テリオスキッド 11
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室内寸法比較
ジムニーJB64 テリオスキッド
長 1,795mm 1,655mm
幅 1,300mm 1,220mm
高 1,200mm 1,155mm 20年前の同年代ならガワの造りや堅牢さなら
スズキ<ダイハツだと思うぞ ひとつ書き忘れていた
現行ジムニーのデザインは本当に素晴らしい
このデザインに惚れてジムニーを買う価値は
十分にある
その優越感からジムニーを賛辞することは
否定しない
テリオスキッドは世間では不人気だが
乗ってみて初めてわかるものすごい
ポテンシャルを備えた秀作であることは確か
575は恐らくは557と同一人物だ
とどのつまり575は
乗りもしないのにテリキが中途半端だ
カタワだ平気で発言する人格の持ち主で自分では
何も体験しないのに何事にも口コミで
左右される自分の意見を持てない
情けないやつなんだわ あり得ないことだが575がテリキを試乗したら
ジムニーを買うのに200万円もドブに捨てることに
一生後悔する
テリキは569さんも書いている通り20年前の
設計とは思えない完成度の高さ ジムニーはジープに怒られないの？
まあ初代ミラジーノもパクりだけど 中古車を検討してます。先日試乗してきました。
おそらく既出な話題だと思うのですが、右左折後のステアリングの復元力の弱さに驚きました。
試乗したのは4WDで走行距離も５万キロ程度でした。
このように感じた方いませんか？あと２WDも検討しているのですが違いはありますか？
それ以外は軽とは思えないがっしり感、重厚感があり大変気に入りました。 >>591
中後期型は電動パワステだからそう感じるだけ
それに復元力任せの手を滑らせてのステアリング操作は事故原因になるので教習所でも基本NG行為だよ >>593
ありがとうございます。
そういうもんなんですね。購入したら気を付けて運転します。
以前ジムニーJB23に乗っていたのですが、テリオスキッドは下回り防錆処理が全然違いますね。
錆びに敏感なんですごく気になる部分です。
あとカスタムというグレードはサイドやフロントにエアロが付いてますがジャッキアップの邪魔にならないのでしょうか？
アクスルやサスペンションにかける場合も邪魔になりそうな気がします。 >>594
欠点のない車など存在しない
血液型A型のあなたは几帳面すぎる
完璧主義者のあなたにはテリオスキッドは
向かない
絶対やめるべき >>596
ごめんなさい。言葉足らずでした。テリオスキッドの方が防錆処理は優れているということです。 現役で走ってるの見かけると
皆大事にしてるらしく大体ピカピカで羨ましい‥
去年さがしてたんだけどパーツも少なくなってるし
別の中古買っちゃった。
ショップの人は何とかしますよと言ってたが >>597
ほとほとあなたは几帳面すぎるしまじめすぎる
テリオスキッドは数多いメリットを相殺する
デメリットが存在する
最大のデメリットは燃費だ
それ以外テリキはあなたの期待を裏切らない
強いて言えばFRと四駆なら迷わず
四駆をお奨する
四駆なら高機能なセンターデフロックが
標準装備されてるものを外し、
あえて廉価にした
FRに格下げする必要性はないから ふと、ハイオク入れたら
燃費延びるかなぁ？と思って
直近2回ハイオク満タンにしてみた
結果、自分のテリキだと全く変化なかった
今の時期、リッター10くらいなんで
ちょっと夢を見たかったの >>594
邪魔にはならんけど、サイドのジャッキポイントなんかは見にくいね。
一応サイドのエアロにジャッキポイントの目安のマークがあるにはあるけど。
フロントとリアはそんなに邪魔じゃないと思う。
自分は前後バンパー取っ払ってノーマルグレードのバンパーに交換したよ。
サイドも取っ払ったけど、あれサイドシルに穴開けて取り付けてるから質が悪い。
大枚はたいて板金屋で穴塞いで綺麗にして中も防錆処理してもらった。(10万は掛かると思う)
隠れた名車だけど、世間的には不人気車なので
中古パーツも吟味すれば安くていっぱいあるからありがたい。 ATの方が特に高速走行なんかはハイギヤードだった気がする。
MTはハイゼットかなんかのミッションを流用してるから、全体的にローギヤードだね。
しょうがないけど高速走るとクッソ煩いのと、3桁巡行すると燃費が激烈に落ちる。
基本は大型トラックの後ろを走るくらいがちょうどいい。
>>600
自分はサブコン付けてるからいつもハイオクだけど、近場の街乗りオンリーでも12km/lくらいいく。
個人的な悩みだけど、オイル交換時いっつも規定量入らないけど自分だけ?
オイル交換だけだと2Lも入らないくらい。
ゲージで見ると適正量だけど、気になる。
多すぎるよりはエンジン回るからいいけど。もちろん少なすぎも駄目だが。 8年程前の夏の日、テリキで山奥を走ってた時にゲリラ豪雨で短期間で道路が川の様になって流された事がある
水に浮いた瞬間タコメーターが振り切るんだな
ただ重さで前輪だけ道路について少し走れて、次に後輪だけついて水のない所まで走れた。
あの時の俺が乗ってたのがパジェロミニとかジムニーだったら流されてた
俺はテリキ以前、パジェミ58に乗ってたが四駆にするのはまれだったし、あの状況で四駆に切り替えれる余裕はなかった 買った後にシートアレンジを知った
前側の（ほぼ）フラット
荷台のフラット
面白いね テリキ属性
2WD AT FRスポーツSUV
2WD MT ドリフト
4WD AT 雪国な人
4WD MT オフからオンまで何でもやりたい人 >>605
雪国住みなんだが、
MTのが何かといいと思うよ 昨日道志みち山伏峠で願ったりの大雪に
見舞われ雪道走行を楽しんでいたところ
お約束のノーマルタイヤ車がスタックし
5〜6台ハザードランプ点灯してんのよ
最後尾がジムニーJAで窓から腕を出して
先に行けってジェスチャーするんで
お先に失礼ってスタック車交わして
追い抜き事なきを得たが
ジムニーなら楽々走れんだろうに？
って疑問に思ってたんだが
今にして思うとあのジムニーはレスキュー活動
したんじゃないかな
勝手な想像に過ぎんが
仮にオレならジムニーのような強力なトルクを
出せるLレンジがテリキには無いから
レスキュー活動はできんわ >>607
山仕事してたから雪や泥でスタックした車牽引する機会多かったけど
テリキはすぐエンジンルームから煙上がったからやらないほうが吉
DEMでもDETでもクラッチ板交換した直後でもなったわ >>607
取説にも牽引能力は無いって書いてあるよ 雪国限定だがテリキの横のエアロに雪が詰まって暖かくなるとモスラの幼虫の様な縦長の雪の塊が落ちる
そんな冬の風物詩？を暖冬だから本日今年初めて見たわw >>612
ありがとう
全く知らなかった
下手に正義感出さないようにする 赤の他人の牽引なんてやめといた方がいいよちょっとバンパー傷つけた云々で文句言われて賠償求められるから(知人経験談)
100歩譲ってその場で念書書かせた上でならやってもいいけどやっぱりその場で念書の手続きがめんどくさいからやりたくない クラッチとかミッションも痛むからな
素直にJaf呼べと言うだけ スタックは手で押せれる状況の時は手伝ってる
ただ最初にボディのどこを押せばいいかは必ず確認してから押してる。 君子危うきに近寄らず
車に乗ったら何があろうと他者は一切信用せん
全員キチだと思って運転してる 牽引能力は無くとも、センターデフロックで自力脱出が出来る バイク乗りの間でよく言われてたのが、
スタックして助けを求めていない人は止まって助ける
スタックして助けを求めてる人は無視する
実際、自分から助けを求める人はろくな奴がいない
これだけ保証が発達してる時代にただで人に助けを求める人だから
俺も過去そんな人を無視して通りすぎた時、そいつらこっちに向かいパーカーとか言ってた 大声で「バーカー」って叫ぶと「パーカー」って聞こえるよね 見た感じフレームに溶接したりして少々なら牽引してる人もいるけど
スタック救助とかは完全なオフローダーじゃないからやめたほうがいいし傷で揉める原因にもなるからJAF呼べでいい >>624
突っ込まれることを前提にわざとネタで
書いてるのを100も承知で補足するが
積載量の上限や規制があるのは
乗用車、軽自動車問わず4ナンバーの
商用車だけ
違反すれば当然に罰則がある
ところが5ナンバー乗用車のテリキには
積載量の制限がない
100トンでも1兆トンでも積めるなら
いくらでもOK 罰則はない
メーカーが推奨する5ナンバー車の積載量は
あくまで安全に走れる目安であって
法令でも義務でもない
624は日本人なら誰もが知ってる常識を
再認識させてくれた功労者
その優秀な知識をこのスレで多いに
披露してくれたまえ 以前俺のテリキに100k超の友人2人と70の俺と友人の4人で乗った時あったが、
ローダウンが更に下がったものの、タイヤはロードインデックスが90だったかな？軽としてはかなり強いから思った程潰れてなかったな
もっとも俺が乗った4人での状態は見てないが グーネットで2004年式MT20万円代
修繕歴無しのお買い得車あるな 20年モノなら、買ったら最後のオーナーだろ
別にいいんじゃね？ 5年前だけど2010年式カスタムMT4WD(車検残1年10万km)を22万で買ったわ
タイベルも交換済で車検のときにマフラー交換しただけで当たりでした
エアロなしが欲しくて昨年買ったのは2008年式MT4WD(車検残1年8万km)32万これは極上車です
小さい中古車店なら探せばお買い得車ありますよ 会社の同僚に軽だから馬鹿にされてるテリキ乗り
修理代その他で余裕ライズ買えたけどテリキが好き 右リアショックからオイル漏れしとる
遠出を計画する前の発見で良かったが、これはディーラー工場行きか… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
