【未来型】 三菱 i（アイ） Part109【ＭＲ】
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真・アイスレ伝説の名物キャラ（令和4年9月4日時点公式）
・なのかな(震災で彼岸の人となったレジェンド)
・バームクーヘン(おじいちゃん子。クレーマー)
・おーいお茶(伊藤園からの刺客。クレーマー)
・可能性の獣(ガノタ。ポエマー)
・日記くん(自分語り。ナルシスト)
・ホームコース(多少アンダーが顔を出すまで踏む。公道レーサー)
・さらしあげ(手アンダー。毎日コピペに勤しむ真性クレイジー)
・ピラーバー(公明正大に明らか。高額な物干し竿を購入した勇者)
・入院してた人(名前欄にレス番入れるのが特長。レス乞食)
・アイでターボてwwww(ターボへの憧れと嫉妬。低グレードNAの貧乏人、NAハゲ説)
・アイで4WDてwwww(アイの4WDを認めないヘッポコ野郎、NAハゲ説)
・NAハゲ(ヅラ爺、ターポが口癖ｗ年中粘着し休日や深夜でも数分で即レスする暇人ｗ毎回ID変更して他人を装う姑息な性格ｗ 自身の書き込み以外は全てヅラ爺の自演だと主張し発狂ｗ)
・添加剤くん(添加剤信者。誇大広告を真に受けるピュアボーイ)
・買ういう奴(上の車を知ってるつもりの自慢厨。ゲーマー)
・タイミングベルト君(だってー、家族のクルマなんだモン)
・アイスレ名物キャラ君（他人の褌で相撲を取るヘタレ。嬉々として書き込み続ける姿は狂気の横綱級。
・ハンドブレーキ君(手ブレーキとも言うﾄﾞﾔｧと主張するが、サイドブレーキの名称が一般的であったｗ)
・証拠出せ君(証拠を出したら出したで癇癪起こすｗ NAハゲと同一人物ｗ)
・ターボフサフサ(アイスレ唯一無二とも言える常識人、NAではアンダーパワーな峠上級者)
・ボデー爺(小さいィを発音出来ないｗ 昨今の薄い鋼板を憂う板金屋)
・アカイアイ(ドアミラー、pcvバルブ、ledライト、冷却水、エアクリーナ、エアコンガス補充、ユーザー車検etcをDIYしてる証拠画像を出し、真っ赤なウソではないとわざわざ証明する暇人)
・禿げ(120kgデブで構ってちゃん NAハゲに粘着されるｗ)
・必殺仕事人 おっさん 中村主水(市役所本庁の職員、公用車の整備担当、ブレーキランプ交換は誰よりも早い)
・スタッドレス＆スタットレス
雪道でスタックしても二駆か四駆かは関係ない、一流スタッドレスを履くことが肝心だと主張し
スタットレス連呼君とレスバトルを演じた
・メジャーリーグ君
松井は在日だから好きになれない、大谷推しのネトウヨ >>905
そもそもi-MiEVのベース車両として設計したんじゃないの？ 次は、絶対にワッチョイ付けろよ
うざくてしょうがねぇ ミッション不具合あって中古部品だけど交換してもらっている うちも数年前だけど18年車のアイ中古保証でミッション修理してもらった
バルブなんちゃらだかだったと思う 前期のATって後期のATと比べて何が問題なん？
リコール対策されたATでも高い頻度でトラブるのだとしたら何が原因なのか 先ほど納車してもらったよ初期型アイターボ
収納少ないね 実用性は低い感じだね まぁ承知の上で買ってるけど
ところでエンジン切って離れる時にまだエンジンが回ってるような音がするんだけど
ターボタイマーかな？ それともエンジン冷却の為のファンの音？
どなたか教えてくださいませ エンジン周りの冷却のファン
暑いと勝手に回るし涼しかったり寒い時期は回らん事も多いので、どちらも故障ではない >>961
なるほどサンキューです
安心しました(^^) >>953
レス少ししかチラっとしか見て無いけど
ボディはボテーと言うのが業界では正しい言い方だよ
会社名でも○○ボテーと付けてるだろ
トヨタは無論のこと他メーカーの技術者も全員ボテーと言ってる >>959
たぶんATの形状的に不具合の生じるバルブボディにしか交換できないのだと思う
後期型は対処されたATなので例えバルブボディを交換するにも後期型AT用のバルブボディなんだと思う ライトのレベライザー？の合わせかたというか使い方がわかりません
0 1 2ってどこ向いてるのかも不明
街乗りメインですけど数字はどうしたら良いですか？ >>953
荒らしのヅラ爺が掲載されてないぞ？wwww 基本、0で合わせてあるはずなので、大人数乗ったり荷物積んだりして
後ろが沈んで光軸が上向いたら適当に数字を大きくして光軸を下げる
普段から走行中停車した時の前の車に当たる光でおおよその拡がりを覚えておくがベター >>964
乙です
光軸調整がついてないんだよな
HIDだと無理だったのかな？
自分は困らないけど眩しくて前が見えないほど照らしてくる車
時々いるけれど光軸調整できてないよね一人しか乗ってないし
後席も空だったし 軽トラのハロゲン球のはずなのに眩しい車と出会って
結構際どい運転になった
見えないからだろう運転するしかなくって
ハイビームのまま運転してたんだろうか？
自分も時々ハイビームのまますれ違うことある
相手がわざわざハイビームにして教えてくれて気がついた
サンキューハザード間に合わなかったよ
座高が高いんで覗き込まないとハンドルに隠れて見えないんだ >>961
あれって本当にいいよね
アイドリングストップ車には無くてエンジンオイルが冷えずに
ターボチャージャーの軸が焼き付いてしまう事もあるそうです
よくしてんだか壊してんだかわかりませんよね
ところで遠隔で鍵のかかったままエンジンをかけてエアコンを効かせ
暖気がすんだ頃乗り込んで出発するあれ欲しいんですが
なんていう名前でしたっけ？ 仕事がハードで体重100kgになりまして
かなりガタイのいい181cmです
アイにギリギリ乗れてます シュワちゃんみたいに座席むしり取って直接座れば広いぜ
>>975 >>973
HIDだとオートレベライザーだったはず。
つまり元々ハロゲンをIHDn８コンバートした俺カティグミ！ >>971
サンキューです
街乗りなら0か1ですね >>977
そうなんだ
今日納車で夜はまだ走ってない
MならばキセノンはOPだったと思うけど
元のオーナーはキセノン選ばなかったんだな残念 >>905
三菱でリッターカーにしたって「変わったミラージュだな」にしかならない、いまより売れねえよ。 >>977
うちはMでHIDついてる
停車のたびにミーって音がかすかに聞こえライトの向きが少し下がるね ホイールカバーが付いて無い鉄チンむき出しのアイを購入したのですが
ホイールカバーって自分で取り付け出来るものですか？ 初期型Mって15インチなんだね
事前に調べもせず安いターボ車で買ったけど色々高くつきそうだ
前後のタイヤサイズが違う程度のことは知ってたけどね
中古が安いわけですな いろいろ高くつくのを、安く維持するのがこのクルマの醍醐味でしょう
勿論手離す時はノーマルに戻せるように ドアボタン一回タッチしても音はすれどドアのロックが解除されないよ
何度かタッチしたらドアミラーがたたまれたけど連動してたんだね
エンジンのオンオフに連動してくれるのなら楽なんだが
それはともかく何故ドアが開かないの？
ロックかけるときはボタンワンタッチでちゃんとロックされるのに
なんかやり方ありますの？ 取説ないし弱ってます
今の状態じゃただのキーレスですわ ロック解除はボタン押すんじゃなくてノブ引くんや
ちなみに反応悪いのは仕様
何故かトランクはドアほど悪くない >>994
了解サンキューです
車によって（メーカーかも？）違うもんですね スマートキーを持ちタッチしながら色々試したけど
スゲーわ三菱のスマートシステム
この年代のしかも軽自動車なのにな
二度タッチでドアミラーが格納三度タッチで窓が閉まる
同時の高級車並みじゃん このスレッドは１０００を超えました。
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