【JSBA】めざせ!インストラクター16級【B級A級】

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前スレ
【JSBA】めざせ!インストラクター15級【B級A級】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1508661989/

足裏先生
出番です

イントラ検定での滑りはどういった目的のものか、という事を考えればどういう滑りが求められているか、という事は自ずとわかってくるはず

4名無しさん@ゲレンデいっぱい。2018/02/13(火) 07:10:44.51
16級か。
どんどんレベルが低くなっていくんだなw

全然板が立たない人がツイスターやらデスペラードTiやら乗ってバッジ受けに来てズレズレのロングとかクネクネショートしてると、もっと普通の板の方がコントロールしやすいし近道なのになーとか思わない?

縦におとすメタルハンマーで先落とし谷回りを表現するのは難しいと思うけど、そこまで見ている検定員もいないでしょ

7名無しさん@ゲレンデいっぱい。2018/02/13(火) 09:02:35.86
>>5
マテリアルの選択も検定の一部。
表現できない板で落ちるのは本人が気付くまで放置でいいんじゃね?w

8名無しさん@ゲレンデいっぱい。2018/02/13(火) 12:08:49.10
>>7
きっと気づかないんだろうなー
いつも使うレッスン用の板が一番良いってのはよく言われてるよね

>>5
そりゃ普通に思うよ
道具が適切でないと思われる時は事前や検定後なんかにアドバイスさせてもらうよ
それも合格へのアドバイスの一環だからね

>>8
レッスン用の板?
イントラがバッジ受けるのか?

11名無しさん@ゲレンデいっぱい。2018/02/13(火) 12:32:20.07
>>10
イントラ検定の話な。
まぁ、その為に一級とるイントラもいるけど。

Jsba的にイントラするなら免許とれ!って言ってるだけで、公的な資格ではないから
何も持ってなくても働かせてもらえるとこはあるし。まっとうなら研修はしてるだろうけど。

12名無しさん@ゲレンデいっぱい。2018/02/13(火) 12:37:54.14
【アイスホッケー浮田留衣、相手蹴る】 世界教師 マイトLーヤ「私たちは憎しみや競争で満ちています」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1518397990/l50

>>11
当たり前のようにイントラ検定の話ななんて言ってるけど、バッジの話をしてるって事は理解できてるかな?

14名無しさん@ゲレンデいっぱい。2018/02/13(火) 12:47:01.73
>>13
いや、ここのスレタイわかるか?

何?それともいきなりスキーの話してるのか?

それに一級でもイントラが受験することあるって書いたじゃん。

>>9
言いたくなるのをぐっと堪えてるw
レッスンの時はやんわり話したりしてるけど。

レッスンでも「はっきり言ってくれ」と言われる場合もあり、そういう時はハッキリと言うな。
無駄にダッグにこだわるヤツと、テク上位陣の影響か極端な前振りもね。
メタルハンマーで45度とかふっている時点で超上級者か勘違い君。

17名無しさん@ゲレンデいっぱい。2018/02/13(火) 14:32:46.42
懐かしい。デスペでスライド大変だったな。
私は前33後0なんですよ!後ろ足前に振ると力か腰に乗らないんですょ!前振りし過ぎるとスキー思い出してしまって。皆さんのアングルどうですか?

>>14
おまえ言葉が足りないってよく言われない?

イントラ検定のスレだからってバッジの話の書き込みにレスしてるんだからスレタイがどうのなんて言い訳にもならないよ
それにそのために1級とるイントラも〜とあるけど、そのためって何?
書いたじゃんと言われても最初に書いてたら何も言わないわ
後出しで何言ってんだよ

19名無しさん@ゲレンデいっぱい。2018/02/13(火) 16:18:04.46
>>18
お前ちょー短気だな。笑

20名無しさん@ゲレンデいっぱい。2018/02/13(火) 16:26:35.49
成りすますなよ糞

>>18 の頭の悪さはデモレベルだなw

22名無しさん@ゲレンデいっぱい。2018/02/13(火) 16:52:43.28
とりあえずイントラ試験は運動指定ありなので、文句書いてないで練習しましょう!今月検定行く人いるかな

23名無しさん@ゲレンデいっぱい。2018/02/13(火) 17:46:59.53
一級≒Cとら
でええやんか

イントラスレなんだから検定員目線のバッジテストの話があっても良いとは思うけどねー

>>22
パルコールに友達の応援行くお

>>17
30-12だった気がする。
いちど45ぐらいまで振ってみたけど1本で戻したw

>>21
それだとデモは頭が悪いとも受け取れるな

>>24
誰もダメだとは言ってないようだけど?

28名無しさん@ゲレンデいっぱい。2018/02/13(火) 19:05:33.01
>>17
前30、後15

29名無しさん@ゲレンデいっぱい。2018/02/13(火) 19:49:30.19
やっぱり後ろ足振った方がいいですかね 腰位置が安定しません

そんなん骨格とか好みによる

>>3
なんか優等生ぶった回答やなぁ

目的は関係ないで
運動を理解実践せな

書き込みの中で、ベーシックは屈伸でうかるとかあるけど、万年不合格の工作としか思えん

テクニカルもラウンド回帰が始まってるね

少なくとも検定レベルではラウンドボードの方がええで

ハンマー的な板はズレにくいから板に乗らされてまうねん

点でにくいわな

あ、もしかしてズレの少ないターンすれば点がでると思ってた?

エセ関西弁うぜぇ

ええで
やなぁ
やで。
とんのや

あたりをNGワードにしたらスッキリしそうw

>>31
おまえイントラなの?JSBAの人間なの?
それによってその書き込みに対するレスは変わるんだわ

いやカービングはズレの少ないターンだら。種目はスライドとエアー以外はみんなカービング

>>37
だからカービングすれば〜って話だろ
おまえは検定も求められてることがちゃんと理解できていないんだろうな
だから受からないんだと思うよ

39名無しさん@ゲレンデいっぱい。2018/02/13(火) 23:54:38.93
>>33
ズレない方がフリーなら点でるやろ!?

ちゃんと板踏んで深いカーブ描ける人なら良いけどだいたいそうじゃないからw

ズレの少ないターンとあるのだからズレが少ない方が高評価という事は認識してるだろうけど、その結果ターン弧が浅くなったりスピードコントロールができずに暴走してしまったりするとマイナスになるわけだよね

あのね、暴走しちゃったりするような人はズレが少ないの「少ない」に対する理解が浅いと思うよ
イントラ検定での滑りとは何なのか?を考えれば答えは自ずと出てくると思うよ

>>39
ズレてなくてもレールターンやったら不合格な

>>41
>答えは自ずと出てくる
相変わらず上から目線でウゼぇな
答え解ってないから書けないんだろw

どっかの団体みたいに減速要素の少ないターンって表記すれば解決する問題

>>43
そうだね、あなたが教えてくれないか?

ズレ幅よりズレ方の方が問題だとおもうよー

板の動き、ポジション、そして運動

48名無しさん@ゲレンデいっぱい。2018/02/14(水) 14:40:05.64
>>41深くキレのあるターンは小回りでどうやりますか?

AB検定合格を目指しているならピンポイントに質問しろ
漠然とどうやればキレるかなんて、初心者の質問かよ

谷回りスライド山回りスライド
谷回りスライド山回りホールド
谷回りホールド山回りスライド
谷回りホールド山回りホールド

少なくとも4種類

>>48
内傾を取る量とその速度やタイミングがまず大切だよね
のんびり内傾を取っていたら谷回りが大きくなってしまい小回りではなくなってしまう
ターン弧を小さくしたいと考えているのならまずは谷回りを小さくする意識でやってみるといいよ
谷回りが小さくなればそれに伴って山回りも小さくなるからね
最初から連続ターンでやろうとすると難しいからまずはワンターンづつやるといいよ

52名無しさん@ゲレンデいっぱい。2018/02/14(水) 17:01:31.61
>>48
検定的に良いか知らないが、
足で切るイメージでやるとキレのあるターンになる。
ターンに入るときから順番な
前傾→真ん中→後傾
を意識なんだが、これを自分を中心にイメージ
をする。
仮に自分が止まってるとして、足を使って板を後ろから前に持ってくるイメージ。

うまく表現できなくてすまんな。
あとこれが、いいカービングかは知らんけどな。

53名無しさん@ゲレンデいっぱい。2018/02/14(水) 17:02:29.53
しかし、検定でそれを聞くのがわからんな。深くなくても小さくなくても運動が見えてるショートでよくね?
加点狙い?

なわけないか

54名無しさん@ゲレンデいっぱい。2018/02/14(水) 17:02:30.07
しかし、検定でそれを聞くのがわからんな。深くなくても小さくなくても運動が見えてるショートでよくね?
加点狙い?

なわけないか

>>52
それはどちらかというと板を走らせる方法だね

56名無しさん@ゲレンデいっぱい。2018/02/14(水) 19:42:00.96
>>50
谷回りホールド山回りスライドですね

57名無しさん@ゲレンデいっぱい。2018/02/14(水) 19:42:35.29
>>51ありがとうございます!

58名無しさん@ゲレンデいっぱい。2018/02/14(水) 19:43:33.97
>>53加点狙いますよ。ショート加点少ないので

>>52
前傾なんてあり得るんか?

さすがイントラスレ、恐ろしい

60名無しさん@ゲレンデいっぱい。2018/02/14(水) 20:43:09.29
>>59
前傾は雪が柔らかいと刺さるから程々に。
身体中心に足で板ぶん回す感じで。

ただ検定的にいいかは知らないっす。

>>736
前傾?
これね、物凄く勘違いしている人が多いんだけど前傾なんてする必要はノーズマニュアルやその類いをするのでもなければ全くする必要がないものだからね

ターンの入りについて前足に乗り込むとか前足の捉えとかって言葉をよく聞くと思うけど、そのどちらも前傾なんていうような状態にしなくてもできるよ
こういう言葉を聞くとしっかりと前足に乗らなきゃと思うところだけど実はそんな事しなくてもセンターにいるだけで前足寄りの荷重になってるんだよ
斜面に立てばわかるけど斜面では基本的に前足の方が後ろ足よりも下になり結果として体軸は斜めになり重心は前足の方に寄ることになる
だからセンターに入ればそれだけで前足寄りの荷重になるんだよね

それと滑走している状態では板は常に雪面からの抵抗を受けているということも忘れちゃいけない
滑っている時に不意にギャップでノーズが詰まったり春雪なんかで突然板が雪面に貼り付いたかのようになり急減速した時、板の上に乗ってる身体が前方につんのめりそうになる経験をした事がある人は少なくないと思う
つまりこれと同じで滑走している状態では常に雪面からの抵抗により減速しようとしていて板の上に乗ってる人はそれに対し常に踏ん張っている事になる
その踏ん張る力はどこに働いているかというと前足になるんだよね
だから斜度がほとんどない緩斜面や斜面に対し板がほぼ横を向いているような切り替え方の時でも前足寄りの荷重になっているという事

長くなってしまったけどこういった要因により前傾なんて事をしなくても前足寄りの荷重はできるよ、という事

>>61
ま、そだよね

カービングスレに帰れよ。
わかんねえなら口出すな
それか誘導しろ。

>>63
明日は仕事?明日はものすんごい勘違いバーンでピーカンだよ!
仕事?休んじゃえよ!ピーカン勘違いバーンが待ってるよ!

>>61
3行にまとめろ

どんなに上手かろうが、検定でドセンターのりっぱなんかしたら一級もうかるか怪しいわ

足裏均等とか言ってる奴が上手いわけないだろ

68名無しさん@ゲレンデいっぱい。2018/02/14(水) 23:19:16.34
>>61
結局後ろ足乗れってことですか?

>>68
まぁそうした方が気持ち良く滑れるよ
ただ闇雲に後ろ足に乗れば良いってもんでは無いけどね

70名無しさん@ゲレンデいっぱい。2018/02/15(木) 01:15:44.45
こう言ったらおしまいかもしれないが、ポジションはその時々の状況で違う。

あと骨格とかバランスの取り方のくせとか
人によって違う。ちんポジと一緒や

71名無しさん@ゲレンデいっぱい。2018/02/15(木) 01:52:18.46
なるほど常に左向きで滑ってますが大丈夫でしょうか?

テールエッジに乗っているとズレにくくなるけど、あくまで最初に板をたわませる役割をするのはノーズなので、何らかの形でノーズに加えないとやる気無いターンになっちゃうし合格点は出ないよ。

73名無しさん@ゲレンデいっぱい。2018/02/15(木) 12:40:55.20
検定員って資格とかあるの?
ただのAトラがやってるの?

74名無しさん@ゲレンデいっぱい。2018/02/15(木) 12:44:20.27
>>71
だから状況による。
戦闘体勢の時にそれだと落ち着かんだろう。
その都度その都度自分が一番落ち着けるポジションでいいんや。
だから左向きが良いも悪いも無いんや。

あと、少しでもボードかじってるなら、
左傾とかかなあとな。
あくまでポジショニングの話やから。

ノーズたわませるのっていくら言っても出来ないよね

76名無しさん@ゲレンデいっぱい。2018/02/15(木) 12:53:09.71
>>75
??
何が言いたい?

>>75
フレックスと体重の問題

78名無しさん@ゲレンデいっぱい。2018/02/15(木) 13:02:03.91
顔から突っ込んで行くつもりで入ればいいのだぞ。

>>75
ノーズがたわむってより、ノーズが抵抗を受けることで板がたわみ出すって感じかなぁ。

80名無しさん@ゲレンデいっぱい。2018/02/15(木) 13:04:16.05
>>79
だよね。だかエッジを食い込ませない事には曲がらない

脚力でしならせてるわけではないからなぁ。

>>73
B級検定員、A級検定員という資格がある

ここは素人が適当な事を語るスレですか?w

>>82
大体あってるw

カービングスレの方が癖はあるがマニアックな事教えてくれるね

>>79
正解に近付いているからもっと深く掘り下げて考えてみよう!

86名無しさん@ゲレンデいっぱい。2018/02/15(木) 16:33:39.87
>>84
そらここは検定スレだからな。

とても勘違いしてるヤツが多いのだけど
俺の考えるスーパーカービングターン!!じゃ受からないんだよ。どんなに上手くても。

流派JSBAで、かつインストラクション向けの滑りができてるかの検定なんだから、

そらマニアックな話とか、自分の流派垂れ流してるヤツは嫌われるよ

文句があるなら新団体を作って本流になればいい
そうじゃなければ黙って従え

そりゃ組織も腐るよなw

複雑に考えすぎだよ

キレてて、より大きくタイミングよく指定の運動をする
これだけで受かる

出来ないのは滑走能力がないから
屁理屈言ってるより沢山滑って総合滑走能力をつける

>>88
ちょっと違うぞ
適切な運動を適切なタイミングや量でやりズレが少なければ合格点はが出る
かつキレてれば加点に繋がる、といった感じ
A級ですら多少のズレ前提のものなんだから特にショートは
そりゃそうだよね想定してるレッスン対象の事を考えたらキッチリカービングさせたら想定レベル以上のものになっちゃうものね
ベーシックって何ですか?ダイナミックって何ですか?というお題に対しカービングに重きを置いたらそりゃ本題はおろそかになっちゃうよね

フルカーヴでブッ込んでやるぜ!はフリーライディングの時だけね

90名無しさん@ゲレンデいっぱい。2018/02/15(木) 17:16:57.01
検定は
検定に合わせた滑り方をすれば良いよね。

世の中な試験や検定はほぼそれ。
TOEIC高得点=英語コミュニケーションバッチリ
ではないみたいな感じ。
≒であることはあっても=ではない。

検定向きの滑りをすればいい。

>>90
その検定の滑りとは何なのか?って話なんだけど大丈夫?

そんなのはカービング上手くなりたいですと言ってる人にカービングを上手く滑れば良いんだよと言ってるようなもんだぞ

>>89
細かいんだよ、めんどくせー奴だな
違わない同じ意味で言ってる

もちろん、
タイミング・運動量・キレ具合は、バーンやA・B・1級で違う

>>84
カービングスレ、見てきたけど関西弁ともう一人ぐらいイントラぶってるのがいるけど、テキトーな事しか言ってないじゃんw

ベーシックターンでなんぞ?今年のテク選の種目らしいんどけど
ロングからショートの展開だと聞いた。検定の滑りでいいの?

>>94 ここで聞いても答えは出てこないし、文章では伝わらない

>>91
そこらにいるスノーボーダーの運動を分析して、運動を分類してる。
切り替え方法の違いでベーシック、ダイナミック、プレスとあるわけだ。
インストラクターはその切り替え方法をわかりやすくインストラクション出来る必要があるから運動を使い分けて滑る必要がある。

プレスはなかったことにされてるけどw

>>96はツッコミどころはあると思うけど職場のトイレから書き込んでるから許してくれw

>>90
だけど、さすがにA級になると
滑走能力がないと合格レベルの検定滑りが出来ない

B級は、完成度が低くても理解してるのが分かる程度の動きでよい
1級は、やろうとしてる意思が見えればいい

99名無しさん@ゲレンデいっぱい。2018/02/15(木) 17:42:01.88
>>91
??上の方から話の流れやめよ

100名無しさん@ゲレンデいっぱい。2018/02/15(木) 17:42:41.15
あっごめん「読めよ」ね

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