【DAIHATSU】初代コペンL880K(2002〜12)part58
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DAIHATSU初代コペンL880K(2002-2012)part57本ｽﾚ
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関連スレ
1300ccコペン用スレ
【DAIHATSU】初代コペンL880K(2002〜12)part57
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647084316/ 椅子の座り心地はどうなの？それが合わないとどうやってもダメだと思うけど。
布シートはすごく良かったから買ったけど、レザーは硬くて合わなかったな。
レザーシートで文句言ってるなら一度布シート試して欲しい。そんなに悪く無いはず。 19.5年の点検受けてきたので生存報告
完全にその時のノリで買ったコペンに20年も乗ってると思わなかった コペン12年目くらいで大きめの事故やってから、予防のために半年点検する様になったんだ
夏と冬で具合も変わるし 点検で事故車の整備責任までを負わされる薄給整備士ｶﾜｲｿｽ
つっても車なんて消耗品の塊だから、事故どうこうよりも経年劣化を理由に自分で交換していくといいよ >>956
どこをどう読んだら責任とか、薄給だとか解釈されるのか
事故後の後遺症がいつ出るかわからないし、古い車だから点検頻度を上げてトラブルの芽を早期に見つけたいって考えなんだけど
コペンの中でも古い個体だし、そうやってあれこれと消耗パーツを換えて乗ってきてるよ ＞事故後の後遺症がいつ出るかわからない
まさにこれのこと。整備士にとっては恐怖だよ 世の中には妙な想像力を豊かに膨らませ過ぎる奴がいるもんだなｗ 仕事が増えると恐怖ってことはジャイアンの車を整備させられてるスネ夫みたいなDIY整備士なのだろう エンジンマウント3点交換してもらった時は2日かかってたね
どんな状態でも固定費の寺整備士は大変だろうなと同情した 事故車は車体が歪んでるからボルトがエキストラクターでも抜けなくて
切断と穴あけと溶接しながらの整備って他車種の話だったけど聞いたべ
んで、うまく抜けても戻すときにはボルトがはまらないんだそうな >>964
リア側で苦戦してた
クロスメンバーだのマフラーだのかわさないと交換できないんだけどそれらのボルトがガチガチに固着してたと >>962
> エンジンマウント3点交換してもらった
で
何kmくらいは知った段階で交換してもらったの？
どんな効果があった？
アイドリング時静かになるとか？ >>966
距離は13万キロだっけな
リバースに入れた時振動出てたんだけどまずそれが消えた
あとトルクステアあるでしょ
ハンドル切った時一瞬遅れて車が曲がり始めるあれ
あれがかなり改善された
でもゼロにはならない
それまでの遅れを1とするなら0.5くらい 軽で10年13万キロって後何万キロ走れるのだろうか 30年前の車を30万キロ以上乗ってたよ。
壊れたら直せばいい。 電子回路とルーフ開閉の油圧系だろうなー
他は流用やワンオフが出来る
社外ECUは燃費が悪い珍走仕様になるから避けたい >>968
2002年式だから20年だよ
今度パドルシフトつけたい >>969
昔の車は頑丈と聞きましたが
ここ最近のはどうなのでしょう
ドライブシャフトブーツ6年ぐらいしか持たないと >>972
カプチーノだけど、毎年10万くらい修理費かけてどこか直してたよ。
安い消耗品の交換なんて気にもしない。 ボディのサビさえ大丈夫なら乗る気があれば
走行距離無関係にあと２０年は乗れるだろ
ボディだけは朽ちたら終了だが 誰か知ってたら教えて。
ECU書き換えしてもらうから予備でもう1つ買ってそれを書き換えてもらおうと思ってるんだけど、元々付いてるのがK03なんだけど、純正品番違っても同じK03なら問題無いですか？書き換えでイモビは無くなります。 >>976
問題ないです
純正品番も共通です 89560-97B98
イモビが使えなくなるのは認識の通り >>976
あ、ごめん
97B98と97L28があるわ
Bなら大丈夫だけどLは書き込み電圧制御するFETがなくなってるからBが無難だと思う >>978
便乗で質問
イモビ付きから外した同品番のECUをイモビ無し車両にそのまま使えます？ >>978
ありがとうこざいます！
自分で調べてもまったく分からなかったから助かりました！ どういたしまして
そんなに激しく感謝されると照れてしまうな >>981
いや、ほんと助かります！
さっそく書き換えもお願いしちゃいましたよ。
低速から少しでも乗りやすくなってほしい。 >>984
それ私じゃないですw
でもチューニングしたらエンジンの素性の良さはよく分かると思います
>>979
使えないです
イモビ有無でECUのピンアサインが違うので
ピンアサイン改造して無しデータを抜き出して有りECUに書き写して無し車両を動かしたことはあります
ちょこっと走って怖くなってやめましたけど >>985
サンクス中古で売ってるやつ、取り外し車両のイモビ有無判ればいいけど
記載ないと手出せないね >>983
大きいところで
電動ファン
クラッチ
ラジエーター
コイル類
その他消耗品は適宜変えてる。
エンジンミッションなんかは今も好調。 久しぶりにわだちの動画が更新されてたが
やっぱりコペンに社外エアクリはリスキーなんだな
まああの位置じゃ普通に雨天走行するだけでも濡れるだろうし >>987
Gパックオプション以外には存在しないんだっけ？ ATなのにECU交換してしまった
プラグも変えてアイオク入れて
なーーーんも変わらんわ Dスポとかの吊るしのCPUって、ピークパワーだけでなくてチョイ踏み位のレスポンスも上がるの？ >>993
燃費は悪くなってるはずだよ
イモビも無いし、ガスケット抜けもしやすくなるらしい 976だけど、ECU書き換えしてもらったから報告。
前より乗りやすくなったかな、って感じです。
口コミで速い！とか開放！なんてよく見かけるけど、軽はこういうもんですかね。
でも前よりは良いと思う、それは本当。
ヤフオクで書き換え頼んだから2万くらいでしたよ。 昨日高速のったら120ぐらいでコペンがパッシングしてきたわ
140まで急加速したら全然おいつけなくて遠くからパッシングしてワロタわ
お前ら無理すんなよ、軽なんだから このスレッドは１０００を超えました。
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