三菱パジェロミニ 59台目 PAJERO MINI

2024/08/09(金) 10:25:12.26

次スレは>>980がスレ建て宣誓してから立てること
踏み逃げor規制のときは別の方が代理スレ建て宣誓して作成お願いします

荒らし、煽り、自称スーパーカー糊はイジリながらも適度にスルーでｗ
ゆっくり、マッタリ、安全運転で行きましょう

数少ない仲間です。初代丸目も二代目角目も分け隔てなく仲良く語り合いましょう
必要なテンプレなどありましたら、ご協力をお願いします

新しいご親戚のデリカミニさんに話題もシェアも持っていかれそうで
こちらの顔がダイナミックシールドになってしまいがちですが（＞_＜）
諦めずに望みを持ち続けましょう

引き続き、ご歓談くださいませ〜

M・Cnet 三菱自動車公式中古車情報サイト
https://ucar.mitsubishi-motors.co.jp/ucar/list/?carC=MI_S014

前スレ
三菱パジェロミニ 58台目 PAJERO MINI
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1710200113/?v=pc

**阻止押さえられちゃいました** 警備員[Lv.3] · 2024/08/22(木) 08:24:03.84

BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ

**阻止押さえられちゃいました** 警備員[Lv.4] · 2024/08/23(金) 08:25:17.58

BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ

2024/08/23(金) 10:21:54.52

尾﨑ワークスさんのハイオクECUが気になって仕方ない
燃料ポンプ・フィルター・イグニッションコイル・プラグケーブル・プラグは交換した
ブーストアップではなく、ノーマルハイオク仕様を検討している
そのうえでお聞きしたい
純正ECUと比べ、リスクは相当大きくなるだろうか？

警備員[Lv.1][新芽] · 2024/08/23(金) 13:50:51.98

リスクをどの程度見積もってるのかわからんけど
ブーストアップしないなら快適になる方向のチューニングみたいだからやってもいいと思うけど

Xのアカウントもあるから直接確かめてみては？

2024/08/23(金) 14:23:02.54

リスクという点では、ベタ踏みを10秒以上やっちゃいけないとかかな
それ守ってガスケット抜けなど起こりやすくなるかは不明
ノーマルと比べて踏んでない時のトルクはあるけど、ベタ踏みした時はやっぱパワー不足かな

2024/08/23(金) 22:01:44.22

>>109
X気づかなかったありがとう！
長年パジェロミニに乗られてる方に忠告されることでリスクを察しようと思った次第であります
失礼な考えでした大変申し訳ない

>>110
物事を憶測で話すことは恥だと知れ

**阻止押さえられちゃいました** 警備員[Lv.4] · 2024/08/24(土) 09:17:18.74

BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ

2024/08/24(土) 16:10:28.42

>>108
カーボン堆積＝異常燃焼を気にしておけば良いと思う
のんびりドライブが好きなら止めとけと言いたい
ハイオクECUの効果なんだけど、パジェロミニって低中回転で一瞬トルク出てそこから上までスッカスカだよね？
あれ解消する

2024/08/24(土) 16:24:59.11

ボアアップした方が余程マシな希ガス

**!dongri** 警備員[Lv.2][新芽] · 2024/08/24(土) 18:11:58.17

ﾎﾞｱｱｯﾌﾟwww
>>110も笑えたが、これは酷いwww

君、ダンガン君だね？

警備員[Lv.8][芽] · 2024/08/24(土) 20:19:38.16

ボアアップとか原付きじゃないんだからさ…

2024/08/24(土) 21:46:59.33

原付はむしろエンジン積み替えた方が早い

2024/08/25(日) 07:22:36.63

高速の長い登り坂で長い時間(30秒以上かな)ベタ踏みするとブースト計がハンチングするんだけど何が原因かな？短時間だと大丈夫なんだけど。

**阻止押さえられちゃいました** 警備員[Lv.6] · 2024/08/25(日) 08:53:23.03

BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ

2024/08/25(日) 10:47:46.39

否定意見のみ叩くって
ステマか

こ警備員[Lv.1][新芽] · 2024/08/25(日) 13:06:24.23

>>118
挙動はメーターだけ？実際の加速は？

2024/08/26(月) 00:51:59.01

あんまり力が出てない感じ
針の動きに合わせてガクガクする感じでは無いけど、、、
坂が急で長いとベタ踏みしても60ちょいが精一杯

2024/08/26(月) 00:55:38.62

60ちょいは一般道だった。高速だと80ちょいかな。登坂車線に移らないといけない。h56aの3AT

こ警備員[Lv.7][新芽] · 2024/08/26(月) 02:04:25.04

ブースト抜けてるんじゃね？

2024/08/26(月) 08:08:18.52

>>120
×否定
〇嘘

反論は？

**阻止押さえられちゃいました** 警備員[Lv.8] · 2024/08/26(月) 08:26:39.90

BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ

2024/08/26(月) 11:15:49.92

毎年新型パジェミの妄想記事でるよね
絶盤軽自動車でここまで擦られてるのはパジェミくらいじゃないか？

2024/08/26(月) 13:15:17.07

>>123
ODドライブ無い方がギア比高いし回転上がってパワー出しやすい筈やけどな

2024/08/26(月) 15:21:50.96

右往左往する連中が出るからかもな
いざ出しても売れないのだけどw

2024/08/26(月) 21:11:48.73

BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ

2024/08/26(月) 22:45:40.41

去年３月に発表された2025年までの中期経営計画だと
デリカミニとトライトンとパジェロはあったけど
パジェロミニは全くなかったぞ

警備員[Lv.1][新芽] · 2024/08/26(月) 23:46:36.63

>>パジェロミニのATなんてそんなもんじゃない？
同じ64PSターボでも750～850kgの車重だったら、あとプラス10kmは出ると思うけど。

2024/08/27(火) 03:31:00.44

>>131
デリカミニが良い結果だったんでekクロスから転換する事にしたんじゃない？
パジェロミニとは言ってもFFベースでハスラーとかタフトみたいな車になるんだろうし
デリカミニもekに比べると悪路走破性は上がったからデリカミニよりも走破性上げて
ダートだけじゃなくて砂浜とか深い雪も問題無く走れる位の性能があるんならちょっと欲しいなあとは思う

2024/08/27(火) 05:54:36.51

切り替え式で副変速機が付いててもFFベースの四駆だとやっぱりイマイチな走破性になっちゃうのかね

警備員[Lv.3][新芽] · 2024/08/27(火) 08:19:30.09

新型が来年発売と聞いたのですが本当ですか？

**阻止押さえられちゃいました** 警備員[Lv.3] · 2024/08/27(火) 08:42:51.16

BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ

2024/08/27(火) 10:30:38.00

>>134
多分だけど新型は副変速機は付けないでしょ
デリカD5とか他の三菱のFFベースの車みたいに2WDに4WDのオートとロックモードだけで
後は電制で走行場所選ぶタイプになるんだと思う

2024/08/27(火) 10:48:31.77

FFベースならデリカミニだけで良いと思う。
FFをFRベース風なボンネット長のカッコにしても室内狭くなって需要少ないだろうに。
FFの車高上げて走破性上げるならアウトランダー/エクリプスクロス/RVRミニか、ハスラー相応のオリジナル車種だろうに。

2024/08/27(火) 12:01:39.57

>>138
まあでもデリカなんてOEMもデリカって付けてるしデリカミニにしてもデリカとしての能力を考えると不足してるんだから
ネームバリュー考えると車体構成抜きにパジェロミニってなるんじゃない？

警備員[Lv.1][新芽] · 2024/08/27(火) 12:11:48.18

エクリプスクロスなんてエクリプスと何の関係も無かったし、ミラージュも車格違ったし
名前の再利用してるだけ

2024/08/27(火) 12:31:41.08

>124
鋭いかも

エキマニのスタッドボルトが1本折れてて、エンジン掛けて直ぐは排気漏れの音がして温まると消えるので温まると漏れてないと判断して修理してないけどそこからブースト抜けてるのかな、、、

行きつけの車屋に聞いたらすんなりボルト取れなかったらヘッド外さないといけなくなるから最高10万と言われてまだやってない

>128
もう20年以上前の車だからあっちこっちだめになってるのかも

2024/08/27(火) 13:35:54.08

>>137
現実的すぎて絶望しかない…もっと夢をくれ(;´Д`)

警備員[Lv.4][新芽] · 2024/08/27(火) 14:05:31.53

パジェロミニは古い車だから圧縮抜けて本来のパワー出てない個体が多そう

**阻止押さえられちゃいました** 警備員[Lv.5] · 2024/08/27(火) 14:30:08.02

>>142
でもそんな構成でもオフロードの走破性は結構高いと思うよ
エクリプスクロスの試乗動画だったと思うけどノーマルのエコタイヤで雨の日のオフロードコースを普通に走ってたから
ジムニーと比べちゃうとアレだけど普通に使う分にはジムニーより快適で結構な悪路も走れるって考えれば
パジェロミニに求められてるものは大体クリアしてると思うし
個人的に望むのはMTがあれば良いなあって思う位かな多分CVTだけだと思うけど

2024/08/27(火) 16:56:10.48

横置きFFベースでもデリカD5みたいに出来る事は精一杯やったと思えるような車なら良いけどな

こ警備員[Lv.7][新芽] · 2024/08/27(火) 17:03:12.05

>>144
北海道とか山間部で、そんなに攻めた場所行かない層には当たるかもね

**阻止押さえられちゃいました** 警備員[Lv.4] · 2024/08/27(火) 17:53:17.69

>>146
真冬の攻めた場所ってのが分からないけど
冬季閉鎖の道とかに入り込んでアタックする人は基本的にはジムニーとかランクルあたりでやるだろうしね
積雪地の除雪をあんまりしない道で普通の乗用車ベースの車だとスタックする様な場所は
パジェロミニなら普通に走れる位の性能は最低でも持たすでしょ

2024/08/27(火) 18:31:27.47

デリカミニみたいに見た目が良ければ三菱車でも売れるって事にそろそろ気付いて欲しい

2024/08/27(火) 19:39:35.68

軽サイズの駆動系だけで言ったらCVT+マイルドHVの方が壊れにくいしトルク出る。トランスファーは小さいと壊れやすい。
若しくはモーターのEVだが、バッテリー腹打つとシステムが壊れるので、2モーターe-power（バッテリー最低限）とかバランス良いかも知れん。

2024/08/27(火) 19:49:28.33

>>113
効果あったよ。高回転で進角してるのでアクセル踏んだ分ちゃんとトルク出る。
1-2速の高回転で回しても回しても走らない虚しさはなくなる。
ただ割と急な坂道で低速から2速で加速はさすがに無理だな。
ショートストロークの660ccで1,000rpm以下は物理的にパワーが出ない。

2024/08/27(火) 20:52:56.94

>>150
インプレありがとうございます。
低中回転はハイオク用に若干の味付けだけ。と解釈してもいいのかな？
高回転だけリスキーに詰めたなら理想的なECUに思えます。

2024/08/27(火) 21:25:05.11

>>151
全域で進角させてるから効果はあるよ。ただ回してもなんぼのショートストロークだから2,000rpm以上から分かりやすいだけで。

純正マップは従来からあるパワー目的のターボエンジンを無理矢理レギュラーで走らせるセッティングだから、
燃料リッチと遅角→ノッキングは減るが排気温度が高い→熱でバルブやタービンブローする、ケースクラックが入る
とかだったと思う。
ハイオクにしてパワーアップと言うより、燃焼と噴射量の適正化に近いと思う。

高回転詰めるなら現車合せでノック出ても良いから
進めてって希望出せばいいんじゃないの?嫌がられると思うけど。
とりあえず本人に問合せしなよ

2024/08/28(水) 07:46:08.65

>>152
ありがとうございました。

2024/08/28(水) 08:55:20.45

BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ

**阻止押さえられちゃいました** 警備員[Lv.4] · 2024/08/29(木) 08:44:18.76

BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ

**阻止押さえられちゃいました** 警備員[Lv.8] · 2024/08/29(木) 12:21:48.00

もう形だけでいいよ・・・そんな望まないから・・・

2024/08/29(木) 13:25:52.79

見た目だけ似せた車なんていらない・・・パーツ生産続けてくれればいい・・・

2024/08/29(木) 15:07:20.25

サードパーティで手に入る部品なら何とかなっても流石に純正でしか手に入らない部品は無理では？

警備員[Lv.1][新芽] · 2024/08/29(木) 19:11:58.87

だからそれをしてくれって157は言ってるのでは…

2024/08/29(木) 19:32:48.51

そう考えると、やっぱりジムニーか

2024/08/29(木) 21:53:53.27

三菱は割とパーツ出し続けるけどもう生産終了から12年だからなあ。
サプライヤーが耐えられるかわからん。
モノコックボディでシティっぽさもあるこいつが好きなんだがね。

2024/08/29(木) 22:11:33.15

ジムニー５ドアが手に入ったら卒業しようと思う
室内にゆとりある四駆でMTのDOHC４気筒なら我慢できるはず、できるかな

2024/08/29(木) 23:09:46.05

2年前に2万キロ中古で買って5万キロしか走ってないけど何キロぐらいまで走れる？苔が生えてきた

2024/08/30(金) 01:45:54.75

取り敢えず苔を落とそうよｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2024/08/30(金) 08:51:26.13

BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2024/08/30(金) 12:11:44.66

5ドアじゃ捻れ剛性が弱くなる
1ドアでいい

こ · 2024/08/30(金) 12:49:26.48

同じく2年前に4万キロの99年NA買ったが、先日10万キロ突破。
交換したのはバッテリー、プラグ、サーモスタット、サススプリング、ブレーキドラムの中のシリンダー位。

**阻止押さえられちゃいました** · 2024/08/30(金) 13:18:54.58

今時10万キロなんて余裕だろと書こうと思ったらスプリング交換してんのかよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2024/08/30(金) 14:05:35.98

25年前に20VターボMTを買って、現在28万キロ
一般消耗品の他、イグニッションコイル、燃料ポンプASSY、ハブベアリング
オイルは安物を3000km毎に交換
クラッチ、MTが故障しない謎の車である

>>168
お前の思考どうなってんのマジで。

2024/08/30(金) 17:48:57.13

>>166
キャノピーみたいな

2024/08/30(金) 18:10:34.94

とりあえずウルトラのプラグコードにしました。

2024/08/30(金) 19:19:47.64

>>169
クラッチとかミッションは日々のメンテ以上に上手く丁寧に扱ってて尚且つ当たり引いたのが大きいんじゃない？
MTだけじゃなくてATでも雑に扱うと痛むし

2024/08/30(金) 19:25:46.01

単に田舎で余り半クラ使わんのだろ

2024/08/30(金) 23:25:19.84

25年も乗ってれば手足も同然なんだろうな
カスタムしてる？

2024/08/31(土) 02:34:15.58

大雨で山際はそこらに土砂や枝が流されて散乱してるが、
やはり軽クロカンだと気にせず走れる安心感がありがたい

こ警備員[Lv.6][新芽] · 2024/08/31(土) 06:23:12.68

>>168
トータルの10万キロでは無く、23年落ち4万を2年で6万走らせたことを褒めて欲しい。
あとスプリングはなんか運転席側だけヘタって傾いてたので交換しました

2024/08/31(土) 10:14:33.32

放置車両を整備したことも2年6万キロ楽しめる仕上がりになったことも彼には理解できないと思う
頭の弱いDANGAN君に触らないでほしいな

2024/08/31(土) 10:52:28.63

何かキショイのが居すわってるな、とりあえずNGしとこ

**阻止押さえられちゃいました** 警備員[Lv.6] · 2024/08/31(土) 10:56:40.12

BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ

2024/08/31(土) 12:42:43.97

定期的なパジェロミニ復活のガセ記事が出るたびに思うんだが
EKアクティブの事もたまには思い出してあげて欲しい

2024/08/31(土) 13:06:13.70

DANGAN君は何度大砲撃たれても戻ってくるレベルのキチ〇イ
>>177の言うとおり無視しかない

2024/08/31(土) 13:24:12.64

>>180
逆に言えばEKじゃ四駆の能力的に満足出来ないけどジムニーまでは必要無いしハスラーやタフトは嫌な層が一定数居るって事では？

2024/08/31(土) 20:22:13.09

ekアクティブの外装のままでインテリア、駆動系一新で良いよ。旧ekのデザインは今見てもバランス良い。
三菱はいま流行っている車種のコンセプトを他社に先駆けて出すこと多かったのに。

2024/08/31(土) 20:42:21.99

むしろ中身そのままで外装だけそれっぽくしてパジェロミニの名前だろう、今の流れは

2024/09/01(日) 00:21:45.42

それでこそGTOの三菱だ！

2024/09/01(日) 00:59:01.43

ekアクティブがデザイン良いって、相当イカれてんな

2024/09/01(日) 03:33:14.68

EKアクティブは忘れられた存在なんだと思って書き込んだんだが普通に話が進むんだな

2024/09/01(日) 09:56:39.60

忘れてたが、言われたら思い出す程度には知ってた

**阻止押さえられちゃいました** 警備員[Lv.3] · 2024/09/01(日) 16:38:42.49

BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ

2024/09/01(日) 16:56:55.51

>>184
デリカミニがFFベースの四駆だけど四駆のシステムをekより悪路を走れる様にしたから
流石に一緒に出すだろうFFの方はともかく四駆は外装だけパジェロミニっぽくして出す事はしないと思うよ
ハードなクロカン走行まで行かなくても荒れたダートとか砂浜とかそこそこの深さの雪道位は問題なく走れないと皆納得しないだろうし

警備員[Lv.4][芽] · 2024/09/01(日) 19:10:51.90

ちょっと最低地上高の高いkeiやその後釜のハスラーが雪国でそれなりに好評だし
デリカミニの売り方は理にかなってるとは思うけど

それはそれとしてパジェロミニの受け皿になるのはやっぱりパジェロミニなわけで…

2024/09/01(日) 19:20:22.88

真性なる後継モデルは出せない訳で、
ハスラー+α程度の車にパジェロミニの名前を使うか、それとも別の名前にするかの選択

2024/09/01(日) 20:24:29.30

ジムニーはいまだにジミー現象が出るようなんですがパジェロはどうなんでしょうか？

2024/09/01(日) 20:52:06.68

>>193
大西？？

**阻止押さえられちゃいました** 警備員[Lv.5] · 2024/09/02(月) 09:00:46.91

BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ

警備員[Lv.4][芽] · 2024/09/02(月) 09:55:51.41

誰か錆一つないH58Aを譲ってくれ、ボディだけでいいんだ…
そろそろサスのアッパー部分が破れて廃車だ…

2024/09/02(月) 10:11:16.51

そもそも錆び一つ無い車体が現存しているのだろうか？

2024/09/02(月) 10:25:30.06

ATなら金さえ出せばまだそれなりのはあるだろ

2024/09/02(月) 10:34:54.92

旧車のレストア系の動画見ると同じ様なパターンの場合は他から持って来たのを溶接して修理してたから
同じ様に直せば金額はそれなりに掛かるだろうけど大丈夫なんじゃない？

2024/09/02(月) 10:48:42.10

錆び穴無しなら有るだろうけど、錆び一つ無いなんて車体有るか？

2024/09/02(月) 11:05:24.69

>>199
光明が差した。継接ぎパジェロミニは格好良い…そうに違いない…
同時にルーフもフェンダーも大穴が開いてるので>>198の言う通り状態の良いAT探してフランケン化するよ
ありがとう！

こ警備員[Lv.11][芽] · 2024/09/02(月) 12:45:32.83

俺のはガレージ放置だったらしく、足回りに多少のサビはあるけどまだキレイな方だな。
ある程度したらブラシで擦ってボディコート吹いときゃ大丈夫だろ。

**阻止押さえられちゃいました** 警備員[Lv.5] · 2024/09/02(月) 13:26:27.77

>>201
パジェロミニだけじゃなく全然違う車から持って来たりワンオフで自作したり方法は色々あるみたいだから
資金が続く限り頑張ってみて下さい

2024/09/03(火) 07:00:18.04

デリカミニは最低地上高が低すぎてな

2024/09/03(火) 07:19:59.22

ジムニー買えばいいのに