★ スクーター ☆ S c o o t e r ☆ scooter ★
セットバック入れれば、パウダー行けないこともないだろうけど、SCTはそういう板じゃないからね。あんまり楽しくはなさそう。 パウダーならデイライフかWキャンバーのスライダー2でしょ パウダー、フリーラン、キッカーってオールラウンドに使うならスライダースゼロがらいいと思います!! ホームページ見てたら、G8ってのが出てたけど、乗った人感想聞かせて。G7とSCTの間のモデルだとか。
ちなみにG7とSCTは試乗しました。 2もいいすけどねー、キッカーの事考えるとやっぱり2じゃ物足りない感じがしちゃってー。 2はWキャンバーでもエッジグリップ良いね。さすがscooter。 スライダースは154までしかないのが残念。0か2欲しいけどもう少しサイズ増やして欲しい。2はWキャンバーだけどグリップの良さはいいらしいね。 スクーターが女子向けブランドになった以上長い板は出てこないだろう 最長154でも俺は買ったよ。Wキャンバーだし元々高速とかデカイキッカー(飛ばないけどw)とかでの安定感は求めてないから少し短くても十分。ゲレンデで1日中遊ぶだけなら全然大丈夫。 スライダースシリーズは一応、レディースあるけどそんなに女子向けなのか。脚力無しの男ならピッタリかな? スライダースゼロの154とかはけっこーかためで設定してあるみたい。ショップの人が言ってました。なので、大きめの人でも問題なく乗れるらしい てか、昔に比べたら断然短い板が増えてきたのは、板の性能があがったからですよー。短い=女子ではないですよww 154で180cm超えの男性がスタンスとれるか?
お前ら馬鹿なのか? >>180
バインのセンターでてれば64cmとれますよ。センター出てなくても62cmとれますよ。狭いすか? そういや54のパウダーボードがあったな
女子用か?
男性なら普通FT買うよな >>190
54のパウダーボードは男用ですよー。女用は148みたいですー >>193
パウダーボードは長さじゃないすよー。アウトラインの方が問題で、154でも全然BCもいけますよww急斜面の、オープンバーンはちょい物足りないけど、ツリーとかはむしろ短い方が扱いやすくて調子いいすよー。
まー、いってもわからないんだろうけど。
パウダーボード=長い。っすもんねww 短いのでツリーラン程度なら54でもいいんじゃないか
腰だの胸だののパウダーで傾斜変換越えるとかなれば短いのはクソの役にも立たないが >>197
なんでー?BCは長くなきゃダメってこと?www
滑る山によるでしょーよwwほんとなんも知らないんだねー。 >>201
ううん。山限定じゃなくて、短めのパウダーボードの方がゲレンデのハジパウとかツリーとかオールラウンドに使えますよーって事ですー。
ただ北海道とかオープンバーンが多めな地域には短いと向いてないかもっすよね。短いとノーズ太いからどーしてもスピードがものたりなくなっちゃうので。
逆に信州とか妙高あたりのツリーが多めの地域には短いほうが向いてますねー。
なので、山にもよりますよねー。 要するに限定された場所でしか使えない
スキー場のロープくぐって遊ぶ程度の板なんだろ
つーか長いとツリーで回せないとかどんだけヘタレよ うーん。馬鹿なのかな?
短いほうがオールラウンドに使えるよー。って話なんだけどなーww馬鹿なのかな? あ、そーか。DLバーニア154はノーズ太いからよく浮きます。で、ゲレンデでも良く切れて、オーリーもかかります。んで、柔らかいですし、よく走ります。
なので、総合して楽しくいい板です。以上です。 パウダーも楽しみゲレンデでも色々遊びたいならレディメイドのハイドロ156が良いと聞いたんだが、デイライフと迷う。。 レディメイドhydroは確かに評判いいね。
パウダー+フリースタイルってコンセプトだけどキッカーとかはどうなんだろ?
まぁ、10万もするから買わないけどw デイライフは乗りやすい。扱いが難しいイメージあったけど借りて乗ったら乗りやすかった。 パウダー板は長いって印象は確かに拭えないけど
154ってそんなに短いか? 来季の情報出て来たね。
女子のライダーブログによるとG8が調子良さそう。SCTも少し変わったみたい。
カタログまだかな?
http://mahana-asia.com/113829/ 今日神田のスクーターを取り扱ってるショップにいったら
明日来期モデルを試乗してくるって言ってた。
DLのスラスタなんかは来期のほうが期待できる、とか。 同じく、お願いしますm(._.)m
デイライフ気になってる 今日のタングラムかなり試乗の条件良いんじゃない?
一昨日の新雪も探せば残ってそうだし 女子向けブランドに移行と縮小に進んでいる
将来なくなるんじゃないか? スクーターとノベンバーとオガサカってどういう住み分けになってるの?
生産工場は全部同じ? スクーター 縦落ち系
ノベンバー カーヴ系
オガサカ 基礎オタ系
って感じ? DAYLIFE試乗したけど、トーション硬くて使いこなせなかった。
いつまでたっても下手で凹む >>230
DAYLIFEって数値だとフレックス6だっけ? バーニアはツリー向けと書いてある。長い板は危ないですよー、160以上の動かん板で斜度あるツリー入ったらホントケガしますよー。長いとんがった板はパウダー初心者みたいで恥ずかしくて乗れんしねー。 >>231
試乗会で戴いたパンフレットには6とあった。REBBONは7だった。この数字がフレックスだったかどうか忘れちゃいました。 スラスタもツリー向け。なんで同じ長さだが
スラスタはキャンバーでハードバーンもパウダーも行ける。
バーニアはロッカーノーズで浮力と動きを強調とある。
結局スラスタはオールマウンテン系で
バーニアの方がは純粋なパウダー系って感じ?
当方、長野が多いが日本の環境ではオープンバーン用の長い板より、
ツリー用の動きを強調した板の方が圧倒的に使えるのも事実
ツリー用が 来期のsctってグラトリ向いてますか?
グラトリメインで試乗した方の感想聞きたいです REBBONはセミハンマーからラウンドに変わるみたいだけど、試乗した人いますか?
カービングメインでやるのに欲しいと思ったのですが、
今セミハンマーの売れ残り買うか、シーズン半ばくらいで新しいモデル買うか悩んでいます >>237
同じ悩みのやついたwww
俺売れ残り買ったよ、安かったし
同じくカービング目的で
試乗はしてないが、いろいろ調べたら
ニューモデルのが扱いやすいみたいだね 国産初挑戦なんだけど、rebbonとスレチだけどノベンバーのredliveって何が違うの?
どちらもカービングモデルだけど簡単に教えて欲しい。 確かにスラスターが1番使えそうだね
まぁ10万払って使えないんだったらどうしようもないけどw デイライフってパウダーどうなんだろ?
デイライフスラスターの方がスキー場で遊ぶならやっぱ使い勝手いいかな? g8買ったったった
オールラウンドに行けそうなのとシンプルなグラがいい! ご存知の方いたら教えてください。
近所のブックオフにSCTが2千円でありました。
キャンバーもまだまだ残ってるし、致命的なダメージはナイんですが、年式が全く不明でホンモノか分かりません。
ある程度ググッたんですが分かりませんでした。情報お持ちの方よろしくお願いします。
http://i.imgur.com/ZWj7LZ6.jpg 2000年代前半。その値段なら最悪バックジャンプ用にしても悪くないね >>246
やっぱりその辺りですよね。
後輩が始めたいって事なので物色してたら出会ったのでとりあえず仕入れました。
余ってたburton custom と合わせようと思ってますが、板 硬めだとビンディング負けるかなぁ。 G8ってカービングキツイ?
それなりでいんだけど、他の柔らかい系の中ではカービングもいける的な事書いてあったけども スクーターはどれも特性があるうえでフリーライド保証付き!
ってメーカーの人が言ってたよ。
過疎ってた試乗会でほぼ全部カービングチェックしたけどG8だけずっと試乗中で乗れなかった。 デイライフスラスター欲しいな。
スキー場で遊ぶなら非常に使い勝手良さそう。
確か、今期のモデルの中で値段1番高くない? 最近scooterのネット露出が多くなってる気がするな
自分もスラスターかデイライフ乗りたい スラスタが買えなくてスライダーにした。
パウダーの日に仕事休むっちゅう訳にもいかないしまあいいか
型落ち半額とかには絶対ならない板だな >>256 スライダースか、あれもパウダーいけそうだけどな
そもそも型落ちが半額まで下げれるものを作るようなメーカーは総じてやばい なるほど!国産はヨネ以来久々だから初乗り楽しみだな
スラスタは試乗したけどパウダーじゃなかったから
乗り味以上にデザインやコンセプトに惹かれてただけかも?
と納得してスライダーで楽しむわ。 こちらは初リボン。使いこなせるか分からんが特攻します スクーターって真面目そーなイメージだったけど、ここの書き込み見てるとユーザーもやっぱ真面目そーだねw