>>377
フルタイム4WDを標榜するクルマが普段10:0で走っているのか9:1なのか理解りません　
経験則では間違いなく7:3までは至らないだろうという感覚です

スペギの場合「セレクト4WD」と称する
　①　２Ｈ　　　　　2WD後輪駆動　　　　　
　②　４Ｈ　　　　　フルタイム4wd　　　　　
　③　４Ｈｌｃ　　　前後5:5固定
　④　４Ｌｌｃ　　　完全ローレンジ　
の、４段階で構成される駆動変更システムを搭載していますが
これをたとえばアスファルト乾燥路で、ハンドルを切った状態でＤレンジに入れて置いたと仮定しますと
　①　クリープ現象が起きて普通に前進する
　②　クリープ現象は起きない　　アクセルを踏むと前進するがタイヤは鳴る
　③　アクセルを踏んで前進させると路面にブラックサインが残る
　④　アクセルを踏んで前進させるとたぶんミッションが壊れるｗ

フルタイム4WDを謳うクルマは、スペギの「②４Ｈ」に相応しますが、晴れたスーパーの駐車場でタイヤを鳴らしながら出て行くフルタイム4wd車を見たことはありませんｗ
フルタイム4wdとパートタイム4wdは全くの別物だと、頭の中ではなく経験則で感じております

>>378
>>379
だよねｗ