【7211】三菱自動車工業4【日産傘下】 [無断転載禁止]©2ch.net
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生き残りたかったら必ず読んでおけ!! 騰がった次の日は高確率で下がる
下がった次の日も下がる EVも各社が力を入れてきたから優位性がなくなったかな 今年の終わごろには急騰。なぜならば新車のエクスリスクロスを各評論家は絶賛、
売れ行きは絶好調、今年のCOTY受賞は間違いない。 >>908
リリースはまだ?
早くしないと他社同ジャンル車に
取られるよ これだけの大型株、しかも業績は好調なのに軽々と株価が下がるのは、上がっては売る
大口の売り手がいるとしか考えっれれない。もしかしてMRJの開発資金が膨らみ資金難
の重工かも。 出たよ出た出た
大口やら大人やらが集めてるだの売っているだの無根拠の陰謀論の類
そういうのはアホー掲示板だけでやってくれ サイン盗みの千葉翔大(日大)って今は九州三菱自動車にいるんだな
あんなイメージ悪い選手よく獲ったな 京都製作所の保安に夕方なったら、
ババーおるんやが愛想悪いな
挨拶しても返して来ん。
うぜー スバルも排ガスの書き換えとかやってんだな
不正ラッシュの時に発覚したもんだからあちらはほぼノーダメージだなw 重工に見捨てられ、譲二が後始末して
終了?
日産?
フランスに連れてってくれんしょ >>927
空飛ぶタイヤの映画化って株主に喧嘩売ってるよね。
映画のスポンサーにクレーム入れていいよね? >>931
株主としては映画の配給元とかスポンサーに三菱自らクレームを入れて欲しい。
確かにリコール隠しは酷い事件だけど20年近く前の話だし、少なくとも当時の経営陣は逮捕されて刑事罰も受けてるんだしさ。
まあ最近も燃費偽装とか騒がれたけど、それは他のメーカーだって似たようなもんだろ。 本にする時点で結構タブーだったと聞くけどね
自動車業界は強いから スバルも悪さしてるしマツダもリコール多いのにダントツでイメージ悪いよなぁ せっかくいい流れができたのに地合いが…
三菱自動車は本当にダメな株だな 三菱自工は短期でなく、中長期の保有が良いだろう。エリオットの波動ではあきらかに
上昇基調。当面は900円を目指すが、いったんは大きく反落と予想。自動車株はドル/円
相場に連動するので、ドルの天井(114-115円か)まで待つつもり。 ドル/円はジリ高。上昇基調に転換。ここ当面、自動車株は待てば待つほどあがる。
三菱は来期も増収、増益は間違いない。お家芸?の不祥事、隠蔽は日産支配では
不可能なので、安心して保有できる。 >>940
利が乗っているなら、明日が利食い(半分)のチャンス。ドルの上げは急ピッチなの
で連休中にヘッジファンドがドルの売り浴びせをする可能性がある。連休明けは107円
でもあり得ないことはない。ドルの急落ということは日経平均も下げる。とりわけ
自動車株は影響が大きい。 今日でトレンド転換して
1000を狙いにいってくれれば良いが やっと気持ち良く上がってくれたので半分利確したけど
よくよく考えたら去年の末頃には900超えてたんだよな
あの頃利確して他の株を買っていればと思うと悶々しちゃう 中間発表も悪くなかったのになぜか叩き売られたんだよな
本決算上げに向けた大人の仕掛けだったのかも・・・ >>959
ここの株とは2016年の末からの付き合いだけど
決算前に下げて決算後に爆上げが多過ぎるわ
ここまで頻繁だと大人の仕掛けを疑ってしまう ボロ株と大型株のハイブリッド銘柄だからな
ちょっとおかしな動きをするのはご愛嬌だ いつものように数字をいじって好決算に見せてるだけだな
同業他社が研究開発費を増額しているのに、ここは昨年から大幅に削減しているんだよな
数年後に技術的に後れを取って売る車がなくなる未来しか見えないw >>962
「数字をいじって」とは何を根拠に言っていますか?
大問題の発言ですよ? いくら三菱憎しといえど、たった1レスで人生終わるかもしれんなんて可哀想やなぁ
通報します 俺はここを見た感想を書いただけだよ
https://kabutan.jp/stock/news?code=7211&b=n201805100236
研究開発費の減少ってちゃんと書いてあるし、いじるってのは表現が悪かったかもしれないが、
必要な経費まで削って数字を良くしている感じに疑問を感じたことを書いただけです
ちなみにここの株は持ってません 技術なんか日産からライセンス受ければいいんだよ
ここが単独でできることなんてたかが知れてるから、日産と重複してる研究項目は切ってしまったほうが効率がいい これからはEVとPHEVが主流。アウトランダーPHEVは欧州で大人気、アメリカでも
最高の評価。ガソリンエンジンの開発は遅れているが、日産も同じなので、日産と共同
開発をすればよい。まぁ、短期でバタバタせずに中長期の保有で大きく儲けよう。 金持ち向けにPHEV+e-powerでどちらかが
使えなくなっても動く仕組みの高級車売ればいい じゃあ、売れてない軽にe-power乗せて
64psの表示に対して本当は80ps位の性能を隠して
乗せたら-N-BOXよりバカ売れだろ?
リミッターとセンサーで抑えてフル乗車で急な上り坂でのみ解放とか 三菱は自社ブランドの軽が売れなくても、日産がNISSANマークをつけて売ってくれる
ので問題ない。それよりも生産の主力を、エクスプレスクロスなど高価格の車種にすれ
ば収益が向上する >>974
馬力は規制内でもトルクは普通車並だからいいんじゃないの? >>974
リッター34kmで加速はターボ車より早いなら+10万&三菱でも買うわ 空売り激増。900円突破は今月中で間違いないだろう。今年末にはCOTY効果
(多分、エクスプレスクロス受賞)で1000円達成と予想。 常識的に考えて、海外の売り上げは、1ドル/105円をベースにしているだろう。
このままいけば、来期の自動車メーカーは増収となる。 日産の販売店にとって軽は重要な柱。日産も三菱の軽に、デザイン、内装ばかりでなく、
エンジンも日産の総力を結集して三菱と共同開発しているはず。e-powerはブレーキが
貧弱な軽にピッタリ! e-powerの制動力でかなり軽の事故が減るのではないか?
e-powerがあるとすれば、日産と同じ時期に発売だろう。 見た目そっくりそのままで中身最新技術なデリカスターワゴンが欲しい
D5も良いけどスターワゴンのちょっと宙に浮いてるような見た目がたまらなく好きだ 次の買い場は830-840円か? 小型株なみの軽い値動きだが、いくら下がっても
大株主(日産、商事、銀行、重工)はバタバタしない。 ここ900の壁が高いな
掴むなら700台まで待つのがいいのかな? 6月になれば株価は安定して小動きで平穏だろう。これは売り手が無いということ。
その価格帯は795円から805円。 ここらへんで仕込んで900円で売りがベストか。 この株の下値堅めの期間は結構、長いので仕込みは焦ることはない。 ダラダラと買い場が続いて突然短期間噴く
利確のタイミングがシビアなんだよね 売れてない三菱の軽に日産の協力で軽用のe-power乗せて
64psの表示で最高馬力は規制通りでも
本当はコンパクトカー並みのトルクで乗せたら-N-BOXよりバカ売れだな
フル乗車でブレーキと加速に急な上り坂が苦手な軽でも
e-powerで安全で早く低燃費でエコからハイペースまで完璧
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