ｽﾚ立てる程じゃない国産ｽﾉｰﾎﾞｰﾄﾞﾒｰｶｰ総合
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ガールズボーダーをターゲットにすると昨年から言ってたからなー
今年はCTM予約しようと思ってたんだがこのデザインは好きになれない
17-18のデザインもあまり好みじゃないけど残ってるストック探すしかないかな 友達から教えてもらった在宅ワーク儲かる方法
時間がある方はみてもいいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
OYOMH 今日CT試乗したけどやっぱイイ
カービングうまくなるね 慣れの範囲だけど硬さとかバランスちょいちょい変わってる
13モデルくらい以前は別物 来期はポリエチレンが増えて反発が少し強くなるみたいだね CTシリｰズ来期デザインどうなん?CTｰsはいいけどCTとCTｰmのあのデザインはさすがにないわ デッキは最悪ステッカー貼りまくればいいけど、
ソールのダサさはどうしようもない 来期はライダーズスペック買う予定
ラウンド楽しいです CTｰM → CT → CTｰS → FC
この順番で買えばいい?
今は連続スライドタｰンしかできないからカｰビング習いたいと思ってます 順番に買えば良いという訳じゃないけど、その感じだとct-m買うのが良いんじゃないの〜 >>929
CT-MかCTが良いと思う。
でも来期のCT-Mはグラが女性向けよね。 >>929
初心者がそんな先まで考えなくていいよｗ ct-sはいらないね。ctm乗り込めばct飛ばしてfcいっていい。
けどその頃にはカービングブーム終わってるんじゃね？ 年間滑走日数によりけりだな。
年片手程度ならＦＣなんて到底無理。 ｆｃからctsに変えた時は、板動かしやすくなって好印象だったけどなぁ
荒れ地やコブ・地形もやるならラウンドもありかなーと >>937の印象で両方の板の印象教えてほしいっす。
どっちにしようか迷ってるんだよなー。 板は絶対に試乗会に行って色々乗りまくるべき。
ツレのデスぺ借りて感動して絶対に買おうと思ってたけど、試乗会で更なる自分の好みを
見つけてしまった、、、。
ホント自分で乗らないと分からないから。 カービングマスターっていうトレーニング台っていいかな？lachabaとかいうショップのオリジナルらしいんだけど、新板くらいね値段でけっこうお高い >>938
あくまで私の印象・乗り方なので参考までに
FC：3年前くらいの硬いやつ
CT-S：去年のヤツ
fcは自動カービングマシーン。
でもハンマーより動かしやすいので踏めるならオケ
ct-sは自分でおいしいとこに動いてかなきゃおいしくない感じ
でもその分遊びがあり、や引っ掛かりの少なさ（コブとか）が◯
乱暴に分けると、板に切ってもらうか自分で操作するかの違いかなと
今年のFCS乗ったけど、以前乗ってたFCの方が硬い感触。
気のせい？
さらにカービングマシーンになってた
ちなみに今はORCA
ﾄﾞﾗｸﾞﾌﾘｰおいしいです（＾ν＾） ヨネのデフォルメやマイスターのグラが
今でも記憶に強く残っていて、グラ自体も
好みだが、それとは別に、ソールに複雑な
グラフィックを乗せる技術が高いとか？
カーボンコアよりそっちが売りなのに
売りに出来ないみたいに勘繰ってしまう。
ヨネックスは最近、富岡製糸場を
耐震化するためにカーボンの梁を
提供したとかなんとか。
富岡市にはスノーボード作ってる会社あるよね。 >>941
遅くなりましたがありがとございます。
メタルハンマーとか色々乗ってみたんですが、今シーズンは自由に動けるラウンドが楽しかったのでCTS買うことにします。
ORCAはちょっと長すぎて。。。 オガサカCT系って1番柔らかいとされてるCT-Mでもトーション出すの初級者だと固くないすか？
カービングするなら絶対オガサカCT系と思ってたけど、オガサカは合う合わないが強くありそう
実際は凄い良い板なんだろうけど...今日海外ブランドの板を試乗したんだけど、トーションが発生する切り替えがめちゃくちゃ楽で角付けもCT-Mよりできた
板に乗せてもらってるからだと言われたら、それまでだけどね
結局CT系は上手い人がもっと上手くなれるシリーズって感じた
自分みたいなカービング初心者にはCT-Mですらオーバースペックなのかもしれない 初代CT持っていたけど、あれ柔らかいのか？
テールを地面につけてノーズを掴んで
振ったらやたらプルプルはした。
異常なくらい。 大昔の青デッキ白ソールのFCも持っていたが、
ロクにたわまずプレスが出来なかった。
でも操作性は良かった。CTより扱いやすかった。 今はそうでもないけど一昔前のオガサカは
スクーターノーベンバーより安かったよね？
値段なりだったのかな。
曽根和広とスクーターのプロデューサーと
開発陣の対談がネットにあったのだが、
国産ボードの今の流れはこの人達が
作ったんじゃないかと感じられる内容だった。 初級者の自分にはCTは固いと思うけど、CT-Mは固いとかは感じなかった
ただトーションがオガサカは優しくない気がする
CTシリーズは全て玄人向けな印象 スクーターの前はバートンで、
その繋がりでいくと
藤原ヒロシが出てくる。 CTみたいな傾けりゃ勝手に曲がってくれるオートマ板が玄人向けな訳ないだろ
ただ初級者が乗っても板に任せっきりになって上達しないかもな 初級者だけどCTに任せてたら何にもしてくれないから頑張ってる
だけど他のブランド板だと意外とカービングできる
なんなんだろ 柔くてサイドカーブがキツイと
傾ければ勝手に曲がる。
中高速になると抑えられなくなって暴れる。
高速でも安定させるには
エッジが逃げないようにねじれに強くする。
ただオガサカ系はソールがコンベックスなので
扱いやすいとは思う。 最初は柔らか目がいいよ、エントリーモデルのフレックスでいい フレックスが固くてトーションは柔らかくて出しやすい
そんな板が理想的だけどある？ ogasakaのコンベックスソールと比較してシンタードソールはどう？ >>954
ドギーのシグネチャ
152しかないけどな フレックスが固くてトーションが柔い板なんて
曲がらないのに不安定でどーしろと？
ハンドルグニャグニャな軽自動車で
150キロで走るようなもんだ
頭でっかちにならないで
とっとと滑りに行ってこい フレックス固めなのにトーションかけやすい板あるじゃん
CT系はそのまま固い印象
だから切り返す時、難しく感じる
もちろんそれができればカービング上手くなってる証なんだろうけど 乗ったがエッジの抜けが目立つし、高速域に入るとバタバタし過ぎて今季のほうが好きだわ あら。期待してたのに改悪か。artfreedomに期待しよ 軽く改良し過ぎたせいだろう
しかもドラッグしやすい なんでOgasakaのCTってこんな有名なん？不朽の名作みたいに扱われてない？
カービングするならCT買えば間違いないみたいな風潮
あまりにも美化されすぎな気がするんだよね
カビングしやすい板は他にもありそうだけど BCのSとかMOSSのPLAY BLACKなんかも良い板だよね−。 とりあえずオーソドックスなのを買っとけば失敗はないから、オススメされるんだろうね >>972
ネットで知るみたいよ
で、頭だけでっかちになっていく CTに限らずオガサカ板は人を選ぶ板ではある
万人受けではない CT系はまずしっかり踏めるようになってから買う板だよ
柔らかい板でカービングできるようになってから買えば最高に上達できる
カービング始める人がCT系買ったら間違いなく上達は遅くなる
そう、そんなに優しい板じゃないってこと
つまりいい板だよ とりあえずカービング初心者はCT-M買っとけば間違いない CTMはできるようになってからだね
初心者には早いよ バッジ受けるぐらいの人がメタルハンマーとか乗るよりは全然アリだとは思うけど。
CTあたりは何でも出来る板だから買っといて損はしない。 >>980
値段が無駄に高いがそれ以外はカービング初心者向きでしょ だからカービング始めるような初心者にはまだトーションが固いって
まずはしっかりトーションかけれる癖を身に付けてからCTM買うなら良い選択になるよ カービングしやすいのは大体サイドカーブ
きつめのディレツインかツインのパーク、
パイプモデルだった。
所謂カービングモデル、オールマウンテンは
中四国九州のゲレンデでは必要ない。 CT初心者には固いって言ってる奴らは
ようやく初心者卒業したCTに苦労した輩だろ？
それ、カービング以前の話だぞ カービングを始めたいならCTMは100歩譲ってまだいいかもしれないが、CTはできるようになってからにしたほうがいい 年5回ならずっとCT-Mでいい
年20回なら最初からCTでいい >>992
最初からCTはありえん
トーション固くてターンできない CTってターンできないほど硬いんだっけ？
なんか凄く柔らかい板って印象があったんだけど。 昔は柔らかかったんだけど13か14あたりからトーション強いね。初心者は板なりにしか曲がれないよ。
カービングしたいなら最初からCTでもいいかもだけど、スノーボードしたいなら間違いなくCTM。 バカの一つ覚えみたいに延々トーショントーション言ってるの同じやつだな？ 初心者、初級者とか筋力低い人以外はねじれの硬さはそこまで気にしなくて良いと思うんだけどね。 だいたい、CTごときでターンできないって大げさすぎるんだよ
たかがスノボの板。大昔のカスタムX使うとかいってるわけじゃなく、所詮CTなんだから初心者が乗っても、ソールがよく走るスノボだねくらいの好印象にはなるよ このスレッドは１０００を超えました。
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