【TOYOTA】コペンGRスポーツ part.3【DAIHATSU】
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トヨタ自動車公式ホームページ
https://toyota.jp/copen
ダイハツ公式コペン GRスポーツスペシャルサイト
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/copen/special_gr/
【TOYOTA】コペンGRスポーツ part.2【DAIHATSU】
ttps://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1571723725/ うちにもGRコペンが来ました
トヨタ系ディラーで契約したのですがたまたまそのディーラーの工場長さんがコペン乗りという偶然!
納車時にDスポーツのCPUに交換してもらいました
工場長さんには「CPU交換による変化が分からないのでは?」とご心配も頂きましたがまあえそれはそれとして
うちの方は雪国なので春までオープンモードはお預けっぽいですがこれからよろしくミニ白ちゃん 2024年7月から騒音規制フェーズ3が始まりますが
ロッソモデロや柿本等のような社外品は新基準で車検時に問答無用で不適合扱いでしょうが
メーカーオプションのHKS製は大丈夫ですよね? マフラー改造してんのか知らんけど近所のGRコペンうるさいと思った
コペンは近接排気も不正してるみたいだからノーマル96デジベル以上出てるんかね
そりゃうるさいはずだ 買ってソッコー社外に換えてるからむしろ純正の音を知らない() 純正マフラーのがうるさいと言う
オプションのHKSマフラーは排気音は純正より小さい ボーボー鳴って居場所を知らせるのは歩行者への喚起になっていいよな 【注意喚起】
これ以上騙されないように
発表された174件はダイハツ不正の極一部でしかなく
これから始まる信頼回復ショーも虚構の茶番劇に過ぎない
> 第三者委員会の話だと、それだけではないだろうと…彼らが掘り起こしただけでこれなので、かなり根深い大きな問題だと思いますね。
https://www.fnn.jp/articles/-/633310?display=full
https://i.imgur.com/AJOn7EY.jpg
> 不正問題についてダイハツ工業は組織防衛に入った──。ダイハツ工業の不正を調べた第三者委員会が2023年12月20日に公表した調査報告書(報告書)。その中身を自動車業界の人間が読めば、ダイハツ工業の思惑が見えてくる。同社が今、考えているのは不正への反省でも真因(問題を引き起こした本当の原因)の追究でもない。ただ、会社を守ることである。
> 第三者委員会は調査に約7カ月もかけていながら、生々しいクルマづくりの現場の実態を知らないため、不正の本丸に切り込めなかった。同委員会の貝阿弥誠委員長が自ら、調査には「限界がある」と認めている。そして、ダイハツ工業はそれをよいことに、「本当の事」を言わずに隠蔽を決め込んだ。こうして出来上がったのが、「ダイハツ工業の言い分を表層的になぞっただけの報告書」というのが、クルマづくりの専門家の見立てである。
> ダイハツ工業の不正体質は重篤の域に達している。報告書は最も古いもので1989年に不正行為があったと記述した。実に34年間も不正を継続し、かつ隠蔽し続けてきたということになる。しかも、この期間はあくまでも今回の調査で判明した年数だ。今回の調査には「任意調査の限界や証拠の散逸などに伴う限界」(報告書)があるため、もっと以前からダイハツ工業は不正に手を染めていた可能性も考えられる。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08746/
https://i.imgur.com/JkaPqP8.jpg S660のCVTに初めて乗ったんですよ
コペンのGRスポーツのCVTが思いのほか良かったので期待してたんですが
パドルを使ってもギアチャンジしても
なんか普通のオートマみたいな感じでした
コペンGRのCVTの方が賢いというか乗りやすく感じました
峠でも印象は同じでS660の方はいまいちギアが合わないと言うか
とくに4→3速のダウンがヘタというか上手く合わない
あとアクセルを踏んだ時のダイレクト感というかリニアな加速も
コペンの方がマニュアル車に近い感触で良かったです
あと気になった点はブレーキ
初めて乗って駐車場から出る時点で「「なんだこりゃ」ってなりました
ストロークが短くて僅かに踏んだ(足を置いた)だけでもグッ!とききすぎてしまう
意識して弱く踏まないといけない
まあこの点はスポーツカーに乗り慣れてないが故なんでしょうが
ブレーキに関してもコペンGRの方が剛性感もありつつ街中でも乗りやすい
初めて乗っても違和感なくスッと馴染めるものでした 今回街中から峠まで走って思ったのはS660のCVTの方がもっさりしてるという点でした
コペンGRの方がツインクラッチのセミオートマに近いイメージで乗れました
あとブレーキのタッチの差
コペンGRは乗ったその日にすんなり限界まで持っていけるけど
S660はそうはいかないのかな?という感じでした
なんかコペンGRの宣伝みたいに長々と書きましたが
どっちが欲しいかというとS660なんですよね
デザインがS660の圧勝。でもセロなら同等
それゆえS660のCVTがイマイチでショックでした あーあと、オープン特有の段差を乗り越えた時のブルブルもコペンGRの方が断然少なかったです
あと高速の合流の加速もコペンの方が上に感じました
やっぱトヨタ様はすごいなと感じる試乗でした 本当に試乗してそれが真実なら試乗車チューンやってるのは確実 >>431
大体のスポーツカーのブレーキはじわっと踏むと踏んだだけ効いてくるんだ
ストロークが短いのは軽トラと同じ特性 ダイハツコペンエクスプレイ黒
習志野583る102
爆音マフラー
2023年12月26日火曜日16:00~17:00
浦安付近勤務?市川市、船橋市
習志野ナンバー習志野市・八千代市・鎌ヶ谷市・浦安市・印西市・白井市・印旛郡のうち(栄町)
街中、前進停止の走行状況で前方走行の車に爆音を鳴らし急加速ギリギリ停止の煽り威嚇運転を延々と繰り返す
爆音を鳴らしギリギリまで加速し急接近停止
爆音空ぶかし
威嚇煽り運転通通勤費暴走族?
爆音急加速威嚇を延々と繰り返す..コペンエクスプレイ黒、習志野583る102
リーガル?爆音マフラー >>435
コペンは走行距離9千キロのレンタカー
S660は走行距離7万キロのレンタカーです >>438
俺も両方レンタカーで乗ったわ
普段普通車に乗ってるからどちらもブレーキ踏んでもスーッと滑ってる感じで慣れるまで不安な感じだった
軽四のブレーキはどれもあんなのかもしれないけど 【注意喚起】
これ以上騙されないように
発表された174件はダイハツ不正の氷山の一角でしかなく
これから始まる信頼回復ショーも虚構の茶番劇に過ぎない
> 第三者委員会の話だと、それだけではないだろうと…彼らが掘り起こしただけでこれなので、かなり根深い大きな問題だと思いますね。
https://www.fnn.jp/articles/-/633310?display=full
https://i.imgur.com/AJOn7EY.jpg
> 不正問題についてダイハツ工業は組織防衛に入った──。ダイハツ工業の不正を調べた第三者委員会が2023年12月20日に公表した調査報告書(報告書)。その中身を自動車業界の人間が読めば、ダイハツ工業の思惑が見えてくる。同社が今、考えているのは不正への反省でも真因(問題を引き起こした本当の原因)の追究でもない。ただ、会社を守ることである。
> 第三者委員会は調査に約7カ月もかけていながら、生々しいクルマづくりの現場の実態を知らないため、不正の本丸に切り込めなかった。同委員会の貝阿弥誠委員長が自ら、調査には「限界がある」と認めている。そして、ダイハツ工業はそれをよいことに、「本当の事」を言わずに隠蔽を決め込んだ。こうして出来上がったのが、「ダイハツ工業の言い分を表層的になぞっただけの報告書」というのが、クルマづくりの専門家の見立てである。
> ダイハツ工業の不正体質は重篤の域に達している。報告書は最も古いもので1989年に不正行為があったと記述した。実に34年間も不正を継続し、かつ隠蔽し続けてきたということになる。しかも、この期間はあくまでも今回の調査で判明した年数だ。今回の調査には「任意調査の限界や証拠の散逸などに伴う限界」(報告書)があるため、もっと以前からダイハツ工業は不正に手を染めていた可能性も考えられる。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08746/
https://i.imgur.com/JkaPqP8.jpg 車検が通るのに不正とはこれ如何に
外車とかすぐに燃えるし窓は落ちるわ雨漏りするわ
日本車の比じゃないくらい危険なのに流通してる矛盾 >>441
型式認定と目的が違うから車検は通るさ
車検はエアバッグ作動試験とか衝突試験とかはやらないでしょ >>441
検査やデータ捏造して国と消費者を35年以上騙してきたんだから車検も外車も関係ない
そんなことも分からないとか馬鹿すぎて引くわ 社長が客を連中呼ばわりしたり、こうやって客を舐め腐って車作ってるクズ企業の車
生産再開されたとして乗りたいと思う奴頭ヤバくねーか?
ダイハツ「悪質不正」を生んだ「車は妥協の産物」という認識《元従業員が証言》
管理職は「運転が下手なヤツは死ねばいい」
https://news.yahoo.co.jp/articles/34b912acf53dbdc08231492733848d9167005e0c
「ある若手が『自動ブレーキは搭載しないのですか?』と質問したところ、管理職が『自動ブレーキ? ブレーキは自分で踏めばいいよ。運転が下手なヤツは死ねばいい』と返すのを見て、唖然としたこともありました」(同前) >>446
これはむしろ高評価だろ
自動ブレーキないと止まれない危険なドライバーは人を殺す前に免許返した方がいい >>447
現在の技術レベルの自動ブレーキならそのとおりだと思うわ 084 阻止押さえられちゃいました 2024/01/03(水) 18:26:25.52 ID:cHCP/yhp
みんなーおはよう('ω')ノ✨
K3はダイハツののネイキッドに
乗っているので近年のダイハツ車
の不正は薄々感じていました😟
けれども、第三者委員会の調査
報告書の内容は、予想をはるかに
超える有様でした😱
製造エンジニアとして思うところ
を動画にしたのでご参考までに🙏
https://youtu.be/EnU9C4Va3CY
https://twitter.com/tweet_k3/status/1742349556480614599
https://twitter.com/thejimwatkins >>452
(´∀`)<涙拭けよ
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 ̄ ̄Uへ_ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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