【スズキ】アルト Part124

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/21(月) 11:08:12.69

アルト全般のスレです（年式、グレード不問。OEM車歓迎)

軽自動車燃費 №1 25.2～27.7km/L（WLTCモード）

■スズキ・アルト　公式ＨＰ
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/
■アクセサリーカタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html
■オンラインオーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_2.html

●R06Aエンジン　技術説明
http://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor36/08.pdf
●R06Dエンジン
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01148/122500005/

次スレは>>980が建ててください

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/29(火) 19:48:09.68

MTゲロ爺のヒル&トゥーはブレーキに足が乗ってるだけ格好だけ
フルブレーキでないとブレーキオーバーライドがきかんのに
ぶぁんぶぁん空ぶかしてるだけ格好だけのMTゲロ爺

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/29(火) 19:49:25.88

幼児がはしゃいでて草

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/29(火) 19:50:51.42

>>381
氏ねば？

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/29(火) 19:51:43.50

>>382
>>284

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/29(火) 20:44:58.46

1％がデマ
事実は1割前後

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/29(火) 22:18:37.29

スレタイ「5MT vs CVT」

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/29(火) 23:53:55.26

限り無く0に近づく1%

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 00:47:19.67

MT野郎はコーナーのはるか手前でアクセル戻してのんびりクラッチ踏んでダラダラ空吹かししてモタモタシフトダウンしてて邪魔なんだよ
コーナー進入するまでクラッチ踏むなシフトダウンは0.00000000000000000000001秒で終わらせろ出来ないならクラッチ踏むなMT禁止だクラッチ外しとけAT限定格下げだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 00:51:30.24

>>389

AT限定だけは勘弁してください。私はMTが好きで好きで仕方がないMTしか生き甲斐のないMTゴミです。もう二度とご迷惑をお掛けしないためにこれからずっとクラッチは踏みません。セルでスタートしてずっと1速で走るのでMTに乗ることをお許しください。1速であっても法定速度を出すので皆様にはご迷惑をお掛けしません誓います。AT限定にされるくらいなら車に乗らない方がましですどうかお許しください。

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 01:09:17.70

>>390
許さんふざけるないい加減にしろMT乗るなら人間やめろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 02:10:03.42

>>389-391
ワンセットの自演

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 04:09:25.83

次期ワークスが6MTだったら感激

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 05:06:56.18

福祉車両にこそMT無きゃおかしいだろ　安全性ならMT一択だろ
人間はミスや勘違いするもんだから　被害を圧倒的に少なくする乗り物がMTなんだよ
車なんかMTだらけでいいんだよ　環境保護より安全が先だ　メーカーも国も分かってない

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 05:32:42.89

消え行く1%お前らが中古ばっかり買ってるからだろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 07:07:22.60

>>395
お前も激安中古CVTやんw
早く新型アルト買ってくださいよー

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 07:26:54.57

福祉車両って介護する側が運転するやつのことだぞ……

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 07:29:53.59

あと衝突事故は自動ブレーキ普及の効果が覿面に現れてる事例だし過去に多かった坂道ずり落ちやクラッチミス急発進による事故は考えたことないのかね

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 07:32:04.20

老人に急坂発進できるかな？
ミッションのりだが、急坂で停止、そして発信するとき失敗してズルズルさがることがたまにある。
サイド戻しながらエンジン回転上げながらクラッチつなぐとかたまにしかしないからすごく緊張するわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 08:10:52.47

MTじゃなきゃ事故るくらい能力が低下してるなら他の原因でそのうち事故るだろうから免許返納したほうがいい

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 08:23:42.95

坂道発進は難しくはないぞ

サイド引くのは年１回あるかないか

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 10:44:44.84

>>396
CVTは1％と違って消えんからな

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 10:50:47.30

0％のアルトのスレで1％の話するのもなんだが
新型の出回りが遅くて話題が少ないうちはスレ落ち抑止で仕方がないか仕方がない奴らだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 11:11:24.60

>>399
慣れていれば坂道発進にサイドは使わない
ブレーキ離してすぐにクラッチ繋げれば、下がるのなんて一瞬(30cmぐらい？)だろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 12:05:32.53

クルマでいこうにアルトの開発の人出てたけど、
ワークスの話になると消極的というか苦笑いしてたね。
こりゃないな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 12:45:31.77

アルトでジムカーナね、あんた凄いよ
アルトでジムカーナだもん

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 12:46:32.94

「あるうちに買えよ！」って言いたかっただろうね
せっかく復活させた先代ワークスが売れなかったのに新型に出せるわけないじゃん

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 13:26:52.91

>>402
EVになったらMTもCVTも消えるよ
軽トラはEV化されるまではMTは残る
急坂の農道での使用を考えたら、トルコンATは使われてもCVTは使われない

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 13:28:21.46

>>404
坂道発進ごときで30cmも下がっちゃダメだろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 13:52:54.78

>>408
ハイゼットトラックに改良でCVT採用されたの知らんの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 13:54:41.33

サイド使わない自慢のMT乗りの横に乗ったことあるけど無闇やたらにクラッチに負担かけてて嫌な気持ちだったなー
下がってるところにアクセル吹かしながら繋ぐからグワって出るし

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 14:04:23.31

高速で使うことが無いトラックにCVTは、効率の低下を感じることが少ないという意味では向いている
しかし耐久性にも何の問題もないトルコンで簡単に構成できる物を、わざわざCVTで構成する事に意義は感じられない

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 15:04:56.21

新型試乗してきた。
すごくいい車でビックリした。
見た目はアルトの正常進化に見えるけど、車が凄く上質
試乗したのはエネチャージのアップグレードパッケージ＆モニターオーディオ装着車

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 15:10:00.53

とにかく足回りがしっとりしてる。シートも安っぽい見た目と違ってすごくシットリしてる
だから乗り心地がいいし、静粛性もハスラーほどではないけど普通車（具体的にはスイフト）より
静か（機械で計測するとどうかわからないけど、乗った感じは静かに感じる。ロードノイズが少ない）

ハンドルは以外にも重め。油圧のような自然な重さでいい感じ

欠点は相変わらずハンドルが遠い。もう少しハンドルを手前にしてほしい。
ダイハツはミライース・トコットでハンドル寄せてきてる。
それとフリップ型の外のドアノブ。グリップ式の方が使いやすい。

営業車と馬鹿にしてると痛い目に合う。
ベーシック中のベーシックがここまで上質になると、次のワゴンRも楽しみですね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 15:15:01.68

しっとりなめらか

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 15:37:57.53

俺は背が180cmだからテレスコピック無いアルトでは遠めがよろしい

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 15:43:00.33

CVTのポンプロスは15％って言ってた奴が居たけどそれってベルトの撓みの遠心力ロスだろそんなもんプーリーで抑えとけばポンプの圧力なんてわずかで済むだろと言うか改良せずに何十年も15％のロスのままって前提がおかしい事に気がつけ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 15:47:42.95

>>408
1%がEVの時代に残るのは無理

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 16:08:16.43

>>418
EVの時代になったら現存するトランスミッションは全て無くなるよ
現存するトランスミッションとは違う、EVに特化したトランスミッションが出てくる

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 16:15:21.43

>>417
せめて日本語で書いてくれ
いろいろ支離滅裂すぎる
オイル吐出量制御は以前より改善されてはいるけどなくすことはできんの
お前がギャーギャー言うとおり強くプーリーを強くクランプするためには油圧は下げられないの
まあ効率よりトータルで燃費を改善できたらそれでいいと思うけどね

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 16:22:29.40

>>414
ロードノイズが少ないのはいいね
安い燃費タイヤでも不快にならなくていいね

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 16:25:39.98

>>417
効率化で解決できることじゃなく物理的なものだから高速時のパワーロスは技術が進歩しても減らないよ
仮に15%が8%になったとしても8%ロスしないトランスミッションが他にあるのに、CVTを使う理由が無い
また、モーターにCVTを組み合わせる意味が無い
当然だがMTなんて不要
モーターはアイドリングさせる必要が無いからトルコンも不要

せいぜい電費のいい回転数（範囲は広い）を維持する2速もしくは3速程度の切り替えを自動で行うトランスミッションが使われるよ

現状のEVは、トランスミッション無しで停止状態から最高速までカバーしてるけど、この先メーカーごとの競争が激化してくれば、航続距離を伸ばすために段数の少ないトランスミッションが搭載されるようになる

それは当然MTでは無いし、高速時にパワーロスするCVTでは無い

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 16:35:32.14

この人、どうしたの

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 16:54:52.82

なんか分かってもらいたいんじゃないの？
知らんけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 17:06:28.60

ここアルトスレですよね

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 17:23:35.54

違います

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 17:50:26.53

モーターに変速機は無意味
重くなり部品点数が増えるだけムダムダ

CVTオイルとトルコンオイルとデフオイルは共通で使っているの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 17:56:48.15

今度のアルトはケチつけるところが少ないから「良い車だね」で終わってしまうんだよな
それでもキチの巣になってる理由はよくわからん

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 18:22:52.01

MTで乗りたい人乗って来た人
ワークスやバンも

排除された気がしておもしろくはないよね

完全にモーターに移行したのにガソリンギア出せよとかはどうかとは思うが

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 18:53:07.57

無くさないで欲しかったら、新車で買えってこと
売れなくて赤字が増えるばっかりのもの作り続けるのは、ただのバカ

それだけ売れなかったってことでしょ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 19:08:26.66

バンもワークスもマニュアルも売れてましたよね。

企業はアンケートの回答が欲しいんですよ。景品出してもブログでも荒れるのにコメント欄を書ける場合も多いのです。

でスズキの関係者が５ちゃん参考にしない訳がないですよね。

バンがワークスがマニュアルが欲しい書けばいいのですよ。

声を上げられるのを恐れてるのはロシアを見れば分かりますよね保守の人ですね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 19:19:12.54

MTは注文販売はデマだったの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 19:29:46.35

企業は客を相手にするんだよ
声だけ上げて買わん奴らは客じゃない

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 19:30:49.59

>>416さん
足元は近いんですよ。
ペダルに合わせると身長が高い方ほど、ステアリング遠くなると思います。
試乗したアップグレードPだとシートリフターがつくので、シートを高くすることで
足元を前に出す方法も、180㎝もあると厳しくないですか？

提灯ライターが主張する頭上が広くなった感じはあまり感じません
ピラーが立ったのでルームミラーが目の前だったのは大幅改善されていますが。
最近は軽＝ハイト系なのでセダン型で頭上広いとは感じませんでしたね。

>>421さん
当方、降雪エリアでして試乗車はパターンノイズの大きいスタッドレスを履いていました。
それでもロードノイズが抑えられていて、現行ハスラーの静粛性に驚いたのには及びませんが
日本最安車両としては考えられないレベルの静かさです。

ちょっと前のコンパクトカーより静かに感じます。
私は現行スイフトに乗っているのですが、現行スイフトより静かに感じました
現行スイフトも静粛性の高さは定評がある車ですよ。

とにかく試乗お勧めです。
非常にいい車です。
あのサスは本当に良いです。
あえて難点を言えば、上述のステアリングの遠さと、ブレーキフィールですね
ブレーキフィールはマイルドハイブリットだとまた変わると思いますが。

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 19:36:13.72

>>434
シートリフターを上げると、シートを前に出せるので
ハンドルが近くなるということを言いたかったのですが、意味不明ですね
シートリフターの調整幅もたっぷりありました。
テレスコは無理でもチルトだけでも欲しかった。
チルトですら最上級グレードオンリーなんですよね…

試乗車や価格を見てもメーカーも本気でアルトを売る気はないと感じます
マイルドハイブリットもあるけれど、基本は営業車用の最廉価とその上のＳ－エネチャージ（Ｒ０６Ａ）の方が
売れるというか、売れるように設定してあると感じます。
Ｒ０６ＤとＲ０６Ａは同ラインで作れないほど差別化されていて、軽トラなどのＡ型需要も鑑みるとＡ
Ａ型を一定数出るようにしないとＡ型が廉価にならない事情もあるらしいです（営業さんのお話）

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 19:43:57.81

客か客ではないかは
5ｃｈでは分からないのですよ
そこで無視するか取り上げるのかは
企業の判断で

無視しろというのは
危険な思想ですね

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 19:54:12.46

1%がやかましい

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 20:00:14.29

>>434
社員おつ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 20:01:00.93

1％ろいうデマ

ロシアみたいですね

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 20:23:05.36

1%デマか？

https://news.yahoo.co.jp/articles/b7efd8ece593efc5dd019376807656e626ef3d47

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 20:28:24.50

軽自動車のでもアルトのでも記事じゃないよね

デマです。

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 21:13:26.37

うんこブリブリ絶好調やのー！

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 21:34:29.22

>>431
>バンもワークスもマニュアルも売れてましたよね。

それは君がそう思いたいだけだな

新型にMTを投入するとして開発費をかけてもオツリが来るほどの販売台数が見込めるほどには売れてなかったから、やめたんだよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 21:47:15.11

MTやバンやワークスに開発？

ないない

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 22:01:06.23

スズキ社内のワークス信者を信じてる

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 22:25:01.24

>>444
ないないと言うなら、出てくることも無いな

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 22:29:16.59

加速がいいのがマイルドハイブリッドって位置付けなんだからワークスなんか出るわけねーじゃん

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 22:35:58.67

>>447
それはマイルドハイブリッドを良く言い過ぎ
低速でモタつかないというだけで、速くはない

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 22:37:26.86

ミラがTR-XX出して売れたら対抗する可能性

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 22:37:38.67

もうevへの流れは止まらないよ、欲しいなら今買っとけってｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 22:40:03.39

>>449
それこそ「無い」話

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 22:44:52.53

>>441
さすが1％往生際が悪いなそれでこそ1%というか限り無くゼロに近づく1％

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 23:06:58.39

>>441
アルトの中古検索するとおよそ5％だな但しその場合アルトの中古の5％となるから何だか面倒臭い
これからはお前らの呼称は新車の1％と呼ぶことにするありがたく思え

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/31(木) 02:38:45.67

MTが発売されない事を証明する事は出来ない

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/31(木) 04:34:10.22

>>441
MTが多く売れてる車種が他に何種類もある
という事は、MT全体の割合が1%台になってしまうには、アルトのMTはアルト全体の1%を切ってるという事になる

なるほど「アルトのMTはそんなに売れてない」という事実を無視したデマだな

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/31(木) 04:35:36.73

>>454
逆もまた真なりだな

MTが発売される事を証明する事は出来ない

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/31(木) 06:22:00.49

他人がマニュアルで乗りたいなあ
と書いてるのがそんなにおもしろくないの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/31(木) 06:59:10.19

新車の1%てアルトだと0%だろ0%で良いじゃん

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/31(木) 07:06:20.09

面白くないんじゃなくて一人でそればっかりレスするから鬱陶しいんだよ
訊いてもない講釈垂れてくるし

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/31(木) 07:10:46.97

ほんと最底辺の憂さ晴らしスレだよな
その筆頭がCVTジジイw

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/31(木) 07:12:14.53

新車の1%かアルトの0%か
0か1かのわずかな違いだが実は有るのか無いのかと言う大きな違いがある

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/31(木) 07:18:37.66

MT野郎は発進したと思ったらのんびりクラッチ踏んでモタモタシフトアップしてて邪魔なんだよ
シフトアップは0.0001秒で終わらせろ出来ないならクラッチ踏むなMT禁止だクラッチ外しとけAT限定格下げだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/31(木) 07:20:24.78

マニュアルで乗りたいなあ

なんて書いてねーじゃねーか
現実を無視して人の話をデマ扱いするような性根の悪い書き込みをしてるから、話を否定してんだよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/31(木) 07:21:54.99

>>461
メーカーとしたら1%しか出ないんだったらハナから0%にするのが普通

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/31(木) 07:25:27.48

アルトの0％だと昔の3ATや4ATも含まれるからややこしい

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/31(木) 07:38:41.19

アルトの後部座席助手席取っ払って乗っても規制する法的根拠ないらしいね。
グレーゾーンなんだってな。
車検の時だけ座席戻せばいい。

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/31(木) 08:08:55.96

1％デマじゃん

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/31(木) 09:03:16.62

>>467
と新車の1％が申しております

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/31(木) 09:14:16.14

>>467
そだ0%だ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/31(木) 10:30:43.03

テレスコピックのある軽自動車はホンダの一部くらいか

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/31(木) 10:59:44.75

まあテレスコあったほうが嬉しいけどアルトは廉価なのも価値だから難しいところだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/31(木) 11:04:35.54

アルトに隼エンジンを乗せるくらいの気概を見せてみろやオラあああああああああああああああああああああああああああああ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/31(木) 11:14:41.56

アルトのディスプレイオーディオ装備した次期ワゴンRにすっかな・・・

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/31(木) 11:15:57.96

テレスコ無い車ってあるの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/31(木) 11:25:44.61

>>472
排気ガス規制も通らないようなエンジン載せられるわけねーだろがボケがぁぁぁぁぁ
そもそも排気量でアウトだろうが
未来永劫待ってろボケェェェェェェ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/31(木) 11:27:03.40

>>474
それがアルトです

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/31(木) 12:33:13.00

アルトって物足りない部分があっても
「まぁアルトだからなぁ」で済まされる車

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/31(木) 13:09:48.66

早くMT出さないと中古買っちゃうぞ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/31(木) 13:11:38.25

　
買え　(´･∀･`) 　買え

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/31(木) 15:14:47.20

ＨＡ25の１ＤＩＮオーディオはスペーシアの取り外し中古を購入して付けた
HA37/97の純正オプションに加わったけどそれまでは標準推しのためか
カタログには載ってなかったと思う。後ろのコネクタは同じ
HA36までの標準オーディオはアルト用ならアルトしか付けられないというのがね

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/31(木) 15:49:40.78

>>474
テレスコをなんだと思ってますか