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ゲレンデに行くのに適した車31台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/08/26(土) 12:35:17.67
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0071名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/10/20(金) 00:00:34.29
現行ならアルトバンMT2WDが最強
・車体安い（70万前半）
・燃費いい（28kmくらいは余裕）
・タイヤ安い
・荷室広い
・軽い
ゲレンデまでなら深夜でもFF2WDで十分
よほどじゃない限り簡易チェーンでほとんど登れる。
いくら4WDでも滑ったら止まらんしな
0077名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/10/20(金) 07:31:49.16
>>73
おう、冬用のセカンドカーには最適だぞ
距離乗るし、安いから2〜3年で買い替えできるだろ
車両保険も買い替えればいいから不要だしな

>>76
心配するな、俺は片道300kmだ
0093名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/11/04(土) 16:32:22.58
なんだかんだでフォレスターのターボ
最低地上高220でフルタイム四駆
同クラスのSUVでは幅も長さも小さめで取り回しよい
280psのパワーとアイサイト、視界の良さで高速・長距離も楽チン
ハイオク10km/Lの燃費が許せればルーフボックス載せれば4人までではベストチョイス
0095名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/11/04(土) 16:51:48.47
色々うんちく垂れても結局小さい車しか動かせない下手糞
0097名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/11/04(土) 18:19:18.15
昔トレイルブレイザー乗ってる兄ちゃん達見てカッケーなーなんて思ってたけど今考えると無駄の塊みたいな車だな
軽で一人で来てる人間見る方がまだ好感持てるのは時代のせいだろうか
0108名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/11/05(日) 11:46:22.57
4ATだもんなー
車重あるから関越のだらだらした登りは前が中途半端だとすぐ失速しそう
215はガワもデカいから雪国で道幅狭くなるような所だと気を使うだろうし185だとナビ標準化前でオーディオ位置低かったり流石に設計が古い
確かにサーフをどかーんとゲレンデ着けていかにも玄人っぽいのが颯爽と出てきたらかっこいいっちゃかっこいいんだけどなー
0109名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/11/05(日) 12:11:38.71
サーフ無しがええやん
0111名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/11/05(日) 21:59:19.98
サーフはバックドアが跳ね上げなのがスス的には利点
現地で雪が降ってても屋根変わりになる
ここがプラドやパジェロとの一番の違い
もし復活があるなら背面タイヤ辞めて床下にすればなおよい
0112名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/11/05(日) 22:03:35.44
ハネアゲバックドアは降雪時に微妙に嬉しいよねw雪は入っちゃうけど横開きより全然マシ
でも横開きは横開きでドアのポケットが何気に便利なのと格好いいw
0113名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/11/06(月) 13:29:07.70
>>90
性能からみたらすごく安いな

オレ買うからお前ら荷台に乗せてやるよ
0114名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/11/07(火) 17:22:17.84
新型のジープコンパス欲しいなあ
ミッションもCVTじゃなくなったしSNOW SAND MUDと四駆も選べるしリアシートの分割も4:2:4だしススにはもってこいな車だわ
ジープはタフだという認識があるけど電気関係とかどうなんかな？
壊れて何ヶ月も帰ってこないとか含めて外車は不安だ
0115名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/11/07(火) 19:45:48.18
スレ覗いておっと思ってサイト見てきたけどコンパスいいな。
4人でも十分行けそうな感じだわ。
外車は悪いけど自分も乗ったことないからその辺は知らない。
0116名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/11/08(水) 09:55:06.45
>>114
故障とは上手く付き合っていくしかないですよ
0117名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/11/08(水) 10:54:49.86
>>116
ジープか、、、
ミッションケースが割れたり他にも細々トラブル多いと楽しく付き合っていける自信は無いな
お迎えに行くだけでもそんなクルマ捨ててしまえってなったわ
0122名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/11/09(木) 17:45:19.34
>>116-117
遅レスすまんレスサンクス
ミッションケースかそれは嫌だな
車は所詮道具だと思ってるから細々は我慢できると思うけど
それも国産の感覚でちょっとおかしいと思ったら寺行ってその日で直るとか1週間後に改めて行って1日2日入院させたら帰ってくるとかとはちょっと違うんかな？
外車の話聞くと部品取り寄せに数週間とか入院数ヶ月とかよくある話みたいだし
せっかくスス前提で買ってスス始まる頃に壊れたとかなったら流石に嫌だなあ
0125名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/11/10(金) 11:51:35.66
ジープコンパスはFFのミッションはアイシンだから心配ないだろうけど
AWDはガラスのZFだから怖いな。
0127名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/11/10(金) 14:59:55.44
ジープという名前がついていても、コンパスは昔ながらの武骨なデザインではなく
ハリアー、CX-5、エクストレイルあたりと競合しそうな、都会的なデザインのSUVだからな。
0128名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/11/10(金) 20:09:41.25
FFベースとは言っても今やチェロキーでさえFFベースだからね
仮に競合はその辺りだとしても国産のなんちゃって四駆とでは足で勝負にはならない
売れてないアウトランダーのS-AWCぐらいかな
0130名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/11/10(金) 23:00:13.62
アメリカで去年までOLD JEEP乗ってた経験からすると、向こうはオートバックスみたいなところにパーツがいっぱいストックされてるから部品交換だけなら当日直る。
DIYで直すやつもいるし、整備工場でも1〜2時間でパーツは入手できるから、壊れる前提なのかもね。
俺は2ヶ月に1回は入庫してた感じ。全て当日に直ったけど
0132名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/11/11(土) 07:16:32.67
デリカのモデルチェンジの情報が雑誌に載ってたな

来年末か再来年始めに発売予定とか
現行よりも一回り車体を大きくしてほしい
0134名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/11/11(土) 12:41:54.67
>>133
むかつくレスだな
0136名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/11/11(土) 22:55:23.02
>>114
後席が4：2：4で倒れるのは良いけど、
中央の2のところがラゲージルームと段差になるんじゃない？
板を痛めないためフラットの方がいいんだけど
0137名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/11/12(日) 18:16:45.99
>>136
段差は確かにあるみたいね
板を立てて積めば気にならないんじゃないかな？
仮に水平に積んだとしても気になるほど痛む？
多少バインバインはするかも知れないけどキャリアとかも似たような感じだよ
0140名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/11/18(土) 02:16:48.70
ボルボとかどうよ？中古だけど４ｗｄだしいいだろ
0142名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/11/18(土) 09:59:41.96
エアコンのコンプレッサーが突然壊れて20万円
オルタネーターが突然壊れて10万円
通常の整備費の他にこれぐらいの覚悟ができるならいいんじゃね？
0145名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/11/18(土) 11:40:57.24
>>140
騒音、足のしなやかさ、ステアリングのキックバック、4駆の走破性、どれをとってもアウディの勝ち
（A4アバントクワトロとV70AWDの比較）
けど、旧型ボルボの趣が気に入ったのならいい思う
V90やV40などの中華資本になってからの車種は知らない

> プアーな足回り
これ第一印象ではわりとマジで価格を疑うレベル、でも不思議と長距離運転で疲れの少ない車
0148名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/11/18(土) 19:06:53.05
>>143
中国製や韓国製がダメって人は一体どんな服やスマホやPC使ってるんだろうか聞いてみたいｗ
0149名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/11/18(土) 19:09:49.83
ボルボが中国資本だからヒュンダイと同じって理屈も偏狭な思考としか思えないし
こんな人は日常生活も大変だろうなと思うｗ
ヒュンダイ乗るのなんて恥晒しというかチョンしか乗らんだろうけど
ボルボ乗ってる人見て恰好悪いとかチョンだとは思わないｗ
馬鹿なんだろうなｗ
0151名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/11/18(土) 19:26:01.80
>>149
ボルボ１度でも運転するとわかるが元々があの程度だからな、いつかなにかあるかもだが今現在は親が変わったからとかじゃないんだろ

ヒュンダイは大勢いる在日ですら乗らないということはその程度のクオリティと理解している

ただし、ボルボは中華資本傘下でヒュンダイは関係ないよなw
0152名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/11/18(土) 19:59:47.95
別にわざわざ安価つけてまで喧嘩腰で草生やしながら言う事でもあるまい
車の中身について話する訳でもなく煽るだけならお互い他のスススレでやってくれ
受け入れてくれる同類がいるスレなら腐るほどあろう
0153名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/11/18(土) 20:04:38.25
サーブも中華資本に助けてもらってブランド存続できてたら良かったのにと思う
それと、いすゞも
選択肢は多いほうがいいよね
0157名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/11/18(土) 20:39:47.14
>>155
オマそれ海外の日本車ユーザーどーすんの？

ごく一部のラグジュアリーカーとかスペシャリティカーはセーフなのかもしれんがひどい話だな
0159名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/11/18(土) 20:51:59.26
>>158
そもそも絡む前に日本語よく読めよ
>>152のレスでわざわざお互いって言ってやってんだ
初めから勘違いして絡んでるのはお前だぞ
よそでやれとか安価つけてレスする暇があるなら日本語ぐらいよく読め
0163名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/11/18(土) 22:14:12.08
ボルボの評価が低いと気に入らなくて大草原って子供かよ
オレは850の見た目とこの10年くらいの内装の雰囲気は好きだけどなー
0164名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/11/19(日) 16:11:56.93
>>140
>>145に補足
同僚にV90がいるので比較すると、
自分が過去に所有していたV70IIのような剛性感のなさや足回りのプアな印象はなかった
聞いてみるとは迷走期とでもいうもので
850・V70I以前の古き良きボルボとV70III以降の現代的なボルボがよいとのこと

そういえばVWパサートでも車格を超える乗り心地であったB5からB6へのモデルチェンジで
性能や安定性は進化していたのに、乗り心地は並になっていたことを思いだした

どのメーカーにしても中古から選ぶなら世代によって違うので試乗や情報収集は必要かと
0167名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/11/20(月) 22:16:50.18
中華はフォードほど口出ししないらしいので現状はボルボの実力なんじゃないかな
中華資本だからダメとかそういうんじゃなくって
0168名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/11/21(火) 00:28:38.52
そもそも日本でのステーションワゴンブーム以降、ステーションワゴンについては日本市場が最大でそれ無くなったらどうなるか?ってだけだった。

オレは好きなんだけどね、V90
まぁあれ買うならEクラスの4MATIC買うよな
0169名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/11/21(火) 00:39:24.45
ステーションワゴンが流行ったのって今から20年以上前でしかも流行ったって言っても日本と一部の欧州車ぐらいでしょ
車中で着替えたり考えるとミニバンとかの方が圧倒的に楽だけど荷物積んで走るだけならステーションワゴンのが上だし見た目気にしないおっさんが乗ってたりサクシードが営業車で売れてたりするのも分かる気がするわ
かと言って欲しいかと言われればうーんとなるしわざわざ買いはしないんだけど
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