【100mm未満】セミファットスキーのスレ
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センター100mm未満のセミファットスキーのスレ
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http://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1517102142/ 型落ち安かったんでK2 Annex 98ポチった。
履いたことある人います?
新雪が楽しみ。 ブルーモリスのミスティックはフルロッカー?
それともキャンバーあるの? >>56
FR-x7良かったけどな
もう少しのんびり滑りたくなったらほしい 同じ長さのセミファットでセンター95と85では結構乗り味違う? >>62
95だと膝から下をくっつける滑り方がすごくやりにくい
コブは難しくなると思う
ただパウダーの浮力は一気に上がる気がしたな
カービングターンはあんまり差を感じなかった なるほど
K2の女性用モデルの95mmが具合良かったからほしいんだけど在庫が無くて在庫のある85mmも検討しようというところ
ぼこぼこ斜面での安定感があると嬉しい、コブは無理なヘタレです コブもやりやすいセンター幅ってMAXどのくらいまで? >>67
コブはトップとテールが細いのがいい
太いのは引っかかるからね
センターは90までなら問題ない
あとロッカーは少なめの方がいい
先落としで速度を抑えられないから >>67
69さんにほぼ同意なんだけど付け加えるならメタルなしで軽量な奴
長さは身長+0〜10pくらいが良いと思う 皆さん、ありがとうございます
フリースキー用とかのメタル無しでセンター90くらいまでですかね?
コブもだけどパウダーも滑りたいんでそのくらいの探してみます >>70
長さは身長+5〜10くらいがいいよ
長い方が先が早くコブの谷側について暴走を防げるから >>72
それだと自分の場合185〜190になっちゃう
これでセンター90にしたらもはやパウダー用w どっちも行けるやつを選ぶとどっちも中途半端な糞板選ぶことになる >>73
パウダー用のはトップとテールも太いだろ
コブはトップとテールが細い方がいい
特に凍ったコブは太い板では流されて怖い
トップとテールが細い板となると必然的にセンターは70mm以下となる
長さは170〜175くらいがよい
あまり短いとトップが届かないので暴走しやすい ベクターのオムニってどんな板なんだろうか?
履いたことある人いますか? >>69
アドバイスに従ってフリースタイルスキー板を見渡すとトップ120ミリでセンター86ミリというのが出てくる。
自分的にはトップ120ミリ以下でラディウス20メートル位の板が欲しい。
そんな板今あるのかな? センター85から90、長さ170から160、R=15m以内(できれば13m以下)で、
できるだけ整地向け、カービングで後半の走りがいい板を探してるのですが、オススメありますでしょうか。
サロのXDR88TIか84TI、アトミックの83CTI、K2のIKONIC84、ノルディカのGT84辺りを考えてるのですが。
パウダーの食い残しや悪雪はズバズバ突破するタイプがいいです。ちなみにコブは捨ててます。
サロのS/FORCE BOLDも良さげですが高くて手が出ません。 セミファットで条件合うのピナクル88くらいしか
個人的にはラディウス値は気にしない方がいいと思うんだけどなー
小回りしやすいのが欲しいんだろうけど板の柔らかさと軽さの方が重要だと思う >>81
BLIZZARD BRAHMA 166だな、間違いない >>82
ピナクルは全然チェックしてませんでした。ただ、今までは硬めで重い板が好きでしたので、そういうタイプがいいと思ってました。
整地ではできるだけ体倒して深いカービングやって、新雪降ったらゲレンデレベルで非圧雪コースを楽しみたいぐらいの感じです。
因みに、今乗ってる板はアトミックのVF75です。当時としては太めの板ですが、やっぱり新雪ではもう少し扱い易いといいなと思いまして。整地ではしなやかに切れて楽しいんですけどね。 >>83
こちらも調べてますが中中良さげですね。ありがとうございます。 >>81
HEAD monster 88Ti 163cm >>82
ピナクルはペラペラでロングノーズだから整地を飛ばすのには向かない
乗り味も安っぽいし >>84
ピナクルはペラペラでロングノーズだから整地を飛ばすのには向かない
乗り味も安っぽいし >>86
ありがとうございます。ただ現在通販ではショートサイズは手に入らないようです。残念。 >>84
荒れた整地を蹴散らすように飛ばすなら、硬くてハリがある板でないとダメ
上に挙がってるなかでは、ブリのブラーマが一番かな >>90
ブラーマならまだショートサイズが手に入りそうですね。明日、石井スポーツに行くので、そこの在庫もチェックしようと思います。 因みにブラーマにはカーボンありと無しのタイプがあるようですが、特性はどう変化するのでしょうか? >>92
カーボンの方がいいのは軽いだけ
ボコボコに荒れた斜面を飛ばすならカーボンでないノーマルの方 >>93
ありがとうございます。カーボンなしで検討します。 ペスカドに敏感に反応しちゃうプラーマ・スクワイア君来とるな >>81が欲しい板はいわゆるセミファットじゃないでしょ?
セミファットってフリーライド板だったと思うけど。 ピナクルええやんと思ったけど太くて固いのが好きってんなら違うか ピナクルは軽いパウダーにはいいけど食い散らかされて荒れたバーンや硬いバーンには向かない ピナクルはメタル入りでも硬いとこや荒れたとこは苦手なの? >>102
ピナクルはメタル入りとは言ってもペラペラでノーズはバタバタ
硬いバーンや荒れたバーンは苦手だよ >>103
なるほど
スレチだけどその目的で一番太いの買うとこだった
忠告ありがとうw >>104
ファットスレに書いたけど、荒れたとこ行きたいならマインドベンダーのチタン入りが良いよ ピナクルはセンター幅の割に高い浮力とオールラウンドな性能
よく言えば万能、悪く言えば中途半端
因みに荒れてもポジション合ってればばたつかんよ
95乗ってる感想 うん、ピナクルもノーズの柔らかさはあるけど、
硬いとこや荒れたとこが苦手ってわけではないよねとは思う なるほど、皆さんありがとう
もう少し悩んでみますw >>107
いや、ピナクルはボコボコに荒れたバーンは苦手だよ
滑れない訳ではないけど
ズレ回すしかできない初中級の人には軽くて扱いやすい >>108
ピナクルは極端にロッカーになったノーズが長いから、ピナクルなら180センチ近い長さでないと安定しない、乗ってみたら、わかる ピナクルはあくまでパウダー向けで、ピナクルにするなら95にしないとね
ピナクルの88は良い印象はない
それとピナクルはロングノーズだから接地長が短い >>105
あれはチタンではなくて、チタナル。
一般的なメタルはチタナルだよ。 野沢でトレーサーの108乗ったらすこぶる良かったので買うことにしたわ >>115
そう。
スキー板に使用されているごく一般的なメタル。 チタンアルミ合金っつっても、メインはアルミなんだけど チタナール、チタナルは、チタンではなく、アルミ合金。
チタンは入ってない。 チタナルの頭文字なんだから仕方ないだろ
っていうか、なんでこんな名前になったんだろうな、この合金 来シーズン、センター90mmぐらいのセミファットを買おうと思ってるんですが、ビンディングにプレートを追加して高さを稼ぐようなことできますか?
不整地や新雪も滑りたいですが、カービングも重視したいのです。
板の特性が悪化するだけでしょうか? 出来るできないでいうと出来る
高さないとカービングに性能に問題出るような人は練習でもした方がいいと思うけど >>127
ありがとうございます。
とても良くご存知だと思うので、教えて欲しいのですが、どのようなメリット、デメリットがありますか?
私のカービングに問題があるかは知りませんが、どのように変わるか知りたいのです。
少なくとも最初の1シーズンは、板の特性を知るためとセミファットになれるために、吊るしの状態で使うつもりですが。 メリット 少ない力で角付けしやすくなる
デメリット コブや荒れたとこやランディングで高さのネガを感じる
あとフレックスに関するメリットデメリットは板と付けるプレートの性格次第 セミファットにアルペンビンディング付けた場合と、ツアービンディング付けた場合の比較でしょ?
板が重くなるだけであんまりメリットないよ
幅があると傾けるだけでブーツが雪面から大きく離れるから、そんなに高くなった実感もない 126はそういう話はしてない
ツアービンは高さが出るとも限らない というか普通出ない
フレームタイプの事だけを指してツアービンって言ってそう
ほんとアホ プレートの効果がよく分からんからだけど、セミファットで高さだすなら俺もフレームタイプのツアービンにするな
板もメタル入った強めのやつにする
したら春山でも悪雪でも使える
気がするw というか、126が聞きたいのは>>129みたいな当たり前の一般論ではないと思うのだが
セミファット特有の事情が聞きたいんじゃないかな
プレートの話を抜きにすれば、
素のままでキレッキレカービングの出来るセミファットもあるからプレートなんていらないよ、っていう 今まで、デモ板で分厚いプレート付きのビンディングばかりだったんで、ちょっと気になったんです。かといって下手に追加して板自体の良さを潰してしまうのは不本意ですし。
買う板も決めてませんが、カービングならこれ、っていう定番の板とかありますか? カービングならFISルール非対応のGS板に限るわ
というのはさておきセミファットでって事ならX-drive 8.8 FSかMonster88かMX89
あと多分プラーマスクワイア君が出てきてブラーマを押してくれる >>140
ありがとうございます。参考にしてみます。今すぐ買うなら、ブラーマが比較的在庫が残ってそうですね。
来シーズン改めて探してみようと思います。 >>126
プレートはさめばどんな板も絶頂カービングマシーンに変身!
そんなわけねーよw
板の素性は大事
板が太いのはプレートの効果があるのであまり気にしなくていいよ
てか、板が太い分、ブーツが雪面にあたりにくいからプレートなんて要らねーよ
カービング対応ならアトミックのバンテージ90は具合いいよ
肘擦れるほどカービングで倒せれる へー、プレートってブーツが雪面に当たるのを防ぐ為でもあるんだ。
ブーツのボトムアップも同じ? そのためだけじゃないけどね
エッジングのレスポンスの鋭さとかもあるし
スキーで飯食ってない一般スキーヤー関係ねーやね(^_^;) 太いのがプレート効果とかww
倒し易さの意味では逆効果だから
プレートなんて要らんのはその通りだが >>141
君の目的ならプラーマが一番良いと思うけど、残念ながらもう在庫は残ってなかったよ。 >>126
プレートはさむとかより、カービングもやりやすい90mmの板見つける方が良いと思うよ
板によって性格まるで違うから
試乗会がおすすめ >>126
基礎板はプレートかますのが一般的で、これは高さを稼ぐことの他に足元のグリップを良くする意味がある。
これはあくまで硬い整地のため。
基礎板やレース板はそれを前提としたバランスになっている。
オールマウンテンの板でそれをやるとフレックスパターンが変わるからデメリットが大きいと思う。 >>139
カービングならハリがあってグリップが良い板が良いから、ブリザードのプラーマかストックリのストームライダーが抜き出てる カービング向きセミファットのパウダー性能ってどうなの? >>154
90mmぐらいだと、浮く性能はデモ板と大して違わない
と、ブラーマをパウダー用として使ってる俺は思う >>154
とても良いよ
パウダーは変わらない
硬い板は上級者向け
柔い板は初中級者向け
足前で選ぶと良いよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています