあるし。
今回の自粛は既に買った枠をacで埋めてるだけで広告宣伝費は減らないはずだけど、その先を考える機会を買ったと捉えてもらいたい。
社長の会見みた限りでは年明けからCM再開みたいだね。
会見後すぐとも考えたらしいけどタイミング的には半端だわな。
。。。もしも燃費の件が無意味な飛ばしだとしたら、会見後すぐにCM再開してたら防げたのかも。
燃費の件は初めにNHKが抜いたようだから、直接は関係ないだろうね。といっても電通と繋がってるけど。
民放各局も、事前に買った枠はCM流れなくても広告料は入ってくるから困らない。
それでもここまでやるのは、企業不祥事は一連の流れの中でニュースバリューがあるからなんんだろうな。
数ヶ月後楽しみにしてるぞい
ただしホルダーがかなり入れ換わった気はする。
昨日にはじめてスバル株を購入した新参者です。このスレもときどき訪問、
書き込みもしたいと思います。宜しくお願いします。
国交省がらみの不正ではないから、知らぬ存ぜぬでもマスゴミ以外追求できない
http://www.youtube.com/watch?v=FUxBEGBczlU
再教育で終わり
しかしそれによって燃費の不正には世の中が過敏になってるから、反発は国土交通省への報告の結果待ちだろうな。
加えて、完成検査も四半期に一度の報告義務ができたから、最初にそこを無事に通過できれば徐々に戻り始めるのでは。
これだけエネルギーを溜め込んできたからには反発したら強いと思うけど、しばらく様子見ムードは続きそうだな。
検索結果に不正記事が大量に出てくる状況で販売に影響しないわけがない
燃費気にする奴がスバルを選択肢に入れるかぁ？？
信頼性だろう。燃費は四輪駆動の安全性を考えると特に悪いわけでない。スバルは
インプレッサの1600CCでも四輪ともディスクブレーキだが、これは車を製造する
会社としてかなり良心的と言える。
あくまでも人の入りだけで、その来客がリコール対応かも知れないし、そうだとしたら新車購入目当ての、客数はやはり激減したとしか言いようがない。
ま、年末商戦と初売りは完全に脂肪。
お前の願望はよくわかった
でもここはあくまでも米国市場しだい
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‖ ＿_ ｲ二二二ﾆト、＿ | （__ノ / |
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| ／ ／ |＿|／|／|／|／| スバル祭りだ！急げ！
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|／ ／. ＿.|￣|／|／|／ Λ＿Λ
／|＼／ ／ ／ |／ ／ （＿＿_）
／| ／ ／ ／ヽ /〔 祭 〕〕つ
| |￣| | |ヽ／l ｀/二二ヽ
| | |／| |__|／ Λ＿Λ / /（＿）
| |／| |／ （ ´∀｀） （＿） Λ＿Λ
| | |／ ／/ / ^￣］ﾟ （｀ ）
| |／ ﾟ/￣￣_ヽ ⊂〔〔 祭 〕
| ／ /＿ノ（＿） ┌|＿＿_|
|／ （＿_） （＿ﾉ ヽ ヽ
／ （＿）
ナ ゝ ナ ゝ / 十＿" ー;=‐ |! |!
cト cト /＾､_ﾉ | ､.__ つ （.__ ￣￣￣￣ ・ ・
j ／ ,.- ､ ヾヽ、 ;; ;; _,-＜ /／_,,＼' "' !| :l ﾞi !_,,ヽ.l `ー─-- ｴｨ' (． 7 /
: ' ・丿 ￣≠Ξｲ´,-､ ヽ /ｲ´ r． `ー-'ﾒ ,.-´､ i u ヾ｀`ー' ｲ__＿＿
＼_ _,,......:: ´ﾞi､ `¨ / i ヽ.__,,... ' u ﾞl´.i･j.冫,ｲﾞl ／ ｀`-､..- ノ :u l ,− ,−＼ ／￣￣￣￣＼
u ￣￣ 彡" 、ヾ￣｀`ﾐ::.l u j i､｀ー' .i / /､._ ｀'y /, |･ |・ | ヽ＿＿＿＿＿ヽ
u ｀ヽ ﾞ:l ,.::- ､,, ,. ノ ﾞ u ! /_ ￣ ー/ u / ｀−●-' ＼ヽ , ─ ､ , ─ |
_,,..,,_ ,.ｨ､ ／ | /__ ｀`- ､_ l l ｀`ｰt､_ / ／ ── | ──ヽ|･ |・ |
ﾞ u ,.／´ " ｀`- ､_Ｊ r'´ u 丿 .l,... ｀ー一''/ ノ ﾄ ､,,_____ ﾞ/ ／.. ── | ── .|`─ 'っ - ´|
./＿_ ｰ７ /、 l 'ﾞ ヽ/ ,. '" ＼｀ｰ--- ",.::く､ | ── | ── |._＿＿＿) /
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ヾヽ l ` ｀ヽ、 l .／ ヽ l ） ,; ／ ,' '^i━（ｔ）━━l | | |
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ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
`i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
| '''二二_ ,,_ ト､ミヾﾆ┤
ヽ |,,,,,,,,_ ,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
＼ | i`二ﾆ! `´二二,`''' `!彡ヾ,i 下り最速
i ! ゝ-- ﾉ ‐─‐‐ ﾚ⌒Ｙ 見せようか？
ﾞ! '､ | ""/ ''''" 彡!)） /
ヽ ヽ, ! / '´ レ'/
＼ | i└＝ 人/
ヽ,! i ∠-,＿ /| |
ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' ､,／ / |
ヽ｀ ,,､ ,､／ / |＿
_＼＿,,,､-''´ / ト, ヽ
／ ,r|::::'' / ﾉノ ＼
r┤ |;;;| ヾー / ／ /＼
ノﾍ| ∨ ,r'_／__,,_ /イ´/｀ヽ､
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今どんな気持ち？
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::::::: i; ,,;'""" `';,,, "`i | | 損したのは | ◎ .|||
::::::: | ''''''i ,,,,,,,,,, `'--''''" .| |国交省のせい | .|||
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／／ ／r‐4000__ ＼ / / うわぁぁあああぁあぁぁぁ
／／ / ノ●_)(_●つ ヽ、.. l l
／ ／ （__ ノ´ } .| | ダメだぁぁああぁ もうダメだぁぁぁ・・
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{ -_二 -‐''￣ ） ミ ノ ノ
ヽ （ ,r'' " ''‐-‐′ノl／／
彡 `― ''′ ノ／／
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／ _ノ ヽ､＼ 4000に勝たせるためにやってるんじゃないんだよ わかる？
| （●）（●）|
. | （__人__） | ／￣￣￣＼ だな！
| ｀ ⌒´ﾉ :| ／━ ━ ＼
. | } ／ （●） （●） ＼
. ヽ :} | （__人__） |
＿/⌒ヽ ィ ＼ ｀ ⌒´ ／
i'⌒ﾞl | l`ー-一´＼ ／￣,, ￣￣）＿___
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| | （ "￣⌒ヽ、 ）"￣￣⌒ヽ、 ＿＿ /⌒＼/ ｝し' i i;;;;;;;;;;;|
|. ￣￣￣￣|ｿ,),)￣｀ヽ￣⌒ヽ|,),)ｿ .l'⌒ﾞl (￣ﾞ＾ ゝ､ /⌒ l ＿ノ 〃⌒ｒ;;;;;;;;;;|
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l´ , "´ ￣￣￣ `'''′ ￣￣￣｀.:`{ ´_フ ヽ､_,
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./ ､/ ｀ヾｰ─tｯ−ヽ'' ｋーtr─ﾂ'´〕. ヽ. |
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＼ ﾉ ヾ ;:::. .:r'' :: ll! :ヽ;:..:. .: j,ノ ,! ┬‐┌,┴┐
ヽ',,;ｌ ﾞｉ ;::.. ＿ `ヽ､;;,,,,'.ｨ'' ＿,, .::,;r'1,,,/ ｌ__ ﾉｌ士
ｯｼﾞ::::::| ﾞ ,r'´:::;;;;;;;::＞ 弋´;;;;;::::ヽ'" |:::::ﾞ'ｲｨ ﾉ凵 l土
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ｼ:::::::::::l i':::,! ´ ＿＿ ﾞ l::::l:. |::::::::::ｽ __ヽ__‐┬┐
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,r', 广'｀ヽl:::l ::::. .:: ﾞ::. l::l ﾉ^i`､ l￣l ﾊヽヽ
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所詮、2chか・・・
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1514010933/
大幅増益とか。日本の自動車メーカーも同じ状況のはずだが？ スバルの主力
市場はアメリカ。株は中長期戦が基本なので、ここは慌てないこと。
http://www.youtube.com/watch?v=VkwVPjMske0
冗談抜きでそれありえるから笑えない。
連中にとっては日野やいすゞと同じぐらいの知名度だと思うわ。
「車欲しい。レガシィ‼」
と言っているのを見て耳を疑ってしまったが、某女性雑誌のその年の女子大生が欲しい車アンケートでレガシィが一位に選ばれたのを見て、天変地異に遭遇したような錯覚に襲われ田のを思い出した。
いる。スバルのユーザーの腕前は中級以上で、アクセルとブレーキを間違えてコンビニ
に絶対に突っ込まない。すべての車種の車の目に見えない部分にも会社の持てる技術の
総力を結集しているのがよく分かる。トヨタはスバルの弱点である、エンジンの燃費
性能の向上に技術供与をしているように見える。
法的に責任が無いなら賠償も要らない
テンプレの開示が出たら3700復帰
SUBARUは自治体のサポートを受けて絆、思いブランドとして復活か。。
スバル車念頭に購入補助へ 地元自治体、受注減受け支援
https://www.asahi.com/articles/ASKDN4HKVKDNUHNB006.html
色んなステークホルダーがいることを本当に自覚するべきだな
お前らが現場に無関心だったことが原因だろと
色々めんどくさくてかなわん
アイサイトが性能良いってのでなったのかな。今の車はデカくて高齢者向けではないよな
インプレッサの1.6は高齢者向けというわけではないが適しているだろ。価格がカローラ1.5とだいたい同じだから。
こういうクルマこそ、アイサイトで事故を防ぐことが大事だと思っていたから、全車標準装備は英断。
まぁスバル車の中では比較的それっぽいか。
でも古い考えかもしれんが、セダンで箱っぽいデザインの方が、内実はともかく見た目的には安全そうに見えるんだよな。
自動車に詳しい人なんてそう多くないし、見た目の印象って結構大事。
ファクスをマスコミ各社に送り「かねてよりお付き合いをしてまいりました方と、入籍致しました事を、ご報告させていただきます」と伝えた。
以下、アンジェリカのコメント全文。
突然このようなご報告を書面で致しますことをお許しください。
私事で大変恐縮ではございますが、私、道端アンジェリカはかねてよりお付き合いをしてまいりました方と、入籍致しました事を、ご報告させていただきます。
お相手の男性は、韓国国籍で一般の方です。
骨折、乾癬悪化と辛い１年を過ごしていた私にとって彼との出会いは特別なものであり、弱っていた私を心身ともに支えてくれ、辛い思いをすべて忘れさせてくれる大切な存在です。
名前や職業、写真は一般の方ですので、お相手の方のことを考えて、差し控えさせていただきます。皆様には何とぞご理解のほど、よろしくお願い致します。
挙式や披露宴は、お仕事のスケジュールを見ながら親族のみで行おうと思っております。
まだまだ未熟で至らない私ですが、今後も感謝の気持ちを忘れずに、今まで以上、より一層努力を重ねてまいります。
今後とも、温かく見守って頂けたら幸いです。
よろしくお願い致します。
平成２９年１２月吉日
道端アンジェリカ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171225-00000545-sanspo-ent
道端アンジェリカ
http://amd.c.yimg.jp/amd/20171225-00000545-sanspo-000-3-view.jpg
トランクルームの外から見た目が大きい方がクラッシャブルゾーンとして機能しそうって事?
今どき、衝突安全を軽視したデザインはできないから、見た目よりも試験結果だと思うけどな。
セダンのトレンドは、むしろ4ドアクーペライクなスタイリッシュな方向に行ってるようだ。
最近ならアルテオンやシビック、更には最も保守的なはずのレクサスLSやクラウンまでもがその方向だから。
空力的な理由もあるだろうし、SUVブームの中で存在感を出すには、旧態然としたセダンじゃ売れないんだろう。
スバルはB4がBLまで6ライトだったのに、やめちゃったからな。そのまま続けていたら自動的に先頭に行けたのに。
B4ってベルリネッタ4だから、本来そういう方向のはず。右へ倣えとは言わないが、でもそういうとこ下手だよな。
銘柄自体の実力的には無理っぽいが、地合いで殺される事もある
https://i.imgur.com/EBKLUyl.jpg
スバルの車は絶対買わねー
いつも外資のオモチャ
ダダ下がりするための自爆テロレベルの「対策」を。
株主はそれだけでは満足しないのよ。
本当の下げはこれからでしょ
国内販売の影響は限定的でしょ
今週末には発表されて、年明けに3800。
安く買えるのは見せかけの怖さがある金曜までなのに、様子見とは残念な奴ばかりだ。
◯◯SUBARU(◯◯は地名)ってディーラー？のCM今日見たんだが。
そうだね、数は追わないとか平気で言うし
ちょっと阿呆だと思う
ダブルボトムあるんじゃね？
http://zstock.hatenablog.com/entry/archives/197.html
数は追わないのは経営判断としては正解なんだが、イチイチ正直に言いすぎるというかね。
まぁ口が巧すぎる経営者ってのもそれはそれで問題がある気もするが、株主への配慮はやはり抜けてると思うわ。
3列シートSUVというのがミニバン顧客層を奪っているらしい。
マツダCX-8が若い世代に大ウケしている理由
http://toyokeizai.net/articles/-/202727
スバルは来年米国発売予定のアセントの国内投入の可能性はないのかなぁ。
でかいCX-8がこんなに売れるとは思わなかったから、アセントはもう一回りでかいけど、案外売れるかもしれんな。
月500台くらい売れそうなら、逆輸入じゃなく国内生産でもいけるのかも。クロスオーバー7の後継として。
但し、せめてフェンダーを国内用にするなどして、幅を1900mm以内に収めないと厳しいかもな。
と言ってた奴がいたような気がする。
3450でもいいんだが、たのむわ。
それで意を決して買ったら3200まで落ちるパターン。
ソースは俺。
爆下げしたらすまん！
SUBARUは大丈夫なの？「繰り延べ税金資産」って何度説明読んでもよくわからない。
以下、きょうの日経新聞朝刊より。
板硝子、一転減益に、今期純利益８２％減、米減税の影響で。
2017/12/28 日本経済新聞 朝刊 17ページ 510文字 PDF有 書誌情報
日本板硝子は２７日、２０１８年３月期の連結純利益（国際会計基準）が前期比８２％
減の１０億円になる見通しだと発表した。従来予想は４３％増の８０億円だった。米国の
税制改革法の成立に伴い、将来の税負担軽減を見込んで貸借対照表に積んでいた「繰り延
べ税金資産」を取り崩すためで、一転減益となる。
２２日に成立した米税制改正では、１８年から連邦法人税が３５％から２１％に下がる。
高い税率を前提に見積もっていた繰り延べ税金資産は、税率の引き下げに応じて取り崩す
必要がある。
板硝子は米国で建築用ガラスや自動車用ガラスを生産・販売し、営業利益全体の３割弱
を稼ぐ。減税により同社は繰り延べ税金資産を１００億円取り崩す。一方で、リストラや
設備の減損などの費用が期初の想定ほどかからず、税引き前利益が３０億円増える。
売上高は前期比３％増の６０００億円、営業利益は２１％増の３６０億円となる従来予
想を据え置いた。
インキ最大手のＤＩＣも２５日、米法人減税に伴う繰り延べ税金資産の取り崩しで、
１７年１２月期の連結純利益見通しを６０億円下方修正した。長期的にはプラスとなる
減税だが一時的に減益要因となり、業績予想を引き下げる企業が相次ぎそうだ。
スバルの繰延税金資産は約200億でそこからいくら取り崩すかは未定。
板硝子の場合は元々の純利益が80億程度しかないのでものすごい減益になるが、スバルの場合は元々の純利益が2000億ぐらいあるのでそこまで影響は無さそう。
そうか。説明ありがとう。
違うなら反論して欲しいところだが、商品戦略に関わることだから、言うに言えないんだろうな。
独自技術の限界とみるか、コスト的に有利とみるか、それとも飛ばし記事なのか。
どう転ぶかわからんが、このタイミングでモヤモヤが増えるのって嫌だな。
いつか回復するのかねこれは
正月早々お通夜だろうけど。
いつもどおりか、むしろ混んでるくらいの感じ。
悲壮感が漂っていた。リコールで工場は忙しいと言っていたが。
増えたという特殊事情があっただろうから今年の受注状況は例年に戻った
だけだろう。スバル車は、「アイサイトがなければ不安」という腕前の客
は皆無と思うが。(笑）
そうそう、まじめに地道にガソリンエンジン車の研究を続けるべきだよねぇ。
雪国じゃ無敵だぜ。
会社としてはユーザー層を広げたいんだろうけど…。
>>871
ドライビングの腕前とうっかりミス防止(踏み間違え事故防止）とは問題が別ではないか？
元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは、車庫入れが下手だったらしいぞ。
>>872
ガソリンエンジン車の研究では国際的に見てもマツダにかなわないかもな。トヨタも
脱帽しているくらいだから。
水平対向エンジンを、いろいろなマイナス面を克服して大衆車に載せているのは
SUBARUくらいだから評価できるけど、今後いつまでこの点をセールスポイントに
していけるのか、長期的にはちょっと心配。
維持していくのか
人間は間違いを犯すものだし、機械もエラーを犯すもの。お互い頼りきりは良くないんだよな。絶対はないから。
そういう意味じゃ、最初から完全自動運転は目指さないと言うスバルの考え方は正しいと思う。
また、水平対向エンジンについては、世間が思うほどスバル自身はこだわってないようだな。
エンジンを積む以上は水平対向だろうけど、EVでもらしさを出したいと言っていた。
https://www.youtube.com/watch?v=_8owydQcpw8
日経が今年の高値圏で引けたのに、ここにとっては安値圏脱出に挑むも3600に阻まれる、正反対の大納会。
たらればの話をすれば、素直に日経についていけてたなら6000前後だったはずなのだがな。
足下の為替は悪くない。200億くらいの損失は打ち消してくれるのでは。あとはいつ問題が解消するかだが、
年内はなさそうだから、チャートをみると年明けにもう一押しあるかもしれんな。悪材料が出尽くせば今度こそ大反発だろう。
ダメなら3250まで押してダブルボトムというシナリオも想定してはいるが、それでももう少しの辛抱であってほしい。
なにせ2年分の負のエネルギーが充填されてるんだ。格言通り、笑う犬の相場になるように。みんな良いお年を!
Total 1,570,000 -6.7%(A社) 1,587,640 -5.8%(Ｂ社)
Subaru of America 59,000 -6.6%(A社)
勝ち組は何年も前から資質見抜き大儲けした
才能無き馬鹿は負の部分をかぶり、脱糞失禁悶絶アホルダーと化した・・・
ナンピンしてなんとか±0になったよ。
2017/12/30 日本経済新聞 朝刊 11ページ 3094文字 PDF有 書誌情報
２０１７年の東証１部上場企業の時価総額は２９日時点で６８３兆円と、１年間で
１１２兆円（２０％）増えた。約２６年ぶりの株高が追い風だったが、個別銘柄では
明暗が分かれた。工場の省力化投資やあらゆるモノがネットにつながる「ＩｏＴ」関
連の需要が増え、時価総額の増加額の上位には半導体などのハイテク企業が入った。
一方、不祥事が表面化した企業は時価総額を大きく減らした。
時価総額は投資家の企業への評価を映す。時価総額の規模自体はトヨタ自動車が２３
兆５３６０億円と１６年連続の首位だった。ただ同社の時価総額の増加率は５％にとど
まった。世界的に電気自動車（ＥＶ）に注目が集まる中、ＥＶで後れをとるトヨタを
積極的に買う動きは限られた。
昨年末比の時価総額の増加額はキーエンスが最も大きかった。同社の時価総額は２兆
７９９３億円（５７％）増え、７兆６７５６億円。東証１部の６位に浮上した。
(略)
半面、時価総額を減らしたのは不祥事を起こした企業だ。
減少額トップはＳＵＢＡＲＵで、９０００億円超を失った。資格を持たない社員が
完成車の検査をしていた問題に加え、燃費データ改ざんの疑惑も浮上。株価は１年で
２５％下落した。同じく無資格検査問題があった日産自動車も時価総額は４％減った。
「企業統治に問題がある企業に対して市場の見方は厳しくなっている」
（東京海上アセットマネジメントの久保健一氏）
(以下略)
ミスリードっていうか、「はい偏見」というか。いや、分析が甘いんだろうな。
不祥事が明るみに出る前でも4000前後まで下げてたわけだから。これは主にエアバッグのリコール費用。
それ以外にも、米国での販売費が嵩んでるとか、研究開発費を増やして利益を押し下げてるとか、色々あるけど。
よって、不祥事で下げた分は400程度。小さくはないが、それだけが原因のように書かれるのは違和感がある。
情報のQualityが勝負を分ける時代だというのにな。
旬な話題に飛びついて、輪をかけてはやしているだけ。
最近のAIだのEVだのを巡るマスコミの取り上げ方を見ていれば、その場の流行りの空気に乗って、
浮ついた表面的な記事を作り上げているだけということがよくわかる。
ttp://www.subaru-msm.com/global/GRC2017/
SRTUSAはLAで表彰台を獲得し、2017シーズンを締めくくる
ttp://www.subaru-msm.com/2017/grc/report/
ニューイヤー駅伝にてスバルを応援中
駅伝一区では先頭を切る姿が気分良かったですね〜
何と！今年の初夢はSUBARUでした！！
誰かと「今年は今まで抑えられてきた分、反発が凄いらすぃ」
なんてｱﾅﾘｽﾄ気取りで会話してんの、笑。
こんな夢初めてだよ、どんだけ願望が強いんだw
（正夢になるといいのですが、あくまでも個人のただの夢ですから自己責任で）
駅伝で見た
＜´ お 金 返 し て っ ！ ＞
⌒ v'⌒ヽr -､＿ ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／:: < ＿,ノ 4000ヽ､＿ ノ ;;;ヽ //
///// /:::: （y○'）｀ヽ) ( ´（y○'） ;;| /
// //,|::: （ ( / ヽ) ）+ ;| /
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年末商戦でスイッチ滅茶苦茶売れたようだし
＜´ お 金 返 し て っ ！ ＞
⌒ v'⌒ヽr -､＿ ,r v'⌒ヽr ' ⌒
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そんなにボラ高くないし、、言わば「がんばれSUBARU！」って
大人の人が多いんでは無いかな？
確かに昨年のチャートは酷かったけど、ゆっくり回復するでしょう・・・
自分は株を始めてすぐに、つい「利回り」で目がくらんだのだがｗ
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春の到来は近い・・・・・のかもｗ
３６００おめでとう！
今日に限っては正夢だったか(*´ω｀*)
なのに、
SUBARU 3605 +22
おこぼれのおすそ分けは、ほんのわずかだのぉorz...
単純な対比では180くらいは上がっていいと思うんだけどな。
例の問題だけでなく、信用買残が重しになってるんだろうな。これが改善しないことには。
年末8000円くらい行ってくれたらいい
ただ所詮は社内規定違反
そんなことまで問題にしだしたら上場企業のほぼ全てがアウトになる
とはいえ、ダウと日経が順調すぎるくらいにきてて、調整らしい調整もないのはちょっと不気味だ。
今夜は雇用統計なのに、そこへの警戒が今のところ相場全体にみられないのも不思議。
相場全体が崩れてもここは底が堅いと思っているし、良いタイミングで一度そうなった方がここは復活しやすいと思うが、どうだろう。
昨日みたいに遅れて伸びると→昨日みたいに伸び遅れると
お金増えたありがとうモードになったんじゃない
もはや書き込む気力も残ってないんだろう
終値は＋２０とかになるんじゃないだろうな
仮に雇用統計が悪くて週明けに反落したとしても、むしろここはどこまで下値が堅いかが見所だろう。信用買いもそこそここなしただろうし。
ついでに今日は「魔女の宅急便」なんだな。年明けからスバルのCMが復活したけど、金ローでもやるんだろうかね。長めのヤツ。
「(株価が)落ち込んだりもしたけれど、私は(かろうじて)元気です」
アセントも出るしあせらんと見守る
米国での売上次第まで読んだ
Subaru 63,342 前年同月比 +0.3%
乗用車全体 518,325 前年同月比 -17.0%だから、
健闘しているほうかな。ほぼ横ばいだけど。
今年はアセントに期待だね。大型3列SUVだから、共食いが起こらず、
単純に昨年実績に上乗せできれば、利幅が大きいから利益貢献も期待できる。
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html
http://zstock.hatenablog.com/entry/archives/202.html
今高いと言って買わない奴は4000を超えた時に買うのだろう、愚かな話だ
燃費問題？旬の過ぎた話題にすがるのは見苦しい
https://kabutan.jp/news/marketnews/?b=n201801040547
まあ、何があるか分からないのが株だからな。
3200だって、3800だってあり得るんだぜ。
以前に比べて燃費はずいぶんと改善されたので、思ったよりも良いと喜んでいる。
燃費で騒いでいるのは、このスレの住人だけ。ｗ
ノンホルだが三期決算までには買いたいな
それまでになんとか3400~3500円の買い場が来てほしい
それは解ってる、それでも投資スタイルというものがある
もう3450で指値は打ってる、そこまで下がれば必ず買う
北朝鮮がミサイルを日本または韓国に打ち込んだら....
トランプが弾劾されて辞任したら....
トランプが自動車の関税を大幅に上げたら...
【7270】スバル 45【SUBARU】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/stockb/1515414538/
アセントの受注状況次第。
ありがとうございました
じりじりと上がって来月頭の決算で4000復帰でしょう
ホルダー大勝利です＼(^o^)／
今日のここの重さは主に為替要因では。自動車セクタは弱かったし。この妙な強気相場を短期筋がいつ崩すかだよな。
ダウが強いのに付随してるから買ってるのは外国勢だろうし、日銀は買いを手控えてGPIFは売ってるだろうから。
そうなったところで、籠で売られる分は下げるとしても、日経平均お構いなしできた分だけ下値は限られると思うけどな。
あんまり関係ないかの
た、為替次第かの
割としぶとく3700円近辺で粘ってるな
円高の割に頑張っている
業績面ではもちろん問題解決がいつか。チャートはもう一度3500半ばまで押せば逆三尊。
もうしばらくの辛抱だと思ってるんだけど、どうだろうな。
3500になればINするか考える
北陸の冬。
おめー福井やげ
なかなか強いな 3732円 9:06am
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