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【索道】 リフトってどんなのあるよ２
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
0839名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2016/10/29(土) 00:22:08.69
ひょっとして、安索？
奥利根は第2リフトB線が高速ペアにでもなるといいんだがなあw
0841名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2016/10/29(土) 01:07:32.98
クワッドって聞くと高速のイメージあるから、ヽ(･ω･)/ｽﾞｺｰってなる人いそうw
まあ、新設出来るだけましか
0843名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2016/10/31(月) 11:25:20.78
鹿島槍の固定循環の第3低速クワッドは驚いたな
250ｍ程度なのにやけに時間が長く感じた
滑ってる奴らもそれなりでゲレンデの途中で座ってるのが大多数
0844名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2016/10/31(月) 15:23:23.93
鹿島槍って第1クワッドも固定循環？
流石に940mあるから違うか
0845名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2016/11/05(土) 00:09:54.52
>>844

第1は高速だよ。
0846名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2016/11/14(月) 17:42:29.69
19日に札幌国際行くけど、新設のエコークワッド楽しみ
CWAの搬器だと思うんだけど、新型フード付クワッドかな？
日本ではフード付クワッドの新設なんて中々ないから楽しみ（確かトマムのパウダーエクスプレスは搬器は中古だったような）

https://m.facebook.com/sapporoKOKUSAI/photos/a.268718346483087.66162.151770631511193/1303277859693792/?type=3&;source=54
0847名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2016/11/18(金) 09:04:49.84
>>831
2014年に樫山が仏索道メーカーと提携してるから、そこからテレミックスの技術引っ張ってきたのかも
http://www.kashiyama.com/ski/lift/
0854名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2016/11/20(日) 18:41:59.98
>>848
ブログ見てきたけどホントだ
でも、国内の次の新設フード付クワッドはいつになることやら…
0855名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2016/11/26(土) 17:30:29.96
今シーズン架け替えられて好評の札幌国際のエコークワッドリフトに乗ってきた。
日本ケーブル製（システムはドッペルマイヤー）の固定式クワッドリフト。
信号機はLED式でスピーカーが内臓されていて音声が高音質。
ラッパ型とは全然違う。
速度は5.0m/s。
自分はペアリフトだった時代に乗った事がないんだけど、昨シーズンまで通っていた人がこれ乗ったら文句言いたくなくなるのもわかるかも。

搬器はCWAで座面が革みたいで高級感があった。
ただ、各席の股の間にセーフティバーの突起が当たるので少々窮屈。
あと、足掛けも新型。
ウエストポーチみたいなのを係員が携帯してて、そこでリフトの加減速が出来るのは驚いた。
0857名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2016/11/27(日) 00:32:41.93
>>856
すまん、コピペミスったわ
自動循環式
0858名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2016/11/27(日) 12:16:18.45
札幌国際のエコークワッドがトラブルで停止したので、人力で搬器押してるらしい
昨日なら日ケの社員が山頂駅で作業してたのにw

https://pbs.twimg.com/media/CyO-DCeVEAA5PjG.jpg
0860名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2016/11/27(日) 17:52:23.57
>>859
自動循環でもオーンズクワッドなど建屋がないものも存在するよ
エコークワッドは機械カバー方式で山麓駅に車庫線があるタイプだった
山頂駅は確認し忘れたけど、山麓駅はタイヤ押送だった
0862名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2016/11/27(日) 22:09:19.34
自動循環で建屋無しは少なくとも30年前からあるし、
それが原因ではないと思うけれど、
けど営業前に満載での試運転とかはそう簡単にはできないだろうし、なかなか難しいのかもね。
致命的な部分でなく、しかも真冬の吹雪の中とかじゃなくてよかったね！
0863名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2016/11/28(月) 00:44:42.66
日本ケーブルはスキー場に損害賠償みたいなの求められるんかなw
0865名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2016/11/28(月) 07:33:55.85
>>864
確かに値下げしたわけじゃないから関係ないか
0866名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2016/11/30(水) 01:05:03.20
蔵王の大森クワトロを秒速５Ｍか足掛け付きにしてほしかった
0867名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2016/11/30(水) 01:19:32.07
座面に工夫してある搬器ってあるのか？
0869名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2016/12/01(木) 00:26:09.14
プリンスの一部ロマンスリフト
ボーダーが降りやすくしたとかうろ覚えだが
0870名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2016/12/04(日) 09:14:18.22
日ケの情報誌に「コンビリフト」について書いてあるから、ビレッジエクスプレスは日ケで確定かな
0871名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2016/12/09(金) 20:45:44.18
一ノ瀬第２ペアB線の搬器が新しくなったらしい
0872名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2016/12/10(土) 10:54:13.61
リフトの「途中降り場」的なものがあるのって少ない？
スキーはいいけどボーダーの場合、足を少し曲げないとエッジがひっかかって転倒するから地味に危ない
0874名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2016/12/10(土) 23:15:03.37
また今シーズンも五日町の中間降り場通過を満喫しに行くぞ
0875名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2016/12/11(日) 11:08:42.66
>>872
エッジが引っかかって、座ってる座面の下にスノーボードの板が巻き込まれると危ない
セクシーバー下げてたら上半身前に投げ出せないから、足首がもげるレベル
0880名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2016/12/24(土) 09:43:02.33
そういえば、野沢の固定式クワッドってのもあったけど、安索じゃなさそうだ
0889名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2016/12/31(土) 20:51:09.84
ヒラフのキング第3クワッドは国際と同じ日ケの新型搬器だったけど、交互に座面の色が変化してたな
安索のエース第2クワッドは旧型と新型握索装置の混在運用で面白かった
http://ansaku.jp/smarts/index/47/
0890名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2016/12/31(土) 20:53:58.17
氷魚スケートリンクのスペースワールドも加森
0891名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2016/12/31(土) 20:58:44.81
>>886
これ、どうなるとこうなるんだろ？
自動循環のリフトでも起こりえるの？
リフトは、乗ったらすぐワイヤーに移り変わるから、前のにぶつかるってことはないのか？
0892名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2016/12/31(土) 21:38:47.63
ゴンドラも自動循環では…
0894名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/01/01(日) 06:37:16.38
>>893
いや、３割くらいの搬器が連続で新型握索装置に置き換わってただけだからただの機器更新だと思う
まあ、これでエース第2クワッドはしばらく架け替えしないのか
寒いからフード付にしてほしいけど、キング第3クワッド新設したからな〜
0896名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/01/01(日) 16:02:14.73
>>891
ゴンドラもだけど、搬器間が規定値以上に接近すると保安装置が働いて停止する様になってるけど、それが間に合わないと写真の様にぶつかる
0897名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/01/03(火) 12:03:12.46
白樺湖ロイヤルヒルのピロリピロリローンってチャイム初めて聞いた
リフトの座面も初めて見るやつ
0899名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/01/03(火) 12:54:15.72
搬器？の番号のところにWSOって書いてあった
0904名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/01/08(日) 19:50:30.27
復旧作業見てみたいw
東京索道か安全索道？
形からして日本ケーブルじゃないみたいだけど
0908名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/01/08(日) 23:59:30.39
>>906
ありがとう
フード付トリプルは東京索道がほとんどなのかな
今年フード付クワッドにかけ替えられたヒラフのキング第3トリプル（フード付）も東京索道だったし
0911名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/01/15(日) 13:58:36.40
苗場のどれかは確かフード後付けだった気がする
0912名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/01/15(日) 18:02:31.11
札幌国際のエコークワッド乗ってきました。いい場所にいいリフト架けたものですね。
搬器、相当高価そう。座り心地良好。
もう6人乗りゴンドラは動かさないのかな。
0913名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/01/15(日) 23:09:14.60
>>912
>>661らしい…
0915名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/01/21(土) 14:58:55.97
これどこだろ？
0916名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/01/28(土) 21:38:06.43
野沢の新設の固定クワッドすごいふかふかで乗り心地最高。
あと、野沢は全部安索だったのにこれは樫山のだった。
0917名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/01/28(土) 21:38:32.71
野沢の新設の固定クワッドすごいふかふかで乗り心地最高。
あと、野沢は全部安索だったのにこれは樫山のだった。
0923名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/01/30(月) 01:15:08.37
やぶはらにあった樫山のフード付きクワッドがなくなったのは辛い
あの後何の面白みもない固定循環の日本ケーブル製に変わってしまったしな
0924名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/01/30(月) 23:34:44.73
昔、ロープリフトやティーバーリフトとか良く乗ったな。
今はほとんど残ってないみたいだけど。
１人乗りのリフトすら、少ないくらいだし。
0927名無しさん＠ゲレンデいっぱい。垢版2017/01/31(火) 16:33:03.77
>>926
やっぱり無理だよね。重機はいらないと。
高鷲のアームの水平がでなくなったって、金属疲労でヒビでも入ったか？
高鷲SPのチャンピオンクワッドも先日、「搬器間隔異常のため運休します」
とかアナウンスあって、いったん搬器撤収して付け直して、復旧させてたな。
鷲ヶ岳の第2クワッドも調子悪いときあるみたいだし。
樫山だけではなくて、めいほうの日本ケーブルのクワッドもギアボックス壊れたらしい。

そろそろバブル期のリフトもガタが来はじめたか？
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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