OGASAKAなど国産スノーボード総合 Part.9
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前スレから
FCはノーズテールが短いセミハンマー形状ってだけで
ノーズロッカーでないただのキャバーボード
いわゆるハンマーヘッドのロッカーの恩恵はない
だからオガサカ教徒はハンマーの利点を知らない スクワットするのはキャンバー
→小賀坂教
コテコテ倒れるだけなのはノーズロッカー
→デスペ教などのハンマー教
って事でOK? セミロッカーフルキャンバー
立ち上がりを緩くしただけではロッカーとは呼ばない ボコボコになったコンディションではどんなカ−ビングをすればよいですか? >>3
釣り針にしてはありえないほどデカ過ぎるけどまさか本気で言ってないよな? >>12
>>8
> セミロッカーフルキャンバー
> 立ち上がりを緩くしただけではロッカーとは呼ばない 普通のsLABのマルチエンタ−で迷ってますがマルチエンタ−のほうがお得?また最上位機種sLABマウンテンはカ−ビングに最適でいいですか? オガサカ教の教典によるとブーツは何にするべきって書いてあるの? >>13
釣りではないようだけど、じゃあロッカーの具体的な定義って何?
程度問題だというならその区切りは? >>19
接地部がわずかにロッカーになってる風は
操作性の向上で
本来の目的のノーズの捉えを早くし
角つけの時短には繋がらない
ってか国産スレとはいえこんなとこで
うだうだ言ってないで自分で
なんちゃってロッカーじゃない
レースボードやクロス板のロッカーノーズ調べろよ >>20
おまえはレース系ボードのロッカーのみが本当のロッカーでそれ以外はなんちゃってだと言いたいようだけど定義の説明には全くなってないぞ
てか調べるも何も調べたところでその板がどういう意図でロッカーノーズにしているかという事しか出てこないぞ
そりゃそうだ、ロッカーノーズだのなんだのというのは単なる形状の名称でなんちゃってとか関係ないからなw >>21
それぞれその板のノーズがどういう働きをしてるのかも知らんで語ってんのか?
目的が違って設計が変わってくると >>22
おまえ何言ってんだ?
言いたいことあるなら人に調べろとか言ってないで自分の言葉で言えば?
結局ロッカーの定義すらまともに言えてないじゃんw ナイデッカ−のSPECTREというパウダー板?の情報ないですか?ヘッドのKIZAMUとどっちかで迷ってますが、どっちもショップに置いてないんですよね オガサカって色んな板の委託製造を請け負ってるんだな
ライスもそうだったの知らんかった そもそも板作ってるメーカーが日本には数社しか無いからな。 こんなにあると名前とグラフィックが違うだけで同じ板とかありそう
車みたいに >>33
スクーター、ノブ、オガはほとんど同じのあるだろね 古い金型使って地方のローカルブランドとかあるみたい fcだと恥ずかしくなってきた
当初はctすらかっこいいと思ってた
「乗せてもらってます」が自分でもわかってきちゃったからかな
グレイも同じ感覚に陥りそうなので避けてる
現在他メーカーでカ−ビング板を検討中
なにかオススメあったら教えて
ハンマー系でもokよ カービング板じゃない板でギュンギュンすればええねん 誰もそんなの気にしてないよ
でもそう思うんならカービング用じゃないのを選んだ方が良いよ >>38
板と滑りが釣り合ってないから恥ずかしいんです
やっぱりそれなりの人がえふしーがーで、グリグリ切ってたらそれはそれでカッコいい
自分の目的や好みの滑りに合う板探しな
国産板スレで言うのもなんだけど
外車のクロス板でぐりぐりすんのも気持ち良いよ 俺ならFC恥ずかしいならハンマー系のが恥ずかしいわw 道具のスポーツなんだから載せられてて何が悪いのかわからん 俺が見た限りデスペは乗せてくれているような滑りしてる人が滑ってるのを見た事無いわ じゃあカスタムXあたりにしとけ
キャピタのスーパーノヴァとかもいいぞ 目立つ上にすんごい可愛い板で鬼のような滑りしてたらリフト上から二度見からの凝視しちゃうかもしれん パイプ板の方がメリハリついてキレキレに見えるぞ
カスタムXとかXLTとかカーボン入ってるやつ気持ちいいぞ 前足のフォワードリーンの影響すごい感じた。大事だな…フロー使ってるから不意にネジが緩んでたことに気が付かなかった。 一日中レッスンやるならハイバック立ててた方が楽だな
爪先しっかり引き上げれば影響ないし スタンサ−やってからハイバック無しでもハンドスライドできるようになった 本当にスタンサーやったの?
本当にやってればバインなしでもいけるよ スタンサーってあれだろ?
スタンサーありがとうって呪文唱えて千円払えば上手くなる宗教だろ? 千円ってのが絶妙
とりあえずスレで話題になってるし話のタネにゼビオでやってみるかという気になる金額
県内にゼビオないけど多分 YouTubeでやってるあの人は色々研究して
結果をもとにアレコレアドバイス出来てるんだろうけど
ゼビオじゃマニュアル通りやるだけだったからな
あとガチガチのカービングする人とかだと前足30度以上とか振ってたりするからそういう人だと参考にならんのよね 案外調子良ければ書き込んじゃうし
あんまりにもいい加減な数値だと恥ずかしくてスタンサーやって千円スッたなんて人に言えないし良くてできてる ススやってて1000円なんてスッたレベルに入らんだろ 歴の長い人は皆昔に
無料でサービスでやってもらって
くその役にも立たないアホくさい
って10年以上廃れてたのに
なんで今更出てきたのか
鹿も有料だなんて
察してやれよ >>70
ゼビオでスタンサーやった。
普段36-27だって係の人に言うと
「それでいいんじゃないですか」
という答えが返ってきた。
ゼビオは基本計測するだけとのこと。 まず、膝を伸ばし切るって行動があり得ないんだから、そんな状況で測ったものに意味があろうはずがない だからそれだけでしょ?膝の可動域や捻れ、筋力バランスも千差万別だよね。股関節だけ測っても滑る時はそれだけじゃないよね。 股関節の可動域を測る機械に膝を伸ばすなんて
と言ったから膝を伸ばす意味わかって無いのかと思って言いました レギュラーなのにグーフィーって言われたやつも少なくないよな レギュラーの場合、グーフィーの場合、ダックの場合と全部出るでしょ
細かい部分説明できる店員がいないところがあるのが問題やな 人間の骨格的にはレギュラーとグーフィは半々なんだとさ
でもレギュラーが多いのはそれで教えられて疑問を持たずに練習をした人はそれで慣れてるからそれで滑られる
要は「慣れ」ってことらしい
上手い人はレギュラーでもグーフィでも大差なく滑られてるもんな 人には利き手、利き足ってのがあってなぁー
サッカー選手だって利き足があるけど両足で蹴れる 先シーズン後半はサロモンばかり乗ってたんだけど、この前SCOOTER乗ったら
クッソ走って怖いぐらいだった。
改めて国産板のソールって凄いな。 BCも凄い走る
国産板のある程度のはみんなワックスの入りも良くて凄い走るんじゃないかと思ってる知らんけど レース板に使うようなより高分子のソール使ってるからね わしのXLTはCTsとかわらんくらい走る
ホットワックス最初にやっただけ、普段はクリーナーのみ 普段はクリーナーってことはワックスも落としてるってことか? ワックス落ちるの?
じゃあ何もしてない板と同じだけど走るね
春はカービングしかやらないから面で滑った時走ってるのかわからないけど、カービングは走るよ 普段はハンマーおじさんを後ろから煽ってるよw
たてて反発使いまくるから、ソールの違いわからないのかも >>87
骨格の何が要因でそうなのかは知らんけどそれってつまり骨格だけで判断してレギュラーグーフィー決めてるってことなんか?
利き手利き足なんかは一切考慮しない?
まぁスクールやってるとたまにいるけどね
なんか逆向きの方がやりやすいかもというから話を聞いてみるとスタンサーでチェックしてあなたは〇〇ですと言われたからそうしてるって人
俺の知る限りではグーフィーって言われてそうしたらレギュラーの方がやりやすかったってパターンばかり >>100
ゲレンデでたまに見る暴走君は君だったのね ここみててふと思ったけど昨シーズン、春でもギュインギュインカービングしてた人いたけど、ソールがいいの?反発使ってるから?
自分は刺さりまくってダメでし >>100
何もわかってない事が露呈して悔しいのはわかるが
偉そうな事言えば言うほど泥沼だぞw >>105
んなこと言ってる時点でお前のはカービングですらないって事よ
スピード任せて板立ててるつもりになってるだけ。ただの暴走
トーションと荷重意識して滑ってないからないからそんなアホな質問すんだよ >>105
ソールだの反発だの言ってるところを見ると、君は春雪に限らずどんなバーンコンディションでも調子良く滑れる時と同じように滑ってるだろ?
だからダメなんだぞ? そりゃあターンは減速要素だもの
ターンしない奴には勝てないわw
頼むから背後から煽らないでね 面でカービングww
あの数ミリ単位で角付けするちょー繊細な超絶テクニック 下手くそVS下手くそのバトルはどこに落ち着くんやろか やっぱ経験だよナ自身の頭の中で組み立てたリクツじゃあなく
自分の目で見て自分の体でわかっていく
大事なことは教えられない 経験でしかわかっていけない… ビックマウスな人たちみんなで技選にでも出てほしいなー 後出しジャンケンという名の
言い訳自演が2chの醍醐味 >>80
本当そうだよな。
足首や膝の関節の可動域は無視、股関節にしても内転外転以外は無視だからな。
そりゃ初心者の最初のスタンス決めにはある程度参考になるかもしれんが、今のスタンサー至上主義は宗教的な感じがする。股関節内転外転だけで全てがわかるほど単純ではないと思うんだが。 板はセッティングだけじゃ曲がらん ましてやウデだけでもムリや その板をちゃんと知りーーー キチンと動かしてゆく そーゆーあたり前のコトが全然見えない、オレもそうやった わるいコトから覚えてゆく どうでもいいコトから身についてゆく >>114
それってアングルとかスタンス幅とかのセッティングには参考にできるかとは思うけど、レギュラーグーフィーの判断材料にはならないでしょ
てか自分でレギュラーグーフィーの判断ができない初心者はアングルを前後対称のダックから始めればいいんだよ
どうせ最初はサイトスリップや木の葉の横向きでしか滑らないんだからなおの事ね
それでだんだん自分がどちら向きの方が滑りやすいか感覚的にわかってくるだろうからそしたらそれに合わせたセッティングにすりゃ良いんだよ
初めからどちらかに決めなきゃいけない事なんか全くない ここまで煽る人がいると上手いと思ってる滑り方が一般的から外れてるとかありそう >>126
いや、おれも否定派だっちゅーの
可動域だけを測ってんの
そんでそのまま左右完全対称スタンスってのもうだれもが考えるけど
最初の先落としの段階で捻りが入っちゃって
捻りと後傾癖つけちゃうのよね 自分の中でこれが上手い滑りだって思ってる滑り方が
側から見たら何アレ?みたいな事になってる的な >>130
別にあなたの事を否定なんてしてないよ?
てか捻りと後傾の癖つけちゃうというのがよくわからんけど対称ダックスタンスはあくまでどちらの脚を軸にした方が滑りやすいかを感覚的に判断するための事だからそれは別の話だな >>133
右利きだからレギュラーでセットしてあげて
この葉を教えてたら後傾になって右足に体重かかるわ
俺グーフィーかも?って言うから
今度はグーフィーにセットしてやるとまた後傾になって
左足に体重かかるからレギュラーだわ!と言う
初心者の迷宮入りもたまにあるよな >>107春雪にトーションと荷重意識って無知やな。荷重も具体的なこと言わんと、ささるよ >>134
教え方が悪いだけだろうな
木の葉なんてぶっちゃけレギュラーグーフィーのセッティングはほとんど関係ない
関係ないからどっちのセッティングでも同じように後傾になる
それはやり方が悪いから
つまりは教え方が悪いと言う事になる キターーーーーー
足裏全面均等加重理論!!
極めれば土パウもスイスイ >>134
そスタンス関係ないで
後傾になるようなやり方しとるだけやで
後傾にならんような教え方せにゃあかんで >>142
コスパで言えば相当いいぞ、
サロカスだから型落ちが半額レベル
それで乗った感覚はCTsと似てる
もう今シーズンから形変わったから論外だけどね 用具にコスパはあまり求めたくないもんだな
日常的に使うものならアリだとは思うけど趣味を謳歌したいならコスパよりも性能を優先したい
俺も以前は型落ち品を安さに任せて買い漁っていたけどやはり安いものには安いなりの理由ってものがどうしても付いて回る 最新のオガサカ買って、スクワットターンをするおじさんのコメントでした 来期モデルのオガサカグラ一新してるな
デザイナー変わったんかね
特にFCなんじゃあれ
チャップリンにしか見えないw オガサカはCT-IZのグラでやらかしたイメージある 有給を使って明宝。
今シーズン初の平日。
10時にはベシャベシャで撤退。
春なのですか・・・? オガサカCTの購入を考えているのですが
178p 70キロでは 158 160 のどちらが適していますか?カービングをきちんと練習したいと考えているレベルの者です 身長高いからなるべく長いのにしたいけど国産だと長くて160チョイな気がするしなぁ
カービングメインならいっそハンマーヘッドとかにして有効エッジを稼ぐのはどう? >>154
ブーツサイズは?
板の長さよりもブーツサイズに合ったウエスト幅のボードを選ぶことの方が重要 身長178あるんじゃ足のサイズもデカそうだね
そうなるとCTじゃブーツがはみ出してドラグするからORCAとかのワイドボードの方が良いね >>156
ハンマーヘッドは技術がアレなのできちんと踏めるのか不安でして >>157
ブーツは26.0です 前27 後18 ぐらいの前フリのセッティングを考えてます >>158
なるほど。でもワイドだと板を立てるにも通常のものより技術が必要になりますよね >>161
ヘッド以外のブーツならワイドいらないな 板の長さよりも足のサイズで板を選べ
なるほど
じゃぁ足のサイズ25.5と
足のサイズ26.5の俺と友達に合う板を教えてくれよ
カービングメインで >>157が足のサイズで選ぶのが重要だというので来てみましたが? >>154
161のがいいと思う。
自分は168cmで158乗ってる。 >>162
技術というよりは足裏の荷重ポイントからエッジまでの距離が離れるから負荷が大きくり感覚も変わるからそれに対応する筋力と感覚が必要になるね
まぁこれからカービングを覚えていくという段階だしブーツサイズ的にも大丈夫そうだからCTの方が適してるだろうね
ひとつ気になったのがアングル
27/18という事だけどこうしてる理由って何? >>168
157だけど俺もケツマでいいと思うな
どうせドラグするほど板立てられないでしょ? CTってパウダーでもある程度は滑れますか?
細いから沈みそうな気がする どんな板だってある程度は滑れますよ
パウボの快適さは皆無だけどな >>173
足のサイズとケツマの選定理由は何よ?
ケツマ高いんだよねー
25.5も26.5も同じ板なら
足のサイズで選んでないだろw
板を立てられるのと立てられないのとで選ぶなら
足のサイズで選んでないだろ? >>177
あれ?ネタかと思ったらおまえガチでこの話の真意がわからないんだなw >>154
カービングをきちんと練習するとショートカービングも課題として出てくるから長すぎるのもどうかと思うよ
朝一バーンでカービングばっかりやってる爺さんなら長くても問題ないと思うけど カービングメインじゃなくてロングターンメインなら話が通じるんだろ カービング目当てでハンマーヘッドのが難しいとかってあるっけ
確かに雪面はラウンドより選ぶけど >>177
ケツマ高いってどんだけ貧乏なんだよ
そんなお前にはいぐにょ〜があるぞ >>181
メタル入ってるハンマーとか荒れてても楽ちんだよ
でもカービングが上手くなるとかはない
ハンマーは有効エッジが長いだけで、カービングするのに硬さが同じならラウンドでもハンマーでも大差ない 普通、好きな板買って、それに足のサイズ合わせるよな >>178
いいから足のサイズで板を選んでくれ
言い捨てて悦に入ってんじゃねーよ >>182
ケツマは初心者には十分高いぞ
K2サロモンの方が安いってw キスマークの板
何気に性能高くて低価格
でも情弱はオガサカ、ヨネックスを選ぶ >>183
大まかにいうと
ハンマーはサイドカーブ大きめで板立てて乗るけど
ラウンドはサイドカーブ小さめが多いけどな ハンマーだからスライドターンが苦手とかコブ苦手とかエア苦手いうこともない
逆にカービング得意とかいうわけでもないような気がする デスペのTYPE Rで初心者レッスンしているイントラも多しな 勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ?謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。
NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことはいわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗りとは違う。NSXを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを 忘 れ る な 。 CTは快適なターンがしやすいオールラウンドなんだから、いわゆる適性の長さよりもちょい長くらいでいい気がするけどね。 ※注:乗り手が悪いと板は本来の性能が発揮されないことがあります >>191
考え方のニュアンスとしては間違ってないとは思うけど、やりやすいやりづらいというのは当然あるよ
できるできないという事はないというだけで FC-S乗りの方、レビューお願いします。
YONEXのSYMARC MG 160乗りの40代ですが、一日滑ると疲労困憊のため、もう少しライトに乗れるカービングボードを検討中です。 >>206
シマークに限らずメタル全般に言える事だけどメタル無しと比べると疲労度は上がる
理由は簡単に言えばズレにくくなる事で身体が受け止める外力が増えそれに対応する筋力を使うため >>156
身長164だけどYONEXの169乗ってていい感じだよ
それだけ身長高ければ羨ましい >>206
シマークMgは全然楽なカービングボードじゃないよ
無印シマークとMgは全然別物
無印シマークのが乗りやすくて好きMgは攻めた滑りが出来るけど1時間で疲れるので出番が少ない >>209
シマークMG160乗ってて言っているが一日中乗っていても楽な板だぞ
前後フラットあるから意外とショートも出来るし荒れたバーンでも安定して乗っているだけで凄く楽
FCSとか結構あばれるから抑えたり急激に曲がってきたり疲れるよ
シマークMGは重いからリフトで足が疲れるくらい
それ回避するならsmoothを買い増してオフのクルージングボードにした方がいいんじゃない? >>209
じゃあ無印シマークにすれば解決でしょ? >>214
ゴメン、今はシマークの話をしていてケツマークの話はもう終わってるんだ >>215
シマークは足のサイズ何センチなら乗れるんだ? >>213
無印シマーク160、Mg156、スラスト169、156を半日づつ気分で乗り換えてます ※技術が無くて荒れてくると滑れなくなる為ではありません RIDERS’ SPEC RS の162って誰か乗ったこと無い? deelxeのタンに追加できるプラのパーツってかなり変わりますか?
deemonなんですけど柔らかすぎて他のに買い換えるかパーツで補強するか迷ってます。 162DRに、unionストラータやnowパイロットて不味いですか? 今季モデルと来季モデルを比べてから購入したいのですが、オガサカとかの来季モデルっていつ頃でてくるんですか? 情報はもう出ているからショップ行くなりネットで情報漁るなりしろ どこでどう勘違いしたのか
テーバードだと良く切れるって
オガサカ教信者の噂 >>242
テーバードハンマー初めて聞くなぁ
キレの良さに繋がる新しい物なんだろうな テーパードの説明する奴はなぜか
テー、パー、ドッ
てなるよね 最近ブルーモリスの試乗会の情報見て、未だ有ったのか?
とびっくりした。
40年近く前初めて買ったのが初心者用3点セットのブルーモリスだったからなー。
以後スキー用品店で見たこと無かったから、潰れたと思っていた。 爺さんスレを間違ってないかい?
ここはスノーボードのスレだよ 247じゃないがブルーモーリスで
スノーボード作ってるよ 知っているが文章読めばスキーのことだって分かるでしょ 国産ダブルキャンバーってRICE28のチキンだけですか?
スタンサーでダブルキャンバーオススメされたから乗ってみたい。 スタンサーのオススメ板ってフリーライドとかグラトリとかの志向のアンケートだけで決まってる気がする ダブルキャンバーからフラットキャンバーが時代の流れだから国産のダブルキャンバーって無いよな
YouTuberも何故に廃れた板拾い上げてくるんだろうな ラマもスタンサーやらされてたな
さすがの可動域でビビった >>257
国産板なんて世界的に見ればマイナーなのにそんなもの引き合いに出してに語るなよ w 011の末尾にSPINってのがダブルキャンバーだよ >>261
アイスバーンに対しては特記するものは別にない? しっかり力が伝わって食い込むんじゃね
知らんけどー ようやく雪が降ってきて今度夏油高原の非圧雪で遊ぼうと思うんだけどCTって腰パウレベルだと細いから沈んじゃうかな? 長さは158cm
技量でカバー出来るレベルならいいんだけど… テールベタ踏みもしくはセットバック多目に入れときゃなんとでもなるでしょ CTだから特別不適性ってわけじゃないか
ありがとう >>264
メタル入りはグサグサの荒れたバーンで整地されたような滑走性が魅力
アイスバーンみたいにフラットならどんな板でも変わらない
メタルハンマーがハードな板で疲れると言ってる奴いるけど、本当のところはテクさえあれば荒れた斜面でも勘違いバーンを体験できる簡単ボードだよ CTはノーズペラいからセットバック入れてれば浮いてくる >>271
荒れたバーンでも限界域が上がって滑れるから
身体への負担が増えるのと
メタルによる微振動が疲れる
ノンメタルは身体への負担が優しく
荒れると限界域が下がり疲れにくい >>270
パウダーでノーズが食い付くってw
お前の乗り方が下手なだけだ >>273
メタルの微振動とか感じるのか
お前はメタル合わないような気がする。 >>274
ワロタw
ゲレパウずっと後傾で滑りながらパウダー最高!とか言ってそうw >>274 お前が死ぬほど下手なのはわかる。邪魔だから圧雪滑ってろ >>267
「腰」「パウ」てのが本当ならCTじゃ楽しくないぞ、ノンストップならいざ知らずだが
てかホントに腰パウならパウボでも止まり方に気を使うわ
と、思うよ 設定次第でいけなくはないんだろうけどめっちゃ疲れそう CTは前後がやらかいから斜度さえあれば初級者でも大丈夫 >>285
メタル挟んでいる意味知ってる?
免震のためだぞ
複合素材にしてるのは当たり前だろ >>267
夏油って降る時はメチャ降るから、腰パウならCTじゃツリー入ると埋まりまくると思うよ。
FT173で行けば間違いなし! >>286
プレート無しで160オーバーのメタルで
踏みたての固いパーん滑ったか? >>286
だからゴムシートなんで挟んでる?
挟んでないのもあるぞ? >>288
同じ条件でメタル入りとメタルなしの比較している話か?
そうだとしたら、お前以外は全員メタル入りが楽だと答えるだろうな >>291
レース外ではメタルなしの方が多いぞ?
基礎屋はどーなの?基礎屋の地方はメタルなしが多いと思うんだが? で、ゴムシートは?
メダルの免震と微振動を同一にしてないか?
メタルじゃないがヨネックスのカーボンコアなんてビリビリ凄いぞ >>292
ほとんどのフリースタイルボードにメタルは入ってない
重くなっても勘違いバーン体験したい人がメタル入り選ぶ
メタルの方が疲れやすいのはお前だけ メダル入りのボードってハードで疲れるんですか?
市販品でメダル入りは見かけないので興味があります。 そりゃプレッシャーが半端ないからな
失敗したら生卵投げ付けられるレベル メタル板はバタつき抑えるから急斜面とボコボコで効力発揮するでいい? しっかり踏むやつが乗ればメタルは20日くらいでへたるからね >>303
それ普通のボードなら折れてるレベルだろ 急斜面はスピード出るから板が暴れやすいと聞いたけど FCXは他のブランドのメタル板よりガチガチなん?なんかメタルサンドイッチ板とかカイテアッたから >>309
シマークとかツイスターと比較したら柔い >>311
え?メタルボードでもフレックスの違いによる話だぞ? メタル=全面に金属プレート入っていて硬いって思ってる初心者いるけど
金属を免震材として入れてあって厚さ0.3mm程の短冊状のチタンプレートが要所に入ってるだけだぞ
金属量ならキスマークのバルシップ ソールの方が多い
硬さは金属じゃなくてウッドで出している
つまりそういうこと >>316
パーマーTITANチャンネル
アルペンビラスポボード FCってやっぱカービング楽なの?
たまに会う同じくらいのレベルの人がFCになってて、滑りもスイスイになってた >>321
ターンの後半をオートマティックに仕上げるから慣れたらスゲー楽
でも、正直飽きてくる。 >>321
お前にとって楽かどうかは知らん
ここで聞くくらいだからか何乗っても同じだ >>324
自分はCTizでバインはXFでその人は、前までCTとユニオンの何かでした
今日会ったらFCになってて滑りも安定した感じで、ビビりました。特訓してただけかもしれませんが fcは極端にどこに乗ってもカービングするくらい乗りやすいで まぁ万年童貞の俺がFCにしたら彼女できたぐらいだからな OGASAKAはキャンバー強め?1cmくらいあるのかな
海外製だと5mmくらいしかなかった
具体的になにが変わるの? >>330
え?キャンバーの高さが変わるけど自分で言っててわからないの?
頭いかれてんじゃないか? >>330
小賀はビヨンビヨン
他は程良いポップ感
そんな違い >>332
張りが強めって感じ?反発は良くなるでいい?マイナスな点はありますか? >>333
ダルダルのビヨンビヨンでむしろマイナスしかない ぉまえらとりあえず滑ってこい
ホント頭でっかちの割に
知識のない奴ばかりだな
キャンバーの高さもわからず
やれオートマだの
よく回るだのw
知らなすぎ REVなんてハイキャンバーだが、操作感としてそれが何かに影響しているとは感じにくい
直感的にはベタ雪でも板が走るくらいか
根本的にフレックス、トーション、サイドカーブが大きく影響し、キャンバー数ミリの違いは分かりづらい キャンバーの高さが反発力だと勘違いしている初級者がいるな 初めてctを買うんですが、今持っているフラックス のXF18-19のビスはそのまま使えるんでしょうか? ロッカーとキャンバーでもフレックス同じだと反発同じらしいね ロッカーとキャンバーでフレックスが同じ
そう言う理解しかしてないんだな
カーボンやウッドなどの素材でも変わってくるしカーボンビームなどの芯材でも変わってくる。
話の発端はキャンバーの高さだろ
今更なんでロッカーとか持ち出しているんだ You are an idot Hahahahaha! Ahahahaha! 誰もキャンバーの高さによって何が変わるか答えてないのかよ
じゃあ俺も答えないほうがいいな >>354
キャンバーの高さの違いについて話ししている
初級者の浅知恵で揚げ足取らないでいいから >>356
いやカーボンビームを芯材とか言ってるから間違い正しただけなんだが
初級者が知ったか知識で語るからそうなる そもそもキャンバーの高さだけで反発が出るんだったら全メーカーハイキャンバー採用するよな >>357
初級者同士の頓珍漢なやり取りを生暖かく見守っておくよ >>361
初心者のお前に初級者の話が理解できるのか? とりあえずここにいるやつのレベルの滑りではキャンバーの高さは関係ない(影響しない)という事で、完。 お前らがよく使ってるレンタルボードってキャンバーが多い?それともフラットとかハイブリッドが多い? ハーフパイプもワールドカップクラスの滑りになればキャンバー数ミリが影響してくるのがわかるんだろうな >>362
それらしいこと言ってて実は頓珍漢な話なんて誰も理解出来ないだろ
それでも初心者初級者は分かったふりをするし知識ある人間は苦笑いしながら見守る 比較対象はキャンバーボードでそのキャンバーが高いか低いかで乗り味が変わるのかとう言う問い
質問に答えてやれよ キャンバー高さ影響しない理論からしたら、キャンバーもフラットも反発としては変わらないってことか?
そこからロッカー(考えとしてはマイナスキャンバー)も変わらないってのは無理あるかもしれないけど >>368
こういう自分じゃ何も出来ないくせに偉そうな馬鹿ってなんなの おう選べるぞ
今度から板の長さだけじゃなくてキャンバーの高さそれから麺のゆで具合まで指定しろよ ツウは芯材まで指定するよ
やっぱ木曽檜のしなりとねずこの振動吸収性だよ 粉落とし 無垢材マホガニー キャンバーマシマシ 背脂少なめ キャンバーが1cmの板と5mmの板では具体的になにが違うのか知りたい レンタルボード100本並べたら5mmくらいの差は出るんじゃないか
で、5mmの反発がどうしたって? 初心者って「キャンバー乗ってるからオレ上級者」とか言うでしょ
「キャンバーの反発マジパねぇ」とか「気を抜くとソッコー逆エッジだわ」とか
もう、腹痛いからやめて下さいw きゃんばーのはんぱつまぢぱねえ
きおぬくとそつこーぎやくえつぢだわ
オレ上級キャンバー乗り 全然理解できませんが
つまりキャンバーの大きさは滑りにはあまり影響しないってことですよね
へたり防止のためですか? >>391
あ、お前はもう用無しだから
こっちはこっちで盛り上がってるからもう話しかけないでくれる >>391
まるっきりおんなじ条件の板で
キャンバーが1センチの板と5ミリの板があれば
1センチは反発が強くてエッジの掛かりやすく
5ミリはずらしやすい
けど、おんなじ板でキャンバー変えて作ったとしても
その段階で接行き長が変わるだろうし
そもそもおんな板でキャンバー違いって無いから
そもそも比べようがない
どーしてもと言うなら
Grayのラブバズで
キャンバー違いを出したから
二本買って乗り比べると良い >>393
あざす!エッジの掛かりやすさとズラしやすさだったのですか キャンバー高いやつにしたらズラがずれにくくなった
キャンバーのおかげや キャンバー高いやつにしたら東大に合格しました
キャンバーのおかげです やっぱキャンバーの高さとスタンサーが重要ってことだね キャンバーが高いからズレにくいとか初心者の頃に思っていたのかな 合格者の声
「キャンバーが重要だという事を実感しました。
先生がたの教えを聞き、キャンバーを高くすることを意識して励みました。その結果見事に合格することができました。
先生がたのご助言がなければ、私はキャンバー低いままだったと思います」 土人土人言う奴うざいと思ったけど
此のスレ見てたら同意したくなるわw >>391
ヘタってフラットになった元キャンバーボードを試したら エッジ食わない曲がらない
板をどんどん立ててくと急にエッジ食って曲がるとか凄いむずかった
板の反発ってやっぱ重要なんだなと思った経験
ハイキャンバーは高速向け、ローキャンバーは低速向けくらいに考えておいたら キャンバーの高さは反発関係ないから
芯材のカーボンバンドが影響するらしいww 違いは反発の強さじゃなくて量だな
芯材にカーボン使ってなきゃってのも違うが
そしてローキャンバーと普通の高さのキャンバーはエッジグリップの差は出るけど普通の高さのキャンバーとハイキャンバーではエッジグリップの差は出ない >>407
らしいでドヤって
他人のふんどしって知ってるか? ウエスト、トップ、それぞれの
厚さの違いも大きいからな
どのあたりにどのような圧と反発と
捻りを生むかを
コアの厚さや複合材でコントロールする
同一の厚さの板が一枚入ってるだけじゃないからな キャンバーが経たったら買い替え時でいい?みんな何をきっかけに買い換えるの? なんで初級者はキャンバー乗ってるオレスゲーってなるの? ハイキャンバーが高速向け
ローキャンバーが低速向け
フレックス無視してどういう考え方だw >>343
> キャンバーの高さが反発力だと勘違いしている初級者がいるな こんな無知集団騙して集金するから
オガサカ教はウハウハだな
だからー
硬くして反撥を強くしました
より硬くし高速での安定性を高めました
フレックスを落として操作性を上げました
の、ローテーションで何年も商売ができるんだなw エッジグリップというかエッジの反応って言った方が良いのかな?
アーチの接雪点にかかる圧が強い >>418
長い定規の両端を本でも重ねた上に置いてまん中が浮いた状態を想像して
真ん中を手で押した時に定規が押し返しそうとする力が
最初の本の高さがキャンバーの高さと考えている
本が一冊の時と3冊の時ではどっちが押し返そうとする力が強くなるか?
その押し返す力がスノーボードを雪面に押し付ける力だ
北の真ん中は自分の体重と遠心力でかけられるけども
前後の板の先端は上の定規の状況という事 >>421
少し見えた
踏めてなく押し返されたら抜けるって理解でいい? >>421
なんでお前の頭な中は形状だけでフレックスが入ってないんだ? >>421みたいな馬鹿にころっと騙されるのがオガサカ乗り >>423
キャンバーの高さだけの論点に 別要素入れたらあかんわ >>425
キャンバーの高さだけで考えようとする馬鹿 もう、初心者がキャンバーキャンバーうるさいんですけど
誰かこのバカ黙らせてくれない? >>432
鈍感なの?
その数ミリを必死に開発してんだけど?
ヤッパケツマでも乗っとけw 同じ板で誤差数ミリなんて結構あると思う。以前並べてみたら反り方が少し違ったよ >>438
ヤフオク中古のカービング板はそこの数字を記載しないと高く売れないとか 上手い人はピスラボでキスマのバルシップ乗るから馬鹿にしないけど、初心者は馬鹿の1つ覚えみたいにケツマケツマって言うよね
キャンバーと同じで情弱の言うことは上級者にとって意味不明だな ケツマってダサいというかZUMAあたりの3点セットより高くて
サロやK2、rideとかの3点セットより安いような中途半端な位置だよな
みんな上手くなるにつれてケツマを飛び越えて行っちゃう >>446
ピスラボで夏場でも練習している選手のことだよ ピスラボで滑っている奴なんて情弱の初級者位だろ
普通はキングスとかに行く お前らそんなとこで滑って楽しいか?
上級者の俺はNZに篭るけど >>449
技術選抜やってる選手がキングス行って何やるんだよ
アホか? >>451
技選なんて才能の無い落ちこぼれ底辺の連中じゃないか
初心者はあんなの見て憧れちゃったりするわけ?w >>453
そんでオガサカ買わされちゃうわけですよw >>454
ヘタレの集まりの技選に憧れちゃうお前が言うかw テケニカルは凹凸で180回すとおーってなるからウケル 来期のDR155欲しすぎる。
ウエスト270、太すぎないか? 昨シーズンあたりからワイドボードが好きになってきたからアレ欲し過ぎるわ 今回初めてCT買ったんだけどバインは何が良いの?
XF? もうスペック出てるんですか?スペックあるサイト教えてください。
DRのウエスト27ってすげぇ… 初めてCT買った に違和感感じてる
に違和感感じてるの俺だけ? >>465
いぐっちゃんの企画でスタンサーに乗るやつで来季のDR乗っててその時にウェスト27って言ってたな 見ていたのに。聞いてなかった。ありがとうございました! AMICSSのDNA Ti 乗ったことある方いますか?
試乗会が少なくて試乗出来なくてつらい このスレにはCTかFCしか知らない思考停止野郎しかいませんから(笑) >>474
つまり少なくとも自分でそう言ってるお前はそうだって事だな >>472
おぉ!
どんな感じですか?
当方、ゲートとクロス用でオクセスに乗ってるんですが
AMICSSが物凄くいいよって話を聞いて興味がありまして! ところでCTのキャンバーは高いですか?低いですか?
あっ反発には関係ないか >>477
店行ってCTのキャンバーの高さを測って1番高いやつを買ったらいいよ
板の個体差によるフレックスに関係なく、それが一番反発いいはずだから >>475
俺だけじゃなくスルー出来ずに反応しちゃったお前もだぜ CTはキャンバーハイト高くない。FCは高い。ラウンドのハイキャンバーならワイバーンかね ラウンドのハイキャンバーならrevだろ
CTと比較するのはどうかと思う乗りにくさだけど
反発はあるぞ >>476
えぇっ!?乗ったことあるかどうかって質問じゃなかったの?
てかさ、聞きたいのは乗ったことあるかどうかじゃなくインプレなんでしょ?
なら最初からそういう聞き方をするべきじゃないか?
そういう後出しみたいな小狡い事はやめようよ >>479
それは理屈として通らないな
ここにはこういう人しかいません、とここにいる本人が言うという事で少なくともその本人はそうだという事は担保される
けど「そんなお前に反応した」というという事がどうそうだという事に繋がるのか説明できないだろ?
理論的に説明できないならレスしなくて良いからな キャンバー高は反発に関係ないマンがキャンバー高は反発に関係ないって言ってこないやんwどうした? >>483
476じゃないが
普通は乗ったことある=感想を聞くじゃないのか?
あそこのスイーツ食べたことある人?
食べたよ!甘くて美味しいねー!って流れだろ?
食べたよ!味?知らんがなw >>488
キャンバーもロッカーもおんなじ反発だって言ってたよw
そして真っ赤な顔です疾走してった キャンバー高は反発に関係ないマンが
お前バカなの?って言ってこないやんwどうした? >>489
感想聞きたいならその旨を伝えるのが普通だぞ
聞きたいのは乗った事あるかどうかじゃなく乗った感想だろ?
乗った事なくても乗った事ある人からインプレを聞いてる人だっていると考えられるんだからなおの事聞きたい事を明確にするのが当たり前 >>491
まだキャンバー高とフレックスの関係が理解できてない?
お前マジで馬鹿なの? >>486
乗り比べればお前の弱いオツムでもわかるよw >>486
CTにステップオンだけど、快適だよ。
お金があるなら、オススメ >>492
まぁコミュ障だからここにいるんだもんな >>495
何が快適なんだ?
ステップオンといえば脱着の容易さが思い浮かぶけどおそらくそういうモノは求めていないと思うぞ >>483
476だけどお前アスペだろ?
お前実生活でもそんななの?
絶対に仕事出来なくて独身だってわかるわw >>500
仕事ができない独身のアスペにまともに答えてもらえなかったんだなw
あのさ、普段から人に物を尋ねるのにそういう言い回ししてるの?
上の方でスイーツがどうのといったアホな例えが出てたけど相手がどういう意図で聞いているのかわからない事には聞かれた事にだけ答えるのが普通なんだぞ
自分の言葉足らずを棚に上げて他人をアスペ呼ばわりしてる自分をちょっと客観的に見つめてみろよ >>499
反応速いのが快適とは限らないな
裏を返せばあそびが少ないと言える
アルペンのバインも爪先をクリップでとめるタイプとステップインのタイプがあるけどステップインタイプはクリップタイプと比べるとあそびが少ない
そのピーキーさからレースでステップインを使う人は少ない
反応が速い、あそびが少ないというの素早くダイレクト感のある操作ができる反面、外部からの入力もダイレクトになる ステップオンルーズだぞ
特にヒール側がワンテンポ遅れる
それに板に対して縦方向の動きもXFに全く及ばない
ステップオンはクルーズ用に作られているし、バートンのダルイ板と組み合わせてレジャーで使うものだろ 上達したかったらXFにしなされ
ステップオンとかマジで論外 全く関係ない人間だけど乗ったことあるかどうか聞いたら普通はインプレ期待するだろ
乗ったことあるかどうか聞いて乗ったよーって返事は明らかにおかしい、国産スレのクソゴミ感出まくり
ここ頭おかしい人しかいないから何聞いても無駄だぞ >>502
>>503-504
教義から外れることは正反対のこと言おうと難癖と言われようと全力で否定
これがオガサカ教の正しい姿(笑) >>503
レジャー用のダルい板はどっちだよ
CTなんてコンペシーンでほとんど見ないねぇ
コンフォートターンなんてもろクルージング用な名前付けてるし
糞板に糞バインがお似合いってことでXFなのかなw >>505
皮肉ってわかるか?
インプレ聞きたいのなんてわかってるんだよ
ならなぜ最初から素直にそれを言わないのか?って事な
それに聞きたい本題があるにも関わらずそれを言わずに望む回答が得られないからってギャーギャー騒ぐのは人としてどうかと思うぞ?
それにレス数だって制限があるんだから質問する人間の礼節に欠ける行為だぞ >>508
お前さー
日本語めちゃくちゃなんだよ
ちゃんと国語の勉強したのか? >>501
そういうのをコミュニケーション能力欠落って言うの
君の同意者出てこないだろ?
まぁコミュ障の集まりで何言ってんだって話しだがw >>502
反応が早いからインテックをレースで使わないのじゃなくて
インテックが硬くて足首や膝を痛めるから
レースでインテックを使わないの >>508
2ちゃんで長文書き込むやつって
たいがいアスペ
3行にまとめろ >>513
おまえアホだな
質問の仕方ってもんがあんだろって話だぞ?
結局希望の答えは貰えてないんだから貰える質問の仕方が出来なかった方が欠落してたって事になる
コミュニケーション能力があれば最初からインプレ聞きたいっていう事を言うけどな 出すまでに半年掛かるような病名を二行の文章から診断してしまうとはブラックジャック並みの名医だな >>517
それは敬虔とは言いません
お寺でお経唱える時に、十字架握りしめますか? >>521
オガサカブランドのブーツ、バインはございませんのであしからず
オガサカ教は心が広く器がでかく懐の深いそんな存在です オガサカは基本XF付けとけばOK
余分なことは気にしなくていいの。 午後に荒れた春雪バ−ンを滑る時用にfcxのようなメタル入りボード
軽いのと重いのはどっちがいいかな
あまり関係ない? >>508
レス数だって制限あるんだからインプレ聞きたいってわかってるなら忖度して教えてあげればいいのに… ずっとCT欲しいなって思ってたけど選んだのはBCでした ソ−ルにロゴマークもブランド名も何もない板ってないの?オ−ダ−するしかないのかな >>540
ソール真っ黒というのはあったりするけど表側は市販品じゃ見た事ないなぁ
オーダーだとしても通常ではないんじゃないかな?
メーカーに直接交渉しても可能かどうか >>540
デスペのソ−ルを加工してくれるショップあるけどセロテープみたいなのが少し残ってた
見た目は真っ黒だったよ 名前がおかしいよね
普通に訳すとならず者とかでしょ 恥ずかしい板乗ってる人います?
インプレお願いします >>549
普通のボードだよ
見た目と形状は派手だけど >>550
普通のボード乗ってる人います?
インプレお願いします オガサカ乗ってる人います?
インプレはいらないです CTSとFCSならどっちがおすすめですか?CTからのグレードアップです
FC飛ばしていいですよね? >>571
カービングターンだけをやるならFCS
地形で遊んだりなんだりとカービングターン以外の事もやりたいならCTS ありがとうございます
明日CTで地形遊びができる技量あるかやってみてから決めます! >>573
てことはカービングだけでなく滑りながら遊んだりもしたいって事だな
ならいずれにせよFCSは除外だね
後はCTで色々やって持て余し気味ならCTSだとなんもできなくなる可能性が大
だとするとCTIZあたりが候補に挙がってくる
FCを飛ばすって表現があったけどFCは別にCTSやFCSの下位互換的位置付けではないよ オガ教は板の選択肢が無くて
減点教より義務教育感満載だな >>575
まるで他のメーカーは多種多様な口ぶりだな >>569
ラウンドが気に入ってるならCT-SかIZ、
ハンマー乗りたいならFCかFC-S。
乗ってみないと合う合わんは分からんよ。
ちょうど試乗会始まるし。 >>578
ここのデスペ発言は基本的にバカにしたネタ Grayだってデスペじゃない
ラウンド板は色々あるだろうw
おが教徒もデスペノリも目糞鼻くそ 13-14のCT乗りです。同じCTシリーズで買い換え検討してますが、硬さは
S>IZ>素>Mで合ってますか?硬さの指標として10段階評価(柔1→硬10)するならそれぞれどの位置にあるのでしょうか?m(_ _)m カタログ見ろ
他人になんでもかんでも甘えるんじゃねぇよ だからお布施して
メーカーの用意した線路の上を歩くのみ 数年前からの試乗の感覚。
(コンベックスとかで乗り味違うけど参考までに他メーカーも)
7〜8、CTS、カスタムX
6、IZ、スムース(感覚違うけど硬さのみ)
5、CT、カスタム、BCのS
3〜4、M >>593
ありがとうございます。カタログ見てもサイズチャートはありましたがヨネみたくボードにフレックスとトーションの指数があるわけでもなく、個人差は考慮しても板毎の指数が知りたかったです >>593
ちなみにスムースとの比較は同じ感覚だと思いました。反動がクイックで少し硬いかなという感想です。 >>590
教徒が教祖に従属するのは当たり前のことだろ
問題はそこではなくオガ教には教祖が居ないということだよ 教組急募
経験不問
要普通免許
週休2交通費支給冷暖房寮完備 FC-S、来季は170まで出すんだな。
デスペとかBCがどんどん長いの出してきてるけど、オガサカは無駄に長いの出さないのが良心だと思ってたのに… 長いの設定する理由ってなんだろ?
アルペンなんかは基本的にSL/GSで板の長さが違いその理由は簡単に言えば同じ乗り方でも長さでターン弧に違いを出すというもの
最近のフリースタイルも尻や膝が雪面に触れる程の角付け量の滑り方がデフォになってきていて、そういった乗り方だと大きいターンをするためには角付け量を抑える滑り方となりアグレッシブさに欠け、見た目的な印象が悪くなってしまい点に響くといったところだろうか?
硬さで曲がりにくくするという方法もあるけれど硬くするとコンディションに左右されやすくなるという大きなデメリットが出てきてしまう 知らんけどBCの長いの乗ってるけど楽しいよ。
Grayのメタルのクソ長いのも気になる。 長い板ってワックスかける時のスペースの問題も出てくるしカバーやケースの問題も出てくる 長いやつ取り回しどうなの?
急斜の荒れたところとか行くんだけど、辛いかな?
メタルで関係なく突っ切るなら余裕だろうけど 取り回しは長くなる分悪くはなるけど安定感は上がる
まぁ取り回しについてはシチュエーションによるから悪くなる分を許容できるなら問題ないんじゃないかな? おが教徒は
スノーボード教典を熟読して
念を唱えるんだろ
どこかの宗教が
ツボ売って信仰する様に
CTかFC買うんだろ? >>587
izの評価は微妙らしい、 izの硬さだったら他の国産板が候補に上がってしまうような、ctはあの硬さだからベストバランスが保たれているんだと思う。ctsにしよう。 >>606
BCのなら意外なほど長さを感じない。
荒れたとこは弱い(メタル比 ※たぶん腕のせい)
別の取り回しでは、
リアシート倒しただけじゃ載らない、
ハッチにぶつけやすい、
なんてのも。 >>609
ありがとうございます。確かに柔めに1種、硬めに2種だと、初めに候補から外れるのはIZな気がします。すると柔めのMより硬めのS買った方が満足度高いのかなと。しかし硬めを乗りこなせるか?悩みながら試乗会に行ければと思います。指標ができて参考になります 試乗するなら大丈夫だと思うけど、CTSは、CTで急斜面カービングやるようになって暴れるのを抑え込むのが辛いって位の足前になってからじゃ無いと扱えないから >>611
Sは良いポイントが狭い。
IZは万能。 えっ、中本ゆうこ先生じゃないの?
月岡ひなの先生じゃないの?
青木玲さんのYouTubeで次期モデルのデザインが見れますね >>616
あぁ、その考え忘れてました…。そういうことですよねぇ >>620
あの虫くんと並ぶ有名ユーチューバーでオガサカの寄生虫、どうも内山ミエさんを知らないのか? >>622
君は目がわるいのかな
エミと書いてあるのがミエないのか?
そして頭も悪い
寄生虫とは中本とか青野とかオガサカ無しでは生きていけない連中のこと言うんだぞ 細かいサイズ表は見つけられてないけど
青木玲が紹介動画だしてたな
展示会あったし頑張ってるショップなら店にカタログおいてあるんじゃね オガサカ教団教祖の名前を敬称なしで気安く呼ぶんじゃねえ! 店でカタログの写真とらせてもろた。dr62wかrs59w欲しい。後ろのアングルが0だからワイドが多くあるのは嬉しい。
drでラマさんみたいな滑りしたいけどスイッチすら怪しいのでrsでとりあえずカービングレベルあげるのが良いのかなぁ。
ノーマルキャンバーにもノーズロッカーにも乗ったことないし悩む。試乗会までのこの時期が一番楽しい。 ミエじゃねえエミだっつってんだろちゃんと呼んでください >>632
内山えみ でyoutube検索したらちょwだった 迷惑だろうからリンクは貼らない スノーボーダーじゃない ネットレ・トレーナー !
まさに オガサカ教団教祖に相応しい
オレは今猛烈に感動しながら10人目のチャンネル登録者になったわけだが オガサカのPVきてたのね
正直参考にならないけどアルペンボードのシーンは好き FTシリーズがSHINシリーズに名称変更。デザインも単色化でつまらんなぁ この前の展示会も例年に比べ人出はかなり少なかったな
まぁ展示会とはいえほとんどは関係各所への挨拶回りの場になってるからな FC-Sにワイドができたんだな
けど前振りなら足デカくても260mm以上のウエストは必要ないんだよなぁ 詳しい方に質問です
rice28のDIVERSって板を今季買ったんですが、
これってNovember、サロモンで言うとそれぞれどのモデルにあたるものでしょうか?
勝手にカタログだけで判断すると、
デザイアとビレインかな?って思うのですが
riceってちょっとマイナー寄りなイメージあるのでメジャーなブランドのモデルに例えてもらえるとありがたいのです
rice板のレビューが少ないんです、、、 >>641
ライスなんてグラトラーの間ではメジャーじゃないのか
詳しく知りたければYoutubeのいぐっちゃんの動画見れば
開発ライダーだから詳しく説明してるぞ いぐっちゃんが説明してるけど、他ブランドと乗り比べてるわけでもなく比較対象が不明だったりするので ないですよ
ただNovemberやサロモンのようなメジャーブランドはレビューしてる人もそれなりに多いので
riceみたいなマイナーモデルに近い板の情報を得ることで現在乗ってる板の客観的な意見を補完したいなと 脳内でグダグダやってないで試乗会行け
色々な板乗った経験なきゃそんなのは意味ないぞ 友人のctを試乗しました
反発があり過ぎな気がした
最初びびるくらいだった
あれがOGASAKAの特徴? 自分の買った板は良い板なんだって思い込みの補完の為にその板のレビュー調べるのあるある
オガサカ工場でその値段なら決して悪い板じゃない
自信持って滑りまくれ ライスはNovやサロよりスノーボードブランドとしては一番歴史ある
サロの糞ソールと違って良いソール使ってるし自信持て ブランドで一括りに言われてもw
昔のキャップ構造時代のサロは反発が無かったなぁ 今日おニューのHPS TAKAを開封したんだけでエッジ全部がダリング掛けたのかってぐらいクソ。ソールもリムーバー掛けると真っ黒だし、接着剤のカスやらいっぱい出て来る。
やっぱり外国産は要初期チューンだわ。
オガ系の板なんて最初から綺麗なモンだよな。 海外ボードはバートン以外はプレチューンしなきゃだよなぁ Bトンはチューンしてもまともに走らん。
サロはチューン出せば国産並みに走るようになるよ。 国産より安くてもチューン出したら一緒やん
って言われるけどチューン出すのがなんか楽しいんだよな バートンは例えば同じカスタムでも中国工場とオーストラリア工場とアメリカ工場があるんだっけ
中国産にあたると質悪そう
楽天とかの通販だと安いっておもっても中国産が来そうだよね アメリカ工場なんてほんの一部のモデルしか造ってないのに知ったか野郎はグダグダだな 工場の違いは主にグレードの違い
もちろん安い価格帯のものは中国工場
まぁどこでどう勘違いしたのか知らんけど何も疑問を持たずにそう思い込んじゃうなんて生きるの大変そう バートンのカスタムはオーストリア製でなんら不満は無かった。
サロは中華製、エッジとソールに隙間があったり、エッジの処理なんかガキの工作レベルのモノもある。
でもサロにしかない板がらあるから妥協して買ってしまう。 超初心者(二年前だけど)ナイデッカーって海外の板を最初に買ってライスの板を今季買ったけど、
比較して特別後者が滑るってわけでもないなって感じたなあ
「そう言われてみれば」って程度には後者が僅差で勝ってるかな程度 ナイデッカーはヨーロッパの最古参ブランドだしモデルに乗るが下手な国産より滑るのでは あまりメジャーじゃないからか量販店で叩き売りされてるけどナイデッカー乗ってみると結構よくて驚く 質問失礼します。
atiromのapexはctに近いと聞くのですがどうでしょうか。
レビューが全然ないので教えていただければと思います。 >>665
多分あなたは何乗ってもそう言うと思うよ 長野人が丸太に跨って滑るのを見て哀れに思った先代が風呂のふたで板をつくったのが始まりって聞いたぞ。 >>672
いまでも御柱祭という伝統行事として楽しまれてるよな 暖冬少雪関係ないしいいんじゃないか
みんなで始めるか じゃあ俺は祝詞言う係で
オガサカの木の板はァ、山を下りてェ >>674
あれが長野人のスキーの始まりらしいんだよ。 bc streamのRX買おうと思ってるんだけど、69か74でめっちゃ迷ってる
ゴリゴリに深回りするなら74? >>687
悩むような奴がそもそもゴリゴリ深回しできるのか?っていうのがここの総意 御柱祭とオガサカを融合させたヤツ一歩前へ
歯を食いしばれ
面白すぎるだろ >>687
板のせいにできないように長いの買え。
俺はそうした。
74でも慣れればとり回せる。 現行CTSとサイドカーブ浅くなった来期CTSの2本持ちは意味ありますか? >>696
金が有り余ってるなら「あーこんな感じね〜ふーん」って思えるだけ意味はあるけどそうでないならやめといた方がいい
どうしても他のボードが欲しかったら別の遊び方が出来るCTIZかFCXでも買った方が良い >>687
身長とスタンス幅次第
身長低いし、スタンス幅狭目にしたい俺は169にした アルペンはまた別物なんだよね
アルペンの方がカービング性能上とかそういう事じゃなく別のベクトルという感じ >>659
中国産と米国産を選べと言われたら迷わず中国産を選ぶけどなー・・・ CT.FC.R2で悩んでCT購入
最近コブやりはじめて結果的にCTで良かったのかなと思うがあってる? セミハンマーがトータルバランスとれてるわけねーだろが FCをロングでもショートでもコブでも自在に操れれば脱中級でいいだろうな 188cm90kgが乗って不自由無い国産板ってあります? 160cm〜位ならそれくらいの体重想定してんじゃない? >>719
惑わされるな
プレート入れたガチガチのレースボードでもコブやパウダーは滑れる
もちろんそうするには相応の技術が必要
じゃあそういう人がCTでコブやったりFTでパウダーやったりしたらどうなるか?
弘法筆を選ばずということわざがあるが弘法も良い筆使えばより良い字が書ける
つまり道具の特性というものはあくまで道具の特性
君がそのボードでそれできちゃうの!?という事を求めるならFCでもPROでも選べばいいけど楽しくコブりたいというのならCTは正解 >>721
板の設定体重ってあくまでそれくらいの体重を想定して設計してるってだけで、それ以上でも以下でも何か不自由するってわけではないぞ CTはクセ強くてコブは楽しくないけどな
コブ専ならsmoothの方が楽しいな
まあ、でもFC乗ってればテックでも大会でも間違いないな CTがクセ強いってどういう板経歴だとそうなるんだ? FCでコブ滑るとちょっと引っかかる感じが嫌だった
ctsにしたらいい感じ
ct乗ったこと無いけどコブには良さそう >>716
逆に上級者の定義って何よ?
バッジ2級
イントラ持ち
テック合格者
テク戦入賞者
デモンストレーター
JSBA的には2級以上は上級者だぞ? >>734
基礎だけだとどんな上手くても上級者とは思わんなー。
基礎がメインだとしてもプラス、7から8mクラスのキッカーで最低でも安定して3程度、グラトリ最低でも5程度プラス小技。
くらいできたらまぁギリ上級者かな。 >>735
それなら上級者はCT一択じゃねーか
(>>716はCTは初級者用って書いてる)
R2でグラトリ(ラントリ以外)してるやつなんか見たことない ってか、バッチ2級に
板の良し悪しなんてわからんだろ?
せいぜい乗りやすい、乗りづらいって感想で終わる グラトリとラントリの違いを
おじさんにも分かるように解説してくれw >>735
基礎限定の話をしている
ジャンプの話はしてない AトラA検
地方選上位入賞
この辺は間違いなく上級だけどBトラ、テック持ちくらいまでの範囲が上級でいいのでは?
1級は上から下までレベルに差がありすぎて定義しづらい >>738
コーチジャケット、ハット、サングラス
のいずれかを身につけてやるとグラトリ
ヘルメット+ゴーグル、ハンマーヘッド
地味目のウェア、XFのいずれかだと
だとラントリ 連続ギロチンとか高速で出来ない低速技がグラトリ
高速ターン中に速度落とさないで入れれる小技の180 リバースターンくらいまでがラントリ たっきーがグラトリで
ラマがラントリ?
で、グランドトリックと
グラトリとラントリの違いをこの爺さんにも
分かるように語ってくれやw
ってことは
ンドックってのもあるのか? 上半身が気持ち悪いのがグラトリ
気持ち悪く無いのがラントリ
いぐっちゃんは、スピードあってもグラトリ >>746
あれか?
やたらスタンスが広くて
板にしがみついて傾けてるだけのが
ラントリか? >>734
そりゃどの立ち位置で見るかによるな
一般論として主にスキー場で滑走するスポーツという事を考えれば、スキー場内どのコースでもスムーズに滑る事ができなきゃ上級者とは言えないんじゃないか? >>738
グラトリが目的でトリック間の繋ぎはただ次のトリックのための準備、調整のための滑走で滑走そのものを楽しんではいない
ラントリはフリーライティングの中にトリックを取り入れる
だから基本的にトリックをやるために減速したりといった事はしない >>735
何勝手に俺基準持ち出してんだよw
少なくともあなたは周りから上級者とは思われていないのがよくわかる >>735
お前のカービングがズリズリなのだけは分かったw >>749
高速でフリーラン中に地形で飛んで
テールをバタータップしたらラントリなのか?
なんじゃそれw すげーな
去年ラントリの話が出たら何それって感じだったけど5chのジイさん達もラントリの言葉だけは覚えたんだなw >>750
>>751
基礎屋が拗ねててワロタ
基礎滑り以外出来ないことにコンプレックス持ってるんだろうな >>756
そりゃ違う話持ち出してあれこれ言ってたら突っ込まれるのは当然だな 基礎のやつっていつもこんなもんよ。
とにかくヘタレの癖にプライドだけはやたらたかい。
キッカーやらグラトリやらの話しが出たのは相当悔しかったのだろう >>758
うんうん
出来ないとくやしいよね、違う話ってことにしたい気持ちはわかるよ!ガンオーリーくらい出来るようになろうねw ミスった、
頑張ってオーリーくらい出来るようになろうね ガンオーリーは上級者じゃないとさすがに無理だもんな ガンオーリーって言葉があるのかと思ったよ
てかありそう いつものはるかな
思い出してほしい
なぜ基礎をはじめたのか・・・
本当は飛びたい・・本当は回りたい・・
でも・・ビビリでパークには入れない、センスなくてグラトリはできない。
だからどんなやつでも時間さえあれば上達できる基礎を仕方なくはじめたんだということを。 もひとついつもの
グラトリ君 ズリズリターンで5失敗してこける
女の子「キャーグラトリ君くるくる回ってすごーい」
基礎君 「フッ俺様のカービング今日もキレキレだぜ!キリッ」
女の子「え?基礎君は何もしないの?滑るだけ?」
これが現実
お前ら可哀想だから基礎をいじめるのやめとけよw 虫くんレベルだと普通にフリーランで流す滑りが、基礎のトップレベルだからね
天才と比べるのは良くないよ フラットバーンしかまともに滑れないから基礎屋は馬鹿にされる ラントリくんの地雷踏まれたようだなw
早く寝ないとママに叱られんぞ >>771
おっさんのスネ毛でスリスリしてもいいぞw 基礎 基礎言うな
そりゃスキー用語だ
ボードはテクニカルって言うんだよ 基礎君
高速滑走からのサラッとからラントリをやっと知った模様。
もう何年前からだってはなしだけどな >>773
お前の少ない頭の毛をスリスリしてやるぜ >>776
おっさんは93年に
ロードキルというビデオの中でだなぁ…
キミがママのおっぱい吸ってた頃からなぁ(笑) ロードキルの中でやってたのはラントリじゃなくてバタートリックだろ 照江波亜渾然がやってたと当時の書物には書いてあった >>781
と民明書房刊「世界の主奇異/須能坊怒の歩み」に書いてあった そうだな
ロードキルの頃から2000年代まではジャンプ系以外は全部グラトリ(グラウンドトリック)って呼んでたもんな 小さく緩やかなゲレンデが多数ある日本で生まれた日本の文化だぞ あんなもん滑走のアクセントで入れるから格好いいのに
グラトリメインで間に次のトリックのために木の葉で超減速、反動つけるためだけのグダグダづれづれターンしてるやつみると逆にダサいわ
プロのトリック集みたいなDVDで大技だけ編集してるやつは確かに格好いいけど、未編集みてみプロでも滑走はグダグダやで グラトリって言葉が海外にあるのか知らんけど
外人の方が圧倒的にクリエイティブだよな
https://youtu.be/qj29_pq-_LE
向こうは90年代にはすでにメジャーになってるし まあリバースターン流行らせたのもyawgoonsのクルーだからな
ラントリもだせえけどRyanおじさんの方がエグいし
とにかくクルクルならマーカス君だし >>795
日本でも第一次グラトリブームは90年代だ CTって来期も据え置き?毎年どこが変わってるかわかりにくいんだよな。 オガサカ系は変更点の説明が抽象的だったりしてわかりにくい
しかも今季のリボン、カタログにはソールはフラットと記載されているけど実際にはコンベックスだった
それにフルキャンバーと言いながらノーズテールの接雪点にロッカー入ってたりする オガサカなんて変更ったって
ちょっと硬くしたり柔らかくしたりするだけで
ここ10年以上設計変わってないだろ?
今期?来季?からいろんなモデルが出るから
そろそろ本気出してきたのかもな?
どーなの?中の人 こないだ白馬行った時リフトと一部コース閉鎖されてて写真撮ったついで管理人の人に事情訊いてみたら、
「 リフトで登っていった人数と、滑り降りてきた人数が合わなかった 」
それだけしか言わなかった おまえ書き出しにワロタとでも書いてやらないと811がかわいそうだとは思わないのか
>>811
わろた スノーボード用品って毎年モデルチェンジするよな。
3年に1回ぐらいでいいからコスト下げて安くすりゃいいのに、毎年変えないと
人間が釣れないのか??
色、グラフィック変更のみとかどうでもいいわw 貧乏人はコスト下げたとしても下げた価格が基準になるだけで買い替えスパンは変わらないんだよなぁ
そのくせ安くしろだのなんだのと声だけはでかいっていうねw 安くするにはウィンタースポーツするやつを沢山増やして買うやつを増やして需要を増やしまくらないとダメだろうな
でもそうするとメーカーも力を入れてハイスペの板を作って更に高級な板が出てくるだけなんだろうな 毎年モデルチェンジはしない。
値段は売れなければ小売が下げるでしょ。
安く買いたけりゃヤフオクかメルカリで中古でも買えば? >>820
キモオタのスタンスってどうなのか知りたいです。 ここでイキってるカービングキレキレマンは前のアングル30ぐらいふってるんだろ? >>822
今はスタンスの話をしている
日本語わかる? >>822
スタンスとアングルの違いを知らなかったんだねw
思わぬところで恥かいちゃったねwww >>825
スタンスは幅、角度、カントその他足場の状態のことを言う
お前が言ってるのはスタンス幅のこと
スタンスワイズ、スタンスアングル
<スタンスの意味>
スタンス(Stance)には大きく分けて3つの意味があります。
・立場、態度、姿勢
・野球、ゴルフなどで、球を打つ時の両足の幅や位置、構えのこと
・ロッククライミング等での足場のこと
語源としては「立っている姿勢」という言葉。
姿勢全般と、立っている場所、この二つの意味で使われます。 英和辞典コピペされてもな
一般的にスタンスって書いたらスタンス幅の事だろ 一緒に滑ってる人にそういやスタンスいくつ?って聞かれたら普通は角度と幅答えるだろ
幅だけ答える奴いるの? >>830
スタンス?アングルじゃなくて?
って聞くよ えー?俺もスタンスと聞かれたら幅だな
そういうノータリンがスタッドレスのことをスタッドって略すんだよな
全く意味が変わっちゃうのによ >>834
お前さんが略しちゃってるノータリンなわけだがw >>834
は?スタンスと聞かれたらレギュラーかグーフィーだろJK 「スタンスなんぼ?」
アホA「レギュラーや」
アホB「前振りやで」
wwwwww 幅よりはレギュラーって言われた方がまだ意思の疎通が出来るわ >>841
アスペちゃんが草ぼーぼー生やして喜んじゃってるよ もし知ってる詳しい人いたら教えてください。
板のフレックスとエッジグリップの関係性ってどういうものなんでしょ?それともトーションもしくは板の重量が関係している?
例えばFCとFC-XではXのほうがエッジグリップが強いと謳われていますよね。BCSTREAMならHとHメタルとか。
有効エッジが長い、もしくはキャンバー形状だとエッジグリップが強いというのはなんとなく理解しやすいんですが。 そもそもだがレギュラーかグーフィーかを聞く機会がない。 >>845
別にフレックスが固いとエッジグリップが強い訳じゃないでしょ、
メタル入りはターン切り替え時の反発力が強いだけで、あと高速安定性がある。 >>826
「スタンスいくつ?」ってところから始まってる話な
言葉そのものの意味を長々と説明してくれてるけど、人との会話で1番大切なのは、「何の話をしているか?」という事な >>859
知ったかぶって他人をバカにして
悦に浸ってる人を是正してる
本人は気づかないがコミュ障とも言う まあ少しでも揚げ足とって下手くそ認定するのはいつものことやん
そんな目くじらたてて反論しなくても
下手くそ認定=痛いところつかれて悔しい
なんだから熱くなるなって。 >>860
その「知ったかぶって」というのは話の内容を理解できていない見当違いな>>826が前提の台詞だな
「スタンス」という語句そのものの意味はあなたのご高説通り
けどスノーボードの話の中で「スタンスいくつ?」と言えばスタンス幅の事を指すのが一般的
アングルを聞きたい時は「アングルいくつ?」と聞くのが一般的
スタンスやアングル等全体的な事を聞く場合は「バインのセッティングは?」となるね
言葉をその言葉そのものの意味としか受け取れず会話の内容、流れを理解、考慮できないのはアスペルガー障害とかその類いの可能性があるから、煽りとかでなく一度病院で検査してもらった方が良いと思うぞ 「スタンスいくつ?」
「24の6」
で会話が成立してるのはコミュ障同士だから。 結論
他人のスタンスやアングルを聞くのは初心者しかいない >>865
インストラクターとかが教える時もスタンスやアングル一切聞いちゃいけないの?
このスレでは突っ込みどころのない完璧な文章を書かないと叩かれるよ
俺のこのレスもこのあと叩かれるように >>865
あ〜、君はさ、その程度って事なんだね
人からアドバイス求められたりした時の過程でセッティングを聞いたりする事は普通にある事なんだけどね
少なくとも君は人からアドバイスを求められるような水準にはいないって程度なんだな >>865
その通りだな 人のセッティング程無意味なものは無い >>862
随分狭い一般的だことw
スタンサーって最近流行ってる
石器時代の機械は
あれはスタンス幅を測ってんのか?
俺の周りの一般的はw >>862
そいえば
◯◯乗ったことあるやついる?って質問に
乗ったことあるかないかだけ答えろ
感想なんて聞いてないってアスペいたけど
それお前か?w >>869
どんどん話がそれていくのなw
だからさ、スタンスという語句そのものの意味はそれで合ってるけど〜って言ってるの理解できないか?
てかその理屈でいくとおまえはスタンスいくつと聞かれたらアングル答えるのか? >>870
そりゃスタンスいくつ?に対してスタンスそのものの意味を言い出す>>826だろ アスペは試乗会でスタンスどーしますかって聞かれたら幅しか答えないの? >>877
普通は幅だけだぞ?
聞く方も幅を聞いてるんだぞ
おまえはディスクを外した状態から取り付けてもらうのか? いやアングルも含んでるやろ
アングルを答えなかったらアングルは?って聞かれると思うが ねえねえ、いつからフェイキーが死語になってスイッチって言うようになったん?
フェイキーとグーフィーの区別つかないやつが多く、それでスイッチと言うようになった? スケボーではフェイキーとスイッチは違うからな
スノボでは区別できない スイッチって自分のスタンスの反対へ切り替えること
どーもここの住人どもは用語を間違って使ってんのな
バイブやキッカーとかで
自分の反対のスタンスで入ることを
スイッチエントリーって言うのw
この場合のスタンスも幅のことじゃないぞw オガサカ教典に書いてないから
こいつらにはわかんないんだろw スノーボードは用語混ざってるよ
スケートだとスイッチはスタンスも変える
フェイキーはスタンスの向き変えない。後ろ向いて滑るイメージ。
スノーボードに置き換えるとスイッチはバインのアングルもグフィーの角度にに変える状態。
でもそれは滑りながらできないから、逆向きに滑るのはスケーでいうフェイキー。
でもスケートだと反対向きに滑るときはスイッチにすることが多いから、反対に滑る=スイッチ→スノーボードでもスイッチ
ってなってんやろね >>879
思うがってそれおまえの感想じゃんw
自分で乗る板決めるんだから普通はバインつける前に自分でアングル合わせておくだろ
なんなら自分でバイン脱着していいなら自分でするのが普通だぞ? スレちにも程がある。
我らがオガサカ工場製品を筆頭とした国産ボードの話をしよーぜ!
ちなみに今度試乗会行くんだが、FCシリーズ、デスペ、RX、R2の中で特にオススメはどれ?
個人的にはRX楽しみにしてる。 BCの公式ならSカスタムのワイドソフトあると思うからソレ
意外と楽しいよ 174とかまじ長すぎて流石に怖い…。
案外乗りやすいもんなんだろうか。 案外いけるもんだけどでも春雪じゃ真価は体験できなそう
試乗会もっと早くやってほしいよね 15年前くらいのk2なんかの172cmでも普通に扱えるから最近のなら乗りやすそ RX174乗ってるけど、それなりに乗れるヤツなら普通に乗れると思うよ。 >>905
春雪もいい感じだぞ
雪を捉える範囲、特に前が長いからかなり懐が深くなる感じ mossのrrr、誰か感想教えて。スゲー気になるわ >>910
一言で言えばRRよりRがひとつ増えたって感じ >>911
まあそうですね。。
二つのキャンバーを組み合わせたようで、その辺り聞きたいです >>912
その辺についてはひとつではなし得なかったものがふたつになった事で可能になるといった感じだね
つまりキャンバーっていうのはRであってそれがひとつ増えたという事になるからね そもそもMOSSのそれらは確か国産じゃねえべ?
その時点でスレチ!
■REVOLVER=日本・オガサカ
■RR=中国
■RR TI=中国
参考まで。
中国産の板は乗りたくねえわ。
国産だと思って乗っているならかわいそう。 知らんかった。
とはいえ、性能や品質で劣っているので? >>918
そうですよねえ
中華IT機器や電気製品や精密機械が全てカタログスペック通りだったら懸念する必要なんかありませんよねえ スノボって結構メンタルも大事だと思う
滑ってる時のテンションとか、トリックする時の思い切りとか
仮に中国製と国産で全く性能に違いがないとしても中国製か、って思うと頼りなく感じてしまって滑りにも影響が出ると思うわ そりゃそうやろ
メンタルというか度胸が一番大事やろ。
あっという間にうまくなるやつは総じて度胸があるやつ。
俺だってビビりさえなければ20mキッカー飛べるし泣。 >>920
すげー納得w
ちょっと技術が足らないだけなのを、中国製のせいにしちゃいそうだわ。
でもネットショッピングで見てみ。
これら中国製の板、めっちゃ安く売れ残ってるから。
と言う事はみんな知ってるんだろうな。 中国韓国では結構流行ってきてるって話を聞いた
業界が衰退してきてる日本の技術だけを吸われて馬鹿にできない性能になったりするんだろうか コリアンどもがオガサカの板をレビューしてる動画とかあるよね。
ラマさんが中国や韓国のスキー場へ行って、レッスン?してるのとかも影響あるのかねえ? 【傷や汚れありのメーカーが定めた2NDクオリティ商品】最も切れるラウンドボードREVOLVERの進化系セミハンマーボードRR。
REVOLVERの乗り味を活かしつつ接点移動式キャン(CS2camber)を搭載。セミハンマーにする事でターン時の有効エッジが大幅に伸びるセッティングとなっている。
そしてデッキには振動吸収に優れいるラバーのトップシートを採用、高速での振動を軽減しスムースなカーブを体感して頂きたい。
*スノーボードのソールカラーはアソートになります。
画像と異なる場合もございます。
予めご了承ください。
こんな2ndクオリティ商品が出回る時点で、性能はお察し…。 ビンディング、プレート関係では
結構韓国製も日本に入ってきてるみたいだけどな? >>917
RRは中国製だが、RRRはオガサカ製
だからスレチじゃないよ。 すまん。ウチヤマ製だったかも。いずれにせよRRRは国産。 個人的に国産ブランドはエッジが錆びない利点しか恩恵ないかな
ザデイなんか2日くらいで錆びてた 20-21オガサカデザインなかなか俺は好き リミテッドの方がイマイチなのはご愛嬌
皆さんの評価は如何に >>920
そのへんは、加油!加油!と心の中で繰り返せば
クリアできるよ わざわざMOSSのハンマー乗ろうとする人って、どういう理由で乗るんだろう。
他にハンマー、セミハンマー純国産で永く作ってる良いメーカー沢山あるやん。 アンチGRAYがTwisterに行くとか
両方持ってる人知ってる >>941
■KING=日本・ウチヤマ工場
■CABALLERO=日本・ウチヤマ工場
■CABALLERO FX=日本・ウチヤマ工場
■TOTOシリーズ全て=日本・ウチヤマ工場
■ROCK=日本・ウチヤマ工場
■X5=日本・オガサカ
■JULLIAN=日本・オガサカ
■CIRCUS=中国
■FIFTY-FIFTY=中国
■SEC King effect=日本・ウチヤマ工場
■EBIS=中国
■JENIUS=中国
■MAJEST=日本・ウチヤマ工場
■TWISTER=日本・ウチヤマ工場
■TWFD=日本・ウチヤマ工場
■MSK=日本・ウチヤマ工場
■REVOLVER=日本・オガサカ
■RR=中国
■RR TI=中国 >>943
サンクス
安価なやつは中国って感じか
RRだけ浮いてるが おまえらちゃんと支那って呼べよ
広島岡山らへんの人が激怒しちょっど Daylife 157が型落ちで売ってるんだけど、どーなんだろ。
体重55kgしかないけど、硬くないかなぁ。。 Daylifeは良い板だよ。
地味だけど本当に良い板。
自分から動いていかないといけないマニュアルな板だから上手くなります。 55kgで157は無理だろ
しならせてなんぼの板だぞ 今のデイライフは固いわ
数年前のパーク寄りから、完全フリーライドになった感じ 946です。
Daylife良い板だけど硬いんですねぇ。
長めで、しならせ易い癖のない板が欲しいんだけど、
ちょっと体格と合わなさそう、、
もう少し合いそうな板探して見ます。
答えてくれた方、ありがとう! 別に在日でも犯罪めいたことをせずに日本の企業の売上に貢献してればなんでも良いよ 単に向こうの市場開拓してるだけだろ
飽和して縮小してる日本より中国や韓国はまだスノーボード市場が伸びてるからな >>956
日本人の名前をパクって成りすますわけだから左右対称は関係ない
しかし文盲かそれに近い朝鮮人は覚えやすい記号を選びがちだという根拠は間違ってはいない 今時5chでも川崎希を誹謗中傷してた女みたいに訴えられるぞ 根拠じゃなくて傾向じゃないか
しかもそんなぼんやりとした話で 来季のオガサカのグラフィックやべーな
誰が買うんだよ
売る気無いだろもうw 今期のほうがヤバいだろw
インコCTLは余りまくってるはず 19-20のCTシンプルで格好良いでしょ
20-21CT-Lもバイン着けたらバランス良いデザインなんじゃないかな 特にFC FC-Sは絶望的だな
こんなんゲレンデで乗ってたらどんなに上手くても笑われるレベル オガサカでヘナチョコカービングしてたらみんな笑われてるけどね オガじゃなくてもハンマーだったらガン見するなぁ
女子ハンマーとか気になってしょうがない 元BC乗りでした 初期は自分でグラフィックはデザインしたものをオーダーで造ってもらえましたね
2枚目の板でB級取れて最高だった 検定の時テレ東で取材されたけどオンエアみてない >>978
こういう後半みたいなまったく関係のない事をわざわざ書いちゃう人ってなんなんだろうな わにさんデザインのまんまのFCに乗りたい初中級者です
捕まっちゃったワニさんと一緒に滑るのは楽しいだろうし、上手な人にガン見チェックされないで済むし >>975
文字通りのセンター・ポンチを何も言わずにそっと仕舞って呉れ
穴あけ能力に自信があることだけは認める >>981
下手くそなんか誰も見ないぞ?
自意識過剰もほどほどにな >>982
ゴメン、ポンチとチンポが掛かってるのか?
もしそうなら文字通りじゃないし、そもそもポンチは穴を開ける物じゃない >>986
そういうのはアルペン使いこなせてから家
だいたい市販品は汎用品なんだからそういう意味で言えば市販品は全て初心者向けってことになる、プロ用のワンオフ品を除けば。
だいたいヒトのものを初心者だの低レベルだのいうやつは・・・、まあいいや。 これからボード始める初心者にCTFCを薦めるボードショップあったら警戒するわ 実際CTFC乗ってる奴って初心者に毛が生えた程度の滑りの奴らばかりだろ カービングできる人ならCTよりFCの方が簡単
ってかお前らどんだけ下手なの? >>992
才能無かった落ちこぼれの為のテケ選だろ 無意味に板を貶める人は自分が乗ってる板も書いてくださいね このスレッドは1000を超えました。
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