各競輪場の売り上げ49
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
競って落車なら納得できるがギヤ大きすぎて
操縦下手な落車は腹たつんだよな 久留米記念 最終日
2074人 去年-2877人
総入場 8795人 去年-2195人
13億9817万0300円 去年-6.70億
合計額 52億0128万1000円 去年-7.57億・去年富山-2.43億 年金支給月でこれとか来月とかどうなっちゃうの?7月上旬の記念とか45億くらいになるんじゃね? 30億台が見える
競輪の終焉が近づいている
俺は行ったことない競輪場行くようにしている 川崎記念だけしか決勝に乗ってないSSの桑原なんて恥ずかし過ぎる
アクの強そうな諸橋でさえ取りこぼしが目立つ
もうミッドナイト中心に7車立てを押して
グレードレース依存から脱却した方がいい >>857
同じく。
一つ廃止が決まったら雪崩式に競輪場大整理が始まる。 壊滅的閉鎖ラッシュが起きてもしぶとく競輪自体は残るかもしれんよ
ドムドムバーガーとか東京チカラめしみたいにw 競輪自体はまだまだ残るでしょ。少なくともオートが完全消滅するまでは安泰 競輪場はともかく競輪は無くならない
既得権益を維持したい日本の官僚が
そう簡単に無くすとは思えない 3人のSS班を斡旋されて
その1人が桑原だったら施行者は絶望。 そもそも今年のSSの内新田一成深谷は基本記念走らんから、残り6人から配分される事になるわけで
その6人の中でも諸橋桑原武田がSSらしい走りで売上に好影響与えるとは思えないし、残った平原三谷浅井くらいしかSSの働きしないだろうよ >>866 なんでこの3人は記念を走らないんですか?
お手数ですが教えて下さい、初心者なもので SSの選考方法変更してほしい
半年毎に競走得点上位9名がよい
グランプリの選考基準は今のままでも構わないが 向日町は、いつ再開できるのだろうか?
俺はこのままフェードアウトするような気がする >>867
この三人は自転車競技での東京オリンピック目指してて練習や海外遠征にスケジュールを割くために記念は出ずに特別だけ出るという方針を取ってる
とりあえず地元記念だけは出るってパターンもある
後は脇本とか女子だと小林優香もこのパターンであんまり競輪走ってない SSの話は一見無関係に見えるが、実は単枠指定と一緒で客に対する予想行為になってしまう。
競輪客は惑わされないと思っていたが、レース後SSの癖にと野次が凄い。これはSSを勝手に強いと思い買ってしまう裏返し。
選手が一年も前とずっと同じ脚力の訳がない。班付けは半年の期ごとにすべきで、丸一年継続しているのは売上の弊害と気付くべきだわな。 昨日の売上
前橋NFI
1956人
3億5413万2400円
小倉N
691人
8350万7200円
小田原
1810人
8341万8100円 昼間暑いから、夕方散歩出て焼き鳥屋で一杯って人いるんだから、
函館の場外はナイターできる場は発売してほしい。
全面開放ではなく1/3エリアだけで警備員減らして。
そうすれば客監視スリがホモした瞬間逮捕できるだろ。 京王閣をロープ張って1/3だけの部分開放して場外売れよ。
顔のデカい白髪デブメガネの客監視警備で来ているスリがカモに友達のふりしてなれなれしく密着している所を強制猥褻で逮捕できるだろ。
こいつが首都圏で短期間に何十人来なくさせたか保安警備もJKAも分かってないだろ。 今日多摩川行ってきたけど競輪場で見かける顔も結構いたぞ
来週は3日間も都内は開いてないしただでさえ少ない年寄りすら競艇に流れていくな
京王閣は早朝場外もあるんだしあそこだけでも外向けとして開けられないもんか SS班はとか文句言わず、格付(強さ)は皆さんの頭の中で >>871
確かにねぇ…、S級S班制度そのものが、まるで、「施行者と統括団体(JKA)による
予想行為まがい」に思える状況しか思い浮かばんなぁ…。
(買う方も買う方で、「元SS班」を車券予想の一要素にする場合も、無きにしも非ずか。) 昼間に浦和競馬もやってたからトータルで40億超えてないかい?
もっとも競輪客は地方競馬にまで売上に負けている現実を認めていない。
それどころか比較対象が大きすぎると言って逃避している。 2018/6/27 票数(地方)
6回門別2日 *2,401,432.8
3回浦和2日 *5,297,564.1
6回大井3日 34,390,301.3 第41回農林水産大臣賞典帝王賞 JpnI
6回笠松2日 *1,942,417
7回園田1日 *3,226,799
第41回農林水産大臣賞典帝王賞 JpnI
19,135,000(第41回)
19,067,133(第40回 2017/6/28)
17,110,817(第39回 2016/6/29)
今日は地方全体で47億程度売れてる。競輪の売上はもうそろそろ地方競馬に抜かされるかな >>883
一等地に競馬場があって開催日数はほぼ言い値が通る地方競馬が
いままで抜いてなかった方が不思議だけどね。 >>879
そもそも予想行為って禁止なのか?
ここでは気違いみたいな信者がいるボートなんか枠番を公平にするのを止めたし
最強選手1号艇であとは雑魚みたいなレースを普通にやってるが それ言ったら競輪は原則弱い三人を468に入れるのを大昔から続けてるわけで。
オフィシャルでも業者のものとはいえ予想を普通に載せてる時代に、予想行為ガーとかどうでもいいわな。 昨日の売上
西武園MN初日
1億7571万2100円
函館NFI
416人
2億1845万3900円
小田原
1461人
1億2687万9800円
小倉N
181人 小倉本場開催入場ワースト
9139万4700円 >>884
立地・利便性で言ったら
JRA>>競艇>競輪>地方競馬じゃない? 宇都宮
ドカントなど込みで
10億676万6300円 初日で10億だと51〜52億円ぐらいかな
久留米とほぼ同じぐらいになりそう コンドル爺に取っては宇都宮の売上より小倉の客入り最低記録を更新したことに怒りをぶつけてるだろうな。 >>888
盛岡や高知は辺鄙だけどもともと車社会の地域だし、大都市圏の競馬場はだいたいいいとこにある印象
競輪も、鉄道系の施設所有者だと駅前すぐとかあって負けてはいないと思うけどね 小倉はガールズのないF2なんて現地行く価値全く無いだろ 小倉の入場者数、中に入ってるミニボートピアに負けてるんじゃない? >>892
そこまで競輪を見下す必要ないだろ。
首都圏、近畿圏以外は基本車社会だから似たり寄ったり。中央競馬だって新潟、福島あたりのアクセスはちっとも良くない。
都市部の競艇で公共アクセスいいイメージがあるなら住之江尼崎福岡あたりだろうけど、首都圏は多摩川以外は不便。
浜名湖蒲郡あたりは駅前だけど車利用が多数派。
地方競馬はそもそも客入れる気がたいしてない門別とかあるし。
最悪なのはオートか。山陽は駅直結だが。 北九州近郊で仕事終わりに現地で競輪を楽しみたいと思った人数が181人
窓口のおばちゃんや警備のおっちゃん雇う経費すら無駄
オールミッドナイトでいいよ 併売爺また10億突破は番組の力量とのたまって
普通のもんなら併売でも平日10億ポッキリは大不振の感覚を
大金星みたいに振舞っているけど
4日間終了後はお決まりの正直大ショック発言で締めくくりだろ
希望は中央競馬が先週で終わって中京福島函館地方夏競馬になるけど
どだい爺は宝塚記念すら考慮してないから関係ないか 地方競馬は即PATでそのまま投票できるのが強みだよな
土日は中央で平日地方やっちまうわ 宇都宮記念 初日
2111人
10億0676万3600円 去年-1.78億 競輪場で救急車のサイレンが鳴り
選手かなと思ったら熱中症で倒れた老人でした
場内にドクターを常駐させたらどうかね 平均年齢は75超えてますよ 医務室に胃薬や風邪薬を貰いにくる乞食爺さんがいる所もあるしなw 都内の金持ち客は八王子のホモストーカースリ山口に徹底的に自宅まで毎日密着され気持ち悪くて何人も来なくなり四人体調崩した
さすがJKビジネスだな T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
東武野田線は「ちゅーぷる」へ。 JKAが制度上の問題で文句を言われるのは珍しくないけど
まさかFIFAが大凡戦を誘発するような勝ち上がりを用意してたとは思わなかった… >>905
全員勝ち上がりの優秀、特選みたいのよりはマシだろ。 宇都宮記念 二日目
ちょうど2000人
ここまでの総入場 4111人
10億2042万9200円 去年-4.45億
合計 20億2719万2800円 去年-5.72億 外国人どんどんいれろ
外国人でもG1でれるようにしろ
SSもなれるようにしろ
それしかない ネット中継は競艇を模倣した方がよいのでは
競輪中継は素人の予想番組みたいなの延々と流しすぎ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:8f50f269c4f2853ecd0dfe9a88a1b798) >>913
俺個人としてはネット中継に関しては競輪の方が良いと思う
でも人によってはあれがウザイと感じるかもね >>914
西武園見てたら酷くて耐えられなくなってしまった
ああいうほうが新規の人とか分かりやすいんだったらしょうがないけどね 基本ニコ生の競輪中継はウザいから本放送見てる
特にチャリチャン関係 2018年5月総売上
558億1222万2800円 前年:555億0862万2200円
+3億360万600円
2018年1〜5月末までの総売上
2733億2079万2400円 前年:2687億2332万7300円
+45億9746万5100円 ミッドナイト競輪について
29年度には、20施行者が年369日(前年度比約12%増)ミッドナイト競輪を開催し
売上は約574億円(前年度比約30%増)
1日当たりの売上は、約1.6億円(前年度比約17%増)
特に、民間ポータル事業者の売上が伸びている
30年度は、25施行者が年432日開催予定 >>918-919
ミッドナイトさまさまってところか?これは >>919
民間ポータルが伸びるということは、利益率が下がっているということも忘れてはいけない でも民間ポータルは知恵絞って宣伝活動してるよ民間だけに
ガールズ使って派手にプロ野球の始球式やったり都会の繁華街で地味にCMトラック走らせたり まあ全体的に売上が上がっている事は良いことだ。悲観してるのはここのバカだけ。 ミッドナイトに振替した日数分は売上伸びたが、1日当たりの売上も伸びてるね
来年度以降も一層にミッドナイト開催へ偏重するだろうし、
選手確保のためオール7車立ての昼間開催増えるかもね ミッドナイトってパイが決まっているのに、ハイエナみたいにどこも群がったら、
儲かるものも儲からなくなってしまう 競輪は隙間産業
他のギャンブルが弱い時間帯にやるしか生き残れない >>921
ミッドナイト自体の経費削減効果の方がでかいし
胴元の代わりに民間ポータルが宣伝してくれるメリットもあるね。 今までの21時〜23時の時間帯が飽和状態になると、いずれはオールナイト競輪開催待ったなし、だな。 >>924
ミッドナイトのパイくらいまで規模を縮小すれば生き残れるのか?
でも縮小すると抵抗勢力がいろいろ抵抗するから
どうなることか?
>>908
今までいい加減な経営してきたツケが一気に結果になったな
これからも昼間開催は下がっていくんだろうね 昨日の売上 FI編
函館N
993人
2億7255万4900円
小松島
352人
1億7494万3800円
昨日の売上 F2編
西武園MN
1億2058万4200円
青森MN
1億0639万3100円
松山N
1148人
9882万9700円 規模縮小って難しいよ
開催を半分にしたら選手も半分で行けるかっていうと、そういうわけじゃない
コストもね 究極は競輪場1箇所だけ
選手数は500人で毎日ミッドナイトやな
交通費支給なしで500人全員競輪場周辺に住む ミッドナイトでも時間が早すぎる
1R24時スタートで2時が最終R
これで行け ナイターの記念じゃなくて昼間でいいからオール7車の記念やったらええやん 宇都宮記念の3日目は、土曜日であり場内は物凄く賑わってたのに、岸和田高松宮記念杯で失墜した事で、売り上げはまさかの14億ジャスト。
これでは目標の57億なんて夢物語。どうにかしないと本当に大変な事に成りますよ。JKAのお偉いさん、肝に銘じて真剣にファン第一の改革は早急に。
明日は19億で53億かな SS級とかS級は賞金高いのに売上とれない穀潰し
チャレンジ選手こそ安月給で競輪界に貢献するMVP >>934
若干の修正は必要だが、概ねそんな感じになるだろう
20年後くらいか わこが松山もMNやるみたいな話してるね
MNナイターやれない競輪場は厳しいな >>941
どうせろくに本場開催やってないんだから
各地区1ばだけ残してあとは場外やればいいんだよ >>944
我も我もと、どこの場もミッドナイトばかりやり出したらどうなるのだろう?
トータル売上が変わらないのに3場開催になったら、共倒れになってしまう。 >>934
売上で我が国最大の公営競技である中央競馬ですら
10箇所の競馬場で持ち回りで開催しているのに
そんな無茶な >>948
1箇所だけというのは、災害リスクなんかを考えたらさすがに無理がありそうだ。
尼崎競艇みたいに、地震の被害の比較的少なかった地域でも思わぬトラブルで長期休業を
余儀なくされている例もあるわけだし。
でも今の43場は確かに多すぎる。半分くらいに集約して開催回数を増やし、残りは場外のみで良い。 この前のサッカーのボール回し見ていたら、競輪の追走義務違反で不成立を思い出した。 競輪場では死ぬより何年もずっと前に体調崩したり体弱って来なくなるのだが、
各都道府県の人口見ると毎年恐ろしいペースで高齢者が死んでいるのを改めて確認した。
人口極大世代=競輪最多層の昭和20〜28年生まれが、
あと7年後ぐらいから減りが急になり15年後この世代が現在より8割減り本場普通開催は終了。
本場は記念特別だけになるだから、15年でS1残して2千人切るのか、
現実に転職利かないしS2以下を月1開催斡旋に妥協させるのか。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。