御岳・木曽エリア総合スレ Part.8
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>96
ん?
元々はJR東海の子会社だったけど、代わったの? おんたけ2240のセンターハウスにお土産売ってるとこってある?
関西発バスツアーのため途中自由に寄り道できない。ないのなら高速SAで買っとかないとなーと思って。 2240
朝はカチカチ!汗だくになるぐらいの陽気ですぐにザク雪。もう春ですね…
https://i.imgur.com/iflFPzf.jpg >>104
今シーズン、おみやげコーナーお休み
帰路のSAで買えば良いでしょ
109は、なぜガセネタを発する?
>>108
マジか?
もう禿げたのか? >>108
若はげ やん・・
おんたけ、ふさってないんやな
悲しいわ |
| 彡⌒ミ
\ (´・ω・`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し \:::
\ おんたけ
積雪量210※HPより
こういう意味のない積雪量の表記ってなんとかならんのかね >>104
ラド観光クイックライナー?
通常は帰りに恵那峡SA寄ります。岐阜名物はこちらでどうぞ。
川上屋の和菓子も多数置いてたかと。 >>111
マジ?
確かに昨シーズンはレジ壊れててやる気無いなあって思ってたけど今シーズンやってないのか >>103
マックアースて飛騨森林都市企画株式会社の大株主だけどな >>117
わかってる俺風ダサいよ
マックアースは撤退と同時に株だって手放してるだろ みなさんお土産屋情報サンクス。やっぱり今年はないんですね。
そう、ラドのクイックライナーです。SA休憩でチャンスを逃したら岐阜か名古屋か滋賀のお土産しか買えない。
長野のお土産を買いたかった〜。 住所は一部長野だけど、長野県の僻地扱いで、生活圏は中津川だよ。
チャオは高山市かな? >>118
なら何でマックアースのシーズン券で滑れるんだろうなw てかマックアース=飛騨森林都市企画株式会社って撤退したのか? 来シーズンの事は全くの白紙。
現オーナーの高山市も指定管理者募集してるが応募ゼロ。
高山市単体でやろうにも財源が無い。
2240も今期限定でマックアースが子会社作って運営したが今期限りで完全撤退すると王滝村に申し入れてる。
現在も管理運営会社を探してるが見通し立たず。 2240はロープと同じで夏季営業だけになるのかね。 >>123
本物のバカだなあんた
マクアが撤退ありき今シ限定で情けをかけてやったんだよ
頼むから貴様みたいな情弱はROMっててくれ 2240来シーズン閉鎖なん?
もしそうなら行っとかにゃ〜 >>131
ここんとこ毎年そんなこと聞いてるけどなww 確かに毎年聞いているな。
ただ、今シーズンに関しては早い段階で「チャオからは撤退、2240は営業」って話だった。来季本当に2240が営業しないのであれば早い段階で情報流れるだろうね。
現に、チャオは土壇場で何とか営業が決まった感じだから。 スレチになるけどさのさかやエコーバレーもマックは抜けたけどマックのシーズン券使えるよ
共に来季は営業出来るんかな?というレベルみたいやけど エコーバレーは降雪機新しくしたんだっけ?
ファンドが入ったとかどうとか >>129
登山用に夏だけリフトやゴンドラを動かす。
御岳ロープや三瓶温泉スキー場なんかが、そんな感じ。 バレるもなにも中年スレにふつうに出入りしてるけど… チャオほんまにやばそうやな
春スキーが盛んなのにこのままじゃ今年は春スキーきついぞ
書き入れ時なのにその前にクローズしそう http://www.snownavi.com/topics/news/ciao_ontake_open/
NEWS2017.09.21
チャオ御岳 2017-18営業決定!
チャオ御岳スノーリゾート(岐阜県高山市)の、2017-18冬季の営業継続が決定しました。同スキー場は、運営会社である飛騨森林都市企画株式会社が2017年7月4日(火)に今季の運営を見合わせると発表し、同社の大株主である株 >>138
車で行けるからゴンドラいらんやん…
リフトでユリ園でもやれってか? さっきまで春スキーだったのに
厳しい冬がまたやってきた 今日は気温が目まぐるしく変化したね〜
お陰でベタ雪がマシだったわ マックアースは倒産するのを防ぐために斑尾、さのさか、エコーバレー、乗鞍、「旅館御岳」をセットで
外資に売ろうとしたが結局トントンと話が進んだのは斑尾だけで、他の施設は切り売りされるようないなった
チャオと旅館御岳はセットで斑尾買った会社の系列会社が買ったらしいが、
そのおかげでチャオの施設は色々手を入れ始めると旅館御岳の人が話してた
どっちにしても春に稼ぐチャオだからこれから期待はしてるが、今年の営業形態では潰れるのも時間の問題だろう
木曽のスキー場で生き残れるのは藪くらいじゃないのか 春にゴンドラ回しが出来るチャオは貴重な存在
シーズンの総括で多人数でガヤガヤ会話出来るのがゴンドラの魅力 >>149
事情通ですね
斑尾や2240来季はマックアース早割リフト券等から除外されるのかな マイアは木曽町が補助金出し続ける限りつぶれない
客の数より地元のヤル気次第
今までずっと赤字なので今さら進退どうのという議論など起きやしない
2240もパターンは木曽町と同じだが、施設維持その他諸々のための補助金出す予算の確保が困難になってきた
御岳エリアで一番危ういのはチャオ
木曽町や王滝村のように地元が補助金垂れ流して手離さないようなパターンではないから、民営でやれるところがなければそのままつぶれるだけ 片道300kmあるけどカービング好きとしてMIAは続いてほしい >>153
チャオは今季まで高山市が援助してるでしょ。
高山市民への優遇がハンパないから…。 >>153
地元のやる気が出たら、人質に取られているきそふくを取り返してマイアは
捨てると思うよ。
きそふくとセットだからということで町は補助金出しているのに、マイアに
ばかり金使って、その割に入り込み(実数)はきそふくよりはるかに少ない
んだから町民はいい加減頭にきてるはず
ただ、今更赤字必至のスキー場を引き受けるやつが大ボラ吹きの夢想家以外に
誰か居るのかが問題だけど >>155
チャオが他の2箇所と違うのは依存度
2240やマイアはあそこがなくなると詰んでどうにもならない人がいるから、多少の赤字じゃやめられない
しかしチャオは困る人がさほどいない
なんとなくなくなると寂しいそれだけ
そういう意味でも一番怪しい >>156
町民が頭にきてる?
そんな町民はいないよ
もともとマイアは開田村できそふくは木曽福島町
合併したところで住民の住み分けは変わらない
互いの縄張りに「そっちは潰せ」なんて言えるわけもない >>158
居るってば
しかもアスモの社長がきそふくだけ閉めるみたいなことを言うもんだから余計に >>156
マイアは国有地を借りてるから撤退なら原状回復しないといけない
そんな予算は無いから潰せない
だからきそふくを潰してマイアに集中させてという話になる 木曽福島無くしてマイアだけになると行き先の選択肢から木曽が無くなる私みたいなのも少なからず居そうだね >>160
実際は休止にして放置して潰れるケース多い 旅館御岳のHP見てみたら一番下にマックアースって書いてあるね
まだ旅館の運営はマックアースなのか きそふくしまのが客入ってる不思議・・・
藪原のがもっと入ってるけどね おんたけエリアなくなったらきつい
奥美濃なんて行きたくないし毎週白馬は通えない やぶはらの良いとこ
国道沿いでアクセス楽
圧雪綺麗
緩斜面充実で初心者連れでも安心
シーズン長目
欠点
リフト遅え・短い このエリア、1つ残して潰しても混雑するかしないかくらいしか集客力ないだろ
まあ市町村別々だからあり得ないけど >>169
飯食うとこのバリエーション有り、地形非圧雪多彩。
コース狭い、短い。
せっかく圧雪良くても飛ばせないから意味無いね。 >>170
チャオかおんたけが危ないよな。
支えきれない可能性あるし、索道更新時期が来たらキツイでしょ。
他のスキー場はどっちか潰れるのを待ってるのが本音じゃないかね。 >>172
今年度に東海北陸道が全線複線化の予定なんだが、それでとどめを刺されだろうな。 木曽福島スノーボードやスクート解禁したら客減りますかね減りますよねそうですよね 今週末2240に行きたいんだが、こんだけあったかいと雪質は奥美濃と変わらんかね? 右岸道路いつ完成するんや
あと19号ぜんぶ4車線にせえ 「友人の話なんだけど」ってたいてい自分のことだったりするよね こんだけ2ちゃん見てる奴がいたら、大金持ちも中にはいるだろ。
誰か買っちゃいな。 国道19号は二十年以上昔に比べて信号増えたし追い越し防止ポール増えたしオービス増えたし。
確かに道路整備されてるけど、トータルの時間はそんなに変わらない。 チャオは3月末から週末だけ関西からバスツアー有るのだけど今年は厳しい?
志賀横手山あたりと比べると全然ダメ? >>153
町が補助金出し続ける限り潰れない
ということは左巻き町長が誕生したら事業仕分けで即倒産と言うこと? 町の補助金をあてにして営まれるスキー場が共産主義的でないとでも? >>189
今の町長は時代錯誤も甚だしい土建行政、箱物大好きだけど、スキー場のことを
どう思ってるかは知らん 19号の南木曽北進方面オービスが2連になってた。
レーダーHは撤去されるんかな。 宮ノ越や塩尻ICの所もH式から更新されてるから部品とかサポートが切れたのかね? 19号のオービスって何キロで光る?
40キロオーバーだと想定すると、メーター読みで100キロぐらいかな オービスは刑事罰対象から
一般道なら30キロオーバーでピカ 木曽高速は120キロ制限やから
150までは光らん言うこっちゃな 35キロオーバーで光って一発免停になった事があるよ
罰金は10万円近くだったかな 通常のスピード違反だと簡易な手続きで点数プラス罰金
30キロオーバーだと点数プラス罰金プラス検察が介入する手続きになるんだっけ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています