【スズキ】街乗りのJB64ジムニー
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チー牛客じゃなければ威圧的で態度デカいって飛躍しすぎだろw
そういうんじゃなくて商談や価格交渉の駆け引きを楽しめる雰囲気かが重要なんだよ
まずは営業と仲良くなれ リアサイドにサブウーファーBOX仕込んだ人はおらんか? 真面目に、男で軽自動車選ぶと言っても妥協点が難しい
ジムニーは燃費、舗装路乗り心地が厳しい
短距離遊び車の域を出ない
対極コペンも同じ
ハスラー、タフトは燃費、スタイルは悪くないが絶対的に狭い
アトレー、エブリイは広いが燃費悪い
N-boxは燃費良い?かもだが、正直あれ男で多少でも車が好きな奴が許せるデザインか?
嫁がムーブキャンバス、俺も軽でいいかな~
と、安全性置いといて言っても、いざとなると厳しい
走破性でD:5ディーゼル、燃費静粛性ならミドル級ミニバンやSUVが現実的選択になるなあ カバーは左上の黄色だけ見える
黄色の所に、白テープを貼っている車を、見かけたが、そこまでするなら普通車買えよと思った。 >プレートカバーは左上の黄色だけ見える
黄色の所に、白テープを貼っている車を、見かけたが、そこまでするなら普通車買えよと思った。 ライトでNAかターボかは判別できる。
オプションで換えてなければ そりゃあ普通の店なら10年10マンキロ超えてたら査定0、良くて廃車費用無料がいいところだよ
こういう車売るなら軽スポ専門店かヤフオク 最近黄色枠の花がらも見るようになってきた
プレートカバーは左上の黄色だけ見える なんでそこまでして白ナンバーにしたいんだろうね
ジムニーは軽自動車って皆わかってるのに・・・ 俺も黄色ガーって言うヤツの気持ちがわからない。
だから買う時も嫁の大反対にあった。
なんで?と聞いても黄色だからとしか言わない。
理解できないと言ったら、泣くわ叫ぶわ大騒ぎだったよ。 今と違って構造も中身もシンプルだから市井の自動車工場で直せるような気もするが
問題は部品だな トイレの時間バラされたからバイト終わるまで出て来れない 車内に付けるんだったらオーディオのあたりから常時12ボルト探してグローブボックスの中に設置とか 車内に付けるんだったらオーディオのあたりから常時12ボルト探してグローブボックスの中に設置とか まぁ軽トラって選択肢も有るんだが やっぱなんだよなぁ 整備不良でブレーキ引きずったまま走ったんだろう・・・
タイヤも溝が無くてグリップしなかったんだろ スズキ関係者によれば、ジムニーのユーザー女性比率は2018年でも約3割を占めていたのに、2022年にはなんと50%を超えました(シエラは約25%)。
https://vatyle/pst/148860
マジかよ まぁ軽トラって選択肢も有るんだが やっぱなんだよなぁ 「なんないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。 まず石狩管内で危険な速度を出す者は、あくまで交通量が少ない時間帯だけどな。
要するに一般的な生活サイクルとはズレた生活形態の者ということだ。
ちなみに石狩管内は石狩湾小低気圧によるゲリラ降雪がある故に、それに遭遇すると高速道路は一気に危険な状況になるよ。
例えば以前の職場で苫小牧方面に仕事で行っていた人達が、帰宅時にそのゲリラ降雪に遭遇して二組が別々の位置で同時に事故って片方は横転したという事例があった。
※幸い二次災害は無く皆軽傷で済んだけどね ママチャリで毎日子供2人乗せてるお母さんお父さんも沢山いるし、それと比べたら天国だよな
満員電車の方が全然きつい ☆
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,ィ‰、 (´・ω・`)
ノ☆从、 //\ ̄ ̄旦~
ノノノ人∂ // ※.\___\
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田 ..\`ー──────ヽ
──────── せっかく代行依頼でスレ立てしたから記念カキコ。
「軽ならこっちも似てるねぇ」なんて話題になる事あるのかしら?
スズライトバンFE(1963年)
https://www.suzuki.co.jp/suzuki_digital_library/1_auto/suzulight.html#p6 一部ならリッターツアラーバイクで走ったわ。なかなかよ。四といい勝負 実際はタントカスタムやN-BOXのほうが高いんだけど スズキスポーツが参戦してた頃のダートラA1クラスやラリー4WD部門Aクラスじゃ、ストーリアX4はところどころ勝ちはするものの、結局シリーズタイトル取れなかったんだ。
L512SミラX4なんかHB21Sに全敗だったから、それよかマシだったけど。
地方戦クラスでもHB21SのドライバーにストーリアX4のA車(吸排気チューン165馬力仕様)乗せたら、「速い!速いよ!アルトの方が断然速いよ!」だったそうで。
おかげでA車の頃のストーリア勢は軽量化に躍起になってて、一番軽いと700kg切ってた。
で、スズスポとの直接対決が無くなると、さすがにプライベーターのアルトワークスにストーリアX4は負けなくなり、ダートラでもラリーでも連戦連勝。
スズスポで山形の岡さんともどもダートラA1アルトのツートップだった、北海道(プロジェクトガレージ)の原さんもストーリアに乗り換えたし…。
でもプライベーターのアルト乗りは戦い続け、なんか重くて戦闘力イマイチなブーンX4にだったら、全日本ダートラN2クラスで1度勝ってる。
つか、スズスポのC1キットって強化ハブなんてあったのか。
F6Aの180馬力キットとかは知ってたけど、足回りはよー見てなかったな…足回り50万はそんな高くは無いんでない?ストーリアX4もKYBのダートラショックだと50万だか80万だったし。 工賃込みでリッター1300円+taxなら普通だろ
店オイルの銘柄やグレードを二の次にして自分の回りの最低価格を探してきて「俺はこんなに安くやってるんだドャァ!お前は情弱カモだプギャー!」を信じてたらどこでもオイル交換出来なくなるわな オイルは拘るとハマる
スバル車専用なんちゃら忘れた
カストロール
モービル
スノコ
トヨタのGR
次はロイパかオメガ お前には鍛造買えねーわ
下手すりゃ車両本体より高いしなw 維持費が下がれば構わないって層がいるんだろう
昔の感覚で言うとイース位の車に200万もって気はするけど、安全装置関係の増加や物価の上昇等を踏まえると妥当なのかもしれない
知り合いが買い換える時に下取り価格+α位で個人売買で妥当な価格になるかもなぁ
多少の整備は必要だろうが 年式古いって言っても去年9月だけどなー俺の車
必死になって黄色い枠を隠そうとしてるのを見るとほんと哀れ サスペンションの間にゴムのようなものを詰めたりしているけど大丈夫なんかね。
ジャッキアップすると隙間があるからみたいな感じでそこに詰めたりもしているようだ。
わけあって隙間があるのはメーカーもあえてそうしているのだし。
遊びの部分がなければ直接ボディに入力されて歪んだりとかあるんじゃないか。
詰めたところで劇的な効果もないみたいだしな。 駐車場で当て逃げされたことあるから常時録画付けてるわ 専用設計というのは車体に合わせた形で作ると言う事です。
今のクルマ乗りは賢いのが多いので、適当な事を言わない方が 新車ハスラー買った奴
乗出しいくらでどんなオプションだったか
大まかに教えて下さい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています