そもそも、定格出力が220PSのDMF15HSAエンジンでは、満足とした走行性能が
得られなかったため、簡易バス用機関直結式冷房装置の搭載が困難という事情があった。

このため、ギンコは竣工当初は冷房装置は搭載されず、非冷房車だった。