https://mao.5ch.net/test/read.cgi/keirin/1590711589/l50
探検
各競輪場の売り上げ 76
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/keirin/1590711589/l50
それで１０億をやっと越えましたが、７車立の９個レースを考えたら大健斗だったのでは。
最終日はＦⅡが一開催あるだけなので１３億はオーバーしそうで、
４０億は越える事に成りそうです。
レースの方は正直言ってこれだけ片寄った組み合わせに成ったら
競輪としての妙味は消滅しましたが「競技」と思って買えば、
それなりに楽しいし、本命が７割決まるのは売り上げ的にはプラスなのかも。
早く9車に戻さないと駄目だろこれ
競艇の真似するほど落ちぶれてないぞ
廃止目前だろ
昼 記念 9.90億円 F1宇都宮2.94億円 F2富山1.08億円
夜 F1川崎 3.52億円 F1佐世保 1.38億円
Mid 武雄 3.09億円 伊東 2.15億円
小松島よほど売れないと思ったのか経費を切り詰めた中継でした
それが売上に繋がる
個人的には記念以上は9車でやって欲しい派なんだけど
まずは7車F1でAの競走数しれっと減っていて、A1・2班で月1しか斡旋ないやつ多数なことにも触れてやれよと思う
実際下半期は開催が増えるとの噂はあります。
全国のトップクラスが直接対決するのはG1G2のみで
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3等3000円が余ってます
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で7000円以上無料でもらえますよ
期限は7月7日まで
競輪も新しくなるから競艇がボートレースに変更したみたいにサイクルレースになるだろう
9車の競輪がこんなに素晴らしいものだったのかと思ってるでしょ
選手もファンも9車を求めてると
ドカントも当たりやすくなって売上伸びてるし
バンクによって７車か９車を分ければ客も住み分けができるのかなと思うけど。
小松島は36R（36×7=252人）で40億
これで10月からも７車に移行しなかったらバカだな
小松島 賞金総額4000万
無駄に12Rあったんですけど？
数字も勘定できないからお前の車券は当たらないんだよ
清水がブー垂れてたが、あいつはアホだから目先のことしか理解できない
7車がスタンダードになって売上が増えればいきおい競艇のような多場売りに傾き、むしろ選手の需要は増える
そうなればS1は記念だけ走ってればいいし、A級は斡旋が月3本、チャレンジなら5本入っても大喜びで行くだろう
大体清水みたいな頭の足りないウマにとって7車くらい有り難い話はないはずだ
競艇でもインの弱い場は残っている
競輪は500がその役目を担えばいい
12車立てが廃れたように9車立てももう廃れる時期なんだよ
大体クソ荒れクソ荒れと文句を言ってたくせに、7車にして固く収まればつまらんなんて、吐いた唾飲むような事を言うんじゃない
7車で獲得するファンとどっちを取るかだよ
文句言ってるのは豆券で穴狙ってた爺や貧乏人
予想スレでどうすれば荒れるかという願望垂れ流してたのもこういう人種
7車は立ては競艇同様はそれなりにまとまった金を数点にぶち込むギャンブルだ
どっちが若くて金持ってるかは明白
元に戻るか本格採用までの過渡期じゃないの？
希望しないと呼ばれない250が始まる来年度はまた変わるだろうし、
その時採用予定の下位賞金廃止が全部の開催に採用されるようになるかもしれない
こんなの論ずるまでもない
今年6月、1,654.4億円
3割増でワロタ
コロナのためとは言え情けない
これが人情競輪やｗ
小松島ＧⅢ2日目7/3（金）8.06億
小松島ＧⅢ3日目7/4（土）9.91億
小松島ＧⅢ4日目7/4（日）13.72億
4日間合計40.6億で7車立て9レース制としては上々の結果
経費削減してなおかつ売上良好＆地元選手優勝と主催者も満足ではなかろうか
今後の記念レースは7車立て・9車立てを併用してバリエーションをもたせて行い
9車立てレースの売上メリットがなくなれば廃止すればいい
9車7レースだったらこうはいかなかったな
この売り上げ見ると施行者も7車で味をしめてそう
馬鹿はお前じゃないかな
1回目売れたからって今後も売れ続ける保証あるのか？w
まだ9車12Rと比較するには試行が少なすぎると普通なら思うよね？
お前は短角的すぎなんだよ
上には絶対にいけないタイプだなお前
これでもっとテンポ良く発走出来たら復活するぞ競輪
経費削減にもなるしネット投票のみのが主催者にもプラスなはず
競輪場も多すぎるから30場ぐらいにしたらどうかな
しかし、これが買わねんだな
競輪やる奴は文句ばかり
9車はもう役目を終えたかもしれない
チャレンジ7車の時もそう言ってる奴がいたけど、結局売上は変わらずに経費が削減できたって結果になったな
だいたいS級参加の6車を採用する以上、いずれは試さなきゃいけないことなんだが
目先の金にうるさい施行者がそうするのは当然だし、珍しく客とJKAの利害が一致した
そしてコロナの動向次第だが、記念にもガールズを組んで欲しい
平日昼間のFIIでやるより絶対売れるし宣伝になる
そして男は10レースにして、2日目にもポイント割増のドリーム戦を組んで地元選手を更に手厚く保護すれば完璧
売上を損してまで金がかかって理不尽に荒れる9車を保護する意味があるのか？
7車反対論なんてしみったれた穴党のポジショントークだ
落とす金ベースでは無視していいレベルの微々たる勢力に過ぎない
3連単が当然になったこの時代、もはや9車は時代遅れの遺物だ
文句言ってる奴はそんなにクソ荒れが好きならオートレースでもやってろ
競艇はそうして声ばかりデカイ貧乏人を切り捨てて天下を取ったんだ
まあ10レース縛りがあったころはスプリント、ダービートライアル、国際競輪の日以外は10レース制だったからね
(ボートは11レースだった江戸川と関東の冬以外は12レース、オートは11レースを基本にしてた)
二日目はライン決着なら確実の本線と、1着以外絶望の別線の組み合わせたからこそ概ね堅く収まった
これがトーナメントならもっと荒れたし売れなかった
予選ボーダーを計算するという概念のない奴は無理筋の穴狙いで痛い目見て、そのせいで7車アレルギーを起こしてるようだが
思えば懐かしのダービートライアルも得点さえ計算できれば大いに儲かった
ヒラも2日までポイント制で予選やって一発決勝で同じことをすればいい
2、2着でも準決勝に進めないとか
その次の福井は4連休だからさすがに45億は売らないと
サマナイは定額給付金効果（笑）で前年度超えに期待したいｗ
ポイント制は堅く収まれば収まるほど強い当確の選手が余計なポイントを取るから、むしろボーダーは低くなって下位選手にもチャンスが来る
競艇だと放送でボーダーを予想しつつ、各選手に必要な着も教えてくれる
老害解説者の愚痴なんか流すよりそういう試みの方が有益
まだ４日ほどだが、売り上げを見る限りはファンは支持しているし。
それで、７車でも競輪を続けるか、離れるかはファン次第だしね。
一部の声の大きい客の反対意見は穴が出ないからという乞食根性
どっちも売上を損してまで容れる価値はなく、むしろ積極的に叩き潰していくべき危険思想だ
9車がいいと言う奴の殆どが理由を述べないのは、この本音がみっともないからに他ならない
9車をやるべきだろう
秋刀魚は邪道という麻雀ファンは割と多いが逆に秋刀魚専門もそれなりに
競輪は客の為のものであって選手のものではない
嫌なら辞めろで済む話
固く厚くわかりやすく車券を買わせればいいだけ
岸和田が対抗できるの
落車は少ないしレースも動きが少なくて分かりやすい
つまり、そういうことだ
競輪は演出を派手にした方がいい
卓球とかバレーボールでも派手にしてるだろ？
プロレス好きな自分的には発走前にアナウンサーが「第○レース…１番○○選手入場！」って
それぞれの選手がそれぞれの入場テーマで順番に入場してくる様な演出が面白いと思う
スタート前はバンクアナが１番から順番に選手名コールでいざスタート！！
かなり競輪初心者さんにむけての演出面白くなると思うんだけど
あ…プロレス好きだけど実況にプロレスアナウンサー使うなら古舘さんはいらないよ。
感情移入出来る若林さんにして。
2周でも困らなくねえか
事前に並びを決めて締切と同時に一本棒で出てきてそのままスタートすればいいんだけどな
この手の提案に強硬に反対するキチガイがこのスレには何年も前からいついてる
小松島の売上げ良かったし、ミッドナイトのお客さんにも買ってもらえる可能性もあるけど、
一方で現時点での最後の9車立て開催だった福井F１も平日なのに7億超えたわけだし、
どちらにも需要あるわけだから一つに決めずに併用しながら選択肢を増やせば良いのじゃないかな。
９車も７車も同じくらいやればいいんだよ
偏ってるからどちらか一方しかやらない奴だらけになる
7車止めてオール9車にしろ
もう7車記念を一回やって売れると証明された以上、9車なんて意味がない
競艇もマスターや新鋭は嫌がられて売れない
固さが売上になる時代だといい加減認めて諦めろ
やってもムダ！
初心者向け、堅い決着の7車
予想や展開を考える、高配当狙いの9車
両方あったほうが幅があって面白いと思うけど。
1日で何回書き込んでるのだろ？
売上が10憶も減るなら7車で経費削減を考えてもマイナスやろ・・・
カオスな事になってるw
三連単
5-6-7 (179,080円)
二着入線が失格で よけいわけわからん事になってた
買わないで見てるだけで良かったw
その前のガールズは2車単だが当てた ガールズで本命が一着にしては 10倍ついて少し美味しかった
昼 記念 13.72(節間40.06) F2富山 1.74(節間3.88)
夜 川崎F1 3.96 佐世保F2 1.49
Mid 伊東 3.64
販売窓口が確保されれば昼F2戦も売れることが実証されたようです
一人当たり平均賞金約50万で171人分余計に支払うと約8500万
それに交通費や諸々の経費などを加えると1億程度は余計な出費になる
売上の1割以上も主催者の懐に入るとは思えんが
7月5日伊東ミッド単独 9R3単売上587413票
JRA海外競馬 エクリプスS(競輪と同じ7頭立て) 15億1081万5400円
(7月5日23時31分締切)
他公営が売っていたらミッドは売上吸われてるんじゃねえの？
今年コロナで日本馬の海外遠征ほぼなくなったから
深夜に競馬売ってることがほとんどないのが救いってだけだな
>>88
>>28は延べ人数じゃねえかw その延べ人数が毎レースで平均50万も持っていくのかよw
中央競馬より待遇がええなw
108-63=45人だろうが ブロックセブン入れて約50人だろ
競輪の連中ってこういう算数すらわからん奴の集まりなのかよw
富山の売り上げがナイターF2の佐世保より上回ったのは意外でしたね。時間設定がゆとり有ったのと小松島の決勝戦の後に最後のレースを行っていた効果もでしょうか。本場は16時で発売終了も最後のレースまでお客さんが残って観戦していた様だし根強いファンのおかげなのかな。
賞金+日当+出走手当+交通費で3000万くらいしか減らないよ
賞金は>>29 参照
競馬より好きな理由は9車しか走ってないのにラインの紛れでいい配当になること
ゴール前ラインぐちゃぐちゃで3着に変なのが来るだけで3連復でも40倍くらいつく
失礼ｗ
45人で1人当たり賞金で約50万＋交通費や諸々の経費10万程度として
選手への手当てだけで約3000万余計な費用が必要でそれ以外の追加費用
主催者の取り分は5％もないだろうから売上が10億減っても採算は十分合うだろう
TIPSTARが記念やらずに富山を放送してたからなだけだよ
素人がもらった金つぎ込むから
川崎の売り上げがいいのもそれ
競輪あるあるw
最終周回で 「このまま入着しますと 三連単の配当は～」な実況が出来ないw
貧乏自慢はいいよ
オートレースでもやったら？
これが取手記念(9人×ほぼ12R)の賞金総額な 右上の6458万9000円だ
http://keirin.jp/pc/dfw/portal/guest/data/prize/2020/syokin/2020_syokin_301C95_S4G.pdf
こっちが小松島記念(7人×9R)の賞金総額な 右上の4038万0000円だ
http://keirin.jp/pc/dfw/portal/guest/data/prize/2020/syokin/2020_syokin_301971_S4a.pdf
ボートの堅めのレースを単勝買いする時は 実質二者択一みたいなもんだ
実際はオンパレードやな
それを予想しろとか無理ゲーにも程がある
客に重労働を課すなよ
喜んでやる奴はどんだけドМなんや
もっと気分良くサクサクやれよ競輪
年内は7車立て開催が続くんじゃない？
9車立てだと蜜対策で選手の半数ほどは近くのホテルに宿泊させると聞いたし
相当な経費の上乗せになる
当たらないと新規客はすぐ逃げてしまう
ガミでも当たれば勝った気になる（特に初心者は）
先の無いジジイ客は切り捨てて、新規客を取り入れないと競輪は確実に潰れる
参加人数減らしたし無観客で場内イベントもなしにしたから
経費は例年よりは減ってるよね
ますます7車立て推進が広がるね
ミッド新記録かこれ
逆に厚く貼る本命党はニッコリの４日間だったわけで、それが本来の博打の姿なんだよ
糞荒れが当たり前の9車なんていらんわ
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https://twitter.com/tipstar_keirin/status/1278818996209373186?s=21
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その本命党である君の、年間購入額、払い戻し金、収支、のスクショ貼ってくれないかな？
7車の小松島だけでもいいよ
これだな。落車が少なくなるのはいい事だ。
落車が少なくなれば失格も少なくなり
理不尽な判定も少なくなる。
（但し、全く無くなる訳ではないけど）
本命党が喜ぶのは間違いないな
競輪はコロナを機にして7をもっと押し出していくべき
競技趣向のある親王杯なんかはG1でも7車でいいと思うね
S戦も9と7を半々にして売上動向を探っていくべき
向こうに手数料払ってんだろうか
今月2日の武雄初日で4億8415万2000円が出てる
だったら６車にして、１～２着６人か、１～３着６人の方がすっきりする
映像使用、情報や確定結果をもらう費用として払ってる
15場開催しないと競輪は終わるって言ってた奴が言ってた大量開催を実現するには一番の早道じゃない？
彼には選手を増やさないで開催だけ増やす発想が皆無だったけど、関係者は考えてるみたいで
2回走りは250競輪でやる見通し、昔函館がやってた3日間2節連続出場はオートがやってるね
そろそろ下降気味なのか
多場開催で常にレースがあるからハズレ続けると金の減り方が競輪の3倍ぐらい早い
ボートには手を出さない方が絶対に良いと再確認したわ
状況に応じて両方を使い分けていこうという意見なのに、
7車の方は自分の意に反する意見にはいちいち噛みついているのがいるからタチが悪い。
昨日は朝から晩まで14回も書き込んで噛みついているのがいたけど15場が転生したのかな？
3 名無しさん＠お腹いっぱい。 2020/07/04(土) 22:25:25.49 ID:PwqanyDt
選手も面白くないだろこれ
早く9車に戻さないと駄目だろこれ
競艇の真似するほど落ちぶれてないぞ
20 名無しさん＠お腹いっぱい。 2020/07/05(日) 11:20:12.88 ID:mb/W2oNX
大半の競輪ファンは7車糞つまらない
9車の競輪がこんなに素晴らしいものだったのかと思ってるでしょ
選手もファンも9車を求めてると
34 名無しさん＠お腹いっぱい。 2020/07/05(日) 13:58:04.26 ID:1h0Btfh+
9車戻さないと競輪に見切りつけるファン出てくるだろ
7車で獲得するファンとどっちを取るかだよ
まあ開催数増やして売上確保できるとは限らんけど
朝 青森 1.36
昼 大垣F1 4.53 立川F2 1.48
夜 川崎F1 4.22 佐世保F2 1.60
Mid 松阪 2.60 小倉 2.39
本線は連勝しないと怪しいし、別線は勝っても怪しい
だから結果として固く収まった
ヒラも早急にポイント制にすべきだ
競輪で一番むかつくのは理不尽な落車で車券が外れることだから、これは大きかったな
ポイント制にされると都合の悪い奴は誰だ？
荒れたレースばかりだと資金1万が全て外れて売上は1万だが
固いレースが多いと資金1万が何回転もして5万くらいの売上になる
まあ最終的に大多数はオケラになるんだけどなｗ
そしてそれが7車の明らかなメリット
落車で客がどれだけ萎えるか運営はわかってるはずでしょ？
なのにそれを放置して殿様商売やってきたツケが今やってきてるんだから
コロナが良いきっかけになって7車を継続していくべきだね
プライド傷つけられたのは15場の方じゃないの?
自信たっぷりに掲げた案だったのにロクに支持されず、当然開催にも反映されずで何の影響も無かったのだから。
不運でこうなったわけではなく、運営手腕のゴミさがこうなってた原因
それはともかく、落車だろうが八百長だろうが高配当ならとにかく喜ばれた時代は半世紀も前に終わった
競輪はその半世紀前の幻想からようやく抜け出そうとしてる
歴史的出来事だ
傷つきまくってるなw
ごめんね
IDも違うのばかりだし、競輪板ってこんなに人多いところだったっけ？
そうイキり立つ輩がコアな客層となって形成されていたのが競輪
その輩達が好む9車立ての競輪は「勃たないジジイのマスターベーション」
単に悦に浸ってイキりたいだけ
そうやって見透かされているのに馬鹿丸出しもええとこ
絶滅危惧種は令和の時代に駆除されるべきである
プライドを傷つけられる可能性があるのは提案した方だけじゃね？
15場を蒸し返されるのを嫌がる馬鹿がいるのが前から不思議でしょうがないんだが
イヤなら最初からいうなって話
7車を嫌がってる選手がいるなら、その選手に辞めてもらって新しい競輪にしていくのかって話だしな
その覚悟があるなら、あとは退職金問題とかでも求められた想定より多く辞めていく事態をいかに防ぐかだけの話
両方開催すればいいだけじゃん
単に悦に浸ってイキりたいだけ ←お前のことか？
9車ジジイ「俄かに何がわかる」
7車基地外「勃たないジジイのマスターベーション」
まさに同類
新規ファン層獲得に悪影響だから駆除してほしい
つまり選手のアテもないのに>>147みたいなことを言ったから馬鹿にされたわけ
たぶん>>147が15場本人って感じがするけど
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年金爺も5chやればいいのに
昔の武勇伝とか聞いてみたいわ
馬鹿発見。
古参相手に新入りがマウント取りすればそんなもんだろ。
一生罵られて当然の糞理論をなぜ古参がひれ伏して受け入れてくれると思ったお前がアホなんだよ
どこに15場君ってやつと共通点があるんだ？
15場開催なんて馬鹿なこと書いてないぞw
予選2レースだけじゃね
競艇は6レースくらい走るでしょ
6回も走ったら消耗して走れなくなるよ
負け戦は荒れてたし
それ、どこのオートレース？
７車立てに執着しているのがいるが、まだ１週間で判断するのは早いよね。
グレードは異なるけど、次のサマーナイトフェスティバルやオールスターは９車立てで、この売り上げはどうなるか。
ここのところ、売り上げは増加傾向にあるし、９車のほうが単調になりにくく、おもしろいと思うけどね。
いずれにしても、仮に１０月以降も７車にするなら、競輪は分岐点を迎えることになるね。
彼らはギャンブルで金使うのに躊躇無いからね
一度でも公営ギャンブルの沼にハマればパチンコパチスロなんてゴミのギャンブルだと気付く
パチは払い戻しが公営より高いのと、低貸による老人や底辺依存症へのアプローチが公営とは段違い
数千円で夏でも冬でも嵐でも屋内で数時間時間を潰せる環境が用意されてるのは強い
ゴミとはとても言えない娯楽といえよう
パチの禁煙も少なからずあると思う。
在宅で出来る公営ギャンブルは大きい。
まさにリモートギャンブル。
7車とか9車だの関係ないって
パチンコ屋の払い戻しが高い？
全盛期から控除率75%とさえ噂されてるのに
いずれにしても、今後パチンコは締め付けられる一方だから公営競技にはチャンス
悲観論者乙
15場は別キャラにしなきゃ恥ずかしくてこれないから9車併用主義のお前が15場の可能性は否定できない
そもそも15場やその主張を知らないならスルーすればいいのに反応してる時点で怪しい
イエローなんかもそうだけど、これからどういうふうに変化していくか見ていかないとなんともいえんよ
お前さんそもそもどの開催を7月から7車立てにしたか理解してないじゃんか
概定でも想定番組でも9車になってるし、参加人数から考えてもわかるだろ
当たらないもん９車
後、決定を素早くしてくれ
払い戻しのアナウンスと同時に
パっと全組み合わせを表示せい
顔見せと２分割でよい
こいつまんこだな、めっちゃ頭悪そう
こいつか馬鹿は
高いからこそパチンコパチスロで生活してる連中が大量にいるんだぞ
ほとんど普通に働いた方がマシ程度の収入しかないけど
公営じゃそういう層はほぼいない
ケツメド見せろよ
見えない敵と闘っているんだね
勝手に人違いしてアンカーつけてレスしてきて、反応したから怪しいってちょっと病院行ったほうがいいぞ
今なら新規登録で3500円分の投票で使えるポイントがもらえるよ。
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当たり車券は必ず売ってます。
あなたが外れ車券を選んで買ってるんです。
7車でも同じです。
スルーできない時点で自演確定コース
選手が楽しくないものを客が楽しめるかという話でしょ
嘘でも7車面白いって言うくらいの空気読んで欲しいもんだ
むしろ既得権益でインに座った選手が延々勝つ競艇よりずっとスマートだ
そもそも選手の言い分なんてどうでもいいし、嫌なら辞めろで済む話
売上が良いならそのやり方を継続するべきだし、悪いならなにかしら変えるべき そこに選手の都合が入る余地はない
競艇の御用組合ぶりが羨ましいよ
それこそが分かりやすくて新規に興味をもってもらえる競輪なんじゃないかと強く思ったよ
脚がなくなったら勝てなくなるのが怖いのかね？
9車を維持したところで、マーク屋になった平原や清水なんて一銭も要らないと思うが
7だと単純な脚力がある選手が有利になるからな
福井記念の脇本とか４日間通して10秒台の逃げ連発しそう
「当たり車券は必ず売ってます。あなたが外れ車券を選んで買ってるんです。7車でも同じです。」
＞当り車券を取らせないのも、選手が各々のエゴだけで走るだけで、何を目論んでいるのか解らせてくれんからでは…？
7車でも、一見堅そうなレースが、荒れ放題になって、余計に遊べなくなることはザラなのに…？
ボートは「1号艇イン逃げ当てゲーム」化して、益々売上うなぎ上り…、怪我の功名からか、
「当てやすい」と思われるのも仕方ないだろうに…？
文句あるなら、男子戦も、A太郎・チャレンジャー・ルーキー不問で、ライン無しのエボリューションでもやったら？＞JKA
ガールズはそれだけでぜんぜん違うと思うんだ
非グレード開催は消費税込み17％超え、そりゃ「とりあえずお互い売ろう」なんて
ならんよな
ttp://www.city.aomori.aomori.jp/keirinjo/20200610.html
そこだよな
最初から並んで出てきてローリングスタートすれば1レース3分は短縮できる
出渋りで無駄に脚を使うこともなくなるから紛れも減る
あの無駄な時間を競輪に懐疑的な人間に納得いくよう説明するのは不可能だ
払戻金はリアルタイムで自分の口座に出金可能！丸儲けじゃん！！
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初手がどうなるかで展開が全然変わってくるんだから、むしろ絶対必要な要素だろう
現状はランダムとしか思えん
一応、レース前の選手紹介がレースの周回時の並びの意識表示も兼ねてたと思うんだけど...
スタートから赤板までの周回の並びを予め告知して欲しいわ
初手の各ラインの位置って展開予想に相当な重要度があるはずなのに、そこがブラックボックスじゃダメだと思う
今は分かりやすいのが受けてるんだから、競輪もその路線で行くべきでしょ
競輪もそうすればいい
得点順の低い順に位置を決めていくやり方にすればいい
強いウマは好きな位置に付けられるし、強い番手は好きなウマにジカで付けられる
A1をえこひいきする競艇より公平に固く収めることができる
7車立確立されたらオワコン？
ガールズの顔見せ知らんのか
コロナが収まれば変わるだろ
多場売りも始まりそうな気配だからそうなれば開催が増えて斡旋は確保できる
人の欠点許さない車券買わない基地害がうるさいからな
で何も変わらずなんだから
開催、増えるって何？？
開催数は上半期、下半期で決まってると思うけど
経産省に届け出れば増やせる余地はある
遠くの選手増えてない？
これでも9車無理？
給付金ブーストなだけかもしれんが、これを施行がどう見るか
冬場に向こう6ヶ月分の日程を発表してそれぞれのカテゴリーの巡り合わせとソーシャルディスタンスの影響で参加人数削減で遠征選手もいる様ですかね。実質チャレンジレースとガールズ競輪は全国たらい回しが復活しているしG3も一部全国斡旋するとの事でしょうか。
借り上げがあるとはいえ年100日以上やる競輪場なんて昔ならあり得なかったしな
競輪もどうなる事やら
日本語でおk
都会の競輪場潰して土地売った金で辺鄙なところにナイター・ミッドナイト専用競輪場作った方がいい
佐世保は大丈夫？
他の面での弊害はレース数を増やすなり開催場を増やすなりすれば良い
競輪再自粛が現実になりそうだな
ヤバそうだ
目の前のことだけしか見ずに今までやってきたからこうなったんだぞ
打倒競艇は絶対無理。
専用場に何のメリットがあるんだよ
むしろ競輪場は削減して残った場の稼働率を上げないと施設改善もおぼつかない
儲からないデイ開催より採算の良いナイター・ミッドナイト専用の方が理にかなってる
そんでボロボロの施設改善するより土地の安い所で綺麗な設備作った方がいいに決まってる
競輪とボートの差がわかってないのか。
6車にしたって話にならない。
お前15場馬鹿だろ。相変わらず頭悪すぎ。
まぁ他と比べたらアカンやつだが
ここで売上上がらないと7車が普通になってしまうぞ
長崎や大村方面だけで佐世保市は出なかった
客を返してたほうがやばかったでしょ
競輪とは違うよ
「15場馬鹿」呼ばわりする方こそ、頭どうよ…？（ブーメラン）
…つ～か、15場も一日に開催できる余力など、競輪の何処に有るのかね…？
6月までの車立のまま毎週末に15場開催するっていう立派な案の提案者として評価してやってるのに、なんでそんなに嫌がるのかがわからんが
千葉が36人で50節100日制を採用する見込みになった今ではそんなに恥ずかしい案でもないと思うけど、なんか恥ずかしいことでもあるの？
ま、その前の｢本命レースだと売れない論｣はアホ丸出しだったけど
お前は早く人物を誤認した謝罪しろ馬鹿が
オマエのクソ評価なんて必要ないんだよw
あと
乞食の競輪三重支部は燃えて無くなれ
7/8 同上 18.60億円（朝 青森F2(節間4.36億円) 昼 立川F2(節間4.11億円）)
7/9 同上 14.47億円
昼 福井F1 3.76億円 豊橋F2 1.51億円（節間3.24億円）
夜 弥彦F1 3.70億円 久留米F2 1.63億円
Mid 名古屋 3.85億円
本日はMidの売上がトップとなりました
ところで15場ってなに？
昨日の競輪の各開催の1日総売上でこれを超えたものはなし 9R売っても大井1R分に届かない
昨日の大井1日売上が19.2億円(重勝式除く)で競輪5場を合わせても全く及ばない
あと一昨日の大井JDD(JpnI)も前年比136.7%だしな 当然のごとくレコード
https://keiba.rakuten.co.jp/info/racecourse/ohi/2020/07/08/156243
さて今日からのサマナイはどうなることやら
寺崎を1Rにもってきたのは今年の平記念の初日1Rに高橋晋也をもってきたのと同じやつだが
今年は他開催が9R制のため意図的に全てサマナイ前に終了という
去年とは全く違うこれ以上ない最高の条件を生かせるのか 売上上がらないとおかしいまである
(開いていない場外は大宮西武園立川松戸のみ)
ただガールズが後ろというシフトにケチがつく可能性があるな
競輪はライン戦で地区対抗の性質がある
開催地は岸和田をメインに岸和田と他場を隔年で持ち回る感じで
岸和田は 甲子園の大スターだった清原の出身地だし
海老根(千葉)の息子は大坂桐蔭の野球部に入った
https://www.nishinippon.co.jp/nsp/item/n/624823/
目標は45億円
去年の売上は4,364,020,200円
今年はガールズ予選が10～12R
ボートのチャレカは男子競争を数レースやって合間にレディースチャレンジカップ入れるのに
なんでメインにする必要あるんだよ
メインだからじゃないっての
東京ホモスリストーカーを保安警備が捕まえないのもそいつが偉いからではなくて
精神病で犯罪するのを知ってて補助事業で呼んでるからなのと同じ
絶対無理。そんな事でボートには絶対かなわない。
45億目標とはえらく強気だな
競輪にも給付金バブルきてんね
今年は完全単独だからね
7車の本命レースに慣れた客は逃げるぞ
今節の売上どうこうって話でなくて、今までの流れ、これからの流れに繋がっていくよこういうのは
選手は7に否定的だけど、一番のお客さんである本命党はこういう傾向がある競輪にたいしてどう思うかな？って所をよく考えて発言した方がいいと思う
1Rも大将が勝ったし
小口投票者は書き込みだけだから関係無いけどな
はい15場馬鹿発見。
まともな予想の範囲内で取れそうなのは1レースと5レースくらい
ここ最近の日毎の売上も前年を余裕で越えてるんだから
馬船はさらにとんでもない伸びを見せてるってだけの話
逆パーフェクトの総抜け…。
脇本も郡司も新田も、幾ら初日特選＝無事故で準決…、だからって、手抜きやらかして
中四国に勝ちを献上…というツマラン展開・・・じゃ、
三国ボートの甲子園の方が全然取れそう…、その内、「事業仕分けで、
競輪・オートもろとも『廃止答申』→全廃でボート大勝利」…、とさえオモタわ…。
初日で購買意欲を挫かれるようなレースばかりじゃ、お先真っ暗なのにね…。
悔しかったら、男子もオール7車9個R制で再編せんかい？
お前が競輪下手なだけ。
このサマーナイトとオールスターの売上で決まるんか
7車9車のどっちかに固執する必要はないんじゃない？
双方開催したほうが客にはメリットあるし
そもそも7車立ては名目上コロナ対策なのに、なんで9車廃止で7車に移行するって話ししてんの？
このまま9車でやるべき
こういう稼ぎ時にガールズを後半にもってくるのが競輪
競輪は9車のほうが面白いのは当然だろう
予想の意味がないと多くの人に思われたら負けだよ公営は
当たれば嬉しいのは当然だが、当たらなくても予想した展開になって惜しい外れ方でもある程度の満足感が得られるわけで
それすらないと何も残らず次また予想して買おうという気力が失せる
朝 広島 0.93 ７車7R
昼 F1静岡 3.47 F1福井 2.72 7車9R
夜 G2いわき平 14.93 ９車９R＋7車３R(ガールズ)
Mid 名古屋 3.22 西武園 2.37 7車9R
どっちに転ぶにしても両立は中途半端になって愚策
これな
客が一番喜ぶことは、「的中すること」
勝った負けた、儲けた損した以前に、ガミでも何でも車券が当たることが重要なんだよ
わけのわからないクソ荒れや落車で理不尽に車券が外れるのが一番ストレスが溜まる
そして感情にあとから理屈をつけるから始末に負えん
とはいえ デイとナイター、予選のみと特選のある初日の条件の違い
競輪はG1は１ヶ月先
ボートは再来週がSGかつ給料日前なので SGのために軍資金を温存するために買い控えてる人も多いだろうからな
昼のG2ボートレース甲子園と売り上げが分散してそう
競輪で全レースガールズのナイター12R制のG3(記念と同格の位置付け)でやっても
10億は売れないだろうな
7車記念に2Rおまけに付けるなら良いと思うが
そもそも選手の絶対的な数がボートに比べたら少ないからね
G2は目標をクリアしていきそうか
最近ギャンブル系youtuberがボートやって、「当たってるけど負けが増えていくイライラする展開」の動画あげてたな。大事なのは負けない事。的中するだけなら全通り買えばいいだけ。
こだわるねぇ
全通りとか極論もちだすなよカス
はい15場馬鹿発見。
当たってイライラするのも中毒に引き込む過程の内なんだぜ
まったくカスリもせず大外れ連発は論外レベルでそれ以下なだけの話
こりゃ客がボートに流れる罠
７車派は７車だったらもっと上がってたと言うだろう
コスト下がるし利益率もあがるだろうが、競輪の寿命が何年伸びるかというと怪しい話よ
競輪って強い選手別に要らないんだろ
競合いない時間なら駒何でもいいやん
日中なんか爺死んだら終わるんだしさっさと無観客7車だけにしたらいいのに
これはこれでいいんじゃないか？
皆揃って「自力で！」
加瀬は思い出作りってコメントだったな今日ｗ
朝 広島 1.09
昼 F1静岡 4.15 F1福井 3.40
夜 G2いわき平 18.13
Mid 名古屋 2.97 西武園 2.01
年齢も年齢だし
去年出産したし 「引退」の二文字を意識してるのかもね
世の中は、競輪が9車も7車も関係なく興味がないよ。残念でした。
後でいっぺんに見る事多いんだけど
それだと９車でもいい
だが現地だとほぼ的中しなくて辛い
一回でも当たると滞在時間伸びるんだけどな
寿命説は15場馬鹿の特徴だね
お前が自演してる可能性はかなり高い
違うというなら15場馬鹿と考えがどう違うか具体的に示せよ
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https://ameblo.jp/gteihen/entry-12610394177.html
ボートは意図的にオール女子戦組む事よくあるが女子だからといって売上落ちる事は基本ない
ついでに競馬で牝馬限定だからといって売上落ちる事も基本ない、別の競技という観点でいえば障害は基本落ちる
競馬の障害戦はなかなか当たらんからなw
あれはほとんどガチャクジみたいなもんだ
ただ当たれば配当は高くつく事が多い
今日の福島1Rは 「障害未勝利」という朝からいきなりカオスなレースが組まれてるw
ボートの女子戦は 去年末の女子のグランプリは 6日制とはいえ 競輪グランプリよりも売り上げが高かった
どれぐらい差があるものなの？
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証明するのは15場馬鹿と決めつけるお前の義務だと前から言われているだろ
人物誤認馬鹿
７車は本命党の太客が買ってるから売上いいと本気で思ってるやつも居るからな
売上多くて当然と言えば当然だな
給付金バブルがオールスターまで続いてほしいが
去年末の競輪グランプリの節間売り上げ
119億287万3200円
ボートの賞金女王決定戦(プレミアG1)節間
133億1985万3200円
(最終日は大晦日)
ボートの賞金王決定戦(SG)節間
204億7535万5400円
給付金バブルの恩恵も馬ボートがより強く受けているから
取りあえず1日目から最終日7レースまでの車券配当は以下の通り
百 1
千 11
万 16
十万 3
今節は売り上げは好調だけど
脇本が決勝に残ったか残ってないかで 売り上げにも影響しそう
脇本が決勝に残ってたらもっと売れてたかもしれない
競艇の女子が売れすぎやな
当回発売でどこまで伸ばせるか
ガールズケイリンはこんなに売れないもんな
いわき平のガールズ決勝は 2-3-1でボートのような決着だったなw
1番の大本命の児玉が3着になったので 3連単は5000以上ついて 2車複と2車単もガールズとしては良い配当になったけど
3連複は一番人気の低配当・・・
ボートにありがちな配当になったw
朝 広島1.11(節間 3.15)
昼 静岡F1 5.57(節間 13.20) 大垣F1 2.36
夜 いわき平G2 24.15(節間 57.22)
Mid 西武園 3.77(節間 8.17)
高木真備選手ありがとうございました
これが給付金による一時的なものなのかどうか
とりあえずもう少し固めに決まる方が良い。今日はともかく一昨日と昨日はいくらなんでも荒れすぎだ
このペースが続くと年間2兆円越えも見えてくる
全盛期である1991年を狙うところまで来てるね
さすがにそこまでは難しいと思うが95、96年あたりは目指せそう
今年は無理だろうけど来年に2兆円到達するかもね
今年も年度ならそれに近い数字を叩き出してくるペースだ
確か6月が前年比3割増とかどっかで見た気がするから、1年間そのペース続けられれば約1兆9500億
でもまぁ競輪もそこそこ伸びてるから悲惨しすぎる事はないかな
馬船に置いていかれてる危機感を持ちつつ、自分は自分で頑張る
そういう意識が大事。JKAにその意識があるかは甚だ疑問だけど
サマナイからの連闘で銘柄級のコンディションが心配だ
競輪場を整理すれば特別の前後の週を空けられて都合がいいのに
今節総売上＝86億8596万6000（返還1億3789万9300）
優勝戦売上＝8億3082万7300
施行者目標＝57.00億（152.38%）越前三国競艇企業団
前年度売上＝62.92億（138.03%）浜名湖
よーわからん新設開催G2が10年前のSG並に売れてるという訳の分からない事態
下旬のオーシャンカップは一体いくら売れるのか
去年が118億だから150億は余裕と思われる
芸人を呼んだりと ボートみたいに盛り上げてたけど レース実況中にギャギャアうるさかったりといろいろとひどかったw
本場にいる酔っぱらって １人でデタラメな実況をしてるおっさんみたいな事になってたりした
ニコニコの方は視聴者数が5000弱くらいの表示だった
ボートレース甲子園の優勝戦は ユーチューブで 内山信二がMCでゲストが元ヤクルト監督の真中満で
ういちも出て舟券バトルをしてた
視聴者数は1万4000ちょいだった
レース実況中もスタジオの声も入るけど 余計な事をしゃべったり 実況まがいの事はしないで
マイクのボリュームもやや下げてて 自分が買った選手が入るように「3-1-4そのままそのまま！」って感じでやってる
いわき平の公式はレース中もレースと関係ない話をし過ぎで耳障りだった
ボートは再来週のSGの優勝戦はMCが内山信二で俳優の萩原聖人がゲストで来るそう
ボートはこの先9月頃まで ほぼ隔週で SGとプレミアG1が開催されて忙しい
お財布がすっからかんになる人が多発する魔の期間に突入する
客からこんな間抜けな指摘されるバカ商売あるか？w
あっ競輪か！(^^)
競輪と違って全く知識なくても一番勝率高い選手が1枠に入ってるレース買えば三連単でもそこそこ当たる
競輪は一番点数高い選手のライン買ってもラインで決まらないことが多いし理不尽な落車も多い
それで面白みが分かる前に新規さんは逃げていくんだろう
新人は特昇制度なくして30～50レースほどラインで決めないと昇級できないとかしたらどうか？
選手にはチャレンジでラインの重要さやレースの組み立てをしっかり覚えてもらい
車券買う我々は固い軸ができて予想しやすく当てやすいので本命党も喜ぶだろう
ボートレース甲子園 出てる顔ぶれとユーチューブ配信はSG並にやってるけど
賞金とかの兼ね合いもあるのかもしれないけど わざわざG2にせんでも
G3か レディースvsルーキーズバトルみたいなノングレードのお祭り企画でも良いよなw
JRAもだけど 儲かってるとグレードレースを新設したがるよね
来年は丁度１年後に丸亀でナイター開催で 競輪のサマーナイトフェスの方は ボートレース甲子園の１週間後に組まれて
ナイターG2同士でかち合わないようになってる
ボートの次のSGは 三日目から優勝戦までは祝日と土日の四連休で本来であれば東京五輪の開幕日だった
しかし五輪が延期になったので 逆にボート業界にとっては売り上げに追い風かも・・・
五輪が開催されてたら 世間は五輪ムード一色で ライト層は五輪に注目しててわざわざ舟券は買わなくて
余程ガチで張る人以外はボートから興味が逸れてただろう
なので再来週のボートの売り上げには注目だろう
本場にいるおっさんのノリで
内輪のノリになってて放送(配信)だとダラダラしてて退屈なんだよね
客を置いてけぼりにしてるw
特観席の一番料金の高い席で二人でゆっくりやってくれって感じだw
あのノリじゃあ若い新規に興味を持たれるのは難しいな
もぎたていわきの配信見たけど、単なる「能書予想合戦」に終始してたかの如き体たらく…、
「レースを見たい方は、公式本放送（スピチャン・JPストリーム・Youtubeライブ）で」
と、決勝の発走前に誰かさんが言ってたのには、カチンときて、本放送に変えてもうたわ…。
一方のボート甲子園のソレは、オッズタイムでも各出演者の3連単予想がまとめられていて、
見やすさの面で、やはりボートに軍配…。
>>389
逆に、「F2の男子A級戦こそ、新人の出るレースについては、ライン無し(＝オール単騎)前提の
エボリューションをやって、実質新人シードの下で、とことん育てさせたら…？」とさえオモタが…？
新人選手が幾ら勝ち上がっても、ラインが千切れて荒れてしまっては、購買意欲の面でどうよ…？
>>385みたいなのは競艇の方に貼ればいいのにね
というわけで上にも書かれているが
昨日まで開催していたいわき平G2の売上は57億4570万8300円
来年のオールスターに向けてはいいんじゃないかな(その前に記念競輪あるけどね)
https://www.yen-joy.net/news/daily/detail?ymd=20200712&;no=10004&ctg=0
115期以後はJKA250で走ってて千葉250を走れる前提があるし、屋外バンクでも6車ラインなしレースの訓練をしてるから育成はその考え方だね
そもそも新人の出世を遅らせてまでライン制度を残していく価値がない
競輪場のレース配信だと 川崎と小田原のは良いな
覆面をかぶった「川崎仮面(中の人は元選手？)」の展開予想が解りやすく丁寧で良い
小田原のは「オダワライダー」
両方とも解説と予想をして買い目をフリップに書いて出したら 「どうぞ参考になされてご検討ください！」となってオッズ画面に切り替わる
オッズ画面の下端にスタジオ出演者の買い目が表示されてる
そこからレース終了まではスピードチャンネルの映像になる
時々休憩中なんかの時は丸々一レース分 スピードチャンネルの映像で スタジオ解説部分もスピードチャンネルの出演者によるスタジオ解説になる
ぎゃあぎゃあ五月蠅くなくて良い
川崎のは 先日の客入れ再開から ユーチューブ配信を特観席のフロアの一角にブースを設置して
公開生放送という形になったそう
どうやら場内のステージイベントが出来ないのでその代替として
入場者数に制限があって密になりにくい特観席エリアで 特観席料金を払った客に向けたサービスとして公開生放送形式にしたのだろう
そんな詳しいのに中の人は元選手？ってなんだよ
これが1年間続けば91年の公営競技記録こえられるな
自分の好きなものが他社より優位に立っているので自己満足に浸る
虚しい・・・
虚しい・・・
マウントも何も比較の必要がないからじゃね？
コロナな大量に中止した競輪とコロナ中止がなく特別警報が出てもレースをするボートを比べられても困るし
わかりやすさも的中率も回収率もCSの解説者より断然上。
はい発見！
ボートは公式が八百長認めて、でも返還しないからな。やるもんじゃないよ。
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https://doteihen.hateblo.jp/entry/2020/07/13/100925
ボートの売上はむしろ加速した感もあるレベルで野比続けてるという現実
コンプライアンスの問題なのに騒ぎ立てるって発想がボート脳かと
特別警報化でのレースがなぜ問題になったのかも理解してなさそう
却ってボートの宣伝になるだろうなって予想はこのスレでも普通にあった
確かにw
新規の人でも理解出来るように心掛けてる感じだね
CSのベテラン解説者は 競輪客にありがちな「解る奴にだけ解れば良い・・」なんて感じな解説をする人もいるし
国交省から是正勧告でもあったんか？
まったく別の問題を持ち出して、競艇に売上で差をつけられている現実から目を背けちゃダメだぞ
意味不明、常識の問題だろ
そもそも競輪だけ開催中止だったんだから離されても仕方ないんじゃね？
お前が自演までしていちいちボートを気にする意味がわからんわ
↓
その上で競馬ボートにあって競輪にないものは何かと冷静かつ客観的視点で見つけ出す
↓
見つけ出せたら、それを可能な範囲で模倣する
この行動を地道にしていくのが唯一の正解
他公営の売上を出されてマウントだなんだと被害者意識を持っていては何の進歩もない
だから、それは慌てて即効性しか考えないお前のアホな考えだろ
巻き返しを図るなら今やってる7車9レースの総括と250競輪が始まる来年度からじゃないの
単に集まる選手数を減らすだけなら9車7レースでもよかったわけだし
競馬なんか競輪よりもっと当たりにくい。
なんでボートと競馬は比べないのか。
ボート大好き15場馬鹿。
7車嫌だって人多いよ
はい発見！
神奈川2場（川崎・小田原）の、ニコ生・Youtubeライブでの配信、
川崎仮面にしてもオダワライダーにしても、たしかに、相当秀逸…。
「平山さんや橋本ゆーすけさんも交えた」もぎたていわきの配信と、
見比べてみたら、一目瞭然…かと…？
個人的には、オダワライダーの配信で、最近の各節最終日に、「20年度
小田原サンサンガールズ」の一人たる佐東詩織さんが登場しては、決勝の
ヒーローインタビューのMCを担当したり、「大先輩の」鈴木桜花さんと共演した際に、
色々とアドバイスを受けたり…、で、「修行次第で、他場のレース中継のリポーターや
アシスタントもこなせそうでは？」とオモタが…？
（↑因みに、19年度の川崎の「KAWASAKIレディ」の一人…）
9車云々よりも、TIPSTARの新規参入で、モンスト等々のソシャゲの感覚で
TIPSTARから投じた方も多く、所謂「換金厨」も混じる形で入り乱れて、
ソコに給付金バブルも手伝って、売上が押し上げられた…、との見方は、
果たしてできないのだろうか…？気になるゾ…。
採算取れると思って入ってきたんだろうけど
mixiだっけ？博打打つなぁ
問題は、2019年に、チャリロトを既に買収して完全子会社化させた筈なのに、
何故に、親会社自らが、「競合する」新サイトを立ち上げるに至ったのか…？
そこも、「怪しげな」所…。
どこまでカモをコケにする乞食ホッカイドウ競馬なんだろう。殺すかも・・・
オッズパークＩＤ 「yaoyao001」
パスワード 「sinesine001」
暗証番号「1211」で見てみろ、マルチし忘れた所をピンポイントで付いてきやがった。
この他にも、投票締め切りｏｕｔの時は必ずその馬番で入るから可笑しいと思っていたが、
これでハッキリした。 関係者を洗い出す必要がありそうだ。
https://youtu.be/NxFWnWe0NnA
競馬は本命対抗自体はハッキリしてるから上位のボックス買いができる
競輪はラインだからできないの差
どうしようもねーな競輪は
そりゃモーニングもナイターも失敗するわけだ
いわゆる丁半博打ってやつ
競輪はこういう遊びが出来ないのがつまらん
前座をメインに持ってくる興行が成功するわけないよねえ
なぜやるのか？と言われれば将来を見据えてるという以外の答えはない
女子のみのグレード無しのナイターで一日の利用者数が連日約15万人で一日売り上げも10億超えで節間で60億の勢い
同じ時期の昼にやってた三国のG2の一日の利用者数が約18万人なのを考えると
驚異的だ
ただ客単価は流石にG2の方が高いな
G2の方で厚く張って 夜の女子戦は豆券で楽しむ感じか
7人でやってるチャレンジやガールズは競輪じゃないでしょって
JKAの脳内では
250バンクの6車立てで全レースガールズの開催を考えてたりして
ガールズが組まれてる時の本場って
アイドルヲタ風の人の軍団が発走機のあたりのフェンス周りを陣取ってたりと
客層が微妙に変わる感じだね
ありゃ「競輪」じゃなくて「ケイリン」だ！って考えか
2枠複、2枠単があるからな
ボート女子は グレードレースじゃない月曜のナイター女子戦で 最終12Rの優勝戦１レースだけで4億売ってたw
節間も68億円代だったけど 1億4千万ナンボの返還が出たので 返還が無ければ70億に達してた
日曜日までは昼間は ほぼSGメンバーで節間80億超えのG2をやってた
週末には裏で競輪のナイターG2があって
G2とグレード無しの女子戦合わせて150億売るボート
売れすぎだろ
ガールズは駄目とか、9車じゃなきゃやらねえ、とか7車以外は駄目とか、競輪客は頭硬い老害爺が多いからいまの野党みたいだな
本場行くと頑固そうな爺さんだらけだもんなw
年齢層というと競馬はボートよりもさらに若者の比率が高めになる
競馬は 出走頭数もマチマチだし 距離、年齢条件、負担重量
芝、ダート、障害などで 競争条件も一番バラエティに富んでいる
競馬の競争条件の多彩さは競輪の頑固爺さんじゃ付いて行けないかも
ついていけないのは
競馬客が競輪にだからw
競輪爺さんは他の公営ギャンブルは経験済みか
並行運営だから
ギャンブラーの終着駅っていうのも伊達ではない
人生の終着駅ともいえる
機械じゃなく
人間に賭けるから
勝っても負けても楽しみがあるんだよ
ここ20年にわたるルール改悪で
その面白さもスポイルされたから
楽しみも1/10になったけどな
競輪も施行者が一律に自転車を用意して抽選で割り当てて
っていうのやってみたらどうだろう、合う合わないと巡り合わせで面白そうなんだが
今までの競輪は選手がそれぞれベストの自転車を用意してくるから
ラインでの力関係しか予想する楽しみが無いのよ
5Rって、1000R以上打ってから回収率を語れよ。
特に八百長の温床となっている ばんえい競馬の結果を受け止めたうえで、
かつてのＤーｎｅｔ以降およそ２０年間投票購入を続けていたが辞めることにした。
これまでも、締め切り時間切れで購入出来なかった買い目が、そのまま着順に変わることが数回あったが、
昨日のピンスポット買い目外しは流石というしかない。
オッズパーク会員ＩＤ「yaoyao001」
パスワード「sinesine001」
暗証番号「1211」
上記で７月１３日の投票履歴を参照されたい。
ラスト２項目、ばんえいメインの買い目で４頭から馬単マルチ流しを試みたが、
たった１項目マルチのチェックを押し忘れたソレが大穴のアタマになってというアレ
こんなやり方で金吸い上げられたら２０年馬券購入していたが、さすがに続かない。
いい加減にしてくれよ八百長ばんえい競馬・・・
爆破予告とか威力業務妨害をやらかす輩の気持ちが理解できるようになった。
お前が嫌ってるだけじゃね？
賞金レベルを考えれば十分黒字だし
一昨年にタブルスコアつけられたと思ったら、もうトリプルスコアつけられる所まで来てる
10年前はボート8400億、競輪6400億くらいのほとんど同格のライバルだったのにどうしてこうなった……
ジェンダーフリーの世の中にマッチしてる部分はあるかも知れない
去年のサマナイ翌日の売上は10億ちょいだったわけで
競輪もこのペースが続けば今年度は中止の影響もあり無理だが、実質7000～7500を狙えるペースではある
ただあまりにもボートの伸びが強烈過ぎて無力感がすごい…
個人事業主やフリーランスの持続化100万円バブルは継続中、それも秋口は完全に終了して悲惨なことになりそう
というかそれ以外に考えられん
給付金効果がなくなってからの売上動向にも注目していかなければならない
競輪とか潰れそうだよね
ちょっと前まで公営ギャンブルなんて全部もうオワコンだと思ってたがなあ
ボートと地方競馬のV字回復の方がむしろ想定外なんだが…
スマホの普及という想定外のことが起きたからね
それでも競輪はオワコン
そう思う君がこのスレに来て何したいの？
パチンコ・スロットを辞めた奴が多いからだよ。
本当に競輪関係者って無能なんだろうな
勝ってるのにやっててツマラナイので即出金
こんなのが競輪よりも売上で上回るんだもんな
ボートはここ数年、本場の客層が本当に若い層が増えたからな
売上増加分がそのまま２～４０代の客層増加になってるような気がする
競輪のミッドナイトは間違いなく若い層が多いけど
それらが本場に来てる様子はほぼ皆無なのが残念
よく言われてるその時間帯にあるから仕方なしでやってる層が多いのだろう
今までジジイしかいなかったけど。
その代わり中間の40代50代が少ない。
年金層は全く損してないんだから
その年金層もネット投票できないから年金も減らず
再開してる今は実質4か月分の年金＋給付金
オマンコ競輪がチンコルールになったら落車だらけになるぞ
おまえまさか競輪の方が馬やボートより年金層多いと思ってるのか？
競輪は客に占める年金層の比率が高いだけで、絶対数は普通に馬ボートの方が多いぞ
インから買うかインを外すかの二者択一
競輪の本線＆対抗ラインはあてにならないから買いにくい
あとはＧ１をミッドナイトでやるくらいか。
レベルに関係なく売れるんだから良い選手を出す理由はどこにもない
それだけFIIを減らすことができる
競艇とは売り上げが２倍以上も広がり続け
地方競馬とは1/2の売り上げの差から追い抜かれ
それでも下にはオートレースがある
同じJKAの仲間だもの
上を見る必要はないよ
下を見ていこう
で 決まり手が捲りで一着の選手には 賞金にプラスして2万円の手当てがつくそうだ
イン逃げの堅い決着ばかりでなく中、外枠が捲りで勝つ事を推奨して 高配当が出やすくなるのようにする企画らしい
レースタイトル名からして パチンコ屋の出玉イベントのノリだねw
ボートって各地でこういう企画あるから それでパチンコ客を掴むのに成功したんだな
脇本の独走一人旅
7車9Rが売上に悪影響を与えて気配は微塵もない
競輪場に通う精神病は
競輪客など一般世間からは同じ穴のムジナなのにそれが解らず
自分より下の人間捜して延々馬鹿にして最後夢精してっからな
競輪界も精神病にならって下を探して奇声発して止まらなくなればいいんだよ
すぐ死ぬ爺さんに合わせる必要はない
放っておけばネットが使える爺さんに置き換わる
とりあえずモーニングはもっと増やしたほうがいいと思うが
今の番組なら頭にガールズ入れてS級モーニングとかアリかもしれん
馬自身は全く知らない興味ない親子関係すらドラマ仕立てに妄想する競馬を楽しんでる奴らは本当に哀れだと思う
そんなこと言い出したら、損するとわかってる公営ギャンブルなんぞに人生の貴重な時間と金を費やしてることほど哀れなことはないぞ
平均競走得点で全てが決まるシステムがネックなんだよなあ
S級からチャレンジまでごちゃ混ぜの企画レースをやろうとしても点数下がるのを嫌ってS級は出たがらないだろうし
新規登録で3500円分の投票で使えるポイントがもらえるよ
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的中したら払い戻しで現金化できるので、
お金がなくなった時は登録してみてね。
http://osugi0709.livedoor.blog/archives/6858157.html
こいつら自腹で金使わないだろ
ポイント配るならワイドでも良いから期間中に１万円以上投票したらキャッシュバックとかにすれば良いのに
登録しただけでポイント配るのは乞食集めるだけだ
250競輪は級別に関係ないレースにするみたいだけど固有点方式でも採用するのかな。ノーカウントは考えづらいし
(KPK時代のS級シリーズは1班の参加の有無で競走得点が違ってた)
今いる客が配布ポイント目当てでやってるだけじゃないの？
あちこち乞食が張り付けてたから
まあ長続きはせんやろうが
それならいいんだけど、確か総額で何億円分かのポイントばら蒔いてるんだよな？
その金出してるのはどこなのか？運営元のmixi？
そしてその金を回収できる見込みがあるのかどうかが非常に気になる
mixi自体もう完全にオワコンだから、すぐサービス終了なんて事にならなければいいが
まだやってたことに驚き
なぜ競輪なんだ？w
競輪の敷居が低すぎるんだよ
勿論運営元のmixiが億単位(５億円だっけ)でバラ撒いてる
kドリやオッズパークとかもあるし今更競輪に新規参入してもキツイでしょ
>>505
一応は一時的でも新規が増える
mixiは勝算あるのかねぇ。既に他にたくさん民間投票サイトあるのに
いくらばら蒔いても定着してくれなきゃ意味ないのに
もちろんそこらへんの計算はしてるだろうけどさ
JKAよりはよほど有能な団体だろうから期待はしたい
アホなJKAが足元見られてるから
零細企業の赤競や青競ですらサイト立ち上げて放置して利益出るレベル
登場人物の名前が競輪の選手だったなあ
函館１Rがクソ荒れしたんで２Rの売り上げが一気に落ちたわ(笑)
ガールズは本命決着にしとけや？(笑)
初日上位3人準決勝進出（18名）→2日目上位2人決勝進出（6名）でしっくりくる
ライン無いガールズなら前半で落車出ても
男子ほどの影響は無いだろう
男女両方やってるからこそ片方しかやらない客をどうにかもう片方へ誘導できる
大体ガールズは需要に供給が追いついてないのにそんなわがままな開催通るわけがない
https://news.bbt.co.jp/topics_detail.phtml?Record_ID=0722409ea446a4de1d4cf7780583000c
奴らはこういう嫌がらせよくやるから
“まんま”赤だろうw
競輪場の継続に反対してるとあるし
将来的には競輪場の撤収を求めてるそうだからな
それはそうと ボートや競馬は 廃止運動って聞かないような・・・
場外売り場は設置反対運動がおこる事があるけど 本場はあまり聞かない
http://www.ccis-toyama.or.jp/toyama/magazine/h26_m/1523tks3.html
https://www.chuolum.co.jp/company/
一度できると労働者利権ができるから左の奴らは普通は存続方向に動く
後楽園競輪を廃止したって人
富山のは アカともどっかしら繋がりはありそうな感じだけど 土地絡みの利権もあるのかもね
中国系が絡んでるとなると 尚更土地利権が絡んでそうだね
かもね
そうだね
地域に拠りけりだろうけど赤い人達も公営絶対反対と言う感じでは無いよ
高知競馬の廃止議論が盛んだった時調教師会の会長が恐る恐る共産党の偉い人に反対運動の仕方を聞きに行って
協力して貰ってる話が公になってる位だし労組が強い公営主催者だと割と守ってくれる立場になってる県も多い筈
公営の競技施設は多くが戦後から経済成長期に出来た物だが
競艇や競馬は騒音や馬の臭い等が有るので僻地に作られた物が多く近辺が開発されて来ても
先に出来てる施設には反対運動の動機付けがし辛いので反対運動を住民に嗾ける人も舟や馬には余り近寄らないんだよ
その点競輪は建設時に街中の便利な場所に設置できたので昭和期のギャンブルの王様になったけど今では
この立地こそが廃止の要因になったり年をとっても来場し続ける爺ばかりになり競輪のイメージダウンに繋がってると思うよ
競馬場やボートレース場はわざわざ行く物で加齢とともに遠ざかるけど競輪場は近所の喫茶店に集まるが如く常に同じ顔触れが居るからね
廃止になったら自分達も仕事を失うし 組合も雇用を守る立場がある
組合のバックの左派系の議員にとっては
組合員は選挙の大事な票田というのもあるかも
ガールズは主力客層が勤め人だから、男子競輪みたいに昼にあちこち分散重複させると売上も分散して意味がないみたいだから
ナイターでチャレンジとハーフにドカンと５Ｒまとめてやった方が金が循環すりかもな
>>525
そう。競馬も競艇も僻地に造られ、競輪だけ住宅開発地の中にかなり造られた
競馬もGHQに睨まれ地方自治体主体になったら自治体で馬の管理運営難しく大挙廃止され
奈良、四日市、取手などそのまま競輪場に鞍替えした所も
東京後楽園は住宅地と関係ない駅前レジャー施設だったが、共産党が競輪を潰す事だけが目的なので犠牲になった
一方同じ東京で京王閣も共産党強かったが、遊園地で周辺に商売人多く迎合され都営から十一市合同施行で廃止回避
多摩川競艇は誰も住んでない砂利採石場、府中競馬は国営権限、立川競輪場周辺は戦後開発地、江戸川は僻地、平和島と大井競馬大井オートは埋め立て開発地でオートは施行市付かずか
余談だけど競輪場の施設所有者への借り上げ料って公開されてるのでは？
突出してない限り監査請求はともかく裁判になれば勝てそうな気がするが
すでにあぼーん済みだが
突出してようが同意の下で契約が成立してれば問題はない
何が不当なのかが焦点になるが
請求と競輪場の存続は別の話であり
この人は自らボロを出してしまったことになる
ついでに競輪止めてしまえと
赤字でもないのに凄い言われようだな
何か開発できそうな動きがあるんだろうな
富山はライトレールまわり整備してるし
確か南北繋がるんじゃなかったっけ
それでも前よりは明らかに売れるようになってきてるぞ
ボートモーニングと比較したらそらあんま売れてないが
チャレンジ7車やガールズが始まって、このスレでは開催を増やせって主張が出てきた2012年ころのF2なんか1レースで100万円売れてない時があったから、それに比べるとって感じかと
佐世保なんかサテライト長崎ですら売らない開催が普通にあったし、F1も年2回しかなかったからいつ逝ってもおかしくなかった
10時を過ぎると デイレースの場が始まるからな
客も分散してくるのだろう
ミッドナイトみたいに毎日やれる体制が整えばもっと伸びるよ
たまにしかやらないから周知不足だし、現に競艇は毎日やるようになって伸びた
ミッドナイトの出走時間の問題だって、どっちの場もいつものペースを崩したくないというワガママの産物なんだから
これめっちゃ気になるのが持ち主が変わった途端こういう話になったんだよな
騒いでる住民団体に明らかに妙なのが関わってるやろ
遡っての請求が升田酒造にしてるか怪しいもんだし
なんらかの旨味(賄賂とか？)がチャリロトに変わって無くなったから決起したように見えてしまう
ナイターの２場開催はズラせない不思議
ナイターはやる気が無いだけか？
本人確認すると更に50000円貰えるかも！？
的中したら払い戻しで現金化できるので、
お金がなくなった時は登録してみてね。
https://macky223.exblog.jp/31495177/
競艇さえそこは徹底できない
無能役人のやることだからな
つまりJKAが呼び掛けないと時間は動かない
自治体は上前だけ取って運営は完全に民間に投げる
衰えてなお控除率25%で年6000億も売り上げるギャンブルなんだから、世界のカジノ業者が我も我もと欲しがるはずだ
https://www.gifu-np.co.jp/news/20200714/20200714-256136.html
こういう連携は地方競馬が有能だよな今週末は普段は無い船橋ナイターが有るが上手い事調整してるし
JBC開催日に数時間レース間隔を開けてJBCの場外発売に専念したりと色々融通が利く様だ
やるやらないと時間の調整はまた別問題なんだろう
JBCは 地方競馬界全体のお祭りだからね
一昨年の年末の競輪グランプリの日は 川崎で本場のヒラ開催があって
メインの決勝戦が通常の昼開催のメインの時間よりもやや早い16:00ジャストくらいの発走で レース終了後の16時代は
グランプリの場外開催モードになって 大型ビジョンでスピードチャンネルの放映をしてた
グランプリ終了後に再び川崎本場開催モードになって川崎の表彰式と 年末の挨拶で締めた
各ラインに勝ち上がれる選手を一人ずつ入れたレースばかりだ
せっかくスタンドも新しくして3場売りも段階的に始まったことだし、良い祝儀だ
スタンド改修に入ってる場も多いし、トラック支援程度でいいからき3日制の施設改善記念をやってほしい
9車に戻すとしても、ここは今のスタイルでやるってんなら棲み分けもできるし、経費が安くて儲かる
2日目と3日目は玉野と併売だったのに3日間で10億円って
寺崎菊池呼べたら売り上げ上がるって話見たことあるけど決勝までいたらまだ売り上げあったかもな
7賭式分の売上高合計：
1日目：868,253,300円
2日目：1,006,475,400円
ボートピア習志野の一件と同様に、新型コロナの影響で無観客化して、
多くのファンが電投・ネットに切替えたあおりで、専用場外の収益性が、
一気に無くなったのも、大きな要因では…？
その内、ネットに無知な「年金世代」の高齢者だけに依存してきたツケが、
「客付の良くないサテライトの、ドミノ式廃止ラッシュ」に…なんて事も、
果たして、「無い」と言えるのかね…？前途多難。
木更津辺りですら仕事がないからトンネル渡って都内の港湾地区に来るし
弥彦記念は今年の目標はいくらなのか(去年は42.6億円)
>>539
ソレを言うなら、KEIRIN.JP(CTC)の電話・ネット投票こそ、
「午前7時発売開始」に繰り上げるべきなのでは…？
競輪も時間の問題かもしれん
オールスター潰れなきゃいいが
競輪のイン待ちが成功した
中野なら危なかったが
状況が状況だけにそんなに会ってはいないだろうけど
競輪は元々の客が少なくて幸いした
今年の弥彦記念の売上：38億6939万6300円 (目標35億円)
明日からは福井記念だが目標金額わからん
実況の差かな？
そうでなくても小松島より荒れるように組んであったし
競輪は新規獲得のターゲットをボート客に絞ってミッドナイトを売り出してくれ
そこから昼間に引き込む手段がなかったが、7車記念が可能にした
オートはミッドも昼間もやってることが同じだから目に見えて売上が増えてる
地方競馬が売上好調なのもニコ生で放映されてるのもかなり影響しているはず
ミッドナイトが売上好調なのもニコ生やアベマで放送してるのも大きい
もうすぐ平常運転になるやろw
今まで1枚も買ってないわ
若いヤツが逃げます
さぁ千切れますか？千切れませんか？
みたいは謎謎みたいな競輪はミッドナイトで十分だよ
9車あるからこそ起きる偶発性や駆引き
戦略性の深さこそ競輪の醍醐味だろ
9車で7車より競輪場が収益を挙げられるくらい買い支えることだな
郡司・平原あたりのレース巧者は、「置いても9車の中団のいちまで」と理解して
落ち着いて対応しているように見えてさすが
後方置かれても6番手なら力が違えばなんとかなる
福井は4連休、給料日直後とすれば50億は売りたいところだね
福井GⅢ初日7/23（木・祝）10.01億
参考
小松島ＧⅢ初日7/2（木）8.91億
小松島ＧⅢ2日目7/3（金）8.06億
小松島ＧⅢ3日目7/4（土）9.91億
小松島ＧⅢ4日目7/4（日）13.72億 4日間合計40.6億
本当に「イン待ち成功」と言えるのかね…？
広島モーニング7、昨日の初日こそ、無事に本場は発売・払戻できたものの、
委託先の日写の社員1人がコロナ感染発覚で、「その発覚した社員と現場との接触は、
一切無かった」ものの、今日から「当面、払戻や場外も含めて一時休止→無観客」
と聞くが…？
今に選手の名前も割れるし感染者も増えていく
表向き選手の感染者ゼロの競輪が断然有利
福井ＧⅢ初日7/23（木・祝）10.01億
福井ＧⅢ2日目7/24（金・祝）9.51億
参考
小松島ＧⅢ初日7/2（木）8.91億
小松島ＧⅢ2日目7/3（金）8.06億
小松島ＧⅢ3日目7/4（土）9.91億
小松島ＧⅢ4日目7/4（日）13.72億 4日間合計40.6億
二車単２番人気、３連単４番人気で決着してる固い結果を醜態と呼ぶなら
こないだのサマーナイトの数万数十万連発の糞荒れ開催はどう呼ぶのか教えてほしいｗ
普段の開催とかで必死こいて遠くから補充呼んで埋めてるのが、単なるアホに見えてくるｗ
カチカチで買ってた層が準決勝決勝にブチ込むかというと、期待している程の売り上げはないだろうな
お膳立ては素晴らしいけど最終日に売り上げる競輪とは合ってない組み方だと思う
大口客はボートに張ってるし単価は激減だろ
ボートのノリで賭けてる人は多少いるだろうけど9車に戻す可能性もあるし諸刃の剣だは
一応競輪のルールを飲み込んだ初心者がどっちを買うか考えれば、地元連携なのに千切れた鷲田は問題あり
番組屋の期待も裏切ったわけだし
福井 連休中で地元の脇本がいて2日目は10億を割ったか・・・
福井ならば 脇本は競技ケイリンの五輪代表な分 同じ福井が地元のボートの今垣や萩原よりは一般人の認知度はあるだろうけどな
車券の売り上げには簡単にはつながらないか
スポーツクライミングの代表選手の名前と出身地知ってる？
一般人のケイリンの認知度ってそれ以下だぞ
原はメダルとったけどそんなに大々的に報道されてないからなあ…
報道量からすると中野10連覇>>>西谷金メダル>>稲村,斎藤世界選手権銀>>その他自転車メダル>>>>>原銅メダル
稲村、斎藤は若い人はえっ？思うだろうけど当時高校生ということもあってワイドショーにもかなりとり上げられたからね。
その他自転車メダルと原銅メダルにそんな差はない
売上向上の期待をかけるのは意味がないからやめたほうがいいぞ
中野、井上、滝沢、吉岡、神山らが競輪の売上に大きく関与したわけではない
公営の売上が大きく伸びた時期のスターがたまたまその選手達だっただけの話
これじゃ新規なんてつくわけない
そもそも原は競輪選手としての出来が悪すぎる
そして長野で金の西谷がスターになってないのがすべてを物語ってる
１日複数回、そんなのが珍しくないんだよな競輪は
その点近畿と中部は赤の他人だ
元から大幅な増加に加え、給付金バブルの恩恵も最大限受けた当然の結果
今年度２兆円近い売上になるだろう
ボートはオリンピックもないし、メディアに取り上げられるようなスターもいない
公営に一人のスーパースターなどいらないということ
しかしJRAという超巨大な組織があるからなw
かつては 武豊やオグリキャップなどがスーパースターで 若者層を取り込むのに成功した歴史はあるが
今は大御所の武豊は別格として 今の若い世代の騎手には 昔の武豊程の一般層を巻き込んだようなスターはいないが
中央競馬の売り上げは好調だ
脇本だけじゃあ 一般層を巻き込んだ売り上げ増加にはならんか
最近の養成所はルックスで生徒を選んでる
イケメン美女選手がいれば見に行くやつは必ず居るからな
競輪のラインや落車失格の多さ、オートのハンデや当たり外れタイヤ云々等
将棋と囲碁でも圧倒的に将棋の方が人気があるのもそのため
ルール認知率で見たら将棋は大半の人が知ってるが、囲碁は大半の人が知らないだろう
今の時代はわかりやすさや公平さが求められる時代だから
売上を上げたいなら、この部分にフォーカスして改善をしていかないとね
一番公平じゃないのはボートのイン有利だな。
福井ＧⅢ初日7/23（木・祝）10.01億
福井ＧⅢ2日目7/24（金・祝）9.51億
福井ＧⅢ3日目7/25（土）10.77億
参考
小松島ＧⅢ初日7/2（木）8.91億
小松島ＧⅢ2日目7/3（金）8.06億
小松島ＧⅢ3日目7/4（土）9.91億
小松島ＧⅢ4日目7/4（日）13.72億 4日間合計40.6億
45くらいかな
>>593
45億に届くかどうかだね
強い選手が優先的にインになるボート
強い選手が後ろからスタートする事になるオート
前者は資本主義的公平、後者は社会主義的公平
さて資本主義社会の日本で公平と言えるのはどちらの競技でしょうか？って話
いま見たけど並ばないらしい
ちょっと意外であった
自分で公平さが求められるって書いといて、思い切り不公平を肯定してるな。
ボート女子戦売上の最高記録らしいね？
これを徹底できてるボートはホントに支持されるようになったね
競輪も７車ならその仕組みを真似できるんだが、どうだろうね
JKAの事だから、１０月から９に戻していきそうな予感しかしないよ
既存客に受け入れられても意味がないということを理解できてるかどうか
ボートのスタート展示ならぬ、初手周回並びの公開だね
どのラインが前を取るのか？どのラインが中団か後ろか？
この部分の不透明さ不可解さを消す意味で初手周回並び公開はぜひ導入してほしいシステムではある
はい発見！
誰もSとりたくない場合はどうするんだろう
こうなると周回展示詐欺もありえそう
色々方法はあると思うけど、基本点数上の選手がいるラインから希望の位置を取れるとかでいいかと
一番弱いラインは誰も取りたくない最後に残った位置になるって感じで
他にも単騎だったらどうするとかあると思うけど
実際にこのシステムが採用されたらいくらでも考えて落とし所を作れるよ
得点順でいいだろ
競艇同様強い奴が良い位置を取る
泉ピン子がゲストだったw
こんな大御所よく呼べたな
ボート界は余程金があるみたいだ
ノブシコブシの徳井は別室のJLCのスタジオからのリモート出演だったけど
JLCのMCの女子アナ型アンドロイドロボットが徳井の隣に座ってて 稼働してて不気味だったw
最近はボートのJLCの中継は 一部の一般戦はスタジオMCの女子アナが女子アナ型のアンドロイドロボットになったw
ボート界は何かと自由過ぎるなw
つまらん。
お前は競輪辞めた方がいい
どうすればそんなバカげた発想が出て来るのか
芸能界の大御所だし 笹川さん方面とお付き合いがあるのかもしれないね
細切れだと、その楽しみがないに等しい
３分戦なら並びの可能性は、３！＝６通り
そのうち、「これはないな」ってのを３通りくらい排除すれば、実質、３パターンくらい考えれば済む
ところが、４分戦だと、４！＝２４通りも可能性があって、
しかも、赤版過ぎからルーレットみたいに入れ替わり、
「順番が来たから逃げました」とか、もうね、予想するのがアホらしく
競輪やる意味がないんだよ
もうどうなってるんだよｗ
競輪は２４億とトリプルスコア以上の差がついてる。いちおうボートはSGやってるが
もう比較してはいけないレベルに到達してるのかもしれない
場外ほとんど開けてないのに売り上げが下がらないわけで
鳴門の売上が凄まじいな
と爺さんが言ってた
つまり元々はメキシコの麻薬カルテルみたいなもんかな
決勝の時間になれば３万は突破してきそう
節間も１５０億突破は確実な情勢か
萩原聖人がゲストだしな
昨日は泉ピン子だったしw
>>648
楽天のケイドリームスのユーチューブは 中野浩一や後閑が出てるけど 中野のメガネといい後閑といい
風貌がコワモテ過ぎるだろw
車番決めも抽選等の公平にして
相当な視聴者数だねえ
決勝のレース内容は糞面白く無いけど堅く勝負したい人からしたら安心出来るボーナスレース
鳴門の売上は本場客無しで１５２億は凄いな
ボートの売上はここ数ヶ月で一気にまた一段とブーストしてる感じがする
コロナで本場売上壊滅なのにこの状況なのは凄い
日程に恵まれたとは言えメンバーがSS脇本一人では厳しかったか
福井ＧⅢ初日7/23（木・祝）10.01億
福井ＧⅢ2日目7/24（金・祝）9.51億
福井ＧⅢ3日目7/25（土）10.77億
福井ＧⅢ4日目7/26（日）12.88億 4日間合計43.2億
参考
小松島ＧⅢ初日7/2（木）8.91億
小松島ＧⅢ2日目7/3（金）8.06億
小松島ＧⅢ3日目7/4（土）9.91億
小松島ＧⅢ4日目7/4（日）13.72億 4日間合計40.6億
脇本は地元選手だからな
こういう大団円は車券の配当は低くても 後味良く終われる
去年春に川崎本場で買った川崎の記念でも 地元の郡司の優勝で 外した人でも笑顔で「郡司おめでとう！」で大団円だった
じゃなくて峰竜太
総売上が全盛期に近づいてきてるけど、SGの売上自体はまだ２０００年代後半並程度かな
>グランプリをのぞくデイ開催のＳＧで節間売り上げが１５０億円を突破したのは
０８年の平和島・オールスター（５月２７～６月１日）以来。
競輪は4日間×9レース
ボートと同じように換算したら6/4×12/9で競輪は売上2倍にする必要がある
福井ＧⅢ43.2億×2＝86.4億となる
競輪と倍くらいしか変わらないじゃん
その計算だと準決と決勝を２倍にしてる
予選を４日で計算しないと
だろﾄﾗﾝﾌﾟ君
9車になってよほど伸びなければどの道7車に傾くんだろうけど
そういう計算をする必要はないよ
どちらも以前からGレースの開催日数はボート６日、競輪４日で基本変わっていないのだから
単純な売上の多い少ないで比較する意味はない
重要なのは、以前と比較してGレースの売上がどういう推移で来てるかって事
そこを見るとボートの復活、競輪の低迷は明らかだからね
堅い配当が続けば100均買いの乞食爺は淘汰されて行くわけで 競輪界にとっては良いことだよ。
その傾向が続いてきた結果本命党からは逃げられ、新規もついてこない
競輪の売りであるラインで決着というのが、もう少し割合として増えないと駄目
予想をする楽しさも大事で、それが得られるのはある程度の予想的中の結果が得られた場合だけ
こないだのサマーナイトのような開催は撲滅するという強い意思を持って運営をしていくべきなのは間違いない
この業界は保守的すぎる
客に選択肢を与えるのが1番
縮小間違いないだろ
安上がりで初心者に分かりやすく大口客を見込める7車で通せるなら主催者は当然飛びつく
9車は特別だけって時代はすぐだし、9車派は切り捨てられる少数派であることを認めて諦めるしかない
実家暮らしの選手も多いから生活水準はピンキリだろうけど
落ち目で妻子持ちだったりするとコロナの減収は地獄だろうね
んなわけない
最底辺でも300～400は貰えるけど、そういう選手は代謝される
一番賢いのは50点くらいで乞食やってる選手
4日間の売り上げは43億2717万4300円で、目標額の40億円を上回った。
ボートは52人の選手で6日間12Ｒ回せる。ＳＧ以外だと45人位で回す。
競輪は63人（+補充）呼んでも4日間9Ｒ
1日2回走れるのはでけえな。
目標が低すぎるよ...
べつにいまの世間の感じだと競艇ともどもなんもなく流されて終わりそうだが
いつかは出たはずで、それが今になっただけ
このタイミングでラッキーだった
我ながら偉いよ
競輪関係者は堂々とするべきだよ
このメンツでもミッドナイトなら3倍以上は売れるのにな
野球やサッカーのようにデイ開催からナイター・ミッドナイトに移行すべきだわ
ちょうど先週に開催してて ユーチューブ配信では川崎仮面とオダワライダーが揃って出て予想を披露してたw
小田原はちょうど１ヶ月後にG3の記念が開催される
今年は神奈川3場で唯一の記念開催となる
平塚は4月に組まれてたためにコロナ禍により中止
川崎は今年度内の来年2月にG1が開催されるため今年は記念の開催が無かった
競艇の良い点
・締切が2分前
・公式アプリが優秀
（入金がサクサク、動きがサクサク）
・フライング返還欠場がある
・レースのポイントが分かりやすい
・女子選手が痩せていて可愛い
競輪は落車が多すぎるし、くだらないレースばかりでしらける
フライング返還欠場はすごい制度だと思う
返還された分買っちゃうもん次で
フライング返還は強いね
こういうとバカが「競輪もスタート不成立なら返還する」
とか制度上の理屈をコネて難癖つけるが
競輪のスタートとボートのスタートが同じ価値ではない以上、その理屈は通らないわな
ボートのスタートは完全に勝負所で、ここで大半の勝負が決まるポイント
競輪ならせめて鐘前落車失格か赤板前落車失格は返還にすべき
ボートと同じクオリティにするなら、最終バック前落車失格は返還でもいいくらいだ
競輪は凋落してるくせに昔の殿様商売を未だに変えず続けているのが
逆にすげーよ
しつこいよ15場！
小田原は11時3分スタートの23分間隔の競輪だから最後のレースは14時7分で実質3時間だけで売り上げ伸ばすのは考える時間がないから敬遠したかもですかね。来月追加でチャレンジレースをやる様だけどそれとの抱き合わせシリーズなのでしょうか。
ミッドナイトみたいなタイムスケジュールだったね
2日目の準決勝の最終レースだけ買った
当たったけどガチガチに堅い決着で配当が低すぎたw
8月の記念の前の週くらいにモーニング開催が追加されたね
でリレーした
今の情勢じゃ首都圏におちおち遠征もできやしないし
あそこはもともとナイター場外もほぼないし、客入れが諸事情でコスト高なのかもしれんけど
身内や同級生とか知人でもない赤の他人、しかも自分に危害を加えてくるイジメっ子を自らの意思で応援するの？馬鹿なの？死ぬの？
ここの殆んどの奴らは車券買ってないぞ
そういうことは予想スレとかで書き込め馬鹿
がっつり鍛えられた筋骨隆々の競輪選手が車ほしいって言うんなら援助してあげても良いけどね
ボートは締め切り時には乗艇していて90秒後に本番発走
まずはこういう所から変えていこう
つまんない落車が多すぎるよ
高級車は税金対策の他に事故等で急に走れなくなった時に売って生活費にするためみたいだね。
ごく一部のスーパーカーくらいだ例外は
贅沢品で資産保持も両立するならロレックスあたりが無難だろう
そもそも贅沢品と資産保持の両立を得ようとする事自体が間違いだけど
これの繰り返しが最強
お前はギャンブル歴が浅すぎて江戸川競艇事件とか知らないんだな
それとどういう関係が？
（締切のアナウンスはとっくに流れてるが、自販機の当該レース番号が消えてない。）
どうせ縮小しなきゃいけなくなるのわかりきってるし、選手の今後の人生考えたら早めに縮小した方がいい
7車じゃ淡白なレースばっかし
選手にしても、位置取って立ち回りで勝つタイプの選手には不評
ポジショントークになるのは仕方のないことだが、売上的に見れば
９車の競輪が新規層に受け入れられていないのは事実
これをどう考えるかだねぇ
俺、立川の精神障害者のずえさんの親友
お金は世の為人の為 ちょきちょき貯金の金曜日
あとは、単純に3連単の組み合わせが1/2.4になるので安くなる。
その割に、9車なら残らないような弱いのも残ってしまうので荒れたりするし。
税金対策ならそれでもいいんだろうけど
毎年車検うけなならんのは面倒くさくね？
でもチャレンジ売れないのは細切れで安いのに３着あれこれ買わないといけないから
９車だと弱いラインの逃げ屋と３番手が消せてオッズが７車の２倍以上付くから後半1・2班に急に人が集まる
新人募集20人ぐらいにして毎年100人ペースで12年で半分に減らし各班人数半分にするか6年でチャレンジ廃止か
競輪場の警備って辞めた選手の雇用になるし解説も金減らして一人でも多く採用する方向になるだろう
9車だと筋で決まってもそれなりに配当あるし
何より位置取りが7車よりもかなり重要になるから道中も楽しめる
7車だと後方に居てもどうにかなるしな
前売りかネットから買うしかない
若い子に不人気なのは場で1場しか買えないときの退屈さもあるだろうな～これじゃスロ行ってしまうわ
爺はよくベンチで昇天しかけてるしな
30分間隔で最終レースが4時
ナイターにもスムーズに繋げられる
ボートは多場売りしてるから時間が持つ
金がもたなくなるけど
コロナ過だから仕方ないけど9R制じゃなくて12R制にしてほしい
記念は12時開始で30分間隔
ナイターは4時半開始で30分間隔
ミッドは8時40分開始で20分間隔
これで綺麗に繋がるんだがな
二分戦はできるだけ避けた方が良い
5分ずらすだけでいいのに、それすらできないんだからアホとしか言いようがない
売上至上主義になったら競輪は終わりだろ
ちゃんとスタッフが指導しとけよ
今の扱いはひどすぎるだろう
何もしなくても売れたからな
今でも肩書を変えて残党が
緑色の通信ｱﾌﾟﾘの方の発音か
MCはボートのJLCの一部の場の放送みたく 女子アナ型アンドロイドロボットで良いだろうw
ラブドールが動いてしゃべってるみたいに見えて不気味だけどなw
先日１年近く振りの有観客開催と言う事で久しぶりに高知競輪場に行ってきたが
一番人口密度が高かったのがチャリロトプラザで全場買えて中継も流してるので近くに居るだけで暇つぶし出来た
競輪場側としても恐らく売上げに応じた場所代を頂けると思うし場内で民間に売って貰う形が広がる可能性は高いと感じたよ
富山ＧⅢ初日7/30（木）8.05億
参考
福井ＧⅢ初日7/23（木・祝）10.01億
福井ＧⅢ2日目7/24（金・祝）9.51億
福井ＧⅢ3日目7/25（土）10.77億
福井ＧⅢ4日目7/26（日）12.88億 4日間合計43.2億
小松島ＧⅢ初日7/2（木）8.91億
小松島ＧⅢ2日目7/3（金）8.06億
小松島ＧⅢ3日目7/4（土）9.91億
小松島ＧⅢ4日目7/4（日）13.72億 4日間合計40.6億
俺もあれで次以降のレース買う気無くした
穴狙い過ぎて１０万円給付金が底をついただけだろ
ガチガチで競走内容もつまらない７車立が受けているわけじゃないよ
小松島ができすぎてたとも言うが
番組よりもあっせんの問題
こうと知ってればもう少し配慮したんだろうけど
7車はいいけど早く地区あっせんは解消してもらいたい
よほど普段から不満があるのか
1号艇峰竜太が着外で4万舟とか競輪より魅力ある
斡旋制限がかかっている今は
手薄になるメンバーが更に手薄になって関心持たれなくなってるかもな
8月から
②2020年7月から9月までのGIII・FI・II開催については、原則として、
開催競輪場の所在都道府県と近隣の選手を中心にあっせんする近隣交流で実施。
これが記念では「原則として」の名の下に形骸化されて全国斡旋になるけどなw
https://www.keirin-autorace.or.jp/documents/www/public/koho_keirin/2020/keirin_148.pdf
去年6月総売上 564億9994万2200円(開催183日、うちミッド49日)なので前年同月比103.6%
売上伸びた、といいたいところだが開催日数も増えたため現状維持くらいか
中央競馬の上半期売上も開催日数が8日増えて(開催日数去年140日今年148日)前年比101.5%だったからな
(6月から本場場外を開け始め、6月本場場外売上が136.6億円(全体の23.3%)あった競輪とは違い
中央競馬は完全無観客をやり続けての数字だから比較対象にもならんが)
地方競馬6月総売上 765億2109万8570円 前年同月比132.6%
https://www2.keiba.go.jp/pdf/association/month2006.pdf
4-6月で競輪に対して1104億円のリード
今年度地方競馬と競輪は2000億円くらいの差になりそうだな もう相手にもしてもらえんな
ついでに取手の売上を見ると取手の6月開催は12-14日のFIIと27-30日の記念で
場外売上>電投売上 になっている 27-30日は場外もほとんど再開状態での開催だ
ってことはやはり他公営に比べて電投の広がりは鈍かったのでは
宮杯の売上を見ても(和歌山売上)電投割合は57.0%だった
今月本場場外売上が電投売上に対してどうなるかが注目なんだろう
あれだけの人数居て起きないほうがおかしかった
びわこは2日で22億だからものすごくは売れてないね。
ボート界の打ち出の小槌といわれる女子戦も芦屋モーニングはババア多めだからそんなに売れてない。
微熱で自宅待機になった選手はいっぱいいるだろうけど、入院しても自営業としか報告されていないだけなのか
隠蔽体質のせいでわからないことだらけだ
競輪が競艇より先んじて自粛をして、競艇から先に出たという事実が大事
それに競艇選手なんて栄養失調だから広まるのも早いはずだ
競輪選手を信じられないやつが競輪をやるなよ
何か嫌な予感がするな
これで経済が想定以上にボロボロになったら
また公営ギャンブル冬の時代が来てしまう
開催もできないだろうね
公営競技って言っても競輪だけだろ頭悪いのは。
他は売れるようにまともな人間がまともに働いてるから大丈夫
昭和の頃の市役所の窓口にいたような融通が効かないタイプの無能な下っ端公務員みたいなのばかりなんだろうな
昨年7月 1299.5億円
今年7月 1944.6億円（前年比149.6％）
今年と来年はボートレース甲子園が先でオーシャンカップが後という日程になっていてG1開催がないが、女子戦の売上が好調だ
パン戦の売上もよく、総売上で約1.5倍に上昇
8月まではこの傾向は続きそうだが、給付金が切れる9月以降どうなるかか
競艇の総売上ってどうやってわかります？
他もこんなことやってる？
すげ～な…
競馬 フェラーリ
競艇 レクサス
競輪 アルト
こんだけコロナ広がってると同地区中心じゃないと無理でしょ
売上的には一応右肩上がりだから大丈夫だとは思うけどオートみたいに控除率30%になるのだけは絶対に避けて欲しい
10年かかっても無理。
既に今月からG3は全国斡旋になっているよ。もっとも7人レースと9レース制は来月迄は続行らしいけどね。
6月の年金支給日からの日数がかなりあるので厳しいし、昼間競合F1が2開催あるのも多場発売が浸透してきてるから痛い
全体の売上は確保できてるからそれほど悲観してないけど、今のコロナの感染拡大状況からして年内は7車立て9R制での開催になる可能性が高そう
コロナも再拡大。売れる要素なし。
何故か当日は近畿ラインを中心に買ってしまった
結果は案の定
俺が100%悪いんだが稲垣優勝から弟外してちょっと手広く買えば獲れたのに･･･
何が言いたいのかと言うと死にがけはコメントでだすべき
8Rも死にがけあったけどアレはオッズで丸解りだったから良いけど
公認八百長だから競馬みたいにニュースにもならない
死に駆けをされると番手軸で流さないと取りこぼすことがあるし宣言はしておいて欲しいな
そのうちのF1の3場の締め切り時間がほぼほぼ被ってる状態
10分ぐらいズラせよ
そうすれば客(俺)から搾り取れるのに
立川なんかわざわざ昨日までえ富山と武雄の締め切り揃えるとかいう意味不明なことやってた
今までそんなことなかったから多分爺客からのクレームだと思うんだよね
投票システムが融通の効かないのかも知れないですね。大宮だときちんとその場合は4分前に締め切りをするけど平塚も本場開催だと3レース被りだったので本場の時間に併せて締め切りなので若干違和感は有ったですね。
よくわからないけど武雄の最終締切16時7分に、発走16時30分の富山最終も締切してたのかな？だとしたら意味わからない。
若者向けの企画なんか考えられるような脳みそ持ってると思うか？
競輪界は対策してますって世間へアピールしないと
実際稼げると思うし。
ボートの併用発売なんて最大12場やってるわけで
いちいち各場の締切に合わせて案内放送なんてできるわけないし
客もちゃんと理解して行動しとるわ
結局声だけがでかい爺の言うこと聞いちゃうんだねｗ
小倉ミッドナイト 公式のユーチューブ配信で見たが オッズタイムの時のBGMが 競輪らしからぬ随分とポップな曲になってたな
昼間のFMラジオでかかってそうな曲だった
昼よりは若干客層が若くなるミッドナイト仕様の音楽になってるのかな
一応本場の客にとっては揃えるとメリットがあるんだよ
丁度併売と本場で締切が五分間隔になるからな
いつまでもそんな事やってていいのかというのはその通りだが
これ７車の影響と言うより万単位のブチ混みが増えた様な気がする
新規業者が原因かな
老人が自粛中に貯め込んだ金が尽きてきたんだろううな今はパチンコ屋も開いてるし
このままだと競輪は競合相手いないミッドで細々やってくしかなくなる
今の現役世代はギャンブルやるの少ない上に競輪はやる人からも相手にされてないから縮小は避けられない
競輪の性質上難しいだろうが若年層を日中開催に取り込めなきゃ競輪は詰みなんだよな
初心者でも当てやすい
落車が減る
選手のギャラの削減
デメリット
配当が安い
３対３対３のキレイな三分戦等が見られない
重賞式でキャリーが貯まりにくい
私はチャリロトセレクトと５とＫ５の重賞車券のキャリー時のみしか買わない、いわゆるキャリー専なので７車立てと９車立ての両方を交互にやって欲しい。
しかしグレードレースは全て９車立てを守って欲しい。７車立ての一着なんてなんか値打ちないし競艇配当に近いと普通車券は一点100円では遊べなくなる。
競艇は一点千円くらいじゃないと遊べないし、それで私は競艇をしなくなった。
競輪 スズキのマイティボーイ
ボートは インが来なさそうなレースの3連単ならば 一点100円でも遊べるぞ
競輪は ミッドナイトの堅めのは 一点100円だとガミるよなw
そうそう。文句言いつつも離れない古参よりも、気まぐれな新規客を繋ぎ止めて更に集める方法を模索するのが肝心
初心者の流入で一番人気に過剰に被ってるのは確かだが、競艇もシード番組が流行りだした頃はそうだったが今じゃ随分落ち着いた
つまり今は7車で集まった新規客を育てる時期だ
ライン決着の多い競輪は別ラインが来たら全滅のワイドは必要無いんじゃないかいな
それよりも4連、5連の単勝、複勝作ってくれ。
高配当狙いなら連単、手堅いの狙うなら連複
とそれぞれ別の賭け方になるから面白くなるぞ
(9車立てとの比較で)
レース展開を考えやすいのがメリット
レースが単調になりやすいのがデメリット
ラインが無いから軸は決められても椅子取りゲームなので紐が絞れないのが致命的
実力よりも乞食力が重要なので萎える
普段逃げない選手のバカ逃げも増えてきたしラインも展開も関係なくなってきてるけどね
ガールズは割に合わないからやめときな
その通りで必ず勝つ奴一人と負けるやつ6人の組み合わせしか現状組めないからな
？
素人は鉄板レースに大金をつぎ込んで負ける。
結局９車立ての豆券を蛭子買いしてる方が少ない金額で遊べる。
三連単導入でデフレ化した客を、７車立てにして新規のカモ客の客単価を上げる、選手の人員整理もできる
と言うのが主催者側の目論見、まさに一石二鳥。
それに競艇は2連単で2倍以下とかそんなにないから
先日のオーシャンカップだと2倍台が8回あるが1倍台は1回もない
2連複でも 堅い時は1倍台もあるけど 大抵は2.1倍くらいはつく
グレードレースなら全体の売り上げ規模が大きく人気が一カ所に偏りにくいので
1倍台は意外に少ない
7車立ての記念になってから
2連単1倍台
小松島・・・4回
弥彦・・・4回
福井・・・3回
富山・・・3回
ごめん >>838のはボートの話ですw
確かに競輪は7車になってから1倍台が多くなってるね
ミッドナイトなんて毎度の事だし
競輪はライン戦だから 本命のラインにラインごと人気が集中するんだろうね
ガールズが人気ないってことはない
昨日の岐阜や西武園の売上見てもA級1･2班より売上多いんだから
競艇のように単独開催までは無理としても4レース開催くらいできないもんかね
1日目予選4
2日目負け戦2・準決勝2
3日目負け戦3・決勝1
ガールズ単独開催も視野に入れて今後は男子を減らして女子を増やしていけばいい
見てたらチャレンジの連中みたいに勝てないからってへたれず勝つ気のある選手も多いし
変にラインあると難しくなる
紐が絞れないから競艇ほど旨味がない
車券圏内に必ず入れる二番手グループの台頭がガールズの今後の課題
現状二番手グループが汚い横の動きをするやつばっかりなのが問題
どうせセーフになると甘えきった走りのせいで落車を引き起こしてヒモ荒れになる
過密斡旋でもまだ開催が希望数にとても追いつかない
代謝なんてまだ先でよかったんだよ
さらに25歳以下は伸びしろも考慮して成績悪かろうが代謝しないようにすればいい
そうすれば全公営の中でも一番堅いギャンブルになる
中止が一番の愚
まああの知事黙らすには無観客が無難だが
仮に男子並みにラインや競り合いやろうとも老害たちは買わない、自身の死と共に競輪を破壊したいだけ。
女特有の複雑な人間関係で 同地区の別線ラインがたくさん出来そう
7車立てで 同地区で別線ラインとさらに単騎に分かれての4分戦とかの並びがたくさんありそうw
そして勝つための知恵としてラインが生まれた
ガールズでライン有りにすれば番手が千切れるかどうかだけの予想になるからぐっと競艇に近付く
それはそれで見てみたい
その考えはダービーを中止にしてからじゃ遅いんだよね
もう今年のG1GPになんの価値もない
名古屋のオールスターも 電投会員対象の事前募集の招待制だね
今やってる多摩川のボートの女子PG1は東京都在住者のみ対象だったけど オールスター競輪は居住地の縛りは無いみたいだな
多摩川なんて普段の客の半分は埼玉や神奈川だろうに
この点は競輪の方がスマート
競輪の場合は愛知県民に限ったら空席出そう
築地の名店の1500くらいの弁当とお茶
通常開催時に来場した時に場内の売店や飲食店で使える金券
クオカード
当日の予想紙を無料配布
ソフトドリンクのサービス
記念のタオル
予想紙の記者による公開レース検討会
お土産にお菓子の詰め合わせ
など まるで相撲観戦並みの“おもてなし”だったそう
ボート界の景気の良さが表れてるなw
競輪と違ってリピーターを増やすために当たり前のことができてる
https://www.city.hakodate.hokkaido.jp/docs/2020042800077/
"これまで取り組んできた開催経費の削減や，競輪制度の見直しによる競輪振興法人交付金の削減など大きく負担軽減が図られたこと，
また，包括民間委託による単年度収益の保証などにより，平成２９年度で累積赤字が全て解消し，
さらなる売上向上に努めた平成３０年度からは一般警戒への操り出しを再開，令和元年度には，起債の償還を終了したところです。
大きな変革期にある競輪事業において，函館競輪を将来に渡って継続していくため，
今後は，より一層の安定した経営基盤の確立へ向けた取り組みを進めてまいります。"
今年度は冒頭で開催中止があったからどうなるかわからないが
この一般会計への繰り出しは続いていけばいいけどね
実施を決定したタイミングによる違いでしょう
名古屋が決めた時は感染拡大の勢いが弱かった
何故モーニングを毎日やらないんだ！？
朝の時間帯は毎日モーニング開催してる競艇をやってしまう
競輪モーニングは7R制で売上約1億円なら十分だろ
※デイF2は9R制で売上約1億円
ミッドナイトやモーニングみたいなネット投票じゃだめだ。
本場開催で生で見ないと新規客は増えない。
15場同時開催したら競馬には勝てなくてもボートには勝てる。
はい発見！
名古屋はロイヤル席が素晴らしい(施設が古い分競艇には負けるが)
特観丸ごと階層は無理としても、ああいうのは充実させないとな
豊橋はやったし
名古屋のロイヤルルームは4コーナー直線入り口の所だから西武園や松戸などと同じでゴールは後ろからだから決して見易い場所じゃないけどね。
自演中
居心地いいじゃん。新聞も両方くれるし飲み物も飲める
まずはどこもあの程度でいいから揃えるところから始めないと
大垣にもあるが岐阜にないのは謎だ
競艇はとりあえず1から買えと初心者に言えるし、オートさえ8が一番強いと言えるのに、好きに枠を割り振れる競輪で何もしなかったのは間違いだ
もっと肉車券みたいなのを推し進めないと
既存客の機嫌を一切損ねずわかりやすさを追求できるこれ以上ない妙手だぞ
豊橋は居心地はいいがスタンドが直接見えない
穴場は大垣のロイヤルルーム
ちょっと古いけど新聞が両方もらえてフリードリンク(しかも運んでくれる)
って事で転載
昨日の函館NG3 函館ミリオンナイトカップ初日
673人 一昨年スターライトクラウン-139人
6億5505万1100円 一昨年-0.66億
各ライン一人ずつ勝ち上がれるやつを入れるような番組だから当たり前だが
あと三地区斡旋はやめちゃったんだな
初日 16億9118万6700
二日 15億8762万9500
三日 16億1450万9300
四日 17億6581万2700（返1億1327万）
累計 66億5913万8200（返還1億1327万2600）
前年 54億3992万6400（122.41%）蒲郡★
110億を余裕で突破ペース。G1でこれ
去年の多摩川SGを超えるペースらしいね。
意味わからんな。全部女子戦でええやん
10年前じゃ考えられないくらい
競輪も一応売上アップしてるけど地方競馬やボートと比べると物足りない
上の方にも書いてあるけどモーニングを毎日開催するべき
こういう大きな組織の大きな事業は商店街の店の模様替えのように簡単には行かない
遅かれ早かれモーニングも毎日やるようになるからないものねだりをするな
ボートとの差はなんだろうね
お前がガールズ嫌いなのは勝手だが、後付の理屈をこねて話をややこしくするな
一部のアンチ？が競艇人気を落とそうと八百八百叫んでいるけど現実は常に売上up
皮肉だわな競輪じゃありえない
競艇って今あるの？
1億円の返還ってすごいけど
これだけ売れてりゃ気にする額でもないな
競艇選手はDQNで更に頭悪そうなのに何で売上激増するんだろう？って考えると
競艇買う奴が同じように頭悪いからなんだろうなという結論に達した
競輪モノのBLコンテンツ作ればF１層がガンガン釣れる
ミッドナイトは良いとしてナイター1場の今日なんてレース間が暇過ぎる
そこでちょいとテレボートに手を出したくなる
手を出した結果ボロクソに負けたけど(5Rやって坊主
それは俺も考えたことがある
ラインや師弟関係なんてホモ要素の塊だからな
本場だとガールズの時だけカメラを構える変な客が増えるけどああいう人達って車券よりカメラ買うんだろうな
ガールズだけを集めてるレース開催試してみてほしいわ
出待ちだけが大量に増えそう
弱虫ペダルの作者に実在の選手をモデルにした競輪漫画描いてもらって腐女子取り込みを狙うべき
腐女子はそういうの関係無しで見境ないから大丈夫だよ。
２年前だったかキン肉マンとのコラボがあったけどあまりの手抜きに残念にオモタ
デザイナーのお陰で漫画の内容は面白かったけど
ゆで先生書き下ろし漫画じゃなくコピーの改変ばっかでいかにも金かけたくないというのが
ヒシヒシと伝わって来たコラボだった(´･ω･`)
競艇はSGやらずに女子戦だけでええやんけ
競技のファンがほしいんじゃない。あいつらは競輪にとってむしろ敵だ
無限に金を落とす腐女子を取り込むのに成功したらデカい
実際性的同期で競輪場に来るホモは居るらしいから、やれば競馬競艇より上手くやれるはず
腐女子が分からんけど、集客力がある有名(旬)な男性声優を使って、
イベントを同一場の本場開催で毎回やるくらい継続的にやれるといいな
既存客が見向きもしない腐女子向けに特化した景品のガラポン抽選と
男性声優トーク＆ライブ＆初心者予想会の実施くらいならすぐにでもできそう
予想会は競輪を教える適任者が思いつかない。見た目が悪くなく、話ができる若い元選手はいないかな
これは多摩川と京王閣のイベントの比較だな。
京王閣のイベントが中途半端なのが如実に表れている。
でも多摩川のイベントもコロナ禍を機に綻びも見えてきたので
見直す機会はあるぞ。
川崎仮面
オダワライダー
競輪も最近だと売上はコロナ前に戻ってるんじゃないの？
だとしたら爺さん客はネット投票に切り替えが上手く行ったのか？
この銭を全部函館ナイターとミッドナイトにつぎ込みます
アベマに出演してる芸能人呼べばいいのにな
西原愛夏なんか本当に競輪好きそうだから喜んで来てくれるだろ
事務所通して呼ぶと10万以上取られるけど3万でも来てくれるんじゃないか？
無観客で正解だったな
競艇板で売上書いても相手にされないからなんだろうなw
それより潰れそうなボート場はないから、あのスレ要らないだろ
多摩川女子戦の売上がSGのを越えたことは男子選手も危機感持つ方がいい
その分爺ファンが淘汰されているんだな
選手の数も半分ずつになるべきだろう
嫌みで片付けるのはおかしい
競艇と競輪は姉妹系のギャンブルなんだから常に比較されるのは仕方がないこと
ミッドナイトの単独開催はチャレンジ戦でも記念並みの売り上げやわ(笑)
主催者も笑いが止まらんやろ？(笑)
新規客が釣れてる以上、7車への流れを止めるにはあいつらが9車記念を劇的に売上が上がるくらい買うしか道はない
そんな事ができるかどうかは知らないけれど
どこの数字を見てそんな夢見がちな発言ができるんだよ
無能関係者の自演はよそでやれ
何処の数字って売上の数字だけど･･･
前年比増なのは勿論知ってるよね？
いや、ガールズは男のレースとセットでやってる事に値打ちがある
競艇と違って事実上別競技だし、客層も違う
客層の違う物をミックスできるのは凄く値打ちがある事だ
むしろオールガールズより全開催にガールズを目指すべき
データが少なく不安定な要素のあるレースは昼食時に番組をくむのね
927人 一昨年-1746人
総入場 3253人 一昨年-2696人
9億1060万7300円 一昨年-0.71億
合計額 31億0258万6300円 一昨年-1.01億
Gamboo函館30億 +1.02億
新規客が入ってきてる証拠で喜ばしい事だ
2日目のクソ荒れで新規が逃げなきゃいいんだが…
モーニングは廃止した方が良い。ボートに対する対抗だろうがイマイチ効果が出てないしミッドナイト→モーニングに斡旋される選手は体調管理が大変で力を発揮出来なくなる可能性が高まる
24時間365日競輪やりたい層は居るハズ。
ん？目標は30億円だったの？
モーニングは毎日やれる体制を整えれば大きく変わる
ミッドナイトだってそうだったろ
選手のコンディションなんてどうでもいいし、それでも不安なら手当の5千円もくれてやってチャレンジだけでやればいい
ミッドナイトだって始めた頃は1億売れなかったんだから
毎日やってる事は大きなアドバンテージだ
モーニング売上って好調だぞ
7R制で1億だから十分な売上
で、モーニングやミッドナイトでG1ぶちかますぐらいじゃないと駄目
あと、グランプリみたいなSGを増設オールスターとかSGでもいいぐらいだろうに
競馬は重賞増やしまくりで成功したからそれを真似して記念以上の重賞増やしまくれ
お前は根本的に解ってないな
そこそこの売上いいからってそこで満足してたら駄目！
さらに売上伸ばすならすき家がお好み焼き牛丼とかキテレツなメニュー連発して攻めたように
想像の上を行く発想でガンガン攻めなきゃ駄目でしょ
奇をてらえばいいというものではない
https://www.yen-joy.net/news/daily/detail?ymd=20200811&;no=10921&ctg=0
目標は90億円
昨年は109億1278万4500円
売り場のｵﾊﾞﾊﾝとかがヘルパー資格とかとれば場外してない時でも働き口にもなるし
オールスターは目標を達成してしまってナァナァのまま没落が続いていく
穴党は大喜びだけど
1日目(水)：18億5266万7000円
2日目(木)：17億4299万3900円
3日目(金)：20億5688万2100円
4日目(土)：22億3596万0200円
5日目(日)：30億2428万1300円
計： 109億1278万4500円
今年は目標90億らしいけど最低100億は超えてほしい
コロナ過と本場無観客の不利を乗り越えれるか
クーラーの効いた自宅で打ってる方が全然いい
その分競輪に流れないかねえ
へえ。7車反対論者は嘘つきだったんだな
これなら100億はまず大丈夫
コロナが無ければ前年比増だったろうに
明日一気に減ったなら今日のクソ荒れで新規客を逃したということだか
つまんなくてすっかり買わなくなっちゃったよ
そのほうがどちらもメリットがあると思う
でもお上に反対されて7車9Rで継続までが既定路線
7車9Rを選べば他場と同日開催にはなるが年2回開催できるみたいにして
この売上で9車に戻す酔狂な場があると？
特別だけ9車なら、新規客が寄り付かないクソ荒れでも多少は有り難みが増すだろう
むしろ主催者は7車12Rを望んでるはずだ
車券も買わない発達が常連客と対等な口聞くなよ、精神障害
選手の人数も多いから経費増がねぇ
現状では7車9レース制の方がかなりコスパいいでしょうな
競輪は9車だと確認したよ
60億は売れなきゃ挽回不可能だぞ
1日目 17億8247万4000円
2日目 18億1503万4600円
9車自体金持ちが焼畑してるようなもんなんだから
養分になってる豆買いしてる人達がいなくなったら配当も落ちるから金持ちも消えて終わり
9車がいいってのは壊れた配当を見たいってだけやろ
この公営バブルのさなかに
2019グラチャン106億5624万0500（108.03％）
同じG1って名前だし、ライバル感もばっちり！
SG？なにそれ？
■8/5～10 多摩川女子王座決定戦
初日 16億9118万6700
二日 15億8762万9500
三日 16億1450万9300
四日 17億6581万2700（返1億1327万）
準優 21億6827万0200
優勝 26億8484万2300
累計 115億1225万0700（返還1億1327万2600）
SGを女子G1が上回っていることがすごい
そもそもSGってどう言う意味
G1の上のグレード？
18億1503万4600円 去年+0.73億
合計 35億9750万8600円 去年+0.02億
前年を上回っているな
むしろそれだけしか上回ってない事に危機感を感じるべき
9車記念の売上が競輪の未来の形を決める
はい発見
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/keirin/1597379446/l50
7車は嫌いじゃないけど単調だしな
そういえばオッズパークで9車と7車についてのアンケートがあったな
運営も当然の事ながら気にしているんだろう
ほぼ同じ時間帯だから静岡買えないんだが
静岡の売上見るに結構売れてるな
7車好きが買ってるのか荒れる9車の特別を嫌ってるのか
続きは次スレで！
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