【ダイハツ】新型ハイゼットカーゴ 【FMC】part1
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オッサンが派手な色乗ってると
軽しか買えないと思われるから
仕事中って見られる白でいいわ >>947
純正で ちょいあげ&オフタイヤを出して欲しい >>954
4ナンバーだからタイヤの規格とかでメーカーからは無理でしょ オッサンがかっこいい軽乗ってると
軽しか買えないと思われるから
仕事中って見られるかっこ悪い軽でいいわ 郊外やインター近くのラブホならまだいいけど繁華街近くのラブホの駐車場くそ狭いから軽でいいわ >>957
メーカーだからこそやって欲しい。
キャディーみたいに150kgになるのは勘弁だがアトレーで200〜250kgで手を打つのもありだと思う。 >>953
ソリッドとパールのどっちを選ぶ問題もあるな 新型のCM見たけどバンパーが黒のせいか、ひょろひょろとした感じが半端なかったな(´・ω・`)
実物はもっとどっしりした感じだと思いたい N-VANとか停まってるとコイツでけえなって感じるわ エブリイなんてクソダサだと思うけどあれカッコいいと思ってる奴もいるようだから蓼食う虫も好き好きだな >>960
4ナンバー軽貨物や商用車が
なんで税制上優遇されているかを理解して欲しい デザイン的には現行カーゴ>新型カーゴ>>エブリイだな俺的には
新型カーゴも悪くはないけど現行カーゴはカワイイ >>936
スライドドアも薄かった?
窓が上下しないのも 上下機構を省いて室内寸法を稼ぐ方法かなと思ったんだが >>968
え? 新カーゴのターゲットはほぼ乗用目的だと思うよ。なぜ貨物にしたかの方が不思議。 貧乏車中泊ゆーちうばーのために4ナンバーにしておる 仕方ないからモバイルバッテリーとクルマ用の空気清浄機買うわ >>972
そりゃ商用CAFE規制しかクリアできんからよ >>935
ピー、ピッ、ピッ、ピッ、ピッ
あれな
要らないし音がウザい >>979
この世界で最強の生物は昆虫ですよ
ゴキブリは何億年も変わっていない
完全体なので変わる必要が無いからです >>972
アトレーはヨコハマのパラダの14インチで出せばいいのにって思う。
車検対応の貨物タイヤだし。
せっかく軽貨物が合法にインチアップできるようになったんだから。 >>972
釣らるけど「新カーゴのターゲットはほぼ乗用目的」→そんなわけないやん
「働くあなたのいちばんへ。ニッポンにはハイゼットがある。」って明確なコピー書いてあるやろ
動画観てたら荷室がテトリス状態に荷物が積んであって
いかに多く積めるか実際の現場の状態を端的に表現してるし
CMの宅配屋の姉ちゃんて劇団献身の納葉さんという女優を起用してはるやないか
いずれどこかでブレークすることを期待するけどな
ナンボ乗用で乗るとしても
仕事でガンガン使ってちょっとやそっとで壊れないクルマに越したことないやろ >>985
その人アトレーって訂正しとる
ハイゼットスレでアトレーの事書くのもアレだが >>987
ホンマや訂正入ってるわ。失礼
ハイゼットは仕事向け、アトレーは乗用・ホビー・レジャー向けって
もうちょっとコンセプトを明確にした方が良かったのでは
宅配屋で成形天井なんて荷物の角当てたらどうせ傷入るし不要で
従来通り鉄の横梁で充分やし
そこにマグネットでくっつく電池式のLED室内灯をくっ付けてるヤツもいる
夜間は荷物の荷札が見にくいからね
宅配業界ではスライドドアの固定窓は紛失落失を防げるのには都合いいけど
スライドドアの窓がレギュレーターハンドルで開かないのは
軽キャンパーの人やら後席に人が乗る場合は問題では?
レギュレーターハンドルが干渉するなら
富山の鱒(ます)の寿司の丸いプラッチック容器みたいなのを
パカッとハメて荷物満載時に引っかからないようにするか
レギュレーターハンドルが簡単に外せる仕様にすればいいと思う
アトレーの公式HPで紹介しているYouTuberらんたいむさんは
ボロいアクティのスライドドアの窓ガラス開けて室内調理してはりますね >>988
カーゴは成形天井じゃないよ。天井の梁にもボルト仕込めるようになってるみたいだし。
クルーズは成形天井だけど。
ちなみに俺もマグネット式のLEDつけてるよ。フロントとリアの室内灯
だけじゃ真ん中が暗いし。 やべえメッチャ欲しい
いまのMINI手放してでも欲しい
でも絶対嫁が反対するだろうな >>706
>>726
ASFが中国で作ったファブレス電気自動車を佐川が充電設備、メンテナンス含めて
リースで7200台導入するとしても
相当リスクヘッジした条件下で導入すると思う
故障で稼働しないクルマに対する補償とか
傘下のSGモータースがメンテナンスするのだろうか
ASFに双日が出資したとしても所詮は右から左のファブレスメーカーやろ
ヤマトが導入したボンネットが長くてアホみたいにデカいドイツ製EVは
環境対策やら理念だけの鉄の塊で稼働していない
ASFのEVが席巻する日が来るのを期待しないし
ここは絶対に日本の自動車メーカーが押えるべき 新型は神
絶版後は中古暴騰、盗難頻発、途上国では車の代名詞がハイゼットに まあ結局は商用車なので、性能がどうとか見た目がこうとかあまり関係無いんだろうね。うちの近くの病院に薬を配ってる会社?なのかな。カーゴがたぶん100台くらい置いてあって、毎年10台やそこらは入れ替えてると思う。こんなとこの需要が大きいんでしょ。 月販売目標6000台
企業の社用車に、個人事業主に
かなり引きがあるんだろうな このスレッドは1000を超えました。
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