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ゲレンデに行くのに適した車31台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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0919名無しさん@ゲレンデいっぱい。垢版2018/02/18(日) 04:35:46.86
SUVはロールを抑えるためにバネもスタビも硬いよね
ガチガチの洗濯板路面での乗り心地はひと昔前のセダンやステーションワゴンのほうがよかった
純正18から16へインチダウンしてだいぶんよくはなったけど
0926名無しさん@ゲレンデいっぱい。垢版2018/02/18(日) 10:08:27.24
うちはランクル200だけど、ランクル系も多いな。プラドとか。
0932名無しさん@ゲレンデいっぱい。垢版2018/02/18(日) 20:08:14.35
>>929
アレ、上りは最強だけどカーブが最低レベルだからなぁ
板は中積みも外積みも両方面倒
ススには向かんよ
北海道で深雪に埋まりながら使うのが吉
0933名無しさん@ゲレンデいっぱい。垢版2018/02/18(日) 22:09:59.10
降雪時の坂道は先行車居たら自分は少し待って、
「あいつもう登ったかな?」というタイミングであとから一気に登る事にしてる。
駐車場内でスタックしてるとかはもう論外つうか、
運転の腕もなく、スタック時の準備もしない低能な人と思ってる。
0938名無しさん@ゲレンデいっぱい。垢版2018/02/19(月) 07:28:37.59
四駆でもフルタイムかパートタイム四駆かでも違うな。
Autoモードのあるフルタイム四駆だと何も感じなくても走ってっちゃうから。
0941名無しさん@ゲレンデいっぱい。垢版2018/02/19(月) 07:46:23.04
無駄に大きなホイールを履くようになっただけだろ
0946名無しさん@ゲレンデいっぱい。垢版2018/02/19(月) 16:42:01.46
その頃にはもっとクリーンディーゼルが出るよ!
つかディーゼル使ったエクステンダーの電気自動車出してほしいわ
0954名無しさん@ゲレンデいっぱい。垢版2018/02/20(火) 14:25:09.85
燃費悪いというよりパワーが出ない感じ
燃費も悪いんだけど暖房のせいでどの道悪いのでよくわからない
燃費は8パーセントぐらい落ちてる
0955名無しさん@ゲレンデいっぱい。垢版2018/02/20(火) 14:37:44.40
3号軽油はほぼ灯油。
燃費は気にしたことないな。
六甲山や生駒山に数時間駐車したら軽油凍った経験あり。
(近畿平地は冬は2号)
レッカー搬送して整備工場でリフトアップしてジェットヒーターで燃料系統を解凍。

特3号でも厳寒地は厳しいかも。
0963名無しさん@ゲレンデいっぱい。垢版2018/02/21(水) 09:28:18.38
>>949
復活してきてたのが、VWの排ガス偽装問題でおじゃんになったって話だろ
0966名無しさん@ゲレンデいっぱい。垢版2018/02/21(水) 17:26:17.52
>>962
風速によっちゃなる。
特3号は目詰まり点はマイナス19度。
山頂付近の吹きさらしに放置したらアウト。

ちなみに六甲山で凍った時の気温はマイナス6度でした。
風速は台風並み。
2号軽油の流動点がマイナス7.5度、目詰まり点がマイナス5度。
レッカー搬送時にはマイナス13度まで下がり凍死寸前でした。
0987名無しさん@ゲレンデいっぱい。垢版2018/02/22(木) 16:23:06.54
ディーゼルはパワーあるから良いって言われるけど気温とか気にしたりするのはやっぱストレスだなあ
0989名無しさん@ゲレンデいっぱい。垢版2018/02/22(木) 16:27:21.86
まあ確かにそのために燃料調整したり現地で給油したりするのは手間だろうな
俺そもそも三号売ってるエリア在住だから気にならんけど
0991名無しさん@ゲレンデいっぱい。垢版2018/02/22(木) 16:29:19.18
北海道とか東北北部じゃなきゃ気にするレベルじゃないよ。
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