NOVEMBER/ノベンバー について語ろう Part2 [転載禁止]©2ch.net
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デザインがクソダサい。
ーーーーーー終了ーーーーーー 15-16の情報まだー?アーティストとライバーでグラの好みな方買うぞ! >>6
どっちもクソダサいからいぐにおでも買いなさい >>7
もうどこかで見たの?2年前からずっと待ってるんだがなかなか自分の好みのグラで出てくれないんだよなぁ…今季の黒リミも艶消しじゃなかったら良かったのに。 novemberについて詳しくなくて、周りにも乗ってる人いないからわからないんだけど、
柔らかいってどれくらい?(もちろん感じ方が人それぞれなのは承知)
BURTONのcustom、X9FVと乗ってきたが国産に来季は手を出したいと思ってる
カービングはある程度切れればいい
地形で遊ぶのとパウダー好き
キッカー5mまでなら360なんとか回せる
今後は10m超を安定してグラブくらいはしたい
ジブはお察し
【身長】170
【体重】58
候補はartistかARXてやつの152考えてる
バインはBURTONのジェネシスかマラビータにする
長くなってしまったが先輩方教えて下さい 豚→011→Novで現在artiste152+カーテル乗りだけど、カスタタムと比べると国産はとにかく軽くて
初期チューン要らないくらい滑る、コンベックスとX9乗ってないからスプーンの違いが分からないけどスピンは回しやすいけど
ドライブもちゃんとMJとJJで止めれる
カービングもツインの割りに良く切れてオールラウンドで使えるって感じ、硬さは思ったより硬い、全体にしなる感じかな
希望の使い方で言うとX9FVのほうがいい気がするんだがビッグキッカーしていくならX9FVとArtisteの2枚持ちとかどうですかね >>10
なるほど
丁寧にありがとう!
ARXにわざわざしなくてもartistでいけそうなのか!
後だしで申し訳ないが実はPRISMも候補にあがったんだ
artistとの違いとかわかればでいいから教えてもらえれば…
スレチだろうからわかればで >>11
おお、新しい選択肢をありがとう!
ディレだけどスイッチも大丈夫そうな板なのか
novemberの中ではなのか硬いって評価多いみたいだけど、国産なら大丈夫そうかな?
多分パウダーがって件を考えて勧めてくれたと思うんだけどいくらワイドになったといえARXではダメそうかな? >>13
あくまで一本で何でもやりたいならオススメ
パウダーはゲレンデレベルなら思ったより楽しめるかな
専用機にはとても及ばないけどね
個人差はあるだろうけどスイッチも違和感ない
ツインならscooter SCT どのくらいのパウか分からないけど正直パウランするなら専用じゃないと飽きると思うよ
ウエストが太いから浮くと言うより今はSロッカーとかWキャンバーの浮力のが恩恵ありそう
LIVERセットバックもあるしいいとは思うんだけど体重が軽いのとX9FVと考えると硬さが段違いすぎて蹴れないと思うんだよね
そもそもARXって152ないでしょw 連投だけど1本持ちならMOSSのTOTO BLACK1535のソフトフレックスなんてどうでしょw 今週末にタングラムでオガサカ系列の試乗会あるよな?
行く方いる? >>14
なるほど、やっぱりパウダーだけは専用機買うかぁ…
scooterも調べてくる!thx! >>15
腰までいかないかなぁ、、くらいのとこ!
パウダーは専用機買うかX9で今行けてるから次のには諦めるよ!
ARXやっぱり突っ込まれたかwww
書き込んだ後にミスに気づいたwww
MOSSかぁ…なんか響きだけで上手くなれそう…www
調べます!
ありがとー!! >>17
アーティストだと柔らかすぎるのでは?と危惧してのARXとの比較を聞いてみた! artistって年式ごとにフレックスかわってるよね
D4はペラペラだから論外だけど、
ソフトからミドルのフレックスは、人によってかなり感覚かわるよな >>22
おお!行けないから裏山。暇あったらレポしてください D4使ってるけどペラペラって感じ全然無いわー、
俺の脚力弱いだけかも。 D4はそれなりに硬さがある
D Fourはペラペラ 15-16、アーティストのグラ最悪だわ…LVTって新しいけどライバーの硬さでツインってだけなんかな?乗った人いたらおせーて。 D4
D Four
いつから表記変ったんだ
柔いイメージしかないけど違うのか 柔らかいと思って13/14 D Four買ったけど、柔らかくないよ。
もっと柔らかいのない? >>27
ライバーのグラはどうっすか?
相変わらず? まあ、買えないんだけどさw
入社以来、3度目の怪我でついに来月から無職だし 来季15-16モデル
Kaira
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Liver
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LVT (Liver Twin)
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Desire
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Artiste
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Artiste+
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D Four
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ふふっ 絶妙にダサイ。
今日のタングラムは結局行けなかったが、
とはいえLVTとArtiste+は気になるから3月に試乗はしてくるわ アーティスト、ださいなーw
と思ってたら、購入候補のデザイアがもっとダサくて萎えた… てかデザイアのフレックス、アーティスト以下になってるし… ジブ・グラトリモデルになってるし、ダック対応フレックスとかバートンパクってるし てかLIVERツインとKAIRAってほぼ同じじゃねーの? 硬い順にならべると、
KAILA、LVT、ARTISTE、DESIRE、D FOUR
おそらく従来DESIREがいたところにLIVERのツインモデルを置き換えて、
DESIREをジブ・グラトリ用に柔らかくした。(というかartisteが若干硬くなった?)
カービング向け→KAILA、LVT、LIVER
ジブ・グラトリ向け→DESIRE、D FOUR
その中間の万能向け→ARTISTE
って感じか 同じジブ・グラトリ向けでも、DESIREとD FOUR はだいぶ違うね
DESIREはカービング対応でどっちかってーと反発の必要なスピン系向き
D FOURはグニャ板でプレス系、ジブ向き
自分に合った方をえらぼう
で、迷ったらARTISTEにしとけば無難と 個人的には、過去このあたりのポップな感じのグラが好きなんだよね
ttp://rbs7.com/november-1011-d4.jpg
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ttp://rbs7.com/november-1011-artiste1.jpg
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最近はひたすら黒が多いね
購買層がオッサン化してきているのだろう あれ?ARX終了? 買いたかったのに。
アーティストplusって何? >>44
ARXの代わりにartiste+みたいね。ワイド >>46 おー、なるほどね。ありがとう!
来季のartistのデザインはバイン付けたらそんな悪くなさそうだな。
今季のよりは間違いなくいいな。 >>48
つかブラックリミテッドしか選択肢にないわ個人的にはだけど。
ツヤありブラックなのね。 つかLiverはなぜ花とかつけちゃうんだ。全部ブラックリミテッドでいーよ。ステッカーでも貼るから 悪いがおれは15-16のアーティストについて、カッコイイとは思えない…。今季のライバーあたりのグラなら買ったんだけどなぁ〜。 >>51
まだ来期のアーティストはマシな気がする。
個人的にはグラだけで言えば15-16のkjが欲しすぎるけど硬そうなので迷うところです。 >>52
ま、人それぞれってことか。artiste買うの2年見送ってたから、悔しくてな…来年はsignalかreadymadeにするわ。KJもなかなか攻めてるがsage、個人的にはartisteのグラがキャシーなら買ってたな。ただ、ほんとこの辺の板はファンボーダーなおれには硬さがネックだわ。 >>53
WOWとのコラボってだけで欲しくなってしまったんだが、俺以外にも絶対いるんじゃなかろうか。 初心者じゃあるまいしそこまでグラに拘るのが凄い
良い板ならキティーちゃん柄でもいい自分 >>58
かつてはグラなんてどうでもよく性能のみを求めていた時期もあったが、グラも大事だとの思うようになるまで10年以上かかってしまった。 >>54
WOWってググって初めて知ったわ。なかなかの突き抜け具合でオモロイな。ありがと。 >>60
私も今シーズンからハマって、気づいたらWOWステッカーをポチってました。
アーティストに貼ろう >>59
いや、グラはかっこいいに越したことはないんだけど、派手にダサくするなら真っ黒で出してくれたほうが個人的にはいーのよ。
性能はいいから買うけどね。
まぁ試乗次第で他のオガサカに変える可能性も増えたが >>55
適当にブランド独自の柄+まっさらな素っぴん黒板でも出せばクッソはやると思んだけどな >>62
つオガサカ、SCOOTER、
OEMだと011、RICE28、DEVGRU
GRAYもそうだっけ?好きなの選べ DEVGRU!?
大層な名前使ってんな
さすがカンターカルチャーだ NO MATTER BOARDで特集してたな>DEVGRU
ジブ用モデルだけだったけど 俺氏、来季アーティストのグラを気に入っている40代 そのうち平仮名で「あーてぃすと」って描かれたグラになりそうで怖い じゃーあれか
能弁婆 嗚呼鄭栖杜
すまん裸でフリーランしてくる >>60
>>61
WOW1の頃はとくに興味もなく興味本意でD4乗ったりはしたものの、ETTのほうがツボでsignal3本乗り替えたりもしたが、殆ど使わずパウ系板ばかり。
今年になって、なんとなく見たら面白すぎてドハマりしてしまい、もうウィアードからWOW6まで三週目。
KJ買ってテールとノーズをWの形に刻んでしまいそうだ。
同じくステッカーとCDポチってしまった。 >>62
確かに変なグラならいっそ真っ黒のほうがマシですよね。
個人的にはポップなグラやガチャガチャしたのも抵抗ありますがオガサカみたいなのも、これまた微妙。 >>68
WOW見てKJグラが気にいってしまった俺も40代ですが。 上でも書いたんだけど、ライバーとかカイラらへんってやっぱ硬いよな?173センチ68キロで、154の来季キャシー買っても、やっぱプレスとかしんどくて嫌になるかなー。ちなみにパーク3、グラトリ3、フリーラン4くらい。キッカーは5mでお腹いっぱい。 >>81
同じ身長で体重がもっと重い俺の感想
13-14のartiste ltd乗ってるけどプレスはこれ以上硬いと見せるにはムリがあるかなぁ
011みたいにセンターソフトじゃないから余計に上がりにくく感じるね
プレスメインやタップ系のトリックする人はやっぱりセンターソフトがいいんじゃない? アーティストはセンターソフトだろ。チップソフトはオガのCTとか。 >>82
おれより体重あってもそーなのか。ネットでは来季cassyがartiste系に分類されてて、変な期待を胸にグラ買いしそうだったけど、冷静になったらそこまで高回転も求めてないから、やっぽここはソフトフレックスのキャンバーにいくわ。 >>83
通常使いで言うと十分にしっかりとしたミッドソフトだとは思うんだけどね>artiste
011乗ったことあるなら分かるんだけど例えば全体の硬さ表示が同じだとして
プレスしたら011はV字のように真ん中からアホほど折れ曲がってnovのartisteはU字っていうか自然な弓なりなんだよね プレスやタップだと
artisteが限度じゃね
かといってD4だとまともに滑れない柔さ グラヤバ過ぎるだろwwwwwwwwwwwwwww
どういうセンスなんだこれwwwwwwwwww
ケミカルウォッシュもビックリだわwwwww noah's arcみたいにシンプルにすりゃーいいのにな(^^)
あれじゃあ新聞記事のプリントしたシャツと同レベルだわwwwww 今年からロッカー全滅か
やはり一時的な流行りで終わったみたいだな 次の流行りがキャンバーベースのハイブリッドになっただけ 店とかでもロッカーのほうが在庫余ってる気がするもんな。
売れないんだろう。 ウイングロッカーとフリーキャンバーなら更新のほうがノーマルキャンバーにかなり近い
オガサカを買うようなやつらはみんな結局はキャンバーの反発を求めたってわけね >>90
15-16モデルからだろ
ノーマルキャンバー・フリーキャンバー・接点移動式キャンバーの3タイプあれば十分 あれはパーク用じゃない
novemberのラインナップにあるのが意味不明な板 試乗会情報
ttp://www.novembermfg.com/MAIN/TOPMENU/sijyokai.html
3/13金14土15日 ガーラ湯沢
3/21土22日 高鷲スノーパーク
3/28土29日 X-JAM高井富士
4/4土5日 47
4/11土12日 丸沼
4/18土19日 おんたけ2240
あとショップ関連だと、
3/1いいずなリゾート(済)、3/14-15やぶはら、3/22五竜 は確認 来季artiste 黒リミ狙ってるんだが、乗り味は例年どーり?試乗会でのった人感想聞かせておくれ。グラの光沢感などの仕上げについても語ってほしいお。 DESIREってなんであの名前にこだわってんだ?
完全に当初とは別モデルだろ
14-15で硬めミドルのウイングロッカーから硬めミドルのフリーキャンバーになったと思ったら
15-16で柔らかめミドルのフリーキャンバーに変わったとかw
てかアーティストとポジションかぶってるだろw 今日滑ってきたけど3月なのに西にしては良パウ食えたわー
3/11だったから黙祷も忘れずにしてきたぜ
13-14artiste乗りだけど半端に良く出来てるから乗換え候補が中々出てこん・・・w ARTISTEみたいな雑魚専用機で満足してちゃダメでしょ
KAILAとかVERT乗り越さなくちゃ ここ2〜3年でだいぶグラまともになったな
昔はやたらカラフルでガキっぽいデザインばっかりだったが なんかスス板全体が例年以上に勢いないのなー。なんだろなー。 2009−2010の、ARTISTE良かった記憶あって
今
またかわってますか?
BCのLSDと似た感覚よりちょっと硬くてカービングが気持ちよかた
反発の吸収もよかったような
今年ひさびさ試乗会いったけど、海外ばっかで
国産がワカランもんで 気持ち柔らかくなって、クイックさがなくなってマイルドになってる。エッジグリップも悪い。
SCTのがいいかもしれん。 サイズ的にcassyがドンピシャ、試乗した人いたらレポよろ! ライバーってキッカーでのスイッチ性能どんなもんよ?
フリーランしながらキッカー流したいのだが、スイッチの着地がやっぱり難しいとかだと辛い
カイラにすべきか・・・ライバーにすべきか迷うな。ARXはちと柔らかすぎる 今季はLVTライバーツインもあるよ!
ちょっと乗ってみたい
キッカーの着地は特に違和感もなく
好みが分かれる板だけどいい板ですよ
癖はある
SCTみたいな優等生じゃない
でも乗っててすごく楽しい >>117
360まで出来るけどスイッチ180もまともに出来ない自分のレベルだと、着地より飛び出しの方が違和感あるかなって思うんだけど、上手い人はそういうことないの?それとも着地時のシビアな感覚ってものがあるの? ちな3とか5は割と簡単だけど流しながらの1はかなり難しい
特にB1なんかは上手さがよく分かるってのがマジなとこじゃね? 単発キッカーと流しの連続キッカーの難易度がそんなに違うか?
経験不足としか言いようがない。
リップの角度や高低差、テーブルの長さなどから突入速度やラインを決める能力が足りていない。
単発キッカーは目の前滑ってるやつのチェックの回数やラインを参考にできるが連続キッカーの2発目以降はそうはいかないからな。 >>121
真後ろに付いて飛んでけばええんや(確信) ライバーは カービング重視のフリースタイル
カイラは硬めフリースタイル
アーティストは柔めフリースタイル
だろ。
カイラ乗ってるけどカービングも切れっ切れだし反発もレスポンスもマジでいいよ。
グラトリもプレス系はあまり高さでないけど基礎できてる奴だとできなくはないよ
キッカー13mまでしか入らんからわからんけど、またまだデカイキッカー余裕で対応できる
柔い板は乗ったことないすまん
Think different? by 2ch.net/bbspink.com 硬めフリースタイルとか柔らかめフリースタイルってなんだよw
アルペンボードじゃねーんだからそりゃ当たり前だろw >>124
今気づいたわwww
オールラウンドって言いたかった アーティスト黒リミってグラファイトやなくなったんやな。まぁシンタードも使う分にはそんなに変わらん? アーティストってセットバック入れてもパウダーはマシになる程度? Cassyだとパウダーランディング良いみたいな説明文だが、グラトリ捨てる気持ちやないと乗れない硬さだよな? >>127 基本1cmセットバック入れてるけど先日膝パウの日に2.5cmセットバックにしたら浮きはよくなったけど
圧雪にいくと板が切っ先を軸に動いてカーヴしにくくなったw
やっぱ雪離れとか考えたらディレのセットバック推奨板のが全然いいわ LVTなんて誰が喜ぶんだ?
昨年から続いてLIVERのグラださいな
13-14もう一本確保しておけばよかった、大分やわくなってきたぞ 1314のLIVERカッコいいよね
謎のスケール感が(^∇^) 予約するときショップの人にプレチューンナップやたら勧められたけど、そんなに必要ないよな?
とりあえず、出荷状態で乗りたい旨伝えたけど、「オガサカはチューンナップする前提で仕上げて来てますから」と言ってたわ >>139
チューンは必須です。
同じ板も、生まれ変わります。 プレチューンにもいろいろあるから何とも言えないけど、元々オガサカは職人が手作業でプレチューンしてなかったっけ?
モデルによるだろうけどartisteだとコンベックス+ビベル0.5でダリングは有効エッジ外までとかだったはずだし
ストラクチャーも入ってるからプレチューンなにすんだ?って感じだけどなぁ・・
乗った感じでビベルとダリングは決めたいしねー。バートンとか外国製の板はプレチューン必須だと思うけど >>141
自分の感覚で決めたらいいじゃん。
ワシはノベンバをチューンしていい感じ。 コンベックスをわざわざサンディングしてフラット出しすんだろw >>139と>>141は別人なのにお前といったら・・・ KJのレディースモデル(10センチ位短いの)出ないかなぁ。
Novemberの人見てるかな?
誰かNovemberにお願いしてヾ(*´Д`*)ノ EX乗った感想ってないですか?
他のパウダーボードと比べてどう、だとか、こういったシチュエーションにマッチする、とか聞きたいです ノベンバーのホームページ、見づらいな。これだけ人気者のライダーがいるんだから、ちゃんとライダーの紹介ページ作って欲しい。
AIR MIXで優勝した菊池知子のことも、ニュースやブログで扱わないし…。
ライダーの使用しているギアとかもわかるようにしてほしい。
それと、ノベンバーライダーと一緒に滑れるイベントもやって欲しい。 せめてシグネチャ持ちのドギーさんとキャシャーンくらいはね
wowのロンドンの板がドギーさんのお下がりじゃなくて来季モデルになってたけどまさかライダー契約したのか? >>152
えっとね、ノベンバーのブログの3月15日の動画の2分16秒にロンドンでてるから今期から契約なんじゃないかと予想してる 駄々こねちゃんやな
プロがなんの恩があって素人と滑らなあかんねん まあプロだからだろ
角野みたいなバリバリ一線級ならともかく 客を掴んでメーカーの販売力を上げるためだったり、その業界を盛り上げるためだよ。
ゴルフや他のスポーツ、バイク車、将棋wだってプロと一緒にプレイしたり、ラジオやテレビのメディアでアピールしてるやん。
まぁスノボは遊びの延長でやってる人多そうだからそんなん企画する人も少ないんだろうけど、、、 ノベンバー主催ではやってないかもだが、ライダー個々ではやってんじゃないか? キャシャーンはブログとかで結構ツアーとか募集してるぽいけどね キャシャーンさんの写真から。
http://t.co/d7RqoModfp
来季はこんなテールの板あんの? >>161
今年のWOWに自分で切ってる所の動画有ったよ こんなの怪我させそうで危ないがな
市販させちゃダメだろ 怪我させる勢いで当たる時はカットしてようがどうだろうがあんま変わらん気がするんだが 丸いものと尖ったものが同じ勢いで当って同じダメージなわけねーだろw 本来なら打撲で済むものもきっちり肉まで裂いてくれそう たしかにな。ドギーさん背が低いから、長いサイズも出してほしい。 キャシーは54だったっけ?
ってかグラが好みかnoseとtail切りたいのかな? >>176
上の方にはレディース出してくれって書いてるのもあるね。142.146.152.156位展開してほしいな。 シグネッチャーモデルなのに色々なサイズ出すわけないじゃん >>179
20年程前のdivision23のピーターラインモデルには144と150の長さがあった。
グラも違う板だったけど。
歳バレるなwww >>179
そぅとも限らない。リブテックのトラビスモデルとかバートンのEasy Livin(ダニーデイビスのシグネチャ)とかサイズ展開ある。まぁ売れる本数がケタ違いだけどな。 >>183
その前の年はdivision23のキャベツ星人
更に前の年はブラッシー乗ってたぜw
同世代??
スレチだからそろそろ辞めるぜ??
ちなみにここ5シーズンはNovemberだぜ!
来季はKJだぜ?? >>186
一応ショップライダーしてたからまぁまぁ滑れる方と思うけどね。
山も篭ってたし。
まぁ、時代の違う年寄りで悪かったよ。
DOGGYより少し上なだけだけどな。 無駄に高い国産板で黒系デザイン多いとかオッサン好み 若いヤツはARTばかりでライバーやカイラ乗り見たことない そのへんは三十代以上に多いな
若い層はグラトリとパークメインでふにゃ板好きが多いから >>195
四捨五入で30代
いつまでも若くないよ! 73年生まれの俺はカイラかライバー買えば桶って事かい?
アーティストはやめておいた方が良いか?
昨シーズン、若い店員に上から接客でアーティスト勧められたがその店員の態度が嫌で買わずに帰ったわ デブって体重あるけどその分パワーもあるおっさんならKAILA買え。
気合入ったガリオヤジならLIVER、気合も足りないガリオヤジならArtist。 ライバーはディレクションだからセットバック入ってるだろ? だからなんだよ
ツイン教にでも入信してなきゃ問題ないだろ >>204
ツイン教ってなんだ?w
>>203
好みは人それぞれだからね。
15ミリのセットバック位バイン【オッサン的にはビンと書くべき?】で調整出来るよ。 推奨位置で乗らないと、サイドカーブからズレて乗りにくくなったりしないの? おい・・・
>>183本人なんだけど急性心筋梗塞でカテーテル手術して戻ってきたぜw
おまいらも気をつけろよ!
そして俺は13-14artiste 黒ltd152を0.5セットバックして乗ってるわw カテーテルか…
全身麻酔前に見栄剥きしといたが、術後に確認したら
元に戻されてたのは苦い思い出 来期の板でグラトリで現在5までは回せますが7回すためにアーティストかデザイアーで迷ってますが高回転スピンに向いているのはどちらですか? デザイアかな
アーティストは高回転狙うには柔すぎるとおも 単純に5と7じゃ回転として別物だから板を考えるより回転を考えたほうがいいと思うんだけど
今乗ってる板が何かでも次の板候補が変わると思う 今はヨネの4XP DCでどうしても柔らかいので反発が足りないと感じましたので。
イージーキャンバーってダブルキャンバーと比べて乗り味どんな感じで変わるのかも教えてほしいです 操作が軽いキャンバーって感じ。WCみたいな違和感は全くないよ。
エッジホールドも悪くない。 でもそんなん買うなら結局普通のキャンバー買うのがいいだろ ところがパウダーだと沈まないし、フラットでズラしやすいんだよ。
キャンバーでいいけど、キャンバーのがとは言えない。 試乗会とかで普通のカイラ52とカイラKJ乗り比べた人いる?
乗り味ちがうのかな? >>221
JKって…
エロいなお前…(* ̄。 ̄*) >>221
220だけどレスありがとう
タイプミスでひどい言われようだなw >>212
グラトリならアーチストでいいんでない?
大差ないと思ふけど 15ー16のartisteとdesireを試乗した方に聞きたいんですがふたつの違いとか乗った感じとか教えて下さい。
desireが来期からartisteよりも柔らかくなったので体重重めなのもあり高回転スピンでの反発が気になります。
当方、身長174センチ、体重72sで
フリーラン 3
グラトリ 5
キッカー 2
程度の割合です。グラトリはノーリー540は回せますが来期は720を回しきりたいと思います。
また、scooterのsctも気になりますが、のった調子どんな感じかも分かれば教えてほしいです。 >>226
単純に高回転を考えるならSCTが頭一つ抜けてるかな。
フリラン、高速カービングでもSCTが上。
っていうかガッツリ滑るならパウダー以外は全てSCTが上。
タップ系やらダラリと滑るならアーティストやデザイヤーかな。
SCTの完成度の高さもだけどアーティストはフラットになって乗りやすさ以外は完全に劣化してる
それでもまぁかなり良い板だけど
初心者ならアーティストかデザイヤーで
上級者ならSCTで問題なし 自分で乗らないと判断できねーよ
SCTはやたら評判高いけど、俺はターン弧を許容されるような乗り味が気に入らなくて候補にもならなかった カイラってパウダーでもそんなに沈まず対応出来る?浮力ある?
まぁ乗り手って言うかもだけど… 端パウくらいだったらどんな板でもそれなりには楽しめるでしょって程度だな やっぱ、ガンガンツリーとかはキツいか…(^^;
フラットキャンバーの板は意外に浮いてパウダーでもそこそこ遊べたんだよな
板二枚持つのめんどくさいしまたフラット買おうかな。
1度カイラ乗ってみようかと悩んでたんだけどね。 パウダーも考えてるとスクーターのデイライフも捨てがたい。でもアーティストも欲しい。。 アーティストはセットバックしてもマシかな?って程度 そうなんだね。あのボトム形状パウダー向けオールラウンドでもよく採用されてるのにね。フラットゾーン狭いのかな? ノーベンバーとレディメイドで悩んでるけどレディメイド値段高いね。 クソ高いパウダーボードとか見てるとノベやらオガが安く見える不思議
8万?!CPたっかwww買いだわ
年収500万ぐらいあればな、、(´・_・`) 工場直下だから他の国産に比べてノベオガは良心価格だろ。
年収100万いかない学生バイトでも頑張って買ってるよ。 カイラ乗ったことある人教えてください
ライバーやCT等と比較してフリーラン・カービングの性能ってどうですか?
少し上で硬いオールラウンドって話がありましたが、そんな感じでしょうか? >>245
比較は知らん。硬いか柔いかだったら、硬い。でもジブ、グラトリに使えないほどかっていうとそんなにでもない。
結構カッチリしててキレるから、そんな背伸びして長いの選ばんほうが幸せ。パウダーは滑れるけどフルツインなんだからお察し。
PROMODE乗りだけどそんなもんだろ スノボ歴12年色々板乗ってきたけど。身長170、体重50で脚力ないからアーティストでもそんなにしならない。オーリーとか反発を利用するとこまで板があがらないくらい筋肉がない。D4がちょうどいいくらい。フリー4割グラ3割キッカー3割くらいだから本当は万能な板乗りたい。 >>247
アーティストの柔らかさでも反発感じられないなら筋トレした方がいいんじゃない? >>248
筋トレしてるんだけどね。
筋トレ調べたてやったりジム行ったりバスケ10年とかしてたけど
体つきほとんど変わらなかったな。マラソン得意だけど。
ライバーええな。 食わないからじゃないの
食わないで有酸素運動してたら筋肉をエネルギーに使われてしまうで >>251
ピザL2枚とか寿司60皿とか普通に食べれるし、毎日3食でご飯5合くらい
食べるよ。肉系が多い。
病気とかは全くしてないし。検診とかも全く問題なしなんだけどな
風邪とかで3日食べないと46kgくらいまで落ちる。また3日で戻るけど。
50kg〜52kgまで増えるけどそこからはいくら食べても増えない。
だから、体重ない、筋力ないで板しならせるのが本当にきつい。
しかも右足がきき足だけど、板のるとグーフィーになるんだよ。 ギャル曽根体質かな。
スノーボードより大食いやってたほうがいいかもしれん。 >>252
それだけ食べて増えないならサナダムシとか疑ったら? >>254
お腹壊しやすいから、虫の検査とか内視鏡とかしたけどなんもなかったな。
医者は体質言ってた。
フリー用とグラトリ用で2枚必要だから、めんどい。
D4でフリーランができないじゃないけど、D4で滑ってる中にかっ飛ばして滑りたいとか、フリー用で今日人少ないからグラトリ練習すれば良かったとか。
個々ではそれなりなんだと思うけど、それなりの硬さ板で両方できた方がきっともっと楽しいと思うんだよね。
硬い板を扱えない技術不足も悪いんだけど。 そんな君にCT-MかTOTO BLACK SOFT。もしくは乗ってないからイマイチオススメしにくいけど、来季のDESIRE。
痒いところに手が届くんじゃねーかと。 パウダー大好き、地形遊び、小さめキッカー、遊び程度のグラトリ
こんな感じの滑りだけど、ノベンバーなら何がオススメでしょうか? >>258
ノベンバーにこだわらないほうが幸せになれる EX55かね。こだわらないならBCのrider'sspec DRがオススメ。
パウダー大好きなら2本持ちがいいと思うけど。 >>258
novemberじゃないが同じオガサカのscooter vernier 皆さん回答ありがとうございます。
パウダー好きなんですがパウダーボードではなく、パウダーも性能的にある程度楽しめるって感じの板の方が良いと思ってます。
レディメイドのハイドロ156とかはどうですかね?
ノベンバーのライバーも気になってます。 ハイドロはセットバックが4cmも入ってるからスイッチで違和感出るんじゃないかね。マグネっぽいエッジでグリップは良さそうだけど。
ライダーズスペックのDRはハイドロと形状似た感じでセットバック2.5cm。推進より1cmセットフロントしても調子良かったし、テールでギュンギュン加速する感じが凄い面白い。
使い方的にはライバーよりデイライフだと思うな。 >>262
その好みと滑り方ならむしろゲレンデも楽しめるパウダーボードを一本買い足すべき
パウダーもある程度行ける、なんて板は所詮なんとか沈みきらずに出てきやすい程度でしかないよ
楽しむ板とは全く次元が違う >>263
>>264
詳しくありがとうございます。
自分でも色々調べてるんですが、好みとかスタイルでそれぞれ感想が違うのでやはり難しいですね。この辺の板はとりあえず買ってみるかって感じの値段ではないですしw
スクターのデイライフもかなり気になります。
デイライフもハイドロもスイッチは慣れれば大丈夫って感じですかね?
レディメイドのハイドロはパウダーとフリーランの性能だけを全面に押し出してるので、細かい部分がイマイチ掴めませんw パウダーはツインでも全然楽しめる気がするが
キッカーはパウボじゃ楽しめない ツインで楽しめるとか、パウボ乗ったことないか深雪滑ったことないんだろうな。 >>249
VERT使ってみ
硬いけどしなやかで、思ってるより扱いやすいと思う
前に使ってたカスタムXやT6なんかと比べて、高速カービングの安心感があるからガンガンいける
カスXは70くらいでやめたけど、VERTは92kmまで出せた
コブを縦にトントントンってすべるのも楽
反発を活かして板を楽に引き上げられるので、筋肉の消耗を押さえられる ツイン 気持ちよくないけど頑張って楽しい
パウ板 気持ちよくて楽しい
これくらい違うな ギギラフとか未だにツインのキャンバーで山攻めてるからな ギギラフのシグネチャーはディレツインだよ。
>>270 ex55はツインのパウボ。 怪しいというか、これのどこにまともだと思えるのかが不思議なんだがw >>257レスありがとう
みんな柔らかそうや。
TOTO BLACK SOFTはライオンが気になってしまう。ガリがライオンかよと笑われそうや。
長さ148いつも使うから、CT-Mのピンクの花柄がレディースっぽいのな。
デザイア調べたら今期からartistより柔いのね。裏が赤が気になるけど。
あーめっちゃ悩む。
D4、デザイア、CTーMならどれがいいかね。 >>275
参考までにどうおかしいのか教えてくれるとうれしいです >>277 釣りにしては釣り針がry
まずうrlがちゃんとしたショップが取得するようなものじゃない、次にショップ名も日本人が考え付くような名じゃない
日本語が不自由すぎて泣けるし画面も楽天の雛形をパクりすぎで売り物にも統一性が無い
会社概要がどこの一流企業ですかってくらいでかいのに所在もなければ電話番号も載ってない
まだ言えばキリが無いけど5分も見ればこのくらいのことはみんな分かってるぞw 4月に早期予約した板がまだ届かん
もう11月novemberだぜ カイラ買おうかアーティスト買おうか悩む。
固さの違い以外何かある?
グラとかは言いっこなしで。
基本グラトリしないから固い方が良いのかな?
170/63位の体型だけど、筋力はまぁ有る方と思う。
アラフォーのおっさんだけどな。
アーティスト=若者って先入観も有る… >>283
グラトリやらないのはわかったけど、なにやるの?フリーランならライバーオススメ >>284
フリーラン、ちょっとだけパイプ、ちょっとだけキッカーやジブ
なのでディレクションよりツインかなぁって思ってるんだけどね。
フェイキーでもよく滑るし。 LVTってやつがあるんだ。
更に悩む…ww
カイラとアーティストの間位の固さなのかな? >>288
なんかフェイキーしにくくない?
フリーランしにくいのもだけどフェイキーでキッカー入ったりトゥフェイキーでキッカーから着地する心理的なものかも知れないけど怖い。
1.5p程のセットバック何て本当はわからないのかも知れないけど… >>287
試乗したけど間くらいだったよ。
おれは買いました。
キッカーパイプやるならアーティストだと柔いんじゃない? >>290
色々ネット上見て回ったけど言い感じだな。
1度実物見てくるわ! アドバイスありがとう。
LVTにしましたよ。
早く雪降らないかな。
なぜか店員はKJ52を僕ならこれですねって進めてきたけど… んじゃあ、お前は死ぬまでそれ乗っとけって言ってやれ 今期のdesire乗ってる人いますか?
アーティストより柔らかくなってしまったみたいで…
乗ってる人いたら教えてほしいーm(__)m
反発とか物足りない感じですか? ダッサイ引っ掛け5や7ばっかり必死にやってて楽しい?? >>298全然上達せんくてイライラしちゃってるのかな?頑張って(*^o^*) >>298に反応してる奴は総じてダサいグラトリマン わざわざ楽しんでる他人を貶す根性の方がダサいと思うが 自分のやりたい事にあったもん乗ればいい
別にグラトリだろうがBC行こうがそいつの自由だろう
ただ他人に迷惑かけなきゃな
周りも気にしないグラトリカスはしんでいい 152乗りだけど、スタンスはみんないくつにしてる? >>306
ありがとう、自分も12 -12だったけどフロントがしっくりこないから6 -6にしようか迷い中。 >>308
はい、下手くそなのにアーティストなんて板を買ってしまいました。意識向上の為にだけど。頑張って基礎から見直して滑ってるよ。 アーティストマジオヌヌメ
下手くそな俺がカービング気持ちいいしトリックも練習しやすいしでなんでもできる 18、−6、56p
LVT152
フリーランもトリックもフェイキーもいい感じ。 アーティストプラス最高だわ。ブーツサイズ27cm以上ならプラスのが絶対楽しい。 >>312
18 -6でもフェイキーは違和感なく出来ます?
幅はどれくらいとってます? >>314
全く無い事は無いけど普通にカービングターン位は滑られる。
スタンス幅は上に書いた通り56p
最初はバイン事スイッチのメインスタンスに付け替えて練習した。
もちろんリフト乗るときも。
それから普通に戻してフェイキーしたら違和感減った。
スレチって言われるな。 18-6から18-12にしたらスイッチちょー楽。
ずっとスイッチで滑ってたな。 >>318
気持ちは分かるがマルチはやめろ
ロックしてなかった自分もわるいぞ 盗んだ奴が悪いのに自分にも過失があると言われる悲しい世の中(´・ω・`)
盗んだ奴には呪いかけといてやる!暖冬!! 自分は飯の時とかは必ずロックするぞ
今どき常識だろ 元気だせよ。
俺なんかリフト券落としただけで、ショックだもんな。 >>318
2ヶ月くらいしか乗れなかったってことか…
一緒に泣いてやるよ
にしてもパクった板って乗るのかね
持ち主の祟りで両足もげるがいい >>319
すまん、関係性有るところに全部書いた。 お前は悪くはない、しかし迂闊すぎ
NOVEMBERの今季物、白人だけでなく中国人も激増した白馬、山頂ではなくふもと
これでロック無しは盗んでくれって言ってるようなもんだ
次板買ったらトイレの時でも必ずロックしろよ
ボード用のワイヤーロックみたいな2秒で切られる奴じゃなく自転車用とかにしておけ
どんなに面倒でもいついかなる時も離れるときはロックしろ 数万円するものをロックしないその神経がまずわからない
FBとかにあげれば平和ボケした連中が表面上慰めてくれるんじゃない?
ワイヤーロックでも、鍵はしてて盗難されたなら同情するけど、アホには同情できないな >>332
まじっ!ライバーってノベンバーにおけるカスタムみたいな代表モデルなのに
今季の買っておいてマジよかった💦 一昨年のアーティストがヤフオクで40000円で売れた。国産は売る時にいい値段が付くのが魅力。
まぁ、状態が良かったってのもあるけど。 RED LIVEも結構なもんだけど、WHITE LIVEのキツネ?のグラはあかんやろ
2018モデルで普通に黒のライバーに戻るの確定だろうな LIVERのツインてアホかよって思ってたけどこのラインナップじゃLIVER好きはLVT買うしか無いな
そして再来年LIVER復活して後悔させられるのは確実 来季モデル見てないけどなんでLIVER人気あるんだろうね
LVTとか中途半端なの何の目的で買うんだろう
そんなん買うならKAIRAのほうが全然良いと思うの俺だけだろうか?
KAIRA持ち少なくてさびしいけど、思ってるほど硬くないし扱いやすい。
何よりビッグキッカーでの安心感、特にコーク系や軸入りで着地が微妙な時の補正感が全然違う。 KAILAはヌルヌルしてて嫌い
エッジが遠いような感覚でカービングが気持ちよくない >>341
あなたみたいな上手い人なら良いけど、ほとんどがそんなの出来ない人ばかりですよ(^_^;) フリーライドがメインならライバー、トリックするならアーティストかカイラ、目的が違うだろ >>345
フリースタイルが良いならオガサカかBCSTREAMあたりの方が良くない? >>349
おまえフリースタイルどういう意味で使ってんの? WHITELIVEは1本で圧雪カービングからパウダーまでカバーできそうな理想の板なんだけど
いかんせんグラがなぁ…
ベビメタは好きだけど狐つかわんでも… REDLIVEかっこええやん
現行LIVERに一番近そうやし買ったろ >>356
ホットワックス面倒だからゼビオの何とかってワックスをやってもらってる。
機械に入れてやるやつで15分くらいで終わる。 良いなぁ、近場のゼビオでそこまで力入れてる店ないわぁ 今年のLIVER買っておくしかないかな…( ´Д`)=3 LVT乗ったら前に乗ってたアーティストがペラペラに感じる。
LVTでも柔いと周りに言われるけど。 >>360
地域によって違うのかな?
そのワックス頼むとエッジの錆も綺麗に落としてくれるし値段もホットワックスの手間と道具揃えるの考えるとそんな高くない。 錆取り程度なら大丈夫でしょ。
やる気がないバイトに当たらない限りw WHITELIVEもREDLIVEも
試乗して来たぞ。
グラフィックも画像で見るほど悪くない。
乗り味も良いと思うけどね〜
来季は
どっちかにする予定 >>366
REDLIVEは現行LIVERと似たような乗り味ですかね?
WHITELIVEはカービングもキレキレな感じでしょうか?
パウ板との2本持ちが面倒臭くなってきたし興味あります。 太くなってるしサイドカーブが全然違うし数値的には同じ乗り味とは到底思えないが >>369
同じとは言ってないぞ
>>368
REDは今季より
マイルドで
コントロールしやすい感じがした
whiteは
トップが柔らかくて
荒れた固いバーンは厳しいけど
そこそこ切れるし
パウダー楽しそうだから
1本で済ませるならベストじゃないかな?
ただ
スイッチは厳しい >>368 足デカくなきゃbc rider.s DRにしとけ。キレキレな上にテールでギュンギュン加速してくから楽しいぞ。 >>371
気になってたんだが今までのLIVERと比べてフレックスや軽さはどんな差? メーカーの人と話してないから違うかもしれないけど、novとは違うセンター硬めチップ柔らかめで綺麗に板がたわむように感じた。
11-12頃のCTにちょっと似てるかも。抜けは全然いいし、チップのハリもちょっと強いけど。加速感は段違い。
操作性も持った感じも軽いよ。
高速が好きならちょっとノーズの柔さが気になるかもだけど、ラマの板だから腕次第なんだろねぇ。 >>370
参考になりました
ありがとうございます
RED買ってパウ板は現状通り積んでく感じになりそうですわ
>>371
残念ながら足でかいんですわ
27.5の豚インペリアルなんで実質27くらいだとは思うけど微妙そう >>375
ノベンバーと比べて、って意味わからん、モデルで比べてよ
センター固くてノーズテール柔らかい板も逆もあるんだから ノーベンバーのフリスタ板は全てチップ硬めセンター柔めだろ LVTの説明見たら、ARTISTEと逆で足と足の間のフレックスを硬めにノーズ・テールを柔めって書いてあったけどな。 2回目の試乗会行って来た。
だが
ホワイトかレッドどっちか悩む
パウダー考えなきゃレッドなんだけど
つーか
シャバ雪でのEX
楽しい! 現行LIVERでもBCとか入らなきゃパウダー余裕だし、REDで良さそうだなぁ
グラも好みだし >>378
なるほど、お前のレビューが一切の参考にならないことがわかった >>382
試乗したのはEX56なんだけど
カービングは切れるし
ショートターンも気持ち良かった
ただ
固いバーンだと
どうなんだろね
2本持ちなら買いかな EX56、パウダーではどんなカンジ?サイドカントリー用ってイメージだけど VERT LIVER
KAILA ARTISTE
DESIRE D4
novemberはこの6機種だけで十分だと思う 雪スゲー!
シーズンアウトしたつもりだけど
まだまだ行けるか? フリーランとキッカーに特化したいならアーティストはダメ?知り合いと一緒に買いに行って店員に勧められて買ったけど、柔らかすぎじゃないアーティスト?
キッカーはスピンとストレートを両方やってる感じです。 >>394
柔らかすぎるね。
カイラかLVTの方が幸せ。 サイズ知らんけどキッカーで回せるレベルでそんな判断自分でできないもんかね?
体重と腕次第だから柔らかいかどうかは何とも言えないけど目的に合うのはLIVERかLVTだろう >>394
アーティストはグラトリ・パーク板だろ
カタログみたら普通にライバーかうだろ >>398
店員に勧められるがまま、売れ残りで目的と違う板買うよりいいけどな >>399
どっちも目糞鼻糞
どうして初級者レベルの発想しか浮かんでこないのかな? 体重が軽い
脚力が弱いなら
アーティストでOKじゃね?
まぁ
オレがフリーラン・キッカーメインで
選ぶならライバー1択だけど せやけどLIVERもう無いやんけ(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥`) >>402
結局LIVEも
LIVERじゃん
試乗したけど
あからさまに違いが分からんぞ
むしろ良くなった気がした フリーランかキッカーどちらに重きを置くかだな
よりフリーラン重視ならLIVER、キッカー重視ならARTISTEかKAILA
LIVER系はARTISTE系と比べてトーション使い辛いからARTISTE系ほどキッカーの抜けがよくない
ちなみにプロのライダーでART15mオーバーのビッグキッカーを飛んでる まだ途中だったわw
プロのライダーでARTISTEをチョイスして15mオーバーのビッグキッカーを飛んでる人間もゴロゴロいる
板が柔らかいほうが抜けがいいと感じるライダーはビッグ飛ぶのに普通にARTISTEを使ってる
体重が重くない限り、テーブル長が10mいかないぐらいのキッカー飛ぶならARTISTEで十分すぎる
まぁ結局は柔らか目が好きか硬めが好きかの個人の好みだ
一回両方試乗してキッカー飛んでみて好みのほうを選べばいい
カタログだけ読んでARTISTEは柔らかいからキッカーには大き目の向いていないとか言ってる脳内の言うことは鵜呑みにしないほうがいい おれの脚力じゃ、ARTISTEのやわらかさで15mのランディングは無理だわー 高井富士のチーフディガーの豪鬼さんディスってんの? 海外のライダーが20mキッカーとかを豚のカスタムとかで飛んでるの見て
キッカー=硬めの板ってイメージだけで語ってるやつ多いよね
実際にキッカーやり込んで見れば分かるが
10mやそこらのキッカーなんてARTISTEどころかD4でも余裕
カタログだけ読んでないで実際に飛んでみようぜ、カタログ厨よ! ライダーの板はスポンサードの関係で中身は別物に固いけどな 今からキッカー練習する場合はアーティストじゃダメ?フリーランは8年くらいやっててフェイキーも問題なく滑れます。皆さんみたいに上手くはないですが、年20日滑走です。フリーランばかりでしたので、来季はジャンプも挑戦したいので。 >>413
全然余裕、ってかベストな選択だよ。
あんまココのお勧めは信じないように
基本的にうまくなってもらいたくないから
扱いにくい板とか固い板を勧めるやつがいるから >>414
ここのおすすめを信じてはダメで
お前の言葉を信じていい理由は何? 今から練習なら
どんな板使っても
違いなんて分からなくね? 世間の柔らかいが自分にとっての柔らかいと一致するとは限らないのだから結局はどの板が自分にあってるかは色々乗ってみないとわからない
とりあえず定番に乗っておくと、次に買うときにそれを基準に選べるから楽になるよ 試乗できるなら試乗してから決めた方がいい。
俺全く違う板狙いで試乗会行って、何気にアーティストが空いてたから試乗したらこっちの方が良くてアーティスト買っちゃいました。
フリーランがメインなのでライバーが良いのかなと思ってライバーも乗ったけど、確かにフリーランは滑りやすいが、アーティストに比べて雪面掴み過ぎでスイッチとかしょっちゅう切り替える俺はアーティストの方がフリーランしやすかった。
乗ってみないとほんとわからんです。 >>419
早くて7月遅けりゃ11月
ショップ次第 俺ここのヤツの薦めで今季LVTにしたけど良かったよ。
来シーズンはパウ板買って来々シーズンまたフリー板買う。 >>407
行く前にカタログとかネットとか見て目星つけるだろ >>411
ディガーレベルでそんなことあるわけねーだろ >>427
同意
所詮
いい歳して
ディガーwww 施設利用してるくせにディガーを馬鹿にするとか
キチガイだな ディガーレベルの話なんか誰がしてるの?
海外のライダーって言ったの誰? >>433
ノベンバーはほとんどのライダーはディガーレベルだろ 俺も白より赤だったなー
白も良い板だが太いのが若干気になる >>439
別の場所で2回も試乗しちゃいましたw
色々乗って
最後は
REDとWhiteで悩んで
赤にしちゃいましたw ノベンバーのライダーの話なんか誰がしてるの?
海外のライダーって言ったの誰?
>>410-411,427 「海外のライダーが20mキッカー〜キッカー=硬めの板」
この部分が海外ライダー
>>411のライダーの板はスポンサードの関係で中身は別物に固いけどな
は後段の「10mやそこらのキッカーなんてARTISTEどころかD4でも余裕」にかかってるんじゃないのか?
で、ノベライダーの話 オガサカの来季モデルのPV
カッコエエ!
Novemberは・・・ >>441
試乗してからの購入が間違いないですね!乗り心地は良かったんですね(^ ^)他は良いのありました? >>446
やっぱ購入前の試乗は大事だね
今回は2回とも
オガサカ系デレクショナルを
メイン乗ってみて
オガサカなら
FCかCT
スクーターなら
デイライフ
Novemberなら
LIVE REDかWhiteが良かったかな
ツインなら
スクーターのG8
NovemberのLVT
その中で
ゲレンデ&小キッカーを
気持ち良く流せたのが
予約したLIVERED カイラも30日もまともにキッカー飛んでたら流石にへたってくるな
さらに硬いの出してくれないだろうか・・・ >>447
凄い参考になりますわ!
試乗したいなー、今週行こうかな(^ ^) OGASAKA製の板は
数あるメーカーの中でも
品質・性能ともに
トップクラスなのは間違いない それ聞いて工場のパートのおばちゃんも喜んでるよ(^^) >>451
リアルに
昔
付き合ってた彼女が
オガサカの工場でパートしてたw >>457
妙高ら辺は
最高じゃないかな
パウダーは残ってないかもだけど >>448
去年カイラを50日くらい乗って、別の板を試乗しまくった後、再びカイラに乗るとヘタってたことが嘘だったかのようにまだまだ跳ねてくれた
今はアライアンのプリズム乗ってから30日強だけど
もう他の板乗ってプリズム乗るとペラペラで話にならない
ようするにカイラならまだまだいける
来期はカイラに戻る予定 >>463
羨ま
今期は
仕事が忙しくて
あんまり滑れなかった
未練タラタラで
シーズン終了
ニューモデル買わなくて
良かった RED LIVいいね。フリスタ板であんなノーズの捉え早い板初めて。さらに抜けが絶妙。 オガサカ製は下手にチューンすると調子悪くなるからしないよ。 オガ系はしないな。オガチューンされてるし、上位モデルはストラクチャーも入ってるし そっか
赤LIVE来たらアイスチューンに
出そうと思ったけど止めた チューン出すならシーズン終わりにオガサカ工場に出す方がいいんじゃないかな
乗り味変えたければショップかね オガサカでもクロスストラクチャー入れてくれるよ
http://www.ogasaka-snowboard.com/tune-up.html
ショップより割高な気もするけど、車をディーラーで車検等々に出すようなもんだろ? デザインがダサいって言うけど
お前らがカッコいいと思うデザインって例えばどれよ 3,4年前のLIVERとかR EDITIONあたり キャピタとかブランドイメージだけで冷静に見たらダサいしやすっぽいんだな キャピタは金がないけどかっこつけたいやつが
型落ちを安く買ってるイメージ 国産板の方がダサいと思うんだけど
人それぞれだよね キャピタ?
激安で売られている安物感満載
金の無いガキが乗る板だろ 国産糊は上手い人と下手糞の2極化
もちろん下手糞の方が多いけど えっ?
国産板に乗ってると
貧乏人に僻みの目で見られるの? 高いってもパウ板やレース用でもなきゃそんなでもない
モノはいいし、やっぱし扱いやすい
でもダサいこれに尽きる
devgruみたいなのも出てきたけどな 国産選んだ下手っびだったけど、上達するにつれて、いい板だなぁとしみじみ感じている。 国産デレクショナルのカービングの切れは
初心者でも分かるくらいキレる
ってか
デザインがダサいとか言ってる奴は
板眺めて満足してる奴なの?
普通
1本でも滑れば雪が付いて見えなくならね? 乗ってみてどっちにしようか迷ってる時だけ仕方ないからグラで選ぶ 私服も機能性だけ求めてアウトドアウェアとか着てる人?
性能を蔑ろしろとは言わないがデザインも大事な要素だろうに デザインと性能を天秤にかければ、私はデザイン優先かなあ。 ステッカーチューンするとか
アイデンティティは無いのかい?
ソールデザインは気にするけどね ステッカーチューンとか余計ダサいやん
ノベスレにいる時点でそれは割り切ってる人が多いと思ったよ 来季のArtist リミテッドグラフィック俺好きだったな >>500
提案しただけで俺は
デザインより性能派 ノベスレに居てデザインは求めないだろ
デザインなら
gunとかLIB Sunday in the parkでARBORやAcademy乗ってるライダー多いから、かっこよく見えてしまう。
まぁ軽いから国産乗ってる 来季のREDliveに今季のマラビータ着けてシャア専用風のカズレーザー仕様でいきます! 確かにゲンテンスティックの様に単色で良いんだけど…
もう黒1色や赤1色や白1色で良いよ
メーカーロゴも小さくて良いよ
無くても良いくらい 来期のnovデザインに文句のある奴は
自分で絵描いたら? たかが十万程度のダサ板で優越感w
ほとんどキッカー飛ばんくせに高反発いらんだろ >>516
どんなイケてる板でメインのキッカーサイズを教えてください キッカー以外に高反発いらんと思ってるレベルでしかない奴に聞いてもムダよ >>517
capita nasで12〜15メーター
18以上は飛んだこと無し キャピタ乗りが、
わざわざnov板に来なくていいんだぞw それにしても
国産板は盗難率が高い
みんなは何かしらしてる? トイレに行くときはトイレまで持って入ってる
昼飯は食わない
一度パクられてるから慎重になった
でもジブ用のボロ板の時はほったらかしだけどパクられた事がない >>523
とりあえずワイヤーロックはしてるよ。
移動を感知するようなセンサー付いてる防犯アラームを付けられればいいなと思ってるけどなかなかいいのが見つからない。 昔は盗難多かったし保険も無かったからロックしてたが
保険加入してからむしろ盗んでくれと思ってるw 複数下りて保険太りできるし
red61試乗したかったが何処に無かったので
57予約 >>526
保険があったな!
複数の保険に加入すればOK?
年間いくら位するの? >>527
損保特約、自動車保険特約、アウトドア保険
で90万まで下りる 申請順番ミスると複数下りない場合もある。
特約分とアウトドア保険で年間15000円ぐらいかな
ゴルフバッグ盗まれた時申請したけど保険料は上がってない 保険降りて新品板戻ってきてもワックス一から入れないとな。 レンタル野郎に板間違って持ってかれた時は焦ったなぁ
取り乱して、センターハウス前で「ライバー!!俺のライバー!!!」
と叫んでしまったw >>529
俺も入ってる障害保険で年間30万円までは新価で保証されるから盗まれてもいいわ
新品になって返ってくるから鍵をつける必要がない
何より気持ち的に安心できことが楽 今年、盗難にあったけど保険で購入額は帰ってきた。
手続きやらめんどくせーからパクられないに越したことはない。
ってかパクる奴がクズなんだけど。 大げさじゃなしに板に命を預けてる感覚でいるから、そんな薄情にはなれない
人それぞれやね 俺>>318だけど板パクられたらマジでへこむよ。
泊まりで言ってたら帰るまで板無いし、保険おりるのも最速20日位かかるし。
保険でお金は戻ったけど、その日の何本がしか乗れなかった一日券代とかは丸損だし、翌日からサブ板でテンションあまり上がらず滑って帰る辛さ…
俺、保険入ってるけどこれからはパクられない様に細心の注意はするよ。 VERTってカイラより全然硬いの?
VERTをオールラウンドに使いたいんだけど 無理ある? DFOURでフリーランも楽しめる?
アーティストでグラトリできる? >>542
間とってDESIREにすればいいんじゃない? >>543-544
けどDESIREはフリーキャンバーでD4はフルキャンバーなんだよな
綺麗な圧雪バーンならD4の方がカービングは楽しいかも アーティストでグラトリできないなら
何乗ってもできねえわ どーでもいいけど
フリーランって実は一番にわかだと思うなぁ
グラトリでもこだわりもってやってれば言いと思うけど。
フリーランはパークにもパイプにもカービングにも才能見出せなかった人達がやるものだよ
フリーランを掲げるライバー乗りはゲレンデで輝けない中途半端なまさしく自称上級者のイメージが強いわ 言いたい事はわかる
皆察してるから言ってあげるなw 歳とるとさ、キッカーやらジブやらケガが怖くてなかなか入れないし、ゲレンデをちんたらすべってるだけでも楽しいのよ グラトリしかやらないやつ、ワンメイクしかやらないやつジブしかやらないやつ
何のために山はあんなにでかいんだって話よ
室内いっとけ若者 カービングしかしない奴
ジジイになってからでいいだろ体が動くうちにいろいろやっとけ 地形遊びやカービング、パウダーランをまとめてフリーランじゃだめなのか
グラトリしかやらないパークしかやらないカービングしかやらないって縛りプレイはごめんだわ 自分の好きなよーに滑ればいいじゃん
滑り方も楽しさも人それぞれ
正解なんて無いんだから そんなことよりノベの板の話しようぜ......
artiste乗っててチューンナップ出そうと思うんだけどノベの船底ソールって普通のチューンナップ出してそのまま船底形状にうまく削ってくれるの?
ベルトサンダーで手作業だとガタガタになりそうな素人の考えなんだけどどうだろう。 >>559
ありがとう。オガサカ出すことにしたよ。 >>558
秒で解決か
11000円のクロスストラクチャーで出すとノーマルの時より遥かに走る。 >>561
実は神田のjuiceがいいって噂を聞いてたけど結構高いらしい&地方だから送料もかかるし
FB見る限り国産ボード結構売ってるっぽい店だけどFBにチン毛出してるようなよく分からん店に出すのもな・・・と思って聞いてみた次第でした。 つるしで十分
めんどくさいから国産ステンレスエッジ >>564
ボードが雪上を滑走する時に、摩擦熱で雪が溶解し水となり、この水の排水溝を造ってやると滑走性が高まります。
自動車のタイヤの溝と同じ原理。
雪質や結晶の形、競技種目やスピードによって溝のパターン、大きさ、深さなどを調整して、より滑る滑走面を作ります。
一般的にはスノーボードはクロスパターン。雪温が高いほど粗い溝が有効となります。
って事だね。
コピペしてきた。 ネットで買う際無料でプレチューンやってくれるみたいだけどやらなくてもよろし? 冬スポとか催事でバイトがやってそうなとこならあぶないが
プロショップならほぼ同じチューニング屋に外注。フラットにしてくれって言わない限りコンケだろうがコンベだろうがそのままだよ プレはサンディングあるよ
つかなければチューンじゃないしw アーティスト、プレートが変わったみたいだけど、乗り味変わった? >>576
変わった。
どう変わったとは説明できないが、15-16の方が俺は好き。 トーション若干硬くなったぐらいだから気にすることないと思うが。
生産本数少ないと聞いてレッド予約しちゃったけどw オガチューンっていつ頃出すのが良いかな?
10月位に出してシーズン目前でもらうか、今出して綺麗な板半年物置きで眠らせるのとどっちも同じかな? ワックス塗ったくって放置してシーズン近くなったらチューン出せばいいんじゃない そんなチューン如きに神経質になる必要ないだろ
根本的な滑りのレベルが変わるわけではないし シーズン直前は本数多いので自然雑になる
夏に出すのが正解 よくベースを作るといって何回もベースワックスかけて剥がすというのがあるけど、あれは本当に効果あるのか? >>585
それオレも疑問に思ってた。
シーズン前にベースワックスを1発だけアイロン入れる。
ブラシ仕上げしたら後は現場でそれっぽい気温のヤツを生塗り。
コレ1回で毎シーズンこなしてる。
何回もイミあるんかな 何回かワックス入れると見た目はツヤツヤのソールになるな
なお1回でも滑走すると 俺は何回かソールにワックス入れてる
いつもはベース作ってるんだが一昨年買った板は時間が無いのと、まあベースやっても変わらんかなって思って一回だけワックス入れて滑り行ったらいつもは行けるフラットのとこで止まってしまった経験がある。
板が違うから性能の違いかな?!とも思ったんだけど、今年はベース作って行ったら止まらないんだなこれが。 >>588
それってシーズン前に何回かやってシーズン中は一回?
それとも滑る度に何回もやってるの? ベース入れてないと滑走塗っても意味ないっていうじゃん
どうしてなのかはいまいちわからんけど
おれは基本的にベースしか入れないけど十分走るよ
春に走らないときにフッ素を生塗りするくらいかな >>589
シーズン前にガリウムだとピンク2回、バイオレット2回、ブルー2回入れて、シーズン中は雪面に合わせてワックス一回入れてます。白くケバだって来たらまた一回入れるって感じですね。 ベース信仰なんて昔からワックスメーカー販促戦略だぞ
いまなんてワックスフューチャーやVサーモあるんだし効率悪すぎるわ シーズン前はベース塗って剥がさないでそのままアイロンを時々かけるだけで十分だね
シーズン中もパウダーのとき以外は塗りっぱなしで剥がれてきたらまた注ぎ足すような感じ
ハイシーズンの汚れはペーパー使えばだいたい取れる
滑走ワックスは春以外使ったことない ベース入れて剥がして磨くとソールが綺麗になって楽しいんだよな
滑るときは塗りっぱなしだけどw 今の時代ワックスフューチャー1発でOKだろ。
よほどのワックスマニアじゃない限り違いなんて分からない ピカピカのソール見るとテンション上がるよねw
おれもめったに剥がさないけど >>598
メーカーは剥がせといってるけど、ソールが焼けるのが嫌だから剥がさないで滑ってる
剥がすのは滑った後の掃除のためにやってる
そのためにロトブラシ買った 電動だと楽 >>599
よくそんな、凸凹のソールで滑る気になるな >>600
滑るとわかるけど結構すぐに剥がれるてくるんだよな
あと雪面の凹凸に比べたら誤差だろう
あとぬりっぱでもファイバーテックスで擦ると平らになって凄く見た目が綺麗になるよ
普段は面倒だからやらないけど、板を中古で売るときにしてる 来シーズン安い板からノベンバーに乗り換えるからどう乗り味変わるか楽しみ >>558
メーカーに問い合わせたら千葉県のシャフトって店を推奨されたよ。
メーカーって言ってもノアズアークだけど。 一番大きな変更点はソールとトップシートのグラフィック ウエスト26センチぐらいのワイドボード出して欲しい どっかに今季のアーティストプラス158残ってないかなー >>616 マジ?4月頭にはなかったのに。確認してみる。 デザイアとアーティストでグラトリのやりやすさの差はある? 奥美濃はアーティストとかD4が多くて白馬から信越はライバーがやカイラ多い気がする >>620
アーティスト結構いるぞグラトリちゃんに >>624
逆に今までそんな板あったか?
この価格帯で折れるって話題になったのって一昔前のヨネだけじゃね?
4年間かなり雑に扱ったけどヒビすらなかったよ ホワイトライヴって上の方にパウダー出来るオールラウンドって感じとありましたが、ゲンテンのスティングレーやマンタレイ的な存在なのでしょうか?
またNovemberでならEXというパウダーモデルありますが乗り味は全然違うのでしょうか? キャンバーだから乗り味は違うだろな
うき具合はEXのが上だろうけど、オールマウンテンに使うならホワライバーのがエッジ食いも良さそうだろなだろな EXはサイドカントリー、ホワイトはゲレパウもいけるオールラウンドがコンセプトだろ
ノヘンバーには本気のバックカントリー向けの板はないからね マンタの乗り味はマンタにしかない気がするな。
ゲンテン興味ないけど、マンタはあそこのマスターピースだと思う。 ノベスレならスレチだろうが、パウボならゲンテンよりモス、モスよりオガサカと思ってしまう
EXは乗ったこと無いけどパウボと言うよりは端パウ遊びって感じの板な気がする
パウボと考えたらEXならオガのFTをチョイスするだろうな
オールラウンドは長らくノベ愛用してるけどね ホワイトライブ試乗したけどなんか板を立てにくかった。太いからかね。太いの好きなんだけどな。
オガサカ製には珍しい癖ある系なのかな。レッドライブが楽しすぎてホワイトはリフト1本で返却しちゃったよ。 >>631
レッドライブ詳しく教えれ
フレックスはどの板に近いかとか
カービングのキレ、それと大回り小回りどっちが得意な板か
高速時のバタつき、反発その他気付いた点 >>632
現行に似た感じでエッジプレッシャーが強くなった感じかな。
特にノーズの捉えが驚くほど早い。最初はノーズ詰まって吹っ飛ぶのかと思ったくらい。ちょっとノーズ柔らかいのかも。ここで好き嫌いわかれるかもしれん。
バタ付きは上から下まで遊ばずに降りてくる人は若干気になる時あるかも。俺は余裕の許容範囲内。
ポンポン返るしノーズオートで捉えるし小回り楽しー!ってなったけど大回りもソツなく高レベルでこなしてくれるよ。
反発は早い返りで強め。
俺の周りはCT乗りがみんな買い換えたいって言ってる。
でも俺はアーティストプラスを買う予定。 >>633
最後の1行で騙された気分になったわwww
なんでアーティスト?ツインが必要な滑りだから?
liveに悪いとこあったわけではない? カーブ寄りディレはパウダーもこなすお気に入りの子がいて、レッド使うタイミングが少なそうだから我慢我慢。
んで、ツインのパーク用がご臨終しちゃったから今季はツイン買うんだ。
レッドすげーいい板だから安心してw REDの長さで悩んでる。身長175あったらやっぱ普通に157だよね? ホワイトライヴの145、149ってレディースモデルなの?
フレックスとか154、158に比べて柔らかかったりする? 買っちゃったー!
のべんばーニューモデル!たのしみー! LVTジブ板的な扱いになるだろう…
SCT日本限定のブロック【Root of mind】の絵の欲しかった店みたいやけど LVTってLIVER同様最初からストラクチャ入ってる? 自己解決、ショップで現物みたらLVTは入ってなかった 昨年モデルだけどartiste black買った
ふひw ノベンバーてデザインがクソなのが多いね
板自体は本当にいいのに残念
デザイナー雇ってないの? コルチナとかでなきゃゲレパウは何使っててもいけるだろ
レッドライブなら余裕 このスレの質問見てるとNov.もすっかりテケ御用達になったなって感じる なんでそんな上から目線の発言ができるかねー?
プロの人? >>654
こういう奴ってなぜ自分基準が普通だって思うんだろ?
レベルが低過ぎだってことに気付けよ >>655
それはただの意見の押し付けじゃない?
君の基準が普通って言ってるようにも聞こえるんだけど
基準って何をもって言ってるの? >>660-661
ん?夜中にこっそり君どうしたのかな?w redliveの虫くんの評価イマイチなんだよなー
折角予約したのにデイライフに変更しようかな ノベ好きだからグラトリだろうが基礎屋だろうが色んな人に乗ってもらってクレメンス >>665
試乗してみたらいいじゃん
癖なくて乗りやすかったよ
デザインがクソだけど >>662
まともに答えれないんだ?
君もその程度のレベルなんだね ほっときゃいいやん。匿名何だし、何を言おうが無駄。 >>670
マトモに相手されないようなレスしかしてないってなぜ考えられないのかな? 俺はノベユーザーだけどいつもストラクチャーとダリングのチューン出してから乗ってるよ
オガサカに送ったことも有るよ >>676
サンディングしときゃ滑る。ストラクチャー入れると超滑る。 下手にチューンすると乗り味変わらない?いつもどこのショップ出してる? 俺のRED LIVEいつ頃届くんだろう157は人気で納期遅くなってるみたいだ 国産初体験なんだけど、burtonとかcapitaとか海外勢と何が違うのか教えてください。
今までburtonしか乗ってなくて、見た目だけでredに突撃しようか悩み中。。。 redなら失敗しないんじゃない。antlerキャンバーとかx8とか乗ったことある?あそこらへんがどっちかっていうと癖のない国産みたいな乗り味。 683です。
今まではcustomx乗ってました。
今年は他のキャンバー乗ってみたくなり、情報収集中です。
redもcustomxみたいなカービング向けの板であってます?
あと重さとかどうなんでしょうか? カスXよりフレックスはもちろんトーションが大分弱い。
操作性の向上と取るか頼りないと取るかはカスX乗りだと微妙かも。
高速にもエッジグリップも強いけどカスXに比べたら超マイルドに感じるかも。
でも、グラ買いでも失敗にはならないと思うよ。
軽さは普通 >>687
硬さはcustom以上customx未満って感じ? フレックスは同じくらいかカスタムのが多少固め。トーションはカスタムに比べても弱いよw
でもエッジは15-16のカスタムより強く噛むように感じたかな。 >>689
そうなのね。
操作性は良さそうだけど、ビビリなので高速滑走時ガタガタしなければいいな。 カスXの高速安定性に比べちゃうとね。
試乗が野沢のやまびこエリアだったけど、あそこくらいの斜度ならバタ付きは感じなかったけど、普段はツインなんで評価甘いかもしれん。 >>691
ノベンバーで高速滑走といえばこれって板あります?
もしくは、スレチですが他のogasaka系でも良いです >>692
Scooter REBBON
OGASAKA FC
OGASAKA FC-X >>697
fcは知っていましたが、REBORNはあまり知らなかったので助かりました。
今度redと合わせて見てこよう。 ct-sも硬くて高速滑走いいよ
FCとCTの中間って位置づけなので勘違いされてるけど
FCよりかたい >>699
fc、ct-s、rebbon、redliveを重点的に見てきます。 EX55ってどうですかね?
メインは北海道です
パウダーボードは一枚スワローテールのを持っていてもう一枚ヨネックスのスムースに乗っていましたが替え時でして
今年はNovemberが気になっていまして
基本的にはカービング、パウダーでたまにキッカーという感じです
ツインに乗ったことがあまりないのですがキッカーやグラトリなども今までより挑戦しつつパウダーがあったらパウダーも行けるような板を探してまして気になっております
お願いします ノベのラインナップではEXしか要望に合う板ないね。
それかWhiteLIVEは? レスありがとうございます!
EX55でのカービングやパウダーの浮き具合などツインということもありそこが一番気になっています
またフレックスはNovemberの中では硬いラインナップですがスムースと比べてどうか、などわかる方いましたら教えていただきたいです!
ホワイトライブは自分の中であまりしっくり来ませんでした
すいません
ありがとうございます! juiceのredlive別注、赤くないけどカッコE〜
ほCー!
でもお金ないから買えなEー! ノベンバー154センチの板の推奨スタンス幅が58センチなんだけど170センチの俺には広すぎじゃない?ふつうなのか? マジか54センチくらいでやってたからすげー広く感じる https://youtu.be/DT6mkdc_Bro
これか
2:30あたりのDESIREのとこのグラトリなんてトリック? ノーリーのスライドfs7からmjしてノーリーbsスライド7
それからアンディ5して3かな? 16.17DFOUR151のインサートホールは何ミリ? ノベンバーでも6,5mmはあったよ。4点止めは基本取り付け可能て書いてあるね。 毎度思うけどヘタるのはやくね?
それとも俺の使い方なのか…
40〜50日程度でほとんど0キャンバー@カイラ
現在80日目で捨て板として活躍中だがもうペロペロだ 20年前の板ならわかるが近年の板でそれはおかしい
サイズ合ってないか余程のデブか
オフにバイン付けっ放し保管かw >>724
オフにバイン付けっ放しは確かだw
でもそもそもシーズン中にヘタるからなぁw
キッカーでの着地がやっぱり効いてんのかねぇ
もとが硬い分、劣化を感じやすいだけかもしれないが LVTは2シーズンで消えたな
LIVERも復活なし >>723
ゼロは流石にないけど2年で50日使ってLIVERのキャンバーは床に置いて2mmくらいになった
今年同じサイズのLVT買ったけど固く感じちゃって全然乗りこなせてないわ 今更16-17のartBLTを購入したのですが、結局おろす時はワックスした方がいいんですか?
上の書き込みでオガは下手げにやらない方がいいともあるのですが…
いつもはショップ持ち込みでやってもらってますが今回時間が無く近所のムラスポに持って行こうと思っていたのですが… >>735
この書き込みを見るかぎりでは、ワックスしてもしなくても変わらないと思う 返信ありがとう
じゃあ今回はやらずに行ってみます
初の国産板だけど、国産ってすごいね
国産ってか小賀坂がいいのかな
過去の書き込みからもシーズン終わりは小賀坂に出してみようと思う。 https://goo.gl/CEXoRo
これが原因ってこと?本当?
ショックだわ。。 Novemberのartisteという板を昨シーズンに購入して2シーズン目、だいたい30日は滑走しました。
購入した後に色々と知ったんだけど、ステンレスエッジなんですね。
錆びづらく金属の硬さ?もあるのでスチールエッジより磨耗に強く今更ながら恩恵を感じています。
たださすがにステンレスと言えど少しエッジが丸くなってきたようです。
いざこのステンレスエッジを研くとなると、どうしたらよいのか悩みました。
皆さんはどうされてるんですか?やはり専門のチューニングに出すしかないんでしょうか? >>740
シーズン終わったらオガチューン出すのが無難
シャープナー出来るには出来るけど
チューン出すとソールもエッジもまっさらの様になって帰ってくる 毎シーズン100日くらいだけどチューン出したことない
たいてい2シーズン持たずに折れるし
みんな世界レベルの大会にでも出てるの?って思う カイラをここ4年ほど使ってるが、年間50日ほどの滑走でキャンバー高が10mmから6mmほどになってるな
アーティストとかの柔らかい板ならもっと下がるはず アーティストでなくてもミッドフレックスから下は200日も使ったらどっかで折れそうだけど 200日も使えるの? 50も乗ると大分反発死にかけてない? >>743
オガサカってへたるの早いよね?ライバー、シーズン10日位の3年でフニャフニャ。しかも、トゥとヒール側でキャンバー2mmくらい違うんだけど… >>741
ありがとう!
オガチューン調べてみますね。 すまん、言葉足らずだった
年間50日前後の滑走で、毎年買い換えている
つまり50日でキャンバー高が半分強ぐらいまで下がる だいたいそんなもんだろ
俺のLIVERも75日で新品の1/3くらいの高さしか床との隙間がない
キャンバー高が半分になったからと言って性能が半分になるわけではないぞ そもそもartisteは柔らかいしフリーキャンバーとかいう低いキャンバーだからか反発はそんなに感じないです。
ただ初心者には最高の板でしょうね。
まだ乗るつもりだけど、もし乗り換えるとしたらやっぱりカイラ?フリーキャンバーのRESKYになるのかなー。 >>752
ビンディング外して再度測ったら1mm浮上してる6mmだった >>756
メーカー発表値とかどちらかに記載はないですか?
新品時に測ったわけではないですが、感覚的な記憶では10mmも最初からあったと思えないですね。
別メーカーの10mmキャンバー板を持ってますが、ペコペコとキャンバーの高さを踏んで感じれますがartisteには最初から無かったです。 >>751
今artistで良いと思ってるならKAILAはやめておけ
あれは本当に荷重や重心移動の上手い上級者か、またはガチムチ体格かでないと持て余す >>758
ありがとうございます。
artisteは万能で良いですがトーション柔くて少し好みから外れる。
だけどご指摘のようなことにピンとこないレベルの自分にはたぶん無理でしょうね。
しかし他メーカーに比べソールが丈夫で良いですね。
ジブでガリガリ痛め付け専用にします。 artiste購入予定なんですが、高速時のカービングはバタつきますか?
グラトリには良いと聞きましたが、フリーランはイマイチと聞いたので気になっています >>760
全てにおいて万能ですよ。
高速カービングだけしたいならバタつくし正直怖いです。ただ実際ゲレンデで見てても、また自分の仲間達が乗ってる板で、artisteと同等のフレックスの板で、みんな同じ速度でカービングしてます。
もしartisteならいつもより少し長めをチョイスしてそのへんカバーするとか。 アーティストで全て出来ないレベルなら
どの板乗っても同じよ アーティストは扱いやすいから勘違いしやすいけど柔らかくはないよ。
まぁカイラと比べたら柔らかいけども あとアーティストは三年くらい前からか?フラットがついて扱いやすさ以外は劣化してるのでアンチっていうか文句言うひとがいるw
アーティストでだめならSCTにしたら完璧かもよ。 >>764
キャンバーじゃなくなったのが悩みどころでした
デザインはカッコよくて一番好きなんですけど、フラットがかなり気になってます
やっぱりscooter sctがイイですかね?
artisteをキャンバーにしたのがsctと思っていいんでしょうか? >>760
ttps://youtu.be/2hDRccEBdPk
artisteは足元の改良でバタつき改善ですって! >>762
artiste乗ってるの?
別にサロモンだろうがなんだろうが一緒だろうに。
具体的な質問に答えてやりなよ。 >>765
アーティストとSCTじゃあ柔らかい部分と硬い部分が正反対
用途が違う >>772
artisteの少し硬いバージョンがsctじゃないの? >>773
>>774
無知なり
それぞれどういうフレックスの配分か調べて、それはどういう目的なのか一から勉強しなさい
フレックスの配分 書き込む前に一行目の言い回しで「うわ、俺オタクくせ!」とか思わなかったのだろうか >>743
同じカイラ乗りだけどもってるほうだと思う
縦回転系とパイプが大ダメージな感覚がある
昨シーズンにコーク5〜7の練習してたらキャンバー死んでたわ artisteが柔らかくないとはよーく聞くんですが、実際フレックスレベル5のprismやフレックスレベル6のHelixよりも柔らかく感じるんですが、錯覚なんですかね? 各社バラバラのフレックス基準で比べても無意味
自分の感覚信じていいんじゃない artisteにはどのビンディングが相性がいいのかな? >>775は今日キッカー用の板じゃないから飛べませーんとか言い訳してそうw あえて他社フレックスを出したんだけど、見事にそこばかり。
artisteは柔らか目で良いんでしょ?
Novemberの中でも下から3番目だし、実際柔らかいよ。
プレスもできるしさ。 artisteがちょっとだけ物足りないって人はartiste plus凄いいいよ。足のサイズそこそこ必要だけど。
太さのおかげでトーション少ししっかりして、エッジプレッシャーがかなり強くなってる。 art系統の別ラインはすぐ生産終わるからなw
高速で抑えれ無いほどバタつく事無かったけどな〜
art2本乗り潰して今年はWLだが >>788
ワイドにする理由がトーション稼いでエッジプレッシャーを高めるため?
トーションがもともと柔らかいアーティストをワイドにした理由がそうだと思う? http://www.misty-snow.com/november.html
ARTISTEでは物足りない
KAILAは硬すぎる
そんな人のためにARTJUMPER どこかのショップでもartiste plusは硬めに感じると言われたな。
実際に乗ったことはないけど。
ただ今のツインってだいたいartiste plusのサイズだよね。
ARTJUMPERに採用されたダイニーマはいずれartisteに実装されて統合されるんだろうね。 >>790 太くした理由なんてどこに書いてあるの?馬鹿なの? LIVER系が迷走しまくってるな
長年続いてきたLIVERが無くなりLVTも2シーズンで無くなり 残ったのは赤白のわけわからんやつ >>794
試乗2日して納得して買ったのでWL
artと同じぐらいバランスいい板です
両方158 >>796
長い板にのってらっしゃるんですね!
art157、WL158、共に有効エッジはほぼ同じですが、推奨スタンスがart60cmに対しWL56cmと大分違いますが、このあたりはどうされてるんですか? >>796
ちなみに自分はart152なのでバタつきはまた感覚が違ったのかもしれません。 >>797
なに乗ろうがスタンスは56 9-6固定にしてます
新雪の時だけartは30セットバックしてました redlive,whiteliveって名前つけた奴アホだよな
赤と白のデザインしか出せない
Liverは12〜14あたりの2年カッコよかった うぇーい!
ARTISTE2018モデルポチった
BLACKEDITIONの方がかっこいいな! SOPHISTICATED SNOW MATERIAL スレチだが、猫ちゃんは来期のリブの日本限定のがカワイイ >>808
マジ?
猫を見て2018desire買おうと決心したのに迷うな それなりに滑れる人ならカイラが一番使いやすい気がする
ツインだから遊べるし
グラはどうでもいい >>813
スポーツとしてやってるレベルの人がフリーランする時なイメージ
自分はスロープスタイルかワンメイク
25mは流石に飛ばないけど15mくらいではアーティストとかじゃ折れそうだしアプローチ怖いわ
カービングもパウダーも硬い方がやり易い事に異論はないでしょうよ 15mストレートが限界の趣味レベル程度だけど15mでアーティストが折れそうとは全く思わん
まともなランディングしてないキッカーの話? 15mキッカーなんて、ディガーがガチのゲレンデのメインアイテムしかないだろうから、手抜きのランディングはありえないだろw
適当に作ってるポコジャンじゃないんだからw >>817
ストレートならアーティストでもいいけど回すからねぇ
春先あたりだと緩んでアプローチ荒れてコース取りに影響でるよ
試した事は無いけど3D軸の着地とかにアーティストじゃ数回しか耐えられなさそう
カイラですらミシミシ
VERTの硬さのツイン出してくれたら買うのに ミッドフレックスボードの実力を引き出せないテケか?
平野平岡や俺レベルのボーダーがスーパーパイプで使える板だ 補足だけど3Dといっても回りきらなかった時のシビアな着地
まぁビタ着でもバタつくでしょうよ
カービングでも荒れてるとアーティストの柔さでは心もとない >>822
カスタムがミドルならカイラやライバーもミドルだなw ハードに乗るからこそあまり硬くさせる必要がないんだよ…
「ハードな滑り=ハードフレックスの板」と初心者はカタログを見て考える
まぁ上手くなってスーパーパイプやビッグキッカーに入れるようになってくれば分かる、適度なあたりの柔らかさの必要性が 昨日のスロープスタイル見てないの?タレントスカウトってプロセスのレディースだぞ >>826
お前バートンスレのビンディングの話ぱくっとるやないか >>829
>>830
高鷲SPにスーパーパイプあるの知らねえのかw 奥美濃民だから仕方ないな
でも奥美濃民にはD4が一番おにあいだよ 来期のwhitelive試乗した人いる?
どんな感じかなぁ。 novemberのボードってダリングいらないんだっけ? さんくす
ショップにダリング頼もうか考えてたんだけど
頼んだほうが良さそうだね artisteっていまいち面白くない。
152cmというサイズがいけないのかな。
カービングもキッカーもどっちも中途半端、グラトリには少し硬くない?
ゲレンデでよく見かけるけどすげーうまい人に出会ったことない。
高速カービングなんかしてる人も見かけないな。
もちろん自分も含めて。
スロープスタイル対応っていうけど、artisteじゃおっかないでしょう。
初心者から中級者まで、一枚でなんでもそつなくこなす、ってとこはほんと素晴らしいことだと思うけど。 Artistがグラトリに硬いって、ペラ板でしかグラトリできませんって言ってるようなもんでは ガーラの試乗会で他メーカーも含め色々乗ったけど、レッドライバーがベストだった!ただグラがな…juice別注出るかな? >>844
自分で何をするか、何の板があっているのか、
がわかってる人にはたしかに面白くないかも。
でも初心者の次の一本、なにをしたいかわからない、何でもしたいけどどの板か分からない
なんて人にはパウダー以外はとりあえず全部できるすばらしい板だと思う。 俺のartiste柔らかいんだけどヘタリ過ぎたのか 他の国産フリースタイル板と比べて特にメリットもデメリットもないしねぇ バートンのビンディングを取り付けるビスの長さについて教えてください
マラビータリフレックスをartisteに取り付けようと思うんですが最初から付属のM6×16のビスで問題ないでしょうか?
それとも別売りの15ミリのショートビスを買った方がいいのでしょうか? >>851
経験上はバートン付属のビスで問題なかったけど心配ならショートビス買っとけ
そして死ね >>853
ありがとうございます
それでは逝ってきます >>845
ペラ板も何もグラトリ全般できないから。
せいぜい180でスイッチしたり無理やり360だよ。
こんなのどの板でもできる。
ただプレスしたり弾いたり、要はグラトリと言われるジャンルの動きはたぶんセンスが無いのかまったくできる気がしない。
>>847
それは本当に思う。
低速での扱いやすさ、むしろこれに慣れてコンベックス無しの硬い板とか怖くて乗れなくなりそう。 >>855
それでよく偉そうに>>844みたいなこと書けたなw
ただヘタクソが板のせいにしてるだけじゃん >>856
どこも板のせいにしてないけど。
板の分析だろう。
変なやつ オールラウンドとは言えほぼグラトリ板みたいな位置付けのArtist捕まえて 少し硬いとかプレス出来ないとか言うんじゃ、D4乗ってもムリだろうな なんでグラトリ基準なの?
そもそもグラトリとかやってて恥ずかしくないの?
キッカー飛んでもカービングしてもいちいちたわんで柔いんだよ。
下手くそにはそんなのも感じ取れないのか? そりゃキッカーカービングには少々柔らかいだろう
そんなん誰一人として否定してないぞ、誰と戦ってるんだ? 知らね。
乗りやすいけど板が柔くてどれも微妙、だけど総合的にいろんな事ができて優れてる、とartisteの評価をしただけ。
グラトリできないしだせーからやらないけど、板が柔いことと腕の言い訳とは繋がらんだろう。
いちいちそっちに持ってく流れがうぜーだけだろ。 グラトリには少し硬くない?
→硬くない
ただそれだけの事実 キッカーカービングやるけどグラトリなんかだせーからやらねーよ()な人がArtistなんかに用あるかね?
最低でもLIVER以上のフレックスで普通のキャンバーしかはなから眼中無いと思うが Artisteだと恐くてキッカー入れませんってたたのデブかヘタレだろ >>865
お前はいつもヨロヨロとアプローチしてリップで捲られて背中落ちしてるだけじゃん
何キッカー入ってますって顔してんだよw 硬くない、ただそれだけの事実、なんだろ?
こっちも同意。
だったらなおさら板のせいにしてねーし、下手くその感想でもないだろ?
プレス?そんなもん、prismでもDHでもKingでもできるよ。
いってんのはグランドトリック(笑)?としてのプレスができねーというか練習もしたことないんだって。
artisteより柔らかい板はたくさんあるの知ってる?
あれ見てるとすげープレスされてんじゃん?
それらに比べて硬いだろ。
だからartiste買ってちょっと面白くないと感想述べたんだろ?
だからよ、なんでさグラトリしなきゃならないの?
artisteの売り込みはさオールラウンドでしょ、だから選択したんだけど、実際乗ってみて中途半端かなぁと感想な。
俺のartisteの板の性能の評価、かなり的を得すぎだろ。
LVTもないしLIVER売ってねーし、カイラは硬いとかうるせーし、下手くそはすぐ大袈裟にものを言う。
他の板はキッカーは10mぐらいでももっと安定してる。
しかしうぜー、いちいち下手くそだとか無理やり話を持っていくなよ?
ただの雑談にそういう反応しかできないのってかなり劣等感が強いんだろう。 グラトリできるんだ(笑)だっせー!!
まあいいじゃん、ツインの板でartisteはすごいいいと思うよ。
今シーズンほぼartiste乗ってます。 Youtubeでも見て、ちょっとARTIST買って軽く練習したらバリバリ出来ると思ったら
全然出来なくて自分に苛立って苛立って仕方ないんだろうなw なに?グラトリ練習したの?YouTubeみながら(笑)
別にスイッチとキッカーで回すだけで良いじゃん?
こっちの好き勝手だろう?
グラトリは見てて恥ずかしいんだよ、なんでバカみたいにバックサイドばかりでまわるの? 子供の頃スト2でどうしてもCPUに勝てなくてコントローラを箪笥に投げつけまくって壊したとき、こんな感じだったな >>878かなり楽。コンベックスじゃないと入りたくないくらい >>880
そうなんだ。普通のキャンバーボードでビベル入れてんだけど、そんな楽ならノベンバーもありかな >>872
ほんとこれ
artiste買っちまったよ
でもグラトリできなかったからD4買うべきだった Artistで出来るように頑張ればいいじゃん、実際大して硬くないんだから
グラトリが流行り始めてまだ間もない10年前なんか今よりずっと硬い板ばっかりだったんだぞ artisteは何でも出来る良い板だけども
まぁ最後は自己満だから不満ならオクにでも出して買い換えればいい novemberの板って盗まれやすい?
ちなみにartisteマラビータでふ 国産は盗難対象になりやすいが
盗難防止の為にステッカー貼りまくれば駐車場近くでも盗まれない 盗まれた人身近にいないんだが実際どれぐらい盗まれるもんなの? LIVERとD4とパウダーボードの3刀流にしたい
プレスやバターで低速でダラダラやりたい時は大抵疲れてあんま頑張る気無い時だし硬い板がツライしD4でいいや
中高速で切ったり弾いたり飛んだり地形に突っ込んだりハッスルしたい時は元気な時だからLIVER扱えるし硬さも丁度いい
特に疲労のピークがくる3月後半はLIVER辛いわ redliveは低速も扱いやすいしグラトリも余裕だったよ あの板で扱いやすい、余裕は流石に盛り過ぎ
D4乗ったらなんて言うんだww 10年ちょいくらい前に011doubleパクられた。ステッカーも貼りまくってたけどネ。
ヨコに並べてた友達のallianは無事。
それまでもらいモノで初めて買ったマイボードだけに凹み具合はハンパなかった… >>894
乗る人による
vert乗っててred試乗したけど893wの言うとおり
めちゃ扱いやすいしプレスが普通にできてグラトリにちょうどいいって思った
その代わり50km以上でのばたつきや安定感に不安がある
そんでおれもD4は怖くて乗れない この前artiste買って乗ってきたんどけど
軽くて逆エッジしなすぎてびびった
今までburton乗って安いキャンバー乗ってたけど乗り換えて世界が変わった
オーリーの高さが倍くらいになった 軽くて逆エッジしないのは確か。
ここの人たちはコンベックスが当たり前になってて忘れてるんだろうけど、乗り換えると素晴らしいほど初心者用板です。 コンベックスだとカービングし辛くないですか?フラットの板に比べて綺麗に弧を描けないイメージが、、、
テクニック云々抜きでどうなんでしょうか? 板の中心付近だけ膨らんでてエッジ付近はそんなに膨らんでないから関係ないかも
定規とか当てるとわかるよ カービングするまで板立てるなら、
トルクのツチノコだって気にならんぞ 試乗してドギーシグネチャーが気になったけど、
wowパーカー着てこれ乗ってってどんだけwow好きやねんになっちゃうな。 Doggyさんのボードがロッテの「謎の魚 第3形態」にしか見えなくなってしまった・・・ redlive試乗したらすごくよかったんだけどあのグラは厳しい…来季でもいいからJuiceで別注でないかな >>916
ヤンキーや中学生がいきがってるようなデザインだよね >>922
ノベンバーはあきらめてオガサカORCAを買えば november artiste16-17で白いやつ来週買う予定なんですがここの評価見てたらあまり評判よくなさそうなんですがどうなんでしょうか??
キッカーに今年チャレンジしようと思っているんですがキッカーはやりにくいみたいな事も書いていたので。 >>924
キッカー始める人なら最高レベルの板だと思う
8mキッカーで540くらいまでなら無理なくやれる
素直な反応で反発あるから誰が乗っても上達が早い >>925
ありがとうございます!
来週買いたいと思います。冬がたのしみになってきました(o^^o) >>927
15だったらと入札考えたけど確認してよかったわ。 早々にありがとう。 >>928
アーティスト、キッカー初心者には柔らかいよ?もう少し硬めの方が良いよ。前アーティスト乗ってた俺はそう思う。 初心者が飛ぶであろうポコジャンくらいならそこまででもないんじゃないの >>930 931
貴重な意見ありがとうございます。
キッカーをかっこよく飛ぶのに憧れてたのでもう少し硬い方が良かったかも知れませんがこの板を買ってみようかと思います。 >>932
アーティストでキッカー始めるとか疑問。下手すりゃあれグラトリ寄りだぞ。良く考えて買いな。 えーそうなん?柔らかいからキッカー初心者にも良いのかと思ってた >>933
ポコ程度で硬い柔いなんてどーでもいいわ
テケは一丁前にレスすんな ポコなら十分。2シーズンでヘタるし、すぐ次の欲しくなる 極端にペラいならともかくそんなでもないし
程よい感じで初心者でも飛びやすいと思うけどな アーティストはよい板だよ
01の次位に人気の高い板で使ってる人もたくさんいるからねぇ
アンチ的なのも沸くのはしょうがない ロンドンもあれだけハッスルしてアーティストだしな
LIVER乗りだけどロンドン見てると欲しくなるわ 公式PV、Artisteで普通にキッカー飛びまくってるしな。
友人も昨シーズンの試乗会で決めて今期Artiste買ったわ。 小さいキッカーってさ、Rが急なの多いじゃん
硬めの板だとRに合わせて板がしなってくれないからむずかしいのよ
キッカー初心者だからまず小さいので練習するのに、嫌がらせかよって思う
Artisteくらいが一番うまくなれると思うけどね
10m以上も飛ぼうってレベルになってから硬めにすればいいよ 初心者でカスタムXはいて常に座り込んでソールのXを見せてて「バツくん」「ぺけくん」って呼ばれてたのがいた
ぽこジャンでバチコーーーンと弾かれて受け身なしで頭から落ちて救急車で運ばれて髄液が漏れたと聞いた 10mと言っても初心車なら素抜けでしょう
アーティストでも普通のスピンまでならまず大丈夫かな
縦軸入れるならカイラ
着地時の安定性と耐久性が全然違う とんちんが全モデルのデザインしてるの?
artist ltdだけじゃなくて? JUICEで今期のARTISTEグラフィックLTD買った。
なんか店員が客にフレックスとトーションの違いをしきりに説明してた。 ジュースで初心者のとき
ライバー買いました
俺って凄かったんですね! 去年のartiste plusに乗ってるんだけどオールマイティーすぎて面白味に欠けたのでD4買ってしまった。 >>956
そりゃ、パウダー専用からしたら劣るけど数ミリ広い幅のおかげで以外とイケる。
D4に乗って感じたこと。軽い、ペラペラ。頼りなさが足元から襲ってくる。
今までartisteのおかげで上手いと錯覚してた。そのくらい万能な板ですよ。 今週展示会だからmistyあたりには早々にニューモデル載るかな 961 GJ
黒のシンプルなデザインがかっこいい
来期は買うわ ノベンバーでもスプリット出すんだ!
カタチはオガと同じっぽいな。グラもうちょいポップなんにすればいいのに。 ARTFREEDOMめっちゃ気になる
もう試乗した方もいますかね? 友達から教えてもらった在宅ワーク儲かる方法
時間がある方はみてもいいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
CPHBP モノはいいのにデザインセンスはゼロだから真っ黒にしとけばおけ フリーキャンバー春は走らないな
ホームゲレンデでノーマルのキャンバーで止まりそうだけど止まらない緩斜面で、今年の春は必ず止まるようになった
ちなみに毎回ホットワックスはきっちりやってる
ARTJUMPERはビッグキッカー用うたうなら、ノーマルのキャンバーにして、アーティストと棲み分けして欲しかった ARTFREEDOMとwhiteliveの違いについて教えてください
パウダーでスイッチランやグラトリが楽にできるのはどちらでしょうか?
女子で脚力はあまりありません。
今はd4を使っています。 脚力ないならアートフリーダム。ホワイトは結構硬い。そしてパウダーでもピステンでも中途半端すぎる 迷いのない返答ありがとうございます!!
d4でもそれなりに遊べたので、フリーダムでも良さそうな気がしてきました。
なかなか試乗会ないのて、ありがとうございました。助かります。 先シーズンの試乗会でアートフリーダムの154乗った感想@artist152乗り
時期的にアイスバーンだったから飛ばすと思ったラインに曲がりきれなくなってしんどかった。
エッジは抜けてはないんだけどウエストが太いせいかサイドカーブのせいかなぁ
グラトリって言ってるけどプレス系やタップしたいならセンターが硬いからD4と使い分けたほうが(・∀・)イイネ!!
軽パウダー行くんなら買ってもいいと思う!俺もartistあるけど見た目で欲しいもんw ありがとうございます
ローキャンバーも乗った事ないのですが、アイスバーンは大変そうですね。
それを踏まえて考えようと思います。
ありがとうございました! どなたかRESKY乗られた方おられます?
私、試乗と出来なくてカタログ見ていても
何か特徴がないように思えて、固めのフリースタイルと
解釈してもいいのですかね? ARTFREEDOMってパウダー楽しめますかね?
メーカーレビュー見るといちいちセットバックしないとダメだからどうなのかなと。 いちいちセットバックっていうかセンターにセットしてたらパウ板だろうが浮きは悪いでしょうw
どこまで楽しむのかは分からないけど本当に楽しみたいならマジ板との2枚持ちのが幸せになれるよ >>986
確かにw
トンチンカンな質問してしまいましたw
実際、パウダーの浮きはどうなんでしょうかね?
ゲレンデ内や膝上程度なら結構浮きますかね? >>987
勝手に浮くなんて期待しちゃ駄目
パウダー滑りがやりやすいくらいに思わないと
artisteよりはマシ、今ディレツインなら変わらん
ちゃんと浮かしたいならSロッカーのパウダーボード >>988
おまえ乗ってもないのに適当なこと言ってんじゃねーよ 春のボコボコシャバシャバで調子良かったから浮くと思うよ。
テーパー入ってるフィッシュテールでローキャンバーのロングノーズだからSロッカーなんかより早くて楽しい思う。
ホワイトライブなんかよりはバランス取れてて断然いいよ。 ARTFREEDOMは身長179体重70で154は厳しいですかね?幅太めだからイケるかなと勝手に思ってるのもありますが156が売り切れて154しか店に無いってのもあります。前の板はディレクショルの155でした。 >>990
なんかいいように言葉濁してるけど
結局お前も板に頼らないとならないガチパウ緩斜は駄目って思ってんじゃん
春と早い場所ならどんな板だって浮くわ 色々乗り継いだけど結局のところLIVERより気に入る板に出会えなかった
最後の年に確保用に買っておけばよかったよ アートフリーダム買ったけどかなりいい板。
乗りやすいしパウダーも思ったより快適。 このスレッドは1000を超えました。
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