【ハツカ石】石打丸山スキー場9【中央・観光】
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上越エリア屈指の広大なゲレンデにスノーパークが充実、
老舗ならではの古き良き歴史をもつ民宿や飲食店も多数。
新潟県南魚沼の石打丸山スキー場を語るスレです。
公式ページ
http://www.ishiuchi.or.jp/
※前スレ
【ハツカ石】石打丸山スキー場8【中央・観光】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1535880587/ っぽいですな。
なにか来年から何か変化あるのだろうか。 琵琶湖バレーが日本ケーブルに買われただけでしょ。
シーズンパス特典で安く行けるだろうけど遠いね いつの間にかびわ湖バレイの運営会社に吸収合併されてたとはね >>66
現在の運営会社アルピナBIの本社所在地は大津市で石打は事業所となっているよ
ウィキでも吸収合併されたと記述有る ホントだ。
石打丸山のHPにもびわ湖バレイのHPにも
石打は事業所になってるね。
大生総業ってもうないんだっけ? 大生も会社としてはアルピナBIという会社に吸収されたという事
索道組合は残るだろうけど 石打丸山はタイセイなどの4会社が日本ケーブルに統一、
アルピナも日本ケーブルの子会社
いままでと同じで親分は日本ケーブル 例年より早くシーパス発売告知出たけど相変わらずシーパス購入者でも土日の駐車場代が有料なのが至極残念 国土交通省のGoToトラベルの概要ページで冬のイメージ写真が石打のゴンドラだw 非圧雪ツリーランコースが今シーズンよりオープンみたい。
これってどこかな? >>75
経営が完全にncグループになった成果だね
だけど土日の駐車場が有料なのは残念
しかもシーパスも同様 >>79
ガーラは元々石打からの客のチケットは厳しく見てたけど石打はガバガバだから不正利用し放題なのがね
リフト多いしコストがかかりすぎるから導入したくないのかも ゴンドラできる前、山頂リフト乗る直前までシーズン券持ってくるの忘れたことに気づかなかったことあったな 石打こそリフト券のチェック厳しいと思ってたんだけど、紙だけどしっかり見てくるよね ガーラはゴンドラがあるからね。石打との連絡リフト以外基本チェックいらないずらよ。 たいして見てないような
昔使ってたズン券ケース使って普通のチケット入れてたらズン券扱いでカウントしてたような >>85
三山接続バス・リフト情報
三山共通券販売期間:2020年12月19日(土)〜2021年3月28日(日)
※2020年12月19日(土)〜2021年1月1日(金)、3月15日(月)〜28日(日)は、シャトルバスのみでの連絡となります
(連絡リフトおよびロープウェイは営業いたしません) 頭悪そうな奴がパークのFacebookに書き込んでいる。
いし丸くん復活を願います。 ハツカ石ナイターなくなるなんて!
なんでだよ!いつもツインタワーに泊まるのに最悪!! >>88
マジですか。まーもともと人いないですからね。 >>79
石打花岡はまさかのICチケット
今シーズン営業しないそうだが >>76
ホピヒラーの下じゃないのか
昔シングルリフトが架かってたところ 最近は観光口じゃなくて北口って言うようになったのか 年末どころか今度の週末は問題無さそう。
天気JPだと、週末まで200cm位の予報 あと2日降り続けるみたいだから下まで滑れそう
去年サンライズのチェア出せたの何日くらいだったんだろう 雪が無くてオープン延期はたまにあるけど
雪がありすぎてオープン延期はすごいな 去年だっけ?
雪が降りすぎた日があったね。
コースすら埋まってしまうとこがあった。 https://maruyama-gg.ishiuchi.jp/
ハイシーズン並みのコンディションだね
晴れてるし行きたかったわ ツリーランコースの場所出たね
前からあの辺侵入してる人もいたから驚きは無いな >>104の地図にはのってなかったけど
山頂左って、地図で見て左だよね?
さすがにリフト下は認めないだろうね。 そう、地図で見て左
104はカメラ提供してるけど非公式ね
公式サイトは>>1だよ 270ほんとよ。でもサンライズおりばより上ですね。温泉街でも自分のちんちょうより積もったよ。 踏み固められて雪が少し降って270と
数日の大雪でいきなり270は違うよな。
圧雪されて270じゃないよね? 圧雪された上に新雪の繰り返しで270。ガーラの山頂で4メートル近くあるぞーー チロルのシングルリフト廃止前に乗っておいてよかった 扇平懐かしいなー
俺は銀座パイプかスーパー復活して欲しいわ。。 30年くらい前に廃止されたチロルの下のチャレンジコースも滑ってみたいなぁ そうなのかなぁ
調べても何も出ないから分かんないや チャレンジコースって名称だったのかあそこ、メモメモ(古い?) 昔のゲレマップググったら確かにチャレンジコースとリフトがあったんだな ハツカ石エリアが26日に開くから今週末じゃないかね ゴンドラの整備点検多すぎるし、終日運転休止という冗談はやめて。
不調の原因は6人乗りシートでゲートin前後でバランスを崩した結果、
非常停止回数が多くワイヤーとシートの位置不良の発生が起こりやすいことだ。
スキーは両足が板の上にあり問題は起きないが、
ボーダーは片足なのでコンベアに乗った時、股裂き状態になってバランスを崩しやすい。
従って、ビジターのボーダーはシートの乗り入れは禁止にしてゴンドラ乗車にすべき。 あのリフト1000mちょっとしかないのに過剰設備すぎるんだよな
そこまで寒くない地域だからフードもヒーターもなしの普通のチェアにしときゃ良かったのに
アピールしたいのは分かるけど3m/sでしか動かないノロマだしハツカ石方面に設備投資すべきだった アピールしたいなら羽鳥湖並みの高速クワッド導入してりゃ評判も上々だったろうな ハツカ石と中央の自動循環式トリプルはかなり老朽化しているはずだが、そこは親玉の日本ケーブルを信用していいのか 設計上は5m/sまで出せるよ
だけどすぐ壊れるらしい グリーンリフト動かしてくれんかの?
あそこだけ仲間外れかーい またまたー、本気で思ってないくせに
短いし別にイラーンw 着いたけど、空いてんな
天気は曇ってるけど晴れそう 今日パーク開いたんだ
今6m8mの2連なら神立よりイイな サンライズはまた不具合...
35年たった中央第3、ハツカ石スーパーはまだまだ現役なのに情けないね ヒーターや乗り場の動く歩道は省略してもよかったんじゃ キロロとかニセコヴィレッジみたいな普通のリフト×ゴンドラだったら良かったのにね
日本ケーブルが調子乗っちゃった >>153
中央第三も宙ぶらりんあるじゃない。
ゴンドラならまだまし。
てかもう雪降ってるのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています