蟲師 61
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ギンコに一撃の剣を持たせてあの試練をさせたら…。
もともと戦闘向きではないことも災いし、魔物に狙われて魔物の攻撃で一撃死する機会が多くなる。
例：いきなり襲ってきた青いリザルフォスに回り込まれて、背後から舌攻撃で叩かれてやられるなど。
猫娘
「ギンコさん、リザルフォスが襲ってきたわ！気をつけて！
ああっ！リザルフォスのベロでバシーンと叩かれてやられたぁ〜！」
GAME OVER ♪ジャ〜ン チャンポ〜ン♪
猫娘
「何ですか？これ？ギンコさんが敵にやられてぐったりとなって死んじゃうなんて…。
これは完全に死にゲーだわ…。本当に死にまくりだわ…。」 まどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギ まどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギ ゼルダの伝説 ブレス オブ ザ・ワイルドのゲームエンジンで天降る里を再現するとこうなる。
男キャラを選べばBotWのリンク、女キャラを選べば6期の猫娘で冒険する。
アクションアドベンチャーの概念を引きずっており、戦闘アクションも当然ある。
リンクは騎士の剣、猫娘は散魂鉄爪で魔物と戦う。
難易度は高めで、敵の攻撃からのダメージが大きく、高所からの落下や、
落雷などで簡単に即死するため、死亡率が高い。
自分は猫娘のシナリオでゲーム開始をして、蟲師の世界は
すげえなあと思った矢先、直後に崖から落ちて初ゲームオーバー。
高い所から落っこちると死ぬということを学ぶ。 プレイヤーキャラクターのリンク、猫娘のライフは、ハートで表現されており、
敵の攻撃を受ける、高所からの落下などのダメージを受けることにより減少する。
猫娘では、被ダメージがリンクの約1.5倍に設定されており、
リンクならハート4個分のダメージは、猫娘ではハート6個分受ける。
ハートが全部無くなると、死亡しゲームオーバーになる。
死亡した場合は、直前にセーブされた箇所からのリトライとなる。
温度の概念もあり、極端に寒い場所や猛暑の場所、灼熱の場所では、
何かしらの対策を取らないと、リンク、猫娘の体力が減少してしまう。 劇場版って円盤化されてないよね？
どこも配信してないよね？
てか続章も配信されてないよね？
制作会社倒産？してまともにアーカイブ出来ずに権利関係がごちゃごちゃになってもうダメなの？
今から蟲師の全てを観たい手に入れたい私はどうすれば？ まどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギ スカパーに入ればどこかがやってくれるよ
円盤にも残せるし 蟲師 天降る里 〜野生の蟲の息吹（バグズ ブレス オブ ザ・ワイルド）〜
プレイヤーはブレス オブ ザ・ワイルドのリンクが主人公。
リンクは白い肌に、青い目に、金髪であり、耳が長いハイリア人であるため、
地元の人に人種差別を受けていじめられる存在になりそうだ…。
言語はハイリア語を中心とするが、日本語を流暢に話せる。
途中で出会ったギンコは、リンクが外人であっても差別はしなかった。
強い正義感と責任感を持つ蟲師だからね。 日蝕の奴見てるけど、やっぱ子役は本職がやったが良いな
アルビノが棒過ぎて視聴妨害のレベル まどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギ リンクが蟲師をやるとこうなる。
リンクはBotWのものを使用する。
髪の毛は後ろに束ねている。
ギンコと異なり、好戦的であり、日本刀を片手に持って戦うのが特徴。 まどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギ まどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギまどマギ 確実にどんな人でも可能な嘘みたいに金の生る木を作れる方法
少しでも多くの方の役に立ちたいです
2chまとめで副業できる方法とは？『立木のボボトイテテレ』
495 銀行員
「はい、四千円。」
地元の住民
「台風が来とるやで。
アメリカと降参してしもうて、あれから日本の戦績はがた落ちじゃな。」
リンク
「降参って、戦争に負けたんですか？」
地元の住民
「あんた、外人のくせに何も知らんのか？」
リンク
「負けたって本当ですか？
日本は戦争に勝つと信じていたのに…。
連合艦隊はどうなっているのかな？」
地元の住民のおじさん
「そんなものとも、もう2年前に全部沈んでしもうて、
もう1隻も残っとらんわい。」
リンク
「なんですって！？
それなら、お父さんの巡洋艦も沈んでしまったんですか？
それで手紙の返事も来なかったのか？」 >>582
1945年現在の四千円はかなりの大金。
2020年台の価値に直すと、6,000,000円相当の価値になる。
※1円が1,500円相当の価値という観点から…。 二期のBlu-raybox未だに出てない？
そろそろきても良さそうな時期だと思うんだけど 一挙配信だそうな
久しぶりにスレにも賑わいが出るかな
蟲師 | アニメ | 無料動画GYAO!
https://gyao.yahoo.co.jp/p/00198/v08668/ 綿胞子の回で、包丁で腹部を突き刺されたリンク。
この事故で、ハート18個ほどの大ダメージ。
怪我が治りきっていない状態で、無理に戦闘に参加し、
怪我の痛みで精神集中できないリンク。
今後のゼルダでは、リンクが怪我を負った状態で無理に動くと、
どんどんダメージを受ける仕様になったりして…。 蟲師のギンコのエンジンの性能は、走行用だけでも実に力不足であり、
当時の簡易バス用の機関直結式冷房装置の搭載が困難という事情があった。
最終期のギンコでは、エンジンをカミンズ DMF14HZに換装して性能改善を図った。
液体変速機は既存のDW10のままであるため、本来の360馬力から265馬力に落として運用された。
BotWのリンクのエンジンでは、420馬力と余裕があるため、
機関直結式冷房装置の搭載ができたわけだ…。
それでも、冷房をガンガン効かせている最中に、33‰勾配が多い路線となると、
補器負荷が災いして、性能が低下することもあるが…。 ギンコは何故、廃れたかと言うと…。
・老朽化が進んでいた。
※数年前に行われたエンジン換装で更に老朽化が進んだ。
ギンコはハイリア本線での運行では無理を通して、95km/h付近の高速度出し切る運転が多かった。
このため、台車周りの老朽化が急激に進んだわけだ。
通常のギンコでは50km/h程度の速度しか出さないローカル線向けだったからね。
・連結器やブレーキ装置の違いで、BotWのリンクとの併結ができない。
ギンコは密着自動連結器、CLE電磁自動空気ブレーキであるのに対し、
BotWのリンクでは、電車用の密着連結器、電気指令式ブレーキなので、両者の互換性は無い。 最近視聴完了した新参だけどこれ割りと幼稚なSFだよな
制度的背景が不明瞭なせいで米の話も漁の話も山の話もいまいち乗れなかった
都合のいい歴史的設定だけを雰囲気だけで切り貼りしたような違和感
この世界、職人と商人と百姓しかおらんのかいな >>595
そらSFとして観るからだろ
どっちかって言えば空気系アニメだもの
民話とか怪談話の抽象的でリアリティがなくてふわふわした感じ、
あれをそのまま映像化したのがこの作品 空気系っていうと存在感が無い空気アニメと混同しそう・・・ https://youtu.be/WhHTggRdnzE
天降る里のテーマ曲
本編と同じく増田俊郎の作曲だけあって遜色ないクオリティだし何かに収録されないものか
どうでもいいけど本編の曲と合わせるとちょうど50曲になるのもいい ついでに、狩房 探幽をサイボーグ化したMODを作ってみました
MODは6期の猫娘さんに基づいて設計する。
このため、被ダメージはリンクの約1.5倍。
デフォルトでは猫娘さんの声になってしまうが、テストではこのままで行くか？
高所から落として落下死させたり、雷に打たせて死なせたり、
何度も崖登りをさせたりして、探幽の性能はどれくらいあるのかを見極めてみる。 ギンコの身体能力を見極めてみるか…。
物を担ぐ力はリンクと同じ。
背中にミツバチの巣箱と同等の重さの木箱を背負って、
何キロも歩くものだから、自然に身体が鍛えられている。
リンクだって、ドラクエの鋼鉄の鎧を着用して戦闘は一応可能だしな…。
リンクの崖登りの力は達人の域を超えている。
軽々とロッククライミングをこなしたり、盾サーフィン、やじろべえのスピナーに乗っかるサーフィンだって余裕でこなす。
リンクの肺活量はギンコと同等。
※頑張りゲージを増やせば、肺活量も増加する。 ギンコのシナリオでこんなダメージの受け方をしてみる
ギンコの被ダメージはリンクと同じ。
ダメージの受け方をわかりやすくするために、パンイチの裸の格好でダメージを受けてみた。
・電気系の蟲の電撃に接触してビリビリ感電してしびれダメージを受けるギンコ。
※ギンコだって感電すると、「ぎゃぁー！」という痛ましい悲鳴を上げるに決まっている。
・白銀のリザルフォスが持っている薙刀で斬られてかなりのダメージを受けて転げるギンコ。
武器を持っていない状態だったので、抵抗すらできず、ダメージを食らって転げるだけの状態に…。
・白銀のリザルフォスにボコられて、ダメージを受けた上に、反動で崖から落ちて落下死するギンコ。
※ギンコだって高いところから落ちると、かなりの落下ダメージを受ける。高さによっては即死する。
盾サーフィン状態で斜面を滑り降りている最中に、盾を外すとギンコは思いっきりずっこけてしまい、
斜面に身をこすられて、滑り落ちダメージを受けてハート半分くらい飛ぶ。
・ファイアリザルフォスの火炎放射をまともに食らって、「うっ！」「ぎゃっ！」と言いながら、
全身火だるまになり、身を痙攣させながら炎ダメージを受けるギンコ。 ギンコのシナリオで、ビタロックで止めたお地蔵さんを自らの頭の上に落として即死！
なんと罰当たりな厄災蟲師だ…。
ヒューン！！ ガシャーン！！
ギンコ
「んぎゃっ！ ぎゃぁ〜！ ガクッ…。」
GAME OVER ♪ジャ〜ン チャンポ〜ン♪
すぐに即死するように、ハートは残り1個の状態でやった。
こういう変な死に方ができるのも、BotWクォリティ！ ＼
￣￣￣￣￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
Ｏ
,,=":;;;;=''''-ミﾐミ｀''=;::::ﾐ､
,r';;;;;;,r" 日大｀''=;::::ﾐ､
,r-シ″ ,r。ヾ､ 山形 ヾ::::}
. / ／ ヽ;,._, 〉 ﾞ}:{
{/´ .__ﾞ,.' ､ r ヾ l=､
ｲ´ ‐-(． ｒ'´ヽ。 ! ,i::::{
| ;t=､:.:.`・ﾉ ﾞヾノ.,/::;r′
l､ ヽﾞヾ>:.:.ﾞ! ,/::;/｀
.ヽ:.:. ｀ヽ､ﾞ"‐'｀ .,ﾒ‐＾
.＼:.:. ._／ いぐッー！
`ｰ-､＿___,-.'´
°
°
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/⌒ヽ ／
（ ）'ﾞヽ.
／iｰ-‐'"i ,; ／
i !（ ヽ. ） ﾉ/ .:／
（＼.ﾞヽ＿（_／,ｲ／
i !（＼＼＿,＿）' ﾉ
（＼＼＿,＿,）'
i ! l ,i＼ ヽ､ !
. し'
悪質な荒らし>>1日大山形 ( リン糞+ ◆BotWjDdBWA )への苦情 はこちらまで
＜規制議論板＞https://agree.5ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1499672303/l50 久々に続章見返してみたら水碧むのお母ちゃんに萌えた
前見た時は絵、音、ストーリーばっか追ってて気づかんかったがかなり破壊力高い >>595架空の時代の田舎の話だし
現代的な家族構成してたりみんな綺麗な身なりしてる時点でそういう世界観だって見てわかるだろ普通… 舞台背景を描きすぎたりSF方面に寄り過ぎると
蟲という善悪を越えたものの存在が損なわれてしまう
そこは昔々あるところにで始まる昔話のように
普遍性を大事にする方がいい 懐かしのセピア色の音鉄
因美線の走行音
ギンコ（キハ40系気動車）と初代リンク（キハ28系気動車）との編成での運行。
ギンコは朱色5号、初代リンクは緑色の急行色。
ときおり聞こえる警笛は、先頭車の初代リンクが吹鳴する警笛です。
当時のギンコはオリジナルの原型エンジン（DMF15HSA形エンジン）で、非冷房車だった時代。
因美線の線路をガタンゴトンと、のんびり走ります。
物見トンネルを越える最中では、エンジン音の割にはあまりスピードが出ません。
エンジン音と、トンネルを通過する轟音でやかましく、玄人以外では騒音の環境です。
物見トンネルを抜けますと、時速80キロほどで走っており、軽快なジョイント音を響かせながら走ります。 最近、地下深くの生命体の存在が話題になってるけど、蟲師の世界観を彷彿とさせるよね それもだけど、地下深くには予想より多様な生物（微生物、昆虫系）がいるらしいと記事が出てたよ。 初めて見たときはギンコのことクールで淡白とすら思ったけど
今見返したらものすごく人情味に溢れる人間だな BotWのリンクと蟲師のギンコで、起動加速度を比べてみた
BotWのリンク
電車並みの加速性能で走り出し、わずか30秒弱で、時速50キロ付近まで到達。
その後にエンジン音が途切れて、しゃくるようにエンジンが唸りだして、速度がぐんぐん上がる。
時速95キロ付近まではわずか1分弱。
起動〜変速段 直結1段 直結2段 惰行
蟲師のギンコ
エンジンを長々と唸らせる割には、非常にゆっくりと動き出す有様。
1分ほど長々と加速させて、時速50キロほどでギアを直結段に投入。
その後に、直結段で加速していき、2分ほど掛けて時速95キロ付近まで加速。
起動〜変速段 直結段 惰行
ギンコの性能で、最高速度まで加速するのに平坦な区間であっても2分以上はかかる。
少しでも坂になっていれば、速度は大幅に落ちる。
ギンコの速度種別は停気F2で、10‰勾配での均衡速度は52km/h程度。
25‰勾配になると、26km/h弱の均衡速度になる。
BotWのリンクでは、25‰勾配での登坂において、65km/h以上の
均衡速度になっているので、登坂性能は大幅に向上していることが分かる。 ギンコの性能では、全出力状態であっても、その路線の制限速度まで
増速しきらないうちに次の駅に着いてしまうこともしばしばある。
ギンコの場合は、常用速度の大半は効率の悪い変速段で
占められるため、燃費効率もかなり悪化してしまう。
ギンコの連続定格時燃料消費率は185g/PS/h。
BotWのリンクでの140g/PS/hに比べると、燃費はかなり悪い。
これらの問題に対し、ギンコの最終型では、エンジン換装で性能改善を図ったが、
老朽化が進行したため、結局はBotWのリンク、ゼノブレのシュルクに置き換えることになった。 初代リンクにおける変直切替ドッガン！
狩房線における速度制限区間を抜けて、しばらく惰行していた初代リンクですが、
最高速度まで加速するために、ギアを直結段に投入して力行します。
先頭車のギンコが手荒に変直切替をしたため、「ドコン！」という激しいシフトショックを響かせながら
直結段に入り、へそを曲げてしまいそうになる初代リンク。
その後、DMH17Hエンジンをガラララ〜〜と唸らせながらゆっくり加速しだしていく。 初代リンク
DMH17Hエンジン 変速機はDF115A（変速1段・直結1段） トルコンは3段6要素
初代リンクでは、通常45km/h程度で変速→直結へと手動切替を行う。
ギンコ
DMF15HSAエンジン 変速機はDW10（変速1段・直結1段） トルコンは1段3要素
ギンコでは、単独での運転、糸色 望、戦場ヶ原 ひたぎなどの
同型車との併結では60km/h程度で変直切替を行う。
勝 改蔵、デスノートのL、初代リンクなどとの併結では、
狭い方に合わせるため、45km/h程度で直結段に切り替えられることになる。 日曜美術館で柔らかい角のED曲が流れてたな
たまたま見たんだが蟲師の曲よく使う番組なんだろうか？ ギンコを高い所から落としたら…。
地面に叩きつけられて、一発で落下死する。
崖登りをしていて、スタミナが尽きてギンコが崖から落ちて転落死！
ハテノ塔を登っていて、茨の棘でダメージを受けてから、
そのまま落ちて、麓の地面に強く叩きつけられて、一発で即死しゲームオーバー。
ギンコだって落下死すると、痛ましい悲鳴を上げるに決まっている。 パンイチの裸の格好のギンコで、雷電の大剣とチュチュゼリーで作った
電気の罠でしびれる感電リョナをしてみました
ハートが尽きて死ぬまで感電しまくるので、ギンコにおけるとんでもない痛めつけ方ができますな…。
ガノンの怨念の毒液で足湯をして苦しんでいる状態で感電させるのも、類を見ないリョナができる。
余談ではあるが、リモコンバクダン+の爆風をわざと食らって
吹っ飛んでダメージを受けるのは、リストカットと同様の自傷行為になる。
防具の防御力を24以上にすると、ハートがほんの少ししか減らないので、
かなり長期的な自傷行為ができる。 ギンコのシナリオで、ビタロックで止めた鋼材にぶつかって吹っ飛んでみました
事前にリンクでプレイして、コツを掴んでから、ギンコのシナリオに切り替えてプレイだけど…。
裸でマスターバイク零式にまたがって、鋼材にぶつかって吹っ飛んでみると…。
地面にズザザザ〜となりながら、滑り落ちダメージを受けまくる。
ボコブリン
「何だ？蟲師の主人公がまた変なことをやってる…。
どうせ、厄災リンクに洗脳されたんだろ？」 ギンコのシナリオで、盾サーフィンで崖から飛び降りて荒ぶってみた
リンク、リンクル、猫娘、石動 零では、バランス感覚が優れているので、
盾サーフィンで斜面を滑り降りるのはお手の物。
勢いがついている状態で盾を外すとかはまさしく神業であろう。
盾サーフィンしながらジャンプ台に乗って大ジャンプし、斜面に着地するなどのことは完全なるパルクール。
落下する高さを見極めて、高さによってはパラセールを使わないと、着地時に落下ダメージを受ける。
ギンコでは…。
バランス感覚を身につけるまで何度も転びながら覚えたと言う。
※転ぶ時、ハートが1個か、2個くらい減るダメージを食らいまくるのは痛すぎる…。
勢いよく転ぶと、リンクだって怪我をするでしょ。
そして、盾サーフィン状態で崖から勢いよく落っこちて…。
地面に強く叩きつけられて、一発で落下死するギンコ。
ギンコならあんな高さから落ちたら死んじゃう。 >>627何の基準のランキングなんだこれ？
攻殻機動隊がこんなに低いのは信じられんが… 2chの投稿ランキング
ハルヒギアスは特別として蟲師ももうちょっと上でも良さそうだけど。NHKてなんやねん 2ch全体の好みはよくわからないけどまあまあ健闘してる方じゃないかな？
06年の6位、7位、9位、10位はそういうアニメがあることすら知らなかった
ホストの方のハルヒは少女漫画原作だからねらーに人気がありそうだとは思えないな なんてことを言うんだ
ホスト部のハルヒの方がずっとかわいい 久しぶりに、ゼルダの伝説のリンクを使った蟲師ネタでもしましょうか。
リンク
「暑いなあ…、太陽が照りつけてやがる…。
はあはあ、この小屋の中で休息するか？」
古ぼけた廃墟のような小屋。
リンクは何か雰囲気に異変を感じた。
リンク
「蛆虫だ！何故、蛆虫が湧いているんだ？
ほわっ！ この小屋は蒸し暑い上に、動物の腐乱死体が無造作に置かれている…。
ううう、腐臭がひどい…、鼻が千切れそうだ…。」
その後、リンクは小屋を出るなり、朝ごはんで食べたものを思いっきりもどした。
※耐え難い悪臭で気持ち悪くなって吐いてしまったのだ。
リンク
「ううう、ひどいものを見てしまった…。
悪臭がひどすぎてめまいがするよ…。」
小屋をよく見ると、漢字で「腐乱庫」と書いてあった。 そいやSSSグリッドマンのヒロイン役が虚繭の双子の一人だったっけ 作者の新作漫画読んだけど、現代版のライトな蟲師って感じで良かった ギンコのDT44空気ばね台車
ギンコは空気ばね台車としているが、蟲師の世界では冬期は豪雪地帯であるため、
初代リンクや勝 改蔵では、台車の間に雪が詰まって凍結し、ばねが効かなくなる問題が多発していた。
軸ばねはコイルばねであるが、ゴムで被覆したいわゆるエリゴばねとしており、これによって、
雪の付着や凍結を著しく低減している。
逆転機を変速機側に搭載することにより、台車側は最終減速機のみが装架されて軽量化を図っている。
初代リンク、勝 改蔵では、逆転機は、台車側についている。 ブレス オブ ザ・ワイルドのリンクの性能で蟲師の世界を走ったら？
登坂性能が向上するので、ギンコに比べると、若干の所要時間の短縮につながる。
25‰勾配での均衡速度
ギンコ：26km/h BotWのリンク：70km/h以上 >>636
読後感というかラストが好きなんだよね
なんかファンタジーの世界に足突っ込みかけてたけど無事日常に戻ってきましたよ、
て感じのあの終わり方。蟲師と違って余韻とかほぼ無いけどこれはこれで好きや 新作は雰囲気や背景は蟲師より好き
でも話に全くひねりがないのが残念だ
蟲師の頃の独創性や創造性は失われてしまったのかな
作品自体は好きだけど、とても複雑な気持ちである 日蝕む翳
ゼルダのBotWで言えば、DLC2 英傑達の詩に当たる後編である。
さすがのギンコもDMF14HZエンジンに換装して性能改善を図っているが…。
液体変速機がDW10のままであるため、本来の360馬力から300馬力に落として運用された。 5年ぶりにのぞいたが、自閉症ガイジが相変わらず荒らしているな。
何がしたいんだｗｗｗｗｗ。 最近はゼルダにハマっているので、BotWのリンクに置き換えた。
ゼルダの伝説 ブレス オブ ザ・ワイルドの世界観は、ナウシカ、ラピュタ、蟲師の世界を彷彿とさせるファンタジーな世界観になっている。
コキリの森などでは、蟲を思わせるエフェクトがあるし…。 ギンコもそうだが、リンクも母親の居ない人だろ…。
すんごい偶然…。
現在のエヴァンゲリオンなら、エヴァンゲリオンに乗れる条件が整っているはず…。
※新世紀エヴァンゲリオンもゼルダにハマるまでは結構ハマっていたしな…。
新世紀エヴァンゲリオン旧劇場版では、母親の居ない14歳の子どもに限定されていたが、
新劇場版からは、母親の魂さえ抽出できれば、年齢関係ないわけだ。
作中では、真希波・マリ・イラストリアスはどう見ても14歳の人ではなく、かなり成人の人にも見える。
マリも母親の居ない人なのは確かに…。
アスカでしか操縦できないはずの弐号機をマリがなぜ円滑にシンクロできたのかというと…。
これらのことを考えれば、何らかの方法を使えば、リンクが初号機のシンクロだってできるはずだ。
現状では、拒絶反応を避けるために、ギンコではエヴァンゲリオン十四号機、
リンクではエヴァンゲリオン十八号機と、別々にした方が安全であろう。
※作中では初号機をシンクロしようとしたレイは拒絶反応を示し、強い嘔吐反応を示している。 二期のBlu-raybox出ないのかな
ずっと待ってるんだけど 時代劇専門チャンネルでの放送終わった
鈴の雫は2回目の鈴の音が哀しくて胸が苦しくなる
>>649
私もずっと待ってるよ… 蟲師のギンコの発進
DMF15HSAエンジンを高らかに唸らせながらじわりと起動。
加速は非常に悪く、じり速で速度が上がっていく感じ。
全噴射状態でも、その路線の制限速度まで増速し切らないうちに
次の駅に着いてしまうこともしばしばあった。
急勾配に差し掛かると、エンジン全開でも時速30キロ程度で息も絶え絶えになる。
※ギンコや初代リンクの性能では、10‰勾配で時速50キロほどを出すのが精一杯。 ギンコの身体
皮膚の肉厚は、勝 改蔵の約2.54mmに対して約1.25mmと薄いが、
フタロシアニン色素を使うことによって耐候性を高めるとともに一応軽量化にも配慮している。
※この設計は、ブレス オブ ザ・ワイルドのリンクの皮膚にも引き継がれている。
勝 改蔵や初代リンクに比べてエンジン出力は若干増加したものの、
車体重量が増加しており、動力性能はあまり向上していない。
暖房装置は強化されていたものの、冷房装置は当初は設置されなかった。
※そもそも非力なDMF15HSAエンジンの性能では、走行だけでも力不足であるため、
簡易バス用の機関直結式冷房装置の搭載が困難という事情があった。
初代リンクでは、小型の発電用エンジンによるサブエンジン式冷房装置。 ギンコのエンジン
糸色 望、トワイライトプリンセスのリンクのDML30HSHエンジンの片バンクだけを
取り出した形状のDMF15HSAエンジンとした。出力は220馬力と、勝 改蔵、
初代リンクのDMH17Hエンジンの180馬力と比較して若干出力が増加している。
液体変速機は、変速・直結各1段を備えるDW10形を搭載する。
勝 改蔵、初代リンクに搭載されていたTC-2A、DF115A形（3段6要素）と比較して、
中高速域での引張力を確保するとともに、エネルギー損失を抑制した1段3要素となる。
また、クラッチ機構はいずれも湿式多板式で、変速・直結が各3枚、逆転機が約12枚という構成。
逆転機は変速機側に搭載しており、これによって、駆動台車側は簡素化された最終減速機のみが残されている。
変直切替時は、運転台の制御装置からアイドル指令が出され、一定の条件までエンジンを吹き上げる
半自動式の同期機能を備え、これにより、ショックの少ない変速操作が可能となっている。
トルクコンバータの構成の違いにより、起動時の動輪周引張力は、初代リンクの約3,600kg弱に対し、
ギンコは約2,960kg弱と低く、車重と相まって、起動時は非常に不利な特性となり、「ギンコ＝低出力」の印象を
更に強める要因にもなっている。ただし、10km/hでは、初代リンクの約1,800kgに対し、約2,480kg、
50km/hでは初代リンクの約900kgに対し、約1,240kgと逆転しており、本来は特急・急行系用の
変速機を流用したが故の、中高速域を重視した特性が現れている。 ギンコのあれはコートも楽々収納できる四次元ポケットだぞ？ 蟲師・・・
命の尊さを世に問う・・・現代視覚的文化叙情詩のシリーズです。 ギンコの主要諸元
全長：21.3m 重量：37.8t 最高速度：95km/h
機関：DMF15HSA形エンジン（220PS/1,600rpm） 変速機：DW10形（変速1段・直結1段）
台車：DT44A（インダイレクトマウント空気ばね台車）、最終減速比：2.995
車重の割には、わずか220馬力しか無いエンジンのせいで非常に非力だった。 ギンコも最終型は、エンジンをDMF14HZに換装して性能改善を図ったがな…。
液体変速機が既存のDW10のままなので、本来の360馬力から280馬力程度に落として運用された。
駆動輪が一軸駆動のままなので、荷重よりも出力が勝ちすぎるため、急勾配では空転を起こしやすい傾向にあったという。
残念ながら、後に登場したゼノブレのシュルク、ゼル伝BotWのリンクとの併結はできず、すぐに廃車されたがな…。
※エンジン換装のせいで老朽化が進行したので、これも急速に廃車される理由にもなった。 BotWリンク（後期型）の主要諸元
全長：21.3m 重量：38.8t 最高速度：110km/h
機関：コマツ N-DMF15HZE形エンジン（450PS/2,200rpm） 変速機：N-DW24E形（変速1段・直結4段）
トルクコンバータ構成：1段4要素 ブレーキ：電気指令式ブレーキ、機関ブレーキ、流体リターダーブレーキ
台車：DT66E（ボルスタレス式空気ばね台車）、最終減速比：3.750
BotWリンク（前期型）の主要諸元
全長：21.3m 重量：34.4t 最高速度：100km/h
機関：カミンズ DMF14ZE形エンジン（420PS/2,000rpm） 変速機：DW14E形（変速1段・直結2段）
トルクコンバータ構成：3段6要素 ブレーキ：電気指令式ブレーキ、機関ブレーキ、コンバータブレーキ
台車：DT58A（ボルスタレス式空気ばね台車）、最終減速比：3.330 >>659
断熱材を詰めた寒冷地仕様車では自重は約40tにも達する。
ギンコの暖房装置は、予燃焼室式のエンジンの排熱を熱交換器に通して車内を暖める方式であり、
勝 改蔵や初代リンクに比較して暖房能力は優れており、冬場は暖かい車内を実現したわけだ。
一方、冷房装置に関しては、国鉄の台所事情により、冷房装置は搭載されなかった。
このため、夏場は暑い。
※当時は初代リンクのみ冷房車だったので、初代リンクとの編成なら、初代リンクの方に乗る乗客が多かったという。 BotWリンクでは、直噴エンジンになり、熱効率が向上し、
燃料の熱を有効に使えるようになった分、エンジンの排熱が少なくなった。
このため、寒冷地では暖房能力が不足するので、液体変速機のオイルの排熱を
熱交換器に通したり、別途に設けられた電気暖房器で暖房能力を補うなどの手立てが要る。
冷房装置は、新型の機関直結式冷房装置を採用している。
蟲師のギンコでは、そもそも220馬力という非力なDMF15HSAエンジンの性能では、走行用だけでも
実に力不足であり、当時の簡易バス用の機関直結式冷房装置の搭載が困難という事情があった。 蟲師のギンコの主要諸元は、Wikipediaの国鉄キハ40系気動車（2代）の項目から聞きかじり過ぎだよな…。
何で、キハ40系が思い浮かんだのか？
ギンコの頑丈な身体はまさしく、キハ40系の頑丈な大型車体を彷彿とさせる。
反面、ギンコの推理力は非力で、DMF15HSAエンジンの220馬力の非力さを彷彿とさせるわけだ。
このため、ギンコ＝国鉄キハ40系気動車のイメージになってしまったのだ。 特務機関NERVは、DEATH NOTEのLを蟲師のギンコに
置き換える計画を立てて、キラ対策本部で走行試験を行ったが、
出力不足と一軸駆動である故の空転多発で計画が中止された事例がある。
結局は、BotWリンク、6期の猫娘への置き換えになったわけだ。
46 リンク+ ◆BotWjDdBWA 2018/07/25(水) 20:28:23.77ID:gG5bAjJV
栃木県からの接続でもRadiko.jpは東京判定になる…。
優れた地域判定ができるサイトなら、きちんと栃木県栃木市の判定になるのに、どこかがおかしいぞ…。
※Radiko.jpの地域判定の精度が糞仕様なだけかな？
IP アドレス:
106.73.238.65
ホストネーム:
M106073238065.v4.enabler.ne.jp
ドメイン
enabler.ne.jp
プロバイダー (ISP):
KDDI CORPORATION
国:
Japan (日本) - [ Wikipedia]
地域:
Tochigi (栃木県) - [Official Site] [ Wikipedia]
都市:
Tochigi
ギンコにおける基本設計は無駄なことではない。
ギンコの皮膚の肉厚は、勝 改蔵の約2.54mmに対し、約1.25mmと薄いが、
アゾ系色素の保護膜を塗布して、耐候性を高めるとともに軽量化にも配慮している。
この皮膚の構造は、BotWリンク、6期の猫娘にも引き継がれている。
台車は全て空気ばね台車であるDT44A形を搭載。
逆転機を台車側に装架しなくなった分、台車周りは軽量化を図っている。
逆転機を変速機側に内蔵するのは、BotWリンク、6期の猫娘にも引き継がれている。 ギンコの車体は、トワイライトプリンセスのリンクをベースにして踏襲されたものと言える。
エンジンは大馬力のものではなく、当時の国鉄の技術力と予算に見合ったものとしている。
ギンコの搭載エンジンの出力は220馬力と、勝 改蔵の180馬力よりも若干増加したものの、
過剰な装備品のせいで、車重が増加しており、動力性能は殆んど向上していない。
実際、ギンコが発進する際には、全負荷状態でもエンジンの轟音を上げるばかりでなかなか動き出さず、
搭載されている液体変速機のトルクコンバーターを長々と空転させた末に、数拍おいて動き出す状態であった。 実際、ギンコは初代リンクや勝 改蔵との連結で運転されることが多かった。
ヘブラ山の山岳路線では、ギンコのみの性能では勾配を上がらないため、
大抵は初代リンク、初代マリオとの併結で運転されることが多い。
特に冬期の雪山ではスノープラウに伴う排雪抵抗のため、単行では
推進力が不足するので、2エンジン車の宇喜多 茜との併結で運転された。 個人的に光の緒が漫画で一番印象薄いエピソードなんだけど
アニメで見たら母親の声がよくて気に入った 蟲師のギンコの走行音（筑豊坂本駅〜筑豊柳津駅）
原型のDMF15HSAエンジン車だった時代の音。
制限速度が低いので、直結には入りません。変速段のみで加速します。
次は筑豊柳津、筑豊柳津に止まります。
発車後、カーブがあるため、ギンコは比較的ゆっくりと走ります。
カーブを抜けると、ギンコはエンジンを吹かして徐々に速度を上げていき、
最大時速65キロ付近まで加速します。 蟲師のギンコの走行音（筑豊板下駅〜砲寺駅）
時速50キロほどまで加速した後、ちっぽけな集落がある田園地帯をのんびりと走ります。
その後、丘を越える辺りで、ギンコはエンジンを吹かして、25‰勾配を登ります。
エンジン音の割には、殆んど均衡状態でそんなに速度は出ません。
速度は時速30キロ程度で、砲寺駅に到着するまでエンジンを吹かしっぱなしです。
※6期の猫娘では、時速70キロ程度で軽快に登りきってしまいますが…。
蟲師のギンコにおける25‰勾配での均衡速度は26km/h。
※登坂中に空転でも起こすと、再起が困難になる。 蟲師のギンコと6期の猫娘で加速力を比べてみた
蟲師のギンコでは、エンジンをガルル…と唸らせる割には、じり速でゆっくりと加速する感じで走ります。
平坦な区間であっても、85km/h付近まで達するのには約3分を要する有様です。
6期の猫娘では、歯切れのよい加速力で起動し、時速50キロまで達するのに30秒もかかりません。
わずか1分弱で95km/h付近まで達してしまいます。
6期の猫娘では、高性能な直噴エンジンと、高効率の
液体変速機の組み合わせで、電車並みの加速性能を有する。
ローカル線での運転に適した設定となっており、変直切替の速度は低めに設定されている。
5ノッチでの力行では、30km/h程度で直結1段、40km/h程度で直結2段、60km/h程度で直結3段、
80km/h程度で直結4段へと進段するが、2ノッチや3ノッチなどの低ノッチ段では、それよりも低い速度で進段する。 蟲師のギンコ、トワイライトタウンでの運転
最終期のカミンズエンジン換装車。
時速45キロ付近まで変速段で加速を行い、その後にノッチオフ。
ガタンガタタンという重々しいジョイント音を響かせながら数秒間だけ惰行走行をする。
その後に、ギアを直結段に投入して、カミンズエンジンを吹かして再力行。
85km/h付近まで加速して惰行走行に移ります。
キンコーン！ご乗車ありがとうございました。間もなく、クロックタウン、クロックタウンです。降り口は左側です。
その後、CLE電磁自動空気ブレーキ特有のブレーキ音を響かせながら減速して、クロックタウン駅に到着です。 蟲師のギンコは、電車と比べて加速力が劣るため、
最新鋭の気動車との足並みが合わず、ダイヤ組成の大きな障害の一因にもなった。
比較的平坦な区間でも、駅間距離が短い区間では、全噴射状態であっても、
その路線の制限速度まで増速しきらないうちに次の駅に着いてしまうこともしばしばあった。 トコヤミの剣
剣を手にした途端に、リンクの体力の殆どがトコヤミの剣に吸い取られて瀕死状態にされる。
一撃の剣と同様、トコヤミの試練中は、一撃でも食らうと即死してゲームオーバーになる。
体力回復もできない。
ただし、英傑の加護の水晶玉が機能するため、ミファーの祈りの保険は利く。
トコヤミの試練は、暗闇の試練の強化版で、真っ暗なステージを火の付いたたいまつを持って目的地まで歩く。
トコヤミの剣の呪いのせいで、キースやスタル系の魔物の攻撃を食らうと一発で即死する。
真っ暗闇でいきなり背後からキースに襲われて即死というパターンが多いような気がする…。 瀕死状態でヒノックスとの戦闘はきつい。
ヒノックスの攻撃を食らうと一発で即死なので、今回に限って鬼のように強いと感じる…。
57 リンク+ ◆BotWjDdBWA (４段)2018/07/07(土) 06:33:29.31ID:e2tZoIIc
Region: [JP]
QUERY:[14.101.209.87] (ﾜｯﾁｮｲ) 0b66-gqST
HOST NAME: KD014101209087.ppp-bb.dion.ne.jp.
IP: 14.101.209.87
-- Results
NONE
-- End of job.
User-Agent: Monazilla/1.00 JaneStyle/4.00 Windows/6.3.9600
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/operatex/1527521764/57
IP address: 14.101.209.87
hostname: KD014101209087.ppp-bb.dion.ne.jp
ISP: Kddi Corporation
City: Oyama
Region: Tochigi
Country: Japan (JP) flag
Postal code: 323-0825 図は、重たい車体のせいで、エンジン全開でも満足に発進できない蟲師のギンコ。
ガリガリガリガリ…といった感じの原型エンジン特有のアイドリング音を響かせながら、
通過列車待ちをしている。
そして、ファイナルファンタジーのクラウド・ストライフが豪快に通過。
その後、ギンコはエンジンを吹かすも、液体変速機が滑るだけでなかなか動き出さず、
エンジンを長々と吹かした状態で、ようやくゆっくり動き出す鈍重さだった。
車重が38.8tの割には、定格出力220PSはあまりに非力。
おまけに、低速域では滑りが大きい特急・急行系用の変速機の特性も災いしている。 6期の猫娘では、液体変速機のトルクコンバーターが1段4要素であるため、
起動時は、蟲師のギンコと同様の鈍重さが出るが、時速30キロ程度で
直結1段へ自動変速するため、ずば抜けた加速性能で走り出す。
少し動き出した辺りからは、ギンコの編成を大きく引き離すほど逆転するわけね。
6期の猫娘
エンジンは、コマツ N-DMF15HZEエンジン
変速機は変速2段・直結4段を備えるN-DW24E形
エンジンと変速機の重量が増加したため、車体重量はBotWリンクと
比較してかなり増加したものの、高効率の変速機も相まって、
BotWリンクとほぼ同等の走行性能を確保している。 狩房線廃止で、キハ40系気動車に余剰車が出たな…。
まだ使える方は、鬼滅の刃の鉄道に譲渡するか…。
老朽化が著しい車両は廃車にするが、まだ使用可能な車両は鬼滅鉄道へ譲渡した。
原型エンジンでは力不足なので、無限列車に対抗するためには、機関換装が必要。
機関をDMF14HZに換装、同時に変速機をDW14H形に換装し、駆動台車を二軸駆動の
ものに交換して性能改善を図った。
この機関換装のおかげで、無限列車よりも若干のスピードアップを実現した。 本来であれば、ギンコは原型エンジンでスマブラSPに参戦させたいところだが、
車体重量が40トン近くある割には、エンジン出力が220馬力は非力で、
アクションもままならないことがわかってな…。
ギンコの参戦では、機関をDMF14HZAエンジンに換装、
変速機を直結2段式のDW14H形に換装した。
同時に、駆動台車は二軸駆動のものに交換している。
サービス向上のため、観光バス用の機関直結式冷房装置を搭載した。
ギンコは当たり負けしにくい重量級のファイターとして使う。 ずっと気になってたけどGYAOでやってるから初めて見てる
ヘッドホンだと音が凄いね BotWリンク、6期の猫娘なら、時速60キロ程度でスイスイ登る勾配は、
蟲師のギンコでやった場合は、エンジン全開でも速度は時速25キロ弱で、
息も絶え絶えです。
蟲師のギンコの速度種別は、オリジナルの原型エンジン車なら、
停気F2で、10‰勾配での均衡速度は52km/h程度にとどまる。
BotWリンクでは、20‰勾配で80km/h以上、25‰勾配で70km/h以上の走行が可能。 BotWリンク、6期の猫娘の連結器は電車用の柴田式密着連結器である上に、
制御方式も異なるため、勝 改蔵、蟲師のギンコ、初代リンクなどの旧型車との併結は全くできない。
その代わり、ゼノブレイドのシュルク、渚カヲル、禁書の一方通行などの新型キャラクターとの
併結・総括制御が可能になっている。
初代リンクは初登場時は、片運転台であったが、後に両運転台に改造されて、1両での運転が可能となった。
初代リンクは蟲師のギンコを連結しての運転が多かった。
初代リンクは冷房車で会ったため、利用客は好評があったという。
蟲師のギンコは窓全開の非冷房車であり、夏場は暑い。 初代リンク、勝 改蔵＝DMH17Hエンジン、TC-2A・DF115A液体変速機
蟲師のギンコ＝DMF15HSAエンジン、DW10液体変速機
BotWリンク（前期型）＝カミンズ製 DMF14HZAエンジン、DW14A液体変速機
6期の猫娘＝コマツ製 SA6D140HE-4エンジン、N-DW24E液体変速機
BotWリンク（後期型）＝コマツ製 SA6D140HE-4エンジン、N-DW24E液体変速機 GyaO、今回は続章もやってくれるんだね
いつも無印しか配信してなかったのに 今さら！huluで初めてみた。感動した。染みたわ
サントラばっか聴いてる
しかし知るのが遅すぎた？制作会社って倒産したの？ huluでは続章を扱ってないんだよね。そのうちやるかなあ
他に加入するつもりはないから待ってみようかな
GyaOもギリギリ見逃したみたい… 10年ぶりに覗いたが、鉄オタモドキのクソコテハンまだ粘着してんのね。キモwww 蟲師みたいな感じかなと期待して夏目〜をみてみたら全然違った。普通のアニメだった… >>705
蟲の知らせでこのスレ見に来てよかったわ
これは楽しみ >>705
うおおマジかこれ
猫西知らんうちに終わってて軽くへこんでたがこれは朗報やわ 続のBlu-ray boxはよ
六巻プレミア化してて買えない 2016年8月に岩国であった白蛇展示会(？)のものだね
当時福岡から車飛ばして見に行ったもんだった 虹蛇を追いかける話で虹郎って名前を村中にバカにされてた男がでてたけど、リアルで村上虹郎って若手俳優いるよね。芸名だろうけど、このエピソード知らずに名付けたんかな？ まあそうなんだけど、バカにされてる設定の名前ってのを知ったらあまりいい気はしないだろうと思ってね。
と言っても、自分としては虹郎という名前は別に変とも何とも思わないけどね。 虹追っかけてる父のせいで、虹郎という名前が笑われてただけだから
村上が雨がくる虹がたつ見ても気にせんだろ スレチなんだけど、長濱博史監督の「うずまき」たのしみ ジャンプSQに営繕かるかや怪異譚って漫画載ってておもしろかった。
大工さん的な人（営繕屋さん）が家の修理をして怪異を祓ったり無害化・共存を図る感じ。
無理に祓おうとしない温度感が低めのところがギンコ的で怖さもしっとり怖いのが多い。
で原作の小説を買ってみたら表紙が漆原先生だったw
なんならコミカライズの方も漆原先生でやってくれたら良かったのに。
青の祓魔師の加藤和恵の絵も良かったけど。 蟲師は日本なんだけど時間軸が昔な感じがするから日常まで怖さが忍び寄ってくることはあんまりないんだけど営繕のほうは読後も身の回りが怖いんよ。
そういう苦手だけどつい読んじゃう。
でも原作小説があんまり出てないからコミカライズも次で一区切りみたい。 原型エンジンだった時代のギンコの走行音
DMF15HSAエンジン特有のエンジン音を響かせながらハイラルの鉄道路線を走る。
山岳路線にて、非力なエンジンのギンコはヘロヘロしながらゆっくり走る有様。
林の中を駆け抜けて、ガタンゴトンという特徴的なジョイント音を響かせる。
ちょっとした勾配に差し掛かると、エンジン全開でも時速35キロ以下まで落ちて、喘ぎ喘ぎ登る。
甲高いエンジン音の割には、ほとんどスピードが出ません。
※BotWリンクの性能なら、33パーミル程度の勾配であれば、時速65キロ程度で平気で登りきってしまう。 ヘブラ地方の山岳路線では、ギンコはエンジンを高らかにうならせる割には、ケーブルカー並みの速度で走った。
途中の駅で停車。これまで酷使したエンジンを休ませるため、10分ほど停車。
下り勾配では、ギンコも豪快な雪煙を上げながら走ります。
上り勾配では、駅に着くまでエンジンを吹かしっぱなしです。 このアニメ最近見良き初めて見たんだけど、2期の影踏んだら入れ替わる話が凄すぎて鳥肌立ったわ 図は、電気の蟲の電撃を浴びて、思わず感電死するギンコ。
ギンコ
「ビリビリッ！ぎゃぁー！ コテン…。」
GAME OVER ♪ディンディ～ン チャンポ～ン♪（黄色い文字で）
ゼルダBotWの仕様に基づいた方式でのゲームオーバーにしてみた。 湿原の駐屯地跡でボコブリンに遭遇し、必死で逃げ惑うギンコ。
その時だった！ギンコの背後からボコブリンが放った電気の矢を射られて、思わずビリビリギンコになって感電死した。
その結果、黄色い文字でゲームオーバーになった。
敵にやられたり、高所からの落下などで死んだりしてゲームオーバーになると、直前にセーブされた箇所からやり直しなんだよな。
ギンコの冒険 野生の息吹は、個人的には死にゲーであり、ハートが3つしかない序盤ではいろいろ死にまくる。 ゾナウ遺跡にて、コログの花を追いかけ、ようやくコログをとったぞーと安心した矢先、
ボコブリンが放ったバクダン矢の攻撃を受けて、その場で爆死するギンコ。
先程に現れたコログと一緒に道連れになる形で爆死するとは…。
ギンコの冒険 野生の息吹は奥が深くて面白い。 >>739
このタイミングで新規さんとは。いらっしゃい
>>740
蟲師の魅力って蟲そのものというよりは、それを下敷きに繰り広げられるギンコや登場人物たちのドラマだと思うのよね
綺麗事だけでなく、人間の業や醜い部分も容赦なく描くから、物語の厚さが本当に凄い
1話で30分にも満たないのに、EDで映画のエンドロールを眺めているみたいな充足感がある 図は、ハテノ塔のてっぺんで、ぽっかり開いている穴から足を踏み外して、ヒューンと落っこちていき、
茨の棘に激突して、非常に痛ましい死に方をするギンコ。
GAME OVER ♪ディンディ～ン チャンポ～ン♪
→【リトライする】
【ゲームをやめる】
直前にセーブされた状態に戻ります。
転落死
高いところから落ちると、ダメージを受ける。
高さによっては即死することもあるので、パラセールで下った方が安全だ。
冒険の心得
冒険中、何度も魔物や妖怪に倒されてしまう場合は、
薬や料理を活用するのがポイントだ。 ギンコ
「そういや、ハイラルは崖とか多いしな…。
うっかり足を踏み外したら転落死だからな…。」
ゲームクリアまでに200回以上ゲームオーバーしている気がする…。
崖っぷちで魔物に襲われて、そのまま落とされての転落死もある。
砂漠地帯における祠では、電撃ギミックで死亡したこともあるし…。
鹿石の電磁石でドラム缶を吸い寄せる時、うっかり電気に触って感電死しちゃったのもある。
そして、感電死して、祠の入り口からやり直す時のストレス(www。 テンポがそんなにスピーディではない、むしろスローですらあるのにやたら1話1話が濃密だよね オンエア時テレビつけっぱで
いつの間にか始まっていつの間にか終わってる
基本一話完結だからアバンがなくて
始まった感じが全くしないOPが流れてCM流れてAパート
気がついたら自分もひゃっこくなってそう 図は、いきなり表れたエレキチュチュに遭遇し、必死で逃げようとしたが、エレキチュチュの電撃で感電死するギンコ。
BotWリンク
「ボルトの丘は電気属性を放つ魔物が待ち伏せているかもしれないので、君子危うきに近寄らずだよ。
また、茂みからいきなりリザルフォスが飛び出して、襲われることだってあるからね。
いつでも戦闘できるような体制で進まないと危ない。」 ラネール地方を探検。
夜になり、雨が降ってきたため、慌てて湿原の駐屯地まで駆けようとした矢先、
電気をまとったコウモリのエレキースに遭遇。
必死で逃げるも、雨天という条件もあって、比較的広い範囲まで電気が流れて感電死。
エレキースは、ラネール地方を始め、ゲルド地方で遭遇するよ。 丘陵の塔の麓の水辺で、しびれリザルフォスに襲われて感電死するギンコ。
エレキウィズローブも行く手を阻むので、丘陵の塔をよじ登る際には、それなりの度胸がいるぞ。
更に、周辺に黒いリザルフォス（マスターモードでは白銀のリザルフォス）が待ち伏せているため、
竜骨リザルボウでの電気の矢でも狙われるし…。
白銀のリザルフォスは攻撃力が高いため、序盤のギンコの体力では簡単に殺される。 蟲師のギンコの原型エンジン
DMF15HSA形エンジンを搭載する。
エンジン出力は220馬力と、勝 改蔵のDMH17Hエンジンの180馬力と比較して、若干増加したものの、
過剰な装備のせいで、車重が増加しており、動力性能はほとんど向上していない。
蟲師のギンコは、寒冷地仕様車として設計されているため、台車はDT44空気ばね台車を履いている。
これは、従来のコイルばね台車だと、台車の間に雪が詰まって凍結し、ばねが効かなくなる問題が多発していたためだ。
軸ばねはコイルばねであるが、ゴムで被覆した「エリゴばね」としており、これによって、雪の付着・凍結を低減している。
優れた暖房装置が搭載されているが、製造当初は冷房装置は搭載されなかった。
そもそも220馬力と非力なDMF15HSAエンジンの性能では、走行だけでも実に力不足で、
当時の簡易バス用の機関直結式冷房装置の搭載が困難という事情があった。 次は会津柳津、会津柳津です。
原型エンジンだった時代のギンコの走行音。
ギンコ自体の車重は、線路の継ぎ目を通過するたびにドスンドスンと揺れます。
常用速度域の大半を効率の悪い変速段で占められ、走行の大半は殆どエンジンを吹かしっぱなしの状態です。
※BotWリンクの場合は、平坦な区間であれば、エンジンを吹かす時間が短く、一定速度まで加速したら、あとは惰行走行になります。
ヘブラ地方の山岳路線では、急勾配を登るため、エンジンを吹かしっぱなしですが…。 会津柳津～会津坂本間のカーブで減速後、再力行する時の力行走行の時間
蟲師のギンコ＝時速60キロ付近まで達するまで、1分近くエンジンを吹かす。
BotWリンク＝加速性能が向上した分、15秒程度の力行で済む。エンジン音から、ギアは直結2段に入っていました。 ps5かvrでオープンワールドゲー作るべきなんだ
クラファンして誰か作ってくれないかなぁ
お金出すよ全然 >>760
なにがお金出すよ全然だ
制作費全額出す気概もない、自分が作る才能もないんなら一生黙って小市民やっとけや この蟲は監督の頭に住み着くとアニメーターに精緻な仕事をするよう指示したくなるんだ。
その声に特殊な響きがあってな。その響きを耳にしたアニメーターはバリバリと良い仕事をし始める。
やがて進行の遅れは赤字になって会社ごと潰れてしまうこともある恐ろしい蟲だ。完全に祓う方法も見つかってない。
だがあんたさえ良けりゃ一緒にやっていく方法もある。
中国に流すんだ。
もちろん絵はべったり濃い塗りになって原作とは別モンになる。
円盤やネトフリの放映権は厳しい世界だ。人気がなくなりゃ食ってくことも難しい。
それでもあんたさえ頑張れるならスマホゲーがある。
俺と化野が水着イベントで海パンになりゃ細々と食ってく道もあんだろ。 ああいうのも蟲師の味わいであり魅力だと思うけどね。綺麗事だけではない世界観
めでたしめでたしで終わってるけど、よくよく考えると「これはいいのかな。これで良かったのかな」という話もあるし
これはギンコが万能ではない、必ずしも善人ではないということも関係してると思う コロナ社会を織り込んだテーマの読切1話書いて欲しいな 円盤プレミアってて買えないからBOX出しておくれー サービス終了するGyaOで最後に見るアニメになりそうだ
続編までは無理っぽいかな 十数年ぶりに見返した
6話、当時もじーんと感動したが、歳を経た今見るとまた一段と来るものがあるな 胎児がタケノコになるやつ嫁さんが妊娠中にたまたま見かけてバチクソ切れられた苦い思い出。
別に自分が見せたわけじゃなくて買って置いてあっただけなのに。理不尽。 綿胞子じゃなくて良かったじゃない(白目
籠のなかはキスケとセツ、そしてその子どもはほぼ未来永劫あの竹林で生きていくというのを考えると、かなり残酷だと思ったな
間借り竹が一度切り倒されてキスケが里に戻るも、身内含めて里から冷たく追い出される場面は痛々しかった
そういう単に丸く収めない、容赦ない描き方も蟲師の魅力 話の最後では「これから皆で頑張っていこう」という感じだったけど、
あこやや他数人は現実を悲観して、結局花に拠り所を求めてしまうというのが悲しかったな＞露を吸う群
実はアニメ版の日蝕む影で、一期の登場人物たちが1カットだけ出てくるという神演出があるんだけど、
そこにはナギが居るけどあこやは居ないという描写だった
『生き神』だから奔放に何処かへ行っているという見方も出来るんだろうけど、まあ花を吸い続けた結果···なんだろうなとは思う 質問良いですか
蟲師の本って何冊ありましたっけ？全部読みたいので教えて頂きたいです。漫画が１０巻まで有るのは知ってます 無料になっていたので、見てから昔話のようで好きになりました、原作１０巻分を買うのも勿論ですが、他にも蟲師の本があるのであれば教えて頂きたいです。よろしくお願いいたします おー、書けた
>>786
日蝕む翳 と 外譚集 くらいかな
外譚集 は他の作家が描いてるアンソロジーなんで、好き嫌い分かれそうだけど。 ブラウン管からニュッと手が出て
オイデオイデするかもしれないよ 狼と香辛料がフルリメイクされるなら先に蟲師だろ！
いや当時から2桁くらい枚数違ったのかも。。。 蟲師は別にリメイクじゃなくていいだろ、成果には文句ないよ 円盤の話なら1期で2000枚くらいの差
香辛料はアニオリ入れてるのと
2期で後々のキーパーソンが登場するエピソードカットしてるのが要因かな 蟲師はスタッフから制作会社までみんなしやっこくなったからな アニメ史上、主人公の常識人っぷりは
けっこう上位に来ると思う 蟲と人で出来れば共存していきたいという思いが根底にあるんだろうけど、
その優しさがあだになることもあるし、悪いことをやる時はやるし、
作品の中では絶対的な『善』ではないよね そもそも善悪なんて人間の考え出した手前勝手な概念なのよ アニメ史上、主人公の喫煙っぷりは
けっこう上位に来ると思う このスレッドは１０００を超えました。
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