なぜ競輪は衰退してしまったのか3
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
10年前と変わらぬ選手たち
新人選手採用を極端に減らし
自分の利益しか考えてない糞選手会
スター選手不在
前スレ
なぜ競輪は衰退してしまったのか2
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/keirin/1310296311/ 281 :プロ ◆diGgZNx3Tg :2012/02/05(日) 16:53:29.00 ID:d1cbwehr
三国優勝戦
135 1,160円を10万円
116万円帯抜きました!
http://r.pic.to/14tx4
284 :プロ ◆diGgZNx3Tg :2012/02/05(日) 17:09:45.17 ID:d1cbwehr
宮島G1優勝戦
365 17,640円を80枚
1,411,200円
またまた帯GET!
今日は1日で帯2度GET!
最高の日でした!
http://m.pic.to/848yr
287 :プロ ◆diGgZNx3Tg :2012/02/05(日) 17:30:28.24 ID:d1cbwehr
三国優勝戦116万円
宮島優勝戦141万1,200円
合計2,571,200円GET画像
http://e.pic.to/5h66j
1日2回帯GET今日は最高の日でした♪
相撲やプロレスがなんで衰退したか分かるか?
臭そうだから(大爆笑 >>4
あんたのコメントで気がついたんだが、相撲もプロレスも八百長で騒がれたよな。競輪は八百長の代表格なのだから、衰退するのも時代の流れ。
再び盛り返すのは無理かもしれない。
浮上する事を祈る 最近の競輪衰退原因=ズバリ、
(1)例えば、茨城の長塚のように、ライン連携等何処吹く風、とばかりに、
自己満な走りをやらかして、レースの流れを荒す輩が、細菌じゃぁあるまいに増殖したコト。
(2)2車・2枠で売れないからと、ボートや馬に負けじと、3連を導入して対抗…しても、
毎年のように、ルールを小出しにガチャガチャと、手を替え品を替え…、コレじゃぁ食い付かんのに…???
(3)若者への新規ファン獲得策についても、全くの無策で、年末の大一番のGPが、冬のコミケと毎年のように被る…、
コレじゃぁ、大宮・西武園や京王閣等のような、ヤングファン誘致策を持つ場とて、果たして、ファンが食い付くワケが有るのか…? 今から俺が競輪場を盛り上げるで!
大津びわこを潰したのは痛かったが、そのお陰で向日町が!!
大垣の次に岐阜にでも行くわ!! >>1->>7
JKAだから衰退しても
なんら不思議じゃないよ?オート専門だからわかるよおかげてオートそのものも衰退してく一方…
JKAって競輪とオートの事だしね! CM?
俺は南明奈より長澤まさみの方が好きだが・・・ 今より稍、格差のあるメンバーにすればどうか
(大昔の準優百円台)はごめんだが。 >>9
はっ???
まぁアレだ
好みのタイプとかも
人それぞれだしな(笑)
>>10
確かに
おかしな番組編成
おかしなランク順
施工者は何を考えてるんだろうかね… 松山も京王閣も決勝は酷いレースだ
残り1周で車券がゴミ
自分の役割を全く理解していない6番車
こんなんで競輪が盛り上がるわけねーだろ 松山は坊ちゃんスタジアムだけでよかばい
競輪場いらない 客もラインも騙す、中山健
久しぶりに酷いレースだったな 外帯線の内側追い抜き走行が最近認められてるな(厳しくない)。押圧もあやふや。松山決勝は飯嶋が横にふり、3車落車なのに失格ではない。配当が高いと失格にしない。競輪はやめた 昨日の佐藤みたいに…真剣に走らないで負ける馬鹿選手が増えすぎたせいだ…プライドなく着外になっても平然としとる馬鹿が多過ぎ… これからは十倍以下の三連単、三倍以下の二連単背負って負けた奴は…レース後ファンの前で公開謝罪とかやらなファン減る一方!売上減ったら賞金も減ると気付けよ >>19
賞金減らないときずかないだろ。賞金へらしてほしいよな。 114 :怒るでななし:2012/03/14(水) 00:47:56.93 ID:svj3sxcD
俺派遣きられて
競艇で資金作って
FXはじめてこれぐらいだからな
http://wktk.vip2ch.com/vipper0428.jpg
極端に賞金は減ってないがレースが減ってるよね?ってか…マジ勝利者インタビューなんかいらないから…敗者の謝罪会見開いてほしい >>23
謝罪しても張った金はもどってこないからな〜。
でも本命背負って負けたら、それ位の罰はうけてほしいよな。
俺は穴買いだから本命ばかりきても困るけどな。 んまぁ〜確かに金が戻ってくる訳じゃないから(笑)虚しいか(笑)でもちょい前の吉岡や神山じゃ絶対有り得なかったし…仮に負けても納得出来た、今の奴等の惨敗は納得いかん コテハン限定予想の住人のビビさんみたいに脱税する人が居るからでは? 横の動きにたいしてのルール(イエローライン)
小間切れ戦が増えてかいにくい。
何よりヨコ規制したせいで異常な大ギア化とし、たまたま展開でたまたま足とコースが残ってれば誰でも着に入れるようになってしま。
マーク屋の大ギア化に至っては先行の番手屋で捲りブロック行ったらまず一着取れないしブロックしずらいから
ほとんどブロックに行かなくなった。
結果、また縦足だけ鍛えるやつが増え悪循環。 友達が、万年A級でやってるが、基本安全運転で明らかに自分が上位なレースだけ着拾いに行くと言っていた。
本気でやれば勝率はもっと上げる事出来るけど斡旋増えても休み減るだけだし、今のままで収入十分(1000万位)らしい。
休みの日は大好きなパチンコ三昧。
S級に上がりたい気持ちはさらさらないらしい… A太郎のサラリーマン選手なんてみんなそんなもんだろ
張り切って落車して怪我でもしようもんなら、収入止まるんだし
着拾いしてるのが一番賢いよ >>28
ゴミクズだなww
まぁ3000人も選手いりゃあそういうのもいて当然 >>30
元選手の人に聞いた話では、高校出たてで1000万近くの金が入ってくるので、
そこで満足してしまいろくに練習しなくなるのが結構いるらしいよ。
昼間は暇なんでだいたいパチンコというのは一緒。
師匠や練習グループはあるとはいえ、結局は自分次第だからなぁ、
よっぽど意志が強くて上昇志向のある奴でないと厳しい練習に耐えて上位を目指すなんてできないんだろう。
>>32
まさにそうです。
自力で100点以上をキープしてる選手は、
競輪選手として賞賛に値する。
選手を続けて行くのは故障との戦いでもあるし
練習したくても出来ないというのがけっこうあるんだよ。
ただ、長塚みたいに「力」はあっても肝心な時にぶっ潰す馬鹿者はいらない。 プロ野球巨人阿部の契約金は10億
そりゃちびっ子は野球やる訳だ >>28
S級で通用しないと分かったら、俺もそうするな。
結構いるんじゃないか、そういう選手。
見えない所で苦労もあるかもしれないが、聞いた限りでは楽な仕事だよな。 >>28
それ聞いたら醒めた
競輪選手に金賭けるのやめるわ 深谷につられて7年ぶりに復帰したんだが
俺もう訳分からんわww
やたら3番手突き抜け多いし(しかも外からw)
3番手は4コーナーまでIN絞めて昔は中割ってきたもんだ・・・
番手は差せないし 逃屋は残るしww
ガツガツした元の3.57競輪へもどしてくれw >>28
でもチャレンジクラスの選手は賞金が安いから結構必死にやってんだぜ。
食費やレーサーにかかる経費もバカになんないからな。
その選手もそれだけ能力があるならもう少し頑張って欲しいと思う。賞金ってのはファンのふところから出てるんだからさ。 >>41
確かにねぇ、体ひとつが資本の商売としたら今のA級下位の収入じゃきついものがあるよね。
>>28
その話し聞いて正直引いたわ。
競輪止める!
サンキュー! むしろ惰性の安全運転じゃないレースなんて、何するかわからんから金賭けられんけどな
見世物としては面白いけど特別の勝ち上がりとか買ってる奴の気がしれんわ >>46
特別の勝ち上がりだって別に全員が1着狙ってるわけじゃないからな。
3番手できっちり仕事したり着拾いで流れ込む選手もいないと買いづらい。
今は大ギアのお蔭でたまたま開いたコースをたまたま伸びたら頭突き抜けちゃいましたとか多くて困る。
チャレンジ戦でお金を稼ぐのは無理になるだろうね
JKAは斡旋を2カ月に3〜4本まで減らしたいと考えてるみたい
ただでさえ安いのに本数まで減ったら生活できないよ
退職金も段階的に下げてるしいよいよリストラが進んできてる 選手が殆んど全力出してないのが分かってから競輪で勝負してへんw 競輪やるとしても100円買いで遊んだ方がいいよな。選手が本気でやってない奴がいるのに、客が本気で買えるわけないよな。
大枚勝負なんかするもんじゃないな。 本気を出した人を買えばよいに過ぎない
つうかついこの前引退した騎手が調整のために手抜いてたって公言してたのにそっちは批判しないのは可笑しい、DS ブログやってるA級の選手のレースを見たら、着拾い乞食の典型だった。
番手回っていても競りにこられる構えを見せられるとあっさり番手を明け渡す。
ホームで先行が行ききれないと9割の確率で切り替える。
とにかく接触するのを異常に恐れている。
3角から4角ではインが開くのを待っている。
だがイチかバチかの強引なイン突きはしないし、直線でも頭突きしながらの中割りはしない。
本気で走れば優出する力があるのに、準決勝4-6着→選抜4-6着がいつものパターン。
ブログにはホームであっさり切り替えたラインの先行選手と仲良く肩を組んだ写真が載っている。、 競馬だって「ヤリ」「ヤラズ」はあるからな。>>44はボートだけやってればいいと思うよ。 ボートやオートでも師匠や先輩を抜けるはずの機力と腕があっても抜かずに後続の邪魔ばかりする奴はいる。
ボートは予選の得点がゆうにボーダー越えたときは、よほどのイン屋か
完全Vを狙うことがない限り、Sをドカ遅れしたり
同地区の選手を準決や勝率(競走得点)を維持するためにカベ役に回ることが
ある。
>>52
てか車間ないとこ強引にこじ開けるような本来の意味での中割りはもうルール上禁止なんだけどな。
だから中割りという言葉もほんとは使ってはいけないとハゲ徳がエッセイに書いていたよ。
今の追い込み選手は勝つ為の手段を色々封じられてるからある程度安全運転になるのも仕方がないと思うわ。
ただでさえハンドル捌きが未熟でちょっとのことで転んじゃうようなのがいっぱいいるんだからさ。
>>33自分は100点キープしているS2だけど今のS2くらいじゃバイトしている選手もいるよ。
自分は親戚の叔父さんの工場でバイトしながら練習してるよ。
今のA太郎なんてパチンコするお金もないと思うよ。
いいのはSS様だけ! S2なら年収2000くらいはあるだろうに
年収150の俺とかどうなるんだよw 釣りだよ。バイトしててS2なんかいれるわけないだろ。 S2で2000万とかアホか?日本選手権出られるだろ >>60
S2キープし続けてるなら、何か理由が無い限りバイトしなくてもいいだろ。
A級の選手でパチスロよく打ってる奴いるよ、俺の地元のパチ屋で某選手(外にも何人かいる)よく来てる。
A級上位、中堅位なら借金とか無い限り、パチやる金十分あると思うぜ。 昔のS2なら立派なもんだが、今のは大半が数合わせにいるだけのゴミだからなぁ。
入れ替えが半年に一回だからA級特選にも入れないようなのがまた上がってくるし。
ダービーのボーダー162位の賞金額1600万ぐらいだぞ
2011年の1000万以上が800人弱、平均年収が880万程
A級で1000万越えたの100人くらいしかいないと思うよ去年
震災があったとはいえこんな悲惨な賞金額、もうサラリーマン選手は淘汰されていく運命にある 柏木伸介とかA級だと伸び伸びしてるモンなw
S級だと仮病で全然はしらねーしwww A級で年収800万円って美味しいのかな?
稼動期間は大体20年くらい、自転車のメンテナンス代とか練習にかかる費用は自費だから
純粋な手取りは年収700あるかないかでしょ。
20年で1億4000万か。
地方公務員40年で2億もらった方が全然楽だな。 公務員が給料高すぎなんだよw
さっさと今の半額に減らせよなって思うわw オタクをターゲットにするやり方は間違っていない
あいつら、金だけは持ってるから しかし彼らは決してギャンブルに金を投じようとはしない
だから商売としては彼らのコレクター魂に響くような商品を提供するしかない
競輪屋にそれを求めるのは多分に武士の商法になる虞が …つ〜か、名古屋のアレにしても、協賛=Kドリームス、というが、
そのKドリも、運営母体こそ「セガサミー系」だが、
あのアニメ仕立ての動画で、ヲタ層が果たして車券なりKドリなりを
買ってくれるか?となると、パンチ力不足な面は否めないのだが…。
(前スレでも触れられてたが、まるで、昔、大宮の記念であった、
メイド起用のファンサービスにも似る面はあるが、
この間の熊本ダービーで、秋葉原の某メイド喫茶のメイドをわざわざ招いて
クイズ動画を流しても、新規ファン開拓につながるかどうかは疑問。
むしろ、「年末のGPシリーズが冬コミケと毎年のように被る」現状を
考えると、JKA側の市場調査力の無さにも、衰退原因有り…なのでは…???) いつもコミケの打ち上げが兼GPの反省会になる俺たちって
(以前コミケが30日までの開催だった時は打ち上げ会場に行く前に駅で夕刊デイリーを買ったものだ) …しかし、Kドリ系サイト、コレ迄はKドリ本体と
競輪TOWNだけだったのが、ギャンブーBET(byトーター)だの
¥JOY(by赤競&JPF)だの…ができて、間口はたしかに
広くなった…ようだが、複数のシステム会社が、
同じKドリのインフラを使う形で、過当競争っぽく見えないのかね…? >>73
オタクを取り込んだら競輪はしばらく安定しそうだよな。
ただどうやって取り込むか方法が思いつかない。
名古屋もオタク相手に1000円買うごとにガラポン抽選やってたのか。 >>75の補足追記。
「熊本ダービーのクイズ動画に、秋葉原の某メイド喫茶のメイドを招いて…」
というアレも、以前、日本トーター社が、民間委託先の大宮・西武園だの、
或いは、自社サイトのギャンブーだのでやってた手法の二番煎じとしか…。
(…まず、大宮・西武園のヤング向けPR番組・「ももチャリでGO!」を
テレ玉で流しつつ、ついでに大宮記念の倉茂記念杯でメイドさんを使って
ファンサービス(しかも、秋葉原迄メイドさんが出向いてビラ蒔き…)→
その後、「ももチャリ」の後継として、YouTubeで「日本ちゃり党」を
配信→更に発展して、ギャンブー開設…。)
「ももチャリ」のももピコ役の石崎恵美(メイド恵美)さん、
ももパコ役の桜井まなみさん、共に今はバリバリのメイドをしながら
ヲタ系イベント等のコンパニオンもやっているようだし、
「日本ちゃり党」に出ていた蛯原天さんも、元々アキバの別のメイド喫茶
(=ダービーの動画に出ていた娘とは別の店(の系列事務所)に所属…)で、
メイド兼タレントだったのが、後に独立して、今じゃぁUSTの番組も持つ
インディー系?の歌手で…、その辺で、いくらメイドで客引きしても、
ソレを「新規ファンを定着させる為の宣伝役」として活用できていない点に、
いささかの疑問有り…。 オタク相手かわからないが、集客の為に何かしらイベントやってるのは良いと思うけどな
ほとんど本場はイベントなんてやってない
言わば、老人ホームになりつつある 韓国競輪は、7車立てでライン禁止の単騎戦。
日本の競輪とは別物だ。
買う気も起きない。
チョンなんか呼ばないで、ドイツやフランスから連れてこい。
国際競輪はそういうもんだ。 ラインが八百長を匂わせてる元凶
単騎で勝負できない老醜はとっとと引退させて若い血を入れろ 川崎9の村上
オッズの意味分かってるのか?
大方の客はお前が引っ張り役だと思って車券を買ってるんだよ >>88
おそらく客の事なんか考えてないんだろうな
ライン線が競輪の面白さでもあるわけで。
全員が単騎だと予想する手掛かりがどうなるのか。
オートの様な感じになるのかね。 100M走の様に2025Mの直線競争にすればいいんじゃねぇのw
面白くもなんともないけどな。 ところがライン禁止の向こうの競輪は、年々売り上げが上がっているそうではないか
そればかりか主催者自身の方からのめり込みすぎに注意と、抑制するキャンペーンまでやっているほどに人気が沸騰していると聞く
どこで差がついた… それでいて日本の公営じゃ主流になってしまっている三連単もなしで 韓国人気質として競輪は合うんじゃないかな?
熱くなりやすくて直線的なトコが競輪レースに通ずるトコがある 本命が負けたらすぐに騒擾事件が起こりそうだもんな、あの国は
やはり国民にそういう熱意が残っている国でないと競輪は無理なんだろう >>94
向こうの国は賭ける金額に上限がある上にギャンブル更正センターみたいのが力を強めているからな。 交通費自腹にするだけでもかなりの経費削減効果が見込まれるだろ 池田w
こういう、買わなくて良かったってレースが多すぎる >>94
韓国はパチンコが禁止されてからどっと競輪のファンが増えた
日本もパチンコやスロットが禁止されれば公営競技の人気は確実に回復する
パチンコ人口が爆発的に増えたのは1980年のフィーバー機の登場からだが
公営競技の入場者数が減りだしたのもこの頃からだ 日本のパチンコは警察、政治家たちが利権をガッチリ握ってるから潰すのは容易じゃない
マスゴミも多大な広告料を貰って餌付けされてるから、そういった問題を提起しない 欧米では汚職が無いように議員や公務員などの収入が公開はされている
日本も近い将来そうなるでしょう
そうならなくとも公開できないような汚れた金をつかんだら
組織も個人も不祥事を起こしたりして内部から崩壊するものです。 最近の競輪選手の 賞金ておかしくない? 9等選手が50%なんて! 最近の競輪選手の 賞金ておかしくない? 9等選手が50%なんて! パチンコは間違いなく、公営ギャンブルの敵
競輪は今のままなら、国庫納付の上納金を無理だと宣言すればイイ
あとは博打としての魅力を再構築しかないな
…むしろ、くじ型重勝式車券とかをネット売りする位ならば、
所得税法上の一時所得に関して、「競輪・競馬等の払戻金」を
対象から除外して、宝くじやtoto同様に「所得税非課税」の
扱いにしないと、新規ファンが食い付かず、無意味ジャマイカ…??? 上納金や税金の取り立て意外に胡散臭さが競輪の衰退をもたらし
たんだよ。
選手の駆け引きだって同じだ。
ヤオくさいレースをしていれば、誰だって、そのうちに
辞めていくだろうよ。
根本的に出直すしかないね。
つまり、いったん解体して、新組織として、
民営化するなり、抜本的にやり直すしかないね。
10年以内につぶれるだろう。 自分の役割を理解していない選手
オッズを理解していない選手が多すぎる
とりあえず、阿竹は死ね 阿竹より佐々木がだらしないのー こいつ 地元で×××さらし者や! >>108
>競輪は今のままなら、国庫納付の上納金を無理だと宣言すればイイ
確かにパチンコという射幸性の高い博打を民間に許可しておきながら
公営賭博のような規制や上納金がないのはおかしい
パチンコは夜店や縁日の射的のような遊技として許可されているのだから、
原点に返って単発式にし1回の当りの上限や景品の上限をその地域の最低賃金日当の2、30%、
つまり2、3千円程度にすべきだろう。これなら破綻者も自殺者も出ないし社会問題にもならない。
それには公営賭博の胴元、農林水産省、国土交通省、経済産業省が一体となって
パチンコ規制法案とカジノ法案を成立させることではないだろうか もちろんその法案には警察庁が全力でコッソリ抵抗するわけですね
必要なら農水国交経産のキャリア連中の不祥事を暴いてでもw >>115
やっぱり警察利権のパチンコ廃止は無理って事か・・・ 確かにパチンコで自殺は聞くけど、競輪や競馬で自殺したって最近聞かないな。
自転車だけじゃ衰退が止まらんなら水泳やマラソンの要素も取り入れてやればいい。
俺今日の松山でおもったんだが
失格者がらみの車券払い戻しにするとかいいな
あと松山は審判辛いわ
2-7-3 1500程度が 2-3-1 4600になったわ
先頭が内線を直線で割ったてよw >>120
504通りが210通りになるんだよ
本命が失格になると配当なくなるよ みんなセーフにして、のちほど中央で統一判定を下す。
ただ優勝戦は絵にならんからどうしましょう。 三連単の導入は大失敗でせう。あんなの3つや4つ買ったとこで当たるわけない。
当たるわけないものにどさんと金張るバカはいない。
今は年金ジジイが意地汚く超大穴を1レース百円ずつ五百円ぐらい買うのがほとんどなんじゃ。
当たらんバクチにはお客来なくなるんだよ。
競輪35年やってるけど今考えたらS・A・B級制で枠番連単やってた頃が一番面白かったわ。
あの頃は客席満員だったし活気あったわなー そうですね 競輪一本の者やけど三連単買ったことないんです >>119
女子で水泳か・・ゴクリ
コスチューム次第で人気がでそうだ >>119
ようするにトライアスロンやれと・・・
ちなみに、競輪学校の卒業レースで優勝した女子の加藤はトライアスロン出身だよ。だから慣れてるかもね。 >>124
3連単導入は、競馬も競艇も導入したのに、競輪だけやらないわけにはいかない。
3連単買うのに、3つや4つしか買わない奴はただの馬鹿。
級班を分けてS1を無駄に増やして、普通開催を減らしすぎたのと、
イエローラインなんてくだらない物を作って横の動きを制限したのが原因。 パチンコの3店方式を違法にしちゃえば全てが解決するのに、なぜできないのか?
経産省の方が警察庁より弱い? そんなわけないと思うけど。
現状維持がいいって誰もが思ってるだけなんだろうきっと。
松戸の2日目A級準決勝4Rの鈴木。
完全に客をバカにしてる
ダイジェスト始まった瞬間落車ww >>135
そんな事をやろうとしたら経産省キャリアの不祥事が新聞で報道されるのがオチ 規定番組にも問題があるんじゃないかな
大抵のレースは初日コケると決勝までは行けないよね
初日調子悪い奴もいるから2日目からでも決勝まで行ける道を
残すようにしといた方が選手もモチベーションが上がると思う ポイント制度の導入か
@20A15B12C10D8E6F4G3H2棄1失0 ポイント制も散々議論されてきてなかなか難しいよね
別にトーナメントでもいいので初日負け組でも3人だけでも
決勝に行けるようにできればいいな …そういえば、今年のGP開催場である、閣のキャンギャル・「バンクの女神」の2012年度決定戦で、エントリーNo.9に、「コスプレ大好き」のコンパニオンな御方が立候補したとも聞くが、
仮にベスト6に入った所で、もしも、コミケとGPシリーズが競合日程になったら、若手新規ファンが、果たしてどれだけ閣の本場に入るのか?
正直、疑問も尽きぬのだが…???
つ http://keio-blog.weblogs.jp/info/2012/06/post-e89d.html コスプレについてはあまり影響ないだろう。
京王閣でオタ向けイベントやるときに集まる程度。
(3次元アイドルオタ≠2次元アニメオタだな。)
最近は女装する男性レイヤーが増えてきたから
ナンパ目的のカメラ小僧も引き始めている。
今やコスプレは男性が女性の体に近づけようと
どれだけ筋肉を落とすか競い合う舞台になっている。
(既存の女子レイヤーにとっては脅威だな。) 愛媛の梶應弘樹の親父と弟は元ヤクザで覚醒剤の逮捕歴有りなのに選手を続けさせてる事!! 当たらないうえに、転んで、ゴール前に紙屑。アホくさくて、パチンコへ。。 牙狼で2千円で18連
+14万
競輪何て馬鹿らしくてやってられん。 その何十倍も負けてんだろw
アホは負けたことは忘れてノコノコやってくるからウマーだわw そもそもあれだけデカい施設抱えて月に1回しか開催しないのがおかしいわな。
競輪に限らず箱モノ商売は本場に人入れてナンボだよ。
電投だの、ネットだのはあくまで二次的なものであってメインでは無い。
思い切って場を今の半分に減らして月5回開催にする。で、下手な新規獲得策を
考えず今の既存客を手厚く保護する。マナーの悪い奴は強制退場。
興味持つ若い客は必ず来るのでそこへの親切な初心者教育を。今のような
元競輪選手が偉そうにダベッてるだけの入り辛い初心者ルームは廃止。
あとはここが一番難しいが10年は持つようなルール改正だな。 激安風俗
@「新宿 アイアイ」\1000〜
A「西川口 マーガレット」\1500〜
B「新宿・錦糸町 あんぷり亭」\2000〜
>>148
月に一度も開催がない場もあるよ。
今月では、千葉と一宮。 土日に久々に競輪ぶちに行こうと思っても、記念の場外発売しかやってねえ。
こんなんじゃ、客がいなくなる筈だ。 こんなんじゃ選手も大量に引退するわ
週間レースで1回で収まらなかったくらい引退選手の山だからな >>149
空気抵抗がゼロになるユニフォームでも開発してくれやw それなら前橋みたいなドームを真空状態にして宇宙服みたいな
ユニフォームに酸素ボンベ背負って走らせれば?
客は入れんが。 返還率を75パーから85パーくらいに競輪だけ引き上げたら良いかも。このご時世、うつほうも案外シビアだと思う 本命ラインで1点で買いたい時いつもオッヅみてげんなりして買う気失せ 梶應弘樹の親父と弟が元ヤクザで覚醒剤の逮捕歴有りなのに愛媛の支部長を容認している事! 誘導員をエロいネーチャンにするだけで入場者200%アップ間違いなし 閣のGPシリーズ、今年も何げに冬コミケと競合…。ヲタ層の新規開拓は諦めたのかね…?!
JKAも、ホンマ情けねぇなぁ。 夏コミケは松戸記念と競合だな。
ポスターのデザインかわっていたな。
ビックコミックの表紙を描いてた人だが今年死んじゃったんだな。 競輪ファンって>>165みたいなのしかいないの?そりゃもう競輪が息してないのも当然だな 脱原発デモの参加者の平均年齢と同じくらいファンの平均年齢がry)
そういえば、昨日の伊勢崎オートで群馬と栃木の選手が競輪のデモンストレーションをしていたな。 ラインとか色々細かな決まりごとが増えて一見さんが買えなくなってきたからかもね。 浜名湖競艇場は、ほぼ毎週末本場開催で開催無いほうが例外。
豊橋競輪場は、月一開催で平日ばっかりという月ばかり。
以前は、競輪・競艇どっちも好きだったけど今は競艇オンリーだ。
競輪は本場開催増やさなきゃダメだよ。 でも、本場開催やると赤字が・・・・・・
競輪に限らず、どこもみんな場外で赤字を埋めている状態だ
競艇でも尼崎がそれだし なんで売上が下がっているのか、全くトンチンカンな分析してるバカタレが多い事
10年前、6日開催のG1が288億あったが、今では155億
10年で100億も下がっている
これはなぜなのか?
答えは至極簡単
10年前、売上の6割を支えていた、70才前後の退職金・年金世代の高齢者が、10年内に死んだからだ
死ねば、財産はどうなる?
当然、遺族が相続し、競輪以外のモノへ使われているだろう
では、どうすればいいのか?
それはただでは教えられんな 愛媛の梶應弘樹は親父と弟が覚醒剤の逮捕歴有りなのに 何も調べもせず 平気で支部長をやらしている日本競輪選手会!! やはり昨日の松戸の客が4000人切っているのは異常なんだな。
女競輪の客入りと変わってないのか。 しかし、オリンピック結果出なかったな。
結果出した自転車以外の競技の選手たちが、
驕らず媚びず、感謝を口にして、見ていて清清しい気持ちにさせてくれたよ。
それに比べ競輪から出場した選手は、まあ結果は仕方ないが、
特に中川はいい歳して髪は金色に近いし、ピアスはしているしで
オリンピックに臨む態度では無いだろと思ったよ。
もしもメダル取ってたら、報奨金が数千万出るという話もなんか許せない。
本業の競輪でも年収1千万は余裕で有るのに。
競輪で元々消耗の負担の少ないマーク追い込み選手が
せいぜい50〜100メートルを、大ギヤ使用によって、
こぐ回数を更に減らしているから
更に負担消耗が減っているという考えが浮かんで来て離れなくなって来た。
高齢化した選手が未だに上位でレースに参加しているのが、
その疑いに拍車をかける。
加えて髪の色や髪型、ピアス等の装飾品が、
不遜に思える外見を作り出している。
それであの高い収入だ。
もう競輪を以前の様に熱く見れなくなってきた。
典型的な年寄りの思考だねぇ
見てて残念な気持ちになってくるよw >>178は若いんだから競輪なんてやってないで仕事しろよ 本命党が大量死するのを笑いながら見てるのが一番楽しい
これじゃ、衰退して当然だなw
来たれ挑戦者!!
『競輪の門』はプロ車券師に必要な競輪的思考力を
解答に至るプロセスで養えるようにした検定試験です。
さて、アナタは何問できる?!
http://minna.cert.yahoo.co.jp/cyeni/747852
※時間制限なし
※受験チャンスは一回のみ 愛媛の支部長こと梶應弘樹のように家族に覚醒剤の逮捕歴ありなのに何も調べず支部長を容認している日本競輪選手会…(`∇') 今日の向日町10と11
どちらも地元ワンツーで決めないといけないレース
周りの選手も空気を読まないといけない
客のことを全く考えていないよね
藤木は自分も人気の片棒背負ってたのに、
あんな早くから飛ばして、逃げ潰れてるようでは・・・・
稲垣も全く同じ
競輪を滅ぼしたいのかね?
明日はボイコットしようと思ってたけど、中止だろうからちょうど良かった 本命選手に自覚が足りなさ過ぎる
簡単にコケたり、あっさり負けたり、
これじゃ廃れて当然だわ 本命ばかりになったら100円配当連発でかえってギャンブルにならないじゃない… >>189
むしろ番組と制度の改編によって本命来る率は昔より上がってるだろ
逆に順当になりすぎて、それの配当が安くなりすぎてるのが要因と
それから中堅配当がなさすぎ 大ギアで1回踏むだけの単調競輪(笑)
サテライトはボケ老人だらけ(笑) ギア比規制を導入する気はないのかね
せめてS級だけでも上限3.7くらいで 賛成
やっぱり、レースが面白くないと見る気もしない 規制で競輪を盛り上げるなら、客に規制をかけたいね。
50歳以上入場禁止エリア
千円単位の穴場 50歳以上入場禁止エリアとかけて福島第一原発ととく、その心は誰一人入れない ロードレース買いたい。
競馬みたいに号砲なって誘導無しの3000m走
レースのアヤも少ないガチンコ競争
最近は予想しても予想の予の字にも出てこないような選手でも勝つことが多い。
どこからでも買えるような超能力車券はギャンブルなんかじゃない
選手にとっての勝ちと、客の勝ちは違う。
賞金制はやめろ
サラリーマンになれ
八百でもいいから遠慮して自分ではなく誰かを勝たせるようにプロレス風にやれw 先行選手がもっと勝たないとだめだよ、競輪の花は昔も今も先行だよ
誘導のスピードを落としてもっと先行の負担を減らさなきゃだめ 社杯もミッドナイトも酷いねw
こんなんで競輪が盛り上がるはずが無い 社杯はいずれ廃止されるってことだよ。
廃止されるタイトルなんて取ったって仕方ないだろ?
少なくともG1射程内の選手は本気になれないよ
以前にも3、4走制で東日本争奪戦やら関東選手権や近畿争覇戦といった
準特別競輪が企画されたが全部廃止されてしまった。
何故かと言うと、こういったデッチ上げ競走は目的や動機が不純だから
回を重ねるごとに上位選手のモチベーションが下がってくもんなんだ。
記念競輪や特別競輪に比べて重みがないんだよ。
そもそも競輪でG1、G2、G3ってのが可笑しい。
3走制の記念競輪と4走制の特別競輪、それ以外の2走制や単発は特別競走なんだ。
そして企画レースはこの特別競走でやればいい。2走や単走なら
選手も消耗も少ないから目的意識が低くてもそれなりに見ごたえのあるレースを演出できる。
実際、4走制の社杯や3走制の東西王座戦より単発の頃の社杯やGP
2走制のサマーナイトフェステバルの方が見ごたえがあっただろ? 今の社杯のような、大穴連発すれば太客がぜんぶ競艇や競馬に流れるわ。
なにがいいたいか、といえばgradeレース程、荒れて当たり前のような感じになれば大枚だして誰が勝負するのか?太客や初心者はgradeレースしかしないのに… >>197
ジジ臭いのいやなら特別観覧席へ入ればいい >>195
オレは、チャレンジの7車のレースが増えて前半戦は買わなくなって
かつての強力な新人が9車戦で、そこそこの配当が期待できたから楽しかった…
そのうち、午後から行くのもアホらしくなってきたなぁ 競輪は建設業のあんちゃん達の大口ブッ込みで成り立っていたが
給与の減少でそれができなくなったのと建設業も昔みたいに人を
使わなくなって建設業に従事する人そのものが減ったの原因だよ
あと団塊世代は年金が大幅に削減されているので競輪ができなく
なっている 指定席の内装が悪いのはどこの競輪場もそうだな。
(サテライト船橋のS席レベルは欲しい。)
まだJRAや競艇の場外売場に入ったほうがいい。
何しろ空気(大気でなく気風)が悪すぎる。 6車立てにしたら当てやすくなるかも。あとバンク大きすぎ、迫力が伝わらない。観客席とバンクの距離を縮めたほうが良い。結局、国際式になってしまうが。 まあ新規客をまったく獲得できてないって事だよね。
あと苦情を恐れてだと思うんだけどCMが抽象的すぎて内容がまったく伝わらない。
もっと、1・2着を当てるだけでどんどんお金が増えるとか
人間の脚力だからそうそう変化が無いので当てやすいとか
煽るCMのほうが良いと思う。
・・・無理か。 >>213
距離近くしたら選手ブン殴る奴も出てくるぞw
なんにせよ敷居が高すぎるわな
最初覚えるのも難しいし、本場の雰囲気も入りづらいし
新規獲得はよほどの努力がないと無理だよ >>215
CMによるイメージ戦略で成功したのは中央競馬だけで
あれは馬の魅力がどうのこうのいくらでも抽象的にできるからこそ
競輪はもっと人間臭い部分やレースの面白さ強調してほしい
とりあえず興味なさそうなタレント使うのはやめにするべきだな
BS日テレの中継番組も酷いとしか言いようがないし
落車映像とか集めたCM作れば興味は持って貰えると思うが
お偉いさんはそんなの認めないだろうな… >>219
競艇凄いな
こんなに綺麗だと競輪場なんかに脚を運ばない理由が分る >>220
施設なんかボロボロでも以前は客が入ったからなぁ
人が来なくなってから改修しても既に手遅れ
それでも選手を間近に見れて声援したり野次ったりできるのは競輪だけの魅力 競輪はメインスタンドが雑魚寝が出来る畳部屋とかにすればいいと思う 昔は施設改善競輪とか言ってたけど
ぜんぜん改装しなかったよな、あれはなんだったのか。
違う意味だったのかな。公共の公園の遊戯施設とか?? 施設の綺麗さって結構大事だよな
パチンコにしたってきったねぇパチンコ屋より綺麗で広いパチンコ屋行こうと思うしね
あくまでメインは台の設定なり釘なりなんだろうが、気軽に遊びたいライトユーザーは台以外の要素もかなり重要視してるよ 三連単当てて震えたが払い戻しが三千円くらいだった
二度とやらないと誓った 冬場に桐生ボート行ったら便所の手洗いの水が温水だったのにはたまげた 普通に考えれば、携帯ゲームやら、娯楽が多様化してるからに他ならない
別にギャンブルだからとか、面白くないとか、そういう理由ではない。
これは時代の流れだから、競輪だけではなく、パチンコも競艇も競馬も
全部同じだ。今は情報そのものが発展してるから、控除率の関係で競輪で
勝つのがいかに難しいのか普通はわかってる。そんな中で大金使う事が
いかに馬鹿げてるかも今の若者は解ってると思う。もし、本気で売り上げを
伸ばそうと思うなら、せめて控除率は5〜10%位にしないと、駄目だと思う >>229
四行目以降は的外れだろう
そもそも競輪がどういうものか知らないか興味がないのが殆ど
控除率まで考えて公営ギャンブルを避ける程賢い人間ばかりなら
設定1だらけのパチスロや鬼締め万年釘のパチンコを打つ人間なんていないはず パチスロは若い奴ばっか。パチンコは30代以上。
競馬はJRAは若い奴が多いが、地方競馬と競輪は年寄りばっか。
世間の奴らは競輪=じいさんのイメージは強い。 それも、若い人が将来ああなりたいと憧れるようなタイプのジジイでは決して無いのが大問題 もうスピード化が限界まできてギアの弊害が止まらない。競輪がケイリン化してきてライン決着も少ないうえにマーカーがつききれない現状
もうレースが単調なスピード勝負になって競技大会状態になっててこのままじゃライン崩壊は時間の問題。
このところの武田・村上兄の急激な劣化は体調以前にスピード化についていけてない。
日本独自の競輪はケイリンに飲み込まれるのか?
誘導・イエロー・過度な牽制・欠場防止・ギア上限この辺りはルールを変えないと近いうちに競輪は終焉を迎える… 村上兄も武田も年齢考えれば劣化は仕方ないでしょ
一昔前の基準で行けばあの年で自力で逝ける事自体が奇跡だったんだし 太く短く稼ぐのが競輪(但しS級1班以上限定)だった 久留米決勝の3着抜け
いわきナイター最終、本線で決まらなければいけないレースがクソ荒れ
これじゃ競輪盛り上がらんわw 競馬、競輪場なんて酒とタバコ臭く、そして胡散臭かった
家族連れなんて考えられず、女子供の近寄る場所では無かった
鉄火場の雰囲気が漂うあの頃が懐かしい >>240
そういう感想を抱く人はもはや日本国では少数民族です。 昭和の時代には1/33だったのが平成になって1/72、21世紀になって1/504になったんだからそりゃあな、
当たりにくさばかりが増えていき、そのくせラインがあるばかりに人気組番の配当は低い どんぶり勘定皮算用
番手にはまってさあお金
伏見が出てきてこんにちは
ぼっちゃん一緒に差されましょ やはり、大ギアだろうな
レースが簡単に壊れすぎる
そろそろ、制限を設けないと本当に競輪は滅ぶよ
上限は3.71くらいでいい
出走表を見ると、4倍以上が当たり前で3倍台は完全に異端になってる
大ギアブームの火付け役だか何だか知らんが、山崎は責任を取るべき まだそんなしょうもない理由探ししてんのか
ギヤがどうのだのレースが荒れる云々だの
公営競技全体が衰退してんだから、そんな小さな事象なんざなんの関係もない もともと平日に競輪場は老人の溜まり場、単にやってた老人が死んで
後釜になるはずの団塊世代がやってないので客が減っただけのことだ
あと日雇労働者の日当が少なくなったのも大きいな 近年在日韓国・朝鮮人・帰化人含むが多数選手として走ってる事が異常な現象であり退化を加速させている。
村上兄弟や芦澤兄弟には日本人認定をしても異論はない。
しかし、坂本兄弟や山嵜芳仁などの下品な在日には規制をかけるべきである。
あとガールズ競輪は即刻廃止にし、能力ある女子はチャレンジからA2班に振り分けて平等に対処すべきである。 何でかはわからんが、SABの3層9班制が終わったのと勝負服がくっそダサくなった辺りで一気に冷めたな 日雇い老武者に余裕が無くなったってか。
パチョンコをなくさないと無理やな。 老人に余裕がなくなってもせいぜい競輪が潰れる程度で済むけど
若者に余裕がなくなったせいで子どもを作る余裕がなくなって日本全体が潰れる なぜ衰退したかって
若手こき使って、おっさんがゴール前少し顔出すだけで勝っちゃうからだろ やっぱり、車券が当たらないと面白くない
だから、今の競輪はつまらない 俺、今年初めて競輪行ったけど面白くなかった、
なんであんなに夢中になったんだろう
もうしばらく行かん 博打はたまに行っても分からんからな
特にどっぷりはまった経験があればその時と比べて
薄っぺらい予想しかできないのが実感できるし、全然面白くないわ。 むしろなぜ面白いのか、、、だな
公営ギャンブルは賭博と言うより娯楽ってスタンスで考えているが
競輪の場合「頑張れ〜」って声や「死ねカス!」って声が選手に届くから人気があるわけで
これは競馬競艇オートにはない魅力だと思う。
それと、あ〜じゃないこうじゃないと机上の空論で盛り上がれるから人気あるわけで
この辺はニコニコの生主がたまに放送してる
ネット配信がPCとdocomoのストリーム配信しかない事はかなりヤバい
PCやdocomoなどオワコンもいいトコ
Ustreamのカクカク生中継増やすぐらいならニコニコに移った方がまだマシ
ミッドナイトやナイターなどのネット中継は携帯ユーザーの方が多いし、
PCあるなら最初から競輪.jpのストリーム見るはずだから
最後に、
サテライトばかりになったら確実に終わる。
ただ金を賭けるギャンブルだと捉えるなら他やった方がだいぶマシなはず 何故、面白いか?
自分の予想した通りにレースが進んで的中する喜び
これに尽きるだろう
最近はクソレース、クソ荒ればかりで、
まともに予想しているのが馬鹿馬鹿しくなるようなのばかりだからつまらん ギアの制限はないのだろうか。
S級戦の逃げ潰れタイムの上がり方がすごいわ。
竹馬競争で足下の長さを制限なく伸ばしてるようなもん。 強い選手が勝たない
戦った選手が勝たない
勝つのは一番頑張った選手の後ろにへばりついてた選手
30歳超えて弱くなり始めてからがやっと本番 「反的中うp運動連絡会」発足のご案内!拡散よろしく御願いします!
【略して「反P連」とは?】
競輪にお金を投票してまで的中うpする輩が後を絶ちません。
競輪板はコテ自演やエア予想で楽しむ憩いの場所です。
我々は各スレを24時間体制で監視して的中うpする輩が居たら難癖付けて
競輪板に呆れて二度と訪れないようにする為の「反的中うp運動連絡会」です。
【会員資格】
他人の的中うpをみたら発狂して荒らしてしまう方歓迎!
荒らしの達人のホロン部の方は特に歓迎ニダ!
上記に該当する方は各自勝手に会員になって活動してくださいニダ!
【反P連の患部紹介】
会長はあの有名な糞コテ自演の達人の方が会長になられます。
患部は「どうやったら勝ち組になれるのか」スレの糞コテ住民の皆様です。
【主な活動】
競輪板で的中うpを見つけたら「的中画面(車券)はねつ造だ!」「どうせ借金まみれだ!」等
あらゆる角度から因縁を付けてうp主が呆れて板を去っていくように粘着しましょう。
【活動ワンポイント】
IDをころころ変えて複数から因縁を付けているように名無しで工夫しましょう。
うっかりコテを消し忘れたら「なりすまし乙」「偽者」と開き直りのレスを忘れずに。
【「反的中うp運動連絡会」の将来の展望】
各地の競輪投票所の払い戻し窓口に並んでいる競輪ファンに対して
「その的中券はねつ造だ!」「競輪に大金を賭けるなんて馬鹿な負け組みの証拠!」等
的中者に因縁を付けるのもいいかも知れません。
将来はエロ本を万引きして捕まった反天連(詳しくは「反天連」検索)の会長に御願いして
(まだ御願いしてません)反日活動の連携も視野に入れています。 当てにくいと言ってる人は、自身の加齢による
勘の衰えもあるんじゃないか パチンコ屋が増えてしまい、クジもやたらあちこちで買えるようになった。
若い奴もネットでゲームしてるからな。
アナログは中々流行らなくなったんだよ。 大ギア、先行屋やマーク屋が仕事できないようなルール、自力屋のイン粘り多発など。 >>267
先行選手のインネバリとか大ギアになって
かなり減っただろ!? 競輪の衰退ぶりが、民主党の自爆ぶり&社民党の衰退ぶりと、
ダブって見えるのは、何故だろうか…??? 先行争いで、争って勝って主導権取ったラインが、あまり勝てない たいていが併走の時に捲り屋
のえじきになるレースが、目立つ
鐘後 流す先行選手が多い。流してる時、別ラインからカマされたり インをしゃくられたり
番手が粘られたりで、ラインの賭け引きが単調気味
マーク屋も大ギアのせいで踏み出しで遅れたり千切れて別ラインが、スッポリで番手捲り
あくまでも自分が、感じる事 わけわかめな爺さん客に絡まれるや、
腹いせに若い客に因縁付けて怒鳴り付けて、
正当性を主張すると暴力を振るい、
JKAには「酔っ払い悪質客につきやむを得ず対処しますた」
という暇保安の報告を鵜呑みにして野放しにしてきて若い客が来るかよwww
みな競馬か競艇行くよ。 入ってすぐの案内所に豚がいるのは豚小屋か競輪場ぐらいだもんな。 一年前まではあんなに燃えていたのだが・・・・
不思議な位にやらなくなった
前はラインとか考えて楽しかったのだが
逆に実力だけじゃないから詰まらないのかな モーニング競輪とかミッドナイトなんか利益度外視で控除率0%やればいいのにな
どうせ売上なんか1億もいかないんだからネット投票人口を増やす目的以外ないのに さとうゆみを外すことだ、あのババ顔見てたら車券買う気なくなるやん
あんなババ顔のババア使わんでももっとええのがおるやろw ____
/∵∴∵∴\
/∵∴∵∴∵∴\
/∵∴∴,(・)(・)∴| さとうゆみにおいらの松茸しゃぶって欲しいにょろ〜
|∵∵/ ○ \|
|∵ / 三 | 三 | / ̄ ̄ ̄ ̄
|∵ | __|__ | < 最後はあわびに中出ししたいにょろ〜
\| \_/ / \____
\____/ >>277
民営賭博なら採算度外視の大サービスもたまには可能だが、日本国刑法に賭博罪ある限り(ry 大口客を大事にしないからだろ
枠単だけの時代は良かった 100万賭ける客が1人いれば、100円の客1万人いなくていいんだもんな。
売上の為に開催してるんだから人数じゃない。 >>283 それじゃギャンブル成立しないじゃん
例えばパチは店対客だけど競輪競馬などは客対客
様々な予想をする人間がいるからこそオッズが成立する
大口客から小口客、競輪を見るだけの人迄楽しめる様にしなきゃね まあネットライブなんかは4つある公営競技でもトップだと思うが
出先で買うときのスマフォアプリが最低だな 改善すれば記念で10億は売り上げアップするはず >>284
客が1人という前提で語り始める人って…
自分だけ飲み会声掛からないとかない? 選手のコメントがふざけすぎ
全然違うこと言ってる奴多すぎ
だから客は足が遠のく 先行基本でって言いながら先行のそぶりも見せないからね 頑張らなくていい選手が無駄に頑張ってクソ荒れさせるパターンが多すぎるよね
これじゃ金が回らないし、バカバカしくて車券なんか買ってられないでしょ 義理堅いから抜きに行かないとか死に駆けとか初心者にはとっつきにくい
暗黙の了解が多すぎて騙された気分になる
競輪の客層見れば30年新規の客を獲得できていないのが一目瞭然
まだ分かりやすい競馬ボートに流れちゃう オートが最初に飛んで次は競輪かも・・
でも 「子や孫の為に美しい競輪」を残す気なんて俺は毛頭ないから
このままでもいいんじゃね? ステロイド黙認してる時点で公平なギャンブルじゃないし終わってる。 神山とかが未だにトップでやってて萎える
若手も2着狙いのセコい豆タンクみたいなのしか居なくて萎える G1決勝とGPだけ賞金を増額したからな。ベテラン有利になったんだよ。 g1とか最終コーナーまでの予想は予想どおりになること多いが直線でインから突っ込んできたりで予想もへったくれもないから、つまらん それなら直線入ってからの予想したら?そこまで予想通りなら凄いよ…ゴール前後方から捲りのスピード貰って突っ込むマーカーが絡む車券好きだったなぁ。 たまには一人旅のレースはあるが、競輪の醍醐味はゴール前の勝負だと思う 初めてブログを作ったけど誰も来ない(泣)
せっかく作ったんだから女の子のゲット戦歴を見に来て下さい。
高卒メタボのオッサンでも頑張れば何とかなります。
女の子の顔写真も載せました。可愛いよ。
あ、変なサイトじゃないです。ニフティなので安心して下さい。
http://welcome777.air-nifty.com/blog/ 衰退を加速させたのはチャレンジ7車立てとガールズに間違いない 頭突きブロックが減ったのが原因だな
あれ一発で捲り屋を沈めることが出来た
今やったら大ギアでスピード上がりすぎてるから頭蓋骨陥没するだろうな >>308
関係ないが今の競輪がスピード上がっているわけではない。
上がり400、200、1着選手ゴールスピードなど殆んど変わっていない。
人からスピード貰うと惰性で追走出来るというだけ。 つか汚すぎ
特観席すら飯しょぼいし内装もしょぼい。
客観的に若者目線から言わしてもらうと
全体的に気持ち悪い。
頭狂ったやつが踊っててビックリしてたら
パッと見古事記みたいなおっさんに
「彼は害無いから大丈夫だよ」
って話し掛けられてゾッとした。
女連れてちょっと下行ったら
めっちゃジロジロ見られて気持ち悪かった。
古事記が缶集めてるしヤバいだろ競輪。 ナイナイ(笑)
仕事関係で嫌々行っただけだもん(笑)
つか選手も何か金になる話しありませんか?
とかばっか聞いてくるし終わってんよ。
つか自転車しか乗れない馬鹿が他で稼げる訳がない。
引退したら投資話しに乗っかって
貧乏になるのが目に見えるよ。 電話投票
ネット投票廃止にしたら競輪場の客は増えるよ
今の競輪場はネット投票できない高齢者の集まり 確かにネット投票になれたら
汚い臭い競輪場に行こうと思わない 全体的にネット投票が売上のメインじゃないか?
ネット投票無くして本場への集客アップと売上アップは望めんよ
利便性を考えたらネット投票かパチンコでしょう 大昔はパチンコ屋に釘師がいたので台を読む楽しさがあったがな。
一発台がなくなってからやめた。 >>317
厳密に言えば今も昔も新台が入る時に受ける検査以降釘を触ったら違法行為だからね。
これだけ見ても警察とパチンコ屋のズブズブな関係が分かる。 衰退した理由は現場職人の数が減ったのと日銭が大幅に削減
されたからだよ
年金老人ばっかになったら売り上げ減るのは当たり前 土建の職人は減らしすぎたツケが今になって回ってきてる
普通に仕事できる奴なら休みたくてもなかなか休ませて貰えない状態
そんな連中がわざわざ競輪場まで来たりはしない やっぱ、当たらないからだろ
3単以外も売ってるってのは無しな
ほとんどの人は3単しか買わないんだからw >>321
今の公共工事は経済効果が全くと言っていいほどない
ドカタの数を減らし過ぎたので企業の儲けが大きくなっただけで
公営ギャンブルはまともに泥を被ってしまった スーパー銭湯と病院を競輪場に併設させる
売上は上がるぞ 大型ショッピングモールにサテライト入れてほしいなぁ… ラーメン屋行くにも新しい内装の店を選ぶよね。
味が良くても床がベタついてる店なんて行きたくないもん。 中で働いてる人は女子始まって余計な仕事増えたな面倒臭いとしか思ってなさそうだな。
客や売上増えたら千円単位でもいいから特別手当て出してやらないと現場の士気が上がらない。 >>327
いやラーメン屋は旨けりゃ多少汚くてもそっちいくわ
限度はあるが >>328
もともとてめぇらの貰ってる給料が仕事の割に高すぎることに気付いてない茹でカエルどもが… 中の人間は女子には来てる客の悪口ばかり吹聴していたが、
他人の悪口使って近寄って来ているのは全部お見通し。
女子選手は社会人上がり多いからその手は通用しないのに。 競輪は有料指定席がボロくて窮屈すぎる。
値上げしてもいいから肘掛くらいつけてほしい。
まあまあいいかな、と思えるところは俺が知る限り
静岡4階とサテライト船橋だけだ。
特に酷いと思ったのは伊東温泉。
椅子以前の問題として、あの位置じゃコースの一部が見えないんだけど。
指定席の快適さを考えて、最近競艇ばっかり行っている。
江戸川とか住之江とか綺麗で快適だから居心地がいい。 >>334
桐生の南ウイングも素晴らしいな。
ショッピングモールやゲームセンターのような色遣いだ。
公営競技上っぽさを一掃している。
立地が田舎すぎて地元の人以外行きづらいけど。 頭使って当たるようなもんじゃないのに、ひたすら予想して金を
ドブに捨てるようなことをするのが馬鹿らしいと気がついたからじゃない? 頭を使うならもうちょっと楽しいことで使いたいよね、たいして儲かるわけじゃないのに 若いころ、ふらっと競艇に行った時の「無料での」冷暖房完備には
衝撃を受けたよ。
競輪の冬は寒い、夏は暑いに慣れてたから。。 基本的に本命番組を組んでほしい
似たような強さの連中が細切れでやると車券の検討しようがない
そういった理由で負け戦買う人が減ったと思う 点数上位者どうしの最強ラインが 時として適当に走って惨敗するのは何故?
有り得ないスパートとか イミフ 少し結論出た
競輪はね勝てない
実力差が余り無いようにレース組んでるでしょ
しかも実力差があっても必ず誰かと対で買わなきゃならない 2人とも実力差があるレースは滅多に無い
競馬みたいに単復があればまだ良いけど
この対で買わなきゃいけないのが大きなネック ↑↑
訂正
ある方法なら勝てるかもしれない ヒラメイタ 必勝法なんてあるはずもないが、楽しめる要素すらなくなった。 取手1Rの3番のお陰で
今日やる気なくなった 全部出金した
ありがとうございました 取手9
地元で人気になってるのにこんな糞レースw
そりゃ、衰退するわ 衰退した一要因が、昨日の浅井みたいな行為だと思います ルールも糞だ罠w
バンクは戦場 ルールもどせや
見てて素通り腹立つわw 競輪場がいつも満員だった頃、
何も改善をしなかったツケ >>358
その通り。
記念競輪のイベント、予想会なんか屋外の野ざらしで一段高くしてやってますからw
イベントホールなんか、ありゃしねえw
誰がこんな小汚い所に新規客が来るかって事w 警備員のジジイは無駄
ヨボヨボ爺だからいざって時でも役に立たない
その金をファンサービスに回せよ 競輪グランプリをオリンピックみたいに4年に1回にしたら?
優勝賞金を4億円ならみんな本気出す
1年に1回の記念開催や
特別開催を各場持ち回りで平たく4年間に分散開催させて
賞金積み上げ方式にしたら 選手が新旧入り交じる 特別開催を入札方式にして、その儲けた金の分だけ上納金の額を減らすとか、
施設改善費用の為に分配したりしよう >>367
絶対反対
12月30日にGPが無いなんて考えられない
競輪ファンの発想じゃないな 俺が競輪始めた頃はグランプリなんてなかったけど、今より、競輪場はアツかったぞ。
正月の京王閣なんか、ヒラ開催なのに3、4コーナーのスタンドの上の方まで満員で、
早く穴場に並ばないと車券が買えないくらいだった。
あの頃の客は競輪ファンじゃないのか? GPは賞金一発だから選抜は賞金ならデタラメでもいいが、
SSは半年、1年安定上位の奴を選ばなきゃおかしいだろ。
GP出たからと1年間レースの度に実況に
「SSの意地」
なんて脚もないのに毎回呼ばれ続けるのは聞くに耐えられない。 >>370
その頃並んでた奴の9割は既にこの世を去った 地元優遇番組は当たり前じゃないか
むしろ地元の客のために、優遇番組をいかに組み立てるかが番組屋の仕事だよ 3蓮単の導入。競馬は高額配当が魅力。競艇は120分の1当たる確率の高さ魅力がある。 確かに競輪の3連単は、当たらない割に、当たっても安くて、どっちつかずだな。
競艇と比べるとよくわかる。 確かにせっかく当てても1番人気だったら630円とか470円とか1000円切るからな
じゃあそんなカチカチのレースの3連単1番人気に10万、100万と放り込む客が
いるかというとほとんどいないし。リスクの割には見返りが少ないんだよな 枠連・単を置き去りにしたからこうなった。競輪こそ枠の代用がミソなのに。
馬鹿な業界のお偉方連中が三連単推進に走り年寄りの世代が置き去りにされた事で凋落に歯止めが効かなくなった。
昔の連複・これより連単の時代に戻すべきだと思う。 30年くらい前なら、川崎や花月のヒラ開催で、連単250円に100万突っ込む奴とか居たけど、今じゃ、1万突っ込んでもオッズが変わるからね。
もう、ここまで来ちゃったらどうしようもない。安楽死しかないな。 25年くらい前かな
川崎のヒラ開催、初日メインのA級特選で樋浦-福田匡に300万ぶち込んだオッサン見たことある
もちろん枠単しかなかった時代で、オッズは300円以下だったと記憶してる
結果は樋浦は捌いて頭だったけど福田は3着だったな 3連単導入でぶちこめなくなったと言うが、2人頭からの流しで買えば同じことではないのか 計算上は枠単1点100万円勝負を、
3連単5点20万円勝負に分けたのと理屈は一緒なんだが、
実際には自力本命の圧倒的脚のある選手が減ったこと、
番手の牽制に制限が入り捲りを止めきれなくなったこと、
それ以前にマーク屋の動きがこの10年で格段に下手になったこと、
サービス番組が減って堅いレースと混戦レースのメリハリがなくなったこと、
売上低下で合計でも100万円賭けたらオッズが下がるから怖くて入れられないなど色々。 >マーク屋の動きがこの10年で格段に下手になったこと
猫も杓子も4倍ギアの時代にマーク屋なんて誰がやっても無理です
井上茂徳が現役だったら捲り屋に転向しそうw 今はもう、4.00でも軽い方だしな
競輪祭の決勝メンバー見てみな
深谷と新田だけ4.08で、他は4.33とか4.42 これだけ大ギア競輪になると予測した解説者は皆無
何の為に解説者やってんだろうな 結局大ギアも競輪祭みたいにスローダッシュになると、
競技やってた深谷、金子、現役新田の出番になる皮肉 とにかく競輪場が多すぎる
ほんとに衰退してるのかな?
もっと減らして質の高い選手を残していいレースを魅せていったら良いと思う ぁぁ今日の京王閣(FU初日)1〜5R7車立レース全てA級3班よくもまあ集めたよな
年間1着2着ゼロでも年収5〜600万貰えるのはオカシイな 1ヶ月2開催以上の斡旋があるのは選手の生活のためだろうからな。
1開催だと初日に落車に巻き込まれたら収入極端に少ない月が出ちゃうからな。
でも月1開催で賞金上げた方が本気度が増すけどな。 競輪は一番サービス悪い
だいたいなんだあのぼろっちい施設は
あんなんで入場料取ってるとか頭おかしいんじゃねーのか 法律で入場料は取らないといけないと決まってるからな
改装するには金がかかるし・・・ オートレースは全場入場無料、法律って何の?
施設改善記念競走は改善しないから、廃止になったんだ 入場料取らなきゃホームレスのたまりばになるだろ。
いや今でも半分そうだけど >>399
自転車競技法って法律で決まってるんですよ
第6条 (入場料)
競輪場で競輪を開催するときは、入場者(第8条各号に掲げる者その他の者であつて経済産業省令で定めるものを除く。)
から経済産業省令で定める額以上の入場料を取らなければならない 経済産業省令を改正して定める額を0円にすればいいんじゃね? だな。
ドームなんかで無観客でもいいから冬はずっとやらないと
せっかく付いたサラリーマンが途切れてしまう >>401
そういえば前橋だけは、
なんとか特区とかいうやつで無料だったような。
いまでも無料なのかな?
あれは他の競輪場ではできないのかねぇ。 競輪場別入場料
無料 函館 前橋 松阪 奈良 玉野 別府
50円 青森 弥彦 取手 立川 伊東 静岡
松阪以外の中部7場 奈良以外の近畿4場 広島 防府
高松 小松島 久留米 武雄 佐世保 熊本
100円 いわき平 宇都宮 大宮 西武園 京王閣
松戸 千葉 川崎 平塚 小田原
高知 松山 小倉 競輪なんか何やっても無理。若い奴なんか見向きもしない。
ロートルばっかりで未来はない ジジババどもに仕事らしきものを与えるために自治体が行っている慈善事業ですから >>384
大ギアに対応出来ず対して活躍出来てない可能性が高い気がする
まあわからないことを言っても仕方ないが 多くの40歳以上選手がギアに対応しているだろ。
今は時代が違うから 今は時代が違うから
とか抜かしているのは素人。
対応しているから基礎の出来た40代が活躍し真似事の20代が下なんだろ。
トップ選手ナメ過ぎ。 >>406
京王閣は50円だった記憶が。
値上げしたの? >>410-411
・・・・・せめてIDくらい代えようよ 最近の競輪よく分からんな
9レースなんて森田勝たせる出来レースだと思ったら違うし
インチキやらないんじゃ競輪打つ理由なんてねえわ >>414
文章を続けるつもりだったんじゃないかな つなげると読める >>407
ジジイが「競輪場というのは俺たちの暇つぶしの場所だ」とジジイの憩いの場と認めているんだから
客がそういうのにそんなところに若いやつに来てもらうという発想が間違ってる しかし若い者に「俺も年取ったら競輪場でマターリしたいな」と憧れさせる場にならないことには無意味 1/20(月)大宮65周年記念キャンペーン
65歳のお客様先着65名様にサイン入りクオカードをプレゼント
※身分証明書が必要となります
【65歳限定】以上でなく限定がクソすぎる、これじゃ爺さん泣くぞ >>419
でもリアルに300人位殺到しそうな悪寒 普通に競輪は難しすぎるわ。特に初心者がやってみようか、となるグレードレースの難しさたるや、はんぱない。あっさり決まらないから、読み通りの展開で直線まできたのに直線でごちゃごちゃ。いい思いしないと次いこうとはならないわな 最新号のプロスポーツのコラム。
「消費税引き上げ」という題名で、競輪の売り上げと控除率(本文では「払い戻し率」)に言及。
控除率を上げたオートレースが売上を激減させたため、「オートレースと同じ道をたどるのは避けていただきたい」と締めているが、無論JKAであるからね… >>420
大宮の記念は毎年20代・30代の若者向けのキャンペーンもやっているぞ >>422
一般にはどうしても競輪特有のと思われがちなんだよね。
実際には競輪ではなく自転車そのものの風圧特性の問題だから、
どんなに遠回りでもトラック、ロード問わずまず自転車競技の普及と理解が競輪の下地として必要になる。
はっきり言って並びが出来たのは比較的最近の話で、
それ以前は単騎バラバラで番手競り合いだから頭鉄板でヒモ難解とか今のガールズみたいだったから寧ろ買い易くなったんだ。
>>423
昔競輪が隆盛を極めたのは、中央競馬が控除率30%で、しかも主要場外は特券でしか買えなかったから、庶民は一斉に競輪へ流れた。
実際には今は3連単高配当化してそんな極端に安くなる訳でもないのに、
心理的にかなり違うのだろう。
オートは7車化も始めたが、極端に安くなって穴党が逃げてしまった。
7車化の影響が大きいように思う。
競輪も穴がバランス良く出るか出ないか次第だな。 でもラインにも良さがあるよな
番組によっては頭固定でヒモも推理しやすいし
ラインの良さとケイリンの良さを組み合わせたルールを考えれば
面白そうだけど。あとは老害が得するシステムを考え直してねw >>425
中央競馬の控除率が30%?????????? 質問板じゃないけど、ヨーロッパ4-6-8の原理を教えてください
結構4番と8番は連(スジ)に絡む事多いですよね、9人中6番が絡むと付くね
今のルール上トップ引き5番の回答は要りません。 >>428
中央競馬じゃなくてまだ国営競馬だった頃の話だな
>>429
トップ引きを知ってるのならヨーロッパなんか説明不要だろに… その中央競馬も馬券の種類ごとに払戻率の変更を検討しているようだ。 車番連勝が存在する今時のファンが、ヨーロッパを理解しようと思っても無理があるのかもしれないね。
昔は単勝式・複勝式・連勝式(現在の枠番連勝式)しかなかったってことを理解するのも。
そして昔は、ラインが実力(そのレースのナンバーワンのマーク屋の選手がナンバーワンと認める自力型の番手に付ける)により作られていたことも。 ナンバーツー以下のマーク屋がナンバーワンに勝負を挑むときには必ず外から競らなければならない、かw 競馬の控除率が30%以上あったのは1950年まで
1950年の法律改正で現在の約25%になったハズ
で競輪の開始もそのころだから控除率云々で競輪の人気が出たんではなかろう 年末で、普段競輪やらん人も大勢見てるのに糞レース連発
これでどうすれば競輪が盛り上がるんだろう? >>437
とりあえず、まだ大丈夫。問題はグランプリ当日の30日。
というか、ほとんどの人はグランプリしか見てない。
去年までのオレもそうだった…w 35歳未満のゲーム世代の人間に人間味のある競輪というコンテンツが合わないのは当然のように思う。
競争意識や義理人情という数字じゃ表せないモノに現代っ子は興味をしめさない。
なにより21世紀に人力の自転車だよ?古すぎる。通勤通学や趣味で乗るのとギャンブルでは見方が違うから自転車じゃ無理でしょ。 競輪というコンテンツが問題なのではなく寺銭25%ギャンブルというのがオワコンなのよね
数字に興味ある若い世代が公営ギャンブルなんかより株やFXやパチに流れるのは当たり前の話 だから今JKAが先行してオートで30%導入してる結果、1番人気は単勝・複勝100円続き
売り上げが下がればいずれ競輪でも実行される。競艇は団体が別なので便乗には成り難い
ヤクザを撤廃したものの、今の企業舎弟達は公営ギャンブルと言う遊びはしない B級面白かったよね。
実際の勝率は忘れたが、何か予想しやすいし当てやすい気がした。
先行一車で誰も競らないし仕掛けないし全員流れ込みとか、、、
あれはあれで面白かった トップレベルの激しい戦いから
やる気のない連中の低レベルな争いまで
多様性があるから面白いのに
それが売り上げだけ見てる連中にはわからんのだよな マーク屋が仕事できなくなったあたりから競輪はほとんどやらんなぁ
生きるか死ぬかの金賭けてんのに、博打の駒も生きるか死ぬかの勝負してほしいわ なにより、取りにくい難しすぎる。少しは初心者がよい目みささないと、もうやらない、になる。ギャンブルなんてイメージ悪いし、客はじじいばかりで若いのは場違い感があるのに、その上まけたら二度とくるか、になるわな だな
競輪はとにかく当たらなさ過ぎる
枠やワイドも売ってるよってのは無しなw
普通の人は見向きもしないんだから 競輪何十年史によると入場料とるようになった原因は騒乱防止。
無料だとおかしなレースがあったときに騒ぐためだけに来場する奴が沢山いたから。
その目的のためなら現在の物価に合わせて入場料は10倍くらいにすべき。
でも現在では騒乱なんか起こす元気ある爺なんかいないから、
そもそも入場料を徴収する目的がなくなってる。
だから、 無料にしている場は条例つくってやってる。
また、無料にしたところで客足が伸びるとは期待していない場は惰性で昔のままの入場料を徴収してる。 >>446
おれも枠だけに戻して欲しいよ。
競輪は、2倍3倍を取りに行くゲームだった。
3着当てるなんて無理だし、総流しとかもう予想じゃない >>446
単純にタイムが速い遅いじゃなくて人間関係まで読まないといけないとか敷居が高過ぎるわw
予想は馬のほうがやり易いな。 競馬は馬が走ってることだから予想が外れても腹立たないらしいな。 今何かの記録が掛かってなければ、新田.平原.深谷この3人はねーよ
12/30立川GP、1/4〜立川周年、1/18〜大宮周年
3連覇しても世間は何も変わらない 長塚、オートレースの中継に出てる(毎年、大晦日には出てるけど)
「無念の3着」とかよく言えるなぁ
まぁ、政治家には向いてるかな…w オートのSS王座は面白いレースだったな
でも売れないんだろうな >>450
競馬はハズレたら自分の予想が悪いと思うことがほとんど
競輪は選手が悪いと思うことがほとんどw
競艇みたいに6人にした方が当たりやすいし、まぎれも少なくなるから面白いと思うけどね 新規客を獲得するチャンスのグランプリ
誰も仕掛けない並んだまんまの着順w
競輪はくだらねーと思われるw Matoba Yuichiro?@st_bisar4時間
みなさん、これが競輪場の真の姿です。こんな危険な場所に来てはいけません。途上国や中国ではなく日本の光景です。 pic.twitter.com/iiFAygu08K 新日本プロレスが一時の人気低迷から脱却し、今や若者のデートコースに
「プロレス会場」が組み込まれるほどなのだという。仕掛け人は
トレーディングカードなどを手がける「ブシロード」の木谷高明社長。
2012年に新日本プロレスを買収し「世界一のプロレスカンパニーを目指す」と
豪語した木谷氏に、プロレス人気再燃の理由を尋ねた。
「うちが子会社化する前の新日本プロレス(以下、新日本)の売り上げは11億4000万円。
それが今期は25億円まではいくでしょう。この2年間でお客さんも倍になりました。
1月4日の『バディファイトPresentsレッスルキングダム8 in東京ドーム』は去年の倍以上の
スピードでチケットが売れていますから。ふふふ。どうやったと思います? 実はね、
流行らせるために“流行ってる感”を出したんですよ」(木谷氏。以下「」内同)
──どういう意味でしょうか。
「今から説明しますよ。人が物を欲しくなる条件というのがあって、
“近い将来もっと盛り上がっているだろう”と思ったら人はそれを買うんです。
欲しくならない状態はその逆。これまでのプロレスは流行っていなかったから人気が低迷していった。
子会社化してからはTVCMや雑誌で広告を出しまくりました。電車の車体広告と
駅の看板広告など、大きな大会の前にドカン!と打って出た。
これらの狙いは会話をさせること。今の日本に隠れプロレスファンって
いっぱいいるんですよ。ただ、彼らは堂々とファンだといいづらくて隠してた。
だって流行ってないから。だけど電車でデカデカと広告が出ていれば
“今朝、山手線で見たんだけど”って話がしやすいじゃないですか」
──プロレスオタクだと思われたくないファンもいますよね。
「コアなユーザーがライトなユーザーを拒絶していたがために、
プロレスが衰退していった面もありました。僕は“すべてのジャンルはマニアが潰す”と
思っていますから。ただ、今のプロレスに関しては、そんな排他的なコアユーザーは少なくて、
みんなでプロレスを盛り上げたいという気持ちが強い。
http://www.news-postseven.com/archives/20140102_234363.html 衰退した理由は色々あると思うが、選手がファンを無視した内輪の事情で勝ち負けを決めてる感があるってのが大きいと思う。
選手の内輪の事情も知らずに競輪なんかやれない、とかいう玄人ぶった奴もいるが、そんなんだから新規が全く寄り付かないんだろう。 >>454
それでも前年より売上は上がったよ
オートのGI以上は30%前から大幅減が続いたから、これは明るい材料になれるか 競馬では競走馬の能力は年々向上し続けている。
ボートやバイクの性能もしかり。
そもそも競艇やオートはスピード感や爆音そのものが
(・∀・)イイ!!というファンも多い。
そしてこれらの競技は若いファンの獲得に成功している。
まあ、オートの場合は森君人気でもあるけど。
その間競輪はなにをやっていたか?
何の代わり映えもしない先頭固定競走を
ファンに提供していた。それだけだ。
ロートルはそれでもいいかも知れないが
若いファンはこれでは増えない。
ガールズケイリン?失礼だがあの筋骨隆々な女子選手ばかりでは
若い男性はまず萎縮してしまうw
競輪場は減り続けている。
「打鐘」の作者が最近ゴラクで新連載を始めたが
「打鐘」ほどの人気は出てないようだ。
先行きは暗いな・・・続いて欲しいけど>< 年末に地上波で天野とウドがやってたの見て
ヤマコウさんて面白いな、と思った。
中野さんて選手としては偉大だったのかもしれないけど、なんか怖いんだよ。
以前、大きい開催のとき、誘導員に接触して落車した選手に怒ってたの見てひいた。
というわけでヤマコウさんをドンドン前面にだしてください。 中野いいじゃねぇかw
去年のGPも史上最低のレースって
酷評したみたいだしさw >>466
選手の名前は知らんけど大御所にあそこまで言われたら立場ないと思う。
競艇の泥谷みたいに実績のない元選手の解説が言うなら、おまいが言うなww
って笑い話になるけど。
あと競艇はオール女子戦のときは若い女が友達同士で観戦に来てる、
ってこともあるから、競輪もオール女子戦組めるくらい女子選手増やしたほうが
いいと思う。 誰が見ても去年のGPは史上最低ってより
チャレンジ一般でもあんな糞レースしない さすがにチャレンジ一般でもあんな糞レースしないは言い過ぎ >>468
いやあれは競走云々以前のレベルの低い出来事だから仕方ない
ちなみに脇本はあの後もう一回同じ事やってるからなw >>469
あれが糞レースにしか見えないおまえがド素人w
深谷は赤板先行で逃げ切りたかったんだよ、師匠を勝たせるための
死に駆けじゃない
競輪が衰退しているのは団塊ジジイがやってないのが原因だよ
今競輪場に来てるじいさんはほとんどが70代、このままだと4,5
年後には競輪事業自体が無くなってしまう 初心者こそA級レースから入門するのがいいと思うんだけどな。
勝ち上がり戦はラインで決まりやすいし、S級のようなゴチャゴチャ加減が少ないレースが多いから
競輪っていうものが理解しやすいと思う。 >>472
中部四番手の人について言ってるのでは… プロレスラーの蝶野だったかな。
ゲストで来て中野のダメ出しが厳しすぎるって驚いてたのは。
放送ではそんな厳しいこと言ってなかったから、カメラが回ってないときに
相当厳しく言ったらしいねw 後閑と平原を信用させた長塚の話力は、本当に政治家向きだねw 解説は現役時代の実績より、親しみやすさと話術だと思うよ。
オートの板橋さんや松田さん見ててそう思う。
神様広瀬のときはスタジオがピリピリしてて
テレビ見ている、こっちまで疲れたから。 小倉最終の3番みたいな、嫌がらせして喜んでいる選手がいるからだろw 【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】
JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦
JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL
http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL 施設ボロボロ
コマはヤオ
当たらない
これで逆に衰退しない理由を聞いてみたい
施行選手含めて根本的に競輪を改善する気無いだろ 40代50代のファンで競輪に見切りをつけた人が多いからだろうな 施設だけはピカピカにして欲しいよね。
東京競馬場を見習ってほしい。 山崎なんかが優勝しているようではダメだわw
俺も5月から自粛かな …先日の西武園の記念もだが、競輪の本場に行く客層に、
そもそも20〜30代が殆んど食い付かぬ時点で…。
…つ〜か、以前は、大宮・西武園も、委託先のトーターが、
テレ玉で「ももチャリでGO!」→ネットで「日本ちゃり党」と
流して、「オタクホイホイ」を狙ったり(→現在の「ギャンブー」に至る流れ)、
或いは、京王閣も、例えば、「アフィリアサーガイースト」のライブとか、
つい先月迄、マスコットガールの『バンクの女神』にも、コスプレ系コンパニオンが
一人居た位の、「ホイホイぶり」だったのに、肝心の若者が、なかなか新規ファンとして釣れず…、
ましてや、松戸も「LOVE9」が居なくなってから、ガールズも含めて、「オヤジ天国」化してしまう始末…。
やはり、若者の興味が、漫画・アニメ・ゲームに流れて、メインの参加層が、両業界間で、ほぼ完全に割れてしまっては…? ネットは1円単位で買えるようにすれば良い
まずビギナーに当たる快感を覚えてもらう 17歳の頃から毎月平均20万負けてた俺が買わなくなったから じいさん頼みだったからなあ。団塊が引退すれば競輪に来ると思っていた。 しかし契約パートシルバー働くほうが好きな世代であった。死ぬまで現役世代ともいえる。 ヽ(´∀`≡´∀`)ノ7777さん:2014/03/03(月) 07:36:54.17 ID:paSqNa3L
http://114kaigaifx.blog.fc2.com/blog-entry-51.html
<代表的なギャンブルの控除率と還元率>
控除率 還元率
・宝くじ 60% 40%
・競馬競輪 30% 70%
・パチンコ 20% 80%
・オンライン カジノ 3% 97%
無理げーだよ グランプリ覇者の死に駆けや来月からの選手の自粛とか売り上げも減るだろうし衰退に拍車がかかるな
俺も自粛する 雄野郎共の競輪なぞ糞面白くないからガールズだけ買う。
特払いが何発出ようが知ったことか、ハァ? 点数制度は固有点数持込方式に戻すべきだな。
点数持ってる選手は持ってるなりの競走をするから信頼が置けるわけで
今の概定番組貼り付け方式だと賞金制度と同様にJKAが勝手に
G1やGPばかり高得点、高賞金にしてしまい記念やF1で選手が勝負を掛けてこない F2を見直すべき
チャレンジをなくす
7車制をなくす
人件費が気になるなら開催日数を減らす
平日に10開催とかやり過ぎで売り上げにつながらないわけだし
1日昼間は3開催に限定し12R制にして全国で買えるようにする 今だに武雄の金子でどうこう言う奴いるのかよwwww
一昔前ならあれが競輪だったじゃん
今は乞食しかいないからわからんでもないがw 2005年くらい・・・松本さんが現役やってた頃の大ギアって
3.97がせいぜいで3,57だか3.54が普通だったでしょ。
何で4.2なんてつけてるの? 3.71くらいでも、随分でかいギアだなって感じだった S級戦で3.8って人がいたら、そのラインは売れないって感じだったよ。
6番が4以上なら否応なしに検討外みたいな・・・ 26日付のスポーツ新聞に『がんばります競輪』という広告を出しているが、そこに書いてある『がんばる4つのポイント』の内容がショボすぎる また中村アンとか絶妙にしょぼいタレントをCMに使ってる
昔から宣伝がやる気ない
あれなら別府競輪の男達でも流してた方がマシ >>505
広告見たけど、内容に新鮮味が無かった。
見なくても別にいい物だった。
しかし、何でこんな広告を出したのか?
SS11大量自粛を控えて、客が逃げるのを恐れているからか。
(日刊では広告の上に自粛する武田の記事を少し大きく掲載していた) 今日、蒲郡リニューアルオープン見に行ってきた。
ボロくて爺臭い、という公営競技場のイメージを一新してカップルシート
とかもあってオシャレになっててビックリした。
桐生の南ウィングも、いい感じだから、是非競輪関係者は、リフォームの参考に
どちらかに見学に行って欲しい。 今年に限っていうと漫画の弱虫ペダルを絡めて車券を売れば、
少しは売り上げが有りそう。
池袋のイベントに群がる人達を見てそう思いました。 んなもん当たらんからに決まってる。三連単導入は時代の流れだから仕方ないにせよ、結局はそれで余計に当たらんようになって普通の人間ならやめてく >>511
『弱虫ペダル』の、肝心のストーリーに、一捻り欲しい…。
(同作品のネタ=ロード競技で、競輪のようなトラック競技を題材にしている
ワケではないのが、ちとどうか…?「非ギャンブル的」な部分で、ヲタクが
食い付いているのかもだし…?むしろ、今後の展開で、登場人物が競輪学校
受験→合格→新ストーリーとして「競輪学校編」→「選手編」とでもなれば、
ボートの『モンキーターン』級の人気も得られそうにも見える…が…?) 3連単の大穴ねらいは、100円ずつ買っても1レースで5千円とか1万円ぐらい必要。
現場の仕事数も20年前の半分で手取りも半分、
又は年金生活でこれは買えない。
しぼって買うから1日当たらない日も出る。
足が遠退く。 競輪はナイターしか買わねえからな(笑)
そりゃ衰退するわ(笑) 最近始めたんだけど、
チャンレンジやガールズの7車立ては絶対車券に絡まない奴がいて、
予想しやすいから結構好きなんだけどなあ
競走得点、直近4ヶ月の成績、年齢だけでも十分判断材料になるし。
こういうのをもっとアピールして欲しい。 1999年 05月
https://keirin.jp/pc/dfw/dataplaza/member/racecalendar?MON=05&NEN=1999&button2.x=26&button2.y=11
今から15年前の開催日程見ると凄いな(笑)
FUだらけだが一日平均20場くらいはやってる(笑)
どんだけ衰退したんだ競輪は(笑) >>518
今じゃ記念や特別はどこでも場外発売しているけど、当時は記念は近場の競輪場の分だけ、特別も場外発売をしない場が結構あった
それに他所の記念より地元のヒラ、という客が多かったから、月に6日ヒラ開催をやっても結構売れたんだよ
B級は近場の選手だけで間に合わせていたし、ヨボヨボの年寄りに交じって若い選手が逃げイチってパターンばかりだからよく当たった
>>517と少し被るけど、そういうB級戦のノリを今のチャレンジに取り込めないものかな
近場の選手だけでやれば交通費が節約できるし、客も選手のことを覚えやすい
FIIの2車単2車複だけテラ銭を下げるとか、記念よりもヒラ開催を売れるようにするのが急務だと思う >>519
無理だろ、無駄に選手削減論者が多いから
選手を削減してレベルアップを促してるんだから、
当然昔のB級の様な明らかな実力差があるレースは無くなる一方よ >>519
B級にいる若手なんてそもそもポンコツだからヨボヨボのジジイに負けることもしょっちゅうあったぞw
学校ダメ→新人リーグダメ、こんなのがB級を走るわけだからな
初日特選もあったし、191を繰り返してる人のレースとか以外はそんなわかりやすくなかったよ >>522それ以外にも戦犯いるだろwww
もしかして、高知の車券買いました? それでも、競輪(車券購入はもちろん観戦のみも)を卒業できない私達。。。 まあ平日のF1だし居る確率はアナザーゴッドハーデスの冥王揃い1/21845.3よりも遥かに低いと思うが
もし石毛のレースで初めて1=9買って外したら車券なんて買わねえし競輪場になんか二度と来ねえ罠(笑) 自転車の運動会的雰囲気から、男の鉄火場のような殺伐とした雰囲気へと
変わった(変えた?とも)のが、今の惨状を招いた主因だろう。
イン切り、スタート牽制、機関車という名の第二誘導員、過度のブロック。
競輪はローラーゲームじゃ無いってぇの。 株式投資やFXなんて新しい、かつ怪しいギャンブルを、頭のいい営業の上手いディーラーが、国家すら巻き込んでやったら、
チマチマとさして頭の良くな連中が開催する競輪なんてすぐに衰退するわなぁ。
投資信託なんて、アカの他人にタネ銭借りて、儲けたらウワマエハネる癖に、負けたら責任負わずに元本返さず知らんぷりなんて理不尽な商売もある。
ギャンブルの敵になる投資商売潰したら、まだまだ栄える気がするけどなぁ。 タラタラ競走して年間ゼロ勝でも5〜600マソなら辞められんわ
昭和の競輪を知らないから、ひじ鉄 頭突き ハンドルひざ蹴り タイヤハウス等のローラールール競輪見たい
連携は紅組vs白組で 誰が先行するか分からないこれに尽きるな(笑)
順番来たから行きましたなんて言ってるギャンブルは競輪だけ(笑) >>535
税金やら経費やら会費引いたら手取り300万ちょいだろ。
現役で居られる年数が10数年、そして様々な障害を負うリスク背負ってな。
それを羨ましがるとかお前どんだけ底辺なんだよwww 昨日の川崎記念(桜花賞)の準決勝(3組目)の12R、
理事長の弟子=SS生き残りともあろう者(浅井)が、最終バックで南関の先行・片寄に
強ブロックで汚くコカせて、後味激悪な赤旗審議に持ち込むなんて、
まるで「俺に文句有るならば、サッサと日本ダービーにでも逝け」と言ってるような
態度の走りやろ…。
ありゃぁ、ある意味「無気力相撲級」の茶番やろ…。
「ダービーの真裏」だからこそ、「競馬客ホイホイ」なサービス方法も、頭をヒネって考えるべきなのに…?
(例:土曜日に、「前売購入したJRAのダービー馬券+当日の川崎記念の未確定車券●●円以上分の
提示で、ガラポン引かせてやる(残念賞=洩れ無く競輪場の平開催用のタダ券進呈)」とか…。)
翌週の花月園メモリアルとの連動スタンプカードにしても、「桜花賞初日(木曜)に来れない」ファンは、一切蚊帳の外…、
というのでは、不平等感は否めんのでは…?
(以前、「がんばろう日本(復興支援)F1→桜花賞G3→花月園メモリアルG3」の3連動企画の際には、
「節初日に来れない」ファンにも配慮して、節間全日、希望者にスタンプカード配布…だたと記憶してるが…。) 連投スマソ…。
…あと、以前から思うが、JPストリームの実況映像に、せめて赤旗審議の
パトロールVTR+判定写真の全編を付加してageられんモノなのかね…?
(尖閣sengoku38事件と、根っこは同類。あんなに情報公開が消極的じゃぁ、
誰も車券なんぞ買うワケ無いだろうに…?) ラインデタラメ
審議デタラメ
サイクリング当たり前
落車多発
周回わからないバカ
買いづらいギャンブルになったなぁ SS半分出場停止で客に競輪場に来いと言うこと自体が客ナメてんだろ
家族の冷たい視線に耐えながら競輪場に通ってた俺の心をズタズタにしやがった 野次が汚いからです。若い人特に女は、二度と行かない。 :2014/06/01(日) 07:55:06.62 ID:Hq/c5j1q連投スマソ…
俺と同じで、貴方も競輪が好きなんですね。
競輪は余暇の一っです遊びです。 893やキチガイ無職の溜まり場イメージ
平日の昼間しか開催してないと思われている 健康志向、自転車ブーム、細かい仕様の違いはあっても
一番身近な乗り物の自転車競技なのに、一般人にとって
「客として競輪やる人」は一番かかわってはいけない人ってイメージだ。
同じ公営でも華やかな中央競馬とは真逆のイメージ。 >>542
若い女の子と行くけど、人混みに罵声こだましてると楽しそうにまた来るけど、
客無反応の過疎地競輪の方が気味悪がって行きたがらないな。 世間のイメージが悪すぎる
競輪ファンってだけで、奇異の目で見られるもんw >>542
キャーキャー言ってるのが若い女かと思ったらソコソコなおばさんだもんな >>547
先着くじやガラポンで貰った、帽子やウエアーも近所のコンビニや散歩がてら着てると
何言われてるか想像が付き、とても街では着れない
かと言って本場で着てる人も殆どいない、せいぜい帽子くらいか こりゃ競輪も競艇のように利用人数(入場者非公表)にしたほうがいいよ。 >>551
それするといよいよ終わりか、発表しなくなったな、といわれるからできないよ。 平和島の記念の様子を、仕事中なので対岸からのぞいてみたが
客がえらいスカスカだったな。
あまりに利用者と入場者とのギャップがありすぎる。
(入場者が数百人の久留米とか四日市なら相当な開きがあるだろうな) F2の廃止
チャレンジの廃止
A級はF1の前座とミッドナイトのみで十分
ナイターとミッドナイトを増やす(理想は毎日開催) 1日1〜2回当たって持参金の7〜8割も戻れば、金子補充してまた行くんだよ 軸→オール 見たいに買えばもっと当たるだろうけどさ
なんかな荒れ目をひたすら祈るみたいな なんか違うな
それに多点買わそうとする関係者の思惑に乗るのもヤダな
だから単複やれつうの9車も居るんだから出来るだろ もうひとつ問題は有るけどね
競馬にも言えるけど手数料取りすぎ
どう宣伝しようがスター選手が居ようが負ける可能性ばかりじゃ客は定着しない
あんたら関係者の一人勝ちだよ 今のまま 胴元が一人勝ち続ければ
いずれ食い潰して廃止になるだろな せっかく期待してくれているファンをガッカリさせちゃいけないよな 「閣のライバル」・ボートレース多摩川が、よりによって、
「コミックマーケット87」に企業参加(出展)…。
「オタクホイホイ」で、ココ迄「差を付けに」来たとはねぇ…。
(しかし、今回のコミケ=岸和田GPシリーズのガチ真裏…、
一方ボートは、「クイーンズクライマックス」@住之江の優勝戦が、
「コミケ明け」の大晦日…、多摩川も、同日程の自場Rと併売…。)
つ http://www.tamagawa.com/issue/141203_matsuri/index.htm 確かに競艇は金を持ってるオタクの客層を貪欲に掴もうとしている。
(競輪の女子戦復活の時も新聞中二面使って全面広告で競艇の女子選手をアピールして
他業種に対して容赦なく攻めている。)
多摩川は地下アイドルのイベント、平和島はお笑い芸人のイベントをやったり
若手の客をリサーチしては着実に引き寄せている。(餌付けが上手くいっている。)
コミケに企業ブース出展する以上市村や古川あたりをコスプレさせるに違いない。
(競艇に付きまとう博打やDQN選手、笹川色のイメージを払拭しようとしているところか。)
ただし、コミケにくる客は二次元対象がほとんどの客(三次元の芸人ファンとは水と油)なので
(新日本プロレスのように)大きくコケて空白地帯を作ることもある。(競艇場内にチラシ巻いてサクラを募ることもあるが) まず完全入着順で払戻する
失格でも入着順で払戻すれば納得する
審議の判定が曖昧すぎて失格でハズレた客は納得できていない
選手はお帰りだが客は喜ぶ
残り1周前の落車は返還
ランクを
SS>S1>S2>S3>S4>S5
としA級の廃止で
サラリーマン選手は消える
初日の特選はなくオール予選で必ずS1選手とS5選手がいる 失格かもしんないけど客の為に内行きましたみたいな言い訳する奴出そう
それはそれでムカつく
打鐘前の落車は返還はいいかもね
あと高知追送義務違反みたいな客施行両方に大迷惑かけて斡旋停まった武田みたいなケースは
SS資格即剥奪にしろや 競輪の控除率を消費税率と同じにする法案を出せばたちまち人気に… ガールズが人気なのは当てやすいから
F1やF2は競艇のようなシード番組つくるべき F2でもチャレンジならシード番組っぽいレースがあるじゃん。 まず完全入着順で払戻する
失格でも入着順で払戻すれば納得する
審議の判定が曖昧すぎて失格でハズレた客は納得できていない
選手はお帰りだが客は喜ぶ
残り1周前の落車は返還
ランクを
SS>S1>S2>S3>S4>S5
としA級の廃止で
サラリーマン選手は消える
初日の特選はなくオール予選で必ずS1選手とS5選手がいる
コピペ
貴方はすごいですね私もそう思います 一宮社長は講演で、ヤマダ電機約一万七千人の社員の内、創価大学出身者は社長を含め四十七人と明かし
「同志として(池田)先生に対してご恩を返していく、それがわたくしの使命」と池田氏への忠誠を語った。
http://img837.ph.126.net/cJWtiCdCF1u41SGkNlAveg==/769552586328725217.jpg 選手や県同士のギスギスしたものや迫力がない。F2のチャレンジを走ってるおっさん達のほうが緊迫感や悲壮感が伝わってきておもろいw F2開催の方がヒリヒリしたベテランの緊張感と熱いファンが居て博打の匂いを残してる。
記念とかはスポーツ化してて博打の匂いがなくてアミューズメント化したパチ屋みたいなぬるさが居心地悪い 俺は怒号と893が堂々としてる昔の競輪を期待してるわ。
鉄火場最高!!!
ゼハハハハハハ〜!!! 川崎なんかほんの20年位前まではヤクザだらけだったよな
各売場毎にノミ屋が、みたいなw
普通開催入場者15000人/日で節10億余裕で売れてた時代 >>577
競馬のジョッキーなんか身体中に入れ墨いれてる奴がいてだな・・・・・。
(客に向かって「うるせえ、オイ!」と平気で怒鳴る奴の同期。) 他の公営ギャンブルの良いとこ取りさえしない競輪
例えば
ボートレースのSGナイター開催
競輪も4日制以上のGT(日本選手権かオールスター)をナイターでやるべき
間違いなく他の公営ギャンブルの客も流れるし売上が下がる理由がない
競馬のジャパンカップみたいに世界中のケイリン選手を集めてGT開催
108人中54名が外国人
もちろん日本代表は賞金ランキング上位54名
優勝賞金は1億
オリンピック金メダリストが凱旋門賞馬と同じ様に目玉になり話題性抜群 >>580
噛みついてごめんけど 何故四日制じゃいけないの?
世界にはケイリン選手は韓国しか居ないよ うるせーよ。ごちゃごちゃ言う前に、当たり前の日本語を使えよ。 4日制でも良いのだけれど1次予選→敗者復活戦
2次予選→敗者復活戦
準決勝→決勝
みたいに1次予選で敗退したら終わりではなく
チャンスは2戦あるような世界選手権みたいな勝ち上がりが面白いように思います
最終日は順位決定戦となりますが勝ち上がりのない一般戦がなるべく少ない内容で
競輪選手だけではなく自転車競技のトラック種目選手で入着した選手は競輪選手じゃなくても出場できるとか
韓国の競輪選手も含め
世界の自転車競技トラック種目の選手を集めるのですよ >>580
この内容見る限り、競艇やオートは排他的なギャンブルかわかる。競輪は(コンドルのコラム等で)客が排他的なんだな。
ならば競輪選手を含め世界の自転車競技の選手にレイティングや世界ランクを設けないといけないな。 子供や彼女を絶対連れて行きたくない雰囲気を作ればまた売上戻るわ。 競り有りブロック有りの競輪ルールじゃ、外国人選手はおっかなくてやってられんでしょう。
ラインもどきルール無視の韓国ロケットなんかやられたらさめるだけだし。
国際G1やるなら縦足勝負のUCIルールは必須
1着権利の敗者復活レースは面白いとおもいます。
レーティングをつけるのも面白いですね、国際大会に出場しなければポイントはつかない訳だから。
ポイントのない選手が国際G1の出場資格はない。
とかしたら
=競輪選手が年齢や脚質関係なく国際大会に多数出場することになる。
夢のまた夢ですなぁ 公営ギャンブルの役目として、
そんなに国外にマネーを流出させるような大会は開けない。 競輪選手が意地汚い
1細切れ
2引っ張ってもらった人を頭好き、見ていてイラつくね なぜ 外人選手が来なくなったか?
失望し帰国するのか?
馴れ合い「競輪」に嫌気がさしてるのさ 今日の小倉4Rなんか
ラインバラバラになったのに
バックストレートでしっかりライン戻って一本棒w
こんな事やってたらね そら呆れますよ
バラバラになったらバラバラのままゴール目指さんかい! >>594 まちがいた
小倉4R じゃなくて 小倉3Rだた 国際G1いいね
開催の1ヶ月前に来てもらって訓練&短期免許取得
国際ルール3日制の前橋固定でやってくれんかな ケイリンエボリューションのシリーズは月に一度くらいどこかで開催してほしいもんだ
ミッドナイトでもやるとか A級の選手のS級昇格点数が90点前半とか前期失格2回なったから点数あっても
来期はS級は無理とか
客はさっぱりわからない昔みたいに100点前後で客もA、S級と分かりやすかった
気がする 君たちの末路
YouTube動画 スロットパチンコギャンブル依存症
http://www.youtube.com/results?search_query=%E3%83%91%E3%83%81%E3%83%B3%E3%82%B3%E4%BE%9D%E5%AD%98%E7%97%87&lclk=rm%3Amonth&filters=hd&search_sort=video_date_uploaded
YouTube動画 愚かな自分に気づく 辞める決意が出来る 今後ミッドナイト競輪(無観客開催)が盛んになるなら、
東京ドームをミッドナイト専用の場として復活さすことも不可能ではないな
「文京区の風紀が乱れる」ってのが「東京ドーム(後楽園)競輪」復活の最大のネックだったけど、無観客開催なら問題ないはずだろ? >>603
アリだね
話題性もあるが地元の理解は必要だね >>603
ミッドナイトを東京ドームでやる意味がわからん…
経費が無茶苦茶かかるやんw >>605
無観客っていうのがまず第一のメリットだから。
風紀の乱れの心配がまずありえないw F2開催は、やれば赤字が目立つ
F1、記念開催は黒字
S級選手は赤字が続くF2開催は無くせばといい思ってますか
A級1、2班 チャレンジの選手は、売り上げが少ない赤字が続く
F2開催を走って賞金もらっていることに、なにか負い目のような
ものを感じませんか /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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ヽ:::::::::::::::ヽ | l:::::::::::... /::// ̄ ̄_ソ / \ ヴッ!!
ヽ:::::::\| l::::::::::::::::... / :::.ゝ` ̄ ̄/ / ヽ
ヽ:::l l:::::::::::::::::::..  ̄ ̄;;'' / ヽ
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http://www.youtube.com/watch?v=z2qK2lhk9O0 九州勢の期待と競輪界の期待を見事に裏切った九州90期カルテットは悪質
吉岡愛弟子90期在校No.1小川勇介
世界基準の怪物☆北津留翼
ニヒルでクレバーな赤パン坂本亮馬
キチガイ肥後もっこす松岡貴久
これだけの素材を活かせない先輩マーク屋にも責任は大いにある
特に小野俊之と加倉正義の罪は重い マスゾエさん、東京ドーム競輪(ただし文京区に配慮してミッドナイト専用)の復活をお願いします。 >>612
ミッドナイトの方が儲かるし風紀の乱れも関係無いからね 【大韓民国第17代大統領 李明博の大統領在職時の発言 (直訳)】
2012年8月14日 韓国忠清北道清原郡韓国教員大学校にて
『日王 (天皇) は、大韓国民に心から土下座するのなら勝手に来ればいい。 私が
重罪人に相応しく裸にして手足を縛って頭を踏んで地面に擦り付けて謝らせてやる』
『重罪人が土下座もせず、“痛惜の念”などと曖昧な言葉で過去をうやむやにしようとするなら、
その間抜けな顔を糞まみれにしてやる。』
『そんな、心のこもっていない謝罪など通用しない、私の力をもってすれば日王 (天皇) ごときを
(韓国に) 入国させないことなど容易い (たやすい) ことだ』 早逃げのラインの先頭がほぼ黄金のタレ
中団ばっかで決まってつまらない 艶やかな色気ある選手が少ないのが原因。
深谷はF1吉岡の後継者になれず、せめて海田レベルまで行けばよかったのに無駄な三年を過ごした。
世界的にアマ時代から名の知れた北津留が間違った方向へ進み競輪界の未熟な育成が露呈した。
ガールズケイリンが現在でも加瀬加奈子に頼りっきりなのも原因。 競輪を知っている人の書き込みが昔に比べて明らかに減ってるね
初心者が玄人ぶって書き込んでるのは内容の薄さや見当違いすぎてすぐわかる ミッドナイト毎晩開催すれば競馬とボートの客層がかなり流れる
現状A級戦ばかりでしかも7人でやってるが
オールS級9人で週末にやれば効果抜群
ミッドナイト開催できるのは競輪だけ
これだけネット投票が普及したのになぜもっとアピールしないのか
夏にサマーナイトフェスティバルがあるが
冬にウィンターナイトフェスティバルをミッドナイトG2ランクでやるべき どうかな ミッドは7車だから良いのかも知れないよ
それに深夜まで9車は予想する気しない ミッドナイトはF2でいーと思うよ。
そのかわり若手有望株を入れてくれ。 ミッドナイトの支持層は、その日他競技で負けた普段競輪をあまりやらない層でしょ
なら固く組んでおけば選手の質なんてどうでもいいんだから、A級で十分
やるほど損をするFIIを押し込んでおくのもミッドナイトの役割なのに、わざわざS級9車なんて勿体ない ミッドナイトは黙っていても売れるのに、何で毎日開催しないのか不思議
本当、競輪はこういうところの売り出し方が下手だし勿体無い Aチャレは食ってくの大変そうだし頃合いみてヤオるぞ この頃の競輪は見ていてつまらん
A級戦とかつまらなすぎて買う気もおきない
A級選手はすべて解雇で良い 最初から中間着狙いの乞食マーカーは全員クビでいいと思う 本当、今の輪板はレベルが低すぎるな
数年前は競輪語れる奴も何人かいたけど、みんなブログ始めて消えちゃったし 番組屋がもっとわかりやすい番組を作れば
結果はともあれ売上は上がる
購買意欲をそそる番組をつくるべき
もしくは自動編成で全員自力で単騎だらけや同地区だらけや
先行不在のレース全員バック回数0とかのほうが
面白いとおもうが
番組屋次第で客の購買意欲は決まると思います 90年代まであった最終日順位決定戦だな。
マーク屋の佐賀の井上茂徳や岐阜の濱口なんかが先行して逃げ切って一番人気に応えたり結構面白かった。
改革は一度に全部やってしまうと1983年や2001年のように、その後付いて行けない客が離れてしまうきっかけになってしまうから、
大半をマンネリで簡易にワンパターンで買えるのを残しつつ、
一部を少し変化させ飽きさせないという形が望ましいな。 今月のボートレース雑誌にも書いてあったが
競輪は初心者にはラインでの予想を理解するのが難解で
敷居が高すぎなんだよ 失格キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━!!!!! 昨日の松戸10の福島は酷すぎるな
車券買ってたら1週間くらい競輪辞めるかもw 競輪と競艇の両方のファンなんだけど、特に地方の競輪場の場末感が酷過ぎる。
競艇場でも汚いところもあるけど、浜名湖、蒲郡、桐生、びわこ、下関とか
旅費とヒマさえあれば何度でも行きたいと思うところがたくさんあるけど
競輪場は、また行きたいと思う地方は松山、静岡、いわき平くらい。
伊東とか指定席入るとバンクの一部が見えないって欠陥構造だろw
あと競艇のオール女子開催は、若い女が友達同士で観戦に来てるってこともあり
客席も、いくぶん華やかだし売り上げも多い。
競輪もオール女子開催出来るくらい女子選手を増やしたほうがいいよ。 >>648
久しぶりに使う禿同
まず単純に常識持った普通の人は汚いとこには来ない
記念は一応施設改修を唄ってるけどやってないのはほぼ明白
別に建物建て替えろって言ってる訳じゃないんだから
手すりのペンキ塗るとかそれ位の事金もそうかからんだろ?
そういう小さい事からやる心意気が欲しいんだよ まさしく、競馬や競艇を見習ったほうがいいだろう!!
施設面もな!! 福井競輪場場末みたいに汚い
三国ボートはよく改装しているしTVもたくさんつけた。 先頭誘導員なぜ始めたの
昔は5ー5てすごい配当だった >>653
三連系のからみで普通競走が難しいことに。 >>653ー654
トップ引きが1着を取った最後の競輪場はいわき平。
当時は青板からの誘導員追い抜きも頻繁に行われてたので
レースに参加したとのこと。
大垣記念ではトップ引きが連に絡んだことがあった。
車番発売した所で3回ほど行われたが、
明らかに不利とわかる選手を車券の対象にするのはまずいので
車番売りする所は必ず誘導員をおくようになり
トップ引きは消滅した。
(あとは細かいことは検索エンジンに任せる。) 競輪は1日4回開催すべきだ。
8:30〜12:00 モーニング・・・F2
12:00〜16:00 通常開催・・・特別・準特別・記念・準記念
16:00〜20:30 ナイトレース・・・F2
21:00〜23:30 ミッドナイト・・・F2
そうすればA3選手の大量引退もなかったはず。 競馬を目指したのが裏目に出て大失敗した事業。
今はボートを参考にしつつファンサービス重視で何とか延命。
しかし一度去った客は戻らないといったところか。 1995年の車番連勝式投票券を導入した20年前から売上は激減し始めていたから、
・電話投票・ネット投票の全国発売が遅れた・・・長い間、地区内の車券しか買えなかった
・ナイター競輪・ミッドナイト競輪の導入が遅れた・・・長い間、本場は無観客で開催する、という発想に至らなかった
・屋内競輪場への移行が遅れた・・・屋内競輪場なら昼間開催でも照明設備が必須
・都心部に立地する競輪場の郊外移転が進まなかった・・・ナイター競輪・ミッドナイト競輪の運営に支障を来たす
ナイター競輪・ミッドナイト競輪開催開始時期
1998年 函館
1999年 平塚
2000年 小倉
2001年 川崎
2002年 京王閣・松戸・四日市
2009年 いわき平・松山
2011年 久留米
2012年 青森・前橋
2014年 伊東温泉
2015年 高知・佐世保
だから、この先、夜間照明設備のない競輪場は潰れる運命にあるだろう。 昔の西宮競輪のようにプロ野球非開催日に札幌ドーム・東京ドーム・ナゴヤドーム・大阪ドーム・福岡ドームで
組立式バンクを造ってしてナイター競輪・ミッドナイト競輪開催(毎週末・長期休暇中はオールナイト競輪開催)
日 月 火 水 木 金 土
モーニング F2 F2 F2 F2 F2 F2 F2
通常開催 記念 記念 記念 記念 F1 F1 F1
ナイター 東京 福岡 福岡 福岡 東京 東京 東京
ミッドナイト 大阪 札幌 札幌 札幌 ナゴヤ ナゴヤ ナゴヤ
オールナイト − − − − − 大阪 大阪
施行者
札幌ドーム・・・・北海道・札幌市・北海道市町競輪組合・宮城県・仙台市・宮城県市町競輪組合
岩手県・岩手県市町競輪組合・秋田県・秋田県市町競輪組合・山形県・山形県市町競輪組合
東京ドーム・・・・東京都・東京都市町競輪組合・神奈川県・横浜市・相模原市・神奈川県市町競輪組合
山梨県・山梨県市町競輪組合・新潟県・新潟市・新潟県市町競輪組合
長野県・長野県市町競輪組合・静岡県・浜松市・静岡県市町競輪組合
ナゴヤドーム・・・愛知県市町競輪組合・岐阜県・岐阜県市町競輪組合・三重県・三重県市町競輪組合
石川県・石川県市町競輪組合
大阪ドーム・・・・大阪府・大阪市・堺市・大阪府市町競輪組合・兵庫県・神戸市・兵庫県市町競輪組合
京都市・京都府市町競輪組合・滋賀県・滋賀県市町競輪組合
岡山県・岡山市・岡山県市町競輪組合・鳥取県・鳥取県市町競輪組合・島根県・島根県市町競輪組合
福岡ドーム・・・・福岡県・福岡市・福岡県市町競輪組合・宮崎県・宮崎県市町競輪組合
鹿児島県・鹿児島県市町競輪組合・沖縄県・沖縄県市町競輪組合 前橋 小倉
---------------------------------------
8時
9時 モーニング
10時 F2(競輪組合)
11時
---------------------------------------
12時
13時
14時 F1(北九州市)
15時
16時
--------------------------------------
17時
18時 ナイトレース
19時 F2(前橋市)
20時
--------------------------------------
21時
22時 ミッドナイト
23時 F2(競輪組合)
24時
-------------------------------------- 各都道府県が国体を誘致した際に自転車競技場となる競輪場を建て替えていれば、今頃はナイター競輪・ミッドナイト競輪対応可能な屋内競輪場が半数以上を占めていたかも?
1990年 福岡県 小倉競輪場・久留米競輪場 2003年 静岡県 静岡競輪場・伊東温泉競輪場
1991年 石川県 2004年 埼玉県 大宮競輪場・西武園競輪場
1992年 山形県 2005年 岡山県 玉野競輪場
1993年 香川県 高松競輪場 2006年 兵庫県
1994年 愛知県 名古屋競輪場・豊橋競輪場 2007年 秋田県
1995年 福島県 いわき平競輪場 2008年 大分県 別府競輪場
1996年 広島県 広島競輪場 2009年 新潟県 弥彦競輪場
1997年 大阪府 岸和田競輪場 2010年 千葉県 千葉競輪場・松戸競輪場
1998年 神奈川県 川崎競輪場・平塚競輪場・小田原競輪場 2011年 山口県 防府競輪場
1999年 熊本県 熊本競輪場 2012年 岐阜県 岐阜競輪場・大垣競輪場
2000年 富山県 富山競輪場 2013年 東京都 立川競輪場・京王閣競輪場
2001年 宮城県 2014年 長崎県 佐世保競輪場
2002年 高知県 高知競輪場 2015年 和歌山県 和歌山競輪場
まぁ、今となっては遅いわな。 FUはミッドナイト開催でないと収益が上がらない・・・青森・前橋・高知・小倉・佐世保競輪場でのFU借上開催が増える
競輪開催 年間19節58日
GV(開設記念)・・・・・1節4日
FT(S級シリーズ)・・・8節24日
FU(普通競輪)・・・・・10節30日
今ある競輪場が43場
FU 30(日)×43(場)=1290(日) 1290(日)÷5(場)=258(日)
青森・前橋・高知・小倉・佐世保競輪場 GV+FT=28(日) 258(日)+28(日)=286(日)
青森・前橋・高知・小倉・佐世保競輪場の5場で本場のGV・FT非開催日にミッドナイト競輪をほぼ毎日開催すれば、各施行者のFU開催は消化できる、ということになる。
FT開催もナイター設備を持った競輪場で借上施行を行えば、年間8節のFT開催は消化できる。
残った開催日程は、夜間照明設備を持たない競輪場は昼間のGV(開設記念)の4日間のみとなる。
本場で1年で4日間だけの開催では競輪場維持に金がかかるから競輪場廃止が適当。 小倉競輪場 前橋競輪場
日 月 火 水 木 金 土 日 月 火 水 木 金 土
1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6 7
←−−−→←−−−→ ←−−−→←−−−→
FU(夜) FU(夜) FU(夜) FU(夜)
(久留米市)(熊本市) (弥彦村) (宇都宮市)
8 9 10 11 12 13 14 8 9 10 11 12 13 14
←−−−→←−−−→ ←−−−→←−−−→
FU(夜) FU(夜) FU(夜) FU(夜)
(別府市) (防府市) (取手市) (埼玉県)
15 16 17 18 19 20 21 15 16 17 18 19 20 21
←−−−→←−−−→ ←−−−→←−−−→
FU(夜) FU(夜) FU(夜) FU(夜)
(広島市) (玉野市) (埼玉県) (立川市)
22 23 24 25 26 27 28 22 23 24 25 26 27 28
←−−−→←−−−→ ←−−−→←−−−→
FU(夜) FT(夕) FU(夜) FT(夕)
(武雄市) (北九州市) (調布市) (前橋市)
29 30 31 1 2 3 4 29 30 31 1 2 3 4
←−−−→←−−−→ ←−−−→←−−−→
FU(夜) FU(夜) FU(夜) FU(夜)
(北九州市) (○○市) (前橋市) (○○市) ミッドナイト競輪・・・夜間照明設備を持たない競輪場のFU借上施行戦
ナイター競輪・・・・・夜間照明設備を持たない競輪場のFT借上施行戦
今、夜間照明設備を持たない競輪場は他場のGV(開設記念)場外発売所に徹するしかなくなった。
この先、夜間照明設備を持たない競輪場は競輪場を廃止するか屋内競輪場に建替えて競輪開催を続行するか、の二者択一を迫られている。
20年ほど前から、特別競輪を誘致する際に屋内競輪場の新設・屋外競輪場の夜間照明設備新設を条件とすべきだった。
開場初年度・・・特別競輪(GT)・開設記念(GV)
開場2年目・・・・施設改善記念ふるさとダービー(GU)・開設記念(GV)
開場3年目・・・・施設改善記念ふるさとダービー(GU)・開設記念(GV)
×・・・現施設に特別観覧席を造る・ファンサービスを充実する
○・・・夜間開催を実施するために屋内競輪場に建て替える・夜間照明設備を新設する・インターネット全国発売にする
都心部の屋外競輪場では深夜に打鐘を鳴らせない・・・近所から苦情殺到
昼間にFU戦を開催しても車券が売れない・・・夜間照明設備を持った競輪場での借上施行のミッドナイト競輪開催で食いつなぐしかない
FU戦は他場のミッドナイト競輪開催で日本全国のファンに車券を買ってもらうしかない
FT戦も他場のナイター競輪開催で日本全国のファンに車券を買ってもらうしかない
今やここまで追い込まれた競輪。 今の競輪人気・・・昔のプロ野球パ・リーグ人気
バブル崩壊までの入場者数
後楽園競輪場>後楽園球場(東映・日本ハム戦)
川崎競輪場 >川崎球場 (ロッテ戦)
西武園競輪場>西武球場 (西武戦)
西宮競輪場 >西宮球場 (阪急戦)
住之江競艇場>大阪球場 (南海戦)
尼崎競艇場 >甲子園球場(中日・ヤクルト・横浜・広島戦)
パ・リーグは本拠地を地方都市に移して観客増につながった・・・田舎者は野球好き
日本ハム・・・・・・・・・・・・・東京→札幌
ダイエー・ソフトバンク・・・大阪→福岡
楽天・・・・・・・・・・・・大阪・神戸→仙台
スポーツ新聞の公営競技欄である10頁前後は誰も読んでない・・・かろうじて週末開催の中央競馬だけ読まれている
都心部の競輪場は次々と閉鎖に追い込まれた
西宮・甲子園・・・阪神間
門司・・・・・・・・・・北九州市
花月園・・・・・・・・・横浜市
大津びわこ・・・・・京都市近郊
一宮・・・・・・・・・・名古屋市近郊 ナイター競輪・ミッドナイト競輪移行が遅れている中部地区は悲惨なことになっている
四日市競輪場
日 月 火 水 木 金 土 日 月 火 水 木 金 土 日 月 火 水 木 金 土 日 月 火 水 木 金 土 日 月
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
FT FU FU FU FU FU FU FU FT FT
豊橋 大垣 岐阜 名古屋 富山 四日市 松阪 豊橋 四日市 松阪
ナイター ミッドナイト ミッドナイト ミッドナイト ミッドナイト ミッドナイト ミッドナイト ミッドナイト ナイター ナイター 近畿地区(福井・向日町・奈良・岸和田・和歌山)の5場は一刻も早く
FU戦・・・他場でミッドナイト借上開催
FT戦・・・他場でナイター借上開催
に踏み切らないと、数年のうちに全場廃止の可能性があるな。 温泉地の旅館に大型テレビを置いてミッドナイト競輪中継。
車券は携帯電話で電話投票。
宿泊施設の娯楽はミッドナイト競輪を目玉にすべき。 各競輪場と場外(サテライト)では初心者コーナーで9色の色付磁石を売るべき。
競輪HPでも買えるようにすべき。
1 2 3 4 5 6 7 8 9
白 黒 赤 青 黄 緑 橙 桃 紫
(文具店などで橙・桃・紫の色付磁石は売られていないことが多いから)
ネット中継を見ながらホワイトボード上で色付磁石を使って展開予想の練習が必要だから。
それで、自分で展開予想ができるようにならないと車券は買うことができないから。 負け戦や初日特選、優秀戦でお試し競争するから
まじめに予想する競輪ファンは真っ青になる 七車立は穴になりにくい
一口の掛ける金額が100円だと期待値はマイナスになる 武富士の放火事件の犯人は競輪にはまってたみたいで最悪だな。 競輪なんかなくなればいいのに スカパー無料放送はFU売上増に貢献しない・・・西宮・甲子園・花月園・一宮廃止 ミッドナイト競輪売上2億円超を目指すためには
ミッドナイト競輪開催日に一定期間、18時58分、19時58分、20時58分の3回、
すべての地上波民放でミッドナイト競輪開催予告の15秒スポットCMを流してみる。
CMによって売上増があるかどうか確認する。 レースガイド
昔・・・午前7時〜午前9時くらいの時間で放送されていた
今・・・14時〜16時(ナイター開催予告)、18時〜20時(ミッドナイト開催予告)で放送
今は、競馬・競輪・競艇は平日昼間に開催しても客が来ないから 女子ゴルフ人気とガールズケイリン人気はよく似ている。
バブル期は男子ゴルフはAON人気だった。
その頃、女子プロゴルファーの追っかけなんか聞いたことがなかった。
一方、競輪は滝澤・井上人気だった。その頃、女子競輪が復活しようとは誰も想像がつかなかった。
バブルが弾けて男子ゴルフは人気がなくなった。ゴルフ場は経営破綻が相次いだ。
代わって人気が出始めたのが女子ゴルフ。
30過ぎの後家さんゴルファーなんか見て一体どこが面白いのか?
女子競輪も同じ。30過ぎの後家さん選手のレースを見て一体どこが面白いのか?
どうやら、女子競輪が廃止になった50年前とはすっかり時代が変わってしまったようだ。 滝沢・井上人気というのは、場外発売の拡張に支えられた、いわば、見かけのだけ現象だったんじゃないかな。
観客動員のピークは70年代後半でしょ。
他のプロスポーツ界との年収比較をしてみ。スポーツ界初の1千万選手が高原永伍、1億選手が中野浩一。
競輪選手が威張れたのはここまで。滝沢井上時代になる頃は野球にも競艇にも抜かれているよ。
ライン戦ってのは、少子高齢化、年金システム崩壊という日本社会全体流れに反してるな。
競輪選手の体力的ピークは20代前半だよ。この時期にガンガン稼がないでいつ稼げるのよ。
ジジイ選手の踏み台になってバカ逃げしてる場合じゃないでしょうが。 女子ゴルフ・・・20代後半の未婚選手を追っかけて一体何が面白いのやら?
だから、昔の女子ゴルフは「後家さんの集まり」だから皆ドン引きしていた。
川口オート・・・・・・・・・・・・・・西川口
千葉競輪・・・・・・・・・・・・・・・栄町
川崎競輪・・・・・・・・・・・・・・・堀之内・南町
岐阜競輪・・・・・・・・・・・・・・・金津園
びわこ競輪・びわこ競艇・・・雄琴
尼崎競艇・・・・・・・・・・・・・・・かんなみ新地
福岡競艇・・・・・・・・・・・・・・・中洲
スポーツ紙には風俗店の記事・広告が掲載されている。
競馬・競輪・競艇・オートの客はスポーツ紙の風俗ネタで盛り上がっていた。
しかし、バブル崩壊後、若い女と一緒に風呂に入る、という風習が廃れてしまった。
ガールズケイリン選手の名前・・・源氏名が多い・・・須磨・明石
だから、女子競輪が復活し人気化してるわけだ。 山原さくら・・・ガールズケイリンの人気が高い理由
>結構毛だらけ猫灰だらけ、お尻の周りはクソだらけってねぇ。
>タコはイボイボ、ニワトリゃハタチ、イモ虫ゃ十九で嫁に行くときた。
>黒い黒いは何見て分かる。色が黒くて貰い手なけりゃ、山のカラスは後家ばかり。
>色が黒くて食いつきたいが、あたしゃ入れ歯で歯が立たないよときやがった。
昔は競輪場の入場門近くにテキ屋が店を出してたよね。 >>684
面白い人には面白いんだろうし、世間的には競輪よりはイメージいいから無駄に他ジャンルに唾吐くのはやめたほうがよくないか? ガールズケイリンの人気の秘密
フラワーライン・・・滝澤・山口・尾崎・吉井・清嶋・・・松戸競輪場をホームバンクとする選手グループ
男はつらいよ・・・車寅次郎・・・葛飾区柴又
松戸競輪場入場門前で店を出しているテキ屋のサクラ・・・「ガールズ決勝は山原から買った!」
シマノの自転車部品・・・釣りバカ日誌(ダイワ精工)・・・三国連太郎・・・佐藤浩市・・・マークX
マークXは全く売れてない=車券も全く売れなくなった 競輪場へ行くと予想屋の口上が面白かった。
予想台の上でひとレースの予想を100円で啖呵売りしてるからね。
まるで男はつらいよの寅さんと同じ。
当然、競輪場では客同士の会話で後家さんの話が出る。
「あそこのうちの娘は30過ぎても嫁に行けん」とみんなで大笑いしていた。
あとはトルコ嬢の話。まだ「真弓」「若菜」という源氏名が定番だった時代。
競輪が廃れる前の25年前はそういった時代でした。 京王閣と立川で予想台持ってた野地さんの口上は、まさに香具師の啖呵バイの名調子 口上の面白い予想屋は絶滅寸前なのが悲しい
残ってるのは穴だの狙ってみようだの連呼するだけ 1980年代のスポーツの話題
ゴルフ・・・・青木功・尾崎将司・中嶋常幸
競輪・・・滝澤正光・井上茂徳・中野浩一
プロ野球は王・長嶋時代が終わり、スター選手不在だった時代。
パ・リーグの試合は観客が5千人以下、セ・リーグでも巨人戦以外は観客が1万人を切っていた。
川崎球場のガラガラぶりはテレビでよくネタにされていた。
女子ゴルフ・・・樋口久子・岡本綾子・大迫たつ子・吉川なよ子・森口祐子・日蔭温子・ト阿玉
当時、女子ゴルフなんか話題にも上らなかった。
せいぜい、スポーツ紙を見て「またト阿玉が優勝か」という程度。
AON全盛期の1980年代、競輪ファンのウェアがゴルフルックだった時代。
派手な半袖ポロシャツにベルトレスのスラックス。頭にはサンバイザーとサングラス。
使い捨て鉛筆には「○○カンツリー倶楽部」のロゴが入っていた。
当然、ゴルフ用品店・ゴルフ練習場は大盛況。
この頃のセダンはトランクにゴルフバッグが4つ入ることが必須条件だったからね。
だから、みんなクラウンやセドリック・グロリアに乗ってた時代。 販売台数
競輪売上 マークU サニー
1991年 100% 100% 100%
-------------------------------
1992年 96% 90% 88%
1993年 90% 97% 83%
1994年 84% 73% 75%
1995年 83% 63% 68%
1996年 80% 59% 62%
1997年 79% 66% ※
1998年 74% 47% 44%
1999年 69% 38% 36%
2000年 63% 38% 38%
2001年 60% 36% 36%
2002年 54% 31% 32%
2003年 50% 22% 30%
2004年 42% ※ 22%
競輪売上下降とセダン・クーペのシェア下降は見事なまでに一致している。 関口宏のサンデーモーニング・関口宏の東京フレンドパーク
サニーが売れなくなった・・・東京をはじめとする首都圏が貧乏になった
日産店 モーター店 サニー店 プリンス店 チェリー店
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| | | プリンス店
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ブルーステージ レッドステージ
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レッド&ブルーステージ スポーツ紙に車の記事・広告を載せても車が売れない理由
オートレース・・・伊勢崎・川口・船橋・浜松・山陽・飯塚・・・テラ銭30%に引き上げ
オートバイメーカー・・・ホンダ・スズキ・ヤマハ・カワサキ
ホンダ
ベルノ店・・・プレリュード・ビガー・インテグラ・CR-X
クリオ店・・・レジェンド・インスパイア・アコード・コンチェルト(ドマーニ)・シティ
プリモ店・・・アスコット(イノーバ)・シビック・トゥデイ
スズキ・・・カルタス・セルボ・アルト
ヤマハ・・・モーターボート
競艇・・・・・・桐生・戸田・江戸川・多摩川・平和島・浜名湖・蒲郡・常滑・津・三国・びわこ・住之江
尼崎・鳴門・丸亀・児島・宮島・徳山・下関・若松・芦屋・福岡・唐津・大村
ベルノ店 クリオ店 プリモ店
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カーズ店・・・乗る車がない・・・本田美麗でございます アートネイチャー(中野浩一)・・・アデランス(上原謙) 若原瞳・・・縁が薄い
松戸競輪場・・・矢切の渡し・・・男はつらいよ
バブル崩壊以降、地方競馬・競輪・競艇・オートレース・ゴルフ・スキー・ホテルなどのレジャー産業が急速に衰退した。
競輪が廃れたキーワード
・「オールドミス」「ハイミス」「売れ残り」「行き遅れ」「行かず後家」という言葉が廃れた
・若い女性の名前に源氏名が増えた
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1980年代
・娘の名前は「○子」が主流だった・・・成人したら嫁ぎ先の家族になるから嫁ぎ先の恥にならないよう名づけた
・女性の婚期はクリスマスケーキに例えられていた・・・30歳以上は高齢出産だったから25歳を過ぎると縁談がなかった
・ソープ嬢の年齢表記は24歳まで・・・高齢男性でも年増のおばさんと一緒に風呂に入る習慣はなかった
スポーツ紙の公営競技欄と風俗欄は隣の面に掲載されることが多い
スポーツ紙の公営競技欄の記事を読むと嫌でも風俗店の広告が目に入ってくる
その頃は、競輪中継に出演する女性アナウンサーは「おばさん」「ババァ」の一言で片付けられていた。
だから、競輪中継の出演者は男性で固められていた。 >なぜ競輪は衰退してしまったのか
フリーアナの小林麻耶(36)が「かわいい」と人気があるから。
昔なら、36歳の女はオバサン扱いで男は誰も相手にしなかった。
こんなことはスポーツ紙の風俗欄を読めばわかること。
もし、ソープランドの広告でソープ嬢の年齢が36歳と表記してあったら入店する客がいると思いますか? 当時の競輪場では「娘が20歳を過ぎたで早く嫁に出さないかん」という話がよく聞かれた。
だから、24歳までに大概の娘は嫁に行って片付いていた時代。
あとは職場や取引先のハイミスをネタにして嘲り笑っていた。
だから、テレビの女子アナの話なんか全く話題に上らなかった。
もう、その頃から誰もテレビなんか見てなかったわけだ。
まだ至る所に結婚式場があった頃の話。
要するに競輪場というのは井戸端会議をする場所でもあったわけだ。 ハリウッドで恋人役の年齢差が広がりすぎ?
マギー・ギレンホールが「55歳の俳優の恋人役を演じるのに37歳は年を取り過ぎ」と言われて役を断られたと明かしたばかりだが、
これを受けて英紙デイリー・メールが本当にハリウッドでは主演男優と相手役の年の差が広がっているのかを分析している。
同紙の調査では、ハリウッドでは大物俳優たちが中高年になっても主演の立場をキープしているのに対し、
その相手役には若い女優が選ばれるため、親子ほど年の違う俳優たちが恋人を演じるケースも珍しくないという。
例えば、『オブリビオン』のトム・クルーズは50歳だが、相手役のオルガ・キュリレンコは33歳だった。
また、『サード・パーソン』リーアム・ニーソンは61歳だが、29歳のオリヴィア・ワイルドとラブシーンを演じている。
コメディ映画でも、『ゲット・スマート』ではスティーヴ・カレルの相手役は彼より20歳年下のアン・ハサウェイだった。
さらに、『キング・オブ・マンハッタン 危険な賭け』のリチャード・ギアも63歳で、愛人役を演じたレティシア・カスタは30歳年下の34歳だった。
もはや中年俳優のレオナルド・ディカプリオも、『ウルフ・オブ・ウォールストリート』では16歳年下のマーゴット・ロビーが妻役を演じている。
ハリウッド映画ではまだまだ女優は“主演俳優の相手役”として登場することが多いので、
映画中のカップルの年齢差が広がれば広がるほど、中年女優にとっては難しい状況になる。
英紙デイリー・メール電子版には「ハリウッドはリアルな世界を反映していない。
すべては作り事なのに、その嘘の世界に影響される愚かな男性も多い」
「年の差があっても、男優と女優が似合っていれば関係ないと思う」
「ケイリー・グラントは『シャレード』でオードリー・ヘプバーンにキスするのを拒否したそうだ。
いやらしいオヤジに見られたくなかったから。それが今は…」などの意見が寄せられている。
http://news.walkerplus.com/article/59117/
だから、ソープランドでは70代の爺さんでも20代のソープ嬢を指名するだろ?
こんなことは毎日スポーツ紙を読んでりゃわかること。 >なぜ競輪は衰退してしまったのか
中野浩一が1992年の高松宮杯で引退したのが36歳の時。
吉岡稔真が2006年の京王閣GPで引退したのが36歳の時。
予想屋の口上による予想の啖呵売。
>色が黒くて貰い手なけりゃ、山のカラスは後家ばかり。 色が黒くて食いつきたいが、あたしゃ入れ歯で歯が立たないよときやがった。
フリーアナの小林麻耶は36歳。
お笑い以外の何物でもない。 >なぜ競輪は衰退してしまったのか
1961年 明石競輪場廃止 大津市坂本・・・雄琴
八戸市会議員 富士川遊里(35歳)独身・・・○○でありんす(富士市吉原)
カールズ 予選 年齢
--------------------
1 一戸 須磨恵 35
2 二戸 須磨香 30
3 三戸 須磨菜 34
4 四戸 須磨乃 37
5 五戸 須磨穂 33
6 六戸 須磨美 31
7 七戸 須磨耶 29
8 八戸 須磨 36
9 九戸 須磨代 32
競輪電話投票は5番車のスマホからの狙い >なぜ競輪は衰退してしまったのか
競艇女子戦の舟券を買う・・・女を買う
カールズケイリンの車券を買う・・・女を買う
競輪や競艇の女子戦で一日5万円も負けるくらいなら初めからソープランドへ行った方がマシだとは思わないかい?
だから、昔は競輪や競艇の女子戦は人気がなかった。
スポーツ紙で住之江競艇場で始まった賞金王決定戦競走のメンバーを見て興奮していた頃の話。 多摩川競艇場発売締切音楽 ほほえみのヴァネッサ(リチャード・クレイダーマン)1980年
1980年 クレスタ・セリカカムリ発売 トヨタビスタ店設立
レパード・ラングレー発売
クイント・バラード発売
1981年 ソアラ発売
1999年 レパード販売終了
2000年 ソアラ販売終了
2001年 クレスタ販売終了
リチャード・クレイダーマンのほほえみのヴァネッサはソアラが発売された時期の曲。
今、東京でクーペが全く売れてないのはお笑い以外の何物でもない。 初心者から見ても見え見えの八百長だし、結果配当がクソ安い。 ジジイどもがあまりにも臭い。 ポイントはこの三つだと思う 江戸川競艇場 第16回日本財団会長杯
11/14(土) 62,179,200
11/15(日) 66,345,800
11/16(月) 76,456,300
11/17(火) 78,540,100
11/18(水) 76,874,000
11/19(木) 115,220,500
合計 475,615,900 一日あたり 79,269,316
これでは競艇もナイターを行わないと廃止必至。
東京の競艇場で電投を含めて一日一億円の売上を下回るなんて驚き。
これでは松戸競輪場でナイター開催を行っても客が入らないのも当然。
だから、東京で車が売れない。
日産(東京)・・・サニー・パルサー → 日産レッド&ブルーステージ店
ホンダ(東京)・・・シビック・ドマーニ → ホンダカーズ店
三菱(東京)・・・ミラージュ・ランサー → 三菱店
横山やすしがソアラ運転中に飲酒運転事故を起こしたのが1989年。
今や東京では誰も2ドアクーペに乗ってない。
今は、
コスモ石油でアクア・プリウスなどのエコカーに給油するというお笑い。
コスモ石油でミニバン・SUVに給油するというお笑い。
現象が起こっている。
箕面市在住の西川きよしも驚いて目を大きく開く。 江戸川競艇 昼 6000万円/日 500万円/R
ミッドナイト競輪 1億500万円/日 1500万円/R
今、東京の競艇場ってここまで収益が悪化しているのか?
船橋オートが廃止に踏み切るのも当然の話。 江戸川競艇
総売上 一日あたりの売上
2002年 43,811,526,600 243,397,370
2003年 36,113,777,500 200,632,097
2004年 32,629,891,500 181,277,175
2005年 32,336,579,500 179,647,664
2006年 33,823,632,000 187,909,067
2007年 31,558,482,300 187,848,109
2008年 -------------非開催------------
2009年 27,670,593,100 164,705,911
2010年 22,672,192,600・・最低・・134,154,986
2011年 25,813,243,000 136,578,005
2012年 26,379,846,400 146,554,702
2013年 25,770,429,900 143,169,055
2014年 26,463,160,000 147,017,556 解説者連中がダメだね。
ラインの鉄砲玉役やったヤツなんて佐々木昭彦くらいだろう。
やらないヤツほど、若い逃げ屋に犠牲的精神求を求めるからな。
とくに62期コンビがひでえな。 普通はどんな選手でも若い頃は鉄砲玉だし、年食ったらマーク屋になるのは当たり前だろうが 競輪イメージ戦略の失敗点
・競輪場内をパリのイメージに変える
・競輪場内を床屋のサインポールのようにフランスをイメージして赤・白・青に塗る
・開門後、第一レースの選手紹介の時間まで場内でフレンチイージーリスニングの音楽を流す
・特別・記念競輪ではニコ生などでフランス人アナウンサーによるフランス語実況チャンネルを設ける
・普通競輪でも決勝戦優勝者表彰式にはフランス人司会者を呼んでフランス語で表彰式を行う 客の金かかってること理解してない選手が多すぎるからだろ。
深谷のゴミ競争とか村上の馬の使い捨てとかしてたらそら誰も買わなくなるわ なぜ競輪は廃れてしまったのか?・・・駐車場に駐まっている車を見ればわかる
年代 駐車場に駐まっている車 一日あたりの車券購入額
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1980年代後半 クラウン・セドリック・グロリア・マークU・チェイサー・クレスタ・ローレル・スカイライン 5万円
1990年代前半 カムリ・ビスタ・コロナ・カリーナ・ブルーバード・アコード・ギャラン・カペラ 4万円
1990年代後半 カローラ・スプリンター・サニー・パルサー・ファミリア・シビック・ミラージュ 3万円
2000年代前半 スターレット・ヴィッツ・マーチ・デミオ・フィット・コルト 2万円
2000年代後半 アルト・ミラ・ミニカ 1万円
2010年代前半 原付・自転車・無料バス 5千円 ゆるキャラを使って広告を打っても客は来ないことに早く気づくべし。
花月園競輪・・・・・・・ラッキー花月くん
一宮競輪・・・・・・・・・きらりん
大津びわこ競輪・・・ビッシーくん
甲子園競輪・・・・・・キックルくん
西宮競輪・・・・・・・・・ニックルくん
観音寺競輪・・・・・・・銭形くん
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バブル崩壊後
メルシャン → キリンビール 協和発酵(サントネージュ) → アサヒビール
レナウン → 中国企業傘下 セシール → フジサンケイグループ傘下
・ファミリーレストランが廃れる・・・フランス料理が廃れる すかいらーく → ガスト
・館内にフレンチレストランが入ったリゾートホテル・シティシティが廃れる・・・ホテルレストランはバイキング化
・アルペンスキーが廃れる・・・スキー場の閉鎖
フランス文化の衰退・・・競輪の衰退 競輪場が床屋になる日・・・競輪場の穴場はバーバーばかり
・競輪場入場門前に床屋のサインポールを置く
・競輪場駐車場はスペース一台分毎に赤・白・青で塗り分ける
・座席の椅子は列ごとに赤・白・青で統一する
・競輪開催日は入場門にフランス国旗を立てる、競輪場横の歩道に赤・白・青の「のぼり」を立てる 冷静に考えれば賭け事なんて馬鹿らしいって理解できるからでは
賭け事の種類によって度合いは違うけどさ
それに、単純に観戦スポーツとしても自転車利用のスポーツとしても微妙だから
トラック限定ならば時間か距離の長すぎず短すぎずのレコード勝負でないと
さすがにアワーレコードだと超つまらんから却下だが
対人で言えばロードレース、技を見せるならダートジャンプや、複合なら4XやDHのが観戦していて面白いもん
オリンピック競技になったのは施設的な問題がクリアし易いってのも大きかったろうし >>713
どこの田舎の話か知らないけど、国産車ばっかりじゃんww
昔はもっとベンツの濃度が高かったぞ。移動電話のアンテナ立てたやつ。 20連勝した奴の後ろに自力自力が並び当たり前に茨栃で四車ラインにし逃げざるをえない状況を生み出す風習
茨城・栃木別れて走れよw
業界全体で盛り上げる気がないんだからしょうがないのかもしれないが… 自転車はあまりにも効率が良すぎる機械
異形の肉体を持つものが勝って、あっという間に結果が出るから、観戦側から勝負の見所や見極めが難しい短距離スプリント系か
超長距離で超長時間を争う冗長で、しかもレギュレーションが超つまらない、ルールやマナーもグレーっぽいチーム耐久系
この両極端な2つは根本的には見ていてあまり面白くない
もっとも耐久系は見所を他に作り、根本的な部分をスッポリ覆い隠せるだけのポテンシャルがあるけど、
短距離レースはねぇ・・・・ >なぜ競輪は衰退してしまったのか
勝負服の色でもわかる
現在 昔
---------------------------------
4番車 水色 青
5番車 山吹色 青/白
6番車 黄緑色 黄
7番車 橙色 黄/黒
8番車 桃色 緑
9番車 紫色 緑/赤
昔の4番車は青色、6番車は黄色(レモンイエロー)、8番車は緑色(濃緑)だった。
4番車、6番車、8番車と並んだ時、非常に鮮やかな配色だった。
それに比べて今の4番車、5番車、6番車の勝負服は鮮やかさに欠ける。
そのため、今の勝負服は非常に判別がしにくい。どうして勝負服をこんな色に変えたのか理解に苦しむ。
・5番車(山吹色)⇔6番車(黄緑色)との区別がしにくい
・5番車(山吹色)⇔7番車(橙色)との区別がしにくい
要するに勝負服を高齢者が判別しずらい色に変えてしまったんだよ。 2001年の段階でナイター開催が行われていたのだから、4番車の水色、5番車の山吹色、6番車の黄緑色の勝負服がナイター開催時にふさわしくない色ということはわかっていたはず。
勝負服を変更しようとしていた2001年当時、実況担当のアナウンサーや審判から「この色ではレース中に勝負服の色の判別がしづらい」という苦情はなかったのか?
青森・高知・佐世保のミッドナイトを見ていたら、5番車・6番車・7番車の区別ができないんだよな。
だから、レース映像を見ていて「何のことやらさっぱりわからない」ということになってしまうんだよな。 競輪だけに限った話じゃないだろ
ギャンブル全体が下火で、更に言えば競輪やオートレースは競馬競艇より見ていてつまんないからじゃね >>721
うまいこと書かれますねぇ 変わった時からバカげてると思ってました 今の勝負服に変わる際に配っていたパンフには「カラフルで面白くなる」
みたいなことがとか書いてあった記憶が。さすがに客を馬鹿にしてんだろと思った。 競輪の6番車を見るとイライラしてくる。
なぜかといえば、自分が持つ緑のイメージとは違うから。
客が遊びに来ているのに、客にストレスを与える色を勝負服に使っちゃダメだろ? 良くなることは結構だが、色がまともになっても大して変わらんだろ・・・・・・w 出走表の色と選手の勝負服が違う。
こんなことは小学校入学前の子どもでもわかること。
子どもを競輪場へ連れて行くと、必ず「お父さん、色が違うね」って言うと思うよ。
要するに、2002年4月以降の競輪はお笑いになったわけだ。→横浜花月○廃止 >>727
じゃあ何色ならいいんだよ?
6番=緑は合ってると思うぞ
メロンって揶揄されてるのも笑えるしw 6番車の黄緑色が不自然な理由
・ジロ・ディタリアで有名なイタリア国旗の緑色は深緑色
・ポルトガル国旗・ブラジル国旗の緑色も深緑色
・オリンピックマークの緑色は深緑色・・・五重勝・・・4番-5番-2番-6番-3番
三連単 一着 二着 三着 三連複
------------------------- --------------------
イタリア 6番 1番 3番 英国 1番=3番=4番
フランス 4番 1番 3番 米国 1番=3番=4番
ドイツ 2番 3番 5番 豪州 1番=3番=4番
オランダ 3番 1番 4番 NZ 1番=3番=4番
ベルギー 2番 5番 3番
ロシア 1番 3番 4番
オランダ国旗(青)とルクセンブルク国旗(水色)は色が違う
イタリア国旗を黄緑色に塗ると違和感が生じるのと同じ・・・イタリアンカラーは深緑色が常識 カールズケイリンのヤジ
「この、行かず後家、早く嫁に行け」
「てめぇ、行き遅れたくせにこんな所で売れ残ってるんじゃねーよ」
「この、オールドミス、悔しかったら結婚してみろ」
カールズケイリンのレース観戦中に場内テレビを見ている客は出走表の年齢を見て「ハイミス」「オールドミス」と言って客同士で爆笑しまくっている。
「7番車は行き遅れた」・・・どっと笑いが起こる・・・「そりゃ30過ぎてるからね」・・・また笑いが起こる
「ガールズの車券は全く売れないな」「だから売れ残ってるんだよ」・・・大爆笑
どこの競輪場でも、本命印がついたガールズの2番車を見て「黒い、黒いは何見てわかる。
色が黒くて貰い手なけりゃ山のカラスは後家ばかり。
色が黒くて食いつきたいが、私ゃ入れ歯で歯が立たないよ、と来やがった」と予想屋とファンが言ってるよね。
ガールズケイリンが開催された後の競輪場近くの居酒屋ではガールズ選手の年齢をネタにして盛り上がる。
「この歳では嫁に貰ってくれる男はいないわな」・・・客は大爆笑
廃止前の一宮競輪でガールズが開催されなかった理由
・「おりもの」の街一宮・・・ユニチャーム・リフレイン(中村あずさ)
・落車したら脚から血が出る・・・ユニチャーム・ソフィ
・毛織王冠・織姫杯・羊毛杯・・・紡績工場に勤める女・・・糸紡ぎ女(spinster)
・カジノ(ルーレット・トランプ)・・・ババ抜き(old maid) 競輪の売上が好調だった時代、客の話題は、
風俗嬢、(娘の)結婚、(勤務先の)ハイミス・・・「寿退社」「お局様」という言葉が残っていた時代
娘の名前は「○子」・・・風俗嬢は「真弓」「若菜」と名乗っていた時代
娘はは24歳までに結婚させる・・・風俗嬢の年齢表記は24歳まで
嫁に行き遅れたハイミスをイビるのが当時のトレンド
だから、その頃のトレンドでは女子競輪復活なんか考えられなかった
・競輪場で女を買う・・・男は若い女を買うものであって、30過ぎのハイミスは買わない
・客から「ハイミス」「オールドミス」「売れ残り」「行き遅れ」「行かず後家」と野次が飛ぶ
そういった古い価値観が廃れた・・・結婚式場の激減・・・競輪の衰退
ガールズケイリンの出走表に未婚か既婚かを表記すべき・・・「Miss」「Mrs.」
競輪ファンは中学校の英語で「Miss」と「Mrs.」しか習っていない世代が多い。
だから「Ms.」という敬称を知らない。
name age
Miss ○○○○ ○○○○○○ 31 ← お笑いネタ
古くからの競輪ファンは女に未婚か既婚かを聞きたがるわけだ。
30を過ぎて未婚だったら格好のお笑いネタにされるわけだ。
31歳の嫁さんをもらう・・・お笑いネタ
昔は24歳以下の嫁さんをもらうのがトレンドだった 競輪場というところは、入場料50円を払えばガールズケイリンのレース中に
「ハイミス」「オールドミス」「売れ残り」「行き遅れ」「行かず後家」と野次を飛ばし放題。
女子選手がヤジにキレるところを見て男性客が大爆笑をするところ。
25歳を過ぎた未婚女性に対して「クソババァにクソババァと言ってどこが悪いんだ」と言って男性客が開き直る。
だから、競輪場には昭和が残っている、とよく言われる。
男性選手のレースの時に「売れ残った」「行き遅れた」「(お嫁に)行けなかった」「後手に回った」→「後家になった」「重大過失走行」→「ハイミス」と言っても全然反応がない。
しかし、ガールズの時には大爆笑が起きる。
男性選手のレースの時と女子選手のレースの時ではヤジの質が違う。ここは要チェック。
競走得点43点の20歳の女子選手よりも、競走得点57点の35歳の女子選手の方が売れる・・・ガールズケイリンはお笑い
昔は20歳の女の子を買うのが当たり前で、35歳のおばさんは相手にしなかった。
要するに、ガールズケイリンというのは世間一般の常識とはかけ離れた世界。
スポーツ紙の風俗欄が読まれていない・・・隣頁の公営競技欄も読まれていない
中央競馬欄はそこそこ読まれるが、ゴルフ欄は読まれていない
||
三十路の後家さんの集まりである女子ゴルフが大人気
東京スポーツでも中央競馬欄しか読まれていない・・・三十路の未婚女子アナに萌える若い男が激増
今は29歳の男性将棋棋士が51歳のカルタ女王と結婚する時代だからね。
吉田真里子がオートレースのイメージキャラクターを務めていた頃とは価値観が正反対になっているわけだ。 おまえら娘に興味があってうらやましいな
わしなんか もし部屋で美女が裸で寝ててもまたいで通ってネットで競輪見てるぞ カールズケイリン・・・25歳以上の未婚女子選手が出走 ← お笑い
カールズケイリンの払戻金は10円単位・・・五円(ご縁)がない ← お笑い
捲りに「行けなかった、行けなかった、嫁に行けなかった」
先行選手についていけず「行き遅れた、行き遅れた、嫁に行き遅れた」
二着に「残った、残った、売れ残った」
女子ゴルフ・・・25歳以上の未婚女子選手が出場 ← お笑い
だけど、男子ゴルフよりも人気が高い・・・寅さんに言わせてみれば「女子プロゴルファーは後家ばかり」
だから、今の女子ゴルフファンは「オールドミス」「ハイミス」「売れ残り」「行き遅れ」「行かず後家」という言葉を知らない
クリスマスケーキ
12月23日 終日 定価販売
12月24日 午前中 二割引
午後 三割引
夕方 半額 ← 昔はみんな狙っていた
クリスマスケーキ半額 ← お笑い
昔はクリスマスケーキの予約販売がなかった。誰もが店頭に並んだクリスマスケーキを購入していた時代。
店側がケーキの発注を間違えると、12月24日の夕方になると店頭に大量のクリスマスケーキが並べられて半額の値札がかけられている。
それを見て「大量に売れ残っている」と言って大爆笑していた時代。
1991年を境に競輪が衰退していったのはこういった背景があるのかもしれない。 こういうのって本人は面白いと思って投稿してるんだろうなぁ フランスが高級などと思っているのは昔の人間の幻想
今や移民だらけの街で犯罪などはあたり前、昔のフランス人は窓の上から
バケツに入ったウンコを投げていた。 特に思うのが競輪は勝負できない、負けこんで取り返したいときに競輪ほど固く決まらない、絞れない、ラインで決まらない、もんはないわ。もう少しラインで決まるようにならんもんかな、ならんわな なぜ競輪は衰退してしまったのか
吉原の遊女は数え27(満25歳)で年季明け・・・男が寄り付かなくなる年齢とほぼ一致
女を買うのは数え26(満24歳)まで
ガールズケイリンの払戻金が5円単位でない理由・・・ガールズ選手は「ご縁がない」から競輪選手になった
男子競輪 ガールズケイリン 車番 氏名 年齢
100円 100円 1 長田 須磨恵 29 ← 後家 (お笑い)
105円 ← 五円(ご縁)がない 2 垂水 須磨代 32 ← 後家 (お笑い)
110円 110円 3 有馬 須磨穂 31 ← 後家 (お笑い)
115円 ← 五円(ご縁)がない 4 兵庫 須磨香 27 ← 後家 (お笑い)
120円 120円 5 葺合 須磨乃 30 ← 後家 (お笑い)
125円 ← 五円(ご縁)がない 6 生田 須磨美 33 ← 後家 (お笑い)
130円 130円 7 神戸 須磨奈 28 ← 後家 (お笑い)
135円 ← 五円(ご縁)がない
140円 140円
145円 ← 五円(ご縁)がない
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女子プロゴルフ・・・外国人選手もいる
昔の英語の女性の敬称は、MissとMrs.だった。
Ms.という敬称は最近の英語用法だから、古い英語教育を受けた高齢者は知らないケースが多い。
交通費と入場料を払ってまで後家さんを見に来るって一体どういった趣味をしてるんだろうね? ← お笑い マニアック過ぎて、初心者が予想出来る余地がない。
見てるだけで券を買うまでいかないよ。 15歳から25歳までの年齢 今の年齢
1950年 1925年生〜1935年生 90歳〜80歳
1955年 1930年生〜1940年生 85歳〜75歳
1960年 1935年生〜1945年生 80歳〜70歳 都心部の競輪場の廃止が相次ぐ
1965年 1940年生〜1950年生 75歳〜65歳
1970年 1945年生〜1955年生 70歳〜60歳 走れコータロー
1975年 1950年生〜1960年生 65歳〜55歳 ハイセイコーブーム・・・競輪の売上が低迷し始める
1980年 1955年生〜1965年生 60歳〜50歳
1985年 1960年生〜1970年生 55歳〜45歳
1990年 1965年生〜1975年生 50歳〜40歳 オグリキャップブーム・・・中央競馬へ人気がシフト
1995年 1970年生〜1980年生 45歳〜35歳 特別競輪が売り上げを伸ばす一方で
2000年 1975年生〜1985年生 40歳〜30歳 普通競輪の売上が激減する
2005年 1980年生〜1990年生 35歳〜25歳
2010年 1985年生〜1995年生 30歳〜20歳
2015年 1990年生〜 25歳〜 1972年に二十代前半だった世代・・・1947年(68歳)〜1952年(63歳)
それ以下の世代は中央競馬ファン・・・1973年にハイセイコー、1976年にトウショウボーイとテンポイントのブームがあったから
ハイセイコー
1973年 皐月賞 1着
ダービー 2着
菊花賞 2着
有馬記念 3着
トウショウボーイ テンポイント
1976年 皐月賞 1着 2着
ダービー 2着 7着
菊花賞 3着 2着
有馬記念 1着 2着
1978年にテンポイントがレース中に故障を発生して競走を中止したニュースは有名だった。 なぜ競輪は衰退してしまったのか
1970年12月 シングル発売 エーゲ海の真珠(ポール・モーリア)
1974年4月 ニュースセンター9時放送開始 (キャスター 磯村尚徳)
1975年1月 シングル発売 オリーブの首飾り(ポール・モーリア)・・・手品のBGM
1975年4月 東リパネルクイズ・アタック25放送開始(エールフランス)
1975年5月 中野浩一(35期) 初出走
1977年8月 中野浩一 世界選手権自転車競技大会(ベネズエラ、サン・クリストバル) プロ・スプリント競技で初優勝
1977年10月 クイズダービー 1枠解答者が篠沢秀夫に代わる
40年前の1975年頃はポール・モーリアをはじめとするフレンチ・イージーリスニング全盛期
1992年12月 いすゞ自動車、乗用車生産からの撤退を発表・・・ジェミニはフランスがネタ
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ガールズ・ケイリン・・・湘南乃風・・・レゲエ・・・ホームレス
湘南乃風を好む若者は山谷の乞食 1950年〜1953年 朝鮮戦争の頃は競輪場はどこも満員御礼
あまりの競輪の熱狂的な人気ぶりにファンによる騒擾事件が頻発
終戦直後にもかかわらず、みんな競輪場へ行くだけの金を持ってたんだなぁ
競輪が始まった当初から、投票券は100円単位の発売。
1950年当時、100円といったら今の6千円〜7千円に相当する。
特券(千円券)・・・6万円〜7万円
今、5千円単位で車券を売ってたら金持ちしか競輪場に来れないよね。
2000年2月11日 立川競輪10Rで誤打鐘事件が発生
審判が速やかにレースを中止し再発走しなったことでファンが騒ぎ始める
優勝選手表彰式では怒号と罵声の嵐
立川競輪場で騒擾事件が発生しなかったことから、2000年頃の競輪ファンは既に大人しくなっていた。
それから15年、競輪はすっかり衰退し、昼間のFU戦は一日の売上が500万円前後。
朝鮮戦争の頃に時代が逆戻りしてしまった。 なぜ競輪は衰退してしまったのか
初任給 車券一枚(今の金額に換算)
1950年 3千円 6666円
1955年 5千円 4000円
1960年 1万円 2000円
1965年 2万円 1000円
1970年 4万円 500円
------------------------- 第一次オイルショック
1975年 7万円 285円
1980年 10万円 200円
1985年 15万円 133円
------------------------- バブル崩壊
1990年 17万5千円 114円
1995年 18万円 111円
2000年 18万5千円 108円
2005年 19万円 105円
2010年 19万5千円 103円
2015年 20万円 100円 30年ぐらい前は競馬と競輪の客層はたいして変わらなかったが
若者を取り入れた競馬と一気に差がついてしまったな… >>748
最後に客が騒いで騒擾事件が発生したのは松阪の誘導員が出走拒否して開催中止になったやつ?
同じ頃常滑でも女子戦が開催中止になって騒ぎになったね
>>749
1995年以降はデフレで
100円の価値は上がってないか? >>750
その若者は大して車券を買わない。若者ではなく知名度で差が付いた >1950(昭25)年5月30日、松江競輪場が開催される(土地:甲子園土地企業、主催:松江市)
>第1日目:約2,000人の入場者、118,500円の大穴が出るなどし
>第4日目:入場者は4,000人に上り車券の売上高も125万8,300円とまずまずのスタートを切った。
>スタート当初の好調さも、天候やギャンブルへの市民の消極的な性格からかだんだんと衰微し
>その後、年10回ほど開催されたが、赤字が膨らみ廃止をも検討され、1953(昭28)7月、
>八百長騒ぎが起き、この事件を契機として競輪廃止の声が高まり、市議会で廃止の決定に至った
http://www2.ttcn.ne.jp/kuro/history/keirin/02%20matsue/top.htm
わずか3年で廃止に追い込まれた松江競輪場でも最盛期には一日で100万円以上の売上があった。
今、防府競輪場の昼間のFU戦だと電話投票を除けば一日500万円の売上を切るよね。 1910年生 15年生 20年生 25年生 30年生 35年生 40年生 45年生 50年生 55年生 60年生
1945年 35歳 30歳 25歳 20歳 15歳
1950年 ●40歳 ●35歳 ●30歳 ●25歳 ●20歳 ●15歳
1955年 ●45歳 ●40歳 ●35歳 ●30歳 ●25歳 ●20歳 ●15歳
1960年 ○50歳 ○45歳 ○40歳 ○35歳 ○30歳 ○25歳 ○20歳 ○15歳
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
1965年 55歳 50歳 45歳 40歳 35歳 30歳 25歳 20歳 15歳
1970年 60歳 55歳 50歳 45歳 40歳 35歳 30歳 25歳 20歳 15歳
1975年 65歳 60歳 55歳 50歳 45歳 40歳 35歳 30歳 25歳 20歳 15歳
1980年 70歳 65歳 60歳 55歳 50歳 45歳 40歳 35歳 30歳 25歳 20歳
1985年 75歳 70歳 65歳 60歳 55歳 50歳 45歳 40歳 35歳 30歳 25歳
1990年 80歳 75歳 70歳 65歳 60歳 55歳 50歳 45歳 40歳 35歳 30歳
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
1995年 ---- 80歳 75歳 70歳 65歳 60歳 55歳 50歳 45歳 40歳 35歳
2000年 ---- ---- 80歳 75歳 70歳 65歳 60歳 55歳 50歳 45歳 40歳
2005年 ---- ---- ---- 80歳 75歳 70歳 65歳 60歳 55歳 50歳 45歳
2010年 ---- ---- ---- ---- 80歳 75歳 70歳 65歳 60歳 55歳 50歳
2015年 ---- ---- ---- ---- ---- ◇80歳 ◆75歳 ◆70歳 ◆65歳 ◆60歳 55歳
だから、今の競輪場には75歳以上の後期高齢者しかいないのは当然。 熊本競輪 愛のオルゴール
多摩川競艇 ほほえみのバネッサ
園田競馬 夏の日の恋 '76
公営競馬・競艇・競輪、全部廃れてるよね。これらの曲はすべて1970年代後半に流行った曲。
今から40年前がどういった時代だったかを想像すれば、今の競輪場の食堂で出されているメニューはありえない。
1990年 競輪創世記のファンがビジネス引退の年齢を迎えた・・・競輪の売上減少が始まる
2000年 競輪創世記のファンの子ども世代が競輪場に足を運ばなくなった・・・2002年に新番組編成を余儀なくされる
2010年 競輪創世記のファンの孫世代も競輪場へ足を運んでいない・・・ミッドナイト競輪開始
競輪創世記のファン 子ども世代 孫世代 ひ孫世代
1950年 15歳 20歳 25歳
1975年 40歳 45歳 50歳 15歳 20歳 25歳
1990年 55歳 60歳 65歳 30歳 35歳 40歳 5歳 10歳 15歳
2000年 65歳 70歳 75歳 40歳 45歳 50歳 15歳 20歳 25歳
2015年 80歳 ---- ---- 55歳 60歳 65歳 30歳 35歳 40歳 5歳 10歳 15歳 >なぜ競輪は衰退してしまったのか
バブル崩壊以降、外国人ファンを取り込む努力をしなかったから。
場内実況が日本語だけ、出走表が日本語だけでは日本人しか来ない。
・競輪場内案内板・出走表・マークカードに英語表記がない
・英語対応可能な場内案内所・外国人向発売窓口がない
・場内実況に英語放送がない
・英語表記の競輪専門紙がない
要するに、中国人の爆買い需要を逃しているのが今の競輪場。 今、ケイリンライブをkeirin.jp、Ustream、ニコ生の三つで流しているのに、英語放送は一つもないんだよな。
これが、今の競輪界の迷走ぶりを表している。
日本語・・・1億2千万人
英語・・・・・数十億人
1. 中国語・・・・・・・13億7千万人
2. ヒンディー語・・・4億9千万人
2. スペイン語・・・・4億2千万人
4. アラビア語・・・・・2億3千万人
5. ベンガル語・・・・2億2千万人
6. ポルトガル語・・・2億1千万人
7. ロシア語・・・・・・・1億8千万人
今のFU戦だったら、日本人よりも中国人の方が車券を買ってくれるんじゃないのか?
空港やホテルから観光バスを連ねて中国人観光客を来させれば爆買い需要が期待できる。
そういった発想がないのが、今の競輪場を運営する地方自治体。
今、地方自治体は旅行会社と組んで外国人観光客向けに競輪ツアーを組んでないよね。
だから、競輪場内の英語化も進んでいないよね。国際競輪をやっておきながら。 >なぜ競輪は衰退してしまったのか
スピードチャンネルの特別・記念競輪中継が
690ch 日本語放送
691ch 英語放送
692ch 主音声・・・中国語 副音声・・・韓国語
でないから。
日本人が来ないから、外国人に車券を買ってもらおうという発想がない。
だから、空港近くに場外車券売場がないんだよね。そのため、関空のある泉佐野は寂れまくってるんだよね。
空港構内に英語で書かれた競輪開催案内の看板や英語の動画広告がなければ外国人は気づかないよね。
空港構内に英語表記の出走表は置いてないよね。
それで、岸和田市役所や和歌山市役所は関空で降りた外国人観光客を岸和田競輪場や和歌山競輪場へ誘致してないんだよね。
だから、今、関空から岸和田競輪場・和歌山競輪場への無料バスを出してないよね。
帰りはホテルのある難波や梅田までの無料バスを出してないよね。
岸和田市役所や和歌山市役所はやる気がないから、競輪場内の英語化が進んでないよね。
岸和田市内や和歌山市内の中学校には英語教師がいるから、そんなことはわかりそうなものだけどね。 >なぜ競輪は衰退してしまったのか
競輪場臨時職員・・・定年退職した中学・高校の英語教員を再雇用
競輪場内での外国人客との対応に当たる。
英語が通じる・・・外国人が来る なぜ競輪は廃れてしまったのか?
● なんば
+
+
+
+
春木 ■ 岸和田競輪場・・・中国人観光客が来ていない
+
+
+
関西空港 ●+● 泉佐野
+
+
+
+
+
和歌山市 ■ 和歌山競輪場・・・中国人観光客が来ていない 年間開催経費 2400億円 ÷ 開催日 3700日 ≒ 一日あたりの開催経費 6500万円
6500万円 × (0.25÷0.189) ≒ JKA交付金を含んだ一日あたりの開催経費 8500万円
8500万円 × 4倍 ≒3億4000万円 一日の売上目標
3億4000万円 × 6日 ≒ 20億円一ヶ月の売上目標
20億円×12ヶ月≒240億円 年間売上目標
240億円×50場=1兆2000億円・・・2000年度の総売上にほぼ匹敵
競輪事業が黒字だったのは2000年度までで、2001年度以降は赤字に突入
2002年4月からS級・A級の新番組制度・記念競輪の全国発売開始
2000年 240億円 72日
2015年 120億円 36日・・・開催日を減らさないと赤字
FUの売上 一日 1600万円 ÷4 − 開催経費 8500万円 ≒8100万円の赤字
8100万円×3日=2億4千万円
昼間のFUを一回(3日間)開催するだけで2億4千万円の赤字が出る。
昼間のFUを10回開催したら年間で25億円の赤字が出る。
これでは、一年に一回の記念競輪で60億円を売り上げても焼け石に水。
だから、年間売上が200億円を下回った頃から、競輪施行者の撤退が相次いだわけだ。 プロ野球 日本シリーズ デーゲーム 1993年が最後
↓
1995年 全日程ナイトゲームに移行
バブル崩壊以降、平日昼間のプロ野球デーゲームに客が入らなくなった
↓
平日昼間開催の競輪にも客が来なくなった → 函館競輪場でナイター開催開始
バブル崩壊以降、平日昼間のエンターテインメントがダメになっている
↓
平日の娯楽が夕方以降に集中し始める
↓
ナイター競輪・ミッドナイト競輪 なぜ競輪は衰退してしまったのか
1991年 1兆9500億円 ÷ 50場×72日= 5億4000万円・・・本場のみの発売
|
|12年間で1/10に低下
↓
2003年 9600億円 ÷ 47場 × 365日 = 5600万円・・・全競輪場でGV発売
2015年 6000億円 ÷ 43場 × 365日 = 3800万円 名目GDPの推移
日本 韓国 中国
1989年 1倍 1倍 1倍
------------------------------
1990年 1.08倍 1.21倍 1.08倍
1991年 1.14倍 1.46倍 1.21倍
1992年 1.17倍 1.67倍 1.42倍
1993年 1.18倍 1.90倍 1.66倍
1994年 1.19倍 2.24倍 1.91倍
1995年 1.21倍 2.62倍 2.17倍
1996年 1.23倍 2.94倍 2.43倍
1997年 1.26倍 3.24倍 2.69倍
1998年 1.23倍 3.21倍 2.94倍
1999年 1.21倍 3.53倍 3.21倍
-------------------------------
2000年 1.22倍 3.88倍 3.56倍
2001年 1.21倍 4.21倍 3.94倍
2002年 1.20倍 4.66倍 4.37倍
2003年 1.20倍 4.96倍 4.90倍
2004年 1.21倍 5.36倍 5.54倍
2005年 1.22倍 5.63倍 6.37倍
2006年 1.22倍 5.91倍 7.39倍
2007年 1.22倍 6.38倍 8.67倍
2008年 1.20倍 6.76倍 9.69倍
2009年 1.13倍 7.04倍 10.66倍
-------------------------------
2010年 1.16倍 7.74倍 11.93倍
2011年 1.13倍 8.15倍 13.33倍
2012年 1.14倍 8.42倍 14.63倍
2013年 1.15倍 8.74倍 16.01倍
2014年 1.17倍 9.08倍 17.46倍 名目GDP
日本 韓国 中国
1989年 1倍 1倍 1倍
------------------------------
1990年 1.08倍 1.21倍 1.10倍
1991年 1.14倍 1.46倍 1.28倍
1992年 1.17倍 1.67倍 1.58倍
1993年 1.18倍 1.90倍 2.08倍
1994年 1.19倍 2.24倍 2.84倍
1995年 1.21倍 2.62倍 3.58倍
1996年 1.23倍 2.94倍 4.19倍
1997年 1.26倍 3.24倍 4.65倍
1998年 1.23倍 3.21倍 4.97倍
1999年 1.21倍 3.53倍 5.28倍
-------------------------------
2000年 1.22倍 3.88倍 5.84倍
2001年 1.21倍 4.21倍 6.45倍
2002年 1.20倍 4.66倍 7.08倍
2003年 1.20倍 4.96倍 7.99倍
2004年 1.21倍 5.36倍 9.40倍
2005年 1.22倍 5.63倍 10.88倍
2006年 1.22倍 5.91倍 12.74倍
2007年 1.22倍 6.38倍 15.88倍
2008年 1.20倍 6.76倍 18.53倍
2009年 1.13倍 7.04倍 20.23倍
-------------------------------
2010年 1.16倍 7.74倍 23.93倍
2011年 1.13倍 8.15倍 28.33倍
2012年 1.14倍 8.42倍 31.25倍
2013年 1.15倍 8.74倍 34.41倍
2014年 1.17倍 9.08倍 37.22倍 日本 名目 GDP 割合
1955年 2.0
1956年 2.3
1957年 2.6
1958年 2.8
1959年 3.2
1960年 3.9
1961年 4.7
1962年 5.4
1963年 6.1
1964年 7.2
1965年 8.0
1966年 9.3
1967年 11.0
1968年 12.9
1969年 15.2
1970年 17.9
1971年 19.7
1972年 22.6
1973年 27.4
1974年 32.8
1975年 36.2
1976年 40.6
1977年 45.2
1978年 49.8
1979年 54.0
1980年 58.6
1980年 59.2
1981年 63.7
1982年 66.8
1983年 69.6
1984年 73.9
1985年 79.3
1986年 83.0
1987年 86.3
1988年 92.8
1989年 100 1989年から2014年の25年間のGDP変化率
シンガポール 6.37倍
香港 4.20倍
オーストラリア 4.12倍
台湾 3.99倍
ニュージーランド 3.23倍
英国 3.16倍
米国 3.06倍
カナダ 2.96倍
オランダ 2.71倍
ベルギー 2.57倍
イタリア 2.50倍
ドイツ 2.42倍
フランス 2.13倍
スイス 1.96倍
---------------------
日本 1.17倍 今、博多港と福岡空港に場外車券売場がないよね。
船や飛行機の待ち時間に外国人に車券を買ってもらおう、という発想はないのか?
サテライト中洲は会員制だよね・・・韓国人・中国人観光客の利用を考えていない
サテライト新千歳空港
サテライト成田空港
サテライト中部空港
サテライト関西空港
サテライト福岡空港
サテライト博多港
サテライト那覇空港
今。日本人は金がないから車券が買えない・・・中国人は金持ち 無料 飛行機
関西空港着 競輪場到着
釜山 8:30 → 10:00 → 11:00
ソウル 8:00 → 10:05 → 10:05
上海 7:30 → 10:10 → 10:10
北京 6:30 → 10:15 → 11:15
台北 7:30 → 10:20 → 11:20
香港 6:00 → 10:25 → 11:25
だから、今は無料(エア)バスを出す場所が違う。
エアバスA380なら、1機で500人以上運べるからね。
もし、関空が満杯なら神戸空港を使えばいいからね。
3000人×500USD=150万USD
今、岸和田や和歌山のFUは場外と電話投票を含めても一日2000万円未満の売上だからね。 向日町競輪場や奈良競輪場でも京都や奈良に観光に来た外国人にレースを見てもらおうと努力してないよね。
関西空港 → 向日町競輪場 → レース終了後、関西空港まで無料送迎
→ レース終了後、ホテルのある京都市内まで無料送迎
関西空港 → 奈良競輪場 → レース終了後、関西空港まで無料送迎
→ レース終了後、ホテルのある奈良市内まで無料送迎
市役所がそういったことを思いつかなかったから、西宮・甲子園・大津びわこは廃止になったんだよね。 名目GDP 競輪年間総売上 GDP÷売上
1948年 2億4千万円
1949年 135億円
1950年 330億円
1951年 538億円 ← 今の競輪場本場のみの売上(場外・電投を除く)
1952年 571億円
1953年 605億円
1954年 587億円
1955年 8兆3695億円 572億円 146.3
1956年 9兆4227億円 666億円 141.5
1957年 10兆8583億円 736億円 147.5
1958年 11兆5383億円 761億円 151.6
1959年 13兆1903億円 791億円 166.8
1960年 16兆0097億円 835億円 191.7
1961年 19兆3365億円 1010億円 191.5
1962年 21兆9427億円 1263億円 173.7
1963年 25兆1132億円 1481億円 169.6
1964年 29兆5413億円 1816億円 157.2
1965年 32兆8660億円 2124億円 154.7
1966年 38兆1700億円 2478億円 154.0
1967年 44兆7305億円 3074億円 145.5
1968年 52兆9749億円 3777億円 140.3
1969年 62兆2289億円 4666億円 133.4 ← 日本がGDPで世界第2位になる
1970年 73兆3449億円 5442億円 134.8
1971年 80兆7013億円 6326億円 127.6 ← 今の競輪の売上
1972年 92兆3944億円 7187億円 128.6
1973年 112兆4981億円 9167億円 122.7
1974年 134兆2438億円 1兆0905億円 123.1
1975年 148兆3271億円 1兆0937億円 135.6 名目GDP 競輪年間売上 GDP÷売上
1976年 166兆5733億円 1兆1016億円 151.2
1977年 185兆6220億円 1兆1518億円 161.2
1978年 204兆4041億円 1兆1859億円 172.4
1979年 221兆5466億円 1兆2449億円 178.0
1980年 240兆1759億円 1兆2699億円 189.1
1981年 242兆8387億円 1兆2005億円 202.3 □
1982年 261兆0682億円 1兆2142億円 215.0 □
1983年 285兆0583億円 1兆1342億円 251.3 ■
1984年 302兆9749億円 1兆0968億円 276.2 ■
1985年 325兆4019億円 1兆1431億円 284.7 ■
1986年 340兆5595億円 1兆2443億円 273.7 ■
1987年 354兆1702億円 1兆3377億円 286.2 ■
1988年 380兆7429億円 1兆4510億円 262.4 ■
1989年 410兆1222億円 1兆6852億円 243.4 □
-----------------------------------------------------
1990年 442兆7810億円 1兆8846億円 234.9 □
1991年 473兆4218億円 1兆9553億円 242.1 □
1992年 482兆7828億円 1兆8721億円 257.9 ■
1993年 489兆7118億円 1兆7544億円 279.1 ■
1994年 495兆7434億円 1兆6444億円 301.5 ■■
1995年 501兆7069億円 1兆6144億円 316.3 ■■ ← 車番連勝式投票券発売開始
1996年 518兆9348億円 1兆5672億円 331.1 ■■
1997年 535兆6983億円 1兆5381億円 348.3 ■■
1998年 533兆4386億円 1兆4497億円 368.0 ■■■
1999年 504兆9032億円 1兆3553億円 372.5 ■■■
2000年 509兆8600億円 1兆2371億円 412.1 ■■■■
2001年 505兆5432億円 1兆1709億円 431.8 ■■■■ 名目GDP 競輪年間売上 GDP÷売上
2002年 499兆1470億円 1兆0464億円 477.0 ■■■■■
2003年 498兆8547億円 9831億円 507.4 ■■■■■■
2004年 503兆7254億円 9150億円 550.5 ■■■■■■■
2005年 503兆9030億円 8774億円 574.3 ■■■■■■■
2006年 506兆6870億円 8610億円 588.5 ■■■■■■■
2007年 512兆9752億円 8400億円 610.7 ■■■■■■■■
2008年 501兆2093億円 7913億円 644.8 ■■■■■■■■
2009年 471兆1386億円 7275億円 647.6 ■■■■■■■■
2010年 482兆6769億円 6349億円 760.2 ■■■■■■■■■■■
2011年 471兆5787億円 6229億円 757.1 ■■■■■■■■■■■
2012年 475兆3316億円 6091億円 780.4 ■■■■■■■■■■■
2013年 480兆1305億円 6063億円 791.9 ■■■■■■■■■■■
2014年 487兆5968億円 6158億円 791.8 ■■■■■■■■■■■ 場間場外発売日数 一場あたりの場外車券発売日数 GT GU GT・GU合計 一場あたりのGT・GU発売日に占める割合
1986年 567日 11.3日 30日 0日 30日 37.8%
1987年 620日 12.4日 30日 0日 30日 41.3%
1988年 774日 15.5日 30日 0日 30日 51.6%
1989年 840日 16.8日 30日 0日 30日 56.0%
1990年 983日 19.7日 30日 6日 36日 54.6%
1991年 1182日 23.7日 30日 9日 39日 61.5%
1992年 1411日 28.2日 30日 9日 39日 72.4%
1993年 1775日 35.5日 30日 9日 39日 91.0%
1994年 2171日 43.4日 34日 12日 46日 94.4%
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1995年 2501日 50.0日 32日 16日 48日 104.2%
1996年 2596日 51.9日 32日 16日 48日 108.2%
1997年 2848日 57.0日 32日 16日 48日 118.7%
1998年 3218日 64.3日 32日 16日 48日 134.1%
1999年 3687日 71.7日 28日 16日 44日 167.6%
2000年 4238日 84.8日 28日 16日 44日 192.6%
1995年、ほぼすべての競輪場でGT・GUが発売されるようになった。
これ以降、GVの場外発売が行われるようになった。 競馬は不況に強くない JRA54年ぶりの赤字「馬券が複雑すぎる」(2012/5/31)
レースを運営する日本中央競馬会(JRA)は勝馬投票券(馬券)の売上げ減少に頭を痛めている。
2011年度の馬券などの事業収益は前年に比べて、約1376億円減の約2兆3062億円。純損失は約63億4400万円と、54年ぶりに赤字に転落した。
売上げはピーク時の半分に
JRAによると、11年度は東日本大震災などに伴う特別損失として124億5700万円を計上。
このうち、被災地への義援金で約50億円を拠出したほか、福島競馬場の復旧工事などの震災関連費用として106億円がかかったことが赤字につながった。
では、震災がなかったら赤字にはならなかったのだろうか――。
JRAは「それはなんとも言えません。ただ、震災によって福島競馬が中止になったことが売上げの減少につながったこともありますし、福島競馬場の復旧費用などがかさんだことは事実です」と説明する。
売上げ不振の要因についてJRAは、「売上げの減少については厳しく受け止めています
。ただ(売上げ減少の要因は)諸々あると思います。
可処分所得の減少もその一つで、『レジャー』として競馬を楽しむ人が減ってきたようです」と話す。
景気の後退や給与所得の低迷、少子高齢化なども要因とみている。
とはいえ、これまでJRAは「不況に強い」といわれてきた。
競馬ブームに火をつけた「芦毛の怪物」オグリキャップが引退したのが1990年12月の有馬記念。バブル経済の崩壊はその翌年のことだ。
景気は急激に悪化したが、JRAは「別格」だった。
この年に、1着と2着の馬を当てる「馬連」を投入して、いわゆる万馬券が「量産」されるようになったことで、射幸心を煽られたファンは馬券を買い求め、JRAは売上げを伸ばした。
96年の有馬記念の売上げ875億円は1レースの売上世界一で、ギネスブックにも載っている。
4兆6億円を売上げた97年度は、JRAの絶頂期だった。
2011年度の売上げ、2兆3062億円は、ほぼ半分まで減ったことになる。JRAは、経費節減はもちろんだが、「レースの質を上げる」ことがファン獲得の決め手と考えているようだ。
http://www.j-cast.com/2012/05/31134081.html?p=all 中央競馬
単勝 複勝 電話投票 電話投票の割合
1989年 2.8% 2.2% 2362億円 9.2%
1990年 2.8% 2.2% 2725億円 8.8%
1991年 2.9% 2.3% 2854億円 8.3%
1992年 2.7% 2.3% 3179億円 8.8%
1993年 2.8% 2.5% 3932億円 10.5%
1994年 2.7% 2.6% 4679億円 12.2%
1995年 2.6% 2.6% 5876億円 15.6%
1996年 2.6% 2.6% 7529億円 18.9%
1997年 2.8% 2.8% 9304億円 23.3%
1998年 3.1% 2.9% 1兆0293億円 27.1%
1999年 3.1% 3.0% 1兆1226億円 30.7%
2000年 3.0% 2.4% 1兆0458億円 30.5%
2001年 3.1% 2.4% 1兆1084億円 34.0%
2002年 2.8% 2.4% 1兆1865億円 37.9%
2003年 2.7% 2.5% 1兆2202億円 40.5%
2004年 2.9% 2.7% 1兆2227億円 42.0%
2005年 3.1% 3.3% 1兆2618億円 43.7%
-------------------------------------------
2006年 3.4% 4.0% 1兆3263億円 47.1%
2007年 3.8% 4.2% 1兆3621億円 49.4%
2008年 3.7% 5.1% 1兆4196億円 51.6%
2009年 3.9% 5.9% 1兆3897億円 53.7%
2010年 4.2% 6.4% 1兆3394億円 55.0%
2011年 4.5% 7.2% 1兆3489億円 58.7%
2012年 4.7% 7.6% 1兆4353億円 59.8%
2013年 5.0% 8.3% 1兆4592億円 60.5%
2014年 5.3% 8.6% 1兆5474億円 61.9%
中央競馬は電話投票で単勝・複勝を買う傾向が強い・・・競輪客とは正反対 中央競馬のピーク
競馬場本場 場外発売競馬場 場外馬券売場
1991年 5834億円
1993年 2兆2726億円
1994年 6257億円
・
・
・ 合計
2014年 916億円 2122億円 6474億円 9512億円
-84.3% -66.1% -71.5%
中央競馬は電話投票への移行がスムーズに進んでいるのに対し、
地方競馬・競艇・競輪・オートレースは電話投票への移行がうまくいってない。 中央競馬
競馬場本場・場外発売競馬場・場外馬券売場の合計売上
1993年 3兆3555億円
1994年 3兆3450億円
・
・
・
2014年 9512億円 -71.7%減 2兆4000億円減
中央競馬 場外→電投への移行が顕著 中央競馬
年間総売上 電話投票を除いた売上
1954年 112億円 1990年 2兆8271億円
1955年 110億円 1991年 3兆1498億円
1956年 138億円 1992年 3兆2980億円
1957年 163億円 1993年 3兆3553億円 ← 売上最高
1958年 187億円 1994年 3兆3450億円
1959年 228億円 1995年 3兆1828億円
1960年 290億円 1996年 3兆7128億円
1961年 377億円 1997年 3兆0857億円
1962年 485億円 1998年 2兆7800億円
1963年 535億円 1999年 2兆5461億円
1964年 654億円 2000年 2兆3940億円
1965年 886億円 2001年 2兆1644億円
1966年 1218億円 2002年 1兆9538億円
1967年 1527億円 2003年 1兆7973億円
1968年 2428億円 2004年 1兆7144億円
1969年 3229億円 2005年 1兆6408億円
1970年 4069億円 2006年 1兆5053億円
1971年 4678億円 2007年 1兆4047億円
1972年 4946億円 2008年 1兆3367億円
1973年 6605億円 2009年 1兆2087億円
1974年 7764億円 2010年 1兆0962億円
1975年 9083億円 ← 今の本場・場外売上 2011年 9502億円
1976年 9927億円 2012年 9647億円
1977年 1兆0991億円 2013年 9526億円
1978年 1兆1364億円 2014年 9722億円
1979年 1兆2638億円
1980年 1兆3607億円
1981年 1兆4040億円
1982年 1兆4184億円
1983年 1兆4401億円
1984年 1兆5089億円
1985年 1兆6458億円
1986年 1兆8013億円
1987年 1兆9731億円
1988年 2兆2067億円 電話投票を除いた売上
1989年 2兆5545億円 2兆3198億円 名目GDP÷中央競馬売上(電投含) 名目GDP÷中央競馬売上(電投除)
1955年 747 1990年 156
1956年 682 1991年 150
1957年 666 1992年 146
1958年 617 1993年 145 ← 中央競馬の人気のピーク
1959年 578 1994年 148
1960年 552 1995年 157
1961年 512 ←今の競馬場・場外の状況 1996年 163
1962年 452 1997年 173
1963年 469 1998年 191
1964年 451 1999年 198
1965年 371 2000年 212
1966年 313 2001年 233
1967年 292 2002年 255
1968年 218 2003年 277
1969年 192 2004年 280
1970年 180 2005年 307
1971年 172 2006年 336
1972年 186 2007年 365
1973年 170 2008年 374
1974年 172 2009年 389
1975年 163 2010年 440
1976年 167 2011年 496
1977年 168 2012年 492
1978年 179 2013年 504
1979年 175 2014年 501
1980年 176
1981年 172
1982年 184
1983年 197
1984年 200
1985年 197
1986年 189
1987年 179
1988年 172
1989年 160 1996年のデータミス・・・再掲
中央競馬
年間総売上 電話投票を除いた売上
1954年 112億円 1990年 2兆8271億円
1955年 110億円 1991年 3兆1498億円
1956年 138億円 1992年 3兆2980億円
1957年 163億円 1993年 3兆3553億円 ← 売上最高
1958年 187億円 1994年 3兆3450億円
1959年 228億円 1995年 3兆1828億円
1960年 290億円 1996年 3兆1728億円
1961年 377億円 ← 今の競馬場・場外の状況 1997年 3兆0857億円
1962年 485億円 1998年 2兆7800億円
1963年 535億円 1999年 2兆5461億円
1964年 654億円 2000年 2兆3940億円
1965年 886億円 2001年 2兆1644億円
1966年 1218億円 2002年 1兆9538億円
1967年 1527億円 2003年 1兆7973億円
1968年 2428億円 2004年 1兆7144億円
1969年 3229億円 2005年 1兆6408億円
1970年 4069億円 2006年 1兆5053億円
1971年 4678億円 2007年 1兆4047億円
1972年 4946億円 2008年 1兆3367億円
1973年 6605億円 2009年 1兆2087億円
1974年 7764億円 2010年 1兆0962億円
1975年 9083億円 ← 今の本場・場外売上 2011年 9502億円
1976年 9927億円 2012年 9647億円
1977年 1兆0991億円 2013年 9526億円
1978年 1兆1364億円 2014年 9722億円
1979年 1兆2638億円
1980年 1兆3607億円
1981年 1兆4040億円
1982年 1兆4184億円
1983年 1兆4401億円
1984年 1兆5089億円
1985年 1兆6458億円
1986年 1兆8013億円
1987年 1兆9731億円
1988年 2兆2067億円 電話投票を除いた売上
1989年 2兆5545億円 2兆3198億円 なぜ競輪は衰退してしまったのか
給与水準
1950年・・・0.2 レジャーに使う金
↓
1955年・・・0.4 2015年・・・1千円
↓ ↑
1960年・・・0.8 2010年・・・2千円
↓ ↑
1965年・・・1.6 2005年・・・4千円
↓ ↑
1970年・・・3.6 2000年・・・9千円・・・遊園地・スキー場・ホテルの閉鎖が相次ぐ
↓ ↑
1975年・・・7.5 | 競輪・競艇がナイター開催を始める
↓ |
1980年・・・12 1995年・・・3万円
↓ ↑
1985年・・・16 |
↓ |
1990年・・・20-----------1990年・・・5万円 中央競馬
電話投票を除いた売上
2011年 9502億円
2012年 9647億円
2013年 9526億円
2014年 9522億円 ← 訂正
1993年から2014年までの売上 -71.6%減
一日一場あたりの競馬場本場売上
1991年 5834億円÷288日=20億2569万円
2014年 926億円÷288日=3億2152万円
中央競馬でも場外発売と電話投票がなければ悲惨なことになっている。 なぜ競輪は衰退してしまったのか
初任給 実質初任給 中央競馬本場・場外売上
1993年 19万円 190,000円 3兆3500億円
1994年 | 183,500円 |
1995年 | 177,000円 |
1996年 | 170,500円 |
1997年 | 164,000円 |
1998年 | 157,500円 |
1999年 | 151,000円 |
2000年 | 144,500円 |
2001年 | 138,000円 |
2002年 | 131,500円 |72%減
2003年 | 125,000円 |
2004年 | 118,500円 |
2005年 | 112,000円 |
2006年 | 105,500円 |
2007年 | 99,000円 |
2008年 | 92,500円 |
2009年 | 86,000円 |
2010年 | 79,500円 |
2011年 | 73,000円 |
2012年 | 66,500円 |
2013年 ↓ 60,000円 ↓
2014年 20万円 53,500円・・・1972年の初任給に匹敵 9500億円 中央競馬
電話投票を除いた売上
1990年 2兆8271億円
1991年 3兆1498億円
1992年 3兆2980億円
1993年 3兆3553億円
1994年 3兆3450億円 旭川競馬ナイター競走開始
1995年 3兆1828億円 川崎競馬ナイター競走開始
1996年 3兆1728億円
1997年 3兆0857億円
1998年 2兆7800億円 公営函館競馬廃止
1999年 2兆5461億円
2000年 2兆3940億円
2001年 2兆1644億円 三条・中津競馬廃止
2002年 1兆9538億円 益田・公営新潟・公営中京競馬廃止
2003年 1兆7973億円 上山・足利競馬廃止
2004年 1兆7144億円 高崎競馬廃止
2005年 1兆6408億円 門別競馬ナイター競走開始
2006年 1兆5053億円 北見・岩見沢・宇都宮競馬廃止
2007年 1兆4047億円 帯広競馬ナイター競走開始
2008年 1兆3367億円 旭川競馬廃止
2009年 1兆2087億円 公営札幌競馬廃止 高知競馬ナイター競走開始
2010年 1兆0962億円
2011年 9502億円 荒尾競馬廃止
2012年 9647億円 園田競馬ナイター競走開始
2013年 9526億円 福山競馬廃止
2014年 9522億円
競馬で人気があるのは中央競馬だけ・・・地方競馬は全く人気がない 中央競馬
電話投票を除いた売上
1990年 2兆8271億円
1991年 3兆1498億円
1992年 3兆2980億円
1993年 3兆3553億円
1994年 3兆3450億円 旭川競馬ナイター競走開始
1995年 3兆1828億円 川崎競馬ナイター競走開始
1996年 3兆1728億円
1997年 3兆0857億円
1998年 2兆7800億円 公営函館競馬廃止
1999年 2兆5461億円
2000年 2兆3940億円
2001年 2兆1644億円 三条・中津競馬廃止
2002年 1兆9538億円 益田・公営新潟・公営中京競馬休止
2003年 1兆7973億円 上山・足利競馬廃止
2004年 1兆7144億円 高崎競馬廃止
2005年 1兆6408億円
2006年 1兆5053億円 北見・岩見沢・宇都宮競馬廃止
2007年 1兆4047億円 帯広競馬ナイター競走開始
2008年 1兆3367億円 旭川競馬廃止
2009年 1兆2087億円 公営札幌競馬休止 高知・門別競馬ナイター競走開始
2010年 1兆0962億円
2011年 9502億円 荒尾競馬廃止
2012年 9647億円 園田競馬ナイター競走開始
2013年 9526億円 福山競馬廃止
2014年 9522億円
2015年 船橋競馬ナイター競走開始
平日昼間通年開催・・・浦和・名古屋・笠松の3場のみ タマに単勝1.1倍でも売ってくれって時があんね
頭鉄板紐がわからんって奴ね
だからと言って万張りはせんけど 現場も営業も人数減らされてしまった。
自営業者が減った。
勤め人では毎日は通えない。 >>768
ボートの「オラレセントレア」(中部空港内)を真似てみろ…、と…?
「審査までの待ち時間に、車券を買ってもらおう」という発想ねぇ…、
でも、よしんば、日本国民ならまだしも、外人客が買った所で、
「購入後、気付かず出入国審査に→的中しても払戻できずに出国…、
60日以内の再入国もできず、折角の的中券が時効でパー」なんて事は、
考えていないのかね…?(気になる) しかし、昨年末のGPでも旗振ってた、開催場の閣のマスコットガール・
「バンクの女神」の15年度メンバー(5期生)の中の「4番車」・片山サキさんが、
「趣味:ゲーム・コスプレ」とあったので、色々調べてたら、
「コミケにコスプレROMでサークル歴も有る」と…。
「コミケの真裏の閣GPで、旗振ってた」のに、>>750・>>752にもあるとおり、
若者の傾向は、「レースよりもコミケ」だからねぇ…。
(…コミケに参加してて正味の熱気は、「GP≧コミケ」のようにも感じた…、が…?) 元選手の人65歳がパートに来てくれてて、よく競輪の話するんだけど
賞金の半分は食費に消えたって言ってた、昔の級分けのA級だったらしいが 趣味も多様化したように、車券や馬券も多様化したのが問題なのでは
自分は45歳だけど、車券や馬券を始めた頃は枠連しかなかったからよく取れた
このよく取れるという感覚は、公営ギャンブルには肝心な要素なんだと思う
では今でも売ってる枠連を買えばイイと言うが、安い投資で高い上がりを狙える券種があれば、
思わずそっちを買いたい気分もココの人たちは分かるだろ?
一人あたりの購入額が減っているのは、使える小遣いの減少と合わせ、3単券種の登場も大きな要因な気がするんだよな 先行しねーゴミ新人が増えたからだろ
展開は読めねーしスタート直後に落車する馬鹿もいるし大金なんか張れるねーわな ,,-―--、
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|::::::::::( 」 < 大金なんか張れるねーわな
ノノノ ヽ_l \______________
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/ ヽ| | バ | '、/\ / /
/ `./| | カ | |\ /
\ ヽ| lゝ | | \__/
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大金なんか張れるねーわな!
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|:::::::::::::::::|_|_|_|_| /、 ヽ きみはじつにばかだな
|;;;;;;;;;;ノ \,, ,,/ ヽ |・ |―-、 |
|::( 6 ー─◎─◎ ) q -´ 二 ヽ |
|ノ (∵∴ ( o o)∴) ノ_ ー | |
/| < ∵ 3 ∵> \. ̄` | /
::::::\ ヽ ノ\ O===== |
:::::::::::::\_____ノ:::::::::::\ / | パチンコ屋を含めて一番品の無い人が集まるマイナスのイメージが着いている。
強い選手が平気で負けたりで大金を賭けられない。
やると面白いが難しい過ぎ。
よって客と場の減少は、仕方ない。 場外発売の締切時間が早すぎ
競艇は来月から発走1分前になるのに それは衰退した理由じゃないだろう
単なるケチつけのレベル 広島の8Rとかひでーな
2が大本命で6の落車に乗り上げて終了
返金も考えないと客は減る一方だな 記念や特別で大量落車したらその場は廃止だな
現実を見ろよ この間、競艇行くときに久しぶりにスポーツ新聞買って読んでたら
向日町競輪の売り上げ2200万円に驚愕した
びわこ競艇のパン戦でも6000万は売るのに一体どういう収益構造になってんの?
テラ銭25%で550万円で儲かるとは思えないのだが >>807
年間120億円の売上の競輪場だと
GV 60億円(50%)
FT 57億円(47.5%)・・・昼間開催のみ(場外発売競輪場の数で売上が変わる)
FU 3億円(2.5%)・・・昼間開催のみ(本場のみ) この前のダービーで出待ちを見てて思ったんだが
出てくる出てくる選手がみんな小さいんだよな
180超えてる選手なんてほとんどいない
あれ見てると大柄で運動能力の高い人材はほぼ野球に流れてんだろな
スターになりそうな人材は競輪には来ないわな 相撲やプロレスじゃあるまいし、自転車競技はデカければいいなんてもんじゃない
タイヤの径やギア倍率なんかが決まってるから大きすぎるとかえって損だし、そもそも客からすれば選手の質なんてどうでもいいこと 終戦直後の1945年〜1950年頃と今とでは時代が変わったんだよ。
終戦直後・・・競輪の爆発的ブーム(投票券が1枚100円にもかかわらず)
現在・・・昼間FUだと売上が1千万円を下回る 1997年度 売上
立川 773億円 グランプリ 甲子園 277億円
平塚 754億円 オールスター 熊本 270億円
前橋 655億円 寛仁親王牌 大垣 269億円
いわき平 610億円 全日本選抜 西宮 268億円
西武園 582億円 日本選手権 青森 241億円
大津びわこ 493億円 高松宮杯 伊東温泉 221億円
久留米 449億円 共同通信社杯 京都向日町 213億円
小倉 430億円 競輪祭 弥彦 210億円
観音寺 376億円 ふるさと 和歌山 207億円
豊橋 355億円 ふるさと 富山 200億円
防府 286億円 ふるさと 奈良 199億円
-------------------------------- 別府 190億円
松戸 472億円 四日市 180億円
静岡 441億円 高松 179億円
京王閣 388億円 広島 177億円
川崎 390億円 松山 175億円
花月園 389億円 武雄 167億円
小田原 356億円 函館 150億円
名古屋 343億円 高知 145億円
岸和田 330億円 松阪 137億円
取手 316億円 佐世保 135億円
大宮 314億円 福井 131億円
千葉 306億円 玉野 129億円
一宮 299億円 門司 113億円
宇都宮 293億円 小松島 96億円
岐阜 277億円 50場合計 1兆5381億円
出典 http://ws1.jtuc-rengo.or.jp/nugw/gyosyu/keirin.html 落車や失格を減らす為のギア規制だがギア軽くなって規制前より意味無いイン粘りや落車や審議が人気レース程高い確率が高い ラインの結束も薄くなり単騎選手やコマ切れ番組が増えて
車券の推理も難しく感じる 新規のお客は投票しない 見ない
関心が無いのがよくわかる 競輪場本場入場者数 競輪場本場一日一人当たり購入金額
1991年 2745万人 57,160円
1992年 2634万人 -4.0% 54,179円 -5.2%
1993年 2504万人 -4.9% 50,803円 -6.2%
1994年 2340万人 -6.5% 48,190円 -5.1%
1995年 2224万人 -5.0% 46,974円 -2.5%
1996年 2194万人 -1.3% 44,823円 -4.6%
1997年 2099万人 -4.3% 42,933円 -4.2%
1998年 1943万人 -7.4% 39,736円 -7.4%
1999年 1752万人 -9.8% 37,153円 -6.5%
2000年 1568万人 -10.5% 35,054円 -5.6%
2001年 1460万人 -6.9% 33,008円 -5.8%
----------------------------------------------
2002年 1290万人 -11.6% 29,882円 -9.5%
2003年 1212万人 -6.0% 25,424円 -14.9%
2004年 1073万人 -11.5% 22,698円 -10.7%
2005年 980万人 - 8.7% 20,869円 -8.1%
2006年 862万人 -12.0% 19,538円 -6.4%
2007年 814万人 -5.6% 18,248円 -6.6%
2008年 695万人 -14.6% 17,532円 -3.9%
2009年 648万人 -6.8% 15,440円 -11.9%
----------------------------------------------
2014年 364万人 12,000円 そりゃ、当てても当てても儲からない枠単で資金が循環するのと、
一回当たったら帰っちゃう3連単の違いだから仕方ないな。 ぶっちゃっけ将来性はあるのか?
今選手目指している人達に未来はあるか トップバリュ (税抜)
レトルトカレー 54円
袋入ラーメン 32円
カップラーメン 54円
五食入袋入ラーメン 146円
25年前と比べて価格が(ナショナルブランドの)半値以下で売られている。
25年前はプライベートブランドなんか不味いから誰も買わなかった時代。 一日一人当たり購買額
全国競輪場 青森競輪
1991年 57,200円 59,400円
1992年 54,200円 57,700円
1993年 50,800円 54,100円
1994年 48,200円 49,600円
1995年 47,000円 51,200円
1996年 44,800円 46,300円
1997年 42,900円 45,600円
1998年 39,700円 44,700円
1999年 37,200円 40,200円
2000年 35,100円 39,000円
2001年 33,000円 39,000円
-------------------------
2002年 29,900円 31,200円 ●
2003年 25,400円 25,100円 ●
2004年 22,700円 20,300円 ●
2005年 20,900円 18,300円 ●
-------------------------
2006年 19,500円 14,400円
2007年 18,200円 13,700円
2008年 17,500円 14,300円
2009年 15,400円 14,200円
2010年 14,700円 12,200円
2011年 14,000円 12,300円
2012年 12,800円 11,100円
2013年 12,300円 10,200円 >>818激減してるなぁ。びっくり。
ボートはそうでもないよね? ボートは利用者数(ネットで100円でも買ってれば人数になる)だから
競輪同様に入ってないと思う。本場で入ってもイベント目的だな。
地下アイドル使うか吉本芸人使うかの違い。 日経平均終値 日経平均終値÷1.1402131387^n 百分率
(1990年 n=1)
1989年 38915.87 38915.87 100
1990年 23848.71 20916.01 53.75
1991年 22983.77 17678.65 45.43
1992年 16924.95 11417.45 29.34
1993年 17417.24 10304.69 26.48
1994年 19723.06 10233.96 26.30
1995年 19868.15 9041.51 23.23
1996年 19361.35 7727.39 19.86
1997年 15258.74 5341.09 13.72
1998年 13842.17 4249.42 10.92
1999年 18934.34 5097.88 13.10
2000年 13785.69 3255.23 8.36
2001年 10542.62 2183.31 5.61
-------------------------------------------------------
2002年 8578.95 1558.17 4.00
2003年 10676.64 1700.70 4.37
2004年 11488.76 1605.02 4.12
2005年 16111.43 1974.04 5.07
2006年 17225.83 1851.04 4.76
2007年 15307.78 1442.65 3.71
2008年 8859.56 732.28 1.88
2009年 10546.44 764.51 1.96
2010年 10228.92 650.31 1.67
2011年 8455.35 471.45 1.21
2012年 10395.18 508.33 1.31
2013年 16291.31 698.70 1.80
2014年 17450.77 656.39 1.69
2015年 19033.71 627.89 1.61
1.1402131387・・・1949年日経平均終値 109.91 1990年日経平均終値 1.1402131387 より
109.91×(1.1402131387)^41≒23848.71 消費支出(円/月) 1993年=100 消費支出(円/月) 1993年=100
1946年 2,125 0.6 1981年 240,014 71.6
1947年 4,684 1.4 1982年 253,169 75.5
1948年 8,780 2.6 1983年 259,521 77.4
1949年 11,885 3.5 1984年 266,319 79.4
1950年 11,980 3.6 1985年 273,114 81.5
1951年 14,389 4.3 1986年 276,374 82.4
1952年 17,838 5.3 1987年 280,944 83.8
1953年 21,381 6.4 1988年 291,122 86.8
1954年 22,678 6.8 1989年 299,350 89.3
1955年 23,211 6.9 1990年 311,174 92.8
1956年 23,958 7.1 1991年 327,113 97.6
1957年 25,608 7.6 1992年 333,661 99.5
1958年 27,171 8.1 1993年 335,246 100
1959年 28,902 8.6 1994年 333,840 99.6
1960年 31,276 9.3 1995年 329,062 98.2
1961年 34,329 10.2 1996年 328,849 98.1
1962年 38,587 11.5 1997年 333,313 99.4
1963年 40,246 12.0 1998年 328,186 97.9
1964年 44,481 13.3 1999年 323,008 96.3
1965年 48,396 14.4 2000年 317,133 94.6
1966年 52,516 15.7 2001年 308,692 92.1
1967年 57,071 17.0 2002年 306,129 91.3
1968年 63,607 19.0 2003年 302,623 90.3
1969年 70,386 21.0 2004年 304,203 90.7
1970年 79,531 23.7 2005年 300,903 89.8
1971年 87,475 26.1 2006年 295,332 88.1
1972年 96,026 28.6 2007年 297,139 88.6
1973年 112,116 33.4 2008年 296,932 88.6
1974年 136,024 40.6 2009年 291,737 87.0
1975年 157,982 47.1 2010年 290,244 86.6
1976年 174,790 52.1 2011年 282,966 84.4
1977年 190,497 56.8 2012年 286,169 85.4
1978年 201,715 60.2 2013年 290,454 86.7
1979年 214,697 64.0 2014年 291,194 86.9
1980年 230,568 68.8 競輪場本場
月額消費支出 減少幅 一日一人当たり購入金額 減少幅
1991年 327,113 +8,133 57,200 0
1992年 333,661 +1,585 54,200 -3,000
1993年 335,246 0 50,800 -6,400
1994年 333,840 -1,406 48,200 -9,000
1995年 329,062 -6,184 47,000 -10,200
1996年 328,849 -6,397 44,800 -12,400
1997年 333,313 -1,933 42,900 -14,300
1998年 328,186 -7,060 39,700 -17,500
1999年 323,008 -12,238 37,200 -20,000
2000年 317,133 -18,113 35,100 -22,100
2001年 308,692 -26,554 33,000 -24,200
------------------------------------------------------
2002年 306,129 -29,117 29,900 -27,300
2003年 302,623 -32,623 25,400 -31,800
2004年 304,203 -31,043 22,700 -34,500
2005年 300,903 -34,343 20,900 -36,300
2006年 295,332 -39,914 19,500 -37,700
2007年 297,139 -38,107 18,200 -39,000
2008年 296,932 -38,314 17,500 -39,700
2009年 291,737 -43,509 15,400 -41,800
2010年 290,244 -45,002 14,700 -42,500
2011年 282,966 -52,280 14,000 -43,200
2012年 286,169 -49,077 12,800 -44,400
2013年 290,454 -44,792 12,300 -44,900
2014年 291,194 -44,052 12,000 -45,200 百分率
1990年 60,000 100
1991年 55,850 93.08・・・-7.430117322%≒当時の割引金融債の利回り
1992年 51,988 86.65
1993年 48,392 80.65
1994年 45,045 75.08
1995年 41,930 69.88
1996年 39,030 65.05・・・東京銀行が東京三菱銀行に経営統合
1997年 36,330 60.55
1998年 33,818 56.36・・・長銀・日債銀経営破綻
1999年 31,479 52.46
-----------------------
2000年 29,302 48.84
2001年 27,275 45.46
2002年 25,389 42.31・・・興銀がみずほ銀行に経営統合
2003年 23,633 39.39
2004年 21,998 36.66
2005年 20,477 34.13
2006年 19,061 31.77
2007年 17,742 29.57
2008年 16,515 27.53
2009年 15,373 25.62
-----------------------
2010年 14,310 23.85
2011年 13,320 22.20
2012年 12,399 20.66
2013年 11,541 19.24
2014年 10,743 17.91
2015年 10,000 16.67 月額消費支出 前年比 月額消費支出 前年比
1946年 2,125 1981年 240,014 +9,446 ▲
1947年 4,684 +2,559 1982年 253,169 +13,155 ○
1948年 8,780 +4,096 × 1983年 259,521 +6,352 △
1949年 11,885 +3,105 × 1984年 266,319 +6,798 △
1950年 11,980 +95 1985年 273,114 +6,795 △
1951年 14,389 +2,409 1986年 276,374 +3,260 ×
1952年 17,838 +3,449 × 1987年 280,944 +4,570 ×
1953年 21,381 +3,543 × 1988年 291,122 +10,178 ○
1954年 22,678 +1,297 1989年 299,350 +8,228 ▲
1955年 23,211 +533 1990年 311,174 +11,824 ○
1956年 23,958 +747 1991年 327,113 +15,939 ◎
1957年 25,608 +1,650 1992年 333,661 +6,548 △
1958年 27,171 +1,563 1993年 335,246 +1,585
1959年 28,902 +1,731 1994年 333,840 -1,406
1960年 31,276 +2,374 1995年 329,062 -4,778
1961年 34,329 +3,053 × 1996年 328,849 -213
1962年 38,587 +4,258 × 1997年 333,313 +4,464 ×
1963年 40,246 +1,659 1998年 328,186 -5,127
1964年 44,481 +4,235 × 1999年 323,008 -5,178
1965年 48,396 +3,915 × 2000年 317,133 -5,875
1966年 52,516 +4,120 × 2001年 308,692 -8,441
1967年 57,071 +4,555 × 2002年 306,129 -2,563
1968年 63,607 +6,536 △ 2003年 302,623 -3,506
1969年 70,386 +6,779 △ 2004年 304,203 +1,580
1970年 79,531 +9,145 ▲ 2005年 300,903 -3,300
1971年 87,475 +7,944 ▲ 2006年 295,332 -5,571
1972年 96,026 +8,551 ▲ 2007年 297,139 +1,807
1973年 112,116 +16,090 ◎ 2008年 296,932 -207
1974年 136,024 +23,908 ● 2009年 291,737 -5,195
1975年 157,982 +21,958 ● 2010年 290,244 -1,493
1976年 174,790 +16,808 ◎ 2011年 282,966 -7,278
1977年 190,497 +15,707 ◎ 2012年 286,169 +3,203 ×
1978年 201,715 +11,218 ○ 2013年 290,454 +4,285 ×
1979年 214,697 +12,982 ○ 2014年 291,194 +740
1980年 230,568 +15,871 ◎ 競輪は運動会
客で溢れてた時代
車券を買う為だけでなく
同級生がデビューした
親戚の子が走る
農繁期が終わったから
雨で仕事にならないから暇つぶしに
じゃ競輪でも見にいくか
こんな気軽気分な客が近寄れなくなった
のはいつごろからかな この前、京都競馬場へ久々に行って気付いたけど
馬券の販売機がかなり減らされてるにもかかわらず、あまり並んでない
注意して周りを見てるとかなり多くの人がスマホやタブレットで買ってるのな
俺もそうだけど 競輪売上 消費支出 売上÷支出 競輪売上 消費支出 売上÷支出
1949年 135億円 11,885円 11.3 1981年 1兆2005億円 240,014円 50.0 ▲
1950年 330億円 11,980円 27.6 1982年 1兆2142億円 253,169円 47.9 △
1951年 538億円 14,389円 37.4 × 1983年 1兆1342億円 259,521円 43.7 △
1952年 571億円 17,838円 32.0 × 1984年 1兆0968億円 266,319円 41.1 △
1953年 605億円 21,381円 28.3 1985年 1兆1431億円 273,114円 41.8 △
1954年 587億円 22,678円 25.9 1986年 1兆2443億円 276,374円 45.0 △
1955年 572億円 23,211円 24.6 1987年 1兆3377億円 280,944円 47.6 △
1956年 666億円 23,958円 27.8 1988年 1兆4510億円 291,122円 49.8 △
1957年 736億円 25,608円 28.7 1989年 1兆6852億円 299,350円 56.2 ▲
1958年 761億円 27,171円 28.0 1990年 1兆8846億円 311,174円 60.5 〇
1959年 791億円 28,902円 27.3 1991年 1兆9553億円 327,113円 59.7 ▲
1960年 835億円 31,276円 26.7 1992年 1兆8721億円 333,661円 56.1 ▲
1961年 1010億円 34,329円 29.4 1993年 1兆7544億円 335,246円 52.3 ▲
1962年 1263億円 38,587円 32.7 × 1994年 1兆6444億円 333,840円 49.2 △
1963年 1481億円 40,246円 36.8 × 1995年 1兆6144億円 329,062円 49.0 △
1964年 1816億円 44,481円 40.8 △ 1996年 1兆5672億円 328,849円 47.6 △
1965年 2124億円 48,396円 43.9 △ 1997年 1兆5381億円 333,313円 46.1 △
1966年 2478億円 52,516円 47.2 △ 1998年 1兆4497億円 328,186円 44.1 △
1967年 3074億円 57,071円 53.8 ▲ 1999年 1兆3553億円 323,008円 41.9 △
1968年 3777億円 63,607円 59.3 ▲ 2000年 1兆2371億円 317,133円 39.0 ×
1969年 4666億円 70,386円 66.3 〇 2001年 1兆1709億円 308,692円 37.9 ×
1970年 5442億円 79,531円 68.4 〇 2002年 1兆0464億円 306,129円 34.1 ×
1971年 6326億円 87,475円 72.3 ◎ 2003年 9831億円 302,623円 32.4 ×
1972年 7187億円 96,026円 74.8 ◎ 2004年 9150億円 304,203円 30.0 ×
1973年 9167億円 112,116円 81.7 ● 2005年 8774億円 300,903円 29.1
1974年 1兆0905億円 136,024円 80.1 ● 2006年 8810億円 295,332円 29.8
1975年 1兆0937億円 157,982円 69.2 〇 2007年 8400億円 297,139円 26.6
1976年 1兆1016億円 174,780円 63.0 〇 2008年 7913億円 296,932円 26.6
1977年 1兆1518億円 190,497円 60.0 〇 2009年 7275億円 291,737円 24.9
1978年 1兆1859億円 201,715円 58.7 ▲ 2010年 6349億円 290,244円 21.8
1979年 1兆2449億円 214,697円 57.9 ▲ 2011年 6229億円 282,966円 22.0
1980年 1兆2699億円 230,568円 55.0 ▲ 2012年 6091億円 286,169円 21.2
2013年 6063億円 290,454円 20.8
2014年 6158億円 291,194円 21.1 1973年 1974年 1975年 1976年 1977年 1978年
ハイセイコー 4歳 5歳
トウショーボーイ 4歳 5歳
テンポイント 3歳 4歳 5歳 6歳 走れコータロー (1970年7月5日発売)
エー、この度、公営ギャンブルを、どのように廃止するかと、いう問題につきまして、
慎重に検討を重ねて参りました結果、本日の第4レース、本命はホタルノヒカリ。
穴馬はアッと驚く大三元という結論に達したのであります。
大井競馬・・・(東京)特別区競馬組合
大井オートレース・・・東京都・・・1973年3月廃止
1976年10月・・・伊勢崎オート開設(伊勢崎市)
後楽園競輪・・・1972年10月休止
ハイセイコー
1972年 大井競馬場
1973年 中央転厩
1974年 有馬記念で引退
1975年1月1日 さらばハイセイコー 俺のホームは豊橋券売機。
志智、牛山、浜口は行くと連絡み多いので買う。
晴智は相性悪いので買わない。
深谷、金子は遊びで買う。 後楽園競輪場 施設所有 株式会社東京ドーム(株式会社後楽園スタヂアム)
大井オートレース場 施設所有 東京都競馬株式会社
美濃部都知事が非難される理由は、後楽園競輪場が施設所有が東京都なら誰も文句は言わない。
しかし、後楽園競輪場は民間所有の競輪場。
東京都が競輪開催から撤退したら、株式会社後楽園スタヂアムは収益源を失うことになる。
それは、民間企業が競輪場施設を保有している西宮・甲子園・花月園競輪廃止の際にも問題となったこと。
西宮競輪場 (阪急電鉄)
甲子園競輪場 (甲子園土地企業)
花月園競輪場 (花月園観光)
船橋オートレース場(よみうりランド) 東京都知事選挙
美濃部亮吉 次点
1967年4月15日 2,200,389 2,063,752
1971年4月11日 3,615,299 1,935,694・・・後楽園競輪場廃止信任
1975年4月13日 2,688,566 2,336,359
今から45年前の東京都民はどういった思想だったか容易に想像がつく。
後楽園競輪場・・・施設所有:(株)後楽園スタヂアム
美濃部に票を入れた有権者・・・(株)後楽園スタヂアムに損害を与えた都民 強い逃げ車券が決まらんからだろ
大ギアで強い捲り車券が決まって代返出来てたのに ギア規制でまたおかしくなった
落車も多いし中途半端だしで売上相当減った(笑) 大ギアで順番来たら先行ってレースばっかりになって実力よりどこのラインに展開が向くか?な当て物に成り下がったのが痛かったな >>843
超大ギアはそれで押し切れたから簡単だったんだよ
今は変なのが飛びついたり差し込んだりして難しくなった(笑) >>844
規制後の今の方が考える事増えたけど当たり易くない?規制前は当たらない…おもろないで地獄やったわw 三競オートの中で一番競輪選手が卑猥なユニフォーム。
ホモセクシュアルを競輪客にしよう。 初心者があああ
初心者の為のおおおおお
いつまでそれ言ってんだよってなww >>847
あ、それ言えてるわ
あの色いかがわしいし趣味悪い
いくらいいレースでも、あの色が全てを帳消しにする 原色ピッカピカはねえだろ
ピンクやオレンジの中にベテランの味のある選手が中に入ってるというね
他のスポーツであんなの着せてるのないぜ
ほとんど囚人と変わらん扱いだね 競輪場本場売上 開催日数 一日当たりの売上 一日あたり本場入場者数 一日一人あたり購入金額
2005年 1684億円 3102日 5428万円 2779人 19500円
2006年 1486億円 3063日 4851万円 2658人 18200円
2007年 1218億円 2762日 4409万円 2516人 17500円
2008年 1000億円 2720日 3676万円 2382人 15400円
2009年 788億円 2503日 3148万円 2137人 14700円
2010年 685億円 2458日 2786万円 1993人 13900円
2011年 599億円 2505日 2391万円 1871人 12700円
2012年 519億円 2439日 2127万円 1735人 12200円
2013年 437億円 2175日 2009万円 1672人 12000円
2014年 375億円 1971日 1902万円 1676人 11300円
本場売上 開催日数 一日売上 入場者数 購入金額
2005年→2014年 22.2% 63.5% 35.0% 60.3% 57.9% 『一人当たりGDP』の国際比較でみる日本は世界で何位かと言えば、27位だという。
高度成長期どころか戦前の1939年には日本は既に一人当たりGDPは世界第6位だったというから、
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
かなりロングレンジで見ても、昨今の低迷ぶりは際立っている。加えて最近の凋落ぶりが尋常ではない。
1995年くらいから(いわゆる失われた20年)、欧米各国との比較で言えば、
日本は先進国の中で、相対的に最も後退している国になっている。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
何と実質的に先進国中最も貧困比率の高いのが今の日本なのだ。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
この様相は、いわゆる「失われた20年」の間にすっかり変わり果ててしまったことになる。
日本生産性本部の調査によれば、2010〜2012年の日米の生産性を比較すると、米国を100とした時の日本のサービス業は49.9%と
半分の水準だという。業種別でみると、飲食・宿泊業は34.4%、卸売・小売業が38.4%というから、大変大きな差がついていることがわかる。
日本のサービス業の生産性の低さは非常に深刻な問題だし、今後の日本の最も大きな課題と言える。
日本企業の全盛期でも、企業内のいわゆる『ホワイトカラー職場』の生産性が低いことは公然の秘密だった。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
戦後の重厚長大産業、あるいは労働集約的産業主導の経済では(加えて人口増加期においては)あまり問題にならなかった。
安価で質の良い生産労働者が大量にいて、ホワイトカラーの生産性が少々低くても、企業は成長し、世界市場での競争力も高くなった。
ここまで述べた日本の凋落ぶりについては、冷静に市場をウオッチしている人であれば誰でも気づいていたことではある。
日本は総合27位で、マレーシア、韓国、中国よりも下位で、アジア各国中第7位にランクされている。
IMDの調査が始まった1989年から93年までの5年間は日本が世界第1位だったというから、まさに凋落というしかない。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
(但し、競争力の順位は2002年にすでに30位まで下がっている。)
http://blogos.com/article/203447/ 米国との格差 対数(+1)
1989年 1 1
1990年 2 1.3
1991年 4 1.6
1992年 8 1.9
1993年 16 2.2
1994年 32 2.5
1995年 64 2.8
1996年 128 3.1
1997年 256 3.4
1998年 512 3.7
1999年 1024 4.0
2000年 2048 4.3
2001年 4096 4.6
2002年 8192 4.9
2003年 16384 5.2
2004年 32768 5.5
2005年 65536 5.8
2006年 131072 6.1
2007年 262144 6.4
2008年 524288 5.7
2009年 1048576 6.0
2010年 2097152 6.3
2011年 4194304 6.6
2012年 8388608 6.9
2013年 16777216 7.2
2014年 33554432 7.5
2015年 67108864 7.8
2016年 134217728 8.1
2017年 268435456 8.4 米国との格差 対数(+1)
1989年 1 1
1990年 2 1.3
1991年 4 1.6
1992年 8 1.9
1993年 16 2.2
1994年 32 2.5
1995年 64 2.8
1996年 128 3.1
1997年 256 3.4
1998年 512 3.7
1999年 1024 4.0
2000年 2048 4.3
2001年 4096 4.6
2002年 8192 4.9
2003年 16384 5.2
2004年 32768 5.5
2005年 65536 5.8
2006年 131072 6.1
2007年 262144 6.4
2008年 524288 6.7
2009年 1048576 7.0
2010年 2097152 7.3
2011年 4194304 7.6
2012年 8388608 7.9
2013年 16777216 8.2
2014年 33554432 8.5
2015年 67108864 8.8
2016年 134217728 9.1
2017年 268435456 9.4 中央競馬 競馬所本場と場外の売上(電投除)
1954年 112億円 1986年 1兆6572億円 〇
1955年 110億円 1987年 1兆8153億円 〇
1956年 138億円 1988年 2兆4250億円 ◎
1957年 163億円 1989年 2兆3198億円 ◎
1958年 189億円 1990年 2兆8271億円 ◎
1959年 228億円 1991年 3兆1498億円 ●
1960年 290億円 1992年 3兆2980億円 ●
1961年 373億円 1993年 3兆3553億円 ●
1962年 485億円 1994年 3兆3450億円 ●
1963年 535億円 1995年 3兆1828億円 ●
1964年 654億円 1996年 3兆1728億円 ●
1965年 866億円 1997年 3兆0857億円 ●
1966年 1218億円 1998年 2兆7800億円 ◎
1967年 1527億円 1999年 2兆5461億円 ◎
1968年 2428億円 2000年 2兆3940億円 ◎
1969年 3229億円 2001年 2兆1644億円 ◎
1970年 4069億円 2002年 1兆9538億円 〇
1971年 4678億円 2003年 1兆7973億円 〇
1972年 4946億円 2004年 1兆7144億円 〇
1973年 6605億円 2005年 1兆6408億円 〇
1974年 7764億円 2006年 1兆5053億円 〇
1975年 9083億円 △ 2007年 1兆4047億円 ▲
1976年 9927億円 △ 2008年 1兆3367億円 ▲
1977年 1兆0991億円 ▲ 2009年 1兆2087億円 ▲
1978年 1兆1364億円 ▲ 2010年 1兆0962億円 ▲
1979年 1兆2638億円 ▲ 2011年 9502億円 △
1980年 1兆3607億円 ▲ 2012年 9647億円 △
1981年 1兆4040億円 ▲ 2013年 9526億円 △
1982年 1兆4184億円 ▲ 2014年 9522億円 △
1983年 1兆4401億円 ▲ 2015年 9009億円 △
1984年 1兆3882億円 ▲
1985年 1兆5142億円 〇
2015年の競馬場・場外の売上は1975年の「さらばハイイコー」の後と同じくらいの売上。 中央競馬本場・場外売上(電投除) (1993年=100%)
1989年 69.1%
1990年 84.2%
1991年 93.8%
1992年 98.2%
1993年 100.0%
1994年 99.6%
1995年 94.8%
1996年 94.5%
1997年 91.9%
1998年 82.8%
1999年 75.8%
2000年 71.3%
2001年 64.5%
2002年 58.2%
2003年 53.5%
2004年 51.0%
2005年 48.9%
2006年 44.8%
2007年 41.8%
2008年 39.8%
2009年 36.0%
2010年 32.6%
2011年 28.3%
2012年 28.7%
2013年 28.3%
2014年 28.3%
2015年 26.8%
やはり、1993年が売上ピークというデータが出ている。 中央競馬開催競馬場売上
(場外競馬場・ウインズ・電投除) (1991年=100%)
1989年 4792億円 82.1%
1990年 5442億円 93.2%
1991年 5834億円 100%
1992年 5763億円 98.7%
1993年 5424億円 92.9%
1994年 4828億円 82.7%
1995年 4886億円 83.7%
1996年 4623億円 79.2%
1997年 4182億円 71.6%
1998年 3777億円 64.7%
1999年 3340億円 57.2%
2000年 3177億円 54.4%
2001年 2616億円 44.8%
2002年 2205億円 37.7%
2003年 1964億円 33.6%
2004年 1749億円 29.9%
2005年 1648億円 28.2%
2006年 1492億円 25.5%
2007年 1410億円 24.1%
2008年 1326億円 22.7%
2009年 1225億円 20.9%
2010年 1095億円 18.7%
2011年 967億円 16.5%
2012年 968億円 16.5%
2013年 946億円 16.2%
2014年 926億円 15.8%
2015年 919億円 15.7%
中央競馬開催競馬場のみの売上では、競輪・競艇・オートレース・地方競馬と同じ1991年に売上のピークを迎えている。 暮れの立川を見てれば何故競輪が衰退したのかよくわかる。
ヤンググランプリは畑段が意味なく新山を張って本命を落車させて糞荒れ。
グランプリは村上にタイトルを取らせてもらった稲垣の先行の人情競輪で
ロートルの村上と武田のワンツー決着。
トップクラスはいまだにロートルで若手選手はレースをぶち壊してコロコロ落ちる。
こんな競輪は誰も見たくないんだけど、ここ10年くらいずっと俺らはこういう競輪を見せられている。
あと、今年はビッグレースで二段駆けが決まりすぎたのもいかんね。 今年のグランプリもいいメンバーだったが売り上げはダウン
しかも記念の1日の売り上げが10億割れる時代に突入してしまった
まだ安泰だが、5億を割ったら非常事態と言っていいな… SSクラスのGPとかでいい歳こいた稲垣とか捨て駆けとかして、人がいいのか村上とか優勝でしょ?
はじめから勝つ気なし、村上に勝たせて賞金もらうみたいなこと公言しておかないと、競輪初めての人とか
なんだよだよな。一応、機関車からの車券だって発売しているんだからさ。そういう予想も面白いと言われれば
それまでだけど、車券買う人は選手の互助会の為に買ってるわけじゃないから、そりゃもうやらねーわな。JRAとか行くよ。きれいだし。 競輪は100円1点3連複買って、ビールとモツ串やりながら選手ボロカス言ってストレス発散するもんでしょ?
今のルールと選手のやる気のなさ、つまらなさ。それ以上に当たらないし、絶対儲からない。株のデイトレの方がよっぽど儲かる。 >>868
同感
車券買ったら駄目だよねw
買うにしても豆で十分 おめぇら、みてぇな豆古事記しかいないからだろ?w
考える事、ね〜やんけw ホント、金持っていても豆で十分。競輪はあたらない。当たってもガミる。ホントにうまい奴しか勝てねーんじゃねえかな?
糞レースした選手をボロカス罵倒してストレス発散するゲームだよ。立川とかスタートライン前にいつからかアクリル板。お茶ぶっかけられねーじゃん。
競輪で本気で勝てると思ってる奴こそ真性古事記脳だよ。 競輪自由人の「競輪関連ブログ」は
現役・元選手や元記者でリストされているのに、
全く関係者でもないばかりか、
無関係の安倍批判で共産党活動を続ける「公営競技はどこへ行く」が
いつまでも入っているのはどうなの 確かに最近の競輪は実力よりも人間関係で決まる気がする。追い込み選手は番組編成で全然違ってくるから。若手が9着覚悟でバカ逃げするのも、佐々木が中野の為とかだったら、まだ中野が強かったから納得するが、明らかに落ち目の選手を勝たせるようなレースはつまらない。 >>868
それならネット投票でも良いんじゃないの?
現地の気が抜けたビールと、あまり旨くない串と、場末の雰囲気は要らん気がする >>872
お茶ぶっかけるってネタだよね。
本気なら結構面白いんだが 普段 年金だー保険だーで年寄りに負担を強いられている若者が
年寄りのために先頭を走って犠牲になるもん見たいかと 25〜30歳あたりのスター不在
それらしき連中も、人気背負ってトップ引きする
深谷を筆頭にスターの自覚なし 競輪場には100円買いのじいさん
2ちゃん掲示板にはエア乞食しかいないからな(笑) そういえば・・・先日のグランプリでJKAの会長が子分にマークシートと札束渡して車券買わしていたけれどそれって違法なんですよねえ? アスリートバーで古川功二が業界の闇をペラペラ喋ってるから興味ある奴は行ってみたら >>889
円山町のI LOVE SAKE?
まだやってたんだw
とっくの昔に潰れたと思ってたよw 開催日で、そのアルバイトに漏れたプロ玉のお仕事
非番の地元選手の代わりに車券購入 競輪が衰退しているのは、それを作っている人の考えている「ルール」とか「演出」とか、
次第に茶番に感じるから、
自分よりアタマの悪いヤツが考え 演じるレースなんて、観ても面白くない。 当たらなければ客は離れる
今の競輪は本当当たらない チャレンジよりはマシだけどなw
この前の前橋はひどかった それでも大井は10億前後売れる
競輪爺さんたちはミーハーな競馬客に痰唾を吐く かぁ〜〜っペッ!(΄◉◞౪◟◉`) 予想するだけ無駄なレースがほとんど
ナンバーズ買ってるのと何ら変わらない ゴミレースと八百長ばっかやんけw
盛り上がるわけがない もう外人呼ぶなよ
つまらんし当たっても安いし誰が得するの? https://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/keirin/1450438563/765
のレスを見て思い出したが、「他場券払戻の全国共通化」というサービス、
ボートレース(競艇)で出来て、何故に競輪では出来ぬ?
小口(当り券一券面につき百万円未満、破損・読取不良券は、
大口と同様に購入場のみ扱い)当り券が全国払戻可能ならば、
旅打ちにも役立つのでは??? 大口客を殺すような競走した東はどうかと思う
今日でまた競輪から離れた大口客は多いだろ 緊張感をもって
厳粛に受け止め
稲田の馬鹿 これで何度目だ!
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→http://ula.cc/QHnHYudBGV ビックリするくらい当たらんな
当たらなきゃ客は離れる一方だろ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/keirin/1510836294/
↑予想屋 ムーヴ清水
回収率60%(予想代込50%)の、糞予想晒しスレッド
10日間の累計
11/16〜26累計
予想代 41810円
購入金額 189000円
回収 115830円
結果 マイナス114980円 当たりにくいのがすべて。
古い話だがKPK以前のA級5班B級2班の時は、競輪専門だった。
S級が出来てから、また3車単が出来てから、
訳がわからなくなって競艇に切り替えた。
レースは強いものが勝つのは当たり前だが(競輪は障害物競争だから一概に言えないが)、
以前のA級では1班から5班まで同じレースで走っていたから(初日2日3日によって違うが)、
予想が立てやすかった。
他公営との絡みもあるので今さら3車単は無くせないから、
級班別でも以前に戻せば当たりやすく(推理しやすく)なるのではないか。
今の競輪では分からないから(推理のしようがないから、又払い戻しがいいから)、
大口勝負する人はほとんどいなく、
豆券の客ばかり増えて売上増加につながらない。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:8f50f269c4f2853ecd0dfe9a88a1b798) 選手の意識が低すぎるわな
客が車券買ってるから生活できてるんだろうが 1989年にGPストやら一方的待遇アップのベア獲得に、
廃止自治体に減収補償の集団訴訟とか滅茶苦茶やって、
20年後にその反動で共済、年金破綻し今の選手はケツ拭きさせられている。 横綱みたいな選手が出て来ないのはルールが関係あるんじゃないか?
誘導のペースを昔並みに落とすだけでもレースは変わる
今の誘導ペースだとジャンで押さえるだけでかなり足を使ってるらしいぞ 誘導ルールで練習で鍛えた後掛かり地脚が落ちて、
山田や村上や小嶋や伏見や金古など、体力が取り柄の大型先行が台頭して持久戦に。
ハイペースになって追走にギヤが必要になり、ベテランが3.57を3.69〜3.85にして、
そこへ山崎が4回転で時代に。明らかに違う展開になるよね。
だから誘導落とした競輪と、誘導速いエボケイリンの両方に分けたらいいかも。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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