【Stairmaster】CAPiTA【フラットキック】
>>368
サンクス、安くなってるし買おうかな。デザインだけで買おうかと思ってたけどw
実際DOA、SUPERNOVA、OUTERSPACELIVINGも気になって来ている事は確か。
kazuは試乗会ではサイドウォールがバンブーだったけど実物来たらABSだったって嘆いていたお客さん見たな何人か。
来週試乗会で乗ってくる色々と
来期kazuなかなか良いなシンプルで。今期より好きかも。 358です。
372、375の人、率直な意見ありがとう!
トップシートのグラフィックがシンプルになりすぎたのもあるけど、あの中指立てた祈りと円相のマークがなくなったのが個人的に凹む。あのマーク結構気に入ってたのに・・・
パウダーもカービングもイケる板探しててkazuかヨネのグライドで迷ってた。
けど来シーズンはkazu買うの見送る可能性高いかな、試乗会で乗ってはみるけど 今期のKAZUは最初のシグネチャーって事もあってかグラにも力入ってるね
ソールの鯉にもBのFISHを捕まえるって意味があるとか驚いたわ ソールのグラフィックは金太郎は男の子(カズの息子)で
鯉はフィッシュ(を始めとするパウダーボード)をあらわしてて
フィッシュを捕らえるって意味があると言ってるね
来期の鶴はどんな意味があるんだろう あの柄 有名な柄だし逸話だし
後付けもいいとこじゃね >>380
そう考えるとすごくかっこよく見えてきたw
今週試乗会だからいろいろ乗ってくる。 外人は金太郎の鯉退治の話は知らんけどグラフィックは好きだろうな。
来年の鶴はロシニョールの鳳凰を思い出したw 早割買いに冬スポに行ったらスケート教室の先生やってたよ 来季kazuもサイドウォールはABSだな
今季より硬いらしいけどかなり乗り易かったわ 竹はハードヒットして水吸うと膨らむからな。
ABSでいいよ 来期のkazuいいみたいだね。
ちなみにパウダーもしっかり滑りたかったら、長さは160がいいのかなぁ
当方173センチです。 アウトサイダー、doa、supernovaあって乗ってきた。
全体的にすげー軽い。少し短いせいもあるけどそれにしても。
capitaってこんなに軽いんだね。
5シーズンくらいほぼ長いパウダーボード乗ってたから軽さが感動した。
アウトサイダーは反発良かったけど柔らかかった。あとなんか使ってるエッヂが短いというか取り回しが小回りというか
チョコチョコ遊ぶには楽しい板だけどキッカーとかカービングは不向きかな。
doaは自分には柔らかかった。FKのおかげなのか取り回しは楽。
アウトサイダーよりフリーラン向けで安売りしてれば欲しいかも。グラフィックが微妙。
朝一からパウダー滑って昼からパークとか地形遊びするにはすごく良い板だと思う。
supernovaは最近スコッティジェームスがパイプで使ってるだけあってすごく切れた。
カービング、フリーラン、キッカーで使うには良いかも。端パウくらいならまだいけそうかな。
kazuが無くて残念だった。 工場がマザーシップになってからのキャピタは軽いしクオリティいいよ。オガサカにも負けてない。 >>394
じゃあ買うなら16-17からってことですね。 それ以前のモデルも実質エランの工場製だし悪くはなかったけどね
16モデルからはもっと良くなった
しかし来期はチャーリーが無いのが悲しい ちなみにアライアンも同じ工場で、クオリティあがってる マザーシップで製造してんのってcapitaとallianくらい? allianも作ってるの?知らなかった。つながりが見えない >>399
バタレオンとamplidも。
全部かどうかは知らんけど。 >>401
まじかサンクス
バタレオンも乗ったとき良かったなそういや >>401
ありがと
バタレオンは合わんしamplidは聞いたこともないな、、 >>392
俺も173cmだけど157で十分だと思うよ
ただ基本的にちょっとノーズロッカー気味のキャンバーボードだから
一般的なパウダーボードみたいに浮くっていう感覚はないね >>393
参考になった。ありがと
doa気になる >>393
アウトサイダー柔らかく感じるのね
カタログだと6だからキャピタの中では硬めのモデルかと思ってた興味深いなあ アウトサイダー気になるからもっと情報欲しいなあ
試乗会行けないし… >>412
doa乗ったんだ?トーション柔らかめだった? >>410
バートンとかオガサカ系とかは、ラインナップもサイズもちゃんとしてて感心する >>410
カスタムプロデュースだよな?
あそこそんなに悪いイメージないけど、ユニオンのパーツのフォローは死ぬほど遅いw >>416
購入したショップに頼めば2〜3日でパーツ届くよ? >>405
ありがとー
パウダーでの浮力はそこまでなのか…
圧倒的浮力って触れ込みだったから期待してたんだけどなw 来期カタログ見たけど、どれも有効エッジ短すぎないか?D.O.Aは150で112だし、測る所が違うのかな? kazu結構トーション強いね。16-17モデルはフレックス柔らかかったけどトーションも弱いの? >>420
フレックスは普通、トーション若干強め。来季のは堅すぎて個人的には楽しめなかった あー、フレックス硬めのトーション普通なら買ったのに。
ディープシンカーもkazuも遊びやすい板じゃなかったな残念。
>>421ありがとう。 >>422
どっちもプレス系の動きすると実感するよね。
ディープシンカーの方がよく曲がるけどカズの方が軽い。 スラッシュスラッシャー安くていいけど
ディープパウダーで乗ってる動画無いからちょっと不安だな 安い板にディープパウダーまで求めちゃいけない。
いけないこと無いけど。 スラスラは柔いから荒れパウがきついけど、深さはそんなに問題にならないと思うよ。
スラスラやツリハンのグラフィックでパークツインが欲しい。
パツキンのチャンネーはなんか嫌なんや。 スラスラってシンタードソールじゃ無いのね
どうりで安いわけだ DOA予約完了
ナゼかジャパンカラーの方が安かったからそっちにしたけど
今期のデザインなら普通のでも良かったな あるよ〜個人的にはスプリングブレイクのなかで1番無難だと思った。 どーも、無難て事は折角買うならツリハンの方がよろしいかな? ツリハンの方が無難じゃ?
何を基準に無難って言うかだけど。
変態板がいいならクワガタみたいな奴にしてみれば、乗ったことないけど。 スプリングブレイクの板は基本のりで選ぶものだと思うよ。 supernova気になってるんだけど、今季と昨年の地味に変わってるのね。
今季の乗った人感想教えてください。 マジでスラスラをシンタードで出して欲しい
楽しすぎてメインの板になかなか乗る気にならなかった スプリングブレイクのtwinてdoaと比べるとフレックス硬いかな?
パークからbcまでオールラウンドに使いたいんけど >>443初っぱな出たDOA乗ってたけど今年のスプリングブレイクの方が若干硬い気がする。微々たるもんだと思うけど。それよりもツインのソール白ベースのみかと思ったら黒ベースもあるんだね。 来期のカタログにsuper novaが消えてる・・・
NASから続いたポジティブキャンバー路線が
無くなっちゃった・・・ショック DOAめっちゃ売れてるな
滑りに行けば毎回2,3人見るわ >>447乗りやすいからね。capita初乗りの人にショップの店員も勧めやすいんだと思う 17-18のKAZU乗ってる方に感想を聞きたいです
オガサカCTかコレかで迷ってます
カービング性能は実際どうですか?
乗っててバタつきますか?平日組なので割と空いてるゲレをフリーラン、後にカービングを極めて行きたいと思ってます
加えてチョロっと回したいです
主観で構いませんどうか乗ってる方に質問させて下さい そんなw触って軽くて驚いて惚れてしまったのです!
イケズしないでどうか教えて下さい! かなり必死!お願いします!お願いします!お願いします! kazuとMercury気になる。誰か感想くださいな しつこくすまない
調べるほどに複雑に考えてしまっている
面倒をお掛けしますがどうか乗ってる方、個人の感想でいいので教えて下さい!
KAZUを乗ってる方!よろしくお願いします >>455
うぜーな
自分で試乗会いって、KAZUとCT乗ってこいよ スコッティのvolcomってcapitaコラボモデル? コラボ出る前からボルコム名義の板あるじゃん
中身はcapitだが 友達から教えてもらった在宅ワーク儲かる方法
時間がある方はみてもいいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
C04Y9 来期のindoorはoutsidersの1ランク柔らかいものと考えていいんやろか? レディースでも結構長いのあるんだな
男だけどバーズオブフェザーの154買っちゃおうかな ぱっと見でレディースとわかるとは通ですねぇって返しとく