デリカミニ 3
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スーパーハイトが出始めたころ100マンちょっとだったけどな
装備もよくなってADASも付いてるから同じなわけないけど
もう軽でないといけない理由があまり無いような 鋼板、半導体などの値上があっても前出のekクロスペと価格が変わらないからそこまで高いとは思わないけどね。
高いと思えば他の買えばいいだけじゃん。 軽規格内であることが重要って人はそれなりに居るんだよ
あと勘違いしてる奴が多いようだが、元々現行ルークス・ekスペースの走行性能は軽としては過剰なくらい高レベルだぞ。乗り味が気に入るかは別としてな
重いバッテリーを抱え込んで無理なく走るために設計されたシャシーの剛性も高い
それベースで少しサスに手を入れ、最低地上高を少し上げるだけで、割と悪路も走れる仕上がりになるんだよ
更にガチに走りたいなら、自分で今回のショーのカスタムみたいな改造施せって話 >>20
そうそう。それな。よくわかる。軽なんだよね。
なのに『四駆の性能が』って言う人いるけど、これ以上重くしたら今度は『加速が』とか『燃費が』って言う人出てくるよね。
別に擁護するつもりは無いけど、そのいいとこ取りしてバランスをメーカー事に味付けを変えてるんじゃ無いかな。
俺達より賢いメーカーの人が作ってるんだからさ。
嫌なら買うな!自分で作ってみろって感じだよね。 アウトドアに使うなら軽だから荷物詰めないとかベッドないと車中泊しづらいとかあるんじゃないの ジムニーは加速や燃費気にしている人は買わないよ
悪路突破性に期待して買ってるからね >>23
ハイトワゴンのジムニーやパジェロミニが出たの? >>23
わからない人ですね。スライドドアが欲しいのよ。もうすぐ違うジャンルの話をする。だったらこの板来るなよ。 >>26
そだね。D2のカタログ持って、鈴木本社に殴り込みしよーぜ! >>26
えっとここで書き込まないで、三菱の客相に言ってもらえますか。D2もあるので。俺達に言われても困ります。 >>33
因みにD3もあるぜ!ここで言わないで客相行きたまえ。 >>33
OEMの意味分かってますよ。
Original Equipment Manufacturingだよね。心配ありがとう。さぁここから消えて客相に思いの丈をぶつけてきたまえ。 >>29
向こうが本スレじゃね。スレタイ含めてちゃんと立てろよという。 まあ、デリカD:1にならなかった理由は、新生で本気のヤツが後から出るからだろうな 昔より軽自動車売れてるはずだけどそんなに開発は大変なのか?
もっと遊んだ仕様ほしい
新開発に腰が重すぎると素人は思うんだが
スズキダイハツみたいに色々だせたらなあ
パジェロミニはどうにか出してよと思う こうなりゃ俺等が三菱に入社し、老害の開発陣をとっとと引退させ、新生三菱でネガティブ要因を払拭させた令和パジェロミニ復活!
…ていう気合の入った奴いないのかね?
これしか三菱復活の道はない。 昔はダンガンとかタウンビーとかフライングパグとか
どうしちゃったんだよ??てくらい遊んでたのに
ガワちょっといじったデリカミニが精一杯なのかな
まあ日産の分も作ってるからそんな余裕無いのかね 体力落ちまくってて、やっと黒字化したようなレベルで、そんなにホイホイ多種出せるわきゃねーだろ?
>>41
いくつかレポート動画見たら4WDはタイヤ径で10mm上がってるって言ってるぞ
あとサスも変更されてる トヨタも怒り顔はやめ始めたしデリカミニの顔は良いね
D5もこうしちゃえばいいのに >>41
今発表されてるのって、
タイヤサイズがEKクロススペースから変わって直径2センチアップによる1センチアップ、
四駆はさらに1センチアップ、
スノーサバイバー版はノーマルから5センチアップ(EKクロススペースから6センチアップ)だったと思う。 これ後ろの席倒してフラットにして車中泊できそう?
しかしライトが半目でめっちゃかわいいな 外装はかわいい
しかし内装がなぁ...
中で寝るにはシートのアレンジが...
メーターがおもちゃぽい
アクティブヘッドライトは羨ましい デリカオープンギア、デリカエボリューション、デリカVR4 45が言ってくれてるのにデリカダンガンがないなんて令和うまれかよー CM何回聞いてもリカミニに聞こえる 最後だけちゃんと聞こえる 商品名くらいハッキリ聞こえるようにしろ アホボケカス 別にルークスの4WDのturboでいいんじゃね W ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています