各競輪場の売り上げ 77
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
モーニングやミッドナイトは斡旋回し切れないA12班で埋まるので
A3班はボートと同じで月1斡旋にするしかなくなる
もし9月以降も7車だとS1〜A2まで3割ずつ減らしてA3をドカッと増やす形になる
個人的にはチャレンジの7車は喰えると思っているのでチャレンジ無くさないで欲しいが
A級上位とS級は7車だと本命勝ちやすいが全然儲からない
本命被らないからチャレンジやガールズのようにちょっとズレた所に一万円って勝負も出来ない
地域分け記念はいける コンドルが今日のコラムで脇本に触れてるな
アレには俺も同意だ
脇本頭固定(勿論、魂は車券外)で買ってたからちょっと脇本嫌いになった 脇本は客の都合は考えてないからな。別に性格がどうこうっていうわけではなく
そこまで考える余裕がないという話
だからレースも単調で行くか行かないかのレースしかできない
追い込み屋になるのは無理だろうね ああいう脚だけあって頭の足りない選手を誤魔化してスターにできるのが7車
同類の清水は何故かブー垂れてたが 頭云々ってより危ない事して落車落車したくないだけたぞ脇本深谷中川あたりは
だから位置取りしない、捲りは外回る、とにかく逃げる、ダメそうならすぐやめる(昨日の中川とかそれ)
ここらへんを徹底してる 昨日の名古屋GI 第63回オールスター競輪三日目
23億4250万0000円 去年+2.86億
合計 59億4000万8600円 去年+2.88億 去年より上なのは当然の話で、馬船と比べてその伸び幅があまりにも小さすぎる 年金爺がコロナ自粛で貯めた金吐いてるだけだから競輪はあまり伸びんな
若い層取り込むためにもう7車だけやればいいんだよ 時代は7車って事
それでネットを使える新規客が取れた以上、年金爺の事など切り捨ててもいい
捨てたつもりが大半は文句言いながらついてくる >>16
普通の脳あれば説明されるまでもなく分かるが?
自分の足りない頭で少しは考えようね ネット新規が増えてるかどうかなんて外からはわからん
が、とりあえず売上は好調だから増えてるんだろうなと推測はできる >>17
売上増えると新規が増えるんだよ低能
客単価すら知らない馬鹿は無理してこのスレに書き込むなよw 場外で買えなかった期間の分が遅れてきてるだけだと推測した方がしっくりくるけどね。
各開催の総売上と売上比率ぐらい.jpで掲載してくれたらいいのに。特に使い道のないサイトなんだから。 客単価は7車で減少したというデータがない以上、減った買い目よりもブッコミ勢のおかげで売上が伸びている可能性もなきにしもあらず。 昨年に比べて、コロナで旅行や無駄な外出(場外は別)控えた客のお蔭で売り上げが増えてるだけ
別に新規ネット投票ユーザーが増えてるわけでではない 7車立のおかげでボート派がちょっと覗きに来てるのもあるかもしれないけど今回G1がそれなりに売れてるのは7車記念とかに飽き飽きしてる人達が手広く買ってるんだろうな とにかく9車記念をもう一回やらないと白黒はっきりしない
逆に言えばここでコケれば9車は息の根が止まる 7車でいけるならみんなそれで良いんだろうけど客と選手を納得させられるかどうか ボートってこの時期はほぼ開催場に所属する都府県の選手だけでレース組んでるんだな
競輪の方が選手多いんだから同じようにやればいいのに
S級の選手とチャレンジの選手がライン組んで走るの見てみたいw 競輪とオートの売上がいまひとつのびないのは
所管が経済産業省だからというのもあるんじゃないかな?
官邸にいる経産省出身官僚をみりゃわかるようにあの省ろくでもないからな
政権交代したら真っ先に解体してほしいくらいに思ってるよ あ、>>29の政権交代っていうのは
自民党の総裁が他の人に変わることと含めて言ってるからね >>28
時期に併せてお盆の開催だから里帰りさせるんだよ 誰も買わないで売上無しになって関係者が青ざめる光景が見たい >>27
納得してるからこそ7車記念は売上があったんだろ
売上の大勢を変えられない少数派や選手の納得はそもそも必要ない 今更だけど競輪はボートに比べて荒れ過ぎるんだよな
今日の決勝戦は脇本-胡椒-守澤、松浦で買ったけど展開(松浦の2段ロケット)考えるにオッズ(9倍と12倍)が割りに合わない
なら違うの買えよってなるけどそうなると点数が膨大に増えて豆券で勝負になる
これがボートの優勝戦だとかなり堅く決まるから万張り勝負が出来る
インが凹んだり壁役が凹むという不確定要素があるけど ここの住民達は給付金を競輪に使ったか?
俺はほぼ大半を競輪に使ったぞ
これも競輪再興を望んでいるからだ
JKA、施行者、選手会はボートレース団体の半分程度で良いからもっと頑張って欲しいものだ >>36
売上を見る限り、9車維持を唱える連中は声だけ大きい少数派と言わざるを得ない
9車記念で劇的に売上が増えない限り、今後はお引き取り願うしかない >>38
はいはい、15場君こそお引き取りください。 >>34
必要かどうかはお前が決めることじゃないぞ 客が決める事だ
そして俺は客だ
選手も少数派も嫌なら辞めろでおしまい G1オールスター競輪 決勝戦売上
13億3702万3400円 競艇の女子王座にはさすがに勝ったか
優勝戦の売上比較だけやけど 節間なら勝ったんじゃない?
ま、向こうは女子戦G1かつ普通の日程+裏開催多数のハンデありだがw >>44
G1決勝戦単体の比較対象は SG優勝戦だな
ボートのプレミアG1は競輪でいったらG2みたいなもんだし >>46
今回はお盆休み期間だったからね
ボートと比較するんだったら 7月の連休中のSGオーシャンカップだな 今日の決勝で原田の死にがけを知らない奴は居たのかな?
3=9絡みがそれなりに売れていたからそういう層も居るんだろうけど Twitterのトレンドにアールスター入ってるしw 今回のオールスターは競艇に負けない売上だったみたいね。 売り上げ117億円超で目標大幅クリア/名古屋G1
https://www.nikkansports.com/public_race/news/202008160000831.html
無観客で開催されたが、5日間の総売り上げは117億7481万6400円だった。前年度比107・9%で、目標の90億円を大幅に上回る盛況となった。 >>41
客は声を上げるところまで。
決めるのはお上だよ >>51
そうだね。グランプリの深谷が、金子を優勝させて悔しかったね。 今年の特別や記念で前年比107%ってのは初?
だとしたら9車派大勝利なのか? 結局7車期間が終わらないと何が影響したのかわからない
7車ありきでたまの9車だから売れたのかもしれないし
給付金がらみかもしれないし
競馬から流れてきたかもしれないし
今わかってるのは年間総売上でいくとマイナスになるだろうことぐらい >>56
ボートの多摩川の女子王座を僅かに上回ったか
ただまあボートのオールスターは150億売ってるからな
多摩川の女子王座が比較対象としてちょうど良いのは 来月の伊東のG2共同通信杯だな
直近のボートSGだと再来週に優勝戦がある下関メモリアルか
ボートは 夏場はほぼ隔週ペースでSGとプレミアG1があるw
競輪で隔週ペースでG1 G2をやったら売り上げが割れて共倒れ状態になりそう ボートはういちとDMM(市川やバッチ)の勢いがあるのが羨ましい
動画とライブを沢山やってるし
そして金も沢山使ってるから盛り上がる
12Rやって10万負けは普通にあるし数十万勝ちもそれなりに見る
競輪も7〜9Rやって10万負けや数十万勝ちが見れる配信や動画を見たい >>62
Kドリームス「本気の競輪TV」(中野、後閑、吉岡)
チャリロトの「チャリチャンTV」
記念の時の場の公式配信だと 伊藤克信が出てたりするね
一番ボートに寄せたノリなのは アベマTVのミッドナイトの放送だろう >>63
情報サンクス
アベマのミッドナイト放送見てみるよ >>61
ボートは6日間で競輪は5日間だから圧勝だな
さらに1日のレース数もボート12レースで競輪9レースだから完全勝利 >>65
ただボートの場合 同時に開催してる場が多いからな
多摩川の女子王座の時も 同じ東京都内(といってもだいぶ離れてるか・・・)の平和島でお盆レースをやってたりした
SGに出るレベルの地元選手などが参戦
オールスターは5日制は5日制だけど 今の時期は貴重な9車立ての12R制というのも追い風になったろうね
競輪の真価が試されるのはコロナ禍が収束してからだろう >>65
それなら全国売上で比べないと意味ないじゃん...完敗 >>68
先日の多摩川の女子王座の時は同時に裏で各地でお盆開催をやってた上での前年のSG超えだった
7月にあった 記念より下の格付けの「G2ボートレース甲子園」では節間86億と 記念並みの売り上げ
競輪で記念のすぐ下といったら 例えるならば F1 S級シリーズで 出てるメンツが記念並みで まるでミニ記念と言われるようなやつだな
郡司の出てる川崎のF1開催みたいなもんか 使ってほしいセコYouTuberだろ
ちょいちょい現れるんだよ >>56
7.9%増か
収益は昨年より出てそうだからまあ上出来か ミッドが飽和状態だからモーニングに活路を見いだすのは自然な流れだろう
ミッドと違って客が入れるというのも後々考えると重要だと思う モーニングも9Rまでやれば良いのに
他場が始まると一気に売上が下がるのを嫌がってるんだろうけど 競輪はまず開催してる全場を場外で買えるようにするべき
競輪は場でやると暇すぎてキツイ
1場しか買えないのにレース間隔30分とか若い子は二度と来なくなるだろ >>75
実況やオッズモニターの運用を考えると本場での同時発売は3場位が限界なんじゃ無いだろうか
ボートも本場内での同時発売数に限界を感じたからこそ本場併設の場外を設置してる
競輪だと今はチャリロトプラザが場内に有る競輪場は全場買えて車券を買わなくても暇つぶしでレースを見てる人は多いね 2020/8/16 票数(地方)
9回帯広5日 2,499,681 柳月杯第32回ばんえいグランプリ
5回盛岡5日 4,242,445 第21回若鮎賞
8回大井1日 7,851,222.1
8回金沢3日 2,166,434
6回高知4日 4,498,776
9回佐賀3日 3,632,012 スポーツ報知杯第17回ロータスクラウン賞
柳月杯第32回ばんえいグランプリ
674,457(第32回)
444,344(第31回 2019/8/11)
423,944(第30回 2018/8/12)
第21回若鮎賞
1,367,008(第21回)
*,826,151(第20回 2019/8/11)
*,659,213(第19回 2018/8/12)
スポーツ報知杯第17回ロータスクラウン賞
1,622,538(第17回)
*,890,666(第16回 2019/9/1)
*,232,830(第15回 2018/10/1 月曜)
【参考】2019/8/18 票数(地方)
*9回帯広5日 1,760,354
*6回水沢2日 3,026,146 第39回ダイヤモンドカップ
*9回金沢3日 1,148,597
*6回高知4日 4,093,269
10回佐賀4日 2,066,830
中央はともかく地方は軒並み爆上げの模様 昨夜の函館ミッドはいくら売ったか
分かる人いますか? 下期の日程が出たけど
要約すると
○10月からはG3を9車立て12R制に戻す F1とF2は7車立て12R制で実施
○G3以上の全国斡旋とF1とF2の近隣交流は維持
○10月以降もミッドナイトはすべて9R制で実施
○10月にルーキーシリーズの成績上位者14名で企画レースを開催
○4月のG3の中で開催予定だった第2回ガールズフレッシュクイーンを11月のどこかで開催
○2020年後期のレインボーカップは開催
○117期のルーキーチャンピオンレースも来年3月に開催
しかしなんでJPのURLを貼れなくなったんだ
誰か他の所で荒らして通報でもされたのか? あ、忘れてた
○千葉記念は松戸 岸和田記念は和歌山 玉野記念は広島で開催
○10月9〜11日の西武園のガールズは6R制
○1月の取手・別府・平塚のガールズがガルコレ京王閣ステージトライアル 普通開催の7車は仕方ないとしてやっと12R制になるのか 選手の反発を抑え切れなかったんだろうな
コロナ終息してないのに大丈夫か? 公営競技の中でコロナ対策のためとはいえ投票券の発売に影響する変更してるの競輪だけでしょ
JKAだけがバカを見せた印象 G3はようやく7月にやる予定だった新たな番組に変わるのかな。(2次予選の7個レース)F1とF2のガールズ付きシリーズも3つのカテゴリーで復活すれば前半戦の下のクラスの客前レースも復活するしかなりの斡旋の緩和が見込まれるでしょうか。 こんな早く12Rしかも9車に戻るとは思ってなかった 現場も選手も9車こそ競輪だと思ってる
7車とか下の選手や女の競技くらいに思ってるんだろ 7車は3着全で流しやすい
2車増える9車だと全にするのをためらう 記念は3レース増えて参加選手は1.7倍
おまけに全国斡旋を再開したから開催経費は倍はかかるだろう
9車の優位を証明するためには70億は売れなきゃいけない
50億程度じゃ来年度からは7車12Rだ >>95
7車の売上の標準を40億として、参加選手の数が1.7倍と少しというところから単純計算
経費のことを考えればむしろ9車派に大幅に譲歩した数字だ 火曜日に変わったので今日の競輪は朝の小田原を皮切りに10時過ぎから和歌山と11時過ぎると伊東も加わってF2で3場開催でF1も高知と立川もあるのでどれだけの売り上げになるか。F2はいずれも5000万にどれだけの上積みがあるかですね。F1は場外ネットがあるので億は売れると思うけどね。 元に戻しても普通に50億前後だろうし、それで来年も続いていくだけ >>99
経費をかけて9車に戻すことの無意味さと、客が求めていない事の証明になる
実際は50売れるかさえ怪しいもので、現実的には横ばい、下手すりゃ減る可能性さえあるが
9車に固執してた連中の言い訳が見物だ 9は記念以上、7はF1以下の方式に決まったみたいだしそれでいいでしょ
何でそこまで9憎しで興奮できるのかがわからん 競輪の中心はなんだかんだ言っても記念にある
ここを経費がかかって新規客に忌避される9でやるのは無駄
逆に特別まですぐ7にしろと言わないのは9車派への温情だ
新規客は荒れる9より固い7を望んでる
そして事故の少ない3地区斡旋もな 「9車は新規客に忌避される」というのは君の考えであって、はっきりと根拠を示して証明された事柄ではない事は理解しておこう
どちらにせよ10月からの記念は9でやる事が決定したわけで
それが不服ならこんな所で書き込んでいないで、JKAに直接意見を言いなさい それは9月早々にはっきりする
しかし、経費増をまかなえるくらい増えない限りJKAは7車に傾く
そして個人的には7だろうと9だろうとポイント制も維持してほしい >>105
> しかし、経費増をまかなえるくらい増えない限りJKAは7車に傾く
君の勝手な思い込みで7車に戻すべきと結論づけたにもかかわらずJKAがその方針に傾かなかった場合
君は無駄なJKA批判を繰り返すようになるわけだ
お疲れ様 今までJKAは常にそうやって経費削減と目先の売上のために楽な方へ楽な方へと動いてきた
今回に限ってそうしない可能性を主張するからには、それなりの根拠があるんだろう
聞かせてもらおうか? 自分の思い込みによる決めつけの根拠は一切提示せず、他人の可能性の話の根拠は出せと求める
まぁバカなんだろう >>108
2020/08/17 弥彦ミッドナイトF2(終) 350,328,900 / 節間合計:701,347,700 しかしミッドで7億売れる時代がくるとは
初期に内林がカクテル作って
三七子がバニーガールやってた頃が懐かしい >>109
君は掛け算ができないのか
かわいそうに オールスターの伸びが案外だったから
9車のレアさが無くなる寛仁親王牌と競輪祭の売上厳しそうね >>112
馬主のDr.コパも競輪を賭けていたのは何か新鮮だった。
出番の無いコンドルが難癖付けて、その後橋本悠督・コンドル圭二の体制になった。(それはそれで面白いが) 小倉7Rの準決が酷過ぎる
本線の自力がジャン前でバカみたいな不注意で落車
ボートならピット離れで落水みたいなもんだろ・・・ 7車立てか9車立てかは各場に決めさせればいいんだよ
場ごとに費用対効果のほどは違ってくるだろう >>120
それはいい
その上で9車にする酔狂な場があるとは思えんが、数場くらい9場を維持する場が出るならお互いの為だろう S級は9車、A級と女は7車で固定でいいんだよ
場ごとに決めさせるとか面倒すぎるわ 競馬だってフルゲートの頭数は場毎に違う
各場に自己責任の範囲で選ばせればいいし、9と7の二択にする必要もない
後楽園並みに12車で高配当を売りにするも良し、6車5車で更に本命志向を突き詰めても良しだ
9でも7でもない所に最適解があるかもしれないしな
棲み分けの観点からはむしろAは7でSは9という硬直したスタイルが一番不味い >>112
あの頃は一日8000万位で驚きの売上って騒がれてたな 当時は強硬な反対論者が成功を認められずこのスレを荒らしてた
チャレンジの7車化の時も、ガールズの時も、競輪祭のナイター化の時も
守旧派の言う事なんて聞く耳持つ必要はないと歴史が証明してる
やるだけやって駄目なら戻せばいい話 ミッド節間平均
2011 1.35
2012 1.27
2013 1.54
2014 2.26
2015 3.20
2016 3.77
2017 4.55
2018 4.42
2019 4.55
2020 6.68 節間て三日間だろ?初期でもそんな低かったわけはないが モーニング節間平均
2012 0.959
2013 0.764
2014 0.858
2015 1.053
2016 1.152
2017 1.425
2018 1.667
2019 2.068
2020 2.036 これでも失敗と言い張る人間がいるんだから不思議だよな
毎日2開催の体制が整えば2.5億も狙える 10月以降のモーニング競輪は追加日程の可能性がなければ減る傾向みたいですかね。10月に関しては防府のF2の2節のみでやっていた九州地区の別府と佐世保はナイターかミッドナイトに移って武雄も来年3月までやらずなので青森や松阪と広島と防府と高松でちょこちょこする程度になりそうですね。 競馬競艇競輪どこも増えてますね
さすがギャンブル大国日本素敵な国です 今は9車のありがたみがあるから売れているが
昨年までの売り上がげ見れば一目瞭然
記念の9車だとGTに及ぼす影響はデカい
記念のメンバー豪華になればなるほどGTとの差がなくなり悪循環に陥る >>132
モーニングの売上2倍は凄いね
初期のモーニングって最初から7R制だっけ?
どちらにしても凄いが >>137
その側面もあるよな
古い言い回しだが4日制記念は毎週ふるさとダービーやってるようなもんだから
三地区斡旋はそういう意味でも維持していくべき妙手だったと思う 競輪の記念7車立てはオッズ低くなりすぎ
前にも書いたが競艇の周年で2連単で100円台なんてまずない
1倍台のオッズでそれでいて必ずしもそれほど固くないんだから
新規客がそんなの求めてるとは思えない
今の若い人が1倍台のオッズに大枚つぎ込むような賭け方しないだろ 競艇は1-2 1-3 1-4という風に票が割れる。一番人気だけでの比較はフェアじゃない
それに初心者は一番人気か絶対来ない大穴を買うものだ
7車記念で新規客が入ってきたんならその新規客が一番人気のオッズを引き下げてるということなんだろう
そしてそいつらが競輪に慣れるにつれてオッズは正常な数字に収まるようになる
9車での一番人気の期待値の低さを考えれば、7車は客を育てるには良いと思うよ ボートは峰が1枠に入ると売上増えるらしいが
今日の豊橋最終の山口兼矢も売上アップにかなり貢献したな
8レース 三連単 349321
9レース 三連単 545807
固い軸がいるとやはり売れるんだな 千切れず三番手に交わされない番手も大事
筋違いでの勝負は確率の割に安くて分が悪いからな 2020/08/19
小田原モーニングF2(終) 103,928,300 / 節間合計:301,527,100
松阪F1(初) 174,667,600
和歌山F2(終) 55,304,600 / 節間合計:212,215,500
高知F1(終) 334,401,100 / 節間合計:1,098,478,400
伊東F2(2) 62,416,300 / 2日間合計:141,889,900
立川F1(2) 264,332,600 / 2日間合計:561,690,000
小倉ナイターF1(終) 305,084,900 / 節間合計:970,811,900
函館ナイターF1(初) 176,814,100
豊橋ミッドナイトF2(初) 310,964,000
2020/08/19の総売上 1,787,913,500 毎日朝から深夜まで開催とか舐めてるな
なにが競輪は適度にだ馬鹿 今日も山口拳矢のレースは売れたなー
8レース 三連単 242084
9レース 三連単 440082
関係者はこの結果をふまえて金使ってくれるレース番組作りを考えろ ひる 8億1010万
よる 3億2692万
よなか 4億2634万 富山競輪場は長らく整備で放置されてる区画が多いから
チャリロトに運営が変わったことで好転するのを期待してる >>152
チャリロトは地主になっただけで運営は日写さんのままだよ。最も投票サイトは同じチャリロト系列にはなるけどね。 競艇は8月にいたっては日毎の売上が常に50億円はあるそうで、競輪もそれに追随しないとな 今日も山口拳矢のレースはよく売れた
8レース 三連単 372197
9レース 三連単 584849 それが売れるんだよ
番組屋の怠慢か、認めたくないのかわからん場も多いが 今週はお盆明け、給料日前(去年はこの週の金曜日が給料日だった)ということもあり、競輪競馬ボートともに売上の伸びが先週よりも鈍くなっている
25日以降どうなるか、松戸最終日で下関SG初日 松戸記念初日
2923人 一昨年+457人
9億8727万8600円 一昨年+1億 >>167
去年は日本選手権で記念開催がない
一昨年は8月上旬の木〜日のデイ開催(年金の恩恵がほほ無い時期) G3の裏開催になっている福井F1が大変によく売れている >>169
時間帯が被らないリレー形式になってるのが奏功
今日から昼間開催で弥彦FTが始まるのと平日で売上はさすがに落ちるだろうけど、7車立て9R制でコストを減らしたことも考えれば成功
ウイナーズの大幅収入源を取り返すのは容易ではないけどね
静岡もダービー中止の穴埋めをこれから模索していかないと 寺崎とカスナリがいるし、予選から最近のF1戦にしてはメンバーが濃い
見てても面白いよ 売上聞くヤツめんどくせぇからテンプレに競輪ワイド大口アラートのツイ垢貼っとけもう 松戸記念二日目
2607人 一昨年+411人
ここまでの総入場 5530人 一昨年+868人
10億3726万5500円 一昨年+1.57億
合計 20億2454万4100円 一昨年+2.56億
昨日の売上
福井FI 西日本カップ
825人
7億3319万1900円
伊勢崎オートN初日
2134人
1億7592万2900円
Gamboo大宮
1099人
1億5583万6000円 7車の方が売れるならそれでも良いんだけど決勝だけ9車ってできないのかね?
やっぱり準決勝は3着以内が決勝行けるってのが一番納得いくと思うんだがな。 それはいいかもね
どうせ決勝なんて穴党しか買わないから棲み分けとしては言うことなし
それにライン決着でも三番手だけ置いてきぼりってのは後々しこりを残す >>178
ついに騎手までコロナに感染してクラスター化したんか。
あとはオートの選手がいつコロナに感染するかだな。 今日の松戸は9億弱。川崎中止の恩恵は特に見られなかった
ま、客層が違うってこったな 昨日の松戸記念三日目
2393人 一昨年-621人
ここまでの総入場 7923人 一昨年-247人
8億9228万8700円 一昨年-2.51億
合計 29億1683万2800円 一昨年+0.04億 ボートのSG初日の売上がぶっ飛んでるな
去年の賞金王初日よりも売れてる 今日のSGが優勝戦の日曜日並に売れてる。
めちゃくちゃやな去年より50%売上増 もうボートの売上見てもなんとも思わなくなってしまったな
少し前まではライバル感が少しは残ってたんだが、今やもう別世界に見える
JRAの売上見てる感に近づいてきた感じ 給料日ブーストもあったんだろうね
それでも凄まじいが
松戸は初日から最終日までほぼ全レースやったけど
初日は堅過ぎて最終日は荒れ過ぎて結果大敗
微々たるモンだけどそれなりに売上に貢献できたから良しとするか ボートは川崎競馬難民も確保したんだろうね
松戸記念決勝<ボートSG初日なのは仕方ない >>190
ライバル視するのがそもそもの間違い
ゲハや焼坂とやってることが同じだって気付いてるか? 一昔前まで似たような売上曲線を描いてきたのに、ここまで差をつけられるともう悔しくないな
何が違ったんだろうなぁとただなんとなく考えるくらいしかできんな 一方、競馬では川崎競馬が中止のおかげで門別が10億、金沢が9億超えた。 ■8/22〜25 松戸開設70周年記念
初日 9億8727万8600
二日 10億3726万5500
準決 8億9228万8700
決勝 11億4475万5500
累計 40億6158万8300
施行者目標=42.00億(96.70%)松戸市
前年度売上=特別競輪開催のためなし
※千葉記念=43.79億(代替開催2019.10) 10月からF1F2の開催が7車立て12R制になるのね
収入減の選手に最低月2開催以上出場させる措置で
この取り組みで施行者が7車立てでも収入&出場回数が確保できれば、
車券の的中率が高い「7車立て」で定着すると記者が予想してる 9車なら42億超えてたでしょ?
7車とかアホだよねえ >>203
2日目の5レース固いと思って今回の記念初買いしたら和田健太郎が落車に巻き込まれて落車
あんな理不尽な落車があるからボートみたいに大金ぶち込めんし初心者は逃げ出すわ 和田のレースがちゃんと人気で決まってたら目標は達成してたな 今日のボートの売上は26億9081万6900円
初日との合計で前年比149.8%に
170億から180億ペース ボートの恐ろしさはSGで26億売ってる他で40〜50億売ってる所 >>206
それ以外も番手が無様を晒すレース(特に三番手)が目に余った
ウマはもういいから良いマーク屋を育てる、保護する仕組み作りが急務だな >>210
2010年前後からボートは色んな媒体で宣伝しまくった
ギャンブルにまったく関係無い女性誌の特集からTV番組まで
そこからパチ系ライターを起用したら予想外の大ヒットを起こして今に至る
パチンコパチスロ凋落からのユーザー乗り換えが上手く行った感じ ボートはデイの一般戦の売上が底の時代と比べて倍ぐらいになってる感じだな
売上下位の場は1億割れなんて普通だったのが
今では裏にドル箱女子戦があっても2億売れてる
一般戦も売れて記念特別も売れてる理想的な状況 >>210
競技性の違い、開催発売体制の違い、宣伝戦略の違い
様々な要素が絡み合った結果だな
全てにおいてボートが上回ってた 競輪の大きな失敗の一つに「記念特別が売れれば平開催はどうでもいい」という方向に舵を取った事
これは断言出来る。記念を全国発売にして100億超の売上に湧いてた頃がターニングポイントだったと思う 遅まきながら軌道修正はしてるから今後次第だろ
真似するところは真似ればいいが、競艇がどう競馬がどうと売上を比較しても何も産まない
羨ましがって議論を止めるのはおもちゃ売り場で駄々をこねる子供と同じ 最近の普通や記念開催の売上は9R制を考慮すれば悪くないどころか良いんだけどね アンチは常に都合のいい数字だけを切り取る
競艇の売上を引き合いに出すのもひとえにその為 競輪はもう少し早くボートの経営の真似をできるだけするって努力をするべきだったね
ほぼ真逆といっていい経営をしてきたツケをまさに今払う羽目になってる
正直今となってはもう遅い気がする >>219
パチンコが沈んでるから今からでも遅くないよ
大半がボートに獲られるけどそれでも一部持ってこれれば年間1兆復活も夢ではない
https://news.p-world.co.jp/articles/14459/yugitsushin この世に公営競技が競輪だけしか存在してないのなら、自分の所の売上が以前よりも僅かばかりでも上がっていれば良いという判断を下すのは間違っていない判断
ただし現実には競馬ボートオートも含めた公営競技の三競オートという一括りにされた同業他社との売上競争をしているわけで
その売上競争で明確な遅れを取っている以上、競輪としては経営戦略の間違いを認め改善していく努力が必須
他は他、競輪は競輪という思考が癌となりここまでの差をつけられた現実を理解するべき >>220
遅くないことを信じて改革をしていくしかないね
少なくとも今までのやり方を続けているだけでは絶対にこぼれ落ちてくるパチ客を拾うのは無理 とりあえず競輪はYouTubeでの宣伝をそろそろ本腰入れてやらなきゃね
週2投稿くらいで10万再生をコンスタントに取れる初心者向け番組を一つなんとしてでも作り上げなきゃダメ
「競輪」で検索してもここ最近その手の番組がまず見当たらない
その手の宣伝に使う金がないのか、もったいないから使いたくないとでも思ってるのか
こういう所なんだよボートとの差が開いた要因の一つは >>210
これまで挙げられている理由とは別の理由として、競輪場が多すぎる、かつ、開催日数が少なすぎる事が挙げられる。
競輪はボートの40%ほどの売上しかないのに、競輪場は倍近くある。
それでいて1場あたりの開催日数は50日弱と、ボートの1/3に満たない。
今の売上規模なら競輪場なんて10あったら十分だろう。
その分1場あたりの開催日数を増やせば良い。
>>215
これは間違いないな。
バブル崩壊以後、施行者は大レースを重視し、平開催を軽視してきた。 >>221
この売上の差は農水省・国交省・経産省の官僚の頭の出来具合の差でもあったりしてね 「今週、競艇の振興会の方や競艇選手・競輪選手と食事した
競輪に学ぶところは何一つない。あるとすれば、競輪がやっていることをやらないということだと言っていた
昨年、川崎競輪に競艇関係者が行ったのだが、最終レースまで見るとバスが無い。バスで帰りたい人は、最終見ないでくれ。
という、競輪独特の施策に呆れ、競艇が負けることなんてあり得ない。そう言っていた。」
これに集約されてるよな >>225
官僚の頭の出来具合だと
経産省>国交省>農水省
になるぞw
官僚志望の東大生は国家公務員試験の成績順にこんな感じに分かれる
学力と売り上げは反比例という事だな
お勉強が出来すぎると 理屈っぽくなりすぎて商売が下手になるのかもw そういや結構前だけど、ボート板で福岡SGやってる時の書き込みで
「福岡は糞水面だから売れねぇだろうな」的な書き込みされてるのを見て
当時の俺は「いやSGって全国発売でみんなが買うんだから水面云々なんてほとんど関係ないだろバカかこいつら?」って思ってたが
今思えばボートはSGでも裏開催を多数やってて、かつ当時全盛だった場外発売も多数の場を買える体制が整っていた
つまりボートには当時から「客がどの開催を買うか?」の選択肢が与えられていて
SGであろうと気に入らない場なら、裏のパン戦の方を選んで買えるという体制が整っていたわけだ
競輪は記念やってれば記念、特別やってれば特別しか買えないような体制になっていた
こういう所も大きく明暗が分かれた理由の一つだろうなぁ 特別や記念しか買えない
か
特別も記念も一般戦も買える
てこと? 競輪は6月から売上が戻った原因は何なんだろう
コロナ過で本場と場外は壊滅だろうに
競馬やボートと同じくネット投票移行が大幅増したのか? >>227
買い手まで偏差値70だとコイツラも今の場所に居れないという根本的なところが抜け落ちているから仕方ない >>231
オートですら上がってるんだぞ。コロナで在宅率が上がって時間を持て余す層が増えたのと給付金のおかげ
上がって当たり前の状況
問題はその上がり幅
競輪オートは微増
競馬ボートは爆上げ >>229
そう
そもそも競輪の場合は記念以上の開催が行われてる土日祝は裏開催を極端に絞ってきた歴史がある
典型的なのは数年前から始まったGWダービー期間中
裏開催がほぼゼロに近い悲惨な状況を作り出していた 特別(SG)の売上が落ちてきた時の双方の対応の違い
競輪
少しでも売上の見込めそうな長期休暇や年金後日程に開催を移動し裏開催を減らし発売も絞り
特別に目先の売上を集中させる方針を徹底的に取った
ボート
日程は基本動かさず裏開催を減らす事もせず発売も絞る所かむしろ拡大
SGだけを特別扱いする事はせず、その裏で行われる一般戦にも売上を分散させる方針を取った
結果は見ての通りで、あれだけ必死に特別に売上を集めてきた競輪G1の売上は10年前の7〜8割程度になり
一般戦を大事にしてきたボートSGの売上は1.5〜2倍近くになるという事になった
皮肉なもんだね
特別に売上を必死に集めてきた競輪の特別売上が下がり、満遍なく売上を分散させる方針を取ってきたボートSGの売上が上がるという結果になったのは
なんかのことわざでありそうだなこういう事って 競輪の年金老害ファンは変革が嫌いなんだな。
この時期はコロナの影響でF2やガールズの併売もあったが、
以前は年金にものを言わせて新規や若者を排除したんだよ。
カス級やマンコのレースはラインは無いとして徹底的に拒否し選択すら否定した。
いまだに根付いている中野井上吉井山健の幻影をどれだけ排除するかで変わることを待つしかないんか。 今から全レース7車立てエボやっても競輪の死期が早まるだけだぞ
10年以上遅いわ エボ増やしてどうするんだよw
あんな糞つまらないし売上も悪いのに
ガールズ流行らしたいならライン導入は必須 そもそもエボってもう一年以上やってないよね。最後にやったのいつだ?
静かにリストラされた模様
ま、来年から千葉でオールエボルールの6車ケイリンが始まるが ここの連中は『7車立9レース4日制G3開催』に関するアンケートに回答したのかな?ここでうだうだ文句言うよりよっぽどJKAに声が届くぞ。 小田原記念初日
1596人 去年-1260人
7億3395万1300円 去年-4.02億 舟は売上少ない場のモーニングでもナイターでもない
ヒラ開催でさえ1日2億超えてるぞ
数年前まで5000万切るのも当たり前だったのに 日頃の積み重ねだろ
これから積み重ねるところの競輪と比較してどうする >>246
一番売上が無い時代のボートのデイで5000万以下の場なんて途中の中止以外無い
5000万以下の売上は十数年前の競輪F2だろ 20190917〜20190919富山FU
初 3061万
2 3011万
終 3052万 >>248
ちな10数年前どころか一昨日に5000万以下たたき出してるぞw
2020/08/27 和歌山F2(初) 46,836,200 ボートの底は東日本大震災前後だが、瀬戸内の非ナイター場は1日12レースやって4000万円割ることもざらだったよ けど競艇は調子に乗って開催日数を増やし過ぎ
選手の過密斡旋が問題になってるし、一日あたりの売上が減少に転じた時に大きく痛手を食らうから手放しに称賛できない
競輪では少なすぎ、競艇では多すぎ、実はオートがこの点一番バランスがいい オートは20年後くらいには完全に消えてそうだな
川口の大スタンドを封鎖したまま放置するってのは、もう先を見ていない証拠 あれも将来的には取り壊す予定だよ
オートはミッドナイトからそのまま昼間に客を引っ張れるから、売上も施設改善も意外に進んでる
競輪は無駄に場が多いから堪えどころ >>255
> あれも将来的には取り壊す予定だよ
3〜4コーナー部分のスタンド取り壊し予定なんてあるの?ソースは? 意味不明なボート叩きと競輪オート擁護してるから、ちょっとつついてみたら案の定逃亡して草
ボートの売上貼られたら憤慨するいつもの奴だろうなぁこいつw FU最終日の敗者戦1Rでボートの進入固定みたいに「残り1周まで並び固定」やってほしい 最初から並んで出てくりゃいいだろ
締切から発走までの無駄な時間が削減できる >>261
おーい、川口3〜4スタンド取り壊しのソースまだぁ? はい完全に逃亡wおかしな事書いてる奴って自分の主張を通すためには平気で嘘つくんだなぁ
競輪はこれから積み重ねる?ボートは調子乗ってる?オートが一番バランス良い?
以上嘘吐きの妄言でした!w 今日の下関やべぇね。オール1号挺頭で配当もガチガチでマンシューなし
売上も五日間で136億。180億も見えてくる異常事態 >>265
俺はそいつじゃないけどさ、ちょっと検索かけただけな
川口市議のブログ
ttp://www.inagawa-kazunari.com/qa/2248
もっとも、あのスタンド再建しない中でどんだけ施設の持続性があるかだな
オートは本場派が未だに強いし 180億とか賞金王レベルだね。
なんでそんなに競艇だけ売上あがるの? オートも競輪も、施設改善についてはな
浜松オートが朝ドラの昭和シーンのロケで使われたとかでお察しの建物よ >>268
大量の新規をかき集めてるってレベルで増やせてるからだね
客の平均年齢を下げられたボートは向こう20年30年も安泰だろう 世の中当てやすいほうがいいんだよ
資金も回るから賭けやすいし >>271
考えることをやめたバカと頭使わない朝鮮玉入れ絵合わせの連中が飛び付いたから。 競輪は考える博打って主張してるけど、主に9車で糞荒れ多発するのは大勢の客が考え抜いた多数決の答えが間違ってるって事じゃん
つまり考える意味がないって事
本命決着が多いボートの方が遥かに考える意味があるよね
見方を変えれば競輪は客側が考える「つもり」になってるだけのバカ御用達ギャンブルと言える だからこその7車なのに、変革を拒むアホが強硬に突っ張る >>276
君は他人をアホ呼ばわりする前に、自分の嘘つきっぷりを見直すべきだと思うよ
今日の流れを見る限り、君が一番のアホに見えるから(笑) 記念は9車立てに戻しても、二日間の得点合計制を維持したほうが本命決着が多いだろう ボートは予想のファクターは競輪並みに多いよ
艇国データバンク利用しないとマトモに予想するの難しい
一番予想に対して意味が無いのが競馬
頭数多いから展開予想が殆ど意味を成さないし
キタサンみたいな絶対的な逃げ馬が居て軸にするとかならまだ予想の意味が成すけど >>279
お前が競馬知らないだけ
競馬はスピード指数とか血統だけに注目して大穴当ててる奴もいるんだよ
後、厩舎 (調教師)の格なんかも重要
地方だったら騎手の腕も大きなファクター >>280
競馬は完全にオッズ凝視の期待値ゲームになってる
地方は一番酷い
何故なら旗手のやらず予想が一番重点になるから >>279
ボートは難しい予想しなくても1から買えばほぼ当たる。そこが新規の入り易さになってる。 >>279
初心者はそんなマトモな予想なんてしてない
マトモな予想しなくても楽しめる環境がないと、ハマる前に出て行かれる 競馬で勝つ方法ってオッズの歪みがどうたらってのをAIで弾き出して云々って感じらしいな
競輪とかでも使えないのかねぇ >>284
JRAくらい売上ないと少しの金額でオッズ歪むから無理だろ
そのうちと言うかボートは独自の手法で買ってる連中もいるんじゃないか? 競輪の2車単オッズから各選手頭の得票率をExcelで計算して予想してるが
まあ当たらんよw
試しに小田原7Rだと2車単総売上の内
1番車から10%売れてる
2番車9%、3番車37%、4番車13%、5番車7%、6番車3%、7番車23%
これを個の勝負の競馬で考えれば3=7-412って感じだろうけど
競輪にはラインがあるから簡単に3=7にはならない そんなの当り前
競馬と一緒にしている時点で間違っている >>287
そうだよ
それが競輪が他の公営競技と違って数字で予想できないところ
競馬やボートの方が数字通りに走る事が多いから客が流れるのも分かる オッズの歪みってざっくりいうと、中川が一番人気の時の様な状況なんだろうな
中川が一番人気の時と平原が一番人気の時とでは期待値がまるで違うって感じなのだろう
本命背負った時の勝率を全選手分集計して、それをAIで綿密な計算して車券購入すれば収支は上がるのだろうな
他にもたくさん集めるべきデータはあるだろうが
競馬で追徴課税されたリーマンはそのシステムを完成させてたのだろう 今の小田原7Rは3=7-412をマルチ18点で買ってれば当たってた訳だが
18点も買うレースじゃないから俺は買わん >>289
全然違う
オッズの歪みは個々の馬がどうかとか関係ないの >>291
いやいや、今少し調べたけど「実力以上の過剰人気馬」もオッズの歪みを生み出す一つの要因ってあったぞ
他には賭式別のズレとかもあったけど 少なくとも脱税で摘発されたリーマンのやり方とは関係ない
そもそもスピード指数なんかで馬の能力値を格付けして実際の人気とギャップのある馬を狙うなんて大昔からあるやり方
ちなみに競輪では2連単なら人気の組み合わせの方が期待値は高い
万車券の期待値は60%台しかない いやだからオッズの歪みは個々の馬の人気と実力のズレが関係あるの?ないの?
君はオッズの歪みは「個々の馬がどうとか関係ない」って言ったんだからはっきり返答してよ 馬の実力なんか結果論だから
走る前のは推定でしかないよ
だから結果として過剰人気だったとか言えるけど、走る前からそれを歪みと呼ぶべきではないと自分は考えます 相撲とボクシングを同じ技術で戦えるか?
この話もそれと同じ
それとも変な突っ張り合いで荒らしてなにか得があるのか? >>295
まぁ少し調べてみると良いよ。君の考えはともかく世間の認知はオッズの歪みには個々の馬の人気と実力のギャップが関係してるっていうのが定説だから
走る前は推定でしかないって言うけど、その推定から導き出されたオッズの歪みを突くってのが大事って話でしょ 競艇が成功したのは名称変えたこと
思い切ったことやったのが成功した あれは客にはむしろ不評なんだが
競艇だと思うからバイアスがかかるのかもしれんが、平塚のやってる格好つけと同じだ 客が逃げるようなレースばっかり
松浦も今日は空気読まないとダメ とりあえずは40億は確保したか。昨今の公営景気からすると物足りない数字ではあるが チャリロト3,5とK3,5を統合して全開催で売れるようになればなあ 下関SGはレジャーチャンネル、下関公式、ボート公式の計3つのYouTube中継で4万人近い視聴者を記録 下関SG179.58億とか基地外すぎる。
どこからこんな売上わいてくるんだ ■8/25〜30 下関モーターボート記念
初日 28億2392万8300
二日 26億9081万6900
三日 25億2650万5800
四日 23億7314万4500(返5868万)
準優 32億6522万6400
優勝 42億7859万6100
累計 179億5821万8000(返還5868万5600) 競輪G1で180億を超える売上を最後に記録したのは武田豊樹が優勝した平成20年の岸和田ダービーでの190億 ボートの恐ろしさはSGの売上だけでは終わらない
明日、今日の全場売上も追って報告します 競艇板の意見をつまむと競輪はラインがよく分らん、場が開いていないことが多いがよく見るな
とにかくとっつきを良くしていかないとどうにもならんと思う
一番人口の多い首都圏の虫食い開催だけでも何とかせんと。
南関競馬みたいにまとまったやり方にできないものか 20200830
桐7.15億 江2.64億 多3.31億
浜2.84億 三4.88億 琵3.20億
尼2.31億 児2.51億 宮8.82億
下42.78億 芦3.06億 20200830
小田15.29億 四日3.40億
前橋1.78億 高松1.37億 >>313
83.5億円とか年末並みだな。
なんでこんなに売れてるんだよ そうだな。今こそ競輪を盛り上げて更なる売上回復を願いたい 今日の川口オートG1ナイターが4億円売れたみたい
入場制限が掛かってのこの数字だから凄い >>312
土日の開催を一応増やしてはいるけど無駄に場が多いから整理しないと
10場は削減できるが、提案するたび強硬な反対論者が荒らして誤魔化す 20200830
川口4.17億(単複除く)
松阪1.89億
松山1.88億 おまえだけに限った事ではないが何か勘違いしてるなここの一部の連中は
ここである意見が否定され荒らされ様が、肯定され議論が大きく進んで意見がまとまろうが
実際の競輪運営には何の関係もねーよ
こんな所でブツブツぼくのかんがえた競輪改革案(笑)とやらを妄想して書いてる暇あったら、JKAやら選手会やらに直接意見出してこいアホ 小田原の記念 去年は場内のステージにプロレスラーの蝶野正洋が来てたんだよな・・・
今は場内イベントが出来ないからな
そしたら蝶野正洋は 今年は下関のボートのSGのユーチューブ配信のゲストで出てた 小田原記念は目標の43億円に少し届かなかったっぽいね もう競艇が公営競技の全体売上の50%を上回っている。競輪は20%ちょいか。もうダブルスコアどころか、トリプルスコアも見えてきたな。 ボート売上信者が競馬板で書き込んだら一蹴されてて笑った ボートの昨日の売上83億とかすごすぎる
ちなみに今年の1〜8月までで1.2兆売ってるらしい
年次なら1.8兆、年度なら2兆ペースらしいな
いくらなんでも売上増加のペースが加速しすぎ
サイクロン掃除機並の吸引力でちらばってる新規をかき集めてるんだろうな
競輪は手で拾ってるイメージ。勝てるわけがない >>268
二昔前の特別競輪なら6日間で180億なんて屁みたいな売り上げなのにな ボートの快進撃もいつかは必ず止まる時が来るが、そこで効いてくるのは今新規をどれだけ獲得できてるかだ
ボートの売上増加率が仮に前年比プラマイ0パーの成長なしになった時には
今新規をほとんど取れていない競輪はマイナス10〜20パーもの大きな減少幅を記録するだろう
競輪はもう今から店じまいの準備をしておいた方がいいのかもしれないな >>328
競艇競輪で70%ならJRA地方競馬オートで30%か、計算おかしくないか? >>334
JRA以外の地方競馬だろ
競艇の売上>競輪・地方競馬・オートのようだからな
しかし競艇がなぜここまで人気出るかよくわからん特に女子レース
>>313
宮8.82億って宮島の女子限定の重賞でもない一般レースだろ
こんなんだったら競輪のガールズも知名度広げて上手くやれば今の何倍も人気出るはずだわ
まずは競艇の女子戦に金出してる連中を奪っていこう チャレンジの7車化やミッドナイトの成功をここで誰も信じてなかった
そういう憶測の域を出ない悲観論は単なる荒らしだ
そんなに競輪が嫌いなら、迷惑だからもうここに来るな 持ちペラ廃止
枠なり基本
当てやすいシード番組
全部大成功 >>337
> チャレンジの7車化やミッドナイトの成功をここで誰も信じてなかった
それが成功したと考える奴もいるんだな。俺は失敗とまでは言わないが成功とも言えないと思ってるが
その理由は単純明快。総売上の大きな伸びを生み出していないからという絶対的な事実があるから
10年前に6300億程度だった総売上が昨年6700億程度になっただけの話
ボートは8400億から1兆5000億、今年は2兆円が見えるところまで来てる大バブルが到来してる
その事実があってミッドや7車が成功だったと思える脳みそが羨ましい >>339
ミッドの売上増加見て成功と思えない脳みそが詰まってるだけの重しなのが不憫すぎる 公営バブルが巻き起こったこの10年間の間に競輪はそのバブルから取り残されたという絶対的事実から目を背けるのは
本当に理解できてないだけなのか、わざと都合の悪い事実から目を背けてるだけなのかどっちなのかねぇ
後者の方がまだ救いがある 競艇はバブル時代の売上に限りなく近づいているな。ここ3ヶ月程だとバブル時代以上かもしらん ・ガールズをラインアリにする
・毎日モーニング開催
・デイやナイターの発走の時間をミッドナイトの様に調整する
・ダイジェストを確定後すぐに視聴出来るようにする
・選手のコメントをもっと詳しく言うように義務化する
・公式でギャンブルレーサーの漫画を無料で見れるようにする
これを全部実現すれば売上が急上昇するであろう 上手いこと若いパチ客呼び込んでるからな
場外でも結構いるし
完全にボケちゃったパーク化した競輪場外とは違うわ TIPSTARが参入してそこそこ経つけど売上貢献してるのかね? ラファエルの競輪案件?動画がついさっきアップされたな
悪くは無いんだが、人選違うんだよなぁ
パチ系の人気タレントじゃないと 人気のスロパチや1gameは競艇だもんな〜爺だらけの競輪は案件出しても断られちまうんだろうな
人気どこにMNだけでも宣伝して欲しいんだよな〜
競輪は日中開催は捨てて競合いないMNの売上を更に伸ばしていくべきだし ボートの外向場外はナイターでも活気があっておもろいo(^o^)o
競輪の場外w暇すぎだろー誰が行くんだよバーカ(´・д・`) >>347
案件依頼をそもそも出してないか、ろくでもない条件で出して断られてるかだな
今一番力入れなきゃいけない分野なのにね >>349
案件だしてないもありえるね笑
MNは宣伝すりゃまだまだ伸びると思うんだよね
youtubeで人気あるとこにMN競輪宣伝してもらえりゃ競輪に興味ない層や知らない層もやるきっかけになると思うんだけどな
まずは競輪自体を知ってもらい客増やすの最優先だよね〜MNから日中開催も買ってくれるようになるのいるかもしれないし おまえ競艇スレで鼻つまみにされてよくのこのこ出てこれたな >>350
ミッドの宣伝を大々的に行っていない理由がよくわからんね。明らかに一番力を入れなきゃいけない部分なのに
はっきり言って夜9時〜11時の現役層在宅率が最も高いゴールデンタイムに公営単独とも言える超ボーナスステージで
10年近くやってて未だに4〜5億ぽっちしか売れてないのは終わってる
これは明らかに競輪界の怠慢が原因。なにやらしてもダメだわね CMの最後にミッドナイト競輪開催中とスポットを入れるだけで全然違うはずなんだけどね
やらないのはやっぱり記念特別を開催してる場のエゴか? 7車7Rで本場開催日を倍増させるって無理なのかな?
集客しやすそうな京王閣や松戸の駅チカナイター場だけでいいから 大事なのは総日数じゃなくて土日開催の増加
そのためには場外システムをどうにかしなきゃならん
その為に先立つものが居るから、まずはミッドとモーニングの徹底的な拡充
土日はまずは採算度外視でいいから各地区一開催ずつを目指したい
あとはやる気と地理的な存在意義のない場の整理 >>354
無理というか、やりたがらないでしょ各場が SG翌日の月曜日に50億以上売ってるってどういう事?
これってようは今のボートの一日売上下限ラインが50億って事でしょ?
つまり50×365で18250億が最低でも売れるペースという事で2兆突破はほぼ確実
ちな競輪の昨日の売上は約17億で6250億ペース
悪くはないんだけど、ボートと比べてしまうと明らかに見劣りするね ダブルスコアの時期をとっくに越えてトリプルスコアの時期に突入したね
競輪が7000億突破する時にはボートは2兆1000億突破している計算になる
1991年の22137億をいつ突破するのか見物だ。2021年度には突破するペースだね >>358
ボートの相手は、すでにJRAだよ。下見ないで上を見ようよ。 場外すらろくにやらずやっても1、2場でチンタラ待たされる
これを改善しないと話になんないよ コロナてネット投票の差が問題になったのに、いまだ場外を叫ぶ競輪爺は凄すぎる 競艇だってそこに力を入れて天下を取ったわけだが
隣の国の人間みたいな論法だな 競輪はネット投票を大幅にテコ入れした方が良いな。
オッズパークに任せるんじゃなくてワクワクするような投票アプリとか作れないもんかね。 投票サイトが乱立しすぎてるからなぁ
ある程度集約できんもんか ボートの8月の総売上
1915億348万9500円(前年比145.7%)
住之江お盆の中止がなければもっと伸びてたかな
ただお盆明けから売上の伸びは鈍ってきている
競輪は最悪来月前年比マイナスの可能性がある 8月の競輪総売上はだいたい686億、前年同月比+17%ぐらい
1日平均にするとたぶん3.34億で+12%ぐらい >>369
ほぼトリプルスコアでボートに遅れをとってるな ボートは玄人のギャンブルだから大金が動いてるだけで新規なんて増えてないだろ。
競輪はボートみたいに大金張れる程堅くはないし、かと言って三連単で数百円なんて事も多々あるから新規には魅力が無い。
新規を取るには高配当のレースが多くないと無理だから7車なんてしてたら益々客が離れるだけ。
廃棄手前の高知競馬なんて最終レースに荒れる番組を組んでから人気出て来た典型的な例だろ。 ボートはコロナ前は本場客多かったよ。
なので新規なんて増えてないというのは間違いだ。 >>371
ここまでアホな主張してるとまともな反論する気は起きないなw 競艇の8月の売上が12ヶ月続けば最盛期をこえる売上になるな。というか、夏場だけならもうバブル時代を上回る売上なんだろうな。課金ゲーム感覚でテレボート会員めちゃくちゃ増えてるらしいし。 ツッコミどころ満載なんだけど反論してもメリットが全くない
ただの時間の無駄で終わるからだろ
逃げるが勝ち >>376
はっきり反論するのはかわいそうだからヒントだけあげよう
ヒント 利用者数推移
後の身の振り方は自分で考えてねw ガールズのパチスロ出るのか
客寄せになるかどうか・・・ タイアップの有名人をいかに可愛くアニメにするか
最近のパチンコメーカーが1番力を入れてるところ >>384
チャンス大 リコ
チャンス中 荒川
チャンス小 東口 8月の伸びが+17%ということは
今月は悪くても一桁%の伸びということだな
良くて+15%ぐらいか 最近訳のわからない投稿が増えてきたなアニメとかゲームとか競輪の売上と何の関係があるんだタイトルを替えた方がいいんじゃないか >>387
テーマごとにスレ分けたところで過疎るだけ
せいぜい2〜3日しかレスも付かないしこのままで結構 比較材料に競馬競艇オートパチンコ宝くじ等は一応必要 >>391
比較じゃなくてマウントだろ
数字を比べるだけで生産的な意見が出てきた試しがない バカ「出てきた試しがない」
散々出てきたのにおまえが認知できないorしないだけ 1週間ぶりに買った静岡6がまた落車でやられた
せめて失格者の煽りを受けて落車した選手の車券は返還してくれよ
これやってくれたら売上減っても競輪止める奴引き止められるだろ 確かに数字だけ並べられてもな
すぐにどうにできるもんでもならんし
とりあえずモーニング増やしてるのはいい傾向ではあると思うが 静岡の8R決勝でやっと当ったと思ったら失格(内抜き)になってハズレw
入賞者失格で当った事もあるけどハズレる方が圧倒的に多い 静岡競輪年末まで開催ないらしいけどここ大丈夫なのか? >>396
そういうこと
競艇の売上を持ってくる奴の言う事といえば競艇のヨイショと競輪への罵倒だけ >>394
ボートのやり方に習って土日開催増加や外向け発売拡充、落車失格の一部返還
YouTubeでの人気パチライター積極起用等色んな意見が出てるのに「生産的な意見が出てきた試しがない(キリッ)」は草だわねw
ボートの売上貼られる度にイライラしてるの想像すると、なお草 >>397
この前の小田原記念の決勝
群司3着入着も 押し上げで佐藤慎太郎を巻き込み落車させて失格
入着自体は当たりの組み合わせだったんだが 残念ながらハズレorz
群司以外の2人に松浦3着の組み合わせは流石に買ってないw
10万つくような組み合わせだからな いくら穴狙いでも そこまでは手を出す勇気は無いw >>398
豊橋もミッドナイトの開催以外の客入り開催は12月まで無いので中止の分を引いてほぼ滞りなくやっているので大丈夫ですかね。 >>403
数字で反論されて旗色が悪いと単発荒らしが湧いてきて有耶無耶にするしな >YouTubeでの人気パチライター積極起用等色んな意見が出てるのに
これが生産的な意見wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww パチライターよりVチューバーのほうが面白そうだけど
今、続々出てきて飽和状態だし金になる案件に飛び付く人いると思う Vチューバーなんてものはカオナシのお布施で成り立っている宗教みたいもん
カオナシ達は教祖様であるVチューバーにお布施するのが生きがいであって他のものに金を出すことは期待薄
まぁやらないよりはマシだが、競輪に使うなら信者を多数抱えてる有名所を大金払って使わなきゃ意味がない
それはパチライターも同じ。金がかかる有名所を使うのが最低条件 競輪の売り上げスレはサルの集まりだな
内容がないよーwww
競艇がなぜ売上伸びてるか教えてやろうか?
教えたところで意味はないか 公営レーシングプレスの9月号ある?
競艇スレだと誰も手に入らなくてね 競艇の2ちゃんねるでは、投稿内容が売上上がって最高、最高と持ち上げて馬鹿の集まり単純な者の集まり中身のない連中の???の集団 京王閣と川崎を同時開催するなよ
東京近郊民の本場で観戦できるチャンスを減らすなんてもったいない >>414
そういう調整をしないのが競輪の病巣だな
てか一番最初に日程出すのをいい加減に辞めないと被せられて苦しむばかり
他のイベントとの兼ね合いというのなら3ヶ月単位くらいに小分けに発表すればいい 東京と神奈川は地区違うから
場が複数ある都県は原則開催被らないようになってるからそこの調整はしてると思われる
地方競馬も門別と帯広(ばんえい)・南関東4場・名古屋と笠松は一部除き原則被らないがボートはお構いなし 関東と南関だからというのが本当だとしたらその方法は間違いだな
飽和作戦の競艇と同じ方法は取れない以上、別地区でも隣県で被せるなんて狂気の沙汰だ 競艇は同じ地区開催でも時間を分けたりしてるね。なんなら同じ時間帯でもネット投票が主だからあんまり影響ないな 競艇がボートレースに名前変えて成功したのを見習って、競輪もサイクルレースにすれば売上上がるんじゃない。 競艇の場合土日はほぼ必ずやってるところに肝がある
客を二手に分けてお互い場外発売することで混雑を避けつつ客の購買力をシェアするというやり方
たまにしかできない貴重な土日開催を無策で被らせる競輪とは全然意味が違う >>421
競艇という公営競技はすでに存在しない。今あるのはボートレースだ。 失敗小僧「現行システムの問題点を上げる事はどんなアホでもできる。それこそカエル並の脳みそでもできる」
「その問題点を改善したいのならば現行システムの利点は何かを探し出し、代替案が現行システムの利点より大きいことを示す必要がある」
「ここまで提示できて、はじめて改革案の議論をする土俵に上がる事ができる」 向日町記念
村上兄、平原、佐藤慎太郎と看板級が準決勝敗退で40億は厳しくなったな
ましてや台風10号の影響で九州の場外は明日発売休止がでてくるだろうし >>425
荒れてるなw
しかも地元の村上が決勝に行けないとなるとな
小田原は 地元勢の有力どころは順当に決勝に残って 決勝に関しては売り上げも良かった
最後は 大本命の群司は飛んだが 他2人の神奈川勢で地元ワンツー
群司の3着入線しながらの失格は「何やらかしてんだ!#」って感じだったけど
ある意味良い荒れ方だったなw 競艇の投稿は競艇2ちゃんねるで発信せよあちらでは相手にされないから競輪で憂さ晴らしをしてんのか競輪でも相手にされないよ所で向日町の売上目標はいくら三日間で25億程富山競輪より少ないんじゃないのか富山競輪は四日間38億程だったあの頃は近場メンバーだったから状況が違う、不満があるけど売上の話をしよう ていうかまた土日日中単独記念やってんのかよ… ホントに頭悪いなぁ競輪界
レース間を30分とか40分とか空けるのがダメだってまだわからんのかよ……
10分とは言わんけど、最大でも20分までだろうに空けてもいいのは レース間を30分とか40分
長すぎますよね
待ってるとイライラします >>427
改行の仕方もわからないのおじいちゃん?
みんなが見てる場所なんだから読みやすい文章を作らないと、一生懸命書いても読んでもらえないよ?
ほらがんばって改行しながら文章を作ってみよう 時間を決めて1レ-スから9レ-スを続けて実施
個人的にはそうして欲しい。 >>429
かとおもえば今日の川崎と京王閣のナイターは数分しか発走時間のズレがなくて
片方見てる間にもう片方の締切時間が来るとか平気でやってるからね
これもう売りたくないからわざとやってるんじゃないと思うレベルよ パチンコ店は九時か十時開店
発走時間ももっと早くして欲しい
>>432
2場開催の時は時間をズラシテ欲しいですよね
選手紹介等も見たいし 同時締切にするとそれぞれの本場は5分ずれて丁度良くなるから積極的に合わせに行くのが現状
つまり発売システムの更新が急務
そのためにはモーニングとミッドナイトの拡充
開催数の乱れはコロナの事もあるから当分我慢するしかない
駄々をこねるよりも何故そうなってるのか、どうすれば改まるかを考えろ 各場のレースを開催できる時間帯のまとめってないのかな?
平塚 昼・ナ (モーニング・ミッドナイトは不可) 程度で良いから モーニング
青森・(宇都宮)・大宮・西武園・(伊東)・(岸和田)・(豊橋)・広島・防府・小松島・高知・武雄・佐世保・別府・(熊本)
*()は過去に実施実績ありも今年度の実施はなし
ナイター
函館・青森・いわき平・弥彦・前橋・宇都宮・西武園・京王閣・松戸・川崎・平塚・伊東・静岡・豊橋・四日市・奈良・玉野・高知・松山・小倉・久留米・武雄・佐世保・別府
ミッドナイト
函館・青森・弥彦・前橋・宇都宮・西武園・松戸・川崎・伊東温泉・名古屋・大垣・豊橋・松阪・四日市・奈良・玉野・高知・松山・小倉・武雄・佐世保・別府
不備があったらご勘弁 モーニング競輪は松阪と高松でもやっているし松阪は月曜日からいよいよナイター競輪も始めるみたいだな。 >>437
モーニングに小田原を追加で
先日の記念の前の週に開催された
どうやら7月頃に追加開催が決定した模様
7月の開催の時に オダワライダーの配信で「8月にモーニングをやります」と告知がされた 毎日モーニング1開催とミッドナイト2開催は行うべき 昨日の売上と今日の売上が共に21億でほぼ変わらん
昨日は7場今日は5場だからだが、いい加減土日の開催数を平日より増やすようにしろよ
記念だけ売れても意味ねーんだっての
昼夜の時間帯で必ず2つは同時にやれっての。単独の時間帯ができるのは絶対ダメだ >>442
いやいや、これでも年々増えてるよ
数年前まで土日は昼間独占開催で平日は常に十場なんてのが状態化してた
競艇だって段階を踏んで現体制に至った
それを無視して競輪にすぐ競艇並みにしろってのはないものねだりだ
今やるべき事は現実的な範囲の要求と買い支え モーニング競輪やるなら、せめて、オフィシャル電話・ネット投票(CTCのJP電投)の
発売開始時刻を、「朝7時から」に繰り上げさせたらエェのに…? そいや最近関係者みねぇな。規制で書き込めてないとみた。ざまぁww モーニングやれやれ
ってずっというけど
結局選手側が納得しなけりゃするにもできんと思うけど? モーニングの出走手当1000円
ミッドナイトの出走手当11000円
どうせ出るなら出るだけで11000円貰えるミッドナイトの方に出たいわな とある施行者が以前インタビューで答えていたけど、今は曜日では売上はほぼ変わらず、むしろ年金支給日の前か後かで売上が大きく変わるらしい。 昼間の単独開催はマジで暇だな
7車で40分も間隔あけてどうすんだよ 7車立て9R制なら12時に1R発走、16時に9R発走で30分間隔がちょうどいいかもね
モーニングもナイターも被らずリレーできる
ミッドの20分間隔が慣れてるとそれでも長い感覚になるかもしれないが >>449
ミッドナイトの出走手当11000円ももらえるのか
稼ぎ少ないチャレンジの選手は毎回ミッドナイト出たいだろうな >>454
そうだよ。競輪選手はS級、A 級関係無く出走すれば
一律正選手手当26000円、競走参加手当4000円が貰えるからミッドナイトに出たら手当だけで合わせて1日41000円
A級でも開催3日出走すれば賞金以外で123000円貰える
1月3開催に斡旋してもらえば手当だけで369000円の収入。A 級でも平均年収が500万円以上あるっていうのも頷ける手当の多さだよね。 マジかw
チャレカスで3日間7着並べてるおっさんでもそんなに貰えるのか
車券買うのが馬鹿らしくなるな >>455
レースの賞金以外でそんな手当てもらえるんだね
昨日までの広島モーニングの専門紙に選手の賞金掲載されてるんだけど
ほとんど勝ったことないチャレンジの岩井が407万で一番多い高松は533万
最終的には600万以上は稼ぐんだろうな
チャレンジでも怪我や失格せずに出走続ければじゅうぶんな稼ぎになるね 賞金600万でも手取りはおそらく400万弱だろうな 20年くらい前までは万年B級でも特選回りなら1000万オーバー、A級でも2000万オーバーはざら、Aトップなら3000万に届くくらいだったらしいぞ
それが今やダービー選考最下位162位が1600〜1700万くらいというボーダーの低さ
そりゃなり手も少なくなるよな 一番旨いのはA2辺りでのんべんだらりんと着を拾っているマーク屋だろうな
常に3〜5着狙いで無事故無違反なら年収1000万くらいだろ 向日町決勝全然売れてねーなw そりゃこのメンバーじゃなw 3連単から割り戻して4日間ギリギリ40億あたりかな >>432
それはボートも同じ。
ナイターの発走時刻は結構被っている。
お互い譲りたくない、ベストな締切時間というのがあるのだろう。
ボートでも出来ないような調整が、競輪に出来る筈がない。 >>459
高すぎても良くないのはB級の無気力レースを知ってるならわかるよ
一頃よりベースアップして、サラリーマンレベルの今の最下層の賞金はバランスが良い
スポーツ全般がそうだが、あいつらが娑婆でどんな職に就けるのかと考えればそれで十分
問題はヒラの賞金減額からくるS級の収入 ボートのナイターは締め切り時間は調整してるよ
例えば今日は
蒲郡 16:54
下関 17:07
住之江 17:14
↓
蒲郡 17:20
下関 17:39
住之江 17:45 ボートは今月だとナイター12レース締め切り時刻は
2033若松、2035丸亀、2037蒲郡、2039下関、2041大村、2043桐生、2045住之江に
決まっているから開催によっては被ることもある 競輪の場合二つしかやってなくて被るとかあるからな
少しは考えろよって思う ボートのナイターといえば一応各地区1場ずつになってるが下関と若松は近隣で競合する関係
競輪の賞金は機関車を考慮してるのか他競技より最下位でもそれなりに貰える、決勝は除く また 0586−68−2303 から1時間に80コールぐらい着信履歴が残っているが
留守番電話は無言電話だ
コイツのウザいの何とかならんか? >>464
>競輪選手が娑婆でどんな職に就けるのか・・・
娑婆だとガラの悪そうなのばかりだしなw
鳶職や解体工
産廃の土砂ダンプのドライバー
港湾の荷役作業員(横浜港のF木企業とかの)
とかかな 向日町記念
初日 7.5億
二日目 7.7億
三日目 11.1億
最終日 13.8億
9R制としては及第点か
12R制でも50億の壁は高いな 経費の掛かる記念開催するより経費の少ないミッドナイト2場開催してた方が儲け多いんじゃないか? >>471
目標は40億円だったのか
トントンって感じなのね >>472
7車12Rが一番いいと思うけどね
9車派には気の毒だが、9車に戻しても増えた経費を埋められるほど売上が増えるとは到底思えない
時代の流れだ >>475
そうなると、年寄りは死に絶え、昔からの競輪好きは面白みが無いと去るから
あとはご新規さん達がどれだけケイリンを買い支えられるかだな もうその段階に来てるだろ
年金爺は今更ネットは覚えないし7車が嫌な奴はもう消えた後
つまり一定の新規客と文句を言いながら買ってるやつが売上を作ってる
9車に戻して新規客がどう出るかが鍵になる
多分来年度からは7車に戻るだろうけど 基本7車で準決勝と決勝は9車で良いんじゃないかな。 準決までくると選手もなりふり構わなくなるから7車のままがいい
荒れた挙げ句変な奴が恵まれて勝ち上がるのは客も主催者も避けたいだろう
決勝はどうせ荒れるし、プレミア感出すためにも9車にするのはいいと思う
それこそ記念以外やチャレンジでもそうすればいい
それに準決で3車ラインで決着して3番手だけ仲間外れってのは問題アリだしね 九州地区は台風で 大村や福岡のボートは中止になったが
福岡県の小倉のミッドナイトは開催してるな
まあ小倉はドームの屋内だからな
台風だと 水上競技のボートは影響を受けやすいからな
東京にある江戸川まで強風で中止になってた 初めてあの金食い虫のドームが役立ったケースかもな
割に合わんけど 住之江の記念は100億超えるね
ボートのナイター記念100億円時代到来か 住之江の記念は100億超えるね
ボートのナイター記念100億円時代到来か 単独開催だからな
競輪が同じ構図になったら文句言うくせに 防府競輪入場者110人ってw
本場の売上なんてどうでもええんやろうが、大丈夫かいな 住之江は100億どころか110億超えてくる感じだな。昨日の単独がなくても100億突破ペースだったし >>486
今の傾向だと6車はぶち込み客に人気する 車数が減るほど落車は加速度的に減る
ポイント制も抑止力になってる
あとは三地区斡旋の復活で完璧
来年度おそらく特別以外は7車化するだろうが、そうなれば記念の日程も三地区斡旋に合わせて変わるだろう
三地区斡旋が日程的に無理になってからかえって急増ラインと細切れが増えてしまった 記念特別は9車、それ以外は7車って事になるだろうね
となると選手も今ほどいらないって事になるな
それともこれを機に開催日数を増やすのか 9車に戻して60億も売れれば話は別だが現実的じゃない
JKAの経費削減欲を鑑みれば、多分記念とヒラは来年度から7車になるよ
それに特別だけ9車で全国斡旋ならそれこそ特別感が増して売上増に繋がると思うぞ
従来の4日記念は毎週ふるさとダービーやってるようなもので、特別の有難味を削いでた
それに何やっても特別は荒れるから、7車を喜ぶ層とも棲み分けになる 俺の予想は記念以上は9車。10月から9車にするのに、また来年から7車に戻すとは考えにくい
コロナがまた再流行したら話は別だけどね 客や選手には9車に拘る理由があるとしても、主催者に拘る理由はない
こういう時にJKAは常に楽で安上がりな方に傾いてきたし、散々このスレでそれに文句言ってきただろ
9車で劇的に売上が増えない限り特別さえ怪しい
それに急遽7車に出来たのに、新年度から改めて7車に戻すのは無理というのも考えにくい いやあのさ、君の予想ってただの願望なの気づいてる?
JKAが7でやってた記念を9に戻す決定をした事実をちゃんと認識した方がいいよ
来年からわざわざまた7に戻すならそもそも9にしてないでしょ…
ちょっと思い込み激しいね君 9でやってたのを急遽7にするのを決定した事実は認識しないのか
しかもそれで想像以上に儲かったのに9に固執するというのこそあんたの願望だろう
主催者視点なら7車12Rが一番美味しいのは願望も思い込みもなく数字が証明してる 9から7にしたのはコロナ対策のためだろうよ…君大丈夫?
今現在の客観的事実は今年10月から来年3月までGレースは9車、それ以外は7車で開催する事が決まったって事だけ
そういう状況で「来年度からは記念も7車になる」って主張されても
それあなたの願望ですよね?で終わる話なんだよね
F1F2の7車はキープしたにもかかわらず、記念は9車に戻したってのは
JKAがGレースは9でやりたいという明確なメッセージを発信したって事が理解できないのかい? さて、とりあえず少しは理解できたみたいだね
でもまぁこの人いつもの被害妄想君みたいだから
ほとぼり醒めた頃に「俺の意見を潰しにくる抵抗勢力がいる」みたいな事言い出しちゃうんだろうけどさ
とりあえず特にコロナの流行に変化がなければ、来年度もGレースは9車で行われると考えるのが自然
経費削減大好きJKAって意見には同意するけど、さすがにGレースは9でやりたいというメッセージを出してるからね
ではでは 口実と売上というデータが揃ってまだ突っ張る
お前の芸風はいい加減飽きたよ あらら、まだいたのか
様子を伺ってて、煽られたからあわてて言い返しに来たって所かな
そんな情けないことしてないで、堂々と反論があるならしなさいよ
言っておくけど、君の妄想憶測を元にした主張はもう相手にしてあげないからね
はい、ではがんばってみよう ID変えても文体と論調が同じだからすぐ分かる
お前はいい加減時代の流れを認めて諦めろ 別に別人のフリをしてるわけではないよ。さっきから君にクリティカルヒットを食らわせてる同一人物だよ
何もしてないのに勝手にID変わっちゃったんだよね
さて、反論あるの?ないの? まーたほとぼりが醒めるまで様子見作戦ですかwしょうもない奴だねぇ
てか記念7車推進派君の主張で気になった所が1つ
「口上と売上というデータが揃ってる」
こんな事抜かしてたけど、口上はどうでもいいとして
売上データが揃ってるって何?
これって要するに7車記念の優位性がデータとして出たって事だけど、そんなのどこで出たの?
そもそもコロナ中止を経て7車開催での売上が前年を超えてきた時期以降に9車記念が行われていないのに、7車記念の優位性を示すデータなんか出しようがないと思うんだけど?
詳しく説明して欲しいけどどうせ無理だろうなぁw
想像妄想憶測からの決めつけだけが、7車記念推進派君の拠り所だろうからねw オリンピック開催発言の真相って
まもなくスポンサーの契約切れ問題だったんだ
とりあえず金は繋ぎとめた上で、やっぱり駄目でしたっていうオチ 7車立てが9車立てよりギャンブルとして有用ならばとっくの昔にそうしていただろう
女競輪と同じさ
物珍しさから買ってるだけですぐ飽きられるよ
オレなんかもう特別以外買わないことにした
記念は賞金額が低すぎるからレース後にダイジェスト見るだけが丁度いいんだ まあ、どのみち来年の3月まではGシリーズ以外の7車立が正式決定しちまったからな
施行者は7車、選手会は9車、ご新規は7車、ベテランは9車って感じなのではないかな > 主催者視点なら7車12Rが一番美味しいのは願望も思い込みもなく数字が証明してる
> 口実と売上というデータが揃ってまだ突っ張る
これは数字やらデータやらが出てこないパターン □住之江高松宮記念 売上比較
今節総売上=107億8274万0300
優勝戦売上=7億9641万3800
施行者 =箕面市
前年度売上=73.20億(147.30%)
記念で100億超えてきたか 論破され敗色濃厚になったら、黙って消える
うむ、おバカさんだけど最低限度守り抜かなきゃいけない所は守ったね
そこは褒めてあげよう。また日を改めて出直せばいいんだよ
明日被害妄想全開の妄言を書いても俺はスルーしてあげるからね。何度も同じ妄想の相手しても仕方ないし >>511
SGで180億の世界になってるから当然ちゃ当然かな。とりあえずG1新記録かな?
ボートは今年度2兆がリアルに見えてきたね JKAは早急にガールズ選手を増やしてガールズ単独開催できるようにすべき
ボートでも女子限定レースは異常に売れる
競輪もガールズレースの売上好調だしまだまだガールズレースの需要はある >>508
選手が9車に固執してるのは7車はチャレンジという固定観念とチンケな特権意識の産物
それを証拠に清水だの平原だの7車だと得をするアホな機関車に反対派が多い
だったらそんな価値観は良い機会だから壊してしまうが吉
7でも9でもないところに答えがないとも限らないし、場ごとに好きな数を選ぶというならそれもいいだろう >>517
9車記念は7車記念より3レース多い。つまりレース数は4/3
7車記念のベース売上を40億として、単純に4/3をかければ53.3億
発売時間を考慮しておまけしてやって50億として、これはクリア可能かもしれない
だけど選手数は1.7倍以上に増えるからこの数字では経費分で減収
つまり9車は採算ベースが高くなる
そして数字に出ないがおそらく内部で一番重視される職員の手間も増える
40億の1.7倍なら68億で、単純に頭数分は増えないから大負けに負けるとして、それでも55億は売れないと今より減収になる
コロナ前の記念は50億が精々で、今後土日開催の増加で更に減少が予想される
そして7車に付いた新規客は逃げ出す
その上で55億も売れると思うか?
これが7車12Rなら選手数も4/3増で済むから採算ベースは大幅に下がり、従来の50億に到達すれば間違いなく増収だ 更に詳しくいくと賞金総額は9車12Rで64,589,000円
7車9Rで40,380,000円でほぼ1.6倍
40億の1.6倍なら64億だが、他の開催経費は大差ないから64億は流石に必要ない
だけど施行者に事務手続や斡旋の調整の負担増を承知で9車を続けようと思わせるにはやはり55億は要るだろう
そんなに売れるわけがない ??
40億から50億に売上が10億増えても選手数が1.7倍以上になると経費増で減収ってどんな計算してるんだおまえ? じゃあお前さんの計算はどんなか披露してもらおうか
対案を出さないならどこぞの国のアホ野党と同じだ 7車立て・8車立て・9車立ての中から主催者に選ばせたら良いんだよ
恐らく関係者は7車立てを選ぶだろうな >>511
ボートでいうとSGに当たる和歌山競輪の高松宮記念が 「70億超えた!」って安堵してたからな
ボートの高松宮記念は競輪でいったらG3くらいだし
今回のは住之江の記念とはいうが 所謂開設記念とは別だからね
住之江の開設記念は「太閤賞」とかそんな名前がついてたはず
先日の小田原と向日町の開設記念の売り上げを合わせても80億ちょいくらいで 100億には届かんもんな
但し4日制と6日制の違いがあるから単純には比較出来んが いずれにしても、7車12Rで50億が維持できるとJKAが踏むならJKAはそうする
その判断に客の意見の介在する余地はないし、常にJKAは常にそうして手間とコストをカットしてきた
今回に限ってそうしないと信じるのはおめでたいとしか言いようがない >>521
じゃあじゃなくて、おまえが9記念にしたら経費増で減収って主張したんだから
その根拠となる数字出せよ
じゃあじゃねぇよバカ 字が読めないのに競輪やってるのか
野党の皆様にわびを入れなきゃいかんな 人をバカ呼ばわりするからには何が間違ってるのかちゃんと説明してもらわないとな
バカというだけならそこらの鳥屋のインコでもできる
インコでも躾ければ間違いを反省くらいはする
それともお前は鳥以下か?だったら人間様並の口をきくな 売上が10億上がれば単純計算で2億5000万の施行取り分の増加
実際には民間サイトや場外手数料でそれなりの取り分を持っていかれる
7から9にすれば選手賞金は約2400万増える。それに加え諸々の経費も増加するだろう
なんとなく考えられる普通の頭してたら売上10億上がれば選手増加分の経費をまかなってあまりある利益を取れるとわかりそうなもんだが
普通の頭してないキチガイが熱くなって「ぼくのかんがえたけいりんかいかくあん!」を語ってるから質が悪い 仮に2億5000万の半分をよそに持っていかれると仮定して10億売上上がると施行の取り分は1億2500万増加
仮に7から9にした場合の選手賞金増加分2400万の同額が選手増に関わる賞金以外の諸経費がかかるとして合計4800万の経費増
これだけ施行の取り分が大きく減らされ、選手増に関わる経費が増加するという
おまえに有利な条件で計算しても、経費増で減収という事にはならない計算になる
もう一度質問するぞ?
「40億から50億に売上が上がっても選手数が1.7倍になると経費増で減収」ってどんな計算してるんだおまえ?
キチガイ逃げんなよ?明日までにみんなが納得する答え用意しとけゴミ 売上げ10億上がる???
昨年度の記念売上げ見てみろ
殆ど50億を下回っている
今の7車9Rと同じ位の売り上げしかない競輪場もある
9車だと先細り感しかない >>518で1.7倍になるのは「参加選手数」
>>519で1.6倍になるのは「賞金総額」
それぞれを>>518の言う「ベース売上」に掛けたところで意味がなく、
それぞれ「経費のうち『参加人数で決まるもの』」「経費のうち『賞金総額』」に掛ける必要がある
(求めたいのは「7車から9車にすることによって、新たに発生する経費」であるため) >>529-530の計算において、7車40億/9車50億の場合の利益は
7車40億:4.18億
収入=10億(売上40億×テラ25%=10億)
支出=5.82億(よそに持っていかれる金(民間ポータルとか場外とか)=収入の半分:5億、諸経費=0.82億)
9車50億:4.95億
収入=12.5億(売上50億×テラ25%=12.5億)
支出=7.55億(よそに持っていかれる金(民間ポータルとか場外とか)=収入の半分:6.25億、諸経費=1.3億)
※諸経費は>>519の賞金総額の10万単位を切り上げたものを2倍 >>531
戻すことになった場だって本心では7車でやりたいくらいだろう
だけど結局は経費と収益が表に出ないと9車派はどんなに形勢不利でも7車になるまで突っ張り続けるだろう
ただ一つ確実なのは、7車の方が経費は安いということ
これはどんなに9車派がゴネたところで変えられない ボートの繁栄のためにも、難解な9車競輪とハンデ戦のオートレースは、ぜひ続けてもらいたいですね >>533
場外やネット販売の利益は、売上の約5%だぞ。 >だけど選手数は1.7倍以上に増えるからこの数字では経費分で減収
固定費という概念がないバカw
利益率と利幅の違いがわからないバカw
こんなバカでも行きていける日本すげーwwwwww それまでは大いにイキってたくせに形勢が不利になる都合の悪いレスはガン無視
すごいねこのゴミは。おまえに7車バカの称号を与えよう ネットにはこういう輩はめずらしくもなんともないよね
自分の意見や考えが正しいと心の底から確信しているが、肝心のその考えの根拠や理論は特になく
「これが根拠だ」と出してくる物も、自分がそう思ってるだけのガラクタである事がほぼ全て
他人から自分の意見に対する反論をされても、客観的な思考ができていないからまともな反論ができない
何も反論ができないから当然追い詰められるが、その場合は逃げの一手を打ってリセット
その場では反論できず逃げたとしても、自分の考えが絶対に正しいと思い込んでるから、また時間を開けて同じ主張をボケ老人の様に繰り返す
最終的には「なぜ俺の意見を誰も認めてくれないんだ!」と勝手に憤り、粘着行動を繰り返した後荒らし化する
ここまでがネットに数多巣食う荒らし予備軍のテンプレ行動 >>515
自分はガールズは買わないから
そうしてもらえる方がありがたい
むしろガールズ派も含めてみんな満足する 昨夜の弥彦ミッドいくら売れたか分かる方
いますか? >>541
2020/09/08 弥彦ミッドナイトF2(終) 239,918,800 / 節間合計:718,221,900 >>538
お前には9車バカを
JKAが7車に決めたときは吐いたツバ飲むなよ つい最近JKAが2020年度下半期の記念開催を7者から9車に戻す発表をしたのに
JKAが7車に戻す決定をした時、吐いたツバ飲むなよって言える精神構造が知りたい
現実見た方がいいぞおまえ だからどっちもバカなんだよ
JKAが本音ではG3も含めて7車を継続したかったということはアンケートを実施したことからも明らかなんだよ
単なるコロナ対策だったらアンケートなんてする必要もない
客の声をタテに選手側を黙らせたかったということ
それがG3を9車に戻すというのは、少なくともGレースは9車でという客の声が多かったということだろ >>546
JKAは常に民意より本音を優先するのは過去の事例から明らか
当初の予定に基づいて今年度は戻すが、来年度からは改めて7車にする事も9車を維持する事ももできる
その上で7車をやりたいJKAがどっちを取るかということ
その本音をひっくり返すには9車記念が余程売れなきゃ無理って話 現状では宿泊部屋の人数を半分に減らしているので足りない分は
近隣のホテルを手配してやり繰りしてるようだから関係者は大変な労力を強いられているだろう
外部に宿泊させることに伴い八百長対策がきっちりできるのか大いに問題がある
万が一この状況で八百長でも発覚したらボートと違って完全に詰む とりあえずこの輩は反論ができないということを認めたようだね
これもテンプレみたいなものだけど、反論ができなくなった荒らし予備軍の取る行動の一つは
反論される危険性のある具代的な反論は避け、簡単なレッテル貼りに方針を変えるというものがある。若しくは敵対勢力は完全スルー
亀の様にこのスタイルに変え守りを固め攻撃の嵐をやり過ごす
そうしていくうちにネットでは顔や名前が見えてるわけでもないので、時間の経過とともにうやむになる
そこて、また別人のフリをして同じような主張をし始める
今度は攻撃されないように多少主張の中身を変える知能を持つ者もいる
てことで今回の件は一件落着って所だね >>533
諸費用が少なすぎる
選手賞金とは別にJKA交付金だけで売上の1.9%持っていかれるし、JKA委託料(競技会)、全輪協負担金もかかる
あとはスピチャン放映料や広告料(新聞)などもかかる
経産省のデータで以前見たけど、記念競輪での施行者の利益率は6〜7%だった 競輪の問題点として、複数ある上部団体や民間投票サイトの乱立で利益率が低い所があるよね
ボートとはこういう部分も決定的に違う >>552
上部団体に払うお金(パーセンテージ)はボートの方が高い。
民間ポータルは施行者が民間企業にお願いしたんだろ?
今更泣き言言っても遅い、自業自得、自己責任。
そもそもそれを言ったら事実上民間ポータルしかない地方競馬はどうなるんだと。 >>554
ない。
売上の少ない時に民間ポータルに泣きつかなかったのが功を奏した。
交付金はボートの方が多いけど、差は0.数%しかないので、売上も粗利率もボートのほうが上。 みんな本場で買えば利益率はあがるものなの?
場外で買うと場外設置してある市にもお金が行くよね? いわゆる大口のおっさんがなるべく本場行くのもそういう理由からってのもある
その大口のおっさんは今の競輪に愛想がつきたと言ってたが >>550
お前も似たようなことしか言わないな
お前が9車マンセースレ立ててそっち行けば? >>551
売上50億でも利益3億ちょっとか
ミッドナイトと1日の儲け変わらんのと違う? ね、テンプレ通りの行動するでしょ?
反論があるなら>>529から>>533辺りまで書き込みに対して堂々と反論をすればいいのに
ごまかすかやり過ごすかが目的のお茶濁し煽りしかしない
それはなぜか?それには反論できないし、自分の間違いに気づいてしまったから
そしてその心の内を隠すために上の様な行動をする
反論ができなくなった、この輩の今の目標は「とにかくなんでもいいから相手よりも後に煽る書き込みをする」って事だけ
まぁこれだけボコボコにやられたのは同情するから、その目的は達成させてあげよう
次の書き込みで、自分のプライドを守る渾身の煽りをしなさいね
それにはもう触れないであげるからね
さぁよく考えて書き込むんだよ… 売り上げの割に競輪場が多いのと、開催が多いのが原因かと? 競輪場を半分にして開催価値を上げれば売り上げも上がるよ! しかしまぁこの手の輩が大量発生するのはネットならではの事象だねぇ
リアルならこの手の輩は集中砲火を食らって涙目になりながら、コミュニティから排除される自然淘汰の法則が働くんだがネットではそれが働かない
まぁ誰でも好き勝手書けるってのは利点もあるけど、こういう輩が大量に生まれるのは間違いなくマイナスボイントだ >>561
単に場が減ればor少なければ開催価値があがるわけではないのはオートを見ればわかる話だよ 場は減れば開催価値が上がるわけではないが、いつやってるのかわからないような少なすぎる開催日数は問題だろ。
場を減らして1場あたりの開催日数を増やすべき。 >>536,551,559
7車40億から9車50億になった場合でも、「少なくとも減収にはならない」という考え方の例として数字を示しただけで、実際の数字じゃない
利益の額が違うだけで、「どちらが利益があるか」と言われたら基本的に「7車40億<9車50億」じゃないかと思う >>565
そいつはまともに議論する気はないから相手にするな
総会屋やN国みたいなもんだと思え 7車9Rと9車12Rならそりゃあ9車がレース数で挽回も可能だろう
7車12RがJKAの本当の狙いだろうが、それでもまだ9車に勝ち目があるか?
レース数が同じで売上も同じなら問答無用で7車が勝ちなのにはまさか異論は挟まないだろうな それと、職員の手間というJKAの裏の最優先事項が考慮に入ってない
これを勘定に入れると多少減収でもJKAな7車にしたがるのは歴史が証明してる >>565
場が今の半分になっても開催日数が維持されるというのが理想だが、それは望み薄だねぇ
どの施行も利益取れないミッド以外のF2はやりたくないだろうからね
ところが開催の多くを占めてるのがF2であるわけで
そういう状況を見るに、場が減ったからといって減った分のF2開催を請け負ってくれる奇特な場はないと考えるのが自然だね コンドルの記事読むに7車9Rは売れないから戻しますって思えるけどな >>555
馬鹿だろ。
施行者としては民間ポータルサイトが競ってくれた方が売上増えるし、
手数料払ったって利益は増える。
笹川一族が利権を手放したくないから許可しないだけなのに。 >>572
競輪は、民間ポータルによるポイント競争のないボートに売上で負けてるのが現状。 >>572
世界は一つ
人類皆兄弟
一日一善
親を大切にしよう
のお爺ちゃんは実は恐ろしい人だったというのは大人になってから知ったw ね、テンプレ通りの行動するでしょ?
反論があるなら>>529から>>533辺りまで書き込みに対して堂々と反論をすればいいのに
ごまかすかやり過ごすかが目的のお茶濁し煽りしかしない
それはなぜか?それには反論できないし、自分の間違いに気づいてしまったから
そしてその心の内を隠すために上の様な行動をする
反論ができなくなった、この輩の今の目標は「とにかくなんでもいいから相手よりも後に煽る書き込みをする」って事だけ
まぁこれだけボコボコにやられたのは同情するから、その目的は達成させてあげよう
次の書き込みで、自分のプライドを守る渾身の煽りをしなさいね
それにはもう触れないであげるからね
さぁよく考えて書き込むんだよ… すまんwさっきもしょうもない書き込みを再投稿してしまったw
民間ポータルの利点は販売販路が拡大することによる売上の増加
欠点はバカ高い手数料
ボートの場合は自前の販路に絶大な宣伝戦略で客を集められた
だから民間ポータルという寄生虫に頼る必要がなかったのが強みなんでしょ?
こういう部分でも運営力の手腕の差が残酷に現れちゃってるね >>571
売上がついてこなかったって表現が残念だわ
7月当初のブログでは7車9R制を評価してたのに 7車で11or12レース。7車なんて予想すぐ終わるから
決勝以外は25分間隔で良い 総務の犬、共同通信の田崎がやたらに「石破氏は一度自民党を出ていた人だから厳しい」と盛んに石破ネガティブキャンペーンを展開しているが、
その論法で「二階氏」もバッシングして欲しい。 そりゃ40億前後じゃあそうとしか言い様がないでしょ オートですらこないだのキューポラ杯は前年比大幅増の結果となったのに、競輪の記念は前年割れを続けている
もっと早く以前の記念方式に戻して、前年比増の売上を確保するべきだったね
今なら去年までと同じ形でやれば前年比増は間違いなかったのだから このスレはほんとみんな競輪を愛しているのがわかる
自分は7車も9車も面白いからできれば並行開催してほしい
ミッドは7でいい〜またSのミッドもみたい
じゃ岐阜がんばろ〜 >>583
ここの奴らは競輪愛はあるだろうが車券は買ってないぞ 売り上げと利益って違うんじゃないの
売り上げあっても赤字や儲からなければ >>586
そら、そうよ
記念よりミッドナイトの方がはるかに利益率は高いと思う ミッドナイトの方が利益高いってどうゆうこと?
観客入れない方が儲かるの?? 明日の15時半から16時半までの発走時間
岐阜15:47 16:30
伊東15:42 16:25
前橋15:37 16:20
もう少し均等な間隔にできんの?こういうトコだよなぁ 岐阜の最終前から前橋の最終まで33分もレース間隔が空いてる
これダメでしょ売上的に コロナじゃそう思うようにもいかないそもそも競艇さえ不徹底な事を今の競輪に求めるのは無理な相談 >>590
最近ミッドナイトは10分間隔にして少しは学習しているようだからもう少し待て オートもSS決定戦とかやばいよね
最終前と最終の間隔が一時間くらい開いてる
年末大晦日の夕方にそれだけ客を待せたる思考がある意味すごい
なんで競輪オートばっかアラが目立つんだろうね 短くしすぎると買いそびれる客が出るからな
そこを他場で埋めるのが競艇のうまいところ ボートは民間サイトないけど代わりに各場が独自のプレゼントやポイントやってるよ
一時期元返しの複勝にぶち込まれる事があったのはそれ狙い、今は大半の場で競輪のワイド同様対象外になった
JRAだけは購入金額によるサービスから距離おいてる、プレゼントに一定以上購入の条件あってもそこまで厳しくない >>598
岐阜初日の総売上 772,485,300円 キャンペーンとかキャッシュバック考えたら競輪も競艇も控除率25%のうち5%は客に還元してる? >>599
それはファンサービスという形で地方競馬競輪ボート問わず昔からやってる。
一定額以上の馬券提示で抽選券配布とかプレゼントとか。 >>597
ボートの賞金王って本場での他場発売あったっけ?
前年はナイター開催で時間帯の被らない昼間は売るようになったと思うけど
年末のビックレースくらいは待たせてもいいと思うけど普段は考えてほしいね 開設記念1レースあたりの売上(9/10時点)
2020年度(7車9R) 1.11億
2019年度(9車12R) 0.94億
参考
2020年度(9車12R) 0.62億 伊勢崎オート さわやか杯NGI第27回ムーンライトチャンピオンカップ二日目
2179人 去年-651人
ここまでの総入場 4499人 去年-1192人
2億3140万7800円 去年+0.64億
合計 4億5543万6400円 去年+1.31億
オートG1も前年比約40パーアップの大躍進を遂げているね
競輪も9車12R制の既存記念を行っていれば40パーアップとまでは言わんが10〜20パーの伸びは最低でも見せられたのではないか?
それをコロナ対策の名目で7車9R制の記念を続けてきたのは機会損失でしかないと思う
来月からは従来の記念の形に戻るから、50億は当然として60億越えの売上を見せて欲しいね ちなみに前年の10月のグレードレースは
松戸(千葉)順延あり43億
前橋親王杯順延あり67億
京王閣 52億
久留米(熊本)43億
順延があったり年金支給が絡んだりと去年と条件は違うが、まずはこの数字がターゲットとなる
この4開催の合計売上は約208億
去年は順延もあったし、大きく目標を立てて3割アップの270億を目指してもらおう
グレードレース9車の力を見せつけよう! 売り上げと利益って違うんじゃないの
利益と利益率も違うんじゃないの
7車12Rの方がいいんじゃないの >>609
アンチにはその言い分は通じない
一つでも自分に有利な数字を見つければそれを盾に延々荒らし続ける >>609
とりあえず今の7車9R制売上40億の利益より、9車12R制売上50億の利益の方が高いと言うのは
こないだのやり取りで完全に決着したわけで
7車12R制で9車12R制と同じだけ売れれば良いが、それは現時点で予定もまったくない開催スタイルであるから検証のしようがないね 7車12Rで15場同時開催、ライン無くして単勝複勝発売。落車は返還。これで売上増加間違い無し。 10月からFTとFUが7車立12R制(ミッド、モーニング7除く)
GV以上と差別化した点は評価できる
今日の岐阜のような堅い配当狙いなら7車立て、中穴以上を狙うなら9車立て
昔からの客はやはり9車立に慣れてるけど、1日に使う金ってそれほど変わらないから7車立9R制でも大きく落ち込んでないと思う ボートの売上増加で羨ましいのは本場の活気
ニワカが増えてウザイって声もよく聞くけど
それでも自分の好きなギャンブルが盛り上がるのは良い事だ
競輪のミッドナイトの盛り上がりがナイターやデイにも欲しい 復活した地方競馬やボートではニワカがいついてうざいという意見はあまり聞かないな。
競輪は地方競馬やボートのように復活すれば、老害競輪爺がニワカがいついてうざいとか言いそうだな。 >>617
あるところにはあるぞ。ボートでもパチスロライチーの進出に嫌悪感丸出しの連中が一定数いる ボートもオールドファンほど今のボートがつまらなくなったと文句垂れるな
それに反して売り上げバク上げ
中毒爺を切り捨てて若い世代のニーズに合わせて成功したのは凄い >>617
地方競馬は大井のナイターは客層がギャンブル場っぽく無いんだよな
スーツ姿の会社帰りの堅気のサラリーマンだったり 小奇麗な若いOLだったり大学生のグループがたくさんいる
競輪場の頑固爺には居辛い雰囲気だろう 大井は色々特別
あれが当然と思ったバカ大学生が川崎行ってビビるのは南関あるあるだ
と言って鉄火場に値打ちを求める層はまだまだ主要顧客の座からは降りないだろう
つまり棲み分けが肝心だし競艇はその辺上手くやってたが、禁煙とスタンド更新で均衡が崩れつつある 川崎は川崎でも競馬場の方はスタンドもきれいになったし 客層も昔に比べりゃだいぶマシにはなってきたけどね
あの程度でビビッてたら競輪場の方に行ったらオシッコちびっちゃいそうw
新しくなった西側スタンドの建物内なんて老人ホーム状態だし
川崎競輪の平日のナイターは 大井競馬みたいなスーツ姿のサラリーマンやOL系はあまりいないね
競馬の方は大井ほどでは無いが少々はいる
しかし周辺環境のイメージが競輪と競馬で逆なんだよなw
競馬の方はすぐ近くにソープ街で 競輪の方は 学校、役所、オフィス街がある >>622
川崎の西スタンド、オープンから劣化までのスピード凄かった
競輪の客層って他と一線画してるって再認識したわ 昨日松戸のガールズレースのワイド売上が896万と455万
ほとんどが現金化目当てだろうがガールズは本命党の大口客を取り込むような番組作りをすべし
固い軸1人(55点以上)+2位候補1人(52〜54点)+雑魚5人(50点未満)
上手く宣伝して固いレース組んでいけばかなり大口客呼び込めそう >>624
最後に川崎に行ったのは去年のGPの場外発売だったけど
しばらく行かないうちにもうそんなに劣化したのかよw
フロア内で小便垂れ流すのとかいそうだからな
高齢者が多いから・・・
というかほとんど高齢者しかいないorz
60歳くらいでも若い方だもんねw 菅の後の官房長官は高市だろう
総務閥で次期総務ポストが微妙だが、人気で橋下というのが悩ましい
橋下入閣なら伏魔殿に押し込んで虎を猫にする手もあるが、総務で手の内に入れるも一考 >>621
初めての競馬場が川崎競馬場でした
こじんまりとしてて中央競馬の競馬場より好きです
でも、競輪場は、川崎より静岡の方が好きですw
(川崎競馬と静岡競輪では川崎競馬場の方が好きですけどねー) ガールズはもう少し選手が揃わないと追っかけのおもちゃから脱することはできんな
今は勝ち役1人負け役6人で組んでるが、勝ち役2人にできれば博打として魅力が出てくる
三連単2倍とかの現状は明らかに行き過ぎ 三連単2倍でも良いんだけど
ガールズの紐は乞食次第だから鉄板級に思えても簡単に飛ぶ 普通ガールズ買うなら競艇買うしな
ガールズはビジュアルで採用した方が人気上がると思うよ
これからは顔で採用してけ ガールズはラインないんだから6車にして
123枠に得点多い強者入れたらいいと思う。
競艇のパクり?気にしちゃいかんよ。 代謝の採用が早すぎた
需要に供給が追いつかないんだから、まずはとにかく頭数を揃えないと駄目だろ ガールズ25歳までは代謝なしにして誘導も自分らで賄う
優勝したことない弱い選手だけの開催を行う
取りあえずこれくらいは直ぐにでも実行すべき >>624
子連れ向けのオムツ交換台付きのトイレも糞漏爺共のオムツを取り替える場所に変わってしまった。
川崎は競馬場もあるのである程度棲み分けされているが競輪客の爺共の糞漏らしが半端ない、
下向いて歩かないとクソを踏みつけてしまう。 >>634
後閑の娘や伊木が勝ち目が無いとわかったら早々とレースを諦めたから
女子競輪の復活に否定した既存客が代謝させろと言ってきたんだな。 ガールズケイリンのパチスロ、実写がどの程度あるのかは現時点ではわからないが、
少なくともプチュンの後に実写場面がある模様。 この期に及んで、すごろくで一宮競輪場が登場する模様。
斡旋受けて一宮競輪場に行ったら、競輪場の跡形もなく、跡地はホームセンターでした。
だったら笑う。 競輪場売上のスレ名を変更した方がいいんじゃないか、競輪をよくする会とか競艇との比較とかその中で売上の話題を投稿した方がよいと思う売上の話をしても続かない、自分はいつも何が書いてあるか楽しみにして見ている 公営ギャンブル、コロナで明暗 笠松競馬「ネット一本」売り上げ増
ttps://www.gifu-np.co.jp/news/20200913/20200913-273432.html
新型コロナウイルスの影響で岐阜県内の公営ギャンブルは売り上げで明暗が分かれている(以下略)
無料送迎バスもそろそろ取りやめる時期に来ていると思う
コロナ禍でバス乗車そのものが敬遠されがちだし >>645
送迎バスをやめると場外清掃・警備の範囲が増大するからコスト面でまずい
帰りは無料で乗せないと ここはずっと9車か7車かで議論が続いているが、競輪道(特にライン)ついてはみんなどうも思っていないのか?
番組どうのこうの以前の問題として、競輪道の存在が競輪の衰退の一番の原因になっていると思うのだが。 不文律はあらゆるスポーツ、あらゆる社会にある
勿論競馬や競艇にもな
むしろクローズアップされてある程度客の間で共有されてるだけ競輪は良い方だ
もっと違うところに問題はある >>649
地方競馬に不文律はない。
ボートの不文律は当てやすくする不文律が多く、新規の流入が著しい。
それに対し、競輪の不文律は当てにくくする不文律ばかり。
老害競輪爺にはわからんだろうけど、競輪道の存在が競輪を衰退に追い込んでるのは明らかだ。 総売り上げ39億円 目標40億円にわずか届かず/岐阜
https://www.nikkansports.com/public_race/news/202009130000713.html
「総売り上げは39億8654万6000円で、目標の40億円にはわずかに届かなかった。」 >>650
数字じゃもう誤魔化せないから今度は不文律か
ご苦労なこって tipstarのスレが凄い盛り上がってるのに売上にまったく貢献してないように思える
mixiはかなりの金をばら撒いてるけど回収出来ないだろコレ 潰れるなら潰れるであっちの勝手
大体これ以上ポータルサイトを増やす意義がない 競輪は競馬やボートに遜色ない魅力的なギャンブルです
でも売れないのは、売り方や運営が悪いから流行らないだけです
なにも7車にする必要もありません
こう考える昭和頑固爺が健在なのはボートには喜ばしいこと ラインを無くせってのは極論に過ぎる
なくすと余計に収拾が付かないレースが増えるだけだ
エボリューションを見ろ コロナの影響がなければ今年記念の売り上げは40億割れも囁かれていた
7車立てに業を煮やす9車派の買い控えも終焉を迎え、給付金バブルやパチスロの衰退も
10月からの記念の売り上げに好影響をもたらすのは明白だが、そう長続きはしない
それは何故かといえば、それは「競輪」だから… とにかく急にあれやってこれやってどうにかなるような話じゃないからな
ちまちまやっていくしかないよ
とりあえずモーニングが増えてるのはいい傾向だと思うが 9R制と12R制の違いを7車と9車の違いとして語るのは違わね? ブロック禁止のエボは内枠買ってりゃ当たるから再開して欲しい >>663
とりあえず 3連単1-2-3ボックスのボート買いw 大口投票者はどうか知らんが、300円未満の払い戻しはいやだよ
kpkやったかな、その以前に戻ってないか、接近メンバー組めるような配分を 競輪場には全くいないけど競艇場ってアベックたくさんいるの? >>662
どっちを支持してる奴もそこに見て見ぬふりをする
とにかく10月になれば風向きは変わるだろうけど >>666
結構居る
カップルどころか20代の女同士の客も見かける
最近は競艇場行ってないけど数年前の江戸川で↑だから近頃の本場はもっと凄いと思う 平日のドンキに居そうな、パチンコ屋で馬鹿な名前の子供を蒸し焼きにしそうなカップルが多い
あれは正直すごく太くて大事な客だ >>668
マジ?競馬はかなりいるの知ってるけど競艇場ってデートに向いてるんかね? 7車になって収支が下がった
前のように9車と7車同時開催で選択できるようにしてほしい
モーニングとミッドは7車9レースでいいよ >>667
「風向きが変わる」ってどうやって判断するのかなと >>671
売上がコロナ前より増えるか減るかでどっちに傾くか変わってくるだろ
減れば7車ペースで増えれば逆
来年度は記念は選択制という可能性もないではないが、そうなれば完全に白黒ハッキリするから個人的には歓迎 競輪はMNだけだったが7だから昼間もやるようになった
9に戻るなら昼間はボートに帰る ボートは持ちペラ廃止で既存客の大半を切り捨てたからこそ今がある。
競輪は死にゆくジジイの言うことを施行者が聞き続けたから今の惨状につながってる。 >>677
ペラの調整技術の師弟関係の「ペラグループ」とか 競輪のラインみたいだったからね >>677
持ちペラ廃止で既存客が離れたなんて妄想だろ
競艇が最初にキャッシュバック始めたことで既存客はガッチリ掴んでるんだよ 持ちペラ廃止はそんな関係ないと思うが・・・
初心者から見たらクルって回ってドンで頭堅いのシンプルさが分かりやすいだけでしょ
競輪は最初から覚えることが多すぎる、これだけよ >>680
まさにそれ。
やれラインだなんだとか難解なんだよ。 ラインが難解って言ってるガイジは最初から公営ギャンブルには向いてないだろ 頭悪い奴はボートやっとけ
なーんも頭使わんでも買えるやろw 昭和老害競輪爺の排他性には恐れ入ります
ボートに行けと言いながら売上気にするのも凄すぎ >>687
ボートは1から買えばほぼ当たるらしいよ。 競輪の場合、ラインが簡単じゃ無い上に、言うほどラインじゃ決まらないから難しい でも公営競技をいうとき
競馬競輪競艇というよね。競艇にトリプルスコア売上差をつけられるって一体。。。 良い時もあれば悪い時もあるわな
ボートは昨日の女子限定戦ナイターで三連単売上が1億超えててびびったわ
競輪は上手くすればボート以上に女子戦売れる要素あると思うからガールズ選手増やすべき ラインの無いガールズなんてボートの女子戦のようには売れない
ラインアリ横アリになれば大化けする可能性はあるけど 今日の若松女子戦は2号艇小野生奈が飛んで8万舟&1号艇平山智加も飛んで7万舟
ガールズの一般戦で児玉碧衣や梅川風子が着外ってほぼほぼ有り得ないというか
児玉梅川が一般戦で飛ぶようなレースを組めれば面白いんだけどなぁ ボートは1周1マークでほぼ大勢が決まるから、有力選手が1周1マークでやらかせば取り返しのつかない荒れ方になる面白さ
そういうのを競輪に持ち込めないものか ボートレースはフライングスタート方式でしてるから展開の紛れが起きやすい
競輪で紛れつけさそうとすると人気選手にギヤ比のハンデつけるくらいしか現状ないかな? 強い選手が強い勝ち方をして固い決着こそ売上増えるんだろうよ
ボートは峰が1枠に入ったら売上増えるように児玉や真備のような絶対選手は必要 ガールズの問題はヒモが決められないこと
選手層の拡充が急務 株式会社東京ドーム|IR情報
四半期報告書−第111期第1四半期(2020年2月1日−2020年4月30日)
https://contents.xj-storage.jp/xcontents/AS01950/fc2e3c94/9360/4e3e/aeaf/91c2c4de7fc6/20200611100819200s.pdf
>松戸競輪場は、3月開催が無観客開催、4月開催は中止、また場外発売も中止になったことにより、減収となりました。
>なお、管理費用の減少により、利益は改善しております。
>以上の結果、売上高は2億5千5百万円(前年同期比45.6%減)、営業利益は2百万円(前年同期比1千6百万円の改善)となりました
四半期報告書--−第111期第2四半期(2020年5月1日−2020年7月31日)
https://contents.xj-storage.jp/xcontents/AS01950/7e1d5ffb/529a/4dfb/b456/faa7790eefc1/20200910114126584s.pdf
>松戸競輪場は、3月は無観客での開催、4、5月は開催中止、6月は無観客での開催、7月より入場制限付きの有観客での開催となっております。
>また、場外発売は7月中旬まで中止していたことにより、減収となりました。
>以上の結果、売上高は4億2千8百万円(前年同期比66.2%減)、営業損失は4千6百万円(前年同期比3億3千7百万円の減益)となりました。
松戸公産は株式会社東京ドームの連結子会社 例えば競輪に単勝制度を導入したとして売り上げはUPするだろうか
他の賭け式から売り上げが移動するだけという考えもあるが
競馬競艇の売り上げの内
単勝の占める割合で類推してみたいが
少し検索したくらいでは出てこない >>703
単複は通常数万〜数十万しか売れないと思う
ただしガールズの児玉や真備の複勝は現金化目当てで数百万〜数千万の投票も有り得る >>703
単勝は競馬(地方競馬含む)の払戻率が80%もあるので同じ率にしないと話にならないだろうな。
競馬における単複のシェアはこんな感じ。
https://ameblo.jp/umaken19/entry-12502070800.html >>705
もやってたから助かった。
5.0〜6.0%程度とは、一定の需要はあるが
導入しても大した特効薬にはならなそうだな 単複なんてポイント乞食の餌食になるだけ
ワイドですら不要だわ ボートは一線級の選手がYouTubeで動画上げてて10万再生クラスの再生数をあちこちでたたき出してるなぁ 競輪選手で配信したとしてもそこまでなるのはいるか?
現役より元選手のほうが早くそこまで到着しそう
吉岡やヤマコウとかのほうが >>708
>>707
重勝は基本単勝だからそれで見るという案
以下は2020年開催の小松島、弥彦、福井、富山、函館、松戸、小田原、向日町、岐阜のGVの構成
甘く見ても需要があるのかなあという感じがする
少なくとも特効薬ではないと思う
2単:9.7%
2複:1.9%
3単:79.3%
3複:7.3%
ワイド:1.0%
重勝:0.6% 明日の伊東は7から9でも、ほぼ予想不能な超難解サイコロ競輪だな 結局7と9どっちが有効なのかわからずじまいな微妙な数字になりそうだな
穴党は喜ぶだろうけど >>717
やった〜久しぶりの9車
これで収支回復できる〜 70億が最低目標ラインで、そこからどこまで上積みできるか 俺的には9車は極端に安い配当がないから良いんだが
売り上げは最初は良くてもその内下がり始める
Gレース毎週毎週あると飽きてくるしダレ気味になる
昨年までそうだったから多分間違いない
結論、競輪売れねー、どうやっても売れねー 社杯は最低ラインが60、行っても去年並み
70なんて無理 >>720
ボートのヤングダービーよりは売れるだろうから安心汁
競輪でいえば S級1,2班の30歳未満の若手と児玉や高木真備クラスのガールズ限定で
脇本クラスの一線級抜きだからな
もっともボートは 同時期にG3を3開催くらい同時にやってるけど 何で土曜初日にしなかったんだろうな?
22日も祝日なのに 伊東の共同通信杯は 以前はあったBS放送も無しか
最終日の後半レーは AbemaTVでU字工事とグラビアアイドルかなんかで ボートのユーチューブみたいな車券バトルをやるみたいだが
ていうかアベマのミッドナイト競輪みたいなやつか
伊東は場公式のユーチューブ実況(ほとんどスピードチャンネルの映像)があるので
近場の小田原や川崎から
オダワライダーと川崎仮面を呼んで盛り上げれば良いのにね
伊東克信と浅草キッドの玉ちゃんとかも・・
鉄火場みたいなノリで万張りする車券対決で盛り上げるとかやってほしい >>706
競輪事業活性化競輪という開催でとにかく拠出金を事務局に集める
えーと、まずカネ集めることから始めないといけないってホント終わってるな
民間ポータルにホイホイカネばらまいてるからCTCにカネ集まらず
そういった投資(融資・リース)に回す金もないのか 明日からはあるんだが
なるべく週末にやるようにしてるのは悪い流れではないよ >>703
単勝あった時代を知ってるけどヒラ開催では千円くらいの売り上げだった >>723
琵琶湖初日は11億で準決、決勝が祝日だから70〜80億ぐらいかな?
いい勝負になりそうだw とりあえず三連単売上は1Rから3Rまでで、5800 6500 6000
65億売った昨年は4200 3800 4400だから、現時点で大幅増
上手くすれば80億突破も見えてくる絶好のスタートだ
目指せヤングダービー撃破!! >>732
俺が競輪を始めた90年代だと場内に1窓だけ単複専用窓口が有って側に単複用オッズモニターも1台だけあったので
誰が何に幾ら賭けたか丸解りと言う素晴らしい仕様で顔見知りのおっちゃんたちと総額数百円の戦いをしてたのを思い出したわ
旅打ちの人が応援車券で数千円入れる事が有るとおっちゃんと休戦で売れてない車番総賭けで美味しい思いをしたのもいい思い出だ
今はネットで売る事が大前提だから他競技に有って競輪に無い基本的な賭け式と言うのは絶対的なマイナス要素
高知競馬がナイター化の際に10年振り位に複勝を復活させ他競馬場と賭け式を揃えて一定の成功をした実例も有るし
競輪の客層的にとか昔は売れなかった言う理由で単複が無いのだとしたらネット時代に商売をするセンスにかけてるのだと思う
先に挙げた高知は時代的に他競馬場との比較問題だったけど今は全公営が横並びで比べられる時代で他競技では単勝の売上が有るのだから
競輪も単勝を売る努力をすれば昔みたいに売れて数千円と言う事は有り得無いだろうし他競技からの新規客の入り口としては最適だろう >>734
その代わりボートは同時に3場くらいでグレードレースをやってるからな
ヤングダービーは一応はプレミアG1という事にはなってるが 本来はG3かG2くらいじゃないか
おそらく若手のモチベーションを上げさせるために無理矢理格を上げてるのだろう
競輪だったら S級の30歳未満限定のF1戦って所で記念よりも格下のレース
共同通信杯とライバルになるボートのレースは ボートレース甲子園か女子王座だろう 単複は地方競馬でも昔は売れなかったよ。
重賞でも単複無投票なんて事態があったぐらい。
今は数千〜数万票は売れるから、「昔売れなかったから今も売れないだろう」というのは当てはまらないと思う。 >>733
なんで決勝を連休最終日にしなかったんだろうな
明日初日にすれば 決勝を連休最終日に出来た
地上波の放送も無いからテレビ局の編成との兼ね合いも無いだろうし >>736
GIIIは客も選手も記念扱いしてない名目上のグレードだから意味ないよ
記念のダブル開催とかは将来的に競輪もやりたいところだが >>739
ボートの場合のG3は競輪だとF1相当だからね
一般戦の少し格上なやつってところだし
ファンファーレも一般戦と同じものを使ってるね
賞金が高くてメンツがやや揃ってる一般戦か
ヤングダービーもレベルからしてせいぜいボートでは準記念格とされるG2といったところだな
逆にSGメンツが集まるボートレース甲子園をプレミアG1にした方が良い
(競輪だとサマナイや共同通信杯みたいな G1メンツが集まるG2)
しかしナイターの女子のG3は少し前の記念みたいな売れ方だね
ガールズでもこういうのをやってほしいがまだまだ選手数が足りない・・・ >>735
自分も90年代に園田競馬やってた頃は単複数票から数十票だった
今なら多少売れるだろうけどボートやオートの単複でも数十票から数百票しか売れてない
競輪が単複発売しても通常売れるのは同じようなもんだろう >>742
森が現れてからのオートの売上推移を勉強してこい
公営の売上を決めるのはスーパースターの一選手ではない 一時的に売れた結果、現在オートの売上はどうなった?
単勝採用なんて何の価値もないゴミ案。定期的に出てくるなこの手の輩は 単複発売は個人的には歓迎だけどな
児玉や真備の複勝はクレカの現金化やポイント消化で数千万の票数入るだろう 単勝いらないとか言う競輪爺は無視していいよ
既存客の好みが新規を遠ざけるだけ どこの競輪場もワイドの大口だって嫌がってるのに更に現金化しやすい単複なんて反対しかないだろ 「ボートのG3は競輪だとF1相当」という考えはおかしいのではないのか?
競輪では平開催の日数:グレードレースの日数は9:1ぐらい(細かく見るとF2:F1:グレードレース=6:3:1ぐらい)だよね?
ボートでも平開催の日数:グレードレースの日数は9:1ぐらいで競輪と変わらない。
実際、ほとんどのボートレース場ではグレードレースの日数は3開催18日分ぐらいしか取ってない。 >>751
いつの間にか地方競馬でも高知含め単複売れるようになったよなー
昔は単複専用窓口と専用モニターがあって寸前まで数票しか売れてなかったのに
でもJRAの単複は90年代には今と同じように売れてたなー >>753
>>739氏の書き込みを参考にすると
開催に占める割合の話じゃなくて レースの“格”としての選手や客の認識って意味では!?
実際ボート界隈ではG3はグレードレースとして見られていないし
競技が違うので単純に比較は出来ないけど 競輪の記念はG3だけどボートの記念はG1だし
特別は競輪はG1でボートはSG
競輪は G1(特別),G2,G3(記念)の順だけど
ボートは SG(特別),PG1,G1(記念)の順 初日15億超えしたのか
去年初日(金)が12億0714万0500円だから大幅増
やはり久々の9車効果だな >>755
でもボートのG2・G3は全体の3割ある競輪のFIと違い、全体の3割どころか1割もないし、売上も全然違うよ。
売上で言えば競輪のF1はボートの一般戦と同じぐらい(ルーキーシリーズや女子戦除く)。
ルーキーシリーズや女子戦は一般戦でも競輪の記念競輪に近いぐらい売れる。
競輪のF2並の売上の一般戦はボートには存在しない(ミッドナイト競輪は除く)。 F1F2しか買わなかった9車派もGレースを買い支えしてくれたら先も明るくなる 競輪がボートに勝ってる点を何か探してみたら元有名選手の存在かな
競輪は元選手がイベントやネット中継なんかにちょこちょこ出てくるがボートは少ない、オートも
今でも滝澤先生出てくると現役選手より歓声大きい事あるくらいだし 初日15億で80億突破が現実味を帯びてきたな
グレードレースは9、それ以外は7
この形で運行していくのがベターな形だろう 9車が競輪だろう
7車は幕下以下みたいなもんだ
7車で走ってるやつは恥ずかしいと思わないといけないな 共同通信杯:80億に届くか!?、ヤングダービー:70億に届くかってところと見る
ヤングダービーよりは売れるだろうが ボートは明日まではナイターの女子戦で10億弱は売るわ ナイターの一般戦でも5億以上は売ってるからな
全場売り上げではボートに大きく水を開けられてるがな
ヤングダービー PG1とは名ばかりの競輪だとヤンググランプリとガールズグランプリの出場を争うクラスの30歳未満限定戦
この前あったプレミアじゃないG1の宮島の記念(74億)と良い勝負だろう >>762
チャレンジは幕下以下だろうねw
しかし9車が今まで通りに戻ると 9車の有り難みが無くなって グレードレースの売り上げも落ち着きそう >>763
ヤングダービーは二日で23億売ってるのに70億の攻防になるわけないでしょ
80億の攻防になるよ普通に >>765
ヤングダービー 去年が50億ちょいで施工者目標に僅かに届かずくらいだったから また大幅増か
この感じだと共に80億の攻防になりそうだね ヤングダービーにはクソれとフライングという落とし穴がある
マスターズよりはいいという評判ではあるが ボートは下手くそばかりの女子戦でも1億売れるんだもんな
競輪もガールズレースの需要は間違いなくチャレンジレースよりあるんだから
いろんなスポーツ選手にアピールして早急に選手を増やすべき ガールズは希望者全員採用にしたらいい
>>769
競艇選手になれなかった人たちへのアピールを最重視したほうが効率が良いと思われる >>770
競艇目指してた奴が競輪選手になるにはよほどのフィジカルモンスターじゃないと無理だろ スピードスケートからスカウトするとかも良さそう
ボートの若手女子には (有名選手ではなかったが)元フィギュアスケート選手がいる 女子戦は1億円どころか一般戦でも1日6〜8億円売れるよ。
1日平均7億円として、6日開催だと7億円×6日=42億円と、記念競輪に近い売上になる。 去年の秋に女子野球が大量リストラしたけど辞めていった選手はどうしてるんだろう?
加藤優がガールズ競輪きてくれたら即人気者になれるんだが 競艇のプレミアムG1は裏番組のメンバーがプレミアムになるから一般戦に注目させるってのも目的にあるのかもね >>775
プレミアG1をやってる裏で競輪でいったら記念に出てくるような面々が各地の一般戦に散らばってるからね
女子に関しては 20代のトップクラスはヤングダービーに出てるけど 30代以上の選手は ナイターのG3の女子戦に集まってて
30代以上は女子王座みたいな顔ぶれになってる
しかも冠協賛がかつての女子王座の冠タイトルだったJALだし ボートの新鋭戦が売上伸びにくいのは腕が未熟というのもあるけどレースが荒くて事故が多いから敬遠する人が多いのよ。
事故が多いと敬遠する人が増えるというのは競輪にも通じるよな。 チャレンジの落車連発のクソ荒れみたいなもんか
少し前の9車が通常だった頃は 7車でもチャレンジはクソ荒れが嫌で避けてた
7車はガールズを買ってた 昨日の伊東G2の売上は
1,526,550,200円 ヤングダービーといえば初代王者の桐生順平
競輪でインターハイに出たがボート選手に転向
グランプリまで獲って佐藤慎太郎の妹と結婚 今日から裏のF1が始まったと思ったら、発走時間が被りまくってやがるあいかわらず
これわざとやってんのか? >>772
原がもう少しまともな成績なら、二刀流も出来ますよとか何とか言ってスカウトできるのにな
あのクソヘタレ、メダリストのくせに伊郷デニス並みだ 二刀流もメジャーの大谷が壁にぶつかってしまったからねえ
中途半端は良くないということ 女子人材確保レースでボートに勝てるわけないぞ
賞金見たら雲泥の差があるんだから厳しい
向こうは一応男子と対等に近いレベルで戦えるし >>750
キ○○イが自分の意見が、全ての新規の意見だと主張してるな。 ガールズは年々層が厚くなっている
新人はよっぽど能力が無いと話にならないだろうからな
ちょっとしたスポーツ経験者じゃ話にならないだろう >>780
義兄弟揃ってグランプリ制覇!
佐藤慎太郎は去年末 脇本を差しきったもんな
脇本からの2連単を買ってたけど 裏を抑えておいて良かったw 桐生の方はヤングダービーだったか
今年は難しそうだが いずれは賞金王も狙えるクラスの選手だからな
競輪だとSSクラスの選手 >>788
桐生はヤングダービーも賞金王グランプリも両方獲ってる ヤフーニュースに今日の伊東の2Rの100万車券が載ってる。
話題になったことで売上伸びるといいな。 そういう運任せの売上に期待してきた結果が今の状況を招いてる
つまりそんなものは売上に何の影響も与えないと言うこと 競輪がニュースになること自体すくないことからすりゃ十分有益ですな 超大穴が出たってことはハズレた人が大多数だからな
案の定次のレースでは売上下がってたし でかい配当がでたら興味本位で買う人は増えそうだが、ボートは堅い決着を売り出して売上あげてるからねー >>784
そもそも競輪と競艇は選手志望者があまりかち合わない(いないとは言わない)
競艇と取り合いになるのはオートだ ボートの場合 身長体重制限でガチムチすぎるのはダメだし 中卒で養成所に入れるので
オートだけでなく競馬の騎手もライバルかも ガールズ競輪は世間への認知度低すぎるのが一番の問題だわ
車券買う側は競馬やる連中でも女子競輪があるなんて知らないのがほとんどだろうからな
ましてや選手になる側は余程の偶然でないと存在を知るのは無理だろう
ガールズ競輪の存在をあらゆる手段を使ってアピールしていった方がいい
野球・ゴルフ・サッカー・スケート・バスケ・バレーいろんな球技に売り込みに行け >>799
まずは全開催でガールズを目指したい
実質別競技だから、競艇の女子戦よりも競馬の障害が目指すべき位置だと思う
選手不足はこの際短期免許でジャンジャン呼ぶという手もある 競輪のガールズがはやって競艇の女子みたいに記念ぐらい売上いけばすごいよね コンドル爺によると伊東2日目は16億強
80億は厳しくなったかな 早くも失速気味
いつも通り競輪難しくて「当たらねー」「儲からねー」の無限ループに突入
だって9車立ては去年まで勢いよく売り上げ下げてたもんね
二日間、俺も久しぶりに買ったが「こんなに難しかったか?」てな感じだ
改めて思う「競輪ヤバイよヤバイよ〜」 1日目 1,526,550,200円
2日目 1,632,207,600円
合 計 3,158,757,800円 >>731
そもそもな男より自己中な女
アスリートはさらに自己中
女が本気でラインの仕事をするだろうか
好き嫌いあれば自分が飛んでも潰すだろうが
まともにできないならない方がいい ボート女子選手の賞金が掲載されてたんで競輪選手と比較してみたが
1位の真備でもボートの39位より下って可哀想すぎるわ
ボートの女子なんて大した能力もないくせに稼ぎすぎてて驚くしかない
これが売上の差と言えばそれまでだが流石にこれは同情するわ
1位 平山 智加 35,463,666円
2位 守屋 美穂 33,140,666円
3位 小野 生奈 31,738,733円
4位 大山 千広 28,953,000円
5位 平高 奈菜 27,701,000円
6位 香川 素子 23,878,733円
7位 細川 裕子 23,441,000円
8位 大瀧明日香 22,383,533円
9位 岩崎 芳美 22,076,000円
10位 遠藤 エミ 22,069,340円
30位 廣中智紗衣 15,918,340円
39位 中川 りな 14,600,933円
68位 犬童 千秋 10,333,000円
1位 高木 真備 13,556,300円
2位 石井 貴子 12,521,300円
3位 児玉 碧衣 11,625,000円
4位 梅川 風子 9,626,000円
5位 坂口 楓華 8,514,000円
6位 石井 寛子 8,454,000円
7位 尾崎 睦 8,270,000円
8位 鈴木 美教 8,138,000円
9位 長澤 彩 8,095,300円
10位 佐藤 水菜 8,072,000円 競艇と比較すると売上差があるから、となるから比較しないほうがええよ 決勝は脇本新田松浦アフロとさすがにメンバーが揃ってるな
アフロは馬で頑張ってるから獲らせてあげたいけど脇本新田松浦の壁が厚過ぎるな >>813
ガールズのほうは中止しまくった影響があるから仕方がないと言えど差はありすぎるな。
まあボート女子のトップのほうは男のトップにはかなわんけどB1級程度には軽々と勝つし
男女混合戦でも優出実績あるんだよなあ。(平山と守屋は混合戦の記念優勝あり)
あと弱い奴はぶよぶよの体だけど中堅以上は結構筋肉の塊みたいな体してるよ。 歴史も売上も違うだろ
女子だってやばい時期あったんだから そもそも競輪と競艇の収入格差ってのはKPK以前からの古い問題
売上どうこう以前に構造的にどうしようもない
それを誤魔化すために特別の優勝賞金だけ飛び抜けて高くしてあるという説さえある テレボートはすぐリプレイ見れるしライブ映像も見れるようになってかなり有能になったからそこを真似したいな 牛山はこの程度で離れるようになってしまったのか
名古屋9
3-全-全
岩本の差し足期待 1日目 1,526,550,200円
2日目 1,632,207,600円
3日目 1,992,742,600円
合 計 5,151,500,400円
2019年度 6,577,673,400円
2018年度 6,833,699,800円
2017年度 6,720,327,500円
2016年度 7,608,416,600円
2015年度 8,876,825,600円
2014年度 9,872,073,300円
2013年度 9,537,851,600円
2012年度 10,114,617,700円 >>825
4年前の水準には届きそうだね
2017年度は台風による順延で決勝が平日、2018年度と2019年度は五輪組不在 ボートは何でもない一般戦に峰が出て普通に勝率5点に負ける。
枠による有利不利もあるから強い人と弱い人が同じレースに出ても成立する。
だから番組のバリエーションも多い。
競輪には出来ない。だからボートの方が面白いし人気なんよな。
僕はボート辞めたけど。 ボートはエンジンが弱くなって決まり手が単調なんだよな
1Rから12Rまで全部逃げで決着することもザラにあるし捲りが決まらないと面白くない 今日の売上はJRAがあるからその点どう出るか
今日のJRAは全レース全方式80%還元なので普段72.5%の3連単は約1割期待値高い 競輪も平均競走得点で全てが決まるシステム止めりゃいいのに
着拾いより勝率や連対率重視する仕組みにしないとダメでしょ >>831
そもそも伊東は何故明日じゃなくて今日が最終日なんだろう? >>833
この時期は台風で順延することも多くて、次の青森記念が土曜日スタートということから余裕を持たせたのかな
ビッグ後に中2日の間隔でも一応は斡旋できるけどね >>833
明日だとボートのヤングダービーの優勝戦と時間帯も被るから売上取り合いになるを避けたんじゃない? G1,G2 (競艇だとSG)の日程発表は競輪の方が早い >>830
単調でも何でも、客が当たることが一番重要
競輪は理不尽なレースや落車も多すぎてストレスしか溜まらん
トータルで勝ってる人も皆無だろうしな 今日の決勝戦ってテレビやらないんだね
JRAとボートはテレビで見れるのに >>836
それが愚か
先に出すほど被せられて不利
何やるのもドベのくせにこれだけはいの一番だから謎だ >>837
今日の芦屋の2レース見たら理不尽なのは競輪だけじゃないよ。
レースによるけどボートも大概理不尽だ。 >>842
レース見てないけどフライング艇が展開ぐちゃぐちゃにしたとか?w >>843
1号艇のダントツ人気の江夏が最終ターンマークで単独でウンコに激突で落水。
23倍から1192倍になった。 >>844
これ勝負してた人悲惨すぎるなw
くっそわろたw 先頭で走る奴は先行艇の引き波の影響を受けず
事故る確率低いはずなのに…
「出来た」と思った奴全員虐殺ヒデー 80億前後まで行ったのに、中本の恵まれ優勝とかもうねw >>813
競艇の女子王座とか6日間で115億売るんやで
競輪祭が同じ6日間開催でたったの88億
なのに選手賞金は倍以上 >>833
同じJKA管轄のオートレースの、特別G1(=ボートのプレミアムG1に相当)の
プレミアムカップの最終日(=優勝戦)との競合を避けて、
「競輪ファンに、オートレースの車券も買ってもらおう」という思惑か…?
…でも、あんな激荒れでは、「1号艇イン逃げ当てゲーム化している」ボートに、
この先、客足・買い上げ共に、逃げられてしまわんのかね…?
伊東の共同杯、自動編成化する位なら、オール7車+ガールズと同一ルールのエボリで
やっても、バチは当らんだろうに…?(悲観) こういう大きいレースでメロンが優勝ってのが
俺が競輪好きなとこだなw 理不尽と言ったけど
ボートが人気有る理由のひとつが
ボートの大きいレースの優勝戦は基本殆ど荒れない
だから大きいレースの優勝戦だけ買う人は当たりやすいから次もやろうと思う
競輪は決勝が難しすぎるんよな だから多くの人が的中して、落車少ない7車でやれはいいじゃない >>836
発表は早くても競輪もオートも共同通信杯だけどボートのヤングダービーも共同ニュースカップって冠だから結局全部共同通信社杯
競輪は今日、ボートは夕方早め、オートは夕方遅めと優勝戦が被らないようにしてる ボートの場合はソコソコに当たるからな。
そしてその当たった金をまた次のレースにブッコんでいくから
売り上げも上がっていく。
現にボートに行くと判る。1日舟券買った金と持ってきた金を比較すると
舟券買った金のほうが大きくなる。
そして、大きいレースの優勝戦だけ買うボートのファンは殆ど知らない。
それは競馬のG1とか重賞レースじゃなかろうか? >>857
ボートでも一定数は大きいレースの優勝戦しか買わない人が居る
じゃなきゃ優勝戦だけあんなに売れない
片っ端からレース買う人は優勝戦だからって買う額はそんなに増えない
ボートは当たりやすいから人気で右肩上がりだけどボートが一番やったらダメなギャンブルだ
僕は辞めた 競艇はレベルが高いほど堅くなる
競輪はその逆
時代の流れが完全に競艇に味方してる >>864
4年前を少し上回ったか
五輪組参加、天候安定、久々の9車立て効果と好条件が揃った開催だった
普段7車立てしか買えなくて我慢してた爺さん達が頑張って購入したのかもねw
来月からは記念も9車立てに戻るから、マンネリ化で特別開催の売上は今回ほど伸びないと思う 競輪の場合、車券の大敵は落車失格
だから決勝戦はなるべく控えるようにしている
昨日、共同通信杯の決勝なんて買わずに観ているだけで十分面白い
人の一喜一憂するところが見えて楽しい
車券的には比較的堅く収まる初日予選が狙い目 売上スレでお前らの下手くそな車券戦術をご開陳されてもなw 競艇は審判がクソ!
1艇転覆させたら失格にするのに3艇も転覆させといて3連単が不成立になるから失格にしなかったりするからな 審判なんてどの競技もそんなもんだろ
競馬なんて競輪でやったらこのスレが機能不全になるような人気馬無罪がまかり通ってるぞ 競艇はレース終わってから処分されるのが大半で失格は殆ど無い
殆どはゴールした順番で確定
見てる分には分かりやすい
競馬も降着が殆ど無くなった
でも競輪は失格と落車ばっかり
そりゃ人気無いわ ヤングダービーは準優日と最終日で売上全然伸びなかったな
あんなに売上伸びないのも珍しい しかし競輪でS級の30歳未満縛り(決勝の想定は概ねヤングGPの顔ぶれ)でG2開催をやっても
G3の記念の売り上げに届かないだろうな
ボートの中の人は 10月にあるナイター開催の大村のダービーで売り上げれば良いと考えてるだろう
競輪の方は静岡のダービーが中止になったからな
ダービーで予定されてたガールズのレースは今回代替で組まれたけど 連勝複式だけの頃はラインとかいうチームプレーが容認できても、
連勝単式が主になって来た現在では、ラインの概念は八百長の温床になる。
そこまでは言い過ぎだとしても、情報格差を否定できない。 >>875
ヤングダービー売れなくて泣いてると思うよ >>877
去年の三国が53億で目標62億で77億売れたんだから泣いてはいないでしょ。
女子王座がバケモンだっただけでw ヤングダービーの売上は充分すぎるでしょ
このペースなら大村SGは200億いくかもね ボート界はヤングダービーの売上についてはそんなに力を入れてないからね。 >>881
年末のヤングGPの一発勝負があるからじゃないか!?
仮にG2ぐらいの格にするとして S級30歳未満縛りで
ガールズも30歳未満縛りで2R制で
一日12レースの4日制でやるとしたらどのくらい売れるかだな
S級だと 銘柄級で郡司あたりか
ガールズは児玉や真備は20代だから当てはまるが 石井(千葉の貴子と東京の寛子、貴子姉妹)は30代だから不可
売り上げも40億に行くかも怪しいぞ
売り上げ面が怪しいので年末の一発勝負でGPの前座みたいにしてるのだろう ヤングダービーに夢見過ぎ
連休だから確かに売れたが、他に比べると売れない企画だよ
競輪なんて若手縛りでやったら細切ればかりで余計売れない ヤングダービーはニュージェネが居た頃は面白かったけど今はメンバー的に小粒揃いで面白い身が無い
今回、磯部と木下がワンツー獲ったのはメンバー的にこの二人が実力的に抜けてるから
ある意味大団円と言えよう びわこ自体そんなに売れる場でないのは考慮したほうがいいし今回特にキャッシュバックや懸賞もなかったはず
そのびわこの近くにはかつて競輪場があったが開催の調整してたかは今となってはわからない そもそもクソ荒れとフライングばかりで新鋭戦は嫌われてる
すれっからしの穴党やスポーツ感覚の連中は好きかも知れんが、売上ベースなら無視していいレベル >>883
若い世代にとっては最高峰のレースという事で 名目上はプレミアムG1になってるけど
売り上げ面ではG2だがSG級の銘柄選手が集まるボートレース甲子園の方が売れるし
同じく銘柄級が多数出場する開設記念のG1の方が売れる
先日の住之江のナイターの高松宮記念のG1が100億超えたし 宮島の開設記念がヤングダービーと同じくらいの売り上げだった エボリューションと同じで、上の都合を客と選手に押し付けてるだけのレースだからな
中止も体裁悪いから惰性で続けてるだけで、引き受けたがらない場も多い
もともと荒れて赴任期のびわ湖でやったのは良い選択かもしれんし、今後はそういう場で回していくレースになるだろう >>880
今回は 日曜日以外はナイターで女子戦(G3)が開催されてたからね
連日7〜8億売ってるし
他ナイターの一発戦でも5〜6億売ってた
売り上げの高いナイターを同時期に複数場でやってるから
クソ荒れする新鋭戦を避けて ナイター場などに売り上げが流れる
ボートの場合 特別の期間中でもお構いなしでデイやモーニングも複数場やってるからな
売り上げが散けるから全場売り上げでは競輪とは差がついてる そこは競輪もようやくメスを入れ始めた
ひところに比べて明らかに土日の開催は増えてるから、後は発売システムの更新だ なんかボートに詳しい人多いな
近くに競艇場ないからボートに無縁な状態
「ボートレース甲子園」そんなダサいネーミングの大会あるの? >>888
いっそただでさえクソ荒れの新鋭戦をただでさえ荒れる水面の江戸川でやれば良い
穴党の競輪爺を呼びこもう
江戸川は客層も競輪場に近いし
堂々の1着の6号艇がゴール手前で転覆失格・・・
結果は1-2-3の一番人気で確定・・・
万舟取ったぞ〜!から一気に地獄に突き落とされるという競輪チックな出来事がおきるかもわからんw 両方打てる土地には掛け持ちの客は多いよ
てか中央競馬以外はかなり客が被ってる >>893
埼玉県南部ならば 競輪、ボート、地方競馬、オートレースの本場が揃ってるw
JRAも地方競馬場で場外発売がある
確かにJRAと競輪はあまり客層がかぶらないかも
ボートの方が若干JRAとかぶるかな
東京競馬場のすぐ近くにボートレース多摩川があるし ヤングダービーはどこも手をあげたがらないってのは聞いたことあるな >>891
レースは普通なんだが甲子園球児の真似して開会式で入場行進したり選手宣誓したり、いい歳した大人にやらせるんだから見てるほうも恥ずかしくなるレベル 人気
女のG1→コスパが優秀
不人気
ヤングダービー→無名が多くスタート事故多い
オールスター→経費がかかる >>897
これ、歴史は浅く最近始めたばかりだね
昭和の頃の企画ならまだわからない気もするが、しかも丸パク
こんな業界に負けるなよ情けない 競艇は部分部分で言えば横文字のセンスとか競輪より酷い面もある
売れてれば正義ともいう ボートの横文字のセンスはかなり酷いからな
クイーンズクライマックスの名称はしっくり来て良いけど >>895
大して売れないのにフライングが多発するからな
そういえば優勝戦で98%返還の大惨事もあったわな >>885
潰し合いを避ける以前に
売り場のお姉様が競輪競艇掛け持ちだから
絶対日程調整しないといけなかった
>>903
1号艇守田を含む3艇がフライングして大返還出したせいで
廃墟スタンドが未だに取り壊せない原因になった2001年びわこの新鋭王座だな
そんな過去があるのによく開催に手を挙げたな 旗から見たらこのスレ
競輪関係者の競艇への嫉妬スレにしか見えないんだけどw びわ湖でSGなんてやらせてくれないし、やっても荒れて売れないからな
それなら最初から荒れる新鋭でとなるのは棲み分けとしてはよくできてる
鳴門は今はスタンド更新(改悪)の褒美で優遇されてるが、本来こっちに活路を見出すべき場 ヤングダービー準優日はびわこの割にイン逃げ連発だったし
びわこがイン弱いとか5年ぐらい前までの話だ >>897
昭和の頃(笹川が存命の時)は普通に開会式でナチ式の敬礼で行進してたぞ、女子でも鵜飼や日高が実践してた。
今でもあるなら女子戦で沙樹ずあんな39(?)番目の人がコスプレの格好で笹川の前で最敬礼するんか。(ある意味不気味) >>906
JRAから見たら目くそ鼻くそなんだが、
ボートオタが必死にマウントとろうとしてる。 JRAのくせにでしゃばってくんな。
大して誇れる売上でもないくせに 共同通信社杯 場公式のユーチューブで観てたが ヤジの声がよく聞こえた
大声での声援は禁止の筈だけどお構いなしだったなw 桐生は 鼠ランドをパクって客を「ゲスト」と呼んでるぞw
競輪場は客は「お客様」でなく「客」として扱ってる感はあるよね >>915
絶叫ババァに好き放題させてたのにはさすがに引いたわ 何時から競艇の売上のスレに変わったんか、ここは競輪の売上という名があるんだ競艇関係者の追放本来の状態に戻そう 競争特典順に現在有利と呼ばれている内枠が貰えるのは公平でいいんじゃない?地元優遇で1番車貰うなんてのが多いんだしそれよりかは。 >>922
高級メロンが高級ミカンになるだけの話だろう >>921
JRAと大井の競馬場本場の雰囲気しか知らない人が初めて競輪場に行ったらビビるだろうなw 競輪場のヤジは本当にヒドい。
が、競輪選手も人間なのでヤジによってはレース結果が変わる可能性もあるので観客としてはヤジるのもやむを得ないところもある。
なんにしても80歳過ぎているであろう高齢者の方々が絶叫してるのはあんまり見てて気持ち良いものではないけどね。 ちょっと昔までは競輪場には競馬客が一杯いて訳解らなく喚いていたが
今の競輪場では余程選手が無気力か下手打った時しか声ないじゃん。
あんなの野次でも何でもない。そう聞こえるなら相当勉強不足で、
将来的にお客にならない層で間違いない。
>>922
競輪で点数順並べの不公平さ、捲り屋が簡単に好位置取って先行不利になるのを
全く理解していない馬鹿がJKAに如何に多いかよく解るよね。
まず新入JKA職員はピスト10年やれ。 競輪も猪木が基本になるって事か
ミッドナイトしか競輪しない競艇ファンに分かりやすくていいんじゃない 競輪は枠に執着し過ぎたってことだな
どうせ売れないんだから、枠なんて廃止にして単勝複勝にしたほうがまだいい でも得点上位を内側に入れるってことは競艇の仕組みに近づいてるってことだよね? 得点順に並んでも競輪はそれほど関係ないだろ
単に枠順決める手間を省いただけだな 客に分かりやすくしたのは大きい
そういう細かい点に決定的な差があった エボしか車番の優位性ないな
現状重要なのはラインの並びで車番なんか関係ない
ラインこそ競輪の癌 1番車なら好きな位置取れる可能性高いから、そこに一番点数ある奴入るようになるのはいい事 点数の低い方から1番車・2番車・・・にするのはダメなの? >>936
1番車の有利さがわからない奴は、ラインも理解出来ないか。 競輪は枠なんか関係ないだろうSとってもジャンがなった時何番手にいるかが問題で1枠当たったとして必ず有利とは言えない競艇と全く違う競技で一緒にするな 1枠の有利さを知らない奴が売上スレに書き込んでるって
ここに書き込んでる奴は車券買ってないって本当だったんだな >>936
ライン無いガールズでも1番車が有利だよ サイクリングになるか、前取れなかった別線が本線番手が上がってきても下げなくてそのまま競りになるか
どのみちクソレースが増える
JKAは競輪をつまらなくしたくてしかたないんだな 競輪も1から買うと当たりやすいというふうにしようとしてるのか
まあ実験するにはいいんじゃね ていうかね、初手の並びも予め決めて公開すればいいんだよ
どのラインが前か中団か後ろかがレース前に分かれば予想の的中率も上がるだろうに
これに反対する奴は穴狙い豆券買いの老害ジジイだから無視しておk
こないだの共同でも脇本9番手が事前にわかってれば、あの人気になる事もなかったろ
初手並びの不確実性は売上に悪影響を及ぼしてるとしか思えん そんなもん抽選でも点数順でも、選択順位を決めりゃ何の問題もなく決められるだろ
何を言ってるんだおまえは 1番車の優位性を主張してるやつはさぞかし儲かってんだろうなw そんなこと言うんだったら着順も予め決めとけばいいだろ
全部配当100円だろうけどな
不確実性を排除しすぎたらギャンブルにならない と予想しなきゃいけない不確実性なんか何の魅力でもない
それで脇本が飛んで喜ぶのは豆券穴買いジジイだけ
今の公営は本命で決まる事が新規を呼び既存客を引き止める事がはっきりわかっているのだから、競輪もその方向に大きく舵を取るべきだね
点数順車番はいいと思うが、それじゃまだ弱い ガールズは1着はどの枠もあまり出現率変わらないんだが、2着は1~3枠の出現率が高くなるデータがはっきり出てる 「ニワカのワシの下手くそな予想通りにならん博打は欠陥なんじゃああああああああ」
って、おいwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 競輪の今するべきことは色々あるが、その中の一つは「本命決着率」の向上だね
そのためにどうレースシステムを動かすか?
それを考えていかなくてはいけないだろう >>951
>今の公営は本命で決まる事が新規を呼び既存客を引き止める事がはっきりわかっているのだから
エビデンスプリーズ 本命決着なんて言い出したらJRAとかなんなんだよ……
ただ、難解なりに情報提供は充実すべき。競輪の高度化に専門紙すら追随できていないんだ。 決まり手の分類とか40年間変わってないし。もっといろいろ出せるはずなんだよな。 中の人間ではないのだから、はっきりとした数字なんか出せるわけがないよね
ま、外からわかる数字で十分俺の言ってる事の根拠となるから何の問題もないが >>958
JRAの方がよほど本命で決着してる気がするが、なんなんだよ…ってそれがなんなんだ?
JRAの配当を少しは見てみな君は
平均配当が高いのは頭数が多いのだから当たり前 競輪の2連単1着支持率1番人気の選手の連対率は約63%らしいぞ
競馬はせいぜい50%台だろ >>960
もちろん外からわかる数字で結構なのでエビデンスプリーズ
お前の感想はいりませんので、エビデンスプリーズ >>963
本命決着率の高い競馬ボートの売上が爆増
本命決着率の低い競輪オートの売上は低迷
ほいこれがエビデンスね。もちろん本命決着率なんてデータは外からはわからんから体感でしかないが問題はない 頭数が多くて本命を絞りづらい
頭数が多くて本命で決まる率が低い
頭数が多いこと自体が「本命決着率の向上」には不利
つまり頭数減らさないJRAはクソってことですね?w >>964
数字とそれが売上に影響してるという根拠示せよ
お前の感想いらねえつったろ >外からわかる数字で十分俺の言ってる事の根拠となる
って言っておいて数字出さない
挙げ句に
>本命決着率なんてデータは外からはわからんから体感でしかない
はあ?完全にお前の感想でしかないですよね?
それで
>ほいこれがエビデンスね。
はあ?まずエビデンスの意味理解しろよバカ JRAと地方も含めた競馬においては数年前に騒がれた「ハズレ馬券は経費になるか」問題も売上増加に貢献しただろうね
あれってつまりは「競馬は予想の精度を上げたりオッズの歪みを上手くつくことができれば勝てる」というこれ以上ない宣伝になったんだよな
あれで頭数が多くても努力次第で期待値が+になる馬券を見つけられるという証明になった
競輪はそういう要素ないもんね
「荒れまくって当たらない」「勝てない」「よく分からない」の三重苦のイメージを払拭する事ができなければ、売上の回復はないよ 自分の主張のエビデンスも出せずに関係ない話しはじめた(o_o ;) >>969
俺の意見に噛み付いてきてるって事は、おまえも俺の意見に反論するためのそれなりのエビデンス(笑)とやらを持ってるんだよな当然?
はい、ではそれを出してみましょう♪
人の意見にケチつけるだけなら誰でもできる
おまえが反証のエビデンスを出さないなら、おまえの相手はこれでおしまい
お疲れ様〜♪ >>966
馬鹿はお前だろ
お前は競馬の方が人気で決まる事が多いって言ってるんだぞ 感想でも妄想でもいいんだけどさ、エビデンスもないなら
>今の公営は本命で決まる事が新規を呼び既存客を引き止める事がはっきりわかっているのだから
こういうふうに断言するのは止めておいたほうがいいと思う
この件は個人の妄想ってことで決着 >>972
えええええええええええええええええええええええええ?
>今の公営は本命で決まる事が新規を呼び既存客を引き止める事がはっきりわかっているのだから
こういう主張をした側がそれを立証する責任を負うのが議論の基本的ルールですよ?
STAP細胞事件知ってます?
STAP細胞あるって言ったひとがそれを立証する責任を負うわけで、そのエビデンスを求めたひとに「じゃあ、ないエビデンスを出せ」なんて論法通用するわけないですよね? >>973
そうだが?はっきりいって地方競馬なんか圧倒的だろ
競輪より頭数が多い場合がほとんどにもかかわらず配当は競輪並かそれ以下
つまりは人気所の決着率は相当な差があると推測できる
「スポーツ新聞の印通り買っててもバンバン的中する」
この要素がある公営が伸びてるし、これからも伸びていく事は明らか >外からわかる数字で十分俺の言ってる事の根拠となるから何の問題もないが
ここまで言っておいて「エビデンスはない、お前が出せ」ってwwwwwww 結局穴党と本命党の喧嘩になって何も進まず日が暮れる ボートのスタート展示も最初は豆券穴買いジジイ客に否定された歴史があるが、今となってはそれが正解だったという結果があるからな
人気のイン中心に買ってたら本番でいきなり外枠のバカが割り込んできて、糞荒れが起きるという現象を撲滅させたボート運営の手腕の賜物だよ
そこで俺は競輪にも提案したい。「初手周回並び展示」をね
コメントでも新聞でも告知して、顔見せで発送機に自転車をつけてスタートさせ本番と同じ並びで周回させる
細かいやり方は他にもあるだろうが、基本的にはこんな感じで行く
これで客側の見えてる予想ファクターが増え、より的中率が上がるだろう
金はかからない画期的な売上向上案だと我ながら思う >>978
喧嘩にならなかった所で何も進まないよw
こんな所の書き込みなんか自己満オナニーでしかないのだからw
ま、一応JKAに要望出す方法があれば出して見るけどな 頭数が多いんだから1番人気の連対率が競輪より低くて当たり前
競馬の方が固く収まる
この意見を両立させてるんだから頭悪いとしか言いようがない ざっと調べたところ3単のおおよその平均配当
競輪 30000
競馬 40000
競艇 7000
オート 7000
あららー、これは >>964 を完全否定する数字ですなー
調べもせずに妄想書いてたんですねID:/F7zQmM6さん(o_o ;)
https://ataru-keirinyosou.net/about-keirin/
https://www.oddspark.com/club/autorace/analysis/SearchAutoraceResultAvg.do?placeCd=05&fromRaceDyYear=2019&fromRaceDyMonth=01&toRaceDyYear=2019&toRaceDyMonth=12&gradeCd=1&nighterCd=0&situationCd=&raceClassCd=#resultContent >>982
自己レス
オートの他の場や他の年を見ると18000あたりが多い模様
一番人気の勝率は40%以上、連対率は60%以上と本命くる率はかなり高めの模様 無観客の時のJRAの一番人気の1着率は37%に上がったらしいね。
頭数考えたらこれすごい高い数字なんじゃね? >>955
えっやめてよ
別線から買って稼いでいるのに これか
35%は確かに顕著に向上したといえる
だけど売上との相関は見られないね
ボートや競輪も伸びてるなかJRAの伸びはわずか1.5%
ここ10年くらいの1番人気の成績と売上も相関は見られない
https://www.yomiuri.co.jp/sports/etc/20200508-OYT1T50178/ >堅い決着が増える一方、4月25日には福島、東京、京都の3場で3連単100万馬券が計5本、京都で単勝万馬券が4本の新記録が出るなど、一筋縄ではいかないのも競馬の面白さ。
一筋縄ではいかないのも競馬の面白さだってさ
15場さんの御説は読売新聞の記者さんに否定されちゃいましたね 無観客で堅い決着増ってのも皮肉なもんだね
15場さんはMN否定で本場開催増を主張してた
新規さんがいきなりネットで買うわけない、本場に行くに決まってるってw
そのロジックで行くと無観客で本命決着が増えようが何しようが新規獲得には影響ないってことになるけどw >>982
競馬の3連単の平均配当が40000なら誰もやらない
18頭だと5000通りくらいあるんだよ
全通り買い続けたら平均で10分の1以下になるなんて有り得ない
何を調べたら平均40000になるのか教えて欲しい
それか平均の日本語勉強した方が良い 競馬の三連単の組み合わせは数千通りあるのに、平均配当が4万なのか
競馬は人気どころの決着傾向があるね。一番人気馬の勝率や三連対率も相当な水準に見えるし
やはり競輪も競馬と同じように本命決着率の向上は急務であろう
「初手並び事前公開」
この案の優位性をさらに認識したよ また寝ぼけたこと言ってやがる
競輪の1番人気 (2連単1着)の勝率 すまん途中送信した
2017~2018年の1番人気 (2連単1着支持率)
S級 38.54% (12,307R)
A12戦 41.44% (19,591R)
チャレンジ 55.33% (9,957R)
ガールズ 69.25% (2,195R) >>992
中央競馬の3連単平均配当は20万くらい このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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